10/11/09 00:29:33 2KvB9aHa0
四条駅のドーナツ屋の行列が邪魔でしょうがない
301:名無し野電車区
10/11/09 01:50:55 tYRM9vJX0
まあそのうちなくなるよ
うまくすれば市内あちこちに店ができるだろうし
302:名無し野電車区
10/11/09 10:28:58 mWFbjenM0
>>297=>>299
IDコロコロする何も答えられないかわいそうで馬鹿な玄人さんいつも乙
303:名無し野電車区
10/11/09 10:37:38 ZMv7mKT1O
>>301自分はID変えていい加減なこと言っていいんだｗ
304:名無し野電車区
10/11/09 10:44:09 mWFbjenM0
コトチカに入っている店があちこちに出来たらせっかく増えた乗客はどうなる？
305:名無し野電車区
10/11/09 20:06:38 92zU2eYO0
全然客がいない店もあるんだよな
306:名無し野電車区
10/11/09 20:10:57 PuzGRAbI0
テナント選定時の黒い話についての続報は
307:名無し野電車区
10/11/09 22:07:12 GRpu8iw+0
バスでコロコロ
308:名無し野電車区
10/11/10 19:25:52 pT0Y48n9O
>>307
ポンチくんっ！
309:名無し野電車区
10/11/11 01:14:41 z1srYn0RO
四条通の烏丸から河原町までの地下通路の両サイドもったいない商店を誘致して地下街にしよう！
名前は指図め「四条地下街」
♪ヨンチカ～
京都駅の地下の烏丸七条までも、ヨドバシができてせっかく人の流れが戻ったのでこの機に乗じて商店を誘致しよう！
「七条地下街」
♪シチチカ～(言いにくっ)
310:名無し野電車区
10/11/11 22:32:33 wlC+Shu20
四条通り沿い（を含めた京都の中心部）に地下のないビルが多いのはなぜかわかってないだろ。
311:名無し野電車区
10/11/11 23:36:13 SnVNVvyl0
妄想にマジレス禁止
312:名無し野電車区
10/11/11 23:43:52 kRSCMPHN0
四条駅のドーナツ屋つぶしてくれ
じゃま
313:名無し野電車区
10/11/12 00:37:31 myNa+ilB0
ダイエット乙
314:名無し野電車区
10/11/12 00:40:52 UGY/rPWu0
>>296
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
これ読んで勉強せい
315:名無し野電車区
10/11/12 10:08:28 fsbiw1MjO
皆様此之度は大変御丁寧な御指摘誠に有難う御座います。
今後共御指導御鞭撻之程宜敷く御願い申上げ仕ります。
316:名無し野電車区
10/11/13 13:35:04 xuJUzAXq0
>>314
一般論なんて聞いていません。
大宮、西院の問題は京都市に都市計画なんて無いに等しいことの生きた証明です。
317:名無し野電車区
10/11/13 13:41:31 p8nQy0fG0
都市計画ということばを理解できていない厨房なのか？
318:名無し野電車区
10/11/13 13:43:42 FJqoSKaw0
>>317
人には理解できていないという自分は理解できていない人いつも乙
319:名無し野電車区
10/11/13 17:04:31 p8nQy0fG0
がんばれよ、一人で
320:名無し野電車区
10/11/13 17:05:51 CH3YXzYn0
ともう一人がんばっている人が来ました
321:名無し野電車区
10/11/13 17:15:29 p8nQy0fG0
商店街に人を回遊させる、ってのは正しい「都市計画」なんだよあ
322:名無し野電車区
10/11/13 17:22:08 WAPvinEsO
予想通りの的外れな答え
323:名無し野電車区
10/11/13 17:25:38 E07CksqG0
交通量の多い交差点下に位置する地下駅について最低限の設備を整えるって「都市計画」以前の当たり前の話じゃね
324:名無し野電車区
10/11/13 17:30:52 p8nQy0fG0
最低限の設備はあるじゃん
325:名無し野電車区
10/11/13 17:34:49 E07CksqG0
西院については住民がどう思ってるかのページがネット上にもあるので探しましょう
大宮についてはもはや住民も関心が無いようですが
326:名無し野電車区
10/11/13 17:47:14 WAPvinEsO
回遊効果の見込み違いがゼスト御池
327:名無し野電車区
10/11/13 17:57:41 E07CksqG0
>>321
「都市計画」の観点から「ゼスト御池」の現状と今後の展開について正しくご教授下さい
328:名無し野電車区
10/11/13 17:58:39 T4iXMsEq0
「俺にとって不便なんだ」って言えばいいだけだよ、ゆとりさん
329:名無し野電車区
10/11/13 18:05:51 E07CksqG0
「俺にとってここのレスは不都合なんだ」って言えばいいだけだよ、団塊さん
って言っとけばいいの？ID変えさん
330:名無し野電車区
10/11/13 18:08:30 T4iXMsEq0
阪急のスレですらないことに気付かないのはゆとり以下
331:名無し野電車区
10/11/13 18:10:06 WAPvinEsO
sage
332:名無し野電車区
10/11/13 18:12:18 E07CksqG0
レス付けまくった後で都合が悪くなるとID変えてスレ違いって何以下って言えばいいの？
333:名無し野電車区
10/11/13 18:12:58 T4iXMsEq0
自分の気に入らない人は全部同一人物に見えるのは精神疾患です
334:名無し野電車区
10/11/13 18:14:44 E07CksqG0
>>333
分かりやすい自演ですね
335:名無し野電車区
10/11/13 18:15:14 T4iXMsEq0
がんばれよ、ゆとりの糖質
336:名無し野電車区
10/11/13 18:16:40 E07CksqG0
>>335
君程は頑張ってないよ、都市計画君
337:名無し野電車区
10/11/13 18:19:55 yJBOqRdl0
叡電の鞍馬方面は車掌常務付きになってるね
紅葉ってそんなにいいのかねえ
338:名無し野電車区
10/11/13 18:22:19 WAPvinEsO
コトチカテナント選定時の黒い話はスレ違いですか
339:名無し野電車区
10/11/14 13:33:01 4MykUEa00
>>330
だよなあｗ
340:名無し野電車区
10/11/15 08:25:12 rFJzWxQJ0
>>339
「都市計画」の観点から「ゼスト御池」の現状と今後の展開について正しくご教授下さい
341:名無し野電車区
10/11/15 22:28:38 JMYOSKVS0
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
342:名無し野電車区
10/11/15 23:19:20 ba+538d00
>>341
どんなイベントなのかよくわからない…。
だれか補足して。
343:名無し野電車区
10/11/19 11:59:26 Msp/B/l3O
山ノ内浄水場跡、大学誘致が決定したね
344:名無し野電車区
10/11/19 14:20:19 +pWCcU4a0
どこの大学来るのかな？
便利な場所だけどグランド作れるほどの面積余裕はないよね
345:名無し野電車区
10/11/20 01:52:16 HnvzEQYQ0
グランドは移転前の校地にのこしとけばいいかも
高さ規制はお得意の特例で撤廃とw
俺の勘では
文教大 橘大 京女 造形大 京産大 教育大
どれもこれも地下鉄から遠いのばかり
ひょっとしたら京都市外の、駅から遠い大学を誘致、なんてこともあるだろうな
346:名無し野電車区
10/11/20 13:35:52 eqdOZZBL0
叡電、するっとを売るとか、もっと商売っ気出せばいいのに
347:名無し野電車区
10/11/20 15:40:11 NksRzBreO
とりあえず、立命館は来ないらしい
348:名無し野電車区
10/11/21 05:23:00 QJPz2X8Y0
昨日たまたま京津線に乗る機会があって気になったのですが
京津線はどうして線路にスプリンクラー？で散水してるのですか？
バラストの間で苔か何かを育てているのですか？
349:名無し野電車区
10/11/21 08:49:53 lQPbvlnn0
フランジの音を軽減する目的だったと思う。
350:名無し野電車区
10/11/21 20:46:11 JHcqrERY0
今日は嵐電混んでたんだなぁ・・・
帰りに乗った車両の幕が「臨 嵐山」だったよ
降りた時に気がついたので、撮れなかったorz
351:名無し野電車区
10/11/21 21:40:40 89sjLOCM0
>>350
三条通の信号待ちで2両に増結されているのを目撃したが、増便までされてたんだな。
それにしても増便と増結を同時にするほど車両が足りてたんだな。
352:名無し野電車区
10/11/21 22:01:22 2FXiyS5D0
叡電から借りてきました。
353:名無し野電車区
10/11/21 22:05:41 mCMJsm3o0
京津線から借りてきたんじゃなかったの？
354:名無し野電車区
10/11/21 22:24:50 pOm15fRbO
82号車が大活躍だったなぁ
355:名無し野電車区
10/11/21 22:46:51 JHcqrERY0
>>351
平日朝は５分間隔で一両と二両が交互にやってくる
この時期と春の観光シーズンの土日は北野線も含め二両がデフォ
356:名無し野電車区
10/11/22 19:27:49 HMEAl1gD0
普段はラッシュ時しか走らなくて、お昼間は西院で寝ている事が多い500系を見られるチャンス！
けど、500系同士の2連運用は無いなぁ・・・ドア位置が変なので流石に2連ではムリか。
357:名無し野電車区
10/11/23 08:55:09 TJS4oAvc0
嵐電って紫芋のまんじゅうみたいな色になっちゃったんだね.....orz.....
358:名無し野電車区
10/11/23 10:07:49 xy5uTQ5h0
>>357 ｺﾞﾒﾝﾈ..(´・ω・｀)
359:名無し野電車区
10/11/23 11:58:28 1bggm0He0
>>357
本当に申し訳ない。九州の田舎者デザイン事務所のセンスを京福が採用してしまったので。
ただ真相は単に単色に塗りたかっただけかもしれない。
360:名無し野電車区
10/11/23 18:50:16 fpTHRsF20
嵐電は車庫が屋根つきだから塗装の劣化が少なく、
全検時も再塗装は行っていない。
むしろ600系列では新製時から一度も再塗装していない車両も。
だから単色化にするメリットはないはず…
361:名無し野電車区
10/11/23 18:53:50 bDMwBSLp0
紫色・・・「嵯峨しば漬け電車」ラッピング広告依頼待ち状態！
「京つけもの もり」さん、千枚漬電車106号の次に如何ですかぁ？
362:名無し野電車区
10/11/23 23:29:44 KkarhtMK0
マッドパープル電車
363:名無し野電車区
10/11/24 08:42:22 WvvN8GLE0
いも電車
364:名無し野電車区
10/11/24 09:25:34 JtPUrFni0
昨日、京福に乗ったら激混みで死にかけた。京福って、二両で走る時はそれぞれの車両に運転士乗るんだね。
ところで、観光ガイドや地図には「嵐山電鉄」と「京福電鉄」の二種類あるけど、どっちが今の名前？
駅の路線図には「RANDEN」と書いてあるから「嵐山電鉄」か。
365:名無し野電車区
10/11/24 17:37:26 w2BSSQKvO
いや、京福のままだけどな。
366:名無し野電車区
10/11/24 18:13:49 w2BSSQKvO
今朝京津線の路面区間で、電車と車が事故った模様。
367:名無し野電車区
10/11/24 21:15:09 iPKDpl/00
げ、此処にも質問馬鹿が湧いたか
368:名無し野電車区
10/11/24 21:24:58 fyXDlDTP0
×嵐山電鉄
○嵐電
369:名無し野電車区
10/11/24 22:24:20 M3vRorjr0
>>364
この時期の土日祝の午後～夕方の四条大宮方面は乗るもんじゃないよｗｗ
通勤の時に二両の嵐電に乗るけど、後ろの車両に乗ってる運転士はドア扱いと運賃・乗車券回収だけぽい
370:名無し野電車区
10/11/25 07:28:02 wA6BqEHJ0
京福電気鉄道嵐山本線
371:名無し野電車区
10/11/27 18:47:25 95oPlZrS0
叡電、八瀬方面も激込みでした
鞍馬方面は入場制限していたけど、聞いてないひとがどんどん入ってた
372:名無し野電車区
10/11/28 12:42:20 5dF0da430
>>371
新しい改札になってから、並ばせ方が難しいんだよな
373:名無し野電車区
10/11/28 19:16:22 MZinZVu20
池沼電車
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
374:名無し野電車区
10/11/29 10:20:40 1f2zhrvu0
四条大宮行きは、埼京線並みの混雑でした。釣り掛け音が懐かしかったです。
京福嵐山駅は、駅構内というか、改札口の前が店だの屋台だので混みすぎ。
人を乗せたいのか、乗せたくないのか、降ろしたいのか、降ろしたくないのか。
阪急電車は最悪。嵐山は割とでかい駅で乗り降りの改札を分けてるんだけど、
降り側に使う改札口は普段は使わないらしく、改札機が２機しかない。大行列。
乗る方と違って、降りる方が短時間に集中するんだから、改札機の多い口を割り
当てるべきじゃないのか？
375:名無し野電車区
10/11/29 11:03:19 NhX0uDtb0
地元の人間からすると来なくていいよ観光客だけどな。
376:名無し野電車区
10/11/29 20:53:04 bC4Y/8aY0
改札規制するぐらいの混雑だから
嵐山の乗車側も大変なんだよ
377:名無し野電車区
10/11/29 23:03:47 qj2miLBx0
嵐電は地下鉄が延伸する前、接続路線無しだったから潰れる寸前だと思っていたんだけど・・
378:名無し野電車区
10/11/30 07:34:00 TOM8fviB0
知ってる人は阪急嵐山を目指す
379:名無し野電車区
10/12/01 19:49:38 NM5XgJgP0
阪急嵐山は狭義における本来の嵐山ではない
380:名無し野電車区
10/12/01 20:16:09 WqRJV+XR0
だから
381:名無し野電車区
10/12/03 02:29:30 1q7k2ldR0
JR嵯峨嵐山を宜しくお願いします
382:名無し野電車区
10/12/03 08:08:35 iyyvjYB90
観光客多い時期に積み残しでるからなあ
京都亀岡間の臨時の折り返しとか出せればいいんだが
383:名無し野電車区
10/12/03 22:25:51 A6TqQM/6O
出してるんじゃないの？わずかだけど。
つうか、増結しまくってるから車両もないんじゃね？
384:名無し野電車区
10/12/03 23:03:42 tyNlfBPIO
嵯峨野の行楽期には所定4両→8両に増結＆嵯峨嵐山折り返し臨時が数本設定される。
それでもあかんときはあかん。
385:名無し野電車区
10/12/04 07:44:17 gpgqi/1IO
となると、嵯峨嵐山特急停車しかないな
386:名無し野電車区
10/12/04 09:05:51 t57SQEff0
京都駅前の単線区間が臨時増発の制約になってるから、
二条⇔嵯峨嵐山の臨時ならさらに追加できるはず。
東西線に客を流せて地下鉄にもメリットあるかも。
387:名無し野電車区
10/12/04 11:16:12 Rpqnw1vN0
嵯峨嵐山より北で折り返したほうがいいんじゃね
388:名無し野電車区
10/12/04 14:10:33 vl+seO1AO
