10/10/10 08:04:15 Nd92k4k20
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867:祝 事実上の札幌中止 （酒ウマー メシウマー
10/10/10 08:12:04 Nd92k4k20
ま とにもかくにも・・
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ってこったｗ
868:祝 事実上の札幌中止 （酒ウマー メシウマー
10/10/10 08:21:31 Nd92k4k20
粛々と◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆潰すのみ
869:祝 事実上の札幌中止 （酒ウマー メシウマー
10/10/10 08:23:53 Nd92k4k20
ま とにもかくにも・・
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ってこったｗ
870:名無し野電車区
10/10/10 09:00:11 yQu6TCiL0
いまだに共有区間140km/h制限がおかしいと文句を言ってるバカがいるんだな（笑）
現実を理解できないバカというのは哀れなもんだ
最高速度360km/h運行に失敗して青函共有区間140km/h制限の縛りがかかった現状では
東京札幌間は、今現在予定すらない盛岡新函館間の最高速度320km/h化増速工事をしても、最速達で4：40～4：45にしかならない
>>514,561のとおりってことな
>>850
「せいぜい複線電化在来線の2～3割増」
新線建設で160km/h対応の複線電化が36億円/km、260km/h対応の新幹線が60億円/kmと言われてるので
４割増くらいだね
北海道新幹線新函館札幌間は割安だけども、九州新幹線博多新八代間130kmは8920億円で67億円/km
しかも北海道新幹線新函館札幌間はこれからまだ騒音対策費が上積みになるからキロ単価が上がるしね
それから一般人が思い込んでる、というよりか、オマエみたいなバカが思い込んでるのが
東京札幌間が４時間切れるとか、採算がとれるとか、そういう妄想な（笑）