10/10/09 22:43:04 b9LKrPpo0
>>91
塚本駅のビジネスホテルって、オークスくらいか？
その日空いてたかは知らんけど。
>>89
一番非常識なのはお前だと思うが。
普通に考えろ。梅田なら手配せずともタクシーなんか乗れるんだよ。
塚本だから手配してもなかなか乗れないんだろうが!!
だからJR宝塚線利用者が困ってたんでしょ。
最初から素直に『宝塚線には接続しません』って言ってれば良かったんだよ。
みんなタクシー乗るなり、カラオケで時間潰すなりするんだから。
案内をしないで半端に走らせるから、こういう事態が起こる。
いいかげん解れ
>>90
うん、もう放っとく
93:名無し野電車区
10/10/09 22:47:10 HlY2INx70
>>91
ビジホなら自費、しかしタクシー帰宅は経費で落とせる。
件の発言主はそんな人だよ。
94:名無し野電車区
10/10/09 22:52:51 MEwu7IAv0
>>92
この沿線民で、グモったらｇｄｇｄになるのに慣らされてるｗから
中途半端な駅で立ち往生するより、梅田でビジホに泊まるのが
マシな選択やと思う。
>>93
そういう視点もあるか。
95:名無し野電車区
10/10/09 23:00:08 C1KmeAD/O
タクシーって一定の営業範囲から出る場合は無線で許可もらったりややこしいらしいからわざわざ夜中にそんなことするタクシーはあるんだろうか…
96:名無し野電車区
10/10/09 23:16:36 5o2L88yjO
【鉄道】特急「北近畿」を「こうのとり」に名称変更「２８７系」を４６両投入 タンゴエクスプローラーや文殊は廃止 ＪＲ西日本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
名前が…
97:名無し野電車区
10/10/09 23:22:10 yzJ5so8/0
KTR切り捨て御免
98:名無し野電車区
10/10/09 23:24:54 W7rpgUxc0
ID:FsAzPoLh0は日頃罵声浴びせられてストレス溜まってる社員さんかな？
99:名無し野電車区
10/10/09 23:25:08 b9LKrPpo0
>>94
たしかにな。
ただ、東西線～宝塚線の最終電車は動いてたからなぁ。
宝塚線利用者も、何とかなると思ってたんだろうけど……。
100:名無し野電車区
10/10/09 23:35:30 t7cr8wtwO
結局、どうするのが良かったんだろうね。
＜ＪＲ側＞
１ 事故は東海道線だけだから、普段のダイヤでは接続してるかも知れんけど
福知山線なんか知らねえ
→結果尼崎駅修羅場
２ 普段のダイヤでは接続してるから、
例えどんなに遅れようと最終の西明石行き普通に接続できる
宝塚行きを何とかして運行し、
接続の保障をすべきである。
ＪＲＧＪ、みんな幸せ。
３ 間を取って電車は無理でも代替交通機関を用意すべきである。費用はＪＲ持ち。
＜利用者側＞
Ａ 諦めて梅田でジャンカラでオール
夜中の３時にBON JOVIでも歌って憂さ晴らし、
これでなかったことにする
Ｂ 何が何でも帰宅するで～
帰れんかっても自己責任
Ｃ ごねる、拗ねる
101:名無し野電車区
10/10/09 23:38:18 I7kiHHhJ0
新快速、10分遅れ。
後発の普通、定時。
何を思ったか、新快速が先発し、普通が6分遅れた＠大阪
102:名無し野電車区
10/10/09 23:38:39 oknZuzQ20
大阪発京都方面の普通の混雑を見ていると、８両化しても良いと思うのだが、
ダメなのかな？
奇数の７両は中途半端だと思う。
103:名無し野電車区
10/10/09 23:41:18 NBYdsX9IO
まあでも学研閑散区間のホーム延長が7両対応止まり(JR三山木除く)なとこを見れば、8両にはする気がないって事だろう。
104:名無し野電車区
10/10/09 23:55:55 oknZuzQ20
>>103
レスどうもです。
学研都市線の８両未対応の区間はドアカットで対応(ドアカットスイッチを新たに
取り付け)じゃあダメかな？
ＪＲ神戸線、京都線は全ての駅で８両に対応しているのに、７両のままでは勿体無い。
105:名無し野電車区
10/10/10 00:07:25 6lsZ0cn00
>>100
意地でも尼崎駅に入場させる（そして宝塚線に接続させる）のがベスト。
満線で入れないから塚本で停めたんだろうけど、
手信号で停まってる電車の直前まで入線させて、尼崎駅でいちばん前のドアをコックで開けて客降ろせばよい。
3+4の207だったとしても、尼崎に停まってる電車を少し前に移動させれば、塚本抑止電車の4両目まで尼崎のホームにつけることはできる。
106:名無し野電車区
10/10/10 00:58:56 wVEhsGunO
>>64
俺の脳内で勝手に渡瀬恒彦と伊東四朗に変換されとるw
107:名無し野電車区
10/10/10 01:32:55 dXIcgiBB0
>>106
ドンピシャのはまり役w
108:68
10/10/10 01:56:23 oM8Jtnn20
>>95
ああ、タクシーってそういう制約が有るのか。
ただ取りあえず尼崎までは動いたから、尼崎駅ではタクシーに有りつけたかもね。
>>100
単純に
・JR宝塚線利用者は、大阪駅から北新地駅へ徒歩移動してもらう。
で良かったんだけどな。
俺が乗った電車、24時12分くらいに大阪駅を出たんだよ。東西線～宝塚線の最終が24時21分だから、ちょっと遅くすれば足が悪い人でも間に合うし。
ただ、俺が乗った電車は最終電車じゃなかったからなぁ。
それより後に発車する電車に乗る予定だった人・乗って居た人はやはり困るわけだけど。
109:名無し野電車区
10/10/10 04:51:09 6cmQ7Ud6O
>>98
その可能性はあるかも。
実際、京都駅でタクシー振替輸送に遭遇したけど、
後先考えていないJRのオペレーション自体が常識無さ過ぎるわな。
ここ数年、JRの旅客が私鉄よりも減少傾向だけど、こういったサービスの悪さが影響しているんじゃないのと思うよ。
110:名無し野電車区
10/10/10 11:11:46 74r7kubNO
753T膳所－大津間で窓ガラス破損で非常ボタンが扱われ緊急停止。大津で客扱い打ち切り。
後続755Tが膳所手前で外側線に転線して運転。15分延で京都到着。土山行に変更。
投石か？
111:名無し野電車区
10/10/10 12:11:06 1zXZl8SH0
マニアによる窓ガラスの盗難
112:名無し野電車区
10/10/10 12:33:32 7NsRmPUlO
>>110
221系の窓ガラス割れていたな
@武庫川通過
113:名無し野電車区
10/10/10 17:15:18 6warx3Su0
京都の緑一色をよく見かけるようになってきたが、あれはいかんなぁ
乗っててもなんか気分まで暗くなる
114:名無し野電車区
10/10/10 17:19:01 4QfYgObzP BE:324880632-PLT(20556)
せめて明るい感じの色にしたらよかったのにね。
末期色の方が明るい
115:名無し野電車区
10/10/10 17:31:41 H++gJw6o0
明るい色と言っても、黄色一色の車両も違和感ある。
116:名無し野電車区
10/10/10 17:34:31 +SeMlU7C0
いや、カボチャの緑よりは明るいじゃんw
晴れてればなかなか
117:名無し野電車区
10/10/10 18:23:49 p3DJ6VJp0
どちらにせよ、さっさと113系などは廣嶋に送りたいですわ
118:名無し野電車区
10/10/10 18:42:49 UxssX6EFO
さっき尼崎駅を大阪方面に183系(窓下帯無しの元雷鳥型)が通過していきました
団体表示が出ていたように見えましたが何の列車かわかりますか？
119:名無し野電車区
10/10/10 18:45:35 82iRJr1y0
なんならホワイトボディーにブルーのラインを入れてｗｗｗｗｗ
120:名無し野電車区
10/10/10 19:40:41 zQZS2Hg/0
「地域に密着した塗色～」なんて心にもないこと言ってるのがまた癇に障る。
素直に「塗料代もったいないから一色にするお」って言えばいいんだよ。
121:名無し野電車区
10/10/10 19:43:40 6warx3Su0
>>115
広島のやつはまだ乗ったことがないが写真で見ると近江鉄道かいなと思うな
122:名無し野電車区
10/10/10 19:49:46 Yg/XR0J90
コスト削減なら、地域を問わず、コーポレートカラーの青一色統一で良いと思うけどね。
103・201系C電みたいだけど。
123:名無し野電車区
10/10/10 19:52:24 Gm5h/FG9O
貴生川は末期緑と
ガチャレモンイエローの単色同士になるな
クラクラ目眩がしそう
124:名無し野電車区
10/10/10 19:54:54 b5TcZKqHO
そうそう黄色にすると近江鉄道と間違えて乗ってしまうからだめなんだよ
125:名無し野電車区
10/10/10 19:55:34 4QfYgObzP BE:4385883299-PLT(20556)
もう無塗装でいいやん
126:名無し野電車区
10/10/10 20:56:08 1RubiL140
東灘区で祭りやってるんだけど
あちこちで人が倒れてるんだけど
これが普通なの？
127:名無し野電車区
10/10/10 21:10:43 G/FeP2kO0
>>103
木津駅1番線は停止位置を半車分奈良方にずらせば（ホームぎりぎりにはなるが）8両が入ると思う。
そもそも木津1番線はホームの長さを2番線と揃えただけだし。
>>104
今は新規でドアカットは認可されないという話を聞いた事がある。
>>115
どう考えても山陽の黄色と北陸の青は逆だろ！と思ったり。
山陽が青だったら瀬戸内の海をイメージ出来るし、北陸が黄色なら冬に映える。
128:名無し野電車区
10/10/10 21:22:25 kDLvXDCM0
”ピーマン”の車体全面に、広告主を募集してラッピング広告を貼ることはできないのだろうか。
近江鉄道でも、ダイドーコーヒーなど、いくつかの車体ラッピング広告がある。
車体ラッピング広告なら”ピーマン単色”よりも、見た目が華やかになるし、ＪＲの広告収入にもなる。
129:名無し野電車区
10/10/10 21:24:37 cQUz0b4C0
>>128
広告がつかないときは雲形のラッピングデモするかｗ
130:名無し野電車区
10/10/10 21:31:38 /qQubsRh0
「まや駅(仮)」開業よりも前に、六甲山摩耶ケーブルとロープウェイは廃止される予定だそうな…
131:名無し野電車区
10/10/10 21:32:04 PMvfTVmo0
>>126
893の抗争か？
132:名無し野電車区
10/10/10 21:34:09 /jemu+9f0
>>128
京都の車体広告が許可制なので、デザイン等の制約が厳しい
133:名無し野電車区
10/10/10 21:35:19 1RubiL140
>>131
違う多分普通の人
子供も倒れてた
134:名無し野電車区
10/10/10 22:08:19 fXG1jVlo0
>>122-124
誰からも「西武鉄道」とは言ってもらえないんだな。
もともと近江鉄道の色も親会社の西武色に合わせただけなんだが。
135:名無し野電車区
10/10/10 22:33:59 fNAVJs990
ｽﾚﾘﾝｸ(job板:356番)
転職板のこのスレを読んでて
グモるとｇｄｇｄなのは、ＪＲ束も似た様なもんだな・・・と。
136:名無し野電車区
10/10/11 00:28:55 OWAqBe1EO
>>133
酒飲んで寝てるだけじゃね？
137:名無し野電車区
10/10/11 08:00:32 pA4LVr0t0
>>135
問題なのはgdgdの伝染力の違いだ。
他線区を次々に巻き込んでいく
アーボンネットワークのような危険物は
湘南・新宿ラインぐらいしかない。
138:名無し野電車区
10/10/11 08:09:15 nlwHErsNO
東のクオリティは人身事故レベルでも全国ニウスに晒されるのが辛いところ。
あと、パンタ等の電気系虎舞竜が何故か多い。
139:名無し野電車区
10/10/11 08:10:54 aNi+Xrcl0
西は本数が少ないから、その代わりに接続を良くしてる
だから遅延が起きたときにダメージがでかい もっと本数を多くすべき
140:名無し野電車区
10/10/11 08:37:07 9IsMv+dv0
この前の尼崎の修羅場現場にいたんだが
確かに駅員の対応はひどかったと、いうか遅過ぎだったわ
結局30分ほどｇｄｇｄが続いた後（その間も説明まったくなし）
タクシーでの振替輸送が始まったけど
その頃にはタクの台数もかなり確保されてて案外早かったな
それでも俺が家（三田）に着いたのは３時半だったわけだが・・・
ところで、あの日の尼崎の駅員室にいた外人とブサデブ女
あいつらはいったい何者だったんだ？
141:名無し野電車区
10/10/11 09:33:32 CEVwcWDh0
>>140
タクシーの振り替え輸送って、最寄駅まで？それとも自宅まで？
夜中の３時に、タクシーもない駅前に下ろされても困るんだけどな。物騒だし。
142:名無し野電車区
10/10/11 09:44:04 rIpHnAh7O
>>120
わざと微妙にエグい色にして客離れを促進し、減便によって老朽車両を淘汰しようと言う魂胆。
143:名無し野電車区
10/10/11 09:57:46 084wuurAO
大阪駅 本日の京都方面、新快速・快速の乗車ホームは９・１０番線なので、ご注意あれ。
144:名無し野電車区
10/10/11 09:59:05 9IsMv+dv0
>>141
方面が同じ人4人の相乗りで最寄り駅まで
自宅が最寄り駅より手前の人は家の前でもOKだった
俺もそのパターン
駅から遠い人はそのあとが大変だったと思う
145:名無し野電車区
10/10/11 11:04:56 hjI7UOgKO
最近、向日町の運転所見たのだけど、車両が少なくなって寂しくなりましたね。
146:名無し野電車区
10/10/11 11:09:54 CEVwcWDh0
>>144
