10/10/11 20:51:45 FXZyzhP50
関連リンク（一応公的なもの）
「成田スカイアクセス」平成２２年７月１７日(土)開業(予定) URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
京成電鉄成田空港線の上限運賃認可と実施運賃について URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
新スカイライナー URLﾘﾝｸ(www.new-skyliner.jp)
鉄道事業許可 URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
申請内容（含む運転計画） URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
成田高速鉄道アクセス株式会社 URLﾘﾝｸ(www.nra36.co.jp)
1ビル駅線増後イラスト(最終頁) URLﾘﾝｸ(www.naa.jp)
フォーラム「成田新高速鉄道」2010年春完成へ URLﾘﾝｸ(www.naa.jp)
その他関連リンク
wikipedia
京成成田空港線
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
成田高速鉄道アクセス
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
成田空港高速鉄道
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
3:名無し野電車区
10/10/11 20:52:26 FXZyzhP50
その他関連リンク（続き）
公式他
北総が7月17日のダイヤ改正発表
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
本家発表
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
報道等
（2ビルホーム写真 昨年12月ごろ）
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
（既存ルートライナー継続）
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
（鉄道と電気技術 H21年8月号の目次 新高速関連記事いくつか）
URLﾘﾝｸ(www.rail-e.or.jp)
羽田→成田、最速１０３分 京成・京急、２０分短縮へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
私設サイト
成田新高速鉄道資料室
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
成田新高速鉄道を見守るページ
URLﾘﾝｸ(naritakousoku.blog122.fc2.com)
（空撮のページの一つ）
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
習志野原今昔物語（中ほどに新高速関連コーナー）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
4:名無し野電車区
10/10/11 20:53:07 FXZyzhP50
過去ログ その１
古1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
古2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
古3 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
10/10/11 20:53:48 FXZyzhP50
過去ログ その２
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
10/10/11 20:59:26 FXZyzhP50
テンプレ終わり
7:名無し野電車区
10/10/11 21:32:19 V7Yv4u6RO
平日朝の押上始発アクセス特急成田空港行き
土休日のように三崎口始発にできないのか
押上でデカい荷物持った人々の民族大移動を見て思った
8:名無し野電車区
10/10/12 00:19:58 OvPpuLzp0
前にも同じの見たな
9:名無し野電車区
10/10/12 01:00:27 OPhBBqgF0
成田スカイアクセススレは京成スレと統合です
よってこのスレは破棄されます。
びゅんびゅん京成＠2ch [第127部]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10:名無し野電車区
10/10/12 16:57:01 Nit0S1yD0
>1
スレたて乙
11:名無し野電車区
10/10/12 17:18:43 jFF5Btx90
成田スカイアクセス線のアクセス特急って120km/h運転するんだよね。
12:名無し野電車区
10/10/12 19:33:11 ecVBMkd60
京急より長距離走るよ
13:名無し野電車区
10/10/12 20:10:42 9sBaVULX0
>>1
乙
14:名無し野電車区
10/10/12 23:38:15 2djZIMVs0
京成電鉄は、30年後には世界有数の人気路線になります。京成電鉄は競争に打ち勝ち、必ずやこの聖戦に勝利するのです！
勝利しなければなりません。京成電鉄を見下してきた愚かな連中を、今こそ見返してやらなければなりません！
積年の恨みを今こそ晴らす千載一遇のチャンスが、闘いの時が訪れました。
なぜならば京成電鉄沿線は、アジアのゲートウェイ「成田スカイアクセス」⇔押上ターミナル「東京スカイツリーシティ」の世界二大拠点を結ぶという、
江戸開府以来の大革命を控えており、さらにこの二大拠点の後背地となる莫大な未開拓エリアを有しているからです。
我々、「大城東共栄圏」人民は、似非セレブ気分の「小城西・小城南共栄圏」の人民からは
「汚物」「人間の掃き溜め」「棄民の住む町」と虐げられ、
永年に渡り耐え難い屈辱を浴びせられ続けてきました。
「大城東共栄圏」は江戸開府以来の歴史・伝統・文化の中心地であるにもかかわらず、
所詮は格下農村に過ぎない世田谷如き人民や、横浜如き格下漁村民に、
京成や東武の沿線民というだけで、煙たがられてきました。
もちろんこれらは、沿線私鉄である京成電鉄や東武鉄道の責任ではありません。
京成電鉄の決死の血の滲むような努力も虚しく、偏向マスコミは「情報操作」により、
「城東＝汚物・衰退エリア」の図式を日本国民に洗脳し続けてきたのです。
行政まで図に乗り同調し、城東には「伝統」「下町文化」なる言葉をずる賢く悪用し、
実態は「古臭くて汚いもの」「後進国的イメージ」ばかりを我々に押し付け、
全国民に城東に対する劣悪イメージを刷り込ませ続けてきたのです。
15:名無し野電車区
10/10/12 23:39:10 2djZIMVs0
この許さざるべきマスコミや行政の「犯罪的洗脳報道行為」や「犯罪的政策」に対し、
我々は今こそ対抗すべく決起しなければなりません。
我々は「本気でやればできる！」のです。
城東に100万人の民衆が結集しこのエリアが世界随一の都市として発展していた時代、
池袋や渋谷は農村田んぼのド真ん中、新宿駅ですら東京市内15区にも入らない東京市外の郡部だったのです。
ましてや、東急、小田急、京王如き沿線は、京成沿線には足元にも及ばない「下等沿線民」だったのです。
こんな連中に馬鹿にされ続けては、内臓が張り裂けるほど悔しい思いです。
京成電鉄やその沿線民は、マスコミや行政の犯罪的報道によって「意図的に植えつけられた負け犬根性」を、
今こそ払拭しなければなりません。
今こそ革命の時が来ました！
「成田スカイアクセス」「東京スカイツリーシティ」を契機に大革命を起こし、
必ずやこの聖戦に勝利するのです！
そして「大城東共栄圏」を構築し、「小城西・小城南共栄圏」を凌駕するのです。
「大城東共栄圏」は世界一の都心として、今こそ全世界に羽ばたくのです！
16:名無し野電車区
10/10/12 23:49:12 2djZIMVs0
世界拠点：アジアのゲートウェイ「成田スカイアクセス」
航空需要は日本国内だけでは確かに頭打ちかもしれません。しかし国際線需要、中でも中国人の需要は今後50倍になっても不思議ではありません。
1960年代半ばの日本人の海外出国者はわずか年間15万人程度でした。国民の「1000人に1人」程度、よほどの金持ちか大企業の社長クラスがようやく海外に出国していた時代でした。
それが現代では年間1500万人程度、国民の「10人に1人」は海外へ出国する時代になりました。
日本人出国者は当時の「100倍」に膨れ上がりました。
現状の中国は1960年代当時の日本と似ています。一人当たりのGDPではまだまだ日本の10分の1以下、
年間海外出国者数も「数百人に1人」のレベルです。つまり、将来の中国の出国者数が現在の「数十倍」になることは、日本の実例と比較しても、
「充分に予測の範囲内」なのです。中国13億人のうち、毎年1億人が出国する時代も予測できるのです。
そしてこの「数十倍」の需要の矛先は、地理的に優位な日本に多くが向けられることは想像に難くありません。
その玄関口は言うまでもなく、我が京成電鉄の終着駅、「成田空港」です。
将来は「年間数千万人」規模の中国人が成田に押し寄せる可能性も充分に考えられます。
中国国民の50人に一人が来日するとしても年間2600万人になります。
東南アジアやインドを含めた広域アジア圏を含めて考えれば、決して夢物語ではない論理的計算を元にしても、
「将来は一日10万人もの新規需要が生まれる」可能性すら秘めているのです。
「京成本線」と「京成成田スカイアクセス」という強力な二大路線に加え、
「京成押上線」経由による都心直結路線をも有する京成電鉄は、本気で闘いさえすれば、
こうした将来新たに生まれるであろう「一日10万人の潜在需要」を存分に取り込むことができるのです。
新型スカイライナーが発表されたときは、そのあまりの素晴らしさに感激し、
嬉しさに耐え切れず胸が熱くなり、思わず号泣してしまいました。
大変失礼ながら、「あの京成電鉄がここまで本気になってくれた。やれば出来るじゃないか！」の思いでした。
17:名無し野電車区
10/10/12 23:51:26 2djZIMVs0
世界拠点：押上ターミナル「東京スカイツリーシティ」
押上ターミナルは、直通路線を含めると世界屈指のスーパー鉄道大拠点です。
京成電鉄だけでも一日19万人が利用する京成電鉄最大のターミナルでもあります。
「東京スカイツリーシティ」は、東京スカイツリー単独で年間500万人程度、周辺街区の巨大商業施設を含めた「再開発エリア全体」では、
年間3000万人程度が訪れると試算されています。波及効果を含めれば、成田空港同様に、決して夢物語ではない論理的計算を元にしても、
「将来は一日10万人もの新規需要が生まれる」可能性を充分に秘めている革命的大プロジェクトなのです。
さらにこの「東京スカイツリーシティ」の誕生によって、沿線の有形・無形の価値が革命的に向上することも考えられます。
革命事例として、湾岸のいわゆる「工場立地」や「倉庫街」や「漁村」に過ぎなかった「浦安」・「京葉線」沿線が、
ディズニーランドの開業により、予期せぬイメージ向上に成功、人口も急増し「大東京湾岸帝国共栄圏」が
構築された先例が挙げられます。
この際、京成だ、東武だと、縦割りで考えている場合ではありません。東武鉄道や墨田区からの「漁夫の利」どころか、「東京スカイツリー株を買い占めてやる！
東京スカイツリーを乗っ取ってやる！」くらいの心意気が不可欠だと思います。
例えば、東京スカイツリーシティの麓に「スカイライナーの巨大弾幕」を掲げたり、
「押上から船橋方面へ行くのにわざわざ錦糸町からＪＲ使うなボケ、京成なら直通で行けるのに知らないのか？マスコミに洗脳されたお前らの脳内路線図には
ＪＲしか描かれていないんだろ、押上は京成電鉄の本拠地であり、千葉方面直通の玄関口だぞ愚民共！」と、京成の巨大路線図を掲げて挑発するくらいの迫力で、
進撃進攻してもらいたいものです。
そのほかにも、例えばスカイライナーを押上へ乗り入れさせ、東武鉄道とも協力し、
「成田空港⇔東京スカイツリーシティ⇔世界遺産日光エリア」を結ぶ「スカイライナー⇔スペーシア」のパッケージチケットを販売するなど、
愚案であるのは承知ながら、ついつい夢を膨らませてしまいます。こうした取り組みは、沿線の有形・無形のイメージ向上に絶大な効力を発揮すると考えます。
18:名無し野電車区
10/10/13 00:35:29 p13cqe5k0
>>11
つURLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net)
左：京急600、右」京成3050
びゅんびゅんアク特♪
19:名無し野電車区
10/10/13 09:01:35 yKzplGAi0
>>1
乙
20:名無し野電車区
10/10/13 20:23:56 r/yYBNR10
3050いらないよ3050
E217ネ申だよE217
21:名無し野電車区
10/10/13 20:42:08 pU67ugVg0
>>18
KQのほう、すごいキレイに撮れてるのね
22:名無し野電車区
10/10/13 23:58:37 w0oQDmIe0
過去ログ その１
