10/10/09 17:38:41 EDzcNRvs0
1 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 01:12:53 ID:yCsAU7gC0
JR九州の気動車を語るスレです。
前スレ
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち15【DIESELCAR】
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※廣島ネタは専用スレでどうぞ※
2:名無し野電車区
10/10/09 17:39:22 EDzcNRvs0
過去ｽﾚ
【DIESEL CAR】 JR九州の気動車たち 【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】（←実質3）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】（←実質4）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち３【DIESEL CAR】（←実質5）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち3【DIESEL CAR】（←実質6）
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち5003【DIESELCAR】（←実質7）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 8【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 9【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 10【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 11【DIESEL CAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち12【DIESELCAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち13【DIESELCAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち14【DIESELCAR】
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3:名無し野電車区
10/10/09 17:43:29 YFUM1psi0
>>1乙です
4:名無し野電車区
10/10/09 17:44:23 EDzcNRvs0
関連ｽﾚ
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5:☆おやくそく☆
10/10/09 17:47:21 EDzcNRvs0
・過度なコテハン叩き、粘着は自重汁！
その他DQN情報はこっちでどうぞ
DQN鉄ヲタ(九州・四国編)8 八代
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
・廣島ネタは専用スレで！ 大事なことなので二度(ry
6:九州博多鉄道
10/10/09 17:56:04 LXBA9YAy0
やっぱ、キハ２００、２２０は九州の気動車の代表格の１つでしょ。
水戸岡デザイン採用のきっかけはこれでもあるから・・・
7:名無し野電車区
10/10/09 23:14:02 zY/i9aor0
九州の気動車の主力といえばキハ200、220ではなく今でもキハ40系列だと思う
キハ40系列しかないようなところもたくさんあるし
8:名無し野電車区
10/10/10 09:07:42 yTGJRz290
大分は200だらけなんだけど。
9:名無し野電車区
10/10/10 14:59:15 RkveoCGZ0
大分はいいねぇ
指宿枕崎線は利用者多いのに依然としてキハ47が多い
それにキハ200はロングシートだし
10:名無し野電車区
10/10/10 17:33:13 7kEBIj8FO
黄色い220-200も見てみたい
11:名無し野電車区
10/10/10 19:06:50 VHhzmpDO0
ゆふＤＸと、あそ１９６２が廃止ってマジか・・・ソースは宮崎駅での鉄道の日イベントにて
12:名無し野電車区
10/10/10 19:10:32 oFoJZQwe0
>>11
ってことは指宿枕崎に183を持ってくる可能性もあるわけか
ちょうど色もなんちゃって末期色だし
13:名無し野電車区
10/10/10 19:27:02 oXV6Nl7d0
利用客の質が低い大分にはキハ47で十分ですね。
14:名無し野電車区
10/10/10 19:30:09 +91y2/Et0
>>11
マルチ乙
15:名無し野電車区
10/10/10 23:17:35 YNQ8WWca0
>>13
密入国朝鮮人現れるなボケが！
16:名無し野電車区
10/10/11 09:15:21 mmXn5U+n0
>>15
ネトウヨ乙
17:名無し野電車区
10/10/11 19:56:50 HnbIbsfP0
字が読めない知的障害者が多いようで。
・過度なコテハン叩き、粘着は自重汁！
その他DQN情報はこっちでどうぞ
DQN鉄ヲタ(九州・四国編)8 八代
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
・廣島ネタは専用スレで！ 大事なことなので二度(ry
18:名無し野電車区
10/10/11 21:11:41 mmXn5U+n0
>>17
なんで知的障害なのかわからん
19:名無し野電車区
10/10/12 00:08:42 wzE7H+zQ0
>>11-12
キハ182が指宿枕崎線に転属するなら、そろそろ改造工事も行いそうだが…
20:名無し野電車区
10/10/12 02:52:33 66WF6f6jO
9月10日に日田20時43分発の最終の普通に大分まで乗ったんだが、豊後中村でみんな降りて行った。天ヶ瀬か豊後森で降りるから、以外だった。
そこから先が寂しく、由布院までは俺と若いお姉さんしか居ないし、由布院でもたった4人で発車して賀久まで乗り降り無かった…。
気になったのはキハ220のロングシートだった事と、学生がただ乗りしてるのにそれを放置する運転士さん…。久大はみんな後ろから普通に降りるからビックリした。
21:名無し野電車区
10/10/12 20:30:43 wzE7H+zQ0
キハ200系を観光用列車に改造するなら、運用離脱している編成があるはず。
22:名無し野電車区
10/10/12 20:55:02 /ToSe2clO
海幸山幸のように、ギリギリ＆バタバタで観光列車を仕上げるのがQクオリティー。
デザインの締切に遅れるミトーカにも原因があるが。
23:名無し野電車区
10/10/12 23:47:17 471zsVH50
キハ185を使えよ
久大本線の特急を少し減らせばどうにかなるでしょ
立派な特急型だし、改造する必要もないし
24:名無し野電車区
10/10/12 23:49:14 H+wnZWAW0
特急ゆふの運用
3両×2本 1.5往復ずつ
どう減らせと
25:名無し野電車区
10/10/12 23:51:28 m1yBgG1bO
>>20
Qのサービスセンターに電話、又はメールしたほうがいいよ。夜の久大線は無法地帯だから。
夕方と夜の大分発由布院行きも、車掌乗っていても9割の車掌は車内改札もしない。真面目に切符買った正直者が馬鹿を見る。
大分は利用者も運転士、車掌も腐ってるな
26:名無し野電車区
10/10/12 23:59:03 wzE7H+zQ0
県民の腐り具合は茨城（相撲ヲタ）・神奈川（巨ヲタ＆ゲハ厨）・
富山・愛媛（スイーツ）の方が桁違いに酷い。
27:名無し野電車区
10/10/13 00:06:54 sOFsMZTa0
由布院→大分乗ったら、結構混んでるのに
針みたいな眉毛でボンタン履いた高校生4人組が、
ロングシートに12人分ぐらいの面積を取って座ってた・・・
28:名無し野電車区
10/10/13 00:58:20 QzBzpFzUO
特急に乗れ特急に
29:名無し野電車区
10/10/13 10:09:41 KDfmnbSTO
>>27
今だにそんな奴がいるのかｗ さすが大分
30:名無し野電車区
10/10/13 10:35:09 IYERYOIiO
まあ通勤定期代が高いから採用しないだろうね。
31:名無し野電車区
10/10/13 20:54:20 ZryChn410
香椎線にマヤ34が入線したが、新しい検則車両を開発したほうがコストのためだと思う。キヤ220とか。
まあ、当面JR西日本から借りたほうが一番安いが…
32:名無し野電車区
10/10/13 23:53:44 KDfmnbSTO
>>31
Qに金があれば自前で検測車で作ってるよ。作る金が無い、九州内は自分とこのマヤ＋キヤ、クモヤは他社からの借り入れで十分って事なんだろ。
33:名無し野電車区
10/10/14 00:09:17 0bHnrNqN0
大量生産が効く営業用車両ならともかく、
ほぼワンオフの検測用車両だとかえってコストが嵩むだろ。
34:名無し野電車区
10/10/14 08:13:09 Ixc0rBaWO
先月西のキヤ141が来てたけど香椎線には入らなかったの？
香椎線の検測はいつもマヤだねぇ…
35:名無し野電車区
10/10/14 19:13:52 QPbR0Dt/O
>>34
検測車は用途によって使い分けしてるよ。香椎線にもキヤは入る。
キヤは信号系統の検測、クモヤは電力（架線）の検測、マヤは軌道（線路）の検測
36:名無し野電車区
10/10/14 20:06:10 Ixc0rBaWO
>>35
キヤ141って軌道検測もできるのに
何でわざわざマヤを使うのかな、と。
37:名無し野電車区
10/10/14 20:19:14 JabpiQzL0
香椎線内で砂を巻き上げるので、キヤ141の精密機器に影響するのを嫌ったとか？
38:名無し野電車区
10/10/14 20:57:10 Ixc0rBaWO
>>37
鹿児島で灰まみれになって検測してるのを
目撃したからそれは無いかとｗ
39:名無し野電車区
10/10/15 01:31:22 Ilf7A2j0O
>>36
九州に来るキヤ141-2は出来ないよ。キヤ141-1は出来るけど。積んでる測定器が違う。
キヤ141-1は実質マヤ34と変わらない。キヤ141-2はキヤ191を完全に引き継いでる。キヤ141に中間車が入らないのもそれが原因だったりする。
40:名無し野電車区
10/10/15 23:34:48 ayEFyOuQ0
キハ40ぐらいしか走っていないところだと
検測車のキヤ141が最新型
41:名無し野電車区
10/10/16 01:17:19 Q/pbt5QHO
800系みたいな感じで営業用車両に分散して検測機能を搭載できないのかね
新幹線も実はドクターイエローが必要がなかったということで
42:名無し野電車区
10/10/16 12:40:43 26aI731nO
>>41
新幹線は編成バラす事が無いからな。気動車はバラして組み換えなんてよくあるし。それに床下にスペース無いし。
香椎線もつい最近まで国鉄色58＋マヤ＋九州色58でPPやってたのにな。
43:名無し野電車区
10/10/16 12:44:45 LY6LmKQX0
竹下にいた機関車・・・
今１両だけ？
44:名無し野電車区
10/10/17 17:32:02 NRt3f6hv0
昨日のマヤ34はDE10に牽引されて松浦鉄道を検則。
45:名無し野電車区
10/10/18 10:34:26 PRLFHeYuO
伊万里～有田間は推進運転したらしいね
マヤにヘッドライトが付いてるのはこの為か～
46:名無し野電車区
10/10/18 17:11:52 ucsTYg/5O
>>45
その通り。昔あった苅田港の貨物線走ってたヨと同じ。ただ速度の規制（25ｷﾛ以下？）があったり、マヤの先頭に運転士が乗る必要ある。
面倒臭いからJR九州内ではやってない。だから機回し出来ない場所はPPで運転してる
47:名無し野電車区
10/10/18 17:20:25 8LQL6qnIO
終端駅で機回しできない場合はPPだけど、
機回し可能駅がそばにある場合は推進運転。
指宿枕崎線では推進運転してる。
48:名無し野電車区
10/10/19 10:29:30 J112GwTKO
そいやあ、元名鉄北アルプスで運用されのちに会津鉄道へ売却されたｷﾊ8500、九州が購入し肥薩線観光特急に運用させるとなんかのHPにあったが本当なの？
車体ボロボロ・エンジンなど走行機器も劣化が激しく費用対効果を考えると疑問があるような？
49:名無し野電車区
10/10/19 12:18:46 VjWEDtAJ0
JR九州は気動車の新車作らないのか？
なんかお古改造ばかりのようだけども・・・
50:名無し野電車区
10/10/19 13:01:48 ncwHkGTi0
>>49
造ってるじゃん、キハ200/220系列
51:名無し野電車区
10/10/19 14:30:48 s68gJapcO
>>50
特急用気動車でしょ。
次はキハ73になるのかな？
52:名無し野電車区
10/10/19 15:07:25 rc1RdBmT0
＞＞４８
個人的にはキハ８５００ 復活してほしいですね
53:名無し野電車区
10/10/19 19:12:45 s/xLChGm0
キハ71の元はキハ65・58だから魔改造すれば新車並みに・・・・
54:名無し野電車区
10/10/19 19:31:27 ODVCtkKtO
>>48
ネタを信じてるの？ソースも無いし、２ちゃんで誰かが流した単なるネタだよ
55:名無し野電車区
10/10/19 19:49:43 DS2INKx/0
ハイブリッド車両を開発するまで、新車は出ません。
56:名無し野電車区
10/10/19 23:46:15 WAc2P5be0
亀頭キハ220増殖よりはマシ
57:名無し野電車区
10/10/20 06:42:50 BfUxj/7g0
車内デザインと乗り心地は最高だぞ。
58:名無し野電車区
10/10/20 11:13:23 6DFf2+YN0
久大本線、ゆふいんの森、４両１編成ができて、ゆふ森が４往復化、予備車も兼ねてるので
運休がなくなる。
ゆふＤＸが南九州に移り、２両１編成に分割、指宿枕崎線、肥薩線で運用
ゆふが２両化で増発
くまがわあそが運行開始 人吉ー宮地間
59:名無し野電車区
10/10/20 13:55:40 RD9zd9Yb0
>>58
脳内妄想チラ裏乙ｗ
あそ1962の後はあそぼーいと新聞各紙に出たが。
60:名無し野電車区
10/10/20 16:22:49 BzEDDq4oO
>>58
妄想、釣り針にしては頭悪すぎ。183は1962の変わりに熊本だよ
61:名無し野電車区
10/10/20 17:47:06 1AcVEDxBO
来週の平日、いさぶろう号の指定券を購入したら通路側だった。
混雑しているんですね、２号車だからキハ47かな。
62:名無し野電車区
10/10/20 19:12:42 pJgqJchb0
特急いぶたま、１日３往復、途中停車駅は喜入のみ
（ＭＢＣホームページより）
谷山すら通過とは結構思い切ったことするな
63:名無し野電車区
10/10/20 19:19:40 I4uupcYp0
しかしまあ、「いぶたま」「あそぼーい！」も長く持つかどうかが心配だ。
「ゆーとぴあ」「BUNBUN」「吉四六」「らくだ」といったジョイフルトレインや
「シーボルト」は改造数年で廃止になっているからな。
64:名無し野電車区
10/10/20 19:43:35 L0s2NBEkO
>>62
けど所要時間はなのはなDXと同じ55分だってよwww
65:名無し野電車区
10/10/20 19:51:18 V1z8Ulq0O
停車駅8つぐらい減らしてんのに所用時間同じなの？
どっかで停車でもするわけ？w
66:名無し野電車区
10/10/20 20:32:47 BfUxj/7g0
谷山って、指宿枕崎線の中判田みたいなところなん？
67:名無し野電車区
10/10/20 20:47:57 rYUODJOM0
>指宿枕崎線の中判田みたいなところなん？
豊肥線の中判田と書きたかったんだね
68:名無し野電車区
10/10/20 21:32:28 /BN/9XSG0
いさぶろうしんぺいとはやとの風を４両化しないかな？ＪＲ西みたにオールキハ４７系
つかったらいいのに・・・。系統を統一したらいいのに。
