10/11/14 19:57:55 D+EGNx5L0
車両で言えば近鉄が好きだなあ
音とかかなりきつく閉まるドアとか
総じて大阪の私鉄はそれぞれに個性があって好きだな
ただ近鉄は微妙に車両のカラーリング変えたりしてて惜しいかな
南海はなんというか、お前誰やって感じでイメージが定まらない
近鉄は学園前があるからいいよね
南海は帝塚山・浜寺が古くからの高級住宅地だけど、学園前みたいな新しい人気の住宅街がないよね
この点阪神間を押さえてる阪急・阪神は有利
特に人気のある山側を押さえてるところが阪急のブランド力の源泉じゃないかな
京阪はよく知らないけど、どうなんだろ
215:名無し野電車区
10/11/14 20:37:08 sX6sEwHX0
>>214
住んでみたい街 関西圏
でググってみ？
学園前も帝塚山も浜寺もランク外。
京阪沿線もランク外。
人気の街は阪神間と北摂に多い。
216:名無し野電車区
10/11/14 21:11:39 cdeN7e++0
>>205
「沈まぬ○陽」の山○豊子先生は浜寺昭和町にお住まいですよ
まあ１回来てから言いなはれや
静寂と落ちつき加減では他を圧倒している
217:名無し野電車区
10/11/14 21:14:26 bou5s4Iq0
関西圏での住宅地の人気は一般的に阪神間の阪神本線から上昇し、
阪急神戸線をピークとしてそこから時計回りで下がっていくと言われている。
阪神＜JR神戸線＜阪急神戸線＞阪急宝塚線＞地下鉄御堂筋線＞阪急京都線＞・・・・・＞南海本線
南海本線は以前乗ってたし、最近電車も駅もきれいになって嫌いじゃないよ。
あ、嫌いな鉄道はないな。
218:名無し野電車区
10/11/14 22:23:45 NQgPbUL40
>>216
心配しなくても浜寺公園の松林は結構お気に入りだった
しかし海浜を失った松林にむなしさを覚えた為、最近は訪れる
機会が減少している。
南海沿線では更に先の臨空マーブルビーチが最近は好きだな
人口物が時間とともに段々自然に溶け込んで行くのを感じれるからね。
ま、マイベスト的には海水浴シーズンではない春、秋に須磨の海浜を
散歩するのが一番心地良いと思う。
阪神間の鳴尾浜あたりも結構最近整備されて良い雰囲気を出している様だが
219:名無し野電車区
10/11/14 22:44:16 woT89zt00
浜寺は沖に埋立地（石油精製工場）阪神高速湾岸線があるからなあ。
同じことは香櫨園、打出、芦屋、の43号線の浜側にもいえるんだけどね。
海側の高級住宅地の雰囲気は共通してるかな。
220:名無し野電車区
10/11/15 05:20:51 izFPYSAT0
大阪-阪神間の湾岸は戦後-高度経済成長期の極めて短い間に、
二色浜から須磨に至る間の自然な海岸線を埋め立てによって
一気に失ったからね。
海側の高級住宅地はもはやその名残を残す程度てあって
本来の価値を失っている。（浜寺は中でも松林に一番救われた場所だろう）
221:名無し野電車区
10/11/15 10:58:30 baWArDZ50
なにげに良スレ化してきてるなｗ
勉強になりますわ、関西・阪神間の文化論みたいで。
222:名無し野電車区
10/11/15 12:30:35 MPFQNgCxO
>>209
メンテナンスのレベルと言うより、
単にあのマルーンの塗装と、阪急独特の内装で
古さを誤魔化せているだけだと思う。
阪急が、阪神や近鉄のカラーリングだったら、って想像してみろよ。
本当にボロだらけに見えると思うぞ
223:名無し野電車区
10/11/15 13:41:16 ttW1CWD+0
>>222
まあＧＭの陳腐化戦略（目先だけで消費を誘う）
って話はある訳だが、
鉄道車両は根本的に長寿命設計だし、
鉄道の信頼性も基本を変えない事によって
確立されている。
マルーンの塗装と、阪急独特の内装で
古さを感じさせないを感じさせない
＝新車から既に古い歴史に裏打ちされている訳で
それはそれで鉄道としては王道だと思うぞ。
特に高齢化が進む日本では変えない事が安心感を増す。
224:名無し野電車区
10/11/15 17:20:52 ttW1CWD+0
阪急の車体はそれこそ戦前からすっと採用し続けている窓構造の為
関西の私鉄の中で一番腐食老朽化が進みやすいにも拘らず
ステンレス化もしていないからね。
それでいて車体をあの鏡面状態に維持する
メンテナンスの努力は並ではないよ。まあ、錆びても判らん色ではあるけどさ、
それで誤魔化せる話じゃないから
ま「走るんです」式ローコスト車体で寿命20年程度でどんどん
消費更新する方が良いか、それとも丁重にメンテナンスして行く方が良いか
どの道、保安上、台車や電装は長寿命な設計のものを採用するのが良いから
車体更新のみ、省エネ・エコを考慮したら、丁重にメンテナンスして行く方が良いし。
さすがに、吊り掛け駆動じゃ話にならないが、
そんな車体は能勢電にも居ないからね。
225:名無し野電車区
10/11/16 07:50:12 qvMV4c5o0
色彩学的解説によれば
茶色のイメージは土・大地・木です。
全てのいきもの食物連鎖の底辺をささえている、
つまり全ての生命の母胎と言える大地。
そして、いきものは命が尽きるとその体は大地に還ります。
その為、生命の根源、母（庇護するものの象徴）、安定感などを現します。
また、木も生命の象徴、流れる時、どっしりとした安定感があります。
色彩学の見地からだと、オレンジの明度を低くすると茶色になります。
その為、同じ系統であるオレンジの要素（生命の喜び、陽気、躍動感）
を併せ持っていますが、明度が落ちている分、意味合いがより
内省的、哲学的意味合いも含まれてきます。
緑に似た癒しの効果がありますが、
茶色は植物と土の関係性のように緑より深く
根源に根ざした心理に働きかけるものになります。
226:名無し野電車区
10/11/16 08:16:40 qvMV4c5o0
阪急の車両に明るい色を塗るとボロに見えるって？
いえいえそれ、3種類も能勢電がやった実績があるけど
特にそんな感じはし無かったよ。
どこかのたま電車のイチゴ柄とかだと更に話題性もあったんだろうけどさ
で阪神の車両に阪急色は、一時期Web上に沢山合成写真がupされたね。
新車でさえ阪神のガサツさが消え一気に旧車に変わっちゃうのww
227:名無し野電車区
10/11/17 12:08:16 zYoY/xIM0
柴島浄水場の周りは桜が美しいね。
228:名無し野電車区
10/11/17 12:13:08 zYoY/xIM0
関西で住みたい場所のアンケートを取ると
最近は「梅田」と言う回答も結構上位にあるらしく。。。。。
これじゃ電車に乗ってくれなくなる。。。。。
229:名無し野電車区
10/11/17 18:58:53 KMQ8okM20
首都圏では何十年前に淘汰された時代遅れの色や日除けを、
なんで今でも使ってるの？
レトロブームに乗ってるから？
230:名無し野電車区
10/11/17 19:32:28 IaHillmuO
>>1
つ大阪市都心部を基準にした各方面の路線価ｗ
231:名無し野電車区
10/11/17 19:41:20 ItVJuRUj0
関西で住みたい場所 をgoogle検索すると関西住みたい街ランキング２０１０が出てくる。
確かに「梅田」は上位だが、阪急の各本線の郊外も上位に入ってる。
と言うか郊外で上位に入ってるのは阪急系だけ。
１／西宮北口／阪急
２／千里中央／北大阪急行、大阪モノレール
３／宝塚／阪急、ＪＲ
４／梅田・大阪／阪急、ＪＲほか
５／天王寺／ＪＲほか
６／岡本／阪急
６／夙川／阪急
６／難波／南海ほか
９／三宮／ＪＲほか
１０／高槻市／阪急
232:名無し野電車区
10/11/17 20:40:46 PGREapJY0
>>229
トラディショナルデザインだから
233:名無し野電車区
10/11/18 16:01:55 sGkW3v0k0
阪急の車両ってなんであんなうんこ色みたいなのばっかりなの？
どこが高級感があるのかわからない
234:名無し野電車区
10/11/18 16:18:06 TMrlmUWSO
あなたが下品だから
235:名無し野電車区
10/11/18 16:32:04 slRIghRQ0
>>233
単に高価と言う話だけじゃない
伝統や文化を背景とする高級感を
理解する為には、それ相当の知識・経験を要求される。
理解出来ない奴にそれを説明するのは
猫に小判の価値を教えるが如く無駄な作業なので
その手の奴は、猫として放置する。
まあ今は猫でも子供の時から３０年ほど阪急を利用してれば
その普遍である事の価値を理解出来る様になるものの様だが、
それは自宅に戻った居心地の良い安心感を伴うらしいよ。
236:名無し野電車区
10/11/18 16:43:35 AXRHLiuyO
高級感というのは単なる阪急のイメージ戦略
237:名無し野電車区
10/11/18 16:47:35 slRIghRQ0
メルセデスの上位クラスは高級車と理解される訳だが
その理由は、自動車と言うものを最初に造ったから会社の
高額製品という話だけじゃなく、そのデザイン哲学に起因する。
阪急の車両も実は同じ手法（哲学）を使っている訳だよ
まあ、阪急は私鉄経営と言うものを日本で最初に確立した会社
でもある訳だが
238:名無し野電車区
10/11/18 16:56:28 slRIghRQ0
>>236
イメージ戦略は確かにあるが
実力を伴わないイメージだけで評価されるほど
関西の文化を甘く見ては逝けない。
239:名無し野電車区
10/11/18 17:03:09 slRIghRQ0
>>233
もし君のが阪急色だとしたら、それは
消化器系の病気（出血性）である可能性もあるので
一度、消火器内科でちゃんと検査してもらう事を推奨する。
240:名無し野電車区
10/11/18 20:42:28 Docx5pWE0
>>237
阪急はせいぜい旧東ドイツのトラバントだろ。
メルセデスは225系あたりのことを指すんだよ。
241:名無し野電車区
10/11/18 23:40:49 VwKb4ALB0
阪急はいろいろ言われるけど、結果として内装なんかは古いままというか、
これでいいんだという信念があってそれを通したところがすごいんだろうね
ほとんどの会社の車両はある程度経ったら更新されていかにも新しくしました風にしちゃうからね
だから新しいものもどんどん古くなっていく
他にも阪急は鉄道サービスについては一家言あるというのを利用者に感じさせるところが他社との違いじゃないかな
少し前にやめてしまったけど、優先座席が存在しなかったことなんかは大したもんだと思ってたけどね
それが結局優先座席を設定することになったのは、利用者の意識は阪急が思ってるほど高級ではなかったということだろうね
242:名無し野電車区
10/11/19 00:01:00 1ZdTDoAzP
>>233
お召し列車も似たような色だよね。
高級感がわからないなんて可哀相。
243:名無し野電車区
10/11/19 01:26:30 uE/p0oA60
阪急の車体はいつもピカピカ
停車や発車もスーっと静かな感じ
乗客の乗り降りもゆったりしている
244:名無し野電車区
10/11/19 09:32:45 epcMLblC0
>>241
ま所詮は通勤型車両だが、
単に新しいのにどんどん更新したところで
高級感は生まれて来ないよ
世代を超えて継承されるものがなきゃね。
245:名無し野電車区
10/11/19 09:40:49 G+aja4pEO
阪急は儲かるところしか電車を走らせないエゴイスト企業、公共性など微塵もなし
沿線住民もエゴイスト
246:名無し野電車区
10/11/19 12:20:36 wh9VFbTD0
阪急の高級感をダメにしてるのが、
岡本などの沿線に出没するイノシシ(笑)
247:名無し野電車区
10/11/19 12:31:56 epcMLblC0
>>245
阪急は儲かるところしか？？ 別格：南海を除けば
関西でちゃんと儲かる所に始めから線路を敷設出来たのは、
阪神と京阪、だけだろう。
阪急は儲からない場所に路線を敷設したから、自分で
客を作る努力をした。
その結果、阪急は神戸線を引く資金を手にする訳だが、
その後、新京阪という、無人地帯を走る
儲からないお荷物を押し付けられる事になる。
248:名無し野電車区
10/11/19 13:30:55 AoELU0PuO
高級で文化的な企業なら帳簿飛ばしとか債務隠しとかしませんよねえ(笑
いろいろ噂されてますけど「高級」で「文化的」な阪急さんなら
たぶん大丈夫ですよねえ(爆笑
沿線を見ても「類は友を呼ぶ」ですよねえ(大爆笑
249:名無し野電車区
10/11/19 16:43:00 epcMLblC0
これが近鉄だったら、名前も残さず吸収合併しているだろうなぁ
能勢電/北急/神鉄/北神/神戸高速そして阪神/山陽
250:名無し野電車区
10/11/19 21:10:27 FyswDOFB0
>>245
その手法をまんまパクったのがJR西ｗ
251:名無し野電車区
10/11/20 00:49:18 4nxthq810
>>247
>その後、新京阪という、無人地帯を走る
儲からないお荷物を押し付けられる事になる。
新京阪って阪急が京阪から強奪したんじゃなかったっけ？
252:名無し野電車区
10/11/20 01:24:01 5r4GC73Q0
>>246
いや、十三～淡路ではないか
253:里予木寸シ少矢口イ弋
10/11/20 10:27:50 QBc6YzLt0
柴島・崇禅寺・富田・庄内・川西能勢口・園田・西宮北口・阪神国道・小林といった駅でさへ
ブランド化できる企業は阪急を措いて他ない。
これがもし、阪神や近鉄、京阪、嵐電、叡電だったら、ここまでできたかどうか。
254:名無し野電車区
10/11/20 10:44:52 qeBI6Bli0
>>25１
強奪という視点を否定するつもりはないが、
新京阪は、高速性を重視するあまり無人地帯を走る路線であった、この為
中間駅からの乗客収入を期待出来ない状況にあり
