10/09/30 15:37:10 wf7FDZhtO
●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998～1999年度、236両、Mc3001～Mc3041）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ、Mc2056～）（2003～2004年度、244両、Mc2042～Mc2086）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両、Mc2087～Mc2088)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両、Mc2089～Mc2094）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2006～2007年度、68両、Mc2095～Mc2110）【一部は宮原２基Pan車】
六次車……主電動機のマイナーチェンジ（WMT102C・定格230kW←従来車は220kW）並びに軸受や継手等を豪雪地帯向けと同一とした耐寒耐雪性能の強化（2007～2008年度、52両、Mc2111～Mc2123）【宮原２基Pan車】
七次車……世相を反映した運転記録装置の搭載や骨格構造の強化など（2008年度、８両、Mc2124～Mc2125）
※現在W38編成（8両編成）の下り方の先頭車のみHIDライトが装着されています
●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両、Mc2501～Mc2502）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両、Mc2503～Mc2504）
三次車……2000台六次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両、Mc2505以降）
●5000番台/5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）
●5500番台について●
2000台七次車に準拠し、外見は5000番台に準拠、腰掛類配置は521系に準拠（但馬地区近代化並び山陰線京都口輸送改善用、32両）
3:名無し野電車区
10/09/30 15:39:56 wf7FDZhtO
※2000番台五次車と2000番台六次車については、発注～製造のタイムラグの関係からか並行製造された模様。
●225系について（223系との相違点）●
デザイン：(E257+京阪3000+新型はまかぜ)÷3のようなデザイン
前面：貫通準備・クラッシャブルゾーン設置・シグナルビーム・ワンマン準備
車内デザイン：ブラウン基調
窓：扉間３枚、うち１枚大型でブラインド用仕切りあり
案内表示器：321系と同じ向き・同タイプのLCDディスプレイ
価格：１両あたり平均１億5000万円程度
●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は網干総合車両所加古川派出、その他は敦賀運転派出に配置
●521系について●
一次車……223系2000台四次車と同世代、機器は683系2000番台2次車に準拠(滋賀・福井県内専用、10両)
二次車……機器は683系4000番台、吊手・手すりは225に準拠(敦賀～金沢用、10両)
＊一次車は福井地域鉄道部、二次車は金沢総合車両所配置
4:名無し野電車区
10/09/30 16:08:06 pUq+v+VA0
いちおつ
5:名無し野電車区
10/09/30 17:03:57 uofzXVAG0
225の導入線区226両内訳
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
0番台
京都線・神戸線・琵琶湖線・山陽線・北陸線
5000番台
環状線・阪和線・紀勢線（周参見）・関西空港線
梅田貨物線・赤穂線・湖西線・草津線
6:名無し野電車区
10/09/30 17:19:31 RQAZ97Yy0
>>5
↓じゃない？
225の導入線区226両内訳
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
0番台
京都線・神戸線・琵琶湖線・山陽線・北陸線・赤穂線・湖西線・草津線
5000番台
環状線・阪和線・紀勢線（周参見）・関西空港線・梅田貨物線
7:名無し野電車区
10/10/02 00:15:14 TAvLXU4aO
>>前ｽﾚ992
形式が変わると税金が変わるだって!?
鉄道車両新形式税でもあるんですかｗ
ソースよろしく。
8:名無し野電車区
10/10/02 01:59:14 FnDCEQ8/P
>>7
無知晒しは恥ずかしいよ
9:名無し野電車区
10/10/02 07:53:16 mgR1e7qb0
おい、快速マリンが225系になるってのは、ガセか？
10:名無し野電車区
10/10/02 08:11:04 EIF0MAHkP BE:974641829-PLT(20556)
マリン223って四国が金だしたんじゃなかったっけ？
11:名無し野電車区
10/10/02 08:41:48 UKmnQFzC0
>>2
ダウト
>三次車……速度計321タイプ
乗務員室艤装のうち速度計周辺の造作が変更となったのは5次車以降
>五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更
2シート工法（川重）の縮小が行われたのは2次車からで変更理由も
外板平滑性向上のためなので全くのデタラメ
>521系二次車……機器は683系4000番台
これも前スレで全くのデタラメって言わなかったっけ？
12:名無し野電車区
10/10/02 10:50:49 M+t3Sc0B0
>>8
固定資産税以外になんかある？
13:名無し野電車区
10/10/02 11:32:31 WTgfLJlC0
>>9
ガセに決まってんだろ。
>>10
そうだよ。
14:名無し野電車区
10/10/02 12:18:07 EIF0MAHkP BE:649761326-PLT(20556)
じゃあマリン223の処遇は四国も口だしたりするんかな
15:名無し野電車区
10/10/02 13:18:41 Cy8kJQUwO
>>14
ただ、６連に戻したかったら２２５系を作るしか方法は無いだろうけど………。
16:名無し野電車区
10/10/02 15:37:31 EIF0MAHkP BE:216587322-PLT(20556)
ああそっか･･･
17:名無し野電車区
10/10/02 16:09:19 Gf44X1o7O
>>9
マリンの予備増強で225系か223系5000番台の新車を作るか気になる。
18:名無し野電車区
10/10/02 16:36:30 /wvpgBhMO
四国は高速値下げでそれどころじゃないだろ。
19:名無し野電車区
10/10/02 17:44:30 VZh4Po/VO
>>15
戻すどころか４連化の可能性すら…。
20:名無し野電車区
10/10/02 18:17:49 LdQBdOzWO
>>19
2階建てが存在する以上さすがにないと思うが
21:名無し野電車区
10/10/02 18:19:34 BPUH+Tji0
前スレ>>995
>車両のコンセプトは直流通勤・近郊形は自社管内の直流電化区間全てで使えること
近郊型に関しては今後はホームドア設置で東西線では使えなくなるが。
22: ◆5ZSwcPATsg
10/10/02 18:42:59 Cy8kJQUwO
>>19
それなら5000系単独でも問題ないような希ガス。
指定１両＋自由２両
23:名無し野電車区
10/10/02 19:11:40 MSKs0pS6O
>>22
さすがに5000系単独だと岡山側がカオスになるわｗ
実際に西車の相次ぐ離脱で、真昼に5000系単独での運用があったようだけど、相当な混雑だったみたいで…
24:名無し野電車区
10/10/02 19:23:13 Sq977oOmO
>>21
あのねえ、そのコンセプトに特殊な設備の有無は関係ないから
ホームドアがあろうがなかろうが、近郊形も必要があれば東西線で使用可能であることは変わらない
これは学研の放出以東も同じ
25:名無し野電車区
10/10/02 19:33:32 BPUH+Tji0
>>24
学研の放出（正確に言えば徳庵）に以東に223系や225系を投入なんてことになったらそれこそ
何が起こったんだといいたくなる。まあ確率的には天文学的確率より更に低いだろうけど。
26:名無し野電車区
10/10/02 19:38:21 tl/RprMF0
>23
なら-5000側は児島回転させればいいかと。
27:名無し野電車区
10/10/02 19:55:01 dXtsSUWC0
四国は高速対策で特急160km/h化構想を打ち出したぐらいだから、マリン云々どころじゃないな。
28:名無し野電車区
10/10/02 20:09:09 JPp5WB0q0
いざとなれば四国には221系を送り込みます
29:名無し野電車区
10/10/02 21:12:22 CKfGwQYi0
>>28
121系の置き換えにぜひ
30:名無し野電車区
10/10/02 21:14:37 hkojb0YS0
四国に送るくらいなら京キトに221系くれよ
31:名無し野電車区
10/10/02 21:54:58 Avx+1+DQ0
四国にはE217系を送り込むことが決定しているわけだが
32:名無し野電車区
10/10/02 21:57:32 dXtsSUWC0
>>28
広島が指食えて眺めてるぞ
33:名無し野電車区
10/10/03 00:06:30 ZORG9jXu0
>>31 四国で「短い11両編成」の実現ですねわかりまｓ
34:名無し野電車区
10/10/03 00:22:44 xcV2AzZ/0
>>31
誤：四国にはE217系を送り込むことが決定している
正：ボクの脳内では四国にはE217系を送り込むことが決定している
35:名無し野電車区
10/10/03 00:49:31 9Rij1yEu0
>>31
ソースは？
E217が廃車になる情報なんて知らないんだが？
36:名無し野電車区
10/10/03 01:12:47 PatgUC3h0
>>34さんのゆってんのであってるでしょ
37:名無し野電車区
10/10/03 01:25:20 ndJWs6Bl0
sm4775243
38:名無し野電車区
10/10/03 02:23:55 uViUjg560
343 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/03(日) 01:17:43 ID:SvyQ7RuPO [1/2]
来春から日中の関空/紀州路快速の一部(毎時１本)が京橋から新大阪発着に変更されるんだけどもう既出かな？
あまりいろいろ言えないからこれだけ書いとく
39:名無し野電車区
10/10/03 02:54:13 zB5W0ae10
>>32
新車には飢えてるが、酷使されてボロクソの221を欲しがるほど病んでない。 ｂｙ広島
40:名無し野電車区
10/10/03 09:21:07 OwlCg5Go0
105系500番台をどうやって置き換えるのかが気になる
41:名無し野電車区
10/10/03 10:03:48 fml8Z80aP
>>31
E127の間違いでは？
西明石の車庫にずっと止まってる225って何の試験やってるの？幕？トイレ？
42:名無し野電車区
10/10/03 10:41:44 BmK7/0q5P BE:866347182-PLT(20556)
保守訓練かな？
よく機器を覗き込んでるけど
43:名無し野電車区
10/10/03 11:34:43 YbXPOdnF0
そいや225系5000番台が向日町(操)にまだいるけどあれってまた湖西線でブレーキテストでもやるの？？
44:名無し野電車区
10/10/03 16:10:06 3NoS2SpJ0
>>27
予讃線なら許認可さえどうにかなればすぐにでもできるな。
8000はもともと160km/h運転想定してるはずだし。
45:名無し野電車区
10/10/03 16:32:24 kANXP8z30
>44
現状130Km/ｈ出せてる区間すら限られてるのに、設備改良なしで160Km/h目指しても絵に描いた餅。
46:名無しでＧＯ！
10/10/03 16:57:40 DtwPg7v50
近畿車輛 225系 出場はいつでしょうね。
47:名無し野電車区
10/10/03 17:00:06 R3WX/uxb0
またおまえか
48:名無し野電車区
10/10/03 17:05:39 OyqHJFum0
>>11
>五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更
2シート工法（川重）の縮小が行われたのは2次車からで変更理由も
外板平滑性向上のためなので全くのデタラメ
あれっ、2次車で下降窓への再変更されたのは5000番台（四国5000系）だけだし、
変更されたのは窓ガラスの素材だけだぞ。
当初は225系も223系5000番台と同じ窓割りで、521系と同時に製造される予定だったって聞いたことある。
（尼崎事故の影響でフルモデルチェンジが見送られ、LCD対応の地上通信網の整備が遅れることになったかららしい）
49:名無し野電車区
10/10/03 17:38:55 ndJWs6Bl0
っテンプレorロボット
50:名無し野電車区
