10/10/23 23:11:51 njage2jP0
>>720
盛岡ー青森各駅は山陽こだまのように、乗り継ぎ方が利便性が高いと思われ。
緩急接続なら同一ホームで可能だし。
プラス札幌まで開業すると、仙台ー札幌の需要が相当期待できると思うので。
それと、
新函館、青森が毎時3本になって多すぎると思うわ。
東京ベースで毎時6本は厳しい思うし。
5本が限界じゃ？
10/10/23 23:11:51 njage2jP0
>>720
盛岡ー青森各駅は山陽こだまのように、乗り継ぎ方が利便性が高いと思われ。
緩急接続なら同一ホームで可能だし。
プラス札幌まで開業すると、仙台ー札幌の需要が相当期待できると思うので。
それと、
新函館、青森が毎時3本になって多すぎると思うわ。
東京ベースで毎時6本は厳しい思うし。
5本が限界じゃ？