69:名無し野電車区
10/10/20 21:35:55 yTPZ7rOpO
>>68
そんなに客多かったかw
70:名無し野電車区
10/10/20 21:41:23 BfUxj/7g0
所要時間が変わらないのはキハ４７になるからですね。
キハ２００はあそぼーい！に召し上げられます。
71:名無し野電車区
10/10/20 21:47:26 BzEDDq4oO
>>70
あそぼーいは183だろ。てか、社長の気まぐれで黄色に塗り替え年数経ってないのにもう転属とは。
185は、ゆふ、横断特急、ゆふ森代走、陶器市臨と余裕無いのに大丈夫なのか？
72:名無し野電車区
10/10/20 21:49:25 RAFKPPAw0
あそぼ～い!の停車駅わかる？？
73:名無し野電車区
10/10/20 21:54:19 EI7zGkG/0
DX用に使ってた220指定席の車両はどうするのだろうか？
74:名無し野電車区
10/10/20 22:05:24 v0Uzj9a80
45.7キロを、55分かけて走る特急
素晴らしいじゃないか…orz
75:名無し野電車区
10/10/20 22:10:11 x45/vzg00
>>67
暗喩じゃね？
>指宿枕崎線における、（豊肥線の）中判田（的なもの）
76:名無し野電車区
10/10/20 22:10:29 RAFKPPAw0
観光特急や快速は、せめて「急行」にして欲しい｡｡｡｡｡
77:名無し野電車区
10/10/20 22:12:27 EI7zGkG/0
予想はしてたけどやっぱり47か
鹿児島はどんだけ持てあましてんだよｗｗｗ
78:名無し野電車区
10/10/20 22:15:49 RAFKPPAw0
あそ1962、鹿児島転属？
79:名無し野電車区
10/10/20 23:29:01 eHvTxxScO
1962は廃車
80:名無し野電車区
10/10/21 00:10:18 jjYNXQa40
いぶたまは観光特急だから谷山や坂之上に止まる必要はないよなぁ
しかし200が普通・快速として走る線区に47の特急とは…
81:名無し野電車区
10/10/21 00:16:35 mLPAJgo7O
いぶたまやあそぼーいにしろ、ちゃんとした特急車両を使えよな
つかあそぼーいってＳＬ快速あそぼーいから取ったのか？
つかネーミングセンスが酷すぎる
82:名無し野電車区
10/10/21 00:18:11 mLPAJgo7O
>>71
四国から2000系買えばいいんじゃない？
83:名無し野電車区
10/10/21 00:51:15 JI/RQIM90
お古でもいいから、トイレを綺麗にしろ！
84:名無し野電車区
10/10/21 01:37:10 /RXkBKPW0
1962終了と183再変身のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
85:名無し野電車区
10/10/21 02:02:09 p78QWlv30
>>84
どこのパトカーかと…
つまり、コンセプトは「いぬのおまわりさん」か
86:名無し野電車区
10/10/21 02:07:51 p78QWlv30
となると、キハ220-1102はいずこへ？
87:名無し野電車区
10/10/21 02:18:39 /RXkBKPW0
九州公式
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
88:名無し野電車区
10/10/21 02:20:50 qoMdxgefO
・三角線
・大分で他の220に混ざる
・長崎でシーサイドライナー
89:名無し野電車区
10/10/21 05:12:21 Uqqwgkh/O
暗黒1962から末期183に変更ですか…
90:名無し野電車区
10/10/21 07:42:21 IJICLo5NO
>>88
大分に逝って、リニュして
観光列車｢しげおか･そうたろう｣になるw
91:名無し野電車区
10/10/21 09:23:37 UXbTfdGhO
そういえば「指宿特急は、はやとの風車両が走る」とかホラ吹いてた奴いたなｗ
92:名無し野電車区
10/10/21 10:23:32 7YrihN4UO
>>90
不覚にもﾜﾛﾀ
93:名無し野電車区
10/10/21 12:53:10 UXbTfdGhO
ハウステンボスライナーもそうだが、指宿の玉手箱、デザイン最悪だな。同じ47改造でもいさしん、はやかぜとは大違い。
ミトーカもQも方向性を見失いつつあるなｗ
94:コミューター817
10/10/21 17:30:37 CbDrdzCY0
あそぼーい！は１両減車のようだね。
URLﾘﾝｸ(www.rkk.co.jp)
95:名無し野電車区
10/10/21 18:03:04 QdZDoo2zO
中間1両はゆふ用かな？
96:名無し野電車区
10/10/21 18:41:22 niCnvKR90
減車は夏までって書いてあったろ
97:名無し野電車区
10/10/21 18:42:08 6E3+1Cms0
>>94>>95
一時的に減車するのこと。
夏までに子供用スペースの改造が終われば４両になる。
ＪＲの公式プレスへどうぞ。
98:名無し野電車区
10/10/21 18:55:28 bZOkBDm/0
あそぼーいが遊戯室入れるのなら
くまがわにはミニチュアの日本庭園希望
池を作って錦鯉泳がして鹿威し、茶室もイイかもしんない
99:名無し野電車区
10/10/21 19:16:14 RanDr9Nv0
>>93
なぜか、のらくろを連想したｗつーか、あそぼーい含めて
驚くどころかああそうかとデジャブな感じがするのが残念だ！
>>97
そういえば、オランダ村特急には子供用スペースがあって、
客乗のおねいさんが保育士宜しく一緒に遊んでいたらしい。
確か、「九州レール・レディ」に書いていたぞ。
最後の最後で原点回帰か？
100:名無し野電車区
10/10/21 19:56:18 8+y3PqYeO
ミトーカ先生お疲れ様でした。これからは公募でデザインを決めるべきでしょう。
101:名無し野電車区
10/10/21 20:00:36 7jjW7fMv0
ミトーカ先生は数少ない髪の毛に養分を吸い取られて頭が機能してないのか？
最近のミトー化車のデザインはどれもこれも似たり寄ったりな気がしてならん
102:名無し野電車区
10/10/21 20:21:18 xcPHbt9bO
あそぼーいの車両183らしいけど、車両はゆふDXから引っ張るのかな？
無知だから変な質問したことを承知で
103:名無し野電車区
10/10/21 20:26:19 7jjW7fMv0
>>102
わざわざJR北海道から中古車買い取るのか？
ゆふDX用の183は1編成しかない。後は分かるな
104:名無し野電車区
10/10/21 20:27:50 GqMs9UDg0
のらくろww
105:名無し野電車区
10/10/21 20:28:10 UXbTfdGhO
>>95
ブレーキシステムが違うから無理。
>>102
少し調べる努力すればわかることだけど。あそ1962→廃車。変わりに久大線のゆふDX（キハ183）を廃止して、あそぼーいとして投入
106:名無し野電車区
10/10/21 20:31:34 qoMdxgefO
ミトーカの弟子のデザインじゃないか
だからミトーカの作品を真似してるようでしきれていない作品が生まれてる
107:名無し野電車区
10/10/21 20:35:30 urD8T5Fu0
海側山側と塗り分けてる割には、海山感が出てないな
108:名無し野電車区
10/10/21 20:38:41 qoMdxgefO
ミトーカ本人は豪華寝台のほうで手いっぱいな気がする
817系、800系や海幸山幸のデザインについては多く語るのに、なのはなDX・いさぶろう・はやとの風・あそ1962については多くを語らないところをみると、後者は基本的に弟子さんたちにやらせている感じがする
109:名無し野電車区
10/10/21 20:51:46 Icly+kI4O
ゆふＤＸが無くなると、ゆふ森が検査に入ってる時はどうなるのやら！
110:名無し野電車区
10/10/21 21:06:07 8+y3PqYeO
指宿特急はデザイン的、接客設備に殆ど進化がない。
おまけに「はやとの風」の大型窓もない。
それをカバーするための「霧」の演出。
でも「霧」がもったいないから、なのはなDXと同じ55分かかっても途中は喜入のみ停車、という感じ。
これで全車指定席の特急とは笑わせる。
あとは客室乗務員に乙姫のコスプレでもさせる気か？
111:名無し野電車区
10/10/21 21:27:55 yhvgMxZt0
>>109
ﾌﾂｰに185が入るでござる
112:名無し野電車区
10/10/21 22:31:31 7jjW7fMv0
>>110
その霧もいつしか客に邪魔者扱いされてあっさり消えてなくなる予感
113:名無し野電車区
10/10/21 22:36:00 UXbTfdGhO
>>109
現在、ゆふDXが検査等で走らない日は
ゆふ 3両×2編成=6両
横断特急 2両×4編成=8両
合計14両が使われ6両が予備（185が4両、186が2両）
これにゆふ森代走が185 2両 186 1両 入ると予備が3両になる。
工場入場や検査もあるから余裕無いだろうな。あそぼーいが2往復走るから横断特急を減便か運転区間の見直し（熊本～人吉の廃止）する可能性もあるな
しかし、1962でさえ満席になる事はほとんど無い、SLが豊肥線走らなくなってさらに乗客減ったのに183入れても空気輸送になりそう。しかも2往復ｗ
114:名無し野電車区
10/10/21 22:50:04 9BOsk+uO0
「あそぼーい！」は水前寺有明のカバーになると思ったが、
そうじゃなかったのか…
115:名無し野電車区
10/10/21 23:58:41 1lBVGeRY0
あんなガキ専用の車両に水前寺までのビジネスマンは乗りたくない
116:名無し野電車区
10/10/22 10:03:10 L4/qjOa+0
>>115
おっと、アンパンマン2000系の悪口はそこまでだ
117:名無し野電車区
10/10/22 15:10:14 7pmuhot+O
玉手箱、内装の変更と外観は塗り替えのみなんだな。展望スペースは無いみたいだし。
最近の改造は手抜き気味だな。玉手箱走らせながら快速も走らせるのかな？お得意の特急誘導も停車駅少ないから無理だろうし。
快速廃止したら利用者から苦情殺到しそうだｗ
118:名無し野電車区
10/10/22 15:15:48 wmKlja0rO
>>117
展望スペースやサロンって、特定の客が長時間占有するからあまり好きじゃないな
ビュフェみたいに来るからには金使わせる形にしないと。
119:名無し野電車区
10/10/22 16:37:41 3IDVyKZM0
>>117
快速廃止はねーよｗ
なのはなDXは昼間だけ、なのはなは朝夕だけ、と分けられてるから無関係。
120:名無し野電車区
10/10/22 23:00:01 Cwbk4T2C0
>>116
アソパソマソより、キハ32を何とかして欲しい。
あれは高齢者虐待だわ。
121:名無し野電車区
10/10/22 23:21:28 Mxia9Ngj0
あそ1962廃止を今知ったわ…
肥後大津に毎年帰省しているのに結局一度も乗らずじまいだった。後悔
122:名無し野電車区
10/10/22 23:23:18 Obi2B0CC0
いやまだあぼーんしてないのでがんがって乗れ
ついでに帰省して親孝行汁
123:名無し野電車区
10/10/22 23:52:30 +etlRc1m0
またリバイバル企画を立てるだろうから無理して乗らなくてもいい
124:名無し野電車区
10/10/23 00:59:49 QZg/Hrs7O
あそ1962ならエンジン不調だからリバイバル無しで廃車だけど…。
125:名無し野電車区
10/10/23 06:45:11 taXvoMtpO
>>123
リバイバルは無し。>>124の言うようにエンジンが限界に近いらしい。12月のサヨナラ運転で廃車。
126:名無し野電車区
10/10/23 06:48:52 txyix0rU0
大分に配置してキハ200系を転属させましょう。もったいない。
127:名無し野電車区
10/10/23 15:24:38 9TSFpH3dO
それでも小倉工場ならきっとエンジンを一から造って復活させてくれる
128:名無し野電車区
10/10/23 16:03:25 QVk0cLqK0
保守用に廃車した28 2444と58 716のエンジンとかもうないのかな
129:名無し野電車区
10/10/23 16:26:07 vZ4nTi270
>>128
解体後にスタッフが美味しく頂きました
130:名無し野電車区
10/10/23 20:54:43 NUP5XWMS0
三角線のバイオ燃料気動車はキハ31のようだ。多分、試験的な運用だろう。
花咲線のキハ54-500みたいに大規模な延命工事もして欲しかったが。
131:名無し野電車区
10/10/23 22:58:05 hyIti5ZTO
>>119
なのはなDXにくっついている2両分の快速は廃止ということなんだろ？
地元民にしちゃたまったもんじゃない
132:名無し野電車区
10/10/24 01:37:18 sQZq7Ms60
快速廃止じゃなくて、『ＤＸ』車の召し上げなんじゃないか？
召し上げたＤＸは塗り替えて三角線の観光列車に。豊肥用のキハ２００と組ませればハイ出来上がり。
133:名無し野電車区
10/10/24 03:16:36 jeQv/3obO
なのデラのスジでパンドラは走るんだろうから、実質特急格上げになるんじゃね。
134:名無し野電車区
10/10/24 08:24:18 XHJ98/WR0
>>127
廃止する意味ないじゃんｗｗｗ
135:名無し野電車区
10/10/24 09:47:57 o59YnWJEO
昼間の「特別快速なのはなDX」廃止で、朝夕の「快速なのはな」は残るんじゃないか？220をどうするか謎だが。
136:名無し野電車区
10/10/24 11:09:53 rVMCg1XVO
>>135
そこまで考えてないのがQｸｵﾘﾁｰ
137:名無し野電車区
10/10/24 17:18:28 UG1n5EoV0
宗太郎越えなら2ドアで大丈夫だから、座席だけ交えてそのまま使えばいい。
138:名無し野電車区
10/10/24 17:34:34 plCsWtDR0
>>100-101、106
水戸岡センセは、自著「電車のデザイン」(中公新書)の中で、
あと三年（2009年執筆当時）で65歳になるので、それまでに引退したい、と書いていた。
今は少しずつ、弟子に任せていく段階にきているんだろう。
ただ、センセの思想は、車両や駅のデザインにとどまらず、その神髄とするところは、
公共の設備のあるべき姿とか、鉄道と沿線社会との関わり方とか、そのあたりの
幅広いものの考え方に根ざしているので、弟子が受け継ぐと言ってもなかなか
並大抵のことではないだろう。
139:名無し野電車区
10/10/24 17:52:07 Z0LBoj1I0
ミトーカデザインはロゴが多すぎたり、国鉄時代の武骨な車両には似合わないという
欠点はあるけれど、鉄道界に「トータルデザイン」の発想を持ち込んだのはすごい
功績だね。駅や駅員の制服に至るまで一つのコンセプトでデザインしていくという…。
でも、よくデザインされたものは維持していくのが大変。今からはそこが課題だね。
140:名無し野電車区
10/10/24 17:59:09 A51hNWVZO
>>138
九州寝台特急が最後の仕事か
141:名無し野電車区
10/10/24 18:20:35 +lPRKS8Q0
なのはなDX車両の今後だが、「天草グルメ快速「おこしき」」か「九千坊号」に転用するだろうか。
で、ねん出した畳敷きのキハ31をバイオ燃料実験車両として改造か。
142:名無し野電車区
10/10/24 20:45:31 o59YnWJEO
>>141
バイオ燃料だからといって特別な改造は必要無いみたい。三角線を走るバイオ燃料実験車両はｷﾊ31だが、エンジンを含め改造はしてないらしいし
143:名無し野電車区
10/10/24 21:14:55 ZuF7SgyP0
>>137
>>90
144:名無し野電車区
10/10/24 23:18:31 MQnJtUn/0
あそ1962はせっかく大金かけて改造したのに5年もたたないうちに捨てるとかもったい
そもそも九州横断特急があるのだから宮地までの列車なんて作る必要はない
145:名無し野電車区
10/10/25 00:09:47 iuG23MWt0
>>139
もう崩壊してるだろ。
あちこちロゴが撤去された特急列車群や、アクアライナーのような意味不明なものが登場したり・・・
146:名無しでGO!