10/10/03 19:08:23 uViUjg560
>>45
国に補助金せがんでるらしい、赤字減らすという名目で線路改良させてくれよと
51:名無し野電車区
10/10/03 19:31:39 6ONJydx00
>>48
>変更されたのは窓ガラスの素材だけ
1次車から5次車までの車体構造の変遷をまとめた資料を持ってるのなら
そんなトンチキな主張をしたり顔で語れるわけない
2シート工法の縮小は一段下降窓の採用とは関係なく2次車から行われてるよ
一段下降窓の採用によって車体構造の何が変わったかといえば窓枠の追加と
車体外板の板厚変更（近車製のみ）だよ
>尼崎事故の影響でフルモデルチェンジが見送られ、LCD対応の地上通信網の整備が遅れることになったかららしい
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
52:名無し野電車区
10/10/03 20:04:02 kANXP8z30
>51
現状ではそっくり同じ言葉が貴方にも返りますねぇ。
世間一般の「常識」では貴方の言うところの「トンチキ」が『真実』なんですから。
脳内以外に資料があるのなら、ぜひ覆していただきたい。
53:名無し野電車区
10/10/03 21:18:09 jHBAMqZ8O
>>38
その願い届いたらいいな渼
54:名無し野電車区
10/10/03 23:10:13 SvyQ7RuPO
来年春～秋頃から順次、アーバンネットワークエリア内の車両(103→113→201→221→223(5000番台除く)系)をシングルアーム式に変更していくらしい
55:名無し野電車区
10/10/03 23:18:31 58TFF0Q50
>>54
207系と321系がないようだけど、これらは対象外？
56:名無し野電車区
10/10/03 23:20:11 i2FfxKVX0
なぜ、シングルアームに変えるの？
57:名無し野電車区
10/10/03 23:22:31 51SghFq5O
脳内で勝手に変更しとけ
58:名無し野電車区
10/10/03 23:24:14 56KZM2tT0
パンタで思い出したけど、221系の離線→車内灯が消える現象どうにかならないのかな。
59:名無し野電車区
10/10/03 23:29:03 SvyQ7RuPO
>>55
207・321系と特急型車両は後回しらしい
どうやらコスト削減が目的みたいで225系でデータを採取した上で実施するみたい
60:名無し野電車区
10/10/03 23:32:10 kANXP8z30
>55
東西線運用するにはまだ自信が無いんじゃないかね？
>56
恐らく阪急と同じで部品枯渇対策かと。
もうシングルアームパンタしか事実上手に入らないから。
61:名無し野電車区
10/10/03 23:42:40 rc0JaCNlO
103系や201系の空気調和装置がAU712？とかの新型に
替わっていくのと同じ理由ですかな
シングルアームパンタ
62:名無し野電車区
10/10/03 23:52:53 ceGaNyI+0
シングルアームにすると離線時の停電が気になる>221系
225系で大丈夫だからといって221系が大丈夫とは言い切れないし、更に悪化しそうな気がする。
63:名無し野電車区
10/10/03 23:57:59 kANXP8z30
>62
225で決まった離線対策を221/223にもレトロフィットさせてくんでしょうね。
64:名無し野電車区
10/10/04 00:15:52 EaOhMc7D0
103もついにシングルパンタ化か、どんだけまだまだ使う気だよ
65:名無し野電車区
10/10/04 00:20:20 PONZFPN4P BE:1516107874-PLT(20556)
103のシングルパンタ見てみたい気もするがwww
でもさすがにそれはガセでしょ。
パンタなんて40年交換しなくても大丈夫だし。
ソースは山陽3000(系じゃなくトップナンバー)
66:名無し野電車区
10/10/04 00:21:10 s2+9zdJL0
＞シングルアームパンタしか事実上手に入らないから
そう断言できる根拠は？
ついこの間も、山陽電鉄のリニューアル車が下枠交差型に載せ替えて出てきたわけだが。
（取引実績から考えて工進精工所製）
321や223などごく最近まで下枠交差型が継続採用されてたのに、
ここに来て急に突然、部品が枯渇しました、メンテは一切不能ですってか？考えにくいが。
103系や113系のパンタまで、わざわざ交換する意味も見えてこないし。
だいたい誰ともわからない携帯からのたった一つのレスをなんでここまで鵜呑みにできるんだか。
そりゃ、100％有り得ないとは言い切れないけどさ。
67:名無し野電車区
10/10/04 00:22:57 A8g3env60
もういないけど
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
68:名無し野電車区
10/10/04 00:24:42 PONZFPN4P BE:3898563089-PLT(20556)
>>66
山電のあのパンタは3055からもってきたものだったとおも。
3055は台車とパンタをはぎ取られて3000系初の廃車となりました。3056と共に。
無理に交換する必要ないのはその山電が十分示してくれてるw
3000も昔は特急車で110km/h運転してたわけだしw
69:名無し野電車区
10/10/04 00:29:38 PONZFPN4P BE:2599041986-PLT(20556)
>>67
トン
にあわんなwwww
それから山電の持ってきたのは間違いだったwwスマソww
それから305Xではなく350Xだった
70:名無し野電車区
10/10/04 00:34:43 3i3sIpTlO
>>66
下枠交差パンタのリニューアル車は3050系3058Fだろ。
3050系は全て下枠交差です。
>>68
3050系の3054F本当に廃車になったのですか？
71:名無し野電車区
10/10/04 00:35:44 NFdFJX4e0
>>60
ではパンタグラフの機能を維持するために重要かつ「手に入らない」とされる部品は何かお答えください
まさかとは思うけど「パンタのスリ板！（ｷﾘｯ」なんて答えるわけないよねぇ？ｗ
72:名無し野電車区
10/10/04 00:39:39 XV4pxm/40
首都圏は雪対策で一時期置換えが進んだけどな
>>70
某サイトによると外幌付けて出場してるぞ
で、付随車の3507・3508が廃車になったらしい
73:名無し野電車区
10/10/04 00:39:43 M7CGbume0
>>66
JR東日本の車両基地公開で聞いた話だが、とりあえず103系・113系・485系などの
国鉄型電車が載せてるPS16/21系はメーカーが製造中止してしまったそうで、
手持ち在庫が尽きると修理不能になるんだとか
JR東日本が盛んにパンタ交換をやっているのもこれを見越したものらしい
国鉄型が先で207系や321系などが後回しというのもそのへんの事情が影響してるんだろう
コスト削減というのはアームより上を225系と共通化することによる予備品削減を意味してるんだろうな
これもJR東日本で同じことをやってる
74:名無し野電車区
10/10/04 00:39:44 s2+9zdJL0
>>70
9月搬入の3008Fは下枠交差型に換装されて帰ってきた。
5000系でも最近載せ替えられたのがある。
75:名無し野電車区
10/10/04 00:41:39 M7CGbume0
>>71
そのパンタのスリ板を取り付ける取り付け枠が製造中止になってるので、破損すると
新品の予備パーツがないんだそうだ
もちろんパンタの本体となるパンタ枠もだが
76:名無し野電車区
10/10/04 00:45:24 XV4pxm/40
225系の増備で必然的に113系、115系が置き換えられて行くわけだから
そのときに出てきた部品で使い回せばなんとかしのげるものなんじゃないの？
それやってももう間に合わないとかか？
そういえばモリの103系で一時期パンタグラフが下枠交差型になってた車両がいたよな？
77:名無し野電車区
10/10/04 00:45:54 s2+9zdJL0
なるほど。ただ国鉄型パンタの部品製造中止はわかるが、221や223のものまでメンテ不能か？
単なる部品統一のための載せ替えだとしたら、これまた盛大な無駄遣いにも思える。
78:名無し野電車区
10/10/04 00:47:22 PONZFPN4P BE:3898563089-PLT(20556)
>>70
いや、歯医者にはなってない
3506,3507,1500(救援)が歯医者になったみたい。(付属車はエスコートで3000系車両の保有台数が減ってる。公式発表はなし)
編成単位での廃車はしばらくないっぽい。
3008Fが大規模延命工事受けてモーター車のパンタが好感された。
新品。
79:名無し野電車区
10/10/04 00:55:48 3i3sIpTlO
>>72他
ありがとうございます。
3008Fリニューアルしたのですね。
3004、3056、3060～もリニューアルするだろうね。
3050系の1、2次車は4Bのコイルバネ台車だからそのまま廃車だろう。
80:名無し野電車区
10/10/04 00:57:51 SUJiE7KQ0
部品がとか言うけど、ハイテクメカでもないから製造メーカーがダメなら
それ以外の金属加工会社に図面出して頼めば良いだけの話。
恥ずかしいシッタカレベルの知識で固定概念に縛られてすぐに
「○○だからダメ」ってひけらかすのが痛いんだよね。
鉄道マニアって文系のオコチャマが多いから仕方ないのかな。
81:名無し野電車区
10/10/04 00:59:41 CNJ1gP9y0
>>60
どんだけ特殊な路線やねん、東西線は。
あまりにも入れる車両を限定し過ぎてる様な気がする。
82:名無し野電車区
10/10/04 01:01:24 PONZFPN4P BE:2599042368-PLT(20556)
>>79どうだろ･･･
そのまま廃車すると車両が足らなくなるはず
ただ、もうはきかえる台車もないからね･･･
アルミ車もリニューアルするか微妙だねぇ
83:名無し野電車区
10/10/04 01:02:48 EaOhMc7D0
急勾配＆急カーブ＆離線が激しいという試練満載のハイレベルの酷路線だからな
おまけに川の下のトンネル路線だから立ち往生という事態は絶対に避けたいだろうし
他の路線もこのぐらい気合入れて対応して欲しいな
84:名無し野電車区
10/10/04 01:02:58 XV4pxm/40
>>80
新品入れるほうが高くつくならその手段もあるんだろうけどな
85:名無し野電車区
10/10/04 01:04:58 PONZFPN4P BE:812200853-PLT(20556)
もう広島にはｷﾊ120を電動、片運転台にしたのを投入したらええやんw
86:名無し野電車区
10/10/04 01:06:56 3i3sIpTlO
>>82
新車作った時に3000系の3次車と3050系の1、2次車を廃車にするだろうね。
リニューアルした3000系の1次車は15年使うだろう。
87:名無し野電車区
10/10/04 01:10:55 f0emYZH9O
シングルパンタの方がメンテナンスが簡単とか聞いたことあるな
88:名無し野電車区
10/10/04 01:13:48 SUJiE7KQ0
あ、そうそう何年か前に東洋電機が一般産業用直流電動機の販売中止を
表明したってニュースがあったけど、なぜか話が全メーカーの鉄道用直流モーターの
部品が入手できなくなるなんてデマに発展したことあったね。
三菱も東芝も日立もだまだま直流モーター作ってるのにさｗ
89:名無し野電車区
10/10/04 01:17:22 EaOhMc7D0
>>88
直流モーターが無くなったらどうやって走らせるんだという話になるなｗ
交流モーターを直流モーターに変換する新メカでも作るのかと、そのほうがコスト掛かるわ
無くなる訳が無い、VVVFと一緒で今の車両には必要不可欠だからな。
90:名無し野電車区
10/10/04 01:18:04 XV4pxm/40
＞だまだま直流モーター作ってるのに
だまだまってw
ピザピザピザピザピザピザピ
91:名無し野電車区
10/10/04 05:58:55 LjKUg3jbO
>>87
そりゃあキミ、ダブルパンタよりシングルパンタの方がメンテは
楽だろうさ。WWW
92:名無し野電車区
10/10/04 07:42:09 +5kX4hx40
>>75
ほっほう
舟体が製造中止とな？
その理屈だと菱形、下枠交差、シングルアーム、Zパンタなど
世にあるほとんどのパンタグラフは補充部品が尽きることになっちゃいますねえｗ
とりあえず交通科学博物館に行ってパンタグラフのすり板と舟板の構造について
つぶさに観察してから出直してらっしゃいな
93:名無し野電車区
10/10/04 08:20:55 ARpL39Hz0
雪の多い地域でのシングルアームへの付け替えならまだ分かるが
わざわざ金かけてそこまでする必要性がないだろ
94:名無し野電車区
10/10/04 11:10:45 f0emYZH9O
どうやら521系も対象みたいだ
次の製造分からシングルアームになるみたい
95:名無し野電車区
10/10/04 11:18:26 VTY8G3qe0
>>54
ならば22x系や207の半自動ボタンの更新が
中途半端であることについて説明出来るのかい？
96:名無し野電車区
10/10/04 11:22:47 sggtjkmSO
皆!!もっと冷静に考えよう!!
