10/10/05 22:22:11 /MF2Bodu0
>130
105-500の置き換えこそ225系以外考えられないと思うが。
（それとも今度こそ220系の先頭車改造やる？）
132:名無し野電車区
10/10/05 22:44:52 7sKGCP2y0
221の2連グループを使って105を置き換えれば良いさ。
133:名無し野電車区
10/10/05 22:53:05 vvI/QznG0
>>131
車両部は225系以外での代替を考えてる
ただし他地域や他社からの転配による中古車での代替に非ず
>>132
それもうすぐ消滅しますから
廃車とは違う意味で
134:名無し野電車区
10/10/05 23:02:21 k/H8dy160
>>111-113
屋上
135:名無し野電車区
10/10/05 23:15:33 MpfrFXNd0
>>111
水郡線水戸口ですね。
朝、ホームで売ってるうどんやソバを容器に入れて貰って持ち込む高校生が
いるんですが、たまに納豆ソバだったりすることがあるんですよ。
136:名無し野電車区
10/10/05 23:41:40 Bf212AxBO
奈良に225はないな。しかも0代やなんて。
奈良の221系2両は、網干から8両を受け入れ、
順次4両化される。
137:名無し野電車区
10/10/06 00:13:17 YCZDH+Vp0
130 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
138:名無し野電車区
10/10/06 00:55:55 YmHpZH9vP BE:758054827-PLT(20556)
130なんであぼーんになってるの?
俺もなぜか見えないんだが
139:名無し野電車区
10/10/06 04:34:55 cBOzWPY4O
>>130
105系４扉車の老朽化が予想外に進んでる…って、完全に「予想どおり」だろ！
投入された時点で既に老朽化してた。
140:名無し野電車区
10/10/06 07:27:04 tIFyPK5c0
>>139
JR移行後に延命N改造と延命N40改造やってるけどな
141:名無し野電車区
10/10/06 08:09:22 Eu/G6+ZZP
40N改造をやらなかったあたり置き換える予定はあったんだろう
142:名無し野電車区
10/10/06 09:51:40 1DQ5Cbae0
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143:名無し野電車区
10/10/06 12:22:41 8I20eazHO
>>130
ご自愛くださいませ
144:名無し野電車区
10/10/06 12:51:29 MltFr1En0
105の置き換えこそ半自動付きの207の2連だと思っていたんだけどなぁ
145:名無し野電車区
10/10/06 14:49:21 yUU4MZe30
225系「新快速」幕が掲出しながら試運転
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
146:名無し野電車区
10/10/06 15:26:16 OtjWK13LO
>>144は転属厨
147:名無し野電車区
10/10/06 15:36:00 dAlqSnELO
今日鷹取駅に関空紀州路快速の２２５がいた
148:名無し野電車区
10/10/06 15:38:45 aWu3Cb/gO
5007-5008かな？
149:名無し野電車区
10/10/06 15:49:57 8xRBoDZuO
5005-5006やろ。
150:名無し野電車区
10/10/06 16:39:30 aWu3Cb/gO
川重から出場あったの？
151:名無し野電車区
10/10/06 16:45:11 r5sngY8B0
はい
152:名無し野電車区
10/10/06 16:47:55 UcKt43omO
大阪駅18時前後到着。
153:名無し野電車区
10/10/06 17:32:33 f0KwEFOjO
出場を心待ちにしてあちらこちらで質問してた彼は狂喜乱舞だろうか…
154:名無し野電車区
10/10/06 17:36:45 VelEg9z70
>>146は廚廚
155:名無し野電車区
10/10/06 17:41:43 UX6+hPBY0
>>144
ワンマンな列車が投入されるところに4扉ロングなんて本来いらないだろう・・・
156:名無し野電車区
10/10/06 17:42:50 YmHpZH9vP BE:1516107874-PLT(20556)
播但線 加古川線
157:名無し野電車区
10/10/06 17:43:18 TbGnuxBo0
そこで117系をだな・・・
もう手遅れかな
158:名無しでＧＯ！
10/10/06 17:50:13 ztqxKgIC0
紀勢本線の水色の105系はリニューアルされているので
置き換え対象ではないでしょうね。
159:名無し野電車区
10/10/06 18:37:03 De5qkNZDO
>>155
羽衣線・和歌山線・桜井線、和歌山～和歌山市
160:名無しでＧＯ！
10/10/06 18:54:34 ztqxKgIC0
羽衣線の103系も引退するのでしょうか。
161:名無し野電車区
10/10/06 18:58:14 YmHpZH9vP BE:3032215878-PLT(20556)
和田岬線の103系…
162:名無し野電車区
10/10/06 19:25:24 UX6+hPBY0
羽衣線とか和歌山～和歌山市みたいな超短距離路線ならともかく和歌山線と桜井線に必要とは思えん
163:名無し野電車区
10/10/06 20:58:43 wDJMUJ1S0
>>144
トイレ設置のために、結局改造することになるな。
偏った貫通路はトイレ設置には都合よさそうだけれど。
164:名無し野電車区
10/10/06 22:30:06 YomJPKhf0
この流れなら言える！
妄想の自由は憲法で保障されていますが、健康を損ねるおそれがあります。
また、ここは”掲示板”であり、”ブログ（日記）”サイトではありません！！
チラシの裏でルールを守って正しく妄想！
165:名無し野電車区
10/10/06 22:35:01 E1HX1ody0
和歌山線なんて117系のモハユニットを先頭車改造した２両編成で良いじゃん
ワンマン対応なら和歌山電鉄2270系みたいに先頭のドアを移設すればいい
166:名無し野電車区
10/10/06 22:37:47 YmHpZH9vP BE:1461960893-PLT(20556)
ＪＲ西日本が神戸市灘区のＪＲ神戸線六甲道‐灘駅間（２・３キロ）に新駅を設置する方針を固めたことが６日、分かった。
駅名は「まや駅」を軸に検討中で、総工費は約４０億円。
２０１６年春の開業を目指す。
阪神西灘駅や阪急王子公園駅などに近く、乗客の獲得競争が激化しそうだ。
新駅は、灘駅から約９００メートル東の同市灘区灘南通４付近。
ＪＲ西が保有する遊休地を活用し、ホームの上に改札口がある橋上駅を建設する。
折り返し運転が可能な線路も設け、ダイヤが乱れた際の影響も抑える。
計画に合わせ、ＪＲ西は三井不動産レジデンシャル（東京）と共同で、駅周辺に大規模な分譲マンション（約７３０戸）を建設する。
土地の売却収入を駅の建設費に充てるため、神戸市の負担は発生しない見通し。
167:名無し野電車区
10/10/06 22:48:49 WEZxGk+XO
>>166
「まや」駅ってひらがな表記なのか？
なんかヘルス嬢みたいだな。
168:名無し野電車区
10/10/06 22:57:03 ioQmVzXz0
>>167
ひらがな表記で話が進んでるものと思われます。
169:名無し野電車区
10/10/06 22:58:28 YmHpZH9vP BE:541467252-PLT(20556)
www
170:名無し野電車区
10/10/06 23:07:33 De5qkNZDO
和田岬線はツーマンやし
171:名無し野電車区
10/10/06 23:36:56 UHpSFYHu0
>>167
鷹取まや
172:名無し野電車区
10/10/07 00:25:22 3RrHzLFe0
漢字だと”摩耶駅”になって難読駅名になるのを避けたかったとみる
>>167
まや検
173:名無し野電車区
10/10/07 00:36:04 RKd0pN/GO
まやかしの検察？
174:名無し野電車区
10/10/07 00:37:50 +A7VrrFW0
昔、マヤ34という検測車があってだな…
175:名無し野電車区
10/10/07 00:58:13 sCNgeWAS0
JRはつかんのか？
176:名無し野電車区
10/10/07 02:12:37 Q7Quvfey0
>>172
難読駅名なんて腐るほどあるのにな
「網干」が「あぼし」になったらにぼしみたいでマジキメエ
177:名無し野電車区
10/10/07 02:16:47 It8D4tjk0
摩楼
耶 ←邪馬台国・・・ 違うし
178:名無し野電車区
10/10/07 02:36:24 +JquqZuhO
伊吹マヤ
179:名無し野電車区
10/10/07 03:17:34 1CtbI9Fr0
地元民からしたら嬉しいような気もするが、正直あの距離に新駅はいらんだろｗｗｗ
六甲道～灘駅間に住んでる人なんかどっちかの駅に歩けばすぐ着くし、駅の中間地点に住んでいてもさほど不便しないんだが＾＾；
六甲道～灘駅間なんかチャリで10分もあれば余裕で行けるんだから・・・。
180:名無し野電車区
10/10/07 03:20:27 1CtbI9Fr0
摂津本山住民が三ノ宮行こうと思ったら余計に時間がかかるようになるというｗ
この駅いらんいらん！！ by摂津本山住民
181:名無し野電車区
10/10/07 03:26:33 fLmFxEwaO
真夜
魔夜
摩耶
真耶･･･
207系のローカル転用の話はあったが、CP設置、トイレ設置、ワンマン化改造等費用がかかることと、323系による大量転属は今のところ考えられていない。従って225系の派生番代の直接投入が検討されている。
182:名無し野電車区
10/10/07 03:29:35 1CtbI9Fr0
>>180
それより快速停めて(ry
六甲道とは乗客数たった3000人しか違わないんだからｗ
まぁそんなことしたら兵庫からの停車駅が神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・摂津本山という感じで東横急行の隔駅停車になりかねないわけだがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
183:名無し野電車区
10/10/07 03:31:42 u8KbVTb9O
>>174
まだ九州と北海道には有った気がする。
184:名無し野電車区
10/10/07 04:10:08 0TrAsHX20
マヤとは
メキシコ南東部、グアテマラ、ベリーズなどいわゆるマヤ地域を中心として栄えた文明である。
185:名無し野電車区
10/10/07 07:17:07 opEE2ZRQ0
>>181
誤：323系による大量転属は今のところ考えられていない。
従って225系の派生番代の直接投入が検討されている。
正：ボクの脳内では323系による大量転属は今のところ考えられていない。
従って225系の派生番代の直接投入がボクの脳内では検討されている。
186:名無し野電車区
10/10/07 10:30:12 IJ5qWceTP BE:3411242497-PLT(20556)
>>182
じゃあ快速停車駅を最低で垂水クラスにしようぜ。
187:名無し野電車区
10/10/07 10:41:31 c4aMO9znO
>>181
妄想か否かは別として、改造するより作った方が安いんじゃね？ってことか
188:名無し野電車区
10/10/07 11:43:03 vCBQ2K4fO
下手な自演だ。
189:名無しでＧＯ！
10/10/07 17:15:05 1fyuH9px0
近畿車輛 225系 出場について教えていただけないでしょうか。
190:名無し野電車区
10/10/07 17:33:30 2nDHhPlvP
>>189
今見てきて帰ってきたところ
191:名無し野電車区
10/10/07 18:49:26 bxaeqZ9H0
フェニックス、プラ～ザ、マヤ♪
192:名無し野電車区
10/10/07 19:45:52 lGyJF/jS0
>>189
自分で調べろ
193:東大(ry◇hk3157mn
10/10/07 20:02:27 fLmFxEwaO
ヒント:火曜日
12･19･26 のいずれか。19は川重225だから･･･
194:名無し野電車区
10/10/07 20:02:55 It8D4tjk0
193 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
195:名無し野電車区
10/10/07 20:37:23 x2radRw0O
>>193
前から気になってるんだけど
なんでトリップ付けないの？
196:名無し野電車区
10/10/07 20:37:28 G2OuZN3zO
小林麻耶
197:名無し野電車区
10/10/07 21:14:02 JJdl0B1/0
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198:名無し野電車区
10/10/07 21:43:18 Kf5OwpGuO
>>194>>197
ここはお前の書く所と違う。
二度と来るな。
199:名無し野電車区
10/10/07 21:49:51 It8D4tjk0
198 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
197 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
200:名無し野電車区
10/10/07 21:55:02 n7F/opLjO
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつただのキチガイ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
201:名無し野電車区
10/10/07 22:00:38 It8D4tjk0
200 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
202:名無し野電車区
10/10/07 22:11:44 Kf5OwpGuO
>>199-201
だから荒らすなと言ってるの。
自分は楽しいかも知れんが他の閲覧者が迷惑するんやで。
他人に迷惑かける事はするな。
203:名無し野電車区
10/10/07 22:41:41 JJdl0B1/0
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204:名無し野電車区
10/10/07 22:42:01 It8D4tjk0
202 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
203 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼーんに安価垂らすな
205:名無し野電車区
10/10/07 22:50:09 FvWjNDRq0
荒らしにかまってる子は何がしたいんだろうね
206:名無し野電車区
