10/10/17 18:38:01 j4fI/IXC0
>>715
そう、ランニングコストも無視できないよな。少なくとも
横川ー軽井沢間の機関車付け替えよりも大掛かりな作業だし、
（ちなみに横軽のコストは年間２０億円以上だったとか）
標準軌仕様の高速電気機関車の開発も、前例が無いだけにコストが
めっちゃかかりそうだし。誰が負担するんだか。
新函館までで十分だよ。諦めろ道民。
10/10/17 18:38:01 j4fI/IXC0
>>715
そう、ランニングコストも無視できないよな。少なくとも
横川ー軽井沢間の機関車付け替えよりも大掛かりな作業だし、
（ちなみに横軽のコストは年間２０億円以上だったとか）
標準軌仕様の高速電気機関車の開発も、前例が無いだけにコストが
めっちゃかかりそうだし。誰が負担するんだか。
新函館までで十分だよ。諦めろ道民。