11/01/06 23:11:15 LHQTw8RU0
>>208
あと、支線をどうするのかという問題もありますよね。
昼間で次に１５分間隔のダイヤが採用されるのは、
京都方優等４、各停４、宇治線４、交野線４まで減便されるときでしょうね。
そんな日が来ないことを祈っています。
>>209
１時間１２本運転して、１時間４本の駅ができるよりは、優等と各停６本ずつがいいと思います。
>>210
おりひめは特急の方が良いと思うんだけどなあ。
香里園、寝屋川市に停まる利点が全く感じられないです。
５両だから停車駅が少ない方がいいし、学研都市線との対抗上速い方がいいし、
香里園、寝屋川市の停車本数は多いから、おりひめ通過しても不便じゃないし。