>>386
二条は停留所なんで折り返しが出来ないお。
折り返しを強いてやるなら丹波口の梅小路支線でやれるかどうか。
389:名無し野電車区
10/12/04 15:21:56 UqYjdd8j0
いっそ西大路まで行けよ
390:名無し野電車区
10/12/04 17:47:01 gpgqi/1IO
地下鉄延伸はどう？
391:名無し野電車区
10/12/04 20:07:30 nbw/URaH0
国鉄時代にね、山陰の貨物取り扱い縮小で梅小路の支線を死蔵させるぐらいなら
梅小路の観光用に1面1線の高架駅を作れないかって、そういう話はあったらしいんだよ。
七条通のすぐ北、分岐脇から線路の東側にね、10両長ぐらいで。
当時はまだ真下に機関車館の線路始め現役の設備がゴロゴロしてたから
偉い人用に纏める前に立ち消えになったらしいけど、
今なら京都市主導で作らせても良いんじゃないかなあなんて思う。
鉄道博物館開館にあわせて。
392:名無し野電車区
10/12/05 00:22:51 kOTMMpO3O
何なら緑化フェア梅小路駅のあったとこに復活ぎぼんぬ。
393:名無し野電車区
10/12/07 09:06:18 eXXZ9MC5O
石坂の600形でぴかぴか糞派手なイルミネーションをつけたやつが走ってるな。
394:お京阪高脂肪乳
10/12/07 19:20:18 3MY6WsjO0
700系ジャマイカ？ 恒例のクリスマストレインで、今年はド派手な「Xmasイルミネーショントレイン」と言うらしい。
395:名無し野電車区
10/12/07 21:45:33 PY51RknQ0
内装がクリスマス仕様のんに乗ったけど、早朝だったのでイルミは光ってなかったのかな…。
396:名無し野電車区
10/12/07 22:27:23 j+DayaGl0
東山駅の若い駅員の態度に腹が立ったわ
イコカは残額10円でも改札通れるとか言って、
ひっかかったから言うとるんじゃハゲ！！
しかも「今から～乗るんですかぁ！？出るんですかぁ！？」って
乗るて３回も言うとるがな！！キレるわほんまにー
397:名無し野電車区
10/12/07 22:54:25 b9lnTKeT0
>>396
乗れるやろ。
あんたのICOCAの前歴がおかしかったから、ひっかかっただけ。
398:名無し野電車区
10/12/07 23:22:03 4dMJUKbe0
馬鹿に難しいことは分からないｗ
399:名無し野電車区
10/12/07 23:47:46 eXXZ9MC5O
交通局本職さんもJRメンテックの社員も似たようなものなのか？
400:名無し野電車区
10/12/08 00:04:28 ZGA43QQh0
乗れる
401:名無し野電車区
10/12/11 18:51:16 9wlxj+rz0
また「おでん電車」やるんやね・・・。
402:名無し野電車区
10/12/11 22:52:51 QFSBTukjO
まあやるだろとおもてた。
昨年度はわざわざ運転日を増やしたくらいだからな。
403:名無し野電車区
10/12/12 08:36:03 nwxq+7kZ0
イルミネーショントレインでクリスマスパーティやらないのか
404:名無し野電車区
10/12/12 11:44:43 LniSDGru0
>>388
二条はシーサス造れば物理的に折り返しできなくね？
それにしても１面２線にしてしまったのがこういうときに悔やまれるな...
いっそ高槻C電を嵯峨嵐山か亀岡まで延長（殴
405:名無し野電車区
10/12/13 17:02:50 EPoNQWY60
今日石坂線久しぶりに乗った...。ただそれだけやけど、懐かしかった。
406:名無し野電車区
10/12/15 22:09:29 QFovidLt0
今日帰りにイルミネーショントレインに乗れた。
車内も車内もすごいな。
中の人が一生懸命飾り付けしたんかな。
がんばれ、石山坂 本線。
407:名無し野電車区
10/12/15 23:12:54 7WhvADQr0
今朝、東西線クリスマストレインに乗った。１３号車だった。
408:名無し野電車区
10/12/17 19:14:07 dUyD0X7C0
浜大津駅に冷暖房付きの待合室がほしいな。
駅の構造上東西線直通は直前入線にならざる得ないわけだし
409:名無し野電車区
10/12/19 11:22:58 nyoUv1rX0
スペースが狭いなかでの場所確保が課題>>408
そこで東西線流のホームドアをつかって駅ホームそのものを待合室化（殴
410:名無し野電車区
10/12/20 16:35:01 /cBvnnx60
最近叡電で声の大きい運転手を見かけなくなったんだが、いる？
411:名無し野電車区
10/12/20 17:52:15 RtdK6GyG0
ぶらり途中下車の旅
URLﾘﾝｸ(www.ntv.co.jp)
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来週もお楽しみに！
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412:名無し野電車区
10/12/20 18:10:45 t6ESnDwl0
嵐電６１２だっけかな？
新しい液晶モニターが運転席後ろについてた
設備投資は結構なんだが嵐電にあれは要るかな？ｗ
413:名無し野電車区
10/12/20 18:20:16 bj3jsxQQ0
>>412
今朝乗ったのが、それだった。
多分612だったと思う。
西院で降りるまで凝視してたｗｗ
駅に到着すると、路線図が料金表示に変わる仕様みたい。
さすがに通勤時間帯に画像は撮る勇気なかたよorz
414:名無し野電車区
10/12/20 21:42:59 4j7n2TF00
>>410 少し偉いサンになったみたい？
415:名無し野電車区
10/12/20 23:37:42 T3+UDocRO
>>609
お前浜大津駅行った事ないだろ。
ドア数や位置が違う電車が同じホームに来るのにホームドアなんか絶対無理だがや。
416:名無し野電車区
10/12/21 22:31:49 fbt+BykP0
えーっと>>609 に期待かも
417:名無し野電車区
10/12/22 19:01:11 +EppKI9A0
別所～三井寺間のカーブどうにかしてくれ！朝のラッシュ時つらい。
418:名無し野電車区
10/12/22 19:19:21 eyHmTph3O
瓦ヶ浜～中ノ庄も大概。
419:名無し野電車区
10/12/23 00:04:20 b3Atf8Rg0
カーブを直すくらいなら廃止を選ぶだろうなｗ
420:名無し野電車区
10/12/24 09:11:25 VrvQ5oPu0
平日昼間のがらっがらな車両でも7分間隔で走ってるからなー。
421:路面ぬこ
10/12/24 14:13:29 YVW8XkZoO
プリンスホテルやアヤハディオ前に延伸して駅作ってくれ
422:名無し野電車区
10/12/24 14:15:13 /TO0L6S/0
>>420
7分30秒です
423:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/12/24 14:17:11 KPwlZo3EQ
ウリ大津(*´з｀)
424:名無し野電車区
10/12/24 20:55:18 TbFREQrm0
延伸するくらいのカネがあったら廃止するだろうな
425:名無し野電車区
10/12/24 20:58:21 B0pZcGbHO
ローズタウンまで延伸するって聞いたけど？
426:名無し野電車区
10/12/24 21:15:33 dzFdG0Nb0
>>425
それは京阪本線の話。
そのときの計画では石坂線はあのままだった。
大津電車軌道の時代の延伸計画は堅田までだから別の話。
427:名無し野電車区
10/12/24 21:19:39 OQKV7YVr0
今更京阪本線を延伸したところであの鈍足特急では使い物にならない。
当時としてもローズタウンの分譲の為に言ってただけだと思う。
東西線洛西ニュータウン延伸計画と変わらない。
428:名無し野電車区
10/12/24 21:36:07 dzFdG0Nb0
>>427
小学校の頃、京阪が来ると言われて線路を引くので説明がどうとかこうとかというのを
聞いたことがある。駅予定地もあったし、ちゃんと路線が出来るように用地だけは確保してあった。
（真野町内はどう通すのかわからなかったし、そもそも京都からどう引っ張ってくるのかも？）
小野駅計画が出てきて京阪は来ませんと言われ、「やっぱり」とは思った。
429:名無し野電車区
10/12/24 22:56:26 TUn0jV+q0
ローズタウンと言えば京阪ザ・ストアももう…
430:名無し野電車区
10/12/25 11:20:38 ge3I8/rl0
地元では見れなかったんだよね
ぶらり途中下車の旅
URLﾘﾝｸ(www.ntv.co.jp)
431:名無し野電車区
10/12/25 17:59:05 iqHDqmpy0
琵琶湖畔にもローズタウンてあったのか・・
てっきり松井山手の方だと思ってた
432:路面ぬこ
10/12/25 18:03:19 SN/47T3LO
ローズタウンはもはや放棄でいいが、今の坂本駅はあまりに中途半端。
廃止してケーブル坂本駅前に終点を作り直したほうがいい。
現駅は、ケーブル坂本からJR比叡山坂本駅を通り、雄琴温泉街を経由してJR雄琴温泉駅を通り越して仰木住宅センターを終点とする京阪坂本雄琴新線の駅を設けて周辺住民の足の足しにしてください。
433:名無し野電車区
10/12/25 18:05:38 iqHDqmpy0
ぬこの糞妄想見るのも久しぶり・・
434:名無し野電車区
10/12/25 23:21:07 Yq/ySCJ20
嵐電
沿線にはコーヒ店が比較的多いようだ
京都を舞台にした殺人ドラマにでてくる
435:嵐電の井川さんへ質問です
10/12/26 00:03:16 FGbocbWV0
嵐電四条大宮駅の線路中央に等間隔で打ち込んである白い杭みたいなやつ。
あれいったいなんでっか？
436:名無し野電車区
10/12/26 12:41:29 iiKqA6Qj0
叡電に夜に乗ると、一乗寺や修学院などの駅アナウンスのあとの観光案内を
手動で流さないようにしてるけど
あれって無駄じゃね？
437:名無し野電車区
10/12/26 12:44:24 iiKqA6Qj0
>>430
出町柳駅の近所で浄土寺の豆腐屋はないだろ
438:名無し野電車区
10/12/26 21:48:31 4CY74/6Y0
>>428
1960年代、京阪は三条～出町柳～八瀬～琵琶湖畔というルートを構想していた。
『京阪電鉄新発足20年』（昭和44年発行）という本に記述あり。
439:名無し野電車区
10/12/26 23:12:17 nQPlHQqM0
ローズタウンは京阪不動産
440:名無し野電車区
10/12/28 00:31:56 LkqbK9mb0
京都府立資料館で京阪の社内報を読んでたら、堅田町長が京阪に
石山坂本線の堅田町延長を懇願してたよ。
1960年代のものだったと思う。
湖西線計画と江若鉄道の動向を踏まえてと思われる。
京阪さんにはぜひとも坂本から堅田まで伸ばした頂いて、と町長
さんがおっしゃってた。
この案も…
441:名無し野電車区
10/12/30 05:50:57 H5xvUXtH0
今年は嵐電の車内放送変更されなかったの？
例年この時期に変更されてたけど・・・
442:名無し野電車区
10/12/31 13:52:56 sDlJnao20
大津線完全にラッセル運行になってる。
というかダイヤがめちゃくちゃ。
ここまで雪が降るのも久しぶり。
443:名無し野電車区
10/12/31 17:59:35 upx4Jl1L0
明日も降るみたいだし、雪景色を撮影するのに良いかも。
車で移動するのは難しいと思うから、電車で行ったほうが。
山科区の道路、現在大渋滞してます。
444:名無し野電車区
11/01/02 18:19:57 WTAQnJ0t0
>>428
1960年代、京阪は三条～出町柳～八瀬～雄琴湖畔というルートを構想していた。
『京阪電鉄新発足20年』（昭和44年発行）という本に記述あり。
445:名無し野電車区
11/01/05 19:07:14 skOwDmRv0
只今、石坂線電車にもれなく「平成23年新年副標識」が付いています。
4種類ほどあるみたいで、「おでんde電車」にも付いています。
その「おでんde電車」がお昼の合間運用に入るのは恐らく明日まででしょう。
446:名無し野電車区
11/01/07 19:20:48 wMGs8Yd/0
大津線は今日は大丈夫だった？
447:名無し野電車区
11/01/10 00:03:40 fdVt/aPJ0
直通が御池まで通らないのは不便
448:名無し野電車区
11/01/10 22:00:38 37sRRUU70
いつの時代の話だよ
449:名無し野電車区
11/01/10 22:17:43 F4i6Fpmx0
障害者ですから
450:名無し野電車区
11/01/11 01:36:39 prDJnBje0
つか、市役所前止まりがまだまだ多過ぎるっていいたかったんじゃないかな？
451:名無し野電車区
11/01/12 11:06:52 pS2E9fgH0
障害者と本職が仲睦まじいほのぼのスレッドですね
452:名無し野電車区
11/01/12 18:04:47 ypS9qNf+0
大津電車軌道が石山坂本線の坂本駅から北に400m
三井寺駅から大津駅への1.7kmの支線を計画していた。
453:名無し野電車区
11/01/12 18:10:52 0aA9zk4u0
>>444
電鉄会社の構想＝世間一般で言うところの妄想
構想と計画は似て非なるもの
454:名無し野電車区
11/01/12 20:33:31 c8l0deED0
江若さんですか？
455:名無し野電車区
11/01/16 22:15:53 101nhLmF0
明日大丈夫かな？湖西線使おうか？京阪使おうか？
456:名無し野電車区
11/01/18 16:39:51 /1rk/AYV0
穴太
457:名無し野電車区
11/01/19 07:11:48 qJy+iD4d0
膳所高校の♀はなぜどいつもこいつもあんなに暗い顔をしているのか？
458:名無し野電車区
11/01/21 13:19:14 Tpmhd6zL0
>>457
どこの府県でも地域１番の進学校ってついてくだけで大変なんだよ
459:名無し野電車区
11/01/22 18:09:22 EeQfsgli0
賢い子にとっては簡単なことだよ
460:路面ぬこ
11/01/24 01:04:34 F2tB/tln0
無理やり勉強させられてるんだろうな。
成績が悪かったらあんなことやこんなことをされる、恐怖で毎日憂鬱なんだろう。
漏れも小学校のときそうだった。
本気で死ぬことすら考えたね。
461:名無し野電車区
11/01/24 09:04:42 LOKImF6/0
勉強好きな子
もともと頭のいい子はたくさんいるよ
462:名無し野電車区
11/01/24 20:10:42 xgian83S0
ぬこ殿も進学校だったの？
スレ違い スマソ
463:名無し野電車区
11/01/24 22:33:38 ls+pjH+7O
だったらなぜ都落ちしたんだろ？
464:名無し野電車区
11/01/26 21:22:56 pzN/YtQQO
早く薬大前駅作らないと赤字脱却できないよ
465:名無し野電車区
11/01/26 22:25:06 0AA5pSIcO
御陵または山科から徒歩でご利用くさい。
466:名無し野電車区
11/01/27 08:02:39 eVLWpNeeO
JR山科から徒歩の連中をガラガラの京阪に乗せろ
467:名無し野電車区
11/01/27 13:01:36 +H0FJjWF0
嵐電ICカード導入age
468:名無し野電車区
11/01/28 06:56:07 A0+rE5t50
【電力】電車のブレーキで電力発生、架線通じて再利用する「回生電力システム」川崎重工が成功
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
1 ：おまコンニャクρ ★：2011/01/21(金) 22:54:18 ID:???
