10/10/21 01:19:36 EuYKUIM60
奥津軽木古内停車列車に新青森・新函館それぞれで緩急接続する両駅通過2本＋両駅通過に先行ｏｒ続行する臨時1本
青函間の運転間隔が歪になっても良いのであれば上の列車は22分間以内に納まるので、
残り38分間の中で両駅で待避する貨物を走らせると考えれば良いんじゃないか。
>>237
トンネルの換気問題を考えたら山岳トンネルじゃないとゴッタルト基底トンネル越えは無理です。
10/10/21 01:19:36 EuYKUIM60
奥津軽木古内停車列車に新青森・新函館それぞれで緩急接続する両駅通過2本＋両駅通過に先行ｏｒ続行する臨時1本
青函間の運転間隔が歪になっても良いのであれば上の列車は22分間以内に納まるので、
残り38分間の中で両駅で待避する貨物を走らせると考えれば良いんじゃないか。
>>237
トンネルの換気問題を考えたら山岳トンネルじゃないとゴッタルト基底トンネル越えは無理です。