10/10/15 23:33:38 DMDCKuaN0
>>409,416
はやては、盛岡行という意味ではないにしろ、
大宮-仙台ノンストップで仙台-盛岡各停の列車が はやて として残りそう。
盛岡以南速達の はやて は、E5系化に伴い順次 はやぶさ になるが、
仙台-盛岡各停の列車はE5系化後も はやて として残るのだろう。
ついでに言うと、何となく次の規格ダイヤに変化していきそうな感じ。
なすの：各駅停車 郡山行
やまびこ：上野、大宮、宇都宮、郡山、福島停車(一部、白石蔵王停車) 仙台行 つばさ併結
(仙台-盛岡各停のやまびこは廃止)
はやて：大宮-仙台ノンストップ、仙台-盛岡各停 盛岡行
はやぶさ：大宮-仙台ノンストップ、仙台-盛岡ノンストップ(一部、一ノ関・北上停車) 新青森行
424:名無し野電車区
10/10/15 23:36:29 2asiXtlV0
そうなると盛岡特急だったやまびこが盛岡に来なくなっちゃうんだな
秋田つばさの様に
425:名無し野電車区
10/10/15 23:43:38 LuCie2YXO
>>405
そうでしたｽﾏｿ
>>422
逆に、2往復しかないはやぶさ（=E5系な列車）が両方とも通過なんてひどい！と思われるかもね。
3月時点では仙台発着含めてはやぶさは3往復しかないけど、どんどんはやてから置き換えられて増えるはず。
そういう車両変更によって誕生したはやぶさ（もちろんそれらは八戸停車）に対して、
3月から走っているはやぶさの差別化を図ろうという意味での八戸通過はありかもしれない。
……うーん、やっぱり鉄ヲタ脳な考え方かな。
>>423
その形態だと、仙台以北は基本的に指定席オンリーになるということだろうか。
426:名無し野電車区
10/10/15 23:55:02 OQF8ZE450
KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカが
【東京～札幌】北海道新幹線136【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
また↑北海道新幹線スレで撃沈
こいつほんとのバカだよな
このバカ、こっちで引き取って飼い殺しにしてくれや（笑）
427:423
10/10/15 23:56:00 O5FnBp9v0
>>425
全車指定席だけど、↓の運用のようです。
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
> 仙台～盛岡間で停車する「はやて」に限り、仙台～盛岡間をご利用の場合『自由席特急券』でご乗車いただけます。
> その場合、空いているお席にお座りいただく事が出来ます。
428:名無し野電車区
10/10/15 23:57:08 SjgGEPOL0
はやぶさ＝のぞみ（現はやて）
はやて＝ひかり（現やまびこ）
やまびこ＝こだま（各停）
でいいじゃん
福島にも「はやて」の停車が実現するぞ
429:名無し野電車区
10/10/16 00:07:58 zJA0oNh10
あと7週間
430:名無し野電車区
10/10/16 00:11:59 KUEn3djLO
>>427
その扱い、このスレ見てるとどうやら評判が悪いようで。
区間列車とかのこともあるし汎用名称としてやまびこを使い続けるって手もあるけど、
どっちの命名方法がいいんだろうか。
431:427
10/10/16 00:18:03 OA7yY56v0
>>430
100番台以外がはやぶさになった後は、
はやぶさ・こまちのみ全車指定で、はやて(＝100番台)は自由席を設けた方がいいよね。
432:名無し野電車区
10/10/16 00:41:37 KUEn3djLO
>>431
大宮仙台間ノンストップの列車に自由席が付くとはちょっと思えないなあ、
今のやまびこ200号みたいにイレギュラーなのは別として。
はやてには全車指定のイメージもあるだろうし。
433:名無し野電車区
10/10/16 00:59:48 OA7yY56v0
>>432
仙台-盛岡間各停が増えてくれば、はやてのイメージも崩れてくるだろうし…。
ただ、改めて考えてみると、
仙台以北だけ自由席というやり方が可能なら、その方がいいような気がする。
434:名無し野電車区
10/10/16 01:33:00 0zr/+m80P
スレの流れ見てると、こういう事考えて運行や座席形態決めるのが束の本社エリートの仕事なんだねえ。
束の本社入社するには東大卒でも厳しいらしい。
東大を十番以内の成績で卒業しないとまず採用されないと噂で聞いた事あるよ。学部はよく分からんが。
東北大でもまあ首席クラスって事だろうな。
そうやってかなりの難関をクリアして初めて、時に便所の落書きとも揶揄されるこんな２ちゃんのスレで
語られてる内容を仕事として出来る職に就けるってのも、考えてみたらむなしいものよのう。
435:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/16 02:20:30 V4mX+hLD0
>>434
国立大それぞれに枠が割り振られてる感じでイメージすりゃいい。
駅弁大学でも本社採用ある。転勤が派手になるから嫌がられるだけで。
436:名無し野電車区
10/10/16 06:55:07 Ig1df2C90
>>405
そういえば、7時台8時台は既にはやてが満載だからはやぶさが入る隙間などないっ!と豪語していた人がいましたね。
現実には、臨時はやてが入る隙間があるわけですが。
>>417
新青森～青森の容量もあるだろうけど、増収効果を最大限にしようとしたら、こうなったというのが現実じゃないかなぁ。
リゾートしらかみなんて、新青森～弘前満席が続きそうだし。
>>421
全席指定で号数が別だから、間違えてもそう問題はないと思う。
437:名無し野電車区
10/10/16 07:42:02 WHlhbr130
新聞のトップ記事がはやて通過でﾜﾗﾀｗ
438:名無し野電車区
10/10/16 07:59:44 5zCvhrSZO
のぞみにも自由席が出来たんだ。東北速達タイプにも自由席が復活するのも時間の問題だな。
439:名無し野電車区
10/10/16 09:01:23 PYQM2y7n0
>>431
けしからん
郡山、福島にも停めて、「やまびこ」に戻すべきだ
440:八戸市民
10/10/16 09:01:37 mk+HPAGu0
>>437
デーリー東北？
通過するとこも見たかったので歓迎する
441:名無し野電車区
10/10/16 09:32:40 SVWx1iyN0
>>437
デーリー東北のＨＰ、トップ記事ですな。
でもまぁ、八戸の都市規模（経済・観光含む）考えたら、数本の通過は
止むを得ないだろうな。
442:名無し野電車区
10/10/16 09:37:09 tu6gLzGE0
>>438
その逆をやるのが束クォリティ
なすのまで全車指定にするかもなｗ
443:名無し野電車区
10/10/16 10:51:24 HCr0jtZA0
仙台行きは「あおば」号に改称すべき。
444:名無し野電車区
10/10/16 11:20:48 v87UlloV0
そういえば、行き先別に整理したときに、
なぜか、盛岡行き、仙台行きをまとめて「やまびこ」にしたな。
445:名無し野電車区
10/10/16 12:25:05 Ne/Etj3K0
八戸全停とか言ってた奴ザマア
446:名無し野電車区
10/10/16 12:33:35 pbL8ewJH0
>東大を十番以内の成績で卒業しないとまず採用されない
ねーよｗ東大を十番以内の成績で卒業する人は財務省か外資系。
447:名無し野電車区
10/10/16 12:58:38 fBBkOGVyO
九州人が「みずほ」という名前はいやだと怒っているぞ
「はやぶさ」は九州に譲ってやれよ
かわりに、「郡山 なすの」を「福島 みずほ」に延長運転すれば、
すべて丸く収まる
448:名無し野電車区
10/10/16 13:06:36 knTMUW7J0
ツマンネ
449:名無し野電車区
10/10/16 13:18:00 pbL8ewJH0
政治家の名前を列車愛称にするって
ネタなんだろうけど
違和感がないよねｗ
450:名無し野電車区
10/10/16 14:00:08 vyQZ3d8k0
>>447
郡山も福島県だから、郡山行のまま「みずほ」でいいだろう。
逆に、郡山行が結構あるのになすのの方が違和感がある。
451:名無し野電車区
10/10/16 14:31:12 6LgyOB/IO
仮に宇都宮、郡山、福島が毎時２本になったら客が高速バスに大量に流れそう。
452:名無し野電車区
10/10/16 15:53:18 Z5MKUt+V0
束は「E5系列車の愛称」が「はやぶさ」みたいな言い方をしてるので、
E5系はやては無いと推測。
偽はやてまでE5系が進出する段階になったらそれも「はやぶさ」になるんだろう。
453:名無し野電車区
10/10/16 16:04:17 uUAe7d5B0
行き先とか停車駅で列車名の基準を定めたとして、
東のことだからまたすぐにメチャクチャになる気がする。
454:名無し野電車区
10/10/16 16:06:13 oSpjS57k0
吉祥寺にトレインジャーといくべえ来てた
新青森の宣伝なのに歌の歌詞が「あっという間に八戸だー」w
そのくらい直せよw
455:名無し野電車区
10/10/16 16:09:05 v87UlloV0
みずほ反対論
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
456:名無し野電車区
10/10/16 19:30:23 ia4jTnEe0
>>450
じゃあ茨城県止まりが一本もない「スーパーひたち」の立場はどうなるんだ？
457:名無し野電車区
10/10/16 19:48:30 Oa7aJEUN0
>>443-444
確かに、仙台行きは「やまびこ」より「あおば」が似合う。
盛岡行きは「はやて」より「やまびこ」が似合う。
>>445
まさか「はやぶさ」登場前に八戸通過が設定されるなんて・・・
>>452
盛岡「やまびこ」を削減してまで「はやて」を増加させているため、E5系「はやて」が登場するかと思ったが・・・
458:名無し野電車区
10/10/16 19:55:56 2kJJ2OVH0
URLﾘﾝｸ(yunakiti.blog79.fc2.com)
こんなものは、「はやて」とは認めません
ニセモノですね
459:名無し野電車区
10/10/16 20:38:35 WGkcxZG60
>>458
「はやて」違いだろうがww
でも、同意。
460:名無し野電車区
10/10/16 20:40:06 A1XBmL3d0
正直全列車自由席設置してほしいと思う
461:名無し野電車区
10/10/16 20:52:36 fDlWePeL0
自由席ほしい。
仙台までだったら座れなくてもいい。
462:名無し野電車区
10/10/16 20:54:19 qDkLB8b/O
>>460
はやこまの全車指定席化で「はっきりと」席が取りやすくなったのの味をしめてしまった
俺からすると勘弁願いたいなあ。
もっと東北新幹線の本数が多いんなら自由席が増えてもいいけど。
463:名無し野電車区
10/10/16 21:00:31 2c+VN95S0
>>462
だからといってやまびこ・なすのまで無闇に指定席増やしてよいわけじゃない
464:名無し野電車区
10/10/16 22:39:17 cWjIojfN0
>>462
仙台－古川間の利用頻度が高い俺からすると迷惑千万。
空いてる座席に座って良いって言われたって、
その座席が本当に空いているかどうかなんて、発車後しばらく分からないんだぜ？
といって、指定席客が全員落ち着くまで待避できる場所があるわけでもなし。
まして仙台－古川で指定席なんて、ばかばかしくて買う気にもなれない。
……と、特定特急券で「はやて」に八戸から二戸まで乗った時は、特急料金取られた挙げ句にこの仕打ちかよと思ったね。
これが仙台－盛岡間でも恒常化するとか、どういう悪夢だよ。
465:名無し野電車区
10/10/16 22:48:29 GTMjRmmD0
全席指定列車は指定料金無料とか
466:名無し野電車区
10/10/16 22:49:17 wYlvzaew0
>>464
たしかに現在の31号はある程度通勤客も落ち着いたころだしなんとかなってるけど
それが18時台以降恒常化するってことだろ。確かにまずいよな。
特に今の63号の通勤客（特に古川）の多さ考えるとどうなるか気が遠くなる。
467:名無し野電車区
10/10/16 22:53:48 DWSpHimr0
>>464
ドイツみたいにすればトラブルが避けられるのにな。
なんでそのようにしないんだろう？
468:名無し野電車区
10/10/16 22:55:54 zHaxMaIUO
やまびこは特急時代からすると大出世だな
一方のひばりやはつかりはクビにされた
なんてね
469:名無し野電車区
10/10/16 23:07:26 nWAvN2vxO
>>464
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞｳﾙｾｰなぁ
嫌なら乗るな。
乗るなら指定買えｳﾞｵｹ