電車のブレーキで電力発生、架線通じて再利用 川重が成功
2011.1.18 17:31
川崎重工業は１８日、電車のブレーキで発生する電力を架線を通じて再利用する
「回生電力システム」の実証実験に成功したと発表した。
川重の回生システムは、一般的な鉄道用電圧（１５００ボルト）の架線から、
制御装置を通さず蓄電設備に電力を直送できる。この方式での実験成功は世界初という。
今後、本格的な受注活動を展開する。
実験は、東急田園都市線つきみ野変電所（神奈川県大和市）付近で継続的に実施した。
システムには独自開発した大型ニッケル水素電池「ギガセル」を使用。
通常の電池よりも容量が大きく、電力を制御せずに架線から直接流し込める。
制御器を通さないため、信号機などに障害が出る可能性も低いという。
実用化されれば、変電所１カ所当たりで電力が年間１６０万キロワット、
二酸化炭素排出量も約６７０トンの削減が可能。
川重は「鉄道のほか、スマートグリッド（次世代送電網）などへの適用拡大を図り、
省エネ社会に貢献していきたい」としている。
ソース：電車のブレーキで電力発生、架線通じて再利用 川重が成功 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
469:名無し野電車区
11/01/28 22:33:43 zDn/kcvd0
嵐電のIC乗車券導入の詳細情報ﾏﾀﾞｰ?
470:名無し野電車区
11/01/29 00:27:35 wNlWJjCU0
>>469
下記ソースの内容を合わせると
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
導入はPitapa、ICOCA、嵐電専用のプリペイド式ＩＣの三種
Pitapaの利用割引は二種類
利用2200円毎に200円引
乗り放題8000円／月（連続利用6ヶ月で45%引）
回数券IC化→有効期限6ヶ月
471:名無し野電車区
11/01/30 00:58:54 0VpV5VAa0
>>470の件より帷子ノ辻駅地上化工事の方が驚いた
472:名無し野電車区
11/01/30 11:02:00 cO83JI4j0
8000円なら通勤定期6kmより安いからこれは超太っ腹。
回数券は実質有効期限が出来るってことだね。
帷子ノ辻地上化は1番ホーム入線時の安全確保しとかないとヤバいな。
473:名無し野電車区
11/01/31 19:30:30 94C3iXpv0
>>472
西院-嵐山でも6km以下な件
6ヶ月後に45%引とあるが、毎月どれくらい割引率が上がってくのかが気になる所
474:名無し野電車区
11/02/01 10:02:25 XUqFZFqd0
>>471
北口の行き来は改善されないと言うことかな
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
475:名無し野電車区
11/02/01 12:33:08 /7BxioZq0
嵐山本線通しの定期より安いって凄いな。
金があるなら京福株を買って株主優待乗車証貰う方がいいけど。
>>474
北口の利用者は西側の踏切から南口回ってくれってことかもね。
バリアフリー化工事費京福全額負担みたいだから多くは望めない。
476:名無し野電車区
11/02/01 13:53:01 j+dNzux4O
>>475
フレスコが首を縦に振らないから、あのまんまじゃね？
477:名無し野電車区
11/02/01 14:27:10 juvjh0/b0
フレスコは単なるテナントだから関係無い
478:名無し野電車区
11/02/01 20:07:37 3pkyccZs0
>>475
通勤で本線乗り通しする客がどれくらい居るかなぁ？
>>474のソースによると現改札は入口専用になると・・・どんな風になるか楽しみだな
479:名無し野電車区
11/02/02 00:49:56 QEHv4Pmv0
全線乗り放題で8000円なら安いねって話なのになｗ
480:名無し野電車区
11/02/03 03:08:29 ULAm5NOgQ
>>464
>>466 "京阪京津線 薬大前駅"
それなりに利用客がいそうなら検討してみるべきだな。
その際、御陵より西の駅から乗って薬大前または京阪山科で降りる場合
およびその逆の場合には、追加の初乗り運賃を取らず、
京都市交通局と京阪は距離の比で按分した取り分を取るようにすべき。
例えば、太秦天神川から乗って京阪山科で降りる場合、
運賃は地下鉄山科で降りる場合と同額とし、京都市交通局と京阪は
（太秦天神川～御陵の距離）：（御陵～京阪山科の距離）
の比で按分した取り分を取る。
こうすれば、京阪山科のみならず地下鉄山科を合わせた
トータルの利用客も確実に増える。
481:名無し野電車区
11/02/03 10:45:17 VnZJrQ/J0
市営交通以外全く興味の無い京都市が薬大前駅設置に金出す訳ねーだろ
他に寄付してくれるような企業も無し
482:名無し野電車区
11/02/03 16:49:09 dFWYL09o0
>>480
京阪山科の扱いが東京メトロ千代田線の綾瀬駅みたいな感じか
尤も、あそこは線路はひとつ都心よりの北千住からJRの持ち物で
綾瀬駅はメトロが持っているからああいうかたちになっているが
483:名無し野電車区
11/02/03 22:01:10 oYUgetWS0
どうでもいい
484:名無し野電車区
11/02/05 02:47:56 mr/Kj0Go0
地下化で御陵駅が遠くなったせいもあるけど、
近くに住んでいたら薬大前を造っても無駄だと分かる。
地上に出てすぐの所は勾配区間で、
京津線の廃線跡は、住宅地や道路になっていて用地もないし、
JRをくぐった先～京阪山科は、線路に向かう道が元々狭いから。
結局事情のよく知らない人の妄想でしかないと思う。
485:名無し野電車区
11/02/05 08:57:13 gV96Pzf50
電停と駅は違うからね
486:名無し野電車区
11/02/05 17:08:27 CCP2mnBTO
薬大生が使うだけでも京津線にとっては大増客だし、最寄り駅は御陵だけど地下深くまで潜るくらいなら山科まで歩く俺が薬大前駅を使うからあってほしい
487:名無し野電車区
11/02/05 18:24:59 HPDOs6pXO
京阪は学生定期が格安なんで、多少学生が利用したところで費用対効果を期待するのは厳しい。
一般の利用もある程度見込めないと。
488:名無し野電車区
11/02/05 22:40:47 CCP2mnBTO
黒字石山坂本線と赤字京津線を比べると京津線の学生の率は非常に低いと思う
489:名無し野電車区
11/02/05 22:47:55 mr/Kj0Go0
仮に建設するとして考えても、
地下出口近くは、勾配と４線シールド工法で線路が接近してるから建設費用もかかると思う。
その先（寺西幼稚園付近）は、S字の急カーブ区間だし。
東西線建設時に同じような事で、
廃止される九条山駅について、建設費用や工事が難しい事が説明されていたけど。
反対していた人達は分かっていないようだったけど。
490:びわこ京阪奈線
11/02/06 13:47:18 mFAG9I5K0
びわこ京阪奈線の建設を心待ちにしております
びわこ京阪奈線@滋賀県
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
事業概要
起終点：米原駅～京都府南部地域～JR片町線（学研都市線）接続予定
経過地：滋賀県湖東、東近江、甲賀地域、京都府南部地域（関西文化学術研究都市）
路線延長：約90km
びわこ京阪奈線
米鳥彦高愛五八京空日水貴紫雲信宇井多京松四住放京北尼
居 知個日セ港 生香 治手 田山条 新
原本根宮川荘市 ラ前野口川楽井楽田町賀辺手畷道出橋地崎
●━●━━●━●━●━●━━●━━●●● 特急
●━●━━●▲●━●━●━━●●●━●●●● 新快速
●●●●━●●●●●●━●●━●●●●●●●● 快速
491:名無し野電車区
11/02/06 18:01:27 WyKk7iif0
今京津線に乗ってる奴が下車駅を変えるだけでしょ
大増客にはならんぜよ
492:琵琶湖南部線
11/02/06 19:02:58 RLgz6KMG0
浜大津→びわ湖ホールorなぎさ公園or県立体育館前→（近江大橋）→
矢橋帰帆島前→琵琶湖博物館前→県運転免許センター前or佐川美術館前→
ピエリ守山前→（琵琶湖大橋）→京阪堅田駅
493:名無し野電車区
11/02/06 22:42:51 psZmLYEb0
>>486
まさかとは思うが...血洗町？御廟野町？ロクベエ池付近？
494:名無し野電車区
11/02/06 23:35:05 FU+LrHarO
ずばりそこだな
495:名無し野電車区
11/02/09 12:46:39 7ixRLguN0
ということはBということになります。
あなたが何をどう言おうと喚こうと。
石坂線は空気輸送の本数を減らしもっと儲けを出すべきである。
そして京津線は単行運転にして浜大津山科の区間運転で一時間に10本出す。
石坂線の各駅は目のイッたクズ駅員が多い。
取りこぼしてもよいから日中は車内改札ワンマンにし、
無人化を厳しく進めるか、神戸電鉄のように遠隔自戒を入れるべきである。
496:名無し野電車区
11/02/09 13:48:14 hu/KfBVh0
と、屑がもうしております。
497:名無し野電車区
11/02/09 19:41:14 MwQN6Ya/0
「べき」を使うやつはいっちゃってる人が多い。
498:名無し野電車区
11/02/10 16:33:28 CbPGGAbH0
たまに見に来ると変なのが独り言を言ってるね。
499:名無し野電車区
11/02/10 19:26:43 gPl01SBu0
大津運輸区早急にに分離し、本社の利益を最優先にすべきである。
だいたい本線と大津運コ輸区では格もレベルも違いすぎる。
はやく分離し、大津は大津で利益に血道を上げる、
それを為すにはまず空気輸送のスジの見直し、
クダラン中途採用の目つき悪いクズ駅員をクビにし車裂きの刑に処し
無人駅化、京津線山科浜大津のC電的な密な輸送、九条山地下駅新設、
石坂線末端の一部廃止減便、終電見直し、そしてここが大事、
運賃の値下げ、一区間160とかバカもほどほどにしやがれ、
どこの田舎短小私鉄だ、2区間乗りを想定しているんだろうが、
コア駅がJRとの乗り換え駅、つまり皇子山、膳所、石山では
割高感が強い。徹底して経費減削減し、ショーもない奴やとたのを切り捨て、
よりよい鉄道に新化すべきでアルル
500:名無し野電車区
11/02/10 22:07:17 sgop18xY0
女子高生みたいな車掌さん、運転手になるのはいつかな…
501:名無し野電車区
11/02/11 23:43:14 TStK8Cec0
＞九条山地下駅
爆笑。
502:名無し野電車区
11/02/11 23:54:25 Hytg711n0
出来てたら凄かったけどな
…ただ「凄い」「面白い」だけだけどｗ
503:名無し野電車区
11/02/12 15:59:11 Ne8CCiFLQ
京阪は、大津線の車両は新塗装にしてないが、800系はしてもいいのになと思う。
車体の水色と白、帯の黄色の色はそのままで、帯より上を水色、下を白に塗装。
というのも、本線とデザインを統一するためもあるが、
東西線の駅はホームドアで下の方が見えにくく、目の高さに水色が来る方が、
京津線直通の4両編成であることがはっきりわかると思うので。
504:名無し野電車区
11/02/13 21:34:19 55p2X09M0
最近石坂線異様に揺れないか？
こんなん初めて。
505:名無し野電車区
11/02/14 02:51:08 AW8qkDgM0
♪揺れて～海岸ロード走る～
バックミラーに写る～江ノ島さ～
プリーズ～プリーズ～ミ～～～～♪
506:名無し野電車区
11/02/14 20:55:42 zG1W9Bv20
大津線はJRとの乗り換え客が多いのだからICOCA連絡定期券を発行すべき
割引のないPiTaPaなんかいらん
507:名無し野電車区
11/02/14 22:12:24 SGZ8ZgiW0
>>492
それなんて江若鉄道、と書こうとしたが湖側に引くのか。
508:名無し野電車区
11/02/15 01:38:51 W1CRbIRhO
>>499
なんて言うか、こんなこと言うのも情けないけど、大津線の運賃の問題をまず第一に挙げるのはそこですか？
大津線衰退の最大の原因は京津線の地下鉄乗り入れに伴う運賃の高騰にあります。乗り入れ以前は京都駅へはJR、岡崎、三条へは京阪で、というのが大津市民の当たり前の感覚でした。
その事実を踏まえず、石坂線の運賃を問題とするのは議論の擦り替え以外の何物でもありません。
市民目線を欠いた机上の空論にです。
509:名無し野電車区
