10/10/06 15:19:21 mbbUvJ0Q0
>>267
> そのB/Cは青函トンネルと共有部の建設費が入ってないので、本来のB/Cではないというのが一点
1987年の青函トンネル開業以降に生まれた経済効果も含まれていませんがね。
> そのB/Cが出た時に既に、東京-新青森間3時間5分は予定として、時短効果の前提になってるというのが二点目
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
が公表された時点で、東京-新青森間は3時間20分とされており、
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
新青森間-新函館間は40分とされていたのではないでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.pref.aomori.lg.jp)
> 「所要時間が同じならB/Cも同じなんだろうな。」←×
そんなに差がつくものでしょうか？