10/10/25 00:23:52 bmo68qro0
>>145
車体のデザインもそうだけど、内装の崩壊具合ときたら。
便所の壁に芳香剤が貼り付けてあったのには呆れた。
147:名無し野電車区
10/10/25 11:14:51 6FnaGHt50
きりしまの車内の自由席／指定席を表示するスライド切り替え式の札に
「HUIS TEN BOSCH」って書いてあるのはちょっと…
148:名無し野電車区
10/10/25 19:12:35 AOWF6XItO
キハ220ってなのはなDX以外は全て便所付きでつか？
149:名無し野電車区
10/10/25 20:55:44 M3Gy3Trs0
>>148
そうでつ。
150:名無し野電車区
10/10/25 21:25:29 y/g2Oqex0
今日、南阿蘇鉄道のレトロ調気動車にのりましたが、
あれって、ｷﾊ125の仲間ですか？
151:名無し野電車区
10/10/25 21:41:42 q4yWsNXL0
ＮＤＣという観点ならそうだろう。
152:名無し野電車区
10/10/25 23:56:07 gmb1/6rh0
指宿枕崎線は線形が悪いからキハ47の特急がとばすと結構揺れそう
ゆっくり走っていってね
153:名無し野電車区
10/10/26 07:49:18 m4nr4FNVO
>>152
停車駅少ないわりには所要時間変わらない=速度は遅いと思う。
154:名無し野電車区
10/10/26 10:07:39 +4OSh4A4O
現場がデザインに無頓着なんだろうけど、現場からすれば「基本的なメンテナンスだけで手一杯、細かい所までやっていたら過労死する」という所なんだろうな
倒壊みたいな体力のある会社じゃないと今のドーンデザインの維持は難しい
155:名無し野電車区
10/10/26 19:39:06 nFLYA8GY0
なんで「いぶたま」はキハ47改造したかというと、単に金が無いというよりも、
JR東の209系と同じ発想で、数年持てばいいと考えたじゃないか？
156:名無し野電車区
10/10/26 22:48:17 m4nr4FNVO
>>155
Qとしても成功するかわからない新設列車に大金をかけるのは怖いからな。
逆に海山のように、とりあえず半年走らせて客少ないなら他線区に転属と思ってたら予想外に大人気とかのパターンもあるしな。
ただ、玉手箱のデザインは観光客にウケルとは思わないが。
157:名無し野電車区
10/10/26 22:57:47 EFsedhTC0
>>150
キハ125-400（海幸山幸）が１番近い。
というのもレトロ調NDCが元々の種車なんで。
158:名無し野電車区
10/10/26 23:28:21 GknokaAKO
>>156
>とりあえず半年走らせて客少ないなら他線区に転属と思ってたら予想外
海幸山幸が不調だったらどこに走らせる予定だったんだ？
159:名無し野電車区
10/10/26 23:58:54 ULgeq5T/0
本当は海幸山幸の車両は指宿枕崎線の特急に使う予定だったりして・・・
でも想定外だったから、仕方なくキハ47を改造
160:名無し野電車区
10/10/27 00:27:50 HKHiJ7eu0
知らぬ間に玉手箱と海幸山幸の車両が取り替えられたりしてw
161:名無し野電車区
10/10/27 08:58:13 MokFrObF0
乗客はおじいさんたちだけというおちw
162:名無し野電車区
10/10/27 18:37:06 VrWVa3A+0
1962の三角運用は今冬はなし？
163:名無し野電車区
10/10/27 18:52:32 tHjIAmPSO
>>162
三角線は無いかと…。
164:名無し野電車区
10/10/27 20:15:31 FqWXdwJV0
たまて箱も不調に終わったら手のひら返して他地区に回しそうだ。
それにしてもキハ183-1000の安住の地は…無いだろうな…
165:名無し野電車区
10/10/27 20:35:05 VrWVa3A+0
あそぼーいは失敗するのが明らかだから
置き換えが噂されるゆふ森１世の代替のため
再びゆふ森２世として復活…ないか
166:名無し野電車区
10/10/27 21:23:16 YptBMSUT0
>>165
あそこまで大きく車内いじるとなれば
余所へ転属は難しくなるんじゃないの？
そもそも列車の中に遊具はいらん
167:名無し野電車区
10/10/27 22:12:53 uSHs6N4mO
183は4両もあるから使い道に困るんだよな
けど今度は、1両が座席取っ払ってファミリー車両にする訳だから、
あそぼーいを廃止するならファミリー車両をあぼーんして3両にすれば、使いやすくなる。
168:名無し野電車区
10/10/27 23:53:07 R6bs9NxQ0
あそ1962の乗車率をみると
わざわざ大金かけて改造して4両で運転する価値はない
169:名無し野電車区
10/10/28 03:56:47 FkBKup4SO
夏までは3両で運転するの？
170:名無し野電車区
10/10/28 07:14:05 Zz18eAQzO
ゆふ森だって最初は運行する価値があるか怪しかったわけで
それに比べれば新幹線開業で阿蘇方面への利用は見込める
有名観光地なんだから
171:名無し野電車区
10/10/28 07:16:10 Zz18eAQzO
本州方面からやってきて熊本駅に降り立った観光客の目的地no1だろう
阿蘇は
172:名無し野電車区
10/10/28 20:19:10 JpEhQmHQ0
熊本はストロー現象で寂れるな。駅が街外れだし。
173:名無し野電車区
10/10/28 20:43:31 fktn8Pz+0
そして、熊本PARCO撤退と…
174:名無し野電車区
10/10/28 21:07:15 sseMhhdCO
>>165
ゆふが2運用化されれば185が足りなくなるし、ゆふ森代走はあそぼーいになる可能性が高いな。
175:名無し野電車区
10/10/28 23:58:02 zOc2Vui90
ゆふはキハ47改造の「ゆふいんの林」になるに違いない。
176:名無し野電車区
10/10/29 00:30:34 Sffl7pkX0
じゃ、キハ31を改造したら「ゆふいんの木」か。
177:名無し野電車区
10/10/29 08:05:37 vMAnAHV+0
ゆふいんの湯気のように忘れ去られているキハ１２５もよろしく
178:名無し野電車区
10/10/29 21:09:04 foWoGZRe0
じゃあキハ220はゆふいんの轟
179:名無し野電車区
10/10/30 00:03:22 f4nHAMZwO
>>174
ゆふに185を2本使っても予備車両が185が4両、186が2両あり予備編成185+186+185が2本作れる。
ゆふ森の検査代走を「ゆふと横断の増結期間」を外せば現行通り185で代走出来る。
180:名無し野電車区
10/10/30 00:53:44 0+irpKuZ0
>>179
新車じゃない185を酷使してるのに、そこまで綱渡り運用する
のも問題じゃないか？
代走時に予備一本とか、工場入場もあるんだし
まあ、綱渡り運用の方が変な運用の出現可能性が高くなり
wktkできる利点もあるやもしれんがｗ
181:名無し野電車区
10/10/30 01:02:21 Fm8bB9Ni0
四国では185を普通列車用に格下げしてもワンマン運転できないから持て余してるぐらいなのに
185×2両と31×2両をトレードしたらどうだ？
182:名無し野電車区
10/10/30 01:02:48 ekfCZmdZ0
今気付いたんだけど、もしかしてJRで気動車特急
新造した事無いのってQだけ…？
183:￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
10/10/30 01:17:29 bTcT2WTq0
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
184:名無し野電車区
10/10/30 01:36:37 ekfCZmdZ0
あー183があったな…
185:名無し野電車区
10/10/30 01:52:21 cQCRiDHRO
つ キハ72
186:名無し野電車区
10/10/30 02:02:01 ekfCZmdZ0
あーこっちは新造なんだ…
ゆふ森は改造車とばかり思い込んでた…
187:名無し野電車区
10/10/30 02:47:09 f4nHAMZwO
>>180
185の検査、入場を増結期、ゆふ森代走期間を外せばいいし。今までも、ゆふ森代走中に183も不調になり更に185の代走が発生、入場中の車もいて短期間だが予備車無し状態の時もあった。
188:名無し野電車区
10/10/30 05:41:15 K3XqgYz50
>>182
束ﾓﾅｰ
秋田リレー号はあるがあれはあくまでもキハ110
189:名無し野電車区
10/10/30 11:38:37 DDkz6/mp0
いざとなればキハ200系統の特急つくればいいんだよ
性能だけなら機動車特急としては十分だろ
内装はQお得意のミトー化でおk
190:名無し野電車区
10/10/30 16:20:22 0rs/HYn40
キハ200って初出から20年経過しても増備が続いてるが
性能は今でも十分通用するってことなんだろうか。
それとも単に新技術を開発する予算がないだけか。
いずれは世相を反映して全国的にハイブリッド化が進みそう。
191:名無し野電車区
10/10/30 17:50:57 6AuwYFTm0
エンジンはキハ200系でもいいが、「ゆふ」の博多～久留米の運行が普通列車以下じゃ困る。
最高速度が130km/h無いと、他の列車の走行の邪魔になりそうだし。
192:名無し野電車区
10/10/30 18:18:22 f4nHAMZwO
>>190
十分通用してると思うが。同じ系列とはいえ、ｷﾊ200の初期車とｷﾊ220 200番台は中身は別物だしね。
エンジンや変速機、内装、賛否両論の巨大LED...。
新技術やハイブリット車両は高額だし、投入するならまとめて投入しないと少数じゃ保守、コスト面を考えると厳しいと思う。
しかし、これから先はｷﾊ66、ｷﾊ31と置き換えの対象になりそうな車両がたくさんいるからどうなるんだろ。ｷﾊ71も足回りはｷﾊ58、65だし長くはもたないだろうな。
ｷﾊ47は、あと20年は使いそうな予感
193:名無し野電車区
10/10/30 18:48:47 cUnrmMS4O
九州旅行から帰宅した東京在住です。
九州横断特急を熊本→大分を利用しましたがキハ185では目一杯な印象。エンジン換装とかしてスピードアップしても良いのでは印象持ちました。
194:名無し野電車区
10/10/30 19:23:52 zTQXHeqa0
キハ189みたいなのがそろそろ欲しい
195:名無し野電車区
10/10/30 20:11:05 f4nHAMZwO
>>193
九州横断特急は車両運用もダイヤも余裕が無いね。別府での折り返しは5分しかないし。以前、乗務員に聞いたら光の森に停車するようになりダイヤの余裕が無くなったとか。
車両もエンジン換装したやつが2両いるけど、劇的な変化、パワーアップはしてないし。
以前聞いた話では、新幹線開業に合わせｷﾊ185を置き換える計画もあったが、新幹線に金がかかり計画は消えたんだとか。
196:名無し野電車区
10/10/30 20:20:06 cUnrmMS4O
193です、車内利用客から停車駅多すぎとの声も聞こえて来ました。
武蔵塚、緒方、中判田は乗降無しでしたが停車駅を見直す形しかスピードアップは難しそうですね。
197:名無し野電車区
10/10/30 21:11:40 HvYu/doM0
>>196
豊肥の熊本側は複線化しないと無理だと思う。
行き違いで待たされるせいで乗り入れする有明もかなり遅い。
198:名無し野電車区
10/10/30 21:23:00 p8rMuBzWO
ゆふ森代走で横断特急用185を使うとき、横断特急には海幸山幸編成を使うみたい。
199:名無し野電車区
10/10/30 22:00:40 f4nHAMZwO
>>198
自分で書いてて悲しくならない？
200:名無し野電車区
10/10/30 22:03:19 +dd10P12O
(´〒｀)ﾉ２００！
新水前寺が複線化前提の構造になっていないのが悲しい。
201:名無し野電車区
10/10/30 22:42:35 QulzOmqr0
新幹線開通で熊本口には余裕はできないの？
202:名無し野電車区
10/10/31 00:02:21 Hjh7Ye5qO
大分のキハ200で正面上部のDESEL CARのロゴが消えてるのが何両かあるね。
片目が潰れてるように見えてなんか違和感あるわ･･･
203:名無し野電車区
10/10/31 00:24:02 usX3DfNPO
>>202
工場に入って出場してきたら貼ってなかったり(貼り忘れ？)、ガラス割れて交換した場合は貼ってないね。
長崎から来た青いｷﾊ200も倒木に接触しガラス交換、ステッカー無し、前面も筆塗り部分塗装で汚い顔になったｗ
それよりｷﾊ185、186の車体に今だにASO YUFU ってシール貼るのはどうかとｗ
先日、ｷﾊ185ゆふに乗ったら号車サボが「特急あそ指定席」だったしｗ
204:名無し野電車区
10/10/31 00:46:15 7MMvCBvF0
>>203
「Qクオリティ」炸裂だなｗ
内装だけでなく外装もｗ
205:名無し野電車区
10/10/31 02:17:37 2Dbw/KO60
>>202
>>203
鹿児島の817系電車で貫通扉のガラスが割れて交換後
「CT」のロゴなしになってる車両がいる。
キハ200でもそういうことあるのね。