更に天六を起点とする為、戦災で、大阪側の集客能力も大きく減退していた。
京阪の梅田延伸計画も頓挫していたから、梅田を起点とする阪急が
慢性赤字を覚悟して引き取る意外、あの時点で路線の存続を図る手段が
存在しなかったとも言える。
255:名無し野電車区
10/11/20 13:07:43 qeBI6Bli0
>>252
歴史的には北大阪電鉄が淀川に鉄橋を架ける金がない為、敷設した路線だが
その路線がなきゃ今頃、京都線だけじゃなく京阪も存在しない可能性があるからね。
それだけで、十分存在価値があった路線だと思う。
ま、今後、再開発で沿線の町並みは大きく阪急色に変貌していくだろうけど
>>253
能勢電が西武の手に落ちていたら、あそこまで徹底的に線路を改修する事もなかっただろうなぁと思う。
256:名無し野電車区
10/11/20 15:34:08 lkUie5vj0
このスレのお陰で阪急マンセー厨が気持悪いのはよく分かった
257:名無し野電車区
10/11/20 18:37:02 qeBI6Bli0
>>256
勘違いしないでよ。別に阪急マンセーって話をしてる訳じゃないんだからね。
ま精々、阪急が高級感を造り出す手法を良く理解しているって事でしかないから
258:名無し野電車区
10/11/21 03:43:23 oBZKtd3bO
阪急は、車両を本線で40年も50年も使い倒すのは
大丈夫なのだろうか？
支線も本来ならとっくの昔に廃車にされているようなボロが走っているけど。
ほんと阪急って金が無いんだな
259:名無し野電車区
10/11/21 05:50:02 XbA7mBN+0
伊賀鉄道、南海、水間鉄道、JR西日本広島支社、JR四国、高松琴平電鉄
などの貧乏会社の方がよっぽど新しくて快適な車両が走ってるもんなｗ
260:名無し野電車区
10/11/21 09:27:05 HPb7mLxW0
阪神を村上ファンドから買うのに金使いすぎたんだろう
261:名無し野電車区
10/11/21 10:36:38 +pCJSyNA0
金がない以前にケチな会社
トヨタほどではないけど合理化を徹底し、
使えるものは使えなくなるまで使う会社
262:名無し野電車区
10/11/21 11:28:45 uu5O7EcW0
関西以外だと阪急といえば未だにパリーグの中途半端な弱小球団のイメージが強い
昔の南海近鉄ロッテ日ハムと同列同レベルの印象
263:里予木寸シ少矢口イ弋
10/11/21 14:14:44 gZBIxG5+0
実は、阪急以上に倹約家なのが京阪。
１９００系を５０年以上走らせていた。
車内は既に２０年以上前からモーターの焦げ臭さで
充満していたにもかかわらず。
本来は、昭和５７（５６？）年の６０００系デビュー時に、
１３００～１７００系（昇圧未対応車）とともに歯医者にすべきだったのに。
264:名無し野電車区
10/11/21 14:27:29 XbA7mBN+0
昭和３０年代の車両のモーターの臭いはこんなもん。
265:名無し野電車区
10/11/21 14:29:59 XbA7mBN+0
阪急7000番台も京阪6000系も関東の感覚じゃ廃車されてもおかしくない。
266:名無し野電車区
10/11/22 08:14:56 tU8WdiHE0
>>258
阪急（新京阪を含め）の車体で運用50年を越えたのは、
広電-宮島線に転出した小型車体だけだよ。
その他は、支線運用（能勢電を含め）に転換した期間を含めても
45年以上50年未満の範囲で全て廃車されている。
逆に短命だったのは2800系（最終建造車は５年で特急運用を離脱）
とか6300系とかの主に特急運用だった車両
＝高速過走行による劣化以上に要求サービスの変化に晒された事で
早死しているから、種別充当範囲が拡大している
9300系はその轍を踏まずにすめば良いのだが。
他には、特殊構造の5200系も短命だった訳だが、
今の阪急はほぼ同一構造の車体で簡素な構造だから
メンテナンスしやすいんだろうね。
下降式１枚窓と言う点を除けば、、、
まあ窓下は切り張り細工のオンパレードらしいけど
267:名無し野電車区
10/11/22 08:31:49 tU8WdiHE0
>>261
阪神よりもバブル期に仕入れた不動産の評価損が大きい。
鉄道事業では神戸高速の持分＝神戸市の持分40％を既に持株会社が
15％引き取っているし、
北神に100億ほど無償融資していたりもする。
268:名無し野電車区
10/11/22 12:26:20 tU8WdiHE0
>>265
阪急は関東の鉄道事業者ではないから、比較されても意味が無いんだが
ＪＲ東が旧国電を大量虐殺した結果、私鉄は対抗上矢も追えず対抗策
を講じたって話だろうし、じゃ今後もＪＲ東がまた短期間に大量虐殺を
行うのかといえば、
「走ルンです」は使い捨てって話では結局無かったからね
一巡すればそれなりの年数そこに滞在する事になるだろう｡
それから阪急9300系は6300系の置き換えだけでなく、
2300/3300の置き換えも視野に入れているらしい。
まあＪＲ西が新車を入れても横揺れが収まる訳でもなし
ってところが関東との違いかな
269:名無し野電車区
10/11/22 12:44:40 J9Q+He29O
関東私鉄はJR東と競争している線区は少ない
270:名無し野電車区
10/11/22 13:45:03 tU8WdiHE0
路線が競合している事のみが対抗条件ではないよ～～
たとえば、わざわざ関東と関西を比較しに来る馬鹿もいる訳だからさ
それが、関東に存在するもの同士ならこっちの水は甘いよってレベル。
関西では阪神-阪急の１００年戦争
（実際は階級的住み分けが早々に出来ちゃってたけど）
とか、京阪-阪急の特急装備を競う争い
（2800系投入の理由）とか色々ある訳だけどさ
271:名無し野電車区
10/11/22 14:05:45 J9Q+He29O
なにを言いたいのかわからない
272:名無し野電車区
10/11/22 15:19:43 tU8WdiHE0
関西には大阪市交と言う、大量虐殺を
連続的に２回も繰り出した恐ろしい事業者も
いるけど、その車両に誰も敬意を払う事もなければ
高級感を感じたりもしない。
同じ路線に相互乗り入れする、北急（阪急の直系子会社）
の車両が当たりくじとされ、その内装は、阪急に準ずる
ものだったりする。
273:名無し野電車区
10/11/22 17:21:47 tU8WdiHE0
>>271
簡単に言えば「どの沿線に住みたいか？」って誘導合戦。
関西の人間は別に関東に住みたいと思わないからね。
比較しても余り意味は無いんだよ。
274:名無し野電車区
10/11/22 17:34:58 6Sy8tYWn0
なんか必死だね
275:名無し野電車区
10/11/22 21:15:00 03biQZBl0
JR西は、東海道、山陽、福知山（JR宝塚線）にはいい電車を入れてるから
そこら辺と競合する阪急はうかうかしていられない。
それに嵯峨野線にも221入れてるからね。それも普通運用で。
>>247
247 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 12:31:56 ID:epcMLblC0
>>245
>その後、新京阪という、無人地帯を走る
儲からないお荷物を押し付けられる事になる。
新京阪線は国鉄東海道線にほぼ並行して作られた。国鉄の乗客をとってやろうという
意思があったのだろう。それが国鉄東海道線がJRになって負け始めた原因
関西にも近鉄奈良線（大軌）、大阪線（大軌、参急）、阪和電鉄など人口希薄なところに
開業した鉄道はあるが、のちに沿線開発が進み、経営が立ち直っている。
もちろん阪和線の沿線開発が進んだのは戦後のことだが。
276:名無し野電車区
10/11/23 07:36:46 V8yyVJGI0
JR西日本の車両はいい電車と言うより、コストとデザインのバランスの取り方が絶妙だと感じるね。
価格面で321系とたいして変わらない南海8000系はさすがに安物！と感じてしまう。
阪急は321系より断然いいとは思うが、コストは度外視してるんだよな。
277:名無し野電車区
10/11/23 08:17:16 FGnHbdTE0
>>275
高槻市の人口推移を見てもらえば凡そ判ると思うが
高度経済成長期も後半に入る
1965年（昭和40年）頃まで緩やかな人口の増加に留まっており
急激な人口増加が生じたのは市交堺筋線が乗り入れた1970年以降。
東海道線も長らく淀川右岸は無人地帯を走る路線であり
大阪-京都の都市間移動以外の需要は期待出来ない状況だった。
福知山線も三田市の人口推移をみればその特徴が良くわかる。
>>276
４５年以上使う心算で金を掛けた車体とコスト半分を
同じ土俵に乗せれば、と言いながら9000/9300は「日立版走るんです」
をベースにしている。それでいて安っぽく感じさせないのは
あの内装の力だろうね。
278:名無し野電車区
10/11/24 08:12:52 urVxjp7g0
新京阪は東海道本線にほぼ並行して敷設された訳だが、
それは大阪ー京都ノンストップな需要を奪う事を狙ったもので
沿線需要は元々奪い合うほども存在しなかった。
阪和が不幸だったのは、沿線需要だけで無く、
大阪－和歌山ノンストップな需要すら規模が小さかった事。
で平行路線だから阪急が～～と言うのは少し違う。
平行路線ではない京阪にもＪＲの影響で
大阪ー京都ノンストップな需要の減少が波及。
あの２階建て看板列車がラッシュ時運用できない状況を生み出している。
で平行路線だから阪急が～～と言う部分で
阪急はＪＲに勝る＝堺筋線直行＝という武器が存在する
この需要にＪＲは浪速筋線が完成しても対抗できないだろう。
279:名無し野電車区
10/11/24 08:20:47 urVxjp7g0
高槻が住宅地として人気を集める様になったのは
市交堺筋線の乗り入れだけではなく、
ＪＲ高槻側に西部百貨店が進出してきたり
して商業施設が充実した事等を上げて措かねばな
阪急百貨店は京都から撤退だが、高槻に出るべきだろう
三田には店舗展開したのだから
280:名無し野電車区
10/11/24 12:30:49 LVkys2KJ0
子供を公立校へ行かせたいなら高槻市は避けた方がいい。
芦屋市もな。
その理由は理解できる人には理解できる。
281:名無し野電車区
10/11/24 12:53:55 urVxjp7g0
>>280
概ね京阪神地域でそれに全く該当しない
教育委員会も無いからご心配なく。
ま、阪急沿線には、上から下まで各種私学も
取り揃えてあるし、学力優秀なら国立のもあるし
それ用の幼児お受験指導を得意とする
私学幼稚園さえあるからね。
282:名無し野電車区
10/11/24 13:26:16 w9gz2n2l0
265 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 14:29:59 ID:XbA7mBN+0
阪急7000番台も京阪6000系も関東の感覚じゃ廃車されてもおかしくない。
関東の使い方はもったいな過ぎる。
地方私鉄が買えばいいと言う話ではない。エコにも反す。
あまりにもったいないから、部品のみでも地方に売られている。
ただ、阪急も長く使いすぎ。関東と足して２で割るぐらいがちょうどだ。
283:名無し野電車区
10/11/24 13:50:47 ZiLs09+A0
>>280
何で！高槻はわかるけど芦屋は何で！>>280
284:名無し野電車区
10/11/24 15:05:20 hf7nq9VEO
尼崎市よりは良いと思うのだが・・・
住むには良いところなんだけどね
＠園田民
285:名無し野電車区
10/11/24 15:19:20 urVxjp7g0
>>282
車体が腐っても、それをきっちり板金メンテして見苦しくならない範囲なら何年使おうが
それは阪急の裁量権の範囲。
そして現役最高齢編成でも廃車する寸前まで美しい状態を維持してしまうのが阪急流だからね。
１私鉄の整備工場としちゃ正雀工場（アルナ）のレベルが高過ぎるって事
まあ、さすがに最新の量産効果を最大限に生かす鉄道車両工業の方向性
には付いて行けないから、日立製って話なんだろうけどさ
路面電車については、日本最大のメーカーだから
286:名無し野電車区
10/11/24 18:32:56 E7EeKmGG0
>>283
芦屋も高槻ほどではないけど同じ理由だね。
聞けば不動産屋は教えてくれる。
そういう思想や環境の人は何の心配もないし、
私学に通うには何の問題のない。
287:名無し野電車区
10/11/24 22:17:04 Sx0Mey3J0
>>278
新京阪は沿線需要も奪いにいってたのだが。
徒歩圏とは言え、吹田ではない所に「吹田町」と名づけた駅を造ったのは吹田の需要をあてにしてたから。
288:名無し野電車区
10/11/25 07:41:05 Ofiz07lj0
>>287
歴史的経緯を調べていない・時代考察をしていない
と言う事だろうけど、そこは「北大阪電鉄」によって敷設された路線で
かつ「北大阪電鉄」は何も無い沿線を住宅地として売る為に鉄道事業を
開始した貧乏会社。 不動産事業も、あまり巧くは行かなかった様だが
阪急-吹田駅の歴史：
1921年（大正10年）4月1日 - 北大阪電気鉄道が十三 - 淡路 - 豊津を開業させた際に、東吹田駅、西吹田駅が設置される。
1923年（大正12年）4月1日 - 路線譲渡により両駅とも新京阪鉄道の駅となる。
1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により、両駅とも京阪電気鉄道千里山線の駅となる。
1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により、両駅とも京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。同時に東吹田駅を吹田駅に、西吹田駅を市役所前駅に改称。
