10/10/24 22:09:34 lhRfFNte0
私学の通学は勘弁してやれ
151:名無し野電車区
10/10/25 08:56:50 ttOpYZVDO
烏丸御池→ＪＲ山科から新快速に乗るのに、浜大津行きに乗って詐欺られかけた自分が通過します
152:名無し野電車区
10/10/25 23:19:08 ZI4WGdIr0
各駅停車だから通過はないです
153:名無し野電車区
10/10/25 23:35:37 kz2sNIcv0
>>151
情弱を棚に上げて詐欺とかないわ
154:名無し野電車区
10/10/25 23:37:37 Ixz87nyy0
お前ら釣られすぎ
155:名無し野電車区
10/10/25 23:56:53 ZRNJ0dSy0
京津線の車両がうざい
4両だし座席が後ろ向いて平然と走ってるし
貧乏会社の車両って感じ。
156:名無し野電車区
10/10/25 23:58:45 Fqx9D4TI0
6両だったら上栄町ー浜大津間で交差点にはみだすやん
157:名無し野電車区
10/10/26 07:52:11 00JbGtbo0
うざいっていう形容詞の使い方もわからない人がいる
158:名無し野電車区
10/10/26 18:20:13 HqeJ0COn0
>>156
あれ、4両ギリギリなんだよな＞交差点の間隔
159:名無し野電車区
10/10/26 18:22:48 IxFOwKw10
路面を4両で走ってるのは結構大迫力だよな間近でみると
もっと注目されても良いと思うが。
京阪のアピール下手が現れてるわ
160:名無し野電車区
10/10/26 18:32:22 geO6SDYZ0
京津線の車両は日本一素晴らしい車両やと思う。
ハイテク技術がギッシリ詰まってますがな。
地味に走ってそうやけど、乗ってみると感動する。
これを開発した人のホームページ見たことあるけど、鉄道ノーベル賞モンやわ。
161:名無し野電車区
10/10/26 19:09:25 9iVuYaDBO
>>159
いっぺんテレ朝の珍百景にとりあげられたけど、山本モナが珍認定しなくて惜しくも、なんて事があった。
162:名無し野電車区
10/10/26 19:09:55 C5cwEsBi0
国道161号線の上をゴロゴロ走って、カーブでキシキシ言わしながら山登って、
JRの大築堤の下を窮屈そうに曲がって、んでから地下鉄電車に変身する800系っておちゃめ！
163:名無し野電車区
10/10/26 19:10:50 VL1kr6ovO
京阪のアピール下手っていうか、自分の会社の路線と違う感じ
系列会社の叡電と扱い変わらん
164:名無し野電車区
10/10/26 19:13:03 7iy+qDjx0
今日は、嵐電で乗降調査やってましたね
165:名無し野電車区
10/10/26 19:51:30 IxFOwKw10
京津線って、地味だけど
乗ればこれほど面白い路線もそうはないぞ
もっと乗りに来るようなアピールをしても良いのに
166:名無し野電車区
10/10/26 20:20:08 9iVuYaDBO
路面電車～～山岳鉄道～普通の鉄道～地下鉄を一度に味わえるのは京津だけだからな。
167:名無し野電車区
10/10/26 21:23:28 EzO11UDa0
面白いのだが、いろいろな意味で問題だらけだったから今の苦境があるわけだが。
しかし浜大津（と京町・今町地区）の地盤沈下も深刻だね。
今や大津は商業面での「都心」を失ってしまった街になった。
大津駅北側は業務面での都心として機能しているが商業となると大津京駅周辺・湖岸道路沿い・Ｒ１沿いに分裂した感じだな。
168:名無し野電車区
10/10/26 21:36:29 25kcUZfh0
国鉄が昔三線軌条だった膳所-浜大津を経由して山科に至るルートを通ってたら現状少しはマシだったかもな。
浜大津近辺は昔から繁華街だったし。
169:名無し野電車区
10/10/26 21:36:56 MPLVjJlf0
>>166
> 路面電車～～山岳鉄道～普通の鉄道～地下鉄
山岳鉄道か
確かに逢坂山超える区間は迫力あるな
170:名無し野電車区
10/10/26 21:38:54 XKV5UT/70
一番邪魔なのは東西線の御陵から乗車する薄緑の手帳だろｗ
171:名無し野電車区
10/10/26 21:47:18 EzO11UDa0
しかし三条京阪は地下同士なんだからもっと乗り換えが便利な設計にしいてほしかった。
烏丸御池は理想に近い設計だけに、京阪がなぜあの設計を容認したのか理解に苦しむ。
172:名無し野電車区
10/10/26 22:10:27 AA4O9/WE0
浜大津～御陵の楽しめる区間を乗って230円は割安！
ちなみに京都市交は山科～小野でも250円のボッタクリ。
東野交差点と外環が混まないのなら210円の京阪バスの方を選ぶけどなぁ。
173:名無し野電車区
10/10/26 22:23:07 brgfyahi0
>171
戦時中の建物疎開は三条通にすべきだった
これならS字曲線はなかったのに・・・・
174:名無し野電車区
10/10/26 22:24:22 MPLVjJlf0
>>171
鴨川の真下に駅は作れない（相当深いところになら作れるか？）
三条以西は御池通に移る
地価線は基本的には道路の下に作る
これらの条件から「今の位置でしょうがない」という結論になる
175:名無し野電車区
10/10/27 01:44:52 upzwy3Xw0
京阪電車の改良案を語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
京阪中之島線はなぜ失敗したのか？ Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京都LRT構想
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【路線図】鉄道AA集【串団子】
ｽﾚﾘﾝｸ(aasaloon板)
176:名無し野電車区
10/10/27 01:52:25 upzwy3Xw0
>>171
建設費削減のために、御池通はシールド工法でなく開掘削法やったな。
そのため、遺跡調査で時間が取られた。
三条通りの下ならシールドで掘れただろうが（遺跡調査が要らん）、
乗降客のことも考慮すれば、御池通で自然だわな。
四条通には阪急が走っとるし、近すぎると競合してまう。
ただ、祇園四条と河原町の間は地下通路を作って欲しい。
（理想は阪急の延伸だが・・・）
177:名無し野電車区
10/10/27 08:00:50 XWCSe/5IO
三条京阪のホームの位置は今の場所でいいとして、改札口をもっと京阪寄りには出来ただろう
178:名無し野電車区
10/10/27 13:38:29 Jq2mWBKO0
>>176
阪急が祗園まで突っ込んでくれれば
と妄想していた頃が俺にもありました
179:名無し野電車区
10/10/27 13:40:47 Jq2mWBKO0
>>176
忘れてた…
地下駐車場とかゼスト作る、ってのも、開削工法になった理由でしょうな
180:名無し野電車区
10/10/27 14:04:10 EgVc+7vJ0
ゼストってしぶとく残ってるな
コンビニと飲食はまあまあだが物販が絶望的と聞くが
181:名無し野電車区
10/10/27 14:18:06 XvG3B2oVO
あそこは行くたんびにテナントがころころ代わる印象がある。
ファミマなんか、売店の延長線とは言え、学校や職場内にある以外のコンビニでは屈指の営業時間の短さだし。
182:名無し野電車区
10/10/27 20:45:33 YPDQ2MxX0
>>172
しかし、本線まで乗ると超割高。
20年前は浜大津から淀屋橋でも500円でお釣りがきたと記憶しているが。
183:名無し野電車区
10/10/27 21:40:09 EgVc+7vJ0
祇園四条まで乗るだけで目が飛び出る額を取られます。
184:名無し野電車区
10/10/27 21:55:23 S+c805D90
（神宮）丸太町まで乗ったらもっと酷い目に。
185:名無し野電車区
10/10/27 22:24:58 z9I7JGBB0
今日は寒かったね。
まだまだ真冬には遠いのに真冬並みの完全防寒で地下鉄
乗ってるおっさんとかいるよね。
地下鉄なんか暑いのによくあんな格好で乗ってるよね。
見てるこっちが恥ずかしくなるわい。
186:名無し野電車区
10/10/28 06:53:31 BMg8JFag0
まあ地下鉄乗るのは短距離乗る人も多いから面倒なんだろう
187:名無し野電車区
10/10/28 08:46:23 p83LtucF0
>>185
電車とかバスで移動する人にとっては普通だろ？
馬鹿じゃないの？
188:名無し野電車区
10/10/28 21:16:00 Xy2pBJFj0
最近暇そうな杉野正を京都市交通局の公営企業管理者に据えてくれ。
189:名無し野電車区
10/10/29 10:16:32 KsRqfo+U0
>>170
-――‐-
. :´==/: : : : : ＼: : :＼
/ /: :／{: :｛: : : : : :ヽ: : ::',
/: :{=/＼{: : |＼}Ｘ: : : '.: : ::}
{: :人{ 、 ＼| 、 ヽ: j: : : :i
|/: :ハ ○ ○ ∧/ ﾄ: : | 私を呼びましたか？
|: :j: Y xx （O O）xx{:/ : |ﾉ: :|
｛八: ゝ_ ヽ/ /: : :.:|: ;} ｝
＼{＼{ ＞ｧr‐七{: : /リ:/|/
／/ {メ^く_/∨｀ヽ
/' ｝
| 池 沼 }
| ♥ }
190:名無し野電車区
10/10/29 10:19:08 sztYbOL90
>>189
本職乙
そんなに池沼が好きか
191:名無し野電車区
10/10/29 13:39:27 6TjGICkx0
>>182
日本でも珍しいデフレ不況の圏外にある地域だからな。
昔は利用の多かった京阪山科～京阪三条も95年の値上げ前は160円だったのに今は340円だ。
192:名無し野電車区
10/10/29 16:53:52 CZ01d2l30
明日のえいでんまつり、予定通り開催するのか？
193:名無し野電車区
10/10/29 19:27:21 uLXzxC730
ひらパーは休園
194:名無し野電車区
10/10/29 23:21:04 cKklqT+k0
>>192
「えいでんまつり」 は、鞍馬の火祭りに次いで"儲かる"イベントなので、
明日の朝の天候具合によって、開催するかしないかの判断をすのでは。
たまに、「明日台風が上陸する」 と天気予報で言っていたのに
いざ当日になると、拍子抜けするほど天候が悪くならなかった事とかあるから。
ただ、叡電のホームページに、「開催する」・「中止」・「当日に判断」 のいずれかを
記載したらいいと思うのだが。
195:名無し野電車区
10/10/30 06:48:26 60J4yNzlO
揚げ
196:名無し野電車区
10/10/30 08:35:52 AbzXpRmH0
えいでんまつりは予定通り開催。やる気満々。
197:名無し野電車区
10/10/30 10:34:33 a73Dyu5O0
気象庁の発表をみている限り、夕方まではたいした雨でもなさそう
198:名無し野電車区
10/10/30 14:24:48 /fqbnUMF0
はれてきたよ
199:名無し野電車区
10/10/30 15:42:50 wC50YlHb0
> 「えいでんまつり」 は、鞍馬の火祭りに次いで"儲かる"イベント
火祭り輸送でトラブったら、タダじゃ済まないだろうし。
あの日は鞍馬への道路も止めちゃうんで、徒歩以外では叡電しか
鞍馬への交通手段がないからなぁ。山間では逃げることもできないし。
（最近の叡電はよく分からないけど、火祭り輸送では「きらら」はどうしてるの？
朝は普通に使っていても、昼以降は市原・二軒茶屋返し専門？）
…10月に、この2つの行事・イベントがあるのも大変だとは思うけど。
200:名無し野電車区
10/10/30 17:29:21 n8Ty767K0
きららは火祭りでは使わない
201:名無し野電車区
10/10/31 03:22:13 GFFkyAoK0
嵐電でクソガキの乗車賃無料とかやっててウザい
直ちにやめるべき
202:名無し野電車区
10/10/31 12:52:12 M2Ubd/lh0
えいでんまつり、カメラを抱えた大人が多くて笑った
203:名無し野電車区
10/11/01 18:15:26 eUE7flnF0
京都市も歩くまち京都って言うなら市内ほぼ全事業者全区間に乗れるパスを2000円以内で発売してみろ
204:名無し野電車区
10/11/01 19:56:29 ya0kwv+80
まず四条通から何とかしないとダメだろ歩く街とかいうなら
あんな狭い歩道で歩く街とかよく言えたもんだ
205:名無し野電車区
10/11/01 20:40:02 PBeu4tPV0
地下歩け
206:名無し野電車区
10/11/01 21:59:29 paYanFQh0
碁盤の目に沿って地下道を作る。
作った地下道に歩道と自転車道を設ける。
207:名無し野電車区
10/11/01 23:45:03 XScVgL/B0
京都の地下空間利用は絶望的
208:名無し野電車区
10/11/02 00:03:31 7VWOVUuq0
地下はだめだ
商店街が黙ってないし、街に金が落ちない
だから早く四条通の歩道を広げろ
一般車一切通行禁止にすれば何とかなる
209:名無し野電車区
10/11/02 00:24:23 52tF9WKH0
いっそのこと四条大宮から祗園まで歩道広げて一般車通行禁止
京福を路面のまま祗園まで延長すれば多少は歩くまちらしくなるが
絶対実現不可能
210:名無し野電車区
10/11/02 11:56:09 uNYAO8zq0
東西線を京阪に移管できないものか。
個人的には烏丸線も京阪にしてほしいところだが。
211:名無し野電車区
10/11/02 12:10:57 7fByRqap0
職員は交通局から出向扱いで東西線は京阪、烏丸線は近鉄にすればいい。
旧東西線、烏丸線の乗り換え運賃については特例で初乗り運賃分を割引。
ただし交通局が破綻しない限り実現は無理。
212:名無し野電車区
10/11/02 18:58:43 kygKXzEm0
京都から障害者がいなくなれば実現可能
213:名無し野電車区
10/11/02 19:02:16 FOqavbEd0
困った時の池沼叩きに戻りましたね
214:名無し野電車区
10/11/02 19:33:55 kygKXzEm0
困った時の職員叩きに戻りましたね
215:名無し野電車区
10/11/02 19:37:44 S6XOmHkv0
職員叩きってどのレス？
216:名無し野電車区
10/11/02 20:41:30 /1JZKCR30
>>210
それでなにが変わると？
217:名無し野電車区
10/11/02 20:44:33 S6XOmHkv0
ほい北
218:名無し野電車区
10/11/02 20:48:51 KfrQeEvl0
>>216アオイタクシーの調子の方は如何で御座いましょう？
219:名無し野電車区
10/11/02 21:02:43 i42r/C410
東西線京阪化したら東西線だけじゃなく京阪大津線、京福嵐山線も確実に乗客増
220:名無し野電車区
10/11/02 21:06:28 /1JZKCR30
>>219
どういう理由で？
221:名無し野電車区
10/11/02 21:07:21 i42r/C410
そんなことも分からないんですか？
222:名無し野電車区
10/11/02 21:19:33 /1JZKCR30
説明できますか？
223:名無し野電車区
10/11/02 21:21:09 i42r/C410
>>222
OTS
224:名無し野電車区
10/11/02 21:30:08 24hcy02NO
