10/10/13 23:50:16 8N75eHXyO
若干スレチになるけど、今阪和の１０３の４連、１編成の抵抗器が焼けて留置され、更に今日の夜（８時ごろ）、阪和で車両トラブルが原因で普通電車が１本運休になった。
こう考えると本気で、ヤバいぞ…。
394:名無し野電車区
10/10/13 23:58:27 +DoRdYJX0
寿命ですねｗ
多分・・・
395:名無し野電車区
10/10/14 00:10:10 uJ84d4HHO
総武線の様な事態が起こりそう
396: ◆5ZSwcPATsg
10/10/14 00:10:13 ZTNoQBNjO
いずれかの方法で１０３は阪和からも広島からも消さなければならないのは事実。
抵抗器が焼けたのは１０月５日の話で今日のは“次の普通電車は車両トラブルのため運休となります。後の普通電車をご利用下さい。”と駅のテレビで出していただけで、何が起きたのか全く分からない。
397:名無し野電車区
10/10/14 00:13:48 QgN4UBU+0
321系500番台の投入か・・・
398:名無し野電車区
10/10/14 00:23:48 t1Hwf0lNO
>>393-396
その為に225系5000番台を21本作るのではないか。
来年は更に8本作って103系をあぼーんだろう。
ついでに225系0番台を70両作って奈良の103系と湖西の113系をあぼーんだろ。
399:名無し野電車区
10/10/14 00:26:36 t1Hwf0lNO
来年は更に8本作ってきのくに線の113系をあぼーんだろ。
400:名無し野電車区
10/10/14 00:51:23 uJ84d4HHO
恐らく117系は225系投入により紀勢本線から撤退して和歌山線運用に専念するか下関に転属すると思う
401:名無し野電車区
10/10/14 02:32:29 JO5GLpag0
紀勢線の117まで置き換える余裕の本数は無いよ、113と103と221の置換えが優先にようだし
402:名無し野電車区
10/10/14 06:41:55 elylR9UwP
車両故障205系だったりしてｗ
403:名無し野電車区
10/10/14 06:42:38 uJ84d4HHO
>>401
225系が入れば2ドアで加速度の低い117系は足枷になって益々邪魔者扱いされるけどw
404:名無し野電車区
10/10/14 07:07:33 t1Hwf0lNO
>>400
117系は第二期以後の225系のワンマン車で置き換えだろう。
今年は221系6本と103系15本、来年は113系8本を置き換えだろうな？
405:名無し野電車区
10/10/14 07:29:16 OoGUfiRcO
ヒネ103系の30N40Nの数が気になりだしたよ。
103系8Bは無くなったようだが4+4の運用ってあるの？
406:名無し野電車区
10/10/14 07:57:29 wwgV/Idm0
>>393
ﾓﾊ103-246
貴重な白ドア編成が・・・
407:名無し野電車区
10/10/14 11:06:58 EGFtWP6r0
しかし、225系で103系置き換えって大丈夫なのか？
ラッシュとか捌けるの？
408:名無し野電車区
10/10/14 11:18:15 S4g/+ft/O
>>405
108H、114H、海南発の2118Hとそれぞれの折り返しが4＋4。
205系の8ｺﾃが検査に入れば103系の代走もあるようだけどね。
とりあえず快速系統(区快除く)を223/225に統一したいから、205系8ｺﾃもいずれは…だな。
近郊型14本、通勤型10本、プラスアルファ5本から29本が構成されるから…
103系4両の残り7運用は上のプラスアルファと6両に運用振り替えで置き換える…のかな。
409:名無し野電車区
10/10/14 11:26:32 RBtzRDTn0
>>405
103の4+4は快速で健在
8Bについては、205の組み換えと223の投入で運用削減で消滅
410:名無し野電車区
10/10/14 12:20:01 OoGUfiRcO
>>408-409 皆さん詳しいね。よく解りました。
ただ103は限界みたいな話があるけど、じゃあ6B103は？
4Bで比較的状態の良い物をかき集めて
6Bの中の悪い物をあぼーんできるのか？と思ったわけで。
411:名無し野電車区
10/10/14 12:46:07 QUVMwTUhO
>>404
東西線ホームドア設置の為、207･321の4本を直通快速に回す模様。
205-0が7連に組み直され、主に宝塚線ラッシュ運用に転用するって話もあるがな。
412:名無し野電車区
10/10/14 13:25:11 BaYmZkF7O
221系と113系を置き換えてから103系の置き換えに入るという話を聞いたが
413:名無し野電車区
10/10/14 14:09:28 BIF0nP2U0
103置き換えはまだ先だろ。
225製造が落ち着いてから阪和大和路103置換用の新型ロング車を短期間で大量に作るんだろう。
414:名無し野電車区
10/10/14 14:21:29 XuIN/3trO
トイレ行きにくいぞ
自動放送ってまさかアレの事なのか…
だとしたら斜め上すぎるわwww
415:名無し野電車区
10/10/14 14:48:19 FncXgygS0
>>414
あれが自動放送なら221/223にも付いてることになるしね。
416:名無し野電車区
10/10/14 15:18:48 dKHuapVs0
>>411
流石にそれは無いかもしれん。
417:名無し野電車区
10/10/14 15:34:53 J/1+3EUgO
>>413
安価で大量に造るならいっそ地下(東西線)乗り入れ対策を省略してもいいような。
通勤型は近郊型と違い転用などを考える必要ないし。
>>416
でも直快に207/321系を回したら(321系限定という話もあるが)いずれにせよ本線・宝塚線・学研都市線で207/321系が4本足らなくなるのは変わらない。
418:名無し野電車区
10/10/14 15:48:27 mIopSWHT0
北アーバンは東西乗り入れ、本線での高速運転があるため高性能が必要とされ、
阪急との競争があるから接客も手を抜くわけにはいかないが、
南アーバンは103系性能で十分であり、客の要求も高くないから、
走 る ん で す で よ い ｗ
419:414
10/10/14 16:07:48 XuIN/3trO
>>415
そっちじゃなく
緑色のボタン
420:名無し野電車区
10/10/14 16:09:14 RmJVZRue0
>>402
阪和線スレでは205-1000って書かれてたけど…
205-1000の故障率は異常
421:名無し野電車区
10/10/14 16:09:24 d14JHJA60
>>419
緑のボタンって？
半自動ドアSWのこと？
422:名無し野電車区
10/10/14 17:29:47 vZMWnWL9O
>>411 >>416
それだ！
宮原に205が来るという謎が解けた。
423:名無し野電車区
10/10/14 17:31:01 JO5GLpag0
>>417
福知山線と湖西線出張の321を223運用に置き換えるという手も
424:名無し野電車区
10/10/14 17:36:17 BIF0nP2U0
>>422
以前から何度か言われてたよ。
425:名無し野電車区
10/10/14 17:36:28 vZMWnWL9O
もし205が宝塚線専用になれば帯色はどうなるんだろう？
宝塚線のラインカラーは黄色だし、水色の電車は本線にはもう居ないし。
まさかの中央・総武線各駅停車？
いかん、また妄想が膨らんできた！
426:名無し野電車区
10/10/14 17:40:52 mIopSWHT0
>>424
同じガセ廚が吹聴してるだけだろwww
427:名無し野電車区
10/10/14 18:05:39 MpLYlq9+0
205が宮原に来るのは本当なのになｗ
ま、来春になれば分かる話だけど
428:名無し野電車区
10/10/14 18:19:47 JO5GLpag0
久々に尼崎で205を見れるのか
429:名無し野電車区
10/10/14 18:22:03 QiRWAcBQ0
>>427
クハ103－205の宮原疎開ですね分かります。
430:名無し野電車区
10/10/14 18:34:44 D6kjmYeC0
>>425
青のままと予想。
カナリアになれば嬉しいがw
431:名無し野電車区
10/10/14 19:17:14 mIopSWHT0
>>427
ソースがあれば今でもわかるのに来春かよwwww
まあ外れたら外れたで計画変更とかほざくのだろうな。
432:名無し野電車区
10/10/14 19:24:10 08ZTcWjGO
>>427
そんなに言うならソース出せよ
433:名無し野電車区
10/10/14 20:52:18 UfmMj8WUO
本当に関係各所から情報を得たのか下手な鉄砲数撃って当たっただけなのか判断に苦しむなｗ
まあ12月になればわかるよ
突然宮はうわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
434:名無し野電車区
10/10/14 21:25:12 Kcr9+ypb0
205系たった4本で限定運用組んでも非効率なだけですからねぇ。
8両・6両なら環状線投入が一番効率がいいように思いますが。
>418
321よりE231の方が高性能かと。
435:名無し野電車区
10/10/14 21:38:52 t1Hwf0lNO
>>431
川重分の225系0番台ネタも恐らく嘘だろう。
436:名無し野電車区
10/10/14 22:10:31 QUVMwTUhO
>>434
それなら本線離脱の時点で環状に回していたかと。
437:名無し野電車区
10/10/14 22:11:00 NySbnh0DO
>>418
JR西が初めてのことだらけでてんてこ舞いになるのが目に見える…
438:名無し野電車区
10/10/14 22:24:27 LSHO85Mu0
>>434
何をどう比較して性能差を論じてるのかわからない
>>435
そう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
>>437
それ以前に妙な勘違いしてる車両部が他社車両のデッドコピーを素直に
受け入れるわけがない
偉いさんはN700は東海道には最適だろうけど山陽には向いてない！とか何とか
負け犬の遠吠えみたいなこと言ってるけどｗ
439:名無し野電車区
10/10/14 22:27:06 DgdHk1mf0
205系宮原に行くかは知らんけど
置き換えるならどっかに行く可能性が高いよな。廃車でもいいけど。流石にそれはないか・・・
440:名無し野電車区
10/10/14 22:39:00 e/YKtgk00
西日本は新幹線の経営に向いてない
441:名無し野電車区
10/10/14 22:43:11 zrmrwAaL0
もうここ最近のダイヤ改正の発表は期待していない。
どうせ減便の嵐だろうな。
442:名無し野電車区
10/10/14 22:54:06 4xpjElLD0
509 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/12(火) 23:20:35 ID:0BNi/X+80
>>468
アーバンの支社統合の情報って漏れてます？
515 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 01:04:04 ID:OtCfnX1w0
>>509
鉄道事業本部復活なのか？
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 12:31:12 ID:dzNTwTMBO
鉄道本部は今もあるだろ
今度は近畿うわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 13:12:37 ID:NUFdYd/1O
>>516
神戸･京都･大阪支社統合の奴だね。まぁまた戻るだけだしなぁ…
…あれ？こんな時間に…
518 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 16:00:39 ID:tp8eZTdzP
支社統合？ しないよ
519 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 17:41:19 ID:pxkXjszP0
