10/10/15 01:17:15 2MSllA4N0
>>448
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
p.13-15をよく読め。
新青森－新函館延伸ですら総便益12,970億円だ。
作る結論を出すときのＢ／Ｃ計算なんてそんなもの。
同じやり方で新函館－札幌延伸なら総便益4兆は軽く超える。5兆くらいいくだろう。
それがなぜ>>444の記事になるかというと、
先に札幌－長万部の先行着工ありきで、Ｂ／Ｃ分析を道内移動に限ったからだ。
そんな政治的な部分も読めないお前は小学生か？
10/10/15 01:17:15 2MSllA4N0
>>448
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
p.13-15をよく読め。
新青森－新函館延伸ですら総便益12,970億円だ。
作る結論を出すときのＢ／Ｃ計算なんてそんなもの。
同じやり方で新函館－札幌延伸なら総便益4兆は軽く超える。5兆くらいいくだろう。
それがなぜ>>444の記事になるかというと、
先に札幌－長万部の先行着工ありきで、Ｂ／Ｃ分析を道内移動に限ったからだ。
そんな政治的な部分も読めないお前は小学生か？