10/10/11 16:38:37 ZJUcbpKa0
東日本は無理して360km/h運転開発はしないと思うよ。
自社管内であれば320km/hで充分なのだからね。
だから4時間30分～5時間としてシェアや採算性について
論じるのが妥当でしょう,といっている訳なんです
また、JR北海道が最初から320km/h運転するとは
前例に照らすとありえない。260km/hで開始でしょ。
なにしろ整備新幹線は260km/hを最高速度としてるので。
10/10/11 16:38:37 ZJUcbpKa0
東日本は無理して360km/h運転開発はしないと思うよ。
自社管内であれば320km/hで充分なのだからね。
だから4時間30分～5時間としてシェアや採算性について
論じるのが妥当でしょう,といっている訳なんです
また、JR北海道が最初から320km/h運転するとは
前例に照らすとありえない。260km/hで開始でしょ。
なにしろ整備新幹線は260km/hを最高速度としてるので。