10/11/11 14:58:28 mKU6jAjCO
西武新宿線の素晴らしい情報を特別に教えます
花小金井から高田馬場駅までは急行だと右側のドアしか開かないから左側に乗ると人の乗り降りがないから楽
しかも急行だと朝を除くほとんどが左側が開くから乗るなら左側に
拝島線だと東大和が左側でけっこう乗ってくるが、小川は右側、萩山は左側だが最前は乗る人は少ない
小平は拝島線から急行西武新宿行きに乗るときは左側が開くから左に乗るとよい
ベストポジションは最前列の一番左前隅
下りも鷺ノ宮だけが左側で小平まで全て右側が開くから以西に行く人は左側に乗る
西武新宿･拝島線は左側に乗ると非常によい
だが最近私の特別ポジションを奪われてしまうことが多々あるから困るね
445:名無し野電車区
10/11/11 16:26:03 mvP8/j7o0
>>444
機密情報漏洩
446:名無し野電車区
10/11/11 16:51:41 uHxbmItP0
朝は久米川までと武蔵砂川で結構乗ってくるがな
南大塚～所沢なんて退避がなければ全部進行方向左側が開くし
447:名無し野電車区
10/11/11 20:18:26 TOFGnGVw0
>>444
停まる度に乗ってくる人の圧力で扉へギュウギュウ押し潰されるってことだぞ
448:名無し野電車区
10/11/11 21:55:51 XKQqcu4Y0
>>444
今さらジロー
毎日乗っていればそれぐらい当たり前に気付くと思うが。
449:名無し野電車区
10/11/11 21:59:31 7K9i/qTZ0
>>444
文体から察するにマジレスは避けたい感じだが、ここの住人なら皆それくらいは知っていると思うぞ。
450:名無し野電車区
10/11/11 22:42:01 SmYbbzzg0
>>447
西武線なんて押しつぶされるほど混まないだろ。
451:名無し野電車区
10/11/12 01:15:36 hm/o4Ab20
>>444
今更乙カレーやな
自分が発見したから披露したかったって気持ちは少しくらいならわからなくもないがw
452:名無し野電車区
10/11/12 07:35:22 NrqzJvwIO
>>450
学生かそれとも無職か
453:名無し野電車区
10/11/12 09:37:05 xub4xDFbO
朝の急行西武新宿行きの先頭車両に乗ってる黄色いヘルメット被った集団ウザイな
一番前は集団で陣取るし、私語ウルサいし、ニヤニヤしてるし
いつも上石神井で降りる
あいつらが降りたら乗客はやっと降りたかと嬉しそうに前に移動する
454:名無し野電車区
10/11/12 11:27:16 VESFDsGHO
保線員がウザいとか何様だよ
455:名無し野電車区
10/11/12 11:51:30 8MK9PlYtO
保線の方のおかげで電車を走らせることができんだから少しは多めに見てやれ。
456:名無し野電車区
10/11/12 14:51:10 cq9ljZOPO
前を陣取るのは当たり前だろ
457:名無し野電車区
10/11/12 17:47:45 cqfMpMeIP
雌車に乗ってるの？
458:名無し野電車区
10/11/12 18:36:44 cq9ljZOPO
東村山駅付近の立体交差化の説明会キターーーーーーッ!!
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
都市計画素案説明会のお知らせ
西武鉄道新宿線、国分寺線及び西武園線(東村山駅付近)の連続立体交差化計画と、関連する道路計画等について
459:名無し野電車区
10/11/12 18:42:06 ZRvDTG8x0
いよいよ国分寺線の複線化ですね
460:名無し野電車区
10/11/12 18:46:32 ZRvDTG8x0
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━●━●━●━●━●━━●━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━┛
━━━●━━●━━━━━
西国分寺 国分寺
461:あ
10/11/12 19:14:45 OKYSQuZYO
いつの話か…。みんな死んでる！
462:名無し野電車区
10/11/12 20:04:00 hT8rTwkq0
廃止して線路引き直せ
463:名無し野電車区
10/11/12 21:12:07 4Ym9YtliP
URLﾘﾝｸ(www.city.higashimurayama.tokyo.jp)
5箇所踏切撤去するみたいだが
国分寺線も西武園線も上に上げるとなるとただ上に上げるのか
青戸、京急蒲田みたいにすんのかが気になる
464:名無し野電車区
10/11/12 22:17:07 cq9ljZOPO
>>463
どうなんだろ…
各線相互に直通運転してるわけだし、変に重層化するのも不便なんじゃないのかな…
というか高架にする場合、久米川駅サイドの勾配がかなり急になるのは必至なわけで…
465:名無し野電車区
10/11/12 23:17:59 sArsp8Yg0
>>463
そこまでは複雑にやらないだろうけど、これを機に西武園線の発着番線とかは見直されるかもね。
>>464
すぐ新青梅街道の跨線橋あるからね。下手したら小川～萩山間のアプローチよりも急だね。
466:名無し野電車区
10/11/13 01:52:02 tBbXvSB2O
やっぱりここも必至なんだな
りょうもうちゃん…赤城颪で土臭さを落としながら週末松屋でショッピング
スペーシアちゃん…垢抜けたかな?お高くとまってもニンニク臭いうっかり美人
スカイライナーちゃん…羽田に話題をとられた腹いせをかっ飛ばしてストレス発散
シティライナーちゃん…もう何もかもやる気ないです尖った性格が益々外見に、、、
レッドアローちゃん…社内で孤立してます週末奥武蔵で山ガール
パノラマカーちゃん…なんであたしが下町や地下にもぐんなきゃいけないの?最近扱い酷くない?
ウィングちゃん…下りに命を懸ける都会なんて大っ嫌い5時から女
467:名無し野電車区
10/11/13 02:07:03 LY4bi6td0
>>463
本線下りは相当な勾配になる事は明確だな、あとは西武園からのも結構キツくなりそうだ。
>>465
基本は変わらないんだろうけど、待避とかの関係もあるからそう言った部分は見直されるかもね。
468:名無し野電車区
10/11/13 07:49:07 ri3D7nxI0
どーせ生きてるうちには実現しないからどーでもいい
469:名無し野電車区
10/11/13 07:58:47 ZaXKLnFU0
税収不足なのによくやるよねぇ
470:名無し野電車区
10/11/13 20:51:44 7lHfs3OiO
高田馬場の下りホームの駅員の女の子がかわいいんだが
471:名無し野電車区
10/11/13 22:02:16 R/c+RtAPO
>>470
声はな…容姿は並
472:名無し野電車区
10/11/13 22:53:15 OTl4YypIO
皆に極秘情報を特別に教えます
帰宅時間の西武新宿駅で並ぶときは３列に並ばされるが、もし座りたくて次の電車を使う場合は、３列のうちの真ん中に並びなさい
電車のドアは真ん中から左右に開くから真ん中に並んでると整列乗車後すぐに中に入れて端の椅子に座ることが可能
駅員が３番降車終了と言ったら、もう３と言った時点でドアの前に行かないと出遅れる
左右に並んでるとかなりのタイムロスを喰らうから並ぶなら真ん中にしなさい
私だけの極秘情報を特別に教えてあげました
473:名無し野電車区
10/11/13 23:51:06 nqUtcz/r0
尖閣ビデオ並の極秘情報じゃないか・・・
474:名無し野電車区
10/11/14 00:16:45 byPD6f9EP
もっと確実に座ることができる方法がある
駅員が降車確認して前後の車両に移動したら
即座に乗って座るんだ
475:名無し野電車区
10/11/14 00:21:49 l7/6m0ob0
>>472
すげーあんた神だわ
476:名無し野電車区
10/11/14 01:16:06 y7EyWlOF0
>>471
西武の女性社員ってあまり可愛い娘いないよな。
俺は男のほうが興味あるから別にいいんだけど、
男も制服着ていればカッコイイんだけど、私服姿になるとダサイ奴が多いんだよな。
元々オタクが多い業界だし、顔も服装もダサいのは仕方ないかもしれないけど
今まで制服姿を見てオナヌーしていた俺は、猛烈に後悔した
477:名無し野電車区
10/11/14 04:08:05 tqx1gz/w0
>>476はじぶんでゲイである事を証明したなw
478:名無し野電車区
10/11/14 09:53:53 nebAPyyQ0
>>475
常識だろ…
479:名無し野電車区
10/11/14 11:46:17 xnuqKuS+O
つか、西武新宿なんか次待たなくても座れるし極秘情報もくそもない。
10コテか否かを事前に把握して次の電車は席があるドアなのに列が短いところに並べば更に確実。
過去スレに10コテの西武新宿発の時刻が貼ってあったくらいだ。
480:名無し野電車区
10/11/14 11:51:05 dwwjEWv7O
おまいら釣られすぎw
481:名無し野電車区
10/11/14 12:25:49 HclfejlJO
小平駅付近の踏切内、歩行者立ち往生の影響で一部列車に遅延が発生中。
482:名無し野電車区
10/11/14 12:48:01 h42qcWhR0
>>479
そんな確実に座る方法の研究からヲタ化する普通の通勤客がいそう
中央線と違って編成の切れ目のパターンが複数あるのが客泣かせ
どんなパターンでも例え2+2+2+2+2なんて編成が来ようとも一定してるのはシルバーシートの位置
483:名無し野電車区
10/11/14 14:01:43 Yt9viE4e0
西武新宿18:28の急行本川越は川越方に2連の2+8
19:07の急行本川越は3ドア車、19:51の急行本川越は川越方に4連の4+6
なのをよく見る。
484:名無し野電車区
10/11/14 23:47:04 Oypx4g7cO
新宿線の10両編成のパターンは、
10
4＋6
2＋8
2＋4＋4
の4パターンでおｋ？
485:名無し野電車区
10/11/15 01:22:56 rLpcPvqk0
>>484
4+2+4もあるよ。
486:名無し野電車区
10/11/15 01:31:45 5SVfx7LEP
昔は6＋2＋2なんてのもあったけどな
487:名無し野電車区
10/11/15 03:08:36 K3Ep+5mS0
>>484が提示してる逆verもあるでしょ、当然の事ながらね
488:名無し野電車区
10/11/15 08:22:16 Q3OAb1e1O
池袋線で2両を増結するときは必ず飯能方にくっつけるみたいだけど
新宿線で10連を仕立てあげるときはそこまでの縛りは無さそうだな
強いて言えば、拝島遊園地用に6+4に分割さえできればあとはどうでもいい感じ
489:名無し野電車区
10/11/15 12:35:46 wkaq+gi10
新狭山で駅員襲われる
490:名無し野電車区
10/11/15 13:16:41 N3sJI/WgO
朝の拝島線西武新宿行きは困る
拝島線から急行で乗れば萩山で前に４両西武遊園地からの電車繋ぐから前に移動、各停に乗れば小平に着いたら急いで乗り換え
たが拝島線内はあまり客いないからその点はいいが
東大和から大量に乗ってくるから左側のドアの前に立てない
萩山も小平も左側開くから左側に立ちたいんだが東大和は沢山乗るから出来ない
491:名無し野電車区
10/11/15 16:50:49 9ZXTEsczO
西武新宿線の10両急行のイメージって増結し放題、だからなぁ。
30000準拠改装済旧2000四両＋未改装新2000六両で、みんなごっそり四両の方にのったりとか。
492:名無し野電車区
10/11/15 17:25:45 nEcVIdSc0
>>489
kwsk
493:名無し野電車区
10/11/15 17:27:38 nEcVIdSc0
これか
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
494:名無し野電車区
10/11/15 19:41:02 1wEelXxB0
以前自分がメトロパスを買う時に発券してくれた駅員さんかもしれないんだなあ
犯人がまだ近隣にいるかもと思うと嫌な気分だ
495:名無し野電車区
10/11/15 19:53:01 rJR5J/B30
>>486
それは何年か前にダイヤ改正当日1回しか見たことがない
その後いつも6+4だった
401+401+701の8連なら雨の日に偏って見かけた記憶
>>491
最近は列車ごとに組み合わせが固定されてきたように思う
代走以外だと拝島遊園地急行の拝島編成4+2が日によって逆になってたくらいかな
496:名無し野電車区
10/11/15 21:57:13 4cA8ODi10
>>491
> 30000準拠改装済旧2000四両
？？？意味ﾜｶﾝﾈ？？？
497:名無し野電車区
10/11/15 22:10:37 nEcVIdSc0
2031ことでは？
30000準処ではないが
498:名無し野電車区
10/11/15 22:26:52 4cA8ODi10
>>497
4両じゃないだろｗ だから>>491の意味ﾜｶﾝﾈって書いてるのさ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
499:名無し野電車区
10/11/15 23:01:41 F+FiXddM0
いずれにしろ西武の客は車両の見栄えに関係なく乗りたい位置の車両に乗るってことだな
どうせどれに乗ってもロングシートだし
20000系に座ると尻が前にずり落ちて行くなんて気にしないし
500:名無し野電車区
10/11/15 23:20:26 hKzHiTQkO
旧2000と同じような立ち位置の東武10000にも4連はないんだよな
501:名無し野電車区
10/11/16 01:10:10 Kwez8gdHP
＞男性駅員（６０）
この歳でも泊まり勤務とかしてんの？
502:名無し野電車区
10/11/16 02:34:09 PZtSdfZfO
>>501
60歳で定年
503:名無し野電車区
10/11/16 03:38:18 D86Kqvmj0
>>501
もういちど記事を読み直してきなよ、止まり勤務じゃなかったらそんな時間にいる訳ないじゃん
504:名無し野電車区
10/11/16 08:07:42 JSdk+eylO
所沢、屋根を剥がし始めたのか
気づかなかった
505:名無し野電車区
10/11/16 20:48:39 KBz0A6sLP
やーねー
506:名無し野電車区
10/11/16 22:00:04 A6P2cyBe0
>>505
507:名無し野電車区
10/11/16 22:01:13 Kwez8gdHP
そーねー
508:名無し野電車区
10/11/16 22:05:53 xNQHXBI/O
俺のカバンをドアに挟んだまま発車させるなアホ
509:名無し野電車区
10/11/16 23:15:37 CES7ON9nO
高田馬場で何があった？
特急がなかなか発車しないわ、駅員が走り回るわ、警察らしき人達が来るわ
人身ではなさそうだが…
510:名無し野電車区
10/11/17 00:07:35 f6I3FCn/O
こんな時間に帰宅する人お疲れ様です
沢山乗っていることでしょう
511:名無し野電車区
10/11/17 00:43:40 Q+WZG3v90
>>509
客同士のケンカだった。改札出て外でやれや。
512:名無し野電車区
10/11/17 02:12:14 OPa4768CO
>>508
カバンを挟ませたお前はもっとアホ。
513:名無し野電車区
10/11/17 12:45:49 mNKkXC510
>>508
見せしめです
514:名無し野電車区
10/11/17 15:26:42 f6I3FCn/O
西武新宿線の新型車両30000系のドアの開閉音がウルサいのでもう少し静かにしてくれませんか？
車内放送も音量大きくて困っています
よろしくお願いしますm(_ _)m
515:名無し野電車区
10/11/17 15:28:32 wlyyrTGq0
トモニーでドアサイレンサを買って取り付けてください。
西武鉄道
516:名無し野電車区
10/11/17 15:36:58 jrDsbzeiP
あの音は、断罪の音。駆け込み乗車は真っ二つさ
517:名無し野電車区
10/11/17 15:43:15 pAOmkRy7O
>>514
我慢して下さいｗ
でかける人を、ほほえまなくなる人へ。
西武グループ
518:名無し野電車区
10/11/17 15:57:14 drnE5/KR0
>>514
別沿線に引っ越せば解決
519:名無し野電車区
10/11/17 16:51:05 YMDGqRBn0
確かに音デカいよね。
通勤電車としての出来は良いのに勿体無い・・・
520:名無し野電車区
10/11/17 18:36:20 dutVUuBl0
>>516
実際、挟む力も大きいの?
