10/10/04 06:10:19 rpbicXDUO
東京口の理想的な交通政策
・ホームライナーの熱海延伸
・アクティー廃止のうえ湘南新宿ライン特別快速の熱海延伸
・熱海～品川に海底リニアの建設（熱海～品川7分）
92:名無し野電車区
10/10/04 06:53:45 G0honU2XO
小田原より先はどうでもいいや。
93:名無し野電車区
10/10/04 07:22:51 rpbicXDUO
どうでもいいね。
鴨宮～藤沢廃止でいいや。
熱海、湯河原、真鶴、小田原、大船、戸塚、横浜、川崎、品川、東京ですっきりする。
94:名無し野電車区
10/10/04 07:26:22 M0/eosJL0
>>93
なにゆえ湯河原、真鶴？
95:名無し野電車区
10/10/04 12:09:02 xlx2GFcL0
>>93
このスレの住人の思考力では思いつかないような、画期的な意見ですね。
96:名無し野電車区
10/10/04 12:55:11 C2qWkNhg0
人類には早すぎるな
97:名無し野電車区
10/10/04 13:23:45 48hgakiH0
>>93
早川と根府川ディスってんのか？あ？
98:名無し野電車区
10/10/04 14:39:21 L5ICXstw0
>>93
県内乗降客数第3位の藤沢を抜くとはいい度胸だな
99:名無し野電車区
10/10/04 16:33:52 SQrJ1FHh0
>>98
小田急で十分だろグズ
100:名無し野電車区
10/10/04 16:54:03 2WffT7JG0
アクティーの停車駅は当初の停車駅+辻堂+戸塚でおｋ
101:名無し野電車区
10/10/04 17:14:25 x4mwTQUu0
アクティー廃止でいいから午前中の10両を15両にしてくれ
混みすぎ
102:名無し野電車区
10/10/04 17:23:44 k7J8uE8lO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
↑こいつは削除整理板の荒らし
熱海塵ことソフトバンク厨房なので相手にしないように
103:名無し野電車区
10/10/04 17:43:26 3Ycs3lydO
熱海は新幹線で十分
小田原は小田急で十分
大船、戸塚、横浜、品川、東京は横須賀線で十分
川崎は京浜東北線で十分
よって東海道線は真鶴と湯河原だけでおk
104:名無し野電車区
10/10/04 17:59:30 LZsRWkx60
もうめんどくさいから国府津から旧東海道で沼津行っちゃえ！
105:名無し野電車区
10/10/04 19:10:10 m5b7ZE9qP
ライナーを沼津まで（ｒｙ
106:名無し野電車区
10/10/04 19:51:31 dILQ3w/L0
>>101
同感。
平塚以東は15両編成にすればいいのにな。
でも15両にしても帰りのラッシュ時間は藤沢くらいまで最後尾までいっぱいだもんな。
107:名無し野電車区
10/10/04 20:08:36 48hgakiH0
上りサンライズ前後の時間帯の本数の少なさはどうにかならないのかね。
おまけに10両だし。
108:名無し野電車区
10/10/04 20:15:04 mnNJHR3nO
>>105
熱海で会社が変わるからする訳ない
やったとしても、大船から先、熱海までライナー券を徴収される
ライナーより、通快乗って、小田原で接続できるようにすればいいのに
109:名無し野電車区
10/10/04 20:18:57 x4mwTQUu0
>>106-107
運転間隔開いての10両はキツイよね・・・
110:名無し野電車区
10/10/04 20:29:10 48hgakiH0
夕方も昼間と同じ本数というのも信じられない。
ライナー乗れよといわれればそれまでだが、俺みたいにケチな人間と、横浜戸塚の人には相当つらい。
111:名無し野電車区
10/10/04 20:52:05 3Ycs3lydO
横浜戸塚の人は横須賀線使えばいいだろ？
112:名無し野電車区
10/10/04 20:55:57 48hgakiH0
>>111
そういえば横須賀線って横浜戸塚通ってたな。
普段藤沢と新橋しか使わないから忘れてたｗｗ
113:名無し野電車区
10/10/04 20:56:56 0f7suHDI0
辻堂から川崎に通勤してる俺はこのスレ的に負け組
114:名無し野電車区
10/10/04 22:50:15 3Ycs3lydO
>>113
113getした時点でこのスレの勝ち組
115:名無し野電車区
10/10/04 23:38:04 fKe66fct0
午前中の激混み１０両連発は、そもそも付属編成不足が原因だったかと。
現状ではその時間帯にこれ以上１５両を増やせなかったはず
116:名無し野電車区
10/10/05 00:19:44 TZ6QbUtMO
ラッシュが終わった頃の上りで10両だとｳﾝｻﾞﾘだよね｡
辻堂の時点で超満員で車掌も車内混雑していて申し訳ありません的な放送してる｡
117:名無し野電車区
10/10/05 01:02:30 RySe3E530
横クラの付属編成を東海道の10両編成にくっつけてあげればいいんだよ。大船で。
118:名無し野電車区
10/10/05 01:31:38 k61rsJmcQ
あの時間に特快走らせるなら、もっと本数増やしてほしい。
案外あの時間帯のほうがラッシュ時より混んでいる印象がある。
辻堂から混みまくり。
119:名無し野電車区
10/10/05 01:38:01 jPJ2BiFo0
もしE231とE233-3000が併合可能でE233-3000付属がたくさん製造されれば
今の事態も少しは改善される…？
120:名無し野電車区
10/10/05 01:43:43 96zok62r0
そもそも233-3000は231との併合可が当初の予定だった
ただ金が惜しくなって東が金をケチった結果がこれ
新幹線接続といい自分で自分の首を絞めるのが好きだよな
121:名無し野電車区
10/10/05 02:06:00 TZ6QbUtMO
東海道上りラッシュは朝と昼前2回あるよな！
おかげで全然座れない。
朝はリーマンで通勤慣れてる人達だから駆け込み以外はスムーズだけど、昼前は主婦？学生？だかで乗車に手間かかってるｲﾒｰｼﾞ。
122:名無し野電車区
10/10/05 06:49:18 dCIVFUbpO
何を言ってもコツの231増結車の製造はないのだから、根岸線の磯子辺りに車両基地を造ってほしい
横浜辺りでも着席できるようになれば、東海道の混雑緩和になるのでは？
桜木町発着を増やして、京浜東北へ誘導すれば
123:名無し野電車区
10/10/05 08:49:08 RVe2LeokO
いや、磯子から回送、横浜始発で。
インパクトあるね
124:名無し野電車区
10/10/05 08:54:34 B+WvEfT/Q
138:名無し野電車区 :2010/10/05(火) 05:13:25 ID:apmfZYdoO [sage]
熱海はその発展のためにも関東でなければならない。
まあ、見ておくんだな。国は熱海を絶対に関東にしてくれるから。
今年の熱海市議会の議事録を見てみな。熱海市民の思いはひとつであり、関東への熱い思いはもはや絶頂に達している。
そして中央（霞ヶ関、永田町）や東京、神奈川県、西湘もそれを受け容れつつある。
思いはきっと届く。バックにはJR東日本という強い味方がいる。
４万の力をなめてはいけない。
誰にも相手にされないような貧相な野郎が200人集まって何かを訴えるのと、わが国の華から溺愛されている
頑強な実力者が40人集まって何かを訴えるのでは、説得力が全然違う。
熱海は勝つ。
366:名無し野電車区 :2010/10/05(火) 04:38:24 ID:apmfZYdoO
関東大都市圏かつ東京近郊区間の場所が首都圏
通勤客や観光客、川の流れとも一致している。
富士宮の付属品の内船が首都圏とか冗談もほどほどにしろ。
国後や尖閣が日本と言っているようなもんだぞ。どう考えても、ロシア・中国にほかならないのに（特に国後なんか
根室より圧倒的に寒い完全な冷帯で日本とは決定的・本質的に異なる）。
熱海市議会の議事録見てみて。今の熱海は本気だよ。もはや今の熱海の関東に対する熱い思いは絶頂に達してる。
そして西湘や中央（東京、横浜）もそれを受け入れつつある。
125:名無し野電車区
10/10/05 10:23:38 110VouvP0
>>120
旅客輸送は歩く貨物を運ぶ仕事なので、多少詰め込みになったところで
自分の首を絞めたなんておもっちゃいましぇーん
126:名無し野電車区
10/10/05 11:24:12 E9Fehwvo0
>>99
藤沢行って来いゴミクズ
>>101
同意 アクティーはもういらん 大した速達性もないし
>>109
あの時間帯は15両にすべきだよね 激混みだし
>>111
戸塚～横浜・品川間を利用する人は横須賀線使って欲しいね ラッシュ時なら所要時間に大差ないし
>>119>>120
今でも繋ぐことは出来るらしい でもJR東は面倒だからやらない
127:名無し野電車区
10/10/05 12:05:52 02CE2Xw60
>>125
旅客は積荷とかする必要がないから楽だよな
止めれば勝手に乗ったり降りたりしてくれるから
128:名無し野電車区
10/10/05 12:23:19 hSQoQecj0
泉ピン子は熱海に住んでるの？
129:名無し野電車区
10/10/05 14:39:50 DopKBxZPO
>>127
しかし貨物は文句を言わないし扱いやすい
130:名無し野電車区
10/10/05 14:52:16 4/U9nG8CO
1425頃、鴨宮で人身事故。現在上下線で運転見合わせ中
再開まで何時間かな？モロに巻き込まれた@小田原
131:名無し野電車区
10/10/05 15:22:48 TZ6QbUtMO
まったく東海道線大船ー小田原間で人身なんてやめてほしいよ｡貨物線使って動け！
鴨宮ってなんか間抜けな名前だよね。
132:名無し野電車区
10/10/05 15:25:18 J2WS6BXoO
臨時の平塚始発の東京行がまもなく出発の模様
特別快速も急きょ平塚始発に変更されたらしく、こちらも待機中
133:名無し野電車区
10/10/05 15:27:20 Y8UYlH8M0
>>128
8月に越してきたらしい
134:名無し野電車区
10/10/05 15:28:13 DopKBxZPO
>>130
＞モロに巻き込まれた
マジか…
それじゃあ「救助」に時間がかかるな…
って一瞬思っちゃったじゃないか
135:名無し野電車区
10/10/05 15:54:07 4/U9nG8CO
>>134
おまｗｗｗ
まあ書き方が悪かったな。ダイヤ乱れに巻き込まれたと書くべきだった。
あと1430頃に運転再開した
136:名無し野電車区
10/10/05 15:59:55 avIbGJzMO
>>135
15:30じゃなくて？
137:名無し野電車区
10/10/05 16:10:03 +rLCqieD0
当該は>>126か
138:名無し野電車区
10/10/05 16:29:28 W16f85U10
>>126
233は伊東線と東海道線来宮以遠にはいけないからな。
混ぜてダイヤが乱れると都合が悪い。
139:名無し野電車区
10/10/05 16:45:08 E9Fehwvo0
>>137
何で俺？
140:名無し野電車区
10/10/05 17:02:11 DHZ8PSGn0
湘南ライナー廃止で横浜と川崎は朝は降車専用、夕方は乗車専用の駅にしたらいいと思う。
141:名無し野電車区
10/10/05 17:21:30 +rLCqieD0
村岡はいつできるんだろうか
142:名無し野電車区
10/10/05 18:09:23 8fqeDu6y0
いらない。
143:名無し野電車区
10/10/05 18:39:02 VRlJUm7G0
>>107
あの前後は横浜でおしくらまんじゅう状態だからね、１０両って実際７両分くらいしかないし。
144:名無し野電車区
10/10/05 18:40:10 VRlJUm7G0
>>111
戸塚は下りのみ停車でいいよ。
145:名無し野電車区
10/10/05 18:54:30 DHZ8PSGn0
>>143
いつもその時間帯に普通電車で藤沢から新橋に乗るけど、戸塚から横浜の区間が一番きつい。
146:名無し野電車区
10/10/05 19:35:42 RySe3E530
スカ線の藤沢始発とかも検討すればいいのにね。
出来るかどうかは不明だけど、みんな逗子方面に行かなくても
いいんじゃないかと思う。
結局通勤圏が膨張しすぎて、スカ線だけでは線増の役割が果たせていないということだから。
147:名無し野電車区
10/10/05 19:49:02 DHZ8PSGn0
>>146
朝の三分間隔運転時は無理だろうし、それ以外の時間でもすでに昇進で使わせてもらっている横須賀線の路線をさらに使わせてもらうのはだめだろうな。
貨物線も結局は横須賀線と合流するから貨物線経由の普通電車もだめだし。
横須賀線横浜以北の駅を4線化すれば相互発着できて横須賀線に東海道線の電車を詰め込めるようになるかも。
148:名無し野電車区
10/10/05 20:05:25 8isSUYZo0
そこで貨物支線の貨客併用化ですよ
149:名無し野電車区
10/10/05 20:44:13 +rLCqieD0
SS特快鶴見まで旅客線、下り跨いでそのまま貨物線入って武蔵小杉手前で品鶴線ってのはできないだろうか？
ダイヤ乱れたら余計カオスだけどさ・・・
150:じょ ◆yMlsrr/w72
10/10/05 21:34:42 JwdeqW5MO
>>149
根岸線→高島貨物線と経由して新川崎～武蔵小杉で合流…ならできそう？
大船がネック？
151:名無し野電車区