10/10/07 23:16:39 Kf5OwpGuO
>>205
最近、旅亭紅葉が湧いてるかのように荒れて見苦しいんですが、2ch規制議論板でスレ埋め立て報告スレを立てるか何か方法はないの？
saku2ch：削除要請［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
207:名無し野電車区
10/10/08 00:37:04 1puG8pgQ0
都路快速か旅亭紅葉、どちらかが湧いてるんじゃないのか？
都路快速は自分に都合の悪いことを晒されて埋め立て荒らしやったしな
208:名無し野電車区
10/10/08 00:57:54 zd7FICWU0
207 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
荒らし議論は他でやれ
ここ何のスレ？ 225系の展示会ってやっぱりごった返すの？
209:名無し野電車区
10/10/08 01:10:56 1puG8pgQ0
都路乙
荒らしの原因を作ってるお前が偉そうに言うな
210:名無し野電車区
10/10/08 01:18:01 zd7FICWU0
209 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
211:名無し野電車区
10/10/08 01:18:13 1puG8pgQ0
>>206
旅亭紅葉じゃなくて、BVEスレ荒らしてた都路か佐野だということが判明した。
奴の特徴は、絶対にageるのと、一行間隔の文章、屑鉄が口癖。
61 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/08(金) 00:58:35 ID:zd7FICWU0
60 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
阪神電車運用スレです あぼーんに安価すんな屑鉄
212:名無し野電車区
10/10/08 01:21:08 zd7FICWU0
211 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
何のスレか読めよ
周参見まで225系入るけど
変電所大丈夫なのかな
213:名無し野電車区
10/10/08 01:24:21 1puG8pgQ0
67 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/08(金) 01:21:51 ID:zd7FICWU0 [3/3]
66 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
荒らすな
あぼーんは私だけが貼る 貼られたら安価しない
安価もあぼーん対象だ
214:名無し野電車区
10/10/08 01:29:26 F7udlcY30
>>212
大丈夫じゃなかったら入らないだろ、馬鹿？
所詮は荒らしか。
215:名無し野電車区
10/10/08 03:23:46 im0YnUWRO
来年3月から221系の更新が始まるらしいが、短編成化(Mc220-Tc220)するのか気になる。8連車は今後使いにくくなるだろうし。
216:名無し野電車区
10/10/08 03:28:44 f1ySbMqH0
221を2連化したらワンマンしか使い道が無くなる
217:名無し野電車区
10/10/08 05:26:53 AddzOMCkO
ID:zd7FICWU0
荒らしてるのはどう見てもお前だろ。
あぼーんしたかったら自分の脳内でやれ
218:名無し野電車区
10/10/08 06:42:08 FmESxeETP
あぼ～んの結果貼っても他人から見えなくなるわけじゃないし普通に荒らしだろ
>>215
8両は更新しても時がくるまで本線で使い倒すんじゃ？
221が減ったり短くなるとT電がカオスになるし
219:名無し野電車区
10/10/08 06:44:14 lmdYbhl50
>>218
そもそも221更新というのが根拠なし。
220:名無し野電車区
10/10/08 08:22:23 tSQVCs37O
２２５は自動放送装置あるみたいだが
新快速で自動放送やるんだろか
221:名無し野電車区
10/10/08 08:35:00 kC65qpZiO
221は車体剛性が弱いので、先頭車化は補強する必要あり
アーバンで使いきるんじゃないかと
既存先頭車が非常時貫通で使いにくいこともあり、地方には新製車投入or223改造
（223は先頭車化を考慮した構造）
222:名無し野電車区
10/10/08 08:43:45 tRf08eXWO
車体剛性は乗り心地に影響を及ぼすものであって先頭車改造などで問題となるのは「車体強度」だよ
223:名無し野電車区
10/10/08 10:37:00 zd7FICWU0
217 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
8両の方が使いやすそうだと思ったけどそうではないのか
224:名無し野電車区
10/10/08 12:02:38 FK5DfUxm0
>>220
もしかしたら、来年のダイヤ改正から使用するとか？
225:名無し野電車区
10/10/08 12:25:57 xeJAJe+tP BE:758053872-PLT(20556)
英語部分だけ自動包装とか?
226:名無し野電車区
10/10/08 13:18:40 I7fQQeZJ0
自動放送は5000番台だけだろ。
0番は223と常にペアで223側にも工事しないといけないからそんな手間のかかることはしないと思うが。
227:名無し野電車区
10/10/08 13:18:57 BJdIhNVUO
>>220
0番代は準備工事だけ
自動放送を使えるのは5000番代のみ
228:名無し野電車区
10/10/08 14:55:59 f1ySbMqH0
いつも準備工事だけで実用化した試が無い
229:名無し野電車区
10/10/08 15:06:10 Ud1liYbM0
>>227
諸元表では0番台も5000番台も"自動放送"って表記だったから
0番台も機器自体は載ってるんじゃない。準備工事だったらその旨が書いてあるだろうし。
230:名無し野電車区
10/10/08 17:39:15 f1ySbMqH0
287投入で北近畿・文殊・ディスカバリー・エクスプローラー・ＫＴＲ乗り入れ廃止か
新車投入の代償が大きいな、新車入れてやる代わりにＫＴＲ潰してもいいよねみたいな
北近畿方面の特急は、こうのとりに統一されるのか。
231:名無し野電車区
10/10/08 19:32:42 77DULKS60
そういやタンゴ廃止の件は某板に出てたよな
232:名無し野電車区
10/10/08 20:12:42 SsYmCtR/O
>>226
仮に0番台に自動放送装置を搭載するとして、223には搭載せず中途半端な形で実施も有り得る。
223+225の場合は、225側の自動放送を流せばいいだけだし。
233:名無し野電車区
10/10/08 20:43:04 JD9Bg/VD0
自動放送は321系も準備工事ではなかったっけ？
234:名無し野電車区
10/10/08 21:17:34 Myou79710
>>229
それ雑誌に掲載した諸元表が間違いで0番台には自動放送装置なんて搭載されていない
まあ半自動扱い時に「ドアの横のボタンを押してください。ドアが開きます」と延々繰り返すアレも
自動放送といえば自動放送だけどなｗ
あと準備工事というのは「とりあえず機器を搭載する場所と配線と電源は用意しています」と
いうのであって機器を搭載していながら未使用の状態を準備工事とは言わない
235:名無し野電車区
10/10/08 21:27:45 sMoIuSzL0
>>233
321系も準備工事でしたね>自動放送
236:名無し野電車区
10/10/08 21:41:26 eJkLNCu50
>>234
準備工事の意味するところは承知している。
ということは雑誌の誤記なのか。
237:名無し野電車区
10/10/08 21:48:18 Myou79710
>>236
雑誌の誤記か車両部の中の人の誤りか知らんがまあそんなところだ
238:名無し野電車区
10/10/09 00:53:58 XLBFtJGh0
>218
本線に残すなら130Km/Hに対応させないと運用設計が厳しいな。
3ドア車が2グループに分かれているのは非効率だ。
>230-231
ディスカバリーはともかくエクスプローラーは車両が限界みたいだし仕方ないね。
239:名無し野電車区
10/10/09 01:13:38 RHQFpDZr0
>>232
JR北の721・731系はそんな感じで、3両+3両の編成を組んだとき
自動放送装置がついているのが片方の編成だけでも
全車両に自動放送の音声が流れるようになっているね。
240:名無し野電車区
10/10/09 01:44:15 eRNwq/VB0
次の春の改正は大規模改正になりそうだね
特急急行の種類が一気に５個も減る、そして１個誕生
241:名無し野電車区
10/10/09 04:16:20 n7MlVGhl0
223vs山陽電鉄は加速といい高速性能といい車両性能ぼろ負けの動画
ばかりだけど（勝ってるのは最高運転速度だけ）、
↓この313系すげえな。私鉄を加速＆高速で完全に上回ってる。エース車両はこうじゃなくちゃな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
242:名無し野電車区
10/10/09 09:06:55 XLBFtJGh0
>241
酉車両の加速が悪いのは事実だが、313系の場合は競争相手がボロなだけかと。
243:名無し野電車区
10/10/09 09:31:09 CMd6JhbZ0
加速が悪くても、最高速度での運転時間が長いほうが時間短縮になるので
加速だけよくても意味がない。
244:名無し野電車区
10/10/09 09:38:24 XLBFtJGh0
>243
線形による
酉新快速はわりと減速区間が少ない（山崎くらい？）ので低加速度でも問題は少ないが
加減速を繰り返す京急みたいな路線だと最高速より高加減速度の方が時短には有効。
（N700系の発想に近いですな。向こうはそもそも減速すら回避してきましたが）
245:名無し野電車区
10/10/09 10:41:51 nTxVJ0It0
それでも110制限が多い上り高槻～京都は所定運転時間(12分40秒)で
走るのは結構きつそうな感がするなぁ
逆に下りは割と余裕のある走りをしている気がする
246:名無し野電車区
10/10/09 12:01:06 Jamzf4OgO
>>241
上回るも糞も
・JR側は次の停車駅は岐阜だが、名鉄側は新木曽川でJRほど飛ばせない
・スペック上の加速性能で最初から313系が勝っている（名鉄2200系2.3km/h/s、313系2.7km/h/s）
で、最初から名鉄不利の動画。313系が勝って当たり前。
まあだからといってミュースカイと313系が戦って勝てるとは思えんが。
247:名無し野電車区
10/10/09 14:11:43 JNuZPabnP
はいはい
倒壊はすごいですね（笑）
248:名無し野電車区
10/10/09 14:38:56 zKx+v3fF0
集大成はリニアだけどな
249:名無し野電車区
10/10/09 14:54:17 HqYKGIs30
そういえばここか別のスレか忘れたけど唐突に
「東海はちゃんとメンテナンスが行き届いていて素晴らしい！それに比べて酉は糞！
なぜなら俺が乗ったときに扉の鴨居の点検蓋が開けっ放しになっていたのを車掌は
無視して去っていったから！（ｼｬｷｰﾝ」
みたいに熱く語っちゃってた子がいたなあ（遠い目
250:名無し野電車区
10/10/09 15:11:14 w7wAMQT10
変電所さえどうにかなれば
スペック通りに運用できて筋も大分変ると思うのだが
251:名無し野電車区
10/10/09 17:18:29 Kswi53ax0
所詮3M5T
252:名無し野電車区
10/10/09 17:39:49 ez8FXut40
そもそも戦うってなにと戦ってんだよ
いくら車両性能が良くても客が乗ってくれなきゃ何の意味のない
金と相談した結果が今のものなんだろ
253:名無し野電車区
10/10/09 17:45:05 oql62CB50
ヒント：海とアーバンの変電所の差
254:名無し野電車区
10/10/09 18:00:39 ncm6wWNa0
>>253
JR貨物に金を出させて変電所増強をしたのは海も酉も同じだけどなｗ
255:名無し野電車区
10/10/09 18:15:15 eRNwq/VB0
変電所が乏しい国鉄、変電所が裕福な私鉄、だったな昔は
民営化後、東海は車両には力を居れず変電所と線路の整備に力を入れ土俵作りをした、西は民営化後さっさと新型車を作り始めた、この違いさ。
東海は車両をフル性能出させるために始めに環境を整えてから車両製作、西は環境を整えていないのに車両を先に手を出したからフル性能を出せない。
256:名無し野電車区
10/10/09 19:44:30 XLBFtJGh0
>255
の割に倒壊は国鉄型ほぼ全廃、酉はボロが山のように残ってるんだよな。
資金力の違いか。
257:名無し野電車区
10/10/09 19:59:43 LvVh0NsW0
まず車両保有数が違うからなぁ
多分、東海が作った近郊形車全部合わせても、223系のほうが多い
258:名無し野電車区
10/10/09 20:09:12 hCXJTj310
それどころか、
西日本の223系＋221系保有車両数＞＞＞東海の在来線電車保有車両数
だからなｗ
259:名無し野電車区
10/10/09 20:24:54 BRe807Xn0
個人的には自動放送をしてほしいところ。
260:名無し野電車区
10/10/09 20:26:58 q1fIj7/K0
なぜに関西の鉄道会社は関東に比べて自動放送に消極的なのだろうか？
別に大してコストがかかるわけではないだろうに
261:名無し野電車区
10/10/09 20:31:08 XLBFtJGh0
>260
融通が効かないからではなかろうか。
いつも遅れてスマソとか駆け込みやめろとか交通安全運動がどーとかオマケを喋ってるから。
262:名無し野電車区
10/10/09 20:37:47 nZ7LJPhVO
>>261
イマドキの自動放送はそういうのも対応できるぞ
263:名無し野電車区
10/10/09 20:43:59 NTqkzLUSP BE:1732694584-PLT(20556)
めんどくさい。
どうせ金払ってんだから仕事させたい。
264:名無し野電車区
10/10/09 20:52:46 hCXJTj310
せっかく車掌乗せてるんだから、
車内放送ぐらいさせればいいだろ。
265:名無し野電車区
10/10/09 20:55:22 L15ibeiZO
>>239
それは721･731のモニターが揃えられているから、車掌側が自動放送非搭載の721でも制御可能な為。
223･225だとモニターを揃えるか相関性を持たせるかのいずれかが必要となる。
266:名無し野電車区
10/10/09 21:02:47 nbrAFdvS0
>>265
自動放送はともかく223からも225系の放送関連の制御は可能だと思うけど…
そういや225の案内LCDでも321みたいに運行情報って表示されるのかな？
267:名無し野電車区
10/10/09 21:21:09 NTqkzLUSP BE:541467825-PLT(20556)
されるんじゃね??