470:名無し野電車区
10/10/16 23:10:35 uUAe7d5B0
指定席が増えるのが問題なんじゃなくて自由席が減るのが問題なのよね
471:名無し野電車区
10/10/16 23:18:12 krs0LpJE0
速達全指定、仙台以北と盛岡以北自由席設定でいんでない？
472:名無し野電車区
10/10/16 23:33:17 OXSLG7/B0
モバイルSuica使うから、全車指定でもいいよ。
そのかわり、隣駅までは空席利用可能で。
473:名無し野電車区
10/10/16 23:45:12 wB3GuEh2O
本当の目的は実はテロ対策だろ、指定席車増やしたのは
東海道もだが
474:名無し野電車区
10/10/17 00:01:04 wYlvzaew0
>>473
鉄道の場合無記名式だしあまりその目的は考えづらいなぁ。
それに東海道は全体的に見て増やしてるわけじゃないし。
のぞみに関して言えば自由席新たに設けたわけだし。
475:名無し野電車区
10/10/17 00:15:50 0+yckoEU0
12月30日の７時台東京発はやて
なんと1時間に5本！
7:04 はやて351号
7:16 はやて11号
7:32 はやて101号
7:40 はやて353号
7:56 はやて103号
476:名無し野電車区
10/10/17 00:22:31 mVfz3OHy0
>>475
>>405
477:名無し野電車区
10/10/17 01:14:33 bVcVj67D0
「はやて」がたくさん走ってるとなんかワクワクする
478:名無し野電車区
10/10/17 01:27:43 8qLLcT+qO
やまびこにも輸送力を割り振らないで大丈夫かな
12月30日は仙台以北までの客の方が多いか
479:名無し野電車区
10/10/17 02:59:15 zKSjXyXv0
>>469
仙台－古川 の利用状況を知らないでしょ？
480:名無し野電車区
10/10/17 03:44:38 m3/J/x0L0
仙台～盛岡間で停車駅のある「はやて」は、１・２（・３）号車に仙台降車客を
集中させて、仙台以北自由席にすればいいんじゃね？
いまのマルスシステムならできるでしょ。
481:名無し野電車区
10/10/17 04:20:21 c4kTAspQO
>>468
で、リバイバルとして食い物にされると。
482:名無し野電車区
10/10/17 04:26:12 UQ9jHux70
>>475>>477
確かに凄い・・・
483:名無し野電車区
10/10/17 04:33:16 jIGPusRQP
はやての安売り
484:名無し野電車区
10/10/17 05:09:58 lpTjGrgM0
>>452
2015年度までにE5系は59編成になる予定で、
つまり、東北新幹線のフル規格車両は全てE5系になるということ。
「なすの」まで含め、全て「はやぶさ」になるはずはなく、
盛岡より先に行く「はやて」を全てE5系に置き換えた後は、
E5系を使用する「はやぶさ」以外の列車ができるだろう。
なすの・やまびこ・はやて・はやぶさ の4種類にするか、
なすの・やまびこ・はやぶさ の3種類に集約するかは別として。
>>457
「はやて」は、盛岡行という意味ではなく、
大宮仙台間ノンストップ(E5系を除く)という意味ですよね。
ただ、偽「はやて」が偽「はやぶさ」にはならないとは思うが、
盛岡「やまびこ」がなくなって、偽「はやて」ばかりになったら、
なすの・あおば・やまびこ・はやぶさ の4種類にするのもいいかも。
485:名無し野電車区
10/10/17 06:45:41 kaKrhhN30
モバイルSuica使っている人多いのかな？
486:名無し野電車区
10/10/17 06:50:56 7HilX85m0
九州の「さくら」「みずほ」がらみのgdgdニュース読んでると、
いっそ「はやぶさ」に熨斗つけて返してやりたくなってくるな。
（本当は「つばめ」を速達タイプにして、各停タイプに新愛称を用意すべきだったんだろうが。）
こっちは「はやて」のままでもいいし、「はつかり」もあるし、
米どころを走るんだから、かわりに「みずほ」をもらってきても良し……と、
選択の幅については、九州よりは広かろう。
487:名無し野電車区
10/10/17 08:02:20 gTlrG4ZmO
どうせ新函館開業時にははやぶさは姿消すのに、５年くらい我慢してもいいではないか
新青森までの最速達と新函館までの最速達でわざわざ列車名分けるとは思えないし
488:名無し野電車区
10/10/17 08:23:48 PkJBH0Yk0
>>486
全く同意。
とはいえ束はQにお伺いを立てたという話だし（真偽は知らんが）
現実問題として束もあとには引けないんだよな。
もう「ひばり」でも「やまばと」でも好きな名前つければいいよ。
489:名無し野電車区
10/10/17 09:07:47 bQ9fcvYW0
>>486 >>488
結局名前を横取りするようなことをしてはまずいってことだ
490:名無し野電車区
10/10/17 09:13:56 qJHRm09G0
>>470
指定席券売機で窓口に並ばなくてもきっぷが買えるようになったから
自由席を設定する理由は薄れてきていると思う
特急に乗って目的地までいけるというのは指定席も自由席も同じだから
料金に差がある必要は無いんじゃないかと
基本的に新幹線特急料金に統一して、指定席券売機での購入受け取りで
通常期の新幹線特急料金から510円引きってのはどうだろう
491:名無し野電車区
10/10/17 09:20:43 K6XqH/NIO
だから短距離利用者になんでそこまで指定席押し付けたいんだと（ry
郡山以南の客や定期持ちには嫌がらせ以外の何物でもないし
492:名無し野電車区
10/10/17 09:25:49 oZb79vm20
ぶっちゃけ、指定席と自由席で差額がなけりゃ、全席指定でもいいだろ？
ついでに、乗車後に車内で指定席の空きをチェックして指定変更できるようなシステムもあるといいな。
493:名無し野電車区
10/10/17 09:28:23 bQ9fcvYW0
やれやれ、また指定席厨か
短距離・各停・通勤通学用の列車まで全車指定ってのはおかしいだろ？
494:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/17 09:28:37 74REzCjzP
「横取り」とかオタが文句言ってるだけだろ。首長だって格にしか文句言ってねぇ。
495:名無し野電車区
10/10/17 10:00:08 oZb79vm20
>>493
どこがおかしいのか論理的に説明せよ
だいたい、指定席ってのは、自由席との差額で儲けようってんじゃなく、
できるだけ多くの人に効率よく座って移動してもらおうって話だろ？
自由席では1人で2席使う人や、空いていても隣の人に遠慮して立っていようという人も少なくないのではないか。
短距離・通学で利用する人が指定をとることに何の不具合があるものか。
496:名無し野電車区
10/10/17 10:15:48 K6XqH/NIO
>>495
つまり定期使ってる奴は使う都度一々指定席取れと…
実にバカバカしいし繁忙期には帰宅時間帯が混乱して誰も得しないが
497:名無し野電車区
10/10/17 10:16:17 b5QrhFco0
>>490
>>492
福島～郡山間だけ乗る客から特急料金\2300取ろうだなんて
どんだけボッタクるつもりだよｗｗｗｗｗ
498:名無し野電車区
10/10/17 10:32:21 DKMz0JNr0
>>496
連中の理屈じゃそういう問題点を指摘したところで
「嫌なら使うな」「都心に移住しろ」とか言い出しそうだなｗ
大体使いたいときに使えない定期券ってエライ無駄だ
499:名無し野電車区
10/10/17 10:43:39 oZb79vm20
>>496
別に現状のシステムのまま全席指定にしろとは言わないよ。
たとえば、新幹線ホームに上がったところに端末を置いて、
定期券をかざすと瞬時に空いている座席指定券が出てくるシステムとか考えればいいだろって話だ。
>>497
だから、指定席と自由席とで差額がなくなればいいんだろ？
500:名無し野電車区
10/10/17 10:45:10 qJHRm09G0
>>497
だから自動券売機利用での割引を設定した上で
新幹線特急料金への一本化すべきと言っているんだが
1分もあれば券売機で指定券が買えるわけだし
自由席と指定席の料金を一本化したら
朝晩のなすの号を除き全席指定でいいと思う
501:名無し野電車区
10/10/17 10:46:18 DKMz0JNr0
案の定…だったな
502:名無し野電車区
10/10/17 10:48:26 oZb79vm20
>>510
日本語でOK
503:名無し野電車区
10/10/17 10:58:33 /3294jxv0
とはいえ、ひと駅乗車で指定された僻地の車両まで歩かされるとかなったら(･∀･∀･)ﾇｯﾍｯﾎｰだよな
504:名無し野電車区
10/10/17 11:06:03 DKMz0JNr0
東京～宇都宮・郡山を乗ったことのない輩の机上の空論だな
1時間半にも満たない乗車時間と本数に対して乗る手間がかかりすぎる
505:名無し野電車区
10/10/17 11:07:53 Cyu0CIDx0
最悪なのが、発車間際で乗り込んだら、指定された座席は別編成だった場合。
基本、10号車と11号車は通り抜けできないし。
506:名無し野電車区
10/10/17 11:10:39 KYvkoYCP0
束のＳｕｉｃａＧシステムみたいに、
天井に小さいＬＥＤを装備し、指定が取られている区間になると
点灯して客に知らせるようにしてはどうだろう。
定期券客・自由席客はそれを頼りに空いている席を探せばいい。
そうすりゃ、指定席客と鉢合わせになることもないし。
どうでしょう。
507:名無し野電車区
10/10/17 11:13:01 i03C8y/C0
>>506
オレも>＞499みてそれ考えてたw
車掌の端末情報とグリーン車Suicaシステムを応用すれば出来そうだよね。
508:名無し野電車区
10/10/17 11:14:49 Cyu0CIDx0
次の駅で降りるなら、それでもいいけど、
停車駅ごとにLEDを気にしなければならなくなる。
509:名無し野電車区
10/10/17 11:15:55 qJHRm09G0
>>504
自由でも指定でも券売機操作してきっぷを買うのはいっしょ
指定だと数タッチ増えるだけでしょ
510:名無し野電車区
10/10/17 11:20:13 oZb79vm20
ホーム上に複数の端末を置き、基本的にその端末ではその端末周辺に停まる号車の指定券のみを発券する。
で、もし近くの号車に空席がなければ、「～号車なら空きがありますが？」というメッセージを出してタッチパネルで「はい」を選択すると、
最寄の空席を発券するなんてシステムもできるだろう。
空きがなくても、立って乗るなら近くの車両に飛び乗ればそれでいいし。
あるいは、ホームや駅の端末と車内をオンラインで結び、乗車後に各車両に設置された端末に定期券や自由席特急券をかざすと、
空いている座席を示してくれたりするシステムも考えられるな。
511:名無し野電車区
10/10/17 11:22:50 oZb79vm20
どっちにしろ、全席指定（自由席の特急券を持っている人は空いている席に座れる制度なら）にしても、
差額さえなければより多くの人が効率よく着座できるのだから、その方がいいだろ。
これを嫌がる人は、空いている自由席で1人で2席や4席向かい合わせで使いたいとか思っている人や、
逆にガラガラの指定席で自分の周りが空いている席を指定して買って席を向かい合わせて足を投げ出したいとか思ってる人ではないのか。
だってより多くの人が座れるようにってのが指定席の考え方だろ。
512:名無し野電車区
10/10/17 11:24:03 sBAiWQOX0
>>509
FREXは券売機使わない。
513:名無し野電車区
10/10/17 12:03:30 HMNGgMgk0
>>493と>>495はそれぞれ違う前提に立っているのだから、そのすりあわせをしないまま議論をしても話が噛み合わないままなのでは。
>>493
現行の指定席・自由席のあり方（指定方法、料金等々）を変えないまま、全車指定席化が進められている現状を批判
>>495
現行の指定席・自由席のあり方を「変えるのであれば」、全車指定もありかもしれない、と主張
まぁ、>>495の言うことも正しいんだろうけど、あのJR束がそんな気の利いたことをするかというと……ねぇ……
514:名無し野電車区
10/10/17 12:08:08 NzTpJWy40
自由席回数券も使わないね
515:名無し野電車区
10/10/17 12:14:16 IpzRkb9A0
ホーム上のうんたらはそれで捌く人数と設置する場所の現実を考えてないとしか
言いようがないな。
特に朝の定期利用者なんて到着ぎりぎりにホームにたどり着くようにしている人が
ほとんどだろうし。
516:名無し野電車区
10/10/17 12:14:24 +9X4Sdzq0
>>510-511
短距離なら手間が少なく簡単に乗れることが何よりも重要なのだが
