10/12/05 20:54:28 KcQzi9F70
朝の西船橋行きは
大手町、日本橋で乗車に手こずる
780:名無し野電車区
10/12/05 22:25:51 6haEaCKF0
>>779
東行きも東陽町までの乗車が多いからね。
781:名無し野電車区
10/12/05 22:32:25 rtLtLlFpO
昼間の東行きは、西葛西で一挙に降りるよ。
782:名無し野電車区
10/12/05 22:36:55 JN3OBV+10
>>781
行徳あたりまでは、しぶとく乗ってる奴がいる区画ができることもある。
他は空いてるなのに、なぜかそこだけ七人掛け席に五人着席とかｗ
783:名無し野電車区
10/12/06 01:53:03 DvvAcCkcO
朝のA線の状況はわからんが、中野→大手町と大手町→東陽町どっちの方が混んでるの？
茅場町で先頭から3両目くらいまでは日比谷線からの客が集中してて普通に押してたんだが…そんで東陽町でほぼ全員降車って感じだった。
784:名無し野電車区
10/12/06 16:27:22 isnHtOq0O
JR103系（東西線用）最高ですね！
785:名無し野電車区
10/12/06 19:56:26 KsGwVZ9lO
>>784
東西線は、国鉄３０１系の車両を使用していたはずだよ。
786:名無し野電車区
10/12/06 20:09:37 02dVs3cv0
えっ
787:名無し野電車区
10/12/06 20:24:20 jYUKXF2kO
>>784と>>785はタイムスリップしたのだろうか…
788:名無し野電車区
10/12/06 20:36:44 CpnS1PrzO
>>783
朝7時台後半に落合から西船まで快速に乗る俺の経験では、大手町→東陽町の方が多い。
中野→大手町は遅延でもない限りつり革の後ろまで人が立つことはないし、東陽町を過ぎたら一気に車両の半分くらいが空席になって、その後2/3が埋まる感じ。
また、馬場以西から乗ると絶対に座れるのは当然で、角席が取れないと損した気分になるのが実感。
789:名無し野電車区
10/12/06 23:28:43 7KbpzgHz0
>>785
103もいたぞ
790:名無し野電車区
10/12/07 00:11:35 k8Lp6RvSP
茅場町、大手町、日本橋でトンデモナイくらいに乗車するよなぁ
いっそのこと、快速通過駅だけ止まる逆快速なんか作ってほしいな
西船→南行徳まで各駅、葛西→南砂町まで各駅、茅場町、門前仲町、日本橋、大手町、中野に止まる電車
791:名無し野電車区
10/12/07 00:16:36 yVnsXzL00
どうせなら東西線はオールＭ車にしてしまえ。
朝のノロノロで遅れるんだから。
ＶＶＶＦ制御ならトンネル内の温度上昇もそんなにないんだし。
加速度3.3km/h/secなんて今どき遅すぎるぜ。
阪神くらいのジェットカーが丁度良いわ。
792:名無し野電車区
10/12/07 00:18:56 NnGRf7ST0
>>791
葛西と西葛西出発時に雪崩が起きて終了
793:名無し野電車区
10/12/07 00:35:35 yVnsXzL00
>>792
雪崩が起こせないほどのすし詰め状態だから、無問題。
高加速で1本/h増発をひねりだすことができれば、むしろありでしょｗｗ
794:名無し野電車区
10/12/07 00:36:43 s6odyiTT0
もう一本引けばイインダヨ
795:名無し野電車区
10/12/07 01:43:11 djrKJPH50
なんで高田馬場にホーム作ったんだよw
あれがなければ大手町まで余裕で耐えられるのに。
796:名無し野電車区
10/12/07 07:12:26 NIo9B5ZK0
>>795
他の混雑路線に比べればそこまでひどい、耐えられない混雑とは思えないんだが…。
ひょっとしてうんこの話ですか？
797:名無し野電車区
10/12/07 08:01:10 Iny5PoA60
2000系の営業運転開始から今日で6年だ。
798:名無し野電車区
10/12/07 08:58:52 k8Lp6RvSP
１５０００系、運転台改良するようです
あのノッチとか入れるレバーが不評だった模様
799:名無し野電車区
10/12/07 11:20:45 tgg1YKikP
原因は乗客の口論…JR総武線47本運休、7万人に影響
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これが今朝の東西線に波及か…、全く迷惑なものだ
800:名無し野電車区
10/12/07 11:33:19 b6VzQyJcO
>>790
南砂が線増してからなら大丈夫かもしれないが南砂以西に通過駅があるならいらないな
801:名無し野電車区
10/12/07 11:35:15 KvSlJN/P0
乗客の口論で14分も遅れるなよ・・・・
802:名無し野電車区
10/12/07 15:23:16 um4cQEPf0
>>799>>801
車内での携帯の使用を巡る口論で緊急ボタンが押されたらしい。
注意された方も、バツが悪くて引くに引けなかったんだろうな。
803:名無し野電車区
10/12/07 19:08:21 LFh0Ehwp0
今日の日中に56Fが試運転していたけれど
55Fまでとモーター音が違った。
キーンと高い音がしていたから、永久磁石同期電動機を搭載している模様。
車内に水タンクを積んで、データを取っていたようだった。
804:名無し野電車区
10/12/07 19:52:24 ADsNU72W0
俺だったら緊急ボタン押された時点で喧嘩ほっぽりだして逃げるわｗ
805:名無し野電車区
10/12/07 21:10:09 KdglElPUO
>>803
16000に似た音かな？
806:名無し野電車区
10/12/07 21:29:05 zDtyEC300
15000のLCD,所要時間が表示されてる編成とされてない編成があるよね