むしろ長距離客を乗せる新快速が本来の真価を発揮しそう。
なんか日本語変だなw
268:名無し野電車区
10/10/09 21:24:48 L15ibeiZO
>>266
肉声放送はモニター制御とは関連ないかと。
ただLCDのモニター制御は必須だから、223･225でモニターを揃える必要があるけどね。
269:名無し野電車区
10/10/09 21:49:40 nbrAFdvS0
>>267
そうだよな。
でも、さすがに223と併結した時に併結相手の223の
ドア上LEDに運行情報は流さないよなw
>>268
現に223のモニターに(肉声放送の)編成別の放送制御とかの機能はあるでしょ。
その辺はある程度225でも考慮されてるでしょ。
270:名無し野電車区
10/10/09 22:01:08 eRNwq/VB0
車掌の肉声を録音して車内マイクに流せば良いじゃん
271:名無し野電車区
10/10/09 22:18:53 Ie56OCsS0
小田急だと3000形が繋がれてる場合、ボロでも普通に自動放送流れてたな・・・
272:名無し野電車区
10/10/09 22:24:38 Sonp4W5U0
>>270
その発想はなかったｗ
273:名無し野電車区
10/10/09 22:29:50 NTqkzLUSP BE:1461960893-PLT(20556)
緊急時はソフトークにしゃべらせたら?
274:名無し野電車区
10/10/09 22:34:20 4jC/pRe50
>>261>>264
自動放送といえども、
関東の車掌だってそこらへんのオマケは色々喋ってるよ。
コマルとか関空快速だって、車掌は無言じゃないでしょ。
275:名無し野電車区
10/10/09 22:46:43 GvaiFvI70
疲れて帰ってるときに音量全開の♂車掌の肉声アナウンスを聞くくらいから自動放送の方がいいな
だいたい223とかだとマイクのとこにLEDのレベルメーターがあるから、あれ見ながらレッドゾーンに入らない
ようにアナウンスしたら心地いい音量になるのにわかってない奴大杉
276:名無し野電車区
10/10/09 22:58:55 XLUMdFXmO
個人的には車内放送は簡潔かつ手短にしてほしいですな
たまにスカピーになっていて無音も有りますが清々しいくらいｗ
また「ご利用いただき」よりも
「ご乗車」ありがとうございます
の方が落ち着きますな
277:名無し野電車区
10/10/09 23:29:21 NSA2VVsI0
>>260
自社の宣伝放送がやりにくくなるからだろｗ
278:名無し野電車区
10/10/09 23:30:18 LvVh0NsW0
京阪通勤で自動放送聞いてたら飽きる
なんだかんだ言って車掌声のほうが落ち着くわ
279:名無し野電車区
10/10/09 23:39:13 iCaEnY7H0
>>自動放送
お前ら>>234が読めないのかｗ
>>269
そういわれてみればそうだｗ
それやるにはデジタル伝送装置とモニタ制御装置のソフトウェア変更が必要だな
280:名無し野電車区
10/10/10 00:28:23 EY7Bom0O0
自動放送されるようになっても、駅の放送と同じ
おっさんとおばさんの声なら嫌だな。
281:名無し野電車区
10/10/10 01:00:25 DnY4anoL0
黄色い声もいやだがな
282:名無し野電車区
10/10/10 02:02:25 oYvIzaxE0
おばさんって言うけど録音時は20代
283:名無し野電車区
10/10/10 02:27:55 HN28HTyV0
>>272
自動放送をICレコーダに録音してマイクで流せばいいじゃん
284:名無し野電車区
10/10/10 05:36:20 TOAyhlcvO
束の、あの御機嫌ななめの“お局ＯＬ”みたいな声よりマシだろ。
285:名無し野電車区
10/10/10 08:12:11 2T+BZmFQ0
毎日聴くならアニメ声より落ち着いたオバハン声
286:名無し野電車区
10/10/10 08:23:28 UTpBnMOaP
昔の姫新線(キハ40)の自動放送の声は良かったけどなぁ
今の播但・加古川線の声は微妙
287:名無し野電車区
10/10/10 09:40:34 1OpYG0wd0
321系がえむえむっ！に登場おめでとう
288:名無し野電車区
10/10/10 10:19:14 vC4LgzfB0
この会社に自動放送は当分ないよ。
何故なら、東のレチは普段自動放送で楽してる分異常時になると西のレチに比べて全然喋ることが出来ない、
という眉つばもんのエピソードを上がいたく気に入っているから
289:名無し野電車区
10/10/10 10:54:29 m+j2jNcK0
コストじゃないかい
英語しゃべれるやしつれてくると高くなるからそこはテープを流す
290:名無し野電車区
10/10/10 11:24:03 yX9nmTnU0
英語放送だけでも導入するべきだろうなあ
291:名無し野電車区
10/10/10 11:38:46 zpVQF4M70
>>289-290
異車種併結はある、途中駅から種別が変わる運用はある、ダイ改の度に運用はコロコロ変わる
おまけに輸送障害が起きると運用変更が頻繁にかかる
こんな車両に載せる自動放送装置の音片と再生パターンを確認するだけの人手がないし
一体誰がそれを確認するのかという縦割り組織的弊害もある
多分載せたら
車両部「これ旅客サービス機器だからデータの確認はお客様サービス部さんよろしこ！」
お客様サービス部「運用の担当は運輸部さんだから運輸部さん確認しといてね！」
運輸部「ﾊｧ?車両の機器なんだから主管は車両部でしょ！うちにんなもん押しつけんな」
という感じで堂々巡りになるので載せない、というのが最も正しいのかもよｗ
292:名無し野電車区
10/10/10 14:34:01 G/FeP2kO0
でも自動放送だったら京阪や地下鉄みたいに「次は○○、××前です」
なんてこともやりやすいんでないか？
293:名無し野電車区
10/10/10 14:35:35 Mz3i8i0HO
>>285
オバサン声は萎えるorz
294:名無し野電車区
10/10/10 14:51:22 Nu0zuMvpO
>>288
酉の場合は、正確には「トラブルが多発しすぎて、ちょっとやそっとじゃ車掌が動じなくなってる。」だけどな。
295:名無し野電車区
10/10/10 15:26:34 y+uvKgfUO
>>283
つｺﾋエアポート初期自動放送
296:名無し野電車区
10/10/10 15:30:04 PMvfTVmo0
ボランティアでセルフ車掌
297:名無し野電車区
10/10/10 15:47:13 GJK5q6CUO
>>296
やめろ
298:名無し野電車区
10/10/10 16:28:36 IPphQuR30
>>290
関空快速で初期の頃は英語放送やってたな
299:名無し野電車区
10/10/10 16:47:33 dxsG0zgc0
まぁ可能性はほとんどないんだろうが、自動放送が始まったとしても関快式のやつはやめてほしいかも・・・。
声はダメだし、案内の仕方が不自然に聞えるｗ←東の自動放送を聞きすぎていたらこんな状況に陥るｗｗｗ
理想としてはこれなんだけど現実はそうもいかないんだよな↓
今日もJR西日本をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は神戸線新快速姫路行きです。停車駅は尼崎・芦屋・三ノ宮・明石・西明石・加古川、終点姫路です。次は尼崎、尼崎お出口は右側ですという感じで・・・。
300:名無し野電車区
10/10/10 16:55:08 TEudPBuc0
299 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ないなら書くな
301:名無し野電車区
10/10/10 17:35:52 dxsG0zgc0
>>300
ここには実現しないようなことが結構かかれてるぞｗｗｗ
1人1人に対して頑張って文句を言えよ～
302:名無し野電車区
10/10/10 17:42:32 4QfYgObzP BE:2923922096-PLT(20556)
大体無理にする必要性がないんだからそれでいいジャマイカ。
英語のんは、今後LCDで英語案内をスクロールとかで表示できるようにしたらいいんじゃね??