多席占拠のアホを持ち出してまで全車指定を正当化されてもね
そもそも混雑時にンな真似する奴は周辺から白眼視されるだけだ
>>513
休日は勿論平日まで指定席増やす会社は実質束だけってのがもうね…
517:名無し野電車区
10/10/17 12:25:50 K6XqH/NIO
>>515
定期でさっと改札通って列車待ちの行列に素早く並ぶのはごく普通の使い方だからな
在来から乗り継ぐ場合や帰宅時は余計急ぐ格好になるのもありふれた光景だし
518:名無し野電車区
10/10/17 12:35:47 6PzS4mzt0
指定、自由の料金差を無くすのか。隣接駅間は現行自由席料金に合わせるとして、
料金差を無くすことのJR、利用者双方にとってのメリットデメリットってなにかあるだろうか。
519:名無し野電車区
10/10/17 14:27:59 anH663RSP
通勤通学に使われてる
小田急のロマンスカーとか近鉄特急とか、
全車指定席で、
新幹線よりも距離短い＆乗ってる時間少ない人多いけど、
何ら問題ないと思うけど。
520:名無し野電車区
10/10/17 14:33:39 m3/J/x0L0
>>519
それらは、乗れなくても急行や快速急行といった速度差の少ない列車がある。
通勤新幹線を全車指定席にするのは、小田急の急行を全車指定席にするようなもの。
521:名無し野電車区
10/10/17 15:30:11 sBAiWQOX0
EX-ICみたいにFREXや回数券を自改に投入した時に指定券が出てくればいいんじゃないの？
522:名無し野電車区
10/10/17 15:35:44 KYvkoYCP0
改札やホームで空いている席を案内したり、空いている席の発券をするのは
現実的でないと思う。
自由席客は、近距離にしても定期券客にしても「乗ってから空いている席を
探して座る」がスタイルだと思うし。
全席指定だと「いつその席の指定を取った客が来るか分からないから困る」
と言う人もいるが、敢えて言うなら「だったら指定を取れ」である。
自由席は指定席より料金が安いのだから、席が確保できなくても文句は
言えないはず。発券機やディスプレイを設置してまで自由席客への配慮は
しないだろようよ。
天井のＬＥＤ設置だけでも十分な配慮だと思う。
で…天井のＬＥＤも走行中に「次の駅からその席の予約があれば点滅する
なり色を変える」など予告があれば、自由席客も心構えができますね。
523:名無し野電車区
10/10/17 15:41:24 IpzRkb9A0
>>519
NEXの指定回数券や湘南ライナーってのもあるけど，時間差はあまり高くないけど
座っていきたいからという要望にこたえているものなんで根本的に違う。
（どっちかというと在来のグリーンに近い）
それに>>520も言ってるけど新幹線の場合代替性が著しく低い上にホームが違うんで
その場の流れによって別の選択肢を考える可能性がない。
システム云々の話をよくいうけど誰がそのコストを出すんだいって現実を見てない。
524:名無し野電車区
10/10/17 15:47:23 IpzRkb9A0
>>522
現実問題全車両にその設備を取り付けるコストの問題あり。
それに指定席の発券をいつまでにするのかという問題もある。
ミニを除けば一番短い北上＝新花巻でも7分（九州を入れるなら新水俣＝出水の6分もあるけど）
所要時間があるわけだし，現況確か4分くらい前までは指定券の発券をしていたはず。
525:名無し野電車区
10/10/17 15:51:13 +9X4Sdzq0
>>522
一言で言えば「短距離客シラネ」という開き直りですな
526:名無し野電車区
10/10/17 16:22:36 KYvkoYCP0
>>510 の前半
>>521
それは所謂「指定席」と何ら変わらない。
それがあるなら誰も\510高い指定席は使わない。
自由席客が、席をゲットするのにどの方法がラクかということよ。
ホームのディスプレィを見るのがいいか、車内のディスプレィがいいか、
もしくは天井ＬＥＤがいいか。
自由席ヘビーユーザーの方、ぜひご意見を。
少なくても「席を決めて発券する」ことは実質の「指定席」と
変わらないのであり得ないことですね。\510引きでそこまでされたら…
527:名無し野電車区
10/10/17 16:37:59 KYvkoYCP0
あッ…ちょっと待って…
ホームで席の発券をするって、それは“その時点で空いている席を
プリントアウトする”だけで、指定席券としての発券ではないってことね？
だったらそれもアリだとは思うが、いずれにせよ「その後どこからその席を
取った者が来るかわからない」し、何よりも前の駅から座っている人が
いりゃ、何の意味もないし。
自由席客への配慮って、どこまですべきものなのか。
同じお金をかけるなら、トラブルのない天井ＬＥＤがイイと思うのだが…
528:名無し野電車区
10/10/17 16:43:45 7HilX85m0
いちばんコストがかからないのは、ごくごくシンプルに自由席車を設定することだったりする件。
ていうか仙台以北各停はやての話だろ？
仙台以北で自由席が発生するなら、仙台以南しか指定席を発券できない号車が出る。
それなら首都圏－仙台間利用の指定席客にも、発券制限受けずに済むというメリットも出てくるんだけどなぁ。
529:名無し野電車区
10/10/17 16:46:48 K6XqH/NIO
>>520
短距離新幹線を全車指定にするのは普通・快速列車を全車指定にするような発想だなｗ
全車指定に固執するどころか拡大しようとしてる連中はそれが正常とでも考えてるのかもしれんが
530:名無し野電車区
10/10/17 16:52:22 j+DQIbPzO
>>507
車掌の端末情報なんか無いよ
自改通った時にその列車の席番が車掌の端末に行くって言われてるけどあれは全くのガセ
実際俺の指定券が料金補充券で自改通れないのに乗っても検札来なかったから
531:名無し野電車区
10/10/17 17:04:20 jIGPusRQP
宇都宮郡山福島から東京方面行く時はE4系(仙台発)が良いなぁ
E2系(盛岡発)だと平日でも自由席空いてない事多いし
532:名無し野電車区
10/10/17 17:47:52 7q9JkDUH0
>>528
その単純明快なことを嫌がるのがJR東の基本
そうでなけりゃ短距離も指定乗れとか言わないよｗ
>>531
それよりも純粋に両数増えるE2＋E3運用増やせと言いたくなる
533:名無し野電車区
10/10/17 18:15:54 m3/J/x0L0
>>530
車掌が携帯端末で発売状況をチェックしてるのは事実。
当初は自動改札通過の情報が伝送されていたけど、現在は常磐線特急同様に
マルスの発売情報が列車無線だかを通して伝送されてくる。
「自動改札をご利用いただくことにより車内改札を省略…」は自動改札利用促進の
ために継続して書いてあるだけ。
534:名無し野電車区
10/10/17 19:13:41 jIGPusRQP
E3増結って認知度低いのと駅のホームで常にアナウンスとかあるわけじゃないから繁忙期以外はE3側ガラガラなんだよね・・・
階段から遠いってのもあるんだろうけど
535:名無し野電車区
10/10/17 19:58:39 qv/FGLtY0
>>534
だからこそ漏れにとってはお得な列車。むふふふ。
536:名無し野電車区
10/10/17 20:10:38 k11ZLzGd0
>>530
自動改札の通過の有無以外にマルスで予約済みになってるかどうかの情報も
各駅に停車するごとに送られてくるので、マルスで予約済みになってるなら
指定券が手書きだろうがなんだろうが車内改札はスルー
>>533
情報の送信はWillcomのPHS回線経由で実施されてるようだ
537:名無し野電車区
10/10/17 20:27:40 UTECpvhe0
近年は特定特急券（立席）ではやてやこまちに乗っていても
車掌はまったく検札しようとしない。
車掌携帯端末は宝の持ち腐れ。
538:名無し野電車区
10/10/17 20:32:36 anH663RSP
>>520
在来線をご利用ください。
539:名無し野電車区
10/10/17 20:32:39 Ope5WKQO0
この間の連休につがる→はやての八戸乗り換えも、混雑による遅延の防止のためか
乗り換え改札開放だったんだよな。
車内検札も省略だし、着駅で弾けばいいって感じなのかな。
540:名無し野電車区
10/10/17 20:46:36 bnqL2SNW0
まあ、基本は新幹線に乗るには、自動改札通るから、
そこで、必ず切符の確認が行われる。
秋田/山形の上り列車の場合、雫石/米沢到着までに車内改札すれば、
確実に切符の確認ができる。
541:名無し野電車区
10/10/17 20:55:56 m3/J/x0L0
>>537
特定特急券区間ではスルーしてるけど、その他の区間では
空席になってる所に座ってるとピンポイント爆撃される。
こないだは、近くに教授と弟子が乗ってて、教授はロザ、弟子はハザなのに、
弟子もロザに座ってて、車掌にピンポイントで車内改札されて怒られてたｗ
542:名無し野電車区
10/10/17 23:21:44 w9R4dZIv0
ていうか12/4の新青森行列車すべてで乗車証配ればいいのに
駅ホームとかで。指定が取りずらそうで困る
543:名無し野電車区
10/10/17 23:45:26 cfJWAmR70
>>467
確かに、指定発券有無のサインは欲しいわな。
これだけ車内に電子デバイス多けりゃ、席番表示プレートの横に
サイン出すくらいはできそうな気もするけれど。
コスト増と後点灯のクレーム憂慮かね、やっぱり。
544:名無し野電車区
10/10/18 00:18:47 IwL5D9lG0
指定で自分の席に他人が座ってるとイラっとするし、なんかイヤだな。
545:名無し野電車区
10/10/18 00:22:51 cdncuq6s0
>>543
今から設置するなら欧米の高速列車みたいに予約区間まで表示されるものがいいな
これなら少なくとも後点灯のクレームは回避できる
546:名無し野電車区
10/10/18 00:24:46 dtfNr8+g0
俺も取ってた指定席にデブババアが座ってたことあるな。
自由席座れないからこのまま座らせてくれない？って言われた…。
もちろんどけてもらったが関西弁の人間はほんと図々しいと思った
547:名無し野電車区
10/10/18 01:01:46 y7iSpVos0
>>545
や、後点灯で問題なのは
「始発駅発車後に途中駅から発券された」
てパターン。
「座った時には全区間空席サインだった」と「正規の指定発券した」
だから人によってはトラブルの元だなあ…と。
548:名無し野電車区
10/10/18 06:47:22 JBBjXUBF0
高速移動中にも通信できるシステムを開発して導入すれば平気だな ＞始発駅発車後に途中駅から発券された
リアルタイムで指定席情報を各駅と車両とでやり取りするシステム
549:名無し野電車区
10/10/18 08:14:00 e78rDhdBO
>>547は技術的な話をしているんじゃなくて、後点灯に文句言うような奴がいると
トラブル多発もありうるって言いたいんじゃないの。
550:名無し野電車区
10/10/18 09:03:41 ucjsKh6TO
首都圏在来グリーンみたく席上にランプ設置で
551:名無し野電車区
10/10/18 09:16:21 1xhEBIou0
まだやってるのか（呆
552:名無し野電車区
10/10/18 12:04:34 o7H+ifH10
もうモバイルSuicaにするから、指定席でも自由席でもいいや。
553:名無し野電車区
10/10/18 12:06:26 fJJ/cX4f0
お金云々の話を除くと、
自由席客へのサービスとして最適なのは「天井ＬＥＤ」じゃない？
自由席客に「席番の入った空席案内券」まで提供する必要があるか？
その券を発行してもらうくらいなら、初めから指定席を取るのと同じだよ。
（かかる手間は違うけど）
指定席を取った者が現れたら自由席客は除ける…当たり前じゃん。
鉢合わせになって気まずい…なんて思うなら最初から座らないようにするか
指定席を取ればいい。
>>546
とんでもないヴァヴァーがいたもんだね。それって束の新幹線の中で？
554:名無し野電車区
10/10/18 12:08:43 NiNKsH2G0
なぜそこまで全車指定強制に固執するのか
555:名無し野電車区
10/10/18 12:27:04 fJJ/cX4f0
↑
私のことではないよね…？
556:名無し野電車区
10/10/18 13:55:08 g/DNtMZCO
>>554
・宇都宮・郡山・福島といった仙台以南や仙台～盛岡の各駅を見下している。
・当然やまびこやなすのを利用したことがない、まして朝夕の混雑は勿論短距離利用者のことなぞ知るわけもない。
・制度でなくモラルの問題を引き合いに出してまで全列車指定を要求する辺り自由席利用者に何らかの恨みを持っている。
・全車指定に様々な反論が出ているにも関わらず机上の空論同然の発想を曲げずに押し切る。
つまり、指定席厨は形を変えた地域叩きか工作員の可能性が高いですなｗ
557:名無し野電車区
10/10/18 14:24:38 eLFBp5Ra0