521:名無し野電車区
10/11/17 19:10:42 Fb1m90IK0
挟まった人、縦に痕がついていたよ
522:名無し野電車区
10/11/17 21:33:41 uFXvBKZh0
＞＞514
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 い た し ま す
◎SEIBU
523:名無し野電車区
10/11/17 21:54:28 3RDm2Zqz0
走行中振動するドアの音はだいぶマシになった所を見ると
（笑）のドア開閉時のガタガタ音はもうどうしようもないんだろうね
524:名無し野電車区
10/11/17 22:04:35 jrDsbzeiP
次の新車は20000ベースに（笑）のモニターと空調設備を積んだ奴で
525:名無し野電車区
10/11/17 22:16:35 KHmuqwGg0
埼京線みたいなドアみたいにパットすぐ閉まればいいのに。
音はほとんどの人は気にしないからね。駆け込みが一番困る
526:名無し野電車区
10/11/17 23:24:27 OPa4768CO
鉄道趣味的には20000系はシンプル過ぎてね。
東武50000シリーズにもデザインパクられたし。
30000系のドアを、E233系豊田車のようなスクリュー式駆動にすれば耳障りな音も軽減されて解決。
527:名無し野電車区
10/11/17 23:54:48 FSOzx4ohO
西武自作車のドアって西武オリジナルの簡易開閉機構なんでしたっけ。
528:名無し野電車区
10/11/18 00:31:28 XFx3LZAR0
ST式なんか20年以上昔に消えたよ。
529:名無し野電車区
10/11/18 01:06:43 Iad8V8Mh0
静かであれば別に俺は良いよw
A-traはシンプル過ぎるだろうけど、あれくらいが丁度いいじゃね？
530:名無し野電車区
10/11/18 01:32:26 WXh1ybCU0
確かに20000はつまらないけど、よくできている気がする。
（笑）にしなくて、20000のワイドボディ版を増備すればよかった気がする。
531:名無し野電車区
10/11/18 05:42:16 uRl/3Um0O
シンプルで画一的になりがちなAﾄﾚだからこそ、多少デザインに冒険はあって良い。
好みの問題はあるが、ﾒﾄﾛ車はいい例。
西武30000系だって発想は悪くない。
俺は20000系より30000系が好きだけどな。
532:名無し野電車区
10/11/18 08:36:59 5XSdojR5O
今日久々に朝の西武新宿線乗ったが楽だね
中央線よりずっと楽だった
西武新宿線も乗客は多いけど中央線とは比べ物にならないくらいだった
中央線は圧迫されてお腹ギュルギュル鳴っちゃうけど西武はそこまで乗客ひどくなかったし
でも新宿駅行くのが大変だね
西武新宿からけっこう歩いたし
若いっていいね
533:名無し野電車区
10/11/18 08:41:58 kLWFP5eK0
>>532
青梅街道沿いくらいの北新宿エリアに働く人にとってはそうでもない。
あと西武新宿駅北口側、とかも需要あるし。
534:名無し野電車区
10/11/18 13:46:33 bQJZbNNE0
Aトレのドアの開閉音に関しては東武50000で完成の域に達したと思うけどな
それなのになぜ（笑）でわざわざ変えたのかいまだに疑問だ
535:名無し野電車区
10/11/18 16:06:33 IrONX8v80
新スレのお知らせ
西武池袋線 Part63
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
536:名無し野電車区
10/11/18 16:40:57 s2WcYIs50
>>532
>でも新宿駅行くのが大変だね
禿同。
それに、３つしかホームがないのに、
ひとつ特急に占拠されてから、凄い不便になった。
交互に使えてた頃の方が便利だった。
537:名無し野電車区
10/11/18 22:08:44 Iad8V8Mh0
>>534
＞それなのになぜ（笑）でわざわざ変えたのかいまだに疑問だ
変えたのは鉄道会社からの要求だろ、それくらいもわからないのか
制作会社にとって鉄道会社は自分のとこに発注してくれるお客様。つまりはお客様からの要求にきちんと
応えなければならないんだよ。
>>536
＞>でも新宿駅行くのが大変だね
禿同。
あれくらい歩けよwメタボになんぞ、お前さん。
538:名無し野電車区
10/11/18 22:14:35 ypJozIj/0
>>534
正面車番の位置は運転席窓下左から右へ
側面車番の位置は中央下から左上へ
何でも変えることだけに意義がある電車なんだろ
539:名無し野電車区
10/11/18 22:27:56 N/hVQRvT0
>>538
車番は最近の流行で上にもってくるらしい。
ホームドア導入の路線も増えてきているしね。
540:名無し野電車区
10/11/18 22:27:34 tqhJ5nxd0
>>537
アレだけ歩くのが普通なら馬場も池袋も、
もっと離しちゃえよｗ
ひきこもりだからワカランのだなｗｗ
541:名無し野電車区
10/11/18 22:35:40 W5mhC/UT0
>>540
ユーザーに負担をかけて逆切れ。西武って、そんな会社じゃん。
542:名無し野電車区
10/11/18 22:41:14 Beg1rU1LP
>>534
あれは静かだよね。
Aトレの最高傑作だと思う＞東武50000一族
543:名無し野電車区
10/11/18 22:49:14 ZIMl8VPk0
>>542
初期車の椅子の固さは異常だけどな
LEDの千鳥配置やら妙にケチってるのも事実
一応30000並みの165kwモータ積んでるから性能は良さそうだが
544:名無し野電車区
10/11/18 23:11:58 IghIL+r10
東武50000は走行中の妙な振動と音が気になる
545:名無し野電車区
10/11/19 00:11:49 gx8XHsFnO
西武新宿から小田急や京王使うには最低でも五分はかかる
しかも最大の砦はガード下の信号
あれに引っかかると非常にタイムロスになる
西武新宿と小田急は乗り換え考慮してくれないし、朝のラッシュ時間だと到着時刻遅れるから他線の電車逃すし
546:名無し野電車区
10/11/19 00:45:28 ptF566Z50
大ガード～新宿西口は歩道も狭くて、人込みをかき分けていかなきゃならないのがね。
547:名無し野電車区
10/11/19 04:13:32 8BbucOYz0
シャトル列車が有れば良いね。
短距離ミニ地下鉄とか短距離LRT
548:名無し野電車区
10/11/19 12:59:34 e/5PJo2e0
>>540
＞ひきこもりだからワカランのだなｗｗ
自己紹介乙w
549:名無し野電車区
10/11/19 14:28:26 yaE4II7f0
>>545
西武新宿⇔新宿の移動は地下を使わないの？
550:名無し野電車区
10/11/19 19:34:26 PV+Yem5B0
ときどき キチガイがいる。
知恵遅れの人を世話してる人を見て
「甘やかすな！こっちは上司の言うこと聞いて一生懸命働いているんだ！
疲れてるんだぞ！」とかでかい声で怒ってるおばさんが、隣に座ってて
怖かった。
西武新宿線はアル中のおばさんとかいたし、キチガイが多い。
551:名無し野電車区
10/11/19 19:36:09 1C5oWTYJ0
キチガイの周りにはキチガイが集まるって言うからなぁ･･･
>>550は自ら「自分はキチガイです」って自己紹介しているようなもんだ。
552:名無し野電車区
10/11/19 19:59:20 7plLuM0XO
>549
雨の日なら兎も角、何でタカノや中村屋のあたりまで遠回りすっとね、こんバカチンが！
>551
上げるなボケ！
553:545
10/11/19 20:12:36 gx8XHsFnO
>>549
地下通って小田急行けるの？
そっちの方が早いのかな？
暇なときにでも計測してみるかな
554:名無し野電車区
10/11/19 20:12:42 ILYrkB4sO
新宿のアクセスの悪さも立体交差も行政が動いてくれるのを待つしかないのが悲しい。
ただ新宿も区がいろいろと考えてはいるみたいだけど、東西デッキの後だろうな。
555:よかったよ
10/11/19 20:57:51 j/07GLHkO
今日のラッシュ。暑くて死にそうだったけど、冷房・扇風機を使ってくれた。車掌さん、ありがとうございます！
556:名無し野電車区
10/11/19 21:00:20 1C5oWTYJ0
>>552
携帯厨にボケ呼ばわりされる覚えは無い。
>>553
地下ルートは遠回り。
西武新宿駅正面口からサブナード～丸の内線B10出口～西口地下改札
557:名無し野電車区
10/11/19 21:44:52 lzWv+JwG0
>>540
その理屈が通るなら埼京線新宿延長の時高田馬場に
渋谷みたいに既存の国電ホームとずらして埼京線ホームを設置しても何も問題なかった
「今ある設備でやる」コンセプトのせいで埼京線ホーム設置するのに山手線と西武線動かす大工事をしなかったのに
新宿には埼京線ホーム作った
高田馬場だって貨物線の線路少しずらして新たにホームと連絡通路作るくらい
南渋谷駅と呼ばれる渋谷の埼京線ホームを許容するなら特に障害になるものが無かっただろ
と思う
558:名無し野電車区
10/11/19 22:59:53 P8bMpnKB0
地下道経由が遠回りだという答は既に出てるのに、さも初めて教えてあげる親切な人かの如く書いている、
ID:1C5oWTYJ0は真性ボケ。
559:名無し野電車区
10/11/19 23:37:59 PQdq7R4D0
ヤマダ電機が丸ノ内線側にも出口を作ってくれれば
西武新宿からサブナード→ヤマダ地下→丸ノ内線新宿と直結するのにな。
560:名無し野電車区
10/11/20 00:06:23 OtkhtsCa0
靖国通りをサブナートを大江戸線新宿西口まで伸ばしてくれればそれだけでだいぶ違うんだけど
561:名無し野電車区
10/11/20 00:11:17 8ZQFip/V0
大江戸線のコンコースはだいぶ深いからなあ。
下ってまた上ってくるのに結構かかりそう。
562:名無し野電車区
10/11/20 00:11:39 4g8SsXZ6P
歩くのが面倒だから、地下に動く歩道を新宿東口の地下までつくってほしい
563:名無し野電車区
10/11/20 00:13:50 nN8rLcAy0
>>560
だとしてもヤマダの営業時間内でないとスルーできない罠。
実際のところはメトロ側は構造が古すぎて通路作れなかったらしい。
B12横は余地がないしALTAに繋げようにもALTAの地下構造は二幸の頃のだし。
564:名無し野電車区
10/11/20 00:14:31 nN8rLcAy0
>>560→>>559
すまん。
565:名無し野電車区
10/11/20 01:44:08 7ZIxYbWhO
拝島快速を鷺ノ宮と上石神井に止める意味が全くないと思う
何故快速急行は２駅通過なのに拝島快速は停車するのかな
拝島快速は拝島方面に優遇されるはずだからあまり止めなきゃいいのに
田無には花小金井～東大和降りる人用の乗り換え必要だからいい。
小平は所沢方面のために必要
あとは玉川上水以降は各駅停車
これが理想だと思うんだがね
566:名無し野電車区
10/11/20 02:11:10 Rmr4r5fw0
