10/10/19 21:31:01 kO6o9l3c0
快急や急行の河内小阪、東花園停車案や快急・急行統合案を書くと必ず叩くのが出てくるな。
準急を廃止するのなら利用者の多い河内小阪や緩急接続のある東花園への急行停車は不可欠だし、
平日朝以外は生駒の地点で満員なんてことにはならないのだからわざわざ快急を残しておく理由は無い。
東大阪市内を完全スルーしても短縮できる時間は5分程度でしかない。
ならば急行＋準急÷2の新種別と普通の2本立てダイヤにするのが一番効率的だろ。
10/10/19 21:31:01 kO6o9l3c0
快急や急行の河内小阪、東花園停車案や快急・急行統合案を書くと必ず叩くのが出てくるな。
準急を廃止するのなら利用者の多い河内小阪や緩急接続のある東花園への急行停車は不可欠だし、
平日朝以外は生駒の地点で満員なんてことにはならないのだからわざわざ快急を残しておく理由は無い。
東大阪市内を完全スルーしても短縮できる時間は5分程度でしかない。
ならば急行＋準急÷2の新種別と普通の2本立てダイヤにするのが一番効率的だろ。