現状だと乗り換え案内とかがちょっと不親切な気がする。
303:名無し野電車区
10/10/10 18:31:25 yCymAMaO0
ユーセンにリクエストして車内放送を流す
304:名無し野電車区
10/10/10 19:19:59 malKSW1N0
>>291
JR北やJR東で自動放送を導入している路線も、ダイヤ改正の度に運用が変わったり
ダイヤ乱れが多かったりする路線だし、特にJR北は異車種併結、途中駅での種別変更もあるし。
JR西でもできないことはないと思うんだけどね。
まあ自動放送を積極的に導入すべきと主張するわけではないけど。
305:名無し野電車区
10/10/10 20:35:36 l8IlJ4Lg0
>>304
技術的にはできると思う
以下のただし書きがつかなければ、な
・他社でもできない新機能や技術的に優れていることを採用する。
ただし他社を出し抜いて一番最初に導入できることが明らかなことと
価格が既存品と同等またはそれ以下であることが条件となる。
・主管部同士および本社－支社－区所間の連携がスムーズに
滞りなく行えること。
特に車両部の閉鎖体質は旧国鉄よりひどい。
306:名無し野電車区
10/10/10 20:52:14 y+uvKgfUO
>>291
束やｺﾋみたいな細かい内容を盛り込むと複雑になってしまう罠。
そういえば今日放送の笑点で円楽が自動シンプルでいいと言っていたな。
307:名無し野電車区
10/10/10 20:53:34 y+uvKgfUO
↑
自動｢放送は｣シンプルでいい
308:名無し野電車区
10/10/10 21:29:15 PMvfTVmo0
車掌が居るのにわざわざ金をかけてまで自動放送を入れる必要性がわからない
結局はこれに行きつく
309:名無し野電車区
10/10/10 21:52:04 3VJFixWt0
なんか自動放送ネタもフルカラーLED並みの話のレベルだなｗ
310:名無し野電車区
10/10/10 22:28:31 Qm8gDAu70
人身事故（線路立ち入り）の影響でダイヤが乱れております
っていうのもそのうち自動化されそうだなｗ
311:名無し野電車区
10/10/10 22:31:43 G/FeP2kO0
自動放送って京阪や地下鉄、バスとかでやってるみたいに沿線や駅近くの何かを宣伝
しやすくならない？例えば「次はどこどこ、どこどこ、何々前です」な感じで。
それで広告収入を見込めるだろうし。
312:名無し野電車区
10/10/10 22:34:19 cNGwrotj0
○○前で済めばいいけど
音声CMまるまる入れるようになるとなんか田舎のバスみたいだ
313:名無し野電車区
10/10/10 23:55:43 8RdtEoLl0
ところで今年は221のルミナリエ臨あるのかな
314:名無し野電車区
10/10/11 00:01:12 HdlfhuDfO
おい村山明とよしいけいことディスった奴表出ろ
>>283
確か自動放送導入後のエアポート成田もそうだったような
315:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/10/11 00:13:20 5iM/7SuQ0
◇＾）つ[サロ２２５]
316:名無し野電車区
10/10/11 00:15:10 XY7fguNK0
>>311
広告ひどいね。同じポスター大量に並べてみたり、風景にしちゃったり
317:名無し野電車区
10/10/11 00:17:04 ZmF2+T4F0
315 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
318:名無し野電車区
10/10/11 00:36:27 0eekdZ/1O
>>310
運行管理システムではそのような放送やってるけどね
319:名無し野電車区
10/10/11 00:38:12 /hGzmMFh0
>>314
全くだ
あの声好きだったのに
320:名無し野電車区
10/10/11 01:04:05 MA0DsfY9O
>>290
英語放送は肉声でしたらいいじゃないかｗ
現にみやこ路快速でおこなわれてるしｗ
321:名無し野電車区
10/10/11 01:35:12 5kCbYTTU0
１両目は嫌でも自動音声流れてるじゃん、運転士にウザがられるほどの自動音声が
「８両停車 ８両停車 ８両停車」てやつが
322:名無し野電車区
10/10/11 01:48:44 mfmzA34a0
>>321
それ、また問題になりそうだな。
ガムテープの時みたいに。
323:名無し野電車区
10/10/11 01:55:24 v25RIddB0
ジリリリリリリリ！！
キンコンキンコンキンコンキンコン
324:東大(ry◇hk3157mn
10/10/11 05:55:41 5RZJLwmxO
本日225-5007･5008出場します。
5009･5010は19日に川重から、5011･5012は10/26予定です。
その後N700-7000･287-0の後521系が続々出て来ます。
325:名無し野電車区
10/10/11 06:04:55 kEkap0DgO
それは楽しみやな。
たまには広に帰りなよ。
326:東大(ry◇hk3157mn
10/10/11 06:35:19 5RZJLwmxO
すみません、明日出場です。
327:名無し野電車区
10/10/11 06:39:58 L+Vn71u3O
225-5013と225-5014と225-5015は11月2日に川重から纏めて出場？
328:名無し野電車区
10/10/11 07:43:51 wavE1IC8O
結局以前話に出ていた指定席導入はお流れになったようで。
329:名無し野電車区
10/10/11 08:09:43 iaNmvMdG0
>>328関東のＥ231系などとちがってこっちの快速・新快速には指定席やグリーン車はあわ
ない。昔の特快関空ウイング号や昔のＴ電（113系米原～姫路）にかってあったがガラガラだったし。
330:名無し野電車区
10/10/11 08:26:03 iaNmvMdG0
>>328 連続すまそー
昭和40年後半～昭和54年8月まで113系Ｔ電（米原～姫路・網干・赤穂）にグリーン車があったがなくなったため12両や8両でいまの快速や新快速と同じような、編成だったが
グリーン車を取ったために2004年の113系引退まで11両や7両といった。中途半端な奇数編成ができた。
331:名無し野電車区
10/10/11 08:42:20 uFuEGyigP
グリーンはいらんが指定席なら歓迎
332:名無し野電車区
10/10/11 08:43:16 Mf+S5RWB0
>>330
グリーン車連結は高槻区と宮原区のみ。
網干区の編成にはもともと連結していなかったので、
グリーン車がなくなる以前から7連や11連は存在した。
結果的にグリーン車がなくなったことで、両数の
バラつきが縮小したとも言えよう。
333:名無し野電車区
10/10/11 08:59:17 QiaIBWwZO
>>328
あれは並行私鉄各社に対するハッタリ、ブラフみたいなもんだろう。
334:名無し野電車区
10/10/11 09:55:37 wKj/3xwiO
>>333
発表したのも丁度事故後だったしな。
うちはスピードだけじゃなくてこんなことも出来ますよ、という他社に対するブラフとアピールの両方だろう。
335:名無し野電車区
10/10/11 09:58:15 5kCbYTTU0
でも結局出来ない
336:名無し野電車区
10/10/11 10:23:23 ZmF2+T4F0
326 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
324 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
337:名無し野電車区
10/10/11 15:51:02 1Q1d5tsMO
>>324
>>327
川重で225系0番台の8連2本、4連6本、5000番台の4連10本製造との情報は真実だろうか？
338:名無し野電車区
10/10/11 17:14:25 YjAaWBUT0
>>328
運用方法とコストさえ何とかなれば実現できるだろうな
朝夕ラッシュの時は金払ってでも座りたいという需要は必ずある
指定料金の金額がそんなに高くなく近鉄特急みたいにホームの指定券売機で
現金やICOCAなどで手軽に買えるとかすれば定着もすると思う
ただそんなシステムと車内改札（検札）要員の人件費がかかってくるから
結局そこまでしてまで入れるつもりは無いんだろう
339:茨木なう
10/10/11 17:37:05 JSHHRkk7O
レジン臭ぇ～
223の奴、回生失効ばかりしおって！
340:名無し野電車区
10/10/11 17:47:47 uEGgv8wMO
さっき乗ったが、サハ223ｰ1038がかなり臭かった。
341:名無し野電車区
10/10/11 18:21:23 vM2WstbjP BE:866347182-PLT(20556)
緑の券売機の簡易版みたいな
在来特急券/定期券更新 の奴を普及させてほしい。
神戸市営地下鉄の定期券更新対応券売機が大量にあるのは便利だ
342:名無し野電車区
10/10/11 18:58:20 Bz68Lk620
何で221と223は臭いんだ？
343:名無し野電車区
10/10/11 19:21:45 Sp++Pr75O
>>342
空調機内に発生したカビの所為かと…。
344:名無し野電車区
10/10/11 19:58:58 5kCbYTTU0
新品交換が勿体無いから洗浄で使い回してるからな
345:名無し野電車区
10/10/11 20:25:35 0uG7KJ3I0
?PLT?
346:名無し野電車区
10/10/11 20:26:31 uEGgv8wMO
コスト削減のためなら、例え関西の客でもディスる。か…。
347:名無し野電車区
10/10/11 20:44:02 zaFgja3J0
>>343
正確には空調の風洞に発生したカビによるもの
>>344
お前の脳みそも新品に変えてもらえ
348:名無し野電車区
10/10/11 20:59:23 JSHHRkk7O
クーラー
臭いと思わず
魚介類の香りと思えばＯＫ
349:名無し野電車区
10/10/11 21:43:45 VXMkJqIr0
そこで、ファ◎リーズと共同開発
350:名無し野電車区
10/10/11 21:45:08 7dn52pbs0
>347
風道っつーことは車体側か。厄介だな。
351:名無し野電車区
10/10/11 22:39:06 2hkaEWKx0
空調に関しては広島が一番いいな。空調だけは。
352:名無し野電車区
10/10/11 22:44:47 1wLxyWfa0
オムツクーラーがいいと申すか
353:名無し野電車区
10/10/11 23:14:32 N1IA56Ad0
ﾊｹﾞ各誌を吹き飛ばす強風でござるか
354:名無し野電車区
10/10/11 23:44:35 2hkaEWKx0
>>352
スマン、115系に限る。221・223系みたいなカビ臭さは無い。
オムツクーラーは日頃世話にならないからどんな塩梅か全く見当がつかん。
355:名無し野電車区
10/10/11 23:51:59 vSATPZOw0
221の空調が毎回臭すぎてお手洗いで排泄された水分を環境のために空調で使ってるんじゃないかと思うほど臭いｗｗｗ
356:名無し野電車区
10/10/11 23:54:17 FcpgG6YL0
さて、ﾏｼﾞで明日２２５－５０００走るのか
12月の間違いなのか
楽しみだ
357:名無し野電車区
10/10/11 23:57:12 JSHHRkk7O
>>356
今日吹田工場の出場線に4+4でスタンバイしてた225は5000番台か？
358:名無し野電車区
10/10/12 00:14:05 Ts8qeuCY0
>>357
0番台は未だ8コテしかないんだから、5000番台だろ
359:名無し野電車区
10/10/12 00:26:30 W4kXghiC0
廣島スレにガムテオムツの画像があった
これはキハ47だな
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:381番)
360:名無し野電車区
10/10/12 06:29:23 pFaO+5SN0
>>357
6日に出場した225-5005,-5006だね。
361:名無し野電車区
10/10/12 17:56:41 IzH5klAC0
廣島は相変わらずどんどんひどくなっていくな
362:名無し野電車区
10/10/12 18:24:20 PKM3PxTB0
あれ以上まだ酷くなれるんだ
363:名無し野電車区
10/10/12 18:37:50 pi6Rp9d5O
酷くしてる張本人が本社だけどね。
364:名無し野電車区
10/10/12 20:46:39 P5wTnDHx0
まだまだ京キト、大ナラ、大ヒネの113系と103系が廣嶋への片道切符握りしめて待ってるもんな
365:名無し野電車区
10/10/12 20:50:12 Ac5lxjAV0
日根野の113を廣島に投入して山陽地区の103淘汰かな
366:名無し野電車区
10/10/12 20:57:18 PKM3PxTB0
広島の103って、もう１本しか無かった気が
367:名無し野電車区
10/10/12 21:22:31 +FFfryxg0
>>364
大ナラに113はいませんよ。
368:名無し野電車区
10/10/12 21:44:33 auquC4FB0
>>367
大ナラの１０３系ってことでしょ
369:名無し野電車区
10/10/12 21:47:11 OGOpNwohO
普通解るやろ。
家の幼稚園いってる息子とおんなじ事言うとるわ。
370:名無し野電車区
10/10/12 21:48:53 /cfF3EtMO
今日、近車の225系5000番台出場しなかったね。