10/10/05 22:12:24 Zhd4Vtcr0
>>149
蛇窪の平面分岐がネックじゃ
152:名無し野電車区
10/10/05 22:31:20 DopKBxZPO
>>140
朝に川崎から藤沢へ行く人涙目ｗ
153:名無し野電車区
10/10/05 22:49:18 TZ6QbUtMO
大船までは横須賀、根岸線があるのに大船ー藤沢はいきなり一路線になるもんなー。その先も乗降10万越が続くのに｡
とりあえず横須賀か根岸線の藤沢、平塚延長希望｡
154:名無し野電車区
10/10/05 22:54:11 RySe3E530
思い切って区間運転便を走らせるとか。大船ならホームが10番まであるから、
大船で横須賀線と対面乗換が出来るようにした上で、10連の平塚⇔大船とか。
藤沢はもうちょっと小田急が頑張ってくれれば流れて行くんだけど、
あっちもちんたらちんたら走ってるからね。安いのは安いんだけど。
155:名無し野電車区
10/10/05 23:03:28 JrcNAss80
>>148
鶴見から臨海部、東京貨物ターミナルを経由して、田町辺りで合流して、浜松町へ至る東海道貨物線の事でしょう。
東海道貨物線の次の区間の貨客併用化：
鶴見～八丁畷～川崎新町～浜川崎～川崎貨物駅～（天空橋）～東京貨物ターミナル～（天王洲アイル近傍）～田町
同線は、田町の手前で東海道線等と合流するが、田町・浜松町間は廃線になっているので、
田町手前の合流地点から地下に潜って、汐留辺りで、横須賀線が使用している地下トンネル、東京トンネルと合流。
既存の地下トンネルに対して新しいトンネルを接続させ、二又にする工事の技術は確立されている。
URLﾘﾝｸ(www.shimz.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.obayashi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.obayashi.co.jp)
以上に関して、整備財源に関して政府からの援助がなければ実現は出来ず、単なる妄想に。
156:名無し野電車区
10/10/05 23:08:48 ntYPq20c0
>>154
スカ線が入出区を兼ねた区間運転があるんだから、
トカ線もありだとは思うけどね。
ただ、田町から藤沢までアホ回送してるところに、なに行っても無駄かとw
藤沢始発なんて、茅ヶ崎or平塚出区で茅ヶ崎から旅客線転線。
辻堂通過で藤沢から客扱い。現状田町から出してる回送は営業運転で平塚以西へ。
これで、藤沢Y線の開かずの踏切を解消できるのに。。。
（Y線のさび落しを兼ねてるのならボツということで）
大船の対面接続は考えなくていいと思う。
根岸線、スカ上り線からの乗り換えも意外と多いし、そもそもスカ線下りの本数少ないしw
157:名無し野電車区
10/10/05 23:18:52 DHZ8PSGn0
辻堂再開発でまた混雑が悪化するんだよな・・・
藤沢住民の俺涙目。
158:名無し野電車区
10/10/05 23:20:04 DopKBxZPO
大船以西は東海道線列車を現貨物線に移してアクティーと同じ停車駅に
大船で根岸線を現旅客線に繋げて村岡などの新駅や辻堂、大磯、二宮、鴨宮に停める電車線に
小田急の新宿－相模大野を複々線化してラッシュ時に藤沢から本線直通の急行&快速急行を10分ヘッドで走らせる
国策で税金大量投入して用地買収しまくって大工事しまくれば出来る！
名付けて藤沢３方面作戦！
159:名無し野電車区
10/10/05 23:26:00 96zok62r0
夕方のグモを未だに引きずるって・・・
160:名無し野電車区
10/10/05 23:31:49 DopKBxZPO
>>159
マジか…
グモピーを引きずって走ってるなんて…
161:名無し野電車区
10/10/05 23:39:01 RySe3E530
実際ネックになってるのは、大船～藤沢の1駅だけ？
田都といい東海道といい、混雑で困っている神奈川県は
すごいですね。
逗子⇔藤沢を付属編成5両で走らせるとか。来る電車来る電車
みんな横浜東京方面行きと考えると、思考の壁に突き当たります。
162:名無し野電車区
10/10/05 23:52:11 DopKBxZPO
>>161
そんな列車誰が乗るんだ？
163:名無し野電車区
10/10/05 23:59:27 DHZ8PSGn0
とりあえず東海道線は全列車15両化するべき。
現実的に考えて、民営企業である東が今すぐできるのはこれくらい。
164:名無し野電車区
10/10/06 00:04:29 Wf/Ormw70
>>156
平塚と茅ケ崎ってそんなに車両置けないからしょうがねー気もするがな。
平塚なんて一旦ホームにつけないとダメだし、それやるくらいなら平塚始発にするだろうしな。
まぁ、藤沢始発なんていらねーと俺は思うが。
座りたきゃライナー乗るか、大船でスカ線に乗り換えればいいだろ。
165:名無し野電車区
10/10/06 00:05:47 Wf/Ormw70
>>163
185の置き換えも延期になってるのに、全部15両とか無理だろｗ
166:名無し野電車区
10/10/06 00:18:09 JdDujIuG0
最近の必殺技
国府津出庫やめ
京浜東北の突然鶴見行やさいたま優先ダイヤより悪どい
便乗行路があるから、すぐに運休になってしまう
167:名無し野電車区
10/10/06 00:18:48 2wQqvDZiO
>>163
まぁ、東京～平塚間は15両にして欲しいわな。でも、無理だろうから、
上り10両の連続帯に、15両回送を止めてもらいたい。品川まで客扱いしろ。
168:名無し野電車区
10/10/06 00:21:38 nj5rLgdf0
そもそも車両を留置する場所がずっと足りないから、
そのせいで付属編成を増やせないし、
田町から藤沢始発を回送しなきゃならないし（そのために一番東京寄りの藤沢始発という面も）、
JR東海の沼津を間借りしなきゃならないし。
169:名無し野電車区
10/10/06 00:25:54 EcYp3oNJ0
そのくせに田町車両センター（旧品客、東機含む）は縮小
170:名無し野電車区
10/10/06 00:32:13 2wQqvDZiO
鎌倉のE217を平塚、伊東に疎開させてたくらいだから、
付属編成を数本増やせると思うんだけどね。113の時より付属少ないんだっけ？
ちなみに5日のA53運用がE231だったけど、E217かE233は検査？
171:名無し野電車区
10/10/06 01:03:16 +gMR+RkxO
朝の１０両連発の時間に１５両の回送があるじゃん。
せめてそれを客扱いしてほしい。
乗務員が足りないとか言うなら、１０両の１本を回送でもいいから。
172:名無し野電車区
10/10/06 01:08:13 TvNLcIYM0
>>156
終電間際に乗って見ればわかるけど、茅ヶ崎以西どこの留置線も満杯
留めれるところ全部使って、翌日のラッシュに備えているから、藤沢始発を置く余裕なんてない
>>170
113の時は、東海所有の付属編成を含めれば数は揃っていたが、全編成が東区間で稼働してたわけじゃないからね
それに113は基本が11両だったから、付属なしでも多少はマシだったんだが、
E231入れ替え後も同じノリのままだったので、現状のようになっちゃったわけ
173:名無し野電車区
10/10/06 01:08:53 /u16G3m40
横須賀線が基本編成50本に対して付属編成が45本。
東海道線は基本45本に対して付属編成37本。
せめて、2本付属編成を増やしてくれれば15両運用が増やせるかと。
自分も平塚までは全車15両にして欲しいわ。9時台上りの10両編成とか悲惨な状況だよ。
174:名無し野電車区
10/10/06 01:18:41 XQdsODSE0
だいたい217を国府津に転属させたのが大きな間違い。
175:名無し野電車区
10/10/06 01:20:04 Zji8AqBA0
>>170
少ない付属編成なのに、湘新合間に上野口でアルバイトする不届き者がいるという。。。
>>172
書き方悪かったかな。。。小田原平塚近辺の留置線問題は承知済。
じゃあどうするかっていうと、
下り藤沢回送を藤沢以西まで営業運転して、茅ヶ崎or平塚出区の運用につなげる。
余った茅ヶ崎or平塚出区運用を
今度は藤沢始発運用にするって意味なんだけど文字だけじゃ伝わないわな。。。
(´-`).｡ｏO(今度は茅ヶ崎の1本は215ライナーだろってつっこみもきそうだな）
176:名無し野電車区
10/10/06 01:23:11 2wQqvDZiO
>>171
それ俺が書いたじゃん。上り回送品川行き。
>>172
間合いで伊豆急でも走ってたんだっけ？
今は10両かつ、大広間乗務員室だもんな。
>>173
E233で付属を多めに作って欲しいね。
177:名無し野電車区
10/10/06 01:30:32 PSer0BgC0
平塚は山側の留置線に15両1本と海側の留置線に付属を2～3本は止められるぞ
あと、上り2番線もありなら、15両をもう1本イケるぜ
178:名無し野電車区
10/10/06 01:33:38 2wQqvDZiO
>>174
217は関係ないだろｗ基本的に15両限定運用なんだし。
んっ？217が居なければ、231が増えたのにって事か？
179:名無し野電車区
10/10/06 02:38:22 TvNLcIYM0
>>175
そこまでするなら、踏み切り塞いでも回送折り返しでいいじゃね？
平塚なんか始発の待機中や増結とかで折り返しもままならない
それに藤沢以西に足を延ばせばその分、乗務員の増員も必要になるし
>>177
平塚で空き部分は、何かあった時の為の予備で必要らしい(臨時便や抑止があった時の想定？)
まあ、湯河原の側線使ってまで留置している中、開けてあるってことはそれなりの理由があるんだろう
180:名無し野電車区
10/10/06 06:39:42 PzVZbyg4O
>>170
何時ごろの話？
夜なら昨日は鴨宮の人身事故で運用がグタグタだからあてになんないよ。
181:名無し野電車区
10/10/06 06:42:42 3Fc1Z2M20
全列車15両にする代わりに減便します（ｷﾘｯ）
byｊｒ束日本
182:名無し野電車区
10/10/06 06:50:03 2wQqvDZiO
>>180
3873M通勤快速
183:じょ ◆yMlsrr/w72
10/10/06 08:31:14 T8T7zmseO
横浜～戸塚で人立ち入り。以降順次遅れます。
迷惑な…
弱冷の車内が暑くてたまらん
184:名無し野電車区
10/10/06 09:53:37 +QPvJsjtO
下り765Mが品川で踊り子105待避に変更されて最大9分延になってたな。
特急だけは平常運転。それが東海道線クォリティー。
まあ熱海より先のダイヤまで壊す訳にもいかんしな。
185:名無し野電車区
10/10/06 10:00:17 h6FY7VtC0
留置場所が無いならSS運用で新前橋なり新前橋なり新前橋に寝かせればいい
186:名無し野電車区
10/10/06 10:12:45 pdxwrP5v0
>>175
上野口は東京口より10両だらけな気がするが…。
187:名無し野電車区
10/10/06 12:21:07 9nT3HADoO
>>170
朝からE231が入っているとするとE217かE233どちらか検査しているだろう。
188:名無し野電車区
10/10/06 12:43:09 zKLolhrN0
>>186
東海道線よりは混んでないじゃん
189:名無し野電車区
10/10/06 14:22:33 qSDDaDq50
深夜伊東の留置線も空きが有るらしい。
190:名無し野電車区
10/10/06 18:03:12 cBjapig50
ところで現行沼津で何本寝てるんだっけ
191:名無し野電車区
10/10/06 18:21:26 uKhKL5/60
そう言えば車両基地と呼べる存在が国府津しか無いですね。
随分綱渡りな運用をしていますね。新幹線ができちゃって
在来線は重視されなかったのかな？
大船～藤沢間には土地は空いているし駅間もあるけど、あそこじゃ
東京に近すぎてお話にならないですからね。
二宮始発なんていう気味の悪い電車も、留置線を最大限活用した苦肉の策とは
ここを見て初めて知りました。
192:名無し野電車区
10/10/06 19:00:16 bV943Ykw0
国府津と田町があれば十分にトカ線の運用は回る。
193:名無し野電車区
10/10/06 19:19:00 xyhGyRf9O
>>190
ゴホン
伊東も電留線が空いているのはいいが、大雨や強風に弱いし、群発地震の巣だから、疎開以外不向き
194:名無し野電車区
10/10/06 19:38:15 b+9MnfkH0
辻堂の再開発計画中止して、あそこの土地に東海道線の車庫を作るしかないな。
195:名無し野電車区
10/10/06 19:46:09 2wQqvDZiO
国府津に大量留置してるが、東海地震来たら藤沢折り返しになるんでしょ？
田町にしか車庫ないが、どうやって回すんだろう？一時間に一本コースか？
196:名無し野電車区
10/10/06 19:47:31 TvNLcIYM0
>>190
基本編成5本
ちなみに、山北でも付属編成1本が寝てる
197:名無し野電車区
10/10/06 19:50:05 2kRuVF/q0
>>194
鉄ｦﾀの要望は勘弁してくれ！＜＜＜ 辻堂再開発後に住みたい一般人大多数
198:名無し野電車区
10/10/06 19:55:48 XSdhYoKT0
茅ヶ崎にもうちょっと東海道線用の電留線を確保できないもんかね
199:名無し野電車区
10/10/06 20:04:39 b+9MnfkH0
>>197