1964年（昭和39年）4月10日 - 吹田駅と市役所前駅を統合し、（新）吹田駅開業。
289:名無し野電車区
10/11/25 11:38:55 Ofiz07lj0
まあ北大阪電鉄を起源に高級住宅街「千里山」を生み出しているから
それはそれで捨てたものではない訳だが、
東海道本線以南というか神崎川より南の部分の宅地化がどの様な経緯
時代に進んだものかを示す資料はなかなか見当たらない。
この場所に最初に鉄道が敷設されたのは東海道本線であり
後に線形を見直して廃線され、その払い下げを北大阪電鉄が
受けた事までは判るのだが
290:名無し野電車区
10/11/25 13:10:43 pws4I53T0
>>278
>新京阪は東海道本線にほぼ並行して敷設された訳だが、
それは大阪ー京都ノンストップな需要を奪う事を狙ったもので
沿線需要は元々奪い合うほども存在しなかった。
大阪ー京都ノンストップな需要を狙うのなら、現在の東海道新幹線の
走る南側を走った方が短絡していたと思う。
特に新京阪には名古屋急行電鉄という夢もあったのだから。
東海道本線にかなり並行させたのは東海道本線利用者を取ろうとする
意思があったに違いないのではないか。
>>277
>東海道線も長らく淀川右岸は無人地帯を走る路線
淀川右岸を走る路線は東海道線しかなく、京都は大阪の鬼門とされ、
住宅開発は神戸などに比べれば緩慢であったが、それでも
無人地帯という言葉には語弊があるのではなかろうか。
せめて人口希薄地帯というのが正しいような。
291:名無し野電車区
10/11/25 23:58:01 N8A/CtGH0
>>288
新京阪橋に行って出直してきな。
292:名無し野電車区
10/11/26 08:01:16 jsGmzoTA0
>>290
お零れを頂戴する算段で平行路線を引いた？
なぜ、すぐそっち方の発想に走るのかなぁ。
あの辺りまでが線路を引ける限界なのに
まあ新幹線の様に全線高架式なら構わないけど
幾ら資金が潤沢だった当事の京阪とは言え、、
先ずは、現在の水害ハザードマップで
良いから確認してご覧なさい。
そして、淀川水系の水害史もあわせて確認すれば大正時代に
確り水没しているからね。
まあ、歴史的な話をすれば、大阪-京都間は平安時代から
長らく淀川の水運利用が主で陸上交通路には恵まれていない。
安定した陸路が確保されたのは秀吉時代に築かれた大公堤上を行く
京街道が出来てからの話。
そして東海道本線/阪急京都線のある淀川右岸には
大阪に至る主な街道は存在せず、西国街道も千里丘陵の北を回っている。
293:名無し野電車区
10/11/26 09:16:44 Kc0ihly50
俺は京都線の西向日の雰囲気が好きだな。
周囲に商業施設も何も無い住宅街の中の駅だけど、田舎っぽくて良い感じ。
特に桜の季節とか桜並木の中の緩いカーブを駆け抜ける阪急がカッコ良い。
そんな詳しく知らないけど周囲も閑静な住宅街っぽいけど違うんかな？
イメージだけど普通(今は準急とか)しか停まらない駅のほうが高級感
あるように思う。「でも◯◯は・・・」とかそりゃあるだろうけど。
294:名無し野電車区
10/11/26 09:46:23 4X2SjHId0
>>292
>先ずは、現在の水害ハザードマップで
良いから確認してご覧なさい。
そして、淀川水系の水害史もあわせて確認すれば大正時代に
確り水没しているからね。
JR東海道線と阪急京都線って異常に接近してるけどそういう理由があったのね
新京阪も現在の東海道新幹線沿いに建設していれば、阪急のものにならずに
すんだのに、と昔から思っていた。
現在のJRにぼろ負けの阪急京都線の悲劇も、新京阪の悲劇もそこから始ってたんだ。
295:名無し野電車区
10/11/26 12:22:03 jsGmzoTA0
>>294
右岸の何処に新京阪を敷設しても、世界恐慌で
京阪が借金地獄に落ち込むのは変わらないし、
その後始末を行う為に陸上交通調整法の適応を
受け吸収合併された事も多分変わらないだろう。
今の時点から見れば、北大阪電鉄を買収した時点で
新京阪は阪急の手に落ちる運命を背負い込んだと思う。
しかし、そうでなければ、新京阪どころか京阪本体も
今存在したか判らない。
296:名無し野電車区
10/11/28 09:11:40 WLDCpsO80
>>294
新京阪の悲劇？ それは単に京阪の自業自得だと思う。
297:名無し野電車区
10/11/28 09:50:03 WLDCpsO80
京都から姫路に至る間の私鉄網は、難関な神戸高速鉄道を含め既に阪急資本の傘下に入っているし
近鉄も阪神難波線で連結されているから、活用次第でJRに対抗可能だろうと思う。
中に浮いた京阪は。。。。。やはり近鉄の傘下に収まるべきだろう。
298:名無し野電車区
10/11/28 20:26:07 IJ9bf5/R0
>>296
>現在のJRにぼろ負けの阪急京都線の悲劇
は阪急の責任？
299:名無し野電車区
10/11/29 05:06:34 s0jBtgQt0
先ずはJRの努力をもっと評価すべき、しかし、
阪急全体（神宝含め）で1970年代同等レベルまで需要が低迷している訳だが、
それでぼろ負けー悲劇と言うほどに閑古鳥がなく酷い状態でもなし、
適正なバランスが取れているんじゃないの？ どのみち少子高齢化で設備の増強は不要なのだから
300:名無し野電車区
10/11/29 18:27:25 sZSAwN+gO
300回
301:名無し野電車区
10/11/30 10:38:57 lbz7tNvG0
千里/泉北の２大ニュータウンも忘れないで上げて下さい。
302:名無し野電車区
10/11/30 10:45:05 Tb4Z+fhE0
>>293
道も狭いし車も少ない。大阪と京都を結ぶ幹線なのに異色な駅だね。
303:名無し野電車区
10/11/30 10:48:23 Tb4Z+fhE0
しかし、京都線も特急を淡路に止めたり準急を南方に止めたり
梅田至上主義を止めて利用者の立場でダイヤ改正をしている、
その点は、認めても良い。
京都線から御堂筋線へ南方、足の早い人なら最短１分で乗換できる。
304:名無し野電車区
10/11/30 12:13:20 lbz7tNvG0
>>303
それは良い話だが、お陰で平日の6300系運用が死滅してしまった。
まあ、来春から日祝ダイヤで淡路/桂停車の観光特急として
一先１編成リニューアル復帰させる予定らしい。
305:名無し野電車区
10/12/01 13:17:25 WI9QtDJ00
上新庄に機動隊が常駐するのは、上新庄の治安が特に悪いからではなく
日本国民の好感度が著しく低い
某国の領事館の機能を代行する施設があるからなんだけど、
それを上新庄の治安が悪い様にすり替えるのは誰の仕業やら
306:名無し野電車区
10/12/02 07:44:58 EEeULHLK0
>>305
それ東中島の方じゃないか？
307:名無し野電車区
10/12/02 12:24:10 zNudO5c4O
上新庄駅南口では、たまに機動隊のゲリラ対策車・
パトカー4、5台に拳銃着装の私服警官が棒持って立っているけど、
そんな無意味に過剰警備しなくていいから交番造ってください、大阪府さん
308:名無し野電車区
10/12/09 23:53:39 Uy20XwMC0
阪神沿線はスラム街
309:名無し野電車区
10/12/10 07:47:28 dH5XS3620
>>308
スラム街とはという定義に該当する場所は存在しない。
工業用地の為、住宅用としては環境が宜しくない場所は存在する。
310:名無し野電車区
10/12/20 23:36:40 i7ve8UX30
阪急→山手
阪神→下町
311:名無し野電車区
10/12/21 04:55:54 W+FNpCnN0
>>310
それは、六甲山麓に措ける地形的/等高線的 位置関係を示すだけの
ものであり、必ずしも住宅環境を示す物ではない。
西宮七園とよばれる高級住宅地（甲子園、昭和園、甲風園、甲東園、甲陽園、苦楽園、香櫨園）
には阪神沿線に含まれるものが存在している。
312:名無し野電車区
10/12/21 05:16:31 d1G7BQpQ0
>>311
甲子園と香櫨園だけじゃん＞阪神沿線
それに甲子園は珍ヲタのせいで、とても高級とは言えない街に
成り下がってる
313:名無し野電車区
10/12/21 07:52:23 wiCPun8VO
ＪＲ線→住吉駅前にイノシシ
阪急→岡本駅付近にイノシシ
南海→和歌山市にイノシシ
阪神→三宮付近にイノシシの石像
314:名無し野電車区
10/12/21 12:17:45 Dny2Cnvu0
>>312
1箇所でも高級住宅地が含まれるのなら、阪神沿線は全て下町と
決め付ける事は出来ない。 下町な場所が多いまではいえるかも、だが
同様に、某市の阪神沿線が下町であったとしても、同市の阪急沿線が
高級住宅街な場合もあるので注意を要する。
315:名無し野電車区
10/12/21 16:45:21 eFlbx89d0
JRの快速が15分毎に快適に梅田に運んでくれる事に決定しました。
316:名無し野電車区
10/12/22 08:26:40 Pr9C7VJZ0
>>312
騒がしいのは、甲子園駅と甲子園球場の間だけね、
でどれだけの距離って信号１つ横切るだけでしかない。
知らに書いているんだろうけど
一歩住宅街に入れば閑静な場所だよ。
317:名無し野電車区
10/12/26 19:51:32 8vIt6imL0
阪神沿線は確かに下町が多いが阪急の淡路～上新庄、十三～庄内
南海の新今宮～天下茶屋、近鉄の鶴橋～今里、京阪の京橋～野江
のようなスラム街はない。
318:名無し野電車区
10/12/26 19:52:15 8vIt6imL0
阪神沿線は確かに下町が多いが阪急の淡路～上新庄、十三～庄内
南海の新今宮～天下茶屋、近鉄の鶴橋～今里、京阪の京橋～野江
のようなスラム街はない。
319:名無し野電車区
10/12/26 20:09:45 HOvuhkcs0
阪急電車：結構おしゃれに気を遣ってるという風な人が多い ただすんごい美人はたまにしかいない
阪神電車：必ず下町風のおっさんが乗ってる でも阪急にはあまりいないレベルの美人もそれなりにいる
結論：阪神電車の方が何かと楽しめる
320:名無し野電車区
10/12/27 05:15:27 Llc8kDh70
>>317>>318
スラム (Slum) とは：
都市部で極貧層が居住する過密化した地区のことであり、
都市の他の地区が受けられる公共サービスが受けられないなど
荒廃状態にある状況を指す。
残念ながら、ご指摘の場所はスラムではない。
321:名無し野電車区
10/12/27 09:41:21 SOAhoZM00
アホがスラム＝下町と思い込んでるだけだろ
322:名無し野電車区
10/12/27 12:23:20 5ulObLmA0
下町の住人＝低所得と言う図式も
この国では成立しない。
323:名無し野電車区
10/12/27 20:32:05 kL8LU3Yp0
>>320 >>321定義ばかり並べてもね～どこかで調べた知識もどきひけらかして、
理屈こねまわして優越感に浸ってるバカがいるね（笑）
スラムだろうが、貧民街だろうが、ドー輪だろうが、ガラの悪い汚い
スリッパ履いてジャージ着て、昼間からパチンコ行って、そんなイメージ
溢れる街が阪急沿線や京阪沿線に多いって事だろ。
324:名無し野電車区
10/12/28 00:54:16 3lKZyUHH0
他人が優越感に浸ってると思うことが自分の劣等感の証
自分が生まれ育った環境をあえて披露しなくてもいいぞ
それにガラの悪いところは当然JR、すべての私鉄・地下鉄沿線にもあるからな
325:名無し野電車区
10/12/28 12:02:09 Oxe6ye0p0
外見から柄の良し悪しを判別するのは、難しいけどね。
そして外観とお里が、、ってのは別物。
貧富と柄の良し悪しも比例しないよｗｗ
最近は街に定年退職した団塊の世代
＝年金もらって余裕ありげなのが溢れ出してきた為
ジャージにサンダル、パチンコなら高級と呼ばれる場所を
含め、日本中、何処でも見れる日常の光景になってきたね。
326:名無し野電車区
10/12/28 12:13:38 MdazTaSd0
>スリッパ履いてジャージ着て、昼間からパチンコ行って、そんなイメージ
溢れる街が阪急沿線や京阪沿線に多い
コイツ関西人ちゃうなｗ
東京辺りの関西に偏見持ちの知ったかか？
コイツの言う下町＝スラムなら
大阪人の感覚なら阪神の尼までや南海沿線の大阪市内と近鉄奈良線の東大阪までだろ
阪急なんて宝塚線は別として神戸線や京都線は最も少ないやろ。
327:名無し野電車区
10/12/28 12:24:11 Oxe6ye0p0
>>326
まあ大阪とっても地域的に泉州/河内/摂津の
３つの異なる気質が存在するしね。
328:名無し野電車区
10/12/28 18:26:01 erRp6LME0
>>326
近鉄大阪線・南大阪線も入るからな
329:名無し野電車区
10/12/28 20:41:09 30n+1fM40
阪急京都線 淡路～上新庄～相川なんてひどいもんだぜ。
阪急宝塚線 十三～三国～庄内 スゲーね。こおばしい街並み
330:名無し野電車区
10/12/28 21:04:28 LXenWQq70
329の文章がよほど香ばしい件
331:名無し野電車区
10/12/29 12:48:22 y0y6+krI0
>>329
三国駅周辺は再開発でマンション街に変貌しているし、
庄内駅周辺も再開発中で、こおばしい街並みと言うのは失われつつある光景
332:名無し野電車区
10/12/29 14:04:24 UZryJraUO
芝村 でググってみてください
333:名無し野電車区
10/12/29 15:01:20 UZryJraUO
ムラのおっちゃん達が代々つちかってきた屠場で働ける事を誇りに思う西宮北口
334:名無し野電車区
10/12/29 15:13:43 qMgmanCm0
>近鉄南大阪線
>阪急京都線
