10/10/11 02:04:45 3zbZXl2t0
青函トンネル共用区間の140km/h制限ですが、toTの開発が間に合わない場合の代案として、
標準軌台車＋スリーブ（車体覆い）付き＋プッシュプルの青函限定車両へのコンテナ積み替え方式を
採用できないでしょうか。
（風圧によるコンテナ扉の開扉をスリーブで止める。）
青函限定車両の走行性能が110km/h（できれば160km/h、せめて130km/hはほしい）であっても、
新幹線の260km/h（できれば320km/h）運転は可能かと。
（ただし、２＋２ダイヤか３＋１ダイヤ程度になる。）