正直辻堂再開発後に辻堂に住む人は不幸だ。
今より混雑するが本数の増えない東海道線10両編成に詰め込まれて京浜まで長時間通勤。
かといって物件が安いかといわれればそうではない。
200:名無し野電車区
10/10/06 20:40:54 X8PbhEO50
>>198
もう始まっている
201:名無し野電車区
10/10/06 21:43:05 32CVx4m90
>>129
貨物は荷物を傷つけたら荷主から怒られるし遅延を連発したら取引切られるよ。
旅客は詰め込んで怪我させたり体調悪化させても怒られないし遅延を出しても売上は変わらないどころかエキナカ増収。
202:名無し野電車区
10/10/06 22:03:22 32CVx4m90
>>172
＞113は基本が11両だったから、付属なしでも多少はマシだったんだが、
＞E231入れ替え後も同じノリのままだった
E231系は幅広のためむしろ定員は増えています(ｷﾘｯ
203:名無し野電車区
10/10/06 22:16:41 B/mA3fdF0
付属編成新造して、静岡まで直通させろ。
15両の伊東・静岡行き（熱海で分割、10両が伊東行き）とか
付属5両のみで間合いに御殿場線、東海道線熱海以東の運用とか。
ワイドビューロング3両だと辛いorz せめてセミクロスロング5両あれば・・・。
東海と東日本の仲が良ければ実現するかも。現状では到底無理だが。
204:名無し野電車区
10/10/06 22:29:52 5/Wut1E90
熱海でお乗り換え、または新幹線を御利用下さい。
205:名無し野電車区
10/10/06 22:58:05 rg37MSjt0
>>203
付属5両で東京に突っ込むのかよw
206:名無し野電車区
10/10/06 23:05:46 cimT01WMO
茅ヶ崎機関区だっけ？あそこもう使ってないんでしょ？
あそこなんとかするか相模川沿いは無理か？
207:名無し野電車区
10/10/06 23:06:01 174rcuYW0
>>203
なーんも知らないんだね。
付属５両での熱海以東での運用はすでにありますよ。
平塚始発熱海行き７３７Ｍが５両の運用です。
208:名無し野電車区
10/10/06 23:09:48 5/Wut1E90
>>206
今も相模線205系の基地だし、
本線の留置線としても使用されてる。
209:名無し野電車区
10/10/06 23:43:43 cimT01WMO
>>208
そか｡相模線こそ沿線に用地ありそうだし移転してもらいたいな｡始発駅の運用に問題あるのかな？
あそこは駅から近いから東海道線用にすれば茅ヶ崎発が出来て茅ヶ崎、辻堂の人も座れる｡
210:名無し野電車区
10/10/07 00:23:29 WakLwZAc0
>>209
茅ヶ崎始発じゃ辻堂では座れないだろう
それにライナーホームみたいな使い道の少ないホームが増えて無駄になりそう
211:名無し野電車区
10/10/07 00:24:02 ZiRFjv690
>>202
※当社209系比
212:名無し野電車区
10/10/07 00:26:14 9jc6Dw4D0
基本編成を昔の１１３系のように１１両にできないものだろうか？
213:名無し野電車区
10/10/07 00:38:53 G1kIFFKK0
>>212
4M7T？
きつそうだなｗ
214:名無し野電車区
10/10/07 00:55:03 HG+EkfCqO
>>213
鎌倉のE217
215:名無し野電車区
10/10/07 01:20:12 RE4I8Hdy0
鎌倉の217は逗子電留線の関係で付属5両に出来ない。
216:名無し野電車区
10/10/07 02:02:50 HG+EkfCqO
>>215
はっ？
4M7Tって言うから、鎌倉のE217とレスしたんだが。
217:名無し野電車区
10/10/07 06:35:25 1neFTkKwO
ヤマ車も組成変更しないといけないし現実的ではないよな…
籠原以西のホーム延長も必要じゃなかったっけ
218:名無し野電車区
10/10/07 08:45:50 oTBAMsGvO
>>217
籠原以西というか、以北ね。
12両までは対応してるはずだよ。
115系が走ってた頃は11両で前橋まで走ってたはず。でも、高崎問屋町は10両しかはいらないかも。
219:名無し野電車区
10/10/07 12:27:48 G2OuZN3zO
>>208
今わからんが土日になると215系が寝ていた。
220:名無し野電車区
10/10/07 14:27:16 ELkzTJjvO
>>218
籠原以西で合ってる
疑うなら地図見てこい
221:名無し野電車区
10/10/07 15:56:27 oTBAMsGvO
>>220
あー、確かに西に進んでるね
222:名無し野電車区
10/10/07 17:29:24 uhOzX+HV0
細けえこたぁ（ry
223:名無し野電車区
10/10/07 18:08:07 lbAgtMgV0
×横浜以南、○横浜以西？
224:名無し野電車区
10/10/07 18:29:52 y609JSzY0
>>220
言いたいことは分かるが、それは屁理屈だな。
誰もそんな風には言わないし。
225:名無し野電車区
10/10/07 19:10:06 7KRvAUOX0
再開発時にはその一部を車庫すればいいのにね。
提供公園の代わりに。
226:名無し野電車区
10/10/07 19:15:27 Q/Q720hJ0
>>205
台風の時に横浜で5両表示を見たな。
227:名無し野電車区
10/10/07 19:44:14 mOAxwv0F0
高崎線上越線は南北を結ぶ路線。
東海道線は東西を結ぶ路線というのが一般人の感覚。
228:名無し野電車区
10/10/07 20:34:57 QSaNnCPV0
しかし東京 ~ 横浜は須賀・京急もありこれは南北を結ぶ路線
229:名無し野電車区
10/10/07 20:45:55 xbm70pqeO
ほんと揚げ足取りが好きだなおまいらは
230:名無し野電車区
10/10/07 21:26:40 8IYUKl0zO
どっちでもいいわそんなん
わかればええんよわかれば
それよりまた山手線線路内人立入のせいで遅れてる
231:名無し野電車区
10/10/07 22:27:30 4qOJXwuR0
山手線線路内立入で東海道線が15分も遅れるのはおかしいだろｗｗ
232:名無し野電車区
10/10/07 22:34:47 g56Y2HAT0
なんで東海道が影響すんだよ…
233:名無し野電車区
10/10/07 23:03:24 lbAgtMgV0
それが、東鉄クオリティ。
234:名無し野電車区
10/10/07 23:04:22 xbm70pqeO
場所が品川じゃあな・・
仕組上あそこで防護発報されたら全部止まんのはしゃーない。
スカ線も食らってるしな。
235:名無し野電車区
10/10/07 23:28:15 21qjmdZG0
>>234
2，3年前のことだが、西大井の防護無線発報を大森～大井町間走行中に拾って
東海道線急停止なんてことがあったぞ。
236:名無し野電車区
10/10/08 00:12:59 Ck1E/djn0
この前の土曜も大井町で発砲されて、山手臨海ネック三線とまってたわ
237:名無し野電車区
10/10/08 02:02:35 I6i8vlEC0
発砲？
238:名無し野電車区
10/10/08 09:45:59 zbE+KDD40
伊豆急全線ウオーキングって
沿線を電車じゃなくて歩かれてしまったら
鉄道の収入にならないじゃん。
なんでそんなことをするの？
239:名無し野電車区
10/10/08 10:00:16 sj5GhdqlO
>>238
復路を乗ってもらうだけでもええのでしょ。
参加料だけだって伊豆急の売り上げになるのだし。
一気に全線踏破する人なんかそうそうおらんから
何度も来てもらうことを狙っているんだろう。
240:名無し野電車区
10/10/08 10:11:40 sj5GhdqlO
今公式ページを読み直してみたら1駅ごとに入場券を買う仕掛けなのな。
これ長距離通しの切符より稼げてないか？ｗ
241:名無し野電車区
10/10/08 10:17:02 POSGojIyO
河津～稲梓間は付近に道路ないから大回りになる。歩くのに容易ではないぞ。
242:名無し野電車区
10/10/08 10:33:21 zB32JM0S0
>>240
バッチほしさに入場券と乗車券両方買ってもらえれば完璧
243:名無し野電車区
10/10/08 11:44:15 rUo6tYYa0
地元だが歩いているやつなんて見たことないぞ。
駅間は車で移動して、適当に時間つぶして、ころあいになったら（ｒｙ
244:名無し野電車区
10/10/08 17:09:46 g3VfoZWF0
ころしあいに見えた
245:名無し野電車区
10/10/08 17:51:27 j6saohjeO
トラベルミステリー
「伊豆急殺人ウォーキング」
246:名無し野電車区
10/10/08 18:20:18 AuQOCStxO
>>245
湯河原のあのお方が書きそうだなw
247:名無し野電車区
10/10/08 18:34:51 POSGojIyO
>>243
何処かのプログで河津～稲梓間歩いたと観たことがある。その人は河津桜を見ながら国道沿いを歩き山を越えたそうだ。
248:名無し野電車区
10/10/08 18:39:24 jk3ZwEYH0
確か、稲梓～河津間にエロ本自動販売機があったな。
国道414号落合トンネルあたりなんだが、今もあるんかいな？
249:名無し野電車区
10/10/08 22:25:06 TfRVJPXQ0
駅からハイキングも さわやかウォーキングも神奈川伊豆方面は歩いたので
伊豆急全線ウォーク始める予定、先ず天気が回復する11日に伊東駅から出発予定
今年中には下田まで行きたいね
ふかめよう、キズナ！きたえよう、カラダ！いただこう、グッズ！
250:名無し野電車区
10/10/08 22:25:37 cEiV39nS0
誰か湯河原の先生に連絡した？
251:名無し野電車区
10/10/08 23:16:55 V+j28RO6O
高島貨物線が保線工事してるけど、
こういう時の迂回は大船周りになるの？
いや、深夜に運転無いんだっけ。
252:名無し野電車区
10/10/09 00:37:04 88GdiuAq0
根岸線の場合は分からないけど、
工場の関係で土曜休日出発や到着は運休とか有るし。
253:名無し野電車区
10/10/09 02:02:35 EyJqpvmW0
１８５系湘南色、８日１３時頃品川にいた。
一瞬８０系と勘違いしてしまった。
254:名無し野電車区
10/10/09 02:55:25 88GdiuAq0
田町停泊で新宿発着で吾妻線に。
255:名無し野電車区
10/10/09 04:28:38 ml9PSriu0
>>238
自分で言うより実際にウォーキングに参加してみればわかる。
わかったことは、自然に入場券と運賃を支払う必要があるから
伊豆急にとってはかなりの収入だと言える。
自分なんかは、下田あたりのコースに参加するために
伊東から電車でいったのだが往路復路ともに高い運賃を
払わざるを得なかった。
でも沿線の風景はすごくいいし、何よりもウォーキングしたあとの
さわやかな爽快感はたまらない。
てっ… さわやかウォーキングってＪＲ東海のハイキング名称だったか。
256:名無し野電車区
10/10/09 04:55:52 SyauOlzxO
藤沢平塚に続いて茅ヶ崎まで治安が悪くなってきてる。
257:名無し野電車区
10/10/09 06:40:06 HVqCVySI0
スーパービュー踊り子は新宿経由で大宮まで延ばしたら
全席指定だし
258:名無し野電車区
10/10/09 08:34:03 rXATWRcqO
>>257
＞ スーパービュー踊り子は新宿経由で大宮まで延ばしたら
＞ 全席指定だし
需要のないところに供給はないんだよ
259:名無し野電車区
10/10/09 08:54:53 Y4ZlTXfl0
大宮だともう草津あたりがあるから熱海は無いな
260:名無し野電車区
10/10/09 12:57:08 SKredv250
>>257
池袋が通常終着のところ、連休中など希に大宮まで延びることがある。
それで赤羽まで乗ったことがあるけど、正直新宿以北は人がいません。
池袋で最後の塊が降りて行って、後は1両に私一人だけ。
車庫が大宮にあるなら回送ついでに営業運転もいいけど、
そうでないならおカネとスジの無駄ですね。
261:名無し野電車区
10/10/09 15:54:31 ej1eNu7D0
>>259
むかし湘南日光とかあったじゃん
湯本温泉とかのある常磐線からの常磐伊豆とかもあったし
262:名無し野電車区
10/10/09 16:48:26 YoOkpwwm0
>>258
NEXも需要が無いよ。
>>259
草津は駅から遠い。
>>261
湘南日光は外人など観光客のため。
263:名無し野電車区
10/10/09 18:28:43 SyauOlzxO
大宮は需要がないってことだな｡ビジネス街もしょぼい普通の住宅街だし｡
264:名無し野電車区
10/10/09 18:50:59 SKredv250
あと大宮方面行きが不人気なのは、池袋・赤羽まで乗ってもその後乗り継ぐ電車に座れないから。
埼京線沿線の住民なら新宿で降りて始発に乗った方がマシ。都区内行きの切符だから
赤羽まで乗ったけど、結局埼京線で立ちになった。
これは京浜東北も同じこと。東京まで乗って来て座った方がいい。そうなると大宮行き特急が都合いいのは、
実は大宮以遠の中電区間の人と言うことになるけど、その人がどれだけ熱海に行くのか？
265:名無し野電車区
10/10/09 19:36:56 yR/mDTKE0