Ｂがあるだけでガラは悪くない。
ある意味ヤバイのは南海高野線(汐見橋～河内長野)
335:名無し野電車区
10/12/29 18:28:17 ZDhuitjj0
西宮北口って主体性のない駅名だよね
336:名無し野電車区
10/12/30 01:23:56 t/3Es5F10
>>334
範囲広過ぎだろ
337:名無し野電車区
10/12/30 03:00:34 sAi8z1hs0
阪急沿線は低級と勘違いしてました
338:阪急電鉄9300系9305F通勤特急河原町
10/12/30 11:08:02 +c7vYIkI0
阪急は関西の私鉄では一番金持ち・富裕層が多いんだぞ！！
近鉄や京阪・南海なんか比較じゃない位･･･
339:名無し野電車区
10/12/30 22:54:00 Of/KteXl0
>>338 の世間知らずには驚かされる。まだこんなオカチメンコがいたとは・・。
340:名無し野電車区
10/12/30 23:59:17 4uNezkH00
また気持ち悪いのがわいてきたな
あちこちの阪急スレに出てやがる
341:名無し野電車区
10/12/31 20:42:15 O3LoQ6Z90
阪急沿線もただの私鉄沿線。特に高級ではない。ただそれだけ。ちゃんちゃん
342:名無し野電車区
10/12/31 21:22:21 /He79X8Y0
京都方は東三条天部部落の近くを起点とし、壬生部落を通過。
大阪方は飛鳥部落を通る京都線。
343:名無し野電車区
11/01/02 06:46:58 EEGJdUn20
阪急の沿線住民って、すべて阪急で金落とすようになってるのね。
344:名無し野電車区
11/01/02 15:52:19 w8sWnQpK0
>>343
阪急グループが提供するサービスは概ね良質で安心感はあるけど
全てが全て阪急グループで間に合うと言う訳でも無いからね。
345:名無し野電車区
11/01/03 18:51:03 NcvIBswu0
結局、阪急のロックイン戦略って、心斎橋の大丸とかで買い物
させないように電車の乗り換えを不便にする戦略なんでしょう
346:名無し野電車区
11/01/04 08:39:46 BOmAsTsj0
>>345
どうやって電車の乗り換えを不便にするの？
URLﾘﾝｸ(www.nri.co.jp)
347:名無し野電車区
11/01/04 11:22:52 HzgsLoNS0
阪急で梅田大丸へ行く俺は特に不便は感じないな
348:名無し野電車区
11/01/04 12:39:17 P41jmHma0
東京人のイメージではJR福知山線は乗るのが怖いので阪急のほうが尚更よいです。
349:名無し野電車区
11/01/04 18:33:57 BOmAsTsj0
>>348
あの事故で、長期間、振り替え輸送に対応した阪急は
激しく混雑してそれでなくても線形が悪く鈍足の上に
乗り降り困難による延着多発。
逆に確りと「だめっぷり」を利用者にアピールしちゃったんだよ。
350:名無し野電車区
11/01/05 03:56:58 z7Zq9lC30
ストアードフェアシステムが導入される以前
梅田の自動改札機周辺に１区間￥１２０の切符がよく落ちてたのを思い出す
ペーペーのサラリーマン連中が定期を使ってキセルしてた証拠だ
口が裂けてもお上品とは言えない
351:名無し野電車区
11/01/05 07:10:49 SPaYstPy0
阪急沿線なんか田舎からの流れ者の集まりなんだし上品とは思えない
352:名無し野電車区
11/01/06 01:19:56 gB1n7Mk30
上品でない田舎者のおまえが声を大にして言うほどのことではないわな
353:名無し野電車区
11/01/06 10:32:20 kNJHW0Az0
田舎者が大量に都会に移住したのは、戦後高度経済成長期の話。
阪急沿線の宅地開発は凡そ100年前にスタートしており時期が違う
そして戦後高度経済成長期には既に高級住宅地としての地位を確立しており、
既に価格帯が田舎者向きではなかったんだよ。
そして、その時期、田舎者向の宅地供給を一手に引き受けたのが京阪沿線
だった訳、
まあ、イナカモノ＝上品ではない と定義すると
阪急沿線は上品なものだね。東京圏はイナカモノの混入率がまるで違うから
354:名無し野電車区
11/01/06 11:01:11 DPmiNT2J0
>>346
企業が顧客を囲い込み、長期的に良好な関係を築くために、
顧客を自社の製品やサービスから離れられない状態に誘導するものです。
のために交通を不便にする
355:名無し野電車区
11/01/06 11:09:27 DPmiNT2J0
>>346
他線への乗り換え案内をしなかったり、
他線との乗り換えを複雑にしたり、
JRとの跨道橋に屋根をつけなかったり。
356:名無し野電車区
11/01/08 20:52:07 Hyaq4Kq30
東京から初めて関西に来た友達と梅田から神戸に行く際
阪急電車を見たとたん、関西の私鉄ってこんなババチイ色なの？
って聞かれて恥ずかしくなり阪神梅田駅へ、阪神電車を見ると
以外に阪神てキレイ何だと感心してそのまま阪神で三宮へ。
JR西日本は恐ろしくて乗れないってさ。笑
357:名無し野電車区
11/01/09 08:26:33 ouvQWBPZ0
枚方市と京田辺市には同和地区はありません。
358:名無し野電車区
11/01/09 09:29:12 f6e4L3HW0
>>356 阪急は20年前は車内はキレイだったけど最近は車両を更新できない
ばかりか車内の化粧版も色あせてきているし座席も磨り減っているものが
多いし駅の設備も旧態以前としている。車両面では特に宝塚線と今津線。
359:名無し野電車区
11/01/09 10:24:18 b+yVldf80
>>358 同感ですね。阪神の方がキレイな車両も多いです。
阪急は電鉄にはもう力を入れておらず副業の百貨店や不動産でまた
大きな失敗をするんじゃない？負債は多い企業ですしね。
南海や京阪も新型車両を導入しているけど阪急っていつまで経っても
結局あの色だし、そんなこだわる程の色でもないのにね。笑
360:名無し野電車区
11/01/09 15:57:00 Wuy1moY/0
>>359
私鉄自体、副業で成り立っている件について。
ＪＲも副業重視になってきているけどね。
最近では京阪が積極的な副業重視政策を打ち出すも、丹精込めて練り上げた中之島新線があの体たらくではねぇ…
渡辺橋なんか寂しすぎるぞｗ
京阪の骸骨テール車に新塗装は正直似合わない。
年増おばさんの美白ファンデーション塗りたくり並みに似合わない。
361:名無し野電車区
11/01/09 17:41:16 lVqIuXgU0
中之島線は計画段階から誰が見ても赤字とわかっていた
淀屋橋天満橋間の本線を廃止するか、阪神本線と接続でもしない限り永久に赤字
何でも新線・新車両造ればいいってものでもない
362:名無し野電車区
11/01/09 19:00:26 b+yVldf80
京阪の必死さはわかるけど、今時「ひらパ～♪」なんてCM・・・（笑）
京阪は阪神と乗り入れたいだろうけど、阪神の過密ダイヤから見て無理だろうし、
京阪と乗り入れる効果は期待できない。近鉄だけで充分かと。
南海は軌道幅が違うのが致命傷で、どこにも乗り入れ出来ないのが衰退の原因
の大きな比重を占めているのでは？軌道が同じなら御堂筋線や堺筋線に乗り入れ
る事も出来たのに・・。南海は百貨店も無いのね（悲）
363:名無し野電車区
11/01/09 19:11:59 etSPRGWw0
>>361
中之島線よりも今の本線をそのまま延長するべきだったよね
>>362
幸いJRと軌道幅が一緒なので、JRなにわ筋線に乗り入れる計画がある。
現在のところJRなにわ筋線は計画だけで具体的には何も進んでいないが
364:名無し野電車区
11/01/09 19:15:17 I9vbisT00
>>361
中之島線のったことないんだろ。
中之島ダイビル、関電本社、ほたる街が完成している。
今後 朝日ツインタワーなどができれば、超高層ビル1本で5000人の
通勤客が見込まれるから、数年で黒字になる。
365:名無し野電車区
11/01/09 19:23:08 9Wo83Afd0
>>364 問題は関電本社や周辺企業に勤務する人の中にどれだけ
京阪沿線に居住しているかなんだけど。いくら中ノ島が賑わっても
利用してくれないと意味がない。
366:名無し野電車区
11/01/09 21:16:43 b+yVldf80
中之島線だが、淀屋橋直通でないのは致命傷。天満橋から分岐なんて考えられない。
阪神なんば線のようなインパクトが無い上に、話題性も知名度も全くない。
残念だが京阪がメジャーになった事は未だ1度もない。
関西大手私鉄で知名度が１番低いのは京阪だろうな。東京じゃ全く無名。
阪神タイガースの親会社である阪神、首都圏に店舗（百貨店等）を持つ阪急、
は全国区、近鉄は微妙だが東海地方まで路線がある上、以前は人気こそなかったが
近鉄バッファローズや閉鎖したが東京にも近鉄百貨店等はあったので知名度
はそこそこ。（私鉄最大の営業キロ保持）南海はかつて南海ホークスが強かった
頃は全国区だっただろうが、今じゃ知る人も少ないかな。京阪は全く無名。
367:名無し野電車区
11/01/09 21:37:53 cExlCVKX0
>>358
宝塚線については、今も庄内とうせんぼ事件への配慮があってだな
阪急も、冷遇することなく、それなりに待遇には気を使っている。
>>362
泉北ニュータウンと泉北高速鉄道の事も忘れないでね。
まあ、なかもずと天下茶屋で確り中身を抜かれた抜け殻が難波に
到着するって話はあるんだけどね。
368:名無し野電車区
11/01/09 21:38:18 v9636HqS0
>>1
阪急が高級だとは思わないが、他の私鉄はもっと酷い
369:名無し野電車区
11/01/09 23:23:58 Wuy1moY/0
>>364
中之島の周辺施設に行くために京阪を使うことが「絶対必要条件」ではないわな。
＞5000人の通勤客
乗車率100％ちょい(やや混雑ぐらい)の8連で900～1000人とすると、5本程度で賄える量だが？
それが目玉だとちょっと厳しいな。
都会の盲腸線として細長く赤字を生み続けるのか、何かしらの構想が具現化するかは知らんけどな。
鳴り物入りでデビューした駅ナカも数店舗撤退してたし。
370:名無し野電車区
11/01/10 11:23:56 Z+FPAvcm0
>>328
意外と南大阪線の住人は金払いがいいらしいぞ
路線にローンを払い終わった世代が大量に増えてるかららしい
近鉄の300m級超高層ビルもそれを見込んでのことだとか
371:名無し野電車区
11/01/10 16:05:33 YWqSod2U0
南大阪線沿線に家を買った人々の思い
もう少し金があれば大阪線沿線に住みたかった
さらに金があれば奈良線沿線に住みたかった
もっと金があれば．．．．．．．
372:名無し野電車区
11/01/10 19:09:51 jQKDQTNH0
近鉄沿線に住みたい人いる？
373:名無し野電車区
11/01/10 19:34:26 3auoNkWy0
いない
374:名無し野電車区
11/01/11 12:32:43 rhPm59o10
近鉄沿線ってガラ悪いわりにマンションなんか安くないしな。
それに東向きのマンション多いから笑ってしまうわ。
375:名無し野電車区
11/01/11 20:38:14 I2NUTzWR0
鶴橋駅ホームから見えるあの光景はひどすぎる。
376:名無し野電車区
11/01/11 22:22:54 TdHXd4A90
>>363
「ＪＲ」ではない。
377:名無し野電車区
11/01/12 20:25:30 6GiWk9cF0
鶴橋の焼き肉の臭いなんかより、阪急十三駅の構内を漂う豚骨？ラーメンの臭いの方がよっぽど臭い。
あれ公害やぞ
378:名無し野電車区
11/01/13 19:51:14 ljoYrI3f0
>>377 あんたアフォ？鶴橋の駅から見えるだよ・・・、匂うではない。
鶴橋の駅から見えるだろうが、あの光景が！
379:名無し野電車区
11/01/14 08:51:12 KW0VRnf00
鶴橋の駅のなかを自転車が・・・・走ってるのには驚いた。
さすが朝鮮人や。
380:名無し野電車区
11/01/14 11:47:00 MjQffVxK0
改札出たらすぐキムチだもんな。
「玄関開けて2分でご飯」と同義語と俺は思ってる。
381:名無し野電車区
11/01/14 22:54:44 4/NnAJpW0
駅のホームからはトタンの錆びた茶色の屋根のすごさよ。 小林 二茶
どこからか、ホームでも匂う、キムチかな。 竹尾 芭蕉
ムンムンと、煙に囲まれ、服臭い。 伊達巻 直人
382:名無し野電車区
11/01/15 00:33:18 UZi6JMuZ0
>>349
とにかく、線形が悪いよな。特に宝塚線。なんて言うかダイヤもデータイムでは
急行と各停しかないし。急行は梅田を出て、十三、豊中、それ以降各駅とか舐めてるのか。遅すぎるわ。
特急という種別を作ってほしい。利用者の切実な願いだ。
>>361
というか、京阪って他の私鉄に比べなんか中途半端やんな。だから好きになれん。
ターミナルからして淀屋橋だし・・・。大阪は難波か梅田かせいぜいあべのに路線がいかないと中途やわな。
383:名無し野電車区
11/01/15 00:47:07 DYQrF3WN0
>>382
淀屋橋はビジネス街のど真中だぞ
昔はな
384:名無し野電車区
11/01/15 00:50:39 zLySyqv30
オレは京都へ行くときはたいてい京阪だが、特急車以外は
あまり乗る気にならんな。なんか車内が汚れてるんだよ。
座席が変色して茶色っぽくなってたり・・・・・・。
聞けば、座席の生地に特殊なものを使っていたので、
色あせが激しくなったんだとか。でも特急は素晴らしい。
無料であそこまでのグレードの車内は他では無いよなぁ。
有料特急なら近鉄の２２６００系が最高。
