10/10/20 12:05:33 5p7a9Gul0
そもそも、
●東大阪市民etc石切以遠西の沿線民
●生駒以東の沿線民
それぞれ考え方が違うからなぁ。
大阪側から奈良へ行く方よりも、大阪へ行く方が圧倒的に多いが、
生駒～鶴橋ノンストップの快急で度重なる待避で強いられる大阪民。
↑はよりかは、急行・準急で乗車チャンスが欲しい大阪民に対し、
時間がかかり、混雑に拍車がかかると懸念する奈良民。
ホンマに双方のニーズに応えるのは難しいんやぁ。。。と。
けいはんな線は、オール各停＆6連で、混雑＆時間かかるし、
奈良線は自社だけで市内に行けるし環状線の駅に接続するが、
長田から大市交で、運賃(乗車料金)が更にかかるから、
大阪側の目的駅が、地下鉄の駅やないと利用が少ないのでは？
企業が通勤定期を負担するにあたって、安価なルートを推奨する位やし。