東西線京阪化のメリットが分からないフリも大変ですな
225:名無し野電車区
10/11/02 21:36:32 kA5ont9z0
メリットないでしょ
226:名無し野電車区
10/11/02 21:39:23 i42r/C410
高速鉄道職員にとってはメリット無い
227:名無し野電車区
10/11/02 21:49:21 24hcy02NO
どっちにしても地下鉄は財政的に助からないけど
228:名無し野電車区
10/11/02 21:52:28 kA5ont9z0
説明できない玄人さん乙
229:名無し野電車区
10/11/02 21:54:44 i42r/C410
OTSも分からないんですか？
230:名無し野電車区
10/11/02 22:01:31 24hcy02NO
>>228市営でやるメリットは
231:名無し野電車区
10/11/02 22:12:52 i42r/C410
OTSも分からない、市営のメリットも説明できないのに煽りだけは立派
232:名無し野電車区
10/11/02 22:36:14 kA5ont9z0
説明できない人乙
233:名無し野電車区
10/11/02 22:39:58 i42r/C410
>>232
OTSで説明はついていますよ。早く市営でやっているメリットを説明して下さいね。
234:名無し野電車区
10/11/03 01:19:57 BIBD01s10
>>204 >>209
ゆったりどすえ…祇園祭を最優先、四条通の改造計画
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
京都市は、観光客らに目抜き通りをゆったり歩いてもらおうと、四条通の烏丸通―川端通間
（約１・１キロ）について、４車線を２車線に減らし、両側の歩道幅をそれぞれ１・５倍に
拡幅する方針を固めた。
当初は、歩道を２倍にする構想だったが、祇園祭の鉾建てや山鉾巡行に配慮して、
歩道の拡大幅を抑えたという。市は今後、地元などと協議を重ねて計画を策定し、２０１１年度の
着工を目指す。市は「歩きやすいようにし、さらに山鉾にも影響しない祇園祭仕様」としている。
－略－
市は計画を見直し、現在の中央帯と路肩を広げ、２車線と合わせた計１１・５メートルの車道幅を
確保。各歩道は１・５倍の幅５・２５メートルにとどめることにしたという。
また、長刀鉾が建つ期間中は、中央帯も車を通す。
一方、四条通の通行車両は、午前７時からの１２時間で約１万２９００台。客待ちのタクシーなども
並び、渋滞が常態化。２車線にした場合、さらに周辺道路も含めて渋滞が予想される。
２車線化について、市はバス停の位置や四条通への車の進入経路などを検討する方針で、
「歩行者優先の街づくりをし、車が通行しにくいとのイメージを定着させることで、市中心部を走る車を
減らしたい」としている。 （2009年6月24日15時23分 読売新聞）
京都市の整備方針
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
235:名無し野電車区
10/11/03 02:59:09 wDjxaapE0
>>234
歩道を広げると歩行者が店から離れて歩き
沿道の店の売り上げが落ちるという実験結果が出てるのに
あの自爆テロを常態化するのか？
236: ◆BLUEKHAoVw
10/11/03 08:47:25 kGLtbSlwO
大津線感謝祭の電車運転体験は抽選。スケジュールはURLﾘﾝｸ(p.pita.st)
237:名無し野電車区
10/11/03 09:22:33 cHDRSbC50
>>235
だからと言って、現状の狭い歩道を放置しておくわけにはいかないだろう
少なくとも、歩くまちを標榜するのなら、一応メイン・ストリートの四条通は整備すべきだ。
238:名無し野電車区
10/11/03 09:24:58 dGgxXA5B0
２車線にするとバスとタクシーで埋まってしまうよね
239:名無し野電車区
10/11/03 10:29:40 tU409ewj0
プロ市民通の今出川通も2車線にしたれ
240:名無し野電車区
10/11/03 13:48:51 5GUuPIkb0
四条通りなんて地下に阪急の通路があるのに
急ぐときはそっちを歩けばいいのに
241:名無し野電車区
10/11/03 17:56:17 9TJt9unIO
堺の大小路みたいになるな。
242:名無し野電車区
10/11/03 18:19:54 AiOPL2cPO
地下って何か閉塞感があって地上よりも何か遠くに感じるんだよな、同じ距離でも。
243:名無し野電車区
10/11/03 22:55:05 /z1pQYGD0
しかし、嵐電は四条大宮という中途半端な場所で止まってて良くもってるよなぁ。
将来的に祇園か京都駅まで伸ばさないと次の100年もたないのではないかと考えてしまう。。。
244:名無し野電車区
10/11/03 23:43:11 CtY31rf/0
嵐電なんて今週廃止になっても問題ないよ
11系統や京都バスで代行可能。
245:名無し野電車区
10/11/04 00:00:49 AiOPL2cPO
その京都バスが減った訳だが。
246:名無し野電車区
10/11/04 02:37:53 46ntpx1r0
>>243
せめて、四条烏丸まで走っていたら申し分無いのだが、昔は市電が四条通を走っていたし…
現在は嵐電天神川駅と、地下鉄東西線が延伸して、太秦天神川駅との
乗り換えが可能になったが、果たして、この両駅が結ばれたことによって、
嵐電の利用者数は、増えたのか減ったのか、どちらなのだろうか。
247:aomonoya ◆BLUEKHAoVw
10/11/04 03:36:07 xU0wBQl70
とりあえず大津線感謝祭投下しておきますね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>246 沿線住民的には増えてる希ガス。定期客はどうなんだろ。
248:名無し野電車区
10/11/04 08:09:32 Oq90GpKoO
とりあえず帷子ノ辻とＪＲ太秦を総合駅化したら、
嵐電の利用者は増えると思うけどなあ…。
249:名無し野電車区
10/11/04 09:47:17 RH1DzABx0
>>243
歴史的にはは四条大宮が交通拠点だったから
阪急京都線の歴史とか勉強してみるとおもしろいよ
250:名無し野電車区
10/11/04 09:56:34 znhoeRzzO
かつての京阪神京都駅も落ちぶれたもんだぜ。
251:名無し野電車区
10/11/04 10:13:36 m0SPFgbD0
>>249
阪急京都線の歴史って、新京阪線のことやろ。
しかし、阪急京都線が河原町まで延伸が許可されて、京阪京津線が三条通りから追い出されてるとは・・
しかも、近鉄京都線も烏丸線と相互乗り入れてしとるというのに・・・
京阪って大阪にも京都にも弱いなあ・・・
そのうち京都から追い出されそうや
252:名無し野電車区
10/11/04 10:33:39 +TDI1Q5U0
阪急京都線も近鉄京都線ももともと京阪やったんやんか！
戦前の京都市内の交通は京阪が支配しとったのに、いまさら追い出すとかひどすぎるわ！
253:名無し野電車区
10/11/04 13:17:25 AiJzRLBO0
>>248
JR太秦駅が出来た時に何回か帷子ノ辻から歩いたけど、あまりの遠回りに嫌になった。
本当は近いんだけどねえ。
254:名無し野電車区
10/11/04 14:08:32 znhoeRzzO
JR太秦を作った時酷い反対運動があってああせざるを得なかったて言うやん。
255:名無し野電車区
10/11/04 15:28:57 WgdEbTiO0
やっぱし！
256:名無し野電車区
10/11/04 15:42:57 m0SPFgbD0
>>252
今の阪急京都線（天神橋筋六丁目ー大宮）・嵐山線・千里線は戦前に京阪が作ったもの。
戦時中の統制令で京阪と阪急が合併させられ、京阪神急行となった。
>>254
山陰線を高架線で作る時も反対があったんやろ。
汽車の煙が西陣織などに影響するとか言うて。
京都は琵琶湖疏水のインクラインの電力で市電が初めて電化されたからな。
果たしてLRTは出来る物なのだろうか？
257:名無し野電車区
10/11/04 18:53:56 VIrLTFwi0
今日、東西線に乗っていて「京都市役所前駅」に着いた時、この駅のカラーが
「まっかっか」なのに今頃になって気が付いた・・・。
本当は「韓紅 からくれない」とか言う色らしいけど、京都市役所前だけに「赤いの」が
目に付きました・・・ちゃんちゃん！
258:名無し野電車区
10/11/04 21:36:30 46ntpx1r0
>>257
つまらん。レッド より ブラック のほうがお似合いだ。
259:名無し野電車区
10/11/05 00:59:47 rn3KCjxr0
>>242
しかも築４７年とはいえそれすらいいわけにできぬほど殺風景に過ぎる
ああも殺伐としていては動く歩道でも欲しいところ
260:名無し野電車区
10/11/05 08:05:58 IeSHQBJ00
いろんな事情があったんだろうけど、
あのスペースが商店街になってないのはもったいないよな
261:名無し野電車区
10/11/05 09:00:42 gLnHJuUz0
阪急にとって京都は鬼門
四条通地下街計画は潰され
西院第二出口は完成したのに使用出来ず
河原町阪急は閉店
262:名無し野電車区
10/11/05 09:09:47 zagwbQH80
>>261 西院は違うだろ
最近造ったのは最初から非常脱出用としてだ
以前は東口造るかどうかではもめたらしいけど
263:名無し野電車区
10/11/05 09:12:54 gLnHJuUz0
>>262
京福西院駅の横に大阪方面行きホームに繋がる開かない出口がある
地元商店街の反対で使用出来ず
当時の新聞にも大きく載ったらしい
馬鹿は黙ってろ
264:名無し野電車区
10/11/05 09:38:54 mXzWPvnv0
>>263
何年ぐらいの話ですか？
265:名無し野電車区
10/11/05 15:36:25 fCk+BFHS0
阪急京都線は西院も大宮も交差点のすべての角に出入口がないという、現在では考えられない欠陥仕様。
266:名無し野電車区
10/11/05 19:52:40 YBgcAU5a0
>>265
どちらも昭和初期に作られた物だしなぁ
267:名無し野電車区
10/11/07 01:20:03 lmRB9OMf0
俺が前原ナントカの前のポジションにいれば２駅ともバリアフリー完了まで営業禁止にしたいところ
特に西院
アブレビルができたときが出入り口新設の千載一遇のチャンスだったのに
ビル主は時間がなかったと言い訳、市当局は華麗にスルーときやがりました
西大路御池駅ができて幾分緩和しつつあるようだが
いまも朝夕はひどい混雑
地下鉄火災とか地震なんかあったら...どうなるか想像するだけで怖いな
268:名無し野電車区
10/11/07 09:59:20 YEwmOMpf0
ビル主も市も関係ないでしょ
ちなみに、地震時に地下は地上よりゆれが小さい
269:名無し野電車区
10/11/07 10:16:15 IkYIfMII0
貴様には都市計画という概念が無いようだ
270:名無し野電車区
10/11/07 10:57:23 ZyiSS2QR0
西院ってバリアフリーのバの字もないよなｗ
完全に時代から取り残されてる
電車が通るごとに爆風吹き荒れる階段をトボトボ登るｗ
271:名無し野電車区
10/11/07 11:23:26 YEwmOMpf0
都市計画っていう概念を間違って覚えこんでいる人がいるような
大宮、西院は阪急がヤル気ないのでこのままでしょう
投資してもリターンが期待されないんだもの
272:名無し野電車区
10/11/07 11:33:23 GeB9O9dP0
あのねえ、大宮も西院も昔は主要駅だったんだからその構造について京都市が
何の対策も取ってこなかったのは怠慢以外の何者でも無い訳。
毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度お前の
京都市は何も悪くありません書き込みにはうんざりだよ。
273:名無し野電車区
10/11/07 11:39:29 nWuhkpWyO
市民も交通局と市本体の財政破綻に対してはヤル気ないのでこのままでしょう
助けてもリターンもメリットも期待されないんだもの
274:名無し野電車区
10/11/07 11:52:52 YEwmOMpf0
バリアフリーの設備が駅に求められるようになったのかはいつからかもしらないのかよ
275:名無し野電車区
10/11/07 11:55:56 GeB9O9dP0
バリアフリーの問題より前の問題さえ解決出来ていませんが
276:名無し野電車区
10/11/07 11:57:37 YEwmOMpf0
で、その問題はなに？
277:名無し野電車区
10/11/07 12:00:20 GeB9O9dP0
大宮は京福からは横断歩道を渡らないと乗り換えられない状態のまま、
西院は未だに非常用を除くと１箇所しか入口が無い
278:名無し野電車区
10/11/07 12:00:46 z2lkJJs40
しかしいつまでもこのままではなにもメリットないのは確か
なにせ重大事故があれば真っ先にフルボッコになるのはまず鉄道事業者
例の尼崎の脱線事故でJRがどれほど非難の矢面に立たされたか考えれば自明だろうけれども
とくに地下鉄駅のそれは都市計画と密接に関わっているから行政の責任も問われるのは間違いない
市も阪急もいまだその程度の覚悟すらできていない、腹も括れてないように見受けられるのは俺だけ？
あと西院は放置自転車の問題も悪名高いが
たとえば２０３系統を阪急の河原町行き終電と接続させるなどして深夜の足を確保すれば
それだけでも飛躍的に放置自転車は減らせるのではないだろうか
電車は夜半まで、バスは９時で仕舞い、
この時間的ギャップを埋めるのはいまのところ自転車以外に無いのが痛いね
279:名無し野電車区
10/11/07 12:02:54 YEwmOMpf0
>>277
横断歩道を渡らないと乗り換えられない駅って大宮だけですか？
入り口が1箇所しかないのは西院だけですか？
バカですか？
280:名無し野電車区
10/11/07 12:04:31 GeB9O9dP0
>>279
バカな構造な駅を多数放置してるってことだろ？
何自爆してるんだよ。
281:名無し野電車区
10/11/07 12:07:06 nWuhkpWyO
市役所擁護厨アホ杉
282:名無し野電車区
10/11/07 12:11:28 YEwmOMpf0
>>280
多数？
どこの駅のことでしょうか？
283:名無し野電車区
10/11/07 12:12:09 YEwmOMpf0
>>281
なんでもかんでも市役所にやってもらうと
税金が今の３，４倍必要だけど、払う覚悟ある？
284:名無し野電車区
10/11/07 12:12:47 GeB9O9dP0
>>282
お前答えも用意せずに煽ってるのかよ。笑うわ。
285:名無し野電車区
10/11/07 12:15:18 GeB9O9dP0
>>283
じゃあ誰も通らない稲荷山トンネルは何の為に作った訳？
無駄なとこに大金使って。
大宮、西院は今より乗降客があった頃なら幾らでも改良できたよな？
286:名無し野電車区
10/11/07 12:24:09 GeB9O9dP0
>>283
なんでもかんでもってこのスレでそんなこと言う奴なんていたか？
交通量の多い場所に位置する地下駅で最低限のことぐらいしろって話だろ？
287:名無し野電車区
10/11/07 12:38:11 z2lkJJs40
>>285
稲荷山トンネルとその延長の新十条通、
山科どまりにしないで滋賀県側まで一気に延ばしてやれば
大津市や滋賀県にも建設費用を分担させることができてよかったのに...
