11/02/14 21:23:06 VOPW0o3I0
ゆふいんの森はジョイフルトレインの一種なんだぜ
810:名無し野電車区
11/02/15 02:05:26 TQL8zhUyO
>>809
へぇへぇへぇ へぇ～
俺的にはトリビアだ
811:名無し野電車区
11/02/15 03:15:12 EyP2MZITO
昔の筑豊本線は最高で何連？
812:名無し野電車区
11/02/15 08:42:59 +BAmJeri0
>>811
昔ブルトレは筑豊本線経由じゃなかった？
813:名無し野電車区
11/02/15 12:37:13 BxwWwMK00
>>812
「あかつき」だよね。
西村京太郎氏のトリックにも使われてましね。
814:名無し野電車区
11/02/15 15:20:50 rlGpuGl00
直方駅ホームの長さなんかで最盛期の編成数とか偲ばれるな
筑前埴生とかホームにかからず後ろ2両ドア開きませんとか普通にあったし本当栄枯盛衰
815:名無し野電車区
11/02/15 20:53:57 iZ4uqP1z0
筑豊本線といえばレッドトレインが６連で走っていたんだが…
末期はトイレがない理由で１２系を連結した姿は哀しくなった。
816:名無し野電車区
11/02/15 22:57:41 vneudK+o0
>>814
飯塚駅の一番線のホームだけ異様に長かったりする
下り線から直接入れる渡り線が意味も無く残ってたりする
のがずっと気になってる。
使ってる気配は無いのに撤去もしない
>>815
レッドトレインは、上山田線があった頃は
上山田発と原田発との併結とか、
何本かあって、朝は最高で9連？
くらいにはなったらしいが、よくわからん
817:名無し野電車区
11/02/16 00:02:53 q4/jgo85O
>>815
トイレはあったよ。ただ衛生面の問題で途中でトイレのタレ流しが禁止になった。50系のトイレは使用禁止、そこでトイレタンクのついた12系を連結してた。
818:名無し野電車区
11/02/16 01:18:39 GLPlFewk0
>>817
ようつべの「迷列車」シリーズにあったね。
819:名無し野電車区
11/02/16 10:37:50 lV9MMHCpO
>>814
ホームからはみ出た車両に踏切からも乗り降りしてたとか
820:名無し野電車区
11/02/16 22:58:16 2aSgChDPO
はやかぜ用の予備車140、ひどい状況になっててワロタ
821:名無し野電車区
11/02/16 23:14:19 qq6vkcld0
日田彦山線の朝と夕方にあるツーマン運用と
快速は改正後も残るかわかる？
822:名無し野電車区
11/02/17 07:16:39 t13yRoVt0
>>820
ｋｗｓｋ
823:名無し野電車区
11/02/17 09:49:47 lH+QKKSVO
>>822
車体からはやかぜロゴマークが全て撤去され「真っ黒なキハ140」になってる。
ダイヤ改正から「いぶたま」「はやかぜ」「海山」の予備車になり、検査時の代走や増結する時に使われるみたい。
824:名無し野電車区
11/02/17 10:22:45 FbkOVsiBO
ロゴ呉
HAYATO&IBUSKIみたいなので構わん
825:名無し野電車区
11/02/17 10:26:25 fvLfOhpkO
九州車はロゴがあるから某西日本のロクレンジャーより遥かにかっこよく見えるのに
これじゃ末期色と同類じゃなイカ
826:名無し野電車区
11/02/17 11:56:44 7Kk2DTPkO
>>811
50系は８連
キハも８連位あったかな？
垣生で後部３両が下りホームにかからず
827:名無し野電車区
11/02/17 14:25:33 wMrjluaxO
>>823
885のたまラッピングのように“がんばろう鹿児島”みたいな感じには出来ないのだろうか
828:名無し野電車区
11/02/17 16:01:58 zx4kuNP90
電化前だったら、6766＋47×3とかふつうに走ってた。
4740の運用も多種多様に使われてて、門司港発直方行き快速とかあったなぁ。
829:名無し野電車区
11/02/17 16:27:17 6RS4Ily50
キハ40万能説
830:名無し野電車区
11/02/17 17:16:05 Ue9R0wMY0
>>827
現状鹿児島よりがんばろう宮崎継続しなきゃいかん状況だからなぁ
831:名無し野電車区
11/02/18 15:25:02 0ARDhWayO
はや風の黒は真っ黒、海山の白は真っ白だが
いぶたまはアイボリーっぽい白と、リレーつばめよりやや濃いめの黒。
三者共通で使うｷﾊ140はいっそ、はや風ブラックと海山ホワイトの左右塗り分けにすれば
全部のデザインを取り込める。
832:名無し野電車区