古1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
古2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
古3 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23:名無し野電車区
10/10/14 00:00:39 md4yO7+E0
過去ログ その２
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24:名無し野電車区
10/10/14 07:26:05 NdxjHblM0
成田30万回で、増便する予定はないの？
ライナー、特急共に終日20分間隔にすべき。
25:名無し野電車区
10/10/14 17:25:17 sjNxX+OZ0
湯川～2ビルが単線という現状で、SLとア特は20分間隔に出来るのかね
26:名無し野電車区
10/10/14 17:59:17 0mCzM7t70
成田空港スレで左翼の活動家みたいな荒らしがこっちに飛び火しないといいな
27:名無し野電車区
10/10/14 19:22:14 fvfmw1tW0
>>25
本線の列車を東成田へ持っていけば可能
これから先ＬＣＣのポートを東に作る様子があり丁度良いのでは
28:名無し野電車区
10/10/14 19:37:09 kElSCr+DO
>>25
時間当り9本まで可能
SL3本、アク特3本、本線特3本が当初の予定だった
ただCLが空港まで行く今は無理
29:名無し野電車区
10/10/14 20:18:38 4+haHaNKO
>>27
本線を東成田発着なんて、本線沿線からの空港需要を考えたことないだろw
30:25
10/10/14 21:12:07 usXMRB/n0
>>27-28
おお、ありがとう、不可能ではないみたいですな
ただ、出来ることならやっぱり複線であってほしい
31:名無し野電車区
10/10/14 22:11:17 JuAxwSlM0
せめて２ビル～空港が複線ならもうちょっと余裕ができるんだがな。
32:名無し野電車区
10/10/15 07:27:01 j6csLTig0
>>28
ほんとCLが邪魔だね。
ほとんど意味がない列車。次の改正で廃止にすべき。
ライナー3本
特急3本
京成特急2本（1本は東成田方面へ入れる）で大丈夫。
でやってほしい。
一般特急も20分間隔になると大きいよ。
33:名無し野電車区
10/10/15 07:42:17 qbRkDhvS0
シティライナーは数年内に廃止か、大幅ディスカウントの
二者択一になるだろうからな。
それまでの我慢だ。
34:名無し野電車区
10/10/15 07:55:53 Sxqpiyi90
↑
何を我慢するんだ
ディスカウントでは意味ないのでは
35:名無し野電車区
10/10/15 18:12:51 bsmtwv8a0
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
もしも、シティライナーを1往復だけ減らして新スカイライナーに置き換えるとしたら
どれを削るべきかね？
93号は京成成田停まりだから、もっともムダか
なお、81号は折り返しでモーニングライナーになるはずだから、今のままで
36:名無し野電車区
10/10/15 19:46:09 SVq+gf650
今日、駅でダイヤ（運行図表）見せてもらった。
空港第二ビル～空港間の線路容量が満杯なことがわかった。
アク特が根小屋で長時間停車の理由も・・・。
37:名無し野電車区
10/10/16 00:01:51 a24Wq1OyP
>>34
500円なら良い
38:名無し野電車区
10/10/16 06:36:06 ZCH+GnJY0
>>36
だから本線からの列車を東成田に流せと何度言ったら
39:名無し野電車区
10/10/16 08:40:29 0pTMExEG0
LCCターミナル開業時にはAE100の後継に2ドアクロス車、
または京急2100の後継車と入れ替えで2100を譲り受け、
日中の特急のうち1本を快特とし、充当。シティライナーを
廃することによりスカイライナーは20分ヘッドとなり、
非常にわかりやすいダイヤとなる。
また、日中の本線優等は全て東成田・芝山千代田行とし
京成成田～成田空港へはピストン輸送列車(6両)を終日走らせる。
これにより間合いはピストン輸送列車で調整すればよいので、
アクセス特急の根子谷などでの長時間退避が軽減され、
空港第2ビルでの本線経由2両はみだしも解消される。
本線からの空港勤務などの利用者に対してはサービスダウンとなるが、
全体的にはスッキリしてわかりやすい運用となる。
40:名無し野電車区
10/10/16 08:52:59 OtEfFLgVO
>>38
本線からの空港需要をなめるな
41:名無し野電車区
10/10/16 11:10:28 jIqT+Ftz0
>>40
金にならない貧乏旅行者用の需要だけだろ。
そんなのは東成田からで十分だろ。
42:名無し野電車区
10/10/16 13:26:15 lSsjUhfa0
>>38>>40-41
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
成田空港は今後、第1・第2ターミナルの間を繋ぐ形で拡張工事が行われる。
これがどういうことかわかるか？ 芝鉄の直上に拡張された新ターミナルが出来るんだよ！
当然、ライナー＆NE'X用の新駅も出来るだろうが、芝鉄の駅も一緒に作ればいい。
…というより、LCCターミナルの最寄り駅が芝千代駅である以上、あった方が良い。
芝鉄新駅完成後は、京成本線経由の快特・特急は芝鉄側に回して、SAと原則的に分離。
新駅は第1・第2ターミナルとも新ターミナルによって繋がっており、特に第1は至近距離。
第2は若干遠くなるが、東成田駅～第2ビル駅の通路を拡幅＆動く歩道化すれば解決する
東成田駅～芝鉄新駅間はたぶん200メートルもないだろうから、今ある東成田駅を廃止して、
そのすぐ隣に新ホームを造って、ホーム東側で拡張ターミナルと接続させる手もあるかも。
43:名無し野電車区
10/10/16 13:36:46 OtEfFLgVO
>>42
無理に新駅を作らずとも、両ターミナルがつながる形なら2ビル･成田空港駅から歩けとかで済まされそうな気がする。だいたい駅もできるとは書いてないし、格安便利用者なんだから我慢しろみたいなw
44:名無し野電車区
10/10/16 14:50:59 1AKPYFIt0
>>41
わざわざ京津から新京成乗って新鎌で一時間アク特待たされなきゃいけないのか？ｗ
45:名無し野電車区
10/10/16 15:01:34 jIqT+Ftz0
>>44
アホか？
東成田から無料循環バスにでも乗れよ
46:名無し野電車区
10/10/16 15:37:24 NUVapuIq0
>>42
わざわざ金かけて新駅作らんでも、東成田再整備で十分じゃないのかと。
47:名無し野電車区
10/10/16 17:01:18 BI0z1jay0
お前らちゃんと場所見て言ってるのかと。
東成田も芝山もいらん、既存の２駅で対応可能
48:名無し野電車区
10/10/16 17:02:01 vB73QkTDO
>>43>>46
それだと、拡張ターミナルに入るスカイチームが納得しないのでは？
「なんでうちのチームだけ駅がターミナル直結じゃないんだ!?」と。
駅にしても、ターミナルビル建設と同時進行で作った方が絶対に楽。
さすがに芝鉄の新駅は難しいと思うが、面白そうな発想ではある。
49:名無し野電車区
10/10/16 17:31:54 KLRikIewP
いくら整備しても不便感が拭えない気がする東成田は廃止して、俺も拡張ターミナル直下に新駅作って貰いたいな。
直下なら一見さんでも利用しようと思うが、今の東成田を整備した程度では乗ろうという気にならないよ。
50:名無し野電車区
10/10/16 19:30:31 2kJJ2OVH0
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
東成田駅を西にずらして作り直せばいいんじゃないか？
（東京モノレールをずらして、羽田国際ターミナル駅にしたような感じで）
51:名無し野電車区
10/10/16 20:36:14 KwjWH8KVO
>>39
そういうことはチラシの裏にでも書いてろ
52:名無し野電車区
10/10/17 12:19:09 It2WDdoE0
成田空港反対派のおかげで、羽田空港が再国際化されるのだから
お前らは、成田空港反対派と支援している在京左翼に感謝しろ。
結果が全てだというなら、彼らは正しいことをした。
国民の総意を彼らが、暴力的に代弁してくれた。
少しは感謝し、カンパもしてやるべきだ。
53:名無し野電車区
10/10/17 12:57:12 spybnxxR0
冗談ではないぞクソボケが。
エゴイストに感謝する道理なぞ宇宙の果てまで探しても見つからぬわ。
54:名無し野電車区
10/10/17 15:45:01 It2WDdoE0
羽田再国際化で、羽田空港に就航する国際線本数は
成田空港開港当初よりも、本数が多いって知ってるかな？
成田空港が開港してから現在の状態に33年掛けたの同じ時間を掛けて
羽田空港国際線は現在の成田空港と同規模になる。
20年以内に滑走路を増設し、30年以内に全滑走路4000m化。
空港機能の羽田集約により、成田は廃止。
本来の農業改革特区及び大規模養蚕農場へ回帰するのが、国交省計画。
成田空港廃止で用済みとなった、成田スカイアクセスも
今から40年後までに、廃止になる。
成田空港反対派の希望通りだ。よかったね！おめでとう！
成田空港は2050年までの廃止が、決定事項です。
55:名無し野電車区
10/10/17 15:51:16 HMNGgMgk0
>>52
結果が全てというなら、その後の結果が怖くてカンパなんてできませんw
56:名無し野電車区
10/10/17 15:56:51 It2WDdoE0
>>55
新左翼が、国民の総意に沿った国造りをしたいと言うのなら、好きにさせるべきだろう。
成田空港反対による羽田空港再国際化で、日本国がどんなに救われたか。
新左翼は、間違っていないという結果が、証明されたのだぞ？
57:名無し野電車区
10/10/17 17:01:42 1LNFR0vc0
下総地域から飛行機使うのにわざわざ羽田だの茨城だの行くとか馬鹿か？
58:名無し野電車区
10/10/17 17:45:45 vt+Evrjn0
糞サヨ大活躍(笑)と聞いて
59:名無し野電車区
10/10/17 18:01:03 qv/FGLtY0
バカテロリストの自己正当化です。誤爆して死ねばいいものを。
60:名無し野電車区
10/10/17 19:58:36 It2WDdoE0
いや、成田空港廃止は、日本国国民が望んだ結果。
国民の総意。東京都民とマスコミの反応見てみろよ。
羽田空港再国際化を心から喜び、成田空港反対派にも
感謝しているぞｗ
61:名無し野電車区
10/10/17 20:15:13 It2WDdoE0
お前らの愛読書、鉄道ダイヤ情報も成田空港より羽田空港を推奨しているぞｗｗｗｗｗｗ
62:名無し野電車区
10/10/17 20:16:44 QfsJWFxV0
>>60 俺も正直羽田に集約して欲しいけど、交通機関が糞過ぎる
オンボロ通勤電車の京急とかいまだに浜松町起点のモノレールしか無いし、
後は渋滞に嵌りまくりの高速バス。
正直>>54みたいになるなら、スカイライナーを羽田まで通したり、ＮＥＸみたいに
各地から乗れる特急を作って欲しい
成田は乗り換え一回で行けるのに、羽田まで何度も乗り換え必要で満員電車しか無い
とか酷過ぎる。
63:名無し野電車区
10/10/17 21:02:56 It2WDdoE0
>>62
現状のモノレールや、京急だけでも、羽田空港は十分都心からは便利ですが？
都心から近くて便利なのですから、15分程度の満員電車は、我慢しましょうね。
成田空港がなくなるのは、便利以外の何物でもなく、当然の結果なのです。
だから、新左翼が体を張って、成田拡張を阻止して下さいました。
何もしなくても羽田再国際化により、成田空港発着便は2015年までに激減します。
法的に廃止なる予定が、2050年というだけです。状況によっては、早まります。
64:名無し野電車区
10/10/17 21:03:33 1LNFR0vc0
そもそも、国民の総意はねーよｗ
東京に用のない奴が同意も拒否もするわけないんだからな。
65:名無し野電車区
10/10/17 21:04:47 1LNFR0vc0
そもそも、成田の方が圧倒的に近いのに羽田までわざわざ出ろとか馬鹿としか。
66:名無し野電車区
10/10/17 21:05:47 mZBMU3QV0
世界拠点：アジアのゲートウェイ「成田スカイアクセス」
航空需要は日本国内だけでは確かに頭打ちかもしれません。しかし国際線需要、中でも中国人の需要は今後50倍になっても不思議ではありません。
1960年代半ばの日本人の海外出国者はわずか年間15万人程度でした。国民の「1000人に1人」程度、よほどの金持ちか大企業の社長クラスがようやく海外に出国していた時代でした。
それが現代では年間1500万人程度、国民の「10人に1人」は海外へ出国する時代になりました。
日本人出国者は当時の「100倍」に膨れ上がりました。
現状の中国は1960年代当時の日本と似ています。一人当たりのGDPではまだまだ日本の10分の1以下、
