10/10/10 10:32:05 8dwx0d270
>>558
リニアが開通してその分、東海道新幹線は4割～5割減になるし、
リニア品川開業と同時に東京始発の半分を品川折り返しすることで
東京駅の東海道新幹線ホーム3本の内、1本をＪＲ東日本に資産ごと
譲渡すればいい。
仮に譲渡するホームは元々東海道東北直通をにらんで
ホームが湾曲しているんじゃなかったかな？
あと品川駅開業時に東京方に3本の折り返し設備を設けたんだが、活用しているのかな？
10/10/10 10:32:05 8dwx0d270
>>558
リニアが開通してその分、東海道新幹線は4割～5割減になるし、
リニア品川開業と同時に東京始発の半分を品川折り返しすることで
東京駅の東海道新幹線ホーム3本の内、1本をＪＲ東日本に資産ごと
譲渡すればいい。
仮に譲渡するホームは元々東海道東北直通をにらんで
ホームが湾曲しているんじゃなかったかな？
あと品川駅開業時に東京方に3本の折り返し設備を設けたんだが、活用しているのかな？