206:名無し野電車区
10/10/31 10:51:26 wOgXzk4/0
九州横断特急のスピードは普通列車以下だな。
大分～豊後竹田は10分ぐらいしか変わらんもん。
207:名無し野電車区
10/10/31 11:03:15 GLs/hTUj0
南部民からすれば、特急なんて飾りです
208:名無し野電車区
10/10/31 14:06:04 AMVgaoaQ0
貼り忘れというよりステッカー代ケチってるとしか
お隣の酷鉄みたいにガムテープじゃないだけましかと
209:名無し野電車区
10/10/31 18:02:59 Hjh7Ye5qO
まだまだ使うはずのキハ200や817からしてロゴを手抜きするってことは、
485なんか何が起きてもおかしくないなｗ
210:名無し野電車区
10/10/31 18:48:18 XFVyJ0mK0
>>206
観光特急だからな、路線を大改造して最高速度が130km/hの車両を入れない限り無理。
だからって、キハ200系をベースにした特急では役不足。
211:名無し野電車区
10/10/31 19:49:04 kPiMFIUN0
また役不足の使い方間違いか
212:名無し野電車区
10/10/31 20:02:03 BnQiAV+b0
役不足；割り当てられた役目が軽すぎること。
213:名無し野電車区
10/10/31 20:18:28 fcdNK+Vo0
JR九州は日本で二番目に好きな会社なのだが、
せっかく完成度が高い車両を作っても保守がいい加減なのがマイナス。
214:名無し野電車区
10/10/31 20:20:13 a19Cu8S+0
>>210
横断特急は大分熊本間の都市間連絡列車で観光特急の色は薄いかと
215:名無し野電車区
10/10/31 20:25:53 5oXvWpn80
>>214
熊本人吉間は無視ですか、そうですか。
216:名無し野電車区
10/10/31 20:34:32 a19Cu8S+0
>>215
無視と言うか豊肥線での話に熊本人吉間入れる意味あんのか？
仮に熊本人吉間を含めても横断特急に観光色ゼロではないがは弱い
217:名無し野電車区
10/10/31 20:51:41 nFOpfgho0
>>214
中韓からの観光客めっちゃ多いけど・・・
218:名無し野電車区
10/10/31 21:12:09 gdsVqKK10
>>213
予備車が少ないので、保守時間も少ない。
ついでに給料もそうでも無い。
最もデカイ問題は、そもそも現場はデザインの良い車両なんて興味ない。
だからあの程度のメンテしか出来ない。
219:名無し野電車区
10/10/31 21:38:43 Sviak+un0
>>193
キハ185では、エンジンを大出力のに変えても、今付いている変速機ではもたない。
変速機を変えても、台車もこれ以上のスピードアップに絶えられないものであり、
ブレーキのききも悪いので、これらを変えないと最高運転速度は上げられない。
220:名無し野電車区
10/10/31 22:08:51 nNcPbp8MO
193です。キハ185では現状以上は無理という事ですね。
線路大改良＋新車投入しか豊肥線劇的改善は無理の結論、有難うございます。
221:名無し野電車区
10/10/31 22:52:27 5oXvWpn80
>>216
まさか噛みつかれるとは思わなんだが・・・。
例えの「大分～豊後竹田」は豊肥線の代名詞かいな。
ちゃうなら「豊肥線内を走る九州横断特急」ぐらい丁寧に書きやがれ！
222:名無し野電車区
10/10/31 23:05:43 a19Cu8S+0
>>221
>まさか噛みつかれるとは思わなんだが・・・。
先に噛み付かれたのはこっちなんだが・・・。
223:名無し野電車区
10/11/01 01:03:43 OJPULp300
>>219
車両側でもエンジン、トルコン換装・ギヤ比変更（・・は弄らなくてもおｋ？）・台車（恐らくヨーダンパ取り付け？）
ブレーキ強化（ダイナミックブレーキ）しなければ根本的な性能アップは無理だよな。
今更それだけ投資するのはあほらしいからしないだろうね。
しかも結局高速で飛ばせる区間って現状では博多～久留米と大分～別府くらいだし。
そこで路線改良までするとなると・・・金が幾らあっても足りんｗ
224:名無し野電車区
10/11/01 18:00:59 95/ywwyS0
前、鉄道ジャーナルにキハ183は軽量すぎて勾配で踏ん張りが効かん、という運転士のコメントが出てた。
しかも冷房を動かす時期は遅れが出るほどだそうだ。キハ58とかのほうがまだましらしい。
225:名無し野電車区
10/11/01 20:29:07 O3qCIuNo0
新車は博多～肥前鹿島にディーゼル特急を走らせるようだから、「ゆふ」にも
そろそろ長期計画で新車を考えては？キハ200ベースでなくて。
226:名無し野電車区
10/11/01 22:18:29 jXV19b2m0
>>224
それ豊肥本線のキハ185系の話。
227:名無し野電車区
10/11/01 22:31:39 gh9aiQDA0
だな
今の特急が豊後荻停車になったのも上り列車のエンジンを休めるのが目的の一つとかで
228:名無し野電車区
10/11/01 22:31:57 95/ywwyS0
>>226
スマンorz
229:名無し野電車区
10/11/01 22:54:30 Igsq1PGE0
九州横断特急はキハ２００で運転すれば、エンジンも余裕だろうに。
230:名無し野電車区
10/11/02 05:56:37 CKmqwAxzO
>>227
それもあるが単純に豊後荻～豊後竹田間の普通が減便された救済措置じゃね？
あとは離合ついでに停車扱いにしたとか。
231:名無し野電車区
10/11/02 06:57:10 LwjDgRrx0
>>229
>九州横断特急はキハ２００で運転すれば、エンジンも余裕だろうに。
う～ん、キハ185の車体ステンレスボディのお陰で
その重量は883系の電動車とほぼ一緒の39tで500馬力のpwrは76
キハ200は35tの450馬力でpwrは77と馬力当たりの重量は差が殆ど無いんだよね
まぁ、キハ185は設計も車齢も古いからその性能を発揮も維持も出来てないが・・・
キハ200の加速性の良さはエンジン出力もさる事ながら変速機の良さに依るところが大きい
特急化する為に変に改造施すと重量増を招き、その駆動系の良さを殺しかねない
なのはなDX程度の車体で満足してくれれば問題無いが、ちと悩ましいところだわな
232:名無し野電車区
10/11/02 08:18:21 U7NGaPsd0
そのキハ200だってもう十分古いんだけどな。
なんせ20年も前の設計だ。
エンジンが450PSのままでも、最新の直結4段の変速機なら
駅構内のポイント制限を抜ける前に直結に入る。
立野のスイッチバックなんか直2でグイグイ登って
波野越えは常に制限一杯で走って分単位で短縮できるはず。
燃料だって何L節約できることやら。
定速回転の発電機で電気式エアコンを回せば効きもいいだろうし。
233:名無し野電車区
10/11/02 10:18:43 01h0ABkH0
キハ200も0番台と100番台以降とでは勾配登坂速度に差が出ているね。
やはりパワーが落ちてきている。
234:名無し野電車区
10/11/02 14:22:08 q5mwznwI0
香椎線用のｷﾊ47x4両(全て九州色)が下った、笹原付近。サボが付いてた様な･･･
235:名無し野電車区
10/11/02 14:32:37 q4537CThO
>>234
バルーン臨の送り込み。
236:名無し野電車区
10/11/02 18:02:31 I60cZ9s1O
北海道は車体傾斜システムのキハ261を投入＋線路整備して高速化。
新幹線が一段落後は、進展が有るかな。
237:名無し野電車区
10/11/02 20:22:24 7bcRawSo0
そのJR北海道も新幹線で手一杯で「オホーツク」はいつまでたっても進展なし。
「ゆふ」「九州横断特急」までそのような事はなって欲しくない。
238:名無し野電車区
10/11/02 21:16:59 38I3tMKYO
>>229
ｷﾊ200を改造しなくても、ゆふ森の車両を１編成作り定期列車に格上げすればｷﾊ185系は余る。湯布院～大分はｷﾊ185の特急ワンマンでも良いと思う
239:名無し野電車区
10/11/02 22:46:10 LwjDgRrx0
>>238
キハ200ベースのキハ72は車重が増して
しかもギア比を高速運転向けにしてるから
キハ200に比べ低速側の加速性は低くなってる
豊肥線にそのままぶち込んだらエンジンの負担増して音を上げるの早いと思う
240:名無し野電車区
10/11/03 00:56:11 jE/Nl+Hf0
かなり今更だが誤った情報が繰り返し流れるのを
防ぐ意味で・・・。
誰もツッコんでないんで。
>>39
知ったかでウソ書くなボケ。
キヤ141の第1、第2編成に違いは無くどちらも軌道検測できる。
241:名無し野電車区
10/11/03 01:11:55 GtuTPxKE0
>>240
てことは、九州マヤ検もいつまで残るか分からんね…
242:名無し野電車区
10/11/03 18:18:39 gr9OsvfgO
>>240
正しい情報教えてくれるのはありがたいが、言葉遣いには気をつけて欲しいと思う。
>>241
キヤ(信号関係)は半年に一度だが、マヤ(線路)は1年に4回検測がある。
他会社にもキヤが出張してる事を考えると、マヤ検測をキヤで行うのは無理があると思う
243:名無し野電車区
10/11/03 19:26:08 /Hw8KUrzO
>>240
じゃあ何で、九州ではキヤ141とマヤ34が数日間に両方来たりするん？
244:名無し野電車区
10/11/03 20:28:10 9K+W8mPo0
もうマヤ検の替わりになる車両を開発したほうがええな。
キヤ200とか。
245:名無し野電車区
10/11/03 21:39:20 gr9OsvfgO
>>243
キヤは西日本の車両だが、マヤは九州のだよ。熊本に配置のはず。
246:名無し野電車区
10/11/03 23:15:06 iv79DWYP0
「けんそく1962」
キヤ58-139 + キヤ28-2401
247:名無し野電車区
10/11/04 00:55:40 rLXSlB8vO
話ぶったぎってスマンが、仮に200(220でもおk)を日田彦山線に入れた場合、小倉～田川後藤寺の所要時間は５分くらいは縮まるかね？
248:名無し野電車区
10/11/04 02:41:40 twdqSycmO
>>247
精々2分ぐらいかと。そもそも、キハ220が本気で走れるような設備の路線じゃなかった気がする。
249:名無し野電車区
10/11/04 08:03:13 rLXSlB8vO
>>248
レスありがとう。
まぁ、最高速度うんぬんよりも、加速減速がスムーズになる分で縮まるって程度か。
250:名無し野電車区
10/11/04 10:54:17 iKtLs/w7O
熊本－大分は九州新幹線が全通したら、小倉経由の方が速くなるのかな。
だとしたら九州横断特急の存在意味は…。
251:名無し野電車区
10/11/04 11:13:31 2SqtXnmr0
観光列車として使えるでしょ。
252:名無し野電車区
10/11/04 11:14:40 GYQrbTLgO
>>250
熊本～大分、時間は新幹線のほうが早いかもしれんが、乗り換えあるし、切符代も高くなるはず。
横断特急は別府～阿蘇、阿蘇～熊本は外国人も含め観光客の利用が多いよ。速達性を重視した列車じゃないから、存在意義が無いとは言えないかと。
ただ、観光客は今まで小倉まで新幹線、小倉からソニックで別府、別府から横断特急で阿蘇っていうルートが多かったけど新幹線開業で人の流れは変わりそうな気はする。
253:名無し野電車区
10/11/04 14:54:50 752kw6Hc0
うちの母親は、九州横断特急は外人客ばかりで日本人少ないし、連中はマナーが
なってないから乗りたくないとか言ってた。今ではバスを使っているらしい。
254:名無し野電車区
10/11/04 16:21:51 mXLwIrspO
シナチョン氏ねの流れか
255:名無し野電車区
10/11/04 16:43:06 UUYCBrN4O
日帝野郎こそ絶滅してほしい
256:名無し野電車区
10/11/04 18:25:53 VV6O3XzEO
>>253
バスって「やまびこ号」か？
あれはR57の宮地～立野で豪快に遅れてくれるんよな…
10月の三連休の時だが、格安パックの関係で大分から熊本空港経由で東京に戻るため、
大分のトキハ前17時発に乗り込んだんだが結局1時間30分近い遅れになって飛行機に間に合わなかったｗ
定刻なら空港着からフライトまで約1時間あるから大丈夫と思ってたが甘かったわ。
おかげで肥後大津で一泊して翌朝の便を正規運賃で乗るハメにｗ
大分で飯食わずに豊肥線に乗り込んで乗り継いで行けば、
肥後大津でタクシー拾って間に合った時間だっからとんでもない大出費になったよ…
257:名無し野電車区
10/11/04 18:39:47 89vQls3V0
それはやまびこ号のせいじゃなく飯食ったお前が悪い。
258:名無し野電車区
10/11/04 18:56:02 VV6O3XzEO
>>257
まぁ、そう言わずに笑い話として受け取ってくれｗ
でも阿蘇近辺のR57ってあんなに渋滞するもんなのか？
JR九州は宮地～熊本でもっと臨時列車増やせばいいのにな。
259:名無し野電車区
10/11/04 19:02:19 Ed3/tD4K0
大分～博多は小倉から新幹線に乗れば余裕で１時間台だ。
260:名無し野電車区
10/11/04 19:37:57 89vQls3V0
