10/11/07 21:37:40 6FbZWpNt0
阪神は経常損益19億円で少ないけど、阪急が200億円くらいあるからね
302:名無し野電車区
10/11/07 21:43:43 evev7wpX0
阪神のドル箱は、鉄軌道部門よりタイガースじゃないのか？
あれだけ毎日のように、あの甲子園を満員にしているのは凄い。
一体どれぐらい儲けているのやら。
303:名無し野電車区
10/11/07 21:43:56 An+V4r550
>>301
H21年度の阪急単体での鉄軌道部門の経常損益は165億3700万円やね
(H20年度は207億4600万円)
304:名無し野電車区
10/11/07 21:50:28 hvof/SOG0
会社トータルでいくら利益あげようが、
不採算部門の合理化は常識ですよ。
利用見込の半分以下で民間企業として放置する訳いかないでしょw
305:名無し野電車区
10/11/07 21:58:23 6FbZWpNt0
>>304
まあごもっともだが、会社の状況から考えてすぐに結果を出さなきゃだめだという状況ではないんでしょう。
306:名無し野電車区
10/11/07 22:34:17 3L55qq+R0
>>305
大型合併というのはすぐ結果を出さねばならない追い込まれた状況でするもんじゃないよ。
合併条件で足下を見られないためにも余裕のある時にするもんだよ。
307:名無し野電車区
10/11/07 22:41:16 6FbZWpNt0
>>306
てか京阪って合併の話でてるの？
合併せんでも十分やってけるだろ。てか現にやってけてるし
308:名無し野電車区
10/11/07 23:32:25 An+V4r550
どこにも言える事だが、今年度はさらに業績が悪化するのは間違いないだろう。
これから先も・・・。
それに加えて京阪の場合、中之島線が足を引っ張っているのは間違いない。
来年、ダイヤの本数を減らして経費削減に努めるらしいし、
様子見で朝日関係の再開発が終わって暫くまでは我慢し続けるだろうが、
それで客足が改善されなかったら、中之島線にも大鉈振るう可能性も・・・。
309:名無し野電車区
10/11/07 23:40:47 An+V4r550
>>307
そういや、村上問題が起こる前に私談レベルではあったけど、
京阪と阪神の提携話があったらしいけどね･･･
310:名無し野電車区
10/11/07 23:57:12 6FbZWpNt0
>>308
天下のトヨタでさえ赤字出すこのご時勢に黒字出すだけで十分でしょ
311:名無し野電車区
10/11/08 00:01:46 3/h3+Fyy0
>>310
自然減で人員削減って一見聞こえは良いが、
現実にしわ寄せがくる残留社員の気持ちになればそんなレスは出来ないでしょ。
312:名無し野電車区
10/11/08 00:01:52 OM1w37UC0
>>310
何だかんだいってトヨタは黒字になりそうな感じらしいけど・・・
それは兎も角、減益が問題なんだから、黒字さえ出てりゃイイという
問題じゃないでしょ。
313:名無し野電車区
10/11/08 00:03:28 6FbZWpNt0
京阪電気鉄道が払う年間の使用料は10億円～13億円程度ということです。
中之島線開業による増収効果は年間32億円と予想されましたが、実際にはこの4割の13億円程度になります。
つまり年間使用料分はもとを取れることになります。
また、京阪にとって「中之島地区での不動産開発」という大きなビジネスチャンスを得て、積極的に不動産開発を行って居る。
今のご時勢では不動産事業に逆風が吹いてはいるが、大阪の中では中之島地区は梅田地区と並んで元々優れた立地の有料物件の多い地域やし、
多少の事では中之島地区の不動産の収益性が下がる可能性は低いと思われる。
つまり京阪電鉄は、鉄道事業だけで無く不動産事業でも中之島線の恩恵を受ける事になり、其処でも収益改修の可能性を持って居る事になる。
314:名無し野電車区
10/11/08 00:06:23 Tt5lWnYG0
>>312
じゃあトヨタの減益はすごいな。
減益でも減益率が問題になってくる。48億→42億であれば優秀です。
315:名無し野電車区
10/11/08 00:07:02 OM1w37UC0
>>313
それ、どっかのコピペ?w
>京阪電気鉄道が払う年間の使用料は10億円～13億円程度ということです。
中之島線の使用料は24～25億円。
316:名無し野電車区
10/11/08 00:09:49 OM1w37UC0
>>314
>減益でも減益率が問題になってくる。48億→42億であれば優秀です。
いや、かなり痛いっしょ。
317:名無し野電車区
10/11/08 00:14:05 Tt5lWnYG0
トヨタはほぼ１００％の減益ですよ。そういう会社がざらにある中で12％はいいほうです
318:名無し野電車区
10/11/08 00:21:24 3/h3+Fyy0
>>313
中之島線開業による本線からの転移分、確か1万人かな。
あくまで本線減収扱いなのを忘れないようにな。
線路使用料は>>315が正解。
319:名無し野電車区
10/11/08 00:22:14 Tt5lWnYG0
>>318
ソース教えて
320:名無し野電車区
10/11/08 00:23:55 3/h3+Fyy0
>>319
前スレしらべりゃ解るだろw
面倒だから自分で探せよ。
321:名無し野電車区
10/11/08 00:24:21 Tt5lWnYG0
使えねーなー
322:名無し野電車区
10/11/08 00:30:28 3/h3+Fyy0
>>321
ググるだけでも出てくるだろ
URLﾘﾝｸ(bario.blog.ocn.ne.jp)
情弱すぎw
323:名無し野電車区
10/11/08 00:35:49 OM1w37UC0
>>317
トヨタはあの厳しい中で2009年度の営業損益は200億円の赤字予想から
1475億円黒字、最終損益も黒字を確保したそうで、
2010年も円高で苦しい中、9月中間連結決算（4～9月期）営業利益が3231億円の
黒字。(前期同期は1368億円の赤字からかなり持ち直した。)
かつて、営業利益が2兆円を超えた頃から思えばかなり落ちたとは言え、
前年に比べればかなり改善されるだろう。
で、京阪の沿線人口は減少する一方で毎年減益していくだろうから、
かなり深刻でしょ。・・・
そもそも、トヨタと京阪で比較するという方が無理がある様に思うんだけどね・・・
324:名無し野電車区
10/11/08 00:46:21 Tt5lWnYG0
日本トップクラスの企業トヨタが赤字になるかもしれない!?っていうすごい時代ですよねー
>>京阪の沿線人口は減少する一方で毎年減益していくだろうから
消費人口は減りますのですべての会社に当てはまります。
325:名無し野電車区
10/11/08 00:48:18 OM1w37UC0
>>324
>消費人口は減りますのですべての会社に当てはまります。
当てはまりません。
326:名無し野電車区
10/11/08 00:49:54 Tt5lWnYG0
>>325
日本の市場は縮小すると見るのが普通です。
327:名無し野電車区
10/11/08 01:01:55 Tt5lWnYG0
トヨタは海外に市場つくれるからそれは違うけどね。まあ海外でなんぼ成功しても日本のためにならんし、
そういう点では大阪に金を使ってくれる京阪にがんばってほしいけどね
328:名無し野電車区
10/11/08 01:03:10 OM1w37UC0
>>326
海外でも展開してる企業は?
日本国内だけで商売している企業でも業種よって状況は変わってくるでしょ?
京阪も鉄道が振るわないので不動産事業etcに注力しているけど、
あなたはそもそも、鉄道部門での話で始めたんだよね?
基本的に自社路線から身動き出来ない鉄道事業と他の業種とを
比較するのはナンセンスだと思うんだが・・・
329:名無し野電車区
10/11/08 01:04:22 OM1w37UC0
少しかぶったね。ごめん。
330:名無し野電車区
10/11/08 01:05:08 Tt5lWnYG0
>>328
あくまで概念としてトヨタをだしたまで空気よんでくれ
331:名無し野電車区
10/11/08 01:08:43 OM1w37UC0
>>330
トヨタがどうこうと言ってるのがおかしい、と言ってる訳ではなくて・・・
水掛け論になるな・・・悪かった。
332:名無し野電車区
10/11/08 18:32:23 k2Olwn040
東京一極集中が止まらないと、関西は沈没していく一方だ。
京阪が復活できる要素は何も無い。
333:名無し野電車区
10/11/08 18:43:22 w+x6h35y0
★70点以上ならあなたはネトウヨ
10点 日本人である
10点 スポーツで日本を応援する
10点 外国人参政権には反対である
10点 日の丸掲揚や君が代斉唱に特に抵抗は無い
10点 使用言語は日本語である
10点 皇室は守っていきたいと思っている
10点 自衛隊は合憲であると思う
10点 2chをよくやる
10点 日本の学校で教育を受けた
10点 正月が大好きだ
10点 畳のない生活などありえない
10点 富士山を見て感動することがある
10点 秋葉原によく出かける
10点 アニメが好きだ
334:名無し野電車区
10/11/08 18:54:29 Swyu3ZSC0
京阪が副業で本業がカバーできると考えていること自体もう末期的だと思う。
京阪如きの立地や資金力で何とかなるなら近鉄や阪急なんて兆単位の借金を背負わんだろｗ
老朽設備を抜本更新する資金も出せず、本業や副業に大規模な投資も出来ない。
増資も社債発行も儘なら無い状況では他社と合併という選択肢は現実味を帯びてくる。
335:名無し野電車区
10/11/08 20:24:14 Tt5lWnYG0
はよ道州制導入してくれ。
国が金握ってたら東京にしか金使わん。話にならん
336:名無し野電車区
10/11/08 20:25:02 k2Olwn040
他社に助けを求めるなら今が最後のチャンスだろうな。
もしかしたら既にそういう方向で動いているのかもしれない。
合理化や不振の子会社の整理も、その為にやっているのかも。
これ以上経営状況が悪化したら、もう後は潰れるのを待つだけになるからな。
337:名無し野電車区
10/11/08 20:28:47 Tt5lWnYG0
日本で成功している企業は海外に市場を広げた会社が大部分を占めるだろうよ。
海外で市場なんぼ広げたところで、日本の景気はよくなりましぇーん。
ははははは。少子化国家うけるわー
338:名無し野電車区
10/11/08 23:58:06 01IjKWTs0
260 名無し野電車区 2010/11/08(月) 21:30:54 ID:qhfPlo8fO
2010年9月中間期の京阪連結営業利益
92億1800万円
鉄道事業より不動産販売が順調みたい。
更に09～11年中期計画のなかで不動産を重点強化事業に掲げ、
東京都練馬区、横浜市、千葉県柏市などで
マンション開発に取り組んでいる。
また、都心の大手町や秋葉原ではオフィスビルを買収した。
夕刊フジに載っている
339:名無し野電車区
10/11/09 21:19:10 uKgRtcM00
>また、都心の大手町や秋葉原ではオフィスビルを買収した
こういうことで会社が立て直せるのならデベロッパーは皆好景気のはず。
目先の収益には多少は貢献しても柱となる事業にはならない。
昔 在阪私鉄を南北ブロックで分ける構想があったが、京阪と南海を見ていたら10年先には現実味がありそうな予感・・・
340:名無し野電車区
10/11/09 22:22:23 UMhe7o/e0
てか相手、最早南海しか残っていないｼﾅ
341:名無し野電車区
10/11/09 23:20:57 nwmxL1HHO
てか南海ってレール幅がＪＲと一緒じゃない？。
関空乗り入れしてるし。
幅が同じ、狭いものと思う。
342:名無し野電車区
10/11/09 23:54:10 9FBaRUit0
＞道州制
何でとどめの一撃を関西自ら欲する必要が？
東京に有無言わせず三光作戦を仕掛ける強力な中央政府の全国地域縦割
これしかない。
343:名無し野電車区
10/11/10 00:06:44 UMhe7o/e0
>>341
いや、南海と相互直通するのに京阪が狭軌に改めたり・・・
ないけどな
344:名無し野電車区
10/11/10 13:44:39 ShektJZA0
そこで京阪の攻めの経営
東京進出！！
京阪だからと言って、関西（京阪間）に拘る必要は無い！
京阪新宿線、京阪渋谷線など儲かる線はごろごろしとる！
東京なら建設費が高騰しても、客が確実に乗るから元が取れる！
中之島線で金を捨てるよりは遥かにマシ。
345:名無し野電車区
10/11/10 13:47:06 AEFbn8sT0
関東在住だが、いままでこっちで「京阪」の文字なんてまったく見なかったが
秋になってうちの近所だけでも2つもマンション建ててるぞ。
346:名無し野電車区
10/11/10 14:11:12 MMSrETqK0
>>344
新宿や渋谷と「どこ」を結ぶんだ？
八王子とか小田原とか横浜といったフザケた話はしないでくれよ。
347:名無し野電車区
10/11/10 19:54:51 NhhzvFSF0
>>342
おまえは論外だから帰ってくれ
348:名無し野電車区
10/11/10 20:08:06 iYUwbOuj0
>>344
東京も通勤者減っているのに。
東京コンプレックスが強い大阪人らしい発想ですな。
349:名無し野電車区
10/11/10 21:20:37 ohtO+Skz0
>>342
>>347
二人とも政治経済板へどうぞ
350:名無し野電車区
10/11/10 22:23:00 71O5sbdb0
>>344-348
それなら、京急と業務提携をしたほうがいいな。
京急には、京阪8000系と同じ、２扉クロスシート車両もあるし