807:名無し野電車区
10/12/07 21:40:57 0OWHRHLj0
自分が聞いた話によると、56Fからは16000系と同様にPMSMらしい。2次車に区分される可能性が高い。
それでもMT比は変わらないみたい。
そんな関係でこれまでずっと夜間試運転してたんじゃないかね。誘導障害も確認の必要があるはずだし。
808:名無し野電車区
10/12/07 22:07:38 k9ZeqxQG0
今日56Fの試運転に遭遇したけどまさかPMSMになっていたとは…
全く気がつかなかった。
809:名無し野電車区
10/12/07 22:18:49 KdglElPUO
>>806
ラッシュ時とかダイヤの乱れやすい時間帯にはあえて表示してないかと思ってたが編成毎に設定あったんだ
810:名無し野電車区
10/12/07 23:28:41 T3p1y/qS0
>>809
時間帯によるのか
俺も全ての時間帯に全編成乗って確かめたわけじゃないからわからんが
811:名無し野電車区
10/12/08 00:15:38 UCNsI5Ng0
とにかく全Ｍ車で走れ！
Ｔ車などいらん！！
812:名無し野電車区
10/12/08 00:55:14 t/goGpGMP
ゴミみてえな０５系の古い車両より２０００系の方が遥かにいいわ
813:名無し野電車区
10/12/08 01:29:10 QUfdHIFt0
今の状況じゃ、MT比率や車両云々よりも、九段下折返しの増発ができないのが１番タチが悪い。
814:名無し野電車区
10/12/08 09:15:05 /aJzJVV1O
今朝もダイヤ乱れ
快速運転中止中、三鷹直通中止
津田沼直通廃止して総武線から独立しよ
815:名無し野電車区
10/12/08 09:25:11 VRIdS0QiO
今日はドア点検か
快速中止多すぎ笑えない
816:名無し野電車区
10/12/08 10:23:01 Jfn1g0dnO
珍しく東葉高速のせいで遅延だな
817:名無し野電車区
10/12/08 13:10:34 nzrkofsiO
>>811
変電所が小一時間ダウン致しますが…
818:名無し野電車区
10/12/08 14:45:10 LDaATOBdO
>>814
津田沼直通の廃止は、無理だよ。
何せ総武線沿線は、中央区・江東区の通勤者が多いからね。
819:名無し野電車区
10/12/08 17:06:08 t/goGpGMP
東西線から乗ってくる客が、西船橋でＪＲの改札に通る手間を考えると津田沼直通は必要だね
あの数がＪＲの改札に入ると、改札から東西線ホームの階段まで人が溢れて大変なことになるし
820:名無し野電車区
10/12/08 17:19:23 Jfn1g0dnO
>>818
総武線→城東地区への通勤が多いのはわかるが、朝の東西線直通って混みはじめるの船橋からじゃない？
津田沼、東船橋では満席+ドア横、良い位置の吊革が埋まる程度だけど
そりゃ西船橋で乗り換えてる人もいるだろうけどさ…
821:名無し野電車区
10/12/08 18:59:38 /aJzJVV1O
西船橋方面遅れてる、５分くらい
東葉快速が来ません＠九段下
822:名無し野電車区
10/12/08 20:04:30 /aJzJVV1O
東葉って遅れてるにもかかわらず北習と緑が丘で1分近く停車させる。
リカバリーする気はないのかな…
823:名無し野電車区
10/12/08 20:17:35 6dFy155f0
>>822
次が間隔空くからだろ
ましてや東葉、本数も少ないんだし
824:名無し野電車区
10/12/08 22:14:22 nhaiAUMP0
ただでさえ年末自殺で遅れやすいってのにわけ分からん理由で遅れるなよ
825:名無し野電車区
10/12/08 22:33:49 6u0w3JJC0
そろそろ東西線系統でも飛込みが起きそうだな～
ラッシュはやめてくれ
826:名無し野電車区
10/12/08 23:22:34 CbIeMyiTQ
>>825
この路線の人身系は昼過ぎ～夕方っていうイメージだな。
朝は全くといっていいほど記憶にない。
というかそもそも件数自体が少ない。
まあ西側の直通先の引力が異常だからな。
相当あっちに引っ張られているんじゃなかろうか。
827:名無し野電車区
10/12/09 00:25:20 GcGCKDyo0
今年も忘年会のための金曜夜の臨時列車は運転なしか？
昔に比べてマシになったとはいえ、あの時間の電車は、
リバースやらなんやらでヤバすぎるｗｗ
しかし、今日もシートに横になって寝たオッサンいたけど、
東葉勝田台まで逝ってしまったんだろうか？
828:名無し野電車区
10/12/09 01:55:51 1InhPy72O
埼京線に終電直前金曜日だけの電車があるんだから東西線もやれば良いのに
829:名無し野電車区
10/12/09 02:12:00 gC+ThSWG0
>>827-828
昔あったやつは毎日運転の定期列車化して、臨電としてはなくなった。
東葉勝田台行の直前でなくしたので、救済臨の意味もなくなってしまったがね。
利用者なら、客セに新たに設置を要望してみたら？
830:名無し野電車区
10/12/09 10:49:50 XpFOPL4lO
7時台の東葉勝田台始発増えないかな？
飯山満で乗車率190％超えて超満員。
831:名無し野電車区
10/12/09 13:33:34 VhWMn4wZO
>>830
東葉線内増発はATC変えなきゃ無理なんじゃなかったっけ？
832:名無し野電車区
10/12/09 14:01:36 ZPphgcqzP
東葉は一時間に走らせる限度を１２本っていうので届けてるみたいだね
まぁ変更できるみたいだが、朝はそれくらいで十分だろ。５分に一本だぞ？
833:名無し野電車区
10/12/09 15:41:08 pyYGJjsTO
東西線・東葉高速の車両って殆ど先頭車に酷いフラットが出来てるが、
あれは何か理由あるのかね?