11/02/18 15:40:20 USUxr2cWO
>>819
香月線では、当たり前の光景だった
833:名無し野電車区
11/02/18 17:15:13 DURZNKlXO
直方に「いぶたま」の試運転見てきた。
ドア上の屋根から煙り出るんだね。
顔見てたら仮面ライダーＷのファングジョーカを思い出した。
834:名無し野電車区
11/02/18 19:54:28 0ARDhWayO
世代によって、あしゅら男爵とかキカイダーとも言われてるね。
835:名無し野電車区
11/02/18 20:13:55 XYaCfzo30
キハ５８＋キハ３０の２両編成が来た時の衝撃といったら・・・
（２５年前の香椎線宇美駅にて）
836:名無し野電車区
11/02/18 20:21:06 XYaCfzo30
>>835
キハ５８＋キハ３５の間違えでした
837:名無し野電車区
11/02/18 20:26:20 JkebEzYQO
>>833
何故、最近は直方に一度入れるんだろうね？先日のいさしん用140も小倉工場行く前に直方に入ったらしいし。
>>835
昔の香椎線は何でもアリだったな。キハ65+キハ31+キハ31とかも普通に走ってた。竹下にもいろんな車が止まってた。今は47天国になってしまったがｗ
838:名無し野電車区
11/02/18 23:11:05 JHgnxj1y0
それを考えたらキハ47（片方）＋キハ40の2両なんて
ちぐはぐ編成じゃないな
839:名無し野電車区
11/02/18 23:46:42 rlTIdVkb0
10年ほど前、豊肥線に
31+65（シーガイア塗装）+58というチグハグ編成があったなぁ
840:名無し野電車区
11/02/19 00:25:55 bvl+/6kj0
>>833
ザ・センターマンとか貧ぼっちゃまとは言われていないんだなｗｗ
841:名無し野電車区
11/02/19 01:16:52 WVfzrSdH0
某掲示板に画像が上がっていたが、何だかなぁ～＞いぶたま
撮影方向と天気を考えなきゃならんのか･･･
842:名無し野電車区
11/02/19 02:01:14 N90cNOJRO
>>837
何でって、所属が直方なんでしょ！
ゆふ森なんかも直方所属！
843:名無し野電車区
11/02/19 07:48:39 bKLCIHsF0
>>840
ｷｶｲﾀﾞｰ01と思った俺はそうさ40代
844:名無し野電車区
11/02/19 10:10:10 Cu01D/gBO
いさしんは熊本所属じゃなかったの？
845:名無し野電車区
11/02/19 10:12:57 xUUamn+60
いぶたまの画像キター
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
846:名無し野電車区
11/02/19 12:26:42 PqULZq8Q0
>>837
ディーゼルの入場スジがそれしかないんじゃ？
鹿児島線経由の自走入場は電車限定だし。
847:名無し野電車区
11/02/19 14:23:02 n3UcJZgQ0
>>846
赤間で待避する熊本のキハ31の重連とか何度か見たが
848:名無し野電車区
11/02/19 16:52:19 3dqNH8mdO
>>842
いさしんは熊クマ
>>846>>847
直方スルーして鹿児島本線経由で入出場するスジもある。おそらく各地からの回送日と、工場の受け入れ日が合わない時に直方で時間調整してるんじゃないかな？
いぶたまの場合も小倉から直接、門司港に回送したほうが近いけど、工場が土日休みだから一旦直方に回送したんだと思うが。
849:名無し野電車区
11/02/19 19:37:58 oqb7VJl20
筑豊本線だが、鹿児島本線が事故で分断された場合
迂回路としての機能を強化すべきだな…
850:名無し野電車区
11/02/19 20:52:41.13 vt4IeAnD0
阿蘇ゆるっと博号の画像みたい。
851:名無し野電車区
11/02/19 20:54:07.73 tLZB/1KK0
>>850
HMなし。
側面幕「宮地」「熊本」に一票！
852:名無し野電車区
11/02/19 22:16:17.18 3dqNH8mdO
側面は「臨時」だけだったりしてｗ
853:名無し野電車区
11/02/19 23:02:40.93 vt4IeAnD0
ま、暫定的な列車に金は掛けん罠。
>>851が現実的なところか。
854:名無し野電車区
11/02/19 23:12:13.08 ygbcxksH0
阿蘇ゆるっと博号って車両何使うの？
改造内容見直しって何だろうか？
855:名無し野電車区
11/02/19 23:15:59.01 Fds4nFVZO
くまえもん？だったかのヘッドマークぐらい用意してやれよ。
