10/10/04 11:37:36 y1xnGRXb0
>>28のイカサマ大嘘でも指摘しますか。
>>1. 新函館札幌間の未着工区間が260km/h制限のまま →最速5：10くらい
>>（2013年東京新青森間3：05+新青森2分停車+青函58分（共有区間140km制限）+新函館停車2分+新函館札幌間61分（210kmを表定206km/h）
>>普通の速達が+15～20分程度＆冬期は+10分程度
最速について新函館は1分停車で十分。東京新青森間3：05は八戸停車前提だから同通過で更に5分短縮。
普通速達と言っても最速との違いはこまちを繋げる為に変わる盛岡停車時間と、上野停車分のロスだけだろうから、多くても+8分程度。
冬季余裕は余裕以上の遅れが出たときの乗客の被害(夏に余裕名義で遅くされて更に遅れる)を考えると取らない方が良いに決まってる。
以上を合計すれば最速5：04+普通最大8だから5時間台前半にしかならない。5時間半は大嘘。
>>2. 新函館札幌間で320m/hに国交省方針通りの速度強化工事をする→最速4：58くらい（新函館以北が表定256km/hで50分に短縮）
表定速度256km/hはかなりの手抜きダイヤ。最高速度300km/hでも実現出来る様なシロモノ。最高320km/hなら表定速度は270km/hにはなる。
それで計算すると47分。よって最速4：50+普通最大8だからこの時点で5時間越えは無くなる。
>>3. 青函共有区間以外の盛岡新函館間全線を320km/hに速度強化工事をする→最速4：40くらい
>>（同区間の速度強化工事については現時点でなんのリリースもない）
>>普通の速達が+15～20分程度＆冬期は+10分程度
盛岡新函館間は327.3kmあるんだが、ここを表定速度260km/h(新青森に停めるんで上より少なくしてる)で走ると1時間15分だから、
全区間の合計は26分+1時間45分+1分+1時間15分+1分+47分＝4時間15分が最速。普通でも4時間半は超えない。