10/10/11 09:43:26 pVKxfKyF0
東武線館林以北ワンマン③番のりば
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/10/11 12:37:27 P01PZZZs0
>>1 待ってましたｗ
4:名無し野電車区
10/10/11 17:07:59 6PF7pV3RO
佐野線の電車に号車表示がしてあったけど、桐生線や小泉線の二連もしてあるのかな？
5:名無し野電車区
10/10/11 20:59:38 WGqFVjy6O
>>4
多分表示はなかった希ガス。てか、表示して何か意味あるのかね。
6:名無し野電車区
10/10/11 23:38:35 6PF7pV3RO
佐野線、伊勢崎線太田～伊勢崎の800、850系は１号車から3号車の表示があり、ドアにも3号車１番ドアと表示がありました。
7:名無し野電車区
10/10/12 07:07:20 Ci7wYqnX0
赤城の上電への渡り線って撤去しない理由があるのかい？
8:名無し野電車区
10/10/12 09:04:00 w4yhp8Gw0
赤城 1138
相生 763
新桐生 2220
阿佐美 429
藪塚 875
治良門橋 753
三枚橋 394
竜舞 258
伊勢崎 5444
新伊勢崎1365
剛志 936
堺町 1804
世良田 426
木崎 2343
細谷 2330
太田 9901
韮川 1993
野州山辺 461
足利市 7509
東武和泉 684
福居 617
県 405
多々良 892
館林 10251
茂林寺前1696
川俣 2458
9:名無し野電車区
10/10/12 09:04:43 w4yhp8Gw0
西小泉 1274
小泉町 427
東小泉 1527
篠塚 184
本中野 1057
成島 887
葛生 1390
多田 157
田沼 1102
吉水 1334
堀込 381
佐野 3192
佐野市 793
田島 113
渡瀬 238
10:名無し野電車区
10/10/12 12:31:48 pWI81eQl0
>>7
どうしても撤去しなきゃならない理由もない、って程度の話じゃない？
いつかまた東武から車両を買ったりしたらその時つかうとか？
11:名無し野電車区
10/10/12 14:21:10 OQjBgWlHO
元井の頭の車両はどうやって運んできたの？
12:名無し野電車区
10/10/12 15:36:41 7jzawX630
桐生の駅を１つにまとめ日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とＪＲ日光線・
東武日光線がつながれば熊谷は東松山や大田とつながる？
2019年に日本でラグビーのW杯があるので試合会場誘致を口実に
埼群軌道新線をつくる？
埼玉県立農業大学校 鶴ヶ島から熊谷須賀広の県農林総合研究センター周辺
地域に2013.4移転予定するので近くに駅をつくる？
ＬＲＴの建設費は地下鉄の２０分の１、新交通の１０分の１。
環境以外に弱者にやさしく（段差が少なく）街中にも駅が作れれば予算が
軌道法で道路と一体に建設されるとみなされ補助金には道路予算が使える
一般的には20万人以上でないと成立しないとは言われているが人口密度が
多かったり大きな大学がある街ならばそれ以下でも成立する可能性は大いに
あり。（ヨーロッパのように社会サービスとみなして税金でLRTを運営する
場合の話。独立採算制を成り立たすには人口が多くないと難しい）
大阪市内の国道二号線の淀川大橋のように昔路面電車が走っていた橋ならば
走る事は可能。
太陽光発電を架線への給電の電源の一つとして使うのは十分に可能。
埼玉１２区民主
・LRTで熊谷-森林公園駅-松山-鴻巣を結ぶ
・LRTで吉見(川島経由)と本川越(川越市駅)を結ぶ
・川越市、本川越、川越を一体化して東上線と西武新宿線を乗り入れる
・JR八高線に新駅
・東武東上線を改称し「森林都市線」にする
13:名無し野電車区
10/10/12 15:47:28 7jzawX630
桐生市には4つの鉄道路線（ＪＲ両毛線、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、
東武桐生線）が通じているが、すべての路線が集中する
総合駅が存在しないことから両毛線・東武桐生線の交差部と付近を走行
する、わたらせ渓谷線に新駅を設置し、さらに上毛線との連絡線を設置
する構想がある。
また両毛線の桐生駅～小俣駅間に東桐生駅を再設置する構想がある。
秩父線の羽生～寄居を東武へ寄居～三峰口を西武に譲渡する
東上線の輸送許容量が増えなければ東上線への乗り入れはまず難しい。
伊勢崎線の北千住～北越谷間のように成増～川越あるいは東松山間を複複線にせねばなるまい。
佐野線の田島か葛生から日光線へ連絡し池袋発「きぬ」
「けごん」を運転さらに東京地下鉄13号線と東横線が相互直通し羽田アクセス
線も完成すれば羽田、横浜ー日光などへの直通電車を走らせる事ができる。
４車線道路整備するよりも複線
鉄道整備をした方が輸送力が大きい。首都圏全域では鉄道を主力に。
武蔵野線を経由せず高崎線の代替ルートのメリットも。
志木ーふじみ野ｏｒ川越市まで複々線化を。
工事よりも用地買収の費用が高くなる。
自然環境を考慮するのならトンネルを。
道路の要領は鉄道輸送力に比べて２桁小さい。
１車線両で輸送できる人員は１時間に1000人以下。
渋滞になればその半分。鉄道では複々線片側で50000人以上で定時性も確保。
14:名無し野電車区
10/10/12 16:17:52 Cu05YDGm0
>>11
トレーラーによる道路輸送。
15:名無し野電車区
10/10/12 19:20:34 8aDYFr/oO
>>13
どうやったらそこまで妄想が膨らむんだ？かなり欲張りだなｗ
16:名無し野電車区
10/10/12 20:03:12 0SrISit10
そうか？
全国新幹線計画ぶち上げた田中角栄に比べれば可愛いもんだべ
17:名無し野電車区
10/10/12 20:21:48 zL273Au6O
>>8
×「相生」 ○「相老」
×「阿佐美」 ○「阿左美」
×「堺町」 ○「境町」
>>9
×「堀込」 ○「堀米」
>>12
×「大田」 ○「太田」
自分の知識を披露したいのだろうが、さすがにここまでガチで誤字られると腹が立つな。
18:名無し野電車区
10/10/12 21:29:33 Ci7wYqnX0
いずれにしても桐生エリアのカオス路線は何とかしてもらいたい。
桐生市議会やみどり市議会とかで話題にしてほしいものだ。
19:名無し野電車区
10/10/12 22:51:54 0SrISit10
議員でも路線図をまともに描ける奴はいないだろうなｗ
20:名無し野電車区
10/10/13 04:25:17 24DNyR0EO
>>14
サンクス
赤城の連絡線は役に立たなかったわけか…
21:名無し野電車区
10/10/13 11:31:28 Ab8+RrFd0
わた渓のトロッコ列車を相老から東武に入線させることは出来ないの？
観光客を呼び込めば多少は潤うと思う。
22:名無し野電車区
10/10/13 11:47:36 gKbOh47zO
>>21
乗り入れたところで何かメリットあるか？
景色見たさにわた渓トロッコ乗るんだから、特に何もない東武乗っても面白くないだろう
23:名無し野電車区
10/10/13 12:07:59 v8CpC0fvO
>>21が言いたいのは多分、始発駅を東武にすることで東京方面からのアクセスが良くなって、宣伝効果にもなることじゃないかい？
24:名無し野電車区
10/10/13 13:36:58 7i8FBwl3O
赤城駅の東武との渡り線は最後の綱頼みみたいなもんでしょ。w
ポイントひとつにでも固定資産税とられるの嫌って交換設備なくす他ローカル私鉄よりマシ。
25:名無し野電車区
10/10/13 20:53:33 eXWIcpL4O
桐生線を走る8000系はスーっと加速する、特急が走るから保線状態もいいのだろうけど、本当にタフな車と思う。
26:名無し野電車区
10/10/13 23:02:18 g83KweKY0
700型の置き換えとして800型を導入してくれ
27:名無し野電車区
10/10/14 06:09:59 BZRHXjD3O
>>26
他社に同一の形式がなくても、混乱を避けるために社名の記入をお願いします。
28:名無し野電車区
10/10/14 19:00:28 pXXFG4ygO
東武と上電が赤城からしばらく併走する件、共有して複線化にすればいいのに。ちょうど併走が終わるあたりに上電の運動公園前？と言うのがあるから東武側にもホームを設置すれば交換可能だよね。
29:名無し野電車区
10/10/14 22:00:29 8l3qtKyj0
現状困っているわけでもないからいいんじゃないか？
30:名無し野電車区
10/10/14 23:00:55 BZRHXjD3O
>>28
で、複線化するメリットは何？
複線ならわざわざ駅ですれ違う必要はないのに、「交換可能だよね」とか意味不明な事言ってるし。
電車は線路の幅が同じなら、どこでもすぐに走れるというわけではないのだよ。
それと、「桐生球場前」な。
31:名無し野電車区
10/10/14 23:32:01 gQ3qLhg20
足尾鉄道は下新田まで両毛線と線路と共用化したが、
やはりあれは国有化前提だからだったんだろうか？
32:名無し野電車区
10/10/15 00:06:43 08IJvYqz0
>>31
国有化前提かどうかは知らんが
最初は高津戸に橋をかけて川内経由で桐生に行く予定だったのが、
当時あった発電会社が発電所の下流に橋をかけたら洪水の時に困るというので
現在の相生経由に決まった
相生経由だと東武線に接続が出来て、川内経由より当時の金額で15～18万円安くなるメリットがあった
しかし決まった後も桐生の有力者を二分する対決が起こったが最後は県知事に一任ということで落ち着いた
33:名無し野電車区
10/10/15 00:58:16 XhxU78vU0
わ鉄の踏切って遮断機の下りている時間長くないか？
列車が通過した後もしばらく遮断機が下がったまま。
34:名無し野電車区
10/10/15 12:20:49 vsBvDq1a0
てか、架線がないから踏み切りが認識しずらくね？
この前なんか気付かずに通り過ぎてしまったよｗｗｗ
あのとき警察がいたら確実にアウト。
35:名無し野電車区
10/10/15 13:53:12 Pk8FRI4a0
環境に良くヲタクもいるのに国鉄からＪＲになったから
国でも鉄道関係の事業が難しい？
36:名無し野電車区
10/10/15 23:31:33 o1bo3DKni
>>32
県知事閣下の政治決断（笑）
37:名無し野電車区
10/10/16 05:57:32 O2MVf6qxQ
下新田―桐生間の南側を東武に譲ってもらって(どうせ回送しか通らないし)、りょうもうの経路を
新桐生→下新田→桐生(スイッチバック)→下新田(通過)→相老→赤城
↑に出来ないかと常々思う。この場合桐生でわ鐵に接続出来るし、相老は通過でも構わないかと。
合わせて両毛線にも下新田を設置して総合駅化すれば、パークアンドライドのターミナルにもなる…
…冷蔵庫レベルですね。スレ汚しスマソ。
38:名無し野電車区
10/10/16 07:14:21 jrhFiDW1O
>>37
下新田は両方通過でいいだろ。
39:名無し野電車区
10/10/16 11:44:05 yx2zyDCK0
なぜわざわざ桐生に？
新桐生で充分だろ。
赤城の人にとっては時間のムダ。
40:名無し野電車区
10/10/16 16:15:13 l+V7rrsH0
赤城はみどり市の玄関口とはいえ、りょうもうにおいては乗客があまり見込めないため、
発着を桐生にシフトすればJRからの乗り換え客を新規で獲得でき、渡良瀬川北岸の
（渡良瀬川を渡ることに抵抗がある）住民にとっても有難たいことだし、
桐生駅前のビジネスホテルの経営者にとっても有難い話では・・・。
当然、赤城の人を無視するわけではなく、新桐生でりょうもうとの接続をよくする
ダイヤを組めばいいのでは？
41:名無し野電車区
10/10/16 18:03:38 ilM65BfGi
それならりょうもうを全て太田発着にして太田以北は全て上毛へ移管すれば経費が削れる
42:名無し野電車区
10/10/16 23:17:33 e7BhwhCpO
葛生駅の広い構内はもったいないよね。はじめは、スーパーができる話があったけど。
43:名無し野電車区
10/10/17 06:16:17 NXfhUiUiO
>>42
鉄的にはスーパーの事よりも、「東武博物館が移転する計画があった」だな。
44:名無し野電車区
10/10/17 15:15:32 M07ArM680
>>43
どちらもこの不況で断念だろ
アリオ葛生、イオンモール葛生とかはあったらよかったがどちらも中国しか新店舗出す予定が無いからな
45:名無し野電車区
10/10/17 18:00:27 cSOg87Od0
石灰博物館
46:名無し野電車区
10/10/17 18:39:12 BunKMGgvO
葛生から先の廃線末端部分は石灰採掘でかなりの自然破壊が見られるな。
旧日鉱線末端から先なんかは目に余る光景があるな。あんなに山を削って、正直芸術的に思える。
47:名無し野電車区
10/10/18 01:55:08 Xjey+vsq0
葛生の町は石灰を輸送するダンプがまき散らすホコリで汚染されていたが、
現在はどうだろう。
48:名無し野電車区
10/10/18 05:37:22 Xi23BJ7Ai
>>45
ハコモノ作るより
緑化に同じ金額を回した方がいい
49:名無し野電車区
10/10/18 18:12:30 qzvrss3N0
多田→堀米←田島で乗り降りする中国人が多い。
いずれも業務スーパー目当て。
50:名無し野電車区
10/10/20 08:11:58 f41ibMk/O
小泉線の利用者が学生を除いて外国人の割合が多いという噂。
51:名無し野電車区
10/10/20 12:39:18 SONAXbz30
>>50
外国人といってもブラジル人が大半だろ。
中国人は電車より自転車に乗っているのをよく見かけるぞ。
52:名無し野電車区
10/10/20 21:07:24 kvpZ6JJVO
葛生はダンプカーが多いですよ。国道293号バイパスができたけど、市街地にまだダンプカーが入ってくるし。貨物列車があった頃が懐かしいです。会沢線、大叶線、日鉄鉱業線。
あと、鉄道とは関係ないけど、新会沢トンネルができます。今のは宇都宮方面になり、新は足利方面の片側通行になります。新の方には歩道もつけるそうです。
53:名無し野電車区
10/10/20 21:22:37 RV9iQhUj0
>>25
8000系はVVVF車と比べると加速時の騒音は静かだと思う。
54:名無し野電車区
10/10/21 12:19:25 pys6aELH0
館林の貨物跡地は今後高架事業のために確保されているの？
55:名無し野電車区