両社の社風も、なんとなくが似ているような気がする。
また京橋駅には、すでに京急の広告がある。
351:名無し野電車区
10/11/10 22:56:52 EfiUYspT0
>>350
業務提携なんて京急にとって何のメリットもない。
でも儲かっているのなら、ぜひとも瀕死の京阪を助けてもらいたい。
羽田の国際化で今後は更に需要は高まっていくだろう。
放っておいても客は増える一方だ。
自分達ばっかり儲けていないで、苦境に喘ぐ関西の鉄道を救ってくれても良かろう。
352:名無し野電車区
10/11/10 23:25:01 ZUhlNJvZ0
京急と京阪の共通点なんてボルスタ式台車へのこだわりぐらいだろ？
353:名無し野電車区
10/11/10 23:59:58 71O5sbdb0
京急…羽田空港まで直接行けて便利。伊丹空港からリムジンバスで京都へ。
観光シーズンで渋滞する場合は、新大阪・大阪（梅田）から、ＪＲで京都駅。
さすがに、新大阪・大阪（梅田）から、御堂筋線で淀屋橋まで乗車し、
淀屋橋から京阪を利用してもらうのは、ちょっと無理があるだろう。
京阪…京都・東山の観光地へのアクセスが良くて便利。
ＪＲ京都駅⇔ＪＲ東福寺駅＝京阪東福寺駅⇔出町柳間
互いの得意分野を生かした広告を両社で掲載するなど、営業面での提携は可能だろう。
何も、企業同士の本格的な業務提携なんか、考えていない。
354:名無し野電車区
10/11/11 00:07:29 zO8PAdcZ0
京都急行バスと提携するんですねわかりまｓ
355:名無し野電車区
10/11/11 00:53:18 ePT45PSG0
京阪南海HD誕生
356:名無し野電車区
10/11/11 03:18:16 DBXhy+84O
中之島と汐見橋、盲腸線同士をつないで直通させるんですね、わかります
357:名無し野電車区
10/11/11 10:22:51 aPP7BVRM0
関東では西武と小田急が提携して、お互いの路線のフリー切符（秩父や箱根）
を販売したり、部品の共同購入したりで、客の増加や経費削減を実施している。
かつては箱根戦争で争ったライバル同士がこの状況。
もはや、京阪もかつての敵がどうこう言っていると、本当に身動き取れなくなる。
関西圏での業務提携はもちろん、関東でも出来る所なら積極的にするべきだろうな。
京阪の関東でのマンション建設とそこを走る私鉄と業務提携するとかね。
358:名無し野電車区
10/11/11 10:32:51 aPP7BVRM0
>>350
京急は地方空港への路線にも宣伝をしているわけなので（博多、仙台等）、京橋は特別ではない。
京都観光という見地からすると、関東ではJR東海のテリトリーになる。
で、小田急はJR東日本に対抗して「あさぎり」などの特急を東海地区に運転している。
そこで、小田急⇔JR東海⇔京阪という観光提携は面白い。
とくに、京阪とJR東海が組むとどうなるのだろうか？
酉の立場は？
359:名無し野電車区
10/11/11 10:43:47 i0XUULfi0
>>356
それなんてなにわスジ専？
360:名無し野電車区
10/11/11 11:04:53 ePT45PSG0
>>356
阿波座で中央線、汐見橋で阪神線接続でネットワークとしては十分。
そこから先は軌間も違うし費用もかかるから無理に直通させなくて
天下茶屋接続でいいだろう。
361:名無し野電車区
10/11/11 13:22:22 uMAjviDC0
>>349
同じ事言うなよｗばかなのか？
362:名無し野電車区
10/11/11 13:29:45 xMDiHv2X0
京阪の経営って業務提携や副業で立て直せるレベルじゃないだろｗ
京福と江ノ電が業務提携してどれだけ収益増に寄与している？
(今年からだけではなく、２０年前もやってたんだぜ？)
ふつーに考えて合併相手はＪＲ酉が本命で対抗兼大穴が阪急だろ？
363:名無し野電車区
10/11/11 14:00:24 QIUVJlMh0
このままでは立て直すのは不可能だろうな。
大企業の傘下に入って立て直してもらうしかないだろう。
車両の更新も満足に出来ない状況は危機的だ。
昨日のような車両故障が今後は増えてくるのは間違いない。
364:名無し野電車区
10/11/11 14:14:21 NBzjhKepO
京阪って、何かとすぐに露骨な表現をするからやりにくいんだと。
だからお友達のいない酉としか組めないんじゃないか、と。
知り合いの某事業者勤務が言ってたわ。
365:名無し野電車区
10/11/11 15:14:15 uMAjviDC0
ソースださねー奴は相手しない。
366:名無し野電車区
10/11/11 16:17:12 nx1epLSt0
>>363
車両の更新より駅の更新のほうに力を入れてるみたいだもんね
森小路、宮之阪、八幡市、東福寺・・・
367:名無し野電車区
10/11/11 16:21:44 aPP7BVRM0
西武と小田急の業務提携の一例
・箱根フリーパス
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
・江ノ島・鎌倉フリーパス
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
・西武・京王・小田急・東急4社合同ウォーキングイベント
「第12回私鉄リレーウォーク～駅から駅へ、季節をめぐるウォーキング！～」を開催
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
・２００９年３月２５日 西武鉄道・小田急電鉄・箱根登山鉄道の３社は、
スルッとＫＡＮＳＡＩと連携し、２００９年４月１日より、運輸事業に関わる
資機材の共同購入を実施します。
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
関東の鉄道会社が関西のグループに加わるのは珍しいケース。
逆に言うと、関東の私鉄もそこまでの努力を迫られているということ。
京阪も業務提携を上手にやらないと、TPPに乗り遅れる某国のようになるぞ！
368:名無し野電車区
10/11/11 16:38:36 aPP7BVRM0
・小江戸・川越フリークーポン
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
・スルッとＫＡＮＳＡＩと連携し２００９年４月より、資材の共同購入を実施します
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
・京成・小田急・西武・東武４社合同企画 「私鉄特急スタンプラリー2010」を実施します
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
・11月14日(日)「埼玉県民の日 記念1日フリー乗車券」を発売
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
埼玉県民の日フリー切符なんてあるのな
369:名無し野電車区
10/11/11 16:47:08 aPP7BVRM0
> 埼玉県民の日フリー切符なんてあるのな
そういや、東京都民の日というのも聞いたことあるが（１０月１日だっけ？）、
大阪府民の日や京都府民の日とか聞いたことないな。
少なくともフリー切符の発売なんて無い。
370:名無し野電車区
10/11/11 17:35:39 570gJk9u0
>>361
Tt5lWnYG0かと思ったら人違いでしたか
371:名無し野電車区
10/11/11 17:56:13 uMAjviDC0
>>370
妄想が激しいお方のようで
372:名無し野電車区
10/11/11 18:22:06 aPP7BVRM0
ま、これが妥当なところか…
秋の関西1デイパス
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
【ここがポイント】
JR西日本、京阪電車、南海電鉄、近江鉄道が連携し、秋の日帰り旅行に便利なきっぷをご提案します。
○今回は、近江鉄道（電車）全線にもご乗車いただけるようになりました。
○京阪沿線の秋の行楽スポット「湖南・琵琶湖」、または南海沿線の秋の行楽スポット「高野山麓」のいずれか一方に行くことができるチケットへの引換券がセットされています。
○京阪神エリアのおでかけに便利な「JR自由周遊区間」が1日乗り放題です。
※注釈 JR自由周遊区間内の普通列車（新快速・快速含む）の普通車自由席がご利用いただけます。
※注釈 特急券を別にお買い求めいただくことでJR自由周遊区間内の在来線特急列車がご利用いただけます（ただし、新幹線を除きます）。
373:名無し野電車区
10/11/11 18:49:55 570gJk9u0
>>371
それはドーモスンマセン
人違いして、関係ない事で言い争いを始めたと思っちゃったもんでね
2010年9月中間連結決算[( )内は前年同期比増減率] ソースは本日朝日朝刊
売上高 営業損益 純損益 旅客収入 輸送人員
京阪 1210億円(-2.3%) 92億円(+6.4%) 40億円(-12.6%) 251億円(-1.2%) 1億4258万人(-1.1%)
近鉄 4544億円(-3.5%) 151億円(-3.7%) 63億円(+174.4%) 747億円(+0.2%) 2億9381万人(-0.5%)
阪急 阪急 450億円(-0.5%) 3億0627万人(-0.9%)
阪神 阪神 146億円(+1.5%) 1億0107万人(+1.6%)
HD 3140億円(-3.8%) 420億円(-1.3%) 183億円(+105.1%)
南海 920億円(+1.7%) 116億円(+9.6%) -1億円 266億円(-0.6%) 1億1566万人(-0.2%)
(記事の抜粋)
京阪 : 中之島線の定期客が増えたが、旅客収入全体を押し上げるまでには至らず。
近鉄: 伊勢湾フェリー売却等、グループ3社再編に伴い法人税支払が大幅減、
純利益は前年の3倍近く伸びる。
阪急阪神 : 全体的に減収ながら、阪神なんば線が好調。
南海 : 鉄道事業の減収を好調な不動産事業等が補う。
374:名無し野電車区
10/11/11 19:15:12 zaW8jz5o0
>>373
くしくも朝日新聞社は、現在渡辺橋に 「中之島フェスティバルタワー（高さ200m）・東地区」 を建設中。
さらに西地区も、高さ200mの超高層ビルが建設され、東地区とあわせて、高さ200mのツインタワーになる。
朝日新聞社には、ぜひとも頑張っていただきたい。
375:名無し野電車区
10/11/11 21:17:29 XugM5u9g0
結局、ハシゲは口だけでこれといって何の実績も残してない、か。
その間、大阪経済は衰退の一途、一流企業の本社にも次々に逃げられて・・・。
なのに、ここのシャッチョさんはそんな人間をヨイショしてんだから、おめでたいよな。
普通なら文句の一つも言うはずが、なぜかその矛先が同業者ってのも・・・。
376:名無し野電車区
10/11/11 21:34:46 GOXWsKfi0
近鉄あべの橋駅に建設中の駅ビルは
高さ300mを超えるって知ってた
377:名無し野電車区
10/11/11 21:46:26 Rq1ccr410
そうですか
物知りなんですね☆
378:名無し野電車区
10/11/11 22:08:44 uMAjviDC0
>>376
素敵です
379:名無し野電車区
10/11/11 23:09:42 ePT45PSG0
>>372
関西の鉄道業界は２つのグループに集約されるかもしれない。
阪急阪神・近鉄
JR西・京阪・南海
380:名無し野電車区
10/11/11 23:23:40 PXnuEUnU0
>>376
ドンガラだけ増やしたってしょうがない
381:名無し野電車区
10/11/11 23:53:37 cvqZkQGrO
京阪の乗客減は第二京阪の影響だろ？
職場に駐車場があれば、遅くて高い京阪なんかで通勤しない。
382:名無し野電車区
10/11/12 00:09:11 d4Wcb9va0
高速料金とガソリン代舐めんな。
383:名無し野電車区
10/11/12 00:22:00 4iEJpFVC0
>>381
今のところ、短信等では第二京阪の影響には触れていない模様。
どこの駅がどれだけ減ったかが判ればなぁ・・・
384:名無し野電車区
10/11/12 03:50:19 ud35E859O
この電車は枚方市発、直通快急 岸里玉出行きです。停車駅は、京橋、天満橋、なにわ橋、大江橋、渡辺橋、中之島、岡崎橋、白髪橋、汐見橋、芦原橋、浜津橋、鶴見橋です。
385:名無し野電車区
10/11/12 10:08:28 f4uw/8670
>>384
京阪がエリアフランチャイジーになってスーパー玉出出店だなｗ
386:名無し野電車区
10/11/12 11:36:52 J4QS1dds0
阿倍野の近鉄百貨店が59階の超高層ビルに建て替え
高さはなんと日本で初めての300m！
百貨店としても国内最大の広さ
300メートルって通天閣3本分の高さですよ。どんだけー！
ところで
京阪デパートって何階建てだったかな？
URLﾘﾝｸ(gorimon.com)
387:名無し野電車区
10/11/12 14:59:00 ud35E859O
>>386
10階ぐらいじゃね？
もう何年も言ってないから忘れた。
388:名無し野電車区
10/11/13 01:01:35 trZksnd40
阪神なんば線とかなり差が付いてしまった。
389:名無し野電車区
10/11/13 01:17:06 XcwUGIez0
京阪が買い取ってずっと飾っておくかｗ
「ラバー・ダック」大阪・中之島にて展示（12月11日～25日）
URLﾘﾝｸ(www.chishimatochi.com)
390:名無し野電車区
10/11/13 03:59:49 G5Oroh9rO
あひるちゃんが中之島を救う
