10/11/27 16:16:02 6s5QA1WkP
名古屋車両区内に警察車両と人だかり。何か事件？
501:名無し野電車区
10/11/27 19:22:26 HneWwDSs0
>>499
伊勢奥津まで復旧したら、一旦伊勢奥津方に引き上げ無い限り家城での逆出発は無理というのは変わっていないということか。
502:名無し野電車区
10/11/27 22:11:52 nLMm7PR00
>>497
結局バスで、長距離移動は辛いし、
なにより美杉村は広いんだよね。
登山に使えるようなバスは矢頭山の室の口だけだし、
伊勢奥津から尼ヶ岳や倶露曽高原最寄りに行く便はない。
美杉村はどうしてあんなに廃れていくのかな。
503:名無し野電車区
10/11/27 22:59:56 W084NXDf0
>>502
林業の衰退と他に産業がなかったから。
リゾート開発も↓（東京商工リサーチ）
URLﾘﾝｸ(www.tsr-net.co.jp)
名古屋、関西圏からのアクセスは良好だったけど、同じようなリゾートとの差別化が出来ていない。宣伝による知名度だけでは、増収対策はもう不可能。
元々山林が主体で集落が少ない上に、事実上の飛び地問題も抱えているから。
飯垣内集落の経済圏は名張市なので名張市編入を求めだが、結果は津市。
奥津から曽爾高原（奈良県）とはムチャだよ。距離的には近くても、経済的交流はゼロに等しい。
（強引に乗り継ぐなら敷津、掛経由となる）
504:名無し野電車区
10/11/28 20:00:03 p34e65BO0
>>503
近鉄上本町駅に、魚九の看板がでかでかとあったよね。
松阪や津にとっての避暑地になるか？ と思ったけど、
そういう方向で発展できなかったのはなぜなんだろう。
飯高方面の方が栄えているように見えるのはどうしてだろうね。
奈良方面・名張方面へのショートカットに県道を整備したら良かったのに。
美杉村の道路開発が進まなかった理由は何なのかな。
名松線のあった美杉村と、鉄道の無かった飯高は良い比較対象に思える。
505:名無し野電車区
10/11/28 23:49:00 cpj86TVt0
飯高も過疎なのは同じなんだけど、やっぱりR166で奈良に抜けていく行楽客が多いのが強みだな。
行楽シーズンともなれば、スポーツカーやバイクの集団が頻繁にすれ違う。
美杉だって峠で奈良へ越えられるんだけど、名松線が終点のせいなのか「行き止まり」イメージが強いんだよなあ。
それから、道の駅「飯高駅」が大成功した。
あまり知られてないけど、実は「道の駅」は飯高駅が元祖。（もっとPRすりゃいいのに･･･）
正直「こんなド田舎にハコモノ作って･･･しかも駅ってなんだよorz」なんて馬鹿にしてたんだけど、
まさか「道の駅」が全国に広まって、おまけに飯高駅行きの観光バスまで来るようになるとは全く恐れ入った。
506:名無し野電車区
10/11/28 23:54:12 FEq0hSJg0
>>504
山の中のリゾートなら関西も中部もライバルだらけ。ＣＭを大量に流して知名度を上げる作戦は当初は成功していたと思う。情報が大量に流れる時代になって（例えばインターネット）簡単に他所と比較できてしまう。こうなればライバルと差別化できないと競争に負ける。
名松線の場合、松阪起点というのもマイナス要因。人の流れ（需要）と一致していない。
一志（川合高岡）ルートも通学生と地元利用に限定されてしまう。
対大阪なら榊原温泉まで車＋近鉄か国道165へ出るか、場所によっては敷津－榛原－針インターから名阪か。
507:名無し野電車区
10/11/30 19:07:13 JsJ8DdIr0
これでは三重県は北海道夕張市と同じく、破産自治体になりそうですね。
508:名無し野電車区
10/11/30 19:10:07 ws6QM8Jp0
名古屋奈良の高速バスはそこそこ順調です
連休は２号車もよくでてます
片道２５００円、往復４０００円
509:名無し野電車区
10/11/30 20:42:44 5KoPYeix0
>>508
名古屋から奈良に行くのはバスが一番かもしれないね