834:名無し野電車区
10/12/09 16:40:35 9z++6WLT0
>>833
メトロの運転士はギリギリまでブレーキを詰めるからねえ
835:名無し野電車区
10/12/09 17:06:36 VhWMn4wZO
>>834
中野方面ゆきで門前仲町到着時、西船橋方面ゆきで東陽町到着時
止まれるのかってくらいのスピードで侵入またはギリギリまでブレーキかけないな
836:名無し野電車区
10/12/09 17:12:16 0uPJZRMAP
先生方、来年2月に葛西に引っ越して東西線使う予定なんですが
(葛西→日本橋)8時頃って少し混んでますか？
今まで新宿線利用してました。
837:名無し野電車区
10/12/09 17:15:27 GsOsx40g0
>>836
甘い。少し混んでる程度なら御の字だ。
838:名無し野電車区
10/12/09 20:11:23 CbGIHfpn0
07系も15000系に置き換えるべき
839:名無し野電車区
10/12/09 20:20:17 1cnm5iKB0
もうちょっと増結できるといいんだけどな
840:名無し野電車区
10/12/09 21:25:36 eBej3A4nQ
>>836
葛西8時発なのか日本橋8時着なのかで若干変わってくるが、
仮により混雑の激しい前者としましょうか。
新宿線ユーザーということは、江戸川花火当日の瑞江→篠崎の
混雑をご存知でしょうか。
朝8時の葛西はその1.5倍乗っているものとお考えください。
841:名無し野電車区
10/12/09 22:01:07 77zNo+fT0
>>840
自宅から職場の方から書いています
そんなに東西線って混雑するんですか？新宿線の方が楽なんですね。
来年から地獄の通勤がんばります(ﾉД`)ｼｸｼｸ
842:名無し野電車区
10/12/09 22:30:42 UA4MyAMO0
>>830
そんなわけないだろ
843:名無し野電車区
10/12/09 22:35:26 gvgHp9Wx0
酒飲める奴は幸せだよ。
俺なんてビール2口でゲロ吐く。
5分の間で真っ赤→真っ青→トイレ直行w
最近は無理に飲ませる風習減ってるからだいぶマシになったけどね。
844:名無し野電車区
10/12/09 23:55:41 GcGCKDyo0
07系にもＰＭＳＭ入れたら、マシになるかな？
845:名無し野電車区
10/12/10 08:18:29 uE6coeKqO
>>836
数字的には東西線が木場→門前仲町で199%(H19)を記録してるんだよな。
京浜東北や山手線の上野→御徒町(209%)、総武緩行の錦糸町→両国(206%)より若干下だけどな。あとは田都や中央快速(共に198%)と並ぶ感じ。
ちなみに、新宿線は西大島→住吉で173%。
846:名無し野電車区
10/12/10 09:14:44 s0LrqseLO
中野方面一本目の快速勝田台の発車が８分遅れ
西船橋から乗る人は注意
847:名無し野電車区
10/12/10 09:56:50 L+VYi2jMO
>>845
平成２１年度は混雑率が、かなり低下している。
メトロ東西線が１９７％で、小田急線と園都市線が１８７％ 、
ＪＲ中央線が１９４％、京浜東北線南行きが１９８％。
都営新宿線の混雑率が１５４％。
848:名無し野電車区
10/12/10 10:21:09 ZdLH8baYO
>>845
京浜東北線南行は縦貫線開通で混雑率大幅に下がるが総武線はほんの誤差程度しか変わらんだろうな。
それにしてもJRは数字の割にたいしたことなくてメトロは数字の割には混雑酷いような気がするんだが…
849:名無し野電車区
10/12/10 10:40:01 L+VYi2jMO
>>847
訂正。
園都市線→田園都市線
>>848
そうかもしれない。
時々京浜東北線朝ラッシュ時の上野から東京まで利用するけど、
あまり混んでいない感じだからね。
850:名無し野電車区
10/12/10 15:13:03 Jo/O7fORO
車両が違う上
外走ってる分があるからなE電は
851:836
10/12/10 16:13:09 IN2vR4+WP
引っ越しやめます。
852:名無し野電車区
10/12/10 18:18:19 Ap48WStd0
>>850の言うとおり、多分開放感だ。
あとメトロはストレート車体でゆとりがないように見えるのもあるかも。
853:名無し野電車区
10/12/10 18:51:55 HjpWvdtYi
>>839
業界初の15両編成とかw
854:名無し野電車区
10/12/10 18:55:36 HjpWvdtYi
>>843
酒も毎日少しづつ飲むと耐性が出来てくる
855:名無し野電車区
10/12/10 18:56:08 HjpWvdtYi
>>844
それなら、普通に15000系置き換えが良い
856:名無し野電車区
10/12/10 19:22:09 4/ZS72v60
>>853-855
連投してんじゃねえよks
死ねｗ
857:名無し野電車区
10/12/10 22:18:57 xNmq1zqX0
神楽坂のベンチがすごいな
858:名無し野電車区
10/12/10 22:37:56 A1lguUnS0
洋風の庭園にありそうなものになってるね
859:名無し野電車区
10/12/11 11:22:09 bxKBw3hmP
久しぶりに千代田線の新車両乗った
カスみたいな15000系よりマシだった
860:名無し野電車区
10/12/11 20:12:40 HSiUo6ei0
>>859
旧式05系よりかは15000系のがＬＣＤが着いている分マシなんだけどな
861:名無し野電車区
10/12/11 20:20:00 ZmZFQhGcO
メトロよ、05系を売り飛ばす位ならY線F線に持って来てくれ…
862:734