391:名無し野電車区
10/11/13 21:04:25 L8CAoM4rO
中之島駅は、高級物件しかない。
392:名無し野電車区
10/11/14 15:05:23 4QtDgx3B0
＞京阪が買い取ってずっと飾っておくかｗ
確かに失敗の象徴の中之島線と中之島バンクス
常設するのもありかと
393:名無し野電車区
10/11/14 16:43:20 JP39zVSp0
京阪沿線と中之島の超一流企業のミスマッチがすべて。
394:名無し野電車区
10/11/14 16:43:25 XMOI2k9h0
中ノ島行きは全部転クロ
淀屋橋行きは全部ロングにしたら多少は・・・
いやあんまり変わらないだろうなｗ
395:名無し野電車区
10/11/14 22:42:51 Pk/Mzt8v0
密度が濃くなるだろ
空気のw
396:名無し野電車区
10/11/14 22:51:50 pqdyubWm0
高気圧
397:名無し野電車区
10/11/15 05:29:06 SFyz2har0
>>394かえって淀屋橋方面に集中。
398:名無し野電車区
10/11/15 14:14:10 n/GUVfHIO
>>394
全員京橋で乗り換えるから意味なし
399:名無し野電車区
10/11/17 00:01:01 5xgJ/IKJ0
＞京阪が買い取ってずっと飾っておくかｗ
鳥葬
400:名無し野電車区
10/11/17 00:27:12 p6gPs/t+0
京阪ネクロポリス構想
401:名無し野電車区
10/11/17 17:24:42 mNKkXC510
失業対策として失業者を集めて、中之島から西九条まで掘る！
そうすれば、中之島線の延伸工事が安く出来るし、失業者が減り治安も良くなる。
ヲタは毎日の様子をブログで紹介するから、京阪の宣伝費も只。
仕事の条件は中之島線を使って中之島へ集まること。
402:名無し野電車区
10/11/17 21:15:47 VUAzB3tyO
はやくＵＳＪまで延ばせ！
少しは良くなる
403:名無し野電車区
10/11/17 21:18:51 LYdlwgjU0
早く廃止にしろ！
赤字が減る
404:名無し野電車区
10/11/17 21:40:14 4pI4Yt+S0
>>401
ヲタのブログを見るのはヲタしかいない
405:名無し野電車区
10/11/17 22:14:31 RWlLlKJV0
水辺商業施設 府、開業を再度延期～中之島、テナント集まらず
で、ﾊｼｹﾞぷっつん (本日、朝日朝刊大阪版より)
大阪・中之島の堂島川河川敷に府が計画し、今年4月に全館オープンする
予定だった商業施設「中之島バンクス」(略)のテナントが集まらず、府などは
開業を来年5月に再延期した。橋下知事は16日、「テナントが入らなければ
建物を撤去する」と憤り、知事任期中(2012年2月まで)に期限を設ける考えを
示した。
(略)(08年の府のコンペで選定された不動産会社が)約2億円をかけ、(略)
2階建ての商業施設3棟(延べ約1055㎡)09年8月に完成させた。
施設は大阪国際会議場に近い京阪中之島線・中之島駅に隣接し、9区画に
水上カフェやレストラン、バー、レジャーショップなどを誘致する計画だったが、
契約したのは先行営業しているギャラリーなど2店だけだ。
(略)
府河川室は、「不動産会社からはテナント誘致の詰め段階と聞いている」
「不況の影響もあるし、『上品なおもてなし』というコンセプトが厳しかったかも」
と釈明し、今年12月の周辺のライトアップは予定通り実施するという。
これまでの府の投資額は、上下水道や電気配線などインフラ整備の約1億円。
これに加え、約1億9000万円で周遊船の「船着き場」も改装したが、周遊船は
運行されていない。不動産会社が府に支払う河川使用料は、テナントが入らない
スペースは契約で1/3程度に軽減される。
橋下知事は、「ニーズのない所に行政が勝手に作り、幽霊屋敷っぽくなっている。
しっかり検証する」と話した。
406:名無し野電車区
10/11/17 22:41:11 Bz40zfzQP
上町筋を南下して上六、天王寺に接続する新線を作るとかそういう発想はなかったのかよ京阪は
なんだよ中之島線ってｗアフォの極みだな
407:名無し野電車区
10/11/17 22:49:47 RWlLlKJV0
>>406
>上町筋を南下して上六、天王寺に接続する新線
それやると、長堀鶴見緑地線で計画された時の様に、
難波宮遺跡に悪影響が出るとか、また歴史学者がブーたれる
408:名無し野電車区
10/11/18 01:26:34 ArVHtFSuO
区間急行 桜島公園行き
409:名無し野電車区
10/11/18 20:44:29 zzsXxxDm0
西九条延伸にしても、中之島線の黒字化が前提だ、
って佐藤氏が言ったらしいから、これでは・・・
410:名無し野電車区
10/11/18 21:02:00 dyQa515Y0
>>406
それが出来るくらいなら谷町筋を建設してまで地下鉄谷町線を作らんだろｗ
そもそも上町筋に市電が走っていたんだし。
411:名無し野電車区
10/11/18 22:24:49 qLoBYr/j0
地下鉄と重複する線をわざわざ作るとは思えん。できて西九条まで伸ばすぐらいだろう
というか、どの駅でもいいから接続しろよ
412:名無し野電車区
10/11/18 22:40:41 zzsXxxDm0
わざわざ本線と天満橋～大江橋で重複する様に造った中之島線・・・
413:名無し野電車区
10/11/18 23:18:49 UcgrjsAn0
天満橋から梅田の方が短かったのに
414:名無し野電車区
10/11/19 02:16:53 w7107HlgO
京阪梅田線
天満橋～なにわ橋～西天満～曽根崎～京阪梅田
415:名無し野電車区
10/11/19 20:19:02 64yzwQ6yO
元から中之島にしたのがマズかったのだろう｡
そこから,阪神尼崎まで延ばして阪神･神戸高速･山陽への乗り入れをすべきだったのだろう｡
416:名無し野電車区
10/11/19 21:53:08 w7107HlgO
中之島～玉川中央市場前～海老江～歌島橋～京阪杭瀬～尼崎
417:名無し野電車区
10/11/19 22:56:33 mxZqGUiO0
毎度の事だけど、梅田、梅田ってほざいてる奴は、どうやったら梅田までの免許降りるのか
併せて書けよ。でなきゃウザいから引っ込んでくれ。
418:名無し野電車区
10/11/19 23:10:39 tJ+khDPQP
>>417
JRや大阪市（地下鉄）が許さなさそうだからか
419:名無し野電車区
10/11/19 23:36:45 mxZqGUiO0
>>418
はぁ？
420:名無し野電車区
10/11/19 23:38:22 mxZqGUiO0
JRや大阪市（地下鉄）も許可を受ける方なんだが？？
421:名無し野電車区
10/11/19 23:53:52 tJ+khDPQP
ああ、間違えた間違えた
じゃあ梅田の混雑を緩和する為に建設許可が降りないと言いたいのか？
422:名無し野電車区
10/11/20 01:53:40 bBg8WVjA0
>>421
京阪が梅田延伸申請して許可降りると本気で思ってるのか？
423:名無し野電車区
10/11/20 04:01:19 j/H7J+Ml0
過去におりてただろｗ記憶喪失か
424:名無し野電車区
10/11/20 04:19:53 bBg8WVjA0
>>423
阪神みたいに失効前に更新してないだろ？
425:名無し野電車区
10/11/20 04:24:14 bBg8WVjA0
>>423
失効した免許が更新出来ると思ってんの？
426:名無し野電車区
10/11/20 08:36:04 EMGhj27iP
前とは別ルートで新規申請してもか？
427:名無し野電車区
10/11/20 09:02:34 c1zHCXNU0
>>426
＞前とは別ルートで新規申請してもか？
鉄路空白地帯とか、逆に新たに鉄路引かなければならないほど輸送力増強が、
必要なルートとか、京阪電車と梅田までの間にそんなルートがあるなら教えてく
ださい。もちろん建設許可がおりたら（物理的・経済的に）建設可能なルートをね。
428:名無し野電車区
10/11/20 18:36:33 Bfs8E8ZC0
>>424->>427
って、横からスマンけど、自ら失効した免許のルートで再申請したらアカンとか、
法律に書いてあるん?
429:名無し野電車区
10/11/20 19:04:22 tojpKVvUO
中之島線てただ北浜と淀屋橋を複々線にしたかっただけなんだと解釈してる
430:名無し野電車区
10/11/20 22:14:09 AKHuPwPi0
>>426>>428
自己都合で失効させるような信用の無い申請者に、
免許という排他的権利を再交付するだけの合理的理由があると思う？
車の免許みたいに申請したらホイホイ出せるものじゃない。
431:名無し野電車区
10/11/20 22:31:10 Bfs8E8ZC0
>>430
>合理的理由があると思う？
逆に、再申請したら駄目だ、申請しても認可も出来ないという
法的根拠も別に無いんだよね?
432:名無し野電車区
10/11/20 23:17:36 AKHuPwPi0
>>431
申請するのは自由だよｗ
でも他者の権利を制限する排他的利権を、
一度失効させた前科のある申請者に簡単に出せば、
出した人間は確実に責任を問われるよｗ
免許区間に競合出願者や営業者があれば確実に訴訟ものだｗ
433:名無し野電車区
10/11/20 23:32:22 cEVhAUem0
>>432
はあ？何の責任問われるんだ？
競合出願者って？
嫌がらせの競合路線開設なんて市交がさんざんやっとるわ
それで訴訟とかｗｗｗｗ
役人が判断していいのは法的な可否だけで、それ以上は職権濫用だ
役人も昔正しかったことが今も通用するとか思っとらん
それ以前にもう京阪にそんな体力無い
434:名無し野電車区
10/11/20 23:36:39 Bfs8E8ZC0
>>432
>でも他者の権利を制限する排他的利権を、
>一度失効させた前科のある申請者に簡単に出せば、
>出した人間は確実に責任を問われるよｗ
>免許区間に競合出願者や営業者があれば確実に訴訟ものだｗ
そこんとこ、頭の悪い俺にもうチョット詳しく説明してくれよ。
具体例もあるんだったら、出してくれたら有り難い。
特に根拠なく、アナタの主観でなんとなく、ってのは勘弁。
(一度、免許の失効した未成線が廃線と同じ扱いで、
免許を取り戻すのは"難しい"(不可能まではいかないにしても)、
って程度の話は誰でも知っているから結構です。)
435:名無し野電車区
10/11/21 00:12:07 rMQu5fHn0
そこまでして京阪で梅田に行きたいのか
436:名無し野電車区
10/11/21 07:29:03 5GyR4CaOO
年月が、相当経過して状況も法律も変わってしまってるのに
昔と同じ様に許可出ると思ってるのが不思議。
許可でる見込みあるんだったら、中之島線作る前に申請してるやろ？
費用面でも、昔と違って上下分離方式とか認められてるんだし
437:名無し野電車区
10/11/21 07:47:28 7IOd6LEe0
みなと通り→ドーム前→大正→芦原町と延長してくれれば、他社との接続が良くなってくれるんだけどなぁ。
芦原町を終点にする価値があるのかっていう突っ込みはありそうだけど。
438:名無し野電車区
10/11/21 07:49:53 Cq+fqqIB0
昔みたいに大阪市も露骨な妨害活動やらないだろ
府市が同意したら容易に許可出る
最大の問題は京阪にも府市にももうそんな金が無いってこと
439:名無し野電車区
10/11/21 16:32:38 R+c0pZ1LO
9002F の
種別幕の汚れがひどいな。
快速急行だが
440:名無し野電車区
10/11/21 21:09:04 QqYPgUVHO
>>437
とりあえず利用者を増やそうとするならこうなった以上、西側からの利用者を増やすしかないだろう。
（直通は頭に入れず）接続路線候補とすれば、阪神本線、東西線、なんば線、中央線ってとこだろうか。
あとなにわ筋線に期待するしか。中之島駅には空港連絡特急停車必要だが。
441:名無し野電車区
10/11/21 22:01:34 /CnFD9a50
なにわ筋線は下手すりゃ中之島線の客を奪う。一方で、京阪沿線からなにわ筋線に乗り継いで出かける客なんて
ほとんど考えられない（一生に一度の海外旅行くらい）。
なにわ筋線が出来てプラスになるのは、中之島西部開発が進むということくらいか。
442:名無し野電車区
10/11/21 22:14:26 hlbF8SaWP
西九条より
中之島→九条→弁天町→USJ
って伸ばしたほうが良くないか？
443:名無し野電車区
10/11/21 22:27:49 52L384gJ0
中之島線を本線にして北浜と淀屋橋廃止、天満橋から北上し梅田に向かう。
淀屋橋廃止で御堂筋線乗り換えが不便になるのを逆手にとって新線で梅田に向かう客の確保。
これしか思いつかないな。
444:名無し野電車区
10/11/21 22:49:05 +HsXtOoX0
>>443
谷町線と平行路線なんて、絶対許可されない。
阪神本線の免許おりたのは、鉄道あきらめ軌道にしたから。現行の法律では
その手は使えない。
445:名無し野電車区
10/11/21 22:53:44 WqszE8lnP
別に京阪は梅田に伸ばさなくていいよ
伸ばしたら伸ばしたで谷町線や阪急・JRと競合することになるし
ここは天王寺や難波といったミナミ方面に転換すべき
あ、USJとか西九条は論外な（笑）
446:名無し野電車区
10/11/21 23:02:48 hlbF8SaWP
>>445
どんなルートなら認可されそうなのかkwsk
447:名無し野電車区
10/11/21 23:09:10 WqszE8lnP
>>446