近鉄がいっそのこと関西本線 名古屋 ～ 木津川台ルートを
新設して他社協同で(ry
510:名無し野電車区
10/11/30 21:20:56 KasaCC0YO
名松線は路線そのものを観光資源に出来ないものかな？
それが出来ればどこかの駅に駐車場を作ってそこから観光列車を走らせる事が出来そうだけど…。
飯田線スレにも書いたけどあっちはやれそうな気がする。
511:名無し野電車区
10/11/30 21:50:01 C0ODJMdW0
確かに、運休区間のロケーションは素晴らしいものがあるからなあ。
観光列車を走らせれば、それなりに集客力はありそうだ。
トロッコとか、展望車とか、各地の古い車両をイベントで招くとか・・・
でも、でもでも・・・・
あそこは東海の路線なんだよちくしょー！
512:名無し野電車区
10/12/01 06:53:09 yOfvbu0g0
オメ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が、昨年10月の台風被害の影響で津市内の一部区間が不通となっている名松線を
完全復旧させる意向を表明した。
だがクリアすべき課題は多く、全面再開には４～５年かかる可能性がある。
513:名無し野電車区
10/12/01 08:20:01 ceQoUxJaO
>>511
東海も117系を観光仕様に改造したり最近はいろいろやってるじゃん。
514:名無し野電車区
10/12/01 09:59:49 wgCZfrqT0
一部不通のＪＲ名松線、全面再開は４～５年後か 2010/12/1
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が、昨年10月の台風被害の影響で津市内の一部区間が不通となっている名松線を完全復旧させる意向を表明した。
だがクリアすべき課題は多く、全面再開には４～５年かかる可能性がある。
不通区間は山あいの家城駅―伊勢奥津駅間（17.7キロメートル）で、バスによる代替運行が続いている。
名松線はもともと雨に弱く、年間13回運休したこともある。
昨年の台風では、線路周囲の山や河川も地盤などが傷んでおり、ＪＲ東海は同区間の復旧に際し、「三重県と津市による治山治水をお願いしたい」（山田佳臣社長）としている。
復旧にかかる時間は、県と市が実施する治山治水と、ＪＲ東海の線路修復の２工事の合計工期が目安になる。
線路の修復は１年以内に終わるもようだが、治山治水は「３年ほどかかる」（ＪＲ東海関係者）との見方がある。
工事区域の地権者の特定と、事前了解の取り付けなどに時間がかかることなどが要因で、三重県も「大仕事になる」（担当者）と長期工事を示唆する。
家城―伊勢奥津間は、１日の平均乗客が約90人と、ピークから８割以上減少している赤字路線で、復旧にかかる自治体の財政負担も小さくない。
それでも「地域の過疎化を防ぐには鉄道が必要」（津市の担当者）として、県と市は10億円規模とみられる治山治水費用の一部について国からの支援を検討している。
ＪＲ東海の復旧表明は、地元の要望を受けたものだが、復旧しても黒字転換の見通しが無い中、同社として、地元自治体の負担を条件にギリギリの判断をしたものといえる。
名松線問題は、地方赤字路線の維持運営の難しさを改めて浮き彫りにしている。
515:名無し野電車区
10/12/01 10:08:19 huxR2uCe0
馬鹿だなあ
費用試算させて自治体があきらめるのを待ってるんだよ
516:名無し野電車区
10/12/01 17:39:11 NLHKvl+X0
>>514
>それでも「地域の過疎化を防ぐには鉄道が必要」（津市の担当者）として、県と市は10億円規模とみられる治山治水費用の一部について国からの支援を検討している。
鉄道があっても過疎化が進んだんだからおかしくね？
伊勢竹原から先に点在する渓谷美って、そんなに大したことはなかった。
伊勢鎌倉駅の、取り残され感は異常すぐるｗ
駅はそれぞれ、個性的なのが多いし、
簡易駅舎でないのが魅力的だったけど。
517:名無し野電車区
10/12/01 17:49:55 295jRY590