年間海外出国者数も「数百人に1人」のレベルです。つまり、将来の中国の出国者数が現在の「数十倍」になることは、日本の実例と比較しても、
「充分に予測の範囲内」なのです。中国13億人のうち、毎年1億人が出国する時代も予測できるのです。
そしてこの「数十倍」の需要の矛先は、地理的に優位な日本に多くが向けられることは想像に難くありません。
その玄関口は言うまでもなく、我が京成電鉄の終着駅、「成田空港」です。
将来は「年間数千万人」規模の中国人が成田に押し寄せる可能性も充分に考えられます。
中国国民の50人に一人が来日するとしても年間2600万人になります。
東南アジアやインドを含めた広域アジア圏を含めて考えれば、決して夢物語ではない論理的計算を元にしても、
「将来は一日10万人もの新規需要が生まれる」可能性すら秘めているのです。
「京成本線」と「京成成田スカイアクセス」という強力な二大路線に加え、
「京成押上線」経由による都心直結路線をも有する京成電鉄は、本気で闘いさえすれば、
こうした将来新たに生まれるであろう「一日10万人の潜在需要」を存分に取り込むことができるのです。
新型スカイライナーが発表されたときは、そのあまりの素晴らしさに感激し、
嬉しさに耐え切れず胸が熱くなり、思わず号泣してしまいました。
大変失礼ながら、「あの京成電鉄がここまで本気になってくれた。やれば出来るじゃないか！」の思いでした。
67:名無し野電車区
10/10/17 21:36:07 It2WDdoE0
>>66
羽田が、成田よりも都心に近くて便利なのに、海外旅行者が
成田を使う必要が、どこにあるというのですか？
ゲートウェイとは、「玄関口」という意味です。
日本のゲートウェイが、成田から羽田に戻るだけで
アジアのゲートウェイは、上海です。
>>64-65
千葉県の非国民こそ国民の総意、成田廃止を受け入れるべきです。
ホリエモン氏も、成田は即刻廃止せよと、仰っています。
成田が近くて便利なのは、千葉県北部の極一部だけです。
68:名無し野電車区
10/10/17 22:02:49 qLSI/QAj0
It2WDdoE0
なにこいつ。市ね。
69:名無し野電車区
10/10/17 22:08:06 Jt0AQEf2O
千葉県に住んでいるだけで非国民になるらしい。
けったいな世の中になったもんだな。
70:名無し野電車区
10/10/17 22:08:13 It2WDdoE0
正論には正論で、反論をどうぞｗ
成田空港廃止は、決定事項ですので、悪しからずご了承くださいｗ
早ければ2010年度内、遅くても2015年度までには、公式発表されます。
マスコミが公式発表より前にスクープして、反対派に報告するのが
先かもしれませんけどね、新東京国際空港建設が決まった当時と同じく。
そして、国民と成田空港反対同盟北原会長の感想として
「当然の結果だ」と、新聞紙面、ネットニュースを賑わす事でしょう。
71:名無し野電車区
10/10/17 22:12:54 Is09fKhW0
>>68
キチガイでしょｗ
72:名無し野電車区
10/10/17 22:17:01 It2WDdoE0
>>69
羽田空港再国際化さらなる拡充よりも、成田空港の拡大拡充を望むのは
日本の国益を損なう結果にしかならないので、非国民ですよ。
>>71
羽田再国際化を喜ぶのが日本人であり、そこへ導いた成田空港反対派へは
感謝すべきなのは、間違ったことではありませんね。
日本の国益であり、日本国民の総意なのですから。
73:名無し野電車区
10/10/17 22:32:50 Is09fKhW0
ID:It2WDdoE0ってリアルキチガイなんだなｗ
74:名無し野電車区
10/10/17 22:35:30 It2WDdoE0
>>73
今年度末か、2015年度末までには、公式発表されるから、座して待て。
75:名無し野電車区
10/10/17 22:45:57 uHnHQoQD0
千葉県に住んでいる＝成田の拡大拡充を望んでいる
になるらしい？しかも全県民
それにしてもＡ・Ｂ滑走路と環八に囲まれて大規模な拡張できない新国際線ターミナルとあの規模の空港で
年間約１億の旅客数と首都圏の航空需要を捌けるとは思えないけど…
まぁ文章の書き方からして開業前に色々言っていた奴だろうから
横田空域返還して貰ってJAL潰して東京港航路潰して船舶を鹿島辺りに移せば大丈夫とか言うだろうなぁ～
76:名無し野電車区
10/10/17 23:31:02 It2WDdoE0
>>75
米軍空域で、認識間違ってるのが多いから言っておくが
別に飛行禁止でも、管制エリア外でもない。
米軍が訓練を行っていないときは、自由に通過できる。
都心上空では訓練を行っていないので、恒常通過が可能であるが
日本側が勝手に遠慮して、朝だけしか通っていないだけ。
実際にある、ハミングバードって空域がそれ。
77:名無し野電車区
10/10/17 23:37:24 It2WDdoE0
>>75
年間１億の旅客数を、新国際線ターミナルより小さい規模の当時でも
十分に捌けていたので、「捌けないと思う」は、認識間違い。
成田スカイアクセス沿線在住者は、自分の将来を心配しとけ。
78:名無し野電車区
10/10/18 00:33:48 EVa2N2yZO
>>77
別にスカイアクセスが無くなっても、北総が消えない限り大丈夫ですが。
79:名無し野電車区
10/10/18 00:53:34 psgKB9xX0
>>78
成田空港が廃止になったら、NSAは用済みですので
成田湯川を含めて、印旛日本医大～成田空港は廃止。
北総鉄道は、印旛日本医大止まりの北総鉄道に戻る。
運賃も当然、元に戻る。自治体の補助金条例は無効。
NSA建設費用は、原状回復した後に売却して補填。
不足分は税金で補填。そのための上下分離。
京成、北総利用者にとっても、邪魔で目障りな
トランクを持った旅行者が、居なくなるのは
喜ばしい事では、ありませんか？
80:名無し野電車区
10/10/18 01:43:37 psgKB9xX0
>>57
>>65
そんなことが言えるのは、下総地域在住者だけですが、何か？
千葉県北西部以外に住んでいる人間は、成田に対して同じ気持ちです。
地方からも成田へ出るよりも、東京、品川、新宿、池袋から
直接都内にある羽田空港へ出たほうが近い。
上総、安房地域在住者も、アクアライン経由で、羽田へ出たほうが早い。
羽田再国際化、成田廃止、羽田一極集約化こそが、JAL廃業と同じく国益
国民の総意。これを見越して、成田に反対した左翼と農家は、正しかった。
81:名無し野電車区
10/10/18 03:32:51 VMRzXqA1O
基地外連投乙。馬鹿は来るな。
82:名無し野電車区
10/10/18 06:45:06 ejQbsqIi0
スレ違いだ
他で議論せよ迷惑だ
83:名無し野電車区
10/10/18 07:07:47 psgKB9xX0
NSAは2050年までに、廃止。
84:名無し野電車区
10/10/18 08:09:45 kflmT785O
空港反対同盟並にうざい
85:名無し野電車区
10/10/18 08:30:40 psgKB9xX0
>>84
それは、成田空港反対同盟が、全てにおいて正しかったからだ。
86:名無し野電車区
10/10/18 10:47:11 PotxX4t80
>地方からも成田へ出るよりも、東京、品川、新宿、池袋から
>直接都内にある羽田空港へ出たほうが近い。
こうやってみると羽田の中途半端さって際立つな。ぜんぜん直通できてない
んだから。
87:名無し野電車区
10/10/18 11:00:40 v696Zlmk0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「都心に近くて深夜でも利用できるのがありがたい」。月に１、２回は海外出張する丸紅の小林輝也さん（３０）は
「羽田国際化」のメリットを指摘する。
小林さんは出張はもっぱら成田を利用してきたが、職場からは地下鉄と京成線を乗り継いで１時間以上かかる。
さらに成田は騒音への配慮から午後１１時以降の便がなく、利用するのは昼間の便が中心で出発当日は仕事を
慌ただしく済ませて成田に向かった。だが、羽田には地下鉄と京急線で３０分程度。米欧便は午後１０時以降の
出発が多く、シンガポールやバンコクに行く場合、午前０時ごろの便があるため、夜まで働いても間に合い、翌朝
から仕事ができる。
丸紅の小林さんは、都営の日本橋駅から乗っているのか？
成田スカイアクセス経由なら、1時間ピッタリくらいで着けないものか
88:名無し野電車区
10/10/18 12:12:57 ejQbsqIi0
>>87
なんであちこちの板に書いてんの？ｗ
89:名無し野電車区
10/10/18 12:25:26 fQWBrAV6O
>>88 そーゆうのをマルチと言う。
なんのつもりなんだか…
90:名無し野電車区
10/10/18 16:22:33 XkhmYijw0
発着枠30万回化が実現
次は、成田・羽田50分台計画が動き出す予感
91:名無し野電車区
10/10/18 16:29:02 EviVjHDo0
本日のキチガイ
ID:psgKB9xX0
92:名無し野電車区
10/10/18 16:34:18 VUsObEK6O
机上の空論並べるよりも、実際に空港やアクセス手段(バス等含む)使ってから発言しろよ
と言いたくなる的外れなレスばかりですな。
93:名無し野電車区
10/10/18 16:47:49 L8mbGI/Q0
成羽連絡線構想は今月中にでも正式に却下されるんだっけ？ｗ
大田区大勝利だよなｗ成田土民涙目ｗｗｗ
ここはひとつ、国益という観点から羽田一本化に賛成すべきだね。
おそいままの浅草線じゃ空港間連絡なんてまったく無理だしな。
ないものだらけの欠陥空港である成田に未来なんて無いだろ？
いい加減にまっかな顔して成田を擁護するのはやめたほうがいいよ？
真顔で羽田をけなしている連中なんて沿線利権屋だけだろう。
その暗い情熱をなぜもっと建設的な事に向けないのかね？ｗ
あかの手先のセコい根性が丸出しだから国民の支持もないしな。
おわるまでの短い間よ～く考え直して反省すべきだと思うね。
94:名無し野電車区
10/10/18 16:59:18 I33+2ben0
成田空港は、どう贔屓目に見ても、5年が限界でしょう。
95:名無し野電車区
10/10/18 17:05:29 mkHLBbESO
>>94
そうか？今回増える分を含め、5年で発着枠がいっぱいになるかなぁ。
96:名無し野電車区
10/10/18 17:57:05 YeLFNcaZ0
もうちょっと安くが無理なら、遅い時間の本数だけでも増やしてほしい。
97:名無し野電車区
10/10/18 18:54:16 muwbu3Ml0
いいかげん、「空港アクセス」の話にもどろうぜ…
空港そのものの話はエアライン板で散々しつくされてるがな
98:名無し野電車区
10/10/18 19:15:09 Rb9NHYu8O
まったくだ
空港があろうがなかろうがスカイアクセスには一ミリも関係ない
99:名無し野電車区
10/10/18 20:14:00 I33+2ben0
>>98
成田空港が無くなれば、SA線は必要価値を喪失するので
印旛日本医大～成田空港及び、スカイライナー、アクセス特急は
廃止となります。影響が無いのは、北総線に限られますが何か？
100:名無し野電車区
10/10/18 21:41:21 913tWwpZO
それ君にカンケーあんの？
101:名無し野電車区
10/10/18 22:01:09 I33+2ben0
>>100
お前さんを始めとした、千葉県民と成田空港支持者を
嘲笑するためだけに、関係がありますが？
102:名無し野電車区
10/10/18 22:16:14 gb0/6M900
ID:I33+2ben0か？交通情報板にこんなスレ立てたのは
千葉県民は日本の恥
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)l50
103:名無し野電車区
10/10/19 00:25:04 Vs6cUI9Z0
馬鹿は馬鹿らしく自己総括してろよ。
104:名無し野電車区
10/10/19 00:48:33 X2r/rUEh0
皆さんどちらも必死です！
どちらも相手にされてないだけに。
105:名無し野電車区
10/10/19 09:47:13 5EX8IABv0
以後成田廃止の話はスレ違いにつき厳禁。
106:埼玉県民
10/10/19 10:44:02 ac7mmP7d0
成田廃止の話題厳禁なら、
次は｢千葉県民は日本の恥｣と言う話題を語り合おうか
107:名無し野電車区
10/10/19 10:51:06 sgnlGPq80
>>106
激しくスレ違いだ、死ね。
108:名無し野電車区
10/10/19 10:56:01 A3Kl2KYAO
埼玉県民は成田も羽田も利用するな
109:名無し野電車区
10/10/19 11:56:26 tbwZerk50
>>106
なりすましやめろ
だからいつもけんかになるんだ
110:名無し野電車区
10/10/19 13:10:17 MVp0QaEVO
>>108
スカイアクセスができた今となっては、ぶっちゃけ羽田も成田も利便性はさして変わらない
by埼玉県民
111:名無し野電車区
10/10/19 14:36:37 nz6vPd8f0
>>110
埼玉県民にとっては、羽田が便利ですが？
成田は、スカイアクセスごと、終わり。
112:名無し野電車区
10/10/19 15:50:22 KTnAxJQ10
>>111