856:名無し野電車区
11/02/19 23:17:26.65 vt4IeAnD0
>>854
おそらくｷﾊ185。
改造内容見直しはあそぼーいの方
857:名無し野電車区
11/02/19 23:35:46.09 eI8+5jvF0
昔、博多～篠栗にキハ３１の単行があった
858:名無し野電車区
11/02/20 00:46:25.16 VhkfYpvVO
>>854
聞いた話なんだが、キハ185の2両編成。客室乗務員も乗り車内販売も有り。まんま横断特急だなｗ
「あそぼーい」改造内容の見直しは、プレイルーム以外の車両も内装を変更するんだとか。
859:名無し野電車区
11/02/20 10:32:20.06 in+CJ3cZ0
>>858
ｴﾝｼﾞﾝはそのままでいいのかな？
860:名無し野電車区
11/02/20 12:09:10.69 YmoQ8I6tO
いぶたま見てきた！
車内はミトカーらしい感じだった！
見学者少なかった。
861:名無し野電車区
11/02/20 12:53:01.72 iGqEsQzY0
>>845
何じゃこの精神分裂塗装
いや二重人格塗装か
862:名無し野電車区
11/02/20 13:13:16.01 EMh6/2fC0
>>845
やべぇ、これはやべぇｗ
だが始まりに過ぎないのかもしれない。
上下ツートンは普通なんだから左右ツートンの時代が来るかも知れない。
863:名無し野電車区
11/02/20 16:54:14.78 VhkfYpvVO
大分の赤いキハ220が長崎に来てるな。おそらく貸出だと思うが。キハ66が踏切事故で修理中だし、キハ220も1両工場入りしてるし。
864:名無し野電車区
11/02/20 17:17:20.98 Y1X9Hy880
キハ４７ならいくらでも貸してあげるのにね～。
大事なキハ２２０を奪わないでほしいなぁ。
865:名無し野電車区
11/02/20 18:32:02.26 lyEftCb60
長崎地区の気動車はカラフルでバリエーションがあって羨ましい。
ついでにキハ66九州色も復活させてくれたら最高だ。
866:名無し野電車区
11/02/20 18:37:38.23 in+CJ3cZ0
変態塗装はお好きですか？
867:名無し野電車区
11/02/20 19:20:13.43 MLek71+70
200,220も左右で赤と青に塗れば長崎大分どちらでも使えるじゃん
868:名無し野電車区
11/02/20 19:41:23.96 qR01qnDL0
>>863
220-207だそうな。
869:名無し野電車区
11/02/20 20:03:49.14 Y1X9Hy880
登場時はこんなに宣伝してたのに、長崎にどんどんとられていく。。。
URLﾘﾝｸ(jisaku.155cm.com)
870:名無し野電車区
11/02/20 20:57:32.20 ULubuBic0
ハウステンボスカラーになったら萎える。
871:名無し野電車区
11/02/20 21:20:48.93 VhkfYpvVO
長崎じゃ1両運転しないしキハ220の転属はもったいないな。朝夕の3両運転も限定運用だし、昔みたいにキハ200をバラして3両で走らせればいいのに。
しかも貴重な転クロ車や新しい200番台が長崎に行ってしまった。
現在長崎には200番台は2両配置されてるけど、エンジンも違うし整備とか部品調達の面でコストがかかりそうだが。
どうせならエンジンも同じ1500番台を転属させればよかったのに。おかげで日豊本線の架線下運用にロングシート車が2ヶ月以上も走ってるorz
872:名無し野電車区
11/02/20 21:28:20.33 qR01qnDL0
>>869-871
今回の-207はただの貸出しだろ。
>>863が言うように。
873:名無し野電車区
11/02/20 21:31:15.90 kTtPcYc90
今日の午前中久留米駅近くで2両編成の気動車が下り方向に回送されていたけどあれなんだ？？
ゆふDXの改造？窓枠が黄色で先頭は見たことない形だったような？？
874:名無し野電車区
11/02/20 21:35:46.90 KU3hrtJPO
>>873 ｷﾔ141系じゃない。
875:名無し野電車区
11/02/20 21:39:44.76 kTtPcYc90
あーたぶんこれだー。サンキューです。
これがいぶたまかなと勝手に思って家に帰って調べてみたらぜんぜん違ってたww
876:名無し野電車区
11/02/20 22:14:13.60 iYbMtBWa0
いぶたま見に
鉄道記念館へ行ってたら
811シミュレーターのところに
JRQの運転士の制服着て色々やってる
DQN2人組を発見
877:名無し野電車区
11/02/20 23:01:34.33 qqgoRn170
今日朝9時ころ