10/10/22 06:23:11 7lCVJq9gO
>>54
今年新駅舎を作ったばかりだぞ。
高架化でもう壊しちゃうってか。
56:名無し野電車区
10/10/22 12:45:28 gSLzkN+aO
館林検修区にある洗車機って機能的に昔から進歩してないよね。例えば、ワックス洗車を導入するとか・・・
57:名無し野電車区
10/10/23 11:58:09 qodFLOnBO
自動車が突っ込み遮断機を折る踏み切り事故発生。
ソースは列車無線
58:名無し野電車区
10/10/23 13:10:15 9qIhyby0O
>>57
とりあえず、どこの路線かを書いてくれ。
3社合同、計5路線のスレなもんで。
59:名無し野電車区
10/10/23 19:23:55 uFJdCVS60
>>21-23
己の黒歴史さらすと、何年か前に東武に問い合わせたことがあるｗ
信号機のシステムが違うから、線路が繋がっていても直通は不可能との回答でした。
60:名無し野電車区
10/10/23 22:11:55 +3mKt7nj0
葛生の先の廃線跡を利用した道路の計画が朝日新聞にこの前載ってたな
北側は旧293か現293と交差点を作る感じだったけど
今さらバイパスつくってもね・・・
せっかく293バイパスあるのに。
61:名無し野電車区
10/10/24 01:52:20 v1hRRKMH0
>>54
東武が自前で再開発するつもりが無いなら手離せよ
62:名無し野電車区
10/10/24 01:52:40 v1hRRKMH0
>>60
金の無駄
63:名無し野電車区
10/10/24 09:15:49 9co4LVo20
今日は群馬の中小私鉄フェアだね。
64:名無し野電車区
10/10/25 19:44:07 dm5BrQ+JO
大胡のデハ１０４が方転してたけどいつらですか？
65:名無し野電車区
10/10/26 09:48:01 onaAiLOsO
わたらせ渓谷のトロッコには感動した。
景色もさながら、トンネル内は天井の電飾が輝き感動ものだった。
片岡鶴太郎お勧めのやまと豚弁当買ったら手拭いが付いてきて旨かった。
大間々発着じゃなくて、桐生とか相老発着にすればいいのに
66:名無し野電車区
10/10/26 11:01:57 e4vNUJCCO
>>64
撮影会で非貫通(101)、貫通(104)と違った顔を一緒に写せるよう配慮してくれたのかも。
67:名無し野電車区
10/10/26 21:49:39 /aBT9/8P0
>>65
確か機回しできるのが大間々だけだったような。
68:名無し野電車区
10/10/27 06:38:40 uNNnjcqdO
>>65
大間々駅まで車で来る人が多い。
トロッコ列車乗り場で座席は先着順で予約整理券を渡し、
座席表で好きな席を選んで指定席券を発行してもらい乗車する。
東武特急りょうもう号接続で着く頃には半分以上が埋まっている。
精算や１日乗車券購入は接続列車内にいるアテンダントやトロッコ座席を決める際でも大丈夫だけど、
大間々ダッシュしないと相席で通路側や進行方向逆の席になりかねない。
69:名無し野電車区
10/10/27 23:36:42 V1+MPCpqO
>>21
トロッコより秩父鉄道からＳＬを借りて走らせた方が集客力は抜群と思うが実際は無理と思う
70:名無し野電車区
10/10/27 23:42:55 1TtwzhuF0
>>69
だいたい車両限界の制約上C58は大間々以北は入線できないし。
C12なら真岡から借りてきて走らせようって計画はあったけど、
これ詳しく書くと総合板の単独スレのように荒れちゃうかも知れないんで自粛しとくわ。
71:名無し野電車区
10/10/28 06:19:44 DjyKM+ZuO
>>69
解放感があって自然の風を感じられる事に意味があるんだろ。
SL＋トロッコは無理だし。
72:名無し野電車区
10/10/28 08:39:37 oW+Aaff90
>これ詳しく書くと総合板の単独スレのように荒れちゃうかも知れないんで自粛しとくわ。
社内の話を聞ける特別な立場なので、自慢げにご披露するアホがいるし。
73:名無し野電車区
10/10/28 12:35:16 tTQZLIgGO
東武のタワーが完成したら東武路線にＳＬを走らせる計画がありそうな感じ？
74:名無し野電車区
10/10/28 17:02:49 wRxI+y6D0
>>72
詳しく書くも何も地元新聞にまで載ったネタなんだけどな。
それすら面白く思わないマニアもいるわけで・・・。
ね、セ○フさんと太○のじいさん。
75:名無し野電車区
10/10/28 19:59:40 1HhkNWWC0
>>73
走らせるんだったら、両毛地域だけにしておいたほうがいい。
76:名無し野電車区
10/10/28 22:35:49 KUOoxvqk0
>>73
そうすると、玉ノ井の高架脇(屋外)か、宮代町役場にあるのか、どちらかを整備すれば
SLは何とかなる。
しかし、客車が無い。
'66年のさよならの時の様に電車を引っ張るのか？
77:名無し野電車区
10/10/29 12:48:34 JQx92Jft0
>>76
国鉄12系客車はいかが？
78:名無し野電車区
10/10/29 15:18:22 9sN1QzMeO
>>76
秩父鉄道か真岡鉄道からＳＬと客車を借りる事できるね？
79:名無し野電車区
10/10/29 16:01:38 38ogkGgCO
ドコで機回しするんだＹＯ w
80:名無し野電車区
10/10/29 20:55:17 OS2eH9DvO
>>79は東武スレのガセネタ荒らし
81:名無し野電車区
10/10/29 22:32:59 QQn9cA//0
何れにしても、草木トンネルがあるから無理に近いね。
煙の問題もあるし、トンネル自体がSLに対応した設計になってないらしい。
82:名無し野電車区
10/10/29 23:15:31 4Rl+pICq0
>>81
案その1
神戸～沢入をDL牽引
案その2
大間々～神戸2往復
地元新聞に載ったのは案その1なんだけど、
真岡からの賃貸料が1日単位でかかるので後日車内では案その2で話が進みつつあった。
83:名無し野電車区
10/10/29 23:20:42 DIxoIU2b0
桐生商工会が建てた計画を社内の仕事したくない人々が潰したことはム氏?
84:名無し野電車区
10/10/30 00:42:21 eaIpoWvZ0
>>83
kwshk。
85:名無し野電車区
10/10/30 08:50:14 3WUKujDs0
>>77 >>78
国鉄蒸機廃止後に誕生した50系や、下段窓が開閉できない国鉄12系の借用では魅力は半減。
大井川鉄道を見給え、やはり一般型客車でないと人気は一過性に終わる。
86:名無し野電車区
10/10/30 11:59:53 TLjnjk+c0
やっぱり国鉄色のDE10形を走らせるしかないだろ。
機回しはどこかで出来るようにすればいいしｗ
87:名無し野電車区
10/11/01 17:54:37 ckat8Il+0
明日からトロッコ、1678だよ。
88:名無し野電車区
10/11/01 20:54:05 vElPe9p40
こんなところ走っている路線って
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:201-300番)
閉鎖的な地域なのね
89:名無し野電車区
10/11/02 00:11:24 08ho0RsmO
トロッコ弁当のマイタケ天ぷら
やまと豚弁当の豚肉
神戸駅で立ち売りが売りに来た、「里芋の山椒味噌たれ」
旨かった。
トロッコ列車だけじゃなく、普通列車にも売りに来てくれればいいのに…
90:名無し野電車区
10/11/02 00:40:21 2armFY/L0
わ鉄大間々駅は、駅付属？の駐車場があるようですが、何台ぐらい停められるのでしょう？
また、満車だった場合、近くに駐車場はありますかね？
91:名無し野電車区
10/11/02 20:43:52 j1uq9v3S0
>>90
あそこに駐車場あったのか？
92:名無し野電車区
10/11/02 21:09:42 SIVnOaTa0
>>90,91
駐輪場の前のスペースが一応駐車場で500円也。
そこが埋まることはほぼ無いと思う。
でも紅葉時期の休日はもしかしたらって事があるかも！？
その場合は大間々駅から見て桐生側の最初の交差点を左折すると
ながめという芝居小屋用駐車場があるよ。
ここは止めておいても問題ないと思った。
ただ大間々駅にこだわる必要はないと思う。
上神梅とか本宿、水沼に止めるって手も。
もしトロッコ乗るのなら予め大間々で座席指定受けてからそちらへ移動するのが良いよ。
93:90
10/11/03 01:26:27 abrR1mso0
>>92
結構広いスペースが用意されているんですね。
もしもの時は、アドバイスどおり他駅へ停めてから移動することにします。
ありがとうでした
94:名無し野電車区
10/11/03 12:35:47 zBA6mkGPO
駐車場といえば・・・
最近駅前に東京都内でよく目にする「Time」とかの駐車場がどんどん進出しているようだけど、なんで今頃なんだろう。
95:名無し野電車区
10/11/04 15:06:43 u1YqXhQ0O
>>92
旧貨物専用ホーム脇に駐車場らしき場所があるけど、そこのことじゃないよね。
96:名無し野電車区
10/11/04 19:22:07 Ah8jy84V0
>>95
トロッコホームに駐輪場なんてねーよ。
97:名無し野電車区
10/11/05 00:00:58 hGCrcWlo0
太田駅前は駐車場が多すぎだろ。高架になる前なんか駐車場を探すのが大変だったんだよな。
怪しい月極めみたいなのが少し外れた所にあるくらいだった。
いずれにしてもあの駐車場のおかげで駅前の発展を阻害している。
98:名無し野電車区
10/11/05 02:03:57 w7XmWSiO0
逆に今何も予定がないから駐車場になってるとかじゃないの？
ま、でも確かに寒い感じがするね
99:名無し野電車区
10/11/06 08:37:22 mtPKWTYm0
>>97
太田駅前は北口と南口でそれぞれロータリーが完備されていることから、うまく整備すれば
高崎駅前ぐらいの規模になりうる要素を持っている気がするがな。
100:名無し野電車区
10/11/06 20:24:07 JwTBPZm30
100
101:名無し野電車区
10/11/06 22:19:16 E8QhWzttO
素朴な質問だけど、6050系が伊勢崎方面に入線したことがあるのかい？
あるとしたらどんなときだろうか？
102:名無し野電車区
10/11/06 22:20:54 bXs55FJ20
>>99
南口があの状態じゃ既に無理
103:名無し野電車区
10/11/06 22:39:00 i6CeKmkeO
ペテストリアンデッキ作ってヤマダを作れば良い
104:名無し野電車区
10/11/06 23:56:20 ngJ3pqNb0
>>101
伊勢崎は知らんが桐生線へ団体で入線してる
105:名無し野電車区
10/11/06 23:58:52 qez885Dz0
>101
１８の前の伊勢崎市民号に使われていたような・・・。
106:名無し野電車区
10/11/07 00:00:13 35hYTsOG0
５７もあったな。
107:名無し野電車区
10/11/07 10:33:34 53GeNPCzO
佐野線葛生駅で見たことあります。
幕がたびじになってました。
5700系も懐かしいですね。第一回原人まつりの時に原人列車？として浅草から臨時で運転されましたね。
108:名無し野電車区
10/11/07 11:45:56 dWPYIGOg0
>>104
団体で使用した6050系は何かヘッドマーク付いてた？
>>106
5700系は昔「たびじ」で見たことがあるな。
109:名無し野電車区
10/11/07 12:58:24 Bnrd4XFI0
>>108
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
110:名無し野電車区
10/11/07 14:03:36 /TUJpmH20
>>99
乗降客数で言えば東北線野木以下、高崎線深谷や本庄の半分以下
終わっている太田駅周辺に発展の余地なんかないよ
111:名無し野電車区
10/11/07 17:21:35 VNa0PhT0O
>>109
お、これは貴重だな。
新桐生は3番線ってなかったよね。
112:名無し野電車区
10/11/07 23:10:44 V+teDtQh0
>>111
線路はあるけどホームはないよ。
113:名無し野電車区
10/11/08 19:47:28 C+egpDeJ0
>>109
豪華すぎてヨダレが出そう
114:名無し野電車区
10/11/09 14:20:39 TQ9Vm1Ef0
秩父線のＳＬと、わたらせ鉄道のトロッコと交換する？
115:名無し野電車区
10/11/09 15:31:34 FyBuXuJC0
トレード？
116:名無し野電車区
10/11/09 16:05:24 yVoVQG5V0
>>114
C58は足尾線走れないから無理。
117:名無し野電車区
10/11/09 21:14:15 n6EDg5Ji0
>>116
それなら上電はどうかな？
118:名無し野電車区
10/11/10 01:22:26 ezbPz3Cz0
>>117
それも難しいだろうな。
わ鉄や上電にSLを走らせるとしたら、真岡からC12を借りた方が良いかも。
特にわ鉄が足尾線だった頃はC12の独壇場だったから、
C12にトロッコを引かせて復活運転なんてのも良いかな。
119:名無し野電車区
10/11/10 11:16:47 EgZHu3+SO
イジメ自殺を地域単位で隠蔽し自殺児童を中傷するゴミ地区の鉄道は全部廃止にするべきだろう
120:名無し野電車区
10/11/10 11:54:21 ZuAvtVy80
熊谷が大田か桐生か足利とつながれば？
121:名無し野電車区
10/11/10 12:28:39 JD8V5+vf0
>>119
リアル杉で泣ける
122:名無し野電車区
10/11/10 17:20:52 L2wxEilF0
>>117
上毛にSL走らせても意味ないと思う。特別、車窓が良い訳でも無いし。
後は、SLの活かし方だよね。当たり前だけど、沿線にちょっとした観光地でも無い限り、ホントにSL乗りに来るだけに
なっちゃうし。
っていうか、元も子もない事言うと、SL持ってる所と線路繋がってないから無理だねwww
デハ101関係で割と客集めてるから、今のままで良いと思う。
123:名無し野電車区
10/11/10 22:32:56 Nvop+dZyO
>>118
だから、わ鐵はC58が問題なんじゃなくて、SLそのものが無理なんだってば。
新線に掛け変わっちゃったから。
124:名無し野電車区
10/11/10 22:58:48 ezbPz3Cz0
>>123
車両重量65.0tのDE10よりも軽い、運転整備重量50.05tのC12が無理とはこれ如何に?