たかが一日９０人の為に税金投入するなよな。
家城～奥津はバスで十分だろ。
偏屈なヤツが騒いでるだけじゃねえの？
だから、似たような環境下の飯高駅に
518:名無し野電車区
10/12/01 18:16:28 RtDFhy0R0
どの口で無駄遣いをやめろと言えるんだろうね
誰がこんな国にした？
我々馬鹿国民だよ
519:名無し野電車区
10/12/01 23:19:46 DjMrn7DH0
>>516
名松線の通学定期比率と沿線人口減の根本原因。
名松線の通学定期比率は他のローカル線と比較して高め。
これは普通乗車券での利用が少ない。通勤定期に関しては家城－奥津間なら皆無に近いか。
元々沿線に林業以外の主要産業が少なく、津（市内中心部）へのアクセスも良好とはいえない状態なら、定住人口は減るばかり。増える要素がまったくない。
古い資料だと、輸送断面（旅客の集中度合い）に関して家城がピークとなる、他のローカル線にない傾向があった。家城－奥津の輸送が８割減という報道もあるが、これは沿線の高校生がこれだけ減少したことを示している。
520:名無し野電車区
10/12/01 23:33:09 /dB5bwq/0
これは日本の将来をうらなう重要な路線だ。
少子化、産業の衰退、労働人口減少・・・
伊勢奥津あたりにニュータウンを造成して、フィリピン人かブラジル人の団地で2000人くらい導入したら無駄な税金とも言えないんじゃないか？
シャープに亀山工場を恵んでやって逃げられた三重県には高くない実験、いや亀山の南にあるような実顕地になるだろう。
521:名無し野電車区
10/12/02 00:24:49 q3ATRib30
>>519
ホント、飯高と美杉の条件の違いを考え込まざるを得ないよね
思うに、松阪～伊勢奥津方面のアクセスと、
下仁柿～伊勢奥津方面に、同時に力を入れすぎたせいだと思う。
道路がきちんと整備されていれば、鉄道も人口の増加で乗客が増えていた。
でも、両方の道路が未整備だからこそ、利用者は増えなかった。
やっぱり地域振興の予算は、一点集中こそ大事なんだね。
>>520
出来れば一志駅・川合高岡駅周辺にベッドタウンを。
津駅からほど近く、松阪駅からも近い。
あそこが繁栄すれば、名松線も復活できそうなんだけど。
伊勢奥津周辺に一大産業が出来る平地は無いと思う。
522:名無し野電車区
10/12/02 01:00:34 bpxSm/On0
ニュータウンの真横を走っているのに駅が無いｗ
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
523:名無し野電車区
10/12/02 08:39:17 Bx2L8Lpq0
>>520
万一ベッドタウンが出来ても、どうせ皆津へも松阪へも近鉄で行くから影響ないよ・・・
524:名無し野電車区
10/12/02 11:49:18 JHhhXUu/0
>>522
ずっと地図を見てくと、ほかにも線路際に小さい団地が点在してるね
昔の北海道みたいに集落の近くに勝手に停留所を増やすとかできないのかな
525:名無し野電車区
10/12/02 15:27:45 T8qdyHdl0
一志嬉野ICのそばだから家を買ったんであって駅ができたところで本数のない鉄道に
誰が乗るのよ。
526:名無し野電車区
10/12/02 16:20:26 Bx2L8Lpq0
まぁも仮に駅が出来たとしても、電車に乗るなら中川駅まで行くだろうな
自転車か家族の車送迎で
527:名無し野電車区
10/12/02 19:22:44 GjLT+dc10
雇用創出のための公共事業か
528:名無し野電車区
10/12/02 20:16:14 upY1pcoa0
どうせ税金使うなら、バスの運賃を１回１００円にして
あげたほうがよくね？
529:名無し野電車区
10/12/02 20:40:09 44YnnoWY0
鉄道より道路で十分だよ朝に90人運んだとしても２台で済む
道路に力入れたほうがいいよ。酷道や険道なんてファミリー客来ませんから
530:名無し野電車区