>>406の言うような上町筋ルートや松屋町筋ルート、あみだ池筋ルートなどいくらでもあるが
でも正直認可されるか微妙だな・・・
448:名無し野電車区
10/11/22 03:02:49 Fk+KFBn+0
梅田のことは忘れろ
449:名無し野電車区
10/11/22 04:38:24 xuDFZiOy0
>>448
無駄無駄
スルーして生暖かい眼差しで見守ってあげなよ
450:名無し野電車区
10/11/22 18:22:56 eWRIVNd3O
海遊館～ＵＳＪ～北九条～中之島～京橋
451:名無し野電車区
10/11/22 19:32:38 RnDNx4+Q0
構想当初は、中之島方面が本線となり、優等列車発着。
淀屋橋方面が支線となって、各駅停車が発着することとなっていたのだがな。
いつの間に変更となったのか。
中之島以遠の免許を未取得ということは、
京阪としてもルートの選定に余地を見積もっているのかな。
452:名無し野電車区
10/11/22 21:28:27 vGMX27ze0
仕事行く時に中之島行がくると流刑みたいで萎える。
453:名無し野電車区
10/11/22 21:49:25 inS6KVwtP
中之島の中心地でもないのに、終着駅だからという理由だけで中之島を名乗ってる時点で延伸のやる気が薄いのが見え見え
計画通り、玉江橋駅みたいな延伸されても違和感がないような駅名にしておくべきだったと思う
454:名無し野電車区
10/11/22 23:06:07 1tT69VNg0
通勤で中之島駅利用している
延伸反対です（笑）
以 上
455:名無し野電車区
10/11/22 23:07:58 Z9ZNOsAp0
延伸しないなら、普通４本だけになっても問題ないよね
456:名無し野電車区
10/11/23 01:21:47 AhtwsyqU0
>>451
>中之島以遠の免許を未取得ということは、
>京阪としてもルートの選定に余地を見積もっているのかな。
去年の朝日のインタビューで、佐藤氏が
>近畿地方交通審議会では中之島から西九条や新桜島への
>延伸案が示されているが、 "京阪はこの案にとらわれず、最適な案を模索する。"
>国や自治体をまきこんで5～6年以内に延伸案を策定したい考えだ。
って答えてたみたいだから、>>442氏の様なルートも案に入ってるかもね・・・
457:名無し野電車区
10/11/23 08:39:59 TJS4oAvc0
奈落の底へ延伸
458:名無し野電車区
10/11/23 08:53:50 v665gs4s0
>>457
地底を突き抜けてブラジルまで延伸ｗ
459:名無し野電車区
10/11/24 01:21:41 KYPmxaQM0
>>456
京阪の関係者はこのスレみてるかな。
便所の落書きだが光るものがあれば検討して欲しいｗ
460:名無し野電車区
10/11/24 02:23:20 XiMdGkqaP
何いってんの？USJ・桜島延伸はかなり前から検討されてるだろ。
まるでこのスレが発案したかのような言い方だな。
461:名無し野電車区
10/11/24 13:24:26 bw4a37iI0
九条延伸するなら、って話じゃないの？
延伸は決まってるよそりゃ・・・淀屋橋からは延伸できないから延伸するために造った線路なんだから
462:名無し野電車区
10/11/24 22:52:03 upGLp9xR0
>>460
要は従来からよく言われてる西九条・桜島延伸案だけじゃなく、
>456の通り京阪の中では経由地や終点を色々考えていて、
その中には、ここで提唱されてる様な(経由)ルートも"たまたま"
入ってるかも知れない、というだけの話。
463:名無し野電車区
10/11/24 22:58:04 8X05Bdvv0
ＵＳＪ、桜島とか要らなすぎだろ
464:名無し野電車区
10/11/25 07:29:53 wA6BqEHJ0
桜島大噴火
465:名無し野電車区
10/11/25 09:04:23 xpG9pDmi0
USJ業績不振で撤退されたら終了w
466:名無し野電車区
10/11/25 13:05:25 sdgWGRaz0
Usankusai Supermarket Japan
467:名無し野電車区
10/11/25 14:38:20 t2Zm2s1L0
俺もＵＦＪに行くならドームに伸ばした方がいいと思う
468:名無し野電車区
10/11/25 17:47:14 DhyBvoEO0
それより預金残高は大丈夫か？
469:名無し野電車区
10/11/25 18:03:35 4Wp4d1tDP
中之島線がこの先生きのこるには
１．無理やり梅田に延伸
２．難波・天王寺へ延伸
３．本来の予定通り桜島へ延伸
４．現状を維持して中之島を京阪第二のターミナルとして育てる
470:名無し野電車区
10/11/25 19:39:03 T9n6zfmAO
>>467
俺もＵＦＪに行くなら
ＵＦＪは沿線にいくらでもある都市銀行やな…笑
471:名無し野電車区
10/11/25 19:49:33 qF2PXzsC0
三和東海三菱東京銀行
472:名無し野電車区
10/11/25 22:55:45 Ynybh/hPO
区間急行┃海遊館
北九条(仮)は、野田～西九条駅間の真ん中に構えて
マンションや住宅密集地に出入口を
473:名無し野電車区
10/11/25 23:10:11 1jCpKWlJ0
>>469
どの案でも
京阪電鉄が生き残れなくなるなｗ
中之島線にターミナル性が無いから優等の発着を最小限にしたんだしｗ
474:名無し野電車区
10/11/26 08:55:52 iPh0KN+m0
京阪乗る人おけいはん
中之島線作る人ボケいはん
475:名無し野電車区
10/11/26 21:33:11 hKQsPqcK0
>>469
この先生きのこるには、注目をあびる優れた路線になればいいんだ
476:名無し野電車区
10/11/26 21:47:26 wvA1Twxr0
↑
最近、利用客増えてるような気がします
皆どこへ行くんだろ
中之島駅もそこそこ乗客いました
昼間でもイベント何かあるかな。。。
477:名無し野電車区
10/11/26 22:51:01 M5TQyiu80
>>460
大阪オリンピック誘致活動華やかなりし頃からねｗｗｗ
478:名無し野電車区
10/11/26 22:52:14 M5TQyiu80
>>465
そこでひらぱー移転ですよｗｗ
というか、ひらぱーの客を吸い取られるUSJ延伸なんてまずないだろｊｋ
479:名無し野電車区
10/11/27 09:05:46 LuzfnRoNP
あんなとこに移転したらひらかたパークじゃなくなるじゃねーか
480:名無し野電車区
10/11/27 15:09:32 5CLnIvoj0
そもそもひらぱーが今の場所にある意味ってなんだろう
481:名無し野電車区
10/11/27 19:16:19 TaBnFgqk0
ひらぱーだから
482:名無し野電車区
10/11/27 19:38:14 BwZDNil8O
さて京阪は…
西は,大阪市内で終える?
阪神本線と繋いで,神戸･明石･姫路に足を延ばして,知名度を上げる?
483:名無し野電車区
10/11/27 19:48:34 IPit0HzyP
>>482
＞阪神本線とつないで
どこでだよ
484:名無し野電車区
10/11/27 20:08:52 BwZDNil8O
>>483
阪神高速3号神戸線が並行に有るから…
千船-杭瀬-大物-阪神尼崎のどれか｡
485:名無し野電車区
10/11/27 20:14:07 mkkOC9qMO
阪神なんば線はあくまで難波直通が売りであって奈良は副次的効果。
梅田難波をスルーしたうえで、京阪沿線に建設費を回収して余りあるUSJや神戸への需要があると思えん。
まだハシゲに泣きついてなにわ筋線を作ってもらうほうが傷が浅くて済む。
486:名無し野電車区
10/11/27 20:50:02 VLs+npc90
なにわ筋線が出来ても京阪に乗り継ぎする客は1日で１千名もいないだろよ。
487:名無し野電車区
10/11/27 20:56:57 IPit0HzyP
>>484
阪神の梅田直通が減るだろどうしてくれる
>>485
梅田や難波に伸ばせなくて悪あがきした結果がこれだよ…
488:名無し野電車区
10/11/27 21:38:34 BwZDNil8O
>>487
阪急で実現出来なかった,神戸-京都の直通ルートが登場する｡
阪神梅田に付いては,東武みたいに,リレー列車で対処する事になる｡
阪神梅田は,6両が限度｡
果たして,どっちが需要あるかだ｡
489:名無し野電車区
10/11/27 21:50:54 mkkOC9qMO
>>488
気持ちは分からなくないが、
阪神⇒梅田～合流地点の減収
京阪⇒なんば線を超える距離相応の更なる莫大な償却負担
双方のデメリットを克服する需要があるか？
特に京阪は見込を誤ると今度こそ終了だぜ。
490:名無し野電車区
10/11/27 22:01:48 +mGtnq7sO
休日、中之島行きに乗ると
京橋でロングに快適にねころげる
491:名無し野電車区
10/11/27 22:19:49 IPit0HzyP
>>488-489
阪神本線の代わりに阪急神戸線に乗り入れたら…
492:名無し野電車区
10/11/27 22:28:32 eCLkAGNm0
>>490
いるよな、そういう変なおっさん。
493:名無し野電車区
10/11/27 22:36:09 BwZDNil8O
阪神 福島
京阪 中之島
この2駅は,地図的には南北に位置し,近い様に見える｡
ただ,地上連絡となる｡(徒歩12分位)
実際,乗り換えで利用するのは,僅か｡
494:名無し野電車区
10/11/27 22:45:43 BwZDNil8O
>>491
中之島～野田(海老江)～塚本～神崎川or園田
495:名無し野電車区
10/11/28 10:50:02 vcqPq4Dp0
>>493
阪神 福島から京阪 中之島に乗り換えようと思って
玉江橋を渡っても、そこから改札口までがまだ遠いからな。
496:名無し野電車区
10/11/28 11:50:04 UooQDLmV0
座ることを拒否する椅子（作：岡本太郎）
乗り換えることを拒否する鉄道（作：京阪電鉄）
芸 術 は 爆 発 だ ！！！
497:名無し野電車区
10/11/28 21:50:42 tf6uMrJm0
多分既出だろうが、本線側を廃止して大江橋→淀屋橋、なにわ橋→北浜にして
地下鉄とはムービングウォークで繋ぐのが列車本数のロスが少なそうなんだが。
阪急梅田－御堂筋梅田と距離だってほぼ変わらないし。
498:名無し野電車区
10/11/29 07:47:59 0mPgLYj+P
そもそも中之島線って天満橋～淀屋橋間の複々線分に作られたんだろ？
廃止してどうすんだよ普通にかんがえろよ
499:名無し野電車区
10/11/29 11:12:29 Dc+HWSYAO
淀屋橋行きは普通と区間急行だけにして
優等は全部中之島行きにすればいい
500:名無し野電車区
10/11/29 18:24:07 sZSAwN+gO
500回
501:名無し野電車区
10/11/29 20:42:29 /9Qi+GRI0
優等を中之島線に走らせるとして、地下鉄との連絡はやはり必要
502:名無し野電車区
10/11/30 00:45:09 hvMLbOlt0
>>498
複々線分のつもりで作ったが、その役割を果たしていない中之島線
503:名無し野電車区
10/11/30 01:05:26 vQo1K9Vm0
>>499
>>501
お前ら京阪潰すつもりか
そういや最近淀屋橋駅に中之島線方面への大きな案内表示がつくられている。
だからといって目の前の淀屋橋駅をパスして大江橋駅に向かう人が
どれぐらいいるのやら…
504:名無し野電車区
10/12/01 00:23:21 qdWZ3QhwO
>>503
特急がギリギリ間に合わなくて、快速急行なら何とかいけそうなパターンの時しか無理じゃね？
移動２分として。
１時間に２回ほどだが
505:名無し野電車区
10/12/01 01:07:48 9yNMXVSj0
淀屋橋から大江橋まで2分じゃ無理だべ
506:名無し野電車区
10/12/01 10:50:13 qdWZ3QhwO
金かかるが、新トンネル掘って
さらに平行エスカレーターつけたら走って間に合う。
507:名無し野電車区
10/12/01 15:52:10 4GkBXuAd0
↑
意味なし
理解不可能
ホント馬鹿ね
508:名無し野電車区
10/12/01 17:35:43 qdWZ3QhwO
ヒント：阪急百貨店～阪急梅田駅間を見てこい
とりあえず両駅の直結地下通路がないとな
509:名無し野電車区
10/12/01 19:44:10 NM5XgJgP0
ムービングウォークの上は走らないで下さい
510:名無し野電車区
10/12/01 20:21:22 IeRkpwdN0
西九条、ＵＳＪまで延伸。中之島、西九条間に一駅設置する。
中央卸売市場を移転させ、跡地に大阪スカイツリーを建設する。
これで成功。高さは７２０(なにわ)ｍ
という妄想。
511:名無し野電車区
10/12/01 23:42:08 SAdJOIJX0
南北の流動を西に取り込むにしては、
南北の動線から終点の中之島まで近すぎる。
西から東への流動を取り込むにしては、接続が不備。
おまけに、どの西方面からの動線に接続しても、
京阪沿線に拠点性がない。
都心の拠点の手前を終点とすれば、乗り継ぎ客が見込めるが、
都心を通り過ぎ、途中に拠点となるべき駅もなくては、
そりゃあかんわな。
中之島駅周辺を開発して成功したとしても、京阪に乗換えて来るお客は見込めない。
もう少し延伸して、拠点性を高める以外、ないだろう。
512:名無し野電車区
10/12/02 15:18:49 3sOITvoD0
ナンピンですね
513:名無し野電車区
10/12/02 23:24:57 hsSXZUdZ0
しかし、延伸したらしたで、使用料もその分上がっちゃうんだろ?