>>565
急行の置き換えだからだね、鷺ノ宮、上石神井は乗車機会が減ってしまう。
増発で快速急行だったら、俺も停車駅はそれが良いと思う。
567:名無し野電車区
10/11/20 03:26:54 bUhF2Nwd0
西武は緩急接続を緻密にしているからね。
鷺ノ宮は別としても上石神井の緩行接続は必要だし、特に上石始発の
緩行との接続は途中駅利用者にとって不可欠。
568:名無し野電車区
10/11/20 06:28:20 8SRwAniv0
改正後の現行ダイヤは緩急接続の効率が悪くなってる。
下落合～都立家政間対拝島や本川越方面は接続が悪い。
569:名無し野電車区
10/11/20 08:55:55 FlIAOGtXO
犬電の使用車両は。
570:名無し野電車区
10/11/20 10:51:26 D+FaGoVnO
3106
最近池袋線から来た6両の車が犬電の車両です
571:名無し野電車区
10/11/20 10:54:12 FlIAOGtXO
>>570
西武新宿で見かけました。ヘッドマークはなし。行き先は臨時でした。
572:名無し野電車区
10/11/20 13:18:26 qFbCVftEO
3005Fが犬電か…
毎朝、所沢で回送で見かけたら、３ドアスレに犬電とでも報告するか…
573:名無し野電車区
10/11/20 17:52:03 63c86xgOO
>>565
理想は拝島線内各駅停車～小平～田無～高田馬場～西武新宿だな。
574:名無し野電車区
10/11/20 19:08:10 8ZQFip/V0
武蔵砂川と西武立川は通過でいいっす。
575:名無し野電車区
10/11/20 19:29:11 wwpmlajQ0
>>571
うぬぬ
臨時だったか
撮りに行けばよかった
576:名無し野電車区
10/11/20 20:39:40 63c86xgOO
>>574
それは玉上～拝島間の複線化が条件だな。
単線のままだと、どうせ運転停車するだろうから乗降扱いしても一緒。
577:名無し野電車区
10/11/20 20:55:13 2J/d0d7l0
>>573
もう小平～高田馬場間は普通に素通りでいいよ。
578:名無し野電車区
10/11/20 21:01:23 0RvNBHbu0
>>577
不便って言葉知ってる？
579:名無し野電車区
10/11/20 23:34:31 tGheokdY0
犬電
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
580:名無し野電車区
10/11/20 23:38:50 yq8QMQE/O
上石神井以西を115km/h化出来､小平～小川の通過速度を上げられればな…
581:名無し野電車区
10/11/20 23:54:29 gaN8TLgU0
つURLﾘﾝｸ(nine.nicovideo.jp)
皆さんの意見が聞きたいです。
582:名無し野電車区
10/11/21 00:23:58 NV/f/dKFP
中央線が速度上がるんだから
西武も通勤型は130km、特急は160kmで運転して欲しいぜ
583:名無し野電車区
10/11/21 00:35:52 GwPZAEuw0
582>>
どこのぞの京成電鉄ｗ
584:名無し野電車区
10/11/21 00:37:43 pOYJ7zDiP
用地があるならはやく複々線にすればいいのに
585:名無し野電車区
10/11/21 02:03:43 g86Vowj90
>>584
費用対効果という言葉があってだなry
それともお前さんがお金出してくれるのか？
586:名無し野電車区
10/11/21 02:04:25 NV/f/dKFP
>>585
それでポンと出したらそれはそれでおっかねーな
お金だけに
587:名無し野電車区
10/11/21 02:18:01 elAyfX800
まかせろ。いくらだ？
588:名無し野電車区
10/11/21 03:41:56 l4WqohMuQ
>>579
何という、南総里見八犬伝 ならぬ、西武遊園初犬電
589:名無し野電車区
10/11/21 05:31:25 1/zSF99JO
西武立川も何だか工事されてて立派になるんだろうか？
というか武蔵砂川にエスカレーターつけてほしい
乗客もそれなりに増えてるし、記念公園に近い、武蔵村山の人は此処を利用するだろうし、確実に需要はある
駅前で野菜売ってるおじさんの野菜は美味い
駐輪場は屋根なくて雨降ると自転車濡れるのに金取られる
拝島快速止まってくれるのは嬉しい
目の前にはセブンイレブンがあって便利
マルエ
590:名無し野電車区
10/11/21 05:55:06 J6QId6Db0
西武立川は駅前にちゃんとした道路と広場をつくることからやらないと。開業いらいほとんど変わってない。
591:名無し野電車区
10/11/21 11:05:32 ZPu80MQK0
西武立川計画は有るんだけどね。何時になるやら
592:名無し野電車区
10/11/21 11:43:51 rJAS7cUd0
>>武蔵砂川
日産撤退で住宅開発の余地が生まれた→利用者増加の可能性発生
あとは
エスカレーター→小さな子供や足を怪我した人にとって恐怖の対象だから階段とエレベータのほうが有効
エレベータはSECにメンテナンスやらせないこと
昭和記念公園→最近新設された裏口の砂川口まで交通手段がなく歩けば遠い
武蔵村山の人→利用するのは武蔵砂川の近くの人だけ市全体での主流はバスで立川か昭島へ
屋根なし有料駐輪場→東所沢みたいな崩れ掛け2階建てと比べたら自転車潰れるリスクがなくて安全
野菜がうまい→東京産の野菜なめんな
593:名無し野電車区
10/11/21 13:30:57 /R6VZmzYO
>>武蔵砂川
駅の改良は、暫定駅前広場の造成と市道南北幹線1号線(砂川駅前～真如苑敷地内)とセットで行われる。
駅もバリアフリー化だけではなく、駅舎建て替えレベルの大工事になる可能性が高い。
立川市は砂川駅や西武立川駅周辺地区の改良を重点施策に盛り込んでいるし、砂川の場合は真如苑が施設の最寄り駅として絡んでくるからね。
先日も市職員が砂川駅前で駅の利便性についてのアンケートを配っていたよ。
594:名無し野電車区
10/11/21 13:40:06 wf0r6ihd0
数年前、帰りに寝過して西武立川まで行っちゃった時の衝撃は忘れられん。
595:名無し野電車区
10/11/21 15:22:46 wfz2gHP90
南側は本当にな～んにも無いからなｗ
596:名無し野電車区
10/11/21 17:58:15 yE++lwRu0
>>593
武蔵村山側にはどうするつもりなんだろう
597:名無し野電車区
10/11/21 20:03:38 /0RrXcyq0
武蔵砂川は駅の南にある３軒の民家専用機です
598:名無し野電車区
10/11/21 20:04:41 0xObyUxp0
>>589,592
乗降人員が1万人の駅に過剰な投資は、無駄でしょ。
新しい車両を導入した方が良い。
599:名無し野電車区
10/11/21 20:33:59 /R6VZmzYO
>>596
日産村山跡地は立川に本部がある宗教団体の真如苑がその殆どを購入した。
仏像だかを展示する施設を建てる他は大規模な緑地公園になる予定。
(公園内を貫通する広い道路も何本か新しくできる)
『プロジェクトMURAYAMA』でググればその全容が分かるよ。
>>598
西武鉄道が全額負担する訳じゃないでしょ？
600:名無し野電車区
10/11/21 20:34:43 E0SwRf4C0
>>598
武蔵大和なんか改札前からホームへ上がる階段に車椅子昇降装置を付ければ十分なのに
駅舎建替えて坂を階段に変更してエレベーター設置とか
従来のバリアフリー設備を潰してまで過剰投資してるぞ
601:名無し野電車区
10/11/22 00:35:58 JOaSi4Zc0
>>598
バリアフリー化は補助金が付く
車両には補助金は無い
602:名無し野電車区
10/11/22 01:02:44 ltwdk0oX0
来年当たりの設備投資計画に入るんかな、西武立川と武蔵砂川は
駅前再開発等やってほしいよ、特に西武立川はね。
数年前、あの広大な土地にマンションとか建てるって計画あったけどあれは頓挫したのか？
603:名無し野電車区
10/11/22 01:09:24 sUP4TBED0
西武立川にマンションが建つ→乗客が増える→6連急行じゃ限界→なら作らない方マシ
604:名無し野電車区
10/11/22 09:36:58 DVcfm3W9O
>>602
西武立川の駅改良工事はすでに進行中。
駅前のマンション開発はたぶん微妙だろうな。今は都心回帰の時代だしね。
武蔵砂川は来年度の設備投資計画に間に合うかどうか。
605:名無し野電車区
10/11/22 13:31:54 KctNbSL90
武蔵砂川や西武立川近辺は、横田基地の航空機のため、ビルの高さ制限がある。
606:名無し野電車区
10/11/22 13:38:55 KctNbSL90
航空法による高さの制限について@立川市
URLﾘﾝｸ(www.city.tachikawa.lg.jp)
航空の安全を確保するために周辺の一定空域を障害物が無い状態にしておく必要があり、
一定の高さを超える物件等を設置することはできません。
各空港ごとに制限表面を設定されており、その制限表面の上に出る高さの建造物、
植物その他の物件を設置し、植栽し、又は留置することは禁止されております。
立川市の市域では横田飛行場(在日米軍基地)、立川飛行場(陸上自衛隊)の
2つの空港による制限があります。
制限の内容については、各飛行場にお問合せください。
607:名無し野電車区
10/11/22 13:45:51 MndZNcsN0
各飛行場に直接聞くのか？？？
608:名無し野電車区
10/11/22 20:05:41 ZuH4BJxj0
>>607
立川飛行場はいいけど横田は
アイキャンノットスピークイングリッシュ
609:名無し野電車区
10/11/22 20:52:43 rLNJ7Ihc0
>>608
大丈夫、大丈夫。
各飛行場に、国交省航空局の航空法を担当する部署の出先の
空港管理事務所があるんで、制限表面や円錐表面などの担当は、
横田でも国交省の国家公務員（じゃぱにーず）です。
610:名無し野電車区
10/11/22 22:22:43 XYDaXGfLP
但し言語はナバホ語しか使用できません
611:名無し野電車区
10/11/22 22:27:37 FGZWfGW6P
戦時中に米軍が暗号として使ったほど難解なアメリカインディアンの言語だな。
612:名無し野電車区
10/11/22 22:33:18 rLNJ7Ihc0
「東大生が書いたお役人コトバの謎」（東大ベストセラー出版会 PICASO 編）
というナバホ語の解説本が出版されてるぞ！
613:名無し野電車区
10/11/23 00:14:12 weXJcLeHO
以下より西武新宿線、拝島線の話題に戻ります
614:名無し野電車区
10/11/23 00:57:43 /LW+OXrv0
>>613
小川厨よ、拝島線の話はキモイ内容ばかりだからもう飽きた。
はよ消えてくれ！
615:名無し野電車区
10/11/23 09:03:25 MhkCWPJmO
>>614
お前みたいなキモヲタもはよ消えてくれ！
616:名無し野電車区
10/11/23 09:17:28 CXsgxXhi0
小川の高架って勾配どんくらい?