385:名無し野電車区
11/01/15 00:55:08 FrNSoHr50
>>382
難波は繁華街意外は衰退しまくっててターミナル立地といえる場所かな？
むしろサラリーマンの就業人口は難波や天王寺は少なく、梅田や淀屋橋は雲泥の差で多いのが現実。
下手すりゃ難波より新大阪の方が多いんじゃないかな。
386:名無し野電車区
11/01/15 00:57:53 zLySyqv30
>>384
あ、座席の話は6000系とやらの話ね。他の車両はそんなことないけど。
一般車の緑系一色の内装はけっこう好き。ただ、車両が狭いのが気に
なるけど。
387:名無し野電車区
11/01/15 01:03:13 07+hgnmK0
>>382
＞特急という種別
アンタ、実は利用者じゃないでしょｗ？
特急設定も不評ですぐに快速急行に格下げ、更にその快急も不評で(ry
・交互に急行と特急、普通も宝塚まで通しで明らかに供給過剰。
・それでもって駅によっては不等間隔で使いにくい
・意図的な？山本優遇ｗ
・清荒神～中山、雲雀丘は乗り換え必要＆川西以東は急行と何も変わらず
一応は29分台での走破だったが、誰得な特急だったよ。
＞遅すぎるわ
これでも昔よりだいぶ早くなった訳で…
最高速度が70km/hの時代もあった訳で…
三国通過が30km/hの時代もあった訳で…
昔の方がも～っと線形が悪かった訳で…
あと阪急の急行≒区間急行という性格が今では強い。
388:名無し野電車区
11/01/15 10:10:07 RfcmLFGq0
>>359 阪急と阪神比べたら阪急の車両は明らかにボロすぎる。
鉄道に金をかけない興味がないというとこらがなんとなく昔の西武の
堤（今はそうでもないようだが）に似ているようなきがするな。
389:名無し野電車区
11/01/15 13:01:27 9cfY0w5A0
というか、今日びの新車を入れる恩恵て思ってるほど無いんだよな。
性能や省エネ度合いが飛躍する訳でもないし、乗り心地も一段と上がる訳でもない(むしろ改悪だったり)。
新しいからキレイに決まってるし、それもひと時が過ぎたら新鮮味はなくなる。
関東みたいにJR・私鉄・地下鉄のつながりが強くてお互い行き来することが多いと
共有・共通化するために、ある決まった新車を導入するのは必要だけど。
お互いにらみ合ってる？関西はあんまり、ね。
ちょっとスレ違いだね、すまん。
390:名無し野電車区
11/01/15 19:05:55 UYkv0shx0
阪神って震災で車両の被害が大きかったから比較的新車が多いんじゃなかった？
まあ被災してないところと比べても阪急は古いの多い気がするけどね
比較的新しい車両の多いとこってどこかな？
391:名無し野電車区
11/01/15 19:42:23 yl6WmOFu0
>>382
池田～豊中の利用客は豊中以西が各停とかどうでもいい話だと思う。
梅田へは10～15分ほどで着いてきちんと速達出来てるし
宝塚へは川西でJRに乗り換えた方が時間と手間がかかる。
梅田から宝塚(またはその逆)に行くんだったら基本JR一択だろうし。
見た目優等車ぽくないからもっと優等ぽくしてくれ、ていうのはよくないよ。
392:名無し野電車区
11/01/16 11:58:43 jbgTo8970
>>390
南海？
393:名無し野電車区
11/01/16 19:57:02 HyCoDyA30
阪急（百貨店）は大阪で一番高級百貨店だとおもっている経営陣
からしておごり体質。阪急なんて全然たいしたことない。
阪急電車の乗務員もいつも同じカラ―の変わりばいもしない
古い車両にばかり載せられて飽き飽きしているだろうな。
そんな噂も聞いた事がある。
394:名無し野電車区
11/01/16 20:08:56 kyVSWVKL0
>>392
南海ってさ、泉北高速込みだとまあまあかも知れないけど、単体だと未だに昭和40年代の車両が主力じゃない？
それだとまだ近鉄の方がV車も多いし、マシなような
395:名無し野電車区
11/01/16 21:34:35 6+oWyDPb0
>>393 関西私鉄で一番車両があたらしく綺麗なのは阪神だって。
なぜかイメージはあまりよくないけど両社を乗り比べてみたらわかる。
阪急宝塚線の沿線に住んでるけど遅いし車両もボロイしたまに阪神に
乗ると落差に愕然となる。
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
396:名無し野電車区
11/01/17 00:05:00 LKjktDTv0
阪神の某青胴しか止まらない駅住民ですが、しょっちゅうホームにゲロがあったりガラが悪いのがデフォですが何かｗ？
16年前の今日に発生した阪神大震災の影響で、阪神は車両代替が進んだ一面もある。
車庫自体が倒壊したり、留置車が軌道崩落に伴って落下したりと車両面で多大な損害。
有名な話だが一時期京急1000形の貸与話も出たぐらいだから。
阪急は車両面では被災廃車は3両のみだったが、施設面が逆に大打撃だったわな。
397:名無し野電車区
11/01/17 11:54:58 LUYF5IeE0
廃業する云われても困るから用が無くても梅田---河原町、三宮をがんがん乗ってやれ。
398:名無し野電車区
11/01/17 20:21:56 tFethIfV0
>>395 同感です、阪神沿線でなんでも停車する駅周辺住民ですが、
阪神の車両はキレイです。阪急は嫌いなので乗らないように
しています。
>>396 ゲロは阪神だけでなく、阪急にも南海にも近鉄にも京阪にも
新幹線の駅にもありますわな。特にあなたの青胴車しか
停車しない駅らしいですが、それはあなたの住んでいる
街がガラ悪いんでしょうな。住吉か春日野道あたりじゃないの？
399:名無し野電車区
11/01/18 01:17:06 IsPlRSkY0
阪神は阪急に買われた哀れな会社
阪急が嫌いなら阪神株を買い取れや
400:名無し野電車区
11/01/18 18:31:33 aptJHjzC0
>>398
＞阪神の車両はキレイです。
さすがにそれは違うと思う…
401:名無し野電車区
11/01/18 19:38:56 WkXtCCa00
スレタイの言わんとしてることに対して
内容がただの阪急叩きになってるね。
阪急は庶民的な鉄道だよ。
休日の車内は賑やかでうるさいくらい。
402:名無し野電車区
11/01/18 21:09:30 ECjvkQyn0
阪急は明治時代に神戸の街と文化を造り上げた企業だ
だから阪急だけが本物の高級なんだよ
わかったかカス
403:名無し野電車区
11/01/19 04:36:57 US9/W3JI0
>>402
馬鹿じゃないの
404:名無し野電車区
11/01/19 04:52:18 l8i+3Kux0
>>401
単に高級を提供するのではなく、庶民にも手に入る高級を
提供するのが阪急流なんですよ。
>>402
阪急は神戸発祥の企業ではなく、
今も大阪府池田市に登記されている企業です。
405:名無し野電車区
11/01/19 05:23:37 fpo9FNejO
>>402
406:名無し野電車区
11/01/19 11:56:30 Tq3Pf0yy0
社名の阪がどういう意味なのか、みたら明らかじゃろ？
神戸電鉄じゃあありませんで。
407:名無し野電車区
11/01/21 20:44:53 KiwRUuh10
>>402 大馬鹿者。阪急電鉄の前身は大正時代に創業。明治時代にはない。
アホをさらけ出している。阪急バカ。
阪急は負債額巨額の借金王。阪神の方が堅実企業だった。
阪急より相互乗り入れしている近鉄と組めば良かったのに・・・。
408:阪九宝塚線
11/01/21 20:56:46 ddz07VBv0
正確に言うと阪急の前身の箕面有馬電気軌道は1910年(明治43年)3月10日開業。
しかし宝塚線は遅いしボロイしどうしようもないな。十三池田間は独占区間
だから川西宝塚で多少JRに客を取られてもいいと思っているようなダイヤだ。
409:名無し野電車区
11/01/21 21:21:58 yJv9LxiT0
毎日キャッシュが入ってくる鉄道会社なのに、借金まみれって？
従業員みんなあほちゃうか？
410:名無し野電車区
11/01/22 13:19:29 LaWpusaC0
>>409
阪急の鉄道事業は質実剛健その物だよ。
411:名無し野電車区
11/01/23 11:05:25 KaIkB/sd0
>>407
阪神は村上ファンドに買い占められても何もできなかった経営者がアホの会社
近鉄は阪神株を無理して買う気はなかった
阪急は阪神株を無理して買った
阪神には身売りされる相手の選択権はなかった
412:名無し野電車区
11/01/23 19:04:44 Hn29o6oT0
>>411 負債多額の阪急が阪神の株を買い占めてどうすんの？
やっぱり阪急の方がアホ確定。阪神は買ってくれるならどこでも良かったのよ。
アホの阪急が買ったのね。アホやから。笑
413:名無し野電車区
11/01/23 21:02:47 8hhqjSKL0
↑明らかに貴方よりはかしこいけどね
414:名無し野電車区
11/01/24 00:37:22 9Yf8ceLc0
>>412は阪神がアホ会社といわれてそんなに悔しかったのかｗ
身売り会社は選択権がないからどこに買われてもなにもいえないんだろうが
こいつは真性だな
415:名無し野電車区
11/01/24 10:15:23 VSB6sJ900
阪急と阪神は鉄道部門は社風の違いや鉄道に関する考え方から
あまり仲がよくないみたいですよ。
阪神は阪急と違って鉄道に積極的に投資しているからな。
たとえば近鉄や山陽に乗り入れたり。
阪急は堺筋線との乗り入れすら消極的。
416:名無し野電車区
11/01/24 21:00:59 qXONrQvB0
>>414 真性包茎。低学歴
417:名無し野電車区
11/01/24 21:04:41 S0zSXBEaO
東急沿線は高級と勘違いしているあなたへ
って、スレ立ててよー
418:名無し野電車区
11/01/25 01:43:42 BkcmoU7R0
>>416
自己紹介してどうするｗ
こんな返ししかできないのか、お子ちゃま君よ
419:名無し野電車区
11/01/25 09:30:47 1a0webf30
仲良く歌え！
走る窓から眺めたら
ローラコースター雲の上
春は薔薇色枚方の
秋は嬉しい菊人形
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急 京阪特急
走る窓から花びらが
飛びこむ春は橋の上
京都三条 鴨川に
招くだらりの舞妓はん
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急 京阪特急
走る窓から見上げたら
杉は比叡の山の上
緑輝く山肌に
ドライブウエイの白い道 。
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急 京阪特急
走る窓から見下ろすと
ヨット 赤い帆 波の上
今日もご機嫌青い空
琵琶湖巡りの白い船
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急 京阪特急
420:名無し野電車区
11/01/27 01:00:04 3T6hd5xf0
卒業してから訪れていない阪大に用事があるので久々に阪急は
千里線に乗らねばならない。
普段は阪神なので阪急に乗ると千里線ですら高級だと感じてしまうｗｗｗ。
421:名無し野電車区
11/01/27 01:02:19 3T6hd5xf0
阪神もなんば線を開業するために新たに設置した各駅舎は
気合が入っていて、地下にあるとは言っても綺麗なものですがね。
422:名無し野電車区
11/01/27 01:44:52 Cjaa/UzT0
なんば線の大物－西九条間の車窓風景は阪神らしい特異なのもの
尼で本線に乗り換えると、やっぱり本線はちょっと高級だなと感じたものだ
かつては伝法線いわれ、淀川の水面すれすれの鉄橋がたまらない
423:名無し野電車区
11/01/27 10:49:04 PoqcgBe80
>>420 俺は逆に20年前と比べて阪急は没落したと思うぞ。
20年前は私鉄の優等生だったのにな。
424:名無し野電車区
11/01/27 12:15:35 jrJLe+KF0
別に阪急が没落しているって事ではなくて
関西経済が没落しているんだよ。 この20年
425:名無し野電車区
11/01/27 12:53:22 Is0+69ul0
関西人が、シャープやサンヨー、パナソニック、ダイハツ買わないからどんどん没落どんどん没落
426:名無し野電車区
11/01/27 18:16:02 uX/GJXIG0
日本が没落、関西が没落には違いないが、
ＪＲの攻勢に特に阪急が押されっぱなしなのも違いない
427:名無し野電車区
11/01/29 12:57:10 okjYRMMT0
阪急宝塚線に乗ってみたが乗客が南海と同じレベルだった。
おばはんは飴舐めながらくちゃくちゃ・・・ヤンキー女が
大声で会話、庄内駅からはパトカーが・・・。これぞエセ高級な光景
428:名無し野電車区
11/01/29 13:28:44 HfzahuyM0
>>427
所詮 阪急沿線も日本の一部 それ以上でも、それ以下でも無いよ。
ただし、阪急沿線には高級志向の属性が極めて強い。
阪急が提供しているのは、庶民にも手に入る高級であり
上昇志向がその根底にある為だが
429:名無し野電車区
11/01/29 13:35:14 BQAZ9pi0O
阪急、阪神って、東で言う東急京急の関係？
430:名無し野電車区
11/01/29 13:59:25 W/5E5AjSO
>>429
本業優先でビジネス拡大が苦手という意味では阪神より京阪の方が似てると思うけど＞京急
431:名無し野電車区
11/01/29 14:11:07 HfzahuyM0
>>429
路線的には、阪神がＫＱ、阪急が東急に見えるだろうけど、