夜中の３時に相野駅に下ろされて、団地まで３キロ歩けといわれてもなあ…
そんな時間に日交や有交に電話しても来てくれんだろうし。
今回の場合、新三田以遠への終電後の時間帯だったわけだけど。
147:名無し野電車区
10/10/11 11:32:32 JWnsO7JL0
郊外からの通勤は、最寄り駅まで距離がある場合は
基本的に駅までは車だろ。
駅付近に駐車場すらないクソ田舎なら（ｒｙ
148:名無し野電車区
10/10/11 11:39:56 3UEpHfeDO
相乗り者が同じ方向や、手前で降りていなくなってたら、そのタクシーで運んでもらったら良い。
タクシーは、電車と違って融通が利く。
149:名無し野電車区
10/10/11 12:06:00 owDWPzhr0
人身でタクシー代を出すって鉄道会社側が気の毒だね。
飛び込んでも軽い怪我で済むような車両を考えている人いないのかな？
前面に分厚いクッションを付けるとか…
150:名無し野電車区
10/10/11 12:24:42 h53m9qAAO
クッション当たっても、そのあとレールの上に乗ったら車輪がきて
元も粉もないけど
151:名無し野電車区
10/10/11 12:26:30 Go4SVMEK0
>>149
車両を柔らかくしても無理かと
30cmから飛び降りてもなんともない海へ
30mから飛び降りるとコンクリ化するのと一緒
要は速度の問題
152:名無し野電車区
10/10/11 16:40:56 An7jmHJyO
>>151
そうか！ホームから線路に飛び込んだら反重力で跳ね返される装置を発明したらいいのか！
153:名無し野電車区
10/10/11 16:46:10 V365kMAm0
飛び込み感知したら風速100メートルぐらいの風で線路外に吹き飛ばすとかはどうよ
154:名無し野電車区
10/10/11 17:29:42 YjAaWBUT0
>>137
線路がちゃんと独立してるところが多いからな
山手線、京浜東北線、常磐快速線、常磐緩行線、中央快速線、中央・総武緩行線他
並行路線のとばっちりを受けたとしても再開さえすれば復帰させやすい
湘南新宿ラインのように平面交差があったり共用する区間があるところが関西には多すぎる
>>153
吹き飛ばされた人がホームや線路際に居る人に当たったらどうするんだよw
とオーソドックスなツッコミを
155:名無し野電車区
10/10/11 17:30:34 YjAaWBUT0
× 並行路線のとばっちりを受けたとしても再開さえすれば復帰させやすい
○ 並行路線のとばっちりを受けたとしても再開さえすればダイヤを修復させやすい
156:名無し野電車区
10/10/11 18:23:02 vM2WstbjP BE:2436601695-PLT(20556)
線路の真ん中の部分をくるくる回る板みたいなのにして下に落としたらいいやん。
157:名無し野電車区
10/10/11 18:42:26 OWAqBe1EO
>>156
地面に直接線路を引いてるとこは改良工事しなけりゃならないなW
158:名無し野電車区
10/10/11 18:45:34 vM2WstbjP BE:4385883299-PLT(20556)
真ん中掘り返すみたいなw
159:名無し野電車区
10/10/11 19:43:20 qgF9yl6eO
>>154
以前大森から浜松町に通勤してたときグモが発生して
京浜東北南行きで川崎まで逆方向に行って、東海道中電で品川に行く迂回ルートで職場に向かったってことが何回かあった。
まあ、両線ダメな場合がたいていだがｗ
160:名無し野電車区
10/10/11 20:00:42 0eekdZ/1O
カニカニはまかぜも１月から１８９系で運転するんや
161:名無し野電車区
10/10/11 20:54:18 krTj0SSa0
ゴキブリホイホイ方式は？ 強力粘着で捕まえたら逃がさない。
列車が停まるまで車内にくっついたまま・・って無理？？
162:名無し野電車区
10/10/11 20:57:21 JSHHRkk7O
大阪駅すごい勢いで工事してたｹﾄﾞ
間に合うのかな？
粉塵で喉痛いよ
163:名無し野電車区
10/10/11 21:31:50 ynXNY/WS0
>>162
夕方見たけど線路の切り替えは終わってたからなんとかなるんじゃね？
あとホームの仕上げだけぽかったし。
164:名無し野電車区
10/10/11 21:45:27 VqEkp+Di0
>>149
運転再開を引き伸ばすのが会社の方針だから当然じゃないの？
阪急なら１０分で運転再開。それをＪＲ西日本は会社の都合で１時間以上止めるわけだから。
165:名無し野電車区
10/10/11 22:23:36 dOpdna6/0
人身事故のせいで工事の開始が遅れたりしなかったのかな
166:名無し野電車区
10/10/11 22:54:08 pbOllmkL0
>>164
会社の都合で救助隊員をはね殺した過去があるんだから仕方がない
167:名無し野電車区
10/10/11 23:04:19 qRPyev/50
とりあえず鉄道自殺だけはやめてほしいもんだ。
グチャグチャの肉片回収する駅員その他やそんな物を遺体として引き渡される遺族のこと考えろ。
168:名無し野電車区
10/10/11 23:12:07 esUN0drt0
いやそれは考えなくてもいいが予定あるのに1時間待たされる俺のこと考えろｗ
169:名無し野電車区
10/10/11 23:32:59 AeleXvmf0
他線が定時運転なのに
遅れて本線と無理矢理接続させるから
他線も遅れが波及。
特に酷いのは尼崎駅８番大阪方面外側と
７番福知山からの東西線との接続。
それを逃してもは５・６番に回れば済む話なのに
頑なまでに接続する理由はあるのか？
170:名無し野電車区
10/10/11 23:42:28 +yQYaZbm0
>>168
１時間早めに出ろｗ
171:名無し野電車区
10/10/11 23:44:29 CWhISZM2O
阪急ですればいいのにな
172:名無し野電車区
10/10/11 23:45:02 vM2WstbjP BE:1895135257-PLT(20556)
現場は何も悪くないのに文句言われる係員のこと考えろw
173:名無し野電車区
10/10/11 23:49:38 eWCyHrtl0
>>164
まぁ阪急では10分で運転再開だけど、その後のぐだぐたが半端ないからなｗｗ
去年あたりに上新庄で人身があった時なんかは、淡路手前で20分駅間で閉じ込められ、結局梅田に着くのが40分遅れたし。
どこも結局似たようなものだ
174:名無し野電車区
10/10/12 00:27:28 n3dKphMsO
>>173
阪急の場合、発生場所が淡路に近ければ近いほどgdgdの度合いも大きくなるからなぁｗ
あっちも運転再開したはいいものの、警察からストップをかけられることがあるから油断できんしね。
中途半端に轢いた場合や警察(人による…らしいが)が運転再開の許可をなかなか出してくれないパターンが最悪かな。
これはJRでも阪急でも同じこと。
175:名無し野電車区
10/10/12 10:51:43 QzGXuDIm0
阪急は淡路高架が成れば大幅に改善されるからなぁ・・
176:名無し野電車区
10/10/12 10:58:10 WknBnSGp0
>>175
上下線支障は無くなるけど、京都線←→千里線行き来は結局平面交差が残るんだけどね。
177:名無し野電車区
10/10/12 11:00:38 WEFixN9OO
淡路高架化完成なんていつになることやら…
178:名無し野電車区
10/10/12 13:45:28 Fk+t8nf30
西明石駅を地下化しろ。西明石駅すぐ西側の踏み切りって一度閉まったら
長くてウゼェんだよ、あっと言う間に人が溜まる。
179:名無し野電車区
10/10/12 14:05:16 FU58A8As0
数日前の夕方、西大路駅に急病人ということで京都駅の出発を見合わせたが数分後
に発車。西大路駅を最徐行で通過した新快速、ホームの急病人はベンチに座っていた。
130㌔で通過しても全然影響無かったのに５分遅れで大阪駅に到着。ＪＲ西にそうさせてしまう
賠償金釣り上げ目当て団体。ホントに金に困ってる人は示談済み。まだの人は裕福だから引き
延ばしＯＫ、困ったものだ。
180:名無し野電車区
10/10/12 14:30:01 Fk+t8nf30
>>179
いや、ＪＲがああいう事故起こしたのが原因だろｗ
大体ＪＲ西なんてその後も伯備線で保線員が特急に
轢かれたり、西明石ー明石間で同様の事故起こしたり
山陽新幹線新神戸付近で保線車が暴走したり、車掌が
ヒューズ引き抜いたり、安全管理がなってねーじゃん。
181:名無し野電車区
10/10/12 14:30:28 uePSm2JU0
国道八号線走っていて思ったんだけど
なんで篠原駅までは案内標識に書いてあるのに近江八幡駅は書いてないの？
182:名無し野電車区
10/10/12 15:03:49 NRat7mXa0
>>181
国道と市道の違い？篠原駅前を通ってるのは国道、八幡は市道だけ。
道路的には国道が駅前を通ってる篠原駅の方がエライのか。
183:名無し野電車区
10/10/12 15:15:47 VfTV2XWOO
>>181
近江八幡駅からR8はちょっと離れてるからな。
篠原からR8も嫌な距離があるが。しかも篠原付近のR8は野洲市か竜王町になるし。
184:名無し野電車区
10/10/12 17:59:57 P1fKiESo0
新快速全面12両化はいつになるの？
185:名無し野電車区
10/10/12 18:16:47 P5wTnDHx0
来年春のダイヤ改正のときだろ
186:名無し野電車区
10/10/12 18:19:08 OUOsxaW2P BE:1137080873-PLT(20556)
NEXTSPRING
187:名無し野電車区
10/10/12 18:25:21 FU57y1mn0
しかし、急病になる人、多いんだな。
前、どこかで見たんだけど、痴漢騒ぎも急病扱いになると聞いたが、本当なんだろうか？
痴漢された人：急病人扱い
痴漢した人：駅で降りて、線路内に逃走。線路内に人か立ち入りという扱い
ネタだよね？
188:名無し野電車区
10/10/12 18:46:13 ++hUNWfj0
>>187
前に喧嘩があって遅れたけど あの時は乗客同士のトラブルって言ってたな
189:名無し野電車区
10/10/12 19:00:55 u/uSL4wdP
神戸駅にサロンカーなにわ
190:名無し野電車区
10/10/12 19:27:37 myD8OOoP0
>>180
あの事故で上司は部下を怒りにくい体質になったから部下は緊張感が無くなった。
困ったものだ。
191:名無し野電車区
10/10/12 19:54:03 AseE4cpzO
同じ阪急でも、神戸線は、gdgdにまではならない。
京都線は淡路がアキレス腱ではある。同様なのが近鉄西大寺か。
けど、立体交差が多いJRのgdgdぶりは…運行管理の技術力がない会社だと思う。
192:名無し野電車区
10/10/12 19:59:51 OUOsxaW2P BE:1516108447-PLT(20556)
立体構造になってても結局平面交差のある駅が多いのには閉口するわw
193:名無し野電車区
10/10/12 20:50:48 eafY1duV0
>>192
西明石駅の西側もな
194:名無し野電車区
10/10/12 21:18:50 Fk+t8nf30
西明石駅の西側ムカツク。
195:名無し野電車区
10/10/12 21:29:22 hAahp/8X0
大阪駅８番ホーム広くなったね。
見晴らしもいいよ。
196:名無し野電車区
10/10/12 23:55:16 bULK6dYC0
>>177
心配せんでも今世紀中には完成する
197:名無し野電車区
10/10/13 00:22:54 3bGY+syt0
>>196
後90年の間かｗ
今年生まれた子供が、生存してるかどうかの境目だな。
198:名無し野電車区
10/10/13 00:35:10 o0d3AAo40
>>192
尼崎の東側ですね、分かります
あの隠れた平面交差が無くなれば異常時の遅れも少しはマシになるんだろうけどねぇ
あと新大阪～大阪の実質一線運転も。
199:名無し野電車区
10/10/13 07:21:02 031nGVb+O
大阪8番ホーム床つぎはぎだらけだがあれで完成ですか？
200:名無し野電車区
10/10/13 08:15:57 031nGVb+O
朝の山科駅のホーム係員の案内放送ですが、声がデカ過ぎてうるさいです。
勇気ある人どなたか彼に絡んでやってください。
201:名無し野電車区
10/10/13 08:37:01 3bGY+syt0
>>200
通勤時間帯は、会社へと先を急いでるから
そんな暇は無い。
202:名無し野電車区
10/10/13 12:32:31 nd6cQATB0
>>199
常識的に考えれば………
エスカレーター設置や屋根の撤去の差異に黒いタイルを敷き詰めるんでしょう。
203:名無し野電車区
10/10/13 12:54:21 Hzpd8XgFO
>>200
つ菊蔵
204:名無し野電車区
10/10/13 13:31:19 1TNojiUw0
米原駅に225系が止まってる…
米原駅に止まるのってはじめてじゃね？
205:名無し野電車区
10/10/13 13:48:53 kkpvnjZ5O
いっしやま～、いっしやま～て言う駅員よかマシだべ。
206:名無し野電車区
10/10/13 15:26:05 aqePJROu0
>>200
平日ならバイトだろう。菊蔵に入れとけ。
てか自分で言えやｗｗ
207:名無し野電車区
10/10/13 16:14:06 kkpvnjZ5O
【社会】京都駅で1枚約306円の特割乗車券を500円で売るダフ屋行為 京都在住の大阪府高槻市立小学校非常勤講師女（57）を書類送検
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
208:名無し野電車区
10/10/13 16:28:51 JLT0cY0N0
金券ショップは問題ないんだよなぁ、ちゃんと許可を取ってるからなのか
209:名無し野電車区