川越と蓮田と三郷が同じ環境なわけないだろ
113:名無し野電車区
10/10/19 17:42:30 nz6vPd8f0
>>112
埼玉県民は、どこに住んでいようが、成田より羽田が便利です。
成田は、スカイアクセスごと、終わりです。お疲れさんでしたｗｗｗｗ
114:名無し野電車区
10/10/19 17:54:55 xsB4sei4O
最短ルートだと2回乗換が必要な羽田より
1回乗換、降りたホームで待っていればいい成田のほうが楽だけどね
もっとも撮影と京成友膳で食事以外では行かないけど
115:名無し野電車区
10/10/19 17:58:32 nz6vPd8f0
>>114
そんな事を言っているのは、鉄道ヲタクのお前だけだよｗｗｗｗｗ
116:名無し野電車区
10/10/19 18:25:48 sgnlGPq80
>>115
羽田ヲタクは黙って消えろ
117:名無し野電車区
10/10/19 18:26:25 nz6vPd8f0
>>115
断る。成田が廃止になる日まで。
118:名無し野電車区
10/10/19 18:48:23 geCeDxwXO
>>117 成田空港が無くなるよりお前が亡くなる方が早いに一票。
日本の為に早く亡くなってくれ、糞餓鬼。
119:名無し野電車区
10/10/19 18:48:26 3FTG20x20
残念だね。死ぬまでに廃止にならなくて
120:名無し野電車区
10/10/19 18:54:37 nz6vPd8f0
>>118-119
成田厨必死だな。この間まで、成田反対していた癖にｗ
どう足掻こうが、成田は3年持てば良い方。
30年間、ご苦労さんでした。
これからは、都心から近くて24時間営業で便利な
羽田をご利用ください。
121:名無し野電車区
10/10/19 19:16:57 sF1jpEtfP
さてと成田アンチをNGIDにしとくか
ちなみに東松戸に悪特停車要望したのは、千葉県や松戸市以外にも武蔵野線沿線自治体も関わってるんだが
122:名無し野電車区
10/10/19 19:19:35 nz6vPd8f0
>>121
短期的にな。羽田が再国際化後は、成田へ行く意味が無いから
北総は、各駅停車だけに戻るだけの話。
123:名無し野電車区
10/10/19 19:22:51 hGMC6QGp0
成田は永久に不滅でつ
124:名無し野電車区
10/10/19 19:23:40 nz6vPd8f0
成田山、農地としてな。
125:名無し野電車区
10/10/19 19:56:31 sF1jpEtfP
な？中学生だろ？
126:名無し野電車区
10/10/19 20:00:29 S5yHaVN9O
まさか平日にイイ年こいたオッサンだったら引くわ
127:名無し野電車区
10/10/19 20:09:11 nz6vPd8f0
成田空港は、本来の大規模養蚕農場にでも、戻してやれば良いよ。
空港反対派は、そこで農場長になるはずだった連中なんだからｗ
128:名無し野電車区
10/10/19 22:07:34 nz6vPd8f0
馬鹿な鉄ヲタは、これでも見ろ！！
ガイアの夜明け 羽田から世界へ!～世界に負けない空港大改革～
10/19 22:00～22:54 テレビ東京
129:名無し野電車区
10/10/19 22:21:07 nz6vPd8f0
スカイアクセスは、報道すらされないてないよねｗｗｗｗｗ
130:名無し野電車区
10/10/19 22:30:21 2bgFBWef0
羽田国際化特集で、どうしてスカイアクセスがでるの？
羽田の空港長がはじめに言ってたこと聞いた？
「成田と羽田が一体となって･･･」だってよ
131:名無し野電車区
10/10/19 22:35:15 nz6vPd8f0
>>129
いままで、一度でも「成田スカイアクセス」が、特集されたことあったのか？？、ってこと
>羽田の空港長がはじめに言ってたこと聞いた？
>「成田と羽田が一体となって･･･」だってよ
残念ながら、そんな事を語ったとする記事もソースもありません。
132:名無し野電車区
10/10/19 22:54:44 2bgFBWef0
ぶらり途中下車の旅 「成田スカイアクセス」9/15
ペリカンの話は良かったぞ。 沿線の話題だけどな。
以上で終わりにします。
133:名無し野電車区
10/10/19 23:00:24 5EX8IABv0
千葉を農地化？
笑わせんなｗ
農業を根絶して宅地化すればおｋ、と厨臭い思考に厨臭い思考で抗ってみるｗ
134:名無し野電車区
10/10/19 23:01:44 2bgFBWef0
>>132
9/15 ×
8/14 ○
135:名無し野電車区
10/10/19 23:03:09 jXZTmRpC0
それにしてもエアライン板の該当スレに限らずここにまで出張するなんて余程暇なんだな
136:名無し野電車区
10/10/19 23:09:02 7vsy/SyM0
なんで成田無くせなんて言ってんのかな。首都圏空港は羽田だけでいいってか？
137:名無し野電車区
10/10/19 23:14:25 xsB4sei4O
>>136
首都圏の航空需要は羽田だけで十分ってのが自論ｗだからな
138:名無し野電車区
10/10/19 23:18:20 I1opOtkT0
そもそもなんで首都圏空港が２つある事が「悪いこと」なんだ？
139:名無し野電車区
10/10/19 23:19:58 5EX8IABv0
空港は多ければ多い方がいいんだよ。
住民が五月蝿がってる？知るかｗ
140:名無し野電車区
10/10/19 23:25:02 Fyu/gCAVO
なんか羽田が都心から13分なんて騒がれたらこんなの乗ってまで成田なんか行きたくないな。
141:名無し野電車区
10/10/19 23:25:55 /YDQJ9b2O
>>137
まずは日常的に22L/Rで離陸できるようになってから言って欲しいよな。
成田＋羽田の発着回数は４本パラレルのLAXより多くなるのにさ。
142:名無し野電車区
10/10/19 23:26:35 CfT7+fBv0
京成電鉄は、30年後には世界有数の人気路線になります。京成電鉄は競争に打ち勝ち、必ずやこの聖戦に勝利するのです！
勝利しなければなりません。京成電鉄を見下してきた愚かな連中を、今こそ見返してやらなければなりません！
積年の恨みを今こそ晴らす千載一遇のチャンスが、闘いの時が訪れました。
なぜならば京成電鉄沿線は、アジアのゲートウェイ「成田スカイアクセス」⇔押上ターミナル「東京スカイツリーシティ」の世界二大拠点を結ぶという、
江戸開府以来の大革命を控えており、さらにこの二大拠点の後背地となる莫大な未開拓エリアを有しているからです。
我々、「大城東共栄圏」人民は、似非セレブ気分の「小城西・小城南共栄圏」の人民からは
「汚物」「人間の掃き溜め」「棄民の住む町」と虐げられ、
永年に渡り耐え難い屈辱を浴びせられ続けてきました。
「大城東共栄圏」は江戸開府以来の歴史・伝統・文化の中心地であるにもかかわらず、
所詮は格下農村に過ぎない世田谷如き人民や、横浜如き格下漁村民に、
京成や東武の沿線民というだけで、煙たがられてきました。
もちろんこれらは、沿線私鉄である京成電鉄や東武鉄道の責任ではありません。
京成電鉄の決死の血の滲むような努力も虚しく、偏向マスコミは「情報操作」により、
「城東＝汚物・衰退エリア」の図式を日本国民に洗脳し続けてきたのです。
行政まで図に乗り同調し、城東には「伝統」「下町文化」なる言葉をずる賢く悪用し、
実態は「古臭くて汚いもの」「後進国的イメージ」ばかりを我々に押し付け、
全国民に城東に対する劣悪イメージを刷り込ませ続けてきたのです。
143:名無し野電車区
10/10/19 23:39:05 /YDQJ9b2O
>>141
Ｄは23だったっけか？
失礼
144:名無し野電車区
10/10/20 00:15:17 chFVnq9w0
1時間もかかる成田なんか使えねーし、使わねーよ！
145:名無し野電車区
10/10/20 00:43:40 76F5FmGJ0
外国人の希望の星「新・羽田」は期待外れ
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
やっと過熱気味の羽田マンセーに冷や水を掛けてくれたわ。
まあ、成田もケチョンケチョンなんだけど。
ただ、
>成田が乗り継ぎのための中継空港になり、羽田が旅を終える最終空港となれば、
>成田と羽田は共存できるし旅行者のわずらわしさもなくなる。
ここは気になったな。スカイアクセスどうなるの？ ってことで。
146:名無し野電車区
10/10/20 00:45:38 chFVnq9w0
>>145
ソース元が、ニューズウィークとか、馬鹿なの？
スカイアクセスは、廃止。
そのために、高運賃、上下分離にしてある。
147:名無し野電車区
10/10/20 00:45:54 76F5FmGJ0
ようは、成田の国内線を増やして、羽田の国際線を増やせってことだろうか？
148:名無し野電車区
10/10/20 00:46:37 76F5FmGJ0
>>146
チミ 短絡的だね。何でもそうなの？
149:名無し野電車区
10/10/20 00:47:03 chFVnq9w0
>>145
ソース元が、ニューズウィークとか、馬鹿なの？
スカイアクセスは、廃止。
そのために、高運賃、上下分離にしてある。
150:埼玉県民
10/10/20 02:03:27 DHMci/F90
スカイアクセス廃止、大いに結構
ついでに千葉県内の鉄道全て廃止、
ディズニーランドは埼玉移転
千葉県民は日本の恥
151:埼玉県民
10/10/20 02:06:19 DHMci/F90
千葉県民は日本の恥
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)l50
と言うスレもある。
みんな千葉県民は駄目だと思ってるいい証拠ｗ
成田廃止とか言ってる場合じゃなく、
千葉県自体が要らないという話
152:埼玉県民
10/10/20 02:09:15 DHMci/F90
中国人は反日デモより反千葉県デモをやるべき
153:名無し野電車区
10/10/20 02:14:26 chFVnq9w0
>>151
だから、川で陸路を切って、孤立させた。
橋じゃないと、千葉には入れないｗｗｗ
154:名無し野電車区
10/10/20 02:15:10 e9B9LJqq0
何がしたいの？
155:名無し野電車区
10/10/20 02:25:45 +P8MJbaO0
首都圏発着需要は、D滑走路供用開始して発着枠が増えた羽田と
現状の成田を合わせてもまだまだ足りてない、ってのがわかってねぇんだろうな
こんな慢性的な発着枠不足がずっと続いてる原因の一つは基地外左翼
まあ成田が羽田と比べると不便なのは事実だから、羽田が更に拡張したり
成田が拡張したり北海道新幹線全通して世界最多客航路な羽田千歳便が
減便したりして発着枠に余裕ができたら、LCCが成田の枠を埋めるなどの
棲み分ける方向で適応するんだろうがね
156:埼玉県民
10/10/20 02:57:47 DHMci/F90
どうせなら、橋も無くして千葉を完全な孤島にすればよかったのに
日本の領土から切り離して中国か北朝鮮に譲渡
たかがリーグ３位の千葉ロッテが日本シリーズ？
ふざけてるんじゃないよ！
ソフトバンクが日本シリーズ行くべき
157:埼玉県民
10/10/20 02:59:38 DHMci/F90
このスレは成田スカイアクセスがどうのとか成田空港廃止がどうのより、
千葉県がいかにクソかっていう話のスレにしたらいいんじゃないか？
158:名無し野電車区
10/10/20 03:13:23 3MOtr5A7O
そうかそうか
159:名無し野電車区
10/10/20 03:58:52 chFVnq9w0
>>156
昔は、渡し舟しかなかったんだよ。
成田は、印旛沼でも渡し舟が必要だった。
新左翼なら、橋を全部落としてくれそうだ。
>>157
関東、東京隣接県なのに「空か日本を見てみよう」では
2時間スペシャルで、全紹介が可能とか、終わってるｗｗｗ
昔、踏切にダンプとミキサーを放置して、113系と183系を廃車にした。
理由は、線路を千葉県から撤去して欲しかったから。
160:名無し野電車区
10/10/20 05:05:31 HXjp4qihO
空港も海も無い田舎県民が僻んで荒らしている訳か。
まあ、羨ましがられるくらい立派な電車だと誉めて貰ってるようなもんだ。
161:名無し野電車区
10/10/20 09:55:58 aEoVk1Lo0
>>145
まあ羽田は成田みたいに比較的人が少ない場所でも、或いは関空みたいにほぼ完全な海上空港というわけでもないからなあ。
真夜中に飛行機なんか飛ばした日には、それこそ大田区の住民大激怒の悪寒。
下手したら過激派の怖いお兄さん達とつるんで、空港で花火大会をやっちゃうかも知れん。
162:名無し野電車区
10/10/20 09:59:04 aEoVk1Lo0
あとID:DHMci/F90はいい加減埼玉県の評判を落とすような書き込みをやめろ。
さいたま市に自分の親戚が住んでいる以上、こういった書き込みを許すわけにはいかんのでな。
163:名無し野電車区
10/10/20 10:16:53 EaYVz2QJ0
>>145
パリやロンドンがダメなのは単に距離を考えるとどちらの都市にも都合のいい
フライトスケジュールが組めないだけなんだが。
あと東京からどこか行くときに成田だとどうしてもダメという話になってない
よな、この記事。
これだと単に成田に国内線を増やせば解決と読める。
164:埼玉県民
