10/10/07 07:37:45 od6GZrWK0
>>427
>そのトレンドとやらが日本にさっぱり波及してきてない事実を受け売れるのが先だわな。
東京-札幌線ではバブルの時代以前にはみんなが片道25500円を払って利用していた。
平成になって通行税が撤廃され23600円になった。
さらに1998年の幅運賃制度が導入され早期割引で2万円を切るようになった。
2000年ころからは全国どこでも片道1万円の切符が登場している。
2008年の原油高騰で一度姿を消したが12000円で復活している。
これが事実だがお前は何を見てもの言ってるのだ。
>737やA320にしても運行してよいだけの流動の太さが出来てハブ＆スポークでなくて
>直行便の時代に突入したことしか意味しないから。距離も運賃も関係無い。
何を言ってるのか全く意味不明。お前の作文のどこに事実があるのかもさっぱり分からんけど
ソースはやっぱり脳内か。
>短・中距離旅客機の受注が好調
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
>次世代737型機は、現在80社以上から2,000機以上の受注残があり
URLﾘﾝｸ(www.boeing.jp)ボーイング、顧客需要に応え737型機の月間製造機数を増加