京阪神アーバン支社の誕生か？
完全に超格差の誕生だ、他の支社よりも格段に優遇される
443:名無し野電車区
10/10/14 23:03:55 zrmrwAaL0
本当だとしても京都へ近づくほど冷遇される今までの状況は変わらないだろうな。
444:名無し野電車区
10/10/14 23:15:11 oG32qJfI0
>>440
ぶっちゃけ山陽も東海にやってもらってたほうが良かったという話もあるね。
445:名無し野電車区
10/10/14 23:17:58 Wa/S3Qu2O
減ったとは言え、昼間最低6本/hは止まるJR京都線京都口がどこが冷遇なのかと小(ry
446:名無し野電車区
10/10/14 23:36:15 EGFtWP6r0
あれだ、色だろ
緑一色のアレだよ
447:名無し野電車区
10/10/15 00:09:00 1/JyayEV0
>411 >416
・夕方の大阪毎時２４分発(１７～２０時台)の快速篠山口行きは２０７系
・朝もピーク直後（９：２２大阪着、９：５１大阪着など）は２０７系
よって、直通快速の２２３系６０００番台と運用を交換すれば、若干振り替えするだけで、割と丸く収まる。
不足分があれば、若干、福知山線からの東西線直通を神戸線からに振り替え、
福知山線（非２０７系）を大阪止まりにして大阪駅以東への直通を若干減便するか、
＋尼崎折返しの京都線普通（これに２０５系０番台７連を充当）に変更するか。。。
と思ったが、尼崎駅の現状の配線では列車がクロスしてしまい、ラッシュ時ピークに
やると、遅延しちゃいそうだな。
>398
乗り降りの激しい各駅停車で３ドアオールクロス充当は、２－１配置といえども、
ピーク時の堺以北で、ちょっと苦しくなりそうだな。環状線（外回り９時台の１本で普通運用）と異なり、
８連が止まらない以上、４連になるし。（６連ならまだしも）
通勤車新製ゼロでの、１０３／２０５系阪和撤退は難しそうな感触。
448:名無し野電車区
10/10/15 00:19:21 nfggXnmrO
>>447
B快速の和歌山延長、普通通勤型の日根野止まりによって通勤型が減らせる。
449:名無し野電車区
10/10/15 00:47:52 76UJXi3i0
>>444
むしろ逆でＪＲ会社の中で倒壊が一番要らない子
自身の効率化の為に二階建てや食堂車、500系など旅の楽しみを新幹線から無くして新幹線を単なる“通勤電車”化した倒壊の罪は重い
社員の接客態度もＪＲの中で一番悪いし、幹部含め国鉄体質が抜けきってない感じ
岡山以西はＪＲ中・四国、新幹線含め名古屋以西はＪＲ西、名古屋以東はＪＲ東にすべきだった
450:名無し野電車区
10/10/15 00:57:44 phP3J/va0
>>449
旅の楽しみなんていらない
あるもののなかから見出せば良いだけ あなたは周りの環境のせいにして自分の旅を見失っている
451:名無し野電車区
10/10/15 01:02:27 g1X7/jbE0
定時制が航空に対する最大のアドバンテージなのに
それを率先して放棄してる要らない子はいねがー
452:名無し野電車区
10/10/15 01:08:38 76UJXi3i0
>>450
お前に言われなくても既に通勤新幹線以外の手段で旅を十分楽しんでるからｗ
453:名無し野電車区
10/10/15 01:09:04 Lrkao0YZ0
阪和線は快速は関西で私鉄も含めて最高クラスに混むけど
普通は乗車率100%程度でそんなに混むわけではない
ただ駅間が元私鉄だけにかなり狭いから乗り降りにかかる時間はバカにならないからやっぱり4扉車がいいよね
ちょっと快速も停車駅を工夫すれば混雑はマシになると思うんだけどね
454:名無し野電車区
10/10/15 01:31:27 OXqQ8ZAuO
倒壊はそんなにダメかぁ？
東海道新幹線を西や東にだけ任してたら、今日の様な繁栄は絶対にない。
車両運用の考え方については黙っておく。
ただ接客態度については賛同できる。まあ悪いというか愛想がないんだな…
455:名無し野電車区
10/10/15 01:32:12 puPBI4+nO
>>407
拡幅車体と２＋１列座席配置なので、１０３系と同等とはいかなくとも詰め込みはまぁまぁ利くはず。
３ドアなので乗り降りに時間がかかりそうだけど…
456:名無し野電車区
10/10/15 01:36:04 jKoBPnEFO
>>454
企画切符の二人縛りがないだけまし
457:名無し野電車区
10/10/15 01:38:07 pu64jcY90
なんか、この板では２人縛りが必要以上に叩かれてる気がするね。
そんなに友達いないのか？
458:名無し野電車区
10/10/15 01:40:01 phP3J/va0
>>452
ならそれで良いじゃないか 自分の旅を確立しているのなら
自分の旅の趣意に新幹線が反しているからって存在を否定する理由にはならない
459:名無し野電車区
10/10/15 01:50:47 PxsZL5+L0
>>457
行きたい1人は連れが必要で実質行けないことになる
460:名無し野電車区
10/10/15 01:51:42 Lrkao0YZ0
>>455
阪和に投入される225-5000が置き換えるのは
・奈良の221系アルバイト運用
・103系、205系の快速運用
・きのくに線の113系運用
この3つなんじゃないの？
さすがに普通の運用を225系にまかせたりしないでしょ
もしそのつもりがあるのなら6連も作ってるはず
461:名無し野電車区
10/10/15 02:09:12 3AZQ4Sip0
5000番台の置き換えの優先順位は、221→113→103なんじゃないかと。221は既に、置き換えますと言わんばかりに奈良地区との運用分離してるし、0番台じゃなく5000番台ばかり製造してるから221と113の置き換えは12月には完了してそう。
462:名無し野電車区
10/10/15 02:34:34 KI4UYVFV0
何気に113の食パン改造車が大量に居るんだよな和歌山地区って、3800番よりもマシな程度の113が、そりゃあ早急に置き換えないといけない。
463:名無し野電車区
10/10/15 02:54:53 ff0Hbgyu0
食パンの113系って2編成だけじゃなかったっけ？
ほかにいた？
464:名無し野電車区
10/10/15 03:04:16 NR7lxePn0
>>461
だな
来春には223と225の運用が共通化されてるかな？
465:名無し野電車区
10/10/15 04:46:49 Nz0x0T9PO
魔改造おーしゃん113は2000番台だから、サンパチどころか京都未更新車(5700番台)よりも新しい件。
466:名無し野電車区
10/10/15 06:46:59 kQToim/X0
オーシャン113系が最後の113系と予測して見る。
あと225系は糞東海の313系と同じくらい顔のセンスが悪い。きもい・・・
467:名無し野電車区
10/10/15 06:51:42 hsDLVUSVO
>>466
221系は遠くなりにけり。
468:名無し野電車区
10/10/15 06:59:04 KaiNcAAnO
>>466
E257系涙目w
469:名無し野電車区
10/10/15 07:24:48 spq0Idha0
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ >>466
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「お前の顔の方がはるかにセンスが悪い。キモい」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
470:名無し野電車区
10/10/15 07:51:21 3uquAYqhO
>>469
もう散々や
本当に迷惑な荒らしやめてくれ
頼むから
471:名無し野電車区
10/10/15 08:36:37 Bld4L4BuO
>>470
どうかご自愛くださいませ
472:名無し野電車区
10/10/15 09:30:18 oMi+R6tH0
紀勢の113は当分残るだろ
473:名無し野電車区
10/10/15 10:05:53 5ixQcYB40
紀勢とかに新車入れるくらいなら湖西の113を早く221で置き換えてくれ
474:名無し野電車区
10/10/15 10:52:15 B0BOwWFZO
>>447
阪和線朝ラッシュのピークの各停は6両だから、あまり困ることはない。
その前後の4両をクロスに変えるのなら苦労するだろうけど、さすがにそこまで置き換えは回らないだろうね。
>>448
車両を最も必要とする朝にそれをしても、あまり意味はないと思う。
昼間なら全然可能だろうけど…
>>473
そんなに遠くないうちに自然とそうなるさ。
475:名無し野電車区
10/10/15 12:22:29 1h4BQFbs0
今日発売DJの225系5000番台記事によると205系置き換えも視野に入れてるみたいだね
476:名無し野電車区
10/10/15 14:12:37 Vm5e1FurO
先程、近江今津で225-5001と223-0の併結試運転を目撃!!
477:名無し野電車区
10/10/15 16:02:17 7H9KP1DF0
ここはひどい狂信者の塔ですねー
478:名無しでＧＯ！
10/10/15 17:14:34 4RvX6SRB0
２０５系 置き換えと言うことは阪和線から205系が全車消えると
吹田工場で廃車解体されるのでしょうね。
479:名無しでＧＯ！
10/10/15 17:22:32 4RvX6SRB0
福知山線でまた来年春に205系が運用されるのでしょうか。
まさか快速での運用はないでしょうね。
5年以上ぶりの復活ですね。
480:名無し野電車区
10/10/15 18:00:38 cMha84u/0
>>478、479
もうちょっと大人になってから書き込もうね
481:名無し野電車区
10/10/15 18:06:45 nfggXnmrO
>>475
ボロ103より先に205が撤退かもな。
0番台の転用先は宝塚線と言われているが1000番台はどうだろ。
奈良線は全221化すると京都口のラッシュが問題となるようだし、突発的な快速運用も可能な1000番台転用もあるかな。
482:名無し野電車区
10/10/15 18:13:48 R6hG0EAv0
1000番台は一応ＪＲ後の新製だったね
483:名無し野電車区
10/10/15 18:18:31 HZ6xjCE50
やたらと故障する1000を残してどうするんだ？ｗ
484:名無し野電車区
10/10/15 18:24:39 3uquAYqhO
>>476
223系0番台は新車の時に湖西線で221系との連結試験をしたね。
485:名無し野電車区
10/10/15 18:29:39 sLwDChg1O
ｽﾚﾁだがかわいい丸目2灯の205系は是非とも大和路線に下さいw
486:名無しでＧＯ！
10/10/15 18:32:24 4RvX6SRB0
宝塚線に205系 0番台の転属はいつごろでしょうね。
487:名無し野電車区
10/10/15 18:32:27 Nz0x0T9PO
て事は225系は223系性能固定みたいな扱いになるのか？
488:名無し野電車区
10/10/15 18:34:01 oMi+R6tH0
>>481
205は添加励磁だからまだまだ使える。
201は下手すりゃ103より先に全廃される可能性があるけど。
489:名無し野電車区
10/10/15 19:00:27 VXw+jNFO0
>>484
うｐ
490:名無し野電車区
10/10/15 19:08:17 3AZQ4Sip0
>>476
わざわざ0番台を湖西線まで持っていくくらいだから、
まだ阪和線ときのくに線では試運転できないんだな。
事実、毎日車窓から観察してるけど変電所工事中だし。
ICOCA入ってない地域に変電所工事してまで
新車入れるのが地元民なりに疑問。
103系もだけど、和歌山線の105系は大丈夫なんだろうか。きのくに線専用の105系と2連の113系は大丈夫だと思うけど。
491:名無し野電車区
10/10/15 19:22:20 Vm5e1FurO
>>484
そうみたいだね
今津でHIDを見た時は225だっての判ったけど、発車していくのを見てびっくりしたｗ
492:名無し野電車区