10/12/11 20:59:40 4daD+3fy0
>>860
個人的には旧05系のほうが千鳥式にしか車内LEDがついてない13次車よりマシ。
LCDとかより先にこっちをどうにかしてくれよ。
863:名無し野電車区
10/12/11 22:15:14 qt/MzHfQ0
>>861
輸送費も改造費もかかる割に効果がない。売ったほうがいい
864:名無し野電車区
10/12/12 00:32:13 eHFMeogh0
>>862
座席の形状は破綻してる上に座席数は少なく(今にしてみれば15000への布石だったんだろうがw)、内装も34～39F以上に安っぽいわで、相当安値で発注したんだろうな…
865:名無し野電車区
10/12/12 00:35:59 9F0pOS+50
袖仕切りが大型のに戻ったのだけは評価できたが
866:名無し野電車区
10/12/12 01:11:47 dqYO7NnN0
デビューしたての頃は新05の顔を見るとおおっ！って思ったもんだけど
いま見るとゲンナリしちゃうな
867:名無し野電車区
10/12/12 01:12:12 eHFMeogh0
>>865
25～33Fは更に大きかった訳で…
868:名無し野電車区
10/12/12 12:19:52 5X4X5Et00
新05ももう十年選手なんだなあ
869:名無し野電車区
10/12/12 12:34:22 z2PDGfV/O
13次車は東葉との共同だけに相当切り詰める必要があったわけだ。
870:名無し野電車区
10/12/12 19:25:24 I3xT/yi70
>>861
ホームドアに合わないだろ
むしろ副都心線の7000系もインドネシア行きにして貰いたいよ
871:名無し野電車区
10/12/12 19:29:10 5ek8oFPC0
>>869
更にケチって07系転用による5000系置き換えだからな
まあ、13次車よりは中古07系のがマシだけどな
872:名無し野電車区
10/12/12 19:54:25 ZqNx9yQa0
07もひどいもんだけど
873:名無し野電車区
10/12/12 20:59:26 MSU0tj5EO
昨日は早稲田駅の事件から一周忌でしたが、花を手向けられた方はおられますか？
874:名無し野電車区
10/12/12 21:51:31 1fEttnpM0
なんかあっったけ？？事件て？？？
875:名無し野電車区
10/12/12 21:57:05 t2LsA2I5O
冤罪がどうのこうのってやつだったっけ？
876:名無し野電車区
10/12/12 23:14:45 5QaGe9+x0
>>872
LEDが全部ついているだけマシ
877:名無し野電車区
10/12/13 11:07:10 ai/6ZzyWO
07も05系13次車も5000より随分マシだろ
あのガタガタうるっさい窓の音は未だに忘れん
特に90Fは一際うるさかった
878:名無し野電車区
10/12/13 13:16:17 yXJLFKOt0
>>877
乗り心地は5000の方が現行車両よりずっと快適だったんだが。
モノリンク採用してからのはヨーイング・ピッチング共に酷すぎるしw
879:名無し野電車区
10/12/13 15:33:02 t47txtlj0
ラッシュ時に東西線に乗られる方、15000系はラッシュ対策に有効そうですか？
自分は昼間とかにしか乗らないけど、
昼間はドアと椅子の隙間に居座る人が居ても乗り降りしやすくなったから
少しは効果あったかなって気がする。
880:名無し野電車区
10/12/13 17:43:16 SNcy7Mxm0
【緊急速報】釣りスレが終焉を発表【歴史の終わり】
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
881:名無し野電車区
10/12/13 18:38:12 9VF9wyp80
>>879
05系最終増備車よりはいい。
882:名無し野電車区
10/12/13 18:50:33 1qZ/mCRhO
>>879
俺も最近はラッシュ時に乗らないけど05のワイドが来たときはやっぱドアがでかい分立つスペース増えるから楽でいいわ。
友人曰く春のダイヤ改正から5分以上の遅延激減したみたいよ。
883:名無し野電車区
10/12/13 23:02:35 RpXyhGcc0
>>879
見る限り人と人との間の隙間が大きくなってる気がする
ただしそれゆえに勝田台or津田沼発の電車にそれをあてがってやれば良いのにという気もする
そっちが早くからｷﾞｭｳｷﾞｭｳになるし、妙典始発でそれ使ったところで上記の隙間分
輸送能力が遊んでるような…でもｷﾞｭｳｷﾞｭｳはどうかと思うし…
884:名無し野電車区
10/12/14 00:11:06 PjPhiOwx0
>>883
同意
by俺(東葉の座れない駅の住民)
885:879
10/12/14 01:45:54 vpsEzubw0
読んでいる限り、ラッシュには効果ありそうですね
まぁ椅子が少なくなったとは言え、元からそうだったと思えば気にならないレベルですし、
それ以上に乗り降りしやすくなった効果が大きいのかも
運用に関しては増備が終わったら本格的に色々行われるんでしょうね。
886:名無し野電車区
10/12/14 09:32:58 I6LSgPMZO
ラッシュ時に津田沼or勝田台発の快速に抜かれない各駅停車をなんとかしてほしい。
乗客集中しすぎだし他の列車に比べて混雑が異常だ。
ダイヤ上しかたないけど…
前に勝田台7時発(三鷹ゆき)乗ったとき西船橋で吊革はもちろんドアの所もびっしり。妙典からは始発の続行だったから乗車はほとんどなかったが原木では大量に乗ってきたな。
887:名無し野電車区
10/12/14 16:18:46 O760dF9g0
快速廃止が必要だね！
888:名無し野電車区