125:名無し野電車区
10/11/10 23:25:33 Nvop+dZyO
>>124
草木トンネルが無理だって事。重量の問題ではない。
トンネル内をSLが走るという状況がわからないみたいだね。
でなければ、「トンネル内をSL牽引のトロッコ列車が走る」なんて地獄絵図をとても言い出せるわけないから。
126:名無し野電車区
10/11/10 23:39:39 ezbPz3Cz0
>>125
なるほど。
全長約5.2kmもあれば、確かにC12と言えども排煙がキツイから無理だな。
最近のD51-498のような集煙装置を付けなければ走行などとてもおぼつかないが、
真岡鉄道にそれを求めるのも無理だしな。
127:名無し野電車区
10/11/11 05:01:43 LdUaoLg00
>>123-126
>>82を読め。
128:名無し野電車区
10/11/11 10:41:20 VEE2y6my0
ここまで来ても、本当の内部事情を話す輩なし
129:名無し野電車区
10/11/11 16:50:25 wSy3hr/D0
桐生の駅を１つにまとめる序にＳＬ転車台つくる？
130:名無し野電車区
10/11/11 18:01:06 zL4+npjM0
>>128
セルフ出てくんな。
131:名無し野電車区
10/11/11 21:07:15 HflTEsK+0
元あるばいと君にも注意
132:名無し野電車区
10/11/11 22:32:13 /OQGlNoV0
太田駅始発の上り「りょうもう32号」「36号」、伊勢崎駅始発にしてくらはい。
「30号」羽生・久喜停めてくらはい。
200系・250系改造して、太田駅で２＋４に分割できないかな？
そしたら、朝下り「３号」、伊勢崎行きを設定してほしい。
できればJR両毛線に乗り入れて、前橋まで行ってほしい。
133:名無し募集中。。。
10/11/12 00:30:44 ubXnt4ur0
>>90
車だったら上神梅だなぁ
単車なら下新田はマジお勧め
理由はR122から近くそれに奥まった場所だからいたずらされにくい
駐輪場に屋根もある
134:名無し野電車区
10/11/12 01:37:06 ayuN2cScO
>>132
ムリ
ムリっつったらムリ!!!!!
135:名無し野電車区
10/11/12 11:46:50 +OOJb7mS0
わ鉄いいですね。渓谷の景色が楽しめる路線は、関東では少ない。秋は最高ですな。
トロッコ列車のアクセスが悪いのが残念。りょうもうで来るお客さんは多いのでは。東テレの旅番組でもそのルートだった。
相老から乗れると良いですね。相老は中線もあるし、機回しは問題ないでしょう。大間々からの回送が面倒なのかね。
136:名無し野電車区
10/11/12 12:35:49 Y7R9L7BxO
↑相老は中線を撤去済みだった気がするけど、復活させるってことかい。
137:名無し野電車区
10/11/12 16:09:53 9fbx4dtU0
だから自走式のトロッコ導入すんじゃんww
138:名無し野電車区
10/11/12 16:14:42 SFOzsDm80
>>137
東のキハ48「風っ子」のようなやつか?
139:名無し野電車区
10/11/12 16:48:31 U4zIXnJwP
>>134
赤城発着のりょうもう号を小泉線経由にしてください
・・・太田駅の構造上無理か
140:名無し野電車区
10/11/12 18:37:41 9fbx4dtU0
>>138
簡単に言えばそう。どういった形での導入かまでは、まだ分からんけど。
>>139
太田4番から小泉って線路は通ってた気がする…とマジレスしてみるww
仮に入れたとしても、小泉線が対応してないから、何れにしても無理。
141:名無し野電車区
10/11/12 18:54:49 U8KiOwiy0
>>140
２年前１８１９Fが小泉線を通ったが・・・。
太田駅の４番線のホーム長が問題？
142:名無し野電車区
10/11/13 04:31:46 2osMQRcX0
>>141
いや、太田1～4は確実に6両対応できる。
小泉線も6B入れるのね。
ただ、139の回答に戻るけど、特急を小泉線通したら、時間かかるだろうから、
多分このままだと思う。
143:名無し野電車区
10/11/13 05:10:30 z7d20Hje0
>>142
1～4番線入ったら小泉線行けない
144:名無し野電車区
10/11/13 07:17:38 XtYYOui8O
太田駅の東小泉方面線路配置は5、6番線限定ですよ。
つーか、りょうもう号を小泉線経由したら足利市民黙ってないでしょWWWW
145:名無し野電車区
10/11/13 08:19:15 wxXLjFUGO
じょうもう号にすれば栃木県の足利を通らなくてよい
146:名無し野電車区
10/11/13 08:26:58 H9agpyxz0
>>144
そこで特急連絡電車での対応ですよ
147:名無し野電車区
10/11/13 10:52:27 Gm7L7X0a0
>>146
いや、それでは可哀想だから足利市発着の特急を新設定でしょ。
その代わり、赤城方面と足利市方面の2本立てになるので、
りょうもうを４両固定化にして館林で分割/併結でどうかな。
８両では浅草入線は無理なので、業平橋発着にする。
148:名無し野電車区
10/11/13 11:02:07 9/RuwkSa0
結局、りょうもう号は現状維持が妥当ってことだな
話題を変えて
太田～伊勢崎の酷さがどうにかならないのかな
特急なくなったのに毎時1本しか無いって余計に客数減って廃線フラグ立つんじゃない？
データイムでも毎時2本ぐらい確保しておいて欲しいものだ
あと、りょうもう号の赤城行きは下り列車だけでもいいから太田～赤城を特急料金なしで乗れるようにしたらいいんじゃないか？
どうせ客数少ないんだし、太田からわざわざ特急料金出してまで乗る客はまずいないしさ
149:名無し野電車区
10/11/13 12:55:12 xKLpIWhu0
>>148
あれ？伊勢崎に入るりょうもうは上下1本ずつ残ってる。
太田～伊勢崎間のデータイム毎時1本は、浅草からの直通準急時代から
変わらないよ。
あと太田～赤城間の下りだけ特急料金なしは勘弁。それやった場合、躾されてない
餓鬼どもに好き勝手にやられるから迷惑。
150:名無し野電車区
10/11/13 16:24:16 9rabPLfCO
>>147
どう考えても、そこまでするメリットがない。
151:名無し野電車区
10/11/13 18:33:58 uaYc8DGq0
>>148,149
今の高校生は無理するからね。
１８００改造車の状況は悲惨だったな・・・。
現行の８５００，８００，８５０もダメージ受け放題。
彼らにマナーを求めても無駄でしょう。
152:名無し野電車区
10/11/13 19:03:32 /7M1FEvkP
>>151
まあ、県内一の難易度で東大合格者を毎年1人ぐらい出してる太田高校の生徒ですらあの乗車マナーだもんなぁ・・・。
群馬県の若者の民度が悪すぎだし、群馬県の公立教育が破綻してるってことかもな。新里の自殺事件もああいう対応だったし。
153:名無し野電車区
10/11/13 20:27:40 u4kk7R6uO
ビールのコマーシャルでわ鐵が出てたな。
154:名無し野電車区
10/11/13 21:40:42 qRG6dder0
>>132
何度か書かれているが、りょうもう号は分割して赤城・伊勢崎・佐野方面へ直通を願いたい。
各停でDQN高校生と乗り会わずに済む。
155:名無し野電車区
10/11/13 22:52:58 z7d20Hje0
特急と普通の雰囲気がまったく違うからな。
特急到着前と普通到着前ではホーム上の雰囲気から違う。
追加料金払って特急乗るというのは落ち着いた雰囲気も買っているって事だからね。
分割するって事は駅員やら運転士や車掌の人件費が余計にかかるって事だからね。
車両も先頭車改造しなきゃ行けないし座席も減る。
案としては色々と面白いけど結局現状が一番なんだろうな。
156:名無し野電車区
10/11/13 23:29:35 wxXLjFUGO
乗車マナーといえば上電での前高生のマナーはどうなんだ？
157:名無し野電車区
10/11/14 08:02:24 lpIZ6NXz0
上電で思い出したが、西桐生駅前にたむろっているDQN高校生は
なんとかならんのか。
出入り口付近を塞いでしまって、一般客が困っていたな。
下手に注意すると逆ギレされそうな雰囲気だし。
158:名無し野電車区
10/11/14 22:18:41 GWvCQuG+0
桐生一高の最寄駅は何処？
159:名無し野電車区
10/11/15 02:00:08 mV1lAQYf0
桐生駅、西桐生駅、新桐生駅
160:名無し野電車区
10/11/15 07:46:29 wvtlSOzF0
>>158
ある意味あそこが一番暴力的かもね。殺人事件起こしてるし。
161:名無し野電車区
10/11/15 10:02:18 w9rCoXmBO
>>156
前高生のマナーは知らないが、中央前橋口より西桐生口のほうがひどいと思う。
162:名無し野電車区
10/11/15 11:29:57 eUBqF+PG0
>>157
まずは駅員。それでダメな場合に学校を証明するものが見えるなら、
学校に直接言うか警察の生活安全課。あとは県の教育委員会と、
桐生市役所で対応してる窓口があればそこに言うか。すぐの解決は無理でも
言って損はないと思う。
>>158-159
駅から近い順だと、西桐生、桐生、新桐生か。>>157が言ってる西桐生駅で
たむろってるDQN高校生は桐生第一の可能性が高い。
163:名無し野電車区
10/11/15 19:04:06 YCTDAYXC0
>>161
文京町の頃の前高生は土足で教室に入っていたね。
マナーなんてもんはなっかったみたいだよ。
今はどうだか知らんけど。
164:名無し野電車区
10/11/15 22:22:03 RzSqQvk60
今週末あたり渓谷鉄道沿いは紅葉どうでしょうか？
165:名無しさん＠HOME
10/11/15 22:24:01 q17W6BUJ0
島根の松藤名月さんを探しています
166:名無し野電車区
10/11/16 05:32:55 cpA3VEQsO
>>164
でも残念な事に、わたらせ渓谷鐵道の沿線は紅葉する木が少ないんだよね。
167:名無し野電車区
10/11/16 13:15:18 CpUScgMiO
ところで現在北館林で何か解体予定はある？
168:名無し野電車区
10/11/18 12:41:16 7PVx/d3aO
大間々にある国鉄色のＤＥ１０形は以前台車がなく、このまま廃車になってしまうのかと思っていたが、いつのまにか元に戻っていたね。あの色で維持し続けてほしいな。
169:名無し野電車区
10/11/18 20:38:30 vA30erdQ0
>>168
わた渓は一時オリジナルカラーのDE10の他に国鉄色のDE10を2両所有していたよ。
で、気付いた時は1両のDE10は部品取りとして解体されて・・・。
で、今に至っております。
170:名無し野電車区
10/11/18 20:56:04 Xzmv8cYlO
来週の空から日本を見てみよう
関東ローカル線二時間スペ
秩父とわたらせ二本立てだと
171:名無し野電車区
10/11/19 00:19:14 BoA2j5y20
>>169
ンン？
１０月初め（平成２２年）にオリジナルカラーと国鉄色のDE10の重連を見た
私は夢でも見ていたのでしょうか？
172:169
10/11/19 08:01:29 jVNgqGgF0
>>171
すまん、書き方悪かった。
オリジナルカラー1両と国鉄色2両の計3両所有してたのよ。
173:名無し野電車区
10/11/19 17:13:33 IPy2G8jZO
伊勢崎の仮ホームと線路が出来てきたけど、いつから使用開始かわかる？
174:名無し野電車区
10/11/19 19:50:23 4CSGk+QkO
>>171
ちょっと待って、重連って・・・何引いてた？
175:169
10/11/19 20:05:25 7cwgkqig0
>>174
国鉄色の修繕が終わったんでオリジナルカラー従え試運転やってたよ。
多分それのことかと。
176:名無し野電車区
10/11/19 20:44:45 m6hF9FnR0
171です。
ワタシが見たときは何も引いてなくＤＥ１０機関車２両のみの走行でした。
しかし、今まで３両も所有したことがあったのでしたか。
知りませんでした。
情報ありがとうです。
177:名無し野電車区
10/11/20 07:47:44 bO4WkNiL0
NHK見てきました
９万で貸し切りできるのかよ
178:名無し野電車区
10/11/21 01:06:30 tqxXyPwuO
>>173
伊勢崎ができても新伊勢崎が同時にできてなければ運用できない。
179:名無し野電車区
10/11/22 22:54:44 BfoPKWGT0
車社会の両毛地域には鉄ヲタが少ない。
180:名無し野電車区
10/11/22 23:25:44 FF0kr+Sd0
うちの近くの駅で乗降客数調査が始まったみたい
全ての駅一斉なのかな？
とりあえずいっぱい乗って客数稼げ！！
181:名無し野電車区
10/11/23 06:43:13 1eJEpNNBO
>>180
国鉄木原線かよ。
182:名無し野電車区
10/11/23 11:30:39 KapzPxMv0
この辺の線区乗ってるといつも思う…
俺はなんでこんなゴミ地域に生まれちまったのかと…
183:名無し野電車区
10/11/23 12:11:08 S487cm/H0
>>162
桐生線でも桐生第一のマナーの悪さが目立つ
184:名無し野電車区
10/11/23 12:27:49 ejW4olVI0
>>180
国鉄足尾線みたいだなｗ
当時の群馬県知事自ら乗車したりしていたな。
185:名無し野電車区
10/11/23 12:39:51 4qs5Qi3gP
>>183
桐生第一だけじゃなく、太田方面の奴では太田高校や太田女子高の生徒も質が悪いけどな
186:名無し野電車区
10/11/23 12:51:25 lRE4vPHhO
あの辺では進学校なのにねえ