>>553
年末年始のやまびこの仙台からだったよ。
なんか旅行してたようだ。
558:名無し野電車区
10/10/18 14:26:34 fJJ/cX4f0
↑
だから誰にイッてるの？
559:名無し野電車区
10/10/18 14:38:56 fJJ/cX4f0
すまんマンCo…
クレ>>556 にだった…
560:名無し野電車区
10/10/18 15:15:03 ZjQe6gde0
>>556
遠近分離と輸送力確保の点からも短・中距離列車での自由席大量削減は問題があるし
（指定席比率を上げれば上げるほど混雑時の詰め込みが難しくなることは否定できない）
その辺からも指摘された4つの内容は理解できたし最後に出た可能性を疑わざるを得ない
さて、アンカーも打てない粘着が反応するまで何分かかるか？
561:名無し野電車区
10/10/18 16:53:47 eFCDGjhm0
八戸ー新青森の試乗会の招待状が来た。
仕方ないから乗ってくるか。
562:名無し野電車区
10/10/18 18:48:40 e78rDhdBO
仙台以南や山形冷遇につながる話題を出すと例え悪気が無かったとしても
地域叩き認定されるのがこのスレの怖いところ。
それもこれも東の施策が原因ってあたり救えない。
563:名無し野電車区
10/10/18 19:41:53 gFPvWtU5P
山形、福島はイジメられやすいんだよね
564:名無し野電車区
10/10/18 19:51:53 UYDfxHGF0
>>562
よせばいいのにわざわざ火に油注ぐ奴がいるしな
それに輪をかけて東の施策がアレだから炎上しやすくなるし
565:名無し野電車区
10/10/18 20:21:18 FNmER/sLP
むしろ厚遇されてるだろ、山形・福島
本来、仙山線を改良して仙台-山形-米沢(新庄)を130キロで爆走する在来線特急走らせれば足りるものを
わざわざJRが福島駅からレッドカーペット敷いてやってるようなもんだ。
市町村として仙台と隣り合ってるのにこれほど高待遇されてるのは日本で山形だけだろ、それも田舎に。
福島は福島で、自分は東北の静岡県だという自覚をもつべき。
静岡県は今や政令指定都市２つも擁するほど住民が多いのに、
最速達停めろだののぞみ停めろだの言わないいい子いい子。
きちんと三時間かけて普通電車に座って東京に行く事が出来るいい子いい子。福島も見習おう。
566:名無し野電車区
10/10/18 20:32:58 ws/hpQ5G0
KC57 ◆KC57/nPS5E =馬力のバカ
【東京～札幌】北海道新幹線136【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑
ここで本日も炎上中
567:名無し野電車区
10/10/18 20:50:42 xffqY0MJ0
>>565
ウソはいかん、今でも静岡県は「のぞみ」を停車させろと言ってるし
挙句の果てには、静岡空港の真下に新幹線の駅を作れとぬかしている
568:名無し野電車区
10/10/18 20:57:04 UYDfxHGF0
言ったそばからひどい燃料だ
569:名無し野電車区
10/10/18 22:43:08 ly3dbppxO
>>565
自分もたまに静岡とか沼津とか三島から、東京行きの普通電車乗るが（18切符期間ではない）、
混んではいないが確かに席は始発駅からほぼ埋まる。
勿論全部が東京まで行くわけではないが、半分以上の客は横浜、品川とか東京まで乗り通してる感じ。
客の顔ぶれ見てると、新幹線は高いから乗らないという空気が伝わってくる。
こいつらが新幹線使えばもっと倒壊は儲かるはずではある。
おそらく、東京の人間が静岡から東京に帰る時は新幹線使うが、
静岡の人間が上客する時は普通電車で充分早いという意識だろう、よほど急用でない限りは。
570:名無し野電車区
10/10/18 23:02:09 Ctx99L/+0
静岡～東京は本数も多いし、沼津や熱海まで行けばグリーン車も連結されている。
1回乗り換えすれば東京まで行けるってケースも少なくない。
しかし、福島から東京って1時間に1本以下だし、何度も乗り換えが必要だ。
571:名無し野電車区
10/10/18 23:39:10 qvbW+03gO
新ダイヤでの盛岡発のやまびこって、改めて見ると、ずいぶん減らされたんだな。
朝は6:28(全区間各停)、6:47(土休日運休かつ仙台乗り換え)の後は10:10になってる。
572:名無し野電車区
10/10/18 23:52:50 NkllyI0I0
シュワ知事が
ぬるぽ
573:名無し野電車区
10/10/19 00:03:24 zDrmXiWI0
高速道の２０００円上限料金案が廃案になりましたね。
新幹線（特に短距離）には朗報でしょうか？
574:名無し野電車区
10/10/19 00:27:29 51vVboYb0
>>573
正直何も変わらんと思う
575:名無し野電車区
10/10/19 01:16:21 SDFiIxUK0
時刻表の11月号がそろそろ発売ですね。よくわからないけど明後日くらいかな？
これには12月改正の新幹線ダイヤが載ってるだろうから
5年ぶりか8年ぶりくらいの大きな改正だし、見るのが楽しみだよ。
576:名無し野電車区
10/10/19 02:06:16 mfmu2woL0
>>573
おなじく、不便なだけで何も変わらん。
577:名無し野電車区
10/10/19 02:19:01 4+I1SdK8P
指定LEDはそれはそれで便利ではあるが、
だからって全車指定席化していいかとは別だと思うけどな。
むしろ今の特定特急券システム導入してる時点で整備されるべき機能だと思う。
大宮で乗降は俺も長野行く時にやるんだけど、
埼京線はあそこまで新幹線と並行してるのになんでホーム地下にしたかな…
せめて地上か、できれば高架にして乗り換え便利にしとけば大宮利用は増えただろうに…
上りはまぁまぁ座れる。
下りは厳しい。
昇進は上りならそもそも使おうと思わないな。絶対座れないから。
下りは埼京線も昇進も座れないから来た方に乗る時があるけど。
578:名無し野電車区
10/10/19 08:08:02 xue+0AGDO
「座れる座れないは関係ない。距離が短いのだから大宮で降りて埼京や湘新使うべき」と言うのが鉄ヲタ。
579:名無し野電車区
10/10/19 09:52:53 s7xmUyz60
確かにな…やまびこをはやてに変えて全車指定席が増えてくれば
自由席利用者には着席の権利がある車両が奪われるわけだしな。
ＦＲＥＸを宣伝しといて自由席車両を減らすとは何事だ！という訴えが
理解できる。そりゃ、空席案内をしろ、と言いたくなるわけだな。
ようやく解ってきた。自由席利用者の主張が。
ならばせめて妥協案として「天井ＬＥＤ」「デッキディスプレー」
このあたりが適当だろうな。そもそも束に空席を案内する義務もないし。
580:名無し野電車区
10/10/19 11:45:09 g8RtJh6a0
偽はやてなら「仙台から/仙台まで１－５号車自由席」とかにするだけで問題ないようにも思えるのだが
仙台－東京利用者むけの指定席も確保できるし
581:名無し野電車区
10/10/19 11:46:21 t8/WUBKFO
東北新幹線か。懐かしいな。
東北新幹線が大宮開業した直後に、車両側面の回転方向幕が巻かれるのを駅で見ていて
［やまびこ 東京］
の文字が出てきた時はびっくりしたな。
まだ上野駅にすら到達していなかった時代なのに、東京開業を見越して方向幕を作っていたとは‥
582:名無し野電車区
10/10/19 16:27:58 5atKPQhp0
>>580
>>528が全く同じことを書いているが、俺もそれが正解だと思う。
>>581
懐かしいな。あの頃は、東京延伸なんていつになるのかと思ってたのに。
しかし逆に[やまびこ 八戸]の幕は、とうとう一度も使わずに終わってしまったな。
583:名無し野電車区
10/10/19 16:49:34 /F1nXhjl0
>>580
仙台盛岡間が全席指定かｗ
まあ言いたいことは逆（東京仙台間のみ全席指定）なんだろうがな
ついでにはやての盛岡以北、こまちの盛岡以西も同じように
一部自由席にしたほうがいいんじゃないか？
立席特急券の評判も芳しくないし
立席特急券よりは
584:名無し野電車区
10/10/19 19:49:56 ABkl5+nb0
そういえば、こまちは一部指定だったのを全車指定にしたな。
それでいて、特にトラブルはないのだろうか？
585:名無し野電車区
10/10/19 19:58:15 /Tl2GpDG0
>>584
何のトラブルもない。
586:名無し野電車区
10/10/19 19:59:43 ABkl5+nb0
じゃあ、>>583のこまちの一部自由席化は不要だな。
587:名無し野電車区
10/10/19 20:16:59 Tq7poreq0
×何のトラブルもない。
○トラブルがあろうが地方で起きた事は知った事ではない。
588:名無し野電車区
10/10/19 20:36:00 54blEvRxO
実際のところ、こまちは指定席志向がものすごく高いのと
列車も基本ガラガラ、でなけりゃ逆に繁忙期ピークとかで満席で空き席がなく
ほとんど問題にならないのだよ。
589:名無し野電車区
10/10/19 21:29:40 kd8yKYyZ0
基本的に な。
590:名無し野電車区
10/10/19 21:33:59 kvd3v5hW0
>>582
東京－仙台のみ全車指定・仙台以北一部自由アリ ってことでしょ？
ところが、仙台－盛岡・秋田 区間利用者も結構いる。
はやこまが仙台に着くと、仙台で空いた席に新たに別の客が座るという
光景は何度も何度も見る（もちろん指定を取って）。
従来どおり全区間を通して全車指定でいいんじゃないかなぁ…
591:名無し野電車区
10/10/19 21:36:27 /Tl2GpDG0
全車指定席化前はいろいろ騒いでいた奴がいたが
何の問題もなく全車指定席は定着したな。
592:名無し野電車区
10/10/19 21:56:07 NR5qmUaZ0
盛岡支社のやまびこ限定東京フリーきっぷは終了かねえ・・・
俺が東京行くときに使う列車は偽はやて化されるようだし。
593:名無し野電車区
10/10/19 22:07:53 8sUnaGDj0
>>591
だからといって野放図な指定席拡大が正しいわけじゃない
594:名無し野電車区
10/10/19 22:10:36 /Tl2GpDG0
はやての増発で古川ー新花巻が便利になるな。
やまびこに比べて停車駅が３つ減る上に
はやての退避もなくなるから相当速くなる。
595:名無し野電車区
10/10/19 22:13:49 ervir/p7O
>>593
そういうとまた変なのが反応するぞ？ｗ
596:名無し野電車区
10/10/19 22:23:38 kvd3v5hW0
確かに全車指定化の時は一部で反対の声が上がった。
しかし、反対熱もすぐ冷めて、なるがままになったのですね。
他地域だったら、もっと反対運動が強くてＪＲを降参させたと思う。
やまびこのはやてシフトも、そのうち慣らされるんじゃないかなぁ…
597:名無し野電車区
10/10/19 22:27:30 /Tl2GpDG0
はやてになって混雑が緩和されたからな。
速達型やまびこの混雑はひどかった。
598:名無し野電車区
10/10/19 22:41:26 rZF0Ww0gO
自由席利用者だけが被害者みたいに言われるけど、つまるところ自由席も指定席も足りてないわけなのよね。
599:名無し野電車区
10/10/19 22:45:29 54blEvRxO
そういうことだね、
全車指定席化に当たって、秋田新幹線の中で交換不可区間が続いてた羽後境駅に交換設備作ったり
はやて用2両増結＆E2-1000・E3こまち後期車大量増備したりして
特に繁忙期の大増発ができたのが大きいね。
600:名無し野電車区
10/10/20 00:10:56 aSAnLi370
>>596
そうやって全車指定を南に拡げようとする可能性大だからな
東北（東日本全般にいえるが）の奴隷根性が最悪の形で出ているけど
>>598
本数も両数も座席数も足りないのが発端
601:名無し野電車区
10/10/20 00:42:18 hWJfSEVA0
>>600
更に言うと、南の首都圏では、大手私鉄の有料特急は全て座席指定だから、
東北新幹線の全車指定を当たり前のように受け入れてしまう可能性が無きにしも非ずだな。
602:名無し野電車区
10/10/20 01:01:34 zTKlzJeSO
東北って極端なんだよね。近距離利用者にとって、新幹線か鈍行か、の選択肢しかない。
古川―新花巻にせよ福島―仙台にせよ、新快速とか快速アクティーみたいなのがない。
あればだいぶ客は新幹線からそっちに流れるはずだが、面倒と採算性で新幹線にまとめられてる。
新幹線の全指定席化に反対する頭は働くが、近距離のみの速い在来線の特急や快速を走らせろ、
という頭が働かない点が、東北人はやはりある種のJRの洗脳にかかってしまってる、と言える。
関西だと、神戸から京都の大学通う学生でも、新幹線なら３駅もの区間だが新幹線使わず通うのが普通。
603:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/20 01:12:44 w+Mwjycc0
>>602
沿線人口とか一切考えられない貧しい脳みそしてるんだな。
604:名無し野電車区
10/10/20 01:24:41 QxeZjAfwO
JRの洗脳か…
ゆとり脳は怖いな
独占状態で競争状態を作る馬鹿がどこにいる
高速バスはJRグループで押さえてるのを知ってるか
趣味じゃなくて採算の目線を持てよ
605:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/20 01:48:01 w+Mwjycc0
> 高速バスはJRグループで押さえてるのを知ってるか
宮交は仙北鉄道だっつーの。
606:名無し野電車区
10/10/20 01:49:37 hx3X1g5Z0
>>602
高速バスというものがあってだな。
607:名無し野電車区
10/10/20 02:45:08 guX4PbKr0
KC57 ◆KC57/nPS5E =馬力のバカ
【東京～札幌】北海道新幹線137【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑
ここで本日も炎上中
しかも自演がバレました（笑）
608:名無し野電車区
10/10/20 03:43:12 quNi3VIy0
>>575
ついに今日か・・・
609:名無し野電車区
10/10/20 04:54:25 jyarsHpY0
一部区間指定席とか・・・
ちょっと前のムーンライトながら見たいな事が起こる
「東京～盛岡ください。」
「満席ですね～。○号車の東京～仙台なら空きがありますんで、
この号車は仙台から自由席になりますのでそのまま座りっぱなしであれば盛岡まで座れますよ」
そしてその案内された号車、実は全区間指定席
仙台駅にて「あの・・・その席ｒｙ」
610:名無し野電車区
10/10/20 05:59:33 A3RZJxfY0
↑
仙台以北が自由席になる席に案内されたのなら
仙台で鉢合わせになることはないのでは？
611:名無し野電車区
10/10/20 07:38:24 RQzX4o4aO
そもそも仙台以北と以南で極端な需要差があるのが問題
そのせいで増車や増発がしづらい
612:名無し野電車区
10/10/20 08:33:46 O0dXNSV50
仙台を境に重要の差があるのは、実態であって問題とは言わないでしょう。
その実態に対応しづらいのが問題なのでしょう。
かといって、はやこまを「はやてだけ仙台止まり」にしては…極端かなぁ…
613:名無し野電車区
10/10/20 08:54:55 ysokdHqlP
需要差を列車本数でカバーできればいいんだけどな。
結局、大宮以南の容量考えると、短編成を頻繁に運転
ってのが出来ないのがそもそもの原因。
東北新幹線全線開業後はJR東での新幹線建設は一区切り
つくんだから、そこで大宮～新宿開業も考えて欲しいよなあ。
614:名無し野電車区
10/10/20 09:10:54 3pDDpesr0
仙台止まりのはやてっつーか、さっさとMax全廃してスピードUPさせて、準はやて的なやまびこを増発すりゃいいんだよ。
そうすりゃ、はやてと大差ない所要時間なら客も分散するだろう。
停車駅は宇都宮と郡山の2つを増やす程度なら10分も変わらないっぺ？
615:名無し野電車区
10/10/20 09:22:25 uJHTpFRA0
＞そのまま座りっぱなしであれば盛岡まで座れますよ
これは嘘。
東京ー仙台の指定席特急券で乗れるのは仙台まで。
仙台ー盛岡は別個に自由席特急券を購入する必要あり。
616:名無し野電車区
10/10/20 09:27:36 OlQYIsP80
仙台行きは列車名を分けて、乗客の分離を図るべきじゃないか。
仙台と言えば青葉城だから、「あおば」とかどうだろう？
617:名無し野電車区
10/10/20 09:35:15 O0dXNSV50
>>615
>>609 がどんな特急券を発券するのか状況が読みとれないが、
特急券を 東京－盛岡 指定券を 東京－仙台 にすれば
指定が仙台までの車両・席なら座りっぱなしがOKでしょう。
618:名無し野電車区
10/10/20 09:43:04 ajgCOZ2f0
>>602
仙台以北じゃ快速くりこまは新幹線誘導の見本みたく潰された
東京口だとまつしま廃止、鈍くて高い新特急なすのという形で
宇都宮以北の旧主要駅は完全に切り捨てたからな
こういう状態が20年も続けば鉄道を諦めるかJRを盲信するかになるよ
619:名無し野電車区
10/10/20 09:45:31 hB/1HOblO
>>613
増発以前に帰宅時間帯にかかるやまびこ・なすのの短編成を放置してるから救えない
620:名無し野電車区
10/10/20 13:47:44 uJHTpFRA0
>>617
新幹線に指定券だけは発券できないのだが。
ムーンライト等の普通列車と混同するな。
621:名無し野電車区
10/10/20 13:48:31 uJHTpFRA0
もちろん，トクトク切符等は指定席券だけ発券できる場合もある。
622:名無し野電車区
10/10/20 13:52:48 LttUQSog0
>>592
フリー切符スレ見ると東北の割引切符は軒並み死亡のようだ
254 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:56:04 ID:KwWFVxL20
廃止
札幌小樽フリー
函館大沼フリー
みちのくフリー
青森函館フリー
秋田大舘フリー
仙台フリー
こまち東京フリー
はやて東京フリー
やまびこ東京フリー
庄内フリーと庄内東京フリーだけは何故か残った
623:名無し野電車区
10/10/20 13:53:34 MXXr/5o2P
>>615
一部区間指定席の特急券は普通に出せるはずなんだが…
624:名無し野電車区
10/10/20 14:08:09 O0dXNSV50
>>620
いいえ、発券できますよ。
例えば 東京－盛岡 にイクときで、
東京－仙台 は はやてが満席・仙台－盛岡が こまちが満席のとき、
特急券は 東京－盛岡
指定券は 東京－仙台 の こまち ＆ 仙台－盛岡 の はやて
繁忙期など指定席が混み合いうとき、このようにして乗っている人は
よくいますよ。私も過去に体験した。
>新幹線に指定券だけは発券できないのだが。
>ムーンライト等の普通列車と混同するな。
もしかして「指定席券」と勘違いしてないか？
625:名無し野電車区
10/10/20 14:29:59 Bu/E9tGz0
八戸→仙台 はやて指定席
仙台→那須塩原 やまびこ自由席
の特急券を買ったら、2葉（席なし特急券 + 指ノミ）ではなく
「八戸→那須塩原 （指定席：八戸→仙台）」
というような内容が書かれた1葉で出てきたこともある。
626:名無し野電車区
10/10/20 14:58:13 E1ongaWU0
>>625
その券みてぇぇぇ～
627:名無し野電車区
10/10/20 16:51:05 yL4AWN3Z0
改正後の時刻表見たけど朝夕の東京口がカオスだな…
02年にパターン整理した頃の面影がすっかり消え失せた
（定期券利用者は要注意レベル）
628:名無し野電車区
10/10/20 17:03:56 Q+hzADKs0
青森函館フリーあぼんか
津軽鉄道の鉄ヲタ祭のときこれ使ったんだよなぁ
629:名無し野電車区
10/10/20 18:09:47 xgzSD7De0
>>615 >>620
何か返事はないのかい？
新幹線に指定券はナイという主張はどうした？
指定席券と指定券の違いを知らなかったんだろ？
潔く「間違いでした」と言いなさいよ。
みっともない。
630:名無し野電車区
10/10/20 18:16:14 ANCK2O6Q0
>>627
はやてが増えた割りには
今のダイヤとあまり変わってないのには驚いた。
631:名無し野電車区
10/10/20 19:36:19 zTKlzJeSQ
後に「にいさんさん」と呼ばれるであろう、JR史上最大の歴史的ダイヤ改正が３月に控えてるから
632:名無し野電車区
10/10/20 20:21:16 r9N/XIN/O
>>630
朝以外はほとんど臨時スジの定期化だから
633:名無し野電車区
10/10/20 20:53:41 7mzB15og0
やまびこ200号の運転時刻が繰り下がってやがる･･･
634:名無し野電車区
10/10/20 21:15:05 GRJ1waka0
ヤバイよ
おれ、出張の時ははやてフリーで交通費浮かせてたのに
廃止になったらまずいよ･･･
朝トクTYOも無くなりそうだし･･･
635:名無し野電車区
10/10/20 21:31:55 j8R/7vBe0
朝夕なすのも休日運休が増えたな
636:名無し野電車区
10/10/20 22:01:09 hB/1HOblO
>>627
よく見ないと結構大変なことになりそうではある
637:名無し野電車区
10/10/20 22:04:30 71Qk4M+UO
やまびこ208号は見事に盛岡東京間各駅停車だな
列が黒い
638:名無し野電車区
10/10/20 22:11:17 d5DLaD/S0
>>637
しかも仙台でなんでか知らんけど１０分位止まるんだよなｗ
てか、東京～盛岡各停って今までにあったっけ？
639:名無し野電車区
10/10/20 22:47:20 vzdcQ6990
>>600
本当に東北人は従順過ぎる。
テロ対策と称してのゴミ箱閉鎖(しかも係員が回ってのゴミ回収も無し)も全席禁煙(健康増進法の大儀名文あれど、
実質ただの清掃コスト削減で、非喫煙者がタバコ吸ったばかりの客と隣り合わせ頻発)も、全席指定(ただの増収)も、
結局無条件に受け入れやがって。
640:名無し野電車区
10/10/20 22:58:16 kelzGM790
ゴミ回収くるよ
641:名無し野電車区
10/10/20 23:00:21 E1ongaWU0
やまびこ208号は仙台で「はやぶさ2号」の待ち合わせかな
642:名無し野電車区
10/10/20 23:23:21 TMwSH6ey0
>>639
ゴミ箱閉鎖→駅でドアごとにゴミ回収人がいたり、アテンダントが回収に協力してくれてんのを多数目撃。
全席禁煙→指定席が取りやすくなった。
全席指定→指定席が大幅に取りやすくなった。元々割引切符利用だからこれでの値上げを特に感じず。
結論
ゴミ箱以外はメリットしか感じなかった。
ゴミ箱については不便だったが、上記の通りカバーされていたし、一時的なものに過ぎない。
643:名無し野電車区
10/10/20 23:24:45 FeMH1HQ20
仙台駅って2面4線しかないが、今後問題ないのだろうか？
今度の改正で偽はやてが登場するように、仙台への需要が非常に高い中今後、
北へ延伸する事により仙台客と以北の客を分離させないと捌け名なくなるだろう。
また宇都宮、郡山を無視する身分でもなかろう。
東京側に余裕があればいいが現状で精一杯だろう。
名古屋のように近くに引き上げる所があれば問題ないだろうが、利府まで
引き上げるのは何かと問題だろう。
だとすると、引き上げ線を作るか、ホームの増設以外なさそう。
これからどうなっていくのだろうか？
644:名無し野電車区
10/10/20 23:27:30 j8R/7vBe0
>>639
仙台以南への虐待？が本格化したときどうなるかだな
645:名無し野電車区
10/10/20 23:36:42 TMwSH6ey0
>>643
今後も何も相当前から問題じゃない？
特に、渡り線がホームからやたら遠いのがひどい。
＞北へ延伸する事により仙台客と以北の客を分離させないと捌け名なくなるだろう。
＞また宇都宮、郡山を無視する身分でもなかろう。
のあたりはそんなに同意できないけど。
646:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/20 23:42:31 w+Mwjycc0
大宮以南で上限あんのに仙台だけ能力上がっても意味ナス。
647:名無し野電車区
10/10/20 23:57:17 DUW7zV0yP
>>639
東北の中央への従属は伝統だろうが
坂上田村麻呂の昔から始まり
奥州藤原氏が義経を差し出したり、政宗が小田原で秀吉に土下座したり、奥羽越列藩同盟は潰されるわ、
白虎隊は自害するわ、仙台市長は東京に護送されるわ…
まあ小沢一郎は歴史上初めての東北主導の新しい日本を創るために頑張ってるけどな
>>643
五橋の仙台市立病院壊した跡地に新幹線引き上げ線つくればおk
648:名無し野電車区
10/10/20 23:58:16 TMwSH6ey0
>>646
仙台には始発・終着列車があり、しかも緩急接続しようとしてるから
１時間トータルで余裕があっても偏ってるので意味なくはない。
649:名無し野電車区
10/10/21 00:10:19 zYJAKNM10
現状、13番線に東京行やまびこ、はやてが続けて来る時間帯に14番線に下りの
MAXやまびこが到着してホーム上が混乱してる状況は改善すべきレベルではある
けど、その後に11、12番線でのはやて、やまびこの接続があり、結果として
現状維持しか手が無かったのを見てると、古川側に引き上げ線があればなと...
