10/10/06 11:47:26 jWaiVsY60
>>265
そのB/Cは青函トンネルと共有部の建設費が入ってないので、本来のB/Cではないというのが一点
そのB/Cが出た時に既に、東京-新青森間3時間5分は予定として、時短効果の前提になってるというのが二点目
東京-新青森間3時間5分、新青森-新函館間58分に、新青森停車時間２分を入れると４時間5分になるというのが三点目
そして、時短効果は、新函館新青森間の時短効果や東京新函館間の時短効果などの積算値になるので、仮にトータルの所要時間が一緒だとしても途中経路の所要時間が違えば時短効果は別物になるのが四点目
「所要時間が同じならB/Cも同じなんだろうな。」←×