617:名無し野電車区
10/11/23 09:42:28 weXJcLeHO
>>614
拝島線馬鹿にすんなよ
お前がキモいぞ、典型的なネット弁慶
俺はいつも拝島線の世話になってる
618:名無し野電車区
10/11/23 12:35:14 pFBzIemu0
>>617
萩山から都心へ出るのに小平まで4両のな？
619:名無し野電車区
10/11/23 13:12:55 ALCMTfKo0
青梅橋の駅前未だにさびれてるじゃん
620:名無し野電車区
10/11/23 13:29:41 ZubEB31hO
某都知事が提唱していたように、横田基地の軍民共用化が実現すれば、拝島線は西武のドル箱路線になるだろう。
拝島から先に空港ターミナル地下まで延伸して西武新宿から直通のエアポート特急走るだろう。
本線系の小江戸は廃止かな？
621:名無し野電車区
10/11/23 14:48:23 yANo/80E0
>>620
そんなことまだ信じているのか？
石原が言った時と今の国際的状況はまるで違う。
羽田の国際線が就航し始めたし、茨城空港が意外と持ち直している。
しかも、中国や北朝鮮の軍事的脅威は増すばかりで、横田基地の重要性は高まる一方。
横田基地の存在が抑止的効果も生むわけで、外せないな。
622:名無し野電車区
10/11/23 15:07:59 MhkCWPJmO
>>621に同意。
珍太郎ももう知事終わりでしょ。
拝島線の駅の殆どは利用者微増で続いているみたいだから、これからが勝負だ。
623:名無し野電車区
10/11/23 15:45:08 19xUJgXA0
>>620
今更猿か猪が出るような山奥に、そんなもん作ったところで、一体誰が利用するんだよ。ｗｗｗ
今は羽田・成田が断然便利。
問題は、赤字のローカル路線をどうやって継続するかが肝だろ。
ドのつく田舎にとっちゃ、死活問題だもんな。
624:名無し野電車区
10/11/23 16:39:29 bNgI8Jqe0
茨城や成田よりは都会だろ
625:名無し野電車区
10/11/23 16:51:34 ZubEB31hO
羽田も国際化されたけど、西武線・中央線沿線の武蔵野地区のサラリーマン出張族にとっては、羽田より横田の方が各段に便利！
国内幹線の一部だけでも横田にシフトしてくれたらなと思う。
もともと滑走路あるんだし、ターミナル造るだけで済むのに。
日米合意と住民補償は至難だろうけど。
626:名無し野電車区
10/11/23 17:04:41 vVwPoXZg0
西武の場合山口、秩父ぐらいだろ＞赤字
青梅線は直通増えた代わりに特快所要時間増らしいから逸走狙いも悪くはないと思うが
627:名無し野電車区
10/11/23 18:23:30 VSCsmgRh0
>>623
熊や猪が出る山は東青梅から
拝島あたりは出ても狸か猿まで
628:名無し野電車区
10/11/23 19:07:26 4LFmrVPu0
>>625
羽村や村山には結構な規模の工業集積があるから、横田の民間開放は
工業面でも意味が大きいんだけどね。
あと見返りに空港関係雇用の一定数を周辺市町村に割り当てるとか。
629:名無し野電車区
10/11/23 19:10:48 oVB9EIQF0
>>628
それを各自治体から障害者と生活保護世帯に割り当てるんだな
630:名無し野電車区
10/11/23 19:15:48 uq9ODVXdO
>>617
バカにすんなって言われるとますますバカにするｗ
拝島線の話題っていつ見ても無理矢理レス数稼いでる感じだね。
書き込み増やすと増発されると思っちゃってるのかな？ｗ
631:名無し野電車区
10/11/23 19:39:10 gjsYW1m10
>>628
>>629
加えて、瑞穂町周辺には一大物流拠点があり、関越方面からの貨物の受け入れ基地があるわけで、
旅客機の貨物室利用で、航空貨物基地としての意義も大きいと思う。
さらに、中央・青梅と西武新宿・拝島経由で鉄道アクセスも極めて良好だし、圏央道経由の
道路アクセスもある程度確保されているので、茨城空港なんかとは比較にならないほど
民間開放の効果は大きいと思うな。
周辺の市町村の雇用促進につながれば、自然に拝島線沿線の人口増加にも
つながり、そうなれば拝島線は極めて大切な都心アクセス鉄道になると
思う。
但し、小平以東の新宿線のインフラが見劣りするのが難点ですが。
632:名無し野電車区
10/11/23 20:40:35 yANo/80E0
横田基地の出番か！？
延坪島で５０発以上着弾、民家にも 兵士２人死亡、住民など２０人負傷
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
韓国合同参謀本部によると、２３日午後２時３５分ごろ、韓国が海の軍事境界線
と定める北方限界線（ＮＬＬ）に近い韓国西方沖の延坪（ヨンピョン）島と周辺
の黄海水域に、北朝鮮側から砲撃があり、５０発以上が着弾、多数の民家が炎上した。
韓国軍が応戦し南北双方で交戦となった。交戦で韓国軍兵士２人が死亡、兵士や
住民２０人が重軽傷を負った。韓国側は、警戒水準を最高度に引き上げ、北朝鮮
に対する警戒を強めている。
633:名無し野電車区
10/11/23 20:48:51 oVB9EIQF0
>>631
純粋な民間飛行場ならそうなんだけどな
軍民共用
しかも軍がアメリカ軍ではね
634:名無し野電車区
10/11/23 21:01:16 yANo/80E0
>>931
横田基地のために日本がどれほどの犠牲を払っているのか分からんようだな！
羽田や成田から西へ向かう便は横田上空の米軍の制空権を迂回するために、
一旦房総方面に飛び出して高度を上げてから北側に進路を取る。
そのために、羽田の新滑走路も南北方向に向き、非常に危険な空港管制を強いられている。
当然迂回するための燃料はバカにならない。
しかし、そうまでしても軍事基地を置くことは東京の安全に不可欠。
東京にテポドンが飛んできても、軍事基地が無ければ丸腰同然。
現地の雇用問題というが、地元はアメリカ軍人が落とす金で潤っているし、
日本のアメリカ軍向けの軍需産業も相当儲けている。
燃料もJRが輸送しているしな…
635:名無し野電車区
10/11/23 21:06:40 yANo/80E0
旅客輸送にはJR東海のリニアが相模原市に駅を設けるので、関西方面へは
リニアで行く様になるので、伊丹便は必要無い。
貨物輸送はCO2削減やコストダウンのため鉄道貨物が見直され、一部では
実行されている。
636:名無し野電車区
10/11/23 21:19:54 YMjA25vj0
新宿線とスカイツリー絡めて撮影できる場所あったんだ・・・
池袋線はどうなんだろ・・・
637:名無し野電車区
10/11/23 21:31:27 SHU0eG1L0
>>623
赤字ローカルとか言う前に調べてからもの言った方がいいと思うよ。
どこをどう見れば赤字ローカル路線なんて言葉が出てくるんだか
638:名無し野電車区
10/11/23 22:03:29 gjsYW1m10
>>634
横田基地の現在の機能は、首都圏防衛ではなく、米空軍の極東方面への
単なる中継基地としての役割に過ぎない。
ミサイル防衛構想や今年から実行されている航空自衛隊との共用化が実施されたものの、
空軍基地の性格上長距離爆撃機等の前線基地ではないはず。
ご指摘のように、南北朝鮮への中継であれば、横田より岩国の方が地理的にも
有利であり、なにも羽田・成田の定期便出発方式が制約を受ける横田空域の存在は
意味があるとは思えない。
であれば、既に設置された空港施設を民間平和利用に転用すべきと考えるのは
おかしいだろうか？
既に横田空域の一部が東京航空交通管制部に返還されたものの、
依然として民間航空機の運航に大きな制約を課しているのは間違いないのである。
639:名無し野電車区
10/11/23 22:05:43 Tq6SG2Bc0
眠
640:名無し野電車区
10/11/23 22:19:47 oVB9EIQF0
>>634
それにしては周辺が潤ってるように見えないな
むしろ横田周辺がポツンと寂れてるように見える
641:名無し野電車区
10/11/23 22:24:46 gjsYW1m10
もうカンカンもいないしね。
642:名無し野電車区
10/11/23 23:52:08 Qj6/pBW+O
埼京線は
池袋～上福岡‐(通過)‐鶴ヶ島～小川町
にして欲しい
川越は室町以来周辺地域を虐げてきたのだから懲罰的制裁が必要である。
同様に埼京線は指扇止まり、西武新宿線も狭山市発着にすべきである。
これは江戸時代川越に虐げられた埼玉人民全ての創意である。
643:名無し野電車区
10/11/24 00:14:10 HBqnbq2HO
鶴ヶ島駅の南側は一応川越市内なんだけどそこらへんはまあそんな気にしてないのかな
644:名無し野電車区
10/11/24 00:27:59 iBZkbqVXO
>>642
マルチ乙！
創意…
総意じゃないかい？
645:名無し野電車区
10/11/24 00:43:12 yMzz7L2IO
国分寺線の人身事故で初めて小川始発の拝島行きを乗った
しかも一番線からの発車からも初めてだった
646:名無し野電車区
10/11/24 00:52:23 6yzTS5moO
>>645
2045+2011だったね
647:名無し野電車区
10/11/24 00:53:35 6yzTS5moO
訂正
2045+2411
648:名無し野電車区
10/11/24 20:13:08 qY672JWw0
>>645
打ち切りになった上りの折り返しか
堤なき西武だってやればできるじゃないか
649:名無し野電車区
10/11/24 23:27:00 g6PcYi420
>>645
以前は拝島発の最終は小川行きだったが（拝島23:30→小川23:45、小川で23:48発東村山行きに連絡）
突発にしろ小川始発ってのは初のケースかもしれないね
650:名無し野電車区
10/11/25 20:41:24 0T0O5I3z0
>>649
終電小川止まりの時代に下り初電が小川始発
651:名無し野電車区
10/11/26 14:24:20 AnExBHgFO
田無駅がたまにゴム臭いときがあるんだけど気のせいかな？
652:名無し野電車区
10/11/26 18:06:36 zpWvItnE0
仮説
ブリジ○トンの工場から風に乗ってくるのでは
653:名無し野電車区
10/11/26 19:38:28 CZzY20HJ0
>>652
石橋さんは小川だよ。そこまで届くのは考えにくい。
654:名無し野電車区
10/11/26 20:17:45 cHLJZNxm0
グモったパーツがこびりついて焼けた
655:名無し野電車区
10/11/26 20:59:04 pOjbCoxN0
>>654
お払いしてくれw
656:名無し野電車区
10/11/28 17:24:51 9//66vs50
拝島快速の上り小平での接続電車からの椅子取りゲームが毎回カオス状態
657:名無し野電車区
10/11/28 17:39:31 QrlBPDz/0
>>656
両線の各停より先に着いて停まらない快急見送って8分待ち惚け喰らってる多摩湖線民がこの戦いの勝者
658:名無し野電車区
10/11/28 17:40:11 QrlBPDz/0
今は快急じゃなくて特急だった
659:名無し野電車区
10/11/28 23:19:09 ATLU7PV2O
明日、>>458の都市計画素案説明会に行くんだが、こういう説明会ってどういうとこに注目すればいいのかな…?