それに見合う増収が確実に生まれないと、火に油注ぐだけ・・・
慎重にルートや終点を選定しないと、エラい事になりそ。
514:名無し野電車区
10/12/03 02:03:01 bhwanJQH0
>>513だから、延伸とかいう前にとりあえず、
渡辺橋肥後橋連絡通路の再開、及びなにわ筋線の開通を待てと。
>>481
ひらパーがＵＳＪに移転したら、
さくパー。
>>441
なにわ筋線は京阪の客を奪うことはない。
なんせ方面がまったく違うし。
そして悲しいことに、客を奪うほどそもそも中之島線、人が乗っ取らんわ。
>>503
何をやっても淀屋橋と大江橋が乗換駅になることはない。
あきらめるべき。
こうやって書いてみると、やはり中之島線は廃止すべきのような。
515:名無し野電車区
10/12/03 02:31:51 1q7k2ldR0
なにわ筋線はたぶん建設されないぉ…
516:名無し野電車区
10/12/03 09:41:12 jX1v3dn80
>>514
>なにわ筋線は京阪の客を奪うことはない。
なんせ方面がまったく違うし。
のんきなことを言っているなぁ。
なにわ筋線ができたら、天王寺、難波、梅田、新大阪から
中之島へやってくる客がごっそり奪われる。
かろうじて今は地下鉄から中之島線に乗り継いでくれる貴重な流動なのに。
517:名無し野電車区
10/12/03 13:41:25 M3Yc7cV3O
なにわ筋線とか無理
中央リニア以上に無謀な計画だと気づけ賢者共！
518:名無し野電車区
10/12/03 16:10:53 UbsYwEgD0
そもそもこんなに人のいない場所に電車通したけいはん！がバカだろ。
俺は計画自体からして疑問だった。
519:名無し野電車区
10/12/03 16:24:50 3plX9aN90
>>509
訳して「歩く歩道」
520:名無し野電車区
10/12/03 21:27:09 cgCFDmJh0
歩道は歩くもの
521:名無し野電車区
10/12/04 00:42:05 fV46WFZkO
>>518
いや、地上に人はいっぱいいるんだよ。渡辺橋と大江橋は
ただ人の流れはあくまで南北。
中之島となにわ橋は全然人おらん。閉鎖でいい。
522:名無し野電車区
10/12/04 09:21:21 GovvyK+U0
このスレも集客力がなくなってきた・・・人はいっぱいいるのだが。
523:名無し野電車区
10/12/04 09:40:13 twicP4Qt0
京阪神戸線（中之島ー三宮）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
【設置駅】
中之島
中央卸売市場
西九条（地下）
・分岐⇒千鳥橋（阪神なんば線乗り入れ）
此花
新桜島（USJ北口）
舞洲
鳴尾浜（鳴尾浜球場）
浜甲子園
西宮浜
芦屋浜
深江浜
魚崎浜
南魚崎（六甲ライナー）
灘浜
麻耶海岸
京阪春日野道
貿易センター（ポートライナー）
三宮
524:京阪梅田線（阪神乗り入れ）
10/12/04 09:50:31 twicP4Qt0
京阪梅田線（阪神乗り入れ）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
1 野江
2 桜ノ宮
3 扇町
4 曽根崎
5 阪神梅田（の更に地下３階、乗り入れ）
梅田乗り入れはもちろん、阪神電車への相互乗り入れを見越したもので、
建設の都合上、京橋でなく野江で分岐させる。
525:名無し野電車区
10/12/04 10:38:24 VaKo/OcTO
建設許可下りる訳ない事書いても、虚しいだけ。
526:名無し野電車区
10/12/04 11:09:50 IOwEGIEr0
そもそも京阪沿線住民どころか、大阪市民ですら中之島へ行かなければならない用事って殆ど無いぞｗ
職場や住居が中之島にある奴は別として。
さらにそこへ行くのに中之島線に乗る必要性のある人はもっと少ないｗ
こんなこと中之島線を作る前から気が付かない経営者はアホの極みだろｗ
527:名無し野電車区
10/12/04 15:52:31 MehTf1DM0
>>516 >なにわ筋線ができたら、天王寺、難波、梅田、新大阪から
>中之島へやってくる客がごっそり奪われる。
京橋・淀屋橋で中之島線に乗り換えるより
天王寺-環状線-福島-徒歩-中之島
難波-千日前線-阿波座-徒歩-中之島
梅田-ロイヤル無料バス-中之島
新大阪-淀屋橋-中之島ループバス「ふらら」-中之島
の方がはるかに速くて便利
528:名無し野電車区
10/12/04 15:54:04 v8dVeoNO0
>>516
御堂筋線から中之島線に乗り換える人っているの？
529:名無し野電車区
10/12/04 17:01:39 5VxIls510
リーガに乞食バスの運行をやめてもらうようお願いするしかないな。
530:名無し野電車区
10/12/04 17:24:36 t0fbmhQE0
>>523
造るなら、神戸高速鉄道に京阪も資本参加し神戸高速鉄道湾岸線として開通、
中之島線天満橋⇔中之島も京阪から切り離して新線に組み込ませる(元々
京阪本線⇔中之島線の需要は少ないし、神戸方面から大阪都心への運賃を
抑える効果も狙って)・・・
って、無理ッス。
わかってます、ハイ。
531:名無し野電車区
10/12/05 00:35:49 iCs711rd0
>>527 >>528 バカか。
新大阪、梅田、難波、天王寺駅から中之島への客っていうのは、それら駅の周辺住民なわけないでしょが。
国際会議場、住友病院、阪大中之島センター、ロイヤルホテル、味の素などなどへ行く
それら駅を経由してやってくる客のこと。例えば新幹線や空港アクセスで新大阪や天王寺に着いたとか。
中之島線への乗り継ぎ客で一番多いのはやはり御堂筋線。次は谷町線か環状線。
532:国際会議場のアクセス案内
10/12/05 01:18:15 HnpDRfQZ0
最寄り駅のご案内
京阪電車中之島線「中之島（大阪国際会議場）駅」（２番出口すぐ）
ＪＲ環状線「福島」駅から徒歩約10分
ＪＲ東西線「新福島」駅（２番・３番出口）から徒歩（約10分）
阪神電鉄「福島」駅3番出口から徒歩（10分）
地下鉄「阿波座」駅（中央線１号出口・千日前線９号出口）から徒歩約10分
近隣駅からバスをご利用の場合
市バス -略-
シャトルバス
「リーガロイヤルホテル」（当会議場東隣）とＪＲ「大阪駅」西側（高架下）の間で運行しておりご利用いただけます。
中之島ループバスふらら
「淀屋橋」バス停（淀屋橋西詰：住友ビル１号館前）から約13分「大阪国際会議場前」バス停下車すぐ
533:住友病院のアクセス案内
10/12/05 01:19:09 HnpDRfQZ0
*バスをご利用の場合 大阪駅南口（御堂筋口）より市バス
淀屋橋より 中之島巡回バス「ふらら」
住友病院前 下車すぐ
*電車をご利用の場合 京阪電車 中之島駅下車（２番出口） 南へ徒歩約3分
JR東西線 新福島駅下車(2号出口） 南へ徒歩約13分
阪神電車 福島駅下車 （西改札口）
JR環状線 福島駅下車 南へ徒歩約15分
地下鉄四つ橋線 肥後橋駅下車（3番出口） 西へ徒歩約13分
地下鉄中央線 阿波座駅下車 （1番出口） 北へ徒歩約12分
地下鉄千日前線 阿波座駅下車（9番出口）
534:大阪大学中之島センターのアクセス案内
10/12/05 01:20:13 HnpDRfQZ0
*電車
京阪中之島線 中之島駅より 徒歩約５分
阪神本線 福島駅より 徒歩約９分
JR東西線 新福島駅より 徒歩約９分
JR環状線 福島駅より 徒歩約１２分
地下鉄四つ橋線 肥後橋駅より 徒歩約１０分
地下鉄御堂筋線 淀屋橋駅より 徒歩約１６分
*バス 大阪市バス 省略
* 遠方からのアクセス
新幹線でお越しの方は
（1）「ＪＲ新大阪駅」からタクシー（約３０分、３,０００円程度）
（2）「ＪＲ大阪駅」から市バス（５３、７５系統田蓑橋下車すぐ）
（3）「ＪＲ大阪駅」からタクシー（約１０分、１,０００円以内）
（4）地下鉄御堂筋線で「淀屋橋駅」下車。6番出口から徒歩１６分。
飛行機でお越しの方は
大阪空港・関西空港からはＪＲ大阪駅まで直通バスが運行されています。
（1）「ＪＲ大阪駅」から市バス（５３、７５系統田蓑橋下車すぐ）
（2）「ＪＲ大阪駅」からタクシー（約１０分、１,０００円以内）
（3）「ＪＲ大阪駅」から徒歩約２５分。
535:リーガロイヤルホテルのアクセス案内
10/12/05 01:21:51 HnpDRfQZ0
電車・市営バスをご利用の場合
■京阪電車中之島線「中之島」駅直結
■JR「大阪」駅より ・「無料シャトルバス」で約10分
・大阪市営バス5。
・タクシーで約10分 ￥1,000
■地下鉄、京阪「淀屋橋」駅より
・中之島ループバス「ふらら」（有料）で約10分 「リーガロイヤルホテル前」下車
・タクシーで約10分 ￥700
■各線「なんば」駅よりタクシーで約15分 ￥1,500
■JR「新大阪」駅より
・大阪・神戸方面のJR在来線にて1駅目の「大阪」駅まで約5分
・JR「大阪」駅よりシャトルバスまたはタクシーで約10分
・タクシーで約20分 ￥2,500
■JR大阪環状線「福島」駅より ・徒歩約15分
■JR東西線「新福島」駅より ・2番出口より徒歩約8分
■阪神電車「福島」駅より ・西3番出口より徒歩約8分
空港よりお越しの場合
■大阪（伊丹）空港より
・空港バスで「大阪」駅まで約30分
伊丹空港北ターミナル4番、もしくは南ターミナル14番より「大阪」駅行きバスで30分
JR「大阪」駅より「シャトルバス」または「タクシー」にて約10分
・タクシーで約30分 ￥5,500（高速料金含む）
■関西国際空港より
・JR関空快速で「大阪」駅まで約65分
関西空港1階バスターミナル5番乗場より「大阪」駅行きバスで約1時間「ハービス大阪」下車
JR「大阪」駅より「シャトルバス」または「タクシー」にて約10分
・タクシーで約60分 ￥18,000（高速料金含む）
536:名無し野電車区
10/12/05 01:24:45 HnpDRfQZ0
>>531
各施設ともあんまり京阪中之島線を積極的には推奨していませんねぇ。
537:名無し野電車区
10/12/05 10:12:35 q0zi+CFW0
大江橋北端から、大江橋駅のホームと淀屋橋駅のホーム、どっちが近いか？
淀屋橋じゃないかな。
538:名無し野電車区
10/12/05 18:45:49 Y1ZkURwPO
天満橋
大江橋（中之島に改称）
渡辺橋（ドーチカ直結）
出入橋（阪神乗り換え）
新梅田シティ
十三（阪急乗り入れ）が理想的
539:名無し野電車区
10/12/05 21:13:16 7AHb3C/20
>>531
>中之島線への乗り継ぎ客で一番多いのはやはり御堂筋線
なんかソースあるのん、それ?