「山科大津道路」を所望していたのは当の大津市なんだし
地下鉄といい、周辺市町との連携を考えることなしに
なんでもかんでも京都市域の枠組みでしか物事を考えられず
京都市だけですべて抱え込もうとするとこうなるよという生きた悪例
しかし当時の助役（副市長に相当）の天下りのポストほしさに阪神高速なんかに作らせたのは失敗だったね
通行料は高い、無料化の対象外、誰も通らない、採算とれるめどはたたない...
てこ入れ策で導入した山急バスも今はどうなんだか
>>280
馬鹿構造駅といえば四条と烏丸御池もまさにそれ
２駅連続で他線（阪急線、東西線）との乗り換え口を北寄りにしてしまったばかりに
いつもそこだけ局地的なカオスが酷いこと酷いこと
もうすこし何か考えられなかったのかなあ
288:名無し野電車区
10/11/07 12:45:08 GeB9O9dP0
確かに四条と烏丸御池は古い駅でも無いのに構造が悪い
彼に言わせると仕方が無いで終わるんだろうけど
道路にしても地下鉄にしても京都市は動線を考えるのが下手だね
289:名無し野電車区
10/11/07 12:51:24 KhJRiT9g0
四条で阪急との乗換えに便利なのは、先頭じゃなくて国際会館側から2～3両目。
290:名無し野電車区
10/11/07 12:52:50 nWuhkpWyO
厨さん、交通局破綻時の税金の上がり具合の試算がありましたら公開よろしくです
291:名無し野電車区
10/11/07 14:37:07 n/BSrYhE0
>>287
滋賀県側の事情もあるから
（知事が変わったりとか）
292:名無し野電車区
10/11/07 14:38:11 n/BSrYhE0
>>289
同意
普段乗っている人はみんな知っていることだけど
乗らずに地下鉄批判している人たちにはわからないことだ
293:びわこ京阪奈線
10/11/07 17:34:19 kmF/P1AT0
びわこ京阪奈線
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
事業概要
起終点：米原駅～京都府南部地域～JR片町線（学研都市線）接続予定
経過地：滋賀県湖東、東近江、甲賀地域、京都府南部地域（関西文化学術研究都市）
路線延長：約90km
びわこ京阪奈線
米鳥彦高愛五八京空日水貴紫雲信宇井多京松四住放京北尼
居 知個日セ港 生香 治手 田山条 新
原本根宮川荘市 ラ前野口川楽井楽田町賀辺手畷道出橋地崎
●━●━━●━●━●━●━━●━━●●● 特急
●━●━━●▲●━●━●━━●●●━●●●● 新快速
●●●●━●●●●●●━●●━●●●●●●●● 快速
294:名無し野電車区
10/11/07 18:24:07 e8LPNvqV0
毎週月曜日のMBSで19:54からの天気予報に嵐電が登場している件
295:名無し野電車区
10/11/08 00:50:16 g50xxDVeO
>>294
ＭＢＳナウ
296:名無し野電車区
10/11/08 18:59:29 +7RYLbTC0
>>271
正しい都市計画の概念を説明して下さい
297:名無し野電車区
10/11/08 21:45:10 P9Yxq+l20
>>296
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
最近の中学生は検索もできないのか
298:名無し野電車区
10/11/08 21:49:53 mtFgZQTU0
君一人だけ他の人と概念が違うみたいなので自分の言葉で説明して下さい
299:名無し野電車区
10/11/08 23:42:07 45omfzVK0
IDコロコロしてもバレバレだよ
あと、おれは>>271じゃないけど、お前のようなバカがきらいなだけ
300:名無し野電車区
10/11/09 00:29:33 2KvB9aHa0
四条駅のドーナツ屋の行列が邪魔でしょうがない
301:名無し野電車区
10/11/09 01:50:55 tYRM9vJX0
まあそのうちなくなるよ
うまくすれば市内あちこちに店ができるだろうし
302:名無し野電車区
10/11/09 10:28:58 mWFbjenM0
>>297=>>299
IDコロコロする何も答えられないかわいそうで馬鹿な玄人さんいつも乙
303:名無し野電車区
10/11/09 10:37:38 ZMv7mKT1O
>>301自分はID変えていい加減なこと言っていいんだｗ
304:名無し野電車区
10/11/09 10:44:09 mWFbjenM0
コトチカに入っている店があちこちに出来たらせっかく増えた乗客はどうなる？
305:名無し野電車区
10/11/09 20:06:38 92zU2eYO0
全然客がいない店もあるんだよな
306:名無し野電車区
10/11/09 20:10:57 PuzGRAbI0
テナント選定時の黒い話についての続報は
307:名無し野電車区
10/11/09 22:07:12 GRpu8iw+0
バスでコロコロ
308:名無し野電車区
10/11/10 19:25:52 pT0Y48n9O
>>307
ポンチくんっ！
309:名無し野電車区
10/11/11 01:14:41 z1srYn0RO
四条通の烏丸から河原町までの地下通路の両サイドもったいない商店を誘致して地下街にしよう！
名前は指図め「四条地下街」
♪ヨンチカ～
京都駅の地下の烏丸七条までも、ヨドバシができてせっかく人の流れが戻ったのでこの機に乗じて商店を誘致しよう！
「七条地下街」
♪シチチカ～(言いにくっ)
310:名無し野電車区
10/11/11 22:32:33 wlC+Shu20
四条通り沿い（を含めた京都の中心部）に地下のないビルが多いのはなぜかわかってないだろ。
311:名無し野電車区
10/11/11 23:36:13 SnVNVvyl0
妄想にマジレス禁止
312:名無し野電車区
10/11/11 23:43:52 kRSCMPHN0
四条駅のドーナツ屋つぶしてくれ
じゃま
313:名無し野電車区
10/11/12 00:37:31 myNa+ilB0
ダイエット乙
314:名無し野電車区
10/11/12 00:40:52 UGY/rPWu0
>>296
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
これ読んで勉強せい
315:名無し野電車区
10/11/12 10:08:28 fsbiw1MjO
皆様此之度は大変御丁寧な御指摘誠に有難う御座います。
今後共御指導御鞭撻之程宜敷く御願い申上げ仕ります。
316:名無し野電車区
10/11/13 13:35:04 xuJUzAXq0
>>314
一般論なんて聞いていません。
大宮、西院の問題は京都市に都市計画なんて無いに等しいことの生きた証明です。
317:名無し野電車区
10/11/13 13:41:31 p8nQy0fG0
都市計画ということばを理解できていない厨房なのか？
318:名無し野電車区
10/11/13 13:43:42 FJqoSKaw0
>>317
人には理解できていないという自分は理解できていない人いつも乙
319:名無し野電車区
10/11/13 17:04:31 p8nQy0fG0
がんばれよ、一人で
320:名無し野電車区
10/11/13 17:05:51 CH3YXzYn0
ともう一人がんばっている人が来ました
321:名無し野電車区
10/11/13 17:15:29 p8nQy0fG0
商店街に人を回遊させる、ってのは正しい「都市計画」なんだよあ
322:名無し野電車区
10/11/13 17:22:08 WAPvinEsO
予想通りの的外れな答え
323:名無し野電車区
10/11/13 17:25:38 E07CksqG0
交通量の多い交差点下に位置する地下駅について最低限の設備を整えるって「都市計画」以前の当たり前の話じゃね
324:名無し野電車区
10/11/13 17:30:52 p8nQy0fG0
最低限の設備はあるじゃん
325:名無し野電車区
10/11/13 17:34:49 E07CksqG0
西院については住民がどう思ってるかのページがネット上にもあるので探しましょう
大宮についてはもはや住民も関心が無いようですが
326:名無し野電車区
10/11/13 17:47:14 WAPvinEsO
回遊効果の見込み違いがゼスト御池
327:名無し野電車区
10/11/13 17:57:41 E07CksqG0
>>321
「都市計画」の観点から「ゼスト御池」の現状と今後の展開について正しくご教授下さい
328:名無し野電車区
10/11/13 17:58:39 T4iXMsEq0
「俺にとって不便なんだ」って言えばいいだけだよ、ゆとりさん
329:名無し野電車区
10/11/13 18:05:51 E07CksqG0
「俺にとってここのレスは不都合なんだ」って言えばいいだけだよ、団塊さん
って言っとけばいいの？ID変えさん
330:名無し野電車区
10/11/13 18:08:30 T4iXMsEq0
阪急のスレですらないことに気付かないのはゆとり以下
331:名無し野電車区
10/11/13 18:10:06 WAPvinEsO
sage
332:名無し野電車区
10/11/13 18:12:18 E07CksqG0
レス付けまくった後で都合が悪くなるとID変えてスレ違いって何以下って言えばいいの？
333:名無し野電車区
10/11/13 18:12:58 T4iXMsEq0
自分の気に入らない人は全部同一人物に見えるのは精神疾患です
334:名無し野電車区
10/11/13 18:14:44 E07CksqG0
>>333
分かりやすい自演ですね
335:名無し野電車区
10/11/13 18:15:14 T4iXMsEq0
がんばれよ、ゆとりの糖質
336:名無し野電車区
10/11/13 18:16:40 E07CksqG0
>>335
君程は頑張ってないよ、都市計画君
337:名無し野電車区
10/11/13 18:19:55 yJBOqRdl0
叡電の鞍馬方面は車掌常務付きになってるね
紅葉ってそんなにいいのかねえ
338:名無し野電車区
10/11/13 18:22:19 WAPvinEsO
コトチカテナント選定時の黒い話はスレ違いですか
339:名無し野電車区
10/11/14 13:33:01 4MykUEa00
>>330
だよなあｗ
340:名無し野電車区
10/11/15 08:25:12 rFJzWxQJ0
>>339
「都市計画」の観点から「ゼスト御池」の現状と今後の展開について正しくご教授下さい
341:名無し野電車区
10/11/15 22:28:38 JMYOSKVS0
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
342:名無し野電車区
10/11/15 23:19:20 ba+538d00
>>341
どんなイベントなのかよくわからない…。
だれか補足して。
343:名無し野電車区
10/11/19 11:59:26 Msp/B/l3O
山ノ内浄水場跡、大学誘致が決定したね
344:名無し野電車区
10/11/19 14:20:19 +pWCcU4a0
どこの大学来るのかな？
便利な場所だけどグランド作れるほどの面積余裕はないよね
345:名無し野電車区
10/11/20 01:52:16 HnvzEQYQ0
グランドは移転前の校地にのこしとけばいいかも
高さ規制はお得意の特例で撤廃とw
俺の勘では
文教大 橘大 京女 造形大 京産大 教育大
どれもこれも地下鉄から遠いのばかり
ひょっとしたら京都市外の、駅から遠い大学を誘致、なんてこともあるだろうな
346:名無し野電車区
10/11/20 13:35:52 eqdOZZBL0
叡電、するっとを売るとか、もっと商売っ気出せばいいのに
347:名無し野電車区
10/11/20 15:40:11 NksRzBreO
とりあえず、立命館は来ないらしい
348:名無し野電車区
10/11/21 05:23:00 QJPz2X8Y0
昨日たまたま京津線に乗る機会があって気になったのですが
京津線はどうして線路にスプリンクラー？で散水してるのですか？
バラストの間で苔か何かを育てているのですか？
349:名無し野電車区
10/11/21 08:49:53 lQPbvlnn0
フランジの音を軽減する目的だったと思う。
350:名無し野電車区
10/11/21 20:46:11 JHcqrERY0
今日は嵐電混んでたんだなぁ・・・
帰りに乗った車両の幕が「臨 嵐山」だったよ
降りた時に気がついたので、撮れなかったorz
351:名無し野電車区
10/11/21 21:40:40 89sjLOCM0
>>350
三条通の信号待ちで2両に増結されているのを目撃したが、増便までされてたんだな。
それにしても増便と増結を同時にするほど車両が足りてたんだな。
352:名無し野電車区
10/11/21 22:01:22 2FXiyS5D0
叡電から借りてきました。
353:名無し野電車区
10/11/21 22:05:41 mCMJsm3o0
京津線から借りてきたんじゃなかったの？
354:名無し野電車区
10/11/21 22:24:50 pOm15fRbO
82号車が大活躍だったなぁ
355:名無し野電車区
10/11/21 22:46:51 JHcqrERY0
>>351
平日朝は５分間隔で一両と二両が交互にやってくる
この時期と春の観光シーズンの土日は北野線も含め二両がデフォ
356:名無し野電車区
10/11/22 19:27:49 HMEAl1gD0
普段はラッシュ時しか走らなくて、お昼間は西院で寝ている事が多い500系を見られるチャンス！
けど、500系同士の2連運用は無いなぁ・・・ドア位置が変なので流石に2連ではムリか。
357:名無し野電車区
10/11/23 08:55:09 TJS4oAvc0
嵐電って紫芋のまんじゅうみたいな色になっちゃったんだね.....orz.....