10/10/15 19:41:38 Lrkao0YZ0
>>490
きのくに線がもし大阪からもっと離れた場所にあるなら間違いなく新車はこなかっただろうね
完全に今回の新車投入は阪和線再編の棚ぼただしな
酷いこと言ってるけど自分もきのくに線沿線出身なので気を悪くしないで欲しいｗ
あとICOCAはこれから導入すれば問題ない、というかしてくれ
専用の113系G編成と105系の3扉車はお布施改造車両だからボロボロになるまで使われるでしょう
493:名無し野電車区
10/10/15 19:44:07 kQToim/X0
>>490
西日本の103系は戸袋窓は、ほとんど全滅なのに、103系改造車の105系は、
オリジナルのまま、なぜだ？何か訳のわからない度派手な色になってるから
数年は大丈夫じゃない？
494:名無し野電車区
10/10/15 20:19:30 IhAvMSmDO
空調のカビは分かったがなぜ他の電車は臭くないのに221と223に限って臭いんだ？
JRはマジ対策したほうがいい、臭いのせいで客逃げてるぞ
495:名無し野電車区
10/10/15 20:26:52 cs5Fst4eO
>>494
207もだよ。
496:名無し野電車区
10/10/15 20:32:52 KI4UYVFV0
>>494
ＪＲはエアコンフェルターの新品交換のサイクルが長い
497:名無し野電車区
10/10/15 20:37:46 caiU5+2L0
>>490
変電所は老朽取替えが目的だから、新車を入れるための工事ではないよ
湖西で試験するのは立地的なものかと
498:名無し野電車区
10/10/15 20:39:22 HZ6xjCE50
なんでかな
103ならそう言うことは全くないのに
しかも扇風機＆冷房だから個人的には大好きなのに
499:名無し野電車区
10/10/15 20:46:12 KI4UYVFV0
>>497
本数が少ない、高速規格、ほどよい高速カーブ、テストをするにはベスト条件
500:名無し野電車区
10/10/15 20:56:09 OnWReT9VO
>>490
今回の試運転は今日の早朝に日根野から併結したまま行ってるから、
湖西線でやったのは>>499の言うとおり線形などの立地的な問題。
501:名無し野電車区
10/10/15 21:35:46 rcN2h7bY0
某スレより
>>225系ですが、近畿車輌で新たに姿を表わした構体は、ｸﾓﾊ225-5016Fで、0番台のｸﾓﾊ225-6F～の製造情報が無いので、2010年分は、0番台40両、5000番台84両の可能性があります。
2ch名無しの電車区の225系スレには、0番台は近畿車輌70両、川崎重工40両。5000番台は近畿車輌76両、川崎重工40両製造で2011年までに完成とのカキコがあったが、物凄～く気になります。
やはり今年は阪和線用を急いでるんだね。2年前に223-2500を60両入れたとこなのに。
502:名無し野電車区
10/10/15 22:01:13 VXw+jNFO0
おや、225-0の併結ん時とはえらい違いだね
注目度の違いかな
503:徳庵和尚
10/10/15 22:01:35 4VZUVhmG0
＞2ch名無しの電車区の225系スレ
wwwww
504:名無し野電車区
10/10/15 22:08:37 3SARa7bC0
>>488
201は加古川播但103より先に死ぬのは既定路線
505:名無し野電車区
10/10/15 22:18:36 3uquAYqhO
>>489>>491
94年の鉄道ファンに載ってる。
何月号か忘れた。
506:名無し野電車区
10/10/15 22:39:08 1OwlKdBH0
そりゃ極力同じ場所、同じダイヤ、同じ荷重条件で走らせた方が
純粋に車両性能や過渡特性の違いを比較できるからな。
507:名無し野電車区
10/10/15 23:15:57 KIVKgqus0
>>499
四国が8000系をわざわざ持ってきてまでテストしたようなとこだからなあ
508:名無し野電車区
10/10/16 01:31:39 yTptHrACO
湖西線って一回きりの試験なら160km/hも余裕だよね？
京急に湖西線の線形与えたらどんな走りするんだろうかｗ
509:名無し野電車区
10/10/16 01:37:08 3adJiQi70
京急は家のすぐ裏で
鋭い減速とカーブクリア後のダッシュを繰り返すのがいいのであって
湖西線じゃ単なるほくほく線もどきになってしまう
510:名無し野電車区
10/10/16 01:39:08 /XV/UxWq0
>>508
攻める感じもなく特に面白みのない走りをするよ。
160キロ対応の区間ならすでに成田スカイアクセスでも京急車走ってるし。
511:名無し野電車区
10/10/16 02:01:22 a6/36OoN0
京急はどうやって騒音規制をクリアしたのかその裏技を知りたいな
基本的に建物が密集する路線では騒音規制が厳しいから新幹線でさえ速度落としてるし、高架ならさらに規制は厳しい。
512:名無し野電車区
10/10/16 02:24:05 6FJYIn/80
在来線に騒音規制なんてないし。
そのせいで東北・上越新幹線より平行する埼京線の騒音がひどいとかいう実例があった。
513:名無し野電車区
10/10/16 17:39:19 yLXsJM2w0
>>512
そうそう。在来線に関する騒音規制の法令は事実上存在しないよね。
騒音規制法は、工場や自動車騒音に関する法律であり鉄道は対象外。
新幹線に関しては別途縛りがあるけど、既存の在来線については騒音規制に関する法律がない。
まぁ、なぜ在来線は対象外なのか？？と聞かれそうだから言っとくけど
新しく住環境の中に新設された新幹線などとは違い、在来線は過去から存在するインフラであり、
いわば「既得権を持っている」と考えられるから「うるさいのが最初からわかってて、そこに住んだんだろ？」という考え方。
514:名無し野電車区
10/10/16 17:45:24 BCr3fALA0
法令があろうとなかろうと鳳～天王寺は阪和電鉄時代の沿線からの文句で９５ｋｍ／ｈだけどな
515:名無し野電車区
10/10/16 17:57:19 rIdujStF0
つﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ
516:名無し野電車区
10/10/16 21:56:30 niTMX0Jo0
>>497
じゃぁ、変電所の容量自体は従来のままでも225系の運用に問題ないってことですか？
わざわざ日根野まで来るのに、何故日根野以南に入線しないのかも気になります。
517:名無し野電車区
10/10/16 22:34:27 wendip3+0
ピークカット機能をソフトに入れておけばいい話
大抵入ってるけどな
518:名無し野電車区
10/10/17 01:09:46 w68pI+COO
第一期では225系5000番台で113系を置き換えないらしいね。
113系の置き換えは第二期の5000番台でするだろう？
519:名無し野電車区
10/10/17 01:15:08 sO0hSH/B0
じゃあ今回は221系の置き換えと快速からの4扉車撤退か
520:名無し野電車区
10/10/17 01:32:07 4jg0YzS50
個人的には、網干から突き出されたり、阪和での運用撤退した221の処遇の方が気になる
大和路線、奈良線、湖西線のどこに重点配備されるだろうか
521:名無し野電車区
10/10/17 02:18:26 w68pI+COO
>>519 >>520
今期の29本は221系と通勤型の置き換えのみだろう。
阪和線色の113系は？
第二期では本線と阪和線と大和路線用を作るとの情報をよく目にするんだけど本当の話かな？
784:10/16(土) 12:19 s29BNqhR0
>>758 大和路も3次車で225系を入れる予定だが221系や223系225-0の東海道線と同じ色になるらしい。よって大和路には数年後0番台が入る。
522:名無し野電車区
10/10/17 02:18:33 p6SFBEk50
8コテ 大和路線
4コテ 湖西線・草津線
6コテ 湖西線
523:名無し野電車区
10/10/17 02:22:44 sO0hSH/B0
>>521
今期っていうか今年度分じゃないの？
221系と4扉車の快速置き換えだけで116両も必要だとは考えにくい
524:名無し野電車区
10/10/17 02:23:37 w68pI+COO
321:10/16(土) 11:46 P+1saozO0
鉄道ダイヤ情報によると、１２／１からの２２５系運転開始当初はまず２２１系の
快速運用と２０５系８連、１０３系４連＋４連の快速の運用を順次置き換えていく
計画らしく、阪和線快速の全列車の２２３系と２２５系への統一、１１３系の
全廃は来春のダイヤ改正ではないか
>>522
221系8両は宝塚、湖西、嵯峨野だろう。
奈良の6両は区間快速と都路快速？
525:名無し野電車区
10/10/17 02:28:10 w68pI+COO
>>523
今期とは5000番台116両、0番台110両（2010、2011年の2年間らしい）の事。
今回作った0番台5本は様子を見る為の先行試作車と耳にするんだけど本当？
526:名無し野電車区
10/10/17 02:53:04 Lh98wVAg0
違う 新快速全列車１２両化に必要なもの ２２５系計画がなければ２２３系でも作っていたもの
527:名無し野電車区
10/10/17 03:03:11 w68pI+COO
>>526
2010年分は新快速増発と阪和線、大和路線103系置き換えを優先にしてるから0番台が少ないのだろう。
2011年に0番台を川重40、近車30両作って221系で奈良の103系を置き換える情報は本当だろうか？
528:名無し野電車区
10/10/17 03:14:44 JoAkRZH30
>>527
新快速増「発」…？
529:名無し野電車区
10/10/17 06:32:01 XF1aqwhT0
増「結」
530:名無し野電車区
10/10/17 07:23:07 sqzOLAHaO
>>527
来春は少なくとも大和路の103に大きな変化はなさそうだが。
阪和から外れる221（205-1000）が奈良線の103を置き換える可能性ならありだが。
531:名無し野電車区
10/10/17 09:38:34 Z/AZfKoYO
そもそも奈良線の普通に３扉転クロ車で対応できるのか？
…無論４連のままとの前提で、だが。
532:名無し野電車区
10/10/17 09:43:10 c2VYxHMlO
>>531
嵯峨野線でも大丈夫だとしたら、
現状の奈良線の混雑程度なら問題ないでしょうな。
533:名無し野電車区
10/10/17 10:04:50 x2+kX8Xb0
>>531
というか数年か数十年先にはもっと人口が減るから4ドア通勤型の需要も減ると予想してる
のが居たな。今後4ドア通勤型は必要最小限しか造らないという話。
534:名無し野電車区
10/10/17 10:27:14 ZSOOFngm0
>>531-532
嵯峨野線はもともと113系ばっかだったから、103系を221系で置き換える後は違う。
535:名無し野電車区
10/10/17 10:36:25 hB9Ew7060
B編成やC編成は結構転用先があるけど、
A編成は･･･網干の箱入り娘のままか。
536:名無し野電車区
10/10/17 11:04:36 sqzOLAHaO
>>531
ラッシュ限定で205-1000を回されてもいいのかい？
537:名無し野電車区
10/10/17 11:43:52 4jg0YzS50
>>535
大ナラの2両編成に中間車を渡せば運用の幅は広がると思うんだけど、どうだろうか？
538:名無し野電車区
10/10/17 11:59:51 36uUlWptO
ハニワ113系の末期色が出るらしい。よって置き換えはしばらく先か？
539:名無し野電車区
10/10/17 12:04:33 UUrxOz6AO
>>530 >>536
205-0も205-1000も48両全部が宮原行きに決まりました。
540:名無し野電車区
10/10/17 12:42:36 340jnUIZ0
>>538
あの緑一色になるのか??
阪和線で緑一色電車が走るってなんか違和感があるな～
541:名無し野電車区
10/10/17 12:55:46 hB9Ew7060
網干の223系で前方監視カメラが搭載された車両ってどれ位居るんだ?