やはり県内で比較的マナーの良い高校は前高・高高くらいか？
187:名無し野電車区
10/11/24 00:57:51 yP2kLdtvO
>>181>>184
そう考えると、「わ鐵」と「いすみ鉄道」って似てるな。
沿線人口が少なくて、これといった観光地もないから、しょっちゅう存廃問題が取り沙汰されてるし。
富士重工の軽量気動車だし。
188:名無し野電車区
10/11/24 16:06:57 j9q/EQTb0
パスモが使えるの？
189:名無し野電車区
10/11/25 13:41:32 FSumIseWO
伊勢崎仮線切替完了age
190:名無し野電車区
10/11/25 15:57:45 83mFdUp+0
熊谷貨物ターミナルが使えれば・・・
191:名無し野電車区
10/11/25 19:57:50 GOwfqy23O
くもじいage
192:名無し野電車区
10/11/25 20:31:27 u9uT59s50
空から日本を見てみよう「関東ローカル線スペシャル」
テレビ東京 2010年11月25日（木） 夜7時58分～夜9時48分
リアルな空撮映像から日本中を探索する新感覚の街発掘地理バ
ラエティー。関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る２時間
ＳＰ！秩父鉄道、わたらせ渓谷鐵道の上空へ！
番組内容
今回は関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る２時間スペシャル！埼玉県北部を東西に横断
する「秩父鉄道」では、羽生駅上空をスタート、行田市、熊谷市を経て秩父郡・長瀞町と進み、終点の
三峰駅を目指す。また、栃木県と群馬県を走る「わたらせ渓谷鐵道」では、知る人ぞ知る紅葉の名所
や隠れた絶景スポットを巡りながら足尾銅山へ進み、ピークを迎えた日光の紅葉を目指す。
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
193:名無し野電車区
10/11/25 21:16:09 +hti29COO
>>191
くもじぃは、わ鐵言うてるし
194:名無し野電車区
10/11/25 21:27:50 2s4GyBlj0
URLﾘﾝｸ(www.restspace.jp)
195:名無し野電車区
10/11/26 06:53:44 SkyWLCA50
>>194
どうみても「わ鐵」だし。
しかし、大間々-足尾はネタが少ないね。
196:名無し野電車区
10/11/26 17:45:16 ryF6uloN0
>>195
そこが一番のネタの宝庫だと思うが。
197:名無し野電車区
10/11/26 20:21:43 6VmFrjH7O
>>195
逆に、桐生～大間々のネタって何？
198:名無し野電車区
10/11/26 20:24:39 f8LniuaW0
わ鐵も今年は東武と組んで大規模な宣伝をやったから数パーセント売り上げ増になったらしいが、来年以降は飽きられて減るだろうな
199:名無し野電車区
10/11/27 07:11:53 s0wuJI2s0
わ鐡の桐生-大間々を電化して、両毛線小山方面からの乗り入れ又は、
東武線の相老での乗り入れ（浅草-大間々）を実現してほしい。
そうすればトロッコ列車の需要も高くなると思うけど・・・。
200:名無し野電車区
10/11/27 08:22:04 pE+8CKU10
>>199
運行制御システムが違うから、東武側にあわせるにしても結構大きな設備投資しないといけないんじゃなかったっけ？
201:名無し野電車区
10/11/29 20:12:15 lgz6lbn+0
トロッコの桐生駅乗り入れ実験はしていたがどうなったのだろう
202:名無し野電車区
10/11/29 20:40:20 DeMXkwkm0
てら地元だから詳しく言えるぜｗｗｗｗｗ
この間久喜から乗った30000系太田逝きの加速度が館林から3.3km/h/sになって妙に早く加速してた。
この状態が終点の太田まで続いてた。
正直本当にびっくりした・・・・
203:名無し野電車区
10/11/29 20:43:28 VLwxuC4M0
神戸蘭子
204:名無し野電車区
10/11/29 22:53:09 jtHPToki0
>>202
10000系を併結してなければあり得るぞｗ
205:名無し野電車区
10/11/30 02:24:47 MIfXhWX20
10000と組んでないからってわざわざ
30000ネイティブモードに切り替えるかな?
読み替え装置じゃないよね
206:名無し野電車区
10/11/30 20:26:55 ZZ489SkTO
>>205
いや。10000系列と組んでいようがいまいが地上運用は殆ど2.5モード。
3.3モードはごくごくまれ。
207:名無し野電車区
10/11/30 22:51:05 LYY4gNQXO
>>206
遅延した時に3.3を使用することあり。
208:名無し野電車区
10/12/01 01:02:22 rcM3G4Te0
それじゃ、>>202が体験した3.3はたまたま遅延等、何か理由があったのかもね。
209:名無し野電車区
10/12/03 12:45:28 zMrTCcHE0
今日の大雨、東武は平常運転だったのか？
210:名無し野電車区
10/12/03 13:21:38 r9DU4tYF0
285 名無しでGO! sage 2010/12/03(金) 00:13:43 ID:0BWJkDo+0
URLﾘﾝｸ(www.xvideos.com)
AVだけど、これどこ??
286 名無しでGO! sage 2010/12/03(金) 00:23:27 ID:0BWJkDo+0
連投になるけど
URLﾘﾝｸ(www.xvideos.com)
西武の3ドア系列の窓配置に見えるけど、非冷房だし。
上信の生え抜きの200形に見えるけど、貸切で撮影したのかな??
つーか、いくら経営苦しいからって、AV目的で貸すなよwww
子供は見るなよ。絶対だぞ。
211:名無し野電車区
10/12/04 09:17:08 JcqwZKE80
県、東武和泉、野州山辺については日中は普通も通過でいいよ。
212:名無し野電車区
10/12/04 11:21:33 YgMTSa/M0
>>211
同意。それと県が最寄りの足利南高は電車通学止めさせてほしい。
あまりにもマナー悪くて、以前栃木県の教育委員会に要望したことある。
213:名無し野電車区
10/12/04 12:01:38 Knw6tW8p0
ってか県・東武和泉・野州山辺は廃止でいいよ。
どーせDQNとキセルしか居ないんだから。
214:名無し野電車区
10/12/04 15:08:44 YkvlXJa/0
>>213
まあ、廃止するにしても栃木県や市町村と交渉しないといけないから、現状維持が一番ローコスト
215:名無し野電車区
10/12/04 16:33:14 3XPL35c/O
単線だから、県と野州山辺については通過させても列車交換の関係であまり意味がないよ。
駅に停車してもドアが開かない準急Aがそうだったでしょ。
まあ、DQN排除という意味はあるかもしれないけど。
216:名無し野電車区
10/12/04 17:10:23 +9jvodgNi
上毛700型の置き換え計画を立てろ
217:名無し野電車区
10/12/05 09:41:36 hl+Ly3m60
>>216
東武8000系を譲渡。
しかし、20ｍ車は無理か？
218:名無し野電車区
10/12/05 11:11:58 2Z/qCvzr0
県の廃止は同意。
和泉、山辺は有人化が望ましい。
219:名無し野電車区
10/12/05 11:49:27 8ZknODsG0
>>218
栃木県が有人化に掛かる金を全額負担してくれたら大丈夫じゃね？
県としても緊急雇用対策扱いの非正規をあてがえばいいんだし別にいいと思うけどな
220:名無し野電車区
10/12/05 16:47:57 oKmgD+7R0
３駅とも廃止で、交換出来なくなった分は減便で調整でいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
それで利用者が更に減れば文句なく廃線に出来るんだしｗ
221:名無し野電車区
10/12/05 17:36:22 SLzsyFnB0
しねくず
222:名無し野電車区
10/12/05 17:38:57 8ZknODsG0
東武が浅草どまりでなくて上野駅まで繋がってれば、もっと両毛地域は発展したんだろうな・・・
223:名無し野電車区
10/12/06 12:24:54 B/1MeHyZ0
>>222
熊谷から太田までつながっていたら可能性がありそうだけどね。
上野発太田行きとかねｗ
224:名無し野電車区
10/12/06 20:03:50 4HZUbwXr0
>>217
出来れば東京メトロ6000系とかを指名したい
225:名無し野電車区
10/12/06 20:45:16 849Cl6g9O
>>220
自分が使わない路線は廃止になっても構わないってか。
「自分さえ良ければ他人はどうなっても構わない」という奴が、学校から世の中にどんどん排出されるんだろうな。
>>224
電機子チョッパは中小私鉄には厳しすぎる。
226:名無し野電車区
10/12/07 07:50:35 pSqdhEPj0
>>225
使ってるけど必要ない。
227:名無し野電車区
10/12/07 08:08:21 vGflfB/v0
>>225
俺も使ってるけど、正直イラン
228:名無し野電車区
10/12/07 12:45:46 oQmVLH5nO
需要があるから、まだ駅があるんだろ
なに言ってんだ
229:名無し野電車区
10/12/07 15:33:32 R1c+Enod0
>>225
となると205系が本命か？
京葉線を筆頭に今後放出されるぞ
230:名無し野電車区
10/12/07 20:06:31 fGT++ARvO
>>226-227
何この下手な芝居
231:名無し野電車区
10/12/07 20:09:27 fGT++ARvO
>>229
制御方法云々の前に、20m車を使用できる中小私鉄が限られている
232:名無し野電車区
10/12/07 21:17:13 R1c+Enod0
>>231
上毛も可能だと思うが
233:名無し野電車区
10/12/08 12:19:51 FpDO8JCM0
前橋発特急りょうもうを作る動きはないの。
伊勢崎にＪＲと東武の渡り線をつくらないのかい。
234:名無し野電車区
10/12/08 12:34:43 Nx5sZcXL0
上毛は車両置き換え以前に、あの薄っぺらいレールを何とかしてもらいたい。
あれじゃ、貨物と同じ扱いだｗ
>>233
前橋は両毛地域から外れてるから、「りょうもう」ではなくて高崎線の「あかぎ」を譲り受けて、
上野-大宮-久喜-館林-足利市-太田-伊勢崎-前橋とする妄想案はいかがかな。
235:名無し野電車区
10/12/08 13:33:22 YXg7yk4t0
>>233
需要無し。却下。
236:名無し野電車区
10/12/08 16:11:46 2ujlceqa0
JR・東武、双方にまったくうまみがないしな
237:名無し野電車区
10/12/09 02:41:03 3IFrApvtO
>>233
伊勢崎～新伊勢崎がまだ高架化されてないんだし、まだ考えることじゃないだろ。
238:名無し野電車区
10/12/09 11:07:15 K3QaJf6k0
フラワーエクスプレスで東急5000が使用されることはないのか。
利根川を越えること自体あり得ないと思うが・・・
239:名無し野電車区
10/12/09 11:25:31 DvZycHa4O
どうせなら、東急8500に利根川を越えて貰いたい。
240:名無し野電車区
10/12/09 15:12:02 MGV+BnpZ0
>>233
今からでは無理だろう
241:名無し野電車区
10/12/09 15:12:44 MGV+BnpZ0
>>234
高崎線などの幹線クラスの線路が
払い下げして貰えれば良いんだが
242:名無し野電車区
10/12/09 15:13:22 MGV+BnpZ0
>>238
出来ても館林で限界
243:名無し野電車区
10/12/09 16:44:07 CDFBIz+Ti
>>239
それで上毛譲渡フラグで
244:名無し野電車区
10/12/09 17:22:15 R1S/NgJv0
前橋からりょうもうの可能性って言うけど、特急なのに東京まで2時間以上かかる列車にどのくらいの需要があるか疑問
しかも行き先は北千住か浅草だから、そこからまた目的地まで時間かかる人も多いだろうし。
245:名無し野電車区
10/12/09 19:48:10 Z20Upsq+0
北千住から総武線に乗り入れて上野まで運行にするほうがうれしい
浅草なんて何のために行くんだよと
246:名無し野電車区
10/12/09 20:02:27 CbGIHfpn0
>>244
高速バスより魅力的な快適さが無いと難しいよな
247:名無し野電車区
10/12/09 20:03:00 CbGIHfpn0
>>245
戦争寺に観光だろjk
248:名無し野電車区
10/12/09 20:21:14 vyQFjiM0O
年末年始の佐野線はどれくらい混むの？
249:名無し野電車区
10/12/09 20:22:30 ZddF7AS0O
だから首ツリーの為に決まってんだろ。
250:名無し野電車区
10/12/10 17:05:20 62K7p0t30
東武はもう、佐野線を手放して欲しい
JR東日本にでも譲渡しろ
251:名無し野電車区
10/12/11 00:53:36 1EsYPdKJ0
>>248
厄除け大師へ行くのにわざわざ佐野線を利用するのか？
252:名無し野電車区
10/12/11 13:25:39 C2CqBV320
臨時かも知れんが、かつて浅草～中央前橋の特急があったはず
でも今やるとしたら、赤城発りょうもうを延長したとしても
上毛線内からの直通利用がさほどいるとは思えない
割引運賃の設定は必須
>>250
売るなら日鉄だろ
でも多分旅客はすぐ廃止(継続するなら東武に委託w)
いずれ貨物も廃止だよw