650:名無し野電車区
10/10/21 00:21:34 IauCy7WW0
>>647
土人の開き直り乙
651:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 00:46:23 +in33WsU0
>>648
んー、利府に引っこ抜けるんだったらどうでもいいでしょ。何やるにしたって仙台駅の南北で線路の数が変わんないんだから。
652:名無し野電車区
10/10/21 00:51:14 uCuq7g+p0
利府往復してると30分くらいかかるぞ
653:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 01:06:23 +in33WsU0
入出庫兼ねれば別にいいじゃん。
点検無しで延々走れるわけじゃないんだし。
654:名無し野電車区
10/10/21 02:14:24 bZ7gBtN80
仙台駅の容量より福島駅の配線のほうが
おそらくは重要な問題になるかと。
655:名無し野電車区
10/10/21 03:25:46 SN0ORgrn0
>>637-638>>641
現208号は200系だが、改正後はやはりE2系となるのだろうか？
12月号の時刻表に注目・・・
656:名無し野電車区
10/10/21 04:54:30 Dq+99OCNO
>>655
改正後はJ編成みたい…
657:名無し野電車区
10/10/21 08:13:56 YVvlMQGe0
>>643
山陽新幹線みたいに６両とか４両とか走らせるなら、
南は福島か郡山で折り返すとか・・・
658:名無し野電車区
10/10/21 08:53:27 EuYKUIM60
>>654
まず先に盛岡が問題になる希ガス。
福島と違って在来直通と追い抜きが同時に通せないから。
659:名無し野電車区
10/10/21 08:55:22 CWqjx0810
こうなってくるとミニ新幹線の存在がひっかかってくるよなあ・・・
660:名無し野電車区
10/10/21 09:13:22 +tK4URaN0
>>637
やまびこって、こだまと同じ意味だからね。:-)
661:名無し野電車区
10/10/21 09:37:30 KjQMb0bb0
速達タイプも盛岡行きはやまびこでよかったのにね。
偽はやてじゃ八戸とか青森行くと思っちゃう人いない？
将来的にはどうするんだろう？盛岡行きはやまびこの名前を残して欲しいが…
662:名無し野電車区
10/10/21 10:50:35 sfKJv/G+P
はやて、福島に停まらず
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
663:名無し野電車区
10/10/21 12:54:22 bZ7gBtN80
>>659
ミニ新幹線の問題ではなく構内配線の問題
664:名無し野電車区
10/10/21 13:15:50 V9fyJa3D0
>>662
毎度のお約束だなｗ
地元も速達停車で騒ぐより栃木・山形と手を組んででも現状維持に尽力しろと（ry
665:名無し野電車区
10/10/21 13:26:33 1hhqPoQ70
>>662
「やまびこ」停車回数、北低南高 東北新幹線全線開業ダイヤ
666:名無し野電車区
10/10/21 13:43:26 6ehnwWWtO
>>657
なすのがあるだろ
667:名無し野電車区
10/10/21 14:25:42 1hhqPoQ70
東北新幹線新青森開業に伴う「おトクなきっぷ」の一部見直しについて
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新青森開業記念 えきねっと×モバトクキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
668:名無し野電車区
10/10/21 14:50:41 1hhqPoQ70
仙台⇔古川以北各駅のトクだ値設定が出来て欲しかったなぁ
669:名無し野電車区
10/10/21 14:53:34 bZ7gBtN80
>>658
盛岡は通過列車がない
福島のほうが通る列車が多い
この2点を考えると福島駅が先に問題になると思う
>>666
落ち着いて>>657を読み直せ
670:名無し野電車区
10/10/21 18:04:42 4YPL8zQwO
まあモノは考えようだ
乗り換え必須という事は、一回の旅で二種類の新幹線に乗れるという事
これは東北では福島や山形から青森へ向かう人間しか味わえない最高の贅沢だね
671:名無し野電車区
10/10/21 18:05:56 4YPL8zQwO
いや、山形は三種類か
672:名無し野電車区
10/10/21 19:31:12 1hw7EE8s0
>>670-671
山形から青森に向かう人は、福島経由でも大曲経由でもなく
愛子経由なんじゃないだろうか……。
673:名無し野電車区
10/10/21 19:44:05 IX1eXx8ZO
>>672
笹谷トンネル経由じゃね？
674:名無し野電車区
10/10/21 19:56:00 Qpuorx2y0
ああ、拘束バスか。
675:名無し野電車区
10/10/21 20:06:29 4YPL8zQwO
なるほど
山形の場合青森への経路は
米沢市、山形市、新庄市、酒田市で全部異なるかもな
面白い県だ
676:名無し野電車区
10/10/21 20:31:35 Rqeq21eV0
>>675
確かに山形だったら仙台経由（高速バスか仙山線）だろうし新庄だったら古川出るかな。
しかし（新）やまびこ125号ははやて103号に福島で1回抜かれながら仙台でそのはやて103号
に乗り換えることにできるんだな。
677:名無し野電車区
10/10/21 20:46:47 VJ+qIcp50
>>388
＞こうなったら４文字で統一しちゃってはどうか。
＞秋田新幹線を「かんとう」
＞山形新幹線を「べにばな」
そこはやっぱり
秋田新幹線は「はちこう」
山形新幹線は「やまばと」
でないと
678:名無し野電車区
10/10/21 20:58:24 bMQdEkb60
>小沢一郎は歴史上初めての東北主導の新しい日本
そんな日本を見たくない。
言論と思想の自由のない、起業意欲のない、陰鬱で、非生産的で画一的で自殺の多い社会になってしまう。
馬鹿越後人のせいで。尖閣の問題を残すは莫大な借金と過剰インフラを残したし、
コンクリートとアスファルトの醜い画一的で
観光にも憩いにも使い物にならない破壊された自然風景が残った。
農村工業論とは、新潟県が山で孤立し第一次産業も工業（電車も船もつくれる）もそこそこあるから成り立つ。
普通の県なら、得意な分野を磨いて地域間の連携を深めることを考える。
679:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 21:04:00 +in33WsU0
>>647
> まあ小沢一郎は歴史上初めての東北主導の新しい日本を創るために頑張ってるけどな
>>678
> 馬鹿越後人のせいで。尖閣の問題を残すは莫大な借金と過剰インフラを残したし、
ちょっとまて。いまある国債のうち430兆円は小沢一郎が日米構造協議でアメリカの
言いなりになったせいで出来上がったもんだぞ。
「日本がなくてもアメリカはやっていけるけど、アメリカがなかったら日本はやっていけないだろ」
つってな。逆にアメリカがびっくりしてたっての。同じようなアホみたいな譲歩は湾岸戦争の
戦費負担でもやらかしてたし。尖閣だって色々言われだしたのは角栄と関係なくなった次代からだ。
農村工業論も微妙に電波だけど、あからさまに事実と違うことは言うなよ。
680:名無し野電車区
10/10/21 21:04:11 pwMMNNGMO
>>676
新庄からなら秋田回りじゃね？
681:名無し野電車区
10/10/21 21:12:59 VJ+qIcp50
>>678
鳩山にしても小沢にしても生まれは東京だけどね
それにしても都合が悪い事があるとすぐに地方人のせいにするけど
だったら東京人は一体何をやってるんだかね
何もしないでただ文句を言ってるだけか？
682:名無し野電車区
10/10/21 21:15:56 ZkEoHCqpO
福島は、つばさの分割・併合が行われることで停車しなくてはならないから、それだけでたいへんな恩恵を被っていると思うぞ。
東京へ行くのに、どうしても郡山宇都宮を跨ぎたいのか？北へ向かうのにたった１回仙台で乗り換えるのが、そんな面倒なのか？
683:名無し野電車区
10/10/21 21:17:18 mdV2f18d0
>>667
青森からみれば運賃のみ有効ってわけか。
684:名無し野電車区
10/10/21 21:17:30 n5efnat20
得意の地域対立煽りが来たな
685:名無し野電車区
10/10/21 21:17:57 bMQdEkb60
>日米構造協議でアメリカの言いなり
あれは日本（金丸信など）からアメリカに頼んで「ガイアツ」をかけてもらったって話。
あと、角栄の土建中心が引き起こす問題も不安視されてた。
>農村工業論も微妙に電波だけど、あからさまに事実と違うことは言うなよ。
電波扱いなのか？
「地方があるべき姿としてどんなのをイメージしてるんですか？」と聞かれた角栄が語った。
尖閣問題も角栄の時代から心配されてたんだけど。
686:名無し野電車区
10/10/21 21:31:47 VJ+qIcp50
＞尖閣問題も角栄の時代から心配されてたんだけど。
尖閣問題は角栄が引き起こした問題だったっけ？
687:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 21:33:30 +in33WsU0
>>685
> あれは日本（金丸信など）からアメリカに頼んで「ガイアツ」をかけてもらったって話。
頼んでない頼んでない。自民党の反発を誰がどう抑えたか？角栄は絡んでないし。
> 電波扱いなのか？
農業も工業もコンクリートとアスファルト、もっと言えば石油石炭なんかのエネルギーが無いと
成り立たないんだよ。
> 尖閣問題も角栄の時代から心配されてたんだけど。
いまの尖閣問題って、せっかく領土問題じゃないって言い張ってたものを小沢の支配する
民主党が政権取って以後に閣僚のうち数人が領土問題だって言ったせいで立場が
ぐらついたのが問題なんだが。
>>686
ぜんぜん。今まで「うちの領土ですから」でやってたのに、管内閣がバカやったせいで発生した問題。
688:名無し野電車区
10/10/21 21:40:41 arUpcUro0
スレチだぞ
あとコテにかまうな
689:名無し野電車区
10/10/21 21:52:43 bMQdEkb60
吉田茂らが、田中角栄の土建中心政治を心配してたのを知らないのか。
国土庁や鉄建公団などをつくれば組織を維持するために勝手に仕事をつくり発注する。
690:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 21:57:14 +in33WsU0
>>689
鉄建公団は確かに不味かったし秘書も嘆いてたけどな。
ただ全部国会でOK貰わないと進まんかったんだよ。
公団や国土庁が勝手にやるってことは無い。
691:名無し野電車区
10/10/22 00:09:34 2wTgo0jn0
ニュースで現役管制官が顔隠して「井桁の滑走路は危険です。」と
言ってたのをみて羽田使う気なくなったわ。
新幹線にするｗ
新幹線は、大宮～上野～東京間がいくら運転密度濃いからって
平面交差で正面衝突、なんてことはありませんからね
692:名無し野電車区
10/10/22 00:10:58 OezmXtOh0
>>681
>だったら東京人は一体何をやってるんだかね
先の参院選でレンホウが大量得票しますた。
693:名無し野電車区
10/10/22 00:32:37 Vue3y/R70
まぁ一つだけ。
「ここ」で政治の話するヤツは人の迷惑を弁えない大馬鹿だって事は間違いない。
694:名無し野電車区
10/10/22 01:57:24 SHSzN31O0
>>656
やはりE2系化なのか・・・
>>661
確かに盛岡行きは「やまびこ」の方がしっくりするかと。
695:名無し野電車区
10/10/22 02:13:16 LOkolxYV0
はやて利用者の過半数を占める仙台利用者の視点で見るかどうかで、印象変わるんだろうな
大宮～仙台間無停車・全指定席ならはやて・・・と考えれば違和感はないと思うんだが
696:名無し野電車区
10/10/22 06:37:46 YHrpNuwL0
「はやて」＝速いやつ
「やまびこ」＝速くないやつ（200号とか知らん）
はやて＝八戸とか古い
697:名無し野電車区
10/10/22 08:46:47 yL7b5Lzz0
束自らルール破りをするのはお約束だからな
698:名無し野電車区
10/10/22 09:08:20 DAT5EihV0
仙台-新青森と盛岡-新青森の列車が
はやてを名乗らなくなるだけでかなりスッキリ
699:名無し野電車区
10/10/22 12:47:03 5k2PEaQW0
>>366
気持ち悪い田舎者
700:名無し野電車区
10/10/22 17:07:04 84zc0UnWP
ここで政治ネタ持ち出してるやつって2chに毒されすぎだよな。
見てて痛すぎる。
東北は本数増えこそすれ減ることはないのかな？
701:名無し野電車区
10/10/22 18:57:57 VBlaOp4r0
おいヲタ共、試乗会の往復ハガキは戻ってきましたか？
702:名無し野電車区
10/10/22 19:02:24 2BWWGALz0
>>701
>>561
703:名無し野電車区
10/10/22 19:10:42 VBlaOp4r0
>>702
㌧です
4日も前佳代
704:名無し野電車区
10/10/22 19:18:52 /1AMLHF60
>>700
やまびこ・なすのの本数なら休日運休が増えた辺りからして減り始めてるけど
705:名無し野電車区
10/10/22 19:38:41 DAT5EihV0
>>701
招待組みと申し込み組みは日程が違うから。
あとはずれてもハガキ通知あるから安心しろ。
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
706:名無し野電車区
10/10/22 20:48:20 xYRBGoMwO
今これだけ大々的に試乗会やるから、E5の試乗会は改めてやらないよな
結局シュワだけか、試乗できたの
707:名無し野電車区
10/10/22 20:50:22 8MMzPj2F0
E5で試乗会して欲しかったね
708:名無し野電車区
10/10/22 20:53:16 TM15jIut0
>>700
ここは2ちゃん。新幹線建設に政治も関わってくるし。
国土のインフラは与野党地域間関係無く整備してもらいたいよ。
709:名無し野電車区
10/10/22 21:26:26 oNs9tUNd0
>>708
2ちゃんねるにも、「スレ違い」という概念はありまする
710:名無し野電車区
10/10/22 21:27:52 iKXwOgjq0
>>698
仙台以北の区間列車なら「みちのく」なんて命名はどうだろう
運転区間全域をカバーするネーミング、公募でも３位の人気、
微妙に速さを感じさせないから各駅の列車にもうってつけ
711:名無し野電車区
10/10/22 21:54:43 T7Pr/Ya70
福島は知らんが、宇都宮、郡山は毎時3本維持されるだろう。
札幌速達 2/h はやぶさ 1本は、はやこま
盛岡 1/h やまびこ
仙台 1/h やまつば
郡山 1/h なすの
盛岡以北の各駅は盛岡発各停やまびこを。
712:名無し野電車区
10/10/22 22:05:34 qnkRpUXb0
>>711
現状で実質毎時2.5本状態だし（郡山は昼間のなすのが使えないも同然）
やまびこ削減は有り得るんじゃね？
713:名無し野電車区
10/10/22 22:09:09 83vP/uUTO