540:名無し野電車区
10/12/05 21:25:34 1gmZCx3R0
>>539
Wikiによれば乗車人数はこうです(降車人数含まず)
なにわ橋 1434人
大江橋 3345人
渡辺橋 3537人
中之島 8004人
中之島は乗り継ぎは無いとして、大江橋の乗客は御堂筋線に乗り継ぐのでしょうか？
541:540
10/12/05 21:26:29 1gmZCx3R0
訂正です。中之島の8004人は乗降者合わせてでした。乗車人数ならこの半分の4000人くらいでしょう。
542:名無し野電車区
10/12/05 22:33:05 HnpDRfQZ0
>>540
>>532-535 の各施設のアクセス案内には御堂筋線から中之島線への
乗り継ぎには、まったく触れられていませんね。
543:名無し野電車区
10/12/06 00:03:15 LL9nCXBe0
>>531
バカと言われる理由がわかりませんが、、、
御堂筋線から中之島線に乗り換える人っているの？って聞きたかっただけで。
地下鉄でも案内アナウンスしてないしさ。まぁ、皆無ってことはないんだろうけど。
>>539が言っている通り、ソースが欲しいですね。
544:名無し野電車区
10/12/06 00:48:21 6eCSCyGE0
12月2日に「中之島アイススケートリンク」がオープン。
11日からは、あのアヒルちゃんが中之島にやってきます。
今月はきっと、中之島駅がにぎわうことでしょう…
545:名無し野電車区
10/12/06 01:55:31 WdA0yviD0
>>543
＞地下鉄でも案内アナウンスしてないしさ。
一言一句は忘れたが、確か御堂筋線の淀屋橋到着前に、
「『大阪国際会議場』へは、京阪大江橋駅でお乗り換えください」
というような、車内アナウンスをしていたと記憶している。
話は変わるが、中之島フェスティバルタワー「東地区」が完成（2012年秋完成予定）し、
中之島地下街が大リニューアルをしたら、これまで
（御堂筋線なんば・本町～淀屋橋＝京阪淀屋橋～）のルートを利用していた人が、
「中之島─」 と 「中之島地下街」 の ショッピングエリアの魅力次第によっては、
（四つ橋線なんば・本町～肥後橋＝京阪渡辺橋～）のルートに切り替える人がいるかもしれない。
「中之島─」 と 「中之島地下街」が、どのくらい魅力的なエリアになるかは未知数だが
これらが完成する2012年秋が、中之島線にとって一つのターニングポイントになるだろう。
546:名無し野電車区
10/12/06 09:12:02 swmMRgjY0
長堀や京都御池の地下街があんまり賑わっていないことからすると
地下街だけで中之島に人が来ることはあるのか？
547:名無し野電車区
10/12/06 10:50:47 xfbjnXw00
>>544
×今月はきっと、中之島駅がにぎわうことでしょう…
○今月はきっと、中之島駅“周辺”がにぎわうことでしょう…
548:名無し野電車区
10/12/06 15:05:21 chzWTqyz0
>>544
アヒルちゃんの巣は天満橋～北浜だ
549:名無し野電車区
10/12/06 19:48:34 swmMRgjY0
>>545 >一言一句は忘れたが、確か御堂筋線の淀屋橋到着前に、
>「『大阪国際会議場』へは、京阪大江橋駅でお乗り換えください」
>というような、車内アナウンスをしていたと記憶している。
中之島駅のネーミングも災いしてるね。
御堂筋線の淀屋橋駅で中之島へは京阪電車乗り換えとアナウンスしたら
ん？ココから橋をわたったところが中之島なのだが？？？と
かえって混乱するね。
550:名無し野電車区
10/12/06 20:59:58 TPzDCDF80
>>548
今回もあのあたりだろうと思った見物客が、
よく調べずに天満橋に行ってしまう
↓
ところが、今年は中之島バンクス前
↓
歩いて移動するには、ちょっと遠い
↓
仕方なく？ 中之島線を利用する
これで、１日の乗客が数百人は増えるんじゃないか。
狙ったんだとしたら、かなりセコい話だが。
551:名無し野電車区
10/12/07 02:33:07 mSBRT2DA0
>>548
何？あの何もない中之島バンクスにあるのか。
サギだな。
552:名無し野電車区
10/12/07 08:14:17 z2+yOgTo0
>>551 アヒルだが。
553:名無し野電車区
10/12/07 13:14:18 2uyVGwK8P
俺ヒヨコだと思ってた
554:名無し野電車区
10/12/07 22:57:20 0fqG714Z0
アヒルだよ
ヒヨコにはマジ見えない
ありえないバカなのか、冗談なのか。。。
555:名無し野電車区
10/12/08 00:54:17 AZITOi4J0
中之島から西九条に延伸しようが中央線九条に延伸しようが、
出町柳で「快速急行 西九条」とか「特急 九条」とか表示されていたら、
京都市内で終わりかよ！七条の次（ぐらいまで）しか行かないのかよ！
とか勘違いする人続出しそうだな。
556:名無し野電車区
10/12/08 01:24:33 Q8s2Pv3w0
>>555
九条だけじゃどこか分からんから、九条阪神前か中央大通九条行きにするか。
557:名無し野電車区
10/12/08 14:51:06 oTsH3E0LP
大阪西九条とか大阪九条って表示すればいいだけの話
558:名無し野電車区
10/12/08 20:34:57 QaQVzQzg0
東福寺を九条に改名しよう
559:名無し野電車区
10/12/08 20:47:59 DS2JvDAHP
そもそも東福寺は東福寺の最寄駅じゃないし
560:名無し野電車区
10/12/08 22:16:19 +TK4lFlz0
九条を守ろう
561:名無し野電車区
10/12/08 22:53:19 nJgeE8XI0
ダイヤが悪いし京阪にやる気が無いから乗らないだけ。
快速急行と区間急行だけしか来ない路線に誰が好きこのんで乗るんだ。
最低でも特急を中之島発着にしない限り、今後伸びる要素はほとんどない。
御堂筋線からの乗換に便利というのももちろんあるが、
特急（快特含む）の始発駅だから淀屋橋を利用するという客がほとんど。
562:名無し野電車区
10/12/08 23:14:42 AZITOi4J0
>>561
だから特急を中之島線に持ってきても、誰も乗らないどころか本線自体不便なって、
なんにもならないよ。
それにしても、当初の計画通り、中之島線が新桜島まで延伸、
ＪＲゆめ咲線が新桜島まで延伸、
中央線の延長・北港テクノポート線が新桜島まで延伸したら、
新桜島は日本で一番何もない大ターミナルになるところだったな。
563:名無し野電車区
10/12/09 01:38:28 tcV2KhfH0
>>559
伏見区側に参道があんの？
564:名無し野電車区
10/12/09 19:29:07 Mi8D2Kf30
鳥羽街道のが近い
565:名無し野電車区
10/12/10 00:29:18 seXIekpc0
どちらとも言えないな
566:名無し野電車区
10/12/10 02:28:04 3+u60tSi0
グループが火の車の西武はなりふり構わずやっとるぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
おけいはんも、中ノ島⇔木幡で京兄ヲタ電車を走らせるんや！
567:名無し野電車区
10/12/10 04:53:17 3+u60tSi0
>>562
計画は新桜島で終わりでなく、>>523のように湾岸高速に沿って三宮まで行きます
京阪神戸線（中之島ー三宮）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
568:名無し野電車区
10/12/10 06:45:34 l6awyz+nP
こんなの京阪じゃないし、阪神間のルートはこれ以上要らないだろ
569:名無し野電車区
10/12/10 21:54:27 sPxXJFVU0
>>566
大津線だが、↓みたいな事をやったようで・・・
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
570:名無し野電車区
10/12/10 23:02:59 y2K3FxoC0
>>566
くそっ明日じゃないか。知ってたら申し込んでいたのに。
571:名無し野電車区
10/12/10 23:45:53 AWQGXld7O
中之島線各駅は、八幡市・伏見稲荷と同じ
行事・日時がないと客の流れが弱いんだな
572:名無し野電車区
10/12/11 14:34:46 qNggxYzV0
>>570
西武はそれ系のイベントをよくやっとるぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
“アキバ系”乗客が「メイド列車」を取材ＮＧにしたワケ
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
573:名無し野電車区
10/12/11 19:40:42 UJkrgOAhP
>>566
仮にも上品な京都を通る鉄道に
こんなマネはして欲しくない…
とくに阪急
574:名無し野電車区
10/12/12 03:05:53 k7EvVHpS0
競馬快速走らせて、上品な鉄道とはな？
575:名無し野電車区
10/12/12 03:41:29 3wXWGVIb0
今年もラバーダック、大阪・堂島川にぷかり
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
576:名無し野電車区
10/12/12 14:36:26 DWtAYY0PQ
大人気の大津線イベント列車「おでんｄｅ電車」をこの冬も運行します！
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
京阪線でも、中之島発着で「おでんｄｅ電車」を、走らせたらどうだ？
完全予約制だが、会社帰りの人や忘年会などの団体で乗車する人が
かなり見込めると思うが。
577:名無し野電車区
10/12/12 14:47:13 JPi1SsnF0
【大阪】今年もラバーダック、堂島川にぷかり
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
578:名無し野電車区
10/12/12 15:39:20 rtus+VVS0
>>567>>568 中之島終点よりは、ましじゃないか？大ばくちということで。
579:名無し野電車区
10/12/12 15:39:42 qpa9vGIU0
ラバーカップに見えてしまう。便器の詰まりを直すやつ。
580:名無し野電車区
10/12/12 15:50:28 stz/0pcN0
>>577
あひるちゃん見に行くのに今日初めて乗ったわ
駅間距離短いんだな
581:名無し野電車区
10/12/13 02:22:26 8oFVQ9aZ0
あひるちゃんを常設したら中之島線乗客増えるかな。
582:名無し野電車区
10/12/13 03:39:27 2vitDfhK0
>>568
> こんなの京阪じゃないし
社名は「京阪神急行電鉄」に変更いたします。
583:名無し野電車区
10/12/13 06:45:56 Rk/xufgjP
>>581
飽きられて終了
584:mizuho4107
10/12/13 15:15:32 jkBSutmCP
この線を建設した目的の１つに、中之島線沿線にある企業の社員に京阪沿線への
居住を促がし、それで京阪利用者の増加を図るというのもあるはず。
この結果がでるのはある程度の時間が必要、失敗という結論は早すぎる。
585:名無し野電車区
10/12/13 15:22:50 p+ddjr1xP
>>584
大して増えないし
それより直ちに西九条・新桜島を目指さないと。
586:名無し野電車区
10/12/13 20:11:34 S+Lqo0Am0
淀屋橋駅があと7mほど深かったら…
阪神梅田駅があと7mほど深かったら…
阪神野田駅が地下駅だったら…
京阪梅田線が開通していたら…
新京阪が天神橋駅から南下していたら…
587:名無し野電車区
10/12/14 02:03:21 N7c3k/+50
>>585とりあえず西九条まで行くのはまだいいが（一応街だし阪神もあるし）、
新桜島なんて何もないじゃないか・・・。
ＵＳＪも反対側だし。
閑古鳥のなく中之島駅よりも人来ないぞ。
>>586
れば、たらの話はやめようや。
意味がない。
それよりも現実的にどうしたらいいか、、、。
まぁ、スレタイにあった話だと、
れば、たらの話の方がいいのかもだが。
588:名無し野電車区
10/12/14 04:03:57 Rv4hC0uW0
阪神電車が40年以上苦しみ続けてきた西九条発着に幻想を抱くのはやめましょうよ
589:名無し野電車区
10/12/14 11:09:09 ZyT/JR7a0
京阪はベトナムで阪急式経営をするみたいだよｗ
590:名無し野電車区
10/12/14 18:36:54 peH0q+sh0
>>589
ハノイに「フェスティバルゲート」を造るっていうアレか？
591:名無し野電車区
10/12/14 22:23:47 LzvfQUXO0
今、はじめて気が付いたけど、
スル関冊子の路線図で、
なにわ橋-北浜 淀屋橋-大江橋 そして
肥後橋-渡辺橋-西梅田… 、中之島-福島
が乗り換え可能駅になってるな。
592:名無し野電車区
10/12/14 23:42:12 LzA8IkpX0
中之島～福島(orJR東西線 新福島)は意外に使えるよね
593:名無し野電車区
10/12/15 03:31:15 wJBkryDf0
そうかぁ～?
594:名無し野電車区
10/12/15 11:21:41 q14vVXk30
↑
先日利用したけど、かなり人が歩いてた。
もう少し近いと良いけど、中之島線は本当に残念な路線です・・・
595:名無し野電車区
10/12/15 19:08:59 d0L8nx2I0
>>594
それ、ほんまに中之島駅⇔福島の利用客?
福島から中之島駅の前をスルーして中之島の各施設や、
土佐堀川を渡ってシマの向こう側に行ってしまう人が
ほとんどみたいだけど。
596:名無し野電車区
10/12/16 02:23:55 AZrudW4Q0
ケイプレスのルミナリエ案内でも中之島→福島ルートは案内しない京阪電車
597:名無し野電車区
10/12/16 11:39:47 xBOlSREGO
朝の阪神梅田から普通or区間急行に乗ると
結構福島で下りる客多いんだよそれが。
皆が皆中之島まで歩いてるとは思わんがあれは意外だったね
598:名無し野電車区
10/12/16 18:08:29 baVhkDEG0
>>597
福島・中之島界隈への通勤需要からしたら別に意外でも
ないんじゃねぇの?
つか、何か話が噛合っていない気がすんだけど、そもそも
>>592は中之島駅⇔(新)福島駅の乗換の事を言ってるのか、
単に中之島での通勤やらの所用で福島から歩いて利用出来る
と言ってるのか、ちょっと紛らわしいな・・・。
どっちよ?