>>258
まあ、笑い話だとはわかるんだがあえて2ch的に、な。
10月、三連休、熊本へ抜けられる唯一のまともな道、となれば渋滞確実だわな。
まだ山を涼しいと感じられる季節だし。
臨時増やしてもな…。阿蘇は広すぎて車でないと回るのがきつい。阿蘇に入る手前で
P&R、各駅からは登山バスとなれば混雑も少しは緩和するが…。
261:名無し野電車区
10/11/04 19:40:27 +byuIj0t0
菊陽バイパスが出来る前の地獄のような渋滞に比べたら屁でもないわ。
262:名無し野電車区
10/11/04 19:51:00 FxJjD6sM0
九州横断特急だが、大分～熊本～人吉という運行するけど、
乗り通す人いるのか？
263:名無し野電車区
10/11/04 20:11:29 VV6O3XzEO
>>260
実はな、飯を食わなきゃ大分から普通3本乗り継いで肥後大津まで行かなくても、
トキハ前16時発のやまびこ（=もう1時間前のやつ）にも乗れたんだけどね。
でも、大分に帰ってきた時くらい鳥天定食食いたいじゃん？
誘惑に勝てなかったんよ…
まぁ、遅れても30～40分で済むと思った俺がアホやったわ。
翌朝肥後大津から空港まで乗ったタクシーの運ちゃんは、
R57を避けて空港へ抜ける道路はあるって言ってたけど、
宮地付近でタクシー拾ったらいくらかかるかわからんしな。
土地勘のない所へは必要以上に余裕持って移動するくらいで丁度いいんだと
改めて思い知らされたよ。
264:名無し野電車区
10/11/04 20:44:06 oABhB/Vh0
そうだ、新幹線熊本～小倉にソニックリレー号を走らせればいいんじゃね？
あれ？
265:名無し野電車区
10/11/04 20:57:34 dih+NKlm0
>>263
>でも、大分に帰ってきた時くらい鳥天定食食いたいじゃん？
なんだそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高いとり天定食になったなｗｗ
266:名無し野電車区
10/11/04 21:37:33 iKtLs/w7O
人吉～熊本～別府は乗り通しは少なそう。10月28日に熊本→阿蘇を横断特急２号、阿蘇登山路線バス＋ロープウェイ往復→６号、阿蘇→大分の旅をした。
観光列車と合わせて 駅から路線バス充実は確かに課題。
267:名無し野電車区
10/11/04 21:42:16 2Z0SgEAe0
>>266
日本語で桶
268:名無し野電車区
10/11/04 21:42:32 twdqSycmO
由布院は別府ロープウェイ～由布登山口～別府駅に亀の井バスが1時間に1本有るが、確かに観光客がそこそこ乗ってるな。観光に便利で使い易いと言う声も聞く。
269:名無し野電車区
10/11/04 22:36:14 5RerS+fd0
携帯厨は適宜改行しろ低能野郎
270:名無し野電車区
10/11/04 22:57:04 Ed3/tD4K0
携帯野郎はPC使えないやつが多いからな。
DQNなやつが多いのは確か。携帯ネットの低俗さときたら痛すぎる。
271:名無し野電車区
10/11/04 23:04:35 FxJjD6sM0
そのうえ、訳のわからん小文字を多用する。
最近の馬鹿女にありがちなこと。
272:名無し野電車区
10/11/04 23:37:12 dih+NKlm0
>>269-271
おまえら精液溜め込み過ぎ。
273:名無し野電車区
10/11/05 00:22:56 3At9CLbk0
>>269-271
有馬にケツ掘ってもらって来い。
274:名無し野電車区
10/11/05 00:45:05 e8hOX6Wy0
そういう趣味はない。
275:名無し野電車区
10/11/05 22:46:22 EYWl+Rd80
もうすぐ廃止のゆふDXは混んでる？
276:名無し野電車区
10/11/06 00:45:21 6dKpnlJq0
いつもどおりのﾏﾀｰﾘ
最近乗ってないけど断言できる
277:名無し野電車区
10/11/06 18:46:35 heuYr8cQ0
どうせこのキハ183はまわりまわって結局戻るのがオチだろ。
廃止が決まっても騒ぐ気は無い。
278:名無し野電車区
10/11/06 22:00:22 aVRX8sON0
「いさぶろう」「はやと」「海山」とオンボロ気動車を無理やり改造して
金をムシリ取る手法は感心できない。
279:名無し野電車区
10/11/06 22:05:40 imGHrpJb0
>もうすぐ廃止のゆふDXは混んでる？
ラストランに向けて車内サービスがスタートしました。
これから混み始めるかもしれないよ。
280:名無し野電車区
10/11/06 23:31:51 39kVkHumO
ラストランとは少し意味合いが違う気がするが。走る区間と塗装、内装が変わるだけだし。
281:名無し野電車区
10/11/07 17:09:04 KARZAzzR0
この週末、家族連れで日田の実家に帰省し、今朝のゆふDX2号に日田→博多で乗車した。
いつも通り、先頭4号車のパノラマ席は満席だったが、それ以外の席は概ね普段通りだった
ように思う。
JR九州のリリース通り、客室乗務員1名が乗務しており、ワゴンサービス、記念乗車証の配布の他、
「＝YUFU DELUXE＝ ありがとう！ゆふデラックス ご乗車日 11月 7日」
と書かれたパネル（キハ183先頭正面のイラスト入り、サイズはゆふ森のものより2回りくらい大きい、
日付は差し替え式）が用意されていて、記念写真撮影のサービスあり。
私たちの写真を撮ってもらおうとした時、田主丸駅に到着寸前だったので、家内が
「カッパと一緒に写るかな？」とつぶやいたんだが、撮れた写真を見ると、我々の背後に
見事、カッパの腹の部分が写っていたｗ
ゆふDXには、帰省の際に何度も乗ったし、この年末年始の帰省にももう一度乗るつもりだが、
ラストラン直前だし、パノラマ席の指定をとるのは難しそうだ。
282:名無し野電車区
10/11/07 23:41:31 Uj4u9UTB0
ゆふいんの森と比べて地味な列車だからひっそり消えると思っていたが
結構いろんなサービスしてるんだね
283:名無し野電車区
10/11/08 00:21:55 ONEWPYiHO
>>281
レポ乙。Qも今頃になって客室乗務員乗せたり車販してんのか。最初からゆふ森みたいに、客室乗務員乗せて走らせてれば客のウケもよかっただろうに。
「ゆふDX」とはいえ、パノラマがある位で車販販売も無いし名前負けしてたからな。
284:名無し野電車区
10/11/08 23:54:13 zvpXhZ/m0
ゆふDXは列車が日によって変わるからややこしい
ゆふDXに乗るつもりの一般客がゆふDXではなくゆふが来てガッカリしたこともあっただろう
一般客はそこまで時刻表に詳しくないし
285:名無し野電車区
10/11/09 18:03:28 8J2wrSHm0
普段ならハチロクの八代（新八代）⇒熊本は鹿児島へ帰る客が降りて空きが出るんだが。
11/28が満席なのは、あそ1962とのラストランデブーを期待してんのかな？
考える事は皆一緒と言う事かｗ
286:名無し野電車区
10/11/09 20:16:37 FvBxYR7OO
逆はどうなの？
1962からハチロクを見届けようとする人はいるのか？
287:名無し野電車区
10/11/09 20:22:36 hEmTXcCn0
>>286
1962は宮地～立野は満席みたいだけど、
立野～熊本は空席あるみたいだな。
288:名無しの美鉄
10/11/09 23:03:21 mt/2B/i30
まあ、特急はやとの風をSLに転換したらもりあがるかも！！
鹿児島中央～熊本
なんでしょうかぁ？？特急昔の鹿児島本線
289:名無し野電車区
10/11/09 23:51:57 E2c2NHkT0
阿蘇の山がきつすぎて異常が発生しまくったのだから
ＳＬの峠越えは厳しそう
キハ40でさえエンジンうなってるくせに全然スピードでてないし
290:名無し野電車区
10/11/10 23:49:44 incWV2k60
キハ40は非力というのが最大の弱点で駄作とか言われているが
非力ということ以外は別に悪い車両じゃないと思うが・・
クロスシート主体、トイレ付、座席数も多い
291:名無し野電車区
10/11/10 23:56:38 TESGRGA/0
だからその非力なところが致命的なせいで
まだ使えるエンジンを取り替えられてるわけだが。
292:名無し野電車区
10/11/11 00:56:48 rqrCgKC+0
しかしエンジン換装しても1軸駆動だから
相変わらず勾配に弱いという…
293:名無し野電車区
10/11/11 12:40:02 yPHPdhA1O
そして落ち葉で空転、とw
294:名無し野電車区
10/11/11 13:55:01 xNcXeme9O
話は変わるが、ゆふ用2両に続き横断特急用の赤いｷﾊ185にもエンジン載せ変えた奴が登場したな。
まだまだ使うんだろうな。
295:名無し野電車区
10/11/11 18:46:02 RtLK8erDO
Q「田舎にはああいう車両が似合う(ｷﾘｯ」
296:名無し野電車区
10/11/11 20:04:45 ybypsyvs0
JR四国のキハ185-3100を買ってくれんかな。
297:名無し野電車区
10/11/11 20:32:57 cf+NSQxO0
100円でいいなら喜んで
298:名無し野電車区
10/11/11 20:41:53 RtLK8erDO
ｷﾊ31とトレード
299:岩崎弥太郎
10/11/11 20:45:06 nB/FcHeZO
ｷﾊ32を買うてつかあさい。1両3800円でry
300:名無し野電車区
10/11/11 23:02:09 lmVF/glM0
>>299
家の床下にたんまりと銭の入った壺があったじゃないか。
それで買って九州にくれよ。三菱発祥地の一つなんだからそれくらい融通利かせろよ。
301:名無し野電車区
10/11/11 23:29:42 HDjguvFp0
JR死酷には1両編成、ロングシート、トイレなしという最悪な車両が走ってる
これ以上悪い車両はないんじゃね？
302:名無し野電車区
10/11/11 23:41:32 992LhxGJ0
>>301
あなたこの前から鉄道板で暴れ回っている四国のキハ32叩き厨？
いいかげん迷惑だからやめてもらえないかな？
自分のしていることが迷惑と思えない未熟なアタマじゃ無理だと思うけど
303:名無し野電車区
10/11/11 23:51:58 7jbws2fM0
キハ４７・４０が最低だな。見た目がほかの国鉄車と同じでキモイ。
中もぼろい。トロいし、臭い。
キハ２２０が最強。きれい、バリアフリー、新しい、エコ、液晶。
国鉄型より最新型が好きだ。生まれた時には国鉄なんてなかったしｗ
304:名無し野電車区
10/11/12 00:03:12 bfmppErE0
うむ。全角数字あたりにゆとり臭が漂ってるな。
305:名無し野電車区
10/11/12 00:14:10 ybgRwfCF0
３０４からは加齢臭が漂ってるね。
306:名無し野電車区
10/11/12 00:16:41 1Bnbx1V10
俺もゆとりだけど全角数字はどうかと思う
307:名無し野電車区
10/11/12 22:49:44 tVmS/Tzm0
糞林とか言う池沼が全角使う。
308:名無し野電車区
10/11/12 23:51:34 lYowj1oO0
>>303
＞キハ４７・４０が最低だな。見た目がほかの国鉄車と同じでキモイ。
＞ キハ２２０が最強
亀頭キハ220のほうがよっぽどキモイと思うが
309:名無し野電車区
10/11/12 23:53:10 72cBsUGU0
つか新型の220って、正面顔は国鉄時代のデザインに近づいてると思う。
310:名無し野電車区
10/11/13 22:37:43 Iddyw4L60
日常的にあの顔を見かけると考えたら恐ろしい
大分に住んでなくてよかった
311:名無し野電車区
10/11/14 10:25:22 g19xJ3hsO
今日は大分～豊後竹田に臨時列車が走ったり、
定期のやつにも増結があったりでキハ220-200が大活躍。
312:名無し野電車区
10/11/14 15:13:37 hwc68RTGO
午前中は竹田で220+200の3両(定期列車増結)、220+220の2両(臨時列車)、220+220(定期列車増結)の3本が並んだ。
しかも全車キハ220-200番台だった。9両ある200番台のうち5両が竹田に集結ｗ
313:名無し野電車区
10/11/14 16:16:35 NndWaUydO
今日、竹田に行けば良かった。キハ220-200番台が好きな俺にはたまらん。普段は効率良く200番台を撮影出来ないし…。
314:名無し野電車区
10/11/14 23:13:21 OxtrDqbb0
220-200でエンジンを長年愛用してきた新潟からコマツに乗り換えたのは何故なんだろう？
315:名無し野電車区
10/11/14 23:35:00 IQt5rj1A0
いつまでもディーゼルつくらないで
ハイブリットにしろよ
316:名無し野電車区
10/11/15 01:03:01 rCihDMzD0
原子力機関にしよう。
317:名無し野電車区
10/11/15 07:31:50 fmeCKLwuO
あそ1962の団臨、さくらとはやぶさのヘッドマークが付いてます。
318:名無し野電車区
10/11/15 18:36:49 j02yRXI40
リバイバル急行に平和が走っていた。
使った車両はキハ67系。
319:311
10/11/15 21:16:33 eHgM0r/LO
>>313
ノーマルのキハ200を撮りたくて竹田～朝地～緒方や玉来～豊後荻に繰り出してた俺はマジ涙目。