コスト削減や製造が…でやるなら…「アーバン限定」ではなく「全社」だろjk
97:名無し野電車区
10/10/04 12:23:00 PONZFPN4P BE:1949282249-PLT(20556)
そしてなぜか223-5000は対象外w
まだ次の製造から(ryのほうが信憑性ある
98:名無し野電車区
10/10/04 12:39:01 5432BGO7O
>>94
はあ？
521が対象とか言ってる時点でガセ確定
99:名無し野電車区
10/10/04 12:40:59 6WkrEHZ+0
>>94
521系って今は何載せてるんでしたっけ？
100:名無し野電車区
10/10/04 12:42:11 ihcV3U3rO
また妄想厨に釣られたかと思いながらも吹田・網干・金沢・後藤・下関の各工場と総合車両所の工程表を改めて確認してパンタグラフ交換あるいはそれに準じた工事がないか確認してみた
あえて言おう、妄想の自由は憲法で保障されていると！！
101:名無し野電車区
10/10/04 13:32:37 WXWFtNjGO
>>99
トロリーポール
102:名無し野電車区
10/10/04 16:05:22 /88ATTc8P
>>94
だったら125系も対象だね(藁
103:名無し野電車区
10/10/04 17:28:11 By8b710v0
>>94
おいおいｗｗｗお前521系を生で見たことあるのか？？
まぁいいや、とりま1回出直してこいｗｗｗ
むしろ出直さんでいいから521系見てこいｗ
104:名無し野電車区
10/10/04 17:31:49 By8b710v0
>>94
そうなのかぁ～
じゃあなんで521系の第一編成がシングルパンタなんだい？？ん？
105:名無し野電車区
10/10/04 17:34:14 0D7Hciv50
>>94の人気に嫉妬
106:名無し野電車区
10/10/04 19:11:54 lUiCc5iMO
>>94
とりあえず敦賀なり福井なり行って見てこい。
107:名無し野電車区
10/10/04 19:13:20 3i3sIpTlO
521系と125系はシングルアームだね。
223系のパンタの取り替えは嘘だろうね。
108:名無し野電車区
10/10/04 19:36:26 K4vvlJBv0
シングルアーム換装はガセ厨改心のヒット作だったなｗ
225系5700番台（笑）に次ぐ見事なガセに思わず騙されるところだったぜ
109:名無し野電車区
10/10/04 19:57:15 PONZFPN4P BE:3032215878-PLT(20556)
あ、そういえば225系が次の製造からシングルアームパンタになるらしいぜ!!ｗｗｗｗ
110:名無し野電車区
10/10/04 20:27:51 5Zi3YfPE0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ どうやら521系も対象みたいだ 次の製造分からシングルアームになるみたい
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
111:名無し野電車区
10/10/04 21:04:36 LjKUg3jbO
>>99
納豆臭い田舎もん。
112:名無し野電車区
10/10/04 21:21:35 PONZFPN4P BE:866347744-PLT(20556)
>>111
不覚にもﾜﾛﾀ￥
113:名無し野電車区
10/10/04 21:27:07 SzbTZYlI0
>>111
なるほど、上では無く中かｗ
114:名無し野電車区
10/10/04 21:45:02 OyUQUyHT0
>>111
それはE501系が走ってるとこだろ
115:名無し野電車区
10/10/04 21:46:07 TaIDQolV0
>92
シングルアームと菱形・下枠交差型の舟体は構造全然違うやん。
116:名無し野電車区
10/10/04 21:55:35 3i3sIpTlO
>>108
マリンライナーの225系と川崎重工で製造予定の225系0番台も嘘ですよね。
真実だけを語って欲しいと思います。
117:名無し野電車区
10/10/04 22:40:00 FO8WzccC0
>>115
君は「舟体」と「すり板」と「補助すり板」の関係についてもう一度勉強してから出直してらっしゃい
>>116
前者については明らかなガセ
後者についてはお前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
118:名無し野電車区
10/10/05 15:34:12 N4LQtdXP0
>>117
どうもすみません、失礼しました。
その豊富な知識を是非毎回ありがたく拝聴したいです。
あなた様は神様です、是非コテを付けてください！
119:名無し野電車区
10/10/05 16:03:01 trBOwZZk0
そもそも、パンダ交換のメリットって何なのよ
120:名無し野電車区
10/10/05 16:07:24 jsQgZLIP0
>>87
このはなるほどと思う。
225は種別表示が幕式であるため駆動が使用されているから、そこのメンテナンスは必須である。
121:名無し野電車区
10/10/05 16:34:26 QHoNjmQQ0
日本語でおｋ
122:名無し野電車区
10/10/05 17:44:57 yJvqs9Dc0
木の葉「なるほど」
123:名無し野電車区
10/10/05 18:33:15 xw6K/RcT0
咲くやこの花中学校
124:名無し野電車区
10/10/05 18:41:26 BWHmMA9oO
>>119
中国が喜ぶ
125:名無し野電車区
10/10/05 18:50:30 IiK4C9CdP BE:866348328-PLT(20556)
現金交換なんですねわかります
126:名無し野電車区
10/10/05 19:20:45 e2DlgGzCO
迷惑な荒らし本当に止めて下さい。
まともな話をして下さい。
127:名無し野電車区
10/10/05 20:53:16 +buqRL66O
２ちゃんだし…
128:名無し野電車区
10/10/05 20:58:27 XPP+HiNx0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
2chに何を望んでるんだろうかｗ
129:名無し野電車区
10/10/05 21:37:07 e2DlgGzCO
>>128
迷惑な荒らしを無くして欲しい。
130:東大(ry◇hk3157mn
10/10/05 22:15:52 8lhc2SVAO
北陸向け521系は来年度で一旦終わりです。105系4扉車の老朽化が予想外に進行しており、置き換え計画が具体化しつつある。
阪和225投入後、引き続き網干に、次いで奈良にも225-0を投入。221は京都に集中配置し、113･117系を撤退させる見込み。
131:名無し野電車区
10/10/05 22:22:11 /MF2Bodu0
>130
105-500の置き換えこそ225系以外考えられないと思うが。
（それとも今度こそ220系の先頭車改造やる？）
132:名無し野電車区
10/10/05 22:44:52 7sKGCP2y0
221の2連グループを使って105を置き換えれば良いさ。
133:名無し野電車区
10/10/05 22:53:05 vvI/QznG0
>>131
車両部は225系以外での代替を考えてる
ただし他地域や他社からの転配による中古車での代替に非ず
>>132
それもうすぐ消滅しますから
廃車とは違う意味で
134:名無し野電車区
10/10/05 23:02:21 k/H8dy160
>>111-113
屋上
135:名無し野電車区
10/10/05 23:15:33 MpfrFXNd0
>>111
水郡線水戸口ですね。
朝、ホームで売ってるうどんやソバを容器に入れて貰って持ち込む高校生が
いるんですが、たまに納豆ソバだったりすることがあるんですよ。
136:名無し野電車区
10/10/05 23:41:40 Bf212AxBO
奈良に225はないな。しかも0代やなんて。
奈良の221系2両は、網干から8両を受け入れ、
順次4両化される。
137:名無し野電車区
10/10/06 00:13:17 YCZDH+Vp0
130 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
138:名無し野電車区
10/10/06 00:55:55 YmHpZH9vP BE:758054827-PLT(20556)
130なんであぼーんになってるの?
俺もなぜか見えないんだが
139:名無し野電車区
10/10/06 04:34:55 cBOzWPY4O
>>130
105系４扉車の老朽化が予想外に進んでる…って、完全に「予想どおり」だろ！
投入された時点で既に老朽化してた。
140:名無し野電車区
10/10/06 07:27:04 tIFyPK5c0
>>139
JR移行後に延命N改造と延命N40改造やってるけどな
141:名無し野電車区
10/10/06 08:09:22 Eu/G6+ZZP
40N改造をやらなかったあたり置き換える予定はあったんだろう
142:名無し野電車区
10/10/06 09:51:40 1DQ5Cbae0
、′ 、 ’、 ′ ’ ； 、
． ’ ’、 ′ ’ ． ・
, -─- ､ 、′・． ’ ； ’、 ’、′‘ ．・”
／::::::::::::::::::::::::＼
/:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::', ’、′・ ’、．・”； ” ’、
l:::::(●)::; - ､:(●):::::l ’、′ ’、 (;;ﾉ;; (′‘ ・． ’、′”；
r .､ l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l ’、′・ ( （´;^｀⌒)∴⌒｀．・ ” ； ’、′・
l:::::l 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈 ､ ’、 ’・ ､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 ヽ
|:::::l /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:', ､(⌒ ;;;:;´'从 ;' ;:;;) ;⌒ ;; :） )､ ヽ
|::::::', /::/ ＿_l^l_ ';:', （ ´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・ ヽ ,[]
|::::::::ヽ. /::/ ｢r─ュ |. ';:ヽ ；゜+° ′、:::::． ::: >>130 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ ヽ／´
l:::::::::::::｀::::;' |.| l | l::::ヽ ｀:::､ ﾉ ...;:;_) ...::ノ ソ ...::ノ
';:::::::::::::::l. | !.-'´ | l:::::::::',
ヽ::::::::::l | (￣:｀:::-､l:::::::::',
｀7:::::! └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
l:::::| ｀丶､ _:::::::ﾉ
|:::::| |:l
143:名無し野電車区
10/10/06 12:22:41 8I20eazHO
>>130
ご自愛くださいませ
144:名無し野電車区
10/10/06 12:51:29 MltFr1En0
105の置き換えこそ半自動付きの207の2連だと思っていたんだけどなぁ
145:名無し野電車区
10/10/06 14:49:21 yUU4MZe30
225系「新快速」幕が掲出しながら試運転
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
146:名無し野電車区
10/10/06 15:26:16 OtjWK13LO
>>144は転属厨
147:名無し野電車区
10/10/06 15:36:00 dAlqSnELO
今日鷹取駅に関空紀州路快速の２２５がいた
148:名無し野電車区
10/10/06 15:38:45 aWu3Cb/gO
5007-5008かな？
149:名無し野電車区
10/10/06 15:49:57 8xRBoDZuO
5005-5006やろ。
150:名無し野電車区
10/10/06 16:39:30 aWu3Cb/gO
川重から出場あったの？
151:名無し野電車区
10/10/06 16:45:11 r5sngY8B0
はい
152:名無し野電車区
10/10/06 16:47:55 UcKt43omO
大阪駅18時前後到着。
153:名無し野電車区
10/10/06 17:32:33 f0KwEFOjO
出場を心待ちにしてあちらこちらで質問してた彼は狂喜乱舞だろうか…
154:名無し野電車区
10/10/06 17:36:45 VelEg9z70
>>146は廚廚
155:名無し野電車区
10/10/06 17:41:43 UX6+hPBY0
>>144
ワンマンな列車が投入されるところに4扉ロングなんて本来いらないだろう・・・
156:名無し野電車区
10/10/06 17:42:50 YmHpZH9vP BE:1516107874-PLT(20556)
播但線 加古川線
157:名無し野電車区
10/10/06 17:43:18 TbGnuxBo0
そこで117系をだな・・・
もう手遅れかな
158:名無しでＧＯ！
10/10/06 17:50:13 ztqxKgIC0
紀勢本線の水色の105系はリニューアルされているので
置き換え対象ではないでしょうね。
159:名無し野電車区
10/10/06 18:37:03 De5qkNZDO
>>155
羽衣線・和歌山線・桜井線、和歌山～和歌山市
160:名無しでＧＯ！
10/10/06 18:54:34 ztqxKgIC0
羽衣線の103系も引退するのでしょうか。
161:名無し野電車区
10/10/06 18:58:14 YmHpZH9vP BE:3032215878-PLT(20556)
和田岬線の103系…
162:名無し野電車区
10/10/06 19:25:24 UX6+hPBY0
羽衣線とか和歌山～和歌山市みたいな超短距離路線ならともかく和歌山線と桜井線に必要とは思えん
163:名無し野電車区
10/10/06 20:58:43 wDJMUJ1S0
>>144
トイレ設置のために、結局改造することになるな。
偏った貫通路はトイレ設置には都合よさそうだけれど。
164:名無し野電車区
10/10/06 22:30:06 YomJPKhf0
この流れなら言える！
妄想の自由は憲法で保障されていますが、健康を損ねるおそれがあります。
