10/12/20 09:38:10 valhvjha0
次スレ立てました。
【阪和線】なにわ筋線22【南海本線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
973:名無し野電車区
10/12/20 12:29:29 NiBe1cJt0
片福連絡線よりよほど使える路線になると思うがな。
同じぐらいなんだからさっさと作ってしまえばいい。
974:名無し野電車区
10/12/20 23:53:15 8qQRTSWW0
片町福連絡線は計画輸送人員一日５０万の大見栄がまだ半分にも満たないんだっけ
それでも
ＪＲの願望よりヒト桁落ち未満確実のなにわ筋線乗入よりはよほど使えてるな
975:名無し野電車区
10/12/21 12:29:51 +1EJYc6m0
>>972
乙です！
976:名無し野電車区
10/12/22 02:55:10 i0UI50Is0
南海社長、特急の梅田乗り入れに意欲
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞ 南海電気鉄道の亘信二社長は21日、日本経済新聞記者の取材に応じ、国土交通省が計画中の鉄道新線
＞「なにわ筋線」が開通した後に「特急列車を梅田地区まで走らせたい」との意向を明らかにした。
＞新幹線と関西国際空港の接続性を高めるため、ＪＲ新大阪駅までの乗り入れにも意欲を示した。
977:名無し野電車区
10/12/22 07:12:33 Q69Rf9uQ0
弁天町駅に待避線、
大阪駅環状線天満側に折り返し線があれば全て解決。
978:名無し野電車区
10/12/22 07:19:15 ObYbY9cl0
203 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 02:17:26 ID:UZmXSSd80
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
○新大阪駅
│
┌─┘
│ ┏●北梅田駅
／ ／
○西九条駅
／ ┃ ≪なにわ筋線整備≫
│ ┏┛
＼ ●汐見橋駅
￣╂ ○南海難波駅
┃＼│
＼ ┼─＿大阪阿部野橋駅
┣┿━●┿
┃│ │ ＼
┗┿┓ │ ┃ ┏━━━━━━━━┓
│ ＼ │ ┃ ┃既存の都市鉄道ネットワークを有効 ┃
979:名無し野電車区
10/12/22 07:20:04 ObYbY9cl0
204 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 02:18:51 ID:UZmXSSd80
│ ┃ │ ┃ ┃に活用した新線整備、相互直通化 ┃
│ ┃ │ ┃ ┗━━━━━━━━┛
│ ┃ | ┗━━┓
│ ＼ │ ┣━
│ ┗┿┓ ┃ ＼
│ | ＼ ●富田林駅
┌──────┐ │ ┃＼ │ ┃
│ｱｸｾｽ改善方策の検討止まり│ ／ ＼ ＼ │ ＼
└──────┘│ ┃ ┃ │ ━●橿原神宮前駅
│ │ ／ ┃│ │
│ │ ●和泉中央駅 │
│ │ ●河内長野駅 ／│
│特急「はるか」 ┃ │ └─○吉野駅
│の現行ルート ┃ │
特急「ラピート」 ┃ ○五條駅
の現行ルート ●橋本駅─￣
980:名無し野電車区
10/12/22 10:46:55 ndvbDX3N0
>>976
「南海はやる気が無い」厨涙目逃走ｗｗｗ
981:名無し野電車区
10/12/22 10:55:27 d0+DhdRZ0
南海が意欲みせてくれてもどうでもいから
あの貨物の線路をなんとかしてくれｗ
982:名無し野電車区
10/12/22 10:56:22 ndvbDX3N0
>>976
＞東海道線支線が地上に浮上した後の中津駅（設置予定）付近から新大阪駅までの路線は
＞西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有しており、同社との調整が必要になる。
いつの間に中津なんか設置予定になってるんだよ。
983:名無し野電車区
10/12/22 11:02:57 d0+DhdRZ0
＞地上に浮上した後の中津駅（設置予定）
ということは中津にある貨物の微妙な高さの線路ほぼ全部地下に埋め込むのか
984:名無し野電車区
10/12/22 12:12:31 dMttNvOb0
>>980
常識的に考えれば >>976 って話になるわな。
メシウマｗ
985:名無し野電車区
10/12/22 12:18:07 OBEmszzw0
正確に言えば「北梅田駅」も、建設費はJRが負担して駅部分の所有権もJR。
（地下化は連続立体交差化事業扱いだが、新設駅は自己負担）
仮に南海が乗り入れを希望するなら、建設費の応分の負担を要求されるだろう。
それ以前に駅の線路容量の問題が大きいだろう。
986:名無し野電車区
10/12/22 13:37:20 JpqzojsY0
ＪＲ厨さん残念ですね
南海は新大阪まで行きます
はるかの優位性が全くなくなりましたね
987:名無し野電車区
10/12/22 18:07:04 P3KD+E6z0
282 名前：名刺は切らしておりまして ：2010/12/22(水) 18:04:53 ID:wqMZJIXU
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 国土交通省が２０１１年の通常国会への提出を目指す関西国際、大阪（伊丹）両空港の統合法案に、
> 関空を羽田、成田の首都圏空港と並ぶ国際
> ハブ
> 空港として再生するよう明記する方針を固めた。
国土交通省がハブとする方針を固めた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
> “ハブにする”と言いますが、このハブってどういう意味なのでしょうか？
> ハブる
> 1人を仲間はずれにする事。語源は村八分。
> 都内の私立進学校の間で使われていたものが、周辺に広まっていったもの。広まった過程で「村八分」の説明が通用しなくなり
> 「省く」が音的に近いことから「ハブる⇒ハブく」と転化していった。
988:名無し野電車区
10/12/23 00:23:47 lxhmYWBB0
>>980
敗走っていい表現だな。
あれほど暴れていた馬鹿西厨と南海叩き野郎が
南海のなにわ筋線乗り入れが発表されてから
一切姿を見せなくなったぞ！
ショックで寝込んでいるのか？
989:名無し野電車区
10/12/23 00:28:12 o9cUoMck0
>>988
たぶんこんな感じに>>987荒らしてるんだと思うｗｗ
990:名無し野電車区
10/12/23 00:54:21 DA4ZF3bDO
あれほどボコボコにされたのに、途端に◆Gが小躍りしてやがる。
空急のバレバレの捏造データに思いっきり釣られて大恥かいたくせに。
991:名無し野電車区
10/12/23 00:58:50 AWl6ygcn0
埋め
992:名無し野電車区
10/12/23 01:08:06 DYtxFtZWP
>>986
俺はJR厨じゃないけど、ラピートはダサいと思う
外国人観光客ははるかに乗るんじゃね？