10/12/14 17:15:32 Tj/XNrpvO
>>887 市川貧民乙
889:名無し野電車区
10/12/14 18:24:01 Cl+1BJHs0
>>885
立ち客の空間が広がったのはいいんだけど
ド ア の 開 閉 速 度 が 遅 い
もっと早いほうがいいと思うんだけど・・・
890:名無し野電車区
10/12/14 18:38:48 xjJEAoMFO
>>889
それはあるな
ドアが大きいから遅く見えるのか実際に遅いのか
妙典始発に乗るときの体感だと後者ぽいが…
891:名無し野電車区
10/12/14 19:16:49 I65Z1EQz0
>>890
だから他線区では超ワイドドアより多ドア化が主なんだろ。
まあ、快速そのものが東陽町から西船橋までな～～んにも
なかった時代の遺物だからなあ。
892:名無し野電車区
10/12/14 19:29:37 +boU6P0JO
快速運転中止中
893:名無し野電車区
10/12/14 20:01:27 +boU6P0JO
妙典～西船橋
電車が渋滞中。
妙典で何本か折返しとかできないもんかね
894:名無し野電車区
10/12/14 20:15:53 vJERCzMZ0
>>892
何があった？
15000のドア開閉速度は明らかに遅い。
降りるとき何度ぶつかったことか。
895:名無し野電車区
10/12/14 20:26:30 +boU6P0JO
ＪＲ線内で人身事故
896:名無し野電車区
10/12/14 22:41:58 cHFyOB6Y0
>>891
多ドア…なるほどねえ
もういっそ、ドア幅は通常幅(もしくはちょい狭い)で７ドアぐらいにしちゃえｗ
物理的には不可能とは言い切れないだろ
客の乗り降りが超速いぞ～ｗ
まあ、完全に客が積荷かなんかのような状態になるだろうが。
あとお年寄り妊婦怪我人障害者が座れないけどな！
897:名無し野電車区
10/12/14 22:54:01 ts9UHIEX0
なんか東急の６ドア車みたいだなｗ
ウチの線区は15000系増備でなんとかカバーできるんじゃない？
ただ、ドア云々より、増発の余地はないものか？
九段下は仕方ないにしても、竹橋辺りを２面３線に大改造できないかねぇ…。
折り返しに難儀しているのが増発できない原因なんだから。
898:名無し野電車区
10/12/14 23:04:52 bBuMIKJW0
いっそのことカニ38みたいにシャッターで(ry
899:名無し野電車区
10/12/14 23:19:57 Kuwg7aJC0
ドアの速さを爆弾ドア並みの速さにすれば良いだろw
900:名無し野電車区
10/12/15 13:59:39 vxNaR0YA0
>>889-890
今迄と同じスピードでも、ドア開扉面積が大きいから遅いという事ではなくて？
それが駆け込みや遅延の元になると心配されているが。
901:名無し野電車区
10/12/15 21:53:50 +zePCCoz0
スピード自体はほぼ同じだろｗ
902:名無し野電車区
10/12/15 22:58:59 K2Tr4Uj+0
同意
903:名無し野電車区
10/12/16 00:15:39 PoDLNsfX0
遅く見えるだけだな
904:名無し野電車区
10/12/16 08:26:53 WwhPegKXO
ラッシュ時はやっぱりワイドがいい。
いつも入口の両脇にいるんだけど葛西、西葛西の乗り込みがかなりスムーズ。
905:名無し野電車区
10/12/16 11:27:43 dXylzUmeO
>>904
そこ邪魔だから一旦おりて
906:名無し野電車区
10/12/16 15:13:40 GDy4lPDAO
１５０００系は、来年かなり増備されるらしいね。
１５０００系は、ピーク時の混雑緩和に有効だけれど、
昼間は、着席チャンスが減るから歓迎出来ない。
907:名無し野電車区
10/12/16 15:52:31 xZz6EHQo0
>>906
来年で当初の13編成投入が終わると予想出来るけど
再来年から02系のB修繕に予算を回すんだろう
908:名無し野電車区
10/12/16 17:45:13 WwhPegKXO
>>905
朝のラッシュ時にその位置にいて一旦降りる人はいないでしょ。
降りたら乗れなくなるか、奥まで行ってしまうことになる。
目的の駅でスムーズに降りるためにその位置にいるんだから。
909:名無し野電車区
10/12/16 17:54:04 S7BOQKfGO
>>908
俺は降りてるよ。
そんで列の一番後ろに回って最後に押す。
910:名無し野電車区
10/12/16 18:58:34 rUdoNAXQ0
東西線の運用スレってありますか？教えてください。
911:名無し野電車区
10/12/16 20:11:07 0aruFz4sO
ggrks
調べればすぐ分かるだろ・・・
912:名無し野電車区
10/12/16 20:41:41 l2Tvepsc0
>>907
銀座線11000系もあるよ。
913:名無し野電車区
10/12/16 21:11:07 ccF3pzqw0
>>908
ワイドなら大して問題にならなさそうだが、通常幅は邪魔になりそう
あとカバンが大きかったら確定的に邪魔
たまにいるだろ？キャリーバッグで乗る奴とかゴテゴテしたトランク持って乗る奴とか
これでもかと誇示したそうなビッグサイズのビジネスバッグで乗る奴とか
914:名無し野電車区
10/12/16 21:26:04 rUdoNAXQ0
>>991
スマソ
915:名無し野電車区
10/12/16 21:32:41 rUdoNAXQ0
15000系の運用スレは？（過去スレしか見つからない）
916:名無し野電車区
10/12/16 23:14:27 wNqjKxwG0
でもホントはワイドドアより6ドアがほしいな。
今さらなんともならんけど。
