10/10/31 11:06:55 Pz6Hvehv0
>>305
というかカーブだらけの新宿線の場合、優等にも高加減速車置かないとキツイんだがな。
新宿線で優等にボロが多いのは編成都合の方が大きいように思う。
30000は新宿線に2連がないから優等投入しにくいし6000はわずか2編成しかない。
20000の10連4編成を全部回しても相対的に2000や101+301が多くなってしまう。
小田急のボロは江ノ島線や新松田～小田原で区間運用が多いな。
8000や1000をボロなんて言ったら西武は30000以外全部ボロですよ。