あと、このスレ的に必要な情報があれば教えてくれ。
必要であればレポしますので。
660:名無し野電車区
10/11/29 01:12:04 1efOKZ3kO
>>657
数少ない拝島～玉川上水間からの利用者が、それを車内より高みの見物ｗ
661:名無し野電車区
10/11/29 02:28:48 y9945C+h0
>>659
・所沢寄りはどこから上り始めるのか
・ホームの形状は現状と同じか
・配線は変わるのか
くらいかと
662:名無し野電車区
10/11/29 09:13:14 qYGHQCaZO
本川越9:08の準急(6101F)
本川越で車内清掃により5分遅れ。
月曜の朝っぱらから勘弁だぜ…
663:名無し野電車区
10/11/29 10:20:04 0bdeXFzbQ
>>662
それ、車両故障じゃないのか？
小平から該当に乗ったけど車内放送はそれに伴って車両交換したと言ってたな
それか車両交換するほどの汚物…
664:名無し野電車区
10/11/29 11:15:50 qYGHQCaZO
>>663
いや車内清掃でした。
シートが汚れて云々という放送もあったので
相当なものだったかと…。
当該の6101Fは新所沢4番到着後
新所沢→所沢？→南入曽と回送された模様です。
665:名無し野電車区
10/11/29 14:03:11 n8I9oNXA0
>>662
なんか6101Fって特攻されてスカート破損とか、大量ゲロで運行不能とか
結構大きなダメージ食らう場面が多いなｗ
666:659
10/11/29 18:36:47 rNmZFM6AO
東村山駅付近の連続立体交差化計画に関する都市計画素案説明会の会場組だが、とりあえず高架化で、標準横断図によると東村山駅2面4線化される模様と先に報告しとく。
詳しいレポはまた後ほど。
667:名無し野電車区
10/11/29 19:27:49 Dzz983ej0
池袋線の電車って新宿線の電車よりなんだか華があるような気がする
668:名無し野電車区
10/11/29 20:45:16 BiztVia+0
>>667
銀色の電車が出始めた頃まで新宿線のほうが雑多な種類が犇いてて楽しかったんだけどな
今でも2000系は池袋線に行くと新の2連と8連ばかり
たまに池袋へ行くのに新宿線で珍しかった窓周りベージュで揃えられた池袋線が壮観だったのもまた事実
669:名無し野電車区
10/11/29 21:30:34 rhTJxOHC0
9000だって最初は新宿線の花形だったのに･･･
670:659
10/11/29 21:43:00 rNmZFM6AO
前にレスした通り、新宿線、国分寺線、西武園線東村山駅付近の連続立体交差化計画と関連する道路計画に関する都市計画素案説明会に行ってきたので簡単に報告する。
・連続立体交差化予定区間の延長 約4.5km
・構造 高架式及び地表式
・駅施設 ホーム延長 約210m
ホーム幅員 約4～9m
配線 2面4線
・立体化により除却される踏切 5ヶ所
(内訳:新宿線久米川2号、3号、東村山1号、2号、西武園線東村山3号)
・立体化区間
新宿線 栄町陸橋(新青梅街道)～東村山第5号踏切手前
国分寺線 新青梅街道の交差部北方～東村山駅
西武園線 東村山駅～東村山第3号踏切手前～今後の流れ～
平成24年度目標 都市計画決定
(以降、目標年度)
平成25年度 工事着手
平成37年度 工事完成
―配線に関して―
・2面4線化
内訳:外側2線…新宿線
内側2線…新宿線・国分寺線・西武園線
・東村山駅南方で新宿線下りが国分寺線を乗り越える。よって、新宿線下りは久米川駅を出ると、栄町陸橋を越えた先から国分寺線を乗り越す箇所まで上り勾配になる。
・西武園線は東村山駅北方で平面交差の予定。
・東村山駅部の工事は現駅を使用しながら直上で工事をする予定。
※質問等はここでは割愛
長文失礼。
とりあえず、議論の材料になりうるものを羅列してみた。
もし何か分からないこと等があればレス下さい。
671:名無し野電車区
10/11/29 21:45:49 rNmZFM6AO
自己レスだが>>670の訂正
立体化区間
西武園線 東村山駅～東村山“第5号踏切”手前
それから、一部で改行がおかしなことになってしまい申し訳ない。
672:名無し野電車区
10/11/29 22:31:17 JgOb/oC50
ホーム減らしちゃうのか
あとタイヤキ屋は残るのかｗ
673:名無し野電車区
10/11/29 22:36:49 rhTJxOHC0
乙
ホーム減らすってことは国分寺線は西武園or新宿線直通が基本になるかもね。
674:名無し野電車区
10/11/29 22:37:24 aPYtvi2CO
>>670
駅自体の改良について説明はあった？
あと、3面6線から2面4線化ってことは国分寺線は全て西武園か所沢方面直通にして、
東村山折り返しによるホーム滞留がないようにするんだろうか？
675:名無し野電車区
10/11/29 22:40:44 aPYtvi2CO
あるいは折り返し用の引き上げ線を作るのかな。
676:名無し野電車区
10/11/29 22:41:08 xc7PQaDpP
各停 西武新宿～西武園 3本/h
国分寺～新所沢 3本/h（上記と接続）
国分寺～本川越 3本/h（新所沢で当駅止まり準急と接続）
これで東村山折り返しはなくせる。
677:名無し野電車区
10/11/29 22:52:19 wsG7Z6a+P
しかし、東村山での階段ダッシュがなくなるのは悲しい。
時間がなくてマラソン大会状態になったり、新宿線と国分寺線が同着して鉢合わせになったり
乗り換え時間に余裕があるのに階段を駆け上がって煽る人がいたりと見所が多かったのに。
678:名無し野電車区
10/11/29 22:55:53 aPYtvi2CO
>>676
な･なぜに旅客数も列車本線も少ない日中ベースで考えるんだ･･･？
679:名無し野電車区
10/11/29 23:04:10 JgOb/oC50
>>676
国分寺からの各停を東村山以降でそんなに走らすかな～
国分寺～西武園 3本/hで国分寺～本川越or新所沢 3本/hじゃないかな
680:名無し野電車区
10/11/29 23:38:59 rNmZFM6AO
諸氏のねぎらいの言葉サンクス
>>674氏
駅部の改良については触れられてない。
まだ都市計画“素案”の段階なので、来年度予定の都市計画説明会でまた踏み込んだ話があるものと思われる。
あと同じ方のようだが>>675に関しても触れられてない。
私自身も気になったのだが、質疑応答で当てられなかったorz
他の方が東村山駅2面4線化について質問されてたが、西武鉄道としては“対面乗り換えによる乗り継ぎの利便性向上”を狙ってるらしい。
それからホーム柵については、その重要性は認識しているがドア数の異なる車両を運行してるため現段階では設置を予定してないとのこと。
ただまぁあと15年も本線に3ドア車がしぶとく残ってるとは考えにくいと自分は思ってる…
出席者数はざっと200～300人くらい。担当者は東京都のとりまとめの方が1名、東京都・東村山市が各2名ずつ、そして西武鉄道から1名の計6名が対応。あとはその対応者のお付きの職員や案内係などなど…
説明会は約1時間半で、最初の方にこの事業についての説明のスライドを34分間見せられ、後に質疑応答だった。
にしても、質疑応答で“西武園線を高架化する需要があるのですか？”といった主旨の質問も出て西武の担当者は困ってる感じだったな…
とりあえず今日質問出来なかったり改めて確認したいことがあるので、明日の説明会にも行ってくるわ。
最後に携帯画像で申し訳ないが資料を。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
転載禁止ということでお願いします。
681:659
10/11/29 23:40:45 rNmZFM6AO
連投失礼
IDで分かるとは思うが>>671、>>680はともに>>659であります。
682:名無し野電車区
10/11/29 23:57:59 xc7PQaDpP
>>679
客の流れは明らかに国分寺方面の方が多いから、
もっと国分寺～本川越を増やすべきだと思う。
西武新宿からの各停なんてがらがらなんだし、6連で西武園行きで十分。
683:名無し野電車区
10/11/30 00:29:31 6rLowkTX0
>>682
統計によると、所沢へ向かう乗客数は、国分寺線より新宿線久米川方のほうが多いけどね。
URLﾘﾝｸ(www.nk-works.sakura.ne.jp)
がらがらなんだよな。
がらがらなんだから乗り換えても座れる。対面乗り換えになるから階段をのぼらなくてもよくなる。
684:名無し野電車区
10/11/30 03:51:10 A4Mp+Jie0
>>659氏、GJ
ホーム数減らしたは良いが、通過待ち合わせのとき、国分寺線や西武園線は入線できないな。
やはり現状のホーム数と線路数のままにして配線を変えて高架化するのが一番ベストじゃないかと
685:名無し野電車区
10/11/30 06:42:30 kqCiyRtDO
東大和～小川間で人身事故発生
現在相当遅れが生じている模様
通勤通学にはご注意を
686:659
10/11/30 07:45:14 SA27Z2ovO
>>685
730現在だが、東村山駅付近は新宿線下りが2～4分遅れ、新宿線上りが定時だったが、拝島線上りが10分ほど遅れてるようだったので、恐らく小平以東で遅れが増大するものかと。
また国分寺線は小川駅付近の拝島線遅延により一部の電車に遅れが出ているのでご注意を。
687:名無し野電車区
10/11/30 07:55:31 pvyo/V5UO
まさか>>682は東村山から先の上り方面旅客数が、
国分寺方面＞西武新宿方面だと思ってるのか？ｗ
688:名無し野電車区
10/11/30 10:10:59 6rcOV7Ds0
各停だけに限定すれば間違いなく国分寺方面＞西武新宿方面だな。
689:名無し野電車区
10/11/30 10:22:52 LwyubIUY0
もう拝島まで新宿から新線でも引いて分離させてよ
690:名無し野電車区
10/11/30 11:04:44 OPe8Yj3u0
秩父夜祭に合わせて
西武新宿発西武秩父ゆきの特急（昔でいう「おくちちぶ」だっけ？）があるけど、
これって下りの場合、所沢何番線に入るんですか？
飯能で進行方向が変わるけど、所沢でも進行方向変わるんですかね？
691:名無し野電車区
10/11/30 12:04:58 5Rkc1cdAO
小川～東大和市間って計17箇所も踏切あるんだな。
692:名無し野電車区
10/11/30 12:26:00 HHWgR6B00
朝の列車遅延で何万人が遅刻したのだろうか？
693:名無し野電車区
10/11/30 13:54:43 6rcOV7Ds0
>>691
あそこ踏切多いよね。
農道みたいな未舗装の道にも踏切があったりする。
日立専用線時代の名残だね。
694:名無し野電車区
10/11/30 16:55:38 ZmtUy4o5O
ドア開いてるときに変な音するよね
定期的にファーンって音がさ
なんか意味あるのかな
695:黄色い電車
10/11/30 17:13:21 lwdz20a/0
>>691>>693
そこで立体交差＆線型改良ですよ！
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━●━●━●━●━●━━●━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━┛
━━━●━━●━━━━━
西国分寺 国分寺
696:名無し野電車区
10/11/30 17:56:45 4U9nJUxL0
>>690
マルチポストうぜーんだよｋｓ
697:名無し野電車区
10/11/30 17:57:45 xzpFre5r0
>>696
>>695では？
698:名無し野電車区
10/11/30 18:20:50 kqCiyRtDO
今日は朝の人身事故で会社遅れてしまった
まさか拝島線で人身事故が起きるとは思わなかった
699:名無し野電車区
10/11/30 18:34:06 tJnfqeCVO
武蔵関の駅構内のQBハウスってまだあるのかな？ピカソみたいな頭にされるので評判だったけど。
700:名無し野電車区
10/11/30 19:34:14 pvyo/V5UO
>>688
国分寺口の国分寺線と比べるならともかく、東村山口なら
たまにしか来ない西武新宿方面の各停限定VS東村山発国分寺行きとの比較は
大差ないと思われ。
701:名無し野電車区
10/11/30 19:53:24 4U9nJUxL0
>>700
輸送量で比較しろよ。そんなのじゃ比較にならねーよ。
702:笑
10/11/30 19:56:41 rfac4uVAO
>>699
確かまだ有るよ
ちなみに俺がそこで散髪してもらったときは、完璧なおかっぱ頭にされた
703:名無し野電車区
10/11/30 20:04:48 dshvkgk40
今朝の拝島線、小平0743発の拝島西武遊園地行きが1番ホームに「準急本川越」の幕で入ってきた(汗)
車内、構内は大混乱だし、拝島行きか聞かれて答えたら「ウソつき」とかとばっちり食らった
704:名無し野電車区
10/11/30 20:35:41 pvyo/V5UO
>>701
うわ、怒ってるｗ
その台詞は西武新宿方面は各停限定とか言ってる>>688へどーぞｗｗ
東村山→久米川の旅客数と東村山→小川の旅客数なんて全然違うだろう。
たまにいるんだよな、所沢方面から新宿･都心方面へ向かう客は
東村山と国分寺で二度乗り換えるのが主流だとか現実離れしたこと言い出すバカが。
705:659
10/11/30 21:27:55 SA27Z2ovO
前夜東村山駅付近の連続立体化都市計画素案説明会のレポした>>659です。
今朝方とIDが違うかもですが、携帯の電源を切ったりしたためなんでご注意を。
さて今日も東村山駅付近の連続立体交差化に伴う都市計画素案説明会に行ってまいりまして、幾つか質問してきましたのでご報告致します。
1.立体化の事業区間に新宿線西武園線ともに東村山第5号踏切が入ってないのは何故ですか?(事業区間決定の経緯について)
→都が定める重点踏切の対象外のため(都担当者)
2.東村山駅2面4線化とのことですが運行計画についてどのように考えているか?
→国分寺線西武園線ともに現状の本数を維持する予定。詳しいことは(平成24年度予定の)工事説明会にて(西武担当者)
3.東村山駅2面4線化とのことだが、非常時のことを考慮してるのか?3面6線のまま高架にするという選択肢はなかったのか?