917:名無し野電車区
10/12/16 23:23:53 ErPrPh3P0
そんなに側面が間延びしているのが嫌？
918:名無し野電車区
10/12/16 23:38:31 wNqjKxwG0
山手線や半蔵門線の経験から、6ドアのほうが乗り降りしやすいと感じるもんで。
ワイドドアもそう悪くはないんだけど。
919:名無し野電車区
10/12/17 00:40:29 ifWk07rk0
>>917
まあ、直感的な問題だが
カッコいいとは思わない
黄金比ってやつだろうか
それをぶち破った形というのはもしかしたら本能的に「？」となってるのかもしれん
920:名無し野電車区
10/12/17 08:53:33 92j+7N2l0
>>912
銀座線の新車は1000系になるという噂を聞いたんだが…
921:名無し野電車区
10/12/17 09:23:31 5sb3ujwQO
また快速中止
錦糸町の急病人看護の影響
アナウンスでは、車両点検に置き換えてるけど
922:名無し野電車区
10/12/17 10:38:15 7d6Yoi8EO
総武快速の緊急停止に伴う車両点検の影響によって各駅の遅延が引き起こした混雑による急病人発生。
だな
923:名無し野電車区
10/12/17 11:20:18 mCsRwD/T0
ダイヤ乱れの原因はほとんどJR線内で発生したものじゃないか…
924:名無し野電車区
10/12/17 17:28:37 SbQHkWEf0
>>912
それもあったか
11000系を一括発注にして集中的に投入して貰いたいな
925:名無し野電車区
10/12/17 17:31:39 FLaWZu4eO
>>920
東京地下鉄道の再来かｗｗｗ
926:名無し野電車区
10/12/17 21:30:18 cdYqsajW0
JR総武新線計画
・東武亀戸線をJRに譲渡
・半蔵門線押上2・3番線と小村井、東あずまと貨物線平井間に短絡線建設
・平井－新小岩の貨物線を複線電化、上一色に駅新設
・上一色－新小岩－小村井－押上と進み押上で半蔵門線に直通
・このメトロ－JR直通新線をもって、東西線のJR総武線直通を廃止し
東西線は東葉線にのみ乗り入れる。
927:名無し野電車区
10/12/17 21:51:24 igwmmcm60
現状のままでも津田沼乗り入れ中止できるんじゃないかな。
近い将来に都営地下鉄とメトロが運賃統合できれば、都営新宿線にある程度流れるだろうし。
三鷹乗り入れも中止出来ればなおよろし。
928:名無し野電車区
10/12/17 22:14:06 VCZ1KJVj0
>>927
西船橋折り返しを正直全て千葉行きに変更して欲しいけど
929:名無し野電車区
10/12/17 22:31:29 pmRw0em20
>>927
西船橋に中間改札設けても津田沼方面に直通している以上ICカードの問題があるから中止のほうが便利
930:名無し野電車区
10/12/18 00:34:31 ra9NFrLtO
この寒いのに、車内の窓が結露で真っ白、乗客は汗だくの電車乗ると
車掌はよっぽど馬鹿なんだと思う。
今日の68Tの車掌。お前だよ。
931:名無し野電車区
10/12/18 00:39:16 RG/J0SxBO
>>930が窓を開ければいいのでは？
932:名無し野電車区
10/12/18 00:40:40 x+Hf7D8eO
Ｔなら窓少し開ければ済むと思う。
>>930はよっぽど馬鹿なんだと思う。
>>930。お前だよ。
933:名無し野電車区
10/12/18 00:44:03 iTqdyOe+0
運番で言われてもねえ
934:名無し野電車区
10/12/18 05:08:08 wqpIggh20
窓開けるって乗客が座ってたら難しくね？
空いてたら良いけどさ
935:名無し野電車区
10/12/18 09:45:28 rJofrBUIO
車内が暑いといっても空調作動温度以下なら動かんよ。
暑いなら上着脱いでから乗れよ
936:名無し野電車区
10/12/18 10:40:47 6zE1sSmgO
公共の場で窓開けるなんて出来ないだろ
もし開けて寒すぎたらどうするんだ
責任負うのは開けた人じゃないか
937:名無し野電車区
10/12/18 11:53:18 f6dxVw1n0
まあでも、帰りの時間帯で送風ぐらいつけてもいいんじゃないかと思うことはある
938:名無し野電車区
10/12/18 12:11:35 mf2D8L8qO
>>935
電車乗って暑いと感じたら脱ぐだろ普通。乗る前なんか車内の温度わかるわけないんだから脱ぐ奴はいない。
939:名無し野電車区
10/12/18 12:48:08 8IAp9YNv0
まあ外気は汚いしねえ
季節によっては花粉の問題もあるし
940:名無し野電車区
10/12/18 13:36:37 RG/J0SxBO
こういう>>936,939みたいな状況に応じた行動、判断が出来ない人が増えました。
941:名無し野電車区
10/12/18 13:43:41 dq8R9Yec0
最近は窓開けると露骨に嫌な顔される。
942:名無し野電車区
10/12/18 13:49:23 UoPOc8Mu0
>>940
レスくらいまともにつけろｋｓ
943:名無し野電車区
10/12/18 14:03:17 OlkTuynMQ
なんというお客様同士のトラブル
実際、電車止めるほどのトラブルも発端はこんなもんだ
944:名無し野電車区
10/12/18 15:58:59 6zE1sSmgO
お客様トラブルを嫌うから窓をあけられないんだろ
夕方は上着脱いでも暑い
それ以上は電車内で脱げるわけがない
945:名無し野電車区
10/12/18 16:08:29 RG/J0SxBO
だからって何でも人任せにして>>930みたいに乗務員のせいにするのはねえ・・・