また、ここは”掲示板”であり、”ブログ（日記）”サイトではありません！！
チラシの裏でルールを守って正しく妄想！
165:名無し野電車区
10/10/06 22:35:01 E1HX1ody0
和歌山線なんて117系のモハユニットを先頭車改造した２両編成で良いじゃん
ワンマン対応なら和歌山電鉄2270系みたいに先頭のドアを移設すればいい
166:名無し野電車区
10/10/06 22:37:47 YmHpZH9vP BE:1461960893-PLT(20556)
ＪＲ西日本が神戸市灘区のＪＲ神戸線六甲道‐灘駅間（２・３キロ）に新駅を設置する方針を固めたことが６日、分かった。
駅名は「まや駅」を軸に検討中で、総工費は約４０億円。
２０１６年春の開業を目指す。
阪神西灘駅や阪急王子公園駅などに近く、乗客の獲得競争が激化しそうだ。
新駅は、灘駅から約９００メートル東の同市灘区灘南通４付近。
ＪＲ西が保有する遊休地を活用し、ホームの上に改札口がある橋上駅を建設する。
折り返し運転が可能な線路も設け、ダイヤが乱れた際の影響も抑える。
計画に合わせ、ＪＲ西は三井不動産レジデンシャル（東京）と共同で、駅周辺に大規模な分譲マンション（約７３０戸）を建設する。
土地の売却収入を駅の建設費に充てるため、神戸市の負担は発生しない見通し。
167:名無し野電車区
10/10/06 22:48:49 WEZxGk+XO
>>166
「まや」駅ってひらがな表記なのか？
なんかヘルス嬢みたいだな。
168:名無し野電車区
10/10/06 22:57:03 ioQmVzXz0
>>167
ひらがな表記で話が進んでるものと思われます。
169:名無し野電車区
10/10/06 22:58:28 YmHpZH9vP BE:541467252-PLT(20556)
www
170:名無し野電車区
10/10/06 23:07:33 De5qkNZDO
和田岬線はツーマンやし
171:名無し野電車区
10/10/06 23:36:56 UHpSFYHu0
>>167
鷹取まや
172:名無し野電車区
10/10/07 00:25:22 3RrHzLFe0
漢字だと”摩耶駅”になって難読駅名になるのを避けたかったとみる
>>167
まや検
173:名無し野電車区
10/10/07 00:36:04 RKd0pN/GO
まやかしの検察？
174:名無し野電車区
10/10/07 00:37:50 +A7VrrFW0
昔、マヤ34という検測車があってだな…
175:名無し野電車区
10/10/07 00:58:13 sCNgeWAS0
JRはつかんのか？
176:名無し野電車区
10/10/07 02:12:37 Q7Quvfey0
>>172
難読駅名なんて腐るほどあるのにな
「網干」が「あぼし」になったらにぼしみたいでマジキメエ
177:名無し野電車区
10/10/07 02:16:47 It8D4tjk0
摩楼
耶 ←邪馬台国・・・ 違うし
178:名無し野電車区
10/10/07 02:36:24 +JquqZuhO
伊吹マヤ
179:名無し野電車区
10/10/07 03:17:34 1CtbI9Fr0
地元民からしたら嬉しいような気もするが、正直あの距離に新駅はいらんだろｗｗｗ
六甲道～灘駅間に住んでる人なんかどっちかの駅に歩けばすぐ着くし、駅の中間地点に住んでいてもさほど不便しないんだが＾＾；
六甲道～灘駅間なんかチャリで10分もあれば余裕で行けるんだから・・・。
180:名無し野電車区
10/10/07 03:20:27 1CtbI9Fr0
摂津本山住民が三ノ宮行こうと思ったら余計に時間がかかるようになるというｗ
この駅いらんいらん！！ by摂津本山住民
181:名無し野電車区
10/10/07 03:26:33 fLmFxEwaO
真夜
魔夜
摩耶
真耶･･･
207系のローカル転用の話はあったが、CP設置、トイレ設置、ワンマン化改造等費用がかかることと、323系による大量転属は今のところ考えられていない。従って225系の派生番代の直接投入が検討されている。
182:名無し野電車区
10/10/07 03:29:35 1CtbI9Fr0
>>180
それより快速停めて(ry
六甲道とは乗客数たった3000人しか違わないんだからｗ
まぁそんなことしたら兵庫からの停車駅が神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・摂津本山という感じで東横急行の隔駅停車になりかねないわけだがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
183:名無し野電車区
10/10/07 03:31:42 u8KbVTb9O
>>174
まだ九州と北海道には有った気がする。
184:名無し野電車区
10/10/07 04:10:08 0TrAsHX20
マヤとは
メキシコ南東部、グアテマラ、ベリーズなどいわゆるマヤ地域を中心として栄えた文明である。
185:名無し野電車区
10/10/07 07:17:07 opEE2ZRQ0
>>181
誤：323系による大量転属は今のところ考えられていない。
従って225系の派生番代の直接投入が検討されている。
正：ボクの脳内では323系による大量転属は今のところ考えられていない。
従って225系の派生番代の直接投入がボクの脳内では検討されている。
186:名無し野電車区
10/10/07 10:30:12 IJ5qWceTP BE:3411242497-PLT(20556)
>>182
じゃあ快速停車駅を最低で垂水クラスにしようぜ。
187:名無し野電車区
10/10/07 10:41:31 c4aMO9znO
>>181
妄想か否かは別として、改造するより作った方が安いんじゃね？ってことか
188:名無し野電車区
10/10/07 11:43:03 vCBQ2K4fO
下手な自演だ。
189:名無しでＧＯ！
10/10/07 17:15:05 1fyuH9px0
近畿車輛 225系 出場について教えていただけないでしょうか。
190:名無し野電車区
10/10/07 17:33:30 2nDHhPlvP
>>189
今見てきて帰ってきたところ
191:名無し野電車区
10/10/07 18:49:26 bxaeqZ9H0
フェニックス、プラ～ザ、マヤ♪
192:名無し野電車区
10/10/07 19:45:52 lGyJF/jS0
>>189
自分で調べろ
193:東大(ry◇hk3157mn
10/10/07 20:02:27 fLmFxEwaO
ヒント:火曜日
12･19･26 のいずれか。19は川重225だから･･･
194:名無し野電車区
10/10/07 20:02:55 It8D4tjk0
193 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
195:名無し野電車区
10/10/07 20:37:23 x2radRw0O
>>193
前から気になってるんだけど
なんでトリップ付けないの？
196:名無し野電車区
10/10/07 20:37:28 G2OuZN3zO
小林麻耶
197:名無し野電車区
10/10/07 21:14:02 JJdl0B1/0
、′ 、 ’、 ′ ’ ； 、
． ’ ’、 ′ ’ ． ・
, -─- ､ 、′・． ’ ； ’、 ’、′‘ ．・”
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198:名無し野電車区
10/10/07 21:43:18 Kf5OwpGuO
>>194>>197
ここはお前の書く所と違う。
二度と来るな。
199:名無し野電車区
10/10/07 21:49:51 It8D4tjk0
198 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
197 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
200:名無し野電車区
10/10/07 21:55:02 n7F/opLjO
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつただのキチガイ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
201:名無し野電車区
10/10/07 22:00:38 It8D4tjk0
200 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
202:名無し野電車区
10/10/07 22:11:44 Kf5OwpGuO
>>199-201
だから荒らすなと言ってるの。
自分は楽しいかも知れんが他の閲覧者が迷惑するんやで。
他人に迷惑かける事はするな。
203:名無し野電車区
10/10/07 22:41:41 JJdl0B1/0
、′ 、 ’、 ′ ’ ； 、
． ’ ’、 ′ ’ ． ・
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204:名無し野電車区
10/10/07 22:42:01 It8D4tjk0
202 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
203 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼーんに安価垂らすな
205:名無し野電車区
10/10/07 22:50:09 FvWjNDRq0
荒らしにかまってる子は何がしたいんだろうね
206:名無し野電車区
10/10/07 23:16:39 Kf5OwpGuO
>>205
最近、旅亭紅葉が湧いてるかのように荒れて見苦しいんですが、2ch規制議論板でスレ埋め立て報告スレを立てるか何か方法はないの？
saku2ch：削除要請［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
207:名無し野電車区
10/10/08 00:37:04 1puG8pgQ0
都路快速か旅亭紅葉、どちらかが湧いてるんじゃないのか？
都路快速は自分に都合の悪いことを晒されて埋め立て荒らしやったしな
208:名無し野電車区
10/10/08 00:57:54 zd7FICWU0
207 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
荒らし議論は他でやれ
ここ何のスレ？ 225系の展示会ってやっぱりごった返すの？
209:名無し野電車区
10/10/08 01:10:56 1puG8pgQ0
都路乙
荒らしの原因を作ってるお前が偉そうに言うな
210:名無し野電車区
10/10/08 01:18:01 zd7FICWU0
209 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
211:名無し野電車区
10/10/08 01:18:13 1puG8pgQ0
>>206
旅亭紅葉じゃなくて、BVEスレ荒らしてた都路か佐野だということが判明した。
奴の特徴は、絶対にageるのと、一行間隔の文章、屑鉄が口癖。
61 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/08(金) 00:58:35 ID:zd7FICWU0
60 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
阪神電車運用スレです あぼーんに安価すんな屑鉄
212:名無し野電車区
10/10/08 01:21:08 zd7FICWU0
211 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
何のスレか読めよ
周参見まで225系入るけど
変電所大丈夫なのかな
213:名無し野電車区
10/10/08 01:24:21 1puG8pgQ0
67 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/08(金) 01:21:51 ID:zd7FICWU0 [3/3]
66 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
荒らすな
あぼーんは私だけが貼る 貼られたら安価しない
安価もあぼーん対象だ
214:名無し野電車区
10/10/08 01:29:26 F7udlcY30
>>212
大丈夫じゃなかったら入らないだろ、馬鹿？
所詮は荒らしか。
215:名無し野電車区
10/10/08 03:23:46 im0YnUWRO
来年3月から221系の更新が始まるらしいが、短編成化(Mc220-Tc220)するのか気になる。8連車は今後使いにくくなるだろうし。
216:名無し野電車区
10/10/08 03:28:44 f1ySbMqH0
221を2連化したらワンマンしか使い道が無くなる
217:名無し野電車区
10/10/08 05:26:53 AddzOMCkO
ID:zd7FICWU0
荒らしてるのはどう見てもお前だろ。
あぼーんしたかったら自分の脳内でやれ
218:名無し野電車区
10/10/08 06:42:08 FmESxeETP
あぼ～んの結果貼っても他人から見えなくなるわけじゃないし普通に荒らしだろ
>>215
8両は更新しても時がくるまで本線で使い倒すんじゃ？
221が減ったり短くなるとT電がカオスになるし
219:名無し野電車区
10/10/08 06:44:14 lmdYbhl50
>>218
そもそも221更新というのが根拠なし。
220:名無し野電車区
10/10/08 08:22:23 tSQVCs37O
２２５は自動放送装置あるみたいだが
新快速で自動放送やるんだろか
221:名無し野電車区
10/10/08 08:35:00 kC65qpZiO
221は車体剛性が弱いので、先頭車化は補強する必要あり
アーバンで使いきるんじゃないかと
既存先頭車が非常時貫通で使いにくいこともあり、地方には新製車投入or223改造
（223は先頭車化を考慮した構造）
222:名無し野電車区
10/10/08 08:43:45 tRf08eXWO
車体剛性は乗り心地に影響を及ぼすものであって先頭車改造などで問題となるのは「車体強度」だよ
223:名無し野電車区
10/10/08 10:37:00 zd7FICWU0
217 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
8両の方が使いやすそうだと思ったけどそうではないのか
224:名無し野電車区
10/10/08 12:02:38 FK5DfUxm0
>>220
もしかしたら、来年のダイヤ改正から使用するとか？
225:名無し野電車区
10/10/08 12:25:57 xeJAJe+tP BE:758053872-PLT(20556)
英語部分だけ自動包装とか?