熊本駅5番ホームに1962が団体専用ってサボ着けて
止まっていたけど、
まだ廃車になってなかったんだねｗ
878:名無し野電車区
11/02/20 23:02:58.37 2DDKELEd0
運転士に聞くと本物よりシミュレーターの方が難しいそうですね。
理由は体感が不足するからだそうです。
879:名無し野電車区
11/02/20 23:03:48.85 2DDKELEd0
１９６２は廃車になるどころかツアー募集しています。
880:名無し野電車区
11/02/20 23:21:27.20 in+CJ3cZ0
>>879
まだ熊本車両ｾﾝﾀｰで寝てるもんな。
881:名無し野電車区
11/02/20 23:54:07.60 DY4Wigk30
できるだけこき使って儲けてから廃車
882:名無し野電車区
11/02/21 10:35:57.99 4oRuwsjPO
>>878
俺他社のウテシだけど、確かにある程度慣れれば実車の方が運転しやすい。
883:名無し野電車区
11/02/21 12:25:38.66 BkDjv3v1O
456:名無し野電車区 :2011/02/21(月) 11:59:38.89 ID:02+ns0/LO [sage]
該当スレが分からないからここへ
田川郡香春のセメント工場が解体されるそうです
日田彦山線や平成筑豊鉄道と一緒に撮りたい方はお早めに
へいちくは3月11日で2両編成が消えます。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>>456を参照してください。
884:名無し野電車区
11/02/21 23:42:31.51 7RIGphO40
>835-836
廃止直前の勝田線を鉄道雑誌が特集し
キハ３５／３０＋キハ６５＋キハ３５／３０
の写真が載っててぶったまげた。
885:名無し野電車区
11/02/22 23:11:53.08 aRSJHKAO0
なんでもあり、それが気動車
886:名無し野電車区
11/02/22 23:19:31.55 +Gtm0t9MO
今日の昼間、小倉工から47が１両で下って行った。
入出庫時で向きを変えてるようだけど、小倉近辺のどっかに転車台あんの？
887:名無し野電車区
11/02/23 00:17:20.23 HKPAnk5+0
>>886
バックで工場から、西小倉とかじゃ？ｗ
何ヶ月か前にもみたし最近も目撃されてるようだな。
すっかり定着か。
酉の方でも、キハ181が単行で餘部渡ってたりしてる
シュールな光景があったな。
888:名無し野電車区
11/02/23 01:19:07.25 Pza6gjL90
>>886
小倉工場内に転車台はない。
西小倉～工場間はバック運転。もちろん誘導者付だから無問題
889:名無し野電車区
11/02/23 06:53:01.47 eIeVRib5O
>>887-888
工場付近じゃなく、
直方→西小倉間
西小倉→直方間
片運転台１両で回送なんだけど、行き帰りで頭が逆なんだよ
レッカー？ラフター？って言うんだっけ？
デッカイクレーン車で方向転換でもしてんのかなと？
890:名無し野電車区
11/02/23 11:09:25.00 G100shgFO
直方と新入の間にターンテーブル有るけど、使ってる雰囲気はないな！
891:名無し野電車区
11/02/23 13:01:15.16 u6hErTjc0
>>849
入場時には伴車が付いてることない？
892:名無し野電車区
11/02/23 23:07:11.55 eIeVRib5O
>>890
今でも使ってる。
２年位前にリニューアル工事してるんだよ。
>>891
そういえば牽いてるの見たことあるわ。 thx
893:名無し野電車区
11/02/24 13:05:02.53 nGnoYDws0
185の入場とかだと伴車に125が付いてきて、185＋125なんて編成も見れたりするよね。
894:名無し野電車区
11/02/24 19:54:32.28 Jz3cZr/bO
>>893
125は両方に運転台あるからね。昔は大分車の入場でキハ28+キハ31+キハ185なんて編成もあった。
895:名無し野電車区
11/02/24 20:43:26.33 qPWTydeX0
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
896:名無し野電車区
11/02/24 21:21:55.89 rGfHoDMMO
時刻表早売り入手。
長崎地区パターンダイヤ化で、日中の快速の諫早-長崎(下り)の所要が一律23分になっていたが、
キハ200ならまだしも、キハ66･67でこのスジにのれるんだっけ？
もしくは日中の運用から撤退？
897:名無し野電車区