似て非なるものだよ。
阪神のビジネスモデルは、阪急との競合がはじまって以来
都市内短距離輸送＝初乗り運賃をこつこつと稼ぐスタイル。
だからやたらと駅間距離が短く駅数が多いし
とんでもない加速が可能な普通専用車両を有する等々、
かなり独自性が高い、そして 稼ぎもよい。
阪急は、ＪＲ西の攻勢によって、
都市間高速輸送型を半分だけ遺棄して
沿線重視の新たなモデルを摸索中。
まあ、東急のビジネスモデルは、
基本、阪急をお手本にしているんだけどね。
432:名無し野電車区
11/01/29 14:15:51 HfzahuyM0
>>430
まあ、京阪とＫＱでは、京阪がのんびりモード過ぎるけどね。
433:名無し野電車区
11/01/30 12:48:59 teouWVVsO
「阪急沿線から来てる」と言うと勝手に良い所と思われる
実際他と治安とか変わらん
434:名無し野電車区
11/01/30 13:15:39 UDqKRa4I0
阪急沿線が高級だと勘違いしているのは、
他線沿線住民が勝手に僻んで妄想しているだけ
俺たち阪急沿線住民は普通だと思ってる
だから俺たちを煽ろうと思っても無駄だな
435:名無し野電車区
11/01/30 20:03:58 VUHCS0Gg0
阪急沿線は魅力ないです。車窓からの景色もつまりません。
436:名無し野電車区
11/01/30 20:15:57 biOs2Vbg0
神戸線の桜、きれいだけどな
けどまあ車窓なんてどの路線も似たようなもんだよね
ターミナル付近にごちゃごちゃした微妙なエリアがあるとか
437:名無し野電車区
11/01/30 21:05:21 aKzwH9cL0
>>435
宝塚線沿線の連続高架区間は見晴らしが良いから
それなりに景色を楽しめる。
（毎日見てるとどうでも良いって事はあるが）
438:名無し野電車区
11/02/01 10:36:16 72y3y+pn0
武庫之荘の桜並木は立派なもので、開花すると撮り鉄がよく集まるな
439:名無し野電車区
11/02/02 20:25:31 KIt3hdEi0
淡路駅、十三駅付近の汚らしい風景は見たくないです。
440:名無し野電車区
11/02/02 22:34:22 9izJUTNP0
それは大阪の街をすべて見たくないといってるようなもの
さっさと大阪から出て行けや
441:名無し野電車区
11/02/03 09:44:03 a+7yjhPr0
>>439
南海汐見橋線に乗ってみろ
442:名無し野電車区
11/02/03 11:44:07 ytRv9RNH0
阪急今津線に乗ったがあまりにもボロすぎる。
443:名無し野電車区
11/02/03 12:44:26 7hPN6cSH0
今から10年後も、阪急電車の大勢は変わってないと思う。
下手すりゃ６３が未だ、嵐山線に居そう・・・いや、絶対に居る！
444:名無し野電車区
11/02/03 20:18:21 Y6Bqieuf0
阪急神戸線の王寺公園～春日野道の高架下に凄いものがあるね。
445:名無し野電車区
11/02/04 02:10:25 ovsGMywb0
南海の今宮戎から天下茶屋まで高架横を歩いて見れば
大阪らしさがよくわかる
446:名無し野電車区
11/02/06 03:02:04 NQhpG9rg0
>>412
一緒になれば、負債の比率は下がる。同規模の近鉄より稼げる分楽なはずだ。
また、阪急同様梅田に多数の不動産を所有する阪神が一緒になることで
梅田がほぼ阪急のものになった。梅田を制圧できたことが最大のメリット。
東京で言えば、新宿駅周辺をほぼ制圧したようなものだから、そのインパクトは
極めて大きい。
447:名無し野電車区
11/02/06 19:32:06 KDKol7XQ0
>>446 新宿と梅田なんて全然比較にならない。阪急は無名の関西ローカル。
阪神は全国区。
448:名無し野電車区
11/02/06 21:19:23 vkHC2UZ60
>>447
阪急は大阪神戸が誇る日本の文化だ
阪神のようなぽっと出の部落には解らんだろうが
449:名無し野電車区
11/02/06 21:26:07 I/DZZpyJ0
>>448
おいおい、
ぼっと出は阪急のほうだ。
猪でも食べて、歴史＝事実を学べ。
450:名無し野電車区
11/02/06 22:39:14 vkHC2UZ60
阪神の社長なんてどこぞの馬の骨
阪急の小林一三の財力と政治力の前には
出来ない事はないと言われている不世出の人傑
わかるか？
阪神如きと大阪急では格が違うんだよ
451:名無し野電車区
11/02/06 23:21:14 +f18ojhE0
阪神の方が阪急より歴史のある会社であることは違いないが、
買収されるようになっては何も言う資格はない
黙って阪急の経営方針に従うしかない
452:名無し野電車区
11/02/07 00:26:58 oqHeBjShO
>>451
阪急の株主の爺が阪神電鉄と阪神タイガースに横槍をしてうるさいと阪神の関係者が言ってた。
453:名無し野電車区
11/02/07 01:12:07 3jtR/vb70
>>446
梅田を制圧ってｗ
JR大阪駅のリニュ完成、北梅田駅の開設を控え
戦々恐々としてるのが現状だろう
454:名無し野電車区
11/02/07 05:43:04 2hBsVEHv0
455:名無し野電車区
11/02/07 05:56:34 2hBsVEHv0
>>453
JR大阪駅のリニュ完成、北梅田駅の開設で
集客効果が更に高まる。
嬉々として、更に多くの客を取り込むことを画策しているだけだよ。
逆に阪急阪神が梅田で戦意を消失したら、、、、
456:名無し野電車区
11/02/07 20:33:35 3cK1ymTZ0
阪急が買収って・・・買収ではなく経営統合です。
仮に買収だとしても（株を村上ファンドから買い戻したのも阪神と阪急の
メインバンクが仲を取り持ったから）阪神に価値があるから買い取ったのである。
阪急は負債が関西私鉄の中で一番多く、電鉄も競合路線のJRに乗客を奪われ
落ち目、不動産土地開発で社を揺るがす大失敗、唯一のとりで阪急百貨店梅田
本店で巻き返しをはかるが、三越伊勢丹の梅田進出でもう終わり。
阪急をかばう書き込みは阪急系の従業員に仕業か？笑
南海や京阪のように浮かばれない私鉄の仲間入り阪急。
457:名無し野電車区
11/02/07 20:54:35 LIsXtACr0
阪急が終わるという事は関西が終わるという事だ
天下の梅田阪急がぽっと出の三越伊勢丹ごときに潰されるなんてありえない
458:名無し野電車区
11/02/07 20:59:56 pi1X6HDe0
関西の経済状況みると終わってるわけで・・・・三洋、シャープ悪い代表格。
459:名無し野電車区
11/02/07 21:48:30 oqHeBjShO
>>456
阪急ＨＤが阪神株を100％買ったから吸収合併だね。
460:名無し野電車区
11/02/08 00:42:01 OeGvdBNi0
>>456
>阪急は負債が関西私鉄の中で一番多く
よーく調べてから書け。
ついでに各社の不良資産が今どんな状態なのかも併せて調べてみろ。
感情に任せて適当な事書いて後で恥をかく典型例w
461:名無し野電車区
11/02/08 00:49:18 ftzixUU0O
>>452
阪急の上の奴がタイガースの著作権がどうのこうの言ってるからハローキティのタイガースバージョン等が作れなくなるね。
阪急にタイガースの著作権があるんだったら阪急タイガースになるね。
462:名無し野電車区
11/02/08 23:00:11 /jgOAUE+O
>>452>>461
阪急の奴が阪神電鉄とタイガースに横槍する事は許せんね。
463:名無し野電車区
11/02/08 23:09:05 3X7K/cXG0
>>459
HD（ホールディングス）の事が分かってないなｗ
池上彰先生に学んだ方がよいぞよ
464:461
11/02/08 23:18:59 ftzixUU0O
>>462
阪急の株主の爺、何とかして欲しい。
このままだったら阪神電車と阪神タイガースの方針が完全に潰れるからね。
465:名無し野電車区
11/02/08 23:28:34 +C+3lbqn0
>>464 同感ですね、阪急なんて球団を手放した無責任な会社。
阪急のような負債王の会社が阪神様に意見するな！
466:名無し野電車区
11/02/08 23:56:59 /jgOAUE+O
>>464>>465
阪急の株主の爺さんや上の人が阪神電鉄をいじめたり、要らん横槍をするからね。
俺も許せないわ。
阪神の人は村上に経営された方が幸せだと言ってるしね。
467:名無し野電車区
11/02/09 00:17:19 dpvZE8QL0
阪急・・・高級住宅街を沿線に持ちユーザーは高学歴で紳士である（沿線都市）芦屋、豊中、西宮、宝塚、箕面、京都
近鉄・・・営業距離は日本一だがユーザーはアレな人が多い（沿線都市）奈良、八尾、松原、羽曳野、生駒、京都、名古屋、賢島
阪神・・・阪神間の海寄りを営業路線としておりユーザーはアレである（沿線都市）尼崎、青木、姫路
南海・・・私鉄で日本一古い会社。海と山に路線がある。関西私鉄で唯一狭軌である（沿線都市）堺、岸和田、和歌山、泉北、高野山、泉佐野、関空
京阪・・・近年中之島線をオープンさせ経営判断が問われている。沿線は鬼門の方角に辺り、低所得層が多い（沿線都市）門真、守口、寝屋川、枚方、京都
468:名無し野電車区
11/02/09 01:34:30 nHlHg/YQ0
阪急を叩けば叩くほど阪急に買収された阪神がよけいに哀れになるだけだ
残念だったな
469:名無し野電車区
11/02/09 10:14:02 iFu1cD160
せまい神戸にJR+阪神+阪急っていらないからこのさい阪神は廃線して土地の有効活用したほうが株主利益だとおもうよ。
470:名無し野電車区
11/02/09 20:24:43 p6u40Hx/0
阪急神戸線のラッピングカー見たけどダサ～過ぎ。
あの汚いうんこ色の車体には何しても合わないな。
471:名無し野電車区
11/02/09 21:16:21 aSKRPLmi0
>>469
それを言うと、神戸線の肩身が狭い。
理由はともかく阪神は収益/距離がやたらと良いからね。
472:名無し野電車区
11/02/10 23:24:26 Nout7a710
阪神はタイガース効果で乗降客が関西大手私鉄で唯一減少に歯止め。
阪神なんば線も目標乗降客は下回ったものの収益では目標を上回る増益。
京阪は中之島線・・・全然話題もなくまた寂しい結果に。もともと地味鉄道
阪急は収益激減。阪急百貨店本店がこけたらもう万事休す。三越伊勢丹ガンバ！
473:名無し野電車区
11/02/11 19:56:34 awUP8MM80
阪急は関西を代表する程の企業ではないし、阪急の時代は終わっている。
京阪の時代は未だに1度も訪れていない。
474:名無し野電車区
11/02/11 21:34:55 Z6Y6zmyT0
神戸線（武庫之荘～六甲）、甲陽線、今津線（西北以北）
宝塚線（雲雀丘花屋敷以西）は高級イメージ
京都線は桂くらいか
475:名無し野電車区
11/02/11 23:07:33 EbuRp8/D0
高級って神戸線だけだろ、ちょっと例外もあるが。
476:名無し野電車区
11/02/11 23:08:41 TRmbKq85O
片道15分の奇跡
477:名無し野電車区
11/02/11 23:17:23 awUP8MM80
西北、武庫之荘、神崎川、伊丹、淡路、上新庄、仁川、高槻、向日町は高級どころか童話地区あり。
高級が聞いて呆れる阪急沿線、
478:名無し野電車区
11/02/12 01:11:42 dhAY3Non0
とあるタカラジェンヌの楽屋入りの様子です。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
479:名無し野電車区
11/02/12 02:18:47 6pI/Cku/0
北口と夙川の間か？。
480:名無し野電車区
11/02/13 01:43:52 a9H5tCYd0
>>478
誰か知らないけど、もうちょっときれいな女の子でお願いします
481:名無し野電車区
11/02/13 19:11:23 Pwfo2osC0
>>479 阪急神戸線 線路沿い南側の団地群。阪急西北→夙川方面すぐ。
以前はトサツ場もあった。
482:名無し野電車区
11/02/13 19:12:34 fFfzlthw0
阪急の車両がボロばかりの原因
634 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/13(日) 12:32:06 ID:xEUEGyoo0
>>627
堅実さで阪神といい勝負だったから石油ショックの時にも全く動じなかったのに、
小林公平氏が実権にぎってからおかしくなった。
639 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/13(日) 12:37:18 ID:4SmDtmKyO
>>634
不動産の失敗のせいで電車の置き換え計画は滅茶苦茶になったし
その影響でアルナ工機死亡…
483:名無し野電車区
11/02/15 23:05:12 Kg3A0g9p0
阪急の時代は終わった。京阪の時代は未だに来たことがない。
近鉄の時代が到来。
484:名無し野電車区
11/02/17 10:50:36 cm96GxQf0
近鉄も乗降客減少でダイヤ改正はさびしい限り。
今年は1300年祭もないし、一段と客が減る。
485:名無し野電車区
11/02/17 12:09:23 KbCUUnO+0
電鉄会社社員首切りはいつ始まるのかな？
486:名無し野電車区
11/02/17 12:11:10 TdjtmNJY0
>>483
初代京阪の時代が確かに存在した。
２代目が小粒なのは、仕方がない。
487:名無し野電車区
11/02/17 18:15:24 CRyLGdlwO
阪急の駅の周り、どこもひどいよなぁ