11/02/15 13:38:01 dI08VEvw0
>>508
京阪山科駅も色々問題がありますね。
事情をよく知らない方が、間違って京阪の駅に乗って来てしまったり、
西に向かう場合、地下鉄山科駅と同じ料金だと思っていたり。
510:名無し野電車区
11/02/15 21:29:09 yr5Y/7nc0
>>508
大津線衰退の最大の原因は三条四条の商店街・デパートの地位低下ですよ
511:名無し野電車区
11/02/16 11:12:04 70/F5k4JO
大津線衰退の最大の原因は大谷地区の高齢化ですよ
512:名無し野電車区
11/02/16 11:35:22 uAE09VYt0
508
アホ！！！！！
不便高コスト京津線のせいで石坂線のもたらしうるはずの
低運賃が実現されていないのは市民への利益還元ができていない、
つまりバカ経営だということだ！！！！！！
大津市民は馬鹿京阪経営によって搾取されてんだよ！！！！
だのに存続とか愛する会とか市長に支援物乞いとかバカすぎwwww
それに京津改悪が問題よりJR様様の利便性向上の影響がかなり強い。
どっちにしろ京津は死んでたってこった。
河原町からはデパート撤退、ほか三条などから、中心地集客力を
京都駅ビルに移しているしそういうセンスが今後も続き、
京津は今後人の流れに刃向かう路線になるから、
将来的には何やっても跳ね返りが期待できない、
にもかかわらずそんなお荷物のせいで石坂運賃高騰wwwww
電車もボロいし揺れるしやかましいし遅いし
駅員はどこの馬の骨ともわからん中途採用の目つきイッた
いてもいなくてもどうでもいい鬼集札の疑心暗鬼ばかりで、
ろくなことがない！！！！
だいたい太秦やら二条やら大津と何の脈略もなく
通しで乗るのはごみみたいな人数で、延伸乗り入れによりまたぞろ経費高騰！！！
高慢ちき京阪は京都市にアタマ下げて何とかしてくれ
いいなさい。社長はアホで比叡を滋賀の六甲になんていうくらいww
だいたいロテルド比叡も応対ホテルとしてのセンスなど悪すぎ、
しかもほんとあれにしては高杉で、何考えてるんだwww
513:名無し野電車区
11/02/16 16:08:29 mYlbVdgr0
と、アホがほざいております。
514:名無し野電車区
11/02/16 16:11:44 WGa+RdyiO
安価がまともに打てない椰子にろくなものがいない。
これ豆な。
515:名無し野電車区
11/02/16 16:22:26 qZvmbFHV0
やたら草を生やすやつも、ろくなやつがいない。
516:名無し野電車区
11/02/17 00:58:49 3zjZJwsYO
>>512
508です。
全て貴方様の仰せの通りで御座います。何と素晴らしいご意見でしょう！貴方様がご指摘の通り私はアホでした。アホであることを心よりお詫び申し上げます。
517:sage
11/02/18 08:21:17 ob70xf060
ラッピング車でヲタ釣り
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
518:名無し野電車区
11/02/19 08:53:26 4DqFSjSLO
【京都】 １日あたり２５００万円の赤字 京都市営地下鉄 厳しい経営続く
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
519:名無し野電車区
11/02/20 22:23:03.61 2+mZHsEJ0
今さらやけど、別所駅っていらんやろ
大津市役所、陸上競技場利用の人は皇子山からでいいし。
まー撤去するのにお金かかるしそのままなんかな。
520:名無し野電車区
11/02/20 23:18:43.42 4zomqKh60
どうでもいいけど叡電ってスレタイに入ってるのに
堂々と別スレがあるんだな
521:名無し野電車区
11/02/21 01:08:39.00 jFepU8mkO
別所は大津線有数の客数だったと思うけど
522:名無し野電車区
11/02/21 07:36:19.09 5KjGqSCV0
そりゃ役所と大商の目の前だからな。
だから俺の親父が運動不足になるわけだがｗ
523:名無し野電車区
11/02/21 20:32:53.19 N4A8yls20
最近の新人なのか、やたらトップスピードをだす叡電の運転手さんがいる
524: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/21 21:25:19.71 LlbZPIJ0P
京阪500型が現役の頃は、定速制御がないせいか、MAX80km/hで爆走させることが多かったなあ。
特に遅れ時に近江神宮前から南志賀に向けてフル加速したときは、
近江神宮の踏み切りでふわっと浮く感覚が楽しかった。
今の600/700型は70km/hで抑えられててちょっとつまらない。
525:名無し野電車区
11/02/23 00:27:58.24 bqFOmkLH0
>>524
アニヲタは巣にｶｴﾚ
526:名無し野電車区
11/02/26 21:17:38.42 CTzCz2roQ
嵐電の紫電って増えた？
527:名無し野電車区
11/02/28 18:31:28.70 apbhnDzV0
石山坂本線に久しぶりに乗ったけど、こんなに揺れたっけ？
528:名無し野電車区
11/02/28 18:33:02.40 VcUdtCJjO
>>527＝>>504？
529:名無し野電車区
11/02/28 19:03:24.35 apbhnDzV0
>>528
NO
石坂線は高校時代に乗っていて、今はJRっす。
530:名無し野電車区
11/03/01 09:38:14.60 cIAyKsEy0
>>526 増殖中
531:名無し野電車区
11/03/01 10:41:48.61 G/QkvQw5O
嵐電の召福電車が北野線で走ってた
532:名無し野電車区
11/03/02 17:12:43.61 k3mLDYCQO
>>526
前の色が、好きだな
533:名無し野電車区
11/03/02 19:24:54.64 f9N8o56W0
>>532
嵐電の前の色のどこがいい？
紫は論外だと思ってるが、
前の配色もなんか暗くて田舎くさいイメージで
好きになるほどのデザインではないと思う。
534:名無し野電車区
11/03/02 21:51:31.82 xvwTy7og0
嵐電ICカード対応、公式発表ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
535:路面ぬこ
11/03/03 20:22:12.19 ETtBohuRO
今日のホンボシ（朝日系テレビの京都刑事ドラマ枠）に
広島の風景で京都市電2600型通過。
プロデューサーは狙ったな。
536:名無し野電車区
11/03/03 21:14:14.22 Hzy99WP50
嵐電ってほんと邪魔だわ
三条通りが走りにくくてしょうがない
もう廃止してもいいだろ
京都バスと市バス11系統で十分
だいたい四条大宮みたいなところが終点というのがダメ
537:名無し野電車区
11/03/04 00:22:11.02 WNVxga58O
>>536
京都市民でも沿線住民でない人は車の通行の邪魔という市電廃止とのときと同様な文句を言うが
京都バスや市バスが深夜０時近くまで運行してくれるのか？
春や秋の観光シーズン時に車渋滞の影響がなく定時運行がバスにできるのか？
併用区間て三条口から蚕ノ社間やけど線路沿いに住まいがあるのならともかく必ずしもこの間を通らないといけないのか、
いやなら四条なり丸太町、御池と迂回できる通りがあるけどね
元々、四条大宮は新京阪の京都側の終点の京都駅があり東にあった地上時代の三条京阪とまでは言わないが
西側のターミナルとして繁華街もあって今のような中途半端な位置付けではなかったんだよ
どこまで延伸して終点を設ければ満足するの？
538:名無し野電車区
11/03/04 00:40:28.32 7iE5NY4c0
>>537
循環系統は今でも23時台遅くまで運転してる。
なぜか。
市電の代わりだから。これは知ってるよね？
これを応用すれは何ら問題ない。
＞どこまで延伸して終点を設ければ満足するの？
だから廃止したらいいって言ってる。
539:名無し野電車区
11/03/04 01:37:13.26 XthBRGCS0
京都の鉄道は中途半端だから利用しにくい。
四条大宮でなく、祇園か京都駅まで行ってたら、もっと利用される。
540:名無し野電車区
11/03/04 01:52:48.28 N1KOhrBfO
京都バスは京福の併用軌道区間に皮肉にも24時台まで走ってる区間が僅かながらある。
541:名無し野電車区
11/03/04 06:39:35.84 LN7CXUcj0
嵐電乗り心地最悪だしな。
542:路面ぬこ
11/03/05 05:13:25.83 lvao+49+O
嵐電の紫、JRの緑一色見てから見るとまぁいい色に見える。てか、マジかなりマシ。
まぁ、地下烏丸線に乗り入れてくる近鉄の桃＋薄緑混成の車両が一番京都に似合うように思うけどね。
543:名無し野電車区
11/03/05 10:24:09.91 /jdmt8Mf0
四条御前通の踏切とかほんと邪魔
チンタラチンタラ走ってるのを見るとイライラが爆発する
京都の交通を邪魔する嵐電
百害あって一利なし
544:名無し野電車区
11/03/05 14:54:31.92 SJMsAfoH0
>>537
この手の人はバスも邪魔だと抜かすから、ほっとき
545:名無し野電車区
11/03/05 21:04:02.56 /vNgkq/SO
てか、車の方が邪魔やし、時代遅れやわ。
市内中心部は道も狭いし、一方通行も多い。
歩行者の邪魔になってるんえ？
京都は電車、バス、徒歩、自転車が一番便利よろしわ。
出来ることならまた路面を都大路を縦横無尽にはしってくれたらよろしんやけどなぁ。
車より色んな所周れて景色もよろしいし。
運営は路面電車のノウハウを持つ京阪や嵐電がやれば間違いないはず。
546:名無し野電車区
11/03/05 21:12:33.14 xbI/MvGa0
嵐電で京都フリーパスだしたら、なんだそれ？と言われたorz
最強のフリーきっぷも社員が知らなかったら意味ないなぁ。
547:名無し野電車区
11/03/05 21:30:47.81 /jdmt8Mf0
社員教育もろくにできない会社を存続させる意味がない
早く廃止してほしい。
548:名無し野電車区
11/03/05 22:42:04.15 OnSod1/w0
嵐電廃止の前に傲慢最低交通局を廃止しないとなｗ
高齢本職を逃げ切らすだけの為に存続しているに過ぎない
549:路面ぬこ
11/03/06 15:43:14.77 WrIaN3EiO
嵐電は山ノ内の電停を廃止して、西小路三条と葛野大路三条のふたつに分けて駅を設置した方がベターだろ
バス路線との接続もましになるし、なにより西小路なら道路も多少広いから嵐電天神川レベルの駅が設置できるだろうｗ
今の山ノ内なんかわざと狭いところに駅設けてるとしか思えない。車へのいやがらせかよｗ
あの危険な駅じゃ、本来街路電車利用の主体たるべき老人子供、車椅子などの客に敬遠される一方だ。
観光客だって子連れでなくたって、あの駅に降り立つのは不安になる人も少なくないだろう（昔に比べて路面電車も減り、裸電停が圧倒的に減ったため、現代人には受け入れられにくい変化もある）
限られた一部の人の便宜よりより多くの人に利用される交通機関をめざす努力をしろよｗ
帷子ノ辻の改良も結構だが、一方でデラックスな駅を作っても、欠陥駅施設を放置してるようじゃどうにもなるまい
幸い駅番号も一個抜けてるし、壬生駅を復活する計画も永遠にないみたいだし、さっさと山ノ内廃止分割しろよｗ
550:名無し野電車区
11/03/06 17:09:51.54 tJ3kVKNR0
山ノ内みたいな前近代的な駅を未だ残してるのは
全国の同業者やファンから失笑を買ってる。
気付いてないのは嵐電だけ
西大路三条の交通を長時間くいとめて
ちんたら横断していく嵐電を見るたびに怒りが収まらない
どこまで邪魔するつもりなんだと
551:名無し野電車区
11/03/06 18:41:00.03 BOG7C2H4O
蓬莱
Horai
552:名無し野電車区
11/03/06 23:50:05.80 3CwjdbgU0
嵐電イベント楽しみだな
西院の車庫一般公開って初めてなんだな。
553:名無し野電車区
11/03/07 07:04:55.43 f5PdDKJa0
The next station is Sai.
Station number A9.
This train is bound for Arashiyama.
Please change trains here for Omuro-ninnaji,Ryoanji,and Kitanohakubaicho.