10/10/13 17:06:07 sFd0j+lcO
膳所を、でで という車掌は和歌山生まれと思われ。
210:名無し野電車区
10/10/13 19:51:11 mb7GWWXWO
>>209
うちの田舎の人もザ行が発音しにくい人多いよー
兵庫の山の方
211:名無し野電車区
10/10/13 20:56:58 /m0S7bCq0
三ノ宮駅にいたやる気のない声の駅員を最近、見ないのだが、どこか他の駅へ
異動になったのかもね。
朝、上りホームに満員電車から降りてあの声を聞くとドッと疲れが出たんやわ。
212:名無し野電車区
10/10/13 21:42:50 kXG/T/7PO
>>193
明石～西明石で立体交差させればいいのにね。
213:名無し野電車区
10/10/13 22:16:56 kkpvnjZ5O
新駅どうするねな。
214:名無し野電車区
10/10/13 23:59:54 kXG/T/7PO
>>213
下り列車線を高架にして一番南側に持って行くだけなら、問題なさそうｗ
215:名無し野電車区
10/10/14 00:13:44 BRJiGS1I0
>>214
人丸前付近の山陽との隙間使えば明石も方向別にできないかな？
216:名無し野電車区
10/10/14 01:12:32 YDxYjIYPP BE:866347744-PLT(20556)
全線方向別にするなら朝霧は廃止…かなw
217:名無し野電車区
10/10/14 01:25:39 lfTZikUY0
全線はありえんだろ
せっせと作った新駅全部廃止だ
218:名無し野電車区
10/10/14 01:29:51 0RfnACQtO
西明石は方向別にしても今度は西明石の東側で平面交差が発生するだけだと思うんだがなあ。
平面交差解消を主張してる奴がその辺をどう考えてるのか知らんが。
219:217
10/10/14 01:32:15 lfTZikUY0
ならんなwスマソ
220:名無し野電車区
10/10/14 01:33:45 lfTZikUY0
>>218
高架とかカキコにあるけど？
221:名無し野電車区
10/10/14 07:50:54 dWIbZr/OO
>>211
その駅員さっき上りホームで、いつものようにマイク持ってましたよ。
222:名無し野電車区
10/10/14 10:30:55 ECncOkEyO
大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO.1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はいい所が全くない
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない
223:名無し野電車区
10/10/14 13:23:27 JTXAu1QT0
>>222
このスレには京都の人とか神戸の人も居るんですがスルーですか？
224:名無し野電車区
10/10/14 15:33:41 Wa/S3Qu2O
>>223
マルチコピペはヌルーで
225:名無し野電車区
10/10/14 18:34:34 ZlUHaXEj0
●琵琶湖線
※ 山科 ～ 京都
●JR神戸線
☆ 六甲道 ～ 灘
☆ 明石 ～ 西明石
大久保 ～ 魚住
加古川 ～ 東加古川
☆ 御着 ～ 姫路
●JR宝塚線
※ 中山寺 ～ 宝塚
●学研都市線
※ 住道 ～ 野崎
☆はJR側が乗り気、※は脱線事故以降トーンダウンしている計画
226:名無し野電車区
10/10/14 18:51:16 YDxYjIYPP BE:2923922669-PLT(20556)
御着-姫路は姫路市からだったとおも
227:名無し野電車区
10/10/14 19:03:45 ZlUHaXEj0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞市によると、７月上旬にＪＲ西側から提案があった。
＞こうした立地条件から、ＪＲ西は「一定の利用が見込める」と判断。
228:名無し野電車区
10/10/14 19:57:59 YDxYjIYPP BE:216587322-PLT(20556)
あらら記憶違いだったｽﾏｿ
229:名無し野電車区
10/10/14 20:07:20 Wa/S3Qu2O
夜の下り新快速、逢坂山隧道内が何かトロいなあと思ってたらMAX80km/hくらいで流してるのな。
ゆとりダイヤ乙てとこか。
230:名無し野電車区
10/10/14 20:12:47 YDxYjIYPP BE:2599042368-PLT(20556)
さりげなく保守削減
231:名無し野電車区
10/10/14 20:36:16 P8alJV+w0
>>225
京都～山科は東大路駅か
絶対実現しねーわと思ってたが、案外そうでもないのか？
工事結構めんどくさそうだけどな
232:名無し野電車区
10/10/14 20:54:27 Wa/S3Qu2O
>>231
どうがんばっても島式1面2線ホームで内側列車しか停車ムリポそうだしな。
外側列車はポイント付けて転線さけて停車させてもいいが、ダイヤが錯綜しそうだし。
233:名無し野電車区
10/10/14 20:57:51 kAsGAjzL0
まや駅が2016年度、おおさか東線が2018年度。
※の駅なんか、できたとしてもそれより後なんだから、現時点では白紙のようなもの。
234:名無し野電車区
10/10/14 21:32:25 VsL49BwK0
222 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
223 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
224 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
235:名無し野電車区
10/10/14 22:01:54 1ydpO8Ic0
>>231
内側だけなら超簡単
236:名無し野電車区
10/10/14 23:27:16 UtQYQ36s0
>>231
ホームはつくれても駅舎がきつそうだな。
東大路通の跨線橋から直下りの無人駅にでもするのかなw
237:名無し野電車区
10/10/14 23:30:39 xmcfbJnC0
>>33
いつおでかけの時刻表変わるのかずっとみてたけど
12日から時刻だけ変わってた
ホームでも変更って言ってて改正じゃないからっていうのかもしれないが
全然わからないぜ
238:名無し野電車区
10/10/14 23:32:10 YDxYjIYPP BE:2436602459-PLT(20556)
>>237
変更ない駅もおおいからねー。
垂水とかその辺の外側快速通過駅は全く変わってない。
239:名無し野電車区
10/10/14 23:35:57 YDxYjIYPP BE:4385883299-PLT(20556)
>>236
沿線の駐車場拝借するとか
240:名無し野電車区
10/10/15 00:24:32 R6hG0EAv0
俺まであぼーんされちった
自業自得だが
野崎～住道は駅舎の用地さえありゃホーム余裕で置けるからな
野崎駅利用の学生が完全シフトして野崎が過疎化しそうだけど
241:名無し野電車区
10/10/15 01:03:04 Ls98tCgl0
>>239
物理的に無理
東大路よりはむしろ北花山のほうが容易かと
242:名無し野電車区
10/10/15 09:57:56 oMi+R6tH0
京阪との交差部に駅が欲しいよね。
京阪にも特急停車の新駅作らせれば。
243:名無し野電車区
10/10/15 13:32:58 xtk3i3ntO
>>214
新駅いらないから是非やって欲しいな。
ダイヤ混乱時、西明石西側の平面交差のせいで、
上下線だけでなく、内側外側両方にまで遅れが波及してしまうんだもん！
244:名無し野電車区
10/10/15 14:54:39 8engAOSS0
スペースあるのは車庫の部分だが２号線の跨線橋と駅のすぐ東の跨線橋の間で入れ替えると勾配が厳しいか。
入れ替える下り列車線は貨物がそのままの速度で通れるぐらいの勾配でないと新快速がつらい。
245:名無し野電車区
10/10/15 16:00:29 Ieo6mTIv0
>>241
ところが、JRが検討してる(た)のは東大路なんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ 京都市の東海道線山科―京都間に建設する案は、三十三間堂など有名寺院に近いのが特長。
＞ ＪＲ西日本は「実現すれば観光客も利用するだろう」と話す。
246:名無し野電車区
10/10/15 16:50:28 DI/dxGUi0
西大路駅と同じく、市バスとの接続もできるしな。
高校生の利用が多そう
247:名無し野電車区
10/10/15 18:28:34 Nz0x0T9PO
東大路ならともかく、下手に東山とか付けたら地下鉄の駅と被ってややこしいだろな。
無難に今熊野辺りかな。
248:名無し野電車区
10/10/15 19:12:12 mVU2KB4y0
観光客に分かりやすくすることを考慮すれば、「東大路」が妥当な駅名だろう。
駅をつくるとしたら、線路が１０‰のところにホームを建設することになるが
これは問題になるのかならないのかは不明。
ただ、地形によるスペースの関係で、駅ホームが桂川・島本みたいな
内側線を挟んで島式ホーム１面２線をつくるのが限界だろう。
琵琶湖線は、新快速・普通（快速）が、外側線・内側線のどちらも走行するため、
南草津駅も、駅開業に際しては２面４線で建設している。
内側線の１面２線だと、列車の運行に制約が生じて支障をきたしそう。
249:名無し野電車区
10/10/15 19:17:39 bZVmzUmN0
絶対にやめて欲しい駅名・・・大谷高校前。
250:名無し野電車区
10/10/15 19:23:11 Vx3vH5P60
>>247
掟破りの「東京都（ひがしきょうと）」キボンヌ
251:名無し野電車区
10/10/15 19:23:25 v0t0XkGRP BE:1299520883-PLT(20556)
東京都
西山科
252:名無し野電車区
10/10/15 19:24:37 Vx3vH5P60
14秒勝った♪
253:名無し野電車区
10/10/15 19:26:00 eD9u7gT60
観光客にアピールするんだから京阪方式で
「今熊野三十三間堂」
254:名無し野電車区
10/10/15 19:27:30 Dn5iIwu00
酉のことだから、「ひがし京都」にしたりして。
255:名無し野電車区
10/10/15 19:28:05 v0t0XkGRP BE:974640492-PLT(20556)
>>252
うぬぬぬ…orz w
まさか同じこと考える人がいるとはw
しかもとうきょうとと同じになるの送信してから気付いたよw
256:名無し野電車区
10/10/15 19:28:26 WbbW3rHh0
智積院涙目…
257:名無し野電車区
10/10/15 19:28:57 v0t0XkGRP BE:1299521164-PLT(20556)
>>254
ひがし大路とか
きょうと大路とか
258:名無し野電車区
10/10/15 19:32:59 pGRIXQ600
「鴨川」
259:名無し野電車区
10/10/15 19:38:21 v0t0XkGRP BE:1949281294-PLT(20556)
かも川
260:名無し野電車区
10/10/15 19:41:27 Y/CoboIo0
新駅やったら豊崎あたりにもほしい、あの辺は梅田に近い割には微妙に不便で困る
261:名無し野電車区
10/10/15 19:57:33 K/EX1qNA0
wikiとかにこう載るんだろうな
「東京都駅(京都)」
262:名無し野電車区
10/10/15 20:04:38 8engAOSS0
>>260
そこに駅できると上淀に来る撮り鉄が増えるな
263:名無し野電車区
10/10/15 20:33:37 +UmhMTOGO
ここは「もみじ鴨川」で
264:名無し野電車区
10/10/15 21:02:24 N+bS2zfNO
＞211 三宮～三宮～ 無理なご乗車はうざいのでおやめください あいつの放送 まじうざい
265:名無し野電車区
10/10/15 21:05:52 N+bS2zfNO
自分がどう思われてるか考えることができないんだろうか？
266:名無し野電車区
10/10/15 21:51:59 97aKjeGEO
>>254
きょうと東は？
267:名無し野電車区
10/10/15 22:13:52 zXWzoxrxO
>>264
あぁとの電車(↑)ご利用くださぃ
って人かｗｗｗ
268:名無し野電車区
10/10/15 22:22:45 Nz0x0T9PO
>>248
東大路と言うのは観光アピールにおいてはやや力不足なんだよ。
京都市バスに乗った事ある人なら解ると思うが、あの通りに走るバス停名で「東大路○○」と付くのは一つもない。
269:名無し野電車区
10/10/15 22:29:02 m/sCM3Yk0
>>242
京阪は七条駅から連絡通路造って済ませそう
270:名無し野電車区
10/10/15 23:08:47 KIVKgqus0
米原駅の新幹線上の自由通路、何か工事してるけど、動く歩道でもつけてるの？
あと西口の建物が撤去されてた
271:名無し野電車区
10/10/15 23:48:58 HCde+GNg0
草津駅のホームの端っこで喫煙している女子高生を取り締まってほしい。
272:名無し野電車区
10/10/16 00:04:25 XgCzY3AVQ
それより新長田に快速はいつから停まるんだよ
273:名無し野電車区
10/10/16 00:05:29 3aevconKO
JR東山駅
JR七条駅
東大路駅
鴨川<東山>駅
もみじ鴨川駅
東京都駅
きょうと東駅
川端JR駅
鴨川河川公園(同時に整備)駅
京女前駅
キョウトシティ駅
京都市駅
浜京都駅
どうする？
274:名無し野電車区
10/10/16 00:06:37 3aevconKO
新七条もあったわ～
くっそうぅ～
275:名無し野電車区
