10/10/16 07:25:16 Ig1df2C90
>>83
新函館開業は東京～札幌の流動の一部を取りに行くから、
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●━●━━━━●━━━━━━●━● 最速達(1本/2時間)
●●●━━━━●━━━●━━●●●● 速達(1本/2時間)
●●●━━━━●━━━●━●━●●●● 非速達(臨時)
●●●━━━━●━━━●●●●●●●●● 非速達(1本/時)
じゃないかなぁ。
>>92
洞爺丸台風後の青函トンネル全盛期の設計だから、今の数倍の旅客と貨物流動を想定している。
ただし、新幹線は0系の改造型が160km/hで走るという想定。
だから、JR北海道では空コンテナの問題は十年以上前から意識していた(平成一桁の時にJR北海道の想定が厳しいものだったのは、これが原因の一つ)。
ToTはその対策の一環として出てきたけど、開発費の負担問題で一時停止中らしい。
>>94
新函館開業時は、函館の観光客はあまり眼中にないらしい。
どうせ、自家用車で自宅から新函館まで直行したり、観光客専用バス等がガンガン走って、在来線はあまり乗らないだろうと。
>>98
9.7mしかないのが…(T_T)。＞青函トンネル本坑