542:名無し野電車区
10/10/17 13:40:30 Edu8Sewd0
>>539
ボクの脳内で、が抜けてるぞ
543:名無し野電車区
10/10/17 14:33:16 Lh98wVAg0
今のうちにありとあらゆるところに書かれた２０５系転属関連の書き込みをまとめておいてよ
改正後に晒し上げるから
544:名無し野電車区
10/10/17 14:44:32 Z/AZfKoYO
>>536
その方が無難だと思うけどな。
545:あ
10/10/17 15:12:31 gvjpVjU9Q
あ
546:名無し野電車区
10/10/17 15:19:51 WvVoaVaR0
い
547:阪和225系29本の動き推測
10/10/17 15:20:46 gvjpVjU9Q
●205系8連置換…4本
●113系4連置換…7本
●117系4連置換…4本
●奈良区221系運用移管…6本
●103系快速運用108H114H2118H置換…6本
●予備…2本
計29本
103系快速運用6本中3本（A44A47A50）は昼間運用がありますが6連に代用（A22A27A31）可能です。但し酷運用になりますが…
548:名無し野電車区
10/10/17 15:27:18 Xx8eRuh90
117系はワンマン運転が絡むことから、225系5000番台による置き換えの対象外だ。
205系は転用が計画されているが、おおさか東線を念頭に検討されている。
549:名無し野電車区
10/10/17 16:02:20 2WlCM5IZ0
>>534
奈良線で通勤しているが、ラッシュ時の混雑がゆるいからクロスシートでも問題だとは思わない。
550:名無し野電車区
10/10/17 16:10:50 XQgAhySh0
新快速とか車掌2人乗ってるのに、4両ワンマンとかバランス悪くね？
551:名無し野電車区
10/10/17 16:15:03 AoKbLU8pP BE:541467252-PLT(20556)
ウテシスペースに3人いることもあるぞw
552:名無し野電車区
10/10/17 16:32:47 2hsG/UlH0
>>548
奈良は103系6連が4本残ってるから日根野の205系0番台のサハを抜いて転用すれば
ちょうど置き換えできるんだな
おおさか東線の直通快速用の207/321系の捻出云々の話も出てるが、こちらは直通快速の223系と
JR宝塚線の線内運用（大阪発着快速）の207/321系を差し替えすればおｋという説もあるようだ
553:名無し野電車区
10/10/17 17:17:58 PMEguZDT0
キハ189展示会の最中、225が通過しただろ？
撮れた人ラッキーやね。
554:名無し野電車区
10/10/17 17:41:59 R/B28Ltk0
>>552
奈良の103系6連は3本
555:名無し野電車区
10/10/17 18:23:07 Z/AZfKoYO
>>548
若草色帯の205系出現→山手線再現？
本当なら、それはそれでちょっと楽しみ。
556:名無し野電車区
10/10/17 19:09:00 cTdsYuv+0
>>555
いやメタルブルーだろ
557:名無し野電車区
10/10/17 19:27:03 p6SFBEk50
阪和貸し出し221って4両6本だっけ？
奈良に1本返却するだけで車両不足が改善されそうだな
朝に1運用だけある王寺分割の2両奈良行きを4両に出来る
あれって車両不足で高田快速優先にしてあるから2+4なんだよね？4連が1本増えればそれを4+4に改善できる。
後の5本はそのまま103の置換えに使えばいいか。
558:名無し野電車区
10/10/17 21:48:04 Z/AZfKoYO
>>556
おおさか東線運用限定にするのか？
103系6両口置き換えずに？
559:徳庵和尚
10/10/17 21:55:13 u3r9YnTY0
539 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>540
厄満じゃなくておーしゃんとのこと。日根野103系と似た色。
560:名無し野電車区
10/10/17 22:02:37 vA3OjTG4P
にしても205はちょっとかわいそうな気がする
性能がまるで生かされてないから
561:名無し野電車区
10/10/17 22:32:56 B/lWy2xf0
どっちにしても大和路線に207/321デビューだね（確定ではないが）。
562:名無し野電車区
10/10/17 22:42:44 1+QvT6WtO
321系はともかく、207系はとっくの昔にデビューしてるだろ
563:名無し野電車区
10/10/17 23:19:58 x2+kX8Xb0
>>562
そんな事柄が成り立つなら、学研都市線に223系が活躍してるなんてことも言えてしまう。
564:名無し野電車区
10/10/17 23:24:31 ULVIMjqK0
ところで321や207には直通快速の幕は入ってるのか？
565:名無し野電車区
10/10/17 23:27:52 15J8cdbIO
>>557
103系を221系で置き換えたりしたら、一般客が怒るぞ
ラッシュ時乗り切らない客がクレーム出しまくるぞ
ヲタだけだぞ
喜ぶﾔｼは
566:名無し野電車区
10/10/17 23:31:26 x2+kX8Xb0
>>564
多分入ってないけど、もし本当に直快に入るなら幕交換をそろそろやるんでないか？
というより網干や宮原の223や225の幕に学研都市線とか東西線関係の種別入ってるけど
使う可能性は全くないから削除してもいいと思う。北新地にホームドアが出来るなら学研の駅にも
拡充するのは目に見えてるし。
特に東西線ピンクの新快速なんて何で入れたんだと思う。東西線用の207系や321系ですら入ってないのに。
567:名無し野電車区
10/10/17 23:56:25 786QhRDE0
それが使う必要性が全く無くなった訳ではなく、仮にN321系を本線系へ投入して
宝塚線などから207系運用を一掃する方針となった際に、これまでの車両運用を
大きく改める必要があり、東西・学研都市線への近郊型運用進出も念頭にしていかないと
既に開始された225系量産予定を含めて、計画が成立させにくいという話だ。
今のところ運転や車両の担当者により、N321系は南アーバンへの投入を前提として
検討が進められているが、経企出身者の一部から世間への配慮を求める声があり、
とりあえず一案としてシミュレーションが行われた。
北新地における可動式ホーム柵の試用も未確定の部分があり、223系直通快速の処遇も
決まっておらず、その対応は車両担当でも実際棚上げ状態になっている。
風通しが悪い社内風土を反映しており、205系が本線系統へ再配置される予定もなく、
近い将来アーバンエリアの本線は京都口で湖西・草津線用の221系が見られる以外、
207系（もしくは223系）以降の新世代車で揃えられる意向だからだ。
ヒネ205系は捻出後おおさか東線への転用を主に検討されているが、確定していない。
568:名無し野電車区
10/10/18 00:05:26 A8ya5IcHO
ニューラピッドサービス
569:名無し野電車区
10/10/18 00:10:10 hUjKQxpQ0
>>565
むしろ奈良線では半自動機能の要望が乗客・現場から強く、
そういう事情も221系統一の後押しになっているようだ。
570:名無し野電車区
10/10/18 00:32:51 DRUYeSi10
>>567
僕の脳内では、が抜けてるぞｗ
571:名無し野電車区
10/10/18 00:36:40 z5JIl8P+O
各駅各駅あんな喧しいと堪らんぞ225
普通列車に使ってほしくない
572:阪和225系29本の動き推測
10/10/18 01:08:35 hwIlyWx8Q
117系ワンマン対応ですが、和歌山線では105系2両のみワンマンのため、現在使用していないかと。
個人希望による今後の動き
●環状線乗降遅延の原因ともなっている奈良区221系6両運用を網干で余剰となる221系8両へ
●上記余剰になった奈良区6両を現在の4両運用へ
●奈良区4両の一部を京都区に必要数のみ移動して草津湖西運用へ
●宮原区113系4連と6連は現奈良区と網干区の221系を移動で対応
●余剰の113系更新車は未更新の岡山下関車および広島区103系を淘汰目的として移動
●205系はｻﾊ廃車の上日根野103系6連4本と交換
●京都区117系6連と8連は余剰となる網干区221系を移動させて交換し中国地区へ
これらで少しながら車種統一が
できるかと…
JR西は皆が思うような計画をわざと外し下手な計画を立てるのでこの理想計画も外れる可能性大
573:名無し野電車区
10/10/18 01:09:23 qWY+Htd2O
390:10/17(日) 22:29 w68pI+COO
>>375
第二期も225系5000番台を作るとの情報はガセネタかな？
391:10/17(日) 22:40 786QhRDE0 [sage]
225系5000番台は短期間で集中して116両を造り
優先して国鉄型等の必要な置き換えを完了させる。
ただ、それ以降に若干増備される可能性は否定しない。
103系6連口などが残るが、これはN321系で直接
もしくは間接的に置き換えられる。
第二期製造の225系も5000番台があるも僕の脳の中ではだろうな
574:名無し野電車区
10/10/18 01:44:46 QGkhKSFz0
そもそも、321も第二期生産があるとか数年前に言ってなかったか？
それが一向に作られないどころか新型の話へ言ってその新型すらいつ出るのやら。
575:名無し野電車区
10/10/18 02:03:58 +SSUF3doP BE:3032215878-PLT(20556)
もうないんじゃない??
576:名無し野電車区
10/10/18 02:38:27 XnGb8oi60
あちこちで、225系5000番代は和歌山線に入らない(プレスリリースより)から、
117系は置き換わらない。って話を見かけるんだけどさ、
117系は新在家なんだから、225系5000番代投入で日根野本区から押し出された
223系0/2500番代が新在家転出して117系を押し出せば、日根野本区と新在家は
運用が別なんだから225系が和歌山線に入線することもなく、プレスリリースとも
なんら矛盾することはないと思うんだけど。
もちろん、117系がどうなるかはまだわからないけど、117系転出を否定する際に
西日本のあのプレスリリースを持ち出すのは間違いだよな。
あと、205系8両編成だけど森之宮への転籍はないかな？
今、奈良の103系4両編成を2つ繋いだ8両編成が2組、環状線～大和路線の
区間快速と環状線内の運用に就いているが、それを森之宮の共通運用に
組み込んで置き換えるというのはなし？
今は奈良で連結された後、終日8両で働いて森之宮で一泊して、翌日また働いて
奈良に帰って来るって運用だけど、これを逆にして、森之宮の8両編成が
奈良で一泊して翌日森之宮に帰るって順番にしたら、いけそうな気がするんだが。
577:名無し野電車区
10/10/18 02:40:05 XnGb8oi60
>>576
あっ、プレスリリースじゃなくて、社長の定例会見だったかな？
578:名無し野電車区
10/10/18 02:56:04 9NF6erC40
モリの運用で奈良で寝るのがいくつかあるから車両所の編成数調整もかねてるんだろ
今奈良ので運用してるのをモリので置き換えたらモリの分が奈良になるからいっしょ
579:名無し野電車区
10/10/18 04:16:23 +rpiOgpfO
>>575
通勤型は以外と使い勝手悪いし将来の転用が効きにくい。
それに将来的にも4ドア通勤型でないと絶対ダメという路線は酉には極一部。アソコとアソコくらいか？
580:名無し野電車区
10/10/18 06:09:27 AeWw6uPeO
>>576 プレと矛盾しないと言う意味では同意。
ただ113系40Nが末期色になる噂があるね。
オーシャン色になるなら新在家行きは113かもよ。
581:名無し野電車区
10/10/18 08:36:33 XnGb8oi60
>>578
キャパの問題なら森之宮の所帯を大きくは出来ませんね。
でも、サハとはいえ205系を廃車にするのはMOTTAINAIなぁ。
車種の分散でメンテパフォーマンスが落ちるかもしれないけど、
8両編成を活かせる環状線の方が良いと思ってしまう。
で、103系8両の先頭車2組とMM'4組を奈良/日根野にばら撒いたらと思う。
>>580
ご同意頂け、嬉しす。
113系の噂は知りませんでしたが、私も223系の転籍がなければ113系と
思ってました。
113系を2両編成も込みで新在家に移して、和歌山以南は阪和線直通を除いて
新在家の車両にしたほうがスッキリしますからね。
で、将来の105系の入れ替え時に113系2両編成も一緒に入れ替えで、さらにスッキリ。
どちらにしても、私は117系転出派ですw
117系は下関に異動して、新山口-下関の4両編成が117系に統一され、
あちらもスッキリしますし。
582:名無し野電車区
10/10/18 08:36:45 zWD8yi+dO
>>572
お前は、大和路線で12両編成を走らせるつもりか？
べつに大和路快速が６両であっても遅延なんて発生してない。
ちなみに網干から８両が奈良に転入するが、
８両と２両で組み替えが発生する予定。
583:名無し野電車区
10/10/18 08:46:49 hLcUxaKCO
>>579
チ○ポとマ○コ？
584:名無し野電車区
10/10/18 08:54:05 IqgIyfxo0
>>582
環状線の東半分で６両を走らせるのはやめれ
585:名無し野電車区
10/10/18 08:55:45 wPbfV7YiO
>>581
新山口～下関の4B全ての117化無理
理由はﾋﾛのキャパ不足
205の8Bを環状に入れたいなら、ﾋﾈ配置でも直快で出入りさせれば問題無い
今更、分散させたがる意味がわからん
586:名無し野電車区
10/10/18 08:56:34 osnUgDYu0
既に出場した225-2005～2008の消息わかりますか？
587:名無し野電車区
10/10/18 09:00:52 IqgIyfxo0
>>586
出場はおろか225-2000など製造すらされていない
588:586です
10/10/18 09:34:26 osnUgDYu0
入力ミス、スマソ。
225-5005～5008でつ。
589:名無し野電車区
10/10/18 09:44:25 tw7UgYiD0
>>576
117系はラッシュ時の和歌山線運用は存置・日中の紀勢線運用は223/225系置き換え
ということになるんじゃないのかねぇ
117系は現状でも新在家常駐で交検時だけ日根野に帰ってるんじゃないのか？
590:名無し野電車区
10/10/18 10:17:57 JpAOajtq0
それにしても115-3500は30Nしといて
なんで同一構造の117系は30Nしないのか
591:名無し野電車区
10/10/18 11:48:37 OoYsGNvT0
廃車予定だからじゃね？
592:名無し野電車区
10/10/18 13:18:42 O2ksExf40
225系5000番台、案外来年の春にゃ29編成全部出揃うんでないかい（有名な某
ブログ見てみたけど、来月頭にゃ5013＋5014編成が出撃、近車には更に225用
のクーラー山積みにしてるみたいだし、このペースならいけそうな気がする
んだけれども）
593:名無し野電車区
10/10/18 13:49:34 9gMFVAz5O
クーラーは521系用。
594:名無し野電車区
10/10/18 14:01:19 AeWw6uPeO
今年の225-5000は16で打ち止めのような、、
221と205の8ｺﾃ、103の4+4の運用分の置き換えで終わり。
ﾎﾞｸの脳内ではね。
595:名無し野電車区
10/10/18 15:42:31 /aPtmhWO0
>>590
使いにくいからそのまま使い潰す気なのではないかと。どこも要らないって言うし。
3500番台も玉突きで編成をバラした時にクハは転用されて早期に廃車になると思う。
596:名無し野電車区
10/10/18 16:05:50 +SSUF3doP BE:216587322-PLT(20556)
225系高速走行時の騒音少しは減ってるかな???
597:名無しでＧＯ！
10/10/18 17:20:21 lvQ/c0PN0
近畿車輛 225系 10/26 出場
川崎重工 ＥＦ210 桃太郎 10/27 出場
川崎重工 225系 11/1 11/10
東京メトロ 16000系 千代田線用 神戸タ発 10/30 11/13
11/6 13 20 27
ＥＦ65 12系 ＳＬ北びわこ号用
宮原操1038 大阪10：48-53 高槻11：11 米原操
598:名無し野電車区
10/10/18 17:24:42 miOe5Du70
>>596
321系と同じ低バックラッシュWNカルダンだろうから223よりは静かだろう。
599:名無し野電車区
10/10/18 17:31:30 +SSUF3doP BE:3411242879-PLT(20556)
223よりは静かか…揺れも低減されてるといいな。
騒音はマジで倒壊の313-5000並に減らしてほしい…
あーなると高速移動時の車内も比較的快適だ!
