10/11/19 10:36:46 KZ+Oc5NwO
>>184
６０５０系後継車は、栃木以北用にしか作りませんよ。
ＪＲ束目木と協調した副産物として、これからは、無駄なクロスシート車両を造らなくて済み、コスト削減に繋がるのです。
また、運用の自由が効き、お客は便利になり、東武にとってもダイヤが組みやすくなり、
人件費や電力の削減、保有数の削減＆それに伴う税の削減、共有化によるメンテナンスのコスト削減などいいこと尽くめなのです。
10/11/19 10:36:46 KZ+Oc5NwO
>>184
６０５０系後継車は、栃木以北用にしか作りませんよ。
ＪＲ束目木と協調した副産物として、これからは、無駄なクロスシート車両を造らなくて済み、コスト削減に繋がるのです。
また、運用の自由が効き、お客は便利になり、東武にとってもダイヤが組みやすくなり、
人件費や電力の削減、保有数の削減＆それに伴う税の削減、共有化によるメンテナンスのコスト削減などいいこと尽くめなのです。