11/02/24 21:28:02.75 HgZMuxhS0
>>896
無問題やろJK
エンジン換装してるし
898:名無し野電車区
11/02/24 21:37:15.48 +Dosaw9/0
エンジン換装以前の66/67が持ってた
筑豊快速の最短記録は未だ破られてなかったよーな
899:名無し野電車区
11/02/25 00:01:44.85 9oBvezFgO
6667はエンジン換装でエンジン音は大きく変わった？
900:名無し野電車区
11/02/25 05:00:00.05 0Vtw10H/0
車内で会話が聞こえなくらいだったらしいけど乗ったことがない
キハ65と同じエンジンだけどオーバーヒート対策で出力下げてたけどね
901:名無し野電車区
11/02/25 09:25:55.69 a/Di3eCmO
直方に66のシーサイドがいるぞ。
たぶん小倉工場までの入り待ちだと思うが。
902:名無し野電車区
11/02/25 11:30:57.66 rIJOkm/NO
>>901
先日、踏切事故にあった車両じゃないかな？
903:名無し野電車区
11/02/25 20:48:44.57 H70GMjUS0
>>899-900
北海道の183-0で聞くことができる。ほぼ6667と同じ。確かに爆音だった。
アイドリングの時は静かなんだが、動き始めたらあの防音(耐寒)設備の
ある183でさえエンジン音はよく聞ける。
65や181の音とは少し違う。迫力はまちがいなく6667や183-0。
904:名無し野電車区
11/02/25 22:18:16.25 J0544Yie0
キハ66の騒音の原因は4VKの電源機関だったよね。
グォ～ンっていう音が延々鳴ってた。
あと、赤い快速スジにもキハ66が入っていたことがあるし、
基本的にはキハ200運用と同等に走ることができる。
キハ47が赤い快速運用についていたこともあったな。
乗っていないから分からないけど、さすがにこれは遅れただろう。
最近の直方はバラエティー豊富だな。
キハ66、783、811…。
905:名無し野電車区
11/02/25 23:30:50.60 a/Di3eCmO
早朝夜間だけとはいえ、田川伊田までもついに無人化
906:名無し野電車区
11/02/26 09:10:29.92 DO6f0I8u0
電源機関もあるが…こちらは今も昔も変わらないだろう。長崎に行けば聞けるが。
6667エンジンを換装したのは騒音被害があったからと記事で見た。
走行・加速中だけではあるが、沿線住民には不快だったのだろう。
907:名無し野電車区
11/02/26 13:03:28.95 5i/RCB/ZO
66のエンジン載せ変えは騒音よりメンテナンスの関係でしょ。故障多いわオーバーヒートするわで現場からは嫌われてたらしい。
908:名無し野電車区
11/02/26 17:07:23.89 C7tdjNAT0
黒いDC2両が笹原を上って行きました。側サボは｢団体専用｣、前面は「団体」。
909:名無し野電車区
11/02/26 19:51:06.64 9QVRCgAh0
>>908
それひょっとしてあそ1962?
910:名無し野電車区
11/02/26 20:41:49.35 edMTNO1l0
キハ220-200は大型ＬＥＤでかっこいいから日田彦山線に欲しいわ。
911:名無し野電車区
11/02/26 21:41:09.56 aKK/CXco0
>>906
電源機関も4VKからシンコスなんとかってのに変えてる。
912:名無し野電車区
11/02/27 02:06:51.02 f1tVBQwtO
日田彦山線思ったよりマシなダイヤだな
913:名無し野電車区
11/02/27 10:16:12.10 RthjRw/p0
新潟トランシスの第３セクター向け軽快気動車でいいから、
ＪＲ九州はそろそろ新型気動車を導入してくれ！
今や３セク向け気動車ですらワンハンドルマスコン・フルカラーモニター・低燃費エンジン・
ボルスタレス台車・高音質自動放送を備えて、低価格を実現してるってのに・・・
914:名無し野電車区
11/02/27 11:02:13.77 glVEpAZ90
キハ２２０－２００入れたばっかりやん
915:名無し野電車区
11/02/27 11:43:27.83 M/vLKB4S0
>>912
でも日田方面は1往復減便なんだぜ？
916:名無し野電車区
11/02/27 16:39:37.38 tdVfm4oi0
指宿枕崎は糞ダイヤ化したな
917:名無し野電車区
11/02/27 16:46:47.99 891XNbWO0
8年くらい前のダイヤが良かったよな
918:名無し野電車区
11/02/27 19:06:08.06 ACFMeJ+p0
>>909
> >>908
> それひょっとしてあそ1962?