オタ的には音がなくなったらいやなんだろうけどw
600:名無し野電車区
10/10/18 17:36:31 miOe5Du70
製造時はバックラッシュは少なくてもだんだん大きくなるから、
321系も含めて経年すると音は大きくなるだろうな。
阪急の話だが、3000は今は猛烈だし、7000あたりも目立ってきた。
601:名無し野電車区
10/10/18 17:43:44 lVDPmMHBO
>>580
どうせ岡山･広島に回ったところでいずれは末期色。
それだけが113残存の理由にはならんて。
602:名無し野電車区
10/10/18 17:56:03 9NF6erC40
>>584
それは無理な相談だ
6両編成のUSJ103が居る限りな
603:徳庵和尚
10/10/18 17:57:55 rQuuuAXFO
新521系は座席、トイレ等225系に準じたものになる模様。
604:名無し野電車区
10/10/18 18:38:33 NF7ATQvP0
521系のサハは製造されないんですか？
605:名無し野電車区
10/10/18 18:53:55 QGkhKSFz0
クハは製造するらしい
606:名無し野電車区
10/10/18 19:07:58 puJ0m7LOO
>>603
既に521系2次車のトイレ、吊り革が225系仕様なんだが
607:名無し野電車区
10/10/18 19:22:39 qWY+Htd2O
>>592-594
僕の脳内だけど2010年度は225系5000番台は21本、521系は20本出来ると思う。
22本目以後と新快速増結と関係ない0番台は2011年だろう。
608:名無し野電車区
10/10/18 20:54:09 B1gOgOaK0
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609:名無し野電車区
10/10/18 21:11:40 tGyCZaEb0
608 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
610:名無し野電車区
10/10/18 21:33:19 B1gOgOaK0
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611:名無し野電車区
10/10/18 21:34:32 qWY+Htd2O
>>608
荒らすな。
気違い。
大迷惑だ。
出ていけ。
612:名無し野電車区
10/10/18 21:50:22 LIBHeyuL0
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613:名無し野電車区
10/10/18 21:55:32 qWY+Htd2O
>>612
迷惑な荒らしするな。
気違い。
閲覧者の事を考えろ。
誰かスレ埋め立て報告頼む。
もう嫌なんです。
614:名無し野電車区
10/10/18 21:57:46 pOwz0nf20
>>613
お前が一番の荒らしだということに気づけよキチガイｗ
615:名無し野電車区
10/10/18 22:09:53 qWY+Htd2O
>>614
>>610 >>612をスレ埋め立て報告するなど何とかしてくれ。
ここは荒れるは、阪急スレは要らん話や長レスで爆発的に盛り上がるは、もう散々や。
旅亭紅葉とタッタが阪急スレ荒らした時に埋め立て報告スレ立てたら効果あった。
616:名無し野電車区
10/10/18 22:17:46 qWY+Htd2O
>>614
最近の2ちゃんねるは下にある広告の糞アイコンが災いして携帯からアクセスしたらサーバーが重いんだから要らんレスの投稿と荒らしで盛り上がったら困る。
617:名無し野電車区
10/10/18 22:47:47 pOPSMUkr0
ついに今週の土曜日に展示会あるな、10時ぐらいからしか逝けんが大丈夫だろうかな('A`)
618:名無し野電車区
10/10/18 23:02:54 tGyCZaEb0
610 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
611 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
612 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
613 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
614 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
615 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
616 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
619:名無し野電車区
10/10/18 23:06:08 05eoCing0
ヒネの117系どうなるんだろうな。
現状は、朝方の和歌山線からきのくに線直通、昼間はきのくに線普通、
夕方はきのくに線普通に加え和歌山線普通。
225系の置き換え対象に117系が入ってなかったら、
和歌山線からきのくに線への直通と
夕方の和歌山線普通の運用だけになりそう。もしくは直通廃止か。
117系は座席多いから好きだけど、扱いにくいんだろうな。
それより105系は大丈夫なんだろうか。万葉になったり、今までにない濃い青色になったりしてるけど。
620:名無し野電車区
10/10/18 23:11:55 qmz1fD3q0
>>617
こないだのｷﾊ189の展示会で開始20分で整理券なくなったって噂聞いたから
早めに行ったほうがいいんじゃないか
621:名無し野電車区
10/10/18 23:20:31 sFKLlxJ/0
>>599
フランジの音が223系より大きくなると予想。
321系もカーブ曲がる時、結構車内に音が響いてたし。
622:名無し野電車区
10/10/18 23:22:09 lVDPmMHBO
>>619
別に225投入後もきのくに線に117乗り入れに問題ないかと。
DJによれば221･113･205が置き換え対象とされているし。
623:名無し野電車区
10/10/18 23:22:21 SD+Q1EMeO
大阪の展示会より神戸の方がまだ確実かもな
624:名無し野電車区
10/10/18 23:30:32 31HHVun+O
>>616
画像取得OFFにして閲覧される事をオヌヌメする。
625:名無し野電車区
10/10/18 23:36:38 3oZaCKQQ0
和歌山の105系と広島・岡山の113・115系、西はどちらを先に淘汰したいんだろうね。
117系が大改造で2両ワンマンに出来たら105系なんてとっととお払い箱なんだろうけど。
626:名無し野電車区
10/10/18 23:40:05 lVDPmMHBO
>>625
103と下関の115ボロクハ群では。
627:名無し野電車区
10/10/18 23:45:19 nwSOe+ZVO
>>622
117系は2ドア且つ加速度が223系より低い為問題になる
628:名無し野電車区
10/10/18 23:57:35 pOPSMUkr0
>>620
もし、間に合わなかったら日曜日に天王寺へ逝くよサンクス
神戸は100％間に合わねえから無理だわ＿|￣|○
629:名無し野電車区
10/10/19 00:56:59 ZXZEQxj50
>>620
まじかよ
早く行くわ
630:名無し野電車区
10/10/19 01:04:14 /v/KI9AuO
>>625
どっちにしろ、昭和40年代製造の車両は重機の餌の対象だろう。
某eo田さん曰く、安全性向上計画の一環としての新車製造という意味合いもあるようだしね。
30Nや40Nの113/115系は安泰として、それ以外はそろそろ…かな。
中国地方は多様な併結があるから、そう簡単には置き換えは進まない、と予想してみる。
>>627
113系と共に走る場合はあまり性能に差がないから何とかなったものの、相手が223系だとね…
ドアと性能という大きなハンデを2つ持ってしまっては、お昼寝コースが既定路線なんかな。
631:名無し野電車区
10/10/19 01:25:57 l1V58kIB0
中国地方は多分車両区ごとに置き換えていくと思う
岡山→広島→下関と言った感じ
632:名無し野電車区
10/10/19 01:53:49 AqD0mVM5O
今のところ甲(当社)の計画としてはこんな感じです
・大和路線・阪和線の快速を終日６両以上に
・大和路快速の環状線内完全８両化
・新快速終日12両化
・使用車種の統一化
・221系更新工事開始に伴う予備編成確保
・ネットワーク網の大幅改良
以上の点から今回の225系配置を(日根野区・網干総に)決定しました。
なお225系に関しましては今回製造分以降の新造計画はなく、今後は新たに225系後継の227系の開発、321系後継の323系、283系後継の261系を製造していく予定です
その他、ホームライナー・団体臨時向け専用編成(289系)の開発を現在行っています。
633:名無し野電車区
10/10/19 01:56:36 hZElguRHO
そろそろ岡山広島下関地区に221系を
634:名無し野電車区
10/10/19 02:14:55 qRVxswlX0
使用車種の統一化
すなわち、広島地区は113と115に統一するというわけですね
635:名無し野電車区
10/10/19 04:55:40 XJ/b+zNuO
何か酷い落書きをちょっと前のレスで見た気がする。
あえてレス番は言わないが。
636:名無し野電車区
10/10/19 05:30:10 UdW6ZsHJ0
>>615
タッタは運営があほ過ぎなために規制を免れただけ
637:名無し野電車区
10/10/19 06:08:57 hv1eYVN90
ここまでの書き込みは、自称関係者の鉄ヲタ（東大阪とか徳庵とか名乗る基地害）の脳内情報とそれを盲信する害基地のレスと荒らししかない
まるで政府主催官製反日デモで盛り上がるシナチクのよう
638:名無し野電車区
10/10/19 15:04:16 jjN+939q0
12月から全新快速12連化するの？
639:名無し野電車区
10/10/19 16:44:13 icw2D41N0
来年３月からだと思うぞ。
640:名無しでＧＯ！
10/10/19 17:55:38 XBE0ZJPC0
近畿車輛 521系 225系 出場などを教えてもらえないでしょうか
試運転なども分かれば教えてくださらないでしょうか。
641:名無し野電車区
10/10/19 18:13:45 +/2sLi8O0
２４日に天王寺で展示される225は
今鳳にいるやつかな？
642:名無し野電車区
10/10/19 18:33:45 rex5MAiqP BE:1353668055-PLT(20556)
>>640
521系次期製造車が10月24日24時頃出場
225系の次の出場は10月22日25時頃。大阪で寝た後湖西線経由で敦賀方面に遠征予定。
643:名無し野電車区
10/10/19 18:39:42 lst08MuJ0
休日に出場するのか？
644:名無し野電車区
10/10/19 18:55:56 rex5MAiqP
>>643
空気嫁
645:名無し野電車区
10/10/19 19:15:42 lst08MuJ0
>>644
人をだまして何が楽しいんだか
646:名無し野電車区
10/10/19 19:24:19 rex5MAiqP
2ちゃんが本当のレスばっかだと思うのは大間違いってことだ。
647:名無し野電車区
10/10/19 19:42:20 bsaET24t0
ってばよ
648:名無し野電車区
10/10/19 19:49:55 7AcavlEv0
>>646
嘘を嘘とｒｙという名言を知らないユーザーが増えたということか
649:名無し野電車区
10/10/19 19:59:56 lst08MuJ0
>>646
だますつもりならもっと巧妙なつくりにしろよ
ばればれの嘘ついて楽しんでるつもりなのか
650:名無し野電車区
10/10/19 20:02:37 rex5MAiqP
見え見えの嘘言ったらあきらめるかなぁとw
651:名無し野電車区
10/10/19 20:24:11 FOckJuca0
醤油がない書き込みは鉄ヲタの脳内妄想として斬り捨ててよい
652:名無し野電車区
10/10/19 20:30:19 rex5MAiqP
>>651
一瞬意味考えたわw
653:名無し野電車区
10/10/19 21:03:04 KnEmCtWwO
>>651
醤油こt…(ry
654:名無し野電車区
10/10/19 21:23:38 yP/bJMtM0
23日神戸、キハ189の時より時間早いが集まるかも…
655:名無し野電車区
10/10/19 21:39:02 NIT//wNk0
23日は吹田工場公開があるからヲタは分散すると思う
656:名無し野電車区
10/10/19 22:24:41 xkTbvfNs0
吹田公開なんかあんのか・・・
知らんかった
657:名無し野電車区
10/10/20 01:19:06 ZK/EIxNKO
225も189も後で腐るほど見れるんだから、今は吹田工場のほうが大事でしょ。
658:名無し野電車区
10/10/20 01:24:11 J60uBcMe0
そうやってライバルを減らしてゆっくり
225を見ようったってそうはさせないぞぉ～
659:名無し野電車区
10/10/20 01:49:11 41rLXF/70
吹田でも225を公開したら駅の方が減る
660:名無し野電車区
10/10/20 01:58:19 Llua8N330
>>657
223が登場した時みたいに、225が来るか来ないか
いろいろ思案しながら待つのもいいよね。
661:名無し野電車区
10/10/20 02:53:50 l5i8aYN70
>>660
わざわざ223が来るのを待って降りる予定の目的地と違う場所まで乗ったのは良い思い出
米原行きを狙っていたのに来たのは近江今津行きだった
10年以上も前の経験。
662:名無し野電車区
10/10/20 08:17:28 yu8cka++P
新快速が223系統一前の時代