226:名無し野電車区
10/10/08 13:18:40 I7fQQeZJ0
自動放送は5000番台だけだろ。
0番は223と常にペアで223側にも工事しないといけないからそんな手間のかかることはしないと思うが。
227:名無し野電車区
10/10/08 13:18:57 BJdIhNVUO
>>220
0番代は準備工事だけ
自動放送を使えるのは5000番代のみ
228:名無し野電車区
10/10/08 14:55:59 f1ySbMqH0
いつも準備工事だけで実用化した試が無い
229:名無し野電車区
10/10/08 15:06:10 Ud1liYbM0
>>227
諸元表では0番台も5000番台も"自動放送"って表記だったから
0番台も機器自体は載ってるんじゃない。準備工事だったらその旨が書いてあるだろうし。
230:名無し野電車区
10/10/08 17:39:15 f1ySbMqH0
287投入で北近畿・文殊・ディスカバリー・エクスプローラー・ＫＴＲ乗り入れ廃止か
新車投入の代償が大きいな、新車入れてやる代わりにＫＴＲ潰してもいいよねみたいな
北近畿方面の特急は、こうのとりに統一されるのか。
231:名無し野電車区
10/10/08 19:32:42 77DULKS60
そういやタンゴ廃止の件は某板に出てたよな
232:名無し野電車区
10/10/08 20:12:42 SsYmCtR/O
>>226
仮に0番台に自動放送装置を搭載するとして、223には搭載せず中途半端な形で実施も有り得る。
223+225の場合は、225側の自動放送を流せばいいだけだし。
233:名無し野電車区
10/10/08 20:43:04 JD9Bg/VD0
自動放送は321系も準備工事ではなかったっけ？
234:名無し野電車区
10/10/08 21:17:34 Myou79710
>>229
それ雑誌に掲載した諸元表が間違いで0番台には自動放送装置なんて搭載されていない
まあ半自動扱い時に「ドアの横のボタンを押してください。ドアが開きます」と延々繰り返すアレも
自動放送といえば自動放送だけどなｗ
あと準備工事というのは「とりあえず機器を搭載する場所と配線と電源は用意しています」と
いうのであって機器を搭載していながら未使用の状態を準備工事とは言わない
235:名無し野電車区
10/10/08 21:27:45 sMoIuSzL0
>>233
321系も準備工事でしたね>自動放送
236:名無し野電車区
10/10/08 21:41:26 eJkLNCu50
>>234
準備工事の意味するところは承知している。
ということは雑誌の誤記なのか。
237:名無し野電車区
10/10/08 21:48:18 Myou79710
>>236
雑誌の誤記か車両部の中の人の誤りか知らんがまあそんなところだ
238:名無し野電車区
10/10/09 00:53:58 XLBFtJGh0
>218
本線に残すなら130Km/Hに対応させないと運用設計が厳しいな。
3ドア車が2グループに分かれているのは非効率だ。
>230-231
ディスカバリーはともかくエクスプローラーは車両が限界みたいだし仕方ないね。
239:名無し野電車区
10/10/09 01:13:38 RHQFpDZr0
>>232
JR北の721・731系はそんな感じで、3両+3両の編成を組んだとき
自動放送装置がついているのが片方の編成だけでも
全車両に自動放送の音声が流れるようになっているね。
240:名無し野電車区
10/10/09 01:44:15 eRNwq/VB0
次の春の改正は大規模改正になりそうだね
特急急行の種類が一気に５個も減る、そして１個誕生
241:名無し野電車区
10/10/09 04:16:20 n7MlVGhl0
223vs山陽電鉄は加速といい高速性能といい車両性能ぼろ負けの動画
ばかりだけど（勝ってるのは最高運転速度だけ）、
↓この313系すげえな。私鉄を加速＆高速で完全に上回ってる。エース車両はこうじゃなくちゃな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
242:名無し野電車区
10/10/09 09:06:55 XLBFtJGh0
>241
酉車両の加速が悪いのは事実だが、313系の場合は競争相手がボロなだけかと。
243:名無し野電車区
10/10/09 09:31:09 CMd6JhbZ0
加速が悪くても、最高速度での運転時間が長いほうが時間短縮になるので
加速だけよくても意味がない。
244:名無し野電車区
10/10/09 09:38:24 XLBFtJGh0
>243
線形による
酉新快速はわりと減速区間が少ない（山崎くらい？）ので低加速度でも問題は少ないが
加減速を繰り返す京急みたいな路線だと最高速より高加減速度の方が時短には有効。
（N700系の発想に近いですな。向こうはそもそも減速すら回避してきましたが）
245:名無し野電車区
10/10/09 10:41:51 nTxVJ0It0
それでも110制限が多い上り高槻～京都は所定運転時間(12分40秒)で
走るのは結構きつそうな感がするなぁ
逆に下りは割と余裕のある走りをしている気がする
246:名無し野電車区
10/10/09 12:01:06 Jamzf4OgO
>>241
上回るも糞も
・JR側は次の停車駅は岐阜だが、名鉄側は新木曽川でJRほど飛ばせない
・スペック上の加速性能で最初から313系が勝っている（名鉄2200系2.3km/h/s、313系2.7km/h/s）
で、最初から名鉄不利の動画。313系が勝って当たり前。
まあだからといってミュースカイと313系が戦って勝てるとは思えんが。
247:名無し野電車区
10/10/09 14:11:43 JNuZPabnP
はいはい
倒壊はすごいですね（笑）
248:名無し野電車区
10/10/09 14:38:56 zKx+v3fF0
集大成はリニアだけどな
249:名無し野電車区
10/10/09 14:54:17 HqYKGIs30
そういえばここか別のスレか忘れたけど唐突に
「東海はちゃんとメンテナンスが行き届いていて素晴らしい！それに比べて酉は糞！
なぜなら俺が乗ったときに扉の鴨居の点検蓋が開けっ放しになっていたのを車掌は
無視して去っていったから！（ｼｬｷｰﾝ」
みたいに熱く語っちゃってた子がいたなあ（遠い目
250:名無し野電車区
10/10/09 15:11:14 w7wAMQT10
変電所さえどうにかなれば
スペック通りに運用できて筋も大分変ると思うのだが
251:名無し野電車区
10/10/09 17:18:29 Kswi53ax0
所詮3M5T
252:名無し野電車区
10/10/09 17:39:49 ez8FXut40
そもそも戦うってなにと戦ってんだよ
いくら車両性能が良くても客が乗ってくれなきゃ何の意味のない
金と相談した結果が今のものなんだろ
253:名無し野電車区
10/10/09 17:45:05 oql62CB50
ヒント：海とアーバンの変電所の差
254:名無し野電車区
10/10/09 18:00:39 ncm6wWNa0
>>253
JR貨物に金を出させて変電所増強をしたのは海も酉も同じだけどなｗ
255:名無し野電車区
10/10/09 18:15:15 eRNwq/VB0
変電所が乏しい国鉄、変電所が裕福な私鉄、だったな昔は
民営化後、東海は車両には力を居れず変電所と線路の整備に力を入れ土俵作りをした、西は民営化後さっさと新型車を作り始めた、この違いさ。
東海は車両をフル性能出させるために始めに環境を整えてから車両製作、西は環境を整えていないのに車両を先に手を出したからフル性能を出せない。
256:名無し野電車区
10/10/09 19:44:30 XLBFtJGh0
>255
の割に倒壊は国鉄型ほぼ全廃、酉はボロが山のように残ってるんだよな。
資金力の違いか。
257:名無し野電車区
10/10/09 19:59:43 LvVh0NsW0
まず車両保有数が違うからなぁ
多分、東海が作った近郊形車全部合わせても、223系のほうが多い
258:名無し野電車区
10/10/09 20:09:12 hCXJTj310
それどころか、
西日本の223系＋221系保有車両数＞＞＞東海の在来線電車保有車両数
だからなｗ
259:名無し野電車区
10/10/09 20:24:54 BRe807Xn0
個人的には自動放送をしてほしいところ。
260:名無し野電車区
10/10/09 20:26:58 q1fIj7/K0
なぜに関西の鉄道会社は関東に比べて自動放送に消極的なのだろうか？
別に大してコストがかかるわけではないだろうに
261:名無し野電車区
10/10/09 20:31:08 XLBFtJGh0
>260
融通が効かないからではなかろうか。
いつも遅れてスマソとか駆け込みやめろとか交通安全運動がどーとかオマケを喋ってるから。
262:名無し野電車区
10/10/09 20:37:47 nZ7LJPhVO
>>261
イマドキの自動放送はそういうのも対応できるぞ
263:名無し野電車区
10/10/09 20:43:59 NTqkzLUSP BE:1732694584-PLT(20556)
めんどくさい。
どうせ金払ってんだから仕事させたい。
264:名無し野電車区
10/10/09 20:52:46 hCXJTj310
せっかく車掌乗せてるんだから、
車内放送ぐらいさせればいいだろ。
265:名無し野電車区
10/10/09 20:55:22 L15ibeiZO
>>239
それは721･731のモニターが揃えられているから、車掌側が自動放送非搭載の721でも制御可能な為。
223･225だとモニターを揃えるか相関性を持たせるかのいずれかが必要となる。
266:名無し野電車区
10/10/09 21:02:47 nbrAFdvS0
>>265
自動放送はともかく223からも225系の放送関連の制御は可能だと思うけど…
そういや225の案内LCDでも321みたいに運行情報って表示されるのかな？
267:名無し野電車区
10/10/09 21:21:09 NTqkzLUSP BE:541467825-PLT(20556)
されるんじゃね??
むしろ長距離客を乗せる新快速が本来の真価を発揮しそう。
なんか日本語変だなw
268:名無し野電車区
10/10/09 21:24:48 L15ibeiZO
>>266
肉声放送はモニター制御とは関連ないかと。
ただLCDのモニター制御は必須だから、223･225でモニターを揃える必要があるけどね。
269:名無し野電車区
10/10/09 21:49:40 nbrAFdvS0
>>267
そうだよな。
でも、さすがに223と併結した時に併結相手の223の
ドア上LEDに運行情報は流さないよなw
>>268
現に223のモニターに(肉声放送の)編成別の放送制御とかの機能はあるでしょ。
その辺はある程度225でも考慮されてるでしょ。
270:名無し野電車区
10/10/09 22:01:08 eRNwq/VB0
車掌の肉声を録音して車内マイクに流せば良いじゃん
271:名無し野電車区
10/10/09 22:18:53 Ie56OCsS0
小田急だと3000形が繋がれてる場合、ボロでも普通に自動放送流れてたな・・・
272:名無し野電車区
10/10/09 22:24:38 Sonp4W5U0
>>270
その発想はなかったｗ
273:名無し野電車区
10/10/09 22:29:50 NTqkzLUSP BE:1461960893-PLT(20556)
緊急時はソフトークにしゃべらせたら?