そうです。 あそ１９６２。 門司港発着
919:名無し野電車区
11/02/27 19:15:38.46 J4+m2zCU0
>>913
次に置換えるとしたら、長崎の66/67とか指宿枕崎の40/47だろう。
大分に新車入れて玉突きする場合も含め、次の新車も20m車になると思う。
920:名無し野電車区
11/02/27 19:22:51.93 9L7WpRst0
三角線の観光列車は夏に間に合わず秋ごろ登場みたい。
って近所のエライ人が言うてた
921:名無し野電車区
11/02/27 21:24:59.28 JoFGrmA/0
>>920
記事が出たときもそんなに急ぐような雰囲気も無かったもんな。
922:名無し野電車区
11/02/27 23:30:31.25 C+aP6pQx0
>>907
あと付け加えるならば、DML30HSHはｶﾞｽｲｰﾀｰだったからより燃費の良いエンジンに換装したんだろうね。
923:名無し野電車区
11/02/27 23:46:42.97 qPnadfSM0
>>920
三角線はローカル線の中でも利用率が良くて
早急にテコ入れの必要が無いから…とかかな？
でも赤字ワースト３に入りそうな吉都線は完全に放置だよな…
924:名無し野電車区
11/02/27 23:54:42.92 7D/I+we90
>>923
んじゃネスレと共同で吉都線に勝都駅を新設
「きっと勝と」でキットカット付き入場券で儲けよう
925:名無し野電車区
11/02/28 14:49:46.77 cen5W5iNO
吉都線と日南線の南郷から先が残ってる理由は、ほかに公共交通がないから(ｷﾘｯ
だったろ？
926:名無し野電車区
11/02/28 20:57:26.04 GYsJ8QJz0
大分にキハ２００系が４２両もいて、キハ４０系が７両しかいないのはどうしてですか？
927:名無し野電車区
11/02/28 21:08:00.97 x/cVCNKV0
吉都線か…忘却の彼方だったわｗ
ｷﾊ200ですら入るのは夢のまた夢の奇ｶﾞｽ｡
栄枯盛衰とはまさにこの事。
928:名無し野電車区
11/02/28 21:11:47.18 neFNPCSG0
>>927
Qもえびの方面の観光開発をしたいって言ってたがたち消えに
なってるっぽいよなー
やるならば酉のみすず潮騒みたいに各駅停車に観光列車をのっけるやり方かもな
929:名無し野電車区
11/02/28 21:30:19.48 x/cVCNKV0
てか観光列車に特急とかがそもそもｲﾐﾌなんだがな。
観光列車ならば景色を見ながらゆっくり走るのがいい。
「特に急がない」のに特急料金取るなんてQってば商売上手ｗｗｗ
930:名無し野電車区
11/02/28 21:38:10.13 5cVVwF6q0
>>919
下手に安い小型車は寿命を考えたら勘弁して欲しい。
931:名無し野電車区
11/02/28 23:12:36.55 QzxI2Y1e0
>>928
なのはなDXの二の舞になる
やるなら客室乗務員乗せたりと本格的にやらないと
932:名無し野電車区
11/02/28 23:15:40.44 g0hdkH+zO
>>926
計算ミスしてるよ。大分には
キハ200×9編成=18両
キハ220 1500番台4両+200番台10両 =14両
合計32両だよ。これで久大本線「久留米～大分」、豊肥本線「宮地～大分」、日豊本線「大分～南延岡」を運用してるから多過ぎとは思わないけど。
933:名無し野電車区
11/02/28 23:22:17.87 bl2RQ17h0
>>932
すげえな。
そんなにあるなら、5編成くらい長崎にくれよ。
934:名無し野電車区
11/03/01 03:39:29.07 1myhiycBO
>>927
鹿児島所属のキハ200の方向幕に小林・吉松・都城て入ってる…て聞いたことあるが果たして？？
吉松までは臨時か団体でキハ200入線実績があったような…。
935:名無し野電車区
11/03/01 15:18:26.10 KkyHAmB50
大分はさらにキハ125もある
新車が多いなぁ
936:名無し野電車区
11/03/01 15:41:00.53 WVp6TQqoO
なのはなDXのキハ220はどうなるの？
937:名無し野電車区
11/03/01 16:47:22.19 UGE9BL3T0
>>936
三角線の観光列車に異動？
938:名無し野電車区
11/03/01 21:30:35.01 jUJpNC7A0
>>925
国鉄末期の足切りを逃れたから当時は黒字だったのかなと思っていたけど
いろんな理由があって存続してるんだね
939:名無し野電車区
11/03/01 21:51:52.27 WX90peAV0
>>938
同じ理由なのが三江線や木次線、芸備線などの中国各線
「盲腸線じゃないところは震災時の迂回路としても残す」ってのが
理由だって
ソースは15年ぐらい前の酉の方針発表
940:名無し野電車区
11/03/01 21:54:25.64 +R/3Cg3G0
鹿児島本線の迂回路としての機能だが、
