10/11/12 23:55:44 vfKN/xDx0
>>964
2009年度に9万人以上の駅が無い路線を見て
1960年度にターミナルが20万人越えの路線を批判されてもねぇ
982:名無し野電車区
10/11/13 00:29:11 7QySrkBQ0
>>928
本線特急の場合、上りは調布で遅れても、その後の回復運転で新宿にはだいたい定時、だったな。
下りはつつじや府中の手前で詰まって1、2分遅延が常態化していたけど。
朝は府中まで余裕時間削りまくっていてウテシは見るからに大変そうだったが、
それでも3分以上遅れることはそんなになかった気がするがなあ。
朝の遅れがひどくなったのは2006年ダイヤから。
もともと混雑の激しかった新宿寄り10号車を女性専用車にしたのも原因のひとつだと思う。
誰も言わないけどw
983:名無し野電車区
10/11/13 00:32:55 /vw+3mNm0
京王なんて所詮地方電車だぜ
984:名無し野電車区
10/11/13 00:35:08 /vw+3mNm0
東武には・・・勝てん
985:名無し野電車区
10/11/13 00:53:09 QLswXVQh0
新宿は地方都市かいな
986:名無し野電車区
10/11/13 00:53:53 HMJIroad0
>>977
快速新宿を本八幡行にすればOK
でも本線に影響でるから無いか？
987:名無し野電車区
10/11/13 00:59:26 WS8rpRsA0
今日の遅れも酷かったな。
烏山から各駅で新宿に出たんだが、笹塚で足止め。
笹塚からトンネル内が詰まっているのかなとか思いながら、笹塚で乗務員交代のための足止めだった。
どうせ無ダイヤ状態なんだから、行路表どおりに律儀に交代しないで、そのまま新宿まで持ってけよ。
988:名無し野電車区
10/11/13 01:23:02 aN7A2vFh0
>>977
桜上水か八幡山まで回送じゃないの?
989:名無し野電車区
10/11/13 02:13:22 hP5rnG3w0
桜上水だと2番線から折り返せるのと待機編成いらないので桜上水では。
八幡山だと5番線入らないと折り返せないし待機編成が必要。
990:名無し野電車区
10/11/13 02:41:26 +P2pVLdZ0
都営に合わせて♀を1号車にすればいいのに・・・
991:名無し野電車区
10/11/13 02:42:20 ++nwOHH4O
結局、上水の逆出発を使う時点でダメだろ
入換がだらだらしてると上り下りとも進路塞いでるからな
全線で大幅なダイヤ乱れが発生するよ
992:名無し野電車区
10/11/13 02:54:26 EsST2nKx0
7時30分～21時30分の間、京王線の列車のうち70%程度で
大幅な遅延が発生いたします。
993:名無し野電車区
10/11/13 03:46:42 fM0hwcWs0
10分間隔だと、各停が笹塚に着いたら本線の各停がいるし
先行や続行でも桜上水が埋まってしまうので、
2番線で準特通過まで待ってから桜上水まで回送って感じかな？
もしくは八幡山か？
八幡山なら各停が出た後１番線に入って、急行退避したあと引き上げ線に入ればよさげ
その後すぐにエンド交換して２番線に入って今度は急行の続行で笹塚まで回送って感じかな
ただ八幡山の場合だと折り返し時間が短いからダイヤ乱れたらヤバいが、
引き上げ線が２線だから一本待機させとけば回せるから大丈夫かな？
994:名無し野電車区
10/11/13 07:44:47 7sZGjinRP
>>964
仮に京成と繋がっていても、SLは新宿どまりじゃないの？
995:名無し野電車区
10/11/13 07:47:02 E3B1BIwgO
>>994
一瞬新宿の地下ホームにいた人達が真っ黒けになる姿を姿を想像してしまった。
996:名無し野電車区
10/11/13 09:36:38 YKelgJ0H0
>>993
快速に接続する笹塚行きが桜上水で折り返せば問題ない。
先行の快速を桜上水1番に入れて2番に停車、乗務員交代で即折り返し、
上り急行の後追いになるのでは？
997:名無し野電車区
10/11/13 10:00:19 cg1SNThiO
>>996
平面交差になるから桜上水折り返しは難しい
998:名無し野電車区
10/11/13 10:29:30 5XBk8X4X0
京王車両に プラズマクラスター入れてくれ
999:名無し野電車区
10/11/13 10:33:07 YKelgJ0H0
>>997
調布で毎日やってるじゃん。
1000:名無し野電車区
10/11/13 10:33:51 5XBk8X4X0
>>947
武蔵野線の貨物線が稲城駅の上にあるので
武蔵野線を府中本町から稲城に延伸してほしい。
1001:１００１
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