274:名無し野電車区
10/10/09 22:34:20 4jC/pRe50
>>261>>264
自動放送といえども、
関東の車掌だってそこらへんのオマケは色々喋ってるよ。
コマルとか関空快速だって、車掌は無言じゃないでしょ。
275:名無し野電車区
10/10/09 22:46:43 GvaiFvI70
疲れて帰ってるときに音量全開の♂車掌の肉声アナウンスを聞くくらいから自動放送の方がいいな
だいたい223とかだとマイクのとこにLEDのレベルメーターがあるから、あれ見ながらレッドゾーンに入らない
ようにアナウンスしたら心地いい音量になるのにわかってない奴大杉
276:名無し野電車区
10/10/09 22:58:55 XLUMdFXmO
個人的には車内放送は簡潔かつ手短にしてほしいですな
たまにスカピーになっていて無音も有りますが清々しいくらいｗ
また「ご利用いただき」よりも
「ご乗車」ありがとうございます
の方が落ち着きますな
277:名無し野電車区
10/10/09 23:29:21 NSA2VVsI0
>>260
自社の宣伝放送がやりにくくなるからだろｗ
278:名無し野電車区
10/10/09 23:30:18 LvVh0NsW0
京阪通勤で自動放送聞いてたら飽きる
なんだかんだ言って車掌声のほうが落ち着くわ
279:名無し野電車区
10/10/09 23:39:13 iCaEnY7H0
>>自動放送
お前ら>>234が読めないのかｗ
>>269
そういわれてみればそうだｗ
それやるにはデジタル伝送装置とモニタ制御装置のソフトウェア変更が必要だな
280:名無し野電車区
10/10/10 00:28:23 EY7Bom0O0
自動放送されるようになっても、駅の放送と同じ
おっさんとおばさんの声なら嫌だな。
281:名無し野電車区
10/10/10 01:00:25 DnY4anoL0
黄色い声もいやだがな
282:名無し野電車区
10/10/10 02:02:25 oYvIzaxE0
おばさんって言うけど録音時は20代
283:名無し野電車区
10/10/10 02:27:55 HN28HTyV0
>>272
自動放送をICレコーダに録音してマイクで流せばいいじゃん
284:名無し野電車区
10/10/10 05:36:20 TOAyhlcvO
束の、あの御機嫌ななめの“お局ＯＬ”みたいな声よりマシだろ。
285:名無し野電車区
10/10/10 08:12:11 2T+BZmFQ0
毎日聴くならアニメ声より落ち着いたオバハン声
286:名無し野電車区
10/10/10 08:23:28 UTpBnMOaP
昔の姫新線(キハ40)の自動放送の声は良かったけどなぁ
今の播但・加古川線の声は微妙
287:名無し野電車区
10/10/10 09:40:34 1OpYG0wd0
321系がえむえむっ！に登場おめでとう
288:名無し野電車区
10/10/10 10:19:14 vC4LgzfB0
この会社に自動放送は当分ないよ。
何故なら、東のレチは普段自動放送で楽してる分異常時になると西のレチに比べて全然喋ることが出来ない、
という眉つばもんのエピソードを上がいたく気に入っているから
289:名無し野電車区
10/10/10 10:54:29 m+j2jNcK0
コストじゃないかい
英語しゃべれるやしつれてくると高くなるからそこはテープを流す
290:名無し野電車区
10/10/10 11:24:03 yX9nmTnU0
英語放送だけでも導入するべきだろうなあ
291:名無し野電車区
10/10/10 11:38:46 zpVQF4M70
>>289-290
異車種併結はある、途中駅から種別が変わる運用はある、ダイ改の度に運用はコロコロ変わる
おまけに輸送障害が起きると運用変更が頻繁にかかる
こんな車両に載せる自動放送装置の音片と再生パターンを確認するだけの人手がないし
一体誰がそれを確認するのかという縦割り組織的弊害もある
多分載せたら
車両部「これ旅客サービス機器だからデータの確認はお客様サービス部さんよろしこ！」
お客様サービス部「運用の担当は運輸部さんだから運輸部さん確認しといてね！」
運輸部「ﾊｧ?車両の機器なんだから主管は車両部でしょ！うちにんなもん押しつけんな」
という感じで堂々巡りになるので載せない、というのが最も正しいのかもよｗ
292:名無し野電車区
10/10/10 14:34:01 G/FeP2kO0
でも自動放送だったら京阪や地下鉄みたいに「次は○○、××前です」
なんてこともやりやすいんでないか？
293:名無し野電車区
10/10/10 14:35:35 Mz3i8i0HO
>>285
オバサン声は萎えるorz
294:名無し野電車区
10/10/10 14:51:22 Nu0zuMvpO
>>288
酉の場合は、正確には「トラブルが多発しすぎて、ちょっとやそっとじゃ車掌が動じなくなってる。」だけどな。
295:名無し野電車区
10/10/10 15:26:34 y+uvKgfUO
>>283
つｺﾋエアポート初期自動放送
296:名無し野電車区
10/10/10 15:30:04 PMvfTVmo0
ボランティアでセルフ車掌
297:名無し野電車区
10/10/10 15:47:13 GJK5q6CUO
>>296
やめろ
298:名無し野電車区
10/10/10 16:28:36 IPphQuR30
>>290
関空快速で初期の頃は英語放送やってたな
299:名無し野電車区
10/10/10 16:47:33 dxsG0zgc0
まぁ可能性はほとんどないんだろうが、自動放送が始まったとしても関快式のやつはやめてほしいかも・・・。
声はダメだし、案内の仕方が不自然に聞えるｗ←東の自動放送を聞きすぎていたらこんな状況に陥るｗｗｗ
理想としてはこれなんだけど現実はそうもいかないんだよな↓
今日もJR西日本をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は神戸線新快速姫路行きです。停車駅は尼崎・芦屋・三ノ宮・明石・西明石・加古川、終点姫路です。次は尼崎、尼崎お出口は右側ですという感じで・・・。
300:名無し野電車区
10/10/10 16:55:08 TEudPBuc0
299 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ないなら書くな
301:名無し野電車区
10/10/10 17:35:52 dxsG0zgc0
>>300
ここには実現しないようなことが結構かかれてるぞｗｗｗ
1人1人に対して頑張って文句を言えよ～
302:名無し野電車区
10/10/10 17:42:32 4QfYgObzP BE:2923922096-PLT(20556)
大体無理にする必要性がないんだからそれでいいジャマイカ。
英語のんは、今後LCDで英語案内をスクロールとかで表示できるようにしたらいいんじゃね??
現状だと乗り換え案内とかがちょっと不親切な気がする。
303:名無し野電車区
10/10/10 18:31:25 yCymAMaO0
ユーセンにリクエストして車内放送を流す
304:名無し野電車区
10/10/10 19:19:59 malKSW1N0
>>291
JR北やJR東で自動放送を導入している路線も、ダイヤ改正の度に運用が変わったり
ダイヤ乱れが多かったりする路線だし、特にJR北は異車種併結、途中駅での種別変更もあるし。
JR西でもできないことはないと思うんだけどね。
まあ自動放送を積極的に導入すべきと主張するわけではないけど。
305:名無し野電車区
10/10/10 20:35:36 l8IlJ4Lg0
>>304
技術的にはできると思う
以下のただし書きがつかなければ、な
・他社でもできない新機能や技術的に優れていることを採用する。
ただし他社を出し抜いて一番最初に導入できることが明らかなことと
価格が既存品と同等またはそれ以下であることが条件となる。
・主管部同士および本社－支社－区所間の連携がスムーズに
滞りなく行えること。
特に車両部の閉鎖体質は旧国鉄よりひどい。
306:名無し野電車区
10/10/10 20:52:14 y+uvKgfUO
>>291
束やｺﾋみたいな細かい内容を盛り込むと複雑になってしまう罠。
そういえば今日放送の笑点で円楽が自動シンプルでいいと言っていたな。
307:名無し野電車区
10/10/10 20:53:34 y+uvKgfUO
↑
自動｢放送は｣シンプルでいい
308:名無し野電車区
10/10/10 21:29:15 PMvfTVmo0
車掌が居るのにわざわざ金をかけてまで自動放送を入れる必要性がわからない
結局はこれに行きつく
309:名無し野電車区
10/10/10 21:52:04 3VJFixWt0
なんか自動放送ネタもフルカラーLED並みの話のレベルだなｗ
310:名無し野電車区
10/10/10 22:28:31 Qm8gDAu70
人身事故（線路立ち入り）の影響でダイヤが乱れております
っていうのもそのうち自動化されそうだなｗ
311:名無し野電車区
10/10/10 22:31:43 G/FeP2kO0
自動放送って京阪や地下鉄、バスとかでやってるみたいに沿線や駅近くの何かを宣伝
しやすくならない？例えば「次はどこどこ、どこどこ、何々前です」な感じで。
それで広告収入を見込めるだろうし。
312:名無し野電車区
10/10/10 22:34:19 cNGwrotj0
○○前で済めばいいけど
音声CMまるまる入れるようになるとなんか田舎のバスみたいだ
313:名無し野電車区
10/10/10 23:55:43 8RdtEoLl0
ところで今年は221のルミナリエ臨あるのかな
314:名無し野電車区
10/10/11 00:01:12 HdlfhuDfO
おい村山明とよしいけいことディスった奴表出ろ
>>283
確か自動放送導入後のエアポート成田もそうだったような
315:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/10/11 00:13:20 5iM/7SuQ0
◇＾）つ[サロ２２５]
316:名無し野電車区
10/10/11 00:15:10 XY7fguNK0
>>311
広告ひどいね。同じポスター大量に並べてみたり、風景にしちゃったり
317:名無し野電車区
10/10/11 00:17:04 ZmF2+T4F0
315 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
318:名無し野電車区
10/10/11 00:36:27 0eekdZ/1O
>>310
運行管理システムではそのような放送やってるけどね
319:名無し野電車区
10/10/11 00:38:12 /hGzmMFh0
>>314
全くだ
あの声好きだったのに
320:名無し野電車区
10/10/11 01:04:05 MA0DsfY9O
>>290
英語放送は肉声でしたらいいじゃないかｗ
現にみやこ路快速でおこなわれてるしｗ
321:名無し野電車区
10/10/11 01:35:12 5kCbYTTU0
１両目は嫌でも自動音声流れてるじゃん、運転士にウザがられるほどの自動音声が
「８両停車 ８両停車 ８両停車」てやつが
322:名無し野電車区
10/10/11 01:48:44 mfmzA34a0
>>321
それ、また問題になりそうだな。
ガムテープの時みたいに。
323:名無し野電車区
10/10/11 01:55:24 v25RIddB0
ジリリリリリリリ！！
キンコンキンコンキンコンキンコン
324:東大(ry◇hk3157mn
10/10/11 05:55:41 5RZJLwmxO
本日225-5007･5008出場します。
5009･5010は19日に川重から、5011･5012は10/26予定です。
その後N700-7000･287-0の後521系が続々出て来ます。
325:名無し野電車区
10/10/11 06:04:55 kEkap0DgO
それは楽しみやな。
たまには広に帰りなよ。
326:東大(ry◇hk3157mn
10/10/11 06:35:19 5RZJLwmxO
すみません、明日出場です。
327:名無し野電車区
10/10/11 06:39:58 L+Vn71u3O
225-5013と225-5014と225-5015は11月2日に川重から纏めて出場？
328:名無し野電車区
10/10/11 07:43:51 wavE1IC8O
結局以前話に出ていた指定席導入はお流れになったようで。
329:名無し野電車区
10/10/11 08:09:43 iaNmvMdG0
>>328関東のＥ231系などとちがってこっちの快速・新快速には指定席やグリーン車はあわ
ない。昔の特快関空ウイング号や昔のＴ電（113系米原～姫路）にかってあったがガラガラだったし。
330:名無し野電車区
10/10/11 08:26:03 iaNmvMdG0
>>328 連続すまそー
昭和40年後半～昭和54年8月まで113系Ｔ電（米原～姫路・網干・赤穂）にグリーン車があったがなくなったため12両や8両でいまの快速や新快速と同じような、編成だったが
グリーン車を取ったために2004年の113系引退まで11両や7両といった。中途半端な奇数編成ができた。
331:名無し野電車区
10/10/11 08:42:20 uFuEGyigP
グリーンはいらんが指定席なら歓迎
332:名無し野電車区
10/10/11 08:43:16 Mf+S5RWB0
>>330
グリーン車連結は高槻区と宮原区のみ。
網干区の編成にはもともと連結していなかったので、
グリーン車がなくなる以前から7連や11連は存在した。
結果的にグリーン車がなくなったことで、両数の
バラつきが縮小したとも言えよう。
333:名無し野電車区
10/10/11 08:59:17 QiaIBWwZO
>>328
あれは並行私鉄各社に対するハッタリ、ブラフみたいなもんだろう。
334:名無し野電車区
10/10/11 09:55:37 wKj/3xwiO
>>333
発表したのも丁度事故後だったしな。
うちはスピードだけじゃなくてこんなことも出来ますよ、という他社に対するブラフとアピールの両方だろう。
335:名無し野電車区
10/10/11 09:58:15 5kCbYTTU0
でも結局出来ない
336:名無し野電車区
10/10/11 10:23:23 ZmF2+T4F0
326 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
324 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
337:名無し野電車区
10/10/11 15:51:02 1Q1d5tsMO
>>324
>>327
川重で225系0番台の8連2本、4連6本、5000番台の4連10本製造との情報は真実だろうか？
338:名無し野電車区
10/10/11 17:14:25 YjAaWBUT0
>>328
運用方法とコストさえ何とかなれば実現できるだろうな
朝夕ラッシュの時は金払ってでも座りたいという需要は必ずある
指定料金の金額がそんなに高くなく近鉄特急みたいにホームの指定券売機で
現金やICOCAなどで手軽に買えるとかすれば定着もすると思う
ただそんなシステムと車内改札（検札）要員の人件費がかかってくるから
結局そこまでしてまで入れるつもりは無いんだろう
339:茨木なう
10/10/11 17:37:05 JSHHRkk7O
レジン臭ぇ～
223の奴、回生失効ばかりしおって！
340:名無し野電車区
10/10/11 17:47:47 uEGgv8wMO
さっき乗ったが、サハ223ｰ1038がかなり臭かった。
341:名無し野電車区
10/10/11 18:21:23 vM2WstbjP BE:866347182-PLT(20556)
緑の券売機の簡易版みたいな
在来特急券/定期券更新 の奴を普及させてほしい。
神戸市営地下鉄の定期券更新対応券売機が大量にあるのは便利だ
342:名無し野電車区
10/10/11 18:58:20 Bz68Lk620
何で221と223は臭いんだ？
343:名無し野電車区
10/10/11 19:21:45 Sp++Pr75O
>>342
空調機内に発生したカビの所為かと…。
344:名無し野電車区
10/10/11 19:58:58 5kCbYTTU0
新品交換が勿体無いから洗浄で使い回してるからな
345:名無し野電車区
10/10/11 20:25:35 0uG7KJ3I0
?PLT?