福北ゆたか線はどうなの？
941:名無し野電車区
11/03/01 21:58:56.57 HCFm5ZR10
>>940
どうなの？って言われても・・・
何がどうなの？
942:名無し野電車区
11/03/01 22:15:24.41 vq/XFE0k0
鹿児島本線の方が福北ゆたか線の迂回路とか言ってみる
943:名無し野電車区
11/03/01 22:15:38.17 WX90peAV0
迂回路を確保すべきなのは貨物であってな
944:名無し野電車区
11/03/01 22:30:43.44 jUJpNC7A0
篠栗線複線化を…せめてトンネルの手前まで
945:名無し野電車区
11/03/02 02:04:54.55 Sr6UpQqn0
>>944
せめて、原町～長者原、九郎原～筑前大分、桂川～飯塚の部分複線化はやってほしいね。
946:名無し野電車区
11/03/02 18:19:53.25 fCkTtXx2O
>>944
筑前山手辺りの高架部分の複線化って特に金かかりそうで無理っぽくない？
947:名無し野電車区
11/03/02 18:58:49.17 Tl+z/a0i0
桂川～篠栗以外は複線だよね
948:名無し野電車区
11/03/02 20:12:04.57 WQdNjAW4O
>>947
博多～飯塚と折尾～陣原が単線だよ。
949:名無し野電車区
11/03/02 20:35:17.13 u+qEzgCC0
博多口とか特に混雑しそうだから博多～篠栗は複線化にしないと。
950:名無し野電車区
11/03/02 21:36:48.23 KFUlDM/y0
若松線は逆に単線化してもいいのでは？
あの距離であの本数なら単線で十分でしょ
951:名無し野電車区
11/03/02 23:00:36.51 Tcr1MYjP0
博多～吉塚、複々線って可能なの？
952:名無し野電車区
11/03/03 00:03:11.78 bhtSXJlF0
>>951
博多～吉塚は用地確保が難しいのでは？
>>944 で示した区間は、用地が確保されている。
953:名無し野電車区
11/03/03 07:10:52.47 Sdk2DhYIO
>>950
ポイントや信号の増設、信号回線の大幅な組み替えが必要だからそれだけで数億以上の出費になる。
メリットが全くない。
954:名無し野電車区
11/03/03 09:26:53.80 2bGRIDjg0
勝田線・筑肥線が残ってたら、博多駅どうなっていただろうか？
955:名無し野電車区
11/03/03 21:51:12.36 K1rSfylL0
>>952
札沼線の札幌～桑園と同じ事情というわけか。
理想なのは吉塚～南福岡を複々線高架にして、南福岡車両区を何処かに移設しないと
鉄道だけでなく周辺の道路もパンクするだろ。
956:名無し野電車区
11/03/04 07:15:55.63 ZkL5o+eIO
吉塚～博多は高架化時にあえて複線化しなかったからな
なにぶん金が無い
まして車両区移転などだれが金を出すのか
957:名無し野電車区
11/03/04 22:36:13.70 ZpHgtvwA0
？？？
高架化時に複線から3線になったのだが？
958:名無し野電車区
11/03/05 20:34:07.20 X6x956Pz0
>>953
平成筑豊鉄道でも複線区間があるけど、単線にしないのはそのためだね。
959:名無し野電車区
11/03/06 11:53:27.38 Ard+TwBE0
いぶたま見てきたんだけど、
あの列車凄いな。
外装は俺達のキハ47そのものだけど、
内装は一人掛けカウンター席があったり、4人用の大型テーブル付きボックス席があったり、
本棚の下のソファー席があったり、2人掛けのリクライニング席があったり・・・
一人掛けのカウンター席は椅子が90度回転できる。
あと子供用の窓側を向いた小さいキッズチェアがあったのには驚いた
あれは絶対に人気が出る。
マジで乗ってみたい。
欠点は見た目がキハ47なのと、2人掛けの席と窓の位置が合っていないこと。
960:名無し野電車区
11/03/06 13:25:44.22 rYgM6i58O
>>955
昔、小倉工場→新入
南福岡電車区→原田駅裏か天拝山駅南と浜小倉
って勝手に妄想したことがある。
961:名無し野電車区
11/03/06 14:33:49.89 SRci6x9t0
>>959
はやとの風という前例があってな
962:名無し野電車区
11/03/06 17:45:30.71 ay21cu5g0
>>959
2009年には、富士登山電車とたま電車が登場した。
それらの形に、海幸山幸のテイストが加わった形だろう。
スレ違いで失礼だが、南海の「天空」はミトーカなの？
963:名無し野電車区
11/03/06 20:59:21.87 RrlKFIhCO
へぇー、いぶたまはキハ47なんだ。キハ200かと思ってた。
964:名無し野電車区
11/03/06 23:10:32.48 Y4mCHVht0
キハ200だったら開けてびっくり玉手箱だったな