253:名無し野電車区
10/12/11 18:44:29 aOgP8EEg0
佐野線どころか小泉・桐生・宇都宮を手放して欲しい
その分50000をグレードアップさせて
254:名無し野電車区
10/12/11 20:13:16 HSiUo6ei0
>>251
マロニエだろJK
255:名無し野電車区
10/12/12 09:03:17 QI14l8+i0
>>244
前橋からの乗客は北千住・浅草まで乗り通すのではなく、
太田・館林～トブコぐらいまでの利用が大半だと思う。
>>245
総武線＝× 常磐線＝○
256:名無し野電車区
10/12/12 12:38:24 ur65Mgok0
>>255
仮にそうだとして、
その殆どが単線で大した時間短縮にもならないその区間で特急料金払う客は殆どいないでしょ。
257:名無し野電車区
10/12/13 00:19:26 h0H2GPt80
末端線を東武が手放したら、便利になるとでも思ってらっしゃるのですか。なんて、お花畑な。
廃止されるだろうね。
東武だから軌道が良くて揺れないのに。東武だから製造年が新しい８０００を回してきたのに。
東武だから、毎時１・２本は走ってるのに。
て、考えたことはないのでしょうか。
258:名無し野電車区
10/12/13 12:32:47 rwKIWBMp0
東武も車社会の地域でよくがんばってると思うよ。
館林以降が単線とはいえ、小泉線を除き両毛線に勝る乗り心地の軌道を提供して
くれていることと、館林-太田の本数もこの地域からすれば過剰なくらい
優遇してくれているので、ある意味東武様様ですね。
259:名無し野電車区
10/12/14 01:10:59 Ssq5zptH0
準急Aが存在していた頃がいちばん良かったかもしれない。
260:名無し野電車区
10/12/14 09:06:01 AFXkxHNa0
>>258
沿線住民共はもう少し東武に感謝すべき
｢つけ上がるな｣という話
261:名無し野電車区
10/12/15 01:11:28 dEwZfgS20
無人駅にしてもどうせキセル乗車されて、カットした人件費よりも
キセル被害のほうが大きくなる。
いっそ、館林から伊勢崎方面はバス方式を採用したほうがいい。
262:名無し野電車区
10/12/16 00:57:21 P0i14KGC0
乗降客1000人未満の駅は朝夕以外通過でいいでしょ、まじで。
263:名無し野電車区
10/12/16 16:46:42 /Ic1SkIC0
>>262
大賛成
264:名無し野電車区
10/12/17 01:05:21 myk+F43g0
通過するより停車するほうがコスト高なら、どんどん通過を促進してほしいが・・・
265:名無し野電車区
10/12/17 12:18:36 2OKPiWPG0
館林-太田は単線でいいから、今より高速で通過できる分岐に変更するなどして
出来るだけりょうもうの時間短縮を図ってほしい。
あと、駅での交換は、りょうもうをなるべく待機させないダイヤにしてほしい。
266:名無し野電車区
10/12/17 13:45:18 UhfoL4Y40
んん、ダイヤグラムをみると、りょうもうが交換する駅は多々良・県・福居・野州山辺が
多いかな。
交換による時間を短縮するためには、部分複線が一番良い。
多々良－県－福居を複線化するのが効果的だと思われる。
267:名無し野電車区
10/12/18 07:12:03 86aEAWYMO
つくづく思うけど、このスレの住人ってレベル低い人が多いよね。
>>262とか>>263とか。
268:名無し野電車区
10/12/18 07:17:20 xCoKl34j0
>>267
お前はエイリアンか？
269:名無し野電車区
10/12/18 09:31:41 Bsi540OU0
>>266
普通列車を通過待ちさせればよい
270:名無し野電車区
10/12/18 11:25:31 xdTCwSKq0
数年前の夜9時前後の列車だったと思うけど
太田から新桐生へ向かうのに鈍行出た直後だったのでしょーがなく特急利用。
途中対向鈍行やりょうもう号の回送との擦れ違いのため二度の運転停車。
結局鈍行よりも時間がかかった上に特急料金徴収・・・。
そんな経験をした事がありました。
もうちっと特急優先のダイヤって組めないのかと正直憤りを感じたよ。
271:名無し野電車区
10/12/18 12:14:00 m3Q/QUhW0
>>267
以北住民乙。
272:名無し野電車区
10/12/18 12:20:13 Bsi540OU0
>>270
太田からの客目的じゃなくて、浅草・北千住からの客を目的としてるから仕方ない
ていうか、乗り遅れたのが悪いんじゃないか？
273:270
10/12/18 13:11:11 CoNDlcq80
>>272
別に乗り遅れた訳じゃないよ。
たださ、お客乗せて走っている特急を待機させ、
回送列車優先させるダイヤはいかがなもんかと思う。
その時のりょうもう号は治良門橋(だったと思う)で7分ぐらい運転停車してたんだが、
それだったら藪塚まで走って回送をそこで待機させておけば良かったろうにと思った。
274:名無し野電車区
10/12/18 13:13:17 9mxvkrNO0
>>265
りょうもう同士の交換は、館林・足利市・太田に限定したダイヤにし、
動物公園以南は申し訳ないが、これに合わせたダイヤにしてもらうしかない。
尚、桐生線内はそもそも停車駅が大杉だから、改善は難しいだろ。
275:名無し野電車区
10/12/18 17:12:54 n/HibuNz0
>>273
時刻表を確認しなかったのが悪いんじゃない？
地方ローカルだと本数が少ないから事前に確認するのが当たり前だろ・・・
276:名無し野電車区
10/12/18 18:20:47 SErTH3qt0
渡良瀬警告鉄道は本数を減らせ
277:名無し野電車区
10/12/18 19:51:38 UuRQlqrx0
>>275
悪いのはそこじゃなくて、特急なのに待避ばっかりってとこだろw
278:名無し野電車区
10/12/18 19:56:05 Y/IXTcDeP
>>274
まあ、問題は普通と特急の間隔がパターンでないってことかな
昼間のダイヤなんて腐ってるだろあれ
特急-15分-普通-45分-特急って狂ってる
普通列車の停車時間を長くして退避させてもいいから、30分間隔でやってくれよ
279:名無し野電車区
10/12/19 09:06:18 fBoupRjn0
退避時間がまちまちになっている原因として東武和泉の1面1線も
関係無くはないと思うが・・・
280:名無し野電車区
10/12/19 09:38:43 K7/l8v0kP
東武和泉はキセラー御用達の駅でしかないからなぁ
281:名無し野電車区
10/12/19 15:29:20 olqPV07V0
>>276 お前は田中正造か
282:名無し野電車区
10/12/20 11:37:20 7s+1SfqL0
>>280
和泉ってDQNとヲタしか居なくね？
283:名無し野電車区
10/12/20 12:28:41 usEuelpz0
>>282
ＤＱＮはわかるが、ヲタとは・・・何のために？
284:名無し野電車区
10/12/21 01:18:17 80IOAWTvO
>>282
いや、東武和泉はヲタ率低いよ。
285:名無し野電車区
10/12/21 12:21:31 Y7Uamy8T0
東武和泉は足工大付属高校の最寄駅。
以北じゃヲタが居る場所を探すのが大変だろｗ
286:名無し野電車区
10/12/21 21:37:02 QMW2qaIu0
りょうもうの料金をもっと細分化して、利用客を増やせ！
例えば、太田-赤城/伊勢崎＝\100とか・・・
287:名無し野電車区
10/12/21 22:13:02 8K2M8MIA0
>>286
そのシステムを導入する費用がもったいないんじゃね？
自動車社会なので客数を増やすっても限度があるし、太田駅前がアレだからな・・・
電車通勤させるのに好都合な場所に、自動車メーカーがあるんじゃなｗ
288:名無し野電車区
10/12/22 12:19:01 +K80t0Ms0
>>286
それやると、ＤＱＮ高校生を呼び込むことに。
289:名無し野電車区
10/12/23 12:32:27 Gfqy+jxc0
自動車メーカを抱える愛知県も、豊田市周辺は両毛地域みたいに車社会なんだろうな。
この地域のＪＲや名鉄などの利用者はどのくらいいるのだろうか。
290:名無し野電車区
10/12/23 12:38:09 BnZW5lJ90
あっちは赤字路線バンバン廃止しとるな、あれと比べれば
東武鉄道は神レベル
291:名無し野電車区
10/12/23 12:45:25 xufSfNdz0
館林以北の東武鉄道もJR東日本が接収して欲しい
292:名無し野電車区
10/12/23 12:51:09 qOcUokXh0
>>282
ヲタは県だろ。
和泉はたま～に改札出張くるし
293:名無し野電車区
10/12/23 18:13:57 srcHdkRw0
>>290
東武はとっくに赤字路線粛正を済ませていたともいえる。
昔は総延長600km位あって民鉄最長だった筈。
294:名無し野電車区
10/12/23 20:11:08 hWMAhluV0
>>293
まだまだだな
295:名無し野電車区
10/12/23 20:44:19 pNnQEi9y0
最低でも伊勢崎線を太田線に変えるぐらいしないとな
296:名無し野電車区
10/12/23 20:55:05 yb709fHX0
太田から先は手放すって事かい？
297:名無し野電車区
10/12/23 22:47:25 L4N/sOfi0
太田-伊勢崎はJRが買収し、115系・107系・211系を太田まで入線させる。
298:名無し野電車区
10/12/23 23:41:53 P5gHgNdG0
それで。なんか良いことあるの。
どうして、東武で良かったと思えないのかね。太田の駅なんて、新幹線が入線してきそうだ。
東日本は、石橋をたたいても渡らない会社だよ。
299:名無し野電車区
10/12/24 00:21:55 MoV+crb9O
>>293
確かに。最近名鉄は軌道線と非電化路線を結構廃止したけど、
東武も過去に伊香保軌道線、日光軌道線、矢板線、熊谷線を廃止してるしね。
300:名無し野電車区
10/12/24 00:38:49 bAUbIzNZ0
>>297
館林以北は全てJR東日本高崎支社へ譲渡が打倒
301:名無し野電車区
10/12/24 01:27:39 U7uumXOa0
誤字るのは何か意味があるの？
302:名無し野電車区
10/12/24 12:38:38 UG4zShZQ0
>>299
東武の無計画な野望がうかがえるな。
俺の意見として、
①上電を早いうちに買収し、軌道のインフラ整備をしておくべきだった。
②○○軌道線とか中途半端な路線建設はやめて、両毛地区に金を注ぐべきだった。
303:名無し野電車区
10/12/24 23:19:58 yk5a9gdc0
>>302
チラ裏以下。
304:名無し野電車区
10/12/25 19:23:22 y35XBMbW0
この地域のヲタはなぜか自転車orバイクor自家用車が移動手段
305:名無し野電車区
10/12/26 02:01:55 Mt20XAwgO
富士重工は東武のスポンサーになるべきだな
306:名無し野電車区
10/12/26 05:44:48 pXV5LvXx0
以前は富士重宇都宮でつくった車を直に入れてたけどな
小泉線の通勤客も富士重関係者が多いだろ
307:名無し野電車区
10/12/26 08:21:11 QV0tHEVvO
>>302
無知乙。
どれも東武の意思で施設した路線じゃないし。
伊香保軌道線、日光軌道線、矢板線を施設したのは東武じゃないし、熊谷線は軍の命令で施設したわけだし。
308:名無し野電車区
10/12/26 09:44:53 Z+ldWyhk0
太田の10番線までは過剰じゃね。そんなんに需要があんの？
309:名無し野電車区
10/12/26 16:20:56 ZK0H90eA0
館林以北をJRに譲れ
310:名無し野電車区
10/12/26 16:45:42 G7+fmsn/O
>>308
別に過剰じゃないけど。
ちょうどいいんじゃないのかな？
３面６線の配置でホームがただ長いだけだし。
311:名無し野電車区
10/12/26 20:23:16 /2oIhTNJ0
東武熊谷線が群馬側まで繋がっていたらどれだけ利便性が良かった事かと
東毛在住のオイラがぼやいてみる。
312:名無し野電車区
10/12/27 11:36:35 g2BEntl40
>>311
ただ単に東毛地域の需要がJRに流れるだけじゃねーの？
313:名無し野電車区
10/12/27 20:22:36 YT9C3hGgO
熊谷－太田の件、JRは両毛地域の利用客を獲得したいはずだから、東武がその気がないならJRが計画組めばいいんだがな。
314:名無し野電車区
10/12/27 20:56:17 RWrnLyFzO
とうきょうスカイツリー駅に改名って…。
また東武がバカにされるネタ増えた。
315:名無し野電車区
10/12/27 21:07:27 9iRBAYY10
県もあがたに改名すれあ客が増えるかな
316:名無し野電車区
10/12/27 22:44:08 v2uvIHVE0
DQN高校生が増えるだけだろ
317:名無し野電車区
10/12/28 12:17:39 P2hr19Pb0
何もないだけに、何かと話題性が多い県
318:名無し野電車区
10/12/28 18:29:55 Dnn9cvPJO
スカイツリー号なる列車がこの路線を走ったりするのかな。
319:名無し野電車区
10/12/29 11:19:38 UtlfkOag0
>>306
TOBU × SUBARU いつかは・・・
320:名無し野電車区
10/12/29 16:18:58 RmmRp0qFO
鉄道会社と自動車会社の接点って何？
321:名無し野電車区
10/12/29 16:21:48 49/VGC5t0
スバルだって終わってるだろ
4WDでは世界的に著名でも、それが東武鉄道と何の関係がある?