→詳しい配線等については(平成24年度予定)工事説明会にてお知らせしたいと思います。(西武担当者)
1.の質問に関してはやはりお役所なんだなと…
そして3.の質問の“3面6線のまま高架にするという選択肢はなかったのか?”ははぐらかされた感じになってしまったが…
あと追加事項としては
・久米川駅付近の立体化は、既に新宿線と新青梅街道が立体交差してる為高架化が難しく、立体化以外の方法で対策を考えていく方針
・(黄色の電車の騒音が気になるという住民からの質問の回答より)新宿線の車両の更新が終わってから国分寺線西武園線の車両の更新となる。そのためもうしばらくは黄色の電車で対応する。
・東村山駅部は現在線の直上で工事をするため、駅両サイドの高架に地上線が外に出れるような切り吹きが出来る
とりあえずこんな感じです。
706:名無し野電車区
10/11/30 22:01:02 A4Mp+Jie0
今朝方の人身だけど、父親に聞いたら急行が全部玉上始発でいつもより少し早めに着けたとか言ってた。
ただ今回の様なことが起きると、玉上以西の人は酷い仕打ちを受けるな。
707:名無し野電車区
10/11/30 22:02:08 aHbjE/ZX0
>>691 693
あれでも複線化の際にずいぶんと減ったような気がする。
単線時代はかぶりついていると、びっくりするくらいたくさんあった。
ずらっと見える動作反応灯は圧巻だった。
>>農道みたいな未舗装の道にも踏切があったりする。
畑の畝（うね）みたいな道にも遮断機つきの踏切がありました。
708:名無し野電車区
10/12/01 00:19:10 rUz/zr+H0
>>707
確か東大和市から高架を降りるといきなり27号からスタートだっけ？
709:名無し野電車区
10/12/01 00:19:38 1I3wgxZr0
しっかし 田無は何故あんなにコンドーム臭いんだ？
710:名無し野電車区
10/12/01 07:51:31 VQv/1FM1O
コンドームを使ったことがない>>709ｗｗ
711:名無し野電車区
10/12/01 08:58:32 nspZU3JqO
>>709
やはり田無はなんか臭いますよね
昨日も夕方も何かゴム臭かった
あとたまに小川もゴム臭いときがある
712:名無し野電車区
10/12/01 09:23:06 JOD0bYBx0
ベッドタウン
713:名無し野電車区
10/12/01 09:41:23 +AQq8dR0O
>>702
おかっぱってw
カリスマ理容師がいることは確かですな
714:名無し野電車区
10/12/01 09:46:51 rUz/zr+H0
>>711
小川は石橋さんだろ。
田無は･･･ﾜｶﾝﾈ
715:名無し野電車区
10/12/01 09:59:12 Oj/I0ctn0
萩山駅近くに石橋さんの高い赤白煙突立ってるよね。
あれだけ高いと風によっては田無辺りまで行くかも。
716:名無し野電車区
10/12/01 17:05:59 GWXvkc5H0
今朝、小川東大和市間で置き石あり。
見事に踏んでから急停車し、安全確認。
前から2両目に乗ってた奴が、あまりの衝撃で座席に顔から突っ込んだらしい。
情報遅れてスマソ
717:名無し野電車区
10/12/01 20:36:48 XY/x9MMK0
>>706
なのに何故拝島線からの急行が5分も遅れてたのか
萩山始発国分寺行への上水発回送が遅れて萩山7:07と国分寺折り返しが運休
遅延で遊園地6:51→萩山7:00の接続取れなかったのか萩山7:22満員
718:名無し野電車区
10/12/01 21:43:07 Z6D9aLpK0
>>717
>>685を死ぬまで読み返す事を推奨する。
719:名無し野電車区
10/12/01 22:14:04 XY/x9MMK0
>>718
定時運行確保のための上水始発措置だったんじゃなかったのかと
それでも無理があったってこと？
多摩湖南線ワンマン車送り込みまで遅れて萩山7:18急行の後にされてた
ついでに上水以西がどんな仕打ちを受けていたか気になる
少ない各停だけ？空いてる車両使って拝島-上水折り返し？
720:名無し野電車区
10/12/01 23:13:13 nspZU3JqO
拝島は中央線もあるから振り替えは可能だとしても、西武立川と武蔵砂川は西武が止まると他社線走ってないから身動きとれない
バスかタクシーしかないからね
721:名無し野電車区
10/12/01 23:13:37 7W52Am4S0
>>719
拝島726の急行が運休したのか、次の734各停待ちの人でホームが埋まってたな
拝島～上水はなかったと思われ
722:名無し野電車区
10/12/02 07:33:36 6VDKUIOJO
朝の拝島線西武新宿行きは困る
各停に乗れば小平ですぐに乗り換えしなきゃいけない
急行に乗れば萩山で連結されるから前に移動せねばならない
723:名無し野電車区
10/12/02 07:54:59 MSkPE0zMO
拝島方面なんてどーでもいいじゃん。
意味のないレス多過ぎてキモイ。
区部の人間からすりゃ興味のない話。
724:名無し野電車区
10/12/02 08:31:46 Igg0uP9SO
>>723
自己中乙
さすが『ゆとり脳』ですなｗ
別に拝島線や埼玉区間はスレ違いでもないし、そういう物の言い方しかできないお前の方がキモいわ。
このスレから出てけよ。
725:名無し野電車区
10/12/02 11:53:07 savSRtDd0
>>723
区部の人間ｗは自転車通勤でもして頭冷やしとけ。
開放的でいいぞー、自転車通勤は。
斯くいう私も馬場には自転車が置いてある。
いいぞー、自転車通勤は。
いまどきはすごい小さな折り畳み自転車もあるし、
ｷｯｸﾝｽｹｰﾀｰみたいのもある。
駅から先が楽になったものよのう。
あ、そういうの使うなら、オフピーク通勤な。
726:名無し野電車区
10/12/02 12:14:47 o95YK3Pa0
上場廃止の犯罪企業を使う田舎者がピーピー喚いてるなぁ
727:名無し野電車区
10/12/02 12:44:18 tAWDk9nBO
>>723=>>726
ID変えてまで必死だなw
728:723
10/12/02 19:40:15 MSkPE0zMO
>>727
はいーー？？？
俺は723だけなんだけどｗｗｗ
やっぱ拝島方面の話でレス数を増やす連中ってキモイわ。
他のところで精力使えよｗｗｗ
729:名無し野電車区
10/12/02 20:06:44 FB9q/GlB0
>>726
上場廃止喰らった犯罪企業の話題を仕入れに気持ち悪い鉄ヲタの掲示板を覗くなんて
おたくどんだけ底辺なの
730:名無し野電車区
10/12/02 20:30:23 Igg0uP9SO
>>728
ほう。
それなら何か新宿線に関する話題を提供したらどうかね？
それとも他者を貶すだけしか能が無いのかね？
731:名無し野電車区
10/12/02 21:16:34 MSkPE0zMO
>>730
ほ～ら、そういう言い訳を始めるってことは今まで無理矢理に
拝島方面のレスを稼ごうとしてたのを見破られて動揺を隠せないからだ。
あ～キモイキモイ、これからますますバカにしてやろう♪
732:名無し野電車区
10/12/02 21:35:35 fkMmZeT70
・・・何見えない敵と戦ってんの？煽りとかそういうの抜きで心配。
とりあえず拝島線民に私怨を抱いてるって事だけは分かった。
733:名無し野電車区
10/12/02 21:41:23 U/zvoDvd0
それにしてもなんとも大人げない文章だよなあ･･･。
興味のない話と言ってるわりにはよく書き込みしてるし･･･。
734:名無し野電車区
10/12/02 21:42:16 Igg0uP9SO
実生活でキモいって言われてる鬱憤を2ちゃんねるで発散する>>731君ｗ
頭も性格も見てくれも悪いなんて可哀想に。
生きてる意味あんのかなぁ？
┐(´ω｀)┌
735:名無し野電車区
10/12/02 21:55:26 tPdGBKVg0
>>723>>728>>731で拝島方面の話題のレスが3件
736:名無し野電車区
10/12/02 21:56:21 6VDKUIOJO
何で拝島線を馬鹿にするんですか？
何か拝島線で嫌な思いでもしたのか？
737:名無し野電車区
10/12/02 21:59:43 MSkPE0zMO
>>730=>>734
>頭も性格も見てくれも悪いなんて可哀想に。
きたきたｗ
見えない相手を見えてると言い張るキモイ野郎。
やっぱ無理矢理に拝島方面のレスを稼ごうとしてた奴はキモイね。
自分のスケベ根性を見破られると･･･
>生きてる意味あんのかなぁ？
↑
こういうネット弁慶丸出し発言ｗｗ
738:名無し野電車区
10/12/02 22:03:21 DAB9netb0
＞それなら何か新宿線に関する話題を提供したらどうかね？
久米川～本川越間と張り合ってるのですかそうですか
739:名無し野電車区
10/12/02 22:20:17 Igg0uP9SO
>>737
何ムキになってんの？ｗｗｗ
まじ大人げなさ杉なんだが。
お前歳いくつ？
740:名無し野電車区
10/12/02 22:50:39 WP+UMtIx0
東上スレといいキチガイが目立つ日だな
741:名無し野電車区
10/12/03 00:30:13 Jk9rhfsXO
>>730=>>734=>>739
>お前歳いくつ？
見えない相手を見えると言い張った次は年齢を気にしてるのかｗ
よほど思うように行かず地団駄踏んでる状態なんだなｗｗ
あ～やだやだ、やっぱ無理矢理に拝島方面の話題でレス数を稼ごうとしてた奴はキモイわ。
あ～キモイキモイｗｗｗ
742:名無し野電車区
10/12/03 00:59:39 dZ2DU7TzO
030の時点で新線新宿からの各停桜上水しかない京王
一方その時間でも余裕で準急しんとこのある西武
ありがたや
743:名無し野電車区
10/12/03 01:26:26 rsZGykle0
平日は遅いけど休日は早いよね終電
新所沢行きって平日は044があるけど、休日は007の各停で終りだもんなぁ
JRは平日・土休日関係なく終電一緒なのに…
744:名無し野電車区
10/12/03 01:29:46 fx6wyJtH0
野球カテには不人気云々
路線スレには未だに上場廃止云々言ってる時台遅れのアホやアニメ好きな馬鹿。
精神的にヤバいやつに煽られる西武かわいそうだ。
745:名無し野電車区
10/12/03 02:05:43 uqwnX/w90
>>715
遅レスですがその煙突なら10年位前に解体したような
746:名無し野電車区
10/12/03 02:44:52 e2IjVPd30
西武沿線民は大好きなアニメの世界に篭ってればいいよ
747:名無し野電車区
10/12/03 03:32:57 GTpWHzz40
>>743
しかも平日の終電は、いつものように高田馬場での遅れている山手線の接続待ち
でさらに遅くまで西武新宿に止まっているので、ある意味助かります。
土日はそんなこともないんだろうね。
748:名無し野電車区
10/12/03 05:30:56 ecJbxw82O
>>741って田キチ君じゃね？ｗ
拝島快速の乗車人数調べてたキモヲタｗ
なんか見えない敵と争いたがる所もよく似てる。
749:名無し野電車区
10/12/03 06:41:15 HeFNNXAs0
>>742
確かに西武は遅くまで走らせているが、京王がやる気無さ過ぎなんだよな
そうかと思えば早朝深夜のつつじ～上水の珍列車とかあるし（運用の都合にしても中途半端）
750:名無し野電車区
10/12/03 06:47:17 iZJWtqqD0
Fラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
URLﾘﾝｸ(minisoku.blog97.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(東急沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄の中のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！
751:名無し野電車区
10/12/03 09:32:24 aKJma+rZ0
大雨ﾜﾛﾀ 南大塚らへんは、よく線路水没しなかったなww
752:名無し野電車区
10/12/03 09:34:52 igqSNOrp0
>>750
上場企業＝自己資金で会社を成り立たせられない無能会社。
銀行から信用無いから高利で騙して資金調達するしかない。
753:名無し野電車区
10/12/03 09:56:22 4JrTleyB0
今日の西武秩父行きは快速急行にすれば良かったのに
それと4000系じゃないとトイレ無じゃきつよな
754:名無し野電車区
10/12/03 10:02:06 1nsIP7PQ0
>>753
何をいまさら寝ぼけたことをｗ
755:名無し野電車区
10/12/03 10:51:23 RZ7nKxy70
>>751
線路水没の最大の危険箇所は本川越駅南側の東武・JRとの立体交差下の踏切
本川越駅を近代化したときに雨水の逃げ場が無くなり踏切に水が集中するようになってしまった。
756:名無し野電車区
10/12/03 11:06:30 aKJma+rZ0
そうなんだ 今日とか普通に止まると思ってたけど大丈夫だったね
757:名無し野電車区
10/12/03 11:12:36 zcUrt3p70
東村山で所定接続切られて涙目だったぜ・・・
758:名無し野電車区
10/12/03 15:18:06 XUJDa8BqO
今日は夜祭りだが、西武新宿から出るのはやっぱり2000なのか？
759:名無し野電車区
10/12/03 15:20:43 IpQBTlUMO
>>758
21054F
760:名無し野電車区
10/12/04 11:57:54 c3HfDr6mO
携帯から写真をうpしたいんだがどうすればいいんだ？
761:名無し野電車区
10/12/04 22:50:41 3ESeTWt/P
>>695
拝島線のショートカット改修やるとなると
朝の多摩湖北線の併結は田無まで先送りにするのか？
直通廃止だと沿線民から苦情が出るぞ。
小平住民も市民税の引き上げ押し付けられてまでンな利便望んでないと思うが・・・
あと青梅街道⇔新小平⇔小川の駅間がちと短すぎだな。
762:名無し野電車区
10/12/04 22:59:31 kbg6h1oL0
荒らしにかまうなや
763:名無し野電車区
10/12/05 17:22:38 dyKCLy1j0
やっぱ拝島方面の話をする奴はキモイなｗ
764:名無し野電車区
10/12/05 17:29:53 x5uvOUc20
ま た お ま え か
765:名無し野電車区
10/12/05 17:40:16 FGuzXYmjO
>>763
拝島方面の何が気に食わないの？
論理的に分かりやすく教えてください
766:名無し野電車区
10/12/05 17:49:01 2s7gYQA6O
それ『田キチ』だから触らない方がいいw
767:名無し野電車区
10/12/05 17:50:16 dyKCLy1j0
ほ～らほら、またまたキモイのが怒り始めた♪ｗ
768:名無し野電車区
10/12/05 18:05:00 Ad2vNQ7N0
>>小平住民も市民税の引き上げ押し付けられてまでンな利便望んでないと思うが・・・
どっちかというと小平市を通り抜ける皆様の為なんで
小平市に負担が発生するのは「現地住民が恩恵を受ける」という行政の発想が原因
今は地方分権で地域の事は地域で負担する時代らしいし小平市民にご理解とご協力してもらうほかない
>>あと青梅街道⇔新小平⇔小川の駅間がちと短すぎだな。
それは乗換えの利便のためだから仕方がない
問題視するなら武蔵野線に萩山駅を設置して新小平廃止しないと
769:名無し野電車区
10/12/05 22:13:54 /7qx4obn0
もしも、
もしも、
もしも、
線形改良するとして、
繋がってるだけの小平萩山間は残すのか?