あーまた221系かと思いながら乗って目的の駅で降りて発車する新快速を見ると、後ろに223系が繋がって「あ～あ」って思ったりとか
663:名無し野電車区
10/10/20 10:50:13 C3jH4qycO
>>662
221と223の併結新快速、
見てみたかったなぁ…
確か、その頃だと117の運用も
まだ残ってたんですよね？
664:名無し野電車区
10/10/20 11:05:11 l5i8aYN70
快速に11連があった時代だな
665:名無し野電車区
10/10/20 11:19:13 VPwKxsC+O
>>651
きょうは美智子様のお誕生日であらせられます。
666:名無し野電車区
10/10/20 12:07:16 qs9q49iFO
>>661
その頃は比較的走行距離の短い草津・野洲・湖西線直通に223系、走行距離の長い長浜・米原行きに221系だったからなあ…
初めて223系新快速を見た時は軽くカルチャーショックを受けた
なんだこのギラギラした新快速は！？って
667:名無し野電車区
10/10/20 13:31:54 FCEl0T260
>>663
新快速に117はなかったぞ
221統一後で、223導入開始だったから
668:名無し野電車区
10/10/20 13:46:09 qs9q49iFO
>>667
いや、ラッシュ時の新快速に何本かあった
新快速の221系統一は日中だけ
669:名無し野電車区
10/10/20 16:06:34 tdT/xi7UO
225系5000番台のVVVFは未だに東芝IGBTと東洋IGBTしか無いけど日立IGBTと三菱IGBTを搭載しないのはコスト面と整備面の為？
670:名無し野電車区
10/10/20 16:18:28 y8T5+lQtO
>>667
朝ラッシュの他に
上り最終新快速(当時)野洲行きが117系で、京都まで12両、以東6両。
だが、切り離した6両も野洲まで回送と言う嫌がらせのような運用があった。
671:名無し野電車区
10/10/20 16:32:37 l5i8aYN70
113の快速もラッシュ時に多かったな
あの時は奈良から離脱した113が大量に着ていたからカボチャ+春日+カボチャ+阪和+カボチャとか色がバラバラ、オール固定ボックスの車両があればセミロングとか。
672:名無し野電車区
10/10/20 16:45:20 Ajq7RVCS0
117新快速残ってたのか
てことは、117新快、221新快、221＋223新快、223新快の4種類がいたんだな
今、近江今津に223-0＋225-5000がいた
673:名無し野電車区
10/10/20 17:22:27 4RJ/S7Br0
>>670
切り離したＢの６両は野洲まで行ってたか？
京都で切り離し後、入れ替えして奈良線ホームで一泊してたぞ
具体的に何年頃かは忘れたが、14系出雲がまだ残ってた時代
97年以降だった
674:名無し野電車区
10/10/20 17:28:05 l5i8aYN70
たしか切り離した６両を昼間の奈良線快速に使っていたような
675:名無し野電車区
10/10/20 17:37:56 Dgpi9LDH0
>>674
ものすごく柔軟な運用だな･･･
今221でそれやりゃいいのに
676:名無し野電車区
10/10/20 17:43:22 l5i8aYN70
あの当時は、奈良線快速に使う117は３本だけで良かったからね、奈良線快速は10時～15時の毎時１本のダイヤだったし。
677:名無しでＧＯ！
10/10/20 17:54:37 E1r24oUI0
近畿車輛 ２２５系 11/2 出場以降の情報を教えていただけないでしょうか。
お願いいたします。287系、521系 出場でもかまいません
678:名無し野電車区
10/10/20 18:05:21 Arl2YxBOP
ここで聴いても答えてくれないんだから自分でブログとか探せよwww
287は川重前に張り付いてた方が見やすいだろ
679:名無し野電車区
10/10/20 18:13:55 eHvTxxScO
>>677
お前、ウザがられてるから注意したが良いよ。ブログやってる人はキレてる人も多いだろうし。
そのうち、暴力沙汰になりかねんぞ。
680:名無し野電車区
10/10/20 18:22:44 jgBXa9sA0
679 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
681:名無し野電車区
10/10/20 18:28:44 aA2nwZSjO
あぼーん書いてる人は意味がないけとを分かってる上で書いてんの？
書き込みが削除されるわけでもないのに
あぼーんしたところでなんかなるの？
682:名無し野電車区
10/10/20 18:29:55 5ob3JJgI0
あと5年もすりゃ嫌でも見れるだろ。
683:名無しでＧＯ！
10/10/20 18:34:08 E1r24oUI0
5年後でも221系は廃車解体は発生しないと思われますね。
684:名無し野電車区
10/10/20 18:47:14 2dDlJtaKO
>>669
日立がない理由は不明だが、三菱は東洋のOEMだからあるはず
685:名無しでＧＯ！
10/10/20 18:48:03 E1r24oUI0
２０７系も2020年でも廃車は発生しないと思われます。
686:名無し野電車区
10/10/20 18:52:05 Ys5Fum5/0
大阪東京間リニア開通の2045年
そこには元気に広島を走り回る223系の姿が
687:名無しでＧＯ！
10/10/20 18:53:23 E1r24oUI0
２０４５年 リニア開業したころでも1編成ぐらいは関西でも残っているかも
しれないですね。
688:名無し野電車区
10/10/20 18:55:10 Arl2YxBOP BE:541467252-PLT(20556)
>>686
ここは103系の動態保存も一応期待しとこうぜw
もちろん環状線w
689:名無し野電車区
10/10/20 20:09:27 4hYN6Hsy0
>>688
いや阪和線だろｊｋ
690:名無し野電車区
10/10/20 20:30:07 2dDlJtaKO
名無しでＧＯ！とわざわざ名前欄に書いてる奴が痛々しく見える件
691:名無し野電車区
10/10/20 20:31:20 Y3dzvTCP0
>>677
Google先生に聞きなさい
貴方のような糞ガキでも、優しく教えてくれますよ
692:名無し野電車区
10/10/20 21:04:09 j1OgBpQrO
>>685
5年半前207系は解体されましたが何か。
693:名無し野電車区
10/10/20 21:07:50 Arl2YxBOP
>>690
ぜんぜん気付かんかったwwww
694:名無し野電車区
10/10/20 21:12:25 41rLXF/70
>>690-693
ケータイ見たら一目瞭然だからなw
しかも！が全角w
695:名無し野電車区
10/10/20 21:26:32 aONm30DA0
JR酉ではJR車が廃車になったのは、207だけか
と思ったら、もう１つあったな
記念すべき酉車第１号・クモハ84
696:名無し野電車区
10/10/20 21:43:22 41rLXF/70
213系は？
697:名無し野電車区
10/10/20 22:06:14 +qAoSDKnO
>>632
もう227系に着手しだすんだ！
めっちゃ楽しみだなー！
698:名無し野電車区
10/10/20 22:38:06 j1OgBpQrO
>>697
案外岡山･廣島やローカル用として、227系開発着手なんて事があったりしてｗ
699:名無し野電車区
10/10/20 22:52:41 jOQf0UEkO
あ
700:名無し野電車区
10/10/20 22:55:39 Arl2YxBOP BE:1732695348-PLT(20556)
岡山、広島向けにはドア間セミクロス車端部ロングの225系の番台違いでいいんじゃね??
701:名無し野電車区
10/10/20 23:27:31 7VocOHwZO
>>696
113系2000番台のｻﾊの一部は115系300番台に編入したけど使い道がなくなり結局あぼーん。
213系のｻﾊも2両使い道がなくなった。
702:名無し野電車区
10/10/20 23:33:40 /Xh2t7hw0
岡山、広島向けには廃業したツアーバス会社のお古でも宛がっておけ
703:名無し野電車区
10/10/21 01:33:03 zQq7K3KNO
てか、この板のデフォルトって名無しでGO!じゃなくて名無し野電車区じゃないのか？
704:名無し野電車区
10/10/21 01:36:53 5Uh6+iVB0
>>701
113からの編入サハを先頭車改造して丸窓クハ115の置き換えに使えなかったんだろうか？
705:名無し野電車区
10/10/21 03:33:14 nXMfSr4aO
225の見学会、日曜行く予定で天王寺・京都と２つ回るつもりだったがはまかぜのアレを見るに…。
京都一本に絞るか…。
706:名無し野電車区
10/10/21 03:55:02 dEJ8QoRH0
>>705
そっちに行くのか
土曜無理やり大阪いって日曜は阪和をとかじゃなく
707:名無し野電車区
10/10/21 04:26:21 nXMfSr4aO
>>706
あいにく仕事で土曜はダメよ、なんすよ。
225の登場経緯、次世代新快速車両という点を踏まえやっぱ0番台が見たいので京都まで行きます。
あと、通勤でloop-line使うのでぶっちゃけ関空紀州路の5000番台はいずれすぐ乗れるだろと。
708:名無し野電車区
10/10/21 05:56:56 dEJ8QoRH0
>>707
なるほどね でも通勤時間帯だと死ねるんじゃ･･ww
外回り大阪8時台3本目までの混雑は異常（環状→直快→区快）
709:名無し野電車区
10/10/21 06:17:16 vyYU7kPP0
>>669
目立IGBTと滅菱IGBTは新快速には非力
710:名無し野電車区
10/10/21 06:59:27 nXMfSr4aO
>>708
大丈夫ですよ、大阪→桜島ですから。
朝は７時台で早いですし。
外回り８時台で大阪→京橋とか考えたくもありません、よかった…。
711:名無し野電車区
10/10/21 07:22:02 V4hqNx0MO
>>703
確かに
>>709
根拠を示せｗ
712:名無し野電車区
10/10/21 07:56:31 dAzHCWOJ0
そういや
「フチの113と115系は225系2Bによって置き換え決定ﾆﾀﾞ」
とか連呼してた自称中の人、最近見ないな
713:名無し野電車区
10/10/21 08:56:18 Xtb6U3vpO
>>709
制御器のパワー不足…って何じゃそれ。
模型のパワーパックじゃあるまいし。
714:名無し野電車区
10/10/21 08:59:48 f/+AvhBk0
>>692
例の車両なら証拠品として保管されてるはず
715:名無し野電車区
10/10/21 09:13:14 eF69AHqF0
三菱は今回も東洋に丸投げか？
まあ素子で儲ければ、という考えなんだろうな。
716:名無し野電車区
10/10/21 09:14:47 /+3R22h4O
225系の投入後も221系は網干からは撤退しないということでよろしい？
223-6000は消滅か？
717:名無し野電車区
10/10/21 10:39:32 Xtb6U3vpO
221系が残るんなら223系6000番台も残るって理屈にならないか？
718:名無し野電車区
10/10/21 11:00:17 O21KwL9Z0
だよな
719:名無し野電車区
10/10/21 11:08:09 wMCYl5sg0
そもそも225系の投入数を見るに、初回生産分だけじゃ網干の221系の完全置き換えなんて不可能だろうて……
720:名無し野電車区
10/10/21 12:20:06 PIpTZYgw0
6000番の限定解除して、丹波路快速全部221にすればよくね？
限定解除した6000番は2000番に戻せば良い
721:名無し野電車区
10/10/21 12:42:20 dEJ8QoRH0
MA編成ってかなりいてるしなー
6104～6123 20までいてるんだっけか
それとVﾍｾのほうの7本くらい
わざわざ調整で6000にしてるんだからいまさら221にしたりはしないと思うけど
北新地関連で223MAが奈良行かなくなるならMAについては解除されると思うよ
大和路線内での運転考慮での限定のはずだから
722:名無しでＧＯ！
10/10/21 17:23:03 NJkWz9Cu0
試運転の情報を教えていただけないでしょうか。
お願いします。
723:名無し野電車区
10/10/21 18:17:03 zQq7K3KNO
225系本線用、当分は「223系性能」のテプラでも貼られるのか？
併結運用があると言うし。
724:名無しでＧＯ！
10/10/21 18:30:54 NJkWz9Cu0
２２１系 試運転の情報があれば教えていただけないでしょうか。
なるべく試6780Ｍとか試6782Ｍ
725:名無し野電車区
10/10/21 18:30:56 V4hqNx0MO
>>723
貼られるかも知れない
諸元表の内容忘れたから何とも言えないが…
726:名無し野電車区
10/10/21 18:31:52 E+Sh5cUh0
そもそも225系は223系とほとんど同じ走行性能なんじゃないの？
727:名無し野電車区
10/10/21 18:56:11 1Y1QQfVhO
雑誌の諸元表とか当てにしちゃいかんよ
あれに書いてない機能あるし
例えば225の異車種併結指令変換装置とかな
728:名無し野電車区
10/10/21 20:16:08 3b6EJmLJ0
雑誌の情報の方が鉄ヲタの脳内妄想より当てになるけどな
729:名無し野電車区
10/10/21 20:36:44 nVXgI6uiO
どっちにしてもお前よりは当てになるよｗｗｗ
730:名無し野電車区
10/10/21 20:47:49 EOoj62t70
223はBC圧が225と併結した時に上昇する旨のテプラが貼ってあるな。
731:名無し野電車区
10/10/21 23:49:48 7netQyxw0
>>727
＞異車種併結指令変換装置
指令線加圧パターンは225系と223系は一緒だよ
異車種○○は他にもあるからそっちと勘違いしてないか?
