10/11/04 23:52:23 hHP8RVpu0
>>549
> 山陽側で乗り入れ距離の調整ができるかも。
> 広島止まりに戻る可能性を考える。
山陽側で区間短縮されたところで、西車の必要編成数が減るだけで、
（東海車の山陽への乗り入れ距離が減れば、西車の東海道への乗り入れ距離が減るので、)
東海車の編成に余裕ができるわけではありません。
> C編成の譲渡が実現されれば
そうなれば、西車の東海道乗り入れがある程度確保され、
東海の編成数が同じ(譲渡して減った分をＺ編成で補う)なら、東海車に余裕ができます。