まずはダイヤにない時間帯に走行音が聞こえてカメラを構えたら臨時の220-220＋220-200。
次に竹田9:41着を待ってたら前寄りに220-200を増結した3両編成。
竹田発10:42の宮地行きは220-200の単行。
竹田12:31着は前からロゴが半分欠けた片目状態の200×2連＋220-200。
つまり折り返しを狙うと前寄りが220-200。
13:27着は9:41着と同じだからパスして14:23着を某トンネル出口で待ち、
やっと狙い通りの編成が来たが露出失敗で玉砕ｗ
まぁ、曇りながらも前日に上手く撮れたからいいけどね。
320:名無し野電車区
10/11/15 21:48:01 eHgM0r/LO
車の中で仮眠中だったから知らないが、竹田を11時台に折り返す220単があったな。
まさかあれも200番台だったんだろうか？
もしそうなら午前中に220-200が6両？ｗ
321:名無し野電車区
10/11/15 23:36:16 ykGalrK2O
>>320
大分を10:14発の奴だよね？それも200番台だったよ。増結無しの1両だった。
だけど竹田で宮地行きの220×2両を分割して、1両は宮地行き、1両は大分を10:14に上がって来た車両に繋いで折り返し2両に増結して下って行った。
あの日のキハ220 200番台の割合は異常に高かったｗ
でも逆に考えれば普段はキハ220+キハ220の2両や、キハ220+キハ200の3両は三重町～竹田間では見れないから貴重だよ。
322:名無し野電車区
10/11/15 23:57:49 bd4e/Gd/0
あんなのをたくさん見るなんて俺にはできない
323:名無し野電車区
10/11/16 02:34:27 dbBgRiXx0
今、185系2両？が南福岡付近を上って行った。
324:名無し野電車区
10/11/16 09:08:57 auKsgup1O
>>323
2両じゃなく3両。多分、ゆふ森の検査があるから代走用のキハ185の大分→竹下への回送だと思う。
325:名無し野電車区
10/11/16 10:50:05 dbBgRiXx0
>>324
サンクス。ちょうどこの10分前にバラスト散布のモーターカーが下り線を往復してて、
竹下の保線基地に戻った(であろう)時間だった。
保守ついでに情報をひとつ。
レール削正車が19と20日の深夜2:00～4:30頃に南福岡－笹原の西鉄交差付近にある
カーブ区間で削正作業を行う模様。近所なのでお知らせが入っていた。
前回4/23では作業終了間際に削正車動輪後部の遊輪が脱線して、下り線が始発から
7:00頃まで不通になるトラブルが発生したが･･･
326:名無し野電車区
10/11/16 17:08:12 FXEPN8blO
立野付近の車両がキハ47＋キハ40で驚いた。ハイブリッド車両の新車は九州では無理なのかな。
327:名無し野電車区
10/11/16 19:19:03 x8ax77PJ0
>>322
俺も、そろそろ新しいスタイルの気動車を開発して欲しいな。
キハ40系の延命魔改造はもっと嫌だが…
328:名無し野電車区
10/11/16 19:40:58 i3uVZW94O
新しい車両が開発されるにしても、
近郊車・・・バス用LED表示器
特急車・・・ロゴなし
329:名無し野電車区
10/11/16 23:51:51 AH1/ntEK0
初期のキハ200はすばらしかったのに
後からロングシート車や亀頭ができてしまった・・
330:名無し野電車区
10/11/17 00:13:15 gZlMXwjO0
２２０－２００は素晴らしいと思う。
331:名無し野電車区
10/11/17 21:11:27 GEExk7JaO
竹中、朝地、玉来、滝水、波野…乗降人数が凄い少ない路線にキハ220とかJR九州は素晴らしいと思う。
332:名無し野電車区
10/11/17 22:31:11 XdlCePeWO
>>331
は？
山岳路線の閑散区間に高出力単行気動車･･･当たり前の話じゃん。
333:名無し野電車区
10/11/17 23:16:21 xFYhbPmgO
>>331
宗太郎越えにも使っているよ
334:名無し野電車区
10/11/17 23:34:44 C875ynpgO
指宿のドクロ箱
335:名無し野電車区
10/11/17 23:56:52 ShwsDuSk0
ローカル線の普通列車は新車で
観光特急はオンボロ車両の改造かよｗ
336:名無し野電車区
10/11/18 00:02:38 F8Mjso8fO
呼子のイカ娘
337:名無し野電車区
10/11/18 07:55:44 HoM8v6xpO
>>335
じゃあ宗太郎越えや波野越えに空転続発＆2連の未改造47を使うのかよｗ
新しい･古いじゃなく適材適所の車両を使うのが当たり前やろ。
338:名無し野電車区
10/11/18 07:59:52 HfTXG/TTO
肥後大津－宮地の普通でキハ40＋キハ47を使っていたな。
339:名無し野電車区
10/11/18 11:05:18 xhDg6ADVO
>>337
その通り。田舎路線に空転しないキハ31やキハ40があればベストなんだが。
>>338
竹田で夜を明かすキハ47が最近、空転連発してるからキハ200に置き換えられてるな。
今までは2軸駆動のキハ47コンビだったが、1両が工場入りし変わりにキハ40を組み込んだら空転連発したらしい。
340:名無し野電車区
10/11/18 17:19:52 Ld9DpDxc0
日南線の宮崎～南宮崎間は100km/hで飛ばすんだな。
それ以外の区間では50km/hくらいだな。
341:名無し野電車区
10/11/18 20:19:02 a0hEr+/u0
観光特急って、試験的な要素が強い気がする。
失敗したらすぐに他地区へ転用。
342:名無し野電車区
10/11/18 21:01:22 /pzWOmDaO
>>371
47観光特急は転用より廃車
125の海幸山幸ならまだ寿命があるから転用するだろうが
343:名無し野電車区
10/11/18 21:30:49 oKR5ojrtO
今日の長崎行き快速列車3243Dが本来停車するはずの現川駅を通過して4、5人の客からクレームが出てるぞ。
344:名無し野電車区
10/11/18 23:23:35 g4igfQspO
>>343
現川の配線上、かなりそれは難しいんだが・・ まさか側線を高速で通過したとか？
もしくは、側線に入ったものの離合のみと勘違いし扉を開け忘れた？
ワンマンならありそうだけど。
345:名無し野電車区
10/11/18 23:36:45 LItAlOCK0
現川は朝と夕方ぐらいしか人見かけない
というか東長崎地区の住民はあんな山奥の駅までは不便すぎる
346:343
10/11/18 23:49:39 oKR5ojrtO
>>344
側線に入って一旦停止したが、扉を開けることなくそのまま発車した。
列車はワンマンのキハ200系2両で、現川駅での離合待ちはなかった。
347:名無し野電車区
10/11/18 23:50:36 THd/HCg00
キハ200といえば以前赤い快速として活躍し、普通列車より快速のイメージが強いが
指宿枕崎線の快速が廃止になれば快速は長崎地区のみになってしまう
348:名無し野電車区
10/11/19 09:32:42 w5wstt++O
>>343
通過じゃない。運転士は一旦、駅に停まったがドアを開け忘れそのまま発車。
349:名無し野電車区
10/11/19 11:37:36 Pg/WozIF0
最近3243Dはキハ66/67系で運転されているのだが、
昨日は何故かキハ200系だった。
運用が変わったのかな？
350:名無し野電車区
10/11/19 12:42:28 AgAx5mL9O
現川なんて熊と狸ぐらいしか利用しないだろ。
351:名無し野電車区
10/11/19 12:46:50 TQucrrL/O
>>342
ロングパス
果たしていかなるレスが待っているのであろうか？
352:名無し野電車区
10/11/19 18:36:32 FzI7t52c0
>>350
狐は無視ですかそうですか。
353:名無し野電車区
10/11/20 22:12:02 jifwRskg0
ロングシートのキハ200はまさにシンプルいずベストな車内、JR九州らしくない
ロングシートはバケット化されているがみんな無視して座っている
354:名無し野電車区
10/11/21 08:31:51 YnXhX5gp0
>>353
バケット化されたロングシートと言うが
あれ本来の意味から外れてるんだよな
バケツと言うよりお盆がショウケだよ
355:名無し野電車区
10/11/21 12:36:10 IK81Hv82O
旧国鉄型の気動車の寿命って、案外車両自体よりｳﾃｼの定年問題の方で決まりそうな気がする。
ハンドル握っているの爺さんばかりだし。
若い連中は気動車の免許取る奴居ないのかな。
356:名無し野電車区
10/11/21 12:40:52 aqELXv/O0
甲種内燃車の免許を持ってるのは多いが、国鉄型の講習を受けてないんだろうね。
357:名無し野電車区
10/11/21 23:31:45 gvbxWBJm0
九州のDCは大分以外国鉄型王国なのに・・・
358:名無し野電車区
10/11/22 02:59:47 yegjSunA0
ヤスデに負けたのはどこのどいつだ
359:名無し野電車区
10/11/22 08:51:51 lnJDc9vDO
南薩だ～！
360:名無し野電車区
10/11/22 19:39:12 aqcFQglZ0
>>358
ヤスデす。
361:名無し野電車区
10/11/22 20:20:45 kJYoAA+b0
空転したのはキハ40系か？
362:名無し野電車区
10/11/22 21:06:22 6gShlsPZO
国会
363:名無しの美鉄
10/11/22 21:48:06 6PC2Z95S0
指宿向けの特急列車のけんだけどぉ～～！！
むかし、あそ！デェーゼルみたいな運行できないのかなぁ～～？？
だけど、枕崎駅に転車台を設置しないといけないとおもうけどぉ～～～
364:名無し野電車区
10/11/22 23:56:09 Cl7pb8N60
指宿枕崎線の鹿児島近郊の住宅街の中をSLがヤバイ煙をまき散らしながら爆走
365:名無し野電車区
10/11/23 01:19:29 jOt+FxeiO
>>363
運行ぉ、できるんじゃぁないかなぁ～～～？？
しゅっしゅっぽっぽぉ～
しゅっしゅっぽっぽっぽぇ～～～～！！！！？
ってぇ
366:名無し野電車区
10/11/23 09:04:00 A21BEBRi0
>>364
そして再び「信玄公旗掛松事件」が起きるのであった…。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「JR日野春駅」の記事参照。この事件は大学法学部一年次の「民法Ⅰ」で習うくらい有名な判例だ。
367:名無し野電車区
10/11/23 23:57:42 iphJ7+aN0
洗濯物を外に干せない・・・
368:名無し野電車区
10/11/24 02:05:05 +1sUAHa20
昨日、香椎にて752Dで上って来たキハ478129＋4779(共にアクア)が日中留置されてる編成と車両交換を行った。
その後留置線に移動して反射板掛けるフックに赤旗が掛けられて、詰め所からメット被った人が数人現れて
キハ4779のエンジンを下に潜って確認していた。
移動する際に先頭側で運転・エンジンOn/Offの制御も出来ていたから、出力が上がらない状態だったのだろうか？
369:名無し野電車区
10/11/24 23:52:12 7Ly+oYu60
キハ47はキハ58の約20年後にできた車両なのに
キハ58より全然進化していない・・というかキハ58より退化している
一方キハ47の約10年後にできたキハ200は大幅に進化している
さすがコクテツ
370:名無し野電車区
10/11/25 14:47:31 Vv5bDI9DO
>>369
47が58に比べて進化してないなんて、よく言えるな。
この二つの違いは実際に運転すればよーく分かる。
371:名無し野電車区
10/11/25 14:55:27 umZBKvocO
>>369
何を基準に進化してないと判断したの？
372:名無し野電車区
10/11/25 19:58:57 3Lizrz/M0
急行用として作られた58と一般型として作られた47を同列で比較するのがそもそもおかしいのだが
１軸駆動で空転が多いってのを問題視するならその比較対象は58じゃなく28だからね。
373:名無し野電車区
10/11/25 20:21:40 o2NC/jqB0
キハ67からキハ47は明らかな退化だろうけど。
374:名無し野電車区
10/11/25 23:19:48 9H5mMnWj0
だから、保守まで含めたコスト優先のダウンチューニングだとあれほど
375:名無し野電車区
10/11/25 23:40:14 QUn1rR/E0
ボックスシート、コイルバネのキハ58の急行
転換クロスシート、空気バネのキハ66の普通列車
なんかなぁ～
376:名無し野電車区
10/11/26 09:31:29 dngF+OSqO
>>375
キハ66の急行があった事も知らないのか。
377:名無し野電車区
10/11/26 11:11:31 H+vHfwy30
あそ1962最終日の指定券争奪戦、結果報告ヨロ
378:名無し野電車区
10/11/27 00:37:17 P5xVoHA8O
>>375つ汎用
379:名無し野電車区
10/11/27 13:32:21 EL4INbuZ0
ヤフ(ダフ)オク
あそ１９６２最終日12/26出てるね
違反申告よろ
380:名無し野電車区