まあ、元々技術は優れてても商売判ってない(営業力ない)会社が
ワゴンブームに浮かれておかしなことやってる内に破綻しただけだが
東武もスカイツリーブームが去った後のことを考えておくべきだ
322:名無し野電車区
10/12/29 16:53:55 gTv8Pa3q0
>>321
スカイツリーはあくまでも電波塔であってその使用料がガッポリ入ってくるんだから
ブームが去ったって問題ないだろうに。
323:名無し野電車区
10/12/29 20:08:28 49/VGC5t0
スカイツリー自体は電波塔だから別格
観光客見込んでいろいろ付属施設を造るでしょ、そっちの問題
ブームが去ったら採算合わなくなる付属施設も出てくると思うよ
便乗する周辺企業は当然自己責任なんだが
期待論ばかり先走って、最初から採算合わない可能性も高い
(付属施設が充実すると周辺へのおこぼれも少なくなる可能性)
予測課題で投資回収失敗したり
最初はともかく、撤退時期を誤り赤字増やしたりしやすい
日本人は概してこういうの苦手だろ?
324:323
10/12/29 20:09:43 49/VGC5t0
スマソ、下から3行目を修正
予測課題→予測過大
325:名無し野電車区
10/12/29 20:21:12 gTv8Pa3q0
>>323
まぁ東京タワーと同じようになるでしょ。
326:名無し野電車区
10/12/29 20:51:50 UdrkwH8X0
うん、だと思う
327:臨海通信士
10/12/30 16:46:47 Ui/dC0ff0
SUBARUもTOYOTAブランドに買えて欲しい
328:名無し野電車区
10/12/31 01:18:59 42Cvc8/Q0
スレチスマソ。
SUBARUも優柔不断だよな、かつては最大のライバル日産車を生産していた時代が
あったんだから。
329:名無し野電車区
11/01/01 10:26:51 H94ij5TZ0
そのUBARUも駅伝で現在1位じゃねーかｗｗｗ
330:名無し野電車区
11/01/01 14:53:42 xIYKIktX0
社員の脚が早いからと言って
製品(車)や会社が優秀ってことにはならんだろw
駅伝(陸上部)は広告手段の一つに過ぎないよ
331:名無し野電車区
11/01/01 20:54:55 CXzwV4QOO
東武もJRと共同で群馬ＤＣやればいいのに。
332:名無し野電車区
11/01/02 12:35:24 WCEwf5yo0
富士重工に両毛地域限定のオリジナル車両を造ってほしい。
333:名無し野電車区
11/01/02 19:31:14 OZV4QAgrO
車でちょうど韮川を通りがかったが、りょうもうが普通と交換のため、先に停車していた。こういう場面を改善するだけでも5分ぐらい短縮できそうに思えるが。
334:名無し野電車区
11/01/03 02:37:58 5dEWcGL00
誰か書いてたけど、りょうもうは太田以北を
本当に各停にすればそういう不満もなくなるかと
昨日TVで久しぶりに太田駅見たが、本当にホーム多いな
335:名無し野電車区
11/01/03 11:27:05 1n5qjofD0
韮川は太田以北じゃないぞ
336:名無し野電車区
11/01/03 11:56:37 V0P6rdwO0
>>331
東武からしたらお荷物路線だな
337:名無し野電車区
11/01/03 19:19:06 bwfAHsY20
>>334
そうすればより合理的なのは東武も承知しているだろうが、
乗客からすればバカ高校生なぞと相乗りは真っ平だよ。
338:名無し野電車区
11/01/04 10:35:48 dWJPgIvZ0
りょうもうは特急にしてはなんか中途半端なんだよね。
乗り心地は高レベルだけど、シート幅をなんとかしてほしい。
他人と隣り合わせだと気を使ってしまい逆に疲れるんだよね。
中央にアームレストを設けるだけでも精神的にかなり違うはずなんだけど。
それと、あの折りたたみテーブルも通路側の人は使用しずらいでしょ。
339:名無し野電車区
11/01/04 16:41:34 teBb46ul0
リニューアルするのかな。それとも、新車置き換えかな。
340:名無し野電車区
11/01/04 16:58:05 R59PcHNf0
>>338
だって、いまさら車両の内装を改造するわけには行かないよ
あと10年我慢してくださいってこと
そのころにはりょうもう号が館林どまりになってるだろうがｗ
341:名無し野電車区
11/01/04 18:46:59 GG5PxN4N0
館林止まりにするメリットが思いつかん
342:名無し野電車区
11/01/05 00:30:26 cB+EB34w0
>>341に同意
おととい（3日）にりょうもうを利用したが、前日に切符を購入しておいて良かったって感じ。
当日は案の定売り切れ状態であった。＠新桐生
よって現状を考えれば、今後館林止まりになる理由が見当たらない。
343:名無し野電車区
11/01/05 00:40:29 eHkTOc3y0
だったら、普段から乗ってやれよ、地元なら。
空気輸送させてんじゃねーよ。帰省とかのときだけ混んでても意味ねー
344:名無し野電車区
11/01/05 03:18:51 0NTZygjV0
毎週2回は使わせてもらってる。
日中とか空いている時間帯はあるかも知れないけど自分が乗る時間帯は空気輸送って感じはない。
どの時間帯どこで見て空気輸送と言ってるのかわからないけど、少なくても帰省の時だけの特急じゃないと思うけどなぁ。
そりゃ通常時特急券が買えないって事はないけど、夕方とかこれで本数少なかったら危ないなと思うときもある。
とりあえずスペと比べても本数あるし便利に使わせてもらってるよ。
345:名無し野電車区
11/01/05 05:05:09 ra7SweXj0
すべてとは言わんが、2本に1本程度新宿行きになったら利用したい。
出来れば下り終電は新宿発22時台があると助かる。
都内出る度に熊谷まで車運転士てくのも苦痛なんだよね。
346:名無し野電車区
11/01/05 12:43:38 FyTi+QW00
>>345
太田からだって熊谷まで結構距離あるし、
桐生からだとガソリン代もバカにならないし、
熊谷に着いた時点で既に疲れきって気力なしってことも・・・
347:名無し野電車区
11/01/05 16:40:31 sSh3JBg90
>>343
館林止まりは無いとしても、平日は太田までしか行かなくて土日祝だけ赤城まで行くようになりそうだな
館林⇔太田で運行する普通を館林⇔伊勢崎でやれば客増えるかなぁ
太田で10分ぐらいのバカ停していいから
348:345
11/01/05 21:00:51 ra7SweXj0
>>346
当方最寄り小俣駅の桐生市民。
前は都内へ行くって事になると東武だったんだが、
浅草発最終りょうもう号だと21:40、区間急行で21:52。
都心外れの浅草への移動時間を考えると9時までに用を済ませてすっ飛んで行かなくちゃならない。
これだとコンサートなんか途中で出てこなくっちゃならないんだよね。
JRだと23:30以降の発車の列車もある。
この2時間ちょいの滞在時間ってかなりありがたいんだよね。
車で熊谷まで行くのは大変なんだけど、
時間の有効利用という点で最近はJRばっかり利用してる。
349:名無し野電車区
11/01/05 21:35:23 sSh3JBg90
俺は、数名で都内へ行くときは戸田にあるイオンやイトーヨーカドーの無料駐車場に止めてから埼京線に乗るよ
17号や首都高が渋滞するから戸田まで2時間ぐらいかかるのが欠点だが、JRや東武より安く移動できて機動性も高い（イオンなら24時まで営業）
マナー違反のアウトなやり方だけどね
350:名無し野電車区
11/01/06 00:56:14 rdaOwy+L0
>>347
桐生市民だからそうなると大変困るんだけど、、、でも贅沢ばかりも言ってられないから、そうなったらなったで仕方ないか・・・。
でも平日19～20時台に新桐生に着くりょうもうからは5～60人は降りてくるからそれなりに需要あるとおもうんだけどな。
この時間2本に1本は太田止まりだから赤城行に集まっているんだろうけど。
351:名無し野電車区
11/01/06 12:33:09 UnEeCKII0
>>349
戸田って、荒川渡れば東京じゃん。
そこまで車で行くんだったら、そのまま都内に行っちゃえばいのに。
あっ、そうかぁ～、無料駐車場がミソなんだなｗｗｗｗｗ
つーか、そのイオンに群ナンの車が長時間置いてあること自体不思議じゃね。
俺も人のこと言えんが、両毛民は行動範囲が広杉。
距離感覚が東京民と比べ物にならんな。
352:名無し野電車区
11/01/06 17:06:54 C1CYG/zJ0
>>351
徒歩移動は東京区民には負けるな
あそこら辺だと平気で1km以上歩くし
こっちだと歩いて5分の距離でもマイカー（笑）
353:名無し野電車区
11/01/06 20:13:46 fdjdJn4W0
桐生市民なら足利まで車で、そこから東武って手もある。
河川敷の駐車場なら一日200円（だったかな？）でお得。
足利までなら最終のりょうもう49号（22:20）で館林乗り換え、
区間急行太田行き、足利市（23:42）を使う手があるよ。
354:名無し野電車区
11/01/06 20:56:19 qHGfRfMr0
>>353 いつもそれだわ
新桐生も足利市も駅前駐車場の値段も変わらないし
355:名無し野電車区
11/01/06 22:17:09 tRr7+k0D0
この際、りょうもうは館林発着でいいよ
そのかわり久喜-太田-伊勢崎・赤城に急行又は快速とかを設定してほしいな
356:名無し野電車区
11/01/07 00:45:56 1csG31v30
なにがこの際なのかわからないけど、そんなの設定するくらいならりょうもう走らせておいたほうが安く済むし便利だ
今、太田・足利・桐生などから利用している人が館林まで行き乗り換えてまでりょうもう使うとは思えない。
直通だから利用しているのであって、乗り換えがあるなら東武使う意味もかなり薄れる。
りょうもうは、この地区の主要な街を巡るから意味あるのであって館林発着にしたら確実に特急利用者は減るよ。
実際に乗って各駅の乗降状況を見ても館林の客だけで成り立つとはとても思えない。
357:名無し野電車区
11/01/07 12:42:39 JMQr+7760
駅前駐車場はワンコイン（500円）に限るな。
しかし自宅から相当離れた（地元でない）場所に車を駐車することに
多少抵抗感があるんだよね。
358:名無し野電車区
11/01/07 23:39:52 BMIimR570
>>339
日光線に新車入れて100系を修繕した上で転属
200系列は修繕して東上線に転属
359:名無し野電車区
11/01/08 10:22:29 Fx5EfvGj0
>>356
乗換てと言う話ではなく、直通のまま末端区間を各停にしてくれればと言う話。
ローカル客も利用可能列車が時間あたり２本に倍増し、所要編成数が増えないなら
わりと皆が幸せになれる方法。
360:名無し野電車区
11/01/08 11:04:28 DlT0UoxR0
>>343
それなら臨時で十分だからな
361:名無し野電車区
11/01/08 12:44:07 oWy7E5vi0
沿線の住民の存在じたいが臨時でおｋ
362:名無し野電車区
11/01/08 16:23:24 +jQzoQF+0
>>359
各停利用客は喜ぶだろうけどビジネスマン中心の特急利用客からは不満の方が多いんじゃないかな
ただでさえ単線で遅い館林以北が各停じゃイライラもハンパじゃないよ。
それに特急券は座席指定で売っているから下りはまだいいとしても上りは館林まで自由席でその後指定席、って訳にいかないでしょ。
太田や足利から乗ったら（館林から）自分の席に高校生が座っているとか、そんな事がありえるんじゃない？
363:名無し野電車区
11/01/08 16:47:11 Bo/mTAAz0
ＤＱＮ工房は土足でシートの上に乗ったり
タバコ吸ったりするからやめたほうがいい。
364:名無し野電車区
11/01/08 17:26:00 TIov41lV0