10/10/16 00:22:40 EWg7oxHD0
「新京都」
276:名無し野電車区
10/10/16 00:33:50 bp3PnJ5lO
東山随道西詰
277:名無し野電車区
10/10/16 00:40:38 RC7KuSmZ0
>275
新幹線に乗ろうとした遠方からの観光客には紛らわしい。
新神戸・・・新幹線、神戸・・・在来線
新大阪・・・新幹線、大阪・・・在来線
新京都・・・在来線、京都・・・新幹線
って・・・。
>254
名古屋インター方式ですね。「←東名 東名阪→」が紛らわしいので、
「←東名 ひがし名阪→」になった。
278:名無し野電車区
10/10/16 01:00:57 tW8k9OCXO
そういえば、昔、山科区内に、ホンダプリモ東京都があったような。
>>268
市バスの経由表示には「東山通」と書いてあったぐらいだからなぁ。
交差点も、東山安井とか東山三条という具合で、西大路と違って東大路の名前はつかないね。
279:名無し野電車区
10/10/16 01:12:13 cYqk4gES0
豊崎の駅なら東線～なにわ筋開通で出来そうな予感
280:名無し野電車区
10/10/16 01:12:53 3uRTbhOrO
>>273
今熊野もなー
あの付近の住所地だから。
281:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/10/16 01:32:50 1i9Ey9rY0
大阪－豊崎－南方－新大阪－東淀川－南吹田－吹田市役所前－
吹田－天道－岸辺－庄屋－千里丘－宇野辺－茨木－総持寺－摂津富田－
川西－高槻－桧尾川－島本－山崎－小泉川－長岡京－鶏冠井－向日町－
桂川－吉祥院－西大路－梅小路－京都－今熊野－花山－山科－藤尾－
大津－膳所－別保－石山－玉野浦－瀬田－狼川－南草津－矢倉－草津
282:名無し野電車区
10/10/16 01:56:04 ZGcymf2L0
東淀川はひがし線に移してもいいんじゃないか？
283:名無し野電車区
10/10/16 02:37:53 cYqk4gES0
東線に東淀川を作る用地はない
梅田貨物線にそのまま乗るからね
284:名無し野電車区
10/10/16 02:47:35 oF1VLHt+0
>>278
京都市電の路線名が『東山線』だった。
高野－東福寺間の電停（駅とか停留所とは言わず「でんてい」）では
東山仁王門、東山三条、東山安井、東山七条の4電停があった。
京都市電の中でも最後まで残っていた区間（1978年廃止）なので
地名呼称としてすっかり定着している。
285:名無し野電車区
10/10/16 03:19:28 KNLMkvkW0
というか地元で東大路とかいわなくないか？
286:名無し野電車区
10/10/16 04:00:47 WE4BjVl10
>>282
禿同！
>>283
ないことはない。線路沿いの青々とした敷地で十分だ。
駅前後の踏切が長くなる可能性が邪魔してるんだ。
287:名無し野電車区
10/10/16 04:09:02 9hIjZbGa0
>>270
工事終わって広々となりましたが
代わりに上りエスカレーターが工事中orz
288:名無し野電車区
10/10/16 04:23:22 jubfXWy70
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
289:名無し野電車区
10/10/16 06:00:36 yspQkF/60
富士急との連絡運輸があれば
豊崎→寿の切符も発券できそう
290:名無し野電車区
10/10/16 06:55:13 bp3PnJ5lO
>>285
言うよ、フツーに。
291:名無し野電車区
10/10/16 09:51:47 rXve6NLu0
>>254
やりかねんｗ
292:名無し野電車区
10/10/16 09:53:59 rXve6NLu0
もみじ鴨川ワロタ
293:名無し野電車区
10/10/16 11:37:10 uFXd1HXu0
>>225が☆つけてる方をまず考えろよｗ
294:名無し野電車区
10/10/16 16:32:45 bp3PnJ5lO
これ以上駅を増やしたら、京都･神戸線のダイヤパターンが
維持できなくならないか？
295:名無し野電車区
10/10/16 17:09:33 3uRTbhOrO
C電の全体所要を更に＋7.5分掛かる様に組み直すかの。
運用数が増えてしまうので、区間便を増発して対応。
296:名無し野電車区
10/10/16 19:49:36 bUtJajSY0
新快速が12両編成に統一したら女性専用車両が設置されそうだな
297:名無し野電車区
10/10/16 20:38:30 t+zQTAy0O
つ関空・紀州路快速
そもそも混雑緩和のためと銘打ってるのに、それに逆行するようなことは流石にやらんだろ
298:名無し野電車区
10/10/16 21:07:52 KtK6kUOX0
盗り鉄がいっぱいいた。何を盗りに来てたんだろう？
299:名無し野電車区
10/10/16 21:46:41 jubfXWy70
今年は盗り鉄多いな
300:名無し野電車区
10/10/16 21:56:26 ci/uyOqI0
>>289
このネタはアニオタにしかわかりませんね
301:名無し野電車区
10/10/16 23:00:54 o4gd1IA/P BE:866348328-PLT(20556)
西明石の225またどっかいったの??
302:名無し野電車区
10/10/16 23:01:24 IwJmn0Zc0
新快速を岡山へ延伸汁
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
日本の新幹線は体をなさなくなるな
岡山県が衰退する最大の理由は関西から新快速が乗り入れないからである
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
JR四国が新快速を作ればいい ただし岡山県内はノンストップで通過
今トロッコ列車ブームだから姫路ー岡山間の貨物の後ろにトロッコを連結すればいい
新たに列車を走らせる必要が無い分、実現出来そうな気がする
サンダーバード（4000番台のヨンダー9連）を岡山まで延長運転しようぜ
敦賀までの直流化＆新快速乗り入れの実現は福井県に大量に原発を作ってる関電が
ＪＲ西日本に資金を寄付したから実現した
↓
ってことは岡山県に原発誘致すれば新快速が走るってこと
やくもを新快速扱いで大阪まで延長運転する
新快速が無理なら姫路ー岡山間だけ特例つくって18切符に500円プラスでこだまに乗車できるようにしてほしい
はまかぜで余った181系によるデイーゼル新快速でもいいな
はまかぜが新型になるらしいからそれを姫路ー岡山を快速扱いにして岡山経由にする手もあるな
地図急行の特急を岡山ー姫路間だけ快速にしてくれ 頼む
岡山ー姫路間だけ増車して増結するんだよ
上郡で分離してまた岡山行きへ併結する
快速指定扱いにして100円の快速料金ぐらいは許してやるからさっさとやれ
303:名無し野電車区
10/10/16 23:02:40 u5njRtasO
>>298
JREの583系ではないかい？
帰宅する21時過ぎにに茨木で待避中でしたな
304:名無し野電車区
10/10/16 23:05:29 Zt6qpwmK0
きたぐにも国鉄色に戻せばいいのにな。
西の塗装はどうにもセンス悪いのばっかり…
305:名無し野電車区
10/10/16 23:31:08 ZGcymf2L0
「相生・米原より先は新幹線をご利用ください。」
306:名無し野電車区
10/10/16 23:52:12 3uRTbhOrO
221系はあんまりセンス悪くは感じないな。
307:名無し野電車区
10/10/17 00:09:20 I33TS5YZ0
なんか向日町に放置されてるピーマンが１つ増えてね？
308:名無し野電車区
10/10/17 00:12:49 mdIQvYPR0
現社長って現業出身？ホンマかいな
309:名無し野電車区
10/10/17 01:29:24 ybHgkToDO
>>248
島本も10パーミル勾配上に駅を作ったが
310:名無し野電車区
10/10/17 02:05:07 NolwmN8z0
西は電車の顔面偏差値はめちゃくちゃ高いよ
311:名無し野電車区
10/10/17 03:39:26 SzB6addx0
ツリ目の225系は人相悪い
312:名無し野電車区
10/10/17 10:11:10 4jg0YzS50
ちょっとツリ目くらいの娘が一番可愛い
313:名無し野電車区
10/10/17 12:22:38 23tyrztJO
225系＝黒木メイサ
223-1000＝福原遥
223-2000＝長澤まさみ
221系＝多部未華子
321系＝瀧本美織
207系＝上戸彩
こんな感じかなあｗ
314:名無し野電車区
10/10/17 12:28:11 InqMDjYk0
少なくとも225と321は男性だと…
315:名無し野電車区
10/10/17 12:51:48 5kxM38DjO
いやむしろ225こそ多部ち(ry
316:名無し野電車区
10/10/17 13:59:27 23tyrztJO
223系1000番台は栗山千明と迷ったんですが
まあ個人的なイメージということで・・・
225系の顔は威圧感を持たせて人身事故への心理的な抑制に繋がれば
という思惑も有るように感じますなあ
317:名無し野電車区
10/10/17 15:26:03 VHBL+nSvO
神戸駅にて新型はまかぜお披露目。
318:名無し野電車区
10/10/17 16:33:01 2ynjQ2T40
ゴルゴ13系
319:名無し野電車区
10/10/17 17:38:41 wWIuvc0e0
225系＝竹内力
320:名無し野電車区
10/10/17 18:07:22 8dJUFYRV0
新快速やるならユーポス
321:名無し野電車区
10/10/17 19:09:45 ZEIJ2QkA0
223系の0と100番台＝ポニョ。
322:名無し野電車区
10/10/17 19:29:12 TWunWtp/0
京都～山科の新駅・・・出来ればJRから清水寺が歩ける距離となって便利なんだけどなぁ。
京都駅からバスだと観光シーズンの東山通渋滞でアホみたいに時間かかるし。
当方、北摂人で大谷本廟に墓があって年に数回墓参りに行くんだけど、ホントどうやっていくか
毎回悩むわ。あの位置って、阪急河原町からは結構遠いし、JR京都だと前述の問題が出る。
かといって北摂から京阪乗るのも一苦労だしさ～。
323:名無し野電車区
10/10/17 19:34:54 v8FOWUox0
>>322
まぁもっとも地元じゃほとんど新駅の機運は盛り上がってませんけどね
324:名無し野電車区
10/10/17 19:39:59 2MOV3qCF0
>>322
阪急河原町へ来て、（祇園）四条→（清水）五条の1駅だけ京阪に乗るという発想はないの？
大阪側で京阪の駅に向かうより速くて安いと思うけど。
325:名無し野電車区
10/10/17 19:49:16 TWunWtp/0
>>323
残念。まぁ京都の土地柄、新しい物をなかなか好まないしねぇ・・・。
>>324
雨降ってたりめちゃくちゃ暑いときは実際に使ったことあるけど、普通の待ち時間＋乗車時間＋
地下と地上の上り下りの時間を全部あわせると、河原町からとことこ歩くのとそんなに変わらないんだよね～。
326:名無し野電車区
10/10/17 19:52:54 v8FOWUox0
>>325
LRTも京都市が社会実験までやった割には地元が総スカンで構想がぽしゃりましたしね
327:名無し野電車区
10/10/17 20:03:03 2MOV3qCF0
京都へ来る人のための交通が京都の人に嫌われるのは当り前。
今熊野（東大路駅が妄想されてる界隈）のあたりから東京や大阪へ日参する人なんて皆無に近いし。
>>325
220円出していいなら、四条河原町から山科方面行き京阪バスで五条坂まで乗るという方法もある。
五条河原町経由なので乗ってしまえば早いが、
日中4本/hのバスが墓参のころはたいていダイヤ崩壊しているのでいつ来るか見当がつかないのが難点。
328:名無し野電車区
10/10/17 20:25:09 SLWzmHmh0
yahoo!知恵袋が真逆のこと言ってるのはどうして？
mt_fuji_nipponichiさん
京都と山科って、駅間距離かなり長いですよね。その中間に「東京都」駅なんていう駅を作る計画はありますか？
#質問日時：2006/11/7 14:57:04 #解決日時：2006/11/9 00:43:31
ベストアンサーに選ばれた回答
pin_pin_pin_bowling_bowlingさん
計画はありませんが、地元住民からたびたび要望は出ています。また、新駅設置は東山区の基本構想にも採り入れられています。
これまで、京都市会（市議会のことです。）でも東山区の今熊野付近に駅を設置して欲しいという請願が3回あり、いずれも採択されています。
1回目は昭和31年で、2回目は昭和33年、3回目は平成16年です。
しかし、国鉄及びＪＲは、京都駅との駅間が短いこと、設置する場所の確保が困難であることなどの理由で、新駅設置には慎重な態度を取っており、現在も結論は出ていません。
ちなみに、１回目及び2回目は「今熊野駅」、3回目は「東大路駅」という想定です。
329:名無し野電車区
10/10/17 20:39:19 2MOV3qCF0
駅設置に熱心なのは、今熊野付近に「土地を持ってる」人。
地元住民というのは大ウソ。
330:名無し野電車区
10/10/17 21:14:08 OY5SY2Ji0
今日JR西日本お客様アンケートって書いてある冊子を持ったヲタみたいなおっさんがそこに一生懸命記入してたな。
あれってどんな人が書くの？
331:名無し野電車区
10/10/17 21:34:16 Z/AZfKoYO
>>330
決まってるだろ、ヲタだよ。
332:名無し野電車区
10/10/17 21:59:46 ie0BFgvdO
>>325-327
四条河原町からタクシーなら、松原通り等を抜けて、早く楽に行ける。
4人乗車なら、バスより安いんじゃないかな。
私の場合は、大谷祖廟なので、四条河原町から徒歩が多いけど。