10/11/27 13:39:26 hQY7T1lA0
何が違反なの？
381:名無し野電車区
10/11/27 14:10:37 uXbnHdfX0
>>373
するならJRQに通報した方が・・・。
以前、九州新幹線の熊総見学会の当選はがき転売厨を
通報した結果試乗会募集では対策強化された。
382:名無し野電車区
10/11/27 19:06:26 sHsFORAxO
>>379
自分で申告しろよ。
なんでも人に任せるな。
383:名無し野電車区
10/11/27 20:13:52 zWxNUf4oO
オク覗いてきた。わざわざ発行駅とか隠す必要あるのかね？ 九州じゃなかったと思うが以前、駅員が駅で指定券確保→転売で捕まってたな。
384:名無し野電車区
10/11/27 20:19:51 cDa61K8n0
最終日の1962、団体で50席近く押えてある。
385:名無し野電車区
10/11/27 21:31:56 rGKmLWZy0
それじゃ取れんわな おれも玉砕
半分押さえられてるんじゃ
一般人は乗るなってことやね
386:名無し野電車区
10/11/27 22:28:18 4l4aGiqk0
明日ハチロクから見る1962が最後のランデブーなんだよね。
八代からでも乗って見届けようかな？
387:名無し野電車区
10/11/28 03:08:10 J/w23KBoO
覗いてみたがヤフオクの1962最終便のチケット、1万越えてるな。出品者の評価見ると最終便の出品が多い。
明らかに社員、転売行為だろうな。500円の指定券が1万かぁ。いい商売だな。
388:名無し野電車区
10/11/28 03:29:17 uSqtJ2960
１９６２最終取れなかったから、中山で中山大障害と有馬記念見てくる
ちなみに俺は北九州市民
389:名無し野電車区
10/11/28 11:14:29 oDSSkYqkO
>>388
行動範囲ﾊﾟﾈｪなｗ
俺も日本橋にでも行って来るか＠小郡市民
390:名無し野電車区
10/11/28 13:17:38 i7H/D8eE0
>>388
なぜ小倉競馬場じゃないのかと小一時間（ｒｙ
それはそうと、あそ１９６２の最終日の指定券だが…
URLﾘﾝｸ(ukulog.blog92.fc2.com)
臨時列車スレで有名な米450kg氏のブログだが、
氏によると、熊本→宮地は瞬殺ではなかったみたい（秒殺レベル？）
391:名無し野電車区
10/11/28 13:49:24 J/w23KBoO
1962 最終チケット転売ヤーへの質問
◆質問2
画像では指定券の発行駅を消してありますが何故ですか？
･答え
その駅で10時打ちしようとするﾗｲﾊﾞﾙが増えるため
明らかに転売目的だな。ダフ屋行為間違い無し。
392:名無し野電車区
10/11/28 15:51:45 kuxFAglq0
ば～か
んな理由なわけないべ
ﾌﾟｯ
393:名無し野電車区
10/11/29 00:49:45 lJDWH1coO
>>388
さぁ始まりました。中山大障害！
第一障害ジャ～ンプ
おっと２頭落馬！
有馬前のコレ聞くと、年末だなって思う
394:名無し野電車区
10/11/30 17:44:53 VlOKY/a6O
結局、47は58より退化してるとかほざいてた奴は逃げたか。
395:名無し野電車区
10/11/30 19:10:19 dfRCyztM0
規制されたんじゃないの？
396:名無し野電車区
10/11/30 23:01:11 0KKdgg6r0
40・47はゆったりとした味のあるローカル線旅が楽しめる
58はなくなっても40・47があれば十分
397:名無し野電車区
10/12/01 20:33:47 Fo6UbRu30
電化区間の日豊線鹿児島中央～国分でも地味にキハ40単行が走っている
密室状態、ゆったりとした味のあるローカル線旅とはかけ離れた状況
398:名無し野電車区
10/12/03 00:41:17 AhKca4wP0
走行中の列車が密室状態でなかったら旧型客車の時代に逆戻りじゃないか。
399:名無し野電車区
10/12/03 18:47:39 DnNvvscd0
2日連続ではやとの風に乗ってきたけど、コイルばねの爆走はただものではないな。
乗った列車は運転停車が少なくて爆走しっぱなしだった。
桜島を望みながら再力行するとこなんかかっこよすぎだな。
北海道のキハ22遜色急行みたいに、いつか語り継がれるだろうな。
400:名無し野電車区
10/12/03 23:40:30 ArCcBOER0
でも観光客には国鉄全開のきりしまより車内がオシャレなはやとの風のほうがウケはいい
401:名無し野電車区
10/12/04 19:46:49 IjoK3ukT0
きりしまは停車駅だけでなく退避も多いし特急料金も高いからな。
787を入れても路線を何とかしないと何もならない。
402:名無し野電車区
10/12/04 21:26:10 NaVlwieL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ違法なんじゃないの？
置石みたいなもんでしょ？
403:名無し野電車区
10/12/04 23:14:00 JK5fjTdOi
はやとの風は日豊本線区間を大爆走しているのに、きりしまのほうが所要時間が短いねー。
404:名無し野電車区
10/12/04 23:40:47 DmE2MhobO
>>402
これは立派な犯罪行為。Ｑだけじゃなく警察にも通報したほうがいい。鉄橋の下から撮影するなら問題ないが、これは線路内にカメラ置いて撮影している。
通過中にカメラを列車が巻き込んでブレーキや床下の機器が破損すれば乗客に危険が及ぶしな。みんなで警察に通報しよう。こういう悪質なアホは潰すべき
405:名無し野電車区
10/12/04 23:57:36 ZHaPVbdB0
必殺徐行並の速度
406:名無し野電車区
10/12/05 00:39:20 fPwPoW7h0
>>403
はやとの風3号はきりしまとの離合の為に竜ヶ水に5～10分ぐらい停車する。停車駅少ないけど、単線で離合があるから遅いんだよな。
407:名無し野電車区
10/12/05 15:02:05 9IP3R4O00
日豊線の根本的な改良は
桜島を切り崩した土砂で錦江湾を埋め立てるしかない。
408:名無し野電車区
10/12/05 19:22:46 22trX1Nj0
鹿児島駅を高架化するまでは鹿児島～竜ヶ水は単線のままだろうな…
409:名無し野電車区
10/12/05 23:16:15 9xK+XMPS0
大分～佐伯
佐伯～延岡
南宮崎～鹿児島
どの軌道が一番悪いですか？
自分的には南宮崎～鹿児島が脱線しそうな位ボロボロだと思います。
久大本線の方が揺れも少ない気がする。どうでしょう？
410:名無し野電車区
10/12/06 02:25:33 +UfNg5NRO
>>409
大分～佐伯はソニック走ってるし数年前に高速化も完了していて線路はいい。
佐伯～延岡は最高速度85キロだし、カーブはほとんど制限65、速度は遅いが線路の状態はいい。
南宮崎～鹿児島、ここが一番悪い。木製枕木メインだし確か4級線だったはず。
411:名無しの美鉄
10/12/06 10:01:48 ZvYZ2Ol80
>>408
鹿児島駅の高架化は財政面で中止になったはずれすよぉ～～～！！
412:名無しの美鉄
10/12/06 10:12:14 ZvYZ2Ol80
>>408
鹿児島駅の高架化は財政面で中止になったはずれすよぉ～～～！！
413:名無し野電車区
10/12/06 14:36:51 oFcs1vCg0
はずれすの恥ずかしレスなので2回言うのかな？
414:名無し野電車区
10/12/06 18:14:08 1FO/PnTd0
大分～佐伯 は枕木交換するのか、コンクリ枕木が路肩に並べられまくってるね。
この区間って振り子は機能すんの？一応 振 高 低の標識があるんやけど。
415:名無し野電車区
10/12/06 22:28:57 2ntr/U/v0
日南線大隅夏井駅にもコンクリ枕木が置いてあった（簡易的なやつだけどね）
416:名無し野電車区
10/12/06 23:22:44 +UfNg5NRO
>>414
振子は機能してるよ。じゃないと「振高低」の速度制限の看板つけないし。
最近のQは、枕木交換する際はコンクリート製の枕木使ってるね。木製より長持ちするかららしい。
全区間にコンクリート枕木使えば乗り心地良くなったり、スピードアップ出来るんだろうが継ぎ接ぎだらけだから無理だな。
417:名無し野電車区
10/12/06 23:53:54 jYnY8FpP0
大分～佐伯の電化区間を気動車のキハ220が爆走
717系よりスピードダウンするのを避けるためECのダイヤで無理に走らせているような気もするが・・
418:名無し野電車区
10/12/07 00:46:41 vPIK48OZ0
>>417
キハ200系列なら楽に電車スジに入れられる性能持ってる、最高速度も717と同じ110km/h
キハ200をベースにしたキハ72なんか1編成にエンジン1台追加しただけであの重い車体で120km/h運転可能にしてるよ
419:名無し野電車区
10/12/07 01:15:37 KJxcY30wO
キハ72も爪クラッチですか？
420:名無し野電車区
10/12/07 20:21:36 TuX/sDnbO
>>417
「717のダイヤにキハ220が合わせてる」んじゃないよ。当時、運転士から聞いた話だが数年前のダイヤ改正(475から717に置き換えた時)で、将来的に気動車に置き換え出来るよう気動車のゆっくりしたダイヤを引いて、717を走らせてた。
だから去年10月のｷﾊ220化の際もダイヤの変更なかったし、717時代は駅に2分位早着する事もあった。
大分～佐伯は豊肥線や久大線みたいに勾配もきつくないし急カーブも少ないから速く感じるけどね
>>418
電車スジとはいえ加速性能は423系電車と同等レベルだったはず。ｷﾊ72は、加速が良すぎて久大線で踏切の制御が追い付かなくなるから、馬力を落としてるらしい。
>>419
爪クラッチ
421:名無し野電車区
10/12/07 21:31:25 tR29blArO
>>399
本来ならば北海道みたいに、エアサス台車に換装するのがベストなんだけどな。
特急に運用するのなら、これくらいの気概は必要。
422:名無し野電車区
10/12/07 22:28:08 jh55GOnOO
九州会社特別支援急行列車、略して特急
特急料金は路線維持のための募金
423:名無し野電車区
10/12/07 22:39:08 jh55GOnOO
>>420
415系並みの加速性能じゃなかったか
717のスジが寝かされたのは200/220の加減速性能によるものではなくて、DC化と同時に行われれるワンマン運転化によって停車時間を増やす必要があったからだと思われる
その頃「ゆとりダイヤによる安全性の向上と消費エネルギーの削減」とかで九州全域の列車のスジが寝かされた記憶もある
424:名無し野電車区
10/12/07 23:55:41 zW3SrvOY0
＞「ゆとりダイヤによる安全性の向上と“消費エネルギーの削減”」
717系2両からキハ220系1両になって消費エネルギーは一気に半減
電車と気動車だから単純に比較はできないかもしれないけど
425:名無し野電車区
10/12/08 19:48:15 299N+EwD0
一般的に電車のほうが気動車より走行コストが安い
426:名無し野電車区
10/12/08 20:07:09 G7OaA3DH0
中華がレアメタルを禁輸したときみたいに、アラブが石油の値段をつり上げたら再電化するかもしれんね。
427:名無し野電車区
10/12/08 22:48:28 SGbqPhc40
>>426
電気を作るにも大量の石油が必要なのが分からんのか？
428:名無し野電車区
10/12/08 23:06:55 gINlsRuQ0
>>427
日本の火力発電の燃料は石炭・天然ガスが中心で
石油（重油系）の発電所は1割5分しか無いの知らないんだな
石油燃料の枯渇を見据えて石油系火力発電所の比率は今後下がる事はあっても上がる事はないのにね
429:名無し野電車区
10/12/09 09:38:29 SqkIs8Z8i
ゆとりダイヤになっても某運転区の特急はいつも遅れているな。
月に何回かの乗務であっても、線路を知らないなら勉強しようぐらいの気持ちがないのは、不思議だな。仕事していて恥ずかしくないのかな。
430:名無し野電車区
10/12/09 19:08:20 G+/c3gmV0
おいおい、最終日のあそ１９６２はJRQ自らツアー組んでるジャンか！
それじゃチケット取れないよ、しかも、金額もかなり高いね。
今まで、全て団体貸切でやってたのに、ラストは定期列車でやるんだろな？
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
431:名無し野電車区
10/12/09 20:58:06 Z45J8PNIO
>>429
何が言いたいのかよくわからんが、ゆとりダイヤと普通のダイヤの時間差を調べてから言ってるのか？全部の列車がゆとりダイヤじゃないんだが。
仮にダイヤに余裕あっても接続、離合、その他の理由で列車が遅れる事はある。ゆとりに言っても理解出来ないかもしれんが。
432:名無し野電車区
10/12/09 23:48:09 xN55t3Wd0
本数が少ないローカル線の場合、列車が遅れて接続待ちをしなければと困る
433:名無し野電車区
10/12/10 00:18:18 GdXx6iuC0
>>430
ラストは定期列車でやるんだろな？
？何が疑問なんでしょう。
定期列車でやるって書いてあるじゃん。