599:名無し野電車区
10/12/17 02:09:19 yz0aCRxa0
>>598
中之島と阪神福島（ＪＲ新福島）か乗換駅なんて、
詐欺行為に近いよ。
だいたい、中之島駅から地上の玉江橋に出るだけで、すでにかなり歩く、、、
600:名無し野電車区
10/12/17 08:01:01 sqJrxLFL0
六百
601:名無し野電車区
10/12/17 18:33:06 Aw1VoUpd0
>>523
なんで麻央の姉貴が出てくるんだよｗ
602:名無し野電車区
10/12/17 20:25:23 LTsnqrUgP
地名がそうなってるだけだろ
603:名無し野電車区
10/12/17 20:34:07 yz0aCRxa0
中之島からの延伸は、野田阪神と西九条、両方に接続した方がいいと思う、遠回りでも。
604:名無し野電車区
10/12/19 16:34:18 ku9BiW950
なにわ筋線建設がほぼ確実となった現状からして、当り前のことでは？
関空リニアに調査費 アクセス改善、予算案計上へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
605:名無し野電車区
10/12/19 17:11:06 70a52DMf0
マグレブ式リニアは起動加速と減速に莫大な電力が必要だから
40kmだけ走るのも500kmをノンストップで走るのも
ランニングコストがたいして変わらないんだけどな。
40kmを7分で移動するために片道運賃10,000とか誰が払うんだろう？
606:名無し野電車区
10/12/19 19:38:31 qPpgmsfY0
>>604
確実って誇大妄想だよ。
政権や税収確保が不安定なこの時期に確実な事業はないですな。
607:名無し野電車区
10/12/20 12:34:26 Ed3SVyjF0
渡辺橋と肥後橋が乗り換え可能だっていうからやってみた
あれは詐欺だろｗ
地下通路も通れなくて一旦地上へ出ないといけないから、上下方向の意味でも遠い。
608:名無し野電車区
10/12/20 19:49:14 ysIaop+qO
本町と四ツ橋なんかより遠そうだな。
609:名無し野電車区
10/12/20 19:58:52 8Vkdtl/r0
前は地下でつながってたし、朝日ビルが完成したらまたつながるねんけどなあ。
610:名無し野電車区
10/12/21 02:37:42 Tiq2+u3U0
それまでもちこたえられへんがな
611:名無し野電車区
10/12/21 23:40:02 BBdoRTHm0
北港観光バスが中之島にイルミネーションバスを走らせている様だが、
URLﾘﾝｸ(www.hokkohbus.co.jp)
京阪も中之島線にイルミネーション快急を走らせば・・・
うっとおしいだけだな。
612:名無し野電車区
10/12/22 00:33:12 Ixuo5ztd0
なにわ橋駅にいっぱい人がいるよ。
あり得ない光景。
613:名無し野電車区
10/12/22 23:47:06 Xz/O4BA00
>>612
現在中之島一帯で、「ＯＳＡＫＡ光のルネッサンス２０１０」 という、夜間ライトアップが開催されている。
さらに、川に浮かぶ 「巨大アヒルちゃん（ラバー・ダック）」 が、昨年の天満橋駅付近から
今年は中之島駅付近に移動したため、中之島線の利用客が多い。
中之島線利用客の大半は、初めて中之島線に乗車した人が多いと思われるので、
その人たちに、"京阪中之島線"の認知度をあげる、絶好のチャンス。
実際に自分が、渡辺橋駅ホームで電車を待っていたら、
「こんなとこに京阪が走ってんねんなぁ」 と会話をしていた利用客の声を耳にした。
「ＯＳＡＫＡ光のルネッサンス２０１０」 ～２５日（土）まで
URLﾘﾝｸ(www.okeihan.net)
【水都大阪･光のﾙﾈｻﾝｽ】あひるちゃんPART10【ｵｶｴﾘ】
ｽﾚﾘﾝｸ(mascot板)
614:名無し野電車区
10/12/22 23:51:38 GGhCsRiN0
つまり、まだ認知度が低いだけだったのか
615:名無し野電車区
10/12/22 23:55:50 1i1McHEi0
関係ないが、今日丹波橋きっぷ売り場で
四条なんたらとか五条がどうのとか
名前が変わって（わかりにくくて）うっとおしいみたいな
会話してるお姉さんいてた 変わって結構経つよな
616:名無し野電車区
10/12/22 23:56:41 YBSl9kQuP
なんだそいつらニュースも見てないのか
617:名無し野電車区
10/12/22 23:58:16 YBSl9kQuP
>>616は>>615に書く予定だったので安価は付けなかったが、>>613に対してな
618:名無し野電車区
10/12/23 00:23:00 xqCaphld0
>>614
地下深くの見えない所を走っているだけに気付かれにくい。
淀屋橋駅みたいに御堂筋とか分かりやすい地上に、
でかでかとネオンサインでも書かないと乗ってもらえない。
夜間どこかの超高層ビル全体の窓の照明を使って
「京阪ノリバ」とかサインを出せば、気付いてもらえるんじゃないかなあ。
619:名無し野電車区
10/12/23 00:46:17 Pwxm0e+Z0
本当に低迷の原因が認知度の低さだけなら、
まだ救われるんだけどな・・・
620:名無し野電車区
10/12/23 00:53:49 RXhCzROD0
>>615
京都に住んでたら、実感することがないもんな。
時刻表サイトとかで調べるとめんどくさく感じることはある。
あと、運賃表を見たら、前に付いてるのは邪魔。
621:名無し野電車区
10/12/23 02:41:54 M51jKu0Q0
おそろしく利便性悪いからな
地下鉄乗継ではまず使わない
622:名無し野電車区
10/12/23 07:50:55 vVjkkZS00
>>620
なまじ駅名の一部に四条とか五条とか、元の駅名が残っているからいつまでたっても定着しないんだろうな・・・。
大津京なんか既に結構普通に使われてるよ。
623:名無し野電車区
10/12/23 08:49:16 q17OIMzS0
四条祇園、五条清水にすればまだ検索しやすいものを
神宮は剥奪な。あれは絶対無理がある。京大前以外の何者でもない
624:名無し野電車区
10/12/23 08:50:07 MMZeCzeSO
無駄に駅を増やすくらいなら西九条まで延ばせばよかったのに。経営者は糞だな。
625:名無し野電車区
10/12/23 08:55:44 DYtxFtZWP
とりあえず、なにわ橋と渡辺橋はいらん
626:名無し野電車区
10/12/23 12:00:28 KZCzy8Yx0
>>623
前の駅名のまま乗換案内で検索すると、出てこないんだっけ。
627:名無し野電車区
10/12/23 12:55:51 vVjkkZS00
>>626
サイトにもよると思うが、基本は出るはず。
西大津をいくつかのサイトで入力してみたが、全て大津京に自動変換された上で検索できた。
628:名無し野電車区
10/12/24 03:27:25 fx4VnNnE0
>>597
福島周辺は、地味だけど昔から昼間人口＞夜間人口
快速が止まらないJR環状線福島駅の乗車人数もJR西日本では37位
(22.715人 平成21年1日平均)
ちなみに、阪神は、震災やJR東西線開業以降かなり減らしている印象がある。
中之島駅は、地元の人間にとっては無料の自転車置き場があるのが良い。
阪神野田に住んでいると、京都に行くのは、昔は、梅田から阪急かJR
JR東西線開通後は、海老江→京橋乗り換えで京阪もって感じだったけど
今は中之島駅に自転車を止めていけるので、時間もお金もかなり節約になる。
肥後橋から北浜周辺には、ほとんど全く自転車置き場がないように思うけど
駅の出入り口すぐとか地下に自転車置き場をつくれば
周辺人口は増えているし、梅田へ歩いたり地下鉄で移動する通勤客も取り込んで
利用客は増えそうな気がする(コストが掛かり過ぎるから、収支的には赤字になるのかな?)
629:名無し野電車区
10/12/24 23:32:00 9QHVjKW30
福島に住んでいる中之島駅使える
人通り少ない夜間は危険
ひったくり遭いそう、くわばらくわばら
630:名無し野電車区
10/12/24 23:32:42 Txcip+rB0
まさか中之島の名に騙された？
中之島駅周辺で市役所・イルミネ中之島メイン会場方面を尋ねるような
グループをいくつか見た。おばはんやら若者やら
サブとメイン会場とをちゃんと認識して、先にサブのこちらに来た
という感じでもなかった。
とりあえず中之島って駅にいけばいいんだろう。ってノリと受け取れた。
中之島の名前に騙されて？来てしまったのだろうか？
といっても、まさか淀屋橋から乗り換えてきたわけも無いだろうから、
京阪沿線からか、京橋・天満橋から組の土地勘のない人らか。
631:名無し野電車区
10/12/25 00:49:46 78awyRcB0
アヒルが見れるからおｋ
632:名無し野電車区
10/12/25 18:49:41 fRcaAfTm0
スケートできるからおk
633:名無し野電車区
10/12/25 19:14:40 r/Y2eFI60
>>630
当初の駅名は玉江橋だったが…
やはり、騙して客を連れ込む負京阪の作戦の犠牲者が出たか
634:名無し野電車区
10/12/25 19:30:45 VfNGkoYY0
>>628
毎度毎度乙
635:名無し野電車区
10/12/25 19:58:39 EUOfjh960
↑>[sage釣りｳｾﾞｪ氏ね]
釣る必要性の有無（何の為に？）は無視ですか？ 椿原クンｗ
636:名無し野電車区
10/12/25 20:41:15 jN5G57OhO
大江橋から梅田
渡辺橋から阪神梅田
中之島から福島
よく使ってますよ
適度に歩いていい運動にもなるし。
637:名無し野電車区
10/12/25 21:28:05 baU4bbs+0
つ・・・釣られないお・・・
638:名無し野電車区
10/12/25 21:38:16 0YgHsrQb0
そしてなにわ橋への擁護はないという・・・
639:名無し野電車区
10/12/25 22:45:01 PJRhEs75P
大江橋から梅田はないわ
640:名無し野電車区
10/12/26 00:47:50 VorQ+ODh0
>>639
大江橋から北新地は慣れればかなり近いよ
641:名無し野電車区
10/12/26 00:54:41 AVQYq0cQ0
「乗って延ばそう西九条」以来飽きずによくまぁ。。。
642:名無し野電車区
10/12/26 01:06:12 LGAsWDDo0
>>639
梅田でも梅田新道とかなら充分ありでしょ
643:名無し野電車区
10/12/26 01:21:07 Y3Mh1Z2Z0
まぁ、淀屋橋行きに乗ってる場合、京橋で乗換して中之島行きを何分も待つ様なら
淀屋橋で降りて歩いていくけどな･･･
644:名無し野電車区
10/12/26 01:36:13 g2jKUeP60
乗って延ばそうというよりは
既に乗って残そうのレベルだろｗ
645:名無し野電車区
10/12/26 08:19:58 e4WtxUy+0
あみだ池筋線でどうや
646:名無し野電車区
10/12/26 11:53:34 qnIgBloK0
>>630
見たよ バカップルにボケ老人夫婦
地上の係員、警備員に聞いてた
バカ共取込み作戦大成功 こんな奴本当にいた事に驚いた
ナイスです京阪
647:名無し野電車区
10/12/26 12:46:02 FjRvSDagO
大江橋から大阪第四ビルとかよく行きますよ
648:名無し野電車区
10/12/26 15:38:36 LvDmNR0o0
>>647
第四ビルの警備員だろ
649:名無し野電車区
10/12/26 19:16:40 fINq9IQQ0
>>647
金券屋古事記乙
650:名無し野電車区
10/12/27 07:10:17 m0LxYjh80
まけまけまけまけまけいはんの路線だからに決まってる
651:名無し野電車区
10/12/27 12:47:26 rrMozzu1O
公務員ですが何か？
652:名無し野電車区
10/12/27 21:15:32 KdI2GNPl0
川底さらってカネをネコババした人?
653:名無し野電車区
10/12/30 13:28:14 gH0W3q+T0
斎場の方？
654:名無し野電車区
10/12/30 14:57:33 4GEl9RIj0
清掃局の方？
655:名無し野電車区
10/12/31 17:07:33 YcIooXusO
大江橋から大阪第四ビルとかまぁ歩けますね
阪神梅田を利用するときも歩けますし。
656:名無し野電車区
10/12/31 17:23:05 3Xg+TXZN0
携帯・・・
657:名無し野電車区
10/12/31 22:12:06 fPg7dR+b0
>>655
一般的に言って、地下鉄一駅くらいは歩いて歩けないこと無い。
階段を昇り降りして乗り換えたり電車待ったりしている間に、
歩いてたら目的地に着いてしまいがち。
658:名無し野電車区
11/01/01 00:17:16 OWsF8uxO0
原則として、
地下鉄一駅くらいは歩いて歩けないこと無い。
例外として、
大阪港～コスモスクエア間を歩くのは合羽を着た河童くらいしか不可能。
659:名無し野電車区
11/01/01 00:47:15 UVsVbGFd0
あけおめ
大江橋じゃなくても淀屋橋から梅田まで歩いても別に無問題ですもんね
660: 【だん吉】 【1294円】
11/01/01 04:17:02 kgKspjSi0
あけおめ！
661: 【豚】 【559円】
11/01/01 17:01:32 3ONQmPGq0
【正月緊急特番】中之島線2011～中之島線は生き残れるか～
問われる中之島線？
生き残るための戦略を徹底討論
・延伸して大阪の東西交通を担う線にさせる
or
・減便し都心の盲腸線と化す
あなたのご意見は？
662:名無し野電車区
11/01/02 00:42:54 rgPOvnnDO
西九条まで延ばし欲しい。
663:名無し野電車区
11/01/02 01:09:19 xXQFReJU0
阪神梅田まで延ばして、阪神本線と直通すればよい。
664:名無し野電車区
11/01/02 01:46:57 /MD52+Bz0
平行線の交点とか無限遠点とか、そういう非ユークリッド幾何学の理論はむずかしくてわからん
665:名無し野電車区
11/01/02 06:32:18 QHvUljzr0
平行線 延ばしていけば つながるよ 【一茶】
666:名無し野電車区
11/01/02 08:30:37 OxuyGHiV0
あみだ池筋ですよ
667:名無し野電車区
11/01/02 18:38:31 n7bq4st90
>>664
ヒント：子午線
668:名無し野電車区
11/01/03 13:46:02 bixqOnza0
渡辺橋から地上に至る出口を作って、線路を撤去すればいい。
中之島～梅田、天満橋～梅田への路線バスを運行。
これで客増えるべ。
669:名無し野電車区
11/01/03 14:47:53 tniG9kT80
休日、平日昼間は車両基地にすればよいｗ
もはや生かすことも殺すこともできぬ・・・
他の車両基地を半分程度売却して借金（少しｗ）返済。
ビジネス街の地下でメンテや洗車してたらオマイラワクワクするやろ？
ちょっとホーム汚れるがｗ
670:名無し野電車区
11/01/04 13:17:37 ZHXPd9780
>>661
１，中之島に企業誘致しまくる。
２，中之島にマンションを建てまくって、OBP近辺の企業に売りまくる。
利用者がないなら作ればいいだけの話し。
671:名無し野電車区
11/01/04 13:25:30 ar4/5sPc0
中之島駅からその人達はどこの京阪駅に行くの？
672:名無し野電車区
11/01/04 13:45:28 ar4/5sPc0
出張で伊丹や新大阪で降り立った人に中之島駅をどのように説明するの？
673:名無し野電車区
11/01/04 14:46:13 QG0UjQxI0
>>671
中之島に勤める人を京阪沿線に誘致するための新線ですよ。
674:名無し野電車区
11/01/04 16:38:01 ZHXPd9780
>>672
「リーガロイヤルホテルの前の駅」でいいんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.rihga.co.jp)
675:名無し野電車区
11/01/04 21:58:53 Zpa4FWNl0
ロイヤルホテル⇔大阪駅
は昔から今も無料送迎バスが頻発運転している。
これは京阪に吉とはならず凶だ罠。
676:名無し野電車区
11/01/04 22:04:32 Zpa4FWNl0
ロイヤルホテル⇔新大阪駅
に路線変更してくれたら
京阪にとって大吉だ罠。
677:名無し野電車区
11/01/04 22:10:57 xfmJESAf0
大江橋駅から
梅新南交差点まで真直ぐに歩ける地下道があれば
もっと大江橋駅から梅田まで徒歩10分で通う人が増える。
678:名無し野電車区
11/01/04 22:13:21 2dzZLj0W0
>>675
それはしょうがないんじゃね?