成田エクスプレスの大宮発着便はどうなの？
やっぱ新宿池袋でほとんど降りちまうのか？
266:名無し野電車区
10/10/09 19:52:06 gx7IHhL20
成田エクスプレスが大宮まで行くのは、少しでも日暮里での
乗り換えを阻止するためのものじゃないのか。
267:名無し野電車区
10/10/09 19:59:59 9m/24Ec20
>>266
いいえ。
N'EXの車両基地を東大宮に求めた結果です。
268:名無し野電車区
10/10/09 21:48:10 SyauOlzxO
成田エクスプレスの大宮は無駄だよな！
だったら大船ー横須賀延長、熱海延長、中央線方面増発した方がよっぽどいい。
あと埼玉の人がこっちに来るのは横浜湘南観光ぐらいじゃない？日光、草津とかあるのにわざわざ熱海伊豆なんか来なそう。
269:名無し野電車区
10/10/10 05:44:49 KsqVMFVi0
だから車両基地の関係で運転しているから「無駄」と言っても無駄なんだってば
270:名無し野電車区
10/10/10 08:22:14 g5LsZybY0
>>268
平塚の電留線余ってるから引き取るぜ
しょっちゅう行く訳じゃないが、直通のバスもないし
乗り換えるのも面倒だしさ
271:名無し野電車区
10/10/10 10:44:00 LRDYxOpA0
NEX大宮延長は、埼玉県の上田知事が求めたもの。自発的にJRがそうしたわけではない。
だけど大宮から成田へ行くならバスでしょう？それが見え見えだから、JRも申し訳程度に
運転してお茶を濁している。
この上田氏、電車特定区間が埼玉県は短くて、県民は不当にJRに搾取されているというのが
持論の方だから、JRも変に要求を突っぱねて運賃関係で騒がれるより、ハイハイ言うこと
聞いているだけ。決してあまたある車両基地の中で、東大宮で無くてはならない理由が
あるのではない。
272:名無し野電車区
10/10/10 12:03:10 qqK9GN/70
>>271
車両基地の位置関係を考えたら池袋系統のN'EXの基地は
池袋と東大宮しか考えられんぞ？
それともまさかの川越？
273:名無し野電車区
10/10/10 12:24:43 Z/1kYhI40
成田エクスプレスは小田原辺りまで来て欲しい
停車駅は藤沢 （茅ケ崎） 平塚 小田原で
274:名無し野電車区
10/10/10 12:26:16 QeUVznokO
>>268
成田空港駅開業してない頃成田行ウイング踊り子があったけど利用客少ないのか？いつの間にかに消えていたね。逆に前橋を結んだモントレー踊り子は利用客多く地方へ結ぶ手段で明暗を分けてしまう結果になったが…
延長しても二の舞になるから意味ないと思うが…
275:名無し野電車区
10/10/10 12:27:16 WuDbZT8I0
>>273
たしかＪＲ東日本からの回答では、あまり乗客がいなかった理由で小田原延長は中止したんだが。
ソースは神奈川県交通政策の資料
276:名無し野電車区
10/10/10 12:33:54 QeUVznokO
延長より羽田空港国際線ターミナル開業するから踊り子を品川全停車した方がいいかも…
連投ですまない。
277:名無し野電車区
10/10/10 12:51:07 +DdX7cNB0
>>276
踊り子は全停車してるよ。
SVOに乗りたいなら、エア急で横浜に行けばいいし、羽田から踊り子乗りたいときは普通は横浜に行かないか？特急料金も節約できるし。
それと今度の改正で品川通過便（東京・横浜・熱海の順に停車）が臨時化される。
278:名無し野電車区
10/10/10 13:32:33 KyUXFls60
NEXの延長より特快の熱海と伊東延長を。
279:名無し野電車区
10/10/10 14:38:31 /++z75jxO
>>275
あんな変な時間に走らせたら乗るわけないｗ
中央線と同じような時間に走らせたら少しは乗ると思うんだけど。
280:名無し野電車区
10/10/10 15:04:30 O6IBoxV/0
>>279
時間も悪いし、不定期1往復でしかも遅いＡ特急。
あれで客が乗らないから中止と言われてもな。
281:名無し野電車区
10/10/10 15:45:11 SfufES6K0
要望うけて始めたけど、続けるつもりないから
辞める理由づくりのための設定だったんだな。
282:名無し野電車区
10/10/10 16:05:51 p6K4YTAJ0
便利で快適な神奈中の空港バスをご利用ください。
283:名無し野電車区
10/10/10 17:18:10 /6iInCD+O
>>270
あれ平塚から成田行バスないの？茅ヶ崎から成田行は出てるのに｡
藤沢、大船は羽田行出てるし｡
ってか茅ヶ崎からバスが動いてるんだから需要あんじゃん（笑）って感じで成田エクスプレス延長してよ！
284:名無し野電車区
10/10/10 17:21:20 /++z75jxO
>>283
田村車庫からならある
平塚市街を通ると遠回りになるうえに、渋滞に巻き込まれる確率も高くなるからなあ
285:名無し野電車区
10/10/10 17:25:02 zsuMG3/L0
田村からのは確か厚木通るだろ
だとしたらほぼ確実に渋滞があるな
286:名無し野電車区
10/10/10 17:47:45 2x9uz2gH0
>>270
>平塚の電留線余ってるから引き取るぜ
それなら東海道線の車両を増やして増発・増結が出来そうな気がするんだけど。
よくわからないけどね。
287:名無し野電車区
10/10/10 18:03:32 YYbjkSb00
>>273
コツの車庫使えば小田原延長は可能かと
288:名無し野電車区
10/10/10 18:15:03 LRDYxOpA0
>>286
平塚の電留線は、朝ラッシュ時の上り電車を確保するために、終電近くの電車を
溜めこむだけが目的です。昼間スカスカしているのは問題なしです。
増発・解結はＪＲが一番嫌うパターンです。人件費がかかるから。
東日本環境サービスかどこかで再雇用されている、ＪＲのＯＢを再度本体に
出向させて、この人たちに運転させればまあいいでしょうけど。
デフレの時代、企業にとって重しなのは1.負債2.人件費だから、重厚長大産業の
鉄道会社にとって根は深いのです。
289:名無し野電車区
10/10/10 18:18:37 Kq1E6kMM0
>>288
そこまで事情にお詳しいなら、
運転士の資格を維持させるにも凄まじいコストがかかることも言及すべきではないかと
290:名無し野電車区
10/10/10 18:40:01 LRDYxOpA0
>>289
運転士の資格は国家資格とはいえ、現状運転士の養成は国から鉄道各社に丸々委託されています。
鉄道各社が持つ訓練施設でテストを受け、それに合格すると運転士の資格が得られる。
国が運転士養成機関を設置し、そこで全国の鉄道会社から対象者を集めて運転士を養成すれば、
そういう売上にならない施設を維持するコストが減って、鉄道会社も助かるでしょう。
現状のように各社に運転士の養成が委託されていると、会社によってそのレベルに
差がつくことも想像できるし。レコード会社の共同配送センターのような、会社の枠を超えた
基本施設の一元化も検討する時期かも知れません。
291:名無し野電車区
10/10/10 18:55:42 2x9uz2gH0
>>288
そういう事ね。
>>268は夜間留置の事だと理解したので聞いたんだが、
夜間は空きが無いんだね。
夜間留置スペースがないから東海道線の車両は増やせないというレスを
度々見掛けるから気になっって聞いたまで。
292:名無し野電車区
10/10/10 19:46:11 /++z75jxO
平塚は夜間でも１本空いてるけど。
普段は使っちゃいけないのか？
293:名無し野電車区
10/10/10 19:52:48 Kq1E6kMM0
>>292
基地や留置線の類はだな…
全部埋めてしまうと保守作業ができなくなるだろ？
だからあえて１線空ける。
それができないときは、保守作業の計画に応じて、
ホーム留置に変更したり、他の留置箇所にワザワザ回送したりする。
294:名無し野電車区
10/10/10 19:56:53 /6iInCD+O
>>284
>>285
田村車庫からなんだ！東海道上りを駅前で待ってて茅ヶ崎朝4:30発の成田行バスが入ってくるけど車内真っ暗でくるから茅ヶ崎始発なんだと思ってた｡茅ヶ崎からは客5人くらい乗ってるけど｡
あれどっか止まるの？茅ヶ崎だけだったらよく維持してんね！
個人的には平塚、茅ヶ崎ー羽田行が欲しいけど。大船、藤沢線は激混みで補助席まで使われるし最悪。
295:名無し野電車区
10/10/10 20:01:25 LRDYxOpA0
じゃあ奇策として、電留線を2階建てにするとか出来ないのかな？
正直、平塚が東京への通勤圏の限界だと思う。だから平塚の始発駅
機能を強化するのは、乗客の利益に適うんじゃないかな。
296:名無し野電車区
10/10/10 20:02:29 /++z75jxO
>>294
茅ヶ崎からのは茅ヶ崎発
辻堂、藤沢にも停まる
田村車庫発は本厚木を経由して、茅ヶ崎は経由しない
297:名無し野電車区
10/10/10 20:03:58 y27dcEd50
>>295
限界、って・・・・
以西から通勤してる人に蹴飛ばされてもしらんぞ。
298:名無し野電車区
10/10/10 20:04:05 AQF48mCtO
>>294
辻堂と藤沢と戸塚に停まる。
大船からは羽田行きのみ。
299:名無し野電車区
10/10/10 20:10:24 UREKkT8+0
東京から運賃改定案
◇大船 -780円→-690円 -90円
◇藤沢 -950円→-780円 -170円
茅が崎 -950円→-820円 -130円 (ここまで電特区間拡大)
◇平塚 1110円→-950円 -160円
国府津 1280円→-950円 -330円
小田原 1450円→-950円 -500円 (二重橋前～小田原 940円へ変更のため特定適用)
◇松田 1450円→-950円 -500円 (二重橋前～新松田 890円のため特定適用)
---------------------------------------------------------------------------
◇早川 1450円→-950円 -500円
根府川～湯河原 1620円→1110円 -510円
◇熱海～◇網代・函南 1890円→1280円 -610円
宇佐見 1890円→1450円 -440円
◇伊東・三島 2210円→1450円 -760円
これらってそれぞれどうなの？
300:名無し野電車区
10/10/10 20:15:45 LRDYxOpA0
>>297
まだ西から通ってる人いるんだ。知人の湯河原に住んでる人はとうとう新幹線に変えちゃった。
毎日東京駅での席取り合戦に疲れるって。縦貫線が出来たらどうなるんだろう？
301:名無し野電車区
10/10/10 20:21:26 p6K4YTAJ0
>>295
2階建てにするなら土地に余裕がある国府津のほうがいい。
けどJR東日本が歩く貨物のためにそんなことするわけない。
>>297
定期人員を断面で見ると、茅ヶ崎～平塚で6万人強、平塚～大磯で3万人強と
平塚を境にほぼ半減するから、そんなもんじゃないか？
ちなみに横浜～保土ヶ谷が25万人強、大船～藤沢が14万人弱。
302:名無し野電車区
10/10/10 20:22:33 wxxCEY2/P
平塚駅の大磯方面の高架橋はどうするんだろ
303:名無し野電車区
10/10/10 20:35:40 L9AZC/Nu0
奇策とし沼津新貨物予定駅の半分を片浜に予定する新車両基地に続いて
第二の新車両基地に変更すればいいと思います。
ただし新貨物駅計画が頓挫した場合です。
現地は更地が広がっていて見た感じでは、10両編成が最低15本くらい停められそう。
304:名無し野電車区
10/10/10 20:36:50 y27dcEd50
>>301
いや、限界扱いされた地域から通勤してる人が見たらどう思うかな～、と思ってさ。
305:名無し野電車区
10/10/10 20:40:05 LRDYxOpA0
朝はG車を敢えて無くした、付属編成オンリーの5+5+5で走らせて定員を増やすとか。
ところが付属も足りないんだよね。何だかねぇ。
今の時代、駅の改良には地元自治体の補助がつきものだから、平塚改造となれば、
平塚市だけでなく、茅ヶ崎や藤沢市からの補助が無いとJRも動かないでしょうね。
306:名無し野電車区
10/10/10 21:06:32 /6iInCD+O
たしかJR東日本の計画だと茅ヶ崎駅改良するようだが｡
辻堂も改良したし平塚はある程度充実してるし、藤沢は間に合ってそうだしな｡
307:名無し野電車区
10/10/10 21:23:42 2x9uz2gH0
大礒や二宮は限界集落だったのか！？
308:名無し野電車区
10/10/10 21:28:23 wHBWiiAs0
>>294
田村車庫(平塚)-羽田便ならすでにあるよ
やっぱり本厚木経由で、半数ほどが本厚木発着だけど
>>302
相模貨物駅を車庫に変える噂を聞いたことがあるけど、本当ならそれを使う気かも
309:名無し野電車区
10/10/10 21:50:50 r7PuofOX0
>>305
運転席に取られるスペースが増えるからそこまで劇的な定員増は見込めない
310:名無し野電車区
10/10/10 21:56:19 bZyqyYeX0
>>305
とりわけ藤沢については村岡新駅構想より先に藤沢駅の改良工事にさっさと取り掛かってほしいところ。
朝の小田急江ノ島線跨線橋付近での信号待ちによるタイムロスは案外馬鹿に出来ない。
311:名無し野電車区
10/10/10 22:28:35 8/+xbYpF0
小田急江ノ島線跨線橋付近での信号待ち?