考える限り多摩湖線は独立して南北直通できそうだが
770:名無し野電車区
10/12/05 22:23:25 /lMGQ5fd0
>>769
運行系統としては南北直通で独立させて良さそうだが
八坂は現状の多摩湖線ホームを府中街道と反対側～国分寺線にかけての移設を想定するので国分寺線と立体交差
青梅街道は拝島新線を地下に建設するという既存の妄想から立体交差となる
どちらも連絡線の新規建設が困難と見込まれるので
どこか地上で本線と繋げておかないと検査等で車両の授受ができない
現状では車庫にできるのが萩山に8両2本(実態は4両2本の縦列駐車が2レーン)だし
検査設備が全然ない
萩山小平間を路線運営の都合で残して本線と繋げておくなら
終日それなりの頻度で電車を運行すれば多摩湖線沿線と都心の間を移動する客を中央線に献上せずに済む
771:黄色い電車 ◆QDM2NgkqeM
10/12/05 23:20:43 qiXXoamA0
>>770
そこで立体交差＆線型改良ですよ！
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━●━●━●━●━●━━●━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━┛
━━━●━━●━━━━━
西国分寺 国分寺
772:黄色い電車 ◆QDM2NgkqeM
10/12/05 23:29:05 qiXXoamA0
>>769
多摩湖線の南北直通をするとしたら、国分寺線に八坂駅が必要だな。
さらに理想は、多摩湖南線を東村山まで延伸させて、国分寺線の複線化
という位置づけで運行すると良い。
なお、萩山ー小川間は廃止。
拝島線を萩山・小平を経由させなければ、小平踏み切りの平面交差も大幅に
減るし、拝島線の線型改良でスピードアップできる。
特に、拝島ー高田馬場・西武新宿で中央線とかなり良い勝負ができる。
773:黄色い電車 ◆QDM2NgkqeM
10/12/05 23:40:34 qiXXoamA0
>>761
> あと青梅街道⇔新小平⇔小川の駅間がちと短すぎだな。
各停のみ停車で、拝島快速や急行はずらして停車だろうね。
774:名無し野電車区
10/12/05 23:57:00 bvNbvf+O0
>>771
1日あたりの乗降人数が、1万人以下の駅から
の本線（新宿線、池袋線）への直通運転は廃止すべき
775:名無し野電車区
10/12/06 07:54:05 FBehfblcO
もう拝島線絡みのネタはキモ過ぎｗ
キモイキモイ、本当にキモイ。
776:名無し野電車区
10/12/06 08:26:49 VxR8p1TtO
>>775の為にもっと拝島線絡みの話してやろうぜw
777:名無し野電車区
10/12/06 08:49:31 g0whC8QV0
拝島線にも特急レッドアロー号を走らせるべきです
778:名無し野電車区
10/12/06 08:55:18 g0whC8QV0
レッドアロー特急「はいじま」
武馬鷺上田小萩小東玉砂武拝
宿場宮石無平山川大川川立島
●●━━━●━●━● 拝島特急
●●●●●●━━●●●● 拝島快速
実に良い棲み分けだ
779:名無し野電車区
10/12/06 09:48:56 T4Tky3V80
快急で十分だよ 赤矢入れる程じゃないよ
780:名無し野電車区
10/12/06 10:25:21 K63oJxA6O
｢拝島｣線最高級優等列車、その名も拝島エクスプレス
種別は拝島特急、特急料金不要、主に拝島方面、特に玉川上水以西に行く人に便利
新宿から中央線で拝島方面行く人を根こそぎ頂く
西武新宿→高田馬場→田無(萩山、小川、東大和使用派のため)→玉川上水→武蔵砂川→西武立川→拝島
拝島線ももう少し大きくなってもいいと思う
781:名無し野電車区
10/12/06 12:34:15 cPy6KP+EO
いやいや、
西武新宿→高田馬場→小平→小川→東大和市→玉川上水→拝島
でしょ。
ただ本気で特急やりたいならば
西武新宿→高田馬場→玉川上水→拝島
だろうけど。
ただ萩山は単体では利用者数は武蔵砂川並だから通過してもいいかな。多摩湖→拝島線なんてたかがしれてる。
782:名無し野電車区
10/12/06 12:45:21 AeANVY3O0
2000系のリニューアル工事をもっと進めろ
783:名無し野電車区
10/12/06 13:23:58 1hNVSKN00
30000系の追加増備のはなしとかあるの？
10両固定も増備するとかどこかのスレで読んだ気がするけど。
784:名無し野電車区
10/12/06 13:27:34 T4Tky3V80
爆弾ドアだからイラネ それなら20000をクレクレ
785:名無し野電車区
10/12/06 14:08:31 HJ2vUmFvO
>>784
爆弾ドアなら2次車以降良くなってきているんだがね…
786:名無し野電車区
10/12/06 14:09:03 2n7BYYaa0
拝島快急するなら、4000系がほしいなぁ。
いまあるN101系を4000系のドンガラにして拝島線にもってきておくれ。
それで、停車駅は
西武新宿―高田馬場―田無―小川―玉川上水―拝島
で、よろしく。
787:名無し野電車区
10/12/06 16:29:41 UAK20Egq0
もう冬休みか
788:名無し野電車区
10/12/06 17:40:36 xvfNetyuP
>>777-781
土日は何本か青梅･五日市へ乗り入れも。
>>768
>・・・小平市を通り抜ける皆様の為なんで・・・
>・・・地域の事は地域で負担する時代らしいし小平市民にご理解とご協力してもらうほかない
このニ言の辻褄が全く整合してないこと分かって言ってんのか？
どちらにせよ多摩湖北の沿線民からも不満が沸くのが必至だし計画倒れだなｗ
――
どりあえず現状含みのままで・・・
小平南部民 ⇒ 国分寺･多摩湖南線 or 小金井街道のバスで中央線へ出る
東大和民 ⇒ 多摩モノ or バスで立川に出る
武蔵砂川・西武立川 ⇒ 先の話だが、立川･三鷹複々線化→青梅特快の増発に期待したほうが・・・
789:名無し野電車区
10/12/06 20:05:32 4HZUbwXr0
>>783
それは、しないだろ
東京メトロ16000系ベースの新型車輌40000系を導入すると予想して居るが
790:名無し野電車区
10/12/06 20:08:38 5F4x4wSz0
拝島特急・快急とか拝快の話しになると、いっつも停車するか否かの話題があるけど、
小平駅の立ち位置ってどうよ?
791:名無し野電車区
10/12/06 20:24:59 ppCodxgW0
>>790
拝島線が本線で新宿線が小平以北存在しなければ通過
新宿線小平以北が存在すれば
園-村-久┐
拝-立-砂-玉-和-川-萩-平-花-田-柳-…
たとえこんな風に東村山とまり+西武園線でも接続のため停車必須
792:名無し野電車区
10/12/06 20:31:00 AmWjHzIt0
>>788
地方分権推進の理屈で言う｢地域｣の意味を正確に理解しよう
×利便を享受する地域が負担する
○事業が行われる地域が負担する
小平にとってはいい迷惑だよええ
793:名無し野電車区
10/12/06 21:51:57 FBehfblcO
うぉー!!!