神戸線ならJR沿線の方がまだ駅前の整備進んでるからマシに思える
488:名無し野電車区
11/02/17 19:07:30 n/TeI+yA0
阪急がどうにか持っているのは阪急しか利用せざる得ない独占
区間が多いからかもな。今津線や池田⇔十三なんか平行路線がないから
どこへ行くのも阪急を使うしかない。 沿線に関大関学甲南阪大などの
大学があるから学生の利用も多いのが特徴。
489:名無し野電車区
11/02/17 22:16:02 R2db3pN70
>>481
電車から見える小学校なんか、出来たとき牛の骨が出てきた気がするんだが・・・・。
490:松岡修造
11/02/18 08:52:21 qynDIwm+0
おっと、阪急と小林さんの悪口はそこまでだ！
491:名無し野電車区
11/02/18 18:00:47 Gfsil+Vi0
>>487
JRの西ノ宮なんかはちょっとしょぼいかも？？？。
492:名無し野電車区
11/02/18 20:16:35 Gy3RScp80
>>491
ＪＲ西ノ宮の話題は避けた方がいい
493:名無し野電車区
11/02/18 21:04:10 7tgf9Cdl0
JR尼崎はすごく出世したね。
快速通過駅の過去から特急停車駅の現在
494:名無し野電車区
11/02/19 14:02:42 HGASmD6r0
阪急沿線が高級とほざいているのは一戸建てを追い出したい
マンション屋連中だけだろう
>>492
例の所があるからか？
495:名無し野電車区
11/02/20 10:14:42.51 UnKK62BM0
335 ：就職戦線異状名無しさん：2011/02/19(土) 14:27:03
まあ、阪急なんて給料高いだけで何も新しいこと出来ないからな
自前のブランドを維持するがための保守的なインフラ整備ばっか
496:名無し野電車区
11/02/21 23:57:48.74 7RIGphO40
>493
本線快速が通過していた時代、どころか国鉄時代から、福知山線のディーゼル急行が
止まっていた気が。
497:名無し野電車区
11/02/22 21:01:30.56 AxaMtGyS0
>>496
DC「さんべ」の上りが停車じゃなかったか？
尼崎に鹿児島県出身が多いから「しろやま」を停車させろの声もあったけれど
実現せず。
一時は｢尼で石を投げたら薩摩の守に当たる」と言われて居た程。
498:名無し野電車区
11/02/22 21:20:41.91 XsD5bvI4O
>>214
学園前しか高級住宅地ないけどな
499:名無し野電車区
11/02/22 22:52:12.65 kqtZo41k0
阪急ブレーブスが好きでした
500:名無し野電車区
11/02/23 17:56:28.49 hfAT1rpv0
電車に乗る時点で庶民
501:名無し野電車区
11/02/23 18:18:38.60 FMsizPdz0
阪急沿線に住んでたし今もそうなので阪急電車が大好きでした。
ブレーブスをいきなり身売りした時、3割好きじゃなくなりました
宝塚ファミリーランドが閉鎖された時、3割好きじゃなくなりました
旧梅田駅コンコース跡が潰された時、5割好きじゃなくなりました
よく利用していたキディランドの上新が閉店になり、2割好きじゃなくなりました
新大阪-十三線をとっとと開通させてくれれば4割好き度がアップするかもしれません
502:名無し野電車区
11/02/23 19:54:01.28 2MfxeJx60
パンダを上野動物園に運んできたトラックに阪急阪神なんちゃらかんちゃらって書いてあったぞｗ
503:名無し野電車区
11/02/25 00:27:24.99 u7XnSfo30
梅田に三越伊勢丹がもうすぐ開業。競合する阪急本店の屋台骨が揺らぐね。
504:名無し野電車区
11/02/25 00:39:55.85 qlj4Kz2tO
このスレ、神戸線スレと合併しよう
505:名無し野電車区
11/02/25 21:22:52.26 GlSpkwuV0
>>503
甘い
梅田で阪急というブランドは絶対
遠からず三越は撤退する
506:名無し野電車区
11/02/25 21:59:25.65 uFK27n9R0
>>480
>>478のきれいでない娘役が東京公演を休演することが決定いたしましたｗ
507:名無し野電車区
11/02/27 20:20:57.22 UdJK54e30
>>505 三越伊勢丹は今日本一百貨店。関西でも京都駅前で大成功。
河原町阪急はその影響であえなく閉店、大阪でも三越伊勢丹が浸透し、阪急ごときなど
問題にならない、所詮関西ローカルの地方百貨店。いつまでも阪急が１番と思うのは
頭の硬い阪急経営陣の度アホども。
508:名無し野電車区
11/02/27 23:25:28.70 srw7LOIE0
阪急ごときなどＷ
509:名無し野電車区
11/02/28 01:11:31.29 +mhA6M8J0
三越って以前は北浜にあったなあ
JR大阪駅は予想図見た限りでは大きな吹き抜けがあって
なんか良い雰囲気になりそう
普通に行ってみたい感じですな
510:名無し野電車区
11/02/28 21:23:41.74 xo4nvIAR0
>>507
おまえ本当に関西の事知らないのか？
511:名無し野電車区
11/02/28 21:28:23.94 zjCK7rEe0
三越じゃないよ、三越伊勢丹。三越と伊勢丹は経営統合。事実上、梅田に出来る
百貨店は伊勢丹。伊勢丹のノウハウで三越を救済した格好。
阪急とは器が違うし、新し物好きな関西人はみんな伊勢丹行くだろう。
阪急の時代ってもう終わったんだよ。
512:名無し野電車区
11/02/28 22:38:23.41 V4JsKoln0
「阪急か、それ以外か。」
「セルシオか、それ以外か。」
513:名無し野電車区
11/03/01 00:41:37.85 T67O5xNH0
俺は大丸松坂屋派だから関係ないな
食料品は阪神へ行くけどな
514:名無し野電車区
11/03/01 01:16:50.22 VmxMEWyK0
>>507
河原町の阪急ってファッションビルじゃん。
あそこは伊勢丹じゃなくて、藤井大丸に負けたんだよｗ
515:名無し野電車区
11/03/03 00:28:10.94 zi6Ab5g50
>>514 大丸に負けるようでは阪急もやはり落ち目、伊勢丹京都進出が影響
してるのは間違いない。
それにしても阪急って野球も全然人気なく手放し、宝塚歌劇も一時手放そうと
してたんじゃ＞？新宿コマも閉め、河原町阪急、三宮阪急、すぐ閉めるなこの会社。
516:名無し野電車区
11/03/03 02:01:46.04 vA7JYHNN0
落目の阪急に買われた阪神はみじめじゃのう
ココエの阪神は閉店へまっしぐら
みんな大阪駅へ出るからね
西宮ガーデンズの影響で西宮阪神もいらなくなるな
517:名無し野電車区
11/03/05 14:25:25.83 lF3e+tNQO
阪神は近鉄とくっつく方が無難だったかもしれない
518:名無し野電車区
11/03/05 15:20:11.95 yaaR1qvP0
>>515
関西以外の人？藤井大丸って大丸とは別物だけど。
四条河原町阪急は百貨店業態ではなくファッションビルだったから、
同じファッションビル業態の藤井大丸に負けたんだけど。
伊勢丹とは業種が違うから、直接競合にならない。
519:名無し野電車区
11/03/07 23:47:00.26 VKDols870
三越伊勢丹が出来て、梅田阪急が１番影響あるだろな。
新宿をはじめ首都圏は勿論、関西では京都でも成功。ファッション（衣料）の強みもあり今や全国的に日本一の百貨店。
それに比べ閉店続きの阪急、首都圏では相手にもされず知名度低すぎ。
所詮地方ローマカル百貨店。伊勢丹の開業が待ち遠しい。阪急は梅田本店が
コケたらもう終わり。
520:名無し野電車区
11/03/07 23:52:51.78 kcA0++gb0
阪急電車がここまで没落するとは思わなかった
521:名無し野電車区
11/03/08 01:21:41.56 jG62dRh90
煽りの対象になるだけまだ捨てたものではないということだな
閉店、閉店と騒ぐ奴は西宮や博多のことは眼中にないらしいｗ
俺は大丸松坂屋派だからな
522:名無し野電車区
11/03/13 02:16:41.48 wMnioYVG0
>>519
貴瀬丹は日本一有名な百貨店ですねｗｗｗ
>>506
メモカ復帰だとよ。
節電が叫ばれてる中、東京宝塚を再開するのと同時に。
あの劇団、狂ってるんじゃないだろうか？
523:名無し野電車区
11/03/13 12:36:31.16 bK//fxLOO
スルッと関西のカードを阪急乗車時に紛失。某私鉄は運賃はとらなかったが、阪急は運賃をきっちり徴収。阪急を責める気はないが、比較して某私鉄が神に思えた(笑)
524:名無し野電車区
11/03/13 13:20:58.99 JZAQfDpIO
>>519
阪急百貨店はこのご時世に未だに高級指向だから客層が伊勢丹とは違うんじゃないか？
むしろリーズナブルさを求めてる大丸や阪神と対抗しそうだけどなぁ。
525:名無し野電車区
11/03/13 13:45:53.67 UPQmB69i0
伊勢丹て首都圏全国的に高級百貨店ですよ。阪急なんてただの電鉄系百貨店で
関西のしかも大阪地区のなにわ民だけが高級だと未だに勘違いしているだけでしょ。
阪神は独自の大衆路線で生き残る、大丸は最初から相手にされてない、
阪急は伊勢丹に押されることは間違いなし。東急ハンズ梅田出店でロフト
はどうなるか＞？
阪急の券売機って切符が出てくるのが遅い！精算機もなかなか清算出来ない！
阪神の駅員さんて本当に親切、>>523 の言う通り、阪神は切符落としても
次から気をつけて下さいねって通してくれる。JRは絶対払えと言う。脱線させておいて
金だけはきっちり取る
526:名無し野電車区
11/03/13 15:05:00.03 JZAQfDpIO
>>525
全国的にって言っても関東と京都ぐらいじゃない？
俺は福岡から大阪に出てきた身だから阪急は知ってたが伊勢丹は聞いた事あるくらい。地元の友達が大阪遊びに来るって電話してた時、伊勢丹が春出来るから待てって言ったら、本屋？って言われたし。
俺の個人的なイメージとしては
高級指向
・阪急・高島屋
庶民指向
・伊勢丹・大丸・阪神
だったわ。まぁ春が楽しみだな。
527:名無し野電車区
11/03/13 16:12:29.45 wMnioYVG0
>>525
大阪市内において、高級百貨店は高島屋と大丸だよ。
阪急信者は北摂や阪神間に多い。
まあ、伊勢丹は貴瀬君のレイプ容認でダメージが大きすぎるわな。
528:名無し野電車区
11/03/13 22:45:47.24 BsP/ocoo0
なんか伊勢丹厨がいるな
529:名無し野電車区
11/03/14 00:09:39.06 PmGCrffL0
大丸は高級ちゃうで～、東京ではむしろ無名。
高島屋は高級かつ品ぞろえもいいな。
伊勢丹は百貨店業界では業績良く、首都圏ではナンバーワン。
伊勢丹を知らない九州の方は田舎の人か百貨店をあまりご存じない方でしょ。
阪急が関西で高級と言われたのは他に高級百貨店が少ないから。
阪急はあくまで地方のローカル百貨店です。
530:名無し野電車区
11/03/14 01:31:11.00 xuUCP6t1O
>>529
つまり、伊勢丹は関東のローカル百貨店って事だね。
全国的に開業してて、知名度が高い百貨店ってやはり高島屋ぐらいなのか？
531:名無し野電車区
11/03/14 11:30:27.42 53I04Iiy0
伊勢丹ってどこかの呉服屋じゃないの？
京都駅のISETANと関係があるの？
知名度が高いからって何なの？
532:名無し野電車区
11/03/14 13:29:22.14 zz5+NGKd0
百貨店は地域産業だって聞いたことがある。
例え東京で成功してても、地域の特性がつかめなかったら支店が成功するとは限らないと。
阪急は少なくとも北摂阪神間の顧客を完全に掴んでる。
しかも、あの人たちは阪急から離れようとは絶対しないからな。
533:名無し野電車区
11/03/15 01:14:29.05 Pho51n/8O
>>529
伊勢丹が有名？ｗｗ
三越ならともかく伊勢丹が有名なのは関東と新潟くらい。
全国的に見たら、西武百貨店より知名度低いだろ。
534:名無し野電車区
11/03/16 00:25:50.72 75r59W7g0
伊勢丹新宿店は百貨店で日本一の売上、首都圏だけでなく京都店も好調。
京都伊勢丹出店で近鉄京都店、河原町阪急はあえなく閉店。
伊勢丹（ISETAN)を知らないって冗談やろ？そんな事やから関西人て笑われるんちゃう？
535:名無し野電車区
11/03/16 01:14:00.53 RfsLq4JD0
ほう、伊勢丹っては新宿にあったのか
高島屋、小田急、京王は知ってたけどな
関西では単独で出店する自信がないから駅ビル借りてジョイントなんだろ？
それに京都店の顧客層は近江や山城の田舎者が中心だろ？
京都人の金持ちはやっぱり高島屋だな
536:名無し野電車区
11/03/16 02:36:07.04 WAC2LUSCO
>>534
そりゃ新宿が日本で一番、人が集まる街なんだから新宿にある百貨店が自然と売上も一番になるだろ。
売上一位ならますます伊勢丹は高級百貨店じゃなくなるな。このご時世、どこの地域も庶民的傾向が強いからね。
あとJR京都と河原町は商業圏が異なるよ。
537:名無し野電車区
11/03/16 06:27:42.09 3qKeHWmh0
京都人にとっては呉服系＞電鉄系なのは常識。
近鉄と阪急は百貨店と意識してなかったんじゃないかな。
538:名無し野電車区
11/03/16 18:18:47.75 ZCvgcwEn0
>>534
京都人は伊勢丹を高級だと思ってない。あそこは南山城とか滋賀の人間の百貨店と思ってる。
539:名無し野電車区
11/03/16 19:05:14.04 4uaX51rMO
京都は烏丸の大丸さん
