11/02/23 22:28:48.49 HPYXGL7a0
>>308
了解。どうもありがとう。
とりあえず、現行夕下りと比較
現行ダイヤ「旧ダイヤ」
樟葉・枚方市
（快急3 特急3＝優等6本）「準急4 急行4」
香里園・寝屋川市
（快急3 準急6（ただし、準急は連続）＝優等9本）「準急4 急行4」
守口市
（快急3 準急6（内緩急接続は3本）区急3＝優等12本）「急行4 準急4 区急4」
牧野・御殿山
（準急3（特急連絡）、各駅停車3（香里園で快急連絡））「準急4 各停4（香里園で急行連絡）」
枚方公園・光善寺
（準急6、各駅停車3（香里園で快急連絡））「準急4 各停4（香里園で急行連絡、枚方公園は急行4）」
ということで、比べると前より多い駅が増えたという点があるのには驚き。
おそらくK特急よりも枚方・樟葉停車の急行（更に香里園・寝屋川市停車）の方が需要が高く、
更に急行の荷が重かったのでK特急の取りやめと、通し準急による各駅停車の代替えが
減便と速達性に活躍しているといえよう。今後の課題は現行快急の速達性と、
守口市の接続性に着目したいところである。