554:名無し野電車区
11/03/07 12:21:35.56 iWG/o92x0
山ノ内廃止、西小路三条と葛野大路三条新設は賛成だけど
帷子ノ辻改良は超ドケチプランでデラックスじゃないよ。
あと現実問題として山ノ内廃止はプロ市民が出てきて無理。
555:名無し野電車区
11/03/07 14:56:02.97 9UCm7cqf0
地下鉄太秦天神川から地上に出てそのまま嵐山で終わり。
嵐電天神川～四条大宮廃止
乗り入れ車両は京阪８００のみ
実質の京阪化でいいんじゃないの？
556:名無し野電車区
11/03/07 15:00:46.53 iN3Y7jZS0
>>536
嵐山までの大量輸送が現実に必要なので
鉄道は大事だと思いますよ
557:名無し野電車区
11/03/07 15:12:17.64 iBf3JSH20
阪急もあるし嵯峨野線もある。
嵐電がなくなったところで大した影響もない
昨日もクルマ乗ってたら洛星高校の近くで踏切に引っかかったわ
ほんと邪魔
558:名無し野電車区
11/03/07 15:12:54.96 iN3Y7jZS0
なくてもいいのなら、あそこまで混むこともないでしょうね
559:名無し野電車区
11/03/07 15:26:31.44 EDG8auGz0
>>558
自己中の相手はしないように。
こういう馬鹿が電車を止めるような事故を起こすんだよ。
560:名無し野電車区
11/03/07 17:32:21.13 iN3Y7jZS0
世界中で鉄道に回帰しているというのになあ
561:名無し野電車区
11/03/07 22:41:05.67 cKcFrEUDO
>>537 胴衣
特に蚕ノ社から西の三条通のバス停で乗降客がチンたらしてたら発狂してそう
>>557
ちょうど嵯峨嵐山駅の橋上化が完成した頃の紅葉シーズンのとき
京都方面に向かうホームから帰路につく観光客が溢れて入場制限しなければいけない事態になったのをご存知？
行き先によって選択肢が限られることもあるけど、例えば京都駅に行きたいけど入場制限になってたとして
１・ＪＲ嵯峨野線をひたすら待つ
２・嵐電→天神川→東西線→烏丸御池→烏丸線→京都
３・嵐電→四条大宮→阪急→四条烏丸→烏丸線→京都
と、駅に辿り着いてから退避することも可能なんですけど
確かに一編成最大二両しかありませんが増発頻発して輸送量確保している
馬代通のこと？
無理に踏切があるところを通らなくてもちょっとズラしたら広い西大路通あるやん
562:名無し野電車区
11/03/07 23:08:30.80 XK/8tdmF0
「京都の風景に溶け込んでて」と思ってるのは嵐電関係者だけ
観光客も「何このボロくて狭くてトロい電車」と思ってる
ま、ＪＲもろくに増発しないという悪い点はあるが、それもこれも
嵐電がライバル視されてないところから来てる。
どうしてもというのなら、嵐電天神川～嵐山だけ残せばよい
563:名無し野電車区
11/03/07 23:28:02.34 cKcFrEUDO
>>562 ちなみに嵯峨嵐山駅は１～４全線に京都方面行きの出発信号機が設置されていますが
それを有効利用して京都⇔嵯峨嵐山の臨時列車を走らせようなんて考えてなさそう
渡り線も錆びとりやトロッコの梅小路引き上げぐらいにしか使ってなさそう
スレ違いスマソ
564:名無し野電車区
11/03/07 23:46:05.04 7unElQ130
>「京都の風景に溶け込んでて」と思ってるのは嵐電関係者だけ
>観光客も「何このボロくて狭くてトロい電車」と思ってる
そう思ってるのもオマエだけ。
565:名無し野電車区
11/03/08 00:28:08.99 GpokyRgv0
>>549
>>554
アホが湧いてるなぁ。
そんないっぺんにバリアフリー出来るわけないやろ。
太秦広隆寺もホーム改修してるし、帷子ノ辻のバリアフリーだって相当金掛けてやってると思うよ。
それに併用軌道も夜通ると改修工事してるみたいだし。
ＩＣカード導入でも金掛ってるし。
結構、近代化してるんちゃう？
山ノ内を分割したけりゃ自分で金だしな。
歩くまち京都を推進してるのに車とは時代遅れやなぁ。
京都は進取の気性によって栄えた都どすえ？
あ、洛外の時代遅れな田舎もんなんかな？
566:名無し野電車区
11/03/08 16:23:31.09 c7wrYhmB0
「おでんｄｅ電車」大好評・超満員 京阪石山坂本線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
567:名無し野電車区
11/03/09 00:24:26.93 awAFXDBb0
嵐電天神川を地下駅化して東西線と直結、嵐電天神川以東は廃止でいいよ。
568:名無し野電車区
11/03/09 00:51:02.83 jOyLJuf40
対面乗り換えできるようにすれば便利だな
で、大宮～天神川は廃止。
これで三条通りもスッキリ。
569:名無し野電車区
11/03/09 05:30:50.32 dBrUDN0c0
京とれいん：１９日から運行開始…阪急電鉄
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
570:名無し野電車区
11/03/09 05:44:54.10 dBrUDN0c0
>>567
折角高い金かけて800系を作ったんやから、嵐電にも乗り入れすればええよ。
ついでに、出町柳も叡電に乗り入れたらええねん。
ていうか、鴨東線建設の時に叡電乗り入れ計画案もあったのに。
ちょうどバブル期やったし作っておけば…
571:名無し野電車区
11/03/09 12:02:44.74 nb5pTlzl0
>>563
京都駅側の問題で嵐山で折り返すのは無理なのだとか聞きましたよ
572:名無し野電車区
11/03/09 12:03:25.14 nb5pTlzl0
>>570
叡電に乗り入れるメリットが京阪にはなかったから
どうしようもない
573:名無し野電車区
11/03/09 12:31:51.75 xFMIvoo/O
>>571
行楽期にささやかながら京都発嵯峨嵐山止めが設定されてるんだが？
574:名無し野電車区
11/03/09 18:31:40.57 5lJMRSor0
>>565
アホはお前
歩くまち京都って最大のアホ政策だろ
慣れてないのにきしょい京都弁使うなボケ
どうせ頭のﾜｲﾃﾙ交通局員なんだろうが
それに嵐電の線路の大半は洛外ですがｗ
575:名無し野電車区
11/03/09 18:39:37.22 oJYtxEpM0
565は京都がとっくの昔に車社会になっていることも知らないネカマ死に損ないジジイなので相手にしないで下さい
576:名無し野電車区
11/03/09 18:58:26.63 5lJMRSor0
もう一つ言うと山ノ内は歩くまち京都から一番外れてる駅設備
死亡事故も起きてるし
信号設備改良で昔よりは安全になったけど
577:名無し野電車区
11/03/09 18:59:20.86 HXx1g6dx0
今日も西院の踏切で引っかかった
四条通り。
2011年にもなって京都を代表する通りに堂々と踏切を残してる神経が分からない。
578:名無し野電車区
11/03/09 19:06:49.08 5lJMRSor0
わざわざそんなとこ通らなくても他にいくらでもルートあるだろｗ
579:名無し野電車区
11/03/09 19:09:05.41 2e2VwJFF0
嵐山からJRってのは阪急利用で洛西口／桂川か東向日／向日町が
お勧めルート
>>577
踏み切りがある町ってのは今は誇るべき町なんだよ
580:名無し野電車区
11/03/09 19:12:20.20 5lJMRSor0
何で普通に嵯峨嵐山からJR乗るルートじゃなくてそれなりに歩くルート
それも優等非停車駅ルート勧めるんだよ
581:名無し野電車区
11/03/09 19:20:19.45 ct6hiDCi0
歩くまち京都って言うなら嵐電は四条通乗り入れで四条烏丸まで延伸すべきです
582:名無し野電車区
11/03/09 19:43:23.41 W4I+RSzM0
裏ルートってのは一見不便に見えるけど、、、っていうことですから
583:名無し野電車区
11/03/09 20:31:08.81 uOlBIK0S0
裏過ぎて素人にはおすすめしない
584:名無し野電車区
11/03/09 21:05:01.81 dBrUDN0c0
>>581
今こそ京都LRT計画を実行するときやな
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
ガソリンの値段もあがっとるし、排ガスの削減にもなるし
585:名無し野電車区
11/03/09 21:15:01.50 dBrUDN0c0
>>577
高架にすると住民が反対しよるし、地下にすると地下水がどうたらで料亭が騒ぐ。
586:名無し野電車区
11/03/10 09:02:54.22 hvRk3lIy0
車優先にしなければいけないってのが
そもそもまちがった考え方
587:名無し野電車区
11/03/10 11:10:44.17 DqlojHoy0
出町柳が混んでいるんだけど、何かあるの？
588:路面ぬこ
11/03/10 13:52:07.63 0d7g6el7O
>>584
LRTはいいが今出川じゃ意味がないし、つくっても一番市民に支持されなさそうな路線だしダメだろｗ
第一は既存線である嵐電や叡電自体の改良にからめた計画からはじめないとね。
つまり中核は西大路線と、可能な限り北大路線。
西大路にそれなりのLRが走れば評判の悪い四条通りの踏切ってやつも解消できるわけだし、
金閣銀閣結節線だって敢えて狭い今出川を通すより、北大路→白川と回った方が複線にできるし運行に余裕が持たせられる。
そもそも単線行き違い型の電車なんて、たまたま乗降に時間がかかったり、信号で右左折車両に妨害されたとかで電車が遅延すると、芋づる式にその後のダイヤが遅延するしかなくなり回復がほぼ不可能だ。
軌道交通のメリットの一つである定時性が崩壊しやすい前提では利用者は限定されてしまい収益性も悪くなる。
しかも今出川区間は観光地での数でも北大路区間より分が悪い。業務ビルなどの数も少ない。となると常時利用が見込めるのが学生だけなどということになりかねない。今出川計画は、「なんとかして今出川に…」という計画でしかない。
589:名無し野電車区
11/03/10 17:25:16.26 FnhgLRw3O
熊本にも紫電があるけど、デザイナーは同じなんかな？
590:名無し野電車区
11/03/10 19:34:01.08 vaFDxXBm0
屍電は夜間の視認性が悪すぎ
せめて白かアイボリーのストライプでも入れないと
大体あのきも色単色にしてどれだけ経費削減になるんだよ
591:名無し野電車区
11/03/10 19:49:39.37 gnQkOv8Q0
>>588
今電会は解散したし、もう京都にLRTをというバカ発言するやつはいないだろ。
京都には路面電車が似合うって根拠もなくて全くもって意味不明。
592:名無し野電車区
11/03/10 22:07:20.40 bcVWq9hE0
>>587
京大の発表だったらしい
593:名無し野電車区
11/03/10 22:08:34.77 bcVWq9hE0
>>588
西大路も北大路も交通量を考えると無理
一番可能性があるのは御池というのが京都市の現状です
東西線の山科六地蔵間をLRTにしてればなあ、って
594:名無し野電車区
11/03/10 22:37:04.80 oPMpl4Yo0
外環状線の狭さ知ってんのかよ
こここそ無理だわｗ
595:名無し野電車区
11/03/10 22:38:03.97 bcVWq9hE0
以前はもっとひどかったぜ
596:名無し野電車区
11/03/10 23:34:59.23 MzgKecw10
歩くまち京都と言っても、上の方は完全に車社会。
自動車の邪魔になり、京都駅にも四条通へも乗り換えが要るチンチン電車など利用されない。
所詮観光客目線で地元ニーズ無視の妄言でしかない。
京都にこれ以上中途半端な鉄道路線はいらない。
597:名無し野電車区
11/03/10 23:55:11.04 wrBvxMob0
>>593
堀川通も一応候補にあったな。
>>596
市内は自転車に決まっておろうが。
クルマ？市内でクルマなんて自殺行為だよ。
どうしてもクルマつかいたけりゃいかに一通を使いこなすかだな。
598:名無し野電車区
11/03/10 23:56:49.07 oPMpl4Yo0
>>596
だよな
2011年にもなって路面電車ってどうなの？
今日も西大路三条で引っかかったよ
ここは電車専用の信号まで設置されてる。
東西南北のクルマを完全ストップさせてボロ電がチンタラチンタラ交差点を渡る。
客の少ない東西線の有効活用のためにも、嵐電には天神川以東から撤退いただくのが
最良だな
599:名無し野電車区
11/03/10 23:58:54.96 bcVWq9hE0
電車専用の信号ってめずらしくもない
600:名無し野電車区
11/03/11 02:00:38.10 nJilknfc0
>>598
お前は車の運転には向いてない。
601:名無し野電車区
11/03/11 02:03:32.24 JHu7S09K0
三条口を西大路三条なんて言っちゃう部外者だしな。
部外者が京都のことにクチを出すな。
602:名無し野電車区
11/03/11 03:46:54.67 XO5l4XxQO
でも今の嵐電の駅名は三条口→西大路三条に変わっていたりする。
603:名無し野電車区
11/03/11 09:54:43.08 XKb0ujBj0
>>601
これは恥ずかしい
全く嵐電に乗ってない証拠
604:路面ぬこ
11/03/11 11:36:48.02 U1SfBpRmO
確かに車に比較的影響なく路面を走らせられるのは御池通しかないかもな。
三条通り～四条大宮を廃止して、地下鉄平行で三条御池から河原町御池まで路面走らせるか？
この場合の条件は地下鉄駅間に1～2の駅をつくり、地下鉄からの乗り継ぎは＋100円とかね。
まぁ、これじゃ枯れ木も山の賑わい路線にしかならないやね…
アホクサ
やはり四条大宮から堀川をなんとかして、堀川を南下、五条通りを東進、烏丸五条で地下鉄と結節、終点を清水寺にするとか、
ついでに堀川もそのまま南下して八条油小路からイオン前駅、自由通路直結の駅前駅ときざんで京阪ホテルを終点にすると言ったようなダイナミックな計画でないと採算も採れない。
605:路面ぬこ
11/03/11 12:13:15.64 U1SfBpRmO
実は、京都駅南八条線というのは、案外動線を捉えていて、早急に建設しても採算がとれる優良路線に化ける可能性が高い。
新規に開業して人気のイオンが意外に駅から遠い。JR京都線のホームから600メートル、嵯峨野線からだと＋100メートル以上、そして市内の中心動線である地下鉄ですら改札をでてから700メートルもある。
最短の歩行者エリアを選んでもそれだけであり、階段を避けてエレベーターやエスカレーターを使うとさらに距離は延びてくる。
特に買い物帰りは荷物も重いし距離は負担になる。さらに駅のアバンティとイオン、駅の東西に分散したショッピングゾーンの中間には「何もない」ことも悪条件だ。
さらに、リーガホテルや西本願寺やイオンは京都駅から案外近そうで遠い。堀川塩小路の歩道橋などもあり、荷物が多い場合などタクシー利用者もいるような実情。
ここに、自由通路や地下鉄出口至近に、カートを引いても乗れるLRがあったらどれほど便利だろうか。 距離の負担が半分以下になるだけでなく、時間の有効活用にもなる。
店に通う客は確実に増えることから経済効果もある。低迷する南口開発も一気に進むかもしれない。
まぁ京都市が財政再建にこだわりすぎて一切のインフラ投資をシナイというならどうにもなりませんガナー。
606:名無し野電車区
11/03/11 12:31:17.16 WHb66LUl0
>アバンティ リーガホテルや西本願寺やイオン
全部歩道橋無しの平面移動で行けますが何か?