因みに、京都は新しいものが好きだよ。LRTは所詮は昔の路面電車だからウケない。
小型電気自動車のカーシェアリングとかの方がウケがよいと思う。
333:名無し野電車区
10/10/17 22:22:43 Z/AZfKoYO
>>332
LRTの疑似社会実験は、トランジットモールと抱き合わせだったから
不人気だったと聞き及ぶ。
駐車場の個人経営者などから大ブーイングだったらしい。
そもそも京都のお土地柄に“公共交通優先”の考え方を持ち込むこと
自体間違ってるわな。
334:名無し野電車区
10/10/17 22:27:19 WvVoaVaR0
やっぱり首都高みたいな都市高速（古都高）を建設すべきなんだよな
道幅が狭いところは山手トンネルみたいに掘ればいい
春や秋のシーズンの時には渋滞緩和に期待できる
335:名無し野電車区
10/10/17 22:28:46 5kxM38DjO
それが出来るものならとっくに出来とるよ、碁盤の目の内側にね。
336:名無し野電車区
10/10/17 22:30:38 B/lWy2xf0
日本の場合は土地買収で進まないからね。
お隣の中国みたいに強制買収できたら今頃は実現していただろうけど。
337:322
10/10/17 22:31:14 TWunWtp/0
>>327
確かに。地元にとっては必要性は薄そうな駅よね。あの辺だと道が平坦だから
地元民だと京都駅まで自転車も大変じゃないだろうし。
そんなバスあるんだ～。時間さえ読めれば使えそうね。たぶん大谷さんの横（バイパスの側道）
に止まってくれるやつよね？
>>322
まぁ人数多かったらタクシーもありよね～。一人の時はもったいないと思っちゃって乗らないけど（笑）
LRTは・・・京都の街はなまじ平坦だから、地元の人間はどこ行くのも自転車で
そんなもんいらーん、って人が多いのかも。
観光都市であることを、地元の人があれだけいやがってる人が多い街ってのも珍しい気がする。
京都のお国柄なのか、あるいは観光客が多すぎるせいなのか・・・。
338:名無し野電車区
10/10/17 22:53:49 TPRwfXKD0
>>337
地元にそれなりに産業があったら、観光地化はあまり歓迎されないよ。
景観だの美化だのと、いろいろと窮屈になるしね。
339:名無し野電車区
10/10/17 23:32:46 AoKbLU8pP BE:1949281766-PLT(20556)
京都向け(古都風なw)な自転車を設計して駅前で盛大に貸し出せばいいんだよ。
バス専用レーンを設置するんじゃなく自転車レーンを設置する。
コストも幅も対してとらない
340:名無し野電車区
10/10/18 00:47:48 DXIZeUto0
今日（実際は昨日だが）夕方、大阪ー尼崎間で
225とキハ189の試運転がまとめて見れた
ラッキーだったわ
341:名無し野電車区
10/10/18 01:12:59 rDRL+QhjO
>>338
基本的によそ者嫌い。
それに観光で儲けてるのは生臭坊主どもと、その門前で市をなす
上げ底土産屋くらいなもの。
342:名無し野電車区
10/10/18 20:54:12 mpiP1CTo0
仮にＬＲＴを造るとして、観光客・京都市民が最も利用しそうなルートにするなら、
四条河原町＝四条京阪＝祇園
∥ ∥
河原町五条 五条坂
∥ ∥
河原町七条＝七条京阪＝東山七条
∥
京都駅前＝河原町塩小路
車庫は、京都駅の東方向に位置する土地の一帯を・・・
343:名無し野電車区
10/10/18 21:33:41 31HHVun+O
立ち退き料高そｗ
344:名無し野電車区
10/10/18 21:40:17 z4zKFp9G0
なぜ京都・滋賀はエスカレーターの左に立つの？
関西じゃないのか？
345:名無し野電車区
10/10/18 23:02:37 GqOhABb60
>>344
場所柄、観光客の影響を受けてんじゃないのかね
346:名無し野電車区
10/10/18 23:21:05 31HHVun+O
>>344
京都(特に京都駅)はエスカレータの一番最初の人が空けた側に従うのだよ。
左空けなら左が、右空けなら右が空く。
あと関西＝大阪と言う差別的概念は止したほうがいい。
347:名無し野電車区
10/10/19 00:02:30 ceKcfB9nO
なんだこのホモ臭い広告は、たまげたなあ…
URLﾘﾝｸ(p.twipple.jp)
348:名無し野電車区
10/10/19 00:18:47 Yfkb84AH0
関西おでかけ切符で新快速乗りまくろうかな
東は米原、長浜、敦賀まで
西は播州赤穂までが範囲
349:名無し野電車区
10/10/19 00:32:03 CgduWwm50
敦賀～播州赤穂を乗り通すと、何時間かかるんだろう。
350:名無し野電車区
10/10/19 01:02:48 ZXZEQxj50
米原ー京都 ６０分
京都ー三ノ宮 ５２分
三ノ宮ー姫路 ４０分？
改めて見てやっぱ速ええ
351:名無し野電車区
10/10/19 03:27:48 FVBKwcnX0
>>349
4時間強
敦賀 17:49発、播州赤穂 21:54着（乗り換えなし）
なお、播州赤穂発、敦賀行の直通の設定はない。
352:名無し野電車区
10/10/19 05:39:59 Q4jXOqQPO
乗り換えないように見えるが、実は米原で連結して、網干で解放作業があったような…。
１編成が米原～赤穂、２編成が敦賀～網干だったような…。
わかる方どうぞ
353:名無し野電車区
10/10/19 08:39:19 IGieFkNL0
>>350
＞米原ー京都 ６０分
停車駅の数が違うものの
姫路～大阪と同じ所要時間なのか。
354:名無し野電車区
10/10/19 09:43:14 rctwfS5HO
大阪駅10番に謎の団体列車がとまってる！
485系かな？
緑と白と青の塗装だったけど･･･
知ってる人kwsk
355:名無し野電車区
10/10/19 10:38:57 KwNPkIuk0
JR東日本の車両じゃね？
窓下に青と緑の帯のやつと青スカートに緑顔のやつを見たことある。
356:名無し野電車区
10/10/19 12:37:26 Fzn6khkkO
上沼垂485系使用の団臨か
昔白鳥があった時代は上沼垂車で運転されてた時代もあったなあ
357:名無し野電車区
10/10/19 12:39:43 MfAc4du70
米原-京都の60分ってラッシュ時の時間帯か？
日中時間帯は51分で走破するんだが。
358:名無し野電車区
10/10/19 14:00:20 XJ/b+zNuO
大阪駅から直通新快速最速60分程度圏
□JR神戸線 姫路(61分、87.9キロ)
□JR京都・琵琶湖線 近江八幡(62分、82.1キロ)
□湖西線 近江舞子(61分、80.5キロ)
意外にも高速対応の湖西線で鈍足な結果に。
359:名無し野電車区
10/10/19 15:06:35 +oTVUBlz0
>>358
神戸線は一番特急少ないから早いのかな。
湖西線は特急多い
360:名無し野電車区
10/10/19 17:14:40 TtoSAC6fO
フリーゲージトレイン輸送、西明石で待避みたいだが、旅客ホームは何km/hくらいで通過するかな？
361:名無し野電車区
10/10/19 17:26:17 BgiynHvv0
異音発生ですー
これから下り乱れますー
362:名無し野電車区
10/10/19 18:29:29 9QQiJVRFO
>>360
東加古川だけじゃなくて西明石にも止まるの？
363:名無し野電車区
10/10/19 20:09:13 Um+yTaxz0
今日の異音発生、対応悪すぎだろ。
16時12分に発生、現地で最大でも20分停車と推定。（公式情報より）
→3時間以上たった19時半の段階でも、大阪駅基準で10分以上の遅延あり。なぜそんなに復旧に
時間がかかるのだ？？意味がわからん。
挙げ句の果てに新快速定時運行中なのに一切の表示・アナウンスなし＠新大阪駅
お陰で来た快速にしゃーなしで乗ったら、途中で新快速にぶち抜かれたよ。
定時運行してるならその旨、ちゃんと表示しておけよ・・・。
364:名無し野電車区
10/10/19 20:31:31 rex5MAiqP BE:1516107874-PLT(20556)
その…あれだ…遅れた快速が西明石の西方でさらに遅れふりまいてるんだ…
365:名無し野電車区
10/10/19 20:52:20 TtoSAC6fO
東加古川。ヲタもJKもすごい盛り上がり方。
366:名無し野電車区
10/10/19 20:56:27 6mZGyNSk0
kwsk
367:名無し野電車区
10/10/19 20:59:54 Xh+z5FCIO
千里丘駅で人、倒れとったぞ。
ダイヤ大幅乱れ発生
368:GCT
10/10/19 21:02:36 TtoSAC6fO
平日やのにすごい人。岡山のEF65牽引、川重のおっちゃんが車内から顔出してる。一般人でも中には知ってる椰子もおった。
漏れは「珍しい車両ですか？」と尋ねられた
369:名無し野電車区
10/10/19 21:20:01 9QQiJVRFO
>>366
川重に持っていくフリーゲージトレイン
370:名無し野電車区
10/10/19 21:54:54 fMUc8+Ee0
まさか吹田行きが出てくるとは･･･
371:名無し野電車区
10/10/19 22:05:48 XJ/b+zNuO
おなかすいた
372:名無し野電車区
10/10/19 23:04:40 n0cPXuGr0
後期に製造された２２３系だが、ドア開閉時のチャイムの音が小さ過ぎて意味が無いと思う。
373:名無し野電車区
10/10/19 23:08:41 V4vm7N1a0
>>367
西の公式遅れ情報には何も出てないぞ
374:名無し野電車区
10/10/19 23:13:53 XJ/b+zNuO
まあ半時間も遅れてないってこった。
375:名無し野電車区
10/10/19 23:44:43 jEvgpxlAO
実際に30分以上の遅れや、運休が出ても、全てが公式ページに掲載されるとは限らない。
376:名無し野電車区
10/10/19 23:48:40 bGeeOgqP0
学研の単線クヲリティも公式には出なかったようだし。
あわてず始発電車待ちして乗っていった電車はやけに空いていたが、
あわてて来た電車に殺到した人は相当酷い混雑に巻き込まれたんだろうね。
さすがに、東西線の増延は怖いから京橋からは自主振替で逃げたけど。
377:名無し野電車区
10/10/19 23:53:39 bGeeOgqP0
おっと、ウンコスレのつもりで書いてしまった。
今朝の、下狛～祝園での踏み切り安全確認を発端に10分強の遅れや単線区間運休が出た話。
尼崎を伝って波及してたかどうかまでは知らない。
378:名無し野電車区
10/10/20 03:12:25 Dgpi9LDH0
>>351
前8両米原から播州赤穂
後ろ4両敦賀から姫路
じゃないか？
379:名無し野電車区
10/10/20 09:09:23 wgPw5F50O
フリーゲージトレイン、ただいま神戸貨物ターミナルに停車中。
DD51がお迎えに向かってます。
380:名無し野電車区
10/10/20 19:49:41 sPVCxjWm0
ＪＲ神戸線、京都線でこの列車は混雑する。というのがあれば教えて下さい。
やはり大阪７時１１分着快速７０８Ｍかな？
381:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
10/10/20 20:34:07 mRaqOBlM0
今日は仕事が休みだったんではまかぜに乗ってみたら空いてた
反対に、撮り鉄が多かった
（特に、さくら夙川と甲南山手両駅とけんちゃんカーブは）
382:名無し野電車区
10/10/20 20:51:48 wgPw5F50O
>>380
やはり加古川駅8時51分発野洲行き新快速3434Mでしょう。
なんせ8両の地雷ですから､先頭車でさえすし詰め状態…(汗)
383:ジェーアール
10/10/20 22:32:16 Z2TFt/Hw0
非公式 来年３月予定のＪＲ京都線ダイヤ改正
１．現在、高槻⇔明石間のみ快速として走っている列車の種別名を「区間快速」に変更。
始発駅から終着駅までこの種別のまま運転（「快速」も同じ）。
２．内側線（電車線）を走る普通・快速列車の所要時間短縮（可能な範囲）。
３．現在、朝ラッシュ時以降を中心に走っている高槻⇔明石間快速列車（改正後は「区間快速」）のうち、
昼間時間帯の約半数（主に米原・網干方面発着）は「快速」のまま始発・終着駅まで運転し、
京都⇔三宮・神戸間で先着する（上下線とも京都・神戸駅で新快速と同じホームで接続）。
４．昼間時間帯の琵琶湖線の下りは、草津駅にて「快速」または「区間快速」と新快速が同じホームで
接続。
５．昼間時間帯の高槻⇔京都間の普通列車は、改正後の「区間快速」含めて一時間あたりの本数を４本に修正する。
こうした方が稼げると試算。今はネタだと思ってくれ
384:ジェーアール
10/10/20 22:38:46 Z2TFt/Hw0
改正後の大阪駅放送（予想）
１「まもなく８番のりばに快速米原行きがまいります。終点米原まで、この電車がさきに
到着いたします。なお、山科に関しましてはあとの新快速・湖西線経由敦賀行きが先の到着となります。
２「まもなく８番のりばに快速米原行きがまいります。京都まで、先に到着いたします。
山科・大津・石山・草津・守山・野洲にはあとの新快速野洲行きが先の到着となります。
なお、野洲から先、近江八幡・彦根方面へはただいま到着の快速電車が先の到着となります」
・・・まあ、現行からしてここまで丁寧な放送案内はしないか
385:名無し野電車区
10/10/20 22:39:01 zNNeGobP0
読んで損した
386:名無し野電車区
10/10/20 22:40:05 dRe+lrtn0
大阪駅7時3分発米原行き新快速3404Ｍ。
山科―大津間が特にひどい。
387:名無し野電車区
10/10/20 22:46:48 Z2TFt/Hw0
>>385
公式発表があるまで建前上ネタとして頭に入れておいてくれ。
388:名無し野電車区
10/10/20 22:47:12 y8T5+lQtO
700M702Mは罰ゲームかな。
389:名無し野電車区