団体設定があること自体は指定券発売前から判っていた事です。
434:名無し野電車区
10/12/10 08:35:38 fJU5vaIEO
>>430
最終日とは別に「団体限定の最終列車ツアー」組んでも人は集まらないからな。
435:名無し野電車区
10/12/10 20:13:27 fWws5Ywu0
>>425
電車じゃなくて電気バスの話だけど、WBSで
普通のバスのディーゼルの燃料費が１日５０００円なのに対して
電気バス化すると１日１００円だか２００円だかになるとか
言ってた。
436:名無し野電車区
10/12/10 22:01:55 Yr341hD50
運行コストだけで比べればそうだろうが、バス用の大容量電池に充電するのに
どれだけ時間がかかるかで判断は分かれるぞ。
単純にいえば充電時間と同じ時間ディーゼルのバスを走らせて5000円以上の運賃収入が
見込めるんならどう考えてもディーゼルのほうが安い。
437:名無し野電車区
10/12/10 23:50:54 vZgm/He20
九州横断特急は長距離を走るし、しかもすぐに折り返すから
走行可能距離の短い電池では無理だな
438:名無し野電車区
10/12/11 02:22:25 tY9WuGkX0
充電池にも寿命はあるが、その際のコストが馬鹿にならない。
いまの最新のハイブリッドカーでも、長期的な視野で考えると旧式のガソリンカーよりも
金がかかるというという計算すらある。
439:名無し野電車区
10/12/11 04:18:35 /+JfcJlGO
全席の足元にペダルとカードリーダーを設置して、乗客にそれぞれ漕いでもらって一定量発電するごとに1円ずつSUGOCAに付与していくとかしたら幾らかの乗客が必死に漕いで電池を長持ちできるとかいうコントをやってみたい
実際にやってもせいぜいLCDパネルの電源分にしかならんな
440:名無し野電車区
10/12/11 18:52:21 n0abHsed0
あそ1962登場当時は「あんな偽物レトロなんて」とか散々言われてたのに
いざ廃止となると乗り鉄・撮り鉄で連日盛況。
まあいつものことだが。
441:名無し野電車区
10/12/11 23:31:32 UvNbviAD0
やっぱりキハ58は人気ということか
それに比べてなのはなDXはさみしい
442:名無し野電車区
10/12/12 01:33:31 q+eWwxSV0
>>430
往復指定+運賃+弁当+記念品であの値段。
転売厨の片道指定券のみに1マソ以上払うよりマシ
な気もする。
443:名無し野電車区
10/12/12 11:09:31 qUysr41A0
シーボルト最終列車なんてガラガラで佐世保駅長の見送りすらなかったからな
444:名無し野電車区
10/12/12 20:07:01 KjI4Y/l40
キハ183-1000なんて何度も転属しているから
それが当たり前となっているんだよ。
445:名無し野電車区
10/12/12 22:48:14 ZcYgCKf80
キハ183-1000、残念すぎるな。ゆふDXで長らくやっていくと思ってたのに。
将来引退間近になってリバイバルとかするときはどの塗装にするのだろうか。
446:名無し野電車区
10/12/12 23:38:47 3OWOfjsL0
阿蘇の次は日田彦山線に転属したりして
小倉に直結しているし開拓のしがいがある路線だと思う
447:名無し野電車区
10/12/12 23:43:48 9S9j6zkR0
>>445
やっぱ原点回帰っつーことで「オランダ村特急」塗装してほしいと思う。
448:名無し野電車区
10/12/12 23:45:36 JDdRHC/MO
ついでにオランダ村復活
449:名無し野電車区
10/12/13 00:08:24 Tc1yPwn50 BE:887145555-PLT(13458)
>>447
もちろん併結で、なんてムリだな
450:名無し野電車区
10/12/13 00:58:14 UAvgTIR50
協調運転装置は、まだ装備されているの？。
451:名無し野電車区
10/12/13 04:13:49 qQ7x3XUW0
485の方も残り少ないしね
452:名無し野電車区
10/12/13 07:08:10 mUFlGNKzO
>>450
ゆふ森転用時に撤去されたはず。
>>451
当時485も協調運転用に改造された専用の編成じゃないと連結出来なかった。
453:名無し野電車区
10/12/13 10:08:57 Z4I1Bf0z0
>>452
ゆふ森Ⅱは最初、小倉～大分～由布院～博多だったけど
にちりん協調はなく単独で走ってたよね。
183-1000って結局、久大線で走ってた時期が一番長いのに
いまだにオランダ村特急のイメージが強いのはやはりあのカラーリングの秀逸さか。
新あそぼーいのパンダカラーも馴染むにはしばらくかかりそう。
454:名無し野電車区
10/12/13 11:54:44 pB6BySlFO
だってシーボルト時代もあの三色塗装だったもん
455:名無し野電車区
10/12/13 20:04:38 SGWjD3yO0
JR九州の経営がもっと良かったら、
キハ183-1000のような車両はとっくに廃車されているだろうな。
456:名無し野電車区
10/12/13 23:39:28 JNVk1uDd0
>>450
連結器だけはそれ用に双頭化したのがそのまま残ってる。
457:名無し野電車区
10/12/13 23:58:47 jvjU45Tp0
一般人の中で列車はなんでも連結可能と思っている人が結構いる気がする
458:名無し野電車区
10/12/14 02:38:04 PGwUIYKf0
初代あそぼーいこそパンダカラーで33.3‰スイッチバック最速伝説を（ｒｙ
459:名無し野電車区
10/12/15 23:52:45 CmIc0L1W0
「10年後キハ40は全廃済み」と考えるのは不自然
「10年後もバリバリ走りまわっている」と考えるのが自然
460:名無し野電車区
10/12/15 23:58:06 aOK0j6YX0
>>458
藤原とうふ店乙
461:名無し野電車区
10/12/16 07:45:20 Pl2sKBWeO
豊肥本線の熊本方面からの宮地行きに乗ってるが、学生の床への座り込みが多過ぎ。筑豊より酷いなこりゃ。
462:名無し野電車区
10/12/16 11:29:02 FpzlxN1yO
>>461
田舎はどこもそんなもん。ワンマンは車掌いないし、運転士も注意しない。気になるならQにメールか電話するしかない。
463:名無し野電車区
10/12/16 12:29:47 TdtsgaM00
>>461
あと沿線の学校にもクレーム入れたほうがいい
464:名無し野電車区
10/12/16 23:45:10 PKf7ItrD0
香椎線のキハ47のボックスシート
高校生がやりたい放題
465:名無し野電車区
10/12/17 22:34:34 sgKR6G7h0
いぶたま運転開始で不要になるなのはなDXの指定席車キハ220がどうなるか気になる
466:名無し野電車区
10/12/17 23:53:29 3G0Ldg6E0
なのはなDXの車両はキハ183と同じ運命をたどりそう
使いまわされ続ける
467:名無し野電車区
10/12/18 00:27:33 hwE9kSx00
元の近郊型気動車に戻す可能性の方が高い。
468:名無し野電車区
10/12/18 09:27:53 i41kGBSRO
長渕DXになりますｾｲｯ
469:名無し野電車区
10/12/18 22:42:37 hwE9kSx00
長渕は「きりしま」「はやとの風」あたりでラッピングしそうだ。
470:名無し野電車区
10/12/18 23:28:35 i41kGBSRO
車内放送ﾄﾞｱﾁｬｲﾑ警笛等すべてが長渕の声とか素敵やん
471:名無し野電車区
10/12/18 23:35:04 ZAje0CJZO
大分で豊肥線、九大線の本数見直し発表来たけど車両の動き有るかな。
472:名無し野電車区
10/12/18 23:54:08 baMhB51t0
なのデラ→緑に塗り直して旧トロＱ的使用
…になるといいな
473:名無し野電車区
10/12/19 00:16:58 NSUUSlK00
そういえば「なのはなＤＸ」は廃止になるが、
快速「なのはな」は残るのか？
474:名無し野電車区
10/12/19 23:27:47 YRW3GiBW0
快速はすべて廃止だったはず
指宿発の上りは快速か普通が１時間おきに発車してるけど
快速がそのまま特急になれば普通は２時間空くことになるかもしれない
475:名無し野電車区
10/12/19 23:41:17 NSUUSlK00
ブレスを見る限りでは、特別快速「なのはなDX」だけ廃止になると思ったが。
廃止そういう重要事項は普通載せると思うけどな。
476:名無し野電車区
10/12/20 09:05:35 fdL4yC15O
朝夕の快速なのはな存続では。
477:名無し野電車区
10/12/20 18:48:52 SPohOXHv0
そうだよな、朝夕便なのはなまで特急格上げになったら最悪だ。
利用客以前に特急車両は２扉で混雑を助長させる。
478:名無し野電車区
10/12/20 23:56:15 oPqKkw+V0
特急車両なのに両開きの2ドア
しかもデッキなし
特急用の中では混雑に対応しているほう
479:名無し野電車区
10/12/21 00:12:14 BSs2TLdv0
>>478
それなんて373系？
480:名無し野電車区
10/12/21 01:05:13 1QACGKyT0
>>478
キハ200の真ん中の扉を埋めて、485の廃車発生品の座席を流用するんですね、わかります。
481:名無し野電車区
10/12/21 01:49:59 qlSYsC4Q0
>>478
おっとはやとの風の悪口はそこまでだ。
482:名無し野電車区
10/12/21 20:23:06 li3AZJru0
鹿児島中央～指宿の距離なら通勤時間帯に特急を走らせれば金になる気がするけど
前後の普通列車をロングシートのキハ200にすればさらに特急利用が増えてメシウマ状態
483:名無し野電車区
10/12/21 20:32:15 jgo2TE6A0
>>480
その車両だが、観光鈍行用として宗太郎越えでも使えばな。
484:名無し野電車区
10/12/22 00:12:17 9P6qjj3k0
そういや、三角線のキハ３１ﾐﾄｰ化計画を熊日かどっかで見た覚えがあるが
あれどうなった？
485:名無し野電車区
10/12/22 23:57:45 WFDxIIuT0
>>484
なのはなDXをあげる
486:名無し野電車区
10/12/23 00:38:33 OkHaTeDh0
>>484
キハ31をバイオ燃料で運行するの間違いでは？
487:名無しの美鉄
10/12/23 01:04:54 iA6Dp3Cy0
はやとの風は、おちついてカップコーヒーものめないからねぇ
488:名無し野電車区
10/12/23 15:44:06 KTgLmiLQ0
数日前になのはなDXに乗った時に、
他の客と車掌が春に指定席車がなくなる事について話してたんだけど、
その時に車掌が「この車両は三角線に行くらしいです」と言っていたのを聞いた。
489:名無し野電車区
10/12/23 16:51:46 3Ydvlk2P0
>>488
もしかして、21日でしょ？www
それ聞いていたの俺です。
何号かは車掌さんに迷惑かかったら悪いから書かないでおこう。
490:名無し野電車区
10/12/23 17:19:22 86dlrf2dO
>>487
貴様のような輩はコーヒー飲むな。
491:名無し野電車区
10/12/23 20:01:14 OkHaTeDh0
>>488-489
「天草グルメ快速おこしき」の指定席にでも使われるんだろうか。
492:名無し野電車区
10/12/23 20:05:20 zyCahqpX0
そもそも、「おこしき」ってそんなに人乗ってるの？
493:名無し野電車区
10/12/23 21:31:36 woQ4o4+p0
大分にクレクレ。赤・青・黄が揃う。
494:名無し野電車区
10/12/23 23:52:54 Nf1DQnn+0
JR九州版地域色
495:名無し野電車区
10/12/24 03:24:34 Qp+DgEQ2O
>>488
会長さんが社長さんの時に、指宿特急設定ときりしまの運転区間延長、阿蘇方面のテコ入れ、三角線への観光特急の設定をしたいと思っているという発言を記した記事があったと記憶しているが本当に実現させる気なんだな
バイオ車両でお茶を濁したのかと思っていた
496:名無し野電車区
10/12/24 03:33:00 Qp+DgEQ2O
検索かけてみたらミトーカ氏がリニューアルデザイン中らしい
来年秋に登場っぽいな
497:名無し野電車区
10/12/24 18:39:01 o9J749EuO
なのはなＤＸ、あの縦長の「展望のきかない展望スペースの窓」のままリニューアルするんか？
今の観光列車はコストパフォーマンス重視で、
昔のアクアエクスプレスみたいに車体に大幅に手に入れる真似はせずに、
車体を基本的にそのままにした魔改造ばかりだな。
ま、いくらなんでも便所はつけるか？それとも便所つけずに200に連結運転？
498:名無し野電車区
10/12/24 20:09:13 KhRpz8OT0
三角線観光列車にも、客室乗務員は乗務するのか？
乗務するのなら、車販の準備スペースも必要ジャマイカ？
499:名無し野電車区
10/12/24 21:05:17 6PwDrPG30
なのはなDXが失敗した原因に客室乗務員が乗っていなかったということもあるから
三角線観光列車に客室乗務員を乗せなければなのはなDXと同じ失敗をすることになるぞ