10/10/06 14:33:02 OX2HUC7k0
青函トンネルの共有区間を、貨物が最高速度と同じ時速１１０キロの表定速度で走行したとしても４４分かかる
もちろん、表定速度が最高速度と同じ１１０キロということはあり得ないので、共有区間を通り抜けるのにかかる所要時間は５０分近くになる
そして
深夜の保守時間があるから、日中であっても、貨物は２本／時間が基本
共有区間の閉塞区間をいくつにするかでも変わるけども
時速１４０キロで走る新幹線のダイヤ制約はかなり厳しいものになる
貨物２本を通したあとに、新幹線を２～３本通す事は可能だけども、
新函館着が５～１０分しか違わないのに２～３本到着されてもなんの意味もない
この点は、札幌便についても同じ
また、貨物は津軽海峡線や函館本線や室蘭本線に単線区間をかかえるために遅延が発生しやすいんだけども
貨物が遅延すると、窮屈な共有区間のダイヤに影響を与え、新幹線も遅延する
時間１本の最速達便の確保はなんとかできても、もう一本は色んな意味でかなり厳しいダイヤ上の制約を受けるだろうね
使い物にならん新幹線だと言う事だね