>>363
同意
365:名無し野電車区
11/01/08 19:50:55 llS0cpeX0
りょうもうは全て250系に置き換えキボン
366:名無し野電車区
11/01/08 22:35:49 aM8HSj1i0
>>362
太田までは各駅が約３０分間隔だし、りょうもうの客は足利市で多数降りるから、各停
にするのは足利市か太田から先でいいんじゃないか。この区間での時間差は
せいぜい５分程度だろう。
足利市～赤城を各停にするとして、上りは各停区間だけの客が乗れるのは２両
程度限定にしてその車両は館林以南からの特急券しか売らないようにしておけば
問題は起きにくくなる。
タバコ吸うとか土足で上がるのは問題外だが、、、、
367:名無し野電車区
11/01/08 23:13:20 +jQzoQF+0
>>366
最終近くの太田止まりをその先各停にして、赤城まで運用して接続する普通替わりにしたらいいのに、って昔考えた事あった。
桐生線内は、特急停車駅以外6両が止まれないと思う。多分ホームが4両分くらいしかない。
相老が特急を止める時に2両分ホーム作ったけど、そこまでしてやる事じゃないし。
368:名無し野電車区
11/01/08 23:33:52 jNIKqXm70
>>367
ホーム長はどれだけあるかは知らないけど桐生線内の交換できる駅は
すべて6両編成が待避できるだけの線路はあるよね。
369:名無し野電車区
11/01/09 09:11:47 JWXZCWaC0
東武の内部事情とか沿線自治体からのお布施とか分からないけど、街が地盤沈下してる桐生方面直通のりょうもう号は減っていくんじゃないかな
370:名無し野電車区
11/01/09 13:07:17 PB/qzsob0
>>365
両毛線に205系7両編成を1編成横背
371:名無し野電車区
11/01/09 14:52:46 PXjYpDRo0
>>370
8000系あげよっかぁ
乗り心地に関しちゃ115系よりましだろｗ
372:名無し野電車区
11/01/09 18:05:18 EcebEbw50
>>371
両毛の場合、軌道が悪いだけ。ボコボコだしね。普通だったら211はあんなに揺れない。
211で高崎線とか宇都宮線乗ればわかるさ。だから多分8000あげたって変わんないと思う。
373:名無し野電車区
11/01/09 21:44:59 nkrmzwL20
特急があるなしで保線にも差が出てる
伊達に特急料金を取ってる訳ではなさそうだ
374:名無し野電車区
11/01/09 21:52:23 BJAmqn0a0
>>355
それは贅沢としても、日光線にもあるなら伊勢崎線にも
都心から直通する区間快速ほしいよな。
375:名無し野電車区
11/01/09 22:46:28 vLrGbc9T0
>>367
特急止まれないw駅って
三枚橋、治良門橋、阿左美 だけだよね？
昔、りょうもう(急行)が相老に止まらないの
ホーム短いせいだって知らなかったよ
376:名無し野電車区
11/01/09 23:09:35 n028bkRI0
>>375
三枚橋、治良門橋は止まれるよ。
実際200系待避の交換が設定されている。
ホーム長が足りるかは知らないけど。
377:名無し野電車区
11/01/09 23:10:07 u+IiufcfP
>>373
桐生線の普通でも8,000系があんなに高速で走れるのもりょうもう号様様ってことか
378:名無し野電車区
11/01/09 23:19:03 3eBPecLs0
普通列車で伊勢崎での東武JR乗り入れはキセルとかあって色々やっかみたくなる要素はあったと思うけど
りょうもうでの乗り入れはありだったんじゃないかな～って思う
379:名無し野電車区
11/01/09 23:36:41 u+IiufcfP
>>378
JRとしては都内から前橋・高崎方面は新幹線を使って欲しいから直通は無いと思う
380:名無し野電車区
11/01/10 01:40:33 BGSgHEOw0
>>373
あの小泉線だって、コンクリート枕木・分厚い道床、良い乗り心地。
特急云々ではなく、東武だから良い軌道なんだと思うな。東武鉄道の愚直というか、そういう社風なんでしょ。
381:名無し野電車区
11/01/10 12:29:52 lkZlOXPF0
>>380
確かに、上電と比較した場合は小泉線のほうが、
明らかに砂利が多く使用されているよね。
それから、雑草も少ないよね。
382:名無し野電車区
11/01/10 13:31:28 8ZUSPDof0
>>380
俺もそう思う
ＪＲの春日居市駅？から徒歩で行ける、根津記念館で東武のこと知ったから尚更。
383:名無し野電車区
11/01/10 18:45:26 T5Q+yaWA0
小泉線ってコンクリ枕木だったっけ？
384:名無し野電車区
11/01/10 19:05:57 RdtLddUz0
上電の女性車掌かわいかった
385:名無し野電車区
11/01/10 23:40:55 5hXMJA8C0
>>383
俺が見た限りでは、竜舞あたりは木だった。
つーか、PC枕木は太田の高架部分だけじゃなかた？
386:名無し野電車区
11/01/11 12:37:23 S+NRoQa+0
羽生-川俣を複線にしたついでに館林-太田も部分的に複線に
してほしかった。
387:名無し野電車区
11/01/11 13:48:34 w3DTwSZ90
>>371
それなら東急電鉄8500系のが嬉しい
388:名無し野電車区
11/01/11 13:49:23 w3DTwSZ90
>>374
伊勢崎線は収益が低いからな
389:名無し野電車区
11/01/11 15:23:45 Y8ywG2hd0
お前らマミマミ目当てに上電乗ってるのか
390:名無し野電車区
11/01/11 19:02:43 GSWCxz4N0
>>389
ｋｗｓｋ
391:名無し野電車区
11/01/11 20:43:18 Y8ywG2hd0
>>390
先週の産経群馬版に記事があったから書き込んでも問題ないと思うが
運転士の信沢真美さんね
大学卒業後地元での就職活動がうまくいかず上毛電鉄にパートで働く
その後社長の一声で運転士を目指し社員になって試験に合格
彼氏がいるか知らんが独身なので彼女目当ての(エロ)乗客がいるらしい
マミマミってのは俺が勝手につけただけだから
392:名無し野電車区
11/01/11 21:13:21 Vl1CZV6O0
女はいいよなぁ～それなりの面なら結婚して逃げられるし
男はそれなりの面でも一生働き続けないと行けない
393:390
11/01/11 23:15:59 GSWCxz4N0
>>391
ありがと。
ここまで詳しく書いてもらえるとは思わなかったw
とりあえずマミマミ目当てで上電乗ってくるよ。
394:名無し野電車区
11/01/12 00:11:55 sIhANw6v0
てっきり放送が能登になったのかと・・・
395:名無し野電車区
11/01/12 12:27:14 c5m+Ytib0
>>393
報告せよｗ
396:名無し野電車区
11/01/13 16:20:56 qHz8jW0t0
>>392
いや全くそうだよねぇ
完全に同意できる話だぁ
397:名無し野電車区
11/01/13 17:22:32 ckMD30jDQ
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 まみまみ!
⊂彡 まみまみ!
398:名無し野電車区
11/01/14 00:22:56 KAHOevHd0
彼女はヲタなの？
て言うか、運転士になるなんてエライよなぁ。
399:名無し野電車区
11/01/15 00:04:13 auyuVXDb0
それより上毛にPC枕木をJR各社や東武鉄道は譲ってやれよ
400:名無し野電車区
11/01/15 00:06:37 SMxYY0D60
りょうもう号をドヤ顔で抜き去る会社にはサービスできませんって東武が
401:名無し野電車区
11/01/15 08:14:02 3W58zgqC0
>>399
バラストとセットでプレゼントしてあげないとね。
よく見ると上毛も所々にPC枕木使ってるんねｗ
だけど使い方が貧乏くさい。
402:名無し野電車区
11/01/15 16:04:41 auyuVXDb0
>>401
金が無いからね
403:名無し野電車区
11/01/16 10:34:01 xBznPFZb0
わ鐡の桐生-下新田区間は軌道がJRとの共用で豪華だが、JRと分岐したとたん
超ローカル軌道に変身、、、、、架線がないから余計にそう思えるんだよね。
404:名無し野電車区
11/01/17 08:44:21 zbBuQPft0
>>403
せめて、線路がPC枕木でバラストもタップリ有ればそう感じ無いんだからな
405:名無し野電車区
11/01/17 23:18:37 /G50NsUg0
わ鐡といえば、今日の朝なにやらニュースになってた。
聞き流してしまったので覚えていないが、キャンペーンでもやるのかい？
406:名無し野電車区
11/01/18 07:54:00 GKgPMDg60
【新幹線】'11京王駅弁大会 PART1【対決】
ｽﾚﾘﾝｸ(bento板)
407:名無し野電車区
11/01/18 23:24:14 cm16mBhe0
スレチだが、インフルエンザにかかってしまったよ。
医者が熱が下がるまで出勤しちゃだめだって・・・・・
みなさん気をつけてね。
408:名無し野電車区
11/01/19 08:34:25 NFShmbBP0
わっしーの話題が全く出てないな
409:名無し野電車区
11/01/20 16:07:59 GTh72zFo0
>>408
それってわ鐡のキャラクターのことか？
410:名無し野電車区
11/01/21 13:09:32 Sn5Q3X0h0
6050を1編成館林に持ってきて朝夕計2往復館林⇔高崎間で座席指定快速として運行して欲しい
東武ホームから発車して前橋までの間に車内検札をしたらいい
でも繋がらないんだっけ
411:名無し野電車区
11/01/21 21:23:10 SOZgqGX10
>>410
1編成じゃ2両ですがなww
412:名無し野電車区
11/01/22 08:21:54 vWwUCo7n0
>>410
250系を起用しないところがミソか？
まぁ、6050系のイメージは115系をグレードUPさせたものという感じかな
413:名無し野電車区
11/01/22 20:33:19 YgOdyIn80
>>410
費用対効果が得られないだろ
414:名無し野電車区
11/01/22 21:05:41 nskT2GZG0
上毛712-722（ロイヤルブルー編成）のワイパーが電動（？）ものに交換されたね。
大型でブラック仕上げなのがプチｶｺｲｲ。
415:名無し野電車区
11/01/22 23:37:13 BdtQKhHB0
>>412
１１５や２３３のクロスシートとはずいぶん違う。６０５０のシート・車内の雰囲気はいいよ。
416:名無し野電車区
11/01/24 23:38:52 7wfwhrzj0
>>415
6050は内装が明るい配色になっているからだろ
417:名無し野電車区
11/01/26 21:06:16 UxaSfa6S0
6050系の2両は東小泉-赤城のワンマンに使用すればいい。
418:名無し野電車区
11/01/27 00:50:46 yiPwptoW0
>>416
ちと、豪華に感じるよな
419:名無し野電車区
11/01/27 15:17:42 L9/RnxfD0
小泉線とかオワコン。
420:名無し野電車区
11/01/27 17:40:46 jQiUw51S0
りょうもう号の運転停車を減らすために、一部を小泉線経由にさせたらいいのに
んで、ついでに東小泉で停めたら富士重関連の客が喜ぶんじゃないか？
421:名無し野電車区
11/01/27 17:47:40 eoXW/qON0
どんだけゴチャゴチャした運転体系にするんだとｗ
422:名無し野電車区
11/01/27 20:21:02 Gju6Cv3z0
わてつ、WKT500入ったのに興味ないの?