跨線橋に信号は無いのでは？
312:名無し野電車区
10/10/10 22:52:31 gGMm3zRC0
"付近"
313:名無し野電車区
10/10/10 22:55:20 QeUVznokO
12/4東海道線特急・ライナーによるリストラ。URLﾘﾝｸ(panorama-view.jugem.jp)
314:名無し野電車区
10/10/10 22:58:48 GQxnDQ71O
あの配線で平面交差を無くすって､それこそ大変だろ…
今の藤沢の手狭さを考えたら無理だな
315:名無し野電車区
10/10/10 23:00:27 GQxnDQ71O
あー､小田急と勘違いしたわ…
スレ汚しすまんorz
316:名無し野電車区
10/10/10 23:44:15 /6iInCD+O
>>310
わかるわー！
車内混雑して時間もないからｲﾗｲﾗしてんのにあそこで止まりやがって！
そのせいで何本乗り継ぎの小田急乗り過ごしたことか！
小田急各停だと駅多過ぎるから急行に乗らないと意味がないんだよー！
317:名無し野電車区
10/10/11 00:33:11 upfMg1LR0
>>302,308
相模貨物駅はそれなりに稼働しているから、全面的に車庫には出来ないだろうけど、
電留線2本分くらいは確保できそうだよね
確か、武蔵野線でも貨物駅スペースで、夜間留置やってるんじゃなかったっけ？
318:名無し野電車区
10/10/11 01:37:06 uAlXXRh/0
二宮駅の無駄に広いスペースに留置線作れそうな気がする
319:名無し野電車区
10/10/11 06:42:56 F6ziGHsj0
確かに無駄に広いスペースはあちこちの駅にある。
320:名無し野電車区
10/10/11 07:29:05 MT6QHNCbO
昔貨物を扱っていた頃の遺産なんだけど、昔の編成が短い時代のものなので中途半端だったりする。
321:名無し野電車区
10/10/11 09:33:06 0T7Qkt6L0
>>295
対横浜の通勤もあることをお忘れ無く
322:名無し野電車区
10/10/11 11:11:33 ellWoug90
なんか駅弁販売の列が7,8番線階段まで続いてる＠東京
そして行列に文句を言う行列メンバーｗ
時間無いとか、なら行列並ぶな
323:名無し野電車区
10/10/11 11:38:15 pLSAPtmLO
そいえば二宮始発ってなんで出来たんだ？
平塚、藤沢はわかるが不思議｡
前は茅ヶ崎始発ライナーがあったよな｡
324:名無し野電車区
10/10/11 12:08:37 skRICvVb0
>>322
URLﾘﾝｸ(www.nre.co.jp)
325:名無し野電車区
10/10/11 12:17:00 obOAPFzv0
>>294
>>296
茅ヶ崎発もバスの所属は平塚営業所なので、田村車庫～茅ヶ崎駅まで回送。
需要がどのくらいあるかわからないけど、国道１号の渋滞を考慮したダイヤで平塚駅へ延長希望。
>>323
国府津区から出庫させるときに国府津駅のホームがふさがっていて、車庫から貨物線経由で
出すからではなかったかと。
326:名無し野電車区
10/10/11 15:19:26 7c8lO/7N0
二宮は始発にしなくても座れるんだから回送で茅ヶ崎、辻堂始発をキボンヌ
327:名無し野電車区
10/10/11 16:31:23 pLSAPtmLO
>>325
あのバス茅ヶ崎発なんだ！隣に平塚、藤沢のデカイ街があるのに茅ヶ崎発とは凄いねぇ。
茅ヶ崎ー辻堂ー藤沢で客乗るから平塚始発にしたらキャパ越するのでは？
羽田便の藤沢行はいつも満席状態だし。
>>326
ほんとだな｡
二宮は始発にしなくても座れるんだから茅ヶ崎始発にしたほうが相模線沿線の人も喜ぶ｡
でもあの狭いホームに大行列が…
328:名無し野電車区
10/10/11 17:53:39 4ULYcFMn0
熱海駅で湘南新宿ライン臨時の様子を見ていたが、
快速アクティーと間違えたりするなど乗客が混乱していた。
駅員も、小田原で品川行きに接続とか横浜で東京行きに接続とか放送すればいいものを、「川崎・品川・新橋・東京にはまいりません。5番線の普通列車をご利用ください」
と放送していた。特快から乗り換えた方が東京到着はもちろん早いのだが。
快速アクティーなら、普通列車の接続駅を放送するのに、なぜだろうか。
329:名無し野電車区
10/10/11 17:56:03 084wuurA0
あれは国府津駅裏の神社前の踏切を通ってきて
貨物複線をガチャガチャと渡って旅客上りに入るのかな？
330:名無し野電車区
10/10/11 18:31:26 cT8r8x1H0
>>326-327
平塚市民が座れないので断る
331:名無し野電車区
10/10/11 18:32:36 gX82KRfs0
>>326
JR東日本（表）「便利で快適なグリーン車と湘南ライナーをご利用ください」
JR東日本（裏）「歩く貨物に座らせる座席なんてねぇよ」
332:名無し野電車区
10/10/11 19:00:45 xMHWrkuS0
はっきり言って東の糞通勤車よりも貨物列車のほうがいい。
貨物列車なら簡単に長編成化できて混雑も緩和される。
333:名無し野電車区
10/10/11 19:05:57 pLSAPtmLO
>>330
平塚は充分始発があるし上りで入ってくる電車だって空いてるだろ？藤沢より乗降客少ないのにそんなこと言うな!
334:名無し野電車区
10/10/11 19:10:33 YU06BbZT0
グリーン車は１階と２階で、
揺れは１階の方が少ないだろうけど、
あとは１階は読書灯があり、２階にはない。1.5階にもない。
というと１階の方が読書向きなのかと思ったが、
しかし２階は元々の明かり（外の光や、室内灯のルクスが高いとか）が高いというわけで、
むしろ１階の方が目に負担？
まあ揺れが少ないというのは大きいが。外の光の取り入れ量の問題なら夜間は関係ないし。
あとそもそも東海道本線でグリーン車に乗る人ってなんなの？
その金があったら踊り子乗れるじゃん。
湘南新宿ラインとか横須賀線成田線通しで乗るとかならわかるんだけど。
335:名無し野電車区
10/10/11 19:14:32 HrBNMzhV0
踊り子通過駅とかあるだろ
第一、人が何に乗ろうと勝手。
336:名無し野電車区
10/10/11 19:22:50 Gf7jrJ/UO
マルチは電車に乗るな
337:名無し野電車区
10/10/11 19:35:42 xMHWrkuS0
>>334
踊り子が30分に1本あれば乗るんだけどね。
338:名無し野電車区
10/10/11 19:48:41 ovkY6bWT0
正直朝ラッシュ時東海道線から湘南新宿ラインに直通する電車東京行にして
その代わり大船始発の湘南新宿ライン直通の電車を設定した方がいいのでは？
そうすれば大船東京間の混雑が若干解消できるし
339:名無し野電車区
10/10/11 20:21:06 5UwBe73v0
国府津とか平塚で4分ぐらい停車するのやめてくれないかな
340:名無し野電車区
10/10/11 22:19:23 lZE6dkLGO
藤沢始発で小田急のお客さま全部奪えばよいのだ。
そういうおれは横浜住民。横浜からなら立ってても大丈夫だ。
341:名無し野電車区
10/10/11 22:22:00 ZZ+diM4t0
朝、大船以遠から乗ってると戸塚～横浜のトロトロ運転でだいたい嫌になる。
342:名無し野電車区
10/10/11 22:36:45 tniVNSPD0
>>339
それは踊り子待避だよ。
343:名無し野電車区
10/10/11 22:45:11 gkWKUTm50
>>342
たまにカラ退避あり
344:名無し野電車区
10/10/11 23:19:48 FUgnATaR0
>>340
藤沢で小田急の客をごっそり奪ったら横浜から乗れなくなるぞw
345:名無し野電車区
10/10/11 23:42:03 ZDVbkB+CO
>>341
川崎～品川もね
多摩川越えてノッチオフしたら大井町辺りまでそのまま惰性
346:名無し野電車区
10/10/12 00:39:23 sjEZqRrS0
折り返しの東京駅が詰まるんだよ。縦貫開業で変わるかもね。
東京止まり、上野止まりと交互に出せばいいから。
347:名無し野電車区
10/10/12 02:07:49 kxh0TwDc0
>>344
藤沢から新宿小田急使ってる人ってそんなに多いのかい?
348:名無し野電車区
10/10/12 02:23:29 GPC378g7O
オーそれはまずい。
藤沢でみんな乗り換えしてちょ
349:名無し野電車区
10/10/12 03:59:06 SKI5jbNA0
>>347 藤沢～新宿で普通運賃で380円、6か月定期にすると5万円以上違うからなぁ。
湘南台あたりから新宿だとどうよ？
350:名無し野電車区
10/10/12 04:55:01 ZbQGcMRd0
>>341
遅延時の横浜～川崎のトロさは異常
351:名無し野電車区
10/10/12 06:58:22 acXapwIrO
大井のピンクマンションから品川までのトロ運転も嫌だ
休日でもやるし
352:名無し野電車区
10/10/12 08:01:36 OoHpIqfD0
小田急は安さが魅力だな
それにしても藤沢から渋谷行く時どうやって行く人が多いのかな？
353:名無し野電車区
10/10/12 08:14:59 WNpcD2eNO
>>352
藤沢～横浜～東横渋谷がメインだけど、時間ある時は藤沢～中央林間～田都渋谷
を乗る時もある。しかも590円で渋谷まで。
354:名無し野電車区
10/10/12 08:18:02 XP+Z2HakO
小田急利用者だけど、藤沢～新宿は「ラッシュ時で急行の座席が埋まる程度」いると思って貰えれば。
本当に混むのは、都内直通が他にない湘南台・大和から。
>>352
俺は田園都市線使うけど、湘南新宿が圧倒じゃない？
355:名無し野電車区
10/10/12 11:35:39 tIHzB4Rb0
年に数回、都心から鞄一つで藤沢へ仕事で行きます。たしかに藤沢－渋谷なら高くてもＪＲかなぁ。
中央林間乗換えは、安くて、日中急行１５分おきで、ほぼ座れるから確かに魅力。。。
ＪＲ渋谷駅の湘南新宿ラインホームって恵比寿方にズレてるからねぇ、渋谷の目的地が道玄坂・ＮＨＫ方面付近なら中央林間乗換えは「あり」かもしれないって、おもた。
356:名無し野電車区
10/10/12 13:31:11 03MkMnBZ0
>>343
たまにじゃなく、しょちゅうだよ。
357:名無し野電車区
10/10/12 14:36:49 feHX/5NXO
朝に藤沢ー渋谷を小田急、田都使ったけど大和以降混雑が東海道以上だったよ｡正直江ノ島線があんなに混むとはビックリした｡中林は混雑必死の田都だから立つの覚悟したけどあっさり座れた｡まぁ長津田の大行列と以降の混雑は最強だったけど｡
358:名無し野電車区
10/10/12 14:44:06 4BC0CNwE0
神奈川東部方面線の意義もおわかり頂けたかと思います
URLﾘﾝｸ(www.chokutsusen.jp)
359:名無し野電車区
10/10/12 15:23:02 MQO3kzyQ0
>>353
下北沢経由(\640)より安いのか。ちょっと驚き。
360:名無し野電車区
10/10/12 18:46:04 WNpcD2eNO
>>359
藤沢、中央林間で必ず座れるからオススメ。下北沢経由～渋谷を忘れてたわ。
590円に対して、新宿ライン950円。。やっぱ高いな。
361:名無し野電車区
10/10/12 18:48:18 9+5jzZRNO
大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
それだけ大阪人は暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない
362:名無し野電車区
10/10/12 18:55:57 OoHpIqfD0
小田原横浜間小田急+相模鉄道で行く人っているのかな？
これだと運賃がJRに比べて安いし
363:名無し野電車区
10/10/12 19:00:52 8DgFTMbU0
相鉄線発着の箱根フリーパスでそういう商品があることはあるが、日常的に使う人は稀だろう…
364:名無し野電車区
10/10/12 19:02:04 oEnuYrLz0
小田急にしても相鉄にしても
駅間が比較的短いのにもかかわらず急行系が各停になる区間があるからな‥
365:名無し野電車区
10/10/12 19:17:07 lgc5ArNWO
>>362
さすがに時間がかかりすぎないか？
366:名無し野電車区
10/10/12 19:24:40 sjEZqRrS0
江ノ島線も線内分離しちゃったからね。本線の複々線が出来あがったとき、
また本線乗入が頻繁に行われるかどうか。
ちょっと前までは【各停 相模大野】と書いて、【急行 新宿】と読んでいたのに、
今じゃ本当に相模大野でおしまい。
367:名無し野電車区
10/10/12 20:02:00 gUb0Vghw0
>>365
大和の乗り換えもあるしな。あそこはノーラッチだけど。
368:名無し野電車区
10/10/12 20:03:05 ZJ82nWJD0
誰か根府川に1番線がない理由をkwsk
369:名無し野電車区
10/10/12 20:06:23 gUb0Vghw0
悪い。海老名乗換えだ。江ノ島線のレス見てなぜか藤沢～横浜と勘違いした。
しかもそれなら湘南台乗換えだろw
370:名無し野電車区
10/10/12 20:09:57 e/0tdXT10
>>368
1番線は海のそこにあるよ
371:名無し野電車区
10/10/12 20:13:17 acXapwIrO
>>368
海側の資材置場に線路あったのでは？
多分、貨物の待機線
日本中、番線の欠番なんて、ゴロゴロあるよ
372:名無し野電車区
10/10/12 20:16:00 acXapwIrO
あっそかー
根府川の1番線って、関東大震災で崖が崩壊して、海に沈んだまま
忘れてた
373:名無し野電車区
10/10/12 21:11:24 OoHpIqfD0
小田原熱海間って災害時大丈夫なのかな？
個人的にはもっと災害に強い路線にしてほしいけど