607:路面ぬこ
11/03/11 12:33:12.08 U1SfBpRmO
まぁ、段階的に建設するのがいいだろうね。
第１期線としては八条通り線だけ建設、第２期線として堀川線を八条から二条城前まで建設し当面の地下鉄結節駅とする。
続いて四条大宮から四条堀川の接続を漸次推進する。ここは計画の肝要であるが一筋縄で行かない区間なので年期をかけて慎重にやるしかない。
四条大宮と四条堀川が繋がったら四条堀川から二条城前は盲腸線になるので廃止が望ましい。
廃止せずに丸太町に延伸して府庁前へ路線を増やすという方法もあるにはあるが…
五条線は烏丸線条駅から清水五条駅を経て清水寺というのが目玉なので、東部分から先行着工し、堀川線完成に前後して結節するのがベターか。
まぁ、京都駅からLR一本で30分程度で清水寺までいければ利用客は観光客中心にはなるだろうけどそれなりにつく。
今までのような東山駅から長駆歩いたり、狭いバスしか手段がないよりはるかにいい。清水寺から東山駅への回遊コースなんかが新たな人気スポットになる可能性もある。
さらに将来的に嵐山と清水寺が横の線で結ばれれば、大規模な動線のシフトも可能となり東大路の渋滞の低減にも多少なり役立つだろう。
608:路面ぬこ
11/03/11 12:38:25.02 U1SfBpRmO
>>606
買い物や観光用の荷物を持って移動するのには多少長い、または店も見るべきものもない区間が長いなどの現状を改善し
短時間で楽に移動できるインフラ、つまり水平エレベーターの存在がより相応しい地区だという話をしてるわけです。
609:名無し野電車区
11/03/11 13:49:22.28 o+QCo9aw0
>>602-603
ん？
最近変わった駅名を使ってる時点で部外者ってことだと思うが？
昔からあそこは西大路三条というより三条口だろ。
610:名無し野電車区
11/03/11 14:13:50.11 XKb0ujBj0
変化に取り残されてるおじいさんだったのか
もしかしてJRのことも国鉄って言ってる？
ま、駅名だけ変更したところで京都の交通を阻害してる嵐電の現状は何ら変わりないわけだが
鉄道の特徴である「大量輸送」すら単行ボロ電車では実現できてないし
廃止が望ましい
611:名無し野電車区
11/03/11 14:24:29.83 L5vY+LVF0
ん？
最近変わった駅名を使ってる時点で部外者ってことだと思うが？
昔からあそこは西大路三条というより三条口だろ。
612:名無し野電車区
11/03/11 15:07:00.03 XO5l4XxQO
まだ
嵯峨駅と言わないかんのか？
御池駅と言わないかんのか？
まあ京阪のあの駅は違和感あるけど。
613:名無し野電車区
11/03/11 15:27:03.30 L5vY+LVF0
駅名は嵯峨嵐山駅でもいいけど地域名は嵯峨だろ。
あそこを嵐山という京都人はいねーよ。嵐山じゃねーもん。
駅名が変わったくらいで呼び名を変えるやつは部外者ってことだろ。
三条大橋を川端三条なんていうやつは居ないのと同じで、西大路三条は昔から三条口なんだよ。
614:名無し野電車区
11/03/11 21:58:51.88 R5/jNA3+0
あそこは三条京阪って場所だ
615:名無し野電車区
11/03/11 22:10:34.05 wfa9/X9R0
>>613
何かイタイ奴が表れたなｗ
西大路三条は西大路三条だ
恥ずかしいから珍説はその辺にしとけキチガイ
616:名無し野電車区
11/03/11 22:30:50.86 s8RbtBkv0
あそこが三条口だろうが西大路三条だろうがどっちでもいい。
それよりageんなキチガイが
617:名無し野電車区
11/03/12 06:32:32.90 D4554rqC0
大津に波がきたらこれがほんとの大津波
なんちって
618:名無し野電車区
11/03/12 08:35:52.59 WuRZPCnk0
>>617
不謹慎すぎるわ。
人命軽視も甚だしい。
619:路面ぬこ
11/03/12 12:24:07.44 FLa0LXTwO
>>617
笑い事じゃない。昨日夜、駅で携帯で大津波警報の字を見て、
「大変だ！俺の家琵琶湖のすぐ近くなんだやべーよ！避難する暇あるかな」
みたいな話してる香具師がマジでいたんだぞ！
きっと不安で死にそうだったにちがいない
620:名無し野電車区
11/03/12 12:28:44.93 IzSpdTxe0
そいつ相当バカだな
頭が足りないとそういう無駄な心配をしてしまうんだな
621:名無し野電車区
11/03/12 13:49:42.15 U1sh1PJN0
地震直後にオレのケータイに「津波大丈夫か！」と電話してきたやつがいた。
家の最寄り駅は地下鉄北山なんだけど。
622:名無し野電車区
11/03/12 14:43:26.15 IzSpdTxe0
京都に大きな地震が来たら嵐電なんて吹っ飛ぶだろうな
で、そのまま廃止と。
623:名無し野電車区
11/03/12 17:03:00.96 GDLT4/H10
被災地で一番役にたたないもの（使えないもの）は自家用車ですよ
624:名無し野電車区
11/03/12 17:07:35.72 0wKOuFCg0
車で避難しようとする馬鹿のせいで自衛隊が現地にたどり着けないみたいだしな
625:名無し野電車区
11/03/12 18:48:21.01 GkCo/gBZ0
20日の嵐電イベントは中止だろうな
626:名無し野電車区
11/03/12 19:20:41.52 GDLT4/H10
>>624
関東の馬鹿が一番迷惑だよ
627:名無し野電車区
11/03/12 20:07:01.13 CpS8/ZP+0
嵐電も道路上走ってるからクルマと何ら変わらんけどなｗ
渋滞に巻き込まれて役立たずな点では
628:名無し野電車区
11/03/12 20:10:32.79 gtcvqp+MO
オフロードバイクが欲しいな
629:名無し野電車区
11/03/12 23:22:06.89 QpWSYKJd0
帷子ノ辻地上化完了した？？のか設備供用始めてるね
あとPITAPAの機械みたいなのが運賃箱に付いてた
630:名無し野電車区
11/03/13 16:52:26.54 MUwMOEAvP
地震で都電荒川線が真っ先に開通したのを聞いて、
阪神大震災の日、震度6だったにもかかわらず、
何事もなかったように京津線、石坂線が運転されてたのをおもいだした。
やっぱり路面電車は地震に強いのかねえ。
631:名無し野電車区
11/03/13 16:58:06.42 RHDt4w7w0
路線距離が短いから確認に時間がかからないだけ
なぜ路面電車が地震に強いと思えるのか分からない
バカ？
632:名無し野電車区
11/03/13 16:59:39.72 Of3H8DxI0
>>630
滋賀は震度4か5じゃなかったか？
それと、宇治線も復旧が早かったらしいぞ。
633:名無し野電車区
11/03/13 17:59:28.94 lb57Bj1J0
>>631
阪神大震災の当日、阪堺電気軌道は始発から走ってましたが何か?
634:名無し野電車区
11/03/13 18:09:46.76 +B/hcjNf0
>>630
憶えている。JRは止まってたけどね。
635:名無し野電車区
11/03/13 18:10:20.24 RHDt4w7w0
>>633
＞路線距離が短いから確認に時間がかからないだけ
声に出して100回読め。いいな
636:名無し野電車区
11/03/13 18:10:50.90 hP9Sssml0
>>631
保守要員は路線長に比例しているものじゃないの？
637:名無し野電車区
11/03/13 18:27:38.28 di3gwI2U0
>>634
JRは砂利なので確認が面倒
路面電車は確認が簡単
この違い
638:名無し野電車区
11/03/13 18:50:08.18 s4RjHOlq0
路線距離が短くて確認が簡単な路面電車最強だな。
嵐電マンセー
639:名無し野電車区
11/03/13 19:02:53.83 yKSc6dyNO
実際に大地震が起きれば嵐電とか糞の役にも立たないと思う。
640:名無し野電車区
11/03/13 19:06:07.67 pGF2QXZo0
路線距離が短くて確認が簡単な路面電車最強だな。
嵐電マンセー
641:名無し野電車区
11/03/13 19:16:45.11 yKSc6dyNO
電気がないと電車は走れない。
路線距離が短ければチャリで十分。
642:名無し野電車区
11/03/13 19:59:01.32 uAq6B49h0
それ以前に、道路が隆起したりしたら何にもならない件。
しかも、嵐電は民家が迫ってる区間が多いので、民家が倒壊したら走れなくなる。
最強は自転車か。
643:名無し野電車区
11/03/13 20:00:08.04 RHDt4w7w0
嵐電の路面部分て一部だからなｗ
中途半端に路面だから余計腹が立つ
644:名無し野電車区
11/03/13 20:07:09.47 di3gwI2U0
道路が隆起するような地震なら車両は転倒破損だわ
645:名無し野電車区
11/03/13 20:47:43.12 4UMYYlob0
おっと、京都に住んでるのが元気にチャリに乗れる若者ばかりとは思うなよ
646:名無し野電車区
11/03/14 18:03:29.16 dy6llci+Q
このところ路面電車についての書き込みがあったのは、
３月８日の読売新聞を読んだからか？
647:名無し野電車区
11/03/14 18:12:06.12 qTteKmgo0
嵐電がいかに京都に不要かが明らかになってきたから。
648:名無し野電車区
11/03/14 21:07:12.88 xzrvVeRX0
一人粘着がいるだけ
花灯路で混雑しているのが気に入らんのだろう
649:名無し野電車区
11/03/15 01:16:21.02 uvn5EQCE0
東西線で駅員さんが募金募集してる
いくらか突っ込んでこようかな
650:名無し野電車区
11/03/15 11:12:27.47 UehCJkzRO
こんな状態
URLﾘﾝｸ(d2.upup.be)
651:名無し野電車区
11/03/16 22:51:40.09 ItbXs/pE0
20日の嵐電フェスタはやるようだな
URLﾘﾝｸ(randen.keifuku.co.jp)
652:aomonoya ◆BLUEKHAoVw
11/03/18 08:20:48.35 yf2u4LHX0
上にあったが嵐電もついにIC導入の模様。ソースは家に来た冊子。
653:aomonoya ◆BLUEKHAoVw
11/03/18 08:40:57.09 yf2u4LHX0
とりあえず♪に概略画像貼ったので
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
654:名無し野電車区
11/03/18 16:59:59.20 bWAgKs550
京阪線から大津線に乗りにいくとき、使うのは三条京阪ではなくJR東福寺～JR山科。
こっち利用したほうが安かったりするしな。
場合によっては七条から京都駅へ歩いて、山科までJR。そこで京津線に
乗り換えたり。JR乗るとトンネルでワープした感じがするんだよ
655:名無し野電車区
11/03/18 17:03:05.70 oOBLmcLm0
嵐電にICってｗ
先にやることあるだろ
クルマに大迷惑かけておいてフェスタとか
656:名無し野電車区
11/03/18 18:37:36.52 dwlqEuPFO
>>630
あの時は京阪本線も動いていた。
JRも阪急も大阪市営地下鉄も全て止まっていたのに。
657:名無し野電車区
11/03/18 21:26:15.37 9lefH9XW0
>>656
オイオイその頃はもう地下化されていたぜ。
658:名無し野電車区
11/03/19 07:18:26.30 sLZWCD9g0
京都は神戸の震源地から１００ｋｍも離れてたし、震度5でも被害はそんなになかった。
逆に大阪は震度４でも地盤が弱く、御堂筋線の高架が崩れたかゆがんだかで長期間止まった。
659: ◆BLUEKHAoVw
11/03/20 09:06:36.91 Wk67zEDUO
らんでんさい車庫なう。すでに20人くらい並んでます…
660:名無し野電車区
11/03/20 09:09:10.73 4H9nNVlfQ
>>655
クルマ以外の道路利用者からしたら、
どんだけクルマに譲ってやれば気が済むんだと思う。
歩道橋なんて全く非人道的。
661: ◆BLUEKHAoVw
11/03/20 10:39:53.27 Wk67zEDUO
嵐電洗浄体験一回目終了。二回目は昼から受付な模様。
662:名無し野電車区
11/03/20 11:42:08.48 Quaikbrw0
西院車庫人多すぎﾜﾛﾀ
行列が四条通まで到達してた
ｦﾀどもは家族連れに譲ってやる度量とかないのかな？
・・・ないでしょうねｗ
663:名無し野電車区
11/03/20 11:45:09.30 oua1kPh30
あったらトラブルなんて起こらないよ。
664: ◆BLUEKHAoVw
11/03/20 12:10:23.78 Wk67zEDUO
フェスタ会場、今は落ち着いたものですわ
665:名無し野電車区
11/03/20 12:24:00.05 Mh6QXUCtO
今から西院に出撃
666:名無し野電車区
11/03/20 12:50:03.61 SzvNzIQjO
何かこの前から、｢チンタラ走るから｣嵐電邪魔、みたいな書き込みしてる人いるけど、こういう人が車運転しちゃダメだよね。
おばあちゃんとかが道渡ってても、｢チンタラしやがって｣みたいに舌打ちしてそう。
後、京都にも詳しくないね。｢JRが嵐電を競争相手として見てない｣って、競争相手じゃないし。嵐山から四条とか市内にでるのに、JR使う人いたらお目にかかりたいですな。
667:路面ぬこ
11/03/20 14:59:26.75 GoCGNiq4O
JRの京都鉄道観光名所マップにも、嵐電利用の名所はたくさん登場してるしね。
阪急京都線とかの競合と比較するとほとんど別路線だよな。
668:aomonoya ◆BLUEKHAoVw
11/03/20 18:00:15.39 HTibmKyG0
とりあえずらんでんフェスタの動画(洗車と車輪削正がメイン)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:名無し野電車区