今は5000や301の時代じゃないんだから、コッソリ薄く窓開けときゃいいんです。
もし変なのが居たら、バカに理由を説明してやるか閉めりゃいい。
946:名無し野電車区
10/12/18 16:43:33 kx+7m7/l0
非冷房時代の5000系、行徳始発電車に乗り込んだ乗客が
夏場は協力しあってバタバタと窓を全開にしていた昔が懐かしいな。
今は電車の窓を開けるという概念がなくなったよね。
この前、総武線に乗ったら寒いのに窓が開いている車両があって、
たまたまその隣の車両に乗り込んだら、窓が開いている車両から
顔をしかめたご婦人が続々と移ってくる、とともにほんのり悪臭が・・・・
まあ、電車の窓は開かないと拙いと改めて認識。ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ
947:名無し野電車区
10/12/18 19:19:29 nfZOtxBcP
座席の下に暖房があるタイプの車両は、たまに激熱になってる時あるよな
短いスカートの女性は大丈夫なのかと思うぜ
948:名無し野電車区
10/12/18 20:07:02 HFFdQGHK0
JRの国鉄型とか座席が滅茶苦茶熱くなっていてヤケドしそうになった事は
何度かある
今の時期窓の全開は流石に寒いが、少し開ける位なら別に良いと思う
949:名無し野電車区
10/12/18 20:10:02 mf2D8L8qO
ラッシュ時とかたまに駅員が外から開けてるのも見るけど。東西線じゃないが
950:名無し野電車区
10/12/18 21:21:42 Jj8BNrg00
西武新宿線の急行は鷺ノ宮あたりで駅員が開けるな
951:名無し野電車区
10/12/19 00:13:01 ULz8zNuU0
この前2108Fの8号車（2808）に乗ったら車内放送にやけに雑音が入るので
何かと思ったら加減速に合わせてVVVFのノイズが入ってた（車内でAMラジオを聴いた時のような状態）
スピーカーがVVVFのノイズを拾ったのだろうか？こんな現象に遭遇したのは初めてだ。
952:名無し野電車区
10/12/19 20:48:10 /Vt4EN640
>>951
俺も昨日72Fに乗ってたら雑音入った。初めて72Fに乗ったから前もあったのかはわからん。
953:名無し野電車区
10/12/19 20:58:20 gGgxlcTTO
配線のシールドが破損してノイズ拾ってるんじゃないかな？
954:名無し野電車区
10/12/19 21:00:25 i6kSLuBC0
そりゃいろいろやばいな
955:名無し野電車区
10/12/20 00:32:19 wOU5KH110
肩こりが治るかも知れんな。
956:名無し野電車区
10/12/22 09:36:16 OxiC2J3O0
神楽坂綺麗過ぎワロタ
あんなオサレな駅は東西線に相応しくないなｗ
957:名無し野電車区
10/12/22 22:04:17 RXw0GeW70
>>956
いいじゃ無いか
958:名無し野電車区
10/12/22 22:40:31 9deb8yEg0
全駅ああなるんだぜ
959:名無し野電車区
10/12/22 22:54:32 fx4f5yjD0
まあ、綺麗になるのはいいことだ
ただでさえ地下鉄は暗く湿った感じの場所に電気つけましたって風になりやすいからな
その調子でどんどん綺麗になってくれ
特にトイレとか。元が汚いからｵｻｰﾝどもはためらいなく汚せるのさｗ
960:名無し野電車区
10/12/22 23:03:31 9x8qYv1J0
昔の本郷三丁目みたいな、うらぶれた雰囲気が地下鉄っぽくて好きだが。
今や車両も駅も綺麗になっちゃって、なんか違和感が。駅名票もフォントが
変わって今風のだし、営団地下鉄のイメージがどんどん昔話になっていくな。
だが、たしかにトイレはキレイな方が良い。どうすりゃあんなに汚せるんだって
いう状態がザラだもんな。
961:名無し野電車区
10/12/22 23:38:36 prQzbqY90
ひとつくらい薄暗いホームが残してもいい気はする
962:名無し野電車区
10/12/22 23:57:46 gkFqjH9M0
竹橋のタイル壁っていかにも古そうだけど
わざと残してるかリニューアルできない理由でもあるの？
963:名無し野電車区
10/12/23 00:18:30 0zPUFJ+n0
地下鉄の薄暗い雰囲気は小説や歌でもよく出てくるけど、
悪い意味で語られるものではないんだよな。
なんていうか、大都会の暗部的な。
964:名無し野電車区
10/12/23 00:32:11 Dr5ggyu30
嫌いじゃない
965:名無し野電車区
10/12/23 01:44:28 F6OK6Uvl0
竹橋は予算がつかないのか、毎○新聞社がお金出してくれるのを
待っているのか？
それとも２面４線にでもするから、リニューアルしないのか？
まあ、単に予算が無いのだろう…。
966:名無し野電車区
10/12/23 02:20:07 A3zRRupT0
東葉勝田台行き最終は東陽町時点で20分遅れ
人身事故で遅れた満員の半蔵門２本を受けたため九段下で満員
乗り切れないため発車できずさらに各駅で遅延拡大
おそらく西船橋到着時点では25分くらいになっていたのではないだろうか
967:名無し野電車区
10/12/23 02:22:42 RtmxQrt20
毎○新聞に金出せとか無茶いうなよｗ
968:名無し野電車区
10/12/23 12:59:59 AsvQsNUf0
パレスサイドビルの再開発の話でもあれば…
大阪のインテシオ、アバンザ、名古屋のミッドランドスクエアと立て替えしたのに
東京は全く話に上がらないな
969:名無し野電車区
10/12/23 19:14:20 1KxQkS2U0
>>966
東葉勝田台行き最終の前に、また妙典行き臨電が欲しいな。