374:名無し野電車区
10/10/12 21:14:20 6XjwygUd0
>>362
しょっちゅう小田原(小田急)海老名(相鉄)横浜、使ってますが。740円かな。
ヒマな時だけど
375:名無し野電車区
10/10/12 21:15:07 hW9NrNgD0
>>368
根府川の１番は一番山側だった。
農協側から線路脇の駐車場行けるだろ？そこが貨物ホームだった。
>>364
新松田～二俣川をよく使うが、急行で通過するのは厚木だけという･･･
376:名無し野電車区
10/10/12 22:37:57 +aAlmM0D0
>>239
参加費は無料じゃなかたっけ？
377:名無し野電車区
10/10/12 23:16:27 nAQ9J1iq0
>>360
藤沢を大船に1駅変えると利点が全くなくなるという。。。
東横550円、新宿ライン780円、大船-藤沢間は180円ですので、、、
新宿ラインで発乗運賃に近いに差が出てるのは、電車特定区間のトラップだ罠。
378:名無し野電車区
10/10/12 23:45:02 RLAMRvIw0
新宿～藤沢に特定運賃を適用させる気はねーのかね
379:名無し野電車区
10/10/12 23:48:37 sjEZqRrS0
多分大船で切ってるのは、横須賀線との兼ね合い。横須賀線は近郊電車という
位置付けなのでしょう。スカ線のあるところ＝近郊区間。
藤沢を意図的に除外して、小田急に流してるのかも。もう乗って来ないでくれって。
藤沢まで認めちゃうと、じゃあ茅ヶ崎は？という話になって、結局平塚まで範囲に入りそう。
だから大船で切ってるんだと思います。
380:名無し野電車区
10/10/12 23:57:57 9qRRbNlL0
>>376
入場券代が参加費
入場券を買って隣の駅まで歩いて隣の駅でその入場券を見せると景品がもらえる
381:名無し野電車区
10/10/13 00:15:57 2+OYq55L0
踊り子一部廃止ってあるけど、どのあたりの列車？
詳細発表まで待てばいいんだけど・・・推測でもいいので
382:名無し野電車区
10/10/13 00:34:17 r2exQgEK0
横須賀線＝電車
東海道線＝列車
383:名無し野電車区
10/10/13 00:38:02 hD573ayC0
>>381
散々既出なんですがｗ
少しは遡って見てみろ
384:名無し野電車区
10/10/13 00:45:23 WrWoW3iP0
下田停泊廃止で102号は伊東始発になり104号廃止。
これしか覚えて無い。
385:名無し野電車区
10/10/13 01:01:32 2+OYq55L0
>>383
レス前に、スレ内を「踊り子」で検索しても関連レスが出てきませんでしたが。
どのへんに書いてます？
386:名無し野電車区
10/10/13 01:07:07 2+OYq55L0
すまん自己解決
2chだけに頼ったのがいけなかった
387:名無し野電車区
10/10/13 01:24:27 W66WhvP/O
快速アクティー戸塚停車の理由が乗ってて分かった
茅ヶ崎手前の信号で引っ掛からなくなった
戸塚停車前は茅ヶ崎手前の信号で引っ掛かって（減速⇒注意⇒減速⇒進行）ノロノロ運転だったような
戸塚は気楽に横須賀線に乗り換え出来るという理由で停めたのかな
388:名無し野電車区
10/10/13 01:42:04 B+Fc9wOLO
>>379
藤沢、茅ヶ崎はライナーホームの金出してるし少しは優遇しろよな！
まぁ特定運賃適用は平塚が妥当だろ。
>>387
たしかNEX乗り換えのためだと｡
389:名無し野電車区
10/10/13 01:43:44 RjRkfRr90
武蔵小杉(笑)でいいじゃない
390:名無し野電車区
10/10/13 02:04:11 YkC/pJXZO
>>379
横須賀線は逗子までだっけ？
大船まで特定なら大船はライナー通過でいいだろ。
一番良いのは平塚まで、特定運賃に変更すればいいのだが。
391:名無し野電車区
10/10/13 02:07:47 bmBH0rM+O
>>390
特定区間の延長と大船のライナー通過になんの関係が？
国鉄時代は路線単位で物事を決めていたから、東京～神戸の東海道線は不利だった。
特定区間も横須賀線は久里浜まで。
392:名無し野電車区
10/10/13 02:37:58 YkC/pJXZO
>>391
単純にライナーホームの費用を藤沢市、茅ヶ崎市が負担したりしてるし、
そっち方面の客を優遇しろと言う事。運賃も高いんだし。
393:名無し野電車区
10/10/13 02:45:32 B+Fc9wOLO
マジでライナーホームはもっと使わないともったいないよ！
茅ヶ崎なんか5.6番線よりライナーホームの方が広いんじゃないか？あとなんで藤沢、茅ヶ崎共ホームが赤？なの？パッと見綺麗に見えるけど。
394:名無し野電車区
10/10/13 02:56:23 YkC/pJXZO
>>393
10両分しかないからねぇ。延ばして15両停車出来ればとは思うけど。。
束が建てたホームなら使いそうだけど、自治体が金出してるから使う気ないかと。
ホームが赤いのは言ってる様に、綺麗に見える様にじゃないか？
単に掃除が面倒なだけかもしれんけど。
395:名無し野電車区
10/10/13 06:43:21 9WKNBA2J0
>>388
東京から運賃改定案
◇大船 -46.5km -780円→-690円 -90円
◇藤沢 -51.1km -950円→-780円 -170円
茅が崎 -58.6km -950円→-820円 -130円 (ここまで電特区間拡大)
◇平塚 -63.8km 1110円→-950円 -160円
国府津 -77.7km 1280円→-950円 -330円
小田原 -83.9km 1450円→-950円 -500円 (二重橋前～小田原 940円へ変更のため特定適用)
◇早川 -86.0km 1450円→-950円 -500円
---------------------------------------------------------------------------
◇松田 -87.9km 1450円→-950円 -500円 (二重橋前～新松田 890円のため特定適用)
これどう思う？
396:名無し野電車区
10/10/13 06:58:00 63xpWDI40
>>382
横須賀線って末尾Sでも列車扱いじゃなかったっけ？
397:名無し野電車区
10/10/13 07:41:13 EN131Kl40
東京から藤沢行く時Suicaを持っている場合横浜で途中下車すると安くなるってマジ？
398:名無し野電車区
10/10/13 07:52:03 8Qo0W2Qy0
伊豆急、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道は、合併しろ。
そうすればあのへんがわかりやすくなる。
それぞれ親会社が東急、西武、小田急と違うのがネックだが。
さらに富士急や東海バスもまとめて合併すれば完璧。
399:名無し野電車区
10/10/13 07:55:17 8Qo0W2Qy0
だいたい伊豆急下田駅ってなんで下田駅じゃないんだよ。
バスだと「下田駅」だけど。
JRの下田駅があるわけじゃないんだから、わざわざ「伊豆急」を冠する理由が不明。
400:名無し野電車区
10/10/13 07:57:16 YkC/pJXZO
>>397
100円安くなるよ。
藤沢～東京950円に対し、
東京～横浜450円～横浜～藤沢400円。合計850円。
401:名無し野電車区
10/10/13 08:10:48 EN131Kl40
>>400
なるほど
402:名無し野電車区
10/10/13 08:16:20 bmBH0rM+O
>>399
JRに下田駅はあるよ。12月になくなるけど。
403:名無し野電車区
10/10/13 08:16:23 se3PNduB0
>>399
下田駅は
近鉄
JR
ともにあり。
JRは２箇所あったが、ひとつは市と同じ名前になった。
近鉄は近鉄下田と鉄道会社名がついてる。
404:名無し野電車区
10/10/13 08:19:44 asapWXhf0
だって東京駅とかで盛んに社名放送されたいんだもーん
405:名無し野電車区
10/10/13 13:49:17 B+Fc9wOLO
小田原で西武バスを初めて見た時はビックリした。
406:名無し野電車区
10/10/13 14:24:37 KAF4riGC0
東京か埼玉の貸切バスだろ？
407:名無し募集中。。。
10/10/13 14:31:09 vnyu30Fl0
通勤特別快速キボン
品川（スカ線)(貨物線）藤沢茅ヶ崎小田原
品川始発にしてSS扱いにすれば案内楽だしね
408:名無し野電車区
10/10/13 14:48:28 B+Fc9wOLO
>>407
いいねー！グリーン無10両でいいからほしい。
409:名無し野電車区
10/10/13 16:14:49 XLvO859dO
藤沢を電車特定区間に入れると大宮以北の連中が煩くなるんだよね…
根岸線を藤沢延長すれば文句なく電車特定区間にできるけどｗ
>>158の貨物線を列車線（貨物兼用）にして海側の線路を電車線にするってのは実現できないもんかな
410:名無し野電車区
10/10/13 17:23:47 h4drti8Z0
>>396
戸塚でトカとスカのATOS比べて皆
スカはちゃんと「電車がまいります」って書いてあるからｗ
411:名無し野電車区
10/10/13 17:40:42 XLvO859dO
>>410
SM分離前は列車線を走ってたくせにｗ
てか昇進は電車なのか列車なのかはっきりしろｗ
412:名無し野電車区
10/10/13 17:42:08 RIrdxFgY0
>>405
>>406氏の様に貸切で来たのか、
伊豆箱根バスがライオンズカラーやから、
ライオンズ＝西武と言うイメージで感じたのでは？
まさか、笹カラーが小田原では見ないし。。。
413:名無し野電車区
10/10/13 18:30:03 uiGMldMF0
田町で支度中のサンライズ、暖色系の明かりがいい感じだな
414:名無し野電車区
10/10/13 18:31:09 Qf79mHa+0
別に大宮が騒ごうがなんだろうが、特定区間の拡大はやればいい。
埼玉区間とは稼ぎが違うんだから、乗車人員を示せば一発で沈黙。
だけど藤沢まで特定区間にしたら、茅ヶ崎が黙っていないでしょう。
茅ヶ崎の人は藤沢にライバル意識があるのかな？同格だと思って
いるなら茅ヶ崎まで。そうすると結局平塚までということになっちゃう。
小田急との対抗上という理屈にしても運賃面では完敗だから、
今更藤沢まで特定区間にしても焼け石に水。
415:名無し野電車区
10/10/13 19:59:21 XLvO859dO
>>414
確かにたった60円安くなったところで…
と思うけど60円でも60円なりに利用は増えるだろうな
特に新宿からJRに乗り換える自己負担利用者（例えば早大生や上智大生）は小田急からJRに移行しやすいだろう
でもそうすると輸送力が不足して…
やはり貨物線を活用した旅客複々線化が必要になry
416:名無し野電車区
10/10/13 21:05:18 kryLz/4i0
茅ヶ崎は湘南でも下のほうだろ。
都市計画が全然ダメだから住みにくい。
417:名無し野電車区
10/10/13 21:08:26 YkC/pJXZO
>>408
大広間がムダに2つあるから、居住空間は良くないとおもうぞ。
418:名無し野電車区
10/10/13 21:34:24 B+Fc9wOLO
人口は別にして藤沢、茅ヶ崎、平塚は都市としては同じような感じだから結局は平塚までが調度いいかんじ。
419:名無し野電車区
10/10/13 21:55:09 bmBH0rM+O
>>418
平塚から先は駅の乗降客数も極端に減るしね
420:名無し野電車区
10/10/13 22:01:40 Qf79mHa+0
とりあえずスカ線の藤沢始発を設定させて、『そう言えばスカ線は電車ですよね』
と突然気付いたふりをする。これで藤沢までは特定区間に出来そう。
その先はいい手が浮かばない。
421:名無し野電車区
10/10/13 22:02:58 mq+LdVfz0
>>396
戸塚駅ホームにある時刻表見比べると
東海道→列車時刻表
スカ→標準時刻表
湘新、どちらなんでしょうね。スタフを見る限り、東海道区間は15秒単位だったような・・・
422:名無し野電車区
10/10/13 23:09:25 63xpWDI40
そもそもJR東日本は運賃を下げるつもりは更々ないから
電車特定区間の拡張とか特定区間の設定なんて考えるだけ無駄。
JR西の昼特みたいな商品が出ないことからして察するべき。
JR東「歩く貨物の運賃を下げる義理なんてねぇよ」
423:名無し野電車区
10/10/13 23:10:34 63xpWDI40
>>410
ありがとう。横須賀線は本当に電車なんだ。
まあ、「電車特定区間」というくらいだしな…
424:名無し野電車区
10/10/13 23:14:21 bmBH0rM+O
湘南新宿ラインは全ての電車が列車扱い。横須賀線直通の横須賀線内も15秒ダイヤだよ
425:名無し野電車区
10/10/13 23:36:52 T9Hho9qi0
>>423
でもホームに2個表示器があって片方ずつ「電車がきます」と「列車がきます」なんて出してる駅もあるくらいだからなあ
426:名無し野電車区
10/10/13 23:46:39 2Ull7Xvn0
夕方ラッシュ時の平塚→横浜方面ってどれくらい混んでますか？
427:名無し野電車区
10/10/14 00:06:46 cp7ZcQIs0
>>426
半年前の話だが、朝の逆ラッシュほど混まない。
列車によってかなり混雑度に差がある印象。
平塚始発もしくは国府津始発がおすすめ。
428:名無し野電車区
10/10/14 00:16:13 Fxt2ceZW0
>>415
そんな非常に少数の客の乗り換えの話をしてもねぇ・・・。
>>422
東海道で特定運賃というと品川～横浜しか思い当たらないなぁ。
京急と競合するスカ線には結構設定されてた気がするが。
429:名無し野電車区
10/10/14 00:20:07 3r3RwkyiO
>>427