構想図面からもろに47だったじゃないですか
965:名無し野電車区
11/03/06 23:34:31.34 yigVmPdf0
失敗作なのはなDXがキハ220だから変化を見せつけるためにキハ47にしたのかも
966:名無し野電車区
11/03/07 10:08:23.85 cymEHvAZO
発展的解消と思おうぜ
967:名無し野電車区
11/03/07 21:39:20.65 y+Qvj1YB0
いさしん、いぶたま、はやとの風などはｷﾊ47あぼ～んﾌﾗｸﾞだと思うのは俺だけかな？
最期に華を持たせてあげよう、という感じがするんだが。
968:名無し野電車区
11/03/07 22:47:54.10 b4tY0oLo0
もういい加減古すぎるっしょ。
そろそろ石油もなくなるだろうから。
969:名無し野電車区
11/03/07 23:02:46.39 09qbfSJ60
代替車はあるの？
人吉～吉松を220で走ったらスピードアップになりそうだがｗ
970:名無し野電車区
11/03/08 17:23:28.73 Bi1SALvL0
キハ40系列より約10年古い485系が今でも現役バリバリということは
キハ40はあと10年は大丈夫ということだろう・・・
971:名無し野電車区
11/03/08 18:31:54.49 8yjE/WUlO
何言ってんだ
485はあと3日の命じゃないか
972:名無し野電車区
11/03/08 19:25:47.76 Ott2lzkKO
キハ47の下回り使ってキハ58似の箱作ってくれたらなあ。10両ばかし作って全部日南吉都線で走らせる。あるいはキハ47の屋根だけ旧客みたいにするとか。((o(^-^)o))乗りに行くんだがなあ。
973:名無し野電車区
11/03/08 20:16:32.11 LXQ4jody0
>>970
485は現役バリバリじゃなくてもう死ぬ寸前だぜ
974:名無し野電車区
11/03/08 20:20:38.09 oqflNloV0
東はまだ使う気でいるけどな
975:名無し野電車区
11/03/08 20:25:35.86 0J849GC10
北もな
976:名無し野電車区
11/03/08 20:26:55.08 sx1DsvH40
１０３、４１５、７１７、キハ４７も早急に処分しなきゃ。同じ運賃払って損した気分。
977:名無し野電車区
11/03/08 20:40:19.08 jd7/sTqmO
>>971
>>973
(´・ω・`)
978:名無し野電車区
11/03/08 21:05:27.83 oqflNloV0
>>975
北はとうの昔に485系淘汰済み
979:名無し野電車区
11/03/08 21:54:52.91 hMpvyswJ0
昔、香椎線⇔博多直通（香椎～博多間通過）の特別快速ありましたよね？
980:名無し野電車区
11/03/09 00:00:26.23 TqduYfCsO
>>979
特別快速だったかは覚えてないけど、確かに快速はあった。
回送みたいなもんだったが。
981:名無し野電車区
11/03/09 00:32:11.19 ICDX4CNH0
快速だっけ？普通扱いでもあったような気もするが。
「アクアエキスプレス」時代だっけ。
吉塚が快速停車駅なのに通過してた時期もあったな
982:名無し野電車区
11/03/09 00:42:27.28 pJJJmrgT0
西鉄の直行かよ
983:名無し野電車区
11/03/09 00:48:28.59 gH+jmHwQ0
電車に追いつかれないよう必死に逃げてた
984:名無し野電車区
11/03/09 10:06:41.93 oqP5H6NrO
今、大分～別府間をキハ125＋キハ185の２両編成が上っていったけど検査とか？
985:名無し野電車区
11/03/09 14:31:52.21 6XzM/uhhO
今日直方にキヤがいた。ゆたか線は先週走ったばかりのはずだが…。
986:名無し野電車区
11/03/09 20:42:17.60 Dw3iZVgk0
>>979
朝ラッシュに1本設定されていたね。
オレが乗った時は急行さんべ編成の間合運用で
キハ58・28だった。
もうずいぶん昔の話になったなぁ・・・
987:名無し野電車区
11/03/10 17:30:31.94 BdpNvwm2O
>>984
おそらく小倉工場への入場。キハ125は控車。
>>985
同じ線路(単線)でも上り検測と下り検測と2回検測があるよ。同じ日に往復する時もあれば後日、終わってないほうで走ったりとか。どっちかが終わってなかったんじゃないかな。
988:名無し野電車区
11/03/10 19:20:18.54 qCaWaLBv0
>>987
その125は今日、大分へお帰りになられたよ。
989:名無し野電車区
11/03/11 03:16:44.45 LoIReMBz0
24:30頃に竹下を通過して上っていく31+47を停車中の下り原田行きから見た。
990:名無し野電車区
11/03/11 09:35:07.52 FrvyOW/l0
>>989
遅くまでご苦労w