>>702
561だけど俺は応募していない。知り合いのJRの幹部から貰った。
714:名無し野電車区
10/10/22 22:25:39 QJClSNyqO
仙台に1448くらいに着く仙台やまびこがなすのになるんだよな。
あれ200系なんだけど、やまびこ208号もE2系になるだろうし仙台で200系見る機会が減りそうだな。
715:名無し野電車区
10/10/22 23:02:09 2XLZK+ft0
>>667
北東北は遠くなりにけり…
716:名無し野電車区
10/10/22 23:33:38 T7Pr/Ya70
>>712
仙台以南の削減は無理と思われ。以北に京都、大阪クラスの都市があれば
問答無用だろうが、盛岡、青森では。
717:名無し野電車区
10/10/23 01:23:47 gcVUH1v/0
>>687
このきっぷも乗車券のみに切り離しか…
新青森も函館も秋田も大館も実質値上げだぜ…
718:名無し野電車区
10/10/23 02:09:30 Lg9lxj6e0
>>717
新青森ならまだ大宮まで在来とか工夫すれば現状フリー切符並だけど
秋田が残酷だと思う
こまち伸びたわけではないのに、思いっきり巻き添え
719:名無し野電車区
10/10/23 02:12:25 VDmfqSRe0
＞新青森ならまだ大宮まで在来とか
そんな貧乏くさいことはしたくないな。
普通に東京から新幹線に乗るよ。
720:名無し野電車区
10/10/23 06:38:12 VAfdPTq4O
>>711
今度は盛岡～新青森間冷遇かよｗ
だったら毎時もう1本増やして
札幌 2
新函館(朝、夜のみ)or新青森 1(こまち併結)
盛岡やまびこ 1
仙台(つばさ併結) 1
なすのor仙台各停やまびこ 1
札幌行きにこまちをつけるのは時間のロスだし、分離した方がいいかと。
721:名無し野電車区
10/10/23 07:30:19 vIQRd4FfO
>>718
秋田に関してはわざと客数減らしといて、E6系投入して300km/h→320km/hと高速化していく段階で
割引率の高い切符を復活、前年比客数増やして見た目の投資効果を上げる算段なのだろう
と思いでもしなきゃやってられんぐらいの値上げだ。
特急料金なんかもずっとフル規格で高速な新青森より、
遅くてミニ新幹線化時にB特急→A特急化された秋田の方が高いんじゃないっけ。
まああとは北東北目当ての客を極力青森に向かわせるようにするのと
えきねっと・モバイルSuica誘導は大いにあるだろうね。
722:名無し野電車区
10/10/23 10:05:41 nsve1CUV0
どちらかといえば、モバイルSuicaへ誘導したいんじゃね？
指定席ばかりになっても、価格は自由席並みだし。
723:名無し野電車区
10/10/23 11:21:47 c3u8POf20
新ダイヤ見たが予想以上に現行踏襲でびっくり。
よく見れば偽はやてがはやてに抜かれたりぐちゃぐちゃなんだろうけど、
はやぶさ＋こまち高速化の2013年までこのダイヤが続くんだろうか。
>>722
同意。
しかしエクスプレス一本槍の倒壊に比べてなんかスマートじゃないんだよな。
724:名無し野電車区
10/10/23 13:27:24 FRWdQNNS0
えきねっと・モバイルSuicaは新幹線駅相互じゃないと…
特急券だけのにして乗車券を別途とか、めんどうだしそんなに安くならない。
JAL救済策か？ｗ
725:名無し野電車区
10/10/23 14:06:47 Lg9lxj6e0
秋田からちょっと先行くなら、新青森まで行って本数少ないが乗り継ぎ特急の方が安い場所も出てくるかも
5日間の乗車券タイプのフリー使う前提なら特急料金の勝負なので。
726:名無し野電車区
10/10/23 14:16:42 CQ0gofZT0
切符については青森発より函館発の方が安くて使えるというワケわからん事態↓が起こるようだしな…
東京往復割引きっぷ（函館発） 12000円 5日間有効 利用制限期間「なし」
東京週末フリー乗車券（五所川原～・弘前～青森～蟹田） 14500円 週末2日間のみ有効 利用制限期間「あり」
727:名無し野電車区
10/10/23 14:20:19 Lg9lxj6e0
>>726
現状で関西から首都圏に向けての往復限定の、のぞみ早特みたいな
方向によってサービス変わる展開か。
首都圏発は18000なのに青森方面からは14500なのか。
有効期間が短いけど・・
728:名無し野電車区
10/10/23 15:14:19 crECjBMKO
新幹線通学するような大学生ってただの馬鹿だと思う
寮に下宿しろよ
マザコンか新幹線乗りたいだけだろ
729:名無し野電車区
10/10/23 15:35:50 hxkTJhYOO
今日の番組欄に、はなわ親子が宇都宮駅でE5系撮影に挑戦と書いてある。
BSTwellv 21時から
730:名無し野電車区
10/10/23 16:07:24 Cka6kuxL0
21時に宇都宮に行ってみます。情報サンクス。
731:名無し野電車区
10/10/23 16:15:53 CQ0gofZT0
>>728
田舎じゃ在来ダイヤが糞過ぎて新幹線乗る羽目になる高校生すら存在するが何か？
732:名無し野電車区
10/10/23 16:50:46 a+xVfrzg0
>>728
女子学生と男子学生では違う。
733:名無し野電車区
10/10/23 17:44:36 vTRirZH4O
自由席否定論の次はFREX廃止/制限論でも始める気か
734:名無し野電車区
10/10/23 17:56:02 FsY0ygeu0
>>728
ハイハイ
735:名無し野電車区
10/10/23 19:12:17 fz0vCN6n0
>>730
ﾜﾛﾀ
736:名無し野電車区
10/10/23 20:27:46 PCSMdyRe0
>>728
新幹線で通学したほうがお金がかからない。
ケースにもよるが。
737:名無し野電車区
10/10/23 22:16:40 qOKu4bPUO
福島や岩手には新幹線通学してる女子高生がいるね。
738:名無し野電車区
10/10/23 22:21:05 VAfdPTq4O
>>728
そもそも寮すらない大学もあるんだがｗ
独り暮らしするにしても、仙台～福島とか盛岡～八戸くらいだったら新幹線通学の方が安上がりだと思われ
739:名無し野電車区
10/10/23 22:49:51 BXmvc/8F0
この手の利用が一番多いであろう宇都宮～東京も下手に住むより楽だからな
>>737
>>731の通りな有様だから当然といえば当然
740:名無し野電車区
10/10/23 23:11:51 njage2jP0
>>720
盛岡ー青森各駅は山陽こだまのように、乗り継ぎ方が利便性が高いと思われ。
緩急接続なら同一ホームで可能だし。
プラス札幌まで開業すると、仙台ー札幌の需要が相当期待できると思うので。
それと、
新函館、青森が毎時3本になって多すぎると思うわ。
東京ベースで毎時6本は厳しい思うし。
5本が限界じゃ？
741:名無し野電車区
10/10/24 03:28:14 a+RVZ7qrO
>>740
上越、北陸のことを考えても毎時6本なら何とかなるかと。>東京駅
向こうは高崎で併解結できるし。
742:名無し野電車区
10/10/24 07:34:24 pPF7b63w0
>>729
情報皆無でE5試運転撮影って…
でも、本当の理由は子供が喜べば
E5は二の次だったんだね。
しかし、知り合いも沢山居るようだし
E5走ってる姿見せて欲しかったなあ
743:名無し野電車区
10/10/24 08:10:22 4zKIz9X50
>>741
北陸の需要甘く見すぎじゃね？
東京と金沢が新幹線で繋がれば、今まで大阪との結びつきが強かった金沢・富山が一気に東京よりになる可能性がある。
つまり、大阪からのサンダーバード（ビジネス出張客）が、東京からの新幹線出張に切り替わる可能性があるのではないか。
744:名無し野電車区
10/10/24 08:24:08 N6DjTYJZ0
>>743
金沢へは、毎時一本＋αだからｗ
745:名無し野電車区
10/10/24 18:56:24 E13UDUyw0
北陸新幹線の速達型はサンダーバードにしてほしいｗ
流石に現役にある運用の名前横取りは東もできないだろうがｗ
746:名無し野電車区
10/10/24 19:30:55 TvAXligA0
>>743
北陸10両+上越6両なら需要にこたえられるのでは?
747:名無し野電車区
10/10/24 20:10:26 g9PQTBlNP
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
北陸は少量輸送だし、時間１本の枠と見ておけば済むだろ
748:名無し野電車区
10/10/24 20:46:16 hN4UsO5P0
福島のように高崎で分割が増えるのか？
749: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/10/24 20:55:21 eUmnMMbvP
福島に続いて高崎でもダッシュをするのか…運動不足の解消になるな
750:名無し野電車区
10/10/24 21:10:33 umC8IY+RO
>>747
現在の客数見てもあんまり意味なさげだな
「使える」時間で行ける新幹線が開業すると総パイ自体がかなり増えるから。
でも確かに>>746みたいに北陸10両＋上越6両で毎時4～5本くらい走らせときゃかなり事足りそう。
どちらの路線も本数が多くて便利になるだろうし。
751:名無し野電車区
10/10/25 20:12:23 WCCtLneZ0
新聞のJR束の広告に新青森開業後の新幹線と乗継特急の時刻表が載ってたｗ～。
宣伝頑張ってとるの～。
752:名無し野電車区
10/10/25 20:18:20 nObjFJB90
東北新幹線祭りまで、あと40日。
URLﾘﾝｸ(minerroom.web.fc2.com)
753:名無し野電車区
10/10/25 20:48:58 FnGqV1LvP
新青森開業のTVCMは首都圏と青森県だけで、東北の他の県では流れてないよね？
吉「おい東京、おまえ来月がらスンアオモリだ」春馬「やったぁ」のやつとか
754:名無し野電車区
10/10/25 21:09:52 im/LZZRu0
首都圏ていうかテレ東以外は全国ネットだから放映されるでしょ
755:名無し野電車区
10/10/25 21:56:01 qH2KhdFn0
全国ネットでもCMは地域ごとに異なるよ。
756:名無し野電車区
10/10/25 22:30:12 qnohXEY60
宮城県はともかく、福島県で流しても「はやて」が停まらないから反感買うだろうな
757:名無し野電車区
10/10/25 22:39:52 GsImLOGf0
>>753
東日本管内全域で流れているよ
新青森駅長は泉谷しげるでした。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
758:名無し野電車区
10/10/25 22:42:29 Ux2R8JAuO
泉谷は親が青森出身で、自身は出身ではないが、よく青森のテレビに出ていたな。
759:名無し野電車区
10/10/25 22:47:41 1R2UKOpa0
>>756
現行ダイヤと同じく、仙台駅で短時間で接続してくれれば問題ありません。
別に「はやて」が停まらなくてもいいです。よく使う東京方面のダイヤさえ
確保されてれば。
760:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/25 22:54:28 vL2tkVEp0
>>757
リア充ＣＭか・・・
761:名無し野電車区
10/10/25 23:18:23 jTlkz35j0
もし、三浦春馬みたいな男前の駅員がいたらいろいろ凄いんだろうなｗ
762:名無し野電車区
10/10/25 23:18:35 mNi/fW6zO
秋田新幹線開業時のＣＭが一番面白かった
さすがに航空業界が厳しい中、今あんな超挑発的なの作れないよなw
763:名無し野電車区
10/10/25 23:31:50 GsImLOGf0
1997年はJR東日本にとって節目の年だった。
秋田・長野新幹線、そしてほくほく線開業。
CM主演は奥田瑛二。
秋田新幹線 開業CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
航空業界を挑発
長野新幹線 開業CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JR東海を挑発
東北新幹線スピードアップ・ほくほく線開業
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
764:名無し野電車区
10/10/25 23:32:46 GsImLOGf0
七戸十和田駅 駅構内
URLﾘﾝｸ(aomori-miryoku.com)
URLﾘﾝｸ(aomori-miryoku.com)
URLﾘﾝｸ(aomori-miryoku.com)
URLﾘﾝｸ(aomori-miryoku.com)
URLﾘﾝｸ(aomori-miryoku.com)
765:名無し野電車区
10/10/25 23:36:40 bIGtcUjT0
ここまで完成してたのか。
さすがに低コストで押さえる為に鉄骨がやたらと目立つけど、これなら上々かな。
所で、七戸十和田駅のすぐ近くにイオンが出来ると言ってたけど、そっちはどこまで工事が進んでるかな。
766:名無し野電車区
10/10/25 23:39:29 snVs1UJJ0
秋田新幹線のＣＭ
97年開業時
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
98年の増結・増発時
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
（タイトル間違ってない？これ）
767:名無し野電車区
10/10/25 23:48:35 Af5Llw900
鉄は鉄で綺麗だと思うんだぜ
こういう効率性を優先させた物にも良さはあるよ
768:名無し野電車区
10/10/26 07:47:28 2QtXNtgx0
いわゆる「機能美」ってやつだな
769:名無し野電車区
10/10/26 12:35:12 8+Gd3Bfw0
>>764
なんだか二戸駅に似てる。
規格化してあるのかな。
770:名無し野電車区
10/10/26 16:53:15 Hgbx0w16O
>>761
東海には多いよね。面食いだし。
771:名無し野電車区
10/10/26 19:40:58 QCrjzex90
てか、七戸十和田って高架駅じゃないんだね
初めて知った
772:名無し野電車区
10/10/26 20:04:25 y7peZhYN0
青森に魅力がなくて、乗ろうという気持ちが湧いてこない。
773:名無し野電車区
10/10/26 20:20:50 uSL6VGjy0
もしスリーデーパス15,000円～18,000円に値上げする代わりに利用できる
期間が大幅に拡大もしくは通年になったら東北新幹線利用する人増えるかな？
774:名無し野電車区
10/10/26 21:05:04 YavwfQGU0
値上げでもいいから特急自由席限定での利用を解禁してもらいたい・・・
775:名無し野電車区
10/10/26 21:25:34 l90CSoO20
大宮6:00に「やまびこ」の新青森行きでも設定しようぜ
小山・宇都宮・郡山・福島・仙台・古川・一ノ関・北上・盛岡以北各駅で
栃木も福島も1日1本くらい青森直通がないといかんよ
776:名無し野電車区
10/10/26 21:35:27 QCrjzex90
>>775
「あけぼの」よりも先に新青森駅に着いちゃうから、ダメ
777:名無し野電車区
10/10/26 21:48:52 Fm/KL8AY0
>>776
あけぼのより先に着くと、何か不都合でもあるのか?
