10/10/07 10:24:40 eJD5dIAX0
>>421
＞安全第一でな
安全第一なら、新幹線と貨物のすれ違いは現在未経験。
140km/h制限の話は在来線の速度から出てきた数値だから全く当てに出来ない。
安全性を担保するためにもすれ違い実験は必要不可欠。
その時、現行の車両で、新幹線・貨物双方の限界性能はどれ位なのか？
現行の車両でで安全性を担保した場合、新幹線・貨物双方の性能はどれ位なのか？
小幅改良で済むならコストと性能はどの程度か？（新幹線側も含む）
今後の大幅改良の際の問題点の洗い出し。（新幹線側も含む）
営利企業ならば、やるべき事は沢山あるが？