11/03/20 18:55:50.17 Kl29MJWUO
>>663
言い得て妙ｗ
670:名無し野電車区
11/03/20 21:50:50.51 7ya2fC3J0
嵐電が渋滞に巻き込まれてるの見たこと無いんですが
671:名無し野電車区
11/03/20 22:02:41.34 zc2R2m5/0
渋滞の原因になってる所は頻繁に目撃するけど
天神川通りとか
672:名無し野電車区
11/03/20 22:50:16.73 7ya2fC3J0
>>671
一人しか乗ってない自家用車を無くせば渋滞は無くなるけど
バス・電車に乗れば渋滞なんてしないよね
673:名無し野電車区
11/03/20 23:14:10.81 zc2R2m5/0
まったく嵐電の車庫なんか見て何が楽しいのかｗ
ボロ車見て興奮するんだろうか
674:名無し野電車区
11/03/20 23:31:40.62 7ya2fC3J0
まったくここまでたかが一中小私鉄に粘着して何が楽しいのかｗ
反応されるのが嬉しくて興奮するんだろうか
675:名無し野電車区
11/03/21 14:14:22.31 JhzKMfYm0
少なくとも嵐電はバスで代用できるからなぁ。
676:名無し野電車区
11/03/21 14:17:36.90 RcbxdOj30
いや無理だから
677:名無し野電車区
11/03/21 14:27:03.44 ai4NQ50T0
バスだと運賃・時間共に不利だし、
北野線なんかバス代替不可じゃない？
678:名無し野電車区
11/03/21 17:41:29.56 oEKoZC2b0
そもそもバスなんて走らせたら今以上に渋滞する
679:名無し野電車区
11/03/21 19:17:02.86 Rr3oX7j+0
鉄道の輸送力もしらないひとがどうしてこの板に？
680:名無し野電車区
11/03/21 21:29:09.64 BVhrJkt50
ほとんど単行の嵐電に輸送力とか（笑）
10両くらいつないでたら言ってもいいけど
681:名無し野電車区
11/03/21 22:45:11.88 RcbxdOj30
無知を晒しているのが分からない程馬鹿なのか
ただただ構って欲しいだけなのか。
どっちにせよ、こんな中小私鉄に粘着する奴には馬鹿しか寄ってこない
682:名無し野電車区
11/03/21 23:11:59.81 BVhrJkt50
いきなり廃止はさすがに難しいなら
まず西院～四条大宮を廃止して
悪評の高い四条通の踏切をなくすところから始めよう
683:名無し野電車区
11/03/21 23:18:46.16 3GFn/j7kO
廃止区間が西院～四条大宮なら、四条通の踏切が無くならない件。
684:名無し野電車区
11/03/21 23:20:40.59 BVhrJkt50
北側の車庫があるところをターミナルにする
685:名無し野電車区
11/03/21 23:48:33.58 eENd5lQYO
>>684
嵐電→206系統の需要を知らない馬鹿ですね。
686:名無し野電車区
11/03/21 23:53:18.84 wDXyg/ldO
何も知らない人が、｢嵐電｣について語るのが流行りなんですかねぇ。
まずもって、四条通で｢迷惑になってる｣らしい嵐電の踏切、未だにあれのせいで｢四条通大渋滞！｣なんて見たことないんだが。
四条通が混むのは烏丸～四条大橋あたりだし、あれ明らかにタクシーやらの駐車が原因だし。
頼むから、もう少し現状知ってから書き込もうよ。
687:名無し野電車区
11/03/21 23:59:27.75 JhzKMfYm0
>>686
現地を知らない人の台詞。
西大路四条交差点と嵐電踏切のタイミングが合わないので、
渋滞するときがかなりある。
688:名無し野電車区
11/03/21 23:59:28.12 wDXyg/ldO
後、｢輸送力｣云々言うなら、夕方四時過ぎに嵐電に乗ってみなよ。
というか、嵐電どころか、嵐山行ったことないでしょ。
一度桜、紅葉の時期にバスと乗り比べると、嵐電の輸送力の大きさやスムーズさがわかるよ。
多分あなたは前に｢JRが競争相手｣みたいな書き込みした人だと思うが、レベル低すぎ。
689:名無し野電車区
11/03/22 00:03:22.49 wDXyg/ldO
>>686
仕事で毎日、西院まで嵐電使ってるんだけど。
あのさ、話の骨格は｢廃止するほどの、大渋滞引き起こしてるのか｣てことでしょ？
あれで渋滞なら、四条～三条までの河原町通りは大渋滞ですな。
690:名無し野電車区
11/03/22 00:03:36.01 ZLm+Pl+g0
自称事情通ほど手に負えないものはないなｗ
京都のメイン・ストリートである四条通に未だに残ってる踏切
あれを迷惑じゃないと言い切れる神経が凄い。
誰だって運転中に一度や二度引っかかった時はあるはず
仕事やプライベートで急ぎの時、あのボロ電がチンタラ走ってるのをみて
みんなイライラしてるんだよ。
691:名無し野電車区
11/03/22 00:04:43.36 YqINCFLyO
連投で申し訳ないが、上のレスは>>687へのレスです。
692:名無し野電車区
11/03/22 00:11:39.80 2hyKdg+n0
>>690
踏み切りに引っかかる＝渋滞じゃないけどなｗ
四条通の嵐電がネックなら西大路三条もネックになっているはずだけど、どちらも京都市内の有数渋滞箇所に比べたらカスみたいなもんだけどな。
あの辺なら五条通のジャスコ付近の方がもっとウザイ。
693:名無し野電車区
11/03/22 00:15:52.33 10OWEnR20
>>690
京都人は急ぎの時には四条通を通らずに
五条通か御池通りを使って、目的地近くの縦の筋を通る。
常識のある京都人は急ぎの場合は四条通を通りません。
急ぎの場合に四条通を通るのは馬鹿のやること。
694:名無し野電車区
11/03/22 00:16:52.51 pDUIRg0MO
烏丸塩小路付近のうざさと比べりゃかわいらしいもんですよ。西院付近。
695:名無し野電車区
11/03/22 00:20:03.03 K1hFdAEo0
>>693
バスは四条メイン。
696:名無し野電車区
11/03/22 00:20:33.62 X1+pF50o0
松尾橋の阪急の踏切はスルーですかそうですか
697:名無し野電車区
11/03/22 00:22:27.62 XxhZEpRKP
踏切が原因で渋滞をひきおこしてたのは、
かつての京津線の御陵の踏切ぐらいかなあ。
あれの凄まじさにくらべりゃ嵐電なんてかわいいものよ。
あれに関しては地下化して正解だと思う。
698:名無し野電車区
11/03/22 00:28:03.82 X1+pF50o0
をい、京阪五条の踏切渋滞は御陵の数十倍酷かったと思うが。
699:名無し野電車区
11/03/22 00:28:26.60 YqINCFLyO
ここは四条通を廃止してしまうと、｢嵐電の通過待ちで四条通大渋滞！｣が解決しますな。
てか、ホントにあの程度でイライラするなら、車の運転向いてないよ。
もうレスする気ないし、気が向けば、嵐電に乗って嵐山に行ってみる事を勧めます。
700:名無し野電車区
11/03/22 01:01:05.85 K1hFdAEo0
太秦に住んでるから、嵐電も乗るんだけどね。
嵐電が嵐山への観光列車と勘違いレスが一番腹立つ。
701:名無し野電車区
11/03/22 01:01:32.62 6OTLmWEa0
>>698
そうだった・・・・ってもうそんな昔は忘却の彼方だよ！
702:名無し野電車区
11/03/22 13:57:31.34 10OWEnR20
>>695
急ぎの人は、地下鉄･京福･阪急･JRを使います。
急ぎの人がバスを使うなんてありえません
703:名無し野電車区
11/03/22 18:05:37.71 HreNj3N30
急ぎの人が京福ｗ
自転車の方が速いよ
704:名無し野電車区
11/03/22 18:12:36.85 RzJu/rRkO
嵐電が邪魔と主張する奴らの車はアルファード、セドリックといったDQNが乗るような車に乗ってる。
705:名無し野電車区
11/03/22 18:44:54.99 10OWEnR20
>>703
ID変えまくって必死ですね。
自転車に乗るんだったら、渋滞なんか関係ないので嵐電存続で良いですよね
706:名無し野電車区
11/03/22 19:56:41.20 HreNj3N30
まず西院～四条大宮の廃止から始めよう。
阪急乗り換えなら大きな問題はない。
バスだって205や3などメジャーな系統に乗り換えられる。
707:名無し野電車区
11/03/22 22:16:44.95 10OWEnR20
>>706
3･6･8･11･1318･･26･28･32･46･55･67･69･71･91･201･203･206･207系統と阪急線
に乗り換え可能な四条大宮の方が良いですよね
708:名無し野電車区
11/03/22 22:37:07.98 HreNj3N30
3･8･11･13・18･26･28･67･69･71･91・203は西院でもOK
加えて202・205
そして阪急
まったく遜色ありませんね
709:名無し野電車区
11/03/22 22:51:20.06 YqINCFLyO
もう何言っても無駄みたいです。
｢太秦に住んでる｣わりには、嵐電で四条通渋滞とか、輸送力小さいとか、言ってること無茶苦茶だし、人の文章読解能力ないし。
もうスルーでいいかと。
710:名無し野電車区
11/03/22 22:54:54.08 10OWEnR20
そうか構ってチャンだったのか
友達いないんだね
711:名無し野電車区
11/03/22 23:10:02.84 HreNj3N30
そんなこと言わずに嵐電の将来について語ろうではないか
712:名無し野電車区
11/03/22 23:17:21.26 3Hb1JrP70
四条通を併軌で河原町まで、そこからは東大路通りを通って清水寺まで延伸が妥当
713:名無し野電車区
11/03/22 23:28:32.16 HreNj3N30
阪急と同じ所を走るってのはちょっとあり得ないな
やはり四条通は阪急に任せて嵐電は西院で切るのが妥当かと。
714:名無し野電車区
11/03/22 23:29:21.15 Hy3UsY030
四条大宮から松尾橋までトロリーバスを復活させましょう。
715:名無し野電車区
11/03/22 23:44:45.74 3Hb1JrP70
むしろ阪急を切ればいい
716:名無し野電車区
11/03/23 06:46:53.27 pMs7pMb60
太秦に住んでいる俺と昨日書き込みしている人間は別人だが。
一人だけと思い込んでるんだね。
717:名無し野電車区
11/03/23 08:01:06.20 uY1mUnp00
わざわざ否定しに出てくる時点で同一人物だな
718:名無し野電車区
11/03/23 08:14:00.19 r4f7ep2q0
誰も触れてないのに、勝手に自作自演否定する時点で怪しい。
疚しい事やってる証拠だな。
719:名無し野電車区
11/03/23 09:28:54.65 DW9e5e2O0
京福が３０年ぶりくらいに配当出すみたい
バリアフリー化とかで減価償却費増えてるだろうに・・無理しやがって
720:名無し野電車区
11/03/23 14:28:53.20 RxYL7yjc0
嵐電は天神川で京都市営東西線との乗り入れをするべき！
車両は京阪８００系を使用
嵐山～帷子ノ辻～天神川～二条～烏丸御池～三条京阪～御陵～京阪山科～追分～浜大津
721:名無し野電車区
11/03/23 17:05:29.14 WOkD0iChO
腹減った(・ω・)
722:名無し野電車区
11/03/23 20:04:03.40 OlzKQRxE0
嵐電も何か新しいことしていかないとな
このままじゃ野垂れ死にするだけだろ
723:名無し野電車区
11/03/23 22:19:51.94 hFvEAvxx0
嵐電が渡月橋、渡って阪急桂まで乗り入れ。
724:名無し野電車区
11/03/23 23:50:01.31 +W2WwZx00
まず、車両がぼろくて京都の景観を汚してるから
車両の更新から初めていただきたい
725:名無し野電車区
11/03/23 23:52:26.94 Yz+yPgFh0
むしろ車のほうが汚してる。
嵯峨は車の通行禁止して人力車のみにするべき。
726:名無し野電車区
11/03/24 00:44:48.12 vNjTXBS70
>>725
バカ発見。
そこで生活している人もいるというのに。
727:名無し野電車区
11/03/24 00:59:58.47 bfNjXvFiO
さてさて、これからしばらくはJRを利用していた観光客が京福に流れてくるかもよ。
JRは4月から当分の間嵯峨野線は昼間半減間引きをするようだし。
728:名無し野電車区
11/03/24 01:11:51.01 9ICv63Xo0
>>726
そこで生活してる馬鹿も京都の景観を汚してるから綾部の山奥にでもお引取りいただきたいね^^
729:名無し野電車区
11/03/24 09:54:19.78 laOKq7Ll0
もう池沼相手すんなよ。。
このスレの煽り耐性の無さは異常
730:名無し野電車区
11/03/24 10:43:54.45 SJD9iyN10
>>727
このまま続けば、こっちも運休せざるをえないようになるかもしれないけど…
731:名無し野電車区
11/03/24 12:34:21.66 6fzqjzUv0
いやまじで
鉄道の輸送力もしらないひとがどうしてこの板に？
732:名無し野電車区
11/03/24 13:56:14.22 6pjl/wDc0
>>730
武庫川(アルナ)系の嵐電には影響はほとんどない
733:名無し野電車区
11/03/24 14:09:52.10 SJD9iyN10
>>732
え、そうなの？
直流モータのブラシをほぼ独占で作ってる会社の問題だったんだけど、ここのは大丈夫なのか。
734: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/03/25 15:21:55.07 WwT2t6wY0
武庫川でも関係あるんじゃね
735:名無し野電車区
11/03/25 23:29:54.79 q8Z/NbsXO
>>653
うちにも来た
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
736:名無し野電車区
