10/10/16 14:12:56 OynRRQDf0
>>273
>>276の言うように奈良線で減便でなおかつ利便性を
それほど損なわずにとなると、準急削減、急行で救済が
ベターな選択肢になってしまう。
東花園なら緩急接続できて大阪府内の急行通過駅のほぼ中間にあたるから
救済効果も大きい。あまり東花園は利用しないけど、
効率重視で考えるとそういう方向性になってしまう。
10/10/16 14:12:56 OynRRQDf0
>>273
>>276の言うように奈良線で減便でなおかつ利便性を
それほど損なわずにとなると、準急削減、急行で救済が
ベターな選択肢になってしまう。
東花園なら緩急接続できて大阪府内の急行通過駅のほぼ中間にあたるから
救済効果も大きい。あまり東花園は利用しないけど、
効率重視で考えるとそういう方向性になってしまう。