423:名無し野電車区
11/01/27 20:26:18 WTtKCzTl0
>>417
沿線民じゃになこいつ
424:名無し野電車区
11/01/27 20:33:06 wIwhthNQ0
>>419
館林以北はJR東日本で良いんだけどな
425:名無し野電車区
11/01/27 20:51:15 jQiUw51S0
JRもいらないって拒否するだろ
わ鉄とか上電なら喜ぶだろうが
426:209 ◆209kSi5n5bGx
11/01/27 21:07:12 MYu2NUZpP
>>423
伊勢崎線スレと隔離スレに良く出てくる、分断厨だよ。
久喜と南栗橋で系統分断しろっていうトブコ以南の利用者みたい。
427:名無し野電車区
11/01/27 23:33:31 Gju6Cv3z0
知らないんだか何だか知らないけど、興味ないみたいだから
つ URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
428:名無し野電車区
11/01/29 00:41:59 FGsqpa4b0
ほう、知らんかったｗ
もっと詳細はないのかな。
429:名無し野電車区
11/01/29 10:20:02 FGsqpa4b0
>>410
高崎まで運行したら、新前橋-高崎のダイヤはかなりゴチャゴチャするやろ。
430:名無し野電車区
11/01/29 14:47:50 MjhMTgwQi
>>429
JR東日本線として館林まで編入すれば良いんだよ
431:名無し野電車区
11/01/29 15:21:54 sN0FZL830
ＪＲ東日本にメリットなし。
432:名無し野電車区
11/01/29 17:36:42 NM2NxN9e0
東武ってJR東よりも国鉄的だなぁ
特に群馬県地区
桐生線の特急の停まらない駅でも駅員が3人常時配置とか狂気の沙汰としか思えない
どーせ2両ワンマンなんだから、列車発着時にホームに駅員を立たせる必要性が無いだろと
433:名無し野電車区
11/01/29 18:03:30 /eRBKxuu0
それが東武クオリティなのかぁ？
434:名無し野電車区
11/01/29 18:03:54 DBxYVEVp0
>>432
ヒント：キセル
435:名無し野電車区
11/01/29 18:14:08 NM2NxN9e0
>>434
キセル対策なら改札に1人だけでいいじゃん
436:名無し野電車区
11/01/29 21:40:07 MR4zV1yTO
東武熊谷線と西小泉が繋がっていれば…
437:名無し野電車区
11/01/29 21:54:00 wf0kZhLI0
結局過疎るだけ
438:名無し野電車区
11/01/29 22:09:58 ZXmbm726P
>>436
つながっていても、東小泉～西小泉を経由する路線だったら快速運転でも太田～熊谷は30分強ぐらいかかっていたんじゃないか？
つながっていたら妻沼線沿線が活気付いてて、イオンモール太田がイオンモール妻沼だっただろうし、りょうもう号が高崎線経由で運行されていただろうな
439:名無し野電車区
11/01/29 23:06:20 mrInqRvj0
>>432
東武も外部から仕分け人呼ぶべきだな
440:名無し野電車区
11/01/29 23:06:54 mrInqRvj0
>>435
あるいは管制から防犯カメラで監視とかな
441:名無し野電車区
11/01/30 02:26:22 oNgeZ9Lh0
不正者を射殺でおｋ
442:名無し野電車区
11/01/30 07:55:26 hTHnbmw00
>>436
東小泉のスイッチバックをなんとかしないと・・・
ただ、熊谷-桐生のワンマンも面白いと思うｗ
>>438
イオンモール妻沼？有り得んだろ。
埼北エリアには羽生と上里があれば十分。
443:209 ◆209kSi5n5bGx
11/01/30 22:38:30 pbrIo8weP
>>442
> イオンモール妻沼？有り得んだろ。
イオンモールのかわりに、イール妻沼というショッピングセンターがあります。
444:名無し野電車区
11/01/31 01:52:46 E6jWNPH80
>>438
この不況でイオンモールも中国へShiftしたからな
445:名無し野電車区
11/01/31 01:53:54 E6jWNPH80
>>442
スイッチバック解消は金が掛かるからな
東上線の利益を搾取されるわけにも行かないから
自治体でやってくれ
446:名無し野電車区
11/01/31 16:10:30 71yhx/1F0
スイッチバックで充分だろ。ウテシが４０ｍ歩くだけ。２分で折り返せる。
森林公園につながったら、デルタ線造るだろう。
447:名無し野電車区
11/01/31 22:33:35 3I6LFAFy0
東小泉のスイッチバックではなく、西小泉の北方で館林方面と分岐させそのまま北上させて
竜舞に直接抜けるルートのほうがよかったんだよな。
妄想だけど、途中に「富士重工大泉工場前」なる駅を設置すれば、最寄駅としてそれなりに
利用者が獲得出来たかもしれんのに・・・。
448:名無し野電車区
11/01/31 22:41:27 37UV7DSs0
自動車会社が公共交通機関で通勤さえねぇだろ・・・都内じゃあるまいし・・・
通勤用に自社車を買うと補助が出るけど、公共交通機関だと通勤費は半額補助程度・・・
449:名無し野電車区
11/01/31 23:16:47 bROQfY900
>>448
通勤費の半額も補助されるんだったら助成金使って車買うよりお得だと思うが。
450:名無し野電車区
11/02/01 00:37:09 FctueyFr0
>>448
愛知環状なんかはトヨタの工員の『マイカー通勤転換プロジェクト』と称して
複線化と列車増発やってるぞ
まあ群馬と愛知(というか富士重とトヨタ)を比べても、ねぇ・・・
451:名無し野電車区
11/02/01 01:02:38 m6aDIEl20
自分で言い出して何いってんだｗ
452:名無し野電車区
11/02/01 01:34:56 42R+snsG0
>>447
遠方からの訪問者には重宝しそうだね。
正社員はさすがに車通勤だろうけど、アルバイトとかパートあたりは微妙ｗ
いずれにしても、熊谷まで繋がったときに効果がでそうな希ガス。
453:名無し野電車区
11/02/01 02:20:06 l8pDfhuZ0
そのうち群馬ケンミンも車が買えない人が増えるだろ
454:名無し野電車区
11/02/01 06:51:08 gkH3BjVHO
>>432
りょうもう号で心肺停止になった人をAEDを使って蘇生させたって記事が、太田のコミュニティ紙に載ってた気がする。
455:名無し野電車区
11/02/01 12:16:40 stTPRw7+0
りょうもうにＡＥＤあったっけ？
456:名無し野電車区
11/02/01 15:38:26 qvXNJtnq0
>>427
イメージデザインからどうなるかと思ったが、なかなかの出来栄えだな。
窓は全ハメ殺しじゃなくて、乗降ドア横の窓が開くみたいだから良かった。
金帯が良いアクセントだね。
今後、このタイプの車両が増えるんなら、わ鐵もイメージアップするな。
457:名無し野電車区
11/02/01 16:38:16 xX3OvDaC0
>>450
富士重の自動車部門は将来的にトヨタのエンジン開発・ディーゼル車部門になる予定です
その他の部門は三菱重工にでも売り飛ばすんじゃね？ｗ
458:名無し野電車区
11/02/01 19:05:09 YShCa8xx0
>>456
キハ110系が良かったけどな
459:454
11/02/01 20:44:25 gkH3BjVHO
>>455
レスアンカーだけで、説明が足りなかった。
治良門橋の駅員が、駅に配備されているAEDを使って心肺蘇生を行い、太田市から表彰されたって記事だったと思う。
ちょっと記憶があやふやだけど。
460:名無し野電車区
11/02/01 20:50:18 huuZPcoX0
特急ぐらいには、先頭車両に1台ずつほしいよなAED
簡易型でも1台20万円するから無理か・・・東武はスカイツリーに一所懸命だもんな
461:名無し野電車区
11/02/01 21:24:07 twPYaEupO
いや、スカイツリー効果で潤っているうちにＡＥＤを一括購入だろ。
462:名無し野電車区
11/02/02 01:43:17 Q92V0NHf0
若い働き盛りまでの世代ならＡＥＤを使って助ける価値はあるけど、
ババアとかだったら無視だなｗ
463:名無し野電車区
11/02/02 01:47:05 Bca4aoRE0
どんな顔してそんなレスしてるんだろうな・・・
464:名無し野電車区
11/02/02 12:30:02 v2vaT6Z20
>>456
ついでに東武に乗り入れ可能になるように、
信号装置とか無線関係も整備してほしい。
465:名無し野電車区
11/02/02 13:39:35 aHx7uIGn0
>>464
直流電化工事もな
466:名無し野電車区
11/02/02 15:36:19 ng8lIDSIO
佐野線増収のためヲタしてきた。
葛生があんなに寂しいとはしらなかった。
またヲタしに逝くよ。
467:名無し野電車区
11/02/02 19:24:31 saxh/DMiO
佐野線の佐野以北を廃止しろ
468:名無し野電車区
11/02/02 20:25:09 ipJq3Qe30
貨物を復活すれば佐野線は復活します。
469:名無し野電車区
11/02/02 20:44:36 lJxE9BsA0
佐野線の存在価値ってなんだろうな
両毛線経由よりも都内への運賃が安いってことか？
470:名無し野電車区
11/02/02 21:37:27 G2YvumHx0
佐野線は石灰会社に譲渡し、貨物を復活させ、北館林を貨物ターミナルにしてくれ。
471:名無し野電車区
11/02/02 23:41:49 69V613Gs0
帰宅時のりょうもうは、満席だね。１０両でも良いかも。
472:名無し野電車区
11/02/03 01:31:34 q4tQE//vO
館林以北は６両で十分。
473:名無し野電車区
11/02/03 07:00:52 dqR1nAXu0
館林以北は4両ワンマンで充分。
474:名無し野電車区
11/02/03 11:23:51 jCSvREaCO
佐野線は存続が危ない
475:名無し野電車区
11/02/03 12:46:29 qfYXtIzs0
>>474
高速バスなんか設定するから尚更だよな
476:名無し野電車区
11/02/03 17:21:30 MZ04U6MJ0
空から日本を見てみよう「栃木歴史の町SP」
両毛線と東武佐野線だぞ
477:名無し野電車区
11/02/03 18:13:34 yzV1FPKz0
>>475
毎時１本のりょうもうと、シャトルバスで撃退できるかもよ。
478:名無し野電車区
11/02/03 18:36:42 xI4ejXAL0
増発が柔軟に出来るよう交換駅を維持したり、
ワンマン化でコストを下げたり、
伸びがちな駅停車時間も、MT比率の高い850系で思いの外に出足で頑張ったり、
結構頑張っているのは良く分かったけど、
館林と佐野近辺を除いて、人口密度が少ないのでは厳しいだろうな。
長野電鉄屋代線みたいに廃止までボロボロに放っておかれる前に、
沿線自治体が何らかのコスト負担をしないと、
やってゆけなさそう・・・。
479:名無し野電車区
11/02/03 23:20:58 T5SH1HIw0
>>476
葛生のはげ山すばらしいね
480:名無し野電車区
11/02/04 03:32:12 cEZDTXFuQ
今日初めて小泉線に乗った
缶コーヒーの空き缶を車内に置きっぱなしにして降りる文化は
やめるべきだと思う
481:名無し野電車区
11/02/04 11:44:49 cecTJjRqO
>>467
実家が佐野以北のオレに理由を説明しろ
納得できるようにな!!!
482:名無し野電車区
11/02/04 12:07:47 v9y46sVaO
東武鉄道 末端線区一日当全駅平均乗降人員
東上本線(小川町～寄居)：3440人 単線
伊勢崎線(館林～伊勢崎)：2871人 単線
宇都宮線(新栃木～東武宇都宮)：2567人 単線
小泉線(館林～西小泉)：2188人 単線
桐生線(太田～赤城)：2017人 単線
佐野線(館林～葛生)：1835人 単線
日光線(栃木～東武日光)：1790人 複線
鬼怒川線(下今市～新藤原)：1049人 単線
483:名無し野電車区
11/02/04 15:49:35 x7xxJA8e0
佐野線沿線に有力な株主様がいる限り廃止にはならないよ
484:名無し野電車区
11/02/04 16:02:11 cLdSJRdMi
>>467
館林以北の東武だろ
485:名無し野電車区
11/02/04 16:09:24 x/CpVVxlO
>>483
加えて、有力な株主がいるからりょうもうが廃止にならず残ってる。
486:名無し野電車区
11/02/04 16:30:50 N3yOUyZ00
正田さまですかい？
487:名無し野電車区
11/02/04 16:58:13 Pobq47kN0
>>480
どこの東武もそうだよ。
あと座席や窓枠にゴミを埋めたりするのもな。
488:名無し野電車区
11/02/04 17:36:05 cLdSJRdMi
>>482
館林以北もワンマン運転で良いだろ
489:名無し野電車区
11/02/05 10:20:36 niX1SOXm0
車内にごみ箱設置してくれ
家庭のごみ持ち込み厳禁でなｗ
490:名無し野電車区
11/02/05 12:19:54 PkKAVrp0i
>>489
便所も自動販売機も無いから必要無い