358:名無し野電車区
10/11/23 10:07:49 xy5uTQ5h0
>>357 ｺﾞﾒﾝﾈ..(´・ω・｀)
359:名無し野電車区
10/11/23 11:58:28 1bggm0He0
>>357
本当に申し訳ない。九州の田舎者デザイン事務所のセンスを京福が採用してしまったので。
ただ真相は単に単色に塗りたかっただけかもしれない。
360:名無し野電車区
10/11/23 18:50:16 fpTHRsF20
嵐電は車庫が屋根つきだから塗装の劣化が少なく、
全検時も再塗装は行っていない。
むしろ600系列では新製時から一度も再塗装していない車両も。
だから単色化にするメリットはないはず…
361:名無し野電車区
10/11/23 18:53:50 bDMwBSLp0
紫色・・・「嵯峨しば漬け電車」ラッピング広告依頼待ち状態！
「京つけもの もり」さん、千枚漬電車106号の次に如何ですかぁ？
362:名無し野電車区
10/11/23 23:29:44 KkarhtMK0
マッドパープル電車
363:名無し野電車区
10/11/24 08:42:22 WvvN8GLE0
いも電車
364:名無し野電車区
10/11/24 09:25:34 JtPUrFni0
昨日、京福に乗ったら激混みで死にかけた。京福って、二両で走る時はそれぞれの車両に運転士乗るんだね。
ところで、観光ガイドや地図には「嵐山電鉄」と「京福電鉄」の二種類あるけど、どっちが今の名前？
駅の路線図には「RANDEN」と書いてあるから「嵐山電鉄」か。
365:名無し野電車区
10/11/24 17:37:26 w2BSSQKvO
いや、京福のままだけどな。
366:名無し野電車区
10/11/24 18:13:49 w2BSSQKvO
今朝京津線の路面区間で、電車と車が事故った模様。
367:名無し野電車区
10/11/24 21:15:09 iPKDpl/00
げ、此処にも質問馬鹿が湧いたか
368:名無し野電車区
10/11/24 21:24:58 fyXDlDTP0
×嵐山電鉄
○嵐電
369:名無し野電車区
10/11/24 22:24:20 M3vRorjr0
>>364
この時期の土日祝の午後～夕方の四条大宮方面は乗るもんじゃないよｗｗ
通勤の時に二両の嵐電に乗るけど、後ろの車両に乗ってる運転士はドア扱いと運賃・乗車券回収だけぽい
370:名無し野電車区
10/11/25 07:28:02 wA6BqEHJ0
京福電気鉄道嵐山本線
371:名無し野電車区
10/11/27 18:47:25 95oPlZrS0
叡電、八瀬方面も激込みでした
鞍馬方面は入場制限していたけど、聞いてないひとがどんどん入ってた
372:名無し野電車区
10/11/28 12:42:20 5dF0da430
>>371
新しい改札になってから、並ばせ方が難しいんだよな
373:名無し野電車区
10/11/28 19:16:22 MZinZVu20
池沼電車
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
374:名無し野電車区
10/11/29 10:20:40 1f2zhrvu0
四条大宮行きは、埼京線並みの混雑でした。釣り掛け音が懐かしかったです。
京福嵐山駅は、駅構内というか、改札口の前が店だの屋台だので混みすぎ。
人を乗せたいのか、乗せたくないのか、降ろしたいのか、降ろしたくないのか。
阪急電車は最悪。嵐山は割とでかい駅で乗り降りの改札を分けてるんだけど、
降り側に使う改札口は普段は使わないらしく、改札機が２機しかない。大行列。
乗る方と違って、降りる方が短時間に集中するんだから、改札機の多い口を割り
当てるべきじゃないのか？
375:名無し野電車区
10/11/29 11:03:19 NhX0uDtb0
地元の人間からすると来なくていいよ観光客だけどな。
376:名無し野電車区
10/11/29 20:53:04 bC4Y/8aY0
改札規制するぐらいの混雑だから
嵐山の乗車側も大変なんだよ
377:名無し野電車区
10/11/29 23:03:47 qj2miLBx0
嵐電は地下鉄が延伸する前、接続路線無しだったから潰れる寸前だと思っていたんだけど・・
378:名無し野電車区
10/11/30 07:34:00 TOM8fviB0
知ってる人は阪急嵐山を目指す
379:名無し野電車区
10/12/01 19:49:38 NM5XgJgP0
阪急嵐山は狭義における本来の嵐山ではない
380:名無し野電車区
10/12/01 20:16:09 WqRJV+XR0
だから
381:名無し野電車区
10/12/03 02:29:30 1q7k2ldR0
JR嵯峨嵐山を宜しくお願いします
382:名無し野電車区
10/12/03 08:08:35 iyyvjYB90
観光客多い時期に積み残しでるからなあ
京都亀岡間の臨時の折り返しとか出せればいいんだが
383:名無し野電車区
10/12/03 22:25:51 A6TqQM/6O
出してるんじゃないの？わずかだけど。
つうか、増結しまくってるから車両もないんじゃね？
384:名無し野電車区
10/12/03 23:03:42 tyNlfBPIO
嵯峨野の行楽期には所定4両→8両に増結＆嵯峨嵐山折り返し臨時が数本設定される。
それでもあかんときはあかん。
385:名無し野電車区
10/12/04 07:44:17 gpgqi/1IO
となると、嵯峨嵐山特急停車しかないな
386:名無し野電車区
10/12/04 09:05:51 t57SQEff0
京都駅前の単線区間が臨時増発の制約になってるから、
二条⇔嵯峨嵐山の臨時ならさらに追加できるはず。
東西線に客を流せて地下鉄にもメリットあるかも。
387:名無し野電車区
10/12/04 11:16:12 Rpqnw1vN0
嵯峨嵐山より北で折り返したほうがいいんじゃね
388:名無し野電車区
10/12/04 14:10:33 vl+seO1AO
>>386
二条は停留所なんで折り返しが出来ないお。
折り返しを強いてやるなら丹波口の梅小路支線でやれるかどうか。
389:名無し野電車区
10/12/04 15:21:56 UqYjdd8j0
いっそ西大路まで行けよ
390:名無し野電車区
10/12/04 17:47:01 gpgqi/1IO
地下鉄延伸はどう？
391:名無し野電車区
10/12/04 20:07:30 nbw/URaH0
国鉄時代にね、山陰の貨物取り扱い縮小で梅小路の支線を死蔵させるぐらいなら
梅小路の観光用に1面1線の高架駅を作れないかって、そういう話はあったらしいんだよ。
七条通のすぐ北、分岐脇から線路の東側にね、10両長ぐらいで。
当時はまだ真下に機関車館の線路始め現役の設備がゴロゴロしてたから
偉い人用に纏める前に立ち消えになったらしいけど、
今なら京都市主導で作らせても良いんじゃないかなあなんて思う。
鉄道博物館開館にあわせて。
392:名無し野電車区
10/12/05 00:22:51 kOTMMpO3O
何なら緑化フェア梅小路駅のあったとこに復活ぎぼんぬ。
393:名無し野電車区
10/12/07 09:06:18 eXXZ9MC5O
石坂の600形でぴかぴか糞派手なイルミネーションをつけたやつが走ってるな。
394:お京阪高脂肪乳
10/12/07 19:20:18 3MY6WsjO0
700系ジャマイカ？ 恒例のクリスマストレインで、今年はド派手な「Xmasイルミネーショントレイン」と言うらしい。
395:名無し野電車区
10/12/07 21:45:33 PY51RknQ0
内装がクリスマス仕様のんに乗ったけど、早朝だったのでイルミは光ってなかったのかな…。
396:名無し野電車区
10/12/07 22:27:23 j+DayaGl0
東山駅の若い駅員の態度に腹が立ったわ
イコカは残額10円でも改札通れるとか言って、
ひっかかったから言うとるんじゃハゲ！！
しかも「今から～乗るんですかぁ！？出るんですかぁ！？」って
乗るて３回も言うとるがな！！キレるわほんまにー
397:名無し野電車区
10/12/07 22:54:25 b9lnTKeT0
>>396
乗れるやろ。
あんたのICOCAの前歴がおかしかったから、ひっかかっただけ。
398:名無し野電車区
10/12/07 23:22:03 4dMJUKbe0
馬鹿に難しいことは分からないｗ
399:名無し野電車区
10/12/07 23:47:46 eXXZ9MC5O
交通局本職さんもJRメンテックの社員も似たようなものなのか？
400:名無し野電車区
10/12/08 00:04:28 ZGA43QQh0
乗れる
401:名無し野電車区
10/12/11 18:51:16 9wlxj+rz0
また「おでん電車」やるんやね・・・。
402:名無し野電車区
10/12/11 22:52:51 QFSBTukjO
まあやるだろとおもてた。
昨年度はわざわざ運転日を増やしたくらいだからな。
403:名無し野電車区
10/12/12 08:36:03 nwxq+7kZ0
イルミネーショントレインでクリスマスパーティやらないのか
404:名無し野電車区
10/12/12 11:44:43 LniSDGru0
>>388
二条はシーサス造れば物理的に折り返しできなくね？
それにしても１面２線にしてしまったのがこういうときに悔やまれるな...
