10/10/06 17:58:13 kCjWMagZ0
実験しない事には本当に危険性があるのか分らないでしょう。
逆に実験すれば、何が問題か分るから、
問題点を解決すれば新幹線の速度アップは可能。
貨物の安全性向上にも役に立つ。
（新幹線の米国等への輸出の問題も在来線と共用するする場合もある、
青函並みの長大トンネルは無いにしても、それ共用トンネルによる速度の低下はどの程度なのかは
実測値があるとよい）
貨物の安全制限と言えば600m条項だが、
新幹線規格で作られている共用区間に関してはこの条項を外してもいいと思うんだけどね。
それが可能なら更なる速度アップが可能じゃないの。