371:名無し野電車区
10/10/12 21:49:35 +FFfryxg0
>>368>>369
下の103系淘汰の流れで全然見えてなかったｗ
372:伊丹謎連合
10/10/12 23:26:25 1Sx4sM3D0
>>370
明日、永原ルート
373:名無し野電車区
10/10/12 23:29:17 0U1thaQP0
今さら広島に103は行かないよ。
374:名無し野電車区
10/10/13 01:58:22 pxkXjszP0
まさか広島の103が先に絶滅するとはな、今ある103も朝だけしか使っていないようだし
広島は105と113と117専用のゴミ処理場へと合理化させそうだ
375:名無し野電車区
10/10/13 02:11:56 NUFdYd/1O
103の3両3編成のD編成は103ではないんですね…
376:名無し野電車区
10/10/13 07:17:14 tYO/IzNyO
>>364
廣島もそうだが、岡山にも回るだろうよ。
下関の115ボロクハ群置き換えには岡山車が欠かせないから。
377:名無し野電車区
10/10/13 10:56:19 pcjTJTSV0
>>374
お前は115も113で置き換えるつもりか。
378:名無し野電車区
10/10/13 12:25:16 mb7GWWXWO
しかし本当に225系の配備は間に合うのかなあ
379:名無し野電車区
10/10/13 12:35:59 b35rPygIP BE:3465389388-PLT(20556)
営業運転と試運転を兼ねますｷﾘｯ
380:名無し野電車区
10/10/13 13:59:49 JVXYbVNrO
まだ2年もあるし、余裕だろ。
321系の時は確か1年かそこらで7両編成39本計273両配備した訳だし。
しかも近車1社で。
381:名無し野電車区
10/10/13 14:41:00 jFxLy1sCO
225 5007 5008が出たみたいやな。
382:名無しでＧＯ！
10/10/13 14:51:36 PX6WGDis0
225-5007 5008はいつ川崎重工から出場するのでしょうね。
383:名無し野電車区
10/10/13 15:08:22 jFxLy1sCO
さあ、長いスパンで見れば可能性は無い訳では無いわな。
384:名無しでＧＯ！
10/10/13 15:18:04 PX6WGDis0
３２１系はもう製造されることはないでしょうね。
385:名無し野電車区
10/10/13 16:38:39 5DS8G9lI0
>>380 確か321系は2005年7月にＤ1が出て営業運転が12月ですべてそろうまでに1年半ぐらいだったが
最後ら辺はいちど近畿車輛にもどって整備しなおした編成もあった。
386:名無し野電車区
10/10/13 17:22:34 jFxLy1sCO
有名ブログで225-5016確認と書かれてたが、
言われてた数と合わんな。
387:名無し野電車区
10/10/13 18:24:46 VEGkE+Yy0
>>386
過去ログチェックすると今年度は124両という書き込みがいくつかあるな
仮にこれが本当だとして、さらに本線が新快速増結用の40両で打ち止めだとすれば、
阪和線向けは84両で全部4連なら21編成になるが
388:名無し野電車区
10/10/13 19:24:43 vGjXV0wCO
>>382
今日近車から出ました。
川重製は5009、5010で19日出場。
>>386>>387
近車で新たに出て来た構体が5016だったら5000番台は近車14本、川重7本だね。
来年は5000番台川重3本、近車5本、0番台川重40両、近車30両でＯＫだね。
389:名無し野電車区
10/10/13 20:38:09 NSlz/SlX0
>>384
103を酷使し続けるということですね
しかし阪和には225より新型通勤車両を投入した方が良いと思うんだがなあ
390:名無し野電車区
10/10/13 21:11:55 dPx1O0+Y0
阪和にこそ321を投入すべき
391:名無し野電車区
10/10/13 21:39:28 1SSB3CcaO
>>388
＞＞近車で新たに出て来た構体が5016だったら5000番台は近車14本、川重7本だね。
来年は5000番台川重3本、近車5本、0番台川重40両、近車30両でＯＫだね。
これで合ってるよ。
川重分の0番台は8連2本、4連6本です。
392:名無し野電車区
10/10/13 22:38:58 EM+FYAcaO
>>391
本当に川重で225系0番台の1次車を作るのかな？
気になります。
393: ◆5ZSwcPATsg
10/10/13 23:50:16 8N75eHXyO
若干スレチになるけど、今阪和の１０３の４連、１編成の抵抗器が焼けて留置され、更に今日の夜（８時ごろ）、阪和で車両トラブルが原因で普通電車が１本運休になった。
こう考えると本気で、ヤバいぞ…。
394:名無し野電車区
10/10/13 23:58:27 +DoRdYJX0
寿命ですねｗ
多分・・・
395:名無し野電車区
10/10/14 00:10:10 uJ84d4HHO
総武線の様な事態が起こりそう
396: ◆5ZSwcPATsg
10/10/14 00:10:13 ZTNoQBNjO
いずれかの方法で１０３は阪和からも広島からも消さなければならないのは事実。
抵抗器が焼けたのは１０月５日の話で今日のは“次の普通電車は車両トラブルのため運休となります。後の普通電車をご利用下さい。”と駅のテレビで出していただけで、何が起きたのか全く分からない。
397:名無し野電車区
10/10/14 00:13:48 QgN4UBU+0
321系500番台の投入か・・・
398:名無し野電車区
10/10/14 00:23:48 t1Hwf0lNO
>>393-396
その為に225系5000番台を21本作るのではないか。
来年は更に8本作って103系をあぼーんだろう。
ついでに225系0番台を70両作って奈良の103系と湖西の113系をあぼーんだろ。
399:名無し野電車区
10/10/14 00:26:36 t1Hwf0lNO
来年は更に8本作ってきのくに線の113系をあぼーんだろ。
400:名無し野電車区
10/10/14 00:51:23 uJ84d4HHO
恐らく117系は225系投入により紀勢本線から撤退して和歌山線運用に専念するか下関に転属すると思う
401:名無し野電車区
10/10/14 02:32:29 JO5GLpag0
紀勢線の117まで置き換える余裕の本数は無いよ、113と103と221の置換えが優先にようだし
402:名無し野電車区
10/10/14 06:41:55 elylR9UwP
車両故障205系だったりしてｗ
403:名無し野電車区
10/10/14 06:42:38 uJ84d4HHO
>>401
225系が入れば2ドアで加速度の低い117系は足枷になって益々邪魔者扱いされるけどw
404:名無し野電車区
10/10/14 07:07:33 t1Hwf0lNO
>>400
117系は第二期以後の225系のワンマン車で置き換えだろう。
今年は221系6本と103系15本、来年は113系8本を置き換えだろうな？
405:名無し野電車区
10/10/14 07:29:16 OoGUfiRcO
ヒネ103系の30N40Nの数が気になりだしたよ。
103系8Bは無くなったようだが4+4の運用ってあるの？
406:名無し野電車区
10/10/14 07:57:29 wwgV/Idm0
>>393
ﾓﾊ103-246
貴重な白ドア編成が・・・
407:名無し野電車区
10/10/14 11:06:58 EGFtWP6r0
しかし、225系で103系置き換えって大丈夫なのか？
ラッシュとか捌けるの？
408:名無し野電車区
10/10/14 11:18:15 S4g/+ft/O
>>405
108H、114H、海南発の2118Hとそれぞれの折り返しが4＋4。
205系の8ｺﾃが検査に入れば103系の代走もあるようだけどね。
とりあえず快速系統(区快除く)を223/225に統一したいから、205系8ｺﾃもいずれは…だな。
近郊型14本、通勤型10本、プラスアルファ5本から29本が構成されるから…
103系4両の残り7運用は上のプラスアルファと6両に運用振り替えで置き換える…のかな。
409:名無し野電車区
10/10/14 11:26:32 RBtzRDTn0
>>405
103の4+4は快速で健在
8Bについては、205の組み換えと223の投入で運用削減で消滅
410:名無し野電車区
10/10/14 12:20:01 OoGUfiRcO
>>408-409 皆さん詳しいね。よく解りました。
ただ103は限界みたいな話があるけど、じゃあ6B103は？
4Bで比較的状態の良い物をかき集めて
6Bの中の悪い物をあぼーんできるのか？と思ったわけで。
411:名無し野電車区
10/10/14 12:46:07 QUVMwTUhO
>>404
東西線ホームドア設置の為、207･321の4本を直通快速に回す模様。
205-0が7連に組み直され、主に宝塚線ラッシュ運用に転用するって話もあるがな。
412:名無し野電車区
10/10/14 13:25:11 BaYmZkF7O
221系と113系を置き換えてから103系の置き換えに入るという話を聞いたが
413:名無し野電車区
10/10/14 14:09:28 BIF0nP2U0
103置き換えはまだ先だろ。
225製造が落ち着いてから阪和大和路103置換用の新型ロング車を短期間で大量に作るんだろう。
414:名無し野電車区
10/10/14 14:21:29 XuIN/3trO
トイレ行きにくいぞ
自動放送ってまさかアレの事なのか…
だとしたら斜め上すぎるわwww
415:名無し野電車区
10/10/14 14:48:19 FncXgygS0
>>414
あれが自動放送なら221/223にも付いてることになるしね。
416:名無し野電車区
10/10/14 15:18:48 dKHuapVs0
>>411
流石にそれは無いかもしれん。
417:名無し野電車区
10/10/14 15:34:53 J/1+3EUgO
>>413
安価で大量に造るならいっそ地下(東西線)乗り入れ対策を省略してもいいような。
通勤型は近郊型と違い転用などを考える必要ないし。
>>416
でも直快に207/321系を回したら(321系限定という話もあるが)いずれにせよ本線・宝塚線・学研都市線で207/321系が4本足らなくなるのは変わらない。
418:名無し野電車区
10/10/14 15:48:27 mIopSWHT0
北アーバンは東西乗り入れ、本線での高速運転があるため高性能が必要とされ、
阪急との競争があるから接客も手を抜くわけにはいかないが、
南アーバンは103系性能で十分であり、客の要求も高くないから、
走 る ん で す で よ い ｗ
419:414
10/10/14 16:07:48 XuIN/3trO
>>415
そっちじゃなく
緑色のボタン
420:名無し野電車区
10/10/14 16:09:14 RmJVZRue0
>>402
阪和線スレでは205-1000って書かれてたけど…
205-1000の故障率は異常
421:名無し野電車区
10/10/14 16:09:24 d14JHJA60
>>419
緑のボタンって？
半自動ドアSWのこと？
422:名無し野電車区
10/10/14 17:29:47 vZMWnWL9O
>>411 >>416
それだ！
宮原に205が来るという謎が解けた。
423:名無し野電車区
10/10/14 17:31:01 JO5GLpag0
>>417
福知山線と湖西線出張の321を223運用に置き換えるという手も
424:名無し野電車区
10/10/14 17:36:17 BIF0nP2U0
>>422
以前から何度か言われてたよ。
425:名無し野電車区
10/10/14 17:36:28 vZMWnWL9O
もし205が宝塚線専用になれば帯色はどうなるんだろう？
宝塚線のラインカラーは黄色だし、水色の電車は本線にはもう居ないし。
まさかの中央・総武線各駅停車？
いかん、また妄想が膨らんできた！
426:名無し野電車区
10/10/14 17:40:52 mIopSWHT0
>>424
同じガセ廚が吹聴してるだけだろwww
427:名無し野電車区
10/10/14 18:05:39 MpLYlq9+0
205が宮原に来るのは本当なのになｗ
ま、来春になれば分かる話だけど
428:名無し野電車区
10/10/14 18:19:47 JO5GLpag0
久々に尼崎で205を見れるのか
429:名無し野電車区
10/10/14 18:22:03 QiRWAcBQ0
>>427
クハ103－205の宮原疎開ですね分かります。
430:名無し野電車区
10/10/14 18:34:44 D6kjmYeC0
>>425
青のままと予想。
カナリアになれば嬉しいがw
431:名無し野電車区
10/10/14 19:17:14 mIopSWHT0
>>427
ソースがあれば今でもわかるのに来春かよwwww
まあ外れたら外れたで計画変更とかほざくのだろうな。
432:名無し野電車区
10/10/14 19:24:10 08ZTcWjGO
>>427
そんなに言うならソース出せよ
433:名無し野電車区
10/10/14 20:52:18 UfmMj8WUO
本当に関係各所から情報を得たのか下手な鉄砲数撃って当たっただけなのか判断に苦しむなｗ
まあ12月になればわかるよ
突然宮はうわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
434:名無し野電車区
10/10/14 21:25:12 Kcr9+ypb0
205系たった4本で限定運用組んでも非効率なだけですからねぇ。
8両・6両なら環状線投入が一番効率がいいように思いますが。
>418