いっそ高槻C電を嵯峨嵐山か亀岡まで延長（殴
405:名無し野電車区
10/12/13 17:02:50 EPoNQWY60
今日石坂線久しぶりに乗った...。ただそれだけやけど、懐かしかった。
406:名無し野電車区
10/12/15 22:09:29 QFovidLt0
今日帰りにイルミネーショントレインに乗れた。
車内も車内もすごいな。
中の人が一生懸命飾り付けしたんかな。
がんばれ、石山坂 本線。
407:名無し野電車区
10/12/15 23:12:54 7WhvADQr0
今朝、東西線クリスマストレインに乗った。１３号車だった。
408:名無し野電車区
10/12/17 19:14:07 dUyD0X7C0
浜大津駅に冷暖房付きの待合室がほしいな。
駅の構造上東西線直通は直前入線にならざる得ないわけだし
409:名無し野電車区
10/12/19 11:22:58 nyoUv1rX0
スペースが狭いなかでの場所確保が課題>>408
そこで東西線流のホームドアをつかって駅ホームそのものを待合室化（殴
410:名無し野電車区
10/12/20 16:35:01 /cBvnnx60
最近叡電で声の大きい運転手を見かけなくなったんだが、いる？
411:名無し野電車区
10/12/20 17:52:15 RtdK6GyG0
ぶらり途中下車の旅
URLﾘﾝｸ(www.ntv.co.jp)
今年最後の旅は、京都！叡山電車・京阪電車の旅！
老舗豆腐屋が始めたお揚げのファーストフード！？
畳界のスーパーヒーロー登場！畳楽器で畳を叫ぶ？？
先斗町で見つけたスプーンで飲む和風コーヒー！？
京都の有名店の食材を使った食べられない和菓子とは！？
地元で大人気のあま～い焼きそば！？
来年もぶらり下車の旅を宜しくお願いします！
来週もお楽しみに！
順当ならＢＳ日テレは2月2日に放送
URLﾘﾝｸ(www.bs4.jp)
412:名無し野電車区
10/12/20 18:10:45 t6ESnDwl0
嵐電６１２だっけかな？
新しい液晶モニターが運転席後ろについてた
設備投資は結構なんだが嵐電にあれは要るかな？ｗ
413:名無し野電車区
10/12/20 18:20:16 bj3jsxQQ0
>>412
今朝乗ったのが、それだった。
多分612だったと思う。
西院で降りるまで凝視してたｗｗ
駅に到着すると、路線図が料金表示に変わる仕様みたい。
さすがに通勤時間帯に画像は撮る勇気なかたよorz
414:名無し野電車区
10/12/20 21:42:59 4j7n2TF00
>>410 少し偉いサンになったみたい？
415:名無し野電車区
10/12/20 23:37:42 T3+UDocRO
>>609
お前浜大津駅行った事ないだろ。
ドア数や位置が違う電車が同じホームに来るのにホームドアなんか絶対無理だがや。
416:名無し野電車区
10/12/21 22:31:49 fbt+BykP0
えーっと>>609 に期待かも
417:名無し野電車区
10/12/22 19:01:11 +EppKI9A0
別所～三井寺間のカーブどうにかしてくれ！朝のラッシュ時つらい。
418:名無し野電車区
10/12/22 19:19:21 eyHmTph3O
瓦ヶ浜～中ノ庄も大概。
419:名無し野電車区
10/12/23 00:04:20 b3Atf8Rg0
カーブを直すくらいなら廃止を選ぶだろうなｗ
420:名無し野電車区
10/12/24 09:11:25 VrvQ5oPu0
平日昼間のがらっがらな車両でも7分間隔で走ってるからなー。
421:路面ぬこ
10/12/24 14:13:29 YVW8XkZoO
プリンスホテルやアヤハディオ前に延伸して駅作ってくれ
422:名無し野電車区
10/12/24 14:15:13 /TO0L6S/0
>>420
7分30秒です
423:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/12/24 14:17:11 KPwlZo3EQ
ウリ大津(*´з｀)
424:名無し野電車区
10/12/24 20:55:18 TbFREQrm0
延伸するくらいのカネがあったら廃止するだろうな
425:名無し野電車区
10/12/24 20:58:21 B0pZcGbHO
ローズタウンまで延伸するって聞いたけど？
426:名無し野電車区
10/12/24 21:15:33 dzFdG0Nb0
>>425
それは京阪本線の話。
そのときの計画では石坂線はあのままだった。
大津電車軌道の時代の延伸計画は堅田までだから別の話。
427:名無し野電車区
10/12/24 21:19:39 OQKV7YVr0
今更京阪本線を延伸したところであの鈍足特急では使い物にならない。
当時としてもローズタウンの分譲の為に言ってただけだと思う。
東西線洛西ニュータウン延伸計画と変わらない。
428:名無し野電車区
10/12/24 21:36:07 dzFdG0Nb0
>>427
小学校の頃、京阪が来ると言われて線路を引くので説明がどうとかこうとかというのを
聞いたことがある。駅予定地もあったし、ちゃんと路線が出来るように用地だけは確保してあった。
（真野町内はどう通すのかわからなかったし、そもそも京都からどう引っ張ってくるのかも？）
小野駅計画が出てきて京阪は来ませんと言われ、「やっぱり」とは思った。
429:名無し野電車区
10/12/24 22:56:26 TUn0jV+q0
ローズタウンと言えば京阪ザ・ストアももう…
430:名無し野電車区
10/12/25 11:20:38 ge3I8/rl0
地元では見れなかったんだよね
ぶらり途中下車の旅
URLﾘﾝｸ(www.ntv.co.jp)
431:名無し野電車区
10/12/25 17:59:05 iqHDqmpy0
琵琶湖畔にもローズタウンてあったのか・・
てっきり松井山手の方だと思ってた
432:路面ぬこ
10/12/25 18:03:19 SN/47T3LO
ローズタウンはもはや放棄でいいが、今の坂本駅はあまりに中途半端。
廃止してケーブル坂本駅前に終点を作り直したほうがいい。
現駅は、ケーブル坂本からJR比叡山坂本駅を通り、雄琴温泉街を経由してJR雄琴温泉駅を通り越して仰木住宅センターを終点とする京阪坂本雄琴新線の駅を設けて周辺住民の足の足しにしてください。
433:名無し野電車区
10/12/25 18:05:38 iqHDqmpy0
ぬこの糞妄想見るのも久しぶり・・
434:名無し野電車区
10/12/25 23:21:07 Yq/ySCJ20
嵐電
沿線にはコーヒ店が比較的多いようだ
京都を舞台にした殺人ドラマにでてくる
435:嵐電の井川さんへ質問です
10/12/26 00:03:16 FGbocbWV0
嵐電四条大宮駅の線路中央に等間隔で打ち込んである白い杭みたいなやつ。
あれいったいなんでっか？
436:名無し野電車区
10/12/26 12:41:29 iiKqA6Qj0
叡電に夜に乗ると、一乗寺や修学院などの駅アナウンスのあとの観光案内を
手動で流さないようにしてるけど
あれって無駄じゃね？
437:名無し野電車区
10/12/26 12:44:24 iiKqA6Qj0
>>430
出町柳駅の近所で浄土寺の豆腐屋はないだろ
438:名無し野電車区
10/12/26 21:48:31 4CY74/6Y0
>>428
1960年代、京阪は三条～出町柳～八瀬～琵琶湖畔というルートを構想していた。
『京阪電鉄新発足20年』（昭和44年発行）という本に記述あり。
439:名無し野電車区
10/12/26 23:12:17 nQPlHQqM0
ローズタウンは京阪不動産
440:名無し野電車区
10/12/28 00:31:56 LkqbK9mb0
京都府立資料館で京阪の社内報を読んでたら、堅田町長が京阪に
石山坂本線の堅田町延長を懇願してたよ。
1960年代のものだったと思う。
湖西線計画と江若鉄道の動向を踏まえてと思われる。
京阪さんにはぜひとも坂本から堅田まで伸ばした頂いて、と町長
さんがおっしゃってた。
この案も…
441:名無し野電車区
10/12/30 05:50:57 H5xvUXtH0
今年は嵐電の車内放送変更されなかったの？
例年この時期に変更されてたけど・・・
442:名無し野電車区
10/12/31 13:52:56 sDlJnao20
大津線完全にラッセル運行になってる。
というかダイヤがめちゃくちゃ。
ここまで雪が降るのも久しぶり。
443:名無し野電車区
10/12/31 17:59:35 upx4Jl1L0
明日も降るみたいだし、雪景色を撮影するのに良いかも。
車で移動するのは難しいと思うから、電車で行ったほうが。
山科区の道路、現在大渋滞してます。
444:名無し野電車区
11/01/02 18:19:57 WTAQnJ0t0
>>428
1960年代、京阪は三条～出町柳～八瀬～雄琴湖畔というルートを構想していた。
『京阪電鉄新発足20年』（昭和44年発行）という本に記述あり。
445:名無し野電車区
11/01/05 19:07:14 skOwDmRv0
只今、石坂線電車にもれなく「平成23年新年副標識」が付いています。
4種類ほどあるみたいで、「おでんde電車」にも付いています。
その「おでんde電車」がお昼の合間運用に入るのは恐らく明日まででしょう。
446:名無し野電車区
11/01/07 19:20:48 wMGs8Yd/0
大津線は今日は大丈夫だった？
447:名無し野電車区
11/01/10 00:03:40 fdVt/aPJ0
直通が御池まで通らないのは不便
448:名無し野電車区
11/01/10 22:00:38 37sRRUU70
いつの時代の話だよ
449:名無し野電車区
11/01/10 22:17:43 F4i6Fpmx0
障害者ですから
450:名無し野電車区
11/01/11 01:36:39 prDJnBje0
つか、市役所前止まりがまだまだ多過ぎるっていいたかったんじゃないかな？
451:名無し野電車区
11/01/12 11:06:52 pS2E9fgH0
障害者と本職が仲睦まじいほのぼのスレッドですね
452:名無し野電車区
11/01/12 18:04:47 ypS9qNf+0
大津電車軌道が石山坂本線の坂本駅から北に400m
三井寺駅から大津駅への1.7kmの支線を計画していた。
453:名無し野電車区
11/01/12 18:10:52 0aA9zk4u0
>>444
電鉄会社の構想＝世間一般で言うところの妄想
構想と計画は似て非なるもの
454:名無し野電車区
11/01/12 20:33:31 c8l0deED0
江若さんですか？
455:名無し野電車区
11/01/16 22:15:53 101nhLmF0
明日大丈夫かな？湖西線使おうか？京阪使おうか？
456:名無し野電車区
11/01/18 16:39:51 /1rk/AYV0
穴太
457:名無し野電車区
11/01/19 07:11:48 qJy+iD4d0
膳所高校の♀はなぜどいつもこいつもあんなに暗い顔をしているのか？
458:名無し野電車区
11/01/21 13:19:14 Tpmhd6zL0
>>457
どこの府県でも地域１番の進学校ってついてくだけで大変なんだよ
459:名無し野電車区
11/01/22 18:09:22 EeQfsgli0
賢い子にとっては簡単なことだよ
460:路面ぬこ
11/01/24 01:04:34 F2tB/tln0
無理やり勉強させられてるんだろうな。
成績が悪かったらあんなことやこんなことをされる、恐怖で毎日憂鬱なんだろう。
漏れも小学校のときそうだった。
本気で死ぬことすら考えたね。
461:名無し野電車区
11/01/24 09:04:42 LOKImF6/0
勉強好きな子
もともと頭のいい子はたくさんいるよ
462:名無し野電車区
11/01/24 20:10:42 xgian83S0
ぬこ殿も進学校だったの？
スレ違い スマソ
463:名無し野電車区
11/01/24 22:33:38 ls+pjH+7O
だったらなぜ都落ちしたんだろ？
464:名無し野電車区
11/01/26 21:22:56 pzN/YtQQO
早く薬大前駅作らないと赤字脱却できないよ
465:名無し野電車区
11/01/26 22:25:06 0AA5pSIcO
御陵または山科から徒歩でご利用くさい。
466:名無し野電車区
11/01/27 08:02:39 eVLWpNeeO
JR山科から徒歩の連中をガラガラの京阪に乗せろ
467:名無し野電車区
11/01/27 13:01:36 +H0FJjWF0
嵐電ICカード導入age
468:名無し野電車区
11/01/28 06:56:07 A0+rE5t50
【電力】電車のブレーキで電力発生、架線通じて再利用する「回生電力システム」川崎重工が成功
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
1 ：おまコンニャクρ ★：2011/01/21(金) 22:54:18 ID:???
電車のブレーキで電力発生、架線通じて再利用 川重が成功
2011.1.18 17:31
川崎重工業は１８日、電車のブレーキで発生する電力を架線を通じて再利用する
「回生電力システム」の実証実験に成功したと発表した。
川重の回生システムは、一般的な鉄道用電圧（１５００ボルト）の架線から、
制御装置を通さず蓄電設備に電力を直送できる。この方式での実験成功は世界初という。
今後、本格的な受注活動を展開する。
実験は、東急田園都市線つきみ野変電所（神奈川県大和市）付近で継続的に実施した。
システムには独自開発した大型ニッケル水素電池「ギガセル」を使用。
通常の電池よりも容量が大きく、電力を制御せずに架線から直接流し込める。
制御器を通さないため、信号機などに障害が出る可能性も低いという。
実用化されれば、変電所１カ所当たりで電力が年間１６０万キロワット、
二酸化炭素排出量も約６７０トンの削減が可能。
川重は「鉄道のほか、スマートグリッド（次世代送電網）などへの適用拡大を図り、
省エネ社会に貢献していきたい」としている。
ソース：電車のブレーキで電力発生、架線通じて再利用 川重が成功 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
469:名無し野電車区
11/01/28 22:33:43 zDn/kcvd0
嵐電のIC乗車券導入の詳細情報ﾏﾀﾞｰ?
