10/10/06 20:53:41 6+iptZfr0
>>308
>日本と料金体系や一人当たりGDPが全然違うんだぞ。
料金体系はともかくGDPなんて関係ないだろう。
ちなみに日本の国民の可処分所得は先進国でぶっちぎりの最低だけどな。
安い方を選ぶという傾向は台湾国民よりも遥かに強いかもしれない。
>無視してないよ。でも払いが全然違うわな。
台湾の在来線の料金はけた違いに安いぞ。元々台湾国民は交通機関全部ひっくるめて台北-高雄間の移動に
新幹線の経営が成り立つほどの大きな金を使っていなかっただけのこと。新幹線が出来れば需要が促進
喚起されて新たな需要が生まれるという楽観的、希望的な観測で事業を進めたのが全ての間違い。
札幌新幹線も同じことが言えるだろうな。東京-札幌間の移動に国民が使う金額は航空の自由化で低下する一方。
高額な料金の新幹線を作っても誰も使わないのは明白だろう。航空利用客の半分が転移するとか航空料金の継続的な
低下傾向を完全に無視した寝言だ。10年後、20年後に航空料金が今より安くなっていることはあっても高くなっている
可能性など皆無だ。
>>309
札幌新幹線など本当に何の可能性もない罠。500年かけても建設費の償還は不可能だと思う。誰も使わないからｗ