346:名無し野電車区
10/10/11 20:26:31 uEGgv8wMO
コスト削減のためなら、例え関西の客でもディスる。か…。
347:名無し野電車区
10/10/11 20:44:02 zaFgja3J0
>>343
正確には空調の風洞に発生したカビによるもの
>>344
お前の脳みそも新品に変えてもらえ
348:名無し野電車区
10/10/11 20:59:23 JSHHRkk7O
クーラー
臭いと思わず
魚介類の香りと思えばＯＫ
349:名無し野電車区
10/10/11 21:43:45 VXMkJqIr0
そこで、ファ◎リーズと共同開発
350:名無し野電車区
10/10/11 21:45:08 7dn52pbs0
>347
風道っつーことは車体側か。厄介だな。
351:名無し野電車区
10/10/11 22:39:06 2hkaEWKx0
空調に関しては広島が一番いいな。空調だけは。
352:名無し野電車区
10/10/11 22:44:47 1wLxyWfa0
オムツクーラーがいいと申すか
353:名無し野電車区
10/10/11 23:14:32 N1IA56Ad0
ﾊｹﾞ各誌を吹き飛ばす強風でござるか
354:名無し野電車区
10/10/11 23:44:35 2hkaEWKx0
>>352
スマン、115系に限る。221・223系みたいなカビ臭さは無い。
オムツクーラーは日頃世話にならないからどんな塩梅か全く見当がつかん。
355:名無し野電車区
10/10/11 23:51:59 vSATPZOw0
221の空調が毎回臭すぎてお手洗いで排泄された水分を環境のために空調で使ってるんじゃないかと思うほど臭いｗｗｗ
356:名無し野電車区
10/10/11 23:54:17 FcpgG6YL0
さて、ﾏｼﾞで明日２２５－５０００走るのか
12月の間違いなのか
楽しみだ
357:名無し野電車区
10/10/11 23:57:12 JSHHRkk7O
>>356
今日吹田工場の出場線に4+4でスタンバイしてた225は5000番台か？
358:名無し野電車区
10/10/12 00:14:05 Ts8qeuCY0
>>357
0番台は未だ8コテしかないんだから、5000番台だろ
359:名無し野電車区
10/10/12 00:26:30 W4kXghiC0
廣島スレにガムテオムツの画像があった
これはキハ47だな
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:381番)
360:名無し野電車区
10/10/12 06:29:23 pFaO+5SN0
>>357
6日に出場した225-5005,-5006だね。
361:名無し野電車区
10/10/12 17:56:41 IzH5klAC0
廣島は相変わらずどんどんひどくなっていくな
362:名無し野電車区
10/10/12 18:24:20 PKM3PxTB0
あれ以上まだ酷くなれるんだ
363:名無し野電車区
10/10/12 18:37:50 pi6Rp9d5O
酷くしてる張本人が本社だけどね。
364:名無し野電車区
10/10/12 20:46:39 P5wTnDHx0
まだまだ京キト、大ナラ、大ヒネの113系と103系が廣嶋への片道切符握りしめて待ってるもんな
365:名無し野電車区
10/10/12 20:50:12 Ac5lxjAV0
日根野の113を廣島に投入して山陽地区の103淘汰かな
366:名無し野電車区
10/10/12 20:57:18 PKM3PxTB0
広島の103って、もう１本しか無かった気が
367:名無し野電車区
10/10/12 21:22:31 +FFfryxg0
>>364
大ナラに113はいませんよ。
368:名無し野電車区
10/10/12 21:44:33 auquC4FB0
>>367
大ナラの１０３系ってことでしょ
369:名無し野電車区
10/10/12 21:47:11 OGOpNwohO
普通解るやろ。
家の幼稚園いってる息子とおんなじ事言うとるわ。
370:名無し野電車区
10/10/12 21:48:53 /cfF3EtMO
今日、近車の225系5000番台出場しなかったね。
371:名無し野電車区
10/10/12 21:49:35 +FFfryxg0
>>368>>369
下の103系淘汰の流れで全然見えてなかったｗ
372:伊丹謎連合
10/10/12 23:26:25 1Sx4sM3D0
>>370
明日、永原ルート
373:名無し野電車区
10/10/12 23:29:17 0U1thaQP0
今さら広島に103は行かないよ。
374:名無し野電車区
10/10/13 01:58:22 pxkXjszP0
まさか広島の103が先に絶滅するとはな、今ある103も朝だけしか使っていないようだし
広島は105と113と117専用のゴミ処理場へと合理化させそうだ
375:名無し野電車区
10/10/13 02:11:56 NUFdYd/1O
103の3両3編成のD編成は103ではないんですね…
376:名無し野電車区
10/10/13 07:17:14 tYO/IzNyO
>>364
廣島もそうだが、岡山にも回るだろうよ。
下関の115ボロクハ群置き換えには岡山車が欠かせないから。
377:名無し野電車区
10/10/13 10:56:19 pcjTJTSV0
>>374
お前は115も113で置き換えるつもりか。
378:名無し野電車区
10/10/13 12:25:16 mb7GWWXWO
しかし本当に225系の配備は間に合うのかなあ
379:名無し野電車区
10/10/13 12:35:59 b35rPygIP BE:3465389388-PLT(20556)
営業運転と試運転を兼ねますｷﾘｯ
380:名無し野電車区
10/10/13 13:59:49 JVXYbVNrO
まだ2年もあるし、余裕だろ。
321系の時は確か1年かそこらで7両編成39本計273両配備した訳だし。
しかも近車1社で。
381:名無し野電車区
10/10/13 14:41:00 jFxLy1sCO
225 5007 5008が出たみたいやな。
382:名無しでＧＯ！
10/10/13 14:51:36 PX6WGDis0
225-5007 5008はいつ川崎重工から出場するのでしょうね。
383:名無し野電車区
10/10/13 15:08:22 jFxLy1sCO
さあ、長いスパンで見れば可能性は無い訳では無いわな。
384:名無しでＧＯ！
10/10/13 15:18:04 PX6WGDis0
３２１系はもう製造されることはないでしょうね。
385:名無し野電車区
10/10/13 16:38:39 5DS8G9lI0
>>380 確か321系は2005年7月にＤ1が出て営業運転が12月ですべてそろうまでに1年半ぐらいだったが
最後ら辺はいちど近畿車輛にもどって整備しなおした編成もあった。
386:名無し野電車区
10/10/13 17:22:34 jFxLy1sCO
有名ブログで225-5016確認と書かれてたが、
言われてた数と合わんな。
387:名無し野電車区
10/10/13 18:24:46 VEGkE+Yy0
>>386
過去ログチェックすると今年度は124両という書き込みがいくつかあるな
仮にこれが本当だとして、さらに本線が新快速増結用の40両で打ち止めだとすれば、
阪和線向けは84両で全部4連なら21編成になるが
388:名無し野電車区
10/10/13 19:24:43 vGjXV0wCO
>>382
今日近車から出ました。
川重製は5009、5010で19日出場。
>>386>>387
近車で新たに出て来た構体が5016だったら5000番台は近車14本、川重7本だね。
来年は5000番台川重3本、近車5本、0番台川重40両、近車30両でＯＫだね。
389:名無し野電車区
10/10/13 20:38:09 NSlz/SlX0
>>384
103を酷使し続けるということですね
しかし阪和には225より新型通勤車両を投入した方が良いと思うんだがなあ
390:名無し野電車区
10/10/13 21:11:55 dPx1O0+Y0
阪和にこそ321を投入すべき
391:名無し野電車区
10/10/13 21:39:28 1SSB3CcaO
>>388
＞＞近車で新たに出て来た構体が5016だったら5000番台は近車14本、川重7本だね。
来年は5000番台川重3本、近車5本、0番台川重40両、近車30両でＯＫだね。
これで合ってるよ。
川重分の0番台は8連2本、4連6本です。
392:名無し野電車区
10/10/13 22:38:58 EM+FYAcaO
>>391
本当に川重で225系0番台の1次車を作るのかな？
気になります。
393: ◆5ZSwcPATsg
10/10/13 23:50:16 8N75eHXyO
若干スレチになるけど、今阪和の１０３の４連、１編成の抵抗器が焼けて留置され、更に今日の夜（８時ごろ）、阪和で車両トラブルが原因で普通電車が１本運休になった。
こう考えると本気で、ヤバいぞ…。
394:名無し野電車区
10/10/13 23:58:27 +DoRdYJX0
寿命ですねｗ
多分・・・
395:名無し野電車区
10/10/14 00:10:10 uJ84d4HHO
総武線の様な事態が起こりそう
396: ◆5ZSwcPATsg
10/10/14 00:10:13 ZTNoQBNjO
いずれかの方法で１０３は阪和からも広島からも消さなければならないのは事実。
抵抗器が焼けたのは１０月５日の話で今日のは“次の普通電車は車両トラブルのため運休となります。後の普通電車をご利用下さい。”と駅のテレビで出していただけで、何が起きたのか全く分からない。
397:名無し野電車区
10/10/14 00:13:48 QgN4UBU+0
321系500番台の投入か・・・
398:名無し野電車区
10/10/14 00:23:48 t1Hwf0lNO
>>393-396
その為に225系5000番台を21本作るのではないか。
来年は更に8本作って103系をあぼーんだろう。
ついでに225系0番台を70両作って奈良の103系と湖西の113系をあぼーんだろ。
399:名無し野電車区
10/10/14 00:26:36 t1Hwf0lNO
来年は更に8本作ってきのくに線の113系をあぼーんだろ。
400:名無し野電車区
10/10/14 00:51:23 uJ84d4HHO
恐らく117系は225系投入により紀勢本線から撤退して和歌山線運用に専念するか下関に転属すると思う
401:名無し野電車区
10/10/14 02:32:29 JO5GLpag0
紀勢線の117まで置き換える余裕の本数は無いよ、113と103と221の置換えが優先にようだし
402:名無し野電車区
10/10/14 06:41:55 elylR9UwP
車両故障205系だったりしてｗ
403:名無し野電車区
10/10/14 06:42:38 uJ84d4HHO
>>401
225系が入れば2ドアで加速度の低い117系は足枷になって益々邪魔者扱いされるけどw
404:名無し野電車区
10/10/14 07:07:33 t1Hwf0lNO
>>400
117系は第二期以後の225系のワンマン車で置き換えだろう。
今年は221系6本と103系15本、来年は113系8本を置き換えだろうな？
405:名無し野電車区
10/10/14 07:29:16 OoGUfiRcO
ヒネ103系の30N40Nの数が気になりだしたよ。
103系8Bは無くなったようだが4+4の運用ってあるの？
406:名無し野電車区
10/10/14 07:57:29 wwgV/Idm0
>>393
ﾓﾊ103-246
貴重な白ドア編成が・・・
407:名無し野電車区
10/10/14 11:06:58 EGFtWP6r0
しかし、225系で103系置き換えって大丈夫なのか？
ラッシュとか捌けるの？
408:名無し野電車区
10/10/14 11:18:15 S4g/+ft/O
>>405
108H、114H、海南発の2118Hとそれぞれの折り返しが4＋4。
205系の8ｺﾃが検査に入れば103系の代走もあるようだけどね。
とりあえず快速系統(区快除く)を223/225に統一したいから、205系8ｺﾃもいずれは…だな。
近郊型14本、通勤型10本、プラスアルファ5本から29本が構成されるから…
103系4両の残り7運用は上のプラスアルファと6両に運用振り替えで置き換える…のかな。
409:名無し野電車区
10/10/14 11:26:32 RBtzRDTn0
>>405
103の4+4は快速で健在
8Bについては、205の組み換えと223の投入で運用削減で消滅
410:名無し野電車区
10/10/14 12:20:01 OoGUfiRcO
>>408-409 皆さん詳しいね。よく解りました。
ただ103は限界みたいな話があるけど、じゃあ6B103は？
4Bで比較的状態の良い物をかき集めて
6Bの中の悪い物をあぼーんできるのか？と思ったわけで。
411:名無し野電車区
10/10/14 12:46:07 QUVMwTUhO
>>404
東西線ホームドア設置の為、207･321の4本を直通快速に回す模様。
205-0が7連に組み直され、主に宝塚線ラッシュ運用に転用するって話もあるがな。
412:名無し野電車区
10/10/14 13:25:11 BaYmZkF7O
221系と113系を置き換えてから103系の置き換えに入るという話を聞いたが
413:名無し野電車区
10/10/14 14:09:28 BIF0nP2U0
103置き換えはまだ先だろ。