970:名無し野電車区
10/12/23 19:19:46 ESRy8p3W0
そしたらそれも勝田台まで伸ばせ、とその繰り返し
971:名無し野電車区
10/12/23 19:38:11 eC0n70Lm0
夜遊びする奴の面倒見る必要なし。
972:名無し野電車区
10/12/23 19:45:22 RtmxQrt20
終夜運転すればいいよ
973:名無し野電車区
10/12/23 20:53:00 F6OK6Uvl0
保守作業ができなくなるから、大晦日～元旦の終夜以外、
無理だしょ。
974:名無し野電車区
10/12/23 23:57:37 vsgqtsOl0
>>962,965
竹橋広すぎ
歩くの疲れるｗｗ
975:名無し野電車区
10/12/23 23:59:40 IuRVb69nO
>>970
伸ばす必要はないが南砂町～東葉勝田台の最終が同じ電車なのはちょっとどうかと
976:名無し野電車区
10/12/24 00:05:08 4997elII0
>>971
終電利用者＝夜遊び？ お子様の発想だな
977:名無し野電車区
10/12/24 00:30:49 abd5ltNf0
この頃は終電が遅れたり他線が遅れてても終電一本前を定刻通り出すんだよな
そのために終電だけが各線の接続を数本受けてしまうことが多い
その一方で終電一本前は接続する電車が無いので比較的余裕がある
おそらく接続を取らない大手町でのJR乗り換え客の苦情で定刻発車させることに
なったんだと思うが、これらを終電一本にまかせるのは負担が大きすぎる
978:名無し野電車区
10/12/24 00:34:46 bAUbIzNZ0
>>971
タクシー使え
>>972
金の無駄
979:名無し野電車区
10/12/24 00:49:25 o4qzhpCS0
>>975
東陽町から東はそもそも総武線の線増で作った路線だからね
まぁ勝田台はやり過ぎにしても津田沼近郊の北習まではあって当然
980:名無し野電車区
10/12/24 00:51:53 6IDdxlTk0
定着してしまえば別の意味が発生してしまう
そんな感じ
981:名無し野電車区
10/12/24 01:43:00 B1JEPuO40
>>976
定時にまっすぐ家に帰る、コレが一番。
982:名無し野電車区
10/12/24 02:11:02 kvaABN+90
>>976
971じゃないが、それも含まれてるのは間違いないでしょお子様
983:名無し野電車区
10/12/24 02:25:51 o4qzhpCS0
>>980
人口増が鈍化して久しいとは言え船橋市が全国トップクラスの中核市であることに変わりないから
（人口も人口密度もトップ3に入っている中核市は船橋市だけ）
984:名無し野電車区
10/12/24 02:33:51 1bnDOo7NO
>>979
乗降客数が少なくなる境かつ車庫のある妙典で十分。
妙典か行徳検車区に乗務員宿泊施設があればの話だが。
てかまずは土日の最終勝田台の繰り上げどうにかしろよw
985:名無し野電車区
10/12/24 13:00:32 CFd7LhPS0
規制で次スレ立てられなかったorz
986:名無し野電車区
10/12/24 13:04:33 j4N1uYHC0
>>979
40年前は西船から東陽町までで浦安以外の駅は要らないような
状態だったからね。各停なんて10分に1本じゃ完全に過剰だった。
1時間に1本で十分ってな感じだったよ。ま、当時の大学生がもう
定年だからな、時代は変わるもんだ。
987:名無し野電車区
10/12/24 13:39:17 1bnDOo7NO
>>986
浦安も十分ショボかった。
てか浦安は80年代初頭まで町だったなw
988:名無し野電車区
10/12/24 13:40:53 URviclriO
>>985
次スレ立てた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
989:名無し野電車区
10/12/24 14:20:02 z6dvDdb/0
乙！
990:名無し野電車区
10/12/24 17:12:43 DPxgxr4HO
>>983
船橋は、昭和３５～５０年の１５年間で年平均約２万人増えていたから。
自分が小学生だった昭和５０年代の船橋は、学校不足に悩まされていたのを思い出すよ。
東西線ネタに戻すと、昭和５０年代の船橋は、都心まで東西線経由が多かったみたい。
国鉄が毎年値上げしていた時期で、営団利用に切り替えた通勤者が多かったとのこと。
991:名無し野電車区
10/12/24 20:27:41 1Z7NtIxy0
西 船 橋
東海神 原木中山→
992:名無し野電車区
10/12/24 22:08:42 REKZGxqO0
行 徳
妙 典 南行徳⇒
993:名無し野電車区
10/12/24 22:32:45 MG0r2YOr0
葛 西
浦 安 南葛西⇒
994:名無し野電車区
10/12/24 22:36:58 LfA2oMlf0
湾 岸
辰 巳 葛西沖⇒
995:名無し野電車区
10/12/25 00:38:44 RwxpmuaX0
湾 岸署
辰 巳 葛西沖⇒
996:名無し野電車区
10/12/25 01:12:48 vacTlaq6O
葛西臨海公園
葛西→
997:名無し野電車区
10/12/25 02:41:35 +/dD6aSA0
>>996
都営バスですか？
998:名無し野電車区
10/12/25 09:15:50 sw14bK7Y0
999:名無し野電車区
10/12/25 09:16:31 sw14bK7Y0
1000:名無し野電車区
10/12/25 09:17:16 sw14bK7Y0
1001:１００１
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