321よりE231の方が高性能かと。
435:名無し野電車区
10/10/14 21:38:52 t1Hwf0lNO
>>431
川重分の225系0番台ネタも恐らく嘘だろう。
436:名無し野電車区
10/10/14 22:10:31 QUVMwTUhO
>>434
それなら本線離脱の時点で環状に回していたかと。
437:名無し野電車区
10/10/14 22:11:00 NySbnh0DO
>>418
JR西が初めてのことだらけでてんてこ舞いになるのが目に見える…
438:名無し野電車区
10/10/14 22:24:27 LSHO85Mu0
>>434
何をどう比較して性能差を論じてるのかわからない
>>435
そう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
>>437
それ以前に妙な勘違いしてる車両部が他社車両のデッドコピーを素直に
受け入れるわけがない
偉いさんはN700は東海道には最適だろうけど山陽には向いてない！とか何とか
負け犬の遠吠えみたいなこと言ってるけどｗ
439:名無し野電車区
10/10/14 22:27:06 DgdHk1mf0
205系宮原に行くかは知らんけど
置き換えるならどっかに行く可能性が高いよな。廃車でもいいけど。流石にそれはないか・・・
440:名無し野電車区
10/10/14 22:39:00 e/YKtgk00
西日本は新幹線の経営に向いてない
441:名無し野電車区
10/10/14 22:43:11 zrmrwAaL0
もうここ最近のダイヤ改正の発表は期待していない。
どうせ減便の嵐だろうな。
442:名無し野電車区
10/10/14 22:54:06 4xpjElLD0
509 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/12(火) 23:20:35 ID:0BNi/X+80
>>468
アーバンの支社統合の情報って漏れてます？
515 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 01:04:04 ID:OtCfnX1w0
>>509
鉄道事業本部復活なのか？
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 12:31:12 ID:dzNTwTMBO
鉄道本部は今もあるだろ
今度は近畿うわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 13:12:37 ID:NUFdYd/1O
>>516
神戸･京都･大阪支社統合の奴だね。まぁまた戻るだけだしなぁ…
…あれ？こんな時間に…
518 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 16:00:39 ID:tp8eZTdzP
支社統合？ しないよ
519 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/13(水) 17:41:19 ID:pxkXjszP0
京阪神アーバン支社の誕生か？
完全に超格差の誕生だ、他の支社よりも格段に優遇される
443:名無し野電車区
10/10/14 23:03:55 zrmrwAaL0
本当だとしても京都へ近づくほど冷遇される今までの状況は変わらないだろうな。
444:名無し野電車区
10/10/14 23:15:11 oG32qJfI0
>>440
ぶっちゃけ山陽も東海にやってもらってたほうが良かったという話もあるね。
445:名無し野電車区
10/10/14 23:17:58 Wa/S3Qu2O
減ったとは言え、昼間最低6本/hは止まるJR京都線京都口がどこが冷遇なのかと小(ry
446:名無し野電車区
10/10/14 23:36:15 EGFtWP6r0
あれだ、色だろ
緑一色のアレだよ
447:名無し野電車区
10/10/15 00:09:00 1/JyayEV0
>411 >416
・夕方の大阪毎時２４分発(１７～２０時台)の快速篠山口行きは２０７系
・朝もピーク直後（９：２２大阪着、９：５１大阪着など）は２０７系
よって、直通快速の２２３系６０００番台と運用を交換すれば、若干振り替えするだけで、割と丸く収まる。
不足分があれば、若干、福知山線からの東西線直通を神戸線からに振り替え、
福知山線（非２０７系）を大阪止まりにして大阪駅以東への直通を若干減便するか、
＋尼崎折返しの京都線普通（これに２０５系０番台７連を充当）に変更するか。。。
と思ったが、尼崎駅の現状の配線では列車がクロスしてしまい、ラッシュ時ピークに
やると、遅延しちゃいそうだな。
>398
乗り降りの激しい各駅停車で３ドアオールクロス充当は、２－１配置といえども、
ピーク時の堺以北で、ちょっと苦しくなりそうだな。環状線（外回り９時台の１本で普通運用）と異なり、
８連が止まらない以上、４連になるし。（６連ならまだしも）
通勤車新製ゼロでの、１０３／２０５系阪和撤退は難しそうな感触。
448:名無し野電車区
10/10/15 00:19:21 nfggXnmrO
>>447
B快速の和歌山延長、普通通勤型の日根野止まりによって通勤型が減らせる。
449:名無し野電車区
10/10/15 00:47:52 76UJXi3i0
>>444
むしろ逆でＪＲ会社の中で倒壊が一番要らない子
自身の効率化の為に二階建てや食堂車、500系など旅の楽しみを新幹線から無くして新幹線を単なる“通勤電車”化した倒壊の罪は重い
社員の接客態度もＪＲの中で一番悪いし、幹部含め国鉄体質が抜けきってない感じ
岡山以西はＪＲ中・四国、新幹線含め名古屋以西はＪＲ西、名古屋以東はＪＲ東にすべきだった
450:名無し野電車区
10/10/15 00:57:44 phP3J/va0
>>449
旅の楽しみなんていらない
あるもののなかから見出せば良いだけ あなたは周りの環境のせいにして自分の旅を見失っている
451:名無し野電車区
10/10/15 01:02:27 g1X7/jbE0
定時制が航空に対する最大のアドバンテージなのに
それを率先して放棄してる要らない子はいねがー
452:名無し野電車区
10/10/15 01:08:38 76UJXi3i0
>>450
お前に言われなくても既に通勤新幹線以外の手段で旅を十分楽しんでるからｗ
453:名無し野電車区
10/10/15 01:09:04 Lrkao0YZ0
阪和線は快速は関西で私鉄も含めて最高クラスに混むけど
普通は乗車率100%程度でそんなに混むわけではない
ただ駅間が元私鉄だけにかなり狭いから乗り降りにかかる時間はバカにならないからやっぱり4扉車がいいよね
ちょっと快速も停車駅を工夫すれば混雑はマシになると思うんだけどね
454:名無し野電車区
10/10/15 01:31:27 OXqQ8ZAuO
倒壊はそんなにダメかぁ？
東海道新幹線を西や東にだけ任してたら、今日の様な繁栄は絶対にない。
車両運用の考え方については黙っておく。
ただ接客態度については賛同できる。まあ悪いというか愛想がないんだな…
455:名無し野電車区
10/10/15 01:32:12 puPBI4+nO
>>407
拡幅車体と２＋１列座席配置なので、１０３系と同等とはいかなくとも詰め込みはまぁまぁ利くはず。
３ドアなので乗り降りに時間がかかりそうだけど…
456:名無し野電車区
10/10/15 01:36:04 jKoBPnEFO
>>454
企画切符の二人縛りがないだけまし
457:名無し野電車区
10/10/15 01:38:07 pu64jcY90
なんか、この板では２人縛りが必要以上に叩かれてる気がするね。
そんなに友達いないのか？
458:名無し野電車区
10/10/15 01:40:01 phP3J/va0
>>452
ならそれで良いじゃないか 自分の旅を確立しているのなら
自分の旅の趣意に新幹線が反しているからって存在を否定する理由にはならない
459:名無し野電車区
10/10/15 01:50:47 PxsZL5+L0
>>457
行きたい1人は連れが必要で実質行けないことになる
460:名無し野電車区
10/10/15 01:51:42 Lrkao0YZ0
>>455
阪和に投入される225-5000が置き換えるのは
・奈良の221系アルバイト運用
・103系、205系の快速運用
・きのくに線の113系運用
この3つなんじゃないの？
さすがに普通の運用を225系にまかせたりしないでしょ
もしそのつもりがあるのなら6連も作ってるはず
461:名無し野電車区
10/10/15 02:09:12 3AZQ4Sip0
5000番台の置き換えの優先順位は、221→113→103なんじゃないかと。221は既に、置き換えますと言わんばかりに奈良地区との運用分離してるし、0番台じゃなく5000番台ばかり製造してるから221と113の置き換えは12月には完了してそう。
462:名無し野電車区
10/10/15 02:34:34 KI4UYVFV0
何気に113の食パン改造車が大量に居るんだよな和歌山地区って、3800番よりもマシな程度の113が、そりゃあ早急に置き換えないといけない。
463:名無し野電車区
10/10/15 02:54:53 ff0Hbgyu0
食パンの113系って2編成だけじゃなかったっけ？
ほかにいた？
464:名無し野電車区
10/10/15 03:04:16 NR7lxePn0
>>461
だな
来春には223と225の運用が共通化されてるかな？
465:名無し野電車区
10/10/15 04:46:49 Nz0x0T9PO
魔改造おーしゃん113は2000番台だから、サンパチどころか京都未更新車(5700番台)よりも新しい件。
466:名無し野電車区
10/10/15 06:46:59 kQToim/X0
オーシャン113系が最後の113系と予測して見る。
あと225系は糞東海の313系と同じくらい顔のセンスが悪い。きもい・・・
467:名無し野電車区
10/10/15 06:51:42 hsDLVUSVO
>>466
221系は遠くなりにけり。
468:名無し野電車区
10/10/15 06:59:04 KaiNcAAnO
>>466
E257系涙目w
469:名無し野電車区
10/10/15 07:24:48 spq0Idha0
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ >>466
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「お前の顔の方がはるかにセンスが悪い。キモい」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
470:名無し野電車区
10/10/15 07:51:21 3uquAYqhO
>>469
もう散々や
本当に迷惑な荒らしやめてくれ
頼むから
471:名無し野電車区
10/10/15 08:36:37 Bld4L4BuO
>>470
どうかご自愛くださいませ
472:名無し野電車区
10/10/15 09:30:18 oMi+R6tH0
紀勢の113は当分残るだろ
473:名無し野電車区
10/10/15 10:05:53 5ixQcYB40
紀勢とかに新車入れるくらいなら湖西の113を早く221で置き換えてくれ
474:名無し野電車区
10/10/15 10:52:15 B0BOwWFZO
>>447
阪和線朝ラッシュのピークの各停は6両だから、あまり困ることはない。
その前後の4両をクロスに変えるのなら苦労するだろうけど、さすがにそこまで置き換えは回らないだろうね。
>>448
車両を最も必要とする朝にそれをしても、あまり意味はないと思う。
昼間なら全然可能だろうけど…
>>473
そんなに遠くないうちに自然とそうなるさ。
475:名無し野電車区
10/10/15 12:22:29 1h4BQFbs0
今日発売DJの225系5000番台記事によると205系置き換えも視野に入れてるみたいだね
476:名無し野電車区
10/10/15 14:12:37 Vm5e1FurO
先程、近江今津で225-5001と223-0の併結試運転を目撃!!
477:名無し野電車区
10/10/15 16:02:17 7H9KP1DF0
ここはひどい狂信者の塔ですねー
478:名無しでＧＯ！
10/10/15 17:14:34 4RvX6SRB0
２０５系 置き換えと言うことは阪和線から205系が全車消えると
吹田工場で廃車解体されるのでしょうね。
479:名無しでＧＯ！
10/10/15 17:22:32 4RvX6SRB0
福知山線でまた来年春に205系が運用されるのでしょうか。
まさか快速での運用はないでしょうね。
5年以上ぶりの復活ですね。
480:名無し野電車区
10/10/15 18:00:38 cMha84u/0
>>478、479
もうちょっと大人になってから書き込もうね
481:名無し野電車区
10/10/15 18:06:45 nfggXnmrO
>>475
ボロ103より先に205が撤退かもな。
0番台の転用先は宝塚線と言われているが1000番台はどうだろ。
奈良線は全221化すると京都口のラッシュが問題となるようだし、突発的な快速運用も可能な1000番台転用もあるかな。
482:名無し野電車区
10/10/15 18:13:48 R6hG0EAv0
1000番台は一応ＪＲ後の新製だったね
483:名無し野電車区
10/10/15 18:18:31 HZ6xjCE50
やたらと故障する1000を残してどうするんだ？ｗ
484:名無し野電車区
10/10/15 18:24:39 3uquAYqhO
>>476
223系0番台は新車の時に湖西線で221系との連結試験をしたね。
485:名無し野電車区
10/10/15 18:29:39 sLwDChg1O