225製造が落ち着いてから阪和大和路103置換用の新型ロング車を短期間で大量に作るんだろう。
414:名無し野電車区
10/10/14 14:21:29 XuIN/3trO
トイレ行きにくいぞ
自動放送ってまさかアレの事なのか…
だとしたら斜め上すぎるわwww
415:名無し野電車区
10/10/14 14:48:19 FncXgygS0
>>414
あれが自動放送なら221/223にも付いてることになるしね。
416:名無し野電車区
10/10/14 15:18:48 dKHuapVs0
>>411
流石にそれは無いかもしれん。
417:名無し野電車区
10/10/14 15:34:53 J/1+3EUgO
>>413
安価で大量に造るならいっそ地下(東西線)乗り入れ対策を省略してもいいような。
通勤型は近郊型と違い転用などを考える必要ないし。
>>416
でも直快に207/321系を回したら(321系限定という話もあるが)いずれにせよ本線・宝塚線・学研都市線で207/321系が4本足らなくなるのは変わらない。
418:名無し野電車区
10/10/14 15:48:27 mIopSWHT0
北アーバンは東西乗り入れ、本線での高速運転があるため高性能が必要とされ、
阪急との競争があるから接客も手を抜くわけにはいかないが、
南アーバンは103系性能で十分であり、客の要求も高くないから、
走 る ん で す で よ い ｗ
419:414
10/10/14 16:07:48 XuIN/3trO
>>415
そっちじゃなく
緑色のボタン
420:名無し野電車区
10/10/14 16:09:14 RmJVZRue0
>>402
阪和線スレでは205-1000って書かれてたけど…
205-1000の故障率は異常
421:名無し野電車区
10/10/14 16:09:24 d14JHJA60
>>419
緑のボタンって？
半自動ドアSWのこと？
422:名無し野電車区
10/10/14 17:29:47 vZMWnWL9O
>>411 >>416
それだ！
宮原に205が来るという謎が解けた。
423:名無し野電車区
10/10/14 17:31:01 JO5GLpag0
>>417
福知山線と湖西線出張の321を223運用に置き換えるという手も
424:名無し野電車区
10/10/14 17:36:17 BIF0nP2U0
>>422
以前から何度か言われてたよ。
425:名無し野電車区
10/10/14 17:36:28 vZMWnWL9O
もし205が宝塚線専用になれば帯色はどうなるんだろう？
宝塚線のラインカラーは黄色だし、水色の電車は本線にはもう居ないし。
まさかの中央・総武線各駅停車？
いかん、また妄想が膨らんできた！
426:名無し野電車区
10/10/14 17:40:52 mIopSWHT0
>>424
同じガセ廚が吹聴してるだけだろwww
427:名無し野電車区
10/10/14 18:05:39 MpLYlq9+0
205が宮原に来るのは本当なのになｗ
ま、来春になれば分かる話だけど
428:名無し野電車区
10/10/14 18:19:47 JO5GLpag0
久々に尼崎で205を見れるのか
429:名無し野電車区
10/10/14 18:22:03 QiRWAcBQ0
>>427
クハ103－205の宮原疎開ですね分かります。
430:名無し野電車区
10/10/14 18:34:44 D6kjmYeC0
>>425
青のままと予想。
カナリアになれば嬉しいがw
431:名無し野電車区
10/10/14 19:17:14 mIopSWHT0
>>427
ソースがあれば今でもわかるのに来春かよwwww
まあ外れたら外れたで計画変更とかほざくのだろうな。
432:名無し野電車区
10/10/14 19:24:10 08ZTcWjGO
>>427
そんなに言うならソース出せよ
433:名無し野電車区
10/10/14 20:52:18 UfmMj8WUO
本当に関係各所から情報を得たのか下手な鉄砲数撃って当たっただけなのか判断に苦しむなｗ
まあ12月になればわかるよ
突然宮はうわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
434:名無し野電車区
10/10/14 21:25:12 Kcr9+ypb0
205系たった4本で限定運用組んでも非効率なだけですからねぇ。
8両・6両なら環状線投入が一番効率がいいように思いますが。
>418
321よりE231の方が高性能かと。
435:名無し野電車区
10/10/14 21:38:52 t1Hwf0lNO
>>431
川重分の225系0番台ネタも恐らく嘘だろう。
436:名無し野電車区
10/10/14 22:10:31 QUVMwTUhO
>>434
それなら本線離脱の時点で環状に回していたかと。
437:名無し野電車区
10/10/14 22:11:00 NySbnh0DO
>>418
JR西が初めてのことだらけでてんてこ舞いになるのが目に見える…
438:名無し野電車区
10/10/14 22:24:27 LSHO85Mu0
>>434
何をどう比較して性能差を論じてるのかわからない
>>435
そう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
>>437
それ以前に妙な勘違いしてる車両部が他社車両のデッドコピーを素直に
受け入れるわけがない
偉いさんはN700は東海道には最適だろうけど山陽には向いてない！とか何とか
負け犬の遠吠えみたいなこと言ってるけどｗ
439:名無し野電車区
10/10/14 22:27:06 DgdHk1mf0
205系宮原に行くかは知らんけど
置き換えるならどっかに行く可能性が高いよな。廃車でもいいけど。流石にそれはないか・・・
440:名無し野電車区
10/10/14 22:39:00 e/YKtgk00
西日本は新幹線の経営に向いてない
441:名無し野電車区
10/10/14 22:43:11 zrmrwAaL0
もうここ最近のダイヤ改正の発表は期待していない。
どうせ減便の嵐だろうな。
442:名無し野電車区
10/10/14 22:54:06 4xpjElLD0
509 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/12(火) 23:20:35 ID:0BNi/X+80
>>468
アーバンの支社統合の情報って漏れてます？
515 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 01:04:04 ID:OtCfnX1w0
>>509
鉄道事業本部復活なのか？
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 12:31:12 ID:dzNTwTMBO
鉄道本部は今もあるだろ
今度は近畿うわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 13:12:37 ID:NUFdYd/1O
>>516
神戸･京都･大阪支社統合の奴だね。まぁまた戻るだけだしなぁ…
…あれ？こんな時間に…
518 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 16:00:39 ID:tp8eZTdzP
支社統合？ しないよ
519 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 17:41:19 ID:pxkXjszP0
京阪神アーバン支社の誕生か？
完全に超格差の誕生だ、他の支社よりも格段に優遇される
443:名無し野電車区
10/10/14 23:03:55 zrmrwAaL0
本当だとしても京都へ近づくほど冷遇される今までの状況は変わらないだろうな。
444:名無し野電車区
10/10/14 23:15:11 oG32qJfI0
>>440
ぶっちゃけ山陽も東海にやってもらってたほうが良かったという話もあるね。
445:名無し野電車区
10/10/14 23:17:58 Wa/S3Qu2O
減ったとは言え、昼間最低6本/hは止まるJR京都線京都口がどこが冷遇なのかと小(ry
446:名無し野電車区
10/10/14 23:36:15 EGFtWP6r0
あれだ、色だろ
緑一色のアレだよ
447:名無し野電車区
10/10/15 00:09:00 1/JyayEV0
>411 >416
・夕方の大阪毎時２４分発(１７～２０時台)の快速篠山口行きは２０７系
・朝もピーク直後（９：２２大阪着、９：５１大阪着など）は２０７系
よって、直通快速の２２３系６０００番台と運用を交換すれば、若干振り替えするだけで、割と丸く収まる。
不足分があれば、若干、福知山線からの東西線直通を神戸線からに振り替え、
福知山線（非２０７系）を大阪止まりにして大阪駅以東への直通を若干減便するか、
＋尼崎折返しの京都線普通（これに２０５系０番台７連を充当）に変更するか。。。
と思ったが、尼崎駅の現状の配線では列車がクロスしてしまい、ラッシュ時ピークに
やると、遅延しちゃいそうだな。
>398
乗り降りの激しい各駅停車で３ドアオールクロス充当は、２－１配置といえども、
ピーク時の堺以北で、ちょっと苦しくなりそうだな。環状線（外回り９時台の１本で普通運用）と異なり、
８連が止まらない以上、４連になるし。（６連ならまだしも）
通勤車新製ゼロでの、１０３／２０５系阪和撤退は難しそうな感触。
448:名無し野電車区
10/10/15 00:19:21 nfggXnmrO
>>447
B快速の和歌山延長、普通通勤型の日根野止まりによって通勤型が減らせる。
449:名無し野電車区
10/10/15 00:47:52 76UJXi3i0
>>444
むしろ逆でＪＲ会社の中で倒壊が一番要らない子
自身の効率化の為に二階建てや食堂車、500系など旅の楽しみを新幹線から無くして新幹線を単なる“通勤電車”化した倒壊の罪は重い
社員の接客態度もＪＲの中で一番悪いし、幹部含め国鉄体質が抜けきってない感じ
岡山以西はＪＲ中・四国、新幹線含め名古屋以西はＪＲ西、名古屋以東はＪＲ東にすべきだった
450:名無し野電車区
10/10/15 00:57:44 phP3J/va0
>>449
旅の楽しみなんていらない
あるもののなかから見出せば良いだけ あなたは周りの環境のせいにして自分の旅を見失っている
451:名無し野電車区
10/10/15 01:02:27 g1X7/jbE0
定時制が航空に対する最大のアドバンテージなのに
それを率先して放棄してる要らない子はいねがー
452:名無し野電車区
10/10/15 01:08:38 76UJXi3i0
>>450
お前に言われなくても既に通勤新幹線以外の手段で旅を十分楽しんでるからｗ
453:名無し野電車区
10/10/15 01:09:04 Lrkao0YZ0
阪和線は快速は関西で私鉄も含めて最高クラスに混むけど
普通は乗車率100%程度でそんなに混むわけではない
ただ駅間が元私鉄だけにかなり狭いから乗り降りにかかる時間はバカにならないからやっぱり4扉車がいいよね
ちょっと快速も停車駅を工夫すれば混雑はマシになると思うんだけどね
454:名無し野電車区
10/10/15 01:31:27 OXqQ8ZAuO
倒壊はそんなにダメかぁ？
東海道新幹線を西や東にだけ任してたら、今日の様な繁栄は絶対にない。
車両運用の考え方については黙っておく。
ただ接客態度については賛同できる。まあ悪いというか愛想がないんだな…
455:名無し野電車区
10/10/15 01:32:12 puPBI4+nO
>>407
拡幅車体と２＋１列座席配置なので、１０３系と同等とはいかなくとも詰め込みはまぁまぁ利くはず。
３ドアなので乗り降りに時間がかかりそうだけど…
456:名無し野電車区
10/10/15 01:36:04 jKoBPnEFO
>>454
企画切符の二人縛りがないだけまし
457:名無し野電車区
10/10/15 01:38:07 pu64jcY90
なんか、この板では２人縛りが必要以上に叩かれてる気がするね。
そんなに友達いないのか？
458:名無し野電車区
10/10/15 01:40:01 phP3J/va0
>>452
ならそれで良いじゃないか 自分の旅を確立しているのなら
自分の旅の趣意に新幹線が反しているからって存在を否定する理由にはならない
459:名無し野電車区
10/10/15 01:50:47 PxsZL5+L0
>>457
行きたい1人は連れが必要で実質行けないことになる
460:名無し野電車区
10/10/15 01:51:42 Lrkao0YZ0
>>455
阪和に投入される225-5000が置き換えるのは
・奈良の221系アルバイト運用
・103系、205系の快速運用
・きのくに線の113系運用
この3つなんじゃないの？
さすがに普通の運用を225系にまかせたりしないでしょ
もしそのつもりがあるのなら6連も作ってるはず
461:名無し野電車区
10/10/15 02:09:12 3AZQ4Sip0
5000番台の置き換えの優先順位は、221→113→103なんじゃないかと。221は既に、置き換えますと言わんばかりに奈良地区との運用分離してるし、0番台じゃなく5000番台ばかり製造してるから221と113の置き換えは12月には完了してそう。
462:名無し野電車区
10/10/15 02:34:34 KI4UYVFV0
何気に113の食パン改造車が大量に居るんだよな和歌山地区って、3800番よりもマシな程度の113が、そりゃあ早急に置き換えないといけない。