>>426です。ネット落ちたので携帯から。
そうですか、ありがとうございます。
朝は下りもそこそこ混んでるから上りはどうかなって思って。
430:名無し野電車区
10/10/14 00:26:56 3dI2a041O
以前新宿～小田原を録音した、ホームライナー27号の自動放送を聞いてみると、
「この電車はホームライナー27号小田原行きです」と、言ってる。E351系ね。
431:名無し野電車区
10/10/14 01:04:00 Nfi8IJ3z0
そんなこといったら
E231とかE233
この電車は東海道線、普通電車東京行きです。
432:名無し野電車区
10/10/14 02:00:51 Cjz3+OAE0
踊り子も高速1000円均一で客が減っているから、半分は湘南新宿ライン
経由で大宮まで延ばしたほうがいい。
あとスーパービュー踊り子はA特急料金をやめて
B特急料金にすればいい。
433:名無し野電車区
10/10/14 02:01:52 C4+zbnL20
そうやって新車置き換えから逃避するんだよな
434:名無し野電車区
10/10/14 02:02:13 s1JLimbx0
スーパービュー踊り子とかマジで誰得電車だよな
あずさみたいにワンコイン戦術使えよ
435:名無し野電車区
10/10/14 02:15:40 z2lNPnV+0
>>434
グリーン車をご利用ください
平日に大船～小田原とかで踊り子自由席使うと快適でいいよね
436:名無し野電車区
10/10/14 02:29:45 3dI2a041O
>>434
豪華なホームライナーだな。ワンコインだし。
437:名無し野電車区
10/10/14 02:47:58 RkAr85AGO
>>423
トイレ、ボックスシート、グリーン車付き15両なんて豪勢な電車ですなｗ
438:名無し野電車区
10/10/14 03:36:18 OIUdd2Pz0
大宮より先がうるさいって、おかしな話だ。
大晦日の終夜運転はその先もやるくせに、東海道はやらないんだぞ。
いつも平塚ぐらいまでやれよと思ってるのだが。
439:名無し野電車区
10/10/14 04:04:15 toNnEljfO
わかる！東海道線こそ大晦日に終夜運転しろ！って感じ。
湘南新宿ラインと大船から上りは横須賀線根岸線があるからまだいいけど大船ー熱海間だけでもしてほしい。江の島神社、寒川神社、平塚八幡宮、大雄山とビーチから日の出見る客いると思うが。
440:名無し野電車区
10/10/14 07:20:20 j6cayT+U0
今思ったけど東京大船間の場合普通列車のグリーン車よりも踊り子の自由席
の方が安いのでは？
というか普通列車のグリーン料金50キロまで500円にしてもいいと思うのだが…
441:名無し野電車区
10/10/14 08:18:53 4wUKtgmF0
>>438>>439
東京口で終夜をやるとすれば沼津までかな。
毎年年末に出す首都圏の初詣ガイドに三島大社が出ているのに肝心の三島までの
終夜運転が無いというのもおかしな話。
442:名無し野電車区
10/10/14 08:20:24 3dI2a041O
>>440
何でこれ以上、グリーン料金下げる必要あるんだ？治安が悪くなるだけ。
443:名無し野電車区
10/10/14 08:42:28 oi7lSz18O
以前あった小田原から横浜・東京への踊り子往復きっぷ復活させてくれないかな
SVOにはこのきっぷでしか乗ったことないや…
444:名無し野電車区
10/10/14 10:32:24 ECncOkEyO
大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO.1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はいい所が全くない
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない
大阪に出張、旅行する時は上の点に気をつけるといい
445:名無し野電車区
10/10/14 10:53:19 ECncOkEyO
とよのか＝東京
あまおう＝神奈川
ジャムにならない＝福岡
出荷できない＝大阪
おまえら良かったな一位か二位で
446:名無し野電車区
10/10/14 18:48:24 A6D8BDmJO
大晦日から元旦早朝の終夜運転しても、小田原か熱海が難民キャンプになるだけ
利用する人も年越しライブやコミケぐらい
ここの沿線は、箱根駅伝があるから、寒い思いしてまで、電車で深夜に初詣も皆無
小田急があるから、それで十分
447:名無し野電車区
10/10/14 18:56:39 toNnEljfO
>>446
小田原は小田急と伊豆箱根が動いてる｡箱根登山もか？
高崎、宇都宮線が動いてるのに東海道線が動いてないのがおかしいんじゃない？藤沢は小田急があるけど辻堂から西は陸の孤島になっちゃうし｡
448:名無し野電車区
10/10/14 19:43:33 JYLYdC0O0
JR「はあ？なんで歩く貨物のために夜通し運転しなけりゃならない義務があるんだ？
電車区間で運転してやってるだけありがたく思え」
449:名無し野電車区
10/10/14 20:41:07 aAEFF0JG0
茅ヶ崎→相模線には相模国一宮寒川神社があるしな。
450:名無し野電車区
10/10/14 21:17:49 M7tB4KxF0
JR「便利でフレキシブルな自動車をご利用ください」
451:名無し野電車区
10/10/14 22:22:01 KNZvqcWh0
>>447 >>449
それも含めると、東京～平塚、できるなら茅ケ崎～海老名を60分に一本でいいから
運転してほしいと思う
452:名無し野電車区
10/10/14 22:43:49 umnLRqks0
どうせ藤沢とか茅ケ崎、平塚のDQNで車内が無法地帯になるからやらなくていい。
453:名無し野電車区
10/10/15 01:10:06 Sts6NKKbO
>>452
ただでさえ、初日の出を見るのに、江ノ島はDQNの嵐になってるから、
本音は終夜して欲しいけど、DQNの数に拍車が掛かるから必要なし。
小田急、江ノ電以外にも、車で来るのが多いね。
454:名無し野電車区
10/10/15 02:33:06 2ujShTs00
>>452>>453
七夕祭りとか花火大会のときはDQNでヤバイからなwww
でも終夜なんてどこもDQNだらけの気もするけど。
455:名無し野電車区
10/10/15 02:38:43 Sts6NKKbO
>>454
そのDQNのせいで、江ノ島花火大会が、夏は縮小され11月にも開催される。
地元民だが、江ノ島は各地域からやって来るDQNで凄い。
456:名無し野電車区
10/10/15 02:54:36 +3z29LUU0
最近どうしても客を荷物扱いしたい奴がいるな
そんなに初日の出がみたきゃ初日の出号乗れよ
457:名無し野電車区
10/10/15 08:06:51 MXxVkfZKO
茅ヶ崎駅でさっきから女子高生が脚めっちゃ広げて立ってるけどなんなの…？
朝から勃起させないでくれ…
458:名無し野電車区
10/10/15 11:31:11 uh2iehLB0
茅ヶ崎～大船の貨物線に、相模線を延伸させたら良いと思うんだな。
村岡新駅と、あと藤沢～辻堂間（ショッピングセンタ＆パナ跡地辺り）にも新駅設置で。
前に根岸線茅ヶ崎延伸構想がボツったけど、これなら大船の大規模な配線変更も必要ないし、需要にもマッチしそうな気が。
459:名無し野電車区
10/10/15 12:24:17 suZISzPCO
京浜東北・根岸線を久里浜方面にやって現横須賀線電車を大船から現東海道列車線で平塚へ
村岡新駅と湘南モール新駅も停車
東京－熱海の東海道線列車は大船－平塚で現貨物線を走行し戸塚、村岡、湘南モール、辻堂は通過
これなら大船の大規模な配線変更は必要ないぞっ！
久里浜方面民は激怒するけどなっ！
460:名無し野電車区
10/10/15 15:52:59 y1O2nUQf0
通勤時間のラッシュについて体験談をお寄せくだされ。
スレ違いの場合は教えていただけるとうれしいです。。
知りたい場所と時間帯
平日午前7時台の茅ヶ崎－横浜の混雑具合
状況:東海道本線沿線への引越しを考え中。相方は茅ヶ崎、自分は横浜駅を利用。
茅ヶ崎と横浜の間のどこかにしようと、住環境など調べて戸塚あたりに目星をつけていた。
しかし、"東海道線はすごく混雑する" という情報を得たため、混雑状況について調べたい。
正直自分はラッシュなれてるからどこでもよい。
相方が楽になるのであれば、大磯とか茅ヶ崎以西の駅のほうがいいかもと迷ってる。
よろしくおねがいいたしますｍ(_ _)ｍ
461:名無し野電車区
10/10/15 17:35:02 TVwHDo1T0
>>460
戸塚だと確実に座れない＆DQNが多いからお勧めしない
藤沢や茅ケ崎もラッシュ時は偉い混む＆階段が少ない
大船とか辻堂とかラッシュ時でも比較的平和なとこにしなよ
462:名無し野電車区
10/10/15 18:00:00 Y8RoaN680
>>460
まず、その時間帯のこの区間で着席という考えを捨てることです。
それから、意外と侮れないのが、人身や信号故障による遅れです。
大船から下り方面だと東海道線1本しかないから、電車がストップしたら終わりです。
そこで代替路線のある、大船を強くお勧めします。
463:名無し野電車区
10/10/15 18:15:09 tugjZ9n/0
>>460
戸塚→横浜はかなり混むけどたった1駅で着くから気が楽。
大船以遠からだと逆にこの1駅間がやたら長くて絶望すると思う。
戸塚→茅ヶ崎のことはよく知らないので他の人に聞いてね。
電車派なのか車派なのか、海の近くがどうしても良いのかそうでないのか、
横浜や川崎へ出かける機会は多いか少ないか、その辺の意向も関わってくると思うが
戸塚は交通の便の割に家賃が安いのでお勧め。大船以遠は海が近いことを除けば割高。
>>461,462
文面ちゃんと読んでるか？東京通勤と勘違いしているとしか思えないんだが。
464:名無し野電車区
10/10/15 18:28:36 q0FHHGu80
>>460
普通車での着席は原則平塚駅以西じゃないといけないから、その区間では東海道線での着席はほぼ無理
東海道線に限らなければ大船駅なら、根岸線や横須賀線の始発で座れる
藤沢駅からも始発があるが、座ろうとすると並ぶ時間のほうが乗車時間より長いかも
>>462
横浜駅に行く代替路線で考えるなら、藤沢駅のほうが良いと思う
新子安駅や鶴見駅あたりで輸送障害がおこると、大船駅に来る路線が全滅しかねない
465:457
10/10/15 18:37:21 MXxVkfZKO
我慢できなくて今朝、大船で一旦降りて大船のトイレで大量のザーメン抜いてきた
とりあえずスッキリしたけどなんだったんだろうあの子…
わざと自分で自分のスカートめくって周囲の人にパンツ見せてた感じだったし…しかも顔も可愛かたw
466:名無し野電車区
10/10/15 18:39:13 9W775oNE0
昔の一時期、藤沢駅に露出狂の子が出没していたな。
駅員も手を焼いていたみたいだ。
467:名無し野電車区
10/10/15 18:45:34 1Uy8ucVI0
戸塚だったら東海道線にこだわらずスカ線で横浜という手があります
東海道下りも戸塚でかなり空くので戸塚はいいかもしれません。
万が一ストップしてもなんだかんだで茅ヶ崎横浜にはいけるので。
ただし下りは朝本数がめっちゃ少ないのと編成が短いので上り以上にストレス感じるかもしれません。
468:名無し野電車区
10/10/15 18:53:35 246i0Md2O
朝の平塚駅での折り返し乗車がひどいな。
下りでやって来て向かい側の平塚始発に乗り換えるのが何人もいるが、正規の乗車券持っているのか？
469:名無し野電車区
10/10/15 19:09:12 YJ925WcH0
>>460
海老名おすすめ
横浜も茅ヶ崎も一本
まあ人が言うほど戸塚は悪くないと思うよ＠地下鉄乗り換えユーザー
470:名無し野電車区
10/10/15 19:35:12 YCtcQ64ZO
茅ヶ崎に入ってくる電車なんか上りも下りも混んでて座れない上に相模線の客もいるから茅ヶ崎から混雑して隣の辻堂だと降車より乗車だから大混雑して藤沢で大量に降車するけど同じくらい大量に乗車してくるし激込み。
471:名無し野電車区
10/10/15 19:40:21 GFYpsvqZ0
いよいよ黒船電車が臨時特急として来年2月に千葉まで行かれるんですね。
472:名無し野電車区
10/10/15 19:43:02 q0FHHGu80
>>472
地味にMLながらも残るみたい
473:名無し野電車区
10/10/15 19:45:05 tugjZ9n/0
>>464
横浜駅への代替路線なら藤沢より戸塚のほうがなお良いと思うが。
ブルーライン本当に影薄いな…
474:名無し野電車区
10/10/15 21:02:17 Fxyaynjz0
>>460
相方のことを考えるなら茅ヶ崎か辻堂あたりが良いのではないでしょうか
混雑具合は横浜までならそこまで酷くはない印象、下りは乗らんので何とも言えん
辻堂の北のライフタウン在住で横浜へ通勤してるけど、
東海道線が止まっても湘南台経由でブルーラインと相鉄というルートがあるのはメリット
475:名無し野電車区
10/10/15 21:28:14 E8lf8kE6O
一部の185系ライナーが10両→７両になるのは田町担当の新宿発着の特急あかぎが７両→10両になるからか。
そんなにあかぎって乗車率高いのか。
476:名無し野電車区
10/10/15 23:48:46 Sts6NKKbO
>>460
引っ越して来るんだろ？そんなの自分で調査に行けよ。
みんな少しでも空いてる列車、号車を見付けて乗ってんだからさ。
考えが甘いんじゃないの？
477:名無し野電車区
10/10/15 23:53:03 Sts6NKKbO
>>460
連カキスマン。
相方の為って言ってるけど、本当はアンタがじゃないの？
アンタみたいな人、よく居るんだよな。
478:名無し野電車区
10/10/15 23:59:51 UtPaIQwo0
>>477
連カキってのは初めて見た
普通連投だろ?