ｽﾚﾁだがかわいい丸目2灯の205系は是非とも大和路線に下さいw
486:名無しでＧＯ！
10/10/15 18:32:24 4RvX6SRB0
宝塚線に205系 0番台の転属はいつごろでしょうね。
487:名無し野電車区
10/10/15 18:32:27 Nz0x0T9PO
て事は225系は223系性能固定みたいな扱いになるのか？
488:名無し野電車区
10/10/15 18:34:01 oMi+R6tH0
>>481
205は添加励磁だからまだまだ使える。
201は下手すりゃ103より先に全廃される可能性があるけど。
489:名無し野電車区
10/10/15 19:00:27 VXw+jNFO0
>>484
うｐ
490:名無し野電車区
10/10/15 19:08:17 3AZQ4Sip0
>>476
わざわざ0番台を湖西線まで持っていくくらいだから、
まだ阪和線ときのくに線では試運転できないんだな。
事実、毎日車窓から観察してるけど変電所工事中だし。
ICOCA入ってない地域に変電所工事してまで
新車入れるのが地元民なりに疑問。
103系もだけど、和歌山線の105系は大丈夫なんだろうか。きのくに線専用の105系と2連の113系は大丈夫だと思うけど。
491:名無し野電車区
10/10/15 19:22:20 Vm5e1FurO
>>484
そうみたいだね
今津でHIDを見た時は225だっての判ったけど、発車していくのを見てびっくりしたｗ
492:名無し野電車区
10/10/15 19:41:38 Lrkao0YZ0
>>490
きのくに線がもし大阪からもっと離れた場所にあるなら間違いなく新車はこなかっただろうね
完全に今回の新車投入は阪和線再編の棚ぼただしな
酷いこと言ってるけど自分もきのくに線沿線出身なので気を悪くしないで欲しいｗ
あとICOCAはこれから導入すれば問題ない、というかしてくれ
専用の113系G編成と105系の3扉車はお布施改造車両だからボロボロになるまで使われるでしょう
493:名無し野電車区
10/10/15 19:44:07 kQToim/X0
>>490
西日本の103系は戸袋窓は、ほとんど全滅なのに、103系改造車の105系は、
オリジナルのまま、なぜだ？何か訳のわからない度派手な色になってるから
数年は大丈夫じゃない？
494:名無し野電車区
10/10/15 20:19:30 IhAvMSmDO
空調のカビは分かったがなぜ他の電車は臭くないのに221と223に限って臭いんだ？
JRはマジ対策したほうがいい、臭いのせいで客逃げてるぞ
495:名無し野電車区
10/10/15 20:26:52 cs5Fst4eO
>>494
207もだよ。
496:名無し野電車区
10/10/15 20:32:52 KI4UYVFV0
>>494
ＪＲはエアコンフェルターの新品交換のサイクルが長い
497:名無し野電車区
10/10/15 20:37:46 caiU5+2L0
>>490
変電所は老朽取替えが目的だから、新車を入れるための工事ではないよ
湖西で試験するのは立地的なものかと
498:名無し野電車区
10/10/15 20:39:22 HZ6xjCE50
なんでかな
103ならそう言うことは全くないのに
しかも扇風機＆冷房だから個人的には大好きなのに
499:名無し野電車区
10/10/15 20:46:12 KI4UYVFV0
>>497
本数が少ない、高速規格、ほどよい高速カーブ、テストをするにはベスト条件
500:名無し野電車区
10/10/15 20:56:09 OnWReT9VO
>>490
今回の試運転は今日の早朝に日根野から併結したまま行ってるから、
湖西線でやったのは>>499の言うとおり線形などの立地的な問題。
501:名無し野電車区
10/10/15 21:35:46 rcN2h7bY0
某スレより
>>225系ですが、近畿車輌で新たに姿を表わした構体は、ｸﾓﾊ225-5016Fで、0番台のｸﾓﾊ225-6F～の製造情報が無いので、2010年分は、0番台40両、5000番台84両の可能性があります。
2ch名無しの電車区の225系スレには、0番台は近畿車輌70両、川崎重工40両。5000番台は近畿車輌76両、川崎重工40両製造で2011年までに完成とのカキコがあったが、物凄～く気になります。
やはり今年は阪和線用を急いでるんだね。2年前に223-2500を60両入れたとこなのに。
502:名無し野電車区
10/10/15 22:01:13 VXw+jNFO0
おや、225-0の併結ん時とはえらい違いだね
注目度の違いかな
503:徳庵和尚
10/10/15 22:01:35 4VZUVhmG0
＞2ch名無しの電車区の225系スレ
wwwww
504:名無し野電車区
10/10/15 22:08:37 3SARa7bC0
>>488
201は加古川播但103より先に死ぬのは既定路線
505:名無し野電車区
10/10/15 22:18:36 3uquAYqhO
>>489>>491
94年の鉄道ファンに載ってる。
何月号か忘れた。
506:名無し野電車区
10/10/15 22:39:08 1OwlKdBH0
そりゃ極力同じ場所、同じダイヤ、同じ荷重条件で走らせた方が
純粋に車両性能や過渡特性の違いを比較できるからな。
507:名無し野電車区
10/10/15 23:15:57 KIVKgqus0
>>499
四国が8000系をわざわざ持ってきてまでテストしたようなとこだからなあ
508:名無し野電車区
10/10/16 01:31:39 yTptHrACO
湖西線って一回きりの試験なら160km/hも余裕だよね？
京急に湖西線の線形与えたらどんな走りするんだろうかｗ
509:名無し野電車区
10/10/16 01:37:08 3adJiQi70
京急は家のすぐ裏で
鋭い減速とカーブクリア後のダッシュを繰り返すのがいいのであって
湖西線じゃ単なるほくほく線もどきになってしまう
510:名無し野電車区
10/10/16 01:39:08 /XV/UxWq0
>>508
攻める感じもなく特に面白みのない走りをするよ。
160キロ対応の区間ならすでに成田スカイアクセスでも京急車走ってるし。
511:名無し野電車区
10/10/16 02:01:22 a6/36OoN0
京急はどうやって騒音規制をクリアしたのかその裏技を知りたいな
基本的に建物が密集する路線では騒音規制が厳しいから新幹線でさえ速度落としてるし、高架ならさらに規制は厳しい。
512:名無し野電車区
10/10/16 02:24:05 6FJYIn/80
在来線に騒音規制なんてないし。
そのせいで東北・上越新幹線より平行する埼京線の騒音がひどいとかいう実例があった。
513:名無し野電車区
10/10/16 17:39:19 yLXsJM2w0
>>512
そうそう。在来線に関する騒音規制の法令は事実上存在しないよね。
騒音規制法は、工場や自動車騒音に関する法律であり鉄道は対象外。
新幹線に関しては別途縛りがあるけど、既存の在来線については騒音規制に関する法律がない。
まぁ、なぜ在来線は対象外なのか？？と聞かれそうだから言っとくけど
新しく住環境の中に新設された新幹線などとは違い、在来線は過去から存在するインフラであり、
いわば「既得権を持っている」と考えられるから「うるさいのが最初からわかってて、そこに住んだんだろ？」という考え方。
514:名無し野電車区
10/10/16 17:45:24 BCr3fALA0
法令があろうとなかろうと鳳～天王寺は阪和電鉄時代の沿線からの文句で９５ｋｍ／ｈだけどな
515:名無し野電車区
10/10/16 17:57:19 rIdujStF0
つﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ
516:名無し野電車区
10/10/16 21:56:30 niTMX0Jo0
>>497
じゃぁ、変電所の容量自体は従来のままでも225系の運用に問題ないってことですか？
わざわざ日根野まで来るのに、何故日根野以南に入線しないのかも気になります。
517:名無し野電車区
10/10/16 22:34:27 wendip3+0
ピークカット機能をソフトに入れておけばいい話
大抵入ってるけどな
518:名無し野電車区
10/10/17 01:09:46 w68pI+COO
第一期では225系5000番台で113系を置き換えないらしいね。
113系の置き換えは第二期の5000番台でするだろう？
519:名無し野電車区
10/10/17 01:15:08 sO0hSH/B0
じゃあ今回は221系の置き換えと快速からの4扉車撤退か
520:名無し野電車区
10/10/17 01:32:07 4jg0YzS50
個人的には、網干から突き出されたり、阪和での運用撤退した221の処遇の方が気になる
大和路線、奈良線、湖西線のどこに重点配備されるだろうか
521:名無し野電車区
10/10/17 02:18:26 w68pI+COO
>>519 >>520
今期の29本は221系と通勤型の置き換えのみだろう。
阪和線色の113系は？
第二期では本線と阪和線と大和路線用を作るとの情報をよく目にするんだけど本当の話かな？
784:10/16(土) 12:19 s29BNqhR0
>>758 大和路も3次車で225系を入れる予定だが221系や223系225-0の東海道線と同じ色になるらしい。よって大和路には数年後0番台が入る。
522:名無し野電車区
10/10/17 02:18:33 p6SFBEk50
8コテ 大和路線
4コテ 湖西線・草津線
6コテ 湖西線
523:名無し野電車区
10/10/17 02:22:44 sO0hSH/B0
>>521
今期っていうか今年度分じゃないの？
221系と4扉車の快速置き換えだけで116両も必要だとは考えにくい
524:名無し野電車区
10/10/17 02:23:37 w68pI+COO
321:10/16(土) 11:46 P+1saozO0
鉄道ダイヤ情報によると、１２／１からの２２５系運転開始当初はまず２２１系の
快速運用と２０５系８連、１０３系４連＋４連の快速の運用を順次置き換えていく
計画らしく、阪和線快速の全列車の２２３系と２２５系への統一、１１３系の
全廃は来春のダイヤ改正ではないか
>>522
221系8両は宝塚、湖西、嵯峨野だろう。
奈良の6両は区間快速と都路快速？
525:名無し野電車区
10/10/17 02:28:10 w68pI+COO
>>523
今期とは5000番台116両、0番台110両（2010、2011年の2年間らしい）の事。
今回作った0番台5本は様子を見る為の先行試作車と耳にするんだけど本当？
526:名無し野電車区
10/10/17 02:53:04 Lh98wVAg0
違う 新快速全列車１２両化に必要なもの ２２５系計画がなければ２２３系でも作っていたもの
527:名無し野電車区
10/10/17 03:03:11 w68pI+COO
>>526
2010年分は新快速増発と阪和線、大和路線103系置き換えを優先にしてるから0番台が少ないのだろう。
2011年に0番台を川重40、近車30両作って221系で奈良の103系を置き換える情報は本当だろうか？
528:名無し野電車区
10/10/17 03:14:44 JoAkRZH30
>>527
新快速増「発」…？
529:名無し野電車区
10/10/17 06:32:01 XF1aqwhT0
増「結」
530:名無し野電車区
10/10/17 07:23:07 sqzOLAHaO
>>527
来春は少なくとも大和路の103に大きな変化はなさそうだが。
阪和から外れる221（205-1000）が奈良線の103を置き換える可能性ならありだが。
531:名無し野電車区
10/10/17 09:38:34 Z/AZfKoYO
そもそも奈良線の普通に３扉転クロ車で対応できるのか？
…無論４連のままとの前提で、だが。
532:名無し野電車区
10/10/17 09:43:10 c2VYxHMlO
>>531
嵯峨野線でも大丈夫だとしたら、
現状の奈良線の混雑程度なら問題ないでしょうな。
533:名無し野電車区
10/10/17 10:04:50 x2+kX8Xb0
>>531
というか数年か数十年先にはもっと人口が減るから4ドア通勤型の需要も減ると予想してる
のが居たな。今後4ドア通勤型は必要最小限しか造らないという話。
534:名無し野電車区
10/10/17 10:27:14 ZSOOFngm0
>>531-532
嵯峨野線はもともと113系ばっかだったから、103系を221系で置き換える後は違う。
535:名無し野電車区
10/10/17 10:36:25 hB9Ew7060
B編成やC編成は結構転用先があるけど、
A編成は･･･網干の箱入り娘のままか。
536:名無し野電車区
10/10/17 11:04:36 sqzOLAHaO
>>531
ラッシュ限定で205-1000を回されてもいいのかい？
537:名無し野電車区
10/10/17 11:43:52 4jg0YzS50
>>535
大ナラの2両編成に中間車を渡せば運用の幅は広がると思うんだけど、どうだろうか？
538:名無し野電車区
10/10/17 11:59:51 36uUlWptO
ハニワ113系の末期色が出るらしい。よって置き換えはしばらく先か？
539:名無し野電車区
10/10/17 12:04:33 UUrxOz6AO
>>530 >>536
205-0も205-1000も48両全部が宮原行きに決まりました。
540:名無し野電車区
10/10/17 12:42:36 340jnUIZ0
>>538
あの緑一色になるのか??
阪和線で緑一色電車が走るってなんか違和感があるな～
541:名無し野電車区
10/10/17 12:55:46 hB9Ew7060
網干の223系で前方監視カメラが搭載された車両ってどれ位居るんだ?