778:名無し野電車区
10/10/26 21:54:27 uSL6VGjy0
正直大宮6時発と大宮を0時前に着くこまち単独列車があってもいいのでは？
この時間帯であればこまち単独で十分対応できると思うし
779:名無し野電車区
10/10/26 22:02:27 7NFiwk1UO
>>777
ないよね。
既に上りじゃあけぼのより遅い白鳥だかつがるで東京日帰りできてるし。
基本的にあけぼのは青森ではなくて秋田の乗り物だからね。
>>778
客いない。
大宮に6時とか24時に使える客は限られすぎてる。
当のさいたま市民ですら乗れないってのに。
780:名無し野電車区
10/10/26 22:04:02 vZQHkpWzO
>>778
あってもいいが空気輸送が確実だから無理。
781:名無し野電車区
10/10/26 22:13:23 Tf8yk2Cp0
大宮6:00発下りの話は既に出ている。想像の域で終わっているが。
試しに走らせても面白いと思うけど。
782:名無し野電車区
10/10/26 22:18:09 8+Gd3Bfw0
大宮6時だと、新宿・上野からなら余裕で着けたりする。
観光シーズンのみの設定で様子見してみる手はあるかもしれない。
ただ大宮24時の方は、東京方面に向かっても、
赤羽から先までたどり着くのは無理だわな……。
こっちは皆の言うとおり利用は無いだろう。
783:名無し野電車区
10/10/26 22:23:16 vZQHkpWzO
>>782
朝６時も無理。
784:名無し野電車区
10/10/26 22:28:45 7G3t+sOk0
東京6時ですら臨時便なのだから需要は推して知るべし。
でも上野6時発はたまに設定されてたよね？
上りも東京着23:36の臨時はやてスジがあるはずだが、
こちらも久しく設定されていないような。
785:名無し野電車区
10/10/26 22:31:21 j2Dy/Xgg0
朝6時新横浜が出来るのに大宮は出来ないのかよ。
786:名無し野電車区
10/10/26 22:31:42 T2giNHZ20
>>朝6時大宮発単独こまち
どこかで見たような流れだなーと思ったら
このスレの>>134-200あたりとほとんど一緒じゃないか
787:名無し野電車区
10/10/26 22:35:10 80h6VjYc0
>>771
東北新幹線で「戸」のつく駅は地上駅と覚えればよい。
二戸・八戸・七戸十和田
上野駅が地下駅で、それ以外は高架駅。
788:名無し野電車区
10/10/26 22:36:05 7NFiwk1UO
>>787
へぇー。
789:名無し野電車区
10/10/26 22:50:01 uSL6VGjy0
今後八戸発着の特急乗車する鉄道ファンが増えそうな感じがする
790:名無し野電車区
10/10/26 23:19:36 YavwfQGU0
１２月３日はオタが青森ー八戸間をうろついてるんだろうな
青森着で日付が４日になる
つがる３３号は争奪戦になるかも
791:名無し野電車区
10/10/26 23:21:32 dAkN6qef0
>>789
八戸開業に比べれば大したことなさそう。
792:名無し野電車区
10/10/26 23:21:55 HNpb+ui70
快速ぬるぽ 深夜便 まもなく発射です
793:名無し野電車区
10/10/26 23:32:06 uSL6VGjy0
最終日のつがる33号乗ろうと考えている人って多いのかな？
もっともこの列車自由席があるけど
794:名無し野電車区
10/10/26 23:40:15 R+Uv2iy20
湯沢周辺の人で国道１０８号を通って古川駅か仙台駅を使う人っていますか？
795:名無し野電車区
10/10/26 23:52:57 7NFiwk1UO
>>794
いるんじゃない？
で？
796:名無し野電車区
10/10/27 00:00:03 WxcxPbFj0
新型車両が初の連結運転 東北、秋田新幹線
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
写真
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
797:名無し野電車区
10/10/27 00:02:46 PeZiqBW8O
23時56分に試運転と思われる列車が仙台駅に入線
暗くてなんの車両かは不明
798:名無し野電車区
10/10/27 00:11:25 vIKlS6Nx0
>>796
写真カッコイイな
799:名無し野電車区
10/10/27 00:17:46 /FYgLsKS0
新横浜6時は３政令市（ひとつは名ばかり政令市）と町田・八王子といった
合計500万以上の後背人口を抱える駅だから成り立つわけで…
それでも、当該ひかりは新横浜時点ではスカスカだぞ。
乗ってくるのは意外にも静岡だったりするくらいだから。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 00:33:26 dkI9aNkF0
>>791
八戸開業といえば、翌年3月の謝恩・JR東日本きっぷの盛況はすごかったよね。
3月第1週週末だったか、吹雪で八戸以北の在来線が交通途絶気味になったのにも関わらず、
東京からわんさか人が来る・東京へ新幹線が遅れながらも皆何とか日曜じゅうに帰ろうとする・・・
交通情報板で何とか間に合うようにみんなで電車特定区間内終電情報のやりとりしてたっけ。
801:名無し野電車区
10/10/27 00:38:01 dB9K8o5R0
>>794
いないことはないだろうが、微妙なところ。
くりこま高原なら駐車場タダだし、
湯沢市内の出発地によっては国道398号の方が使いやすい場所もある。
802:名無し野電車区
10/10/27 02:50:18 KyBbHHyp0
そういえば、春に開業プレイベントとかいっていろいろやったけど（ワンダフユ運転や青森車両センター公開とか）、開業本番はイベントないのかね？
八甲田丸での伊奈かっぺいイベントぐらいしか見当たらなくて、あと1ヶ月なのに大丈夫か？って感じだけど。
803:名無し野電車区
10/10/27 04:43:19 cA687LOi0
>>787 ＦＭワン
>上野駅が地下駅で、それ以外は“高架駅”。
あれ？
>>771 伊達ＦＭ
>てか、七戸十和田って高架駅じゃないんだね
どっちが正しいの？
804:名無し野電車区
10/10/27 05:05:04 aKqNXhti0
>>764
日本は木の国なんだからもっと大胆に木を使って欲しかったな。
いいかげんJRのどこも同じような無機質駅舎は飽きた。
805:名無し野電車区
10/10/27 06:53:24 5Z8+geRH0
>>803
八戸駅と七戸十和田駅は地平駅です。二戸駅やいわて沼宮内駅は気にしたことがないから不明です。
>>804
新旭川駅舎のコンコース階と乗換え階は木をふんだんに使ってますよ。
URLﾘﾝｸ(kagayakikoubou.blog39.fc2.com)
806:名無し野電車区
10/10/27 08:41:32 ZI0dS1KI0
>>799
>>それでも、当該ひかりは新横浜時点ではスカスカだぞ。
>>乗ってくるのは意外にも静岡だったりするくらいだから。
その理屈からしたら大宮は期待できなくても小山宇都宮郡山福島で相当乗るから上手く行くんじゃないのか？
まあそれでも東京6時発の臨時を定期格上げして止めるだけで十分だろうけど。
807:名無し野電車区
10/10/27 09:30:31 fczIbfU3O
最終のつがるで青森着いて、新青森の始発に乗るんだろうけど、それまで冬の青森で何するの？
オナニーするの？
津軽新城には下りホームにいい待合室あるけど、寝そべり定員1名だし、青函フェリーの往復やターミナルでの仮眠も厳しいな。
八戸の時は既に駅舎が完成していたから何とかなったんだだろうけど、青森でやる人頑張ってね。
808:名無し野電車区
10/10/27 09:40:06 ACCgpDBv0
>>807
日本語でOK
809:名無し野電車区
10/10/27 09:47:13 ctLEo5ju0
>>799
でも新横浜始発のひかりって小田原や静岡から利用するにはかなり
便利な列車なのでは？
特に小田原に関してはこの列車の設定でかなり便利になったと思うのだが…
810:名無し野電車区
10/10/27 10:35:30 ctLEo5ju0
新青森開業後の東京青森間のお得なきっぷってどうなるんだろうか…
個人的にはいっそのことスリーデーパスを値上げする代わりに利用できる期間
を大幅拡大もしくは通年利用可能にした方がいい感じがするけど
811:名無し野電車区
10/10/27 10:54:26 birRkuXY0
>>804
激しく同意！
新幹線の駅じゃないけど、高知駅なんかを見習って欲しい。
812:名無し野電車区
10/10/27 10:56:54 9oggCMKf0
>>800
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
東北新幹線八戸駅が02年12月に開業して迎えた最初の正月のことだ。大人が1万円で1日乗り放題というJR東日本の格安切符「正月パス」を使い、
多くの県外客が03年の元日、新幹線の終点となった八戸駅を訪れた。
しかし、駅に隣接する観光案内所も、物産売り場を備えた八戸地域地場産業振興センター「ユートリー」も、元日は例年通り扉を閉めていた。
「土産品を買えない」－。観光客から不満の声が上がっただけでなく、ユートリー側も貴重な商機を逃した。
「元日に新幹線であれほどの観光客が訪れるとは予想できなかった。利用者の目線に立った対応の大切さを痛感した」とユートリーの中里重夫
事務局次長。翌04年からは元日営業を始め、現在に至る。
この年末年始、青森市内では県立・市立の観光施設の大半がこれまで通り休館した。国特別史跡・三内丸山遺跡も、遺跡への入り口となる体験
型施設・縄文時遊館が大みそか、元日と休館したため見学は不可能だった。「正直言って、新幹線が開業するからといって年末年始に開くことは
考えたこともない」。各施設の担当者は口をそろえる。
青森は田舎だて、元日に店が空いてねーのは当たり前でねーか、東京さの人間はわがまま言うでねえ
813:名無し野電車区
10/10/27 11:10:33 Yad+Qnb6O
>>765
まだ更地に「予定地」の看板しかないよ
試乗の当選通知週末から発送なんだって（その後落選通知）
6倍だから無理かなぁ
814:名無し野電車区
10/10/27 12:05:36 ctLEo5ju0
正直元旦は初詣を兼ねて乗り鉄するのがいいのでは？
それにしてもこれからの時期って早く暗くなるから乗り鉄するにはつらいなあ
それだけに車窓を楽しみたい人はできる限り明るい時間に乗るのがいいと思う
815:名無し野電車区
10/10/27 13:07:01 /SLYmhFH0
↑
元日乗り鉄は構わないが
「正月らしい過ごし方もできないのか」
「一緒に遊ぶ友達もいないのか」
「正月に家にいないなんて家族も呆れている」
なんて茶化しが入るんだよな。
816:名無し野電車区
10/10/27 15:35:08 dIdXR7Im0
>>814
今年は正月パス復活だそうだ