540:名無し野電車区
11/03/16 22:10:55.43 3qKeHWmh0
大丸さん
＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝
高島屋
藤井大丸
＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝
伊勢丹
イオン
＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝
阪急（閉店）
プラッツ近鉄（閉店）
541:名無し野電車区
11/03/18 23:33:10.96 tvkE/fuv0
阪急ごときが高級としか思えない関西人の哀れさよ。
542:名無し野電車区
11/03/19 02:15:01.86 qx2ChN1H0
自分の意見が受け入れられない貧乏人の遠吠えの虚しさよ。
543:名無し野電車区
11/03/19 06:25:22.05 PBHkVV+AO
阪急百貨店って、無駄に高級ぶってるように思える。
544:名無し野電車区
11/03/19 08:04:22.92 wKjsnjc30
まあ高級ぶってるのが好きな人もそれなりにいるから無駄ではないと思うよ
545:名無し野電車区
11/03/19 12:18:23.21 a2ZWpGZC0
何で関東人がこのスレに多いんだ？
首都圏基準で関西商圏を語る愚かさよ。
546:名無し野電車区
11/03/19 12:58:47.27 qx2ChN1H0
単なるアンチ阪急の伊勢丹厨が一人いるだけ
547:名無し野電車区
11/03/20 20:36:37.39 ppVFzqfT0
関西ローカル百貨店「阪急」の哀れさよ。
548:名無し野電車区
11/03/21 01:36:45.14 51D+Yhsx0
アンチ阪急は粘着質
549:名無し野電車区
11/03/21 16:12:07.58 HtTEqzuP0
伊勢丹の梅田進出に戦々恐々の阪急梅田本店のせつなさよ
550:名無し野電車区
11/03/22 01:05:32.46 nTZXmvGV0
伊勢丹厨が阪急に執拗に粘着する不可思議さよ
551:名無し野電車区
11/03/22 21:04:19.28 1oImAFax0
阪急ごときが伊勢丹に勝てるはずない愚かさよ
552:名無し野電車区
11/03/22 22:34:12.74 SdthzRCh0
阪急かそれ以外か
553:名無し野電車区
11/03/23 01:23:50.02 6VaRrcIZ0
伊勢丹厨は昨日も粘着
阪急に恐れをなす伊勢丹厨の小心さよ
554:名無し野電車区
11/03/23 18:32:17.10 VavOhqEm0
>>551
結局岩田屋VS阪急はどうなってるの？
555:名無し野電車区
11/03/26 20:39:12.65 TReqmiwu0
阪急はすぐグループ会社や関連企業をを売り飛ばす、冷たさよ。
556:名無し野電車区
11/03/27 01:18:48.35 dBPU2WOO0
阪急グループのリストラ負け組の伊勢丹厨のしつこさよ
557:名無し野電車区
11/03/27 19:59:35.50 /VAWW8ug0
>>556 阪急ってリストラしてるんだ！やっぱり非人情な企業なんだ。納得。
558:名無し野電車区
11/03/28 08:15:18.24 88YZKwdq0
伊勢丹も阪急も行ったことないｗ
559:名無し野電車区
11/03/28 09:19:39.11 twZMMpI00
>>557
伊勢丹厨ってリストラされたんだ！やっぱり役立たずな失業者なんだ。納得。
560:名無し野電車区
11/03/28 20:52:57.82 a2Ts16tJ0
>>559 頭わる。
561:名無し野電車区
11/03/28 21:32:06.18 tH04M8ar0
阪急っ子の俺としてはあの映画が受賞されると
自分の人生も肯定された気分になるな
562:名無し野電車区
11/03/30 14:06:45.15 JBQNnXwB0
>>561
今津線が舞台なんやな…
キャストはさすがに関西出身者多いなあ（関西イメージあんまりない人らやけど）
まさか中谷美紀と阪急電車がコラボする日が来ようとは
563:名無し野電車区
11/04/03 10:43:57.87 aohjH8p50
阪急沿線の中でも高級住宅地と称される場所は、高くなった相続税に苦しんで分筆されるのが落ち。
奈良の学園前、堺の北野田とかも同じ。
今高級といわれる場所でも、空き家ばかりでいずれスラム化する予感がする。
町内会の紳士協定は条例や法律ではないから形骸化せざるを得なくなる。
564:名無し野電車区
11/04/03 10:46:50.58 aohjH8p50
今までのレスを見てると、伊勢丹は海外にもあることが一つも書かれていない。
視野の狭い連中が書きっこしている印象を受ける。
565:名無し野電車区
11/04/03 11:04:18.52 apsIu43i0
このスレと伊勢丹が海外にもあることに何の関係があるか具体的に言う必要があるな
566:名無し野電車区
11/04/03 11:42:09.65 qcPZ9EX70
>>563
高級住宅地が空き家が増えてなぜスラム化するのか説明する必要があるな
スラムの定義もな
伊勢丹厨がしつこいのはわかった
567:名無し野電車区
11/04/03 20:17:46.45 iQ6ueV8/0
阪急沿線が高級ではなく貧民屈も多いとよくわかったわ。
568:名無し野電車区
11/04/03 20:40:53.78 QVFMYR9D0
みんなが持ってたら自分も持ちたくなるな
569:名無し野電車区
11/04/04 20:29:40.62 fdcZxyIt0
阪急の時代は終わったよ。
570:名無し野電車区
11/04/04 22:28:12.14 2yplynCy0
時代があるとかそういうことじゃない、しつこい伊勢丹厨よ
571:名無し野電車区
11/04/05 20:48:57.15 fhQy3M610
阪急の落ち目が決まるこの５月。
572:名無し野電車区
11/04/06 00:01:20.49 EIBJla+S0
伊勢丹厨の再就職先は５月になっても決まらない
573:名無し野電車区
11/04/06 14:42:15.11 ovKIoks40
阪急はどうしてあんな大凶の建物を建てるのだろう（笑
あれはないやろ～誰が見てもあれはない。
574:名無し野電車区
11/04/06 20:33:10.27 U/9b54Hj0
>>573 確かに百貨店の上に角度を変えてオフィスビルがノッテル感じ。
構造的には不細工。おしゃれ感がない上、見た目不安定。経営を象徴している
よう。
575:名無し野電車区
11/04/07 01:18:05.56 p3KKNiQV0
茶色いヨドバシカメラみたいでいいじゃないか
576:名無し野電車区
11/04/07 10:30:25.43 vmcJ6bVK0
阪急梅田ビルのデザインの良し悪しはこのスレとは関係がない
阪急を叩きたいだけなら専用スレつくれや
577:名無し野電車区
11/04/07 13:22:57.66 ZEATCick0
梅田阪急百貨店のビルは高級感がなくなったのは確か
以前の重厚さが失せてただ新しいだけのビルに建て替えられてしまったのではないか
なんばの高島屋、心斎橋の大丸と比べてなんとも軽薄な感じになったのは残念
578:名無し野電車区
11/04/09 16:18:56.96 taCqNKKz0
大阪急電鉄に逆らおうとしている伊勢丹は大惨敗間違いなしｗｗｗ
579:名無し野電車区
11/04/09 16:25:08.27 CXrioOijO
伊勢丹よりもルクアの方が失敗してほしい。あれこそが酉の方針の象徴みたいなもの。
580:名無し野電車区
11/04/12 22:38:54.69 Rc+l2efB0
雲雀丘花屋敷は最高ですね！
581:名無し野電車区
11/04/13 20:05:31.06 cH33XK810
阪急百貨店のメンズ館てて新宿伊勢丹のメンズ館の真似をしたのはご存じでしょうか？
所詮地方電鉄系百貨店などたいしたことはない。阪急でバイトでもしてる大阪のアホが
必死に擁護しているのが虚しいだけ。
ルクアだが、JR東日本のターミナル駅ビルにルミネを展開。それの西日本版だろうが、
残念ながら多分流行ると思う。
582:名無し野電車区
11/04/13 22:54:32.40 QN6bwLvM0
>>581
オシャゴリ百貨店が何を言ってもむなしいだけ。
583:名無し野電車区
11/04/14 21:04:16.92 jmpwOA7+0
>>582 東京からですが同感です。大阪に行った時阪急百貨店に行ったけど
スーパーかと思った。メンズ館て新宿の伊勢丹が始めたんだよ。本当に真似ですね。
584:名無し野電車区
11/04/15 01:30:00.84 vlhoPTpk0
そんなにローカルの阪急が脅威なのか、しつこい伊勢丹厨よ。
585:名無し野電車区
11/04/16 23:44:06.93 Kx0KiykO0
映画「阪急電車」は流行るのかな？
小説や映画のタイトルがほぼ企業名って、
やはり阪急の高級感のなせる技ですよね。
うまくいけば他線で続編とか出来たりして！
586:名無し野電車区
11/04/17 05:47:07.59 sg+ZW6RU0
>以前の重厚さが失せてただ新しいだけのビルに建て替えられてしまったのではないか
・・・近鉄（ボソ
587:名無し野電車区
11/04/17 19:20:22.15 X5jvY1LI0
大阪駅を中心としたルクア、伊勢丹グループは阪急にとって脅威には違いない。
アンチ阪急ではないが、阪神より大丸より影響を受けるのは阪急に違いない。
588:名無し野電車区
11/04/17 23:09:29.62 XpDRI93/0
脅威かどうかは知らんが新規出店があれば影響があるのは当り前でバカでもわかる
おまえの予想など取るに足らん
589:名無し野電車区
11/04/17 23:18:32.53 H4RGurPVO
>>583
メンズ館て、神戸がまだダイエー王国だった頃、三宮にありましたよ。他にもレディス館、リビング館て独立して店を構えてました。
30年以上前の話。
590:名無し野電車区
11/04/18 08:00:57.43 Z12SviAY0
>>588 阪急関係者が怯えて脅えているのがよくわかる。剥きになって食らいつく
所がアホ丸出し！
>>589 ダイエーって超安物スーパーでしょ？しかも倒産してるし。百貨店と関係なし。
591:名無し野電車区
11/04/18 08:06:11.56 C++CQ0+80
やんごとある人は書き込みを自粛してください
592:名無し野電車区
11/04/18 11:20:08.02 q2kK3nkp0
>>590
またしつこい伊勢丹厨のおまえかｗ
593:名無し野電車区
11/04/19 21:14:28.63 Ry2FbE1+0
電鉄系百貨店て親会社の副業でしょ？
阪急は本業の電鉄も赤字だし、車両はレンタルだし、副業の梅田本店も
伊勢丹出店で大打撃だわなｗ
594:名無し野電車区
11/04/20 00:14:08.47 az8UVy3C0
あいもかわらずしつこい伊勢丹厨のおまえかｗ
595:名無し野電車区
11/04/20 20:31:36.10 23+hLTz30
>>592 >>594 読んでて思ったけどこいつの方がしつこいよね（爆）
三越伊勢丹は百貨店業が本業。阪急は電車が本業で百貨店はサイドビジネス
596:名無し野電車区
11/04/20 22:07:43.61 9yFJ67HX0
またいつまでもしつこい伊勢丹厨のおまえかｗ
597:名無し野電車区
11/04/20 22:42:16.16 6GdP6yn30
ご質問させていただきたいのですが、
阪急電車で地下を走っている区間はありますか？
598:名無し野電車区
11/04/20 22:44:01.42 NKsSlzDj0
阪急の車両が地下を走ってるとこならあるよね
599:名無し野電車区
11/04/20 22:44:49.74 NKsSlzDj0
あ、回りくどいこと言わなくても京都線の終点付近はそうだよね
600:名無し野電車区
11/04/20 23:00:50.03 6GdP6yn30
>>598-599
早速な回答どうもありがとうございます。
地下鉄は地下で火災が起きても有毒ガスが出ないように
安全性を高めるためステンレス無塗装になっているようですが、
阪急はウレタン樹脂塗装なので、その地下区間で火災があった場合危なくないですか？
601:名無し野電車区
11/04/20 23:19:23.77 NKsSlzDj0
さぁ、どうなんだろうねぇ
そういう詳しい話は本スレで聞いてみた方がいいと思うよ
602:名無し野電車区
11/04/21 01:09:50.74 NhGkhCQH0
>>601
そうしてみます。
そう言えば、大阪市営地下鉄堺筋線と相互乗り入れしてるので、
そこも阪急が地下を走っていました。
ネットで今調べましたが、ウレタン樹脂（ポリウレタン）は
一酸化炭素やシアンガスなどの有毒ガスが火災によって発生するようです。
603:名無し野電車区
11/04/21 01:25:42.27 hNsY0Jhk0
不安なら阪急の車両に乗らなきゃいいよ
604:名無し野電車区
11/04/22 21:02:04.14 EpdscyfL0
>>602 初めて聞きました、阪急ってウレタンなんですね、ステンレス主流のこの
時代に、ウレタンの車両なんていかに阪急が赤字で新型車両を導入出来ないのが
わかるような気がします。沿線にこれといった話題のスポットもなく、落ちぶれていく
一方ですね。阪急って。
605:名無し野電車区
11/04/22 21:04:07.67 HCRJljiT0
明日からいよいよ
映画「阪急電車」が上映されます。個人的には上映期間は見るつもりは全くありませんが
人気があるのかも知れません。