542:名無し野電車区
10/10/17 13:40:30 Edu8Sewd0
>>539
ボクの脳内で、が抜けてるぞ
543:名無し野電車区
10/10/17 14:33:16 Lh98wVAg0
今のうちにありとあらゆるところに書かれた２０５系転属関連の書き込みをまとめておいてよ
改正後に晒し上げるから
544:名無し野電車区
10/10/17 14:44:32 Z/AZfKoYO
>>536
その方が無難だと思うけどな。
545:あ
10/10/17 15:12:31 gvjpVjU9Q
あ
546:名無し野電車区
10/10/17 15:19:51 WvVoaVaR0
い
547:阪和225系29本の動き推測
10/10/17 15:20:46 gvjpVjU9Q
●205系8連置換…4本
●113系4連置換…7本
●117系4連置換…4本
●奈良区221系運用移管…6本
●103系快速運用108H114H2118H置換…6本
●予備…2本
計29本
103系快速運用6本中3本（A44A47A50）は昼間運用がありますが6連に代用（A22A27A31）可能です。但し酷運用になりますが…
548:名無し野電車区
10/10/17 15:27:18 Xx8eRuh90
117系はワンマン運転が絡むことから、225系5000番台による置き換えの対象外だ。
205系は転用が計画されているが、おおさか東線を念頭に検討されている。
549:名無し野電車区
10/10/17 16:02:20 2WlCM5IZ0
>>534
奈良線で通勤しているが、ラッシュ時の混雑がゆるいからクロスシートでも問題だとは思わない。
550:名無し野電車区
10/10/17 16:10:50 XQgAhySh0
新快速とか車掌2人乗ってるのに、4両ワンマンとかバランス悪くね？
551:名無し野電車区
10/10/17 16:15:03 AoKbLU8pP BE:541467252-PLT(20556)
ウテシスペースに3人いることもあるぞw
552:名無し野電車区
10/10/17 16:32:47 2hsG/UlH0
>>548
奈良は103系6連が4本残ってるから日根野の205系0番台のサハを抜いて転用すれば
ちょうど置き換えできるんだな
おおさか東線の直通快速用の207/321系の捻出云々の話も出てるが、こちらは直通快速の223系と
JR宝塚線の線内運用（大阪発着快速）の207/321系を差し替えすればおｋという説もあるようだ
553:名無し野電車区
10/10/17 17:17:58 PMEguZDT0
キハ189展示会の最中、225が通過しただろ？
撮れた人ラッキーやね。
554:名無し野電車区
10/10/17 17:41:59 R/B28Ltk0
>>552
奈良の103系6連は3本
555:名無し野電車区
10/10/17 18:23:07 Z/AZfKoYO
>>548
若草色帯の205系出現→山手線再現？
本当なら、それはそれでちょっと楽しみ。
556:名無し野電車区
10/10/17 19:09:00 cTdsYuv+0
>>555
いやメタルブルーだろ
557:名無し野電車区
10/10/17 19:27:03 p6SFBEk50
阪和貸し出し221って4両6本だっけ？
奈良に1本返却するだけで車両不足が改善されそうだな
朝に1運用だけある王寺分割の2両奈良行きを4両に出来る
あれって車両不足で高田快速優先にしてあるから2+4なんだよね？4連が1本増えればそれを4+4に改善できる。
後の5本はそのまま103の置換えに使えばいいか。
558:名無し野電車区
10/10/17 21:48:04 Z/AZfKoYO
>>556
おおさか東線運用限定にするのか？
103系6両口置き換えずに？
559:徳庵和尚
10/10/17 21:55:13 u3r9YnTY0
539 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>540
厄満じゃなくておーしゃんとのこと。日根野103系と似た色。
560:名無し野電車区
10/10/17 22:02:37 vA3OjTG4P
にしても205はちょっとかわいそうな気がする
性能がまるで生かされてないから
561:名無し野電車区
10/10/17 22:32:56 B/lWy2xf0
どっちにしても大和路線に207/321デビューだね（確定ではないが）。
562:名無し野電車区
10/10/17 22:42:44 1+QvT6WtO
321系はともかく、207系はとっくの昔にデビューしてるだろ
563:名無し野電車区
10/10/17 23:19:58 x2+kX8Xb0
>>562
そんな事柄が成り立つなら、学研都市線に223系が活躍してるなんてことも言えてしまう。
564:名無し野電車区
10/10/17 23:24:31 ULVIMjqK0
ところで321や207には直通快速の幕は入ってるのか？
565:名無し野電車区
10/10/17 23:27:52 15J8cdbIO
>>557
103系を221系で置き換えたりしたら、一般客が怒るぞ
ラッシュ時乗り切らない客がクレーム出しまくるぞ
ヲタだけだぞ
喜ぶﾔｼは
566:名無し野電車区
10/10/17 23:31:26 x2+kX8Xb0
>>564
多分入ってないけど、もし本当に直快に入るなら幕交換をそろそろやるんでないか？
というより網干や宮原の223や225の幕に学研都市線とか東西線関係の種別入ってるけど
使う可能性は全くないから削除してもいいと思う。北新地にホームドアが出来るなら学研の駅にも
拡充するのは目に見えてるし。
特に東西線ピンクの新快速なんて何で入れたんだと思う。東西線用の207系や321系ですら入ってないのに。
567:名無し野電車区
10/10/17 23:56:25 786QhRDE0
それが使う必要性が全く無くなった訳ではなく、仮にN321系を本線系へ投入して
宝塚線などから207系運用を一掃する方針となった際に、これまでの車両運用を
大きく改める必要があり、東西・学研都市線への近郊型運用進出も念頭にしていかないと
既に開始された225系量産予定を含めて、計画が成立させにくいという話だ。
今のところ運転や車両の担当者により、N321系は南アーバンへの投入を前提として
検討が進められているが、経企出身者の一部から世間への配慮を求める声があり、
とりあえず一案としてシミュレーションが行われた。
北新地における可動式ホーム柵の試用も未確定の部分があり、223系直通快速の処遇も
決まっておらず、その対応は車両担当でも実際棚上げ状態になっている。
風通しが悪い社内風土を反映しており、205系が本線系統へ再配置される予定もなく、
近い将来アーバンエリアの本線は京都口で湖西・草津線用の221系が見られる以外、
207系（もしくは223系）以降の新世代車で揃えられる意向だからだ。
ヒネ205系は捻出後おおさか東線への転用を主に検討されているが、確定していない。
568:名無し野電車区
10/10/18 00:05:26 A8ya5IcHO
ニューラピッドサービス
569:名無し野電車区
10/10/18 00:10:10 hUjKQxpQ0
>>565
むしろ奈良線では半自動機能の要望が乗客・現場から強く、
そういう事情も221系統一の後押しになっているようだ。
570:名無し野電車区
10/10/18 00:32:51 DRUYeSi10
>>567
僕の脳内では、が抜けてるぞｗ
571:名無し野電車区
10/10/18 00:36:40 z5JIl8P+O
各駅各駅あんな喧しいと堪らんぞ225
普通列車に使ってほしくない
572:阪和225系29本の動き推測
10/10/18 01:08:35 hwIlyWx8Q
117系ワンマン対応ですが、和歌山線では105系2両のみワンマンのため、現在使用していないかと。
個人希望による今後の動き
●環状線乗降遅延の原因ともなっている奈良区221系6両運用を網干で余剰となる221系8両へ
●上記余剰になった奈良区6両を現在の4両運用へ
●奈良区4両の一部を京都区に必要数のみ移動して草津湖西運用へ
●宮原区113系4連と6連は現奈良区と網干区の221系を移動で対応
●余剰の113系更新車は未更新の岡山下関車および広島区103系を淘汰目的として移動
●205系はｻﾊ廃車の上日根野103系6連4本と交換
●京都区117系6連と8連は余剰となる網干区221系を移動させて交換し中国地区へ
これらで少しながら車種統一が
できるかと…
JR西は皆が思うような計画をわざと外し下手な計画を立てるのでこの理想計画も外れる可能性大
573:名無し野電車区
10/10/18 01:09:23 qWY+Htd2O
390:10/17(日) 22:29 w68pI+COO
>>375
第二期も225系5000番台を作るとの情報はガセネタかな？
391:10/17(日) 22:40 786QhRDE0 [sage]
225系5000番台は短期間で集中して116両を造り
優先して国鉄型等の必要な置き換えを完了させる。
ただ、それ以降に若干増備される可能性は否定しない。
103系6連口などが残るが、これはN321系で直接
もしくは間接的に置き換えられる。
第二期製造の225系も5000番台があるも僕の脳の中ではだろうな
574:名無し野電車区
10/10/18 01:44:46 QGkhKSFz0
そもそも、321も第二期生産があるとか数年前に言ってなかったか？
それが一向に作られないどころか新型の話へ言ってその新型すらいつ出るのやら。
575:名無し野電車区
10/10/18 02:03:58 +SSUF3doP BE:3032215878-PLT(20556)
もうないんじゃない??
576:名無し野電車区
10/10/18 02:38:27 XnGb8oi60
あちこちで、225系5000番代は和歌山線に入らない(プレスリリースより)から、
117系は置き換わらない。って話を見かけるんだけどさ、
117系は新在家なんだから、225系5000番代投入で日根野本区から押し出された
223系0/2500番代が新在家転出して117系を押し出せば、日根野本区と新在家は
運用が別なんだから225系が和歌山線に入線することもなく、プレスリリースとも
なんら矛盾することはないと思うんだけど。
もちろん、117系がどうなるかはまだわからないけど、117系転出を否定する際に
西日本のあのプレスリリースを持ち出すのは間違いだよな。
あと、205系8両編成だけど森之宮への転籍はないかな？
今、奈良の103系4両編成を2つ繋いだ8両編成が2組、環状線～大和路線の
区間快速と環状線内の運用に就いているが、それを森之宮の共通運用に
組み込んで置き換えるというのはなし？
今は奈良で連結された後、終日8両で働いて森之宮で一泊して、翌日また働いて
奈良に帰って来るって運用だけど、これを逆にして、森之宮の8両編成が
奈良で一泊して翌日森之宮に帰るって順番にしたら、いけそうな気がするんだが。
577:名無し野電車区
10/10/18 02:40:05 XnGb8oi60
>>576
あっ、プレスリリースじゃなくて、社長の定例会見だったかな？
578:名無し野電車区
10/10/18 02:56:04 9NF6erC40
モリの運用で奈良で寝るのがいくつかあるから車両所の編成数調整もかねてるんだろ
今奈良ので運用してるのをモリので置き換えたらモリの分が奈良になるからいっしょ
579:名無し野電車区
10/10/18 04:16:23 +rpiOgpfO
>>575
通勤型は以外と使い勝手悪いし将来の転用が効きにくい。
それに将来的にも4ドア通勤型でないと絶対ダメという路線は酉には極一部。アソコとアソコくらいか？
580:名無し野電車区
10/10/18 06:09:27 AeWw6uPeO
>>576 プレと矛盾しないと言う意味では同意。
ただ113系40Nが末期色になる噂があるね。
オーシャン色になるなら新在家行きは113かもよ。
581:名無し野電車区
10/10/18 08:36:33 XnGb8oi60
>>578
キャパの問題なら森之宮の所帯を大きくは出来ませんね。
でも、サハとはいえ205系を廃車にするのはMOTTAINAIなぁ。
車種の分散でメンテパフォーマンスが落ちるかもしれないけど、
8両編成を活かせる環状線の方が良いと思ってしまう。
で、103系8両の先頭車2組とMM'4組を奈良/日根野にばら撒いたらと思う。
>>580
ご同意頂け、嬉しす。
113系の噂は知りませんでしたが、私も223系の転籍がなければ113系と
思ってました。
113系を2両編成も込みで新在家に移して、和歌山以南は阪和線直通を除いて
新在家の車両にしたほうがスッキリしますからね。
で、将来の105系の入れ替え時に113系2両編成も一緒に入れ替えで、さらにスッキリ。
どちらにしても、私は117系転出派ですw
117系は下関に異動して、新山口-下関の4両編成が117系に統一され、
あちらもスッキリしますし。
582:名無し野電車区
10/10/18 08:36:45 zWD8yi+dO
>>572
お前は、大和路線で12両編成を走らせるつもりか？
べつに大和路快速が６両であっても遅延なんて発生してない。
ちなみに網干から８両が奈良に転入するが、
８両と２両で組み替えが発生する予定。
583:名無し野電車区
10/10/18 08:46:49 hLcUxaKCO
>>579
チ○ポとマ○コ？
584:名無し野電車区
10/10/18 08:54:05 IqgIyfxo0
>>582
環状線の東半分で６両を走らせるのはやめれ
585:名無し野電車区
10/10/18 08:55:45 wPbfV7YiO
>>581
新山口～下関の4B全ての117化無理
理由はﾋﾛのキャパ不足
205の8Bを環状に入れたいなら、ﾋﾈ配置でも直快で出入りさせれば問題無い
今更、分散させたがる意味がわからん
586:名無し野電車区
10/10/18 08:56:34 osnUgDYu0
既に出場した225-2005～2008の消息わかりますか？
587:名無し野電車区
10/10/18 09:00:52 IqgIyfxo0
>>586
出場はおろか225-2000など製造すらされていない
588:586です
10/10/18 09:34:26 osnUgDYu0
入力ミス、スマソ。
225-5005～5008でつ。
589:名無し野電車区
10/10/18 09:44:25 tw7UgYiD0
>>576
117系はラッシュ時の和歌山線運用は存置・日中の紀勢線運用は223/225系置き換え
ということになるんじゃないのかねぇ
117系は現状でも新在家常駐で交検時だけ日根野に帰ってるんじゃないのか？
590:名無し野電車区
10/10/18 10:17:57 JpAOajtq0
それにしても115-3500は30Nしといて
なんで同一構造の117系は30Nしないのか
591:名無し野電車区
10/10/18 11:48:37 OoYsGNvT0
廃車予定だからじゃね？
592:名無し野電車区
10/10/18 13:18:42 O2ksExf40
225系5000番台、案外来年の春にゃ29編成全部出揃うんでないかい（有名な某
ブログ見てみたけど、来月頭にゃ5013＋5014編成が出撃、近車には更に225用
のクーラー山積みにしてるみたいだし、このペースならいけそうな気がする
んだけれども）