10/10/20 10:48:15 eITEouze0
成田は国内線増発以前に廃止だ廃止
ついでに千葉県も県民ごと北朝鮮に譲渡しろ
日本は４６都道府県でやっていける
165:埼玉県民
10/10/20 10:49:42 eITEouze0
>>162
千葉県の方がもっと評判悪いと思うが？
166:埼玉県民
10/10/20 10:51:15 eITEouze0
千葉県民は世界の恥
167:名無し野電車区
10/10/20 11:15:18 chFVnq9w0
埼玉県民だけでなく群馬県民も、成田空港と成田スカイアクセスの
即日廃止を希望しているなｗ
URLﾘﾝｸ(www.sanrizuka-doumei.jp)
168:名無し野電車区
10/10/20 11:23:10 +dZ81X+d0
うわっ、とうとう自ら堂々と正体を明かしちゃったぞｗ
169:名無し野電車区
10/10/20 12:01:26 wGkPem5+O
日本は>>164の様な基地外がいない方が良いと思うのだが。
170:名無し野電車区
10/10/20 12:01:49 HXjp4qihO
埼玉や茨城、群馬、栃木なんて、いまだにＳＬが走っているからなあｗ
171:名無し野電車区
10/10/20 12:05:33 chFVnq9w0
>>168
羽田国際化による成田空港廃止は、日本人の総意だし。
羽田の需要は増えてるが、成田の需要は客貨共に減っている
成田空港反対派と新左翼に、羽田空港推進派は感謝するんだぞ。
172:名無し野電車区
10/10/20 12:14:43 fajcUe1RO
>>170
群馬、栃木、埼玉を馬鹿にすることは許さん
SLだって観光用じゃん
173:名無し野電車区
10/10/20 12:14:55 76F5FmGJ0
新左翼はクソ溜め。
174:埼玉県民
10/10/20 12:15:20 eITEouze0
>>170
久留里線は無視ですか、そうですか
自分の事を棚に上げて他の県を批判する、それが千葉県民
>>170のレスで千葉県民は日本の恥と言うのを改めて思い知った
175:名無し野電車区
10/10/20 12:15:37 3MOtr5A7O
>>171
珍左翼乙ｗ
176:名無し野電車区
10/10/20 12:19:08 fajcUe1RO
>>159
銚子電鉄はまた今度って言ってたよ
内陸や北側もやってなくね？
177:埼玉県民
10/10/20 12:19:10 eITEouze0
成田空港もそうだが、ディズニーランドも千葉にはいらねぇ
ＴＤＲ閉鎖してスカイアクセスともども京成も倒産、これが近い未来の千葉県のシナリオ
178:埼玉県民
10/10/20 12:21:51 eITEouze0
>>176
いすみ鉄道関連で内側もやってただろうに
やっぱり千葉県民、自分のことは棚に上げて他を非難
本当に日本の恥だな千葉って
179:名無し野電車区
10/10/20 12:28:10 2wguz4in0
>>164～166
なるほど埼玉には空港ないので悔しい気持ちは分かるが
まるで現在の中国の様だね 本当に迷惑だここに来る必要なし
地元で仲間を誘ってデモでもやったら
180:名無し野電車区
10/10/20 12:28:10 chFVnq9w0
少しでも本当のことを書くと、新左翼認定ですかｗ
成田厨と千葉県民は、これだからｗ
>>177
それイイ！
>>176
弔電も、さっさと廃止しろよ。
>>174
千葉県民の民度と知識は、その程度。
だから、新左翼にも漬け込まれたｗｗｗｗｗｗ
181:名無し野電車区
10/10/20 12:29:42 fajcUe1RO
>>135
旅行板にもいたぞ
>>178
そのさきはまた今度じゃとか言ってたぞ
他にも京成や総武線沿いとかあるんじゃね？
182:名無し野電車区
10/10/20 12:30:32 chFVnq9w0
成田空港が自然廃港しちゃうと失業しちゃう
三里塚芝山連合空港反対同盟の連中も
混じっているんだろうけどｗｗｗ
反戦失業が嫌だからって、米軍をよこせとか阿呆だろｗ
183:名無し野電車区
10/10/20 12:31:42 chFVnq9w0
>>181
ありません。 放送されるなら、開業日に放送していた筈だｗ
184:名無し野電車区
10/10/20 12:51:53 xHIT2Ty5O
とりあえず、東京駅から乗り換え無しで羽田空港に行ける様にしてから言おうな、成田アンチw
185:埼玉県民
10/10/20 12:56:19 eITEouze0
>>179
世間一般的には千葉県民の方がよっぽど迷惑
スカイアクセスとは関係ないが、
電車内でタバコ、
電車内で宴会、
しまいには電車に投石して窓ガラス割ったりとマナーの悪さは世界一
しかもマナーの悪さを注意すると車内で暴行
やってる事は中国以下なのは千葉県民、貴様らの方
186:名無し野電車区
10/10/20 13:04:07 chFVnq9w0
>>184
モノレールが伸びますが、何かｗｗｗ
187:名無し野電車区
10/10/20 13:19:49 76F5FmGJ0
>>186
飛ばし記事って知ってる？ まだ調査にも手を付けていないものを、完成すのは本決まりと同義に扱うな。
188:名無し野電車区
10/10/20 13:24:42 3y141hci0
>>170
このスレでＳＬと言ったらスカイライナー
189:名無し野電車区
10/10/20 13:31:45 chFVnq9w0
空港出入りするのに、タクシーも満足に使えない貧民は
日本橋から乗ってればｗｗｗ
190:名無し野電車区
10/10/20 13:39:10 chFVnq9w0
千葉県民は、日本の恥。地理的にも日本の端だがｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)l50
191:名無し野電車区
10/10/20 13:46:27 xHIT2Ty5O
NG推奨
ID:chFVnq9w0
192:名無し野電車区
10/10/20 14:17:34 HXjp4qihO
ちなみに北関東４県にあって千葉県に無いのは新幹線だな
193:名無し野電車区
10/10/20 14:42:09 SSPzn40B0
埼玉は北関東ではない！
194:名無し野電車区
10/10/20 16:40:41 aY9N8po60
都民から言わせてもらうと、
千葉に住むのはいいけど、埼玉と茨城は絶対に嫌。ってかありえない。
民度低いし。千葉は、なんだかほんわかした人が多いな。良くも悪くも田舎の人って感じ。
195:名無し野電車区
10/10/20 16:43:11 aY9N8po60
あと、南関東州の千葉と、北関東州の埼玉じゃ格が違う。
腐っても鯛だから
196:名無し野電車区
10/10/20 16:51:22 zdGtMTOH0
北関東？南東北の間違いだろｗ
市外局番０２の癖に
197:名無し野電車区
10/10/20 17:29:06 zdGtMTOH0
三里塚芝山連合空港反対同盟と支援新左翼も混じっているんだろうけど
成田厨必死だなｗｗｗｗｗ
198:名無し野電車区
10/10/20 18:14:32 fajcUe1RO
>>110
東松戸で乗り換えると便利って聞いた
199:名無し野電車区
10/10/20 18:15:25 lU6guTzZO
>>187
2015年度までに成田廃港の報道されるよって言い切っちゃう位だから
延伸するらしい程度の記事で
あたかも決定事項と扱うのなんて何とも思ってないと思う
200:名無し野電車区
10/10/20 18:20:45 zdGtMTOH0
羽田国際ハブ化、成田自然廃港で、反対反戦闘争から失業しちゃう
三里塚芝山連合空港反対同盟と支援新左翼も混じっているんだろうけど
成田厨必死だなｗｗｗｗｗ
201:名無し野電車区
10/10/20 19:05:23 HXjp4qihO
>>188
せっかくその手のネタで鉄道話に戻す為にＳＬって書いたのに、北関東土民が先にファビョっちゃったからなあｗ
202:名無し野電車区
10/10/20 19:25:44 zdGtMTOH0
>>201
蒸気機関車を馬鹿にした、藻前が悪いよｗ
203:名無し野電車区
10/10/20 20:24:12 8gfBKJ9E0
アクセス線廻りで大宮でるのに東松戸までは早いのだが如何せん武蔵野線が遅くていかん
雨風が強いと止まっちゃうし。息吹を感じる訓練をしてがんがん走らせておくれ
204:名無し野電車区
10/10/20 20:36:39 bmnYegg50
>>174
えっ？久留里線にSLなんて走ってないぞｗ
205:名無し野電車区
10/10/20 21:08:33 GgENCVIf0
>>203
＞息吹を感じる訓練をして
もう、そのネタが判る奴はほとんどいないだろうなあ
206:名無し野電車区
10/10/20 21:26:53 zdGtMTOH0
>>203
武蔵野線の遅れは、順法闘争じゃないのかｗ
207:名無し野電車区
10/10/20 21:36:35 xHIT2Ty5O
>>203
だから、武蔵野線内に快速を走らせろと(ry
ただ、束から軽視されている路線だから、期待は出来ないがねorz
てか、JRネタになるのでsage。。。
208:名無し野電車区
10/10/20 21:56:58 TRg4LhMR0
ヨネスケ
「千葉県といえば、ディズニーランドと成田空港が出来て、せっかくイメージアップしたのに
ロッテなんかに来られちゃたまんねよなあ。」
とテレビの深夜番組で発言
209:名無し野電車区
10/10/20 23:24:38 /5dpdOy70
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
スカイツリー効果、東武鉄道が業績予想を上方修正
210:埼玉県民
10/10/20 23:46:05 T2Eog7vk0
>>208
桂米助よく言った！
211:埼玉県民
10/10/20 23:49:58 T2Eog7vk0
>>192
と言うか、関東１都６県で千葉県だけが新幹線通ってないｗ
212:埼玉県民
10/10/20 23:51:32 T2Eog7vk0
千葉県民は日本の恥
213:名無し野電車区
10/10/20 23:53:32 76F5FmGJ0
埼玉も、渡良瀬遊水地に空港作ったら？
214:名無し野電車区
10/10/21 00:17:07 28PqTCVm0
これ以上赤字空港増やさないで下さい
百里より意味ないわｗ
215:名無し野電車区
10/10/21 00:19:34 Ro0PDzK+0
>>212
ま、いいけど、そんなことカキコするオマエはどこの県民？
そんなことカキコする奴の方がよっぽど日本の恥。
216:名無し野電車区
10/10/21 00:21:55 wytT0RbG0
『カキコする』って言い方がガキｗｗ
217:名無し野電車区
10/10/21 00:23:43 dd0myiPa0
>>213
～（中略）東京周辺の空港の中で一つだけ安全面で疑問が浮かぶ空港がある。第二新東京国際空港、通称「埼玉空港」だ。
埼玉県民の自尊心を満たすためのみに作られたとしか思えないこの空港は、巨大な遊水地である渡良瀬遊水地の中央に位置している。
つまり、気候の変動の激しい日本に於いてこの空港は最悪の場合、水上飛行機を使わなければ発着できなくなる可能性があるのだ。
賢明な読者諸氏であれば都心に驚くほど短い時間で辿りつける羽田空港か、強固な地盤の上に建ち抜群の安定性を持つ成田空港までのチケットを頼むのが、
最もスマートな答えだということくらいはわかるだろう。
幸いにも日本は鉄道やバス等が発達しており、例えば成田空港からは時速100マイルの空港アクセス特急が発着しているため、都心までのアクセスに不都合はない。
もちろん、都心に直通する高速モノレールの乗り入れる羽田空港も忘れてはならない。
日光に近いという理由だけで、悪天候で水没する危険性のある空港までのチケットを敢えて選ぶ必要など無いのだ。
日本は合衆国のように平穏な気候ではないのだから。
218:名無し野電車区
10/10/21 00:26:40 Ro0PDzK+0
>>216
そっか。別にガキだっていいけど。
219:埼玉県民
10/10/21 00:51:21 8NcuEpZl0
千葉県民は日本の恥
220:名無し野電車区
10/10/21 01:03:50 QOn0rDgO0
>>217
これコピペ改変？ワラタw
221:埼玉県民
10/10/21 02:22:31 8NcuEpZl0
千葉県民は日本の恥
222:名無し野電車区
10/10/21 03:00:58 wdp1BNZ6O
千葉にも埼玉にも失礼な奴がこびり付いてらぁｗ
223:名無し野電車区
10/10/21 06:35:23 at0/88Pn0
アクセス特急の行き先表示どうなったのかな？
新ターミナル行きになってるかな？
224:名無し野電車区
10/10/21 08:06:48 4rfjKcFvO
>>223
行先の案内は表示･放送とも「羽田空港」、停車駅や到着時刻の案内でのみ「羽田空港国際線ターミナル」「羽田空港国内線ターミナル」。
225:名無し野電車区
10/10/21 10:06:19 aQjAZd3s0
羽田国際線ターミナル、マジ半端無い。
成田よりデカイ！！マジスゲー！！
成田は終わりだなｗ
226:東京都民
10/10/21 10:21:14 aQjAZd3s0
千 葉 県 民 は 日 本 国 の 恥
227:名無し野電車区
10/10/21 11:00:12 8dHeEBf3O
ﾁﾊﾞﾘｰﾋﾙｽﾞをなめんなよ!!!!
