10/10/17 22:46:15 B0PQhlrG0
金融恐慌を自作自演し株価を14000円台から7000円台まで暴落させ
その間15ヶ月で35兆の現金をアメリカにプレゼントし
外資に日本企業を買収させた小泉竹中が何だって？
小泉竹中は株価暴落時に株式の持ち合いを解消させ、時価会計を導入し
さらに空前の金融しめつけまでやって日本列島の半額セールを強硬した最悪の売国奴。
一時期、世界バブルにのって大企業の収益がバブル期を超えたが日本国民の給与はその間も減少し続けた。
それは海外で雇用を生んで利益は海外の資産家にバラまいただけだったからな。
小泉竹中が強硬に地方や中小企業を潰したツケが日本国民の負担となってかえってきている。
しかも雇用制度まで解体して日本人を奴隷化、障害者や入院患者
お年寄りといった社会的弱者の差別政策まで何食わね顔で行った。
小泉竹中は最悪の売国奴。
45:板倉人
10/10/17 22:47:43 B0PQhlrG0
デフレの原因は労働者の賃金の下落が原因
（富士通総研）
「2002年から2007年の戦後最長の景気回復の期間中も賃金は上昇せず、
生産性向上の効果は主として企業利潤として溜め込まれた」
この文が重要なポイント、小泉、竹中がいかにペテン師だったかを証明するもの
トリクルダウン（富を蓄えた上層部の企業が下流に富を還元して全体が潤う、仮想の理論）
など実際には機能しなかった。大企業のエゴイズムを増長させる政治それが小泉、竹中路線
エゴイズムの権化と化した経団連大企業が下流へ富の還元などするはずがない
正社員の給与が100万円単位で落ち続け、非正規雇用者は激増
このことにより購買力が激減し、消費者を消滅させ、内需を破壊した愚か者
（ＧＤＰへの寄与度は内需のほうがはるかに大きい）
アメリカの犬、それが竹中平蔵の正体
46:真‐小浜人
10/10/17 22:47:44 vUBLWgoJ0
>>40
鉄建公団のプロポーザル入札の履行期限はおわっとるな。
つーことは、取り敢えず敦賀までは建設できるいうことや。（地質的に）
敦賀市長選挙があって佐賀出身市議（新幹線反対）が立候補を表明してるようだが、
現市長にはがんばってもらわんとな。
前にも行ったが取り敢えず敦賀まで、ってのもありで、そこから先は慎重に考えるべきである。
米原案を闇雲に否定する気はないが、そこはそれ、新幹線いうもんは地域的つながりも大事やしな。
暫定敦賀で湖西方面・米原方面GCTでもありかもよ。（横浜・静岡・名古屋-北陸方面は米原でGCT、関西-北陸は乗り換え無し）