470:名無し野電車区
11/01/29 00:27:35 wNlWJjCU0
>>469
下記ソースの内容を合わせると
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
導入はPitapa、ICOCA、嵐電専用のプリペイド式ＩＣの三種
Pitapaの利用割引は二種類
利用2200円毎に200円引
乗り放題8000円／月（連続利用6ヶ月で45%引）
回数券IC化→有効期限6ヶ月
471:名無し野電車区
11/01/30 00:58:54 0VpV5VAa0
>>470の件より帷子ノ辻駅地上化工事の方が驚いた
472:名無し野電車区
11/01/30 11:02:00 cO83JI4j0
8000円なら通勤定期6kmより安いからこれは超太っ腹。
回数券は実質有効期限が出来るってことだね。
帷子ノ辻地上化は1番ホーム入線時の安全確保しとかないとヤバいな。
473:名無し野電車区
11/01/31 19:30:30 94C3iXpv0
>>472
西院-嵐山でも6km以下な件
6ヶ月後に45%引とあるが、毎月どれくらい割引率が上がってくのかが気になる所
474:名無し野電車区
11/02/01 10:02:25 XUqFZFqd0
>>471
北口の行き来は改善されないと言うことかな
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
475:名無し野電車区
11/02/01 12:33:08 /7BxioZq0
嵐山本線通しの定期より安いって凄いな。
金があるなら京福株を買って株主優待乗車証貰う方がいいけど。
>>474
北口の利用者は西側の踏切から南口回ってくれってことかもね。
バリアフリー化工事費京福全額負担みたいだから多くは望めない。
476:名無し野電車区
11/02/01 13:53:01 j+dNzux4O
>>475
フレスコが首を縦に振らないから、あのまんまじゃね？
477:名無し野電車区
11/02/01 14:27:10 juvjh0/b0
フレスコは単なるテナントだから関係無い
478:名無し野電車区
11/02/01 20:07:37 3pkyccZs0
>>475
通勤で本線乗り通しする客がどれくらい居るかなぁ？
>>474のソースによると現改札は入口専用になると・・・どんな風になるか楽しみだな
479:名無し野電車区
11/02/02 00:49:56 QEHv4Pmv0
全線乗り放題で8000円なら安いねって話なのになｗ
480:名無し野電車区
11/02/03 03:08:29 ULAm5NOgQ
>>464
>>466 "京阪京津線 薬大前駅"
それなりに利用客がいそうなら検討してみるべきだな。
その際、御陵より西の駅から乗って薬大前または京阪山科で降りる場合
およびその逆の場合には、追加の初乗り運賃を取らず、
京都市交通局と京阪は距離の比で按分した取り分を取るようにすべき。
例えば、太秦天神川から乗って京阪山科で降りる場合、
運賃は地下鉄山科で降りる場合と同額とし、京都市交通局と京阪は
（太秦天神川～御陵の距離）：（御陵～京阪山科の距離）
の比で按分した取り分を取る。
こうすれば、京阪山科のみならず地下鉄山科を合わせた
トータルの利用客も確実に増える。
481:名無し野電車区
11/02/03 10:45:17 VnZJrQ/J0
市営交通以外全く興味の無い京都市が薬大前駅設置に金出す訳ねーだろ
他に寄付してくれるような企業も無し
482:名無し野電車区
11/02/03 16:49:09 dFWYL09o0
>>480
京阪山科の扱いが東京メトロ千代田線の綾瀬駅みたいな感じか
尤も、あそこは線路はひとつ都心よりの北千住からJRの持ち物で
綾瀬駅はメトロが持っているからああいうかたちになっているが
483:名無し野電車区
11/02/03 22:01:10 oYUgetWS0
どうでもいい
484:名無し野電車区
11/02/05 02:47:56 mr/Kj0Go0
地下化で御陵駅が遠くなったせいもあるけど、
近くに住んでいたら薬大前を造っても無駄だと分かる。
地上に出てすぐの所は勾配区間で、
京津線の廃線跡は、住宅地や道路になっていて用地もないし、
JRをくぐった先～京阪山科は、線路に向かう道が元々狭いから。
結局事情のよく知らない人の妄想でしかないと思う。
485:名無し野電車区
11/02/05 08:57:13 gV96Pzf50
電停と駅は違うからね
486:名無し野電車区
11/02/05 17:08:27 CCP2mnBTO
薬大生が使うだけでも京津線にとっては大増客だし、最寄り駅は御陵だけど地下深くまで潜るくらいなら山科まで歩く俺が薬大前駅を使うからあってほしい
487:名無し野電車区
11/02/05 18:24:59 HPDOs6pXO
京阪は学生定期が格安なんで、多少学生が利用したところで費用対効果を期待するのは厳しい。
一般の利用もある程度見込めないと。
488:名無し野電車区
11/02/05 22:40:47 CCP2mnBTO
黒字石山坂本線と赤字京津線を比べると京津線の学生の率は非常に低いと思う
489:名無し野電車区
11/02/05 22:47:55 mr/Kj0Go0
仮に建設するとして考えても、
地下出口近くは、勾配と４線シールド工法で線路が接近してるから建設費用もかかると思う。
その先（寺西幼稚園付近）は、S字の急カーブ区間だし。
東西線建設時に同じような事で、
廃止される九条山駅について、建設費用や工事が難しい事が説明されていたけど。
反対していた人達は分かっていないようだったけど。
490:びわこ京阪奈線
11/02/06 13:47:18 mFAG9I5K0
びわこ京阪奈線の建設を心待ちにしております
びわこ京阪奈線@滋賀県
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
事業概要
起終点：米原駅～京都府南部地域～JR片町線（学研都市線）接続予定
経過地：滋賀県湖東、東近江、甲賀地域、京都府南部地域（関西文化学術研究都市）
路線延長：約90km
びわこ京阪奈線
米鳥彦高愛五八京空日水貴紫雲信宇井多京松四住放京北尼
居 知個日セ港 生香 治手 田山条 新
原本根宮川荘市 ラ前野口川楽井楽田町賀辺手畷道出橋地崎
●━●━━●━●━●━●━━●━━●●● 特急
●━●━━●▲●━●━●━━●●●━●●●● 新快速
●●●●━●●●●●●━●●━●●●●●●●● 快速
491:名無し野電車区
11/02/06 18:01:27 WyKk7iif0
今京津線に乗ってる奴が下車駅を変えるだけでしょ
大増客にはならんぜよ
492:琵琶湖南部線
11/02/06 19:02:58 RLgz6KMG0
浜大津→びわ湖ホールorなぎさ公園or県立体育館前→（近江大橋）→
矢橋帰帆島前→琵琶湖博物館前→県運転免許センター前or佐川美術館前→
ピエリ守山前→（琵琶湖大橋）→京阪堅田駅
493:名無し野電車区
11/02/06 22:42:51 psZmLYEb0
>>486
まさかとは思うが...血洗町？御廟野町？ロクベエ池付近？
494:名無し野電車区
11/02/06 23:35:05 FU+LrHarO
ずばりそこだな
495:名無し野電車区
11/02/09 12:46:39 7ixRLguN0
ということはBということになります。
あなたが何をどう言おうと喚こうと。
石坂線は空気輸送の本数を減らしもっと儲けを出すべきである。
そして京津線は単行運転にして浜大津山科の区間運転で一時間に10本出す。
石坂線の各駅は目のイッたクズ駅員が多い。
取りこぼしてもよいから日中は車内改札ワンマンにし、
無人化を厳しく進めるか、神戸電鉄のように遠隔自戒を入れるべきである。
496:名無し野電車区
11/02/09 13:48:14 hu/KfBVh0
と、屑がもうしております。
497:名無し野電車区
11/02/09 19:41:14 MwQN6Ya/0
「べき」を使うやつはいっちゃってる人が多い。
498:名無し野電車区
11/02/10 16:33:28 CbPGGAbH0
たまに見に来ると変なのが独り言を言ってるね。
499:名無し野電車区
11/02/10 19:26:43 gPl01SBu0
大津運輸区早急にに分離し、本社の利益を最優先にすべきである。
だいたい本線と大津運コ輸区では格もレベルも違いすぎる。
はやく分離し、大津は大津で利益に血道を上げる、
それを為すにはまず空気輸送のスジの見直し、
クダラン中途採用の目つき悪いクズ駅員をクビにし車裂きの刑に処し
無人駅化、京津線山科浜大津のC電的な密な輸送、九条山地下駅新設、
石坂線末端の一部廃止減便、終電見直し、そしてここが大事、
運賃の値下げ、一区間160とかバカもほどほどにしやがれ、
どこの田舎短小私鉄だ、2区間乗りを想定しているんだろうが、
コア駅がJRとの乗り換え駅、つまり皇子山、膳所、石山では
割高感が強い。徹底して経費減削減し、ショーもない奴やとたのを切り捨て、
よりよい鉄道に新化すべきでアルル
500:名無し野電車区
11/02/10 22:07:17 sgop18xY0
女子高生みたいな車掌さん、運転手になるのはいつかな…
501:名無し野電車区
11/02/11 23:43:14 TStK8Cec0
＞九条山地下駅
爆笑。
502:名無し野電車区
11/02/11 23:54:25 Hytg711n0
出来てたら凄かったけどな
…ただ「凄い」「面白い」だけだけどｗ
503:名無し野電車区
11/02/12 15:59:11 Ne8CCiFLQ
京阪は、大津線の車両は新塗装にしてないが、800系はしてもいいのになと思う。
車体の水色と白、帯の黄色の色はそのままで、帯より上を水色、下を白に塗装。
というのも、本線とデザインを統一するためもあるが、
東西線の駅はホームドアで下の方が見えにくく、目の高さに水色が来る方が、
京津線直通の4両編成であることがはっきりわかると思うので。
504:名無し野電車区
11/02/13 21:34:19 55p2X09M0
最近石坂線異様に揺れないか？
こんなん初めて。
505:名無し野電車区
11/02/14 02:51:08 AW8qkDgM0
♪揺れて～海岸ロード走る～
バックミラーに写る～江ノ島さ～
プリーズ～プリーズ～ミ～～～～♪
506:名無し野電車区
11/02/14 20:55:42 zG1W9Bv20
大津線はJRとの乗り換え客が多いのだからICOCA連絡定期券を発行すべき
割引のないPiTaPaなんかいらん
507:名無し野電車区
11/02/14 22:12:24 SGZ8ZgiW0
>>492
それなんて江若鉄道、と書こうとしたが湖側に引くのか。
508:名無し野電車区
11/02/15 01:38:51 W1CRbIRhO
>>499
なんて言うか、こんなこと言うのも情けないけど、大津線の運賃の問題をまず第一に挙げるのはそこですか？
大津線衰退の最大の原因は京津線の地下鉄乗り入れに伴う運賃の高騰にあります。乗り入れ以前は京都駅へはJR、岡崎、三条へは京阪で、というのが大津市民の当たり前の感覚でした。
その事実を踏まえず、石坂線の運賃を問題とするのは議論の擦り替え以外の何物でもありません。
市民目線を欠いた机上の空論にです。
509:名無し野電車区
11/02/15 13:38:01 dI08VEvw0
>>508
京阪山科駅も色々問題がありますね。
事情をよく知らない方が、間違って京阪の駅に乗って来てしまったり、
西に向かう場合、地下鉄山科駅と同じ料金だと思っていたり。
510:名無し野電車区
11/02/15 21:29:09 yr5Y/7nc0
>>508
大津線衰退の最大の原因は三条四条の商店街・デパートの地位低下ですよ
511:名無し野電車区
11/02/16 11:12:04 70/F5k4JO
大津線衰退の最大の原因は大谷地区の高齢化ですよ
512:名無し野電車区
11/02/16 11:35:22 uAE09VYt0
508
アホ！！！！！
不便高コスト京津線のせいで石坂線のもたらしうるはずの
低運賃が実現されていないのは市民への利益還元ができていない、
つまりバカ経営だということだ！！！！！！
大津市民は馬鹿京阪経営によって搾取されてんだよ！！！！
だのに存続とか愛する会とか市長に支援物乞いとかバカすぎwwww
それに京津改悪が問題よりJR様様の利便性向上の影響がかなり強い。
どっちにしろ京津は死んでたってこった。
河原町からはデパート撤退、ほか三条などから、中心地集客力を
京都駅ビルに移しているしそういうセンスが今後も続き、
京津は今後人の流れに刃向かう路線になるから、
将来的には何やっても跳ね返りが期待できない、
にもかかわらずそんなお荷物のせいで石坂運賃高騰wwwww
電車もボロいし揺れるしやかましいし遅いし
駅員はどこの馬の骨ともわからん中途採用の目つきイッた
いてもいなくてもどうでもいい鬼集札の疑心暗鬼ばかりで、
ろくなことがない！！！！
だいたい太秦やら二条やら大津と何の脈略もなく
通しで乗るのはごみみたいな人数で、延伸乗り入れによりまたぞろ経費高騰！！！
高慢ちき京阪は京都市にアタマ下げて何とかしてくれ
いいなさい。社長はアホで比叡を滋賀の六甲になんていうくらいww
だいたいロテルド比叡も応対ホテルとしてのセンスなど悪すぎ、
しかもほんとあれにしては高杉で、何考えてるんだwww
513:名無し野電車区
11/02/16 16:08:29 mYlbVdgr0
と、アホがほざいております。
514:名無し野電車区
11/02/16 16:11:44 WGa+RdyiO
安価がまともに打てない椰子にろくなものがいない。
これ豆な。
515:名無し野電車区
11/02/16 16:22:26 qZvmbFHV0
やたら草を生やすやつも、ろくなやつがいない。
516:名無し野電車区
11/02/17 00:58:49 3zjZJwsYO
>>512
508です。
全て貴方様の仰せの通りで御座います。何と素晴らしいご意見でしょう！貴方様がご指摘の通り私はアホでした。アホであることを心よりお詫び申し上げます。
517:sage
11/02/18 08:21:17 ob70xf060
ラッピング車でヲタ釣り
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
518:名無し野電車区
11/02/19 08:53:26 4DqFSjSLO
【京都】 １日あたり２５００万円の赤字 京都市営地下鉄 厳しい経営続く
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
519:名無し野電車区
11/02/20 22:23:03.61 2+mZHsEJ0
今さらやけど、別所駅っていらんやろ
大津市役所、陸上競技場利用の人は皇子山からでいいし。
まー撤去するのにお金かかるしそのままなんかな。
520:名無し野電車区
11/02/20 23:18:43.42 4zomqKh60
どうでもいいけど叡電ってスレタイに入ってるのに
堂々と別スレがあるんだな
521:名無し野電車区
11/02/21 01:08:39.00 jFepU8mkO
別所は大津線有数の客数だったと思うけど