228:名無し野電車区
10/10/21 11:30:50 RLGtloKi0
ヨネスケがいちばんイメージぶち壊してると思うが。
229:名無し野電車区
10/10/21 12:37:37 uW3au59E0
>成田よりデカイ！！マジスゲー！！
お前の人生、ダメダメだろ？ 正直に言え。
230:名無し野電車区
10/10/21 12:57:30 aQjAZd3s0
>>229
同比率の地図で比較してみろ！
231:名無し野電車区
10/10/21 13:09:44 uW3au59E0
普通に成田の方が大きいけど？
232:名無し野電車区
10/10/21 13:18:12 RJDMtgptP
>>228
kwsk
233:名無し野電車区
10/10/21 13:26:46 neCTf3To0
次の改正はいつ？
とにかく全く使えないアク特急を増やすべき。
無駄に単線区間の邪魔をしてるシティライナーは廃止してそこに
アク特のスジにすればいいんだし。すると、少なくとも日中に6本は増発可能。
シティライナーほど迷惑な列車は無い。（船橋利用者は時間がたいした変わらなくて安い一般特急使え！）
234:名無し野電車区
10/10/21 13:35:44 7lLANDbZ0
>>233
ただアク特は増やせば増やすほど根古屋＆湯川退避時間を増やし平均所要時間がかかってしまう
諸刃の剣なんだよな。
やはりライナーも一般特急も双方走らせる以上は完全複線化が望ましかったんだと思う。
235:名無し野電車区
10/10/21 13:38:30 9MTo13Yh0
>>234
完全複線化は不可能？ カネがない？
地上区間だけでも複線化したら増やせるかな。
236:名無し野電車区
10/10/21 13:40:16 +PKHRXE0O
>>233
アク特の増発は禿同だが
シティ廃止しても意味なくね？
過剰輸送のアクセス経由ライナーを完全40分間隔にして
アク特増発なら判るが･･･
シティが邪魔に感じられるのはせいぜい八千代で抜かれる特急利用者くらいだが、それも3本中1本だけだし･･･
237:名無し野電車区
10/10/21 14:37:52 aQjAZd3s0
ミヤネ屋、わざわざアクセス特急使って、品川から羽田に行ってたｗ
バロスｗ
238:名無し野電車区
10/10/21 15:38:25 tV6VFvHk0
言うだけ言ってまったく使ったことのない>>233でした。
239:名無し野電車区
10/10/21 15:42:45 aQjAZd3s0
成田空港は利用者激減で消滅するしかないから、京成はスカイアクセスを
上下分離、必要最小限規模にしておいて良かったね。
西武に身売りしたり、無配当しなくて済むじゃん。
千葉→成田空港(鉄道) 1時間15分（乗車44分、ほか31分） 運賃：片道650円
千葉→羽田空港国際線ビル 1時間19分（乗車1時間2分、ほか17分） 運賃：片道1,160円
船橋→成田空港(鉄道) 1時間2分（乗車37分、ほか25分） 運賃：片道1,220円（乗車券720円 特別料金500円)
船橋→羽田空港国際線ビル 1時間5分（乗車48分、ほか17分） 運賃：片道920円
柏→成田空港(鉄道) 1時間19分（乗車52分、ほか27分） 運賃：片道1,120円
柏→羽田空港国際線ビル 1時間13分（乗車58分、ほか15分） 運賃：片道1,090円
松戸→成田空港(鉄道) 1時間17分（乗車50分、ほか27分） 運賃：片道1,070円
松戸→羽田空港国際線ビル 1時間4分（乗車49分、ほか15分） 運賃：片道850円
東松戸→成田空港(鉄道) 58分（乗車37分、ほか21分） 運賃：片道910円
東松戸→羽田空港国際線ビル 1時間4分（乗車48分、ほか16分） 運賃：片道1,030円
大宮(埼玉県)→成田空港(鉄道) 1時間41分（乗車1時間9分、ほか32分） 運賃：片道3,510円（乗車券1,010円 特別料金2,500円)
大宮(埼玉県)→羽田空港国際線ビル 1時間9分（乗車46分、ほか23分） 運賃：片道2,780円（乗車券1,580円 特別料金1,200円)
さいたま新都心→成田空港(鉄道) 1時間39分（乗車1時間7分、ほか32分） 運賃：片道2,780円（乗車券1,580円 特別料金1,200円)
さいたま新都心→羽田空港国際線ビル 1時間8分（乗車53分、ほか15分） 運賃：片道1,010円（乗車券1,010円)
240:名無し野電車区
10/10/21 16:03:52 aQjAZd3s0
大宮(埼玉県)→羽田空港国際線ビル 訂正
1時間10分（乗車55分、ほか15分）
運賃：片道1,010円
>>237の悪徳は、3052Fだったかなｗ
241:名無し野電車区
10/10/21 16:31:21 orc7c9+e0
スカイライナーの指定券を購入する際、希望する号車や席番を申し出れば、ＪＲのようにそれに応えてくれるのですか？
242:名無し野電車区
10/10/21 16:43:01 dd0myiPa0
>>220
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A9/dp/479420891X
↑これをちょっとばかり意識して書いてみた。
243:名無し野電車区
10/10/21 17:06:47 4ArW9tZd0
>>241
携帯だとシートマップで選べるんだから、窓口でも希望席対応できると思われ
244:名無し野電車区
10/10/21 18:14:29 aQjAZd3s0
>>243
残念ながら、BMKキャンペーン中でも、選べません。
245:名無し野電車区
10/10/21 19:43:58 ftK1urYL0
横槍失礼
大都会の静岡が千葉相手に必死のようです（苦笑）
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第30回戦
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 02:00:47 ID:JVdcpGJh0
普段は無視してるが、たまには相手にしてやるか。
>>403
AE「じゃあお前も複線化して160km/h出せば? JR様ならそれくらい朝飯前でしょう(笑)」
本題
【所属】JR東海
【形式】211系
【コメント】
どっかのド田舎国際空港のアクセス特急なんかどうでもいい。 ←←←←←←←
さっさとこの「走る東海大地震擬似体験マシン」を隣の緑にでも捨てろ。
新幹線? 帰省と仕事でよく利用してますが、それが何か?
【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
326 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 01:54:18 ID:JVdcpGJh0
>>316
地元じゃ誰も相手にしてくれないかいじめられるかのどちらかだから、
俺ら静岡民なら相手にしてくれると思ってるんだら? ←←←←←←←
俺は関東出身だけどw
以上自称関東出身社会人の都落ち静岡県民の主張でした。
246:名無し野電車区
10/10/21 19:58:14 aQjAZd3s0
流石は富士ドリームエアラインと富士山空港を
満足に使いこなせず危機に追いやった静岡県民ｗ
247:名無し野電車区
10/10/21 20:01:40 TSGgvPeg0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
アクセス特急が40分おきでは、使い物にならんな
印旛日本医大（印西牧の原）行きを何本か、成田空港まで延伸しないと
248:名無し野電車区
10/10/21 20:14:53 6yNfgEYh0
>>247
アク特を20分間隔にすれば解決なのだが、
成田湯川も開けると思う。
249:名無し野電車区
10/10/21 20:19:07 aQjAZd3s0
>>247
延伸したところで、成田湯川～成田空港が単線だから、線路容量が足りないｗ
20分間隔から15分間隔にダイヤ構成を変更しないと無理だが
浅草線が、羽田が便利なんだから羽田使えと、断固拒否してる。
それも、羽田国際化の一助になっていて、有難い事だね。
成田へ行っても糞だから、40分おきでも贅沢過ぎだよ。
250:名無し野電車区
10/10/21 20:38:09 dd0myiPa0
>>249
> 浅草線が、羽田が便利なんだから羽田使えと、断固拒否してる。
京急へ
2100形とかいう2ドアの車両の乗り入れ厳禁
京成へ
スカイライナーを地下鉄に入れるな
トンネルの両側とその取り巻き共へ
使用料の精算とかがあるからウチの5300を使わせてやる 返品も文句も一切認めないからそのつもりで
昔から石原軍団はこうだった件。
・・・はっきり言ってメトロは大っきらいだけど、これを知ると「さっさとメトロに吸収されてしまえ！」と言いたくなる罠ｗ
251:名無し野電車区
10/10/21 21:26:13 aQjAZd3s0
>>250
残念ながら、石原が悪いんじゃねーよ。
成田空港ターミナル直下に、JRと京成を乗り入れさせたのが
当時運輸大臣だった石原だ、馬鹿ｗ
252:名無し野電車区
10/10/21 21:28:47 aQjAZd3s0
おのぼりさんと糞サヨクで構成されている東京都交通局が
成田空港との接続を便利にしたがらない糞揃いなだけ。
羽田の再国際化を推進したのだけは、誉めてやるが
それ以外は、バス、地下鉄を含めても糞だ、あいつ等は。
253:名無し野電車区
10/10/21 21:31:35 dd0myiPa0
>>251
まあ分かっているとは思うが、
此処で言う石原軍団＝「都知事」ではなくて「イチョウの葉マークの電車（とバス）」のことなｗ
254:名無し野電車区
10/10/21 21:40:26 aQjAZd3s0
>>253
どうかな。20年前の話など、ゆとり世代は知らないだろｗ
255:名無し野電車区
10/10/21 22:47:28 S4znXjjP0
そして254がゆとり世代なのが露呈したのであった。
256:名無し野電車区
10/10/21 22:48:35 +lIDmW0O0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
スカイツリー効果、東武鉄道が業績予想を上方修正
257:埼玉県民
10/10/21 22:58:48 +rFRouwa0
千葉県民は日本の恥
258:名無し野電車区
10/10/21 23:00:59 eUiKWZZz0
このスレいつの間にか埼玉県人の千葉たたきスレになってるな。
259:名無し野電車区
10/10/21 23:01:34 aQjAZd3s0
>>253=255
自己弁護、お疲れさんｗ
260:名無し野電車区
10/10/21 23:03:11 dd0myiPa0
取り敢えず、IDというものが一体どういうものなのかに関して、もう少しだけ調べてくるんだ。
な？
261:名無し野電車区
10/10/21 23:38:33 aQjAZd3s0
>>260=255=253
繋接続しなおしたんだろ。簡単なことだ。
自己弁護したい奴が必ずやる
262:名無し野電車区
10/10/21 23:46:52 dd0myiPa0
（；ﾟДﾟ）・・・・
こいつ様々な意味でｽｹﾞｪな・・・
263:名無し野電車区
10/10/22 00:13:31 3zzEdocKO
とりあえず、スルー推奨。
ここまで粘着するのに呆れた・・・。
264:名無し野電車区
10/10/22 03:39:47 RS9PxaUH0
>>258
わざわざ埼玉県人なんて名乗ってるのは、
埼玉県人じゃないだろ。
なんにしても負け犬なんだろう。
265:名無し野電車区
10/10/22 06:57:56 eaxal3mX0
珍しくストップだな
ｓｌも止まるのか？
266:名無し野電車区
10/10/22 09:23:02 dTSeq09PO
SLは浅草線関係ないし、多少は遅れるだろうが最優先で通すだろ
267:埼玉県民
10/10/22 12:33:31 nrUITZIf0
千葉県民は日本の恥
268:名無し野電車区
10/10/22 12:44:27 A4v2GWsjO
↑ｼﾈｸｿﾕﾄﾘ
269:名無し野電車区
10/10/22 13:44:21 CnojY34J0
浅草線をSLが走ったら大変なことになるよな
270:名無し野電車区
10/10/22 14:10:24 s5vTVP2a0
トンネル内が煙で充満するわな。
271:名無し野電車区
10/10/22 15:28:02 WoFLWcLqO
てか羽田空港行き有料特急が欲しい
272:名無し野電車区
10/10/22 16:38:50 qzqcwvT30
まじめな話、成田は成田空港開港以前から住んでる旧住民と