10/10/20 22:51:44 y8T5+lQtO
>>383-384
予想スレに誘導しとくわ。
【12月】次のJRﾀﾞｲﾔ改正予想スレ【来春】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
390:名無し野電車区
10/10/20 23:22:12 hzbRCH8BO
実際、もう今頃に来年３月のダイヤ改正は大筋は決定してないといけないどころか粗方ダイヤグラム組上がってないと
乗務員の運用や車両の運用決定、時刻表原稿〆切やポケット時刻表印刷発注に間に合わなくなるレベル。
ものができても、印刷間違いがないか読み合わせもやらないといけない。
やることは山ほどある。
リークが流れてきても不思議ではない。
391:名無し野電車区
10/10/20 23:38:17 lYMENsNj0
朝しか走らない外側快速を「快速」として、内側快速を「区間快速」とすると、
時刻表で区間快速だらけになってなんかぶさいくだなあ。
やるとするんだったら、内側快速は「快速」のままで、外側快速に別の名前をつけてほしいわ
新快速とか
392:名無し野電車区
10/10/20 23:40:27 qs9q49iFO
>>391
今の新快速はどうするのかね
393:名無し野電車区
10/10/20 23:46:57 id4px+he0
東海風に「特別快速」「新快速」
394:380
10/10/20 23:47:52 sPVCxjWm0
>>382>>388
レスどうもです。
ラッシュ時の前後で、ダイヤに力を入れていない時間帯ですね。
395:名無し野電車区
10/10/20 23:51:55 1mxim/aX0
先頭車でさえ っていうか、先頭車のほうが混んでるんじゃないの
大阪駅や京都駅の構造から考えて
396:名無し野電車区
10/10/21 00:00:01 Z2TFt/Hw0
>>391
改正後の快速は内側線走行が基本のようです
397:３９６
10/10/21 00:01:28 GU3EUgUW0
朝ラッシュ終わってからのことね（例外を除く）
398:名無し野電車区
10/10/21 00:03:11 rb945EN40
>>393
関西風ならＢ快速 or 通勤快速か？
399:名無し野電車区
10/10/21 00:06:56 4z4dpBnl0
痛快・・・
400:名無し野電車区
10/10/21 00:27:03 0jLz5MGo0
エッブリデイ！
401:名無し野電車区
10/10/21 00:36:17 zQq7K3KNO
>>395-396
つ>>389
402:名無し野電車区
10/10/21 05:35:39 lX8NLGY90
>>392
朝快速でひとつ。
403:名無し野電車区
10/10/21 06:09:26 Xtb6U3vpO
真快速。
404:名無し野電車区
10/10/21 06:45:48 U62vXJe3O
>>403
ゲッターロボw
405:名無し野電車区
10/10/21 07:03:03 TT3jDrXbP
プチ新快速
区間快速
特快速
スーパー快速
直快速
406:名無し野電車区
10/10/21 07:53:02 Qo5b6C55O
新快速→新快速
外側線走行の快速→区間新快速 又は 区間快速
快速→快速
各駅停車→普通
でどうだろ
407:名無し野電車区
10/10/21 08:04:59 LyDHec7Q0
時刻変わってからも変更前と変わらないんだが
山科→京都 0756の快速
408:名無し野電車区
10/10/21 10:52:24 7eI3pTxOO
>>405
特快速て…神鉄三田線…もとい、有馬線ですかい…(汗)
409:名無し野電車区
10/10/21 10:58:27 Sevvl3LiP BE:2274162067-PLT(20556)
S特急
410:名無し野電車区
10/10/21 12:51:06 dEJ8QoRH0
特急はだめだろ･･･
同じ理由で区間特急 区間急行 区間準急 準急
準快速･･･ｪ････
411:名無し野電車区
10/10/21 13:02:24 Sevvl3LiP BE:216587322-PLT(20556)
C快速
412:名無し野電車区
10/10/21 13:07:01 dEJ8QoRH0
区間新快速って駅間を最速で走る快速みたいだな
413:名無し野電車区
10/10/21 13:16:21 /OXEbJl0O
単純に通勤快速でいいよ
414:名無し野電車区
10/10/21 13:20:09 Sevvl3LiP BE:1082934645-PLT(20556)
駅間新快速
神快速
415:名無し野電車区
10/10/21 13:22:25 Sevvl3LiP BE:2165868285-PLT(20556)
新快速私鉄キラー
特別快速
特殊快速
独特快速
震快速
グリーンライナー
通勤快速
区間快速
B特快
A快速(エエ快速)
416:名無しの電車区
10/10/21 13:32:39 XWQhrjOj0
ありきたりだが、通勤快速でええやろ。
417:名無し野電車区
10/10/21 14:30:52 TT3jDrXbP
痛勤快速
4文字以上だと幕の字がかなり小さくなりそうだ
418:名無し野電車区
10/10/21 15:05:34 dEJ8QoRH0
むしろ思い切って外快速
419:名無し野電車区
10/10/21 15:40:51 dplIzlhOO
在りし日の名鉄の如く、高速で
420:名無し野電車区
10/10/21 16:15:42 Xtb6U3vpO
>>419
おいおい、「在りし日の」…って、名鉄は廃業したわけじゃないぞ。
421:名無し野電車区
10/10/21 17:44:47 m1YIRIQS0
そのまま外側快速と内側快速でいいじゃん
422:名無し野電車区
10/10/21 17:47:28 9BncXQZvO
新快速→新快速
外側快速→がい速
内側快速→ない速
423:名無し野電車区
10/10/21 18:56:55 dplIzlhOO
>>420
スンマセン、“かつての”が
正しかったですね
では、かつての小田急風に
スキップ快速は…？
424:名無し野電車区
10/10/21 19:10:09 tEL1oB2w0
南草津に止まる新快速＝珍快速！
425:名無し野電車区
10/10/21 19:31:25 lcp5Y5wY0
新快速で京都に行くときは大阪から一番後ろの車両に行く。
そっちのほうが穴場で空いているから。
426:名無し野電車区
10/10/21 20:17:14 poG4pkE7O
三宮の挑発アナウンス駅員、まじやばい。目付きがやばい。
427:名無し野電車区
10/10/21 21:03:42 zQq7K3KNO
ここの住民なら三ノ宮の「ノ」くらい入れて書けやクレーマー。
428:名無し野電車区
10/10/21 21:05:35 dEJ8QoRH0
ファミリーマートンカツおにぎりいまいち
429:名無し野電車区
10/10/21 21:09:57 poG4pkE7O
大阪駅の拡張ホーム、最初見たときは感動したけど、正直もう飽きた。来年大阪駅は正式に改装が終わるけど、皆が飽きた後が怖い。
430:名無し野電車区
10/10/21 22:06:05 lB8EV0/N0
>>426
「あとの電車をご利用くださーい（迫真）」の人？
431:名無し野電車区
10/10/21 22:52:04 poG4pkE7O
ご想像にお任せしたいと思います。ていうか、三宮駅は利用客が多い為か全体的に駅員が疲れている印象。しかし、大阪駅の駅員は明るい。なぜ?
432:名無し野電車区
10/10/21 22:53:52 poG4pkE7O
三宮駅は過去に発砲事件もあったため、治安が悪い。まだ梅田の方が治安がいいと私は思っている。
433:名無し野電車区
10/10/21 22:59:01 Sevvl3LiP BE:1299521546-PLT(20556)
>>432
阪神?阪急?ポートライナー?地下鉄?
地下鉄はないか。
434:名無し野電車区
10/10/21 23:02:12 TT3jDrXbP
飽きない駅って何？ 毎週のように改造しろってか？
435:名無し野電車区
10/10/21 23:04:15 Sevvl3LiP BE:812200853-PLT(20556)
なんだ、ググったらJR三ノ宮かよややこしいww
大阪府民が三ノ宮に来て三ノ宮で発砲したから三ノ宮の治安が悪いって言われてもね。。。
>>434
それはきついww
別に駅に飽きたからJR使わなくなるってわけでもないしねぇ…
436:名無し野電車区
10/10/21 23:33:42 poG4pkE7O
大阪駅がドームで覆われるっていう話がまだJRから発表される前、ちょこっとそのことが新聞に出たことがあるんだ。んで、その時の報道だと、ドームをプラネタリウムに見立て、星を流すとかいうものだった。
437:名無し野電車区
10/10/21 23:35:33 Sevvl3LiP
うん。…で、何が言いたいのか教えてほしいんだが…
438:名無し野電車区
10/10/21 23:37:28 poG4pkE7O
正直、ドームだけでは飽きられるのは時間の問題だ。例えば夜にはイルミネーションを流すとかしないと。でも、混んだホームでみんなが上を向いたら危ない(笑)
439:名無し野電車区
10/10/21 23:43:42 N59bUbeX0
>>432
大阪駅前でも発砲事件あったよね？
440:名無し野電車区
10/10/21 23:49:26 zQq7K3KNO
>>438
じゃあ、浦安の某鼠公園みたいにしろってか？
441:名無し野電車区
10/10/21 23:56:54 zTE0Rr+gO
>>418
準快速
442:名無し野電車区
10/10/21 23:58:47 q+ljrrr8O
>>438
大地震があった場合に天井のガラスがプラットホームに一気に降り注ぐのが心配。
443:名無し野電車区
10/10/22 00:13:20 xTcjJRilO
JR｢新快速｣走り続けて40年12月に新車両導入へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
444:名無し野電車区
10/10/22 00:22:38 //0GTS/DO
>>443
そういや225系投入か…
今週土曜は神戸と大阪で展示あるみたいだし
445:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/10/22 00:29:02 tp8yyDju0
>>443
新車投入が30年後の話かと思ったよ。
446:名無し野電車区
10/10/22 00:32:28 vcA/OeukO
大阪駅の上のデッキは先に通路として使用開始するんだよね？
447:名無し野電車区
10/10/22 00:38:53 hgP3SXN/0
>>442
ガラスなわけないだろｗもしガラスなら鉄骨の構造がすごいことになるわ
軽くて柔軟性のあるポリカーボネートだろうよ
448:名無し野電車区
10/10/22 00:41:48 dCXkbD/uO
連絡通路としてのみ１１月から使用開始。ていうか、大阪駅の橋上駅舎、改札内に何もないのは止めてくれよ。個人的には新宿駅の南口みたいなのを期待してます
449:名無し野電車区
10/10/22 00:47:38 5hpO3xfX0
>>447
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
ガラスてなってるよ
450:名無し野電車区
10/10/22 00:51:23 RY6ThEyIO
夏は灼熱の日差しを集める形になって気温が40度超えそうだけど、対策してるんだろうか…
451:名無し野電車区
10/10/22 01:07:19 Li5wTTdDO
六甲道ー灘間の新駅て必要なのか？
452:名無し野電車区
10/10/22 01:14:09 nuJJx7YV0
神戸市との間で新長田に快速を停めるという協議が進んでるみたいだし、摩耶駅もそれにタイミングを合わせるんだろうかね
453:名無し野電車区
10/10/22 01:19:27 i8Tz2laO0
快速をどれだけ鈍足にすれば気が済むんだ・・・
454:名無し野電車区
10/10/22 01:31:19 n3tJn3yD0
>>449
この記事を読む限りアクリルやポリカーボネイトを含めた広義の意味合いでガラスという言葉を用いていると思われ
アクリル屋根、ポリカーボネイト屋根だと読む側にとっては連想しにくい
455:名無し野電車区
10/10/22 05:59:26 RmOb77RX0
>>451
テメエの遊休地を三井不動産と結託して高値で売り飛ばすための枠組みだから必要なのれす
456:名無し野電車区
10/10/22 06:55:48 8tRBohirO
>>455
たしかに高値で売れりゃいいよ、そりゃあ…。
457:名無し野電車区
10/10/22 07:06:16 BioVkBqf0
>>452
新長田って、現状12両対応してるの？
458:名無し野電車区
10/10/22 07:31:34 cGZUYLHfO
>>457
余裕の8両対応止まりじゃないのかい
459:名無し野電車区
10/10/22 07:41:01 dCXkbD/uO
〉430 彼、有名人だから。
460:名無し野電車区
10/10/22 07:46:47 dCXkbD/uO
あんなアナウンスできるって、まともな精神の人間じゃないぜ。
461:名無し野電車区
10/10/22 09:35:35 ooeQeiNr0
新長田のホーム延長は難しそうだな
462:名無し野電車区
10/10/22 09:38:22 NwdN627xO
>>458
ホームを伸ばすことも、それに伴う信号の移設も問題ない
…とJR西日本から神戸市に回答があったらしい
463:名無し野電車区
10/10/22 13:35:06 8KPbxKK0P BE:974641436-PLT(20556)
問題はダイヤの編成…だと。
ちなみにJR西日本の回答に(技術的には)ホームを伸ばすことも、信号設備の移設も問題はない(※金銭的にやりたくないが)
という()付けがある気がするのは俺だけ?