522:名無し野電車区
11/02/21 07:36:19.09 5KjGqSCV0
そりゃ役所と大商の目の前だからな。
だから俺の親父が運動不足になるわけだがｗ
523:名無し野電車区
11/02/21 20:32:53.19 N4A8yls20
最近の新人なのか、やたらトップスピードをだす叡電の運転手さんがいる
524: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/21 21:25:19.71 LlbZPIJ0P
京阪500型が現役の頃は、定速制御がないせいか、MAX80km/hで爆走させることが多かったなあ。
特に遅れ時に近江神宮前から南志賀に向けてフル加速したときは、
近江神宮の踏み切りでふわっと浮く感覚が楽しかった。
今の600/700型は70km/hで抑えられててちょっとつまらない。
525:名無し野電車区
11/02/23 00:27:58.24 bqFOmkLH0
>>524
アニヲタは巣にｶｴﾚ
526:名無し野電車区
11/02/26 21:17:38.42 CTzCz2roQ
嵐電の紫電って増えた？
527:名無し野電車区
11/02/28 18:31:28.70 apbhnDzV0
石山坂本線に久しぶりに乗ったけど、こんなに揺れたっけ？
528:名無し野電車区
11/02/28 18:33:02.40 VcUdtCJjO
>>527＝>>504？
529:名無し野電車区
11/02/28 19:03:24.35 apbhnDzV0
>>528
NO
石坂線は高校時代に乗っていて、今はJRっす。
530:名無し野電車区
11/03/01 09:38:14.60 cIAyKsEy0
>>526 増殖中
531:名無し野電車区
11/03/01 10:41:48.61 G/QkvQw5O
嵐電の召福電車が北野線で走ってた
532:名無し野電車区
11/03/02 17:12:43.61 k3mLDYCQO
>>526
前の色が、好きだな
533:名無し野電車区
11/03/02 19:24:54.64 f9N8o56W0
>>532
嵐電の前の色のどこがいい？
紫は論外だと思ってるが、
前の配色もなんか暗くて田舎くさいイメージで
好きになるほどのデザインではないと思う。
534:名無し野電車区
11/03/02 21:51:31.82 xvwTy7og0
嵐電ICカード対応、公式発表ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
535:路面ぬこ
11/03/03 20:22:12.19 ETtBohuRO
今日のホンボシ（朝日系テレビの京都刑事ドラマ枠）に
広島の風景で京都市電2600型通過。
プロデューサーは狙ったな。
536:名無し野電車区
11/03/03 21:14:14.22 Hzy99WP50
嵐電ってほんと邪魔だわ
三条通りが走りにくくてしょうがない
もう廃止してもいいだろ
京都バスと市バス11系統で十分
だいたい四条大宮みたいなところが終点というのがダメ
537:名無し野電車区
11/03/04 00:22:11.02 WNVxga58O
>>536
京都市民でも沿線住民でない人は車の通行の邪魔という市電廃止とのときと同様な文句を言うが
京都バスや市バスが深夜０時近くまで運行してくれるのか？
春や秋の観光シーズン時に車渋滞の影響がなく定時運行がバスにできるのか？
併用区間て三条口から蚕ノ社間やけど線路沿いに住まいがあるのならともかく必ずしもこの間を通らないといけないのか、
いやなら四条なり丸太町、御池と迂回できる通りがあるけどね
元々、四条大宮は新京阪の京都側の終点の京都駅があり東にあった地上時代の三条京阪とまでは言わないが
西側のターミナルとして繁華街もあって今のような中途半端な位置付けではなかったんだよ
どこまで延伸して終点を設ければ満足するの？
538:名無し野電車区
11/03/04 00:40:28.32 7iE5NY4c0
>>537
循環系統は今でも23時台遅くまで運転してる。
なぜか。
市電の代わりだから。これは知ってるよね？
これを応用すれは何ら問題ない。
＞どこまで延伸して終点を設ければ満足するの？
だから廃止したらいいって言ってる。
539:名無し野電車区
11/03/04 01:37:13.26 XthBRGCS0
京都の鉄道は中途半端だから利用しにくい。
四条大宮でなく、祇園か京都駅まで行ってたら、もっと利用される。
540:名無し野電車区
11/03/04 01:52:48.28 N1KOhrBfO
京都バスは京福の併用軌道区間に皮肉にも24時台まで走ってる区間が僅かながらある。
541:名無し野電車区
11/03/04 06:39:35.84 LN7CXUcj0
嵐電乗り心地最悪だしな。
542:路面ぬこ
11/03/05 05:13:25.83 lvao+49+O
嵐電の紫、JRの緑一色見てから見るとまぁいい色に見える。てか、マジかなりマシ。
まぁ、地下烏丸線に乗り入れてくる近鉄の桃＋薄緑混成の車両が一番京都に似合うように思うけどね。
543:名無し野電車区
11/03/05 10:24:09.91 /jdmt8Mf0
四条御前通の踏切とかほんと邪魔
チンタラチンタラ走ってるのを見るとイライラが爆発する
京都の交通を邪魔する嵐電
百害あって一利なし
544:名無し野電車区
11/03/05 14:54:31.92 SJMsAfoH0
>>537
この手の人はバスも邪魔だと抜かすから、ほっとき
545:名無し野電車区
11/03/05 21:04:02.56 /vNgkq/SO
てか、車の方が邪魔やし、時代遅れやわ。
市内中心部は道も狭いし、一方通行も多い。
歩行者の邪魔になってるんえ？
京都は電車、バス、徒歩、自転車が一番便利よろしわ。
出来ることならまた路面を都大路を縦横無尽にはしってくれたらよろしんやけどなぁ。
車より色んな所周れて景色もよろしいし。
運営は路面電車のノウハウを持つ京阪や嵐電がやれば間違いないはず。
546:名無し野電車区
11/03/05 21:12:33.14 xbI/MvGa0
嵐電で京都フリーパスだしたら、なんだそれ？と言われたorz
最強のフリーきっぷも社員が知らなかったら意味ないなぁ。
547:名無し野電車区
11/03/05 21:30:47.81 /jdmt8Mf0
社員教育もろくにできない会社を存続させる意味がない
早く廃止してほしい。
548:名無し野電車区
11/03/05 22:42:04.15 OnSod1/w0
嵐電廃止の前に傲慢最低交通局を廃止しないとなｗ
高齢本職を逃げ切らすだけの為に存続しているに過ぎない
549:路面ぬこ
11/03/06 15:43:14.77 WrIaN3EiO
嵐電は山ノ内の電停を廃止して、西小路三条と葛野大路三条のふたつに分けて駅を設置した方がベターだろ
バス路線との接続もましになるし、なにより西小路なら道路も多少広いから嵐電天神川レベルの駅が設置できるだろうｗ
今の山ノ内なんかわざと狭いところに駅設けてるとしか思えない。車へのいやがらせかよｗ
あの危険な駅じゃ、本来街路電車利用の主体たるべき老人子供、車椅子などの客に敬遠される一方だ。
観光客だって子連れでなくたって、あの駅に降り立つのは不安になる人も少なくないだろう（昔に比べて路面電車も減り、裸電停が圧倒的に減ったため、現代人には受け入れられにくい変化もある）
限られた一部の人の便宜よりより多くの人に利用される交通機関をめざす努力をしろよｗ
帷子ノ辻の改良も結構だが、一方でデラックスな駅を作っても、欠陥駅施設を放置してるようじゃどうにもなるまい
幸い駅番号も一個抜けてるし、壬生駅を復活する計画も永遠にないみたいだし、さっさと山ノ内廃止分割しろよｗ
550:名無し野電車区
11/03/06 17:09:51.54 tJ3kVKNR0
山ノ内みたいな前近代的な駅を未だ残してるのは
全国の同業者やファンから失笑を買ってる。
気付いてないのは嵐電だけ
西大路三条の交通を長時間くいとめて
ちんたら横断していく嵐電を見るたびに怒りが収まらない
どこまで邪魔するつもりなんだと
551:名無し野電車区
11/03/06 18:41:00.03 BOG7C2H4O
蓬莱
Horai
552:名無し野電車区
11/03/06 23:50:05.80 3CwjdbgU0
嵐電イベント楽しみだな
西院の車庫一般公開って初めてなんだな。
553:名無し野電車区
11/03/07 07:04:55.43 f5PdDKJa0
The next station is Sai.
Station number A9.
This train is bound for Arashiyama.
Please change trains here for Omuro-ninnaji,Ryoanji,and Kitanohakubaicho.
554:名無し野電車区
11/03/07 12:21:35.56 iWG/o92x0
山ノ内廃止、西小路三条と葛野大路三条新設は賛成だけど
帷子ノ辻改良は超ドケチプランでデラックスじゃないよ。
あと現実問題として山ノ内廃止はプロ市民が出てきて無理。
555:名無し野電車区
11/03/07 14:56:02.97 9UCm7cqf0
地下鉄太秦天神川から地上に出てそのまま嵐山で終わり。
嵐電天神川～四条大宮廃止
乗り入れ車両は京阪８００のみ
実質の京阪化でいいんじゃないの？
556:名無し野電車区
11/03/07 15:00:46.53 iN3Y7jZS0
>>536
嵐山までの大量輸送が現実に必要なので
鉄道は大事だと思いますよ
557:名無し野電車区
11/03/07 15:12:17.64 iBf3JSH20
阪急もあるし嵯峨野線もある。
嵐電がなくなったところで大した影響もない
昨日もクルマ乗ってたら洛星高校の近くで踏切に引っかかったわ
ほんと邪魔
558:名無し野電車区
11/03/07 15:12:54.96 iN3Y7jZS0
なくてもいいのなら、あそこまで混むこともないでしょうね
559:名無し野電車区
11/03/07 15:26:31.44 EDG8auGz0
>>558
自己中の相手はしないように。
こういう馬鹿が電車を止めるような事故を起こすんだよ。
560:名無し野電車区
11/03/07 17:32:21.13 iN3Y7jZS0
世界中で鉄道に回帰しているというのになあ
561:名無し野電車区
11/03/07 22:41:05.67 cKcFrEUDO
>>537 胴衣
特に蚕ノ社から西の三条通のバス停で乗降客がチンたらしてたら発狂してそう
>>557
ちょうど嵯峨嵐山駅の橋上化が完成した頃の紅葉シーズンのとき
京都方面に向かうホームから帰路につく観光客が溢れて入場制限しなければいけない事態になったのをご存知？
行き先によって選択肢が限られることもあるけど、例えば京都駅に行きたいけど入場制限になってたとして
１・ＪＲ嵯峨野線をひたすら待つ
２・嵐電→天神川→東西線→烏丸御池→烏丸線→京都
３・嵐電→四条大宮→阪急→四条烏丸→烏丸線→京都
と、駅に辿り着いてから退避することも可能なんですけど
確かに一編成最大二両しかありませんが増発頻発して輸送量確保している
馬代通のこと？
無理に踏切があるところを通らなくてもちょっとズラしたら広い西大路通あるやん
562:名無し野電車区
11/03/07 23:08:30.80 XK/8tdmF0
「京都の風景に溶け込んでて」と思ってるのは嵐電関係者だけ
観光客も「何このボロくて狭くてトロい電車」と思ってる
ま、ＪＲもろくに増発しないという悪い点はあるが、それもこれも
嵐電がライバル視されてないところから来てる。
どうしてもというのなら、嵐電天神川～嵐山だけ残せばよい
563:名無し野電車区
11/03/07 23:28:02.34 cKcFrEUDO
>>562 ちなみに嵯峨嵐山駅は１～４全線に京都方面行きの出発信号機が設置されていますが
それを有効利用して京都⇔嵯峨嵐山の臨時列車を走らせようなんて考えてなさそう
渡り線も錆びとりやトロッコの梅小路引き上げぐらいにしか使ってなさそう
スレ違いスマソ
564:名無し野電車区
11/03/07 23:46:05.04 7unElQ130
>「京都の風景に溶け込んでて」と思ってるのは嵐電関係者だけ
>観光客も「何このボロくて狭くてトロい電車」と思ってる
そう思ってるのもオマエだけ。
565:名無し野電車区
11/03/08 00:28:08.99 GpokyRgv0
>>549
>>554
アホが湧いてるなぁ。
そんないっぺんにバリアフリー出来るわけないやろ。
太秦広隆寺もホーム改修してるし、帷子ノ辻のバリアフリーだって相当金掛けてやってると思うよ。
それに併用軌道も夜通ると改修工事してるみたいだし。
ＩＣカード導入でも金掛ってるし。
結構、近代化してるんちゃう？
山ノ内を分割したけりゃ自分で金だしな。
歩くまち京都を推進してるのに車とは時代遅れやなぁ。
京都は進取の気性によって栄えた都どすえ？
あ、洛外の時代遅れな田舎もんなんかな？
566:名無し野電車区
11/03/08 16:23:31.09 c7wrYhmB0
「おでんｄｅ電車」大好評・超満員 京阪石山坂本線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
567:名無し野電車区
11/03/09 00:24:26.93 awAFXDBb0
嵐電天神川を地下駅化して東西線と直結、嵐電天神川以東は廃止でいいよ。
568:名無し野電車区
11/03/09 00:51:02.83 jOyLJuf40
対面乗り換えできるようにすれば便利だな
で、大宮～天神川は廃止。
これで三条通りもスッキリ。
569:名無し野電車区
11/03/09 05:30:50.32 dBrUDN0c0
京とれいん：１９日から運行開始…阪急電鉄
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
570:名無し野電車区
11/03/09 05:44:54.10 dBrUDN0c0
>>567
折角高い金かけて800系を作ったんやから、嵐電にも乗り入れすればええよ。
ついでに、出町柳も叡電に乗り入れたらええねん。
ていうか、鴨東線建設の時に叡電乗り入れ計画案もあったのに。
ちょうどバブル期やったし作っておけば…
571:名無し野電車区
11/03/09 12:02:44.74 nb5pTlzl0
>>563
京都駅側の問題で嵐山で折り返すのは無理なのだとか聞きましたよ
572:名無し野電車区
11/03/09 12:03:25.14 nb5pTlzl0
>>570
叡電に乗り入れるメリットが京阪にはなかったから
どうしようもない
573:名無し野電車区
11/03/09 12:31:51.75 xFMIvoo/O
>>571
行楽期にささやかながら京都発嵯峨嵐山止めが設定されてるんだが？
574:名無し野電車区
11/03/09 18:31:40.57 5lJMRSor0
>>565
アホはお前
歩くまち京都って最大のアホ政策だろ
慣れてないのにきしょい京都弁使うなボケ
どうせ頭のﾜｲﾃﾙ交通局員なんだろうが
それに嵐電の線路の大半は洛外ですがｗ
575:名無し野電車区