732:名無し野電車区
10/10/21 23:57:05 hWC+ZvCo0
>>731
225系の制御引き通し線はイーサネットベースの制御伝送だから
指令変換装置がないと223系との併結もできんよ
733:名無し野電車区
10/10/22 01:35:43 ab+Fjsd90
>>732
なんだまた制御伝送か
321みたいにメタル線常用じゃないだろな
734:名無し野電車区
10/10/22 01:36:55 ohVkW7CF0
>>730
ということは225+223の場合
BCの圧縮空気供給は圧力の高い225のCPだけが行うってこと？
4+8のときは4両で12両分供給するのか？
それとも223のCPの調整値が自動で引き上げられるということなのか？
735:名無し野電車区
10/10/22 01:46:14 65975heN0
まあ東なんかMONのＥ653系にTIMSのE655-1を組み込んで運転できるしな
変換は難しいことじゃない
MON非搭載の701系とMONのＥ721系が連結運転始めるし
736:名無し野電車区
10/10/22 07:51:08 3W1M+SqlP
>>732
それを言うならIPベースだろうと。
737:名無し野電車区
10/10/22 10:02:44 ooeQeiNr0
>>728
雑誌もあまりあてにならん。
221系を界磁位相制御や界磁チョッパ制御なんて書いた事も一度や二度じゃ無い。
738:名無し野電車区
10/10/22 10:23:21 j5chdVSC0
明らかにSIVなのに、VVVF装置と書いてた雑誌があってだな
739:名無し野電車区
10/10/22 11:42:21 //61kScQO
>>726
それどころか225系は130km/h出ないって前スレで言われてなかったか？
740:名無し野電車区
10/10/22 12:52:21 1JzNyvHCO
>>720
現段階では225投入で本線221撤退を予定しているのだろうが、
221とMAのトレードは状況が厳しくなればないとも言えないかな。
741:名無し野電車区
10/10/22 13:08:22 j1vjfA+H0
>>739
あれほどの大出力モーターを積んでるんだから出ないわけがないと思ってる
742:名無し野電車区
10/10/22 14:21:32 HnVXI60q0
なんか試運転で出なかったと聞いてるけどｗｗｗ
出場時の公式試運転
２２５－０の出場試験おさらい
１ ﾋｭｰｽﾞ箱はずれる
２ 何もなし？
３ １３０ｋ/hでなかった？
４ ﾌﾞﾚｰｷ故障で吹田入場
５ 何もなし？
743:名無し野電車区
10/10/22 14:33:09 50cE67xe0
321といい、最近の西の新型はアレなのが多いな
いきなり新しいものを入れて調整に手間取るパターン
全車試作車みたいなのは・・・
過去にプロトタイプ車みたいな感じで先行して作ったのは
207と681ぐらいか？
744:名無し野電車区
10/10/22 17:29:14 JYCRE+PSO
>>739
真に受けるな
>>741
8両の1ユニット解放しても130km/h出るよ、ご心配無用。
2ユニット解放したら？…ノーコメント。
745:名無し野電車区
10/10/22 17:57:10 ooeQeiNr0
>>739
厨房でもガセだと判るネタだろ
746:名無し野電車区
10/10/22 18:10:57 BkCMK7/T0
変電所アップグレードしたら手っ取り早くスピードアップできないの？
747:名無し野電車区
10/10/22 18:26:51 AGLOQUwUO
>>739
出ないと新快速の邪魔です。
748:名無し野電車区
10/10/22 18:31:37 YamaUXOAO
出ることは出るが
机上の空論すぎて、でるまで想定以上に時間かかった。
限流値の設定やら、加速度曲線の引張定数の設定はソフト側で調整できるから
それを改良すれば満足いく性能は出せる。
749:名無し野電車区
10/10/22 18:31:42 3mKs0UzR0
出るけど223よりも加速力が悪いという噂も、発電所対策の出力リミッターが弊害か？
750:名無し野電車区
10/10/22 18:32:23 3mKs0UzR0
変電所の間違い
751:名無し野電車区
10/10/22 19:00:04 //61kScQO
安全の為という名目でわざと性能を落としたのかも
新快速12両化と同時に最高速度を120km/hに引き下げたりして。
752:名無し野電車区
10/10/22 19:03:15 MYaWke/c0
>>751
それなら221系との併結で12両にすればいいわけでして。
753:名無し野電車区
10/10/22 19:08:41 XCBp7x980
というか130キロでなかったらそれこそダイヤが乱れやすくなるじゃん
754:名無し野電車区
10/10/22 19:47:11 GlOCE46xO
120キロで筋引いて遅れたら130キロでOK。
755:名無し野電車区
10/10/22 19:56:59 lvEQsWJT0
実際今のダイヤは１２０ｋｍ／ｈで全区間走るのと１３０ｋｍ／ｈまで加速→惰行→１３０ｋｍ／ｈまで加速と変わらないぐらいダイヤに余裕あるだろ
756:名無し野電車区
10/10/22 20:02:55 Jjkd+e+n0
明日・あさって225系の展示会何時からだったか。？
757:名無し野電車区
10/10/22 20:27:19 aGIB9LOz0
>>756
酉のオフィシャルサイトに詳しく書いてあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
自分は明後日の天王寺での展示会に行くつもりだが・・・
早く行かなきゃヲタと子供連れで一杯になって整理券が貰えなくなるかな
758:名無し野電車区
10/10/22 20:39:57 CJCa2IF60
>>741
Ｅ233はE531系と同じ台車と歯車とモーターと同じメーカーのインバーター使ってるのに
120キロまでしか出せない不思議
759:名無し野電車区
10/10/22 20:40:27 XCBp7x980
天王寺での展示会って5000番台のほうだよね？
760:名無し野電車区
10/10/22 20:46:16 RV1WTW8r0
>>759
たぶんそうだね
0番台が南下するとは思えないから
761:名無し野電車区
10/10/22 20:56:51 Q1RAjbcP0
あの平たい顔で130･･･。すれ違い等、周囲に与える空力が酷そう。
762:名無し野電車区
10/10/22 21:02:05 SAscPw/rO
>>761
在来線の速度域でそんな影響出ねえよ
新幹線ならともかく
763:名無し野電車区
10/10/22 21:09:02 6fJZno910
>>762
単線トンネルに120km/hで進入したらトンネルドンが発生したとかで
対策のための研究を鉄道総研に依頼したのはJR西日本だったりするわけだが
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
764:名無し野電車区
10/10/22 21:19:32 ReWpLmLu0
>>763
そうそう、その結果を受けて189は設計されてる。
765:名無し野電車区
10/10/22 21:20:46 wlraEpOe0
阪急で額縁を削った例もあるわけで・・・
とはいえ187の完全平面顔と223の垂直版？の225では違いがあると思うが
225が通常運用に入る範囲で、問題になりそうなトンネルなんてそう多くはなさそうだし
環境面でも単線トンネルと複線トンネルでまた違うだろう
結局そう問題はないと思う
766:名無し野電車区
10/10/22 21:26:48 8KPbxKK0P
というかトンネルって130km出せないような場所にしかないような…
767:名無し野電車区
10/10/22 21:32:33 6fJZno910
>>765
電車だと非電化区間よりもトンネルの高さ方向の余裕があるから、左右方向の対策をしておけば
上下方向の対策はさほど神経質になる必要がないというのもあるかも
>>766は新逢坂山トンネル・東山トンネル・深坂トンネルなどに謝罪するべき
768:名無し野電車区
10/10/22 22:25:54 sLOjLhiiO
>>761他
ほくほく線のトンネルに160km/hで突っ込む683系8000番台(モアイ顔)もあるわけだが。
769:名無し野電車区
10/10/22 22:31:00 cGZUYLHfO
>>758
ブレーキの問題じゃないの？
770:名無し野電車区
10/10/22 22:35:17 sLOjLhiiO
>>769
いま空力の話してるんじゃないの？
771:名無し野電車区
10/10/22 22:49:07 TjEcUtn00
話が噛み合わなくなってきてるな
772:名無し野電車区
10/10/22 23:54:40 J3YQVNqf0
>>766
長大トンネルであるが故にぶっ飛ばしてるトンネルがあるんだが
773:名無し野電車区
10/10/23 00:36:20 /BPDAg3L0
志度坂トンネル（智頭線）しか思いつかない…
774:名無し野電車区
10/10/23 01:23:23 v/aOrCjs0
225の平面具合なんて223-5000とどれほど違うというんだ
775:名無し野電車区
10/10/23 01:29:44 wr/wTkUo0
262 ：名無しでGO! ：2010/10/23(土) 00:04:11 ID:2Cn61WPQ0
吹田でも225の展示あるらしいな
URLﾘﾝｸ(www.city.suita.osaka.jp)
吹田市HPより
776:名無し野電車区
10/10/23 01:36:42 f268eykc0
>>772-773
青函トンネルとか北陸トンネルのことだろ
777:名無し野電車区
10/10/23 01:45:27 ZjBpwMjO0
青山トンネルとか
778:名無し野電車区
10/10/23 01:55:50 7dxoOfifO
>>768
ほくほく線に東の485の運用があった頃、単線トンネルに突入したら中の待避線に
止まってた普通が風圧で揺れたなんて話があったが、683貫通顔は大丈夫なのかな？
779:名無し野電車区
10/10/23 07:27:20 JYaDggSYO
神戸駅整理券待ちすでに50人以上
780:名無し野電車区
10/10/23 07:38:47 ONEphloE0
今日大阪駅は何人待ちぐらいですか。昼からの大阪駅にいく予定。
781:名無し野電車区
10/10/23 07:39:14 JYaDggSYO
神戸の待ちはすでに100人は超えたか。大阪の整理券情報求む。
782:名無し野電車区
10/10/23 07:40:20 2t/wvGUS0
>734
少なくとも223のCP停止圧より上は225側だけで供給されるんだろうな。
>735-736
要するに上位互換の情報をいろいろなメディアとプロトコルで伝えてるだけだからね。
USBの先にシリアル/パラレルポートがつけられたり、イーサネットの先にSCSI機器がつなげられるようなもんだ。
>741
・動軸上荷重不足による粘着不足
・前面デザインの変化による空気抵抗増
・そもそも223系の時点で加速性能は不足気味。
・加速側で大出力モータ全出力使うと変電所が飛ぶ。
>744
出せるということと実用できるという事の間には大きな隔たりがありますが…‥？ほんとうに大丈夫だったの？
>758
酉にも223-2500という同様の例がありますね。
つーわけで空力の問題ではない>770
>762
トラックは（表向き）90Km/Hしか出さないがキャブ上カバーとか前面横の空気抜きダクトとか
目一杯空力の研究してるぞ。
つか空気抜きダクトは電車でも即刻流用すべきいい技術だな。
（コヒが除雪用に似たようなの着けてたっけ？
783:名無し野電車区
10/10/23 07:45:07 JYaDggSYO
>>780
昼からでは遅いぞ。
先週日曜の神戸のキハ１８９系展示会の整理券受付は展示会一時間前に終わったというからな。
姫路はそうでもなかったようだが。
はよいくべし！
784:名無し野電車区
10/10/23 07:50:48 JYaDggSYO
展示会の泣きどころは5000番台が天王寺だけということだろうな（おそらく）。
京都、大阪、神戸は０番台だろうよ。
785:名無し野電車区
10/10/23 08:30:41 CLxLtZarO
再来月からは走り始めるんだろ？
なんでそんなにシャカリキになってるんだ？
786:名無し野電車区
10/10/23 08:35:29 xfDQ8ajcO
神戸駅行列２５０人超
787:名無し野電車区
10/10/23 08:44:24 xfDQ8ajcO
資料配布開始。
整理券は紙タイプの素っ気ないやつ。
記念入場証はなしか。
788:名無し野電車区
10/10/23 08:59:51 xfDQ8ajcO
