10/10/11 15:17:58 3zbZXl2t0
>>57
４時間以内が無理だとしても、４時間３０分と５時間とでは前提が大違いだと思う。
まして、４時間１０分、２０分になるかも詰めていく必要がある。
※こまちとの併結解消による、盛岡でのロスタイムの解消。（最大６分の短縮）
※TOTならずとも、標準軌専用貨車（開扉防止用のスリープ付き）へのコンテナ積み替え
＋遮風壁設置による、青函トンネル内での２６０ｋｍ／ｈ運転の実施。（１８分？の短縮）
などの可否も検討素材となると思うが如何？
10/10/11 15:17:58 3zbZXl2t0
>>57
４時間以内が無理だとしても、４時間３０分と５時間とでは前提が大違いだと思う。
まして、４時間１０分、２０分になるかも詰めていく必要がある。
※こまちとの併結解消による、盛岡でのロスタイムの解消。（最大６分の短縮）
※TOTならずとも、標準軌専用貨車（開扉防止用のスリープ付き）へのコンテナ積み替え
＋遮風壁設置による、青函トンネル内での２６０ｋｍ／ｈ運転の実施。（１８分？の短縮）
などの可否も検討素材となると思うが如何？