11/03/25 23:44:51.26 5tgQWjiJ0
らんでんカードだってｗ
ダサ
737: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/03/26 00:34:13.19 8khcD4oO0
>>736
大丈夫。お前の顔よりマシだから。
738:名無し野電車区
11/03/26 01:36:42.99 s6zCURTN0
らんでんカードのパンフレットって
今、定期を使っている人に送っているのでしょうか？
739:名無し野電車区
11/03/26 02:26:08.29 8khcD4oO0
>>738
沿線住民全員に配ってるみたいよ。ウチは定期持ってないから
740:名無し電車区
11/03/26 17:25:20.05 SdEPjZVS0
太秦に住んでいて嵐電を批判するのか。
いい度胸だな。てめーはICOKAでも使ってJRでも利用しときな。
741:名無し野電車区
11/03/26 18:49:42.01 7tX6ntbMO
嵯峨野線大減便で東西線の出番らしいね
742:路面ぬこ
11/03/26 21:44:32.35 5vuPrjG5O
ぐはは嵯峨野線沿線民よ！湖西線並みダイヤになって、乗車時間待ちの辛さを知るがよい！
743:名無し電車区
11/03/26 22:42:59.99 SdEPjZVS0
もう、知ってんだよ。
つーか、もともとそんな言うほどダイヤ多くなかったし。
744: 【東電 90.5 %】
11/03/26 22:50:44.28 KfagxRYc0
震災・人災による直流電動機のブラシ供給困難に伴う減便の影響として、
観光客は、バス、タクシーへのシフトが進むと思われる。
745:名無し野電車区
11/03/26 22:56:51.37 8khcD4oO0
JRが減便しても京福･地下鉄は減便の予定なし。
観光客は京福+地下鉄、バスへのシフト
746: 【東電 90.5 %】
11/03/26 23:16:52.18 c+G5o2CnO
>>742
スレ違ってるぞ
747:名無し野電車区
11/03/27 11:19:42.64 ZOihrVVh0
ということは嵐電が北野白梅町から今出川通を通って出町柳まで延伸されるのですね。
748:名無し電車区
11/03/27 11:52:27.83 nLCSgyY10
そんな事する金があったら、とっくにやってるよ（笑）。
749:名無し野電車区
11/03/27 12:19:12.74 lY0q27Ma0
むしろ叡電は今出川通を通って北野白梅町まで延伸してほしい
750:名無し野電車区
11/03/27 14:59:47.49 nWz98HU20
浜大津あたりを走っている電車は
京都市営地下鉄に見えるで、俺は！
751: 【東電 75.3 %】
11/03/27 15:35:20.93 ZOihrVVh0
>>749
気が合うなｗ
752:名無し野電車区
11/03/27 16:56:37.40 kmSCb1820
いや、むしろ嵐電を今出川の地下を通し、出町柳、銀閣寺、比叡平、近江神宮、雄琴あがりゃんせ前へ延ばしてほしい。
嵐山－雄琴は終夜運転で。
753:名無し野電車区
11/03/27 17:00:22.08 78GsN3S2O
元々嵐電と叡電は同じ会社だったんだし、可能なら昔にしてたわな。
市電死亡のさい一旦もろともあぼんしてるだろけど。
754:名無し野電車区
11/03/27 17:02:48.24 FfKg6jdL0
いっそプロペラつけてしまえよ
755:路面ぬこ
11/03/27 17:04:17.76 8YAm12UxO
では間をとって、叡電は烏丸今出川まで、京福は烏丸北大路まで延伸してください。
756:名無し野電車区
11/03/27 17:07:51.03 FfKg6jdL0
間取るならジェットエンジン積めよ
757: 【東電 77.3 %】
11/03/27 18:17:02.10 ZOihrVVh0
>>752
烏丸今出川は烏丸線が通っているからもっと深く掘らないといけない。
百歩譲って、北野白梅町から西大路通を北に行って金閣寺道まで延伸。
758:名無し野電車区
11/03/27 18:34:33.21 +cj7GmWB0
>>752
車内販売でラーメン出して欲しい
759:名無し電車区
11/03/27 19:50:31.55 nLCSgyY10
屋台電車になるじゃねーか。
760:路面ぬこ
11/03/27 22:45:17.21 8YAm12UxO
では>>757を踏まえて、叡電烏丸今出川駅は烏丸線今出川駅コンコース階にＴ字に平面接続して北鉄金沢駅型に…ｗ
761:名無し野電車区
11/03/27 23:01:26.02 H+WB98/l0
語尾にｗ付けてるけど微塵も面白くないよ
762:名無し野電車区
11/03/27 23:20:28.59 FfKg6jdL0
こんな板なのにここまで鉄分の高いレスを見たのは久々な気がするな
763:名無し野電車区
11/03/27 23:21:20.04 BqUmOhu80
>>747
じゃあ間とってDMVならどーよ。これなら線路は要らんぞ。車両製作費がうんとこさ高くつきそうだけど。
764:名無し野電車区
11/03/27 23:44:56.17 +cj7GmWB0
ＤＭＶは過疎地向け
765:路面ぬこ
11/03/28 04:29:58.23 0k1ys+IuO
確かに。１日数千人単位の乗車人数の駅をもつ鉄道には不向きだな。
もっと、300メートルくらいのガイドウェイ区間を設けて、時速30～40キロ以上で走行しもっていつの間にか軌道走行から道路走行へトランスフォーミングするような
画期的なシステムのDMVを開発すれば別かもしれないけどね。もちろん標準軌対応の一般バスの大きさで。
軌道上では4～5台連結走行できて、連結時はドアの開け閉めすべて端車両から一括でできるようなハイレベルなシステムでなくちゃね。
すると５両で北野線走ってきて、白梅町で先頭は西加茂方面、2、3両目は北大路駅経由で一台は北白川方面まで、4、5両目は今出川経由で一台は叡電へ、もう一台は京大から銀閣寺へ、
というふうに別れてゆき、その叡電に入る車両には、
川端を北上してきた車両、東山、岡崎方面から平安神宮を経て、東大路を北上してきた車両、天王町、銀閣寺方面から来た車両などを連結して鞍馬へ向かっていく、
そういうことを実現したならばかなり実用性はあがるかもしれない。
もっともそのためには100台近い同型のDMVが導入されて京都の町を走り回るようなことにならなくちゃならないだろうね。
766:名無し野電車区
11/03/28 08:15:08.41 1Nuk9N5B0
バスでええやろ
767:名無し野電車区
11/03/28 10:11:32.05 R8dlI9kN0
ぬこに妄想は与えるなってじっちゃんが言ってた
768:西武ライオンズ 皇子山で代替開催か！？
11/03/28 13:24:23.23 +aQF+AU30
西武ライオンズ 皇子山で代替開催か！？
おけはん、タナボタ特需！？
２１日のオーナー会議では４月中の西武ドームでの試合開催は見送ることが確認されていた。
そのため、４月２６日からの楽天３連戦の球場について、飯田則昭球団専務は「早急に対応したい」
とし、西武ドームから変更することを明言した。
代替球場としては甲子園、県営大宮、皇子山などが候補に挙がっている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
769:名無し野電車区
11/03/28 13:37:50.84 YRInNe/w0
4月初めに西武対ソフバンでチャリティー2試合やるし、そこで開催が上手いこといけば可能性はあるな。
しかし2両の京阪は危険すぎるし無理があるから普通にJR誘導だろ。
770:名無し野電車区
11/03/28 14:04:17.98 znCeS7Q50
>>769
浜大津とか、目も当てられない状況に陥ることは目に見えてるもんな。
771:名無し野電車区
11/03/28 14:08:20.25 oXjqKq1HO
>>769
そのJR(湖西線)が昼間普通30分に1本＋新快速に間引きされるんだよな。
否が応にも京阪に流れてくるよ。
772:名無し野電車区
11/03/28 14:28:43.73 aO4R8T5P0
楽天3連戦はやるとしても平日だろ。
昼間にやるのか？
773:名無し野電車区
11/03/28 17:55:34.96 9BvbCGqC0
京津線がアップを始めました
774:名無し野電車区
11/03/28 18:32:11.66 spUc57TG0
なぜに皇子山？と思ったら初代の堤会長が大津市出身なのな。
大津駅から近江鉄道バスで臨時ピストン輸送でもやるつもりか？
775:名無し野電車区
11/03/28 20:54:53.14 +aQF+AU30
>>772
皇子山球場ってナイターは無理なのか？
県営大宮（埼玉）は計画停電で電車等の交通の問題があるし、
甲子園はセリーグの代替の可能性や球場の使用料金が高いだろうから、
皇子山での開催の可能性は結構高いと思うのだが…
近江鉄道は西武グループで大津プリンスとかもあるし、
西武的にも多少の旨味はあるだろうからなあ。
776:名無し野電車区
11/03/28 21:07:02.22 neg6jgQM0
選手の宿泊のことも考えてるのではないかと思う
777:名無し野電車区
11/03/28 21:36:03.21 oXjqKq1HO
大津プリンスがあるではないか
778:名無し野電車区
11/03/28 22:11:37.62 gkcUSM920
>>775
>>772は>>771に対するレスだろう。
滋賀はJ2レベルのサッカーチームもないしプロスポーツ不毛の地だからな。
案外旨みは大きいかも。
779:名無し野電車区
11/03/28 22:23:03.36 oXjqKq1HO
東レアローズの事もたまには思い出してあげてくさい…。
780:名無し野電車区
11/03/28 22:25:28.62 gkcUSM920
東レアローズは社会人バレーやん
781:名無し野電車区
11/03/28 22:30:24.02 GcQBUbzoO
石坂線は隣駅に車庫があるし、本気になったら臨時出しまくれるやん。湖東から観戦に来る人は石山や膳所から乗り換えてくるわけだし。
782:名無し野電車区
11/03/28 22:46:25.76 FeAfUFuF0
膳所は新快速止まらないから湖東から来るならなおさら無い。
1時間4本なら山科で湖西線でも対して変わらん。
石山乗り換えってのも、あの駅数見たら湖西線を選ぶんじゃないか。
（地元民ならそれでも大して時間かからないのを知ってるけども）
そもそも浜大津駅前のことがあるから簡単に増発はできないんじゃないか。
783:名無し野電車区
11/03/28 22:58:27.97 neg6jgQM0
東レアローズってゆっさゆっさの東レアローズ？
784:名無し野電車区
11/03/28 22:59:21.40 BECrgt9c0
>>775
県営大宮は東電がチョンボして「広域停電」が発生したら、観客の退場輸送に難がある。リスクが高い。
今の東電なら、またぁ何かやらかすと思うし。
皇子山はＪＲブラシ爆弾で、輸送力低下。
甲子園はスケジュール空いているのか？
電力＆ガソリンの供給に問題エリアで、かつＪＲのボロ電車がない球場しかムリ？
こうなったら高知県営春野野球場とか・・・・ライオンズなら縁はあることだし。
ＪＲは非電化、ガソリンの供給に問題なし、電力も四国電力はノートラブルだから。
785:名無し野電車区
11/03/28 23:05:51.18 oXjqKq1HO
>>783
そう
786:名無し野電車区
11/03/28 23:18:16.89 +aQF+AU30
>>784
西武の日程を見たら、直前の４月２２日～２４日が京セラドームでオリックスと
試合がある。（その後の４月２９日～は札幌で日ハム線）。
恐らくその関係もあって甲子園や皇子山とか関西での試合が検討されているみたいだ。
787:路面ぬこ
11/03/28 23:44:59.35 0k1ys+IuO
もう移転して、大津西武ライオンズにしてしまえ。
それか草津あたりに進級常建設して滋賀ライオンズとか。
日本のど真ん中だし東西の移動も便利だろｗ
飛行機の便がわるいけど…
788:路面ぬこ
11/03/29 00:07:18.84 SbtUnNXkO
別所駅に仮設ホーム延長するか、球場前に四両対応の臨時駅を皇子山して、800系電車を浜大津から延長運転すれば解決。
京阪阪急沿線客など京都市中心部からの大量輸送が可能になる。
ホーム延長だと多少乗り降りに難があるから臨時駅設置が一番よい。
できることなら現行の15分おきの地下鉄乗り入れ便のダイヤは現状通りの浜大津折り返しで運行し、
その間にもう一本、市役所折り返し球場前行きの臨時便を割り込ませて設定、これの停車駅を地下鉄線内＋山科、上本町、浜大津、球場前臨時駅のみに限定する。
先頭車両にはヘッドマークをつける。もちろん「準急」と。
京津線に準急が帰ってくる！
帰ってくるぞぉぉぉぉっ
789:名無し野電車区
11/03/29 00:16:20.69 YCz1mNEX0
そもそも、西武グループの創業者（旧コクド及び旧セゾングループ）、堤康次郎は滋賀県出身。
だから滋賀県に、近江鉄道、西武百貨店大津店、大津ＰＡＲＣＯ、大津プリンスホテル
西友（現在は西武グループではない）など、西武グループの企業がたくさんある。
なので、西武ライオンズの試合が皇子山球場で代替開催をされても、何ら不思議では無い。
仮定の話だが、実現したら石山坂本線の列車を、近江神宮前⇔浜大津間でピストン運行をすればいい。
790:名無し野電車区
11/03/29 01:39:25.25 KzsMJGNQO
この前のオープン戦でも数年前のゴールデンゴールズのときも石坂は臨時出してたし期待出来そう。
791:路面ぬこ
11/03/29 10:59:59.50 SbtUnNXkO
どうせ４月だけの問題じゃなくて電気供給が回復のメドもないんだから夏場も通して問題になる。
真夏のナイターも関東開催は多分無理だとしたら、皇子山を準ホームにしてホームゲームはすべて皇子山でやるしかないだろｗ夏はデーゲームはかなり無理だろうし
792:名無し野電車区
11/03/29 11:03:07.92 RGZ0eFOQ0
お前はそのまえに山科から上本町へ行って浜大津へ帰ってくる方法を考えろ