479:名無し野電車区
10/10/16 00:14:02 K4LkwS3d0
海カキなら浜松～米原で見る
品川でも夜まで寝てる海カキいるな
480:名無し野電車区
10/10/16 00:38:11 tuyltsHe0
ｻﾝﾗｲｽﾞ・・・
481:名無し野電車区
10/10/16 03:27:07 DTPyilbv0
海のミルクのこと？
482:名無し野電車区
10/10/16 07:07:22 OMUWIjed0
養殖牡蠣じゃね？
483:名無し野電車区
10/10/16 07:20:28 RINzB06Q0
品川って昔は海だったから牡蠣はあったんじゃないかな？
484:名無し野電車区
10/10/16 07:39:14 gjuWJKL20
>>468
平塚始発に限定で抜き打ち検札やるべきだと思う。
常連がいるしね、６：３３始発とか特定車両に乗ってくる。
３７３の階段近くにスタンバっている連中はほぼそういう奴ら。
今度ビデオでとってようつべにも上げてやろうかと思う。
485:名無し野電車区
10/10/16 08:17:03 77Z5oaVy0
着席面や混雑緩和を考えると朝ラッシュ時の東海道線から湘南新宿ラインに行く
直通快速東京行にしてその代わり大船始発の湘南新宿ライン直通電車を設定
した方がいいと思う
これだと東京方面に行く電車が増えるし
486:名無し野電車区
10/10/16 08:55:57 HQ9yNcf00
JR東「はあ？増発？そんなのありえねえ。貨物なんて貨車に詰め込めるだけ詰めこんどきゃいいんだよ」
487:名無し野電車区
10/10/16 09:27:22 EL40Ju300
>>473
たしかに横浜南西方位でブルーラインを拠点連絡で使うメリットは薄いな。
ただ、主要な拠点は通ってるんで、横浜で働いて住まいを構えるなら、
それなりにいい路線。
488:名無し野電車区
10/10/16 10:11:04 YdqR/1D8O
>>479
静岡でも見れるよ。
489:460
10/10/16 11:36:20 29FblnVs0
おお...皆さん貴重な情報ありがとうございます！！
やっぱり戸塚、おおむねよさそうですね。
横浜まで一駅ってかなりいいですよね。
相方も茅ヶ崎まで16分程度ですから、
下りは上りよりマシなことを期待して、ガマンしてもらうとして＾＾；
東海道線は横浜から下っていっても家賃がぜんぜん下がらないことが疑問だったのですが、
なるほどそういえば茅ヶ崎あたりって海近くで人気なんでしたね。。
海老名もわりとのんびりした雰囲気でいいなって思ってます！
あとは、大船ですかね。。。自分は横浜からさらに乗換えが必要なんですが、
大船からのほうが早い場合もあるみたいなので。
東海道線は何年も前に就職活動で使って以来乗っていないので、
具体的なイメージが得られて非常に参考になりました
相方にもコメントいただいた内容を見せつつ、決めたいと思います
ありがとうございました！
490:名無し野電車区
10/10/16 11:39:51 jIqT+Ftz0
この殺伐とした2chの中に流れる、mixi掲示板のような爽やかな反応
491:名無し野電車区
10/10/16 18:58:59 A1XBmL3d0
215系土休日伊豆急下田発着の快速として運転してもいいのでは？
492:名無し野電車区
10/10/16 19:02:42 V5IhbgAz0
>>491
215系の車体寸法が伊豆急の建築限界に引っかかって物理的に入線不可能。
493:名無し野電車区
10/10/16 19:15:15 3U42APkIO
>>492
251は通れても215はダメなん？
494:名無し野電車区
10/10/16 19:50:49 bmt1UMBeO
デジャヴ
495:名無し野電車区
10/10/16 19:55:18 HQ9yNcf00
>>489
＞東海道線は横浜から下っていっても家賃がぜんぜん下がらないことが疑問だったのですが、
＞なるほどそういえば茅ヶ崎あたりって海近くで人気なんでしたね。。
おっしゃる通り、東海道線沿線の地価・家賃は全般的に割高です。
横浜はそれ自体が拠点で、川崎は都心と横浜への利便性が支持され、大船は鎌倉ブランドで、
藤沢～平塚は都心や横浜へ通勤できる海沿いの街としてそれぞれ高くなっています。
東海道線沿線は、平塚を除いてインフラが十分整備される前に都市化が進んでしまったため、
道路は狭く渋滞は激しく歩道は無いかあっても狭く、建物はぎっしり立てこんでいて決して住みよい環境ではありません。
特に、都心や横浜から遠い藤沢～平塚は、海が近いことに価値を見いだせない方にはおすすめできません。
そんな中で、戸塚は横浜ブランドが薄れがちで海からも若干遠いため地価の窪地になっています。
逆に言えば利便性の割にお買い得ということで、海が近くなくてもよく、居住地にブランドや高級感を求めない方にとってはおすすめです。
（それでも都心から40km離れた街としては相当高いのですが）。
もし勤務地が桜木町・関内周辺であれば、戸塚から横浜市営地下鉄ブルーラインで一本で行けます。
大船から根岸線に乗るのに比べて駅数は多いですが所要時間は短いです。
ですが、定期券が横浜駅を通っていれば買い物にも食事にも何かと便利だと思います。
戸塚ではない街にされるにしても、その点も考慮されるとよろしいかと思います。
496:名無し野電車区
10/10/16 20:39:53 3qV8ZPqK0
>>493
251系と215系の車体断面形状は違う
497:名無し野電車区
10/10/16 20:46:59 A1XBmL3d0
>>492>>496
マジかよ…
498:名無し野電車区
10/10/16 23:29:10 s/0yNpsI0
>>491
直通で伊豆急下田行きは無理だが、伊東乗換でどうかと。
快速「伊豆」復活で。
伊東からは3分程度の待ち合わせで黒船電車を快速にして伊豆急下田まで運転。
499:名無し野電車区
10/10/16 23:37:00 9yByINDE0
乗り換えなしの踊り子ですらアウトなのに今更快速はないでしょ。
500:名無し野電車区
10/10/16 23:44:49 u1FtP4lHO
お台場、みなとみらい、湘南地域に温泉施設がたくさん出来てるから伊豆なんか行かないだろ。箱根は見所があるしロマンスカーとゆう看板電車もあるから安泰だけど。
海だって若者は湘南止まり。
501:名無し野電車区
10/10/17 00:09:07 caWgXVUX0
伊豆急行のトンネルは国鉄などと違い下部が狭いため、
113・211・215・217・231・233などより、
251の2階建とは1階部分の車体幅に違いが有る。
だから251の1階は4列シートに出来ない。
小田急も狭いので20000形と東海371系の1階も狭い。
502:名無し野電車区
10/10/17 00:41:15 lIQXmmCf0
つまり静岡発下田行きスルガイズ踊り子はできると
503:名無し野電車区
10/10/17 01:23:50 SYIlpiyF0
>>495
うまくまとめたね。
沿線にちゃんと長年住んでる匂いがするよ。もしくは地域密着型の不動産屋w
504:名無し野電車区
10/10/17 01:30:09 BkzpH7QcO
>>498
昔、伊東まで215を使った臨時快速はあったよね
全車指定席だった記憶がある、いつ頃だっけ？
211も伊豆急下田まで入線しているけど、当時は2FGなしだっけ？？
505:名無し野電車区
10/10/17 01:38:24 caWgXVUX0
平屋時代でしょ。
506:名無し野電車区
10/10/17 01:39:42 NwKYXShq0
>>504
快速伊豆は4,5年前の夏だったはず
507:名無し野電車区
10/10/17 02:26:19 DzPY4fwhO
>>495
川崎もそれ自体が拠点だろ。
508:名無し野電車区
10/10/17 06:26:29 kaKrhhN30
伊豆急って路線の性格上ステンレス車が走るのにはぴったりなのでは？
509:名無し野電車区
10/10/17 09:40:25 usgM3w5LO
大阪はダメな国だな
大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO.1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない
510:名無し野電車区
10/10/17 16:14:39 8+k015FI0
小田原駅90周年記念イベントって事前告知あったの？ 事前に整理券持ってる人いたけど。
あとαリゾート２１のグリーン車は伊豆急行線内のみ、天井に映像が流れるんだっけ？
映像は常に一緒？ 毎回微妙に変わる？
511:名無し野電車区
10/10/17 16:18:33 456R3Cv90
人にものを尋ねる態度なの？
512:名無し野電車区
10/10/17 16:42:13 4iV5qJPaO
態度は文章ではわからんやろ～
見えたのか？
513:名無し野電車区
10/10/17 16:48:55 456R3Cv90
たい‐ど【態度】
１ 物事に対したときに感じたり考えたりしたことが、言葉・表情・動作などに現れたもの。「落ち着いた―を見せる」「―がこわばる」
２ 事に臨むときの構え方。その立場などに基づく心構えや身構え。「慎重な―を示す」「反対の―を貫く」「人生に対する―」
３ 心理学で、ある特定の対象または状況に対する行動の準備状態。また、ある対象に対する感情的傾向。
514:名無し野電車区
10/10/17 18:00:28 ZDktRrbo0
そういうチャチャにつきあうな 面倒だから
515:名無し野電車区
10/10/17 18:06:12 qv/FGLtY0
>>511
>>510は人にものを尋ねる態度ではあるが、他人からまともな回答を得ようという誠意は無いなｗ
516:名無し野電車区
10/10/17 20:01:22 racoGt3c0
便所の落書きに態度を求める方もどうかしていると思うのは俺だけか
517:名無し野電車区
10/10/17 20:10:46 bBAdgzmX0
いつも綺麗にご利用いただきありがとうございます。
518:名無し野電車区
10/10/17 21:46:17 +h+bNEJ6O
最近あのトイレの誘導音聞かないなあ
そういえば辻堂のトイレが変わるみたいだな
519:名無し野電車区
10/10/17 22:37:42 JOi7EYu+0
辻堂駅は全面的に駅舎建て変えろ
520:名無し野電車区
10/10/17 23:29:41 racoGt3c0
雨漏り熱海駅も早く建て替えてくれ
521:名無し野電車区
10/10/18 00:09:40 YX+Clh/50
小田原のイベント行きたかったが、
理由づくりのアテにしてた甥っ子が熱出して行けなくなった。
522:名無し野電車区
10/10/18 08:15:38 enVVFmiWO
>>519
辻堂は立派になってるじゃん？
立て替え必要なのはあきらかにキャパ越えしてる茅ヶ崎と、流れが悪い藤沢だな｡
523:名無し野電車区
10/10/18 08:27:08 Ys1N2OSqO
>>522
一部継ぎ接ぎなのが気に入らないのかと
まあ南口が薄汚いからなあ
524:名無し野電車区
10/10/18 09:07:16 SBk6BQfq0
駅自体は綺麗になっても
辻堂の南口はもうどうにもならんだろ
525:名無し野電車区
10/10/18 09:10:57 lY/WjpO70
南口ってタワマン建ってデッキも作るんじゃなかったっけ？
526:名無し野電車区
10/10/18 12:49:48 enVVFmiWO
辻堂と茅ヶ崎南口って駅舎から駅前似てるよねw茅ヶ崎は昔っからﾛｰﾀﾘｰ前に10階建ﾏﾝｼｮﾝ2棟あって辻堂もﾛｰﾀﾘｰ前にﾀﾜﾏﾝ出来るし｡再開発する気ないのか？