本格的にキモイ拝島方面の話でレスが増えてるｗ
国分寺線の方が利用客が多いのに小川を持ち上げる奴に、
小平から先は本当に無人の車両が出る拝島快速の惨状も知らず
特急だ快速急行だ呟いてる奴。
キモイキモイ、本当にキモイ。
なんでそんなにキモイんだろうｗｗｗ
794:名無し野電車区
10/12/06 22:20:20 g0whC8QV0
>>781>>786
田無や小平に止めると、新宿線の田無～東村山間の人で拝島特急の座席が埋められてしまう。
これでは、拝島に行く意味がない。
せめて、最初の停車駅は萩山以西にしないと。
萩山は乗降人員は少ないけど（他の駅に近すぎる）、乗り換え需要が多いからね。
非常にびみょ～な駅だ。
あと、不定期で特急・西武遊園地行も。
795:名無し野電車区
10/12/06 22:26:02 Nx6363HS0
>>793
拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝島拝鳥拝島拝島拝島･･･
はいじまはいじまほいじまはいじまはいじまはいじまはいじまはいじまはい･･･
ハイジマハイジマハイジマハイジマハイジマハイジマｱﾙﾌﾟｽﾉｼｮｳｼﾞｮハイジ･･･
HaijjimaHaijjimaHaijjimaHaijjimaHaijjimaHaijjinHaijjimaHaijjima･･･
796:名無し野電車区
10/12/06 22:31:44 VxR8p1TtO
うわぁついに出たよ拝島快速！ｗｗｗ
拝島嫌いのキモヲタ『田キチ』大発狂ｗ
こいつが狂い死ぬまで拝島の話を続けてやるか。
もちろんただのイヤがらせ目的でな(ﾌﾟ
797:名無し野電車区
10/12/06 22:38:34 nkhmIq290
ここまで俺の自演
798:名無し野電車区
10/12/06 23:12:31 3fXjPuQCO
>>794
田無や小平に停めるだけで、田無～東村山間の客で席を埋められるって
要は拝島線に特急を設定すること自体意味がないってことなんだが
799:名無し野電車区
10/12/06 23:44:14 Mr/BSECN0
>>794
停めたって、使いにくいようにダイヤをずらせばいい。
快速急行を拝島線から使うと、乗り継ぎが大変で余分に時間がかかる。
そういうかたちになればいい。
>>798
じゃあ小平で拝島線客に席を埋められる本線急行も設定する意味がないな。
800:名無し野電車区
10/12/07 00:58:11 Q/uSCu18P
101系223Fが方転のために小川の方まで来たらしいな
本線でさよなら運転とかしてくれればいいんだが…
801:名無し野電車区
10/12/07 04:58:02 HNxiTWXq0
>>783>>771
2010年度 鉄道事業設備投資計画（かわら版 2010年6月号）
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
●30000 系「スマイルトレイン」を16 両新造します。
● 西武立川駅 （１日平均乗降人員 西武立川 7813 人/日）
立川市と共同で駅舎の橋上化及び北口の開設を行い、南北自由通路の新設とともに
バリアフリー化を図ります。今年度より工事に着手し2011年度に完成の予定です。
802:名無し野電車区
10/12/07 15:27:51 R1c+Enod0
>>790
住宅街だろ
803:名無し野電車区
10/12/07 15:28:57 R1c+Enod0
>>801
30000系の投入がすくなすぎるよな
804:名無し野電車区
10/12/07 19:15:00 kUidX8LNO
>>802
同じ分岐駅でも調布や新百合ヶ丘と比べると、かなりレベルが落ちるな。小平は。
>>803
今の西武は例の事件の影響で超貧乏だから仕方無し。
101系の置き換えは新車で…と言われていた国分寺線も、フタを開けたらやって来たのは3000系だった。
2000系の初期車ですらしばらく廃車できないのでは？
805:名無し野電車区
10/12/07 19:37:21 ChauebkB0
>>804
6連3000系せめて座席に扉間3-5-3・車端3-3で仕切り棒を
806:名無し野電車区
10/12/07 19:44:32 pzXlCpoEO
まず椅子の固さをどうにか(´･ω･｀)
807:名無し野電車区
10/12/07 20:36:30 85DhZ82X0
>>804
>2000系の初期車ですらしばらく廃車できないのでは？
いやそもそも廃車する必要が無いでしょ。
808:名無し野電車区
10/12/07 21:12:06 kUidX8LNO
>>807
車齢的にはそろそろ…と思ったまで。
809:名無し野電車区
10/12/07 21:13:36 R1c+Enod0
>>804
新百合ケ丘にはサティやビブレがあるからな
小平にもメガドンキとか作れば良くなるだろ
810:名無し野電車区
10/12/07 21:14:18 R1c+Enod0
>>806
更新工事まで待つしかないだろうな
811:名無し野電車区
10/12/07 21:14:47 R1c+Enod0
>>807
新101系を全て置き換えが最優先だらな
812:名無し野電車区
10/12/07 21:16:11 R1c+Enod0
>>808
それは、言えるが出来るとしたら5年以上先の話になりそうだな
その頃には、2000系初期車は上信電鉄へ譲渡して欲しいけどな
813:名無し野電車区
10/12/07 21:23:43 lUFdX45q0
>>804 >>807
東武8000や酉の103みたいに、40年行きそうだな。
ドア数の関係で、先に廃車されるのは3000だろうし。
814:黄色い電車 ◆QDM2NgkqeM
10/12/07 22:48:36 HNxiTWXq0
>>803
30000系は地下直できないから、池袋線では余り好まれない。
現在の乗り入れ車は6000系で年数もたっているし、東横直通が始まれば、
新たな地下直用の新車が出るはず。
飯能～渋谷～横浜を走るには6000系では乗り心地が悪すぎるしね。
東急、メトロ、東武に対しても見劣りしない車両は必要だろう。
815:名無し野電車区
10/12/07 23:23:15 n0HhbI+N0
30000は急行とか快速ないの？
816:名無し野電車区
10/12/07 23:25:31 REUjwTbPP
８両急行とかでたまに見る
817:黄色い電車 ◆QDM2NgkqeM
10/12/07 23:39:34 HNxiTWXq0
>>815
もちろんあるけど、9000系や新2000系、20000系もあるしね。
20000系は乗り心地や騒音も少なく好評なんだが、如何せん絶対量が少ない。
30000系はやはり騒音がね・・・
それに、車内の雰囲気も20000系の方が落ち着いている。
個人的には３ドア車は好きなんだけどね。
着席数も多い、ドアが少ない分客の出入りが若干少ないからね。
この点は新宿線と事情が異なる。
なお、池袋線の飯能始発の快速は基本的に地下直だだから 6000系（メトロ10000系）。
818:名無し野電車区
10/12/07 23:43:19 VubLWjtv0
ドアの数が少ない分1つのドアに客が集中するのにどこが客の出入りが少ないんだか。
819:名無し野電車区
10/12/07 23:55:42 cisNYx2Y0
>>818
スムーズな乗り降りに協力するため車内の奥のほうまで繰り合わせた人にとってに決まってるだろ
3扉は国分寺線や多摩湖線みたいな
立つなら扉の前から座席の前の通路へ詰めようとしない田舎者だらけの路線より
ターミナル駅まで乗る人が中へ詰める混雑路線のほうが効果的かも
820:名無し野電車区
10/12/08 01:02:10 I74NHYtK0
>>818
馬鹿を相手にしちゃいかん。訳ﾜｶﾒなコテハン名乗るくらいだから痛い奴と思わねば。。。
821:名無し野電車区
10/12/08 02:20:51 t5UvqBz5O
でもやっぱ９０００系が一番微妙な存在だな。古いのか新しいのかよくわからんし、１０連固定だし。新宿線追い出されたのは各停で使えないからか？８連にして４Ｍ４Ｔでも走れるだろ？
822:名無し野電車区
10/12/08 03:15:39 l3CmTxR7P
6000と3000と笑は全部池線に統一でもいいけどね
代わりは新宿線の顔2000でもいいよ
823:名無し野電車区
10/12/08 03:47:29 aC3jHxVSO
2000初期車が最初の廃車だよ
上記の更新車両はわからんが…
次が2000の簡易更新車
で3000はなんだかんだで残るかと…
ユーザーとかからみて3000は不人気だが、ヘッドマークとかラッピングされるのは3000がほとんどだし
824:名無し野電車区
10/12/08 07:49:33 FKES+ggL0
>>821
なんで8連にする必要があるんだよと。
池袋線の優等でバリバリ使えるじゃん。
825:名無し野電車区
10/12/08 10:06:40 aC3jHxVSO
9000なら新宿線の優等でも使えるじゃん
826:名無し野電車区
10/12/08 11:46:13 t5UvqBz5O
それより今後６連はどうするんだろ。最近６連の新製ってないな。今の２０００の６連が廃車になったら朝の４＋６の併合急行は無くなるのか？でも国分寺線もあるし、３００００の６連とか出るのかなあ。
827:名無し野電車区
10/12/08 12:36:17 wkCNVi6vO
30000の6連確か3本製造の予定だったと思うよ。
でも4連の予定はないから拝島・遊園地はどうするんだろう？
828:名無し野電車区
10/12/08 13:57:35 ZbdU9HE30
30000系は製造予定を見直しとかどっかで書いてるヤシがいた。
6連は中止とか、10連が出るとかいう話、どっちも未確認。
2000はあと10年か20年か生き残るだろうから、そのころに併合廃止とか。
829:名無し野電車区
10/12/08 16:06:03 aC3jHxVSO
小田急とかみたいに異種併合とかできればいいんだがな
830:名無し野電車区
10/12/08 16:44:18 77SojVEt0
昔は普通にやってたけどな
831:名無し野電車区
10/12/08 17:08:44 I74NHYtK0
>>830
AMAEブレーキ時代の赤い電車ですねｗ
今の回生ブレーキ車って車種によってバラバラだからな。
HRDとHRD-1とHSC-Rに分かれてるし。
832:名無し野電車区
10/12/08 17:39:47 9IqS9Yvi0
2000と連結する101か…
車両の前後でドアの数違うからやらないのでは？
と思ったけど、昔はやってたんだっけ？
833:名無し野電車区
10/12/08 19:34:20 iePfRarm0
>>832
営業運転に限れば2000は2000同士で最高3編成しか連結してないかと
昭和終わり～平成初め頃に電連カバーが黄色の車両は何でも繋いでいたといっても走行面では新101以外同じだし
赤電塗装が標準だった時代はカルダンと釣り掛けを繋いでいたらしいが
834:名無し野電車区
10/12/08 19:44:29 t5UvqBz5O
571系と701系の併結とかあったな。
835:名無し野電車区
10/12/08 21:07:34 6JtpHAIh0
そりゃ、ブレーキ同じだし、ノッチの刻みも総括制御可能だもの＞＞赤い電車は。
836:名無し野電車区
10/12/08 22:11:27 o0UdlIkE0
中古部品使い回しているからな
837:名無し野電車区
10/12/08 22:18:23 ESF093ef0
>>817
20000は乗り心地よろしくないよ
起動時のショックがでかすぎで足ひねりそうになる
838:名無し野電車区
10/12/08 23:00:41 ZUEA0s4t0
３ドアの古いうるさい電車よりはマシかな。
839:名無し野電車区
10/12/08 23:12:53 oL7dCugd0
>>837
それは一気にフルノッチ入れてるからじゃないか？
丁寧にやる人もいるし
840:名無し野電車区
10/12/08 23:25:59 /gwsLLjf0
西武は起動時のショックは大きいけど、加速は鈍いよな。
841:名無し野電車区
10/12/09 02:05:22 jc/3bd/I0
>>833
赤電時代、701+451とかのカルダン＋釣掛併結時は感じなかったけれども、
その後101+701の併結時は、加速が不安定で、ムラが気になったな。
842:名無し野電車区
10/12/09 02:30:53 dwbUDx0n0
>>837
それは池袋線の方が保線状態がいいから。
高架やロングレールが多くて、新宿線の方が劣る。
昼間の池袋線の急行や快急の飛ばしっぷりは凄い！
843:名無し野電車区
10/12/09 02:35:54 dwbUDx0n0
>>842
701系って赤電のと、黄色になってからの製造も無かったっけ？
801系というのもあったね。
新宿線といえば、401系２連＋701系４連だったね。
そこに2000系の登場は何もかも異色過ぎて、当時「なにこれ？」と思ったものだ。
被りつき席は無いし、おまけにチビには立っても前望が見えないｗ
ところで、2000系の妻部の席に肘掛みたいなのが着いているけど、
結局あれはなんだったんだ？
844:名無し野電車区
10/12/09 02:42:39 dwbUDx0n0
>>826-828
こういう話はガセもあるが、内部情報の一部の流出の場合もあるから難しい。
あるいは、社内で検討が行われているとかね。
もちろん、このような情報に対してソースが無いとして一蹴してしまうのは簡単だが、
やはり珠玉のネタ（超極秘情報など）にソースが無い、あるいは公開不能なのは当然。
ときどき、この手の情報で当たるのがあるからね。
845:名無し野電車区
10/12/09 08:00:03 N4NIDKb20
ID:dwbUDx0n0
こいつ、コテと名無しを使い分けてるが、文体ですぐわかるから痛いなｗ
846:名無し野電車区
10/12/09 17:26:30 jgj5CllcO
武蔵関の近くの踏切で安全確認
子供が間違ってボタン押しただとさ…
847:名無し野電車区
10/12/09 17:46:29 rEXA5AlI0
>>845
> ID:dwbUDx0n0
>
> こいつ、コテと名無しを使い分けてるが、文体ですぐわかるから痛いなｗ
痛すぎるｗ
>>842と>>843は全くのガセだし
848:名無し野電車区
10/12/09 19:54:50 CbGIHfpn0
>>813
手入れ状態が良いからな
更新さえすれば2000系初期車でさえ後15年位は使いもんになるが
攻めて、VVVF交換工事、PMSM搭載工事、裸眼3DLCD設置工事、WiMAX搭載工事などはやって欲しい
849:名無し野電車区
10/12/09 19:56:29 CbGIHfpn0
>>814
仮にそうだとしたら、
6000系も30000系も全て新宿線転属にすれば、池袋線も効率化出来るわな
850:名無し野電車区
10/12/09 19:56:59 CbGIHfpn0
>>815
つ平日の快速急行
851:名無し野電車区
10/12/09 20:20:48 Ei8Cci5b0
>>843
前が見えないといえば新101だった
今思うと座席に立てば良かったんだと思う
今じゃ座ったまま高い仕切り窓を通して辛うじて前が見える大きめの体が手に入った
852:名無し野電車区
10/12/09 21:45:54 WVkugn0vO
>>848
工事費用負担よろしく
853:名無し野電車区
10/12/09 22:38:13 TLrQOJAC0
昔の西武の車両はカブリツキ楽しめる最高の車両と評されてた時代あったけど、
確かに2000系以降は悪化する一方だね。
今の車両では小学校高学年にならないと見えない仕切窓の高さだし、
昼間から全閉だった旧国鉄でさえ夜間でも右側開けるようになったのに、
未だ夜間全閉に固執して、他社で当たり前の夜間1/3前面展望もなし。
854:名無し野電車区
10/12/09 22:52:43 8/oHeTPHO
>853それでも池袋線のメトロ７０００よかマシだろ。あれはドアまで小さいから幼児はあまり好きじゃないんだよな。外からじゃ幼児が乗ってるかもわからないし。
855:名無し野電車区
10/12/09 22:58:28 CqssM9m90
101系は最高だったね。
３ドアだから座席に座ったまま前面展望可能だった。
最悪なのが6000系更新車。
あれは、嫌がらせとしか思えないね。
>>853
夜間全閉は、いまに始まった話ではないだろう。
でも、たそがれ時の4000系では1/3前面展望可能だったこともある。
（でも、飯能での折返し時には全閉だったに違いない）
856:名無し野電車区
10/12/09 23:26:36 jc/3bd/I0
拝島（6両）＋西武遊園地（4両）よりも、国分寺（6両）＋拝島（4両）（小川切り離し）
の運用の方がいい気がする。