成田空港開港後から住んでる新住民は、恐ろしく仲が悪いから
成田空港廃港しても、旧住民が歓喜して終わると思われｗ
>>271
つウィング
273:名無し野電車区
10/10/22 17:09:32 qzqcwvT30
そういや、空港反対派の反対集会へのご案内も、何で防テロカメラだらけの
京成・東成田（旧成田空港）誘導なんだろうなｗ 矛盾すぎてワロタｗ
ビラ配り、反空港妨害、運行妨害は、何故か京成だけ。
動労千葉が全力支援しているなら、JRの団体割引を堂々と使い
JR駅構内で、反戦・反空港・尖閣と沖縄は中国領ビラを撒けばいいのに。
京成にテロ誘導したら、JRしか儲からねーじゃんねｗ あ、だからなのかｗｗｗ
274:名無し野電車区
10/10/22 17:28:20 MxxcRktVO
空港反対派は以前もスカイライナーに、理不尽な攻撃を仕掛けていたよね？
JRの方には、何もしなかったような？
275:名無し野電車区
10/10/22 17:32:30 cuTURPc50
コミケと動労千葉のの関係について
URLﾘﾝｸ(www.policejapan.com)
276:名無し野電車区
10/10/22 17:36:13 qzqcwvT30
>>274
一応、「貨物」の燃料運搬列車と、成田線の通信ケーブル断線は
あったみたいだけど、その直後位はウチゲバが起きてるよなｗ
成田空港開港後から15年くらい前までは、国鉄・JRは
成田駅から国鉄・JRバスで成田空港連絡もあったけど
成田騒乱でも、なぜか無傷ｗｗｗ
千葉交通は、寮とかバスが血みどろにされたらしい。
277:名無し野電車区
10/10/22 17:45:37 qzqcwvT30
>>275
アグネスを発端として、エロと集合人員規模で、とっくに公安にチェックされてるけど
乗っ取りを図って尽く失敗している、サヨクとの板挟みも確かだね。
コミケ参加者もどちらかといえば、ネトウヨが多いんじゃないのかな。
実情を知らない人か、思い通りにできない人達が、好き勝手言ってるよねｗ
スレ違い。
278:名無し野電車区
10/10/22 17:55:01 lm7ESmhv0
特急 成田空港 3050
URLﾘﾝｸ(cid-40cc9afc1add93d2.photos.live.com)
279:名無し野電車区
10/10/22 18:34:32 Fd79+Pyj0
質問ですが、成田湯川駅の所属は京成になるのですか？それとも北総ですか？
280:名無し野電車区
10/10/22 18:45:12 CnojY34J0
>>279
成田高速鉄道アクセスではないのかな？
ググるのも面倒だけどｗ
281:名無し野電車区
10/10/22 18:47:23 eKPyfOcZP
>>279
京成
>>280
それは線路だけ所有な
282:名無し野電車区
10/10/22 18:52:54 qzqcwvT30
>>281
オシイｗ
成田高速鉄道アクセス所属で、京成電鉄管理だよ。
ちなみに、土屋以東は成田高速鉄道所属で、京成とJRの個別管理。
>>278
それ、成田湯川駅開業1週間前の公開イベントの写真だよね？
283:名無し野電車区
10/10/22 19:04:57 qzqcwvT30
>>282訂正
土屋以東は成田空港高速鉄道所属で、京成電鉄とJR東日本の個別管理。
だね。
284:名無し野電車区
10/10/22 19:14:28 Iy/jKgYj0
>>282
その理論だと、7268編成の所属はどこ？って聞かれて
京成電鉄って答えるのか？
285:名無し野電車区
10/10/22 19:24:38 8/T1my/S0
ＳＡ線開業以来早や３カ月 最大のダイヤ狂いが発生したがＳＬなんかはどうだった
んだろうか
286:名無し野電車区
10/10/22 19:54:18 qzqcwvT30
>>284
言うと思ったｗ
7268編成は、京成電鉄からのリース編成（3308+3316編成）で、北総鉄道所属。
7808編成も、京成電鉄からのリース編成（3808編成）で、北総鉄道所属。
芝山鉄道3618編成は、京成電鉄からのリース編成（3618編成）で、芝山鉄道所属。
小室～印旛日本医大は、千葉ニュータウン鉄道で、北総鉄道管理。
理論以前に、公式なんだけど、何を言っているの？
Wikipediaでネタ元にされている、鉄道要覧にもっと詳しく載っているよ。
近所の図書館の資料室にもあるかもしれないから、見ると良いよ。
287:名無し野電車区
10/10/22 20:44:58 G+PZjBZR0
>>279
北総鉄道は無関係、京成電鉄の所属でOK。
他に、日本国、千葉県、成田市、成田高速鉄道アクセスといった辺りにも
所属しているけど、まあこれらはどうでもいいね。
第一種鉄道事業者であり所有者であるのは成田高速鉄道アクセス。
京成電鉄は第二種鉄道事業者として借り受けている。
>>286とか
所属の意味を理解してから出直せ。
288:名無し野電車区
10/10/22 21:08:10 qzqcwvT30
>>287
お言葉ですが、登記簿から確認してるからなぁ。
言いたいことは、同じだけどさ。
289:名無し野電車区
10/10/22 21:40:48 XxBTKJAq0
>>287
> 第一種鉄道事業者であり所有者であるのは成田高速鉄道アクセス。
第一種なの？
290:名無し野電車区
10/10/22 22:10:38 l8+QvMYn0
>>287
自社で営業せず、他の事業者に使用させることに専念する事業形態は第3種鉄道事業な
291:名無し野電車区
10/10/22 22:49:45 XvG0JBbm0
成田湯川駅員は京成社員？
292:名無し野電車区
10/10/23 00:41:25 qfFZPMWv0
>>291
京成だよ。
293:名無し野電車区
10/10/23 01:57:24 qfFZPMWv0
>>287にとっては、成田高速鉄道アクセス社員なのかもしれんけどｗ
294:名無し野電車区
10/10/23 18:26:56 S4qqCWNXO
成田湯川は年配の駅員ばかりだな。
左遷されたら湯川に飛ばされるとかあるのか？
295:名無し野電車区
10/10/23 18:43:52 IfJgSgfq0
>>294
成田空港駅からの出向らしいよ。
ベテランの方が、テロ対策慣れしてるんだろｗ
296:名無し野電車区
10/10/23 22:00:35 2U298GPp0
円満に退職。最終早いし楽で良いじゃん。
297:名無し野電車区
10/10/23 22:32:19 IfJgSgfq0
>>296
駅員は24時間勤務だけどねｗ
298:名無し野電車区
10/10/23 23:13:28 lF9fzb11O
>>297
なおさら最高じゃん
全員が23時から6時まで寝れるなんて
299:名無し野電車区
10/10/24 00:18:13 oAlEvIiG0
>>213
埼玉も、桶川に飛行場が無かったっけ？
平日、押上6時5分発のアクセス特急(527H)って、混んでます？というか、押上で座れます？
本線列車みたいに、途中から、空港への通勤客で満員になったりしませんでしょうか。
上野6時7分発本線快速は余裕で座れるけど、6時半発のSLより空港に早く着く京急車なので
試しに乗ってみたいと思うのですが、どうでしょうか。
300:名無し野電車区
10/10/24 00:41:04 iEFP8ROaP
URLﾘﾝｸ(news.mobile.yahoo.co.jp)
301:名無し野電車区
10/10/24 03:16:49 6xVSyiNMO
>>298
おれの平日の睡眠時間より長いｗｗｗ
302:名無し野電車区
10/10/24 03:19:02 6xVSyiNMO
>>299
これって新町発のスカイアクセス線の初電だっけ？
６時代の京成の下りなんて空いてるんじゃない？？
303:名無し野電車区
10/10/24 07:39:48 s2lf5scu0
羽田の国際化の影響は分からないが京成朝の下りって青砥あたりで座れないよ
304:名無し野電車区
10/10/24 12:39:36 cW8sciyJO
>>294-295
成田湯川は空港第２ビル管内。
助役は駅長で定年になった爺さんの再雇用(千原線同様)。
あの駅はジジイ(駅長OBの助役)が仕事しないから汚いとか某現職助役の弁w
今年定年のパワハラ殺人車掌区長も成田湯川の助役内定済みとの噂
305:埼玉県民
10/10/24 13:09:42 iLoODOnS0
千葉県民は日本の恥
306:名無し野電車区
10/10/24 17:16:58 co7aEgrf0
>埼玉県民
早く渡良瀬遊水地を空港に造り直せよ。話はそれからだ。
307:名無し野電車区
10/10/24 18:34:32 6qV5aTHc0
渡良瀬遊水地ってさ、栃木だよな。
足尾銅山鉱毒のあそこだよな。
県境ではあるけど。
あっ。
知っててわざと言ってるのか。
308:名無し野電車区
10/10/24 18:35:09 sGcG7ORhO
埼玉は空港無いくせに・・・w
千葉を妬んでも無・駄www
309:名無し野電車区
10/10/24 19:13:41 8RV+bfJh0
金曜の遅延のときに上り新柴又～高砂の間にアク特、SL、アク特が渋滞してた。
下りは青砥でSLと普通が同時に出たけど中川の手前で普通止めてSLを高砂3番線に通してた。
あとはアク特を優先させるために新鎌ヶ谷まで普通をいかせないで東松戸で退避して新鎌ヶ谷でも普通が退避してた。
やっぱり成田空港行き最優先だね。
310:名無し野電車区
10/10/24 21:58:38 OVV6aAGV0
>>308
埼玉の名を語るアホだから釣られるなよｗ
仲たがいさせて楽しんでるだけだから
311:名無し野電車区
10/10/24 22:38:48 ELJ+3W9H0
>>309
京成系列だけでなく、JRも成田空港輸送は、最優先だね。
来年は・・・最優先でもなくなっていそうだけど。
312:名無し野電車区
10/10/24 22:43:21 ELJ+3W9H0
>>304
>>298みたいな思考回路の不審者が夜な夜な、湯川駅周辺に出没しては
警ら中の機動隊員に職務質問されて、騒ぎを起こしている噂もある。
313:名無し野電車区
10/10/24 23:29:01 JCZFDiI00
遅延の時とか白井市民終わってるよな
314:名無し野電車区
10/10/25 07:10:22 aNhJve560
>>311
なんで来年最優先でなくなるの？ひょっとして羽田の影響を受けるとでも思ってる？
ちょっと情弱すぎないか？東京マスコミの乗せられすぎ。
315: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/10/25 08:59:52 N3afpJYOP
299です。
押上で下車客があり、無事にクロスシート部分に着席できました。車内を見ると、殆どスーツケース持った
人たちが乗車。東松戸から、大量の中国人の乗車があり、普通連絡のためか
新鎌ヶ谷～千葉NT中央の間が一番混んでいました。
ところで、アクセス特急って、京成の乗務員が担当なのですか？
316:↑
10/10/25 11:30:49 A0XUaMRo0
こいつの昨日の京急スレでの書き込み
72 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:16:37 ID:xgNGinn9P
京急が成田に直通するメリットって大してないしいいんじゃね
てかスカイライナーの宣伝は反則だと思うわ
上野日暮里だから都営京急に全くメリット無いし
それに京成車って走ルンです以上に椅子堅すぎだし内装貧乏臭くて暗いし加速度最悪だし乗り入れなくてもいいよ
こっちこなくていいよ。
317:名無し野電車区
10/10/25 13:07:07 hTeCfz90O
>>314
羽田国際化の話題で､ここぞとばかりに成田空港にマイナスイメージをつける連中のほとんどは､そんな感じｗ
318:名無し野電車区
10/10/25 13:50:01 PHCRT6oYO
>>314
＞ なんで来年最優先でなくなるの？ひょっとして羽田の影響を受けるとでも思ってる？
受けるだろ？当たり前だよ。
少なくとも、都内や神奈川在住で北米、ヨーロッパ、東南アジアへ出向く際には、まずは羽田便を優先するよ。
既に11月以降、羽田便の方から予約が埋まっているからな。勿論便数が少ないこともあるが、意識は羽田へ向いているよ。
319:名無し野電車区
10/10/25 14:16:49 UspN6RBp0
>>318
それらの便数がどれくらいあって、今成田の便数がどれくらいあるかをちょっとでも考えてみたら、
来年スカイライナーやNEXを大幅減便するという結論にはどうやっても達しないわけだけど。
影響があるってのと、影響が大きいってのは全然違う話だから。
320:名無し野電車区