464:名無し野電車区
10/10/22 14:47:24 nuJJx7YV0
神戸高速が阪急阪神HDの傘下に入ってなかったら話は進まんかったろうね。
やっぱり摩耶駅開業のタイミングで停車化するかな。
465:名無し野電車区
10/10/22 18:00:46 ooeQeiNr0
>>463
要するに、停めて欲しけりゃ神戸市が金を出せって事だな。
466:名無し野電車区
10/10/22 18:16:57 Ee15TWmP0
お布施の可能性があったらとことんまで渋るんだな
467:名無し野電車区
10/10/22 18:28:30 8tRBohirO
快速を新長田に停めれば、須磨折り返しのＣ電を神戸折り返しに
区間短縮できる…酉にメリットあり。
468:名無し野電車区
10/10/22 18:36:15 8KPbxKK0P BE:3411242879-PLT(20556)
>>鷹取須磨海浜公園涙目
469:名無し野電車区
10/10/22 18:38:01 RQGJNI8E0
「高槻～神戸間快速」の普通列車（ただし最低編成両数は各駅停車しか停まってなかった駅の利用客の増加分を考えて8両）
とするのが一番合理的。
470:名無し野電車区
10/10/22 18:38:41 go3i18i+0
>>466
違う、JR西日本は第三セクターなんだ
京都府・兵庫県・福井県・鳥取県・島根県あたりからの出資で成り立っている
471:名無し野電車区
10/10/22 18:43:13 go3i18i+0
むしろ、T電の両数減らしてもいいからC電増やしてくれ
高槻で大量に寝てる奴らを使え、どうせ昼間の本数減らしたって大してコスト削減にはならん
新快速も8両でいいから本数増やしてくれ
８×６と１２×４だったら必要な車両は同じだろ
472:名無し野電車区
10/10/22 18:43:40 dKOoknqS0
だから出資者じゃない山口県の美祢線はこのまま廃止にするおって言ってるんだなｗ
473:名無し野電車区
10/10/22 18:45:54 go3i18i+0
だから広島岡山なんて黒字路線を残し全廃
金沢も黒字路線（つまり北陸本線だけ）を残し全廃してやればいいんだ
第三セクターなんだから その代わりに出資してくれる府県だけ本数を増やし、新車を投入すれば良い
474:名無し野電車区
10/10/22 18:55:32 YamaUXOAO
>>471
ヒント:先頭車の数
475:名無し野電車区
10/10/22 18:57:52 //0GTS/DO
>>471
西明石から西涙目W
もしやるんだったら西明石～姫路でC電走らしてくれW
476:名無し野電車区
10/10/22 19:08:07 NwdN627xO
新長田快速停車の件だけど、実現すれば快速は将来的には
三ノ宮以西各駅停車になるんじゃないかと思うな…
477:名無し野電車区
10/10/22 19:10:51 aPgTnMm9O
新長田に快速止めるなら、兵庫は通過でいいな
ラッシュ時の外側快速は今まで通り停車で
５駅連続で快速が停車するのはマズイだろ
478:名無し野電車区
10/10/22 20:46:10 8KPbxKK0P BE:2165868858-PLT(20556)
日中はマジで兵庫イランと思ふ。
朝ラッシュ時、夕方は新長田通過兵庫停車でいいんじゃね??
479:名無し野電車区
10/10/22 20:48:22 nuJJx7YV0
内側快速は、新長田は110km/hで通過できるが兵庫は神戸寄りに85km/h制限があるから通過による時短効果は新長田よりは薄いか
480:名無し野電車区
10/10/22 20:50:33 8KPbxKK0P BE:1949282249-PLT(20556)
時短が目的…というより感覚の問題?
481:名無し野電車区
10/10/22 20:51:11 go3i18i+0
1度停車したのを今更通過にはできん
通過するには名前を変えないと 通勤快速とか、特別快速とか
482:名無し野電車区
10/10/22 20:53:37 nuJJx7YV0
最近の芦屋～須磨の快速の徐行気味の運転からして、新長田停車でちょうど良くなるんじゃないかと思ったりする
483:名無し野電車区
10/10/22 20:58:20 go3i18i+0
まぁ内側線130km化のついでに停車 ってのはいいんじゃないの
ついでに吹田にも停めてくれないかなー… 下りだけでいいから停めてくれよ
484:名無し野電車区
10/10/22 20:59:36 8KPbxKK0P
通勤快速を創設、新長田通過、兵庫停車(朝は外側快速、夕方は17時台～19時台)
快速は区間快速に変更、新長田停車、兵庫通過(上記以外、西明石～高槻間快速)
でいいんでね?
>>482
上り快速が偶に兵庫駅付近で徐行運転するけどあれはなんでなんだろうか…比較的前ともあいてる気がするのに…
新長田に快速停車なら垂水も地元の再開発事業内容が決定したら日中の新快速誘致に来る可能性もあるな。
485:名無し野電車区
10/10/22 21:03:19 nuJJx7YV0
>>484
上りは摂津本山～甲南山手で減速信号を食らう事が多いけど、酷い時は兵庫の手前で減速信号食らったりするからね
486:名無し野電車区
10/10/22 21:05:40 NwdN627xO
新長田に快速が停まったら垂水はチェックメイトだなｗ
487:名無し野電車区
10/10/22 21:08:45 go3i18i+0
垂水は利用者激減してるから、何か考えたほうがいいとは思う
488:名無し野電車区
10/10/22 21:10:02 8KPbxKK0P BE:866348328-PLT(20556)
>>485
あ、そうなんだ…
>>486
山電スレや山陽バススレでもそんな書き込みよく見るけど、実際問題そんなに影響でないと思うんだよね。
快速なら垂水にも元々止まるし、それだけじゃわざわざ新長田に行く意味がないでしょ?
区民の多くが市東部に転出してることを考えると、今回の新長田の一件は仮に実現してもさほど垂水にダメージはないかと。
489:名無し野電車区
10/10/22 21:20:10 NwdN627xO
>>488
最後の行の前半のことが加速して且つ転入が減るとみてる
490:名無し野電車区
10/10/22 21:47:35 8KPbxKK0P BE:216587322-PLT(20556)
転入はもう駅前と関係のないところ(地下鉄)だから…どうだろ。
491:名無し野電車区
10/10/22 22:05:11 1MK0yliy0
>>484
現状の垂水に列車線ホームを作ると
渋谷の山手-埼京みたいな構造になりそうだが｡｡｡
492:名無し野電車区
10/10/22 22:26:38 //BoLwOZ0
１２月にダイヤ改正発表だけどまた去年同様に減便の嵐だろうな。
と言ってもローカル線はともかく減便しようがないと思うけど。
まあ政治状況（民主党分裂・高速道路等）が動かないと改善はまずないだろうな。
493:名無し野電車区
10/10/22 22:27:34 cGZUYLHfO
>>471
西明石以西と山科以東のT電利用者にケンカ売っとんのかワレ。
494:名無し野電車区
10/10/22 22:27:50 go3i18i+0
C電の京都高槻間廃止とかになったら
…ローカル線廃止運動起こすか
495:名無し野電車区
10/10/22 22:29:07 go3i18i+0
>>493
C電増やすってのは当然、C電の区間延長も意味する
496:名無し野電車区
10/10/22 22:34:56 //BoLwOZ0
Ｃ電削減は高速の利益減少やローカル線の維持のため生贄にされた部分もあるからね。
497:名無し野電車区
10/10/22 22:35:22 cMWeF5pK0
>>476
それなんて山陽直通特急ｗ
498:名無し野電車区
10/10/22 23:07:32 f16bIHmH0
>>322
遅レス失礼します。
私も本願寺派の門徒です。西大谷の無量寿堂に両親のお骨を納骨しています。
当方は神戸ですが、JR京都や阪急河原町からタクシーに乗ることもありますが、
気候がいい時期なら梅田から淀屋橋まで歩いて、京阪に乗り五条から歩いてます。
あと土日ならJR京都駅までの無料の送迎バスもあるので利用させてもらってます。
499:名無し野電車区
10/10/23 00:09:53 FyNKFY5NP
カモレ排除orSRC化して全線130キロに統一してくれ
T電もC電も全部京都姫路以遠まで延長
早く走る分時間に余裕が出る等の理由を上げて425共を黙らせる
あと8両撲滅
500:名無し野電車区
10/10/23 00:11:57 LpMl6L660
>>499
そんな金はねーよ っていうかそこまで本線に投資するぐらいなら環状線や大和路線に投資するっつーのww
501:名無し野電車区
10/10/23 00:27:23 Gviw9dNG0
>>499
貨物はめっちゃ大事やろ
502:名無し野電車区
10/10/23 00:30:18 VGjtzj1ZO
今思ったけど4.25はJR西がスピードアップするのには敏感なのに、阪急や新幹線などがスピードアップするのは何も言わないんだな。
他にも西鉄は保安設備はそのままで最高速度アップ、東急は最高速度も上げずに所要時間を短縮しているのに。
503:名無し野電車区
10/10/23 00:30:55 YhdAVuqCP BE:974640492-PLT(20556)
日中
C電は西明石京都間
T電は網干/加古川-米原etc間(西明石-京都間快速)
相生までの岡山方面からの普通電車を加古川まで延伸、加古川で新快速に接続。これでひめじ別所-宝殿間の乗客を救う
504:名無し野電車区
10/10/23 00:31:09 rjL6ith70
>>500
環状線は、ともかくそんな大和路線とやらの
田舎路線は、後回しだろＪＫ
505:名無し野電車区
10/10/23 00:33:10 YhdAVuqCP BE:2653188877-PLT(20556)
環状線の時短、新車導入キボンヌ!
起動加速度3.5km/h/sくらいほしいぜ
506:名無し野電車区
10/10/23 00:36:46 oqGdLqIQ0
>>503
御着は救わないのですね
507:名無し野電車区
10/10/23 00:41:16 LpMl6L660
>>505
環状線は東でいうところの東海道本線ぐらいの冷遇を受けてる
本数はあるが、車両が糞
しかし、60年台の車両が未だに主力ってのは… もう40年も同じ103系が走り続けてるんだぜ…
103系が投入された時期が早かっただけに余計に悲しいわ
508:名無し野電車区
10/10/23 00:45:07 YhdAVuqCP BE:758053872-PLT(20556)
>>506
あ…スミマソンww
>>507
たしかーに。
山陽3000といい勝負ですよ車齢だけなら(向こうのトップナンバーはリニューアル受けてませんが)
駅舎もぼろぼろだし…
509:名無し野電車区
10/10/23 00:49:08 G0BG1URxO
環状線の駅(特に森ノ宮～寺田町)をきれいにすると、大阪の印象もぐっと良くなるでしょう。とかく、環状線はぼろすぎる。
510:名無し野電車区
10/10/23 00:51:55 G0BG1URxO
に比べ、 神戸線の駅はどこまで行っても改装されてる。特に西明石以西はここ10年で激変した。ほんの10年前までの魚住なんて、トイレが。
511:名無し野電車区
10/10/23 00:52:17 eEibRXqD0
垂水は救われる。
須磨⇔神戸間のＣ電も将来は半減し、間隔あいたところを走る快速を主要時間短縮させるかもしれんし。
512:名無し野電車区
10/10/23 00:52:32 LpMl6L660
>>509
近鉄鶴橋も汚いぞ
街が汚いから駅舎も汚いのか 駅舎が汚いから街が汚いというイメージを持つのか
環状線と本線末端（琵琶湖線）はローカル線というブラックホールに赤字を吸い上げられてる かわいそう
513:名無し野電車区
10/10/23 00:53:01 eEibRXqD0
×主要時間
○所要時間
514:名無し野電車区
10/10/23 01:30:31 YhdAVuqCP BE:1895135257-PLT(20556)
>>512
いや、西明石以西は特に明石市、加古川市が頑張った結果。
だから大久保魚住はきれいになったものの、曽根はやっと工事始まったけどぼっとんだし…
あと、まあそこに投資しないと客が集まらんってのもあったかと
515:名無し野電車区
10/10/23 02:10:37 bgTrr7Ud0
>>492
今年は特急や新幹線が好調で頑張っているのに
アーバンネットワークが今年も相変わらず減少してるからな。
去年も高速値下げと不況で遠距離輸送や新幹線が減った分
アーバンネットワークが頑張らないといけないのに
アーバンネットワークも並行私鉄よりずっと乗客激減したからな。
516:名無し野電車区
10/10/23 02:19:48 4BEaGjWv0
先週日曜の明石駅にて
姫路方面行きの「普通」表記の223系T電をみてうちの嫁があれ京都から各駅に停まるの？と聞いてきたので
ひとしきりT電とC電について簡単に説明すると「じゃあれが普通だったらC電は<ド普通>ぢゃん？」と、、、絶句
これからはC電を定冠詞つきで「ザ・普通」とか「ド・普通」とか呼びそうw
517:名無し野電車区
10/10/23 07:35:09 GNq8j2NMO
まあ、C電は幕を「各停」にすればいいと思うんだ。
「各駅停車」と表示してる電車が堂々と駅を通過して行く路線だってあるけど。
518:名無し野電車区
10/10/23 07:38:55 JqD7qOAXO
>>517
てかもうT電も「快速」のままでいいんじゃない？
519:名無し野電車区
10/10/23 08:04:05 jNCxwILJ0
石山と京都の間は
休日ならばほとんど満員電車になることはないから
休日だけ電車を利用してる。
520:名無し野電車区
10/10/23 08:32:09 GNq8j2NMO
新快速なめんな。
12両でも混んでるぞ。
(主に午前中)
521:名無し野電車区
10/10/23 08:50:49 4Q0Fxp4dO
６連快速の垂水～元町と西宮～大阪と京都～草津には及ぶまい
522:名無し野電車区
10/10/23 09:00:25 GNq8j2NMO
京都～草津のT電6両は思ったよりは混んでないよ。
523:名無し野電車区
10/10/23 09:20:25 LpMl6L660
末端区間だからね 京都～三宮より通過人員が多いのは必然
でもまぁ、琵琶湖線のT電は吹田～新大阪間のC電ぐらいの混雑度かなー
524:名無し野電車区
10/10/23 09:20:36 zPI2t2I3O
225系が神戸駅にｷﾀｰ
525:名無し野電車区
10/10/23 09:37:20 cuK47ObcO
ひこにゃん駅が今日、明日は、混みますね
526:名無し野電車区
10/10/23 09:44:27 e+xMdw2A0
早く225に乗りたいわ、新車の匂いが嗅ぎたいのに、しかしJRってなんか試験が長いね
527:名無し野電車区
10/10/23 09:45:48 nRD611srO
神戸駅
人大杉w
528:名無し野電車区
10/10/23 10:26:33 nRD611srO
神戸駅の225系、今ならすぐ見れるぐらいの人数になった
529:名無し野電車区
10/10/23 10:32:00 rjL6ith70
>>507
環状線なんて、乗っても数駅程度なんだから
車両の質ｗより本数確保が大事ｗ
>>526
何事にも安全最優先。
530:名無し野電車区
10/10/23 10:36:58 eBmLChHHO
神戸駅、いまなら楽に見られるよ。
531:名無し野電車区
10/10/23 10:40:31 q3CIc1xL0
>>529
安全最優先なのになぜボルスタレス台車？
532:名無し野電車区
10/10/23 10:41:15 ot8y8xX70
今更だが、国鉄時代から、大鉄の運転士さんが持ってる仕業表の識別のマークも独特だったよなぁ。
宮原電車区所属の運転士は赤い丸印、明石電車区所属の運転士は緑色の丸印、って感じだった。
網干･高槻･向日町･野洲の運転士の仕業表ってどんなんだろ?
