10/10/21 00:31:04 3h0lUTqs0
>>521
ほぼ同意。
奈良線の快速急行は看板列車だし、生駒～鶴橋間は利用者が多いから
現状維持でいいと思う。
急行を東花園に停車すれば準急の廃止または縮小が可能になるだろう。
石切は緩急接続ができるから、急行の停車は続くだろう。
奈良線は、本数が多過ぎてノロノロ運転になりがちだから、快速急行をもっと飛ばせるように
日中の準急は廃止すべきだと思う。
10/10/21 00:31:04 3h0lUTqs0
>>521
ほぼ同意。
奈良線の快速急行は看板列車だし、生駒～鶴橋間は利用者が多いから
現状維持でいいと思う。
急行を東花園に停車すれば準急の廃止または縮小が可能になるだろう。
石切は緩急接続ができるから、急行の停車は続くだろう。
奈良線は、本数が多過ぎてノロノロ運転になりがちだから、快速急行をもっと飛ばせるように
日中の準急は廃止すべきだと思う。