記念入場証あり、シールあり、クリアファイルありのはまかぜとは大違いだな
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
789:名無し野電車区
10/10/23 09:00:35 nFP69N7TO
記念券のしょぼさにﾜﾛﾀ
790:名無し野電車区
10/10/23 09:01:55 GNq8j2NMO
そら特急用と快速用では扱いに差を設けるのはある意味当然だろう。
791:名無し野電車区
10/10/23 09:04:57 xfDQ8ajcO
103系の時は、もっとしっかりとした記念入場証だったぞ。
792:名無し野電車区
10/10/23 09:12:08 bA0n85TX0
大阪駅組からの報告がないぜ
793:名無し野電車区
10/10/23 09:15:58 VezkDhxxO
>>788
乙であります
794:名無し野電車区
10/10/23 09:17:08 oWAr/VmH0
>>785
激しく同意ｗまぁ225なんて12月になったら嫌でも見れるから今急いで見る必要ないと思う希ガス
189は営業運転開始しても乗ることないうえに車内をじっくりと見ることはできないからあれだけ行ってて正解か。
それにしても白黒はちょいと酷すぎｗｗｗせめてカラーにしたってｗ
795:名無し野電車区
10/10/23 09:51:18 GNq8j2NMO
座席の硬さレポよろ
796:名無し野電車区
10/10/23 10:11:11 VezkDhxxO
大阪駅
現在50人程度の列らしい
797:名無し野電車区
10/10/23 10:14:02 QZSY16OrO
吹田工場に225-500二編成展示中
798:名無し野電車区
10/10/23 10:16:12 QZSY16OrO
吹田工場に225-5000二編成が展示中
799:名無し野電車区
10/10/23 10:24:56 JYaDggSYO
展示会 中の人に聞いたが5000番台の展示は天王寺だけとのことじゃ。
営業運転したら乗れるというけど、本線五編成のため少ないから乗れる可能性は小さいぞ。
今上り新快速に乗ったが土日午前は全部の12両なのにどこも混んでるのう。
800:名無し野電車区
10/10/23 10:26:51 JYaDggSYO
吹田工場にいはる人御中
225-5000は車内に入れるんですか。
801:名無し野電車区
10/10/23 10:29:14 JYaDggSYO
神戸駅は今でも展示会の放送がある。
整理券はまだあるの？
802:名無し野電車区
10/10/23 10:34:48 dTVa8SE+0
キハの時より見物人少ないのかな。
803:名無し野電車区
10/10/23 10:36:57 6Hel5hMeO
座席、固いけどどっしりしてええやん。ヨンダーゆずり。束とかには真似のできない高級感よ
ただ、身長167cmの漏れは背中と頭がフィットせんかった。窓にもたれかかると快適かも。
804:名無し野電車区
10/10/23 10:38:02 nFP69N7TO
>>795
少なくとも、自分にとっては、程良い硬さだったよ
敦賀から姫路まで乗っても、疲れないでしょう
805:名無し野電車区
10/10/23 10:45:38 JYaDggSYO
８両もつないでいるんだから、いくら何でも展示が２両なんてすくねーよ。
前面がヒトで渋滞。
806:名無し野電車区
10/10/23 10:48:45 uUxggnWSO
神戸駅の発車は11:38頃との事。
807:名無し野電車区
10/10/23 10:57:10 qsR/8iKbO
大阪は11:45から整理券配布予定。それまで中央北口改札付近で待機して下さい。だって
808:名無し野電車区
10/10/23 11:03:44 qsR/8iKbO
改札じゃなくてコインロッカー付近で並ぶみたい。大阪駅既に300人越えてるかも
809:名無し野電車区
10/10/23 11:06:50 hvH4zEgn0
>>804
他社でもいいから
硬さの似ている車両書いてよ
810:名無し野電車区
10/10/23 11:17:45 6DEjsmz50
窓と座席のズレは気になりますか？
811:名無し野電車区
10/10/23 11:20:24 eBmLChHHO
>>810
ほとんどずれてない。
窓側のひじおきが広いので便利だ。
812:名無し野電車区
10/10/23 11:37:31 xfDQ8ajcO
>>809
804ではないが、阪神8000RNに似てるような…
813:名無し野電車区
10/10/23 11:47:27 4eLkapucO
12月から走るのが5編成なだけで、あとから阪和線には珍しい大盤振る舞いで投入されるから、そのうち待たなくても乗れるよ。
後々増えるとはいえ、当分網干車のほうが乗りにくいんじゃない？
814:名無し野電車区
10/10/23 11:51:34 eBmLChHHO
宮総ポイント不具合発生中。
展示会あるかな？
サンダバが宮総はいれず滞留中。
815:名無し野電車区
10/10/23 11:54:29 6XGCY6DuO
>>810
乗って座ったけど全く気にならないよ。
816:名無し野電車区
10/10/23 12:01:23 6DEjsmz50
>>811 >>815
写真見ると結構ズレてそうに見えたけど、
気にならないならよかった。
817:名無し野電車区
10/10/23 12:06:42 eBmLChHHO
大阪駅展示会待ちは多い？
818:名無し野電車区
10/10/23 12:10:05 sTIgs9Y4Q
大阪駅
車両展示会の入場待ちの列、中央口Tis大阪支店を先頭に最後尾は御堂筋口の北側まで伸びている
819:名無し野電車区
10/10/23 12:10:31 nboF9VRoO
大阪２２５系整理券とか貰ったけど…記念証とか無いのかよｗ
わざわざ吹田から一旦出てきたのに無駄だったぜ
820:名無し野電車区
10/10/23 12:15:00 oqGdLqIQ0
>>816
しいて言えば、前から4列目の席で深く腰掛けながら肘を置こうとすると少し邪魔
普通に座ってる分には問題ないと思う
821:名無し野電車区
10/10/23 12:15:07 YhdAVuqCP BE:649760562-PLT(20556)
展示会生きたかったんだが今日山陽の鉄フェスでいけねぇorz
822:名無し野電車区
10/10/23 12:45:30 xfDQ8ajcO
>>821
ＰＦトワイ→神戸駅展示会→東二見→吹田
掛け持ちです。
823:名無し野電車区
10/10/23 12:49:47 8AIzlGEn0
今日イベント重なりすぎ。
824:名無し野電車区
10/10/23 13:00:20 YhdAVuqCP BE:3898563089-PLT(20556)
>>822
まけたwww
825:名無し野電車区
10/10/23 13:25:13 qHEy3HbX0
今日過酷だわ
明日富士急行くし
826:名無し野電車区
10/10/23 13:55:32 8AIzlGEn0
みんなじっくり堪能してるのか。
827:名無し野電車区
10/10/23 14:14:11 GNq8j2NMO
(明日の京都駅)一発勝負や
828:名無し野電車区
10/10/23 14:16:23 wr/wTkUo0
225系の展示会行ってきたけど中々よかったよ
座席の座り心地も良かった
後前面展望も小さい子じゃなければ問題ないレベルでつり革の取っ手も従来のに
比べて太くなってて掴み易かったよ
829:名無し野電車区
10/10/23 14:17:48 Ivj/lj730
>>800
無理
車両展示は5009、5010は展示の向こうで昼寝
830:名無し野電車区
10/10/23 14:39:50 N6GFgVg+O
終わり頃は車内ガラガラなのに車内に入るのは整理券持ってても１回だけなのね。
ゆったりやくもの展示のときなんか終わり頃でも入場できて車内入れたのに。
ちょっくら覗いていこうか的な人は徹底的に排除か。
831:名無し野電車区
10/10/23 15:22:15 eBmLChHHO
いま返却回送が芦屋を通過。
832:名無し野電車区
10/10/23 16:13:03 khzvp4zPO
どうやら225系網干車の編成記号はI編成で確定らしいね。
833:名無し野電車区
10/10/23 16:14:20 6XGCY6DuO
>>816 >>820
苦情は出ないだろうね。
見通しも悪くないし、カーテンも降ろしやすいからね。
834:名無し野電車区
10/10/23 16:14:57 8cFCWS9k0
明日の天王寺はどれぐらい人来そう？
835:名無し野電車区
10/10/23 16:24:12 tq0lkqs3O
>>834
大阪ぐらいまでは行かなさそうだよ
阪和線のホーム止めるのかな？
836:名無し野電車区
10/10/23 16:29:27 FanjAjCd0
天王寺１番乗り場じゃないの？
837:名無し野電車区
10/10/23 16:37:07 8cFCWS9k0
>>836
そのとおり。10時から正午までで受付は9時30分から。
整理券は中央コンコースで。
838:名無し野電車区
10/10/23 17:13:33 FpWGfARBO
展示会行ってきた。
座席なんかは散々言われてる通りだと思う。なかなか良かった。
補助席は車両部の人曰く「223系準拠」らしいが、
どっちの223系を指してるのか分からんかった。
まあ一般的な223系って言ったら2000番代だろうから、背もたれはないと思う。
この点は残念。
まあそれを差し引いても良く出来てるんではなかろうか。営業運転開始が楽しみ。
839:名無し野電車区
10/10/23 17:31:04 tq0lkqs3O
>>838
カチコチシートと思いきや
座席をそれなりにこだわってる辺りは流石だわ
阪急の9300よりこっちのシートのほうが好き
840:名無し野電車区
10/10/23 17:34:08 YhdAVuqCP BE:1082934454-PLT(20556)
座席のクッションの耐久性も上がってたらいいな‐
あと床材と。
カーテンはぜひ二次車からフリーstopにしてくれ!山陽でもフリーstopなくらいなんだから
841:名無し野電車区
10/10/23 17:38:00 KSFhv2hpO
意外と好評な225系ですな。最近では珍しいｗ
842:名無し野電車区
10/10/23 17:42:45 a790KjCP0
スレチだけど、吹田工場の一般公開がニュースになってる。
843:名無し野電車区
10/10/23 17:53:01 GNq8j2NMO
よりにもよって反JRの関テレさんで。
844:名無し野電車区
10/10/23 17:56:25 8AIzlGEn0
吹田工場と225系のダブルできたなｗ
そろそろJR西もCM再開していいんじゃね？
テレビ局金ないらしいし。
845:名無し野電車区
10/10/23 18:06:30 a790KjCP0
NHK全国のニュースで225系紹介
846:名無し野電車区
10/10/23 18:10:41 qzp3Di5p0
明日は天王寺と京都で一般公開＜nhk
847:名無し野電車区
10/10/23 18:11:32 45jmxD6CO
糞画質でスマンが、窓とシートの配置や座った時の感じを貼ってみる
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
ドア横が窓も大きめで開放出来て当たりっぽい
848:名無し野電車区
10/10/23 18:32:30 JFTond0Y0
神戸で見てきたけど、これならどこの路線でも好評で迎えられそう。
「ｘｘ線に入れてくれ」コールも結構聞かれた。
849:名無し野電車区
10/10/23 18:44:49 FpWGfARBO
>>848
そういや俺の後ろにこんな車両が大量に入る阪和線のどこが冷遇なんだ、
学研都市線の方がよっぽと冷遇されてる、って言ってる二人組がいたなｗ
207系はもう嫌だ、だから225系入れてくれ、とも
850:名無し野電車区
10/10/23 18:58:32 wr/wTkUo0
>>849
阪和線冷遇はこれから緩和されていくんだろう
ってかマジで225系の座席は良いな。
座席交換前の321系は座席の素材が硬くて座ってもお尻が沈み込まなかったけど
225系の座席はそんな事無かったし
851:名無し野電車区
10/10/23 19:11:59 cBVkfRD/0
>>849
自分が言ったんだろそれｗ
さっきから、学研厨我侭言い杉
852:名無し野電車区
10/10/23 19:13:46 2t/wvGUS0
>847
吊革や手すりの黄色は案外気にならないが、モケットのモザイク？模様が微妙にイヤンな感じ。
853:名無し野電車区
10/10/23 19:16:04 uuxCnTCAP
あれ
学研都市線は混雑が激しくて、
とてもじゃないけどクロスシート入れられないんじゃなかったっけ