11/03/10 13:52:07.63 0d7g6el7O
>>584
LRTはいいが今出川じゃ意味がないし、つくっても一番市民に支持されなさそうな路線だしダメだろｗ
第一は既存線である嵐電や叡電自体の改良にからめた計画からはじめないとね。
つまり中核は西大路線と、可能な限り北大路線。
西大路にそれなりのLRが走れば評判の悪い四条通りの踏切ってやつも解消できるわけだし、
金閣銀閣結節線だって敢えて狭い今出川を通すより、北大路→白川と回った方が複線にできるし運行に余裕が持たせられる。
そもそも単線行き違い型の電車なんて、たまたま乗降に時間がかかったり、信号で右左折車両に妨害されたとかで電車が遅延すると、芋づる式にその後のダイヤが遅延するしかなくなり回復がほぼ不可能だ。
軌道交通のメリットの一つである定時性が崩壊しやすい前提では利用者は限定されてしまい収益性も悪くなる。
しかも今出川区間は観光地での数でも北大路区間より分が悪い。業務ビルなどの数も少ない。となると常時利用が見込めるのが学生だけなどということになりかねない。今出川計画は、「なんとかして今出川に…」という計画でしかない。