>>676
残念ながら需要がない
679:名無し野電車区
11/01/04 22:20:52 xfmJESAf0
大江橋駅２番出口から、北新地駅まで600ｍ(徒歩6分)のルートはどうだろう
北新地の嬢で綺麗だなと思えるオーラを持った嬢も時々見れる。
680:名無し野電車区
11/01/04 22:40:33 BF+qA4eu0
この路線 大晦日の終夜運転する必要ないでしょ？
無駄を削減しないと本当に廃線へレッツゴーだろｗｗ
681:名無し野電車区
11/01/04 22:45:34 2dzZLj0W0
>>680
必要だけど?
682:名無し野電車区
11/01/04 22:55:08 BF+qA4eu0
何で？ 理由をプリーズ
ビジネス街で年末年始閑散としてるのに 回送電車走らせるのか？ｗｗ
683:名無し野電車区
11/01/04 23:04:49 2dzZLj0W0
>>682
リーガ用ｗ
シャトルバスはさすがに終夜運転してないでしょ?
684:名無し野電車区
11/01/04 23:11:40 vnrQErGr0
>>677
そんなの掘る金あるなら、はなから京阪梅新駅作った方がいいだろw
685:名無し野電車区
11/01/04 23:25:25 Zpa4FWNl0
どうせ結婚式あげるなら
永久に無くならないホテルで挙げたい罠。
中之島のリーガロイヤルホテルと虎ノ門のホテルオークラは
絶対に潰れない事が日本国から保証されてる数少ないホテルだ罠。
（阪大関係者や官僚関係者なら解る罠）
だから京阪中之島線も頑張れ。
686:名無し野電車区
11/01/04 23:27:48 Zpa4FWNl0
すれ違いだが、宮内庁関係者なら
奈良ホテルと橿原ロイヤルホテルが
大したことないレベルなのに
潰れない理由も解る罠。
たとえば
阪急ホテルは庶民的かつ利便的かつ品もそこそこあるけど
いつどうなるか不透明な面もある民間ホテルだ罠。
687:名無し野電車区
11/01/04 23:29:22 Zpa4FWNl0
漏れはホテルで挙げる金が無いから
永久不滅であろう大阪天満宮で安上がりで挙げたけど。
688:名無し野電車区
11/01/04 23:40:24 BF+qA4eu0
>>683
だから～リーガに真夜中に行くバカは居ないでしょって
689:名無し野電車区
11/01/04 23:46:43 Zpa4FWNl0
中之島の役所と財閥と医師と弁護士と新地の水商売が絶滅しない限り
中之島の真夜中は眠らない。
690:名無し野電車区
11/01/04 23:47:30 Zpa4FWNl0
放送局と新聞社もある罠。
691:名無し野電車区
11/01/04 23:51:35 6eTOVBOl0
カネはあるけど
式を挙げる相手が居ない罠ｗ
692:名無し野電車区
11/01/04 23:54:40 Zpa4FWNl0
中之島のホテルのバー
大江橋の新地の倶楽部
天満橋のガールズバー
京橋のキャバレー（今どきキャバレーなんて京橋しか無い）
香里園のラウンジ
樟葉のスナック
祇園四条の先斗町居酒屋
をハシゴして京阪電車を応援しよう☆
最期は枚方市の天の川で恋に落ちよう★
693:名無し野電車区
11/01/04 23:58:06 Zpa4FWNl0
ついでに
酒持ち込み自由の
大津線の
おでんdeでんしゃ
も応援しよう。
694:名無し野電車区
11/01/05 00:00:08 bQ+c3EL50
橋本の遊郭
695:名無し野電車区
11/01/05 00:01:49 Zpa4FWNl0
飲み屋は体を売りません。夢を売るのです。
696:名無し野電車区
11/01/05 00:01:59 9RmnKSWv0
椿原連投お断り
697:名無し野電車区
11/01/05 00:30:40 p7Fx2tH90
変なのが居ついたみたいだなw
698:名無し野電車区
11/01/05 01:01:56 USXpFmRe0
明日は試しに大江橋から
北新地経由で歩いてみます。
699:名無し野電車区
11/01/05 14:38:20 9RmnKSWv0
福島から中之島、中之島から福島へ歩く人はいても、
それは中之島に関係があるだけで、
ほとんどは中之島線とは無関係だったりするの筈。
700:名無し野電車区
11/01/06 23:38:32 ZFue/1EO0
ＪＲ大阪駅（梅田）から、電車で”スムーズ”に京阪中之島駅へ行くには、
▼谷町線東梅田駅→天満橋駅＝京阪天満橋駅→中之島駅。
双方の天満橋駅が、地下の連絡通路によって短距離で結ばれているため、分かりやすい。
淀屋橋＝”地上”＝大江橋のような、面倒な乗り換えをしなくて済む。
何よりも意外なのが、
「東梅田→天満橋＝天満橋→中之島」 と 「梅田→淀屋橋＝大江橋→中之島」 は、
どちらも運賃が同じ。
東梅田→天満橋 ２００円 天満橋→中之島 ２１０円 合計４１０円
梅 田→淀屋橋 ２００円 大江橋→中之島 ２１０円 合計４１０円
少し遠回りだが、地下鉄淀屋橋駅から”地上”へ出て、３～４分ほど歩かされ、
京阪大江橋駅で、再び地下深くのホームまでいく手間のことを考えたら、
天満橋ルートのほうが便利。
何より、天満橋は”地下通路”で結ばれているので、天候の心配がない。
雨が降っているときに、傘を差して、地上を歩かされるのは嫌だろう。
701:名無し野電車区
11/01/07 00:13:46 492aQvzF0
>>700
俺ならタクシー乗る。
702:名無し野電車区
11/01/07 00:23:13 krFhb7VK0
2人で乗ったら元とれそうやなｗ
703:名無し野電車区
11/01/07 00:30:19 X34Wmeag0
>>700
そこまでして電車にこだわるなんて鉄ヲタだけだろｗ
普通はリーガロイヤルの送迎バス使うよ。
704:名無し野電車区
11/01/07 00:49:21 hUf+Sv700
無料シャトルバスのご案内
■JR「大阪」駅－リーガロイヤルホテル（大阪）
「大阪」駅発 7：45～22：15
10：00～21：00（6分間隔）
7：45～10：00、21：00～22：15（15分間隔） バスのりばの詳細はこちらから
705:名無し野電車区
11/01/07 21:48:06 7eeTiTEn0
>10：00～21：00（6分間隔）
マジっすか？
中之島線イランやん。これとＪＲまたは阪急で京都へも神戸にもいけるしｗ
何でこんなものがあるのに中之島線作ったんだ？
706:名無し野電車区
11/01/07 21:59:55 M1vFXWFV0
リーガのシャトルバスと中之島線を天秤にかけるとは。今のところ2011年バカ1位だな。
707:名無し野電車区
11/01/07 22:51:13 Y7WgkLaR0
バスに乗らない前提で考えても、天満橋まで迂回するくらいなら、福島から歩く。
708:名無し野電車区
11/01/07 23:23:52 EMkBfJXI0
中之島駅に行くには、って前提がおかしい。別に駅事態に用事があるわけじゃないだろうし。
京阪電車に乗る必要があれば、それなりの方法で淀屋橋なり天満橋なり京橋に行けばいいだけだし、
中之島（西部）に用事があれば、それなりの方法で行けばいいだけで
中之島線・中之島駅は関係ないし。何度も出ている話だが。
709:名無し野電車区
11/01/07 23:33:23 7O/Z6nwz0
中之島（リーガロイヤル付近）に用事がある人はそれなりにいるけど、
京阪が需要を全く無視した線の引き方している、ということやね。
京都からの人：JR大阪駅からリーガ無料バス、大阪市バス、タクシー
神戸からの人：上記に加え、阪神福島駅から徒歩
大阪難波（堺・奈良方面含む）から：地下鉄肥後橋駅から徒歩
遠来の人：大阪空港・JR大阪駅・新大阪駅からタクシー
散々ガイシュツだが、結局は京阪沿線から中之島へ行く人しかメリットがない。
710:名無し野電車区
11/01/08 00:29:02 GiXtSUBj0
ということはですよ、京阪が無料シャトルバスを走らせればいいのでは？
711:名無し野電車区
11/01/08 00:57:51 Q8SHKokJ0
天才現る
712:名無し野電車区
11/01/08 03:17:55 PlPTDdLZ0
となると、中之島線はやはり廃止しかねーなw
713:名無し野電車区
11/01/08 20:31:41 HsB1GWwj0
今日もガラガラですた
渡辺橋駅に客いなかった・・・orz
714:名無し野電車区
11/01/08 20:40:01 L+Mai/K20
そのうち露出ＡＶ撮影に使われそうだなｗ
なお、私が鑑賞したもののうち関西では
ＪＲ東西線・南海汐見橋線の駅での作品がありました。
また蛇足ながら、舞洲のものも見ました。
他、嬢との待ち合わせ場所としてＪＲ星田駅前がありました。
715:名無し野電車区
11/01/09 00:45:47 +JWqV2D20
２両で中之島－天満橋間を
ワンマン運転すれば、大都会を走っているのだから
十分に採算は取れるだろ、東急大井町線でも黒字で運営している。
716:名無し野電車区
11/01/09 07:37:03 ouvQWBPZ0
2両満員で運行しても赤字だよ。
線路使用代があるからね。
717:名無し野電車区
11/01/09 11:05:42 qf1xq0NC0
>>714 タイトル教えて
718:名無し野電車区
11/01/09 11:55:46 UKOXdx3n0
今日もガラガラでした、とか若い連中の安易なものの考え方を象徴してるな。
自分の見たもの＝全て、であるかのようにいう。
ずっと駅に張り付いていたなら別だが。それはそれで変態か。
719:名無し野電車区
11/01/09 12:07:05 eQg759Zt0
<<710
ということはですよ。
京阪が水上バスを走らせればよいのじゃ。
720:名無し野電車区
11/01/09 15:11:18 HAgOfo240
>>718
他人の批判出来るぐらいなら、余程わかりやすくお前さんは表現してくれるんだよね？
ぜひ頼むわ。
721:名無し野電車区
11/01/09 18:18:43 EPhRR0K80
>>715
大井町線はホームが近くてすぐ乗れるから良いけど、
中之島線は地下深くて、ホームに行く間に、地上を歩けば次の駅まで行けそうなのがネックだろうな。
>>719
大阪水上バス自体が京阪の子会社だね。
722:名無し野電車区
11/01/09 20:13:47 0uEGGEbI0
初めて大江橋駅で降りたんだが、そこそこ立派な書店があってびっくりした。
723:名無し野電車区
11/01/10 07:01:03 KXMwoyqv0
アルバイト店員の交代が起きている。
724:名無し野電車区
11/01/10 17:41:23 Cy/ZF9ge0
なんとかならへんの？この空き具合？
土日祝日は渡辺橋とか客いないやん
725:名無し野電車区
11/01/10 18:08:22 +2b6G9ej0
廃止して地下街を作るのがいい、地下住宅街とか
LED蛍光灯を設置すれば光熱費も安い。
726:名無し野電車区
11/01/10 23:20:23 lY5hGGfa0
渡辺橋に建設中の、高さ200mのツインビル、
「中之島フェスティバルタワー」が完成するまでの辛抱だ。
中之島フェスティバルタワー
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
727:名無し野電車区
11/01/10 23:57:48 Axv7AhmE0
>>726
だからさ、そのビルの利用者が中之島線をどれだけ使うんだよw
728:名無し野電車区
11/01/11 00:05:57 V1cR5R9y0
>>714
昔、京阪は子会社の貸切電車車内でヌード写真撮っていたんだから、ＡＶの隠れ撮影くらい何とも思わん。
729:名無し野電車区
11/01/11 00:35:22 AejwBynI0
まさに水天宮前時代の半蔵門線状態だな。
京阪より中之島バスの方が便利だったりして・・。
730:名無し野電車区
11/01/11 00:40:03 YqZVrtf+0
>>726-727
渡辺橋駅と地下鉄肥後橋駅の地下連絡通路が復活する
731:730
11/01/11 00:41:02 YqZVrtf+0
アンカーミス
>>727
それと同時に渡辺橋駅と地下鉄肥後橋駅の地下連絡通路が復活する