10/10/25 16:10:01 hVghJ0t60
>少なくとも、都内や神奈川在住で北米、ヨーロッパ、東南アジアへ出向く際には、まずは羽田便を優先するよ。
1、葛飾区や荒川区住民は？
2、東南アジアやヨーロッパは夜中でるんだがそんな奇特な奴に乗りたいやつ
ばかりなのか？
>既に11月以降、羽田便の方から予約が埋まっているからな
そりゃ、今だったら羽田のほうがネタになるから千葉のオレでも行く。
でもクソ高い運賃払ってまで行く価値のある空港とは思えん。
321:名無し野電車区
10/10/25 16:28:44 YE95uLbl0
抽象的な影響度の話はともかく
「成田方面の路線内で成田空港行き速達列車が最優先じゃなくなる」なんていう
具体的の影響を言い出すのには驚きだわ
322:名無し野電車区
10/10/25 16:30:32 YE95uLbl0
しかも来年て…笑
323:名無し野電車区
10/10/25 19:36:39 PHCRT6oYO
>>320
千葉の感覚で語られても困るんだよ。
お前は遠路はるばる羽田なんかに来る必要もないだろ？
せいぜい成田を使っていればいいんだよ。
＞ 1、葛飾区や荒川区住民は？
お好きにすればいいだろ？
＞ 2、東南アジアやヨーロッパは夜中でるんだがそんな奇特な奴に乗りたいやつ
＞ ばかりなのか？
現地に朝着くからな。用務によっては効果的だ。大体そればかりじゃ無いことくらいわかるだろ？
＞ そりゃ、今だったら羽田のほうがネタになるから千葉のオレでも行く。
お前のそういう発想自体どうかしてるよ。
324:名無し野電車区
10/10/25 22:34:27 +Z5ZOm370
去年の年末やGWでも成田出発羽田到着やその逆のプランが結構あったから
お手頃プランだと増えるんじゃないかな
全部が全部羽田を使えるわけじゃないんだし
325:名無し野電車区
10/10/25 23:45:42 WH4KDM0V0
これは成田も対抗してSA線に「アクセス普通」を新設するしかないな。
浅草線直通、京急線内は「エアポート普通」に変更。
沿線小駅の成田需要をかき集めるぞ！
326:名無し野電車区
10/10/26 00:58:59 OMhM6wZPP
>>316
315だけど、KQスレなんて行った事ないぞ。おまけに、普段はP2使って書いてない。
おまけに、その時間、PCデポにいて雨に降られたので、書く事自体不可能だ。
成田の某ラウンジのIPが焼かれていたんで仕方なくP2使って書いただけだ！
ログ解析もできない、チ○カスは黙っておけw
>>320
成田へは、スカイアクセスを使えば乗換え1回で行ける。
羽田へ電車で行く場合、最低2回は乗り換え必要。そんな、神奈川県民もいます。
327:名無し野電車区
10/10/26 01:57:59 rH15vuYwO
>>325
松飛台民の俺歓喜
328:名無し野電車区
10/10/26 02:08:45 NyyOguSi0
>>327
うふふ、松飛台は松戸市でもそれなりの工業団地だし
それなりに人も住んでるし、解るわw
329:名無し野電車区
10/10/26 09:52:45 b/k7xkxt0
>>323
JRで羽田直通ができて同じ路線を取り合いでもしない限り、
成田空港行の定時運行に努める姿勢は変わらないですよ。
330:名無し野電車区
10/10/26 10:51:03 li/XtQnH0
>>323
その回答がどう318と結びついてるんだろうな。。。グダグダだな
331:名無し野電車区
10/10/26 11:46:18 YDvg9H210
普通エアポート成田を思い出した
332:名無し野電車区
10/10/26 19:16:28 2h5s39Jt0
>>325
成田湯川民、大歓喜だなｗ
てか、あそこは2時間に1本でも良いくr(ry
せめて、JRが駅を作ればねぇ。。敵に塩を撒くことはしないかｗ
333:名無し野電車区
10/10/26 21:05:57 XccjXGTF0
松飛台のマンションって高層階は窓から八柱霊園見えそうだよな・・・・。
334:名無し野電車区
10/10/26 22:39:35 xWGeex0OO
>>332 敵に塩を撒くって相撲取りか。ゆとりだな。
335:名無し野電車区
10/10/26 23:22:54 fIdP9kI80
>>334
俺も久々に大笑いできたわ。
ゆとりも大切ということやな。
336:名無し野電車区
10/10/26 23:33:18 WwSHXvo80
>>335
本人は何がおかしいのか分からなくて首をひねっているというオチかもしれんなぁ。
337:名無し野電車区
10/10/27 01:21:55 l+kP71za0
もしくは、高度な釣りとか
338:名無し野電車区
10/10/27 01:44:34 ew3/bFyIP
成田湯川だけど、千葉NT方面から入線すると、高架があって盛土をしているけど、
まさか、成田線を迂回させたりしないですよね？今更、外側に通過線や車庫でも作るのでしょうか？
工事していて、少し気になります。
千葉NT中央駅前後の区間の盛土も削って、何か作業していますが、道路でも作っているのでしょうか。
質問だらけでスマソ
>>316
要望に答えて、来てやったぞ！
339:名無し野電車区
10/10/27 09:21:02 ikzyut8c0
北総上り一番列車は印牧発の京成車両だが前夜はホームでの停泊？車両基地に
入っているのか教えて
340:名無し野電車区
10/10/27 09:22:40 ikzyut8c0
↑ スレ違いかな まぁ宜しく頼む
341:埼玉県民
10/10/27 12:52:03 z/VIY4Js0
千葉県民は日本の恥
342:名無し野電車区
10/10/27 13:00:32 glmGFVHS0
JRの成田空港アクセスのルート変更の可能性は？
343:名無し野電車区
10/10/27 13:52:53 dMMfcG6nO
>>339
印西牧の原駅２Ｔ留め
344:名無し野電車区
10/10/27 14:04:31 sCrvzRIoO
>>333
京成が分譲したサングランデお花茶屋なんか線路と火葬場に挟まれた場所だぞw
345:名無し野電車区
10/10/27 14:09:20 ea/0/oiT0
>>338
北千葉道路工事でしょ。
新高速と平行して走る。
346:名無し野電車区
10/10/27 16:47:32 SRhwCvUk0
＞上の画像について
＞走行中の窓から、顔を出しては、いけないじゃないか？
＞鉄道のマナーがあるじゃないか？守っておくれよ。
＞2010/8/12(木) 午後 4:53[ はやとの風 ]
＞
＞はやとの風さん､どうしても撮りたかったので撮りました。
＞2010/8/12(木) 午後 7:03[ 07K 快特 三崎口 3051F ]
347:名無し野電車区
10/10/27 17:15:56 ikzyut8c0
>>343
ありがと
やっぱり基地には入らないんだ
348:名無し野電車区
10/10/27 18:26:39 9w2gwao7O
>>338
北千葉道路を線路の両脇に造ってるがあの辺で道路が上下線一本になるからその為の高架でしょう
349:名無し野電車区
10/10/27 19:58:50 XLFtw/hqO
北千葉道路を後回しにして、NT中央～牧の原の混雑緩和用に車線増設すると聞いたが。
現道の内側、北千葉道路用地に一般道を建設するらしい。
350:名無し野電車区
10/10/27 20:01:00 HpyUuNQjP
っていうかあのあたりの現道も北千葉道路そのもの
351:名無し野電車区
10/10/27 21:13:51 IS2NDVyF0
千葉は日本の恥だが、
埼玉は日本じゃないから
352:名無し野電車区
10/10/27 21:19:21 TGLmxgBYO
アクセス特急の停車駅で不要な駅
・新鎌ヶ谷
野田線と新京成という各駅停車しかない路線の乗り換え駅に停める必要無し。
東松戸はJRが通っているから必要不可欠。
・印西日本医大
終点というだけで停める必要無しな田舎駅
・成田湯川
廃止推奨
353:名無し野電車区
10/10/27 21:23:47 FI4oYcil0
>>352
はいはい理由不備
354:名無し野電車区
10/10/27 21:48:13 i5ab1dCZ0
>>338
そうです、道路でも作っているのです。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
355:名無し野電車区
10/10/27 22:15:01 SRhwCvUk0
>>352
釣られないぞ・・・釣られないぞ
356:名無し野電車区
10/10/27 22:18:28 9w2gwao7O
>>348は成田湯川周辺の話しです
357:名無し野電車区
10/10/28 00:20:07 iQeCQWUw0
>>355
同意
358:名無し野電車区
10/10/28 00:45:44 UxBLwIEAO
352 シネ
359:名無し野電車区
10/10/28 02:00:53 Bvc20gk0P
338です。レスくれた皆様、サンクス。
北千葉道路って、無料BPで良いんですよね？深夜～早朝なら船橋から渋滞もなく使えそうです。
360:名無し野電車区
10/10/28 09:54:27 3B/3djbtO
>>359
全線開通したとしても無料ですよ
361:名無し野電車区
10/10/28 13:18:09 j6g9yLEI0
>>360
ミンス党シンパ乙
362:名無し野電車区
10/10/28 13:23:56 A+BpujjKO
>>361
バカか。
高速部分自体がお流れになったっつーの
363:名無し野電車区
10/10/28 13:51:45 dnJwMPq40
>>349
正確にはいつできるかわからない自動車専用部を渋滞の激しい一般部に流用するだけ。
専用部ができれば渋滞が緩和するから元に戻すことも考えてるらしい。
364:名無し野電車区
10/10/28 16:56:13 o3fFzXya0
>>352
・印西日本医大
(ﾟДﾟ)ﾅﾆｿﾚ･･･｡
365:名無し野電車区
10/10/28 18:02:05 XqaWSfy50
>>352
＞・新鎌ヶ谷
野田線と新京成という各駅停車しかない路線の乗り換え駅に停める必要無し。
東松戸はJRが通っているから必要不可欠。
あほかｗｗｗｗ
松戸や柏からのアクセスなら必要だろうがｗｗｗｗ
366:名無し野電車区
10/10/28 18:29:32 bBNA+Q1L0
>>352の人気に嫉妬
367:名無し野電車区
10/10/28 19:06:12 x4fk3/P7P
>>352
【静岡】実物大ガンダム、清掃作業中に頭部が脱落し大破…アムロ「たかがメインカメラを(ry」★２
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
368:名無し野電車区
10/10/29 01:18:20 Jv6JpneU0
東松戸＞新鎌論は釣りと真性の両方が出るが、共通してるのはJRだからという理由付け
環状路線の武蔵野なんて新鎌２路線と同じローカル性質だよ
路線が多いだけ新鎌のがマシ
369:名無し野電車区
10/10/29 02:15:32 1bX+yi8N0
東松戸と新鎌ヶ谷の間を取って大町にアク特を停車させr、いやなんでもない
370:名無し野電車区
10/10/29 02:56:59 jMjSlEkw0
>>369
いや、それをやるなら松飛台にアク特を停車さs・・・いや、何でも無い。。
371:名無し野電車区
10/10/29 03:15:29 Jv6JpneU0
むしろ大町と松飛台が無くてあの中間に１つの駅があれば…
いや割と本気で。市街地の中心はあの辺りだし。
調整区域に作られた大町駅は謎
372:名無し野電車区
10/10/29 07:41:19 gPqGPpWQ0
>>352
新鎌ヶ谷を通過したら松戸方向・柏方向から使う客が激減するだろうがｗ
373:名無し野電車区
10/10/29 08:54:05 uV0ehfPK0
糞餓鬼相手に向きになるなって
374:名無し野電車区
10/10/29 09:23:17 o2Kys36P0
松飛台は彼岸で込みそうなときの霊園お参りに使うくらい
（八柱駅からのバスはかなり込む）
375:名無し野電車区
10/10/29 19:07:39 YJUPp3Z70
成田への鉄道利用、JRから京成へ＝スカイアクセス開業でシフト
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
中々好調のようだな。
376:名無し野電車区
10/10/29 19:28:51 FfZOhtpwO
>>375
全体の３割がSA利用かあ。
田舎の人や古いガイドブック使ってる外人相手に周知徹底すれば半分くらいまで行けるのかな？