11/03/09 18:39:37.22 oJYtxEpM0
565は京都がとっくの昔に車社会になっていることも知らないネカマ死に損ないジジイなので相手にしないで下さい
576:名無し野電車区
11/03/09 18:58:26.63 5lJMRSor0
もう一つ言うと山ノ内は歩くまち京都から一番外れてる駅設備
死亡事故も起きてるし
信号設備改良で昔よりは安全になったけど
577:名無し野電車区
11/03/09 18:59:20.86 HXx1g6dx0
今日も西院の踏切で引っかかった
四条通り。
2011年にもなって京都を代表する通りに堂々と踏切を残してる神経が分からない。
578:名無し野電車区
11/03/09 19:06:49.08 5lJMRSor0
わざわざそんなとこ通らなくても他にいくらでもルートあるだろｗ
579:名無し野電車区
11/03/09 19:09:05.41 2e2VwJFF0
嵐山からJRってのは阪急利用で洛西口／桂川か東向日／向日町が
お勧めルート
>>577
踏み切りがある町ってのは今は誇るべき町なんだよ
580:名無し野電車区
11/03/09 19:12:20.20 5lJMRSor0
何で普通に嵯峨嵐山からJR乗るルートじゃなくてそれなりに歩くルート
それも優等非停車駅ルート勧めるんだよ
581:名無し野電車区
11/03/09 19:20:19.45 ct6hiDCi0
歩くまち京都って言うなら嵐電は四条通乗り入れで四条烏丸まで延伸すべきです
582:名無し野電車区
11/03/09 19:43:23.41 W4I+RSzM0
裏ルートってのは一見不便に見えるけど、、、っていうことですから
583:名無し野電車区
11/03/09 20:31:08.81 uOlBIK0S0
裏過ぎて素人にはおすすめしない
584:名無し野電車区
11/03/09 21:05:01.81 dBrUDN0c0
>>581
今こそ京都LRT計画を実行するときやな
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
ガソリンの値段もあがっとるし、排ガスの削減にもなるし
585:名無し野電車区
11/03/09 21:15:01.50 dBrUDN0c0
>>577
高架にすると住民が反対しよるし、地下にすると地下水がどうたらで料亭が騒ぐ。
586:名無し野電車区
11/03/10 09:02:54.22 hvRk3lIy0
車優先にしなければいけないってのが
そもそもまちがった考え方
587:名無し野電車区
11/03/10 11:10:44.17 DqlojHoy0
出町柳が混んでいるんだけど、何かあるの？
588:路面ぬこ
11/03/10 13:52:07.63 0d7g6el7O
>>584
LRTはいいが今出川じゃ意味がないし、つくっても一番市民に支持されなさそうな路線だしダメだろｗ
第一は既存線である嵐電や叡電自体の改良にからめた計画からはじめないとね。
つまり中核は西大路線と、可能な限り北大路線。
西大路にそれなりのLRが走れば評判の悪い四条通りの踏切ってやつも解消できるわけだし、
金閣銀閣結節線だって敢えて狭い今出川を通すより、北大路→白川と回った方が複線にできるし運行に余裕が持たせられる。
そもそも単線行き違い型の電車なんて、たまたま乗降に時間がかかったり、信号で右左折車両に妨害されたとかで電車が遅延すると、芋づる式にその後のダイヤが遅延するしかなくなり回復がほぼ不可能だ。
軌道交通のメリットの一つである定時性が崩壊しやすい前提では利用者は限定されてしまい収益性も悪くなる。
しかも今出川区間は観光地での数でも北大路区間より分が悪い。業務ビルなどの数も少ない。となると常時利用が見込めるのが学生だけなどということになりかねない。今出川計画は、「なんとかして今出川に…」という計画でしかない。
589:名無し野電車区
11/03/10 17:25:16.26 FnhgLRw3O
熊本にも紫電があるけど、デザイナーは同じなんかな？
590:名無し野電車区
11/03/10 19:34:01.08 vaFDxXBm0
屍電は夜間の視認性が悪すぎ
せめて白かアイボリーのストライプでも入れないと
大体あのきも色単色にしてどれだけ経費削減になるんだよ
591:名無し野電車区
11/03/10 19:49:39.37 gnQkOv8Q0
>>588
今電会は解散したし、もう京都にLRTをというバカ発言するやつはいないだろ。
京都には路面電車が似合うって根拠もなくて全くもって意味不明。
592:名無し野電車区
11/03/10 22:07:20.40 bcVWq9hE0
>>587
京大の発表だったらしい
593:名無し野電車区
11/03/10 22:08:34.77 bcVWq9hE0
>>588
西大路も北大路も交通量を考えると無理
一番可能性があるのは御池というのが京都市の現状です
東西線の山科六地蔵間をLRTにしてればなあ、って
594:名無し野電車区
11/03/10 22:37:04.80 oPMpl4Yo0
外環状線の狭さ知ってんのかよ
こここそ無理だわｗ
595:名無し野電車区
11/03/10 22:38:03.97 bcVWq9hE0
以前はもっとひどかったぜ
596:名無し野電車区
11/03/10 23:34:59.23 MzgKecw10
歩くまち京都と言っても、上の方は完全に車社会。
自動車の邪魔になり、京都駅にも四条通へも乗り換えが要るチンチン電車など利用されない。
所詮観光客目線で地元ニーズ無視の妄言でしかない。
京都にこれ以上中途半端な鉄道路線はいらない。
597:名無し野電車区
11/03/10 23:55:11.04 wrBvxMob0
>>593
堀川通も一応候補にあったな。
>>596
市内は自転車に決まっておろうが。
クルマ？市内でクルマなんて自殺行為だよ。
どうしてもクルマつかいたけりゃいかに一通を使いこなすかだな。
598:名無し野電車区
11/03/10 23:56:49.07 oPMpl4Yo0
>>596
だよな
2011年にもなって路面電車ってどうなの？
今日も西大路三条で引っかかったよ
ここは電車専用の信号まで設置されてる。
東西南北のクルマを完全ストップさせてボロ電がチンタラチンタラ交差点を渡る。
客の少ない東西線の有効活用のためにも、嵐電には天神川以東から撤退いただくのが
最良だな
599:名無し野電車区
11/03/10 23:58:54.96 bcVWq9hE0
電車専用の信号ってめずらしくもない
600:名無し野電車区
11/03/11 02:00:38.10 nJilknfc0
>>598
お前は車の運転には向いてない。
601:名無し野電車区
11/03/11 02:03:32.24 JHu7S09K0
三条口を西大路三条なんて言っちゃう部外者だしな。
部外者が京都のことにクチを出すな。
602:名無し野電車区
11/03/11 03:46:54.67 XO5l4XxQO
でも今の嵐電の駅名は三条口→西大路三条に変わっていたりする。
603:名無し野電車区
11/03/11 09:54:43.08 XKb0ujBj0
>>601
これは恥ずかしい
全く嵐電に乗ってない証拠
604:路面ぬこ
11/03/11 11:36:48.02 U1SfBpRmO
確かに車に比較的影響なく路面を走らせられるのは御池通しかないかもな。
三条通り～四条大宮を廃止して、地下鉄平行で三条御池から河原町御池まで路面走らせるか？
この場合の条件は地下鉄駅間に1～2の駅をつくり、地下鉄からの乗り継ぎは＋100円とかね。
まぁ、これじゃ枯れ木も山の賑わい路線にしかならないやね…
アホクサ
やはり四条大宮から堀川をなんとかして、堀川を南下、五条通りを東進、烏丸五条で地下鉄と結節、終点を清水寺にするとか、
ついでに堀川もそのまま南下して八条油小路からイオン前駅、自由通路直結の駅前駅ときざんで京阪ホテルを終点にすると言ったようなダイナミックな計画でないと採算も採れない。
605:路面ぬこ
11/03/11 12:13:15.64 U1SfBpRmO
実は、京都駅南八条線というのは、案外動線を捉えていて、早急に建設しても採算がとれる優良路線に化ける可能性が高い。
新規に開業して人気のイオンが意外に駅から遠い。JR京都線のホームから600メートル、嵯峨野線からだと＋100メートル以上、そして市内の中心動線である地下鉄ですら改札をでてから700メートルもある。
最短の歩行者エリアを選んでもそれだけであり、階段を避けてエレベーターやエスカレーターを使うとさらに距離は延びてくる。
特に買い物帰りは荷物も重いし距離は負担になる。さらに駅のアバンティとイオン、駅の東西に分散したショッピングゾーンの中間には「何もない」ことも悪条件だ。
さらに、リーガホテルや西本願寺やイオンは京都駅から案外近そうで遠い。堀川塩小路の歩道橋などもあり、荷物が多い場合などタクシー利用者もいるような実情。
ここに、自由通路や地下鉄出口至近に、カートを引いても乗れるLRがあったらどれほど便利だろうか。 距離の負担が半分以下になるだけでなく、時間の有効活用にもなる。
店に通う客は確実に増えることから経済効果もある。低迷する南口開発も一気に進むかもしれない。
まぁ京都市が財政再建にこだわりすぎて一切のインフラ投資をシナイというならどうにもなりませんガナー。
606:名無し野電車区
11/03/11 12:31:17.16 WHb66LUl0
>アバンティ リーガホテルや西本願寺やイオン
全部歩道橋無しの平面移動で行けますが何か?
607:路面ぬこ
11/03/11 12:33:12.08 U1SfBpRmO
まぁ、段階的に建設するのがいいだろうね。
第１期線としては八条通り線だけ建設、第２期線として堀川線を八条から二条城前まで建設し当面の地下鉄結節駅とする。
続いて四条大宮から四条堀川の接続を漸次推進する。ここは計画の肝要であるが一筋縄で行かない区間なので年期をかけて慎重にやるしかない。
四条大宮と四条堀川が繋がったら四条堀川から二条城前は盲腸線になるので廃止が望ましい。
廃止せずに丸太町に延伸して府庁前へ路線を増やすという方法もあるにはあるが…
五条線は烏丸線条駅から清水五条駅を経て清水寺というのが目玉なので、東部分から先行着工し、堀川線完成に前後して結節するのがベターか。
まぁ、京都駅からLR一本で30分程度で清水寺までいければ利用客は観光客中心にはなるだろうけどそれなりにつく。
今までのような東山駅から長駆歩いたり、狭いバスしか手段がないよりはるかにいい。清水寺から東山駅への回遊コースなんかが新たな人気スポットになる可能性もある。
さらに将来的に嵐山と清水寺が横の線で結ばれれば、大規模な動線のシフトも可能となり東大路の渋滞の低減にも多少なり役立つだろう。
608:路面ぬこ
11/03/11 12:38:25.02 U1SfBpRmO
>>606
買い物や観光用の荷物を持って移動するのには多少長い、または店も見るべきものもない区間が長いなどの現状を改善し
短時間で楽に移動できるインフラ、つまり水平エレベーターの存在がより相応しい地区だという話をしてるわけです。
609:名無し野電車区
11/03/11 13:49:22.28 o+QCo9aw0
>>602-603
ん？
最近変わった駅名を使ってる時点で部外者ってことだと思うが？
昔からあそこは西大路三条というより三条口だろ。
610:名無し野電車区
11/03/11 14:13:50.11 XKb0ujBj0
変化に取り残されてるおじいさんだったのか
もしかしてJRのことも国鉄って言ってる？
ま、駅名だけ変更したところで京都の交通を阻害してる嵐電の現状は何ら変わりないわけだが
鉄道の特徴である「大量輸送」すら単行ボロ電車では実現できてないし
廃止が望ましい
611:名無し野電車区
11/03/11 14:24:29.83 L5vY+LVF0
ん？
最近変わった駅名を使ってる時点で部外者ってことだと思うが？
昔からあそこは西大路三条というより三条口だろ。
612:名無し野電車区
11/03/11 15:07:00.03 XO5l4XxQO
まだ
嵯峨駅と言わないかんのか？
御池駅と言わないかんのか？
まあ京阪のあの駅は違和感あるけど。
613:名無し野電車区
11/03/11 15:27:03.30 L5vY+LVF0
駅名は嵯峨嵐山駅でもいいけど地域名は嵯峨だろ。
あそこを嵐山という京都人はいねーよ。嵐山じゃねーもん。
駅名が変わったくらいで呼び名を変えるやつは部外者ってことだろ。
三条大橋を川端三条なんていうやつは居ないのと同じで、西大路三条は昔から三条口なんだよ。
614:名無し野電車区
11/03/11 21:58:51.88 R5/jNA3+0
あそこは三条京阪って場所だ
615:名無し野電車区
11/03/11 22:10:34.05 wfa9/X9R0
>>613
何かイタイ奴が表れたなｗ
西大路三条は西大路三条だ
恥ずかしいから珍説はその辺にしとけキチガイ
616:名無し野電車区
11/03/11 22:30:50.86 s8RbtBkv0
あそこが三条口だろうが西大路三条だろうがどっちでもいい。
それよりageんなキチガイが
617:名無し野電車区
11/03/12 06:32:32.90 D4554rqC0
大津に波がきたらこれがほんとの大津波
なんちって
618:名無し野電車区
11/03/12 08:35:52.59 WuRZPCnk0
>>617
不謹慎すぎるわ。
人命軽視も甚だしい。
619:路面ぬこ
11/03/12 12:24:07.44 FLa0LXTwO
>>617
笑い事じゃない。昨日夜、駅で携帯で大津波警報の字を見て、
「大変だ！俺の家琵琶湖のすぐ近くなんだやべーよ！避難する暇あるかな」
みたいな話してる香具師がマジでいたんだぞ！
きっと不安で死にそうだったにちがいない
620:名無し野電車区
11/03/12 12:28:44.93 IzSpdTxe0
そいつ相当バカだな
頭が足りないとそういう無駄な心配をしてしまうんだな
621:名無し野電車区
11/03/12 13:49:42.15 U1sh1PJN0
地震直後にオレのケータイに「津波大丈夫か！」と電話してきたやつがいた。
家の最寄り駅は地下鉄北山なんだけど。
622:名無し野電車区
11/03/12 14:43:26.15 IzSpdTxe0
京都に大きな地震が来たら嵐電なんて吹っ飛ぶだろうな
で、そのまま廃止と。
623:名無し野電車区
11/03/12 17:03:00.96 GDLT4/H10
被災地で一番役にたたないもの（使えないもの）は自家用車ですよ
624:名無し野電車区
11/03/12 17:07:35.72 0wKOuFCg0
車で避難しようとする馬鹿のせいで自衛隊が現地にたどり着けないみたいだしな
625:名無し野電車区
11/03/12 18:48:21.01 GkCo/gBZ0
20日の嵐電イベントは中止だろうな
626:名無し野電車区
11/03/12 19:20:41.52 GDLT4/H10
>>624
関東の馬鹿が一番迷惑だよ
627:名無し野電車区
11/03/12 20:07:01.13 CpS8/ZP+0
嵐電も道路上走ってるからクルマと何ら変わらんけどなｗ
渋滞に巻き込まれて役立たずな点では