あと、機関区の仕業表も識別のマークつけてたのかな?
533:名無し野電車区
10/10/23 17:54:16 QMDKDC+p0
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
実家帰ったら、子供の時の本が出てきた
534:名無し野電車区
10/10/23 17:58:13 GNq8j2NMO
マスゴミが吹田のイベをニウスにしてる件。
安全アピールとか敢えて報道しないのがマスゴミの筈だが。
535:名無し野電車区
10/10/23 18:05:07 lRGv/4cL0
ニュースで幼稚園児ぐらいの子供にまで「225系は目が三角でツリ目」って言われてた
536:名無し野電車区
10/10/23 18:13:12 kz8oxeIO0
「ゆるキャラまつり」の後のニュースだと225系の人相の悪さが目立ってしまう
537:名無し野電車区
10/10/23 18:15:28 G0BG1URxO
〉430 この前の朝も、全然愛想なかったぞ。あいつ何者? 駅長も放置か?
538:名無し野電車区
10/10/23 18:25:43 ONEphloE0
>>533 上の写真の117系新快速懐かしいな。でも7年前にリバイバル117系乗ったし、今でも湖西線や京都に行けば乗れるけど、方向幕は当時の花柄の新快速とはがらりと変わった。
539:名無し野電車区
10/10/23 18:36:25 JFTond0Y0
>>507
環状線は国鉄時代は関西で一番優遇されてたのに全く正反対の待遇になったな。
片町線なんかと全く逆だね。
540:名無し野電車区
10/10/23 18:44:16 G0BG1URxO
環状線には力をいれてもせいぜい客単価は最高で190円にしかならないわな。 ところが、京都神戸線は便利にすればするほど客単価は大きくなる。
541:名無し野電車区
10/10/23 18:58:20 ot8y8xX70
姫路付近、さっきから汽笛がやけに聞こえる
542:名無し野電車区
10/10/23 19:49:17 f5VqWR+Q0
さすがに環状線はそろそろ完全新車入れてもいいんじゃないか…
103と玉突きの201でいつまで
543:名無し野電車区
10/10/23 19:55:50 ftzJCjnN0
>>542
環状線には221系や223系がやってくるではないか。
544:名無し野電車区
10/10/23 19:58:00 YhdAVuqCP BE:3898562898-PLT(20556)
通勤型のでお願いイsますwww
545:名無し野電車区
10/10/23 19:59:39 e+xMdw2A0
>>543
いずれ225系も来るもんな
546:名無し野電車区
10/10/23 21:25:02 LpMl6L660
>>539
片町線は確かに101系とか走ってたけど、1時間に6本と本数だけは優遇されてた
つか1時間に6本で優遇されてたと言えるほど国鉄は酷かった
>>540
その代わり、入れ替わりが激しいからな環状線は
運賃が安いから多少ボロくてもみんな乗るけど…
一応、コマルと競合はしてるんだけどねー
547:名無し野電車区
10/10/23 22:23:57 Fc5cPrwwO
>>543-545
都心の路線で、比較的新しい転クロ車が多く来るのが環状線の凄いところかも。
夜11時前に、天王寺で223系の赤アンダーライン種別「普通 大阪環状線」を見たことがある。周回運用にも入るようだ。
223系、そして今度入る225系の存在で、大阪環状線にも新型車が走っています、と答えられるようにしている！？
548:名無し野電車区
10/10/23 22:33:53 f5VqWR+Q0
まあ山手線で3ドア転クロ車なんか走らせたら顰蹙ものだろうなｗ
549:名無し野電車区
10/10/23 22:41:17 vs3fuIdS0
321を環状線に入れてほしい
座席硬いけどどうせ10分ぐらいしか乗らないからちょうどいい
550:名無し野電車区
10/10/24 02:39:31 OrsXTdZVO
30年くらい待てば来るんじゃないか？ w
551:名無し野電車区
10/10/24 03:08:14 e9iQQS190
>>547
当時は大阪に住んでいたが、113系の頃からある。
環状線の東半分でも５分間隔だから可能であって、山手線は３分間隔で
他の列車が入る隙がない。
（別の理由としてはATC路線というのもあるけどね）
京都線、神戸線、学研都市線を置き換えたから、となると次は環状線かな。
でも、湖西線、草津線など郊外にはいまだに113系が走ってるから、
そっちの置き換えが先かも知れん。
552:名無し野電車区
10/10/24 03:29:03 mhYzFEEGO
湖西草津の113系は一部でも40Nがあるからまだマシだが、桜井・和歌山線のろくに更新されてないアラフォー105系が走る光景はまさに魔ボロ場。
553:名無し野電車区
10/10/24 06:33:32 ie225PcZO
桜井･和歌山線にはクモハ125が最適なんだろうが、いかんせんお布施が
出ない…完全に地元とＪＲの“我慢比べ”状態だ。
あからさまな“セビリ”に屈しない両県の姿勢はある意味立派だが。
554:名無し野電車区
10/10/24 10:05:02 e9iQQS190
>>552
加古川線の103系は新車に見えなくもないが、桜井・和歌山線の105系は、
古いものが余計ボロく見える。
555:名無し野電車区
10/10/24 11:09:02 60kWvTZg0
桜井・和歌山線は直接吊架方式だからボロで充分。どうせ50km/hぐらいまでしか出せない。
556:名無し野電車区
10/10/24 11:52:12 V1mqE8xa0
和歌山線の105系は80kmぐらい出してるだろww
557:名無し野電車区
10/10/24 14:15:43 SC3xAuOl0
>>553
奈良県の場合
JRにお布施などしたら、
その数倍近鉄にお布施（ｒｙ）
558:名無し野電車区
10/10/24 14:22:24 dHOvtKow0
>>552
＞魔ボロ場
語呂が見事すぎて珈琲吹いたゾおいw
559:名無し野電車区
10/10/24 14:23:27 m+SM4PJ/0
>>556
たわみ放題の直接吊架でそんなに出せるのか？
560:名無し野電車区
10/10/24 14:32:41 V1mqE8xa0
乗ったことないのかよ
爆音響かせ、最高速度85kmで和歌山線76kmを2時間かけて爆走する105系に
561:名無し野電車区
10/10/24 14:37:43 OjWLjWCg0
>>552
>魔ボロ場
言い得て妙。これはネットに広めないとｗ
562:名無し野電車区
10/10/24 14:58:24 iMxZoT0x0
「どうせおまえら近鉄使うんだろ？走らせてやってるだけありがたいと思え」
が多分西の本音
563:名無し野電車区
10/10/24 14:59:10 e9iQQS190
>>560
出処を思い出せないが、和歌山線などは保線作業を簡素化するためにスピードを落としている、
って雑誌を見たことがある。
思い切ってディーゼルカーを走らせたら、コスト削減につながるかなあ。
564:名無し野電車区
10/10/24 15:16:38 so88EfQIP BE:1949281294-PLT(20556)
もっと評価されるべき>>552
565:名無し野電車区
10/10/24 15:32:41 hVZoprBs0
気持ちは分かるが、沿線スレではかなり前から使われている用語だったりする＞魔ボロ場
566:名無し野電車区
10/10/24 15:51:28 CgN6d1aYO
>>563
電車からディーゼル車に代えたら、
名鉄三河線末端区間や八百津線、くりでんと同じ路を歩む気がする…
567:名無し野電車区
10/10/24 16:16:04 3kZ7cfAc0
>>563 必殺徐行とかな
568:名無し野電車区
10/10/24 16:35:43 qm+/VvYmO
>>547
それ、いまから環状線一周して阪和線にはいる電車。
569:名無し野電車区
10/10/24 16:52:58 e9iQQS190
>>551
一部補足。
環状線の大和路快速は通常221系だが、故障時などの代走として
103系や201系が運行されるときがある。
当然大和路線内ではスピードが落ちるわけだから、代走用としての321系を
投入するのはありかも知れない。
570:名無し野電車区
10/10/24 17:15:45 iMxZoT0x0
>>568
仕事サボって昼寝したいときにそれ乗って環状線一周したりするなｗ
571:名無し野電車区
10/10/24 18:02:24 3kZ7cfAc0
>>570
正規の切符を買いましょう
572:名無し野電車区
10/10/24 22:17:02 oj5WLZM/0
快速105系萌え～
573:名無し野電車区
10/10/25 10:40:38 yjVQ+sfs0
>>572
五条⇔和歌山に２往復ある快速ですね。
574:名無し野電車区
10/10/25 15:26:56 ppr9Z7bI0
>>573
快速走らせるほど需要あんのかな？
和歌山乗り継ぎで大阪出る人向け？
575:名無し野電車区
10/10/25 19:16:52 ozVFrvVNO
三ノ宮駅のホームにできた小屋は待合室やんな？貼り紙には事務室って書いてあるけど
576:名無し野電車区
10/10/25 19:23:20 2DKTj3+DP BE:1461962039-PLT(20556)
三ノ宮折り返しの電車でもできたりしてwww
577:名無し野電車区
10/10/25 19:35:24 ozVFrvVNO
最初は、麺屋ができると思とった。てか、震災前まで三ノ宮駅のホーム上に立ち食いうどんあったって、本当ですか？ 明石の電車線ホームにもあったらしいですね？
578:名無し野電車区
10/10/25 21:58:05 w7hapMS0O
彦根で人身か
再開まで1～2時間コースだな
579:名無し野電車区
10/10/25 22:14:00 mHNqz0mb0
225系の運転席は高そうで眺望が悪いだろうな
580:名無し野電車区
10/10/25 23:41:06 IytmU2L2O
223系と比べたら高くなってるので仕方ない。
あと窓と座席のズレと除いては良い車両だよ。
581:名無し野電車区
10/10/25 23:47:27 L5sLUnjtO
参考画像
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
※もしもし糞画質注意
※眺望部分は一部加工してあります
>>580
あの柱は横にもたれ掛かった時にぴったりの場所に来たりする。
故に賛否両論ある。
582:名無し野電車区
10/10/25 23:53:15 IytmU2L2O
>>581
中折れ窓の初期の223-2000のように配置できなかったのかなと思う。
583:名無し野電車区
10/10/25 23:58:27 cy+eshtQ0
>>580
別にズレてないがw
見たことあるの？
584:名無し野電車区
10/10/25 23:59:42 +jq/EOB30
>>579
まあ113系を思わせるんだけど
585:名無し野電車区
10/10/26 00:03:52 zum0z0zf0
225系の側扉間にある大型固定窓って、207系と321系で使用しているものの使いまわしじゃないの？
そうじゃなかったら、ちゃんと座席配置にあわせたサイズのガラスにするだろう。
586:名無し野電車区
10/10/26 00:40:38 9iVuYaDBO
昼間特割、元町までのやつを神戸まで延ばすべき時が来るかもしれないな。
阪急や阪神が梅田～高速神戸を値下げするかもしれないし。
587:名無し野電車区
10/10/26 00:50:30 wi2pLpUw0
>>585
散々言われてるけど、違う窓。
207/321が幅1800mmで、225が幅1960mmだから、
完全な車体構造の問題。
588:名無し野電車区
10/10/26 01:29:19 8GTm3A4JO
ここで225系の座席配置と窓割りがズレてるって言ってる人は展示会行ったの？
正直全くズレてないし、唯一頭の横に柱が来る列もほとんど気にならないレベル
113系の体質改善車とかの方がよっぽど酷い
589:名無し野電車区
10/10/26 01:35:50 l9khftvb0
>>588
全くズレてないわけではないだろう
肘を置いたら肘が枠に当たる、それだけ
置けるから特に気にはならない
590:名無し野電車区
10/10/26 08:21:01 qY75kBrq0
>>585
え？
座席配置にあってますが
まさか、いまだにズレてるとか思ってる人？
591:名無し野電車区
10/10/26 11:08:34 LD6/jsUhO
日中の京都高槻間のＣ電は不要！！！
無駄！！！
今、乗ってたけど最混雑区間の島本高槻間で６号車車内は9人(幼児含む)。次に混んでた京都西大路間は６人だ