10/12/02 23:18:25 r3akNEnG0
>>527
そうだろうね。ハコモノならゴルァされるけど、災害復興なら堂々と税金投入できるから。
それに災害復興に関して反対するのは政治家としても・・・・・
とはいえ、肝心の地元政治家がこれじゃ↓
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
通学生減少なら↓
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
沿線各市にじむ危機感 神鉄粟生線存廃判断へ
531:名無し野電車区
10/12/03 00:11:26 Nwk5+b0n0
名松線には、紀勢本線の列車にぶら下がって多気方面へ直通する列車があるけど、
同じような方法で、松阪から折り返し津方面へ直通する列車を出せないもんかな？
多少回り道でも、津行きがあれば印象はずいぶん違うと思うんだけどな
532:名無し野電車区
10/12/03 08:45:44 aT/Eq3wSP
第3セクター松阪鉄道奥津線
533:名無し野電車区
10/12/03 10:03:52 txByRv2Q0
松阪市と津市のあいだを伝える鉄道から
阪津伝鉄（はんしんでんてつ）
534:名無し野電車区
10/12/03 10:30:10 IVVyJ+ZG0
三重県で季節のさわやかウォーキング全然やってない
もっとこっちの方でやれや
535:名無し野電車区
10/12/03 11:43:22 txByRv2Q0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
民主党幹部は「中井氏に国会議員は無理」
2010.12.2 22:53
衆院本会議に臨む中井洽予算委員長＝３０日午後、国会・衆院本会議場（酒巻俊介撮影）
民主党幹部は２日夜、都内で記者団に対し、中井洽（ひろし）衆院予算委員長の非礼発言について「糾弾されてしかるべきだ」と述べて不快感を示した。
さらに「（天皇、皇后両陛下が出席されている）式典中に携帯電話が鳴った自民党の逢沢一郎氏は国対委員長を辞めるべきだ。
しかし、中井氏はそもそも国会議員を務めていることに無理がある」とも述べ、中井氏の国会議員としての資質に強い疑問を呈した。
536:名無し野電車区
10/12/04 06:00:54 Urii/4Ea0
単線非電化の鉄道一本復旧するのに治山治水がすくできない場所に、人が住めないよなあ。
金をかければ復旧できるだろうに、それをしない自治体、バス転換が経済的でもそれを拒む住民・・・
宙ぶらりんな運休状態が長引くほど、三重県って阿漕なんだと浸透していく。
537:名無し野電車区
10/12/04 11:28:36 EsvLlBZy0
阿漕があるだけに
538:名無し野電車区
10/12/04 11:45:34 Sd3X2jU50
バスの運行を認める代わりに、松阪～家城間の増発を要請するとかさ
廃止と引き換えに譲歩を引き出したほうが得策だと思うのだが。
539:名無し野電車区
10/12/04 12:38:22 SlA2M6YN0
>>538
行き違い出来ないのにどうやって本数増やせばいいんだ…
540:名無し野電車区
10/12/04 13:26:23 awkKH1f/0
名松線全線の赤字は約8億円
家城～伊勢奥津の赤字は距離から約3億円
家城～伊勢奥津の廃止認める代わりに
2億円貰ってコミバス美杉地区全域に走らした方が便利な様な
541:名無し野電車区
10/12/04 13:28:30 K7gj5g3G0
>>538
井関駅の交換設備を復活させる必要がある
542:名無し野電車区
10/12/04 14:46:36 EpxL7lEn0
井関駅の廃墟具合はすごかったな。
廃止されたホームが草ぼーぼー。
伊勢八田駅はもう少しマシだったぞ。
543:名無し野電車区
10/12/04 15:59:44 ql29kTiK0
バスを認めるとか2億貰うとか、どっちがお願いする立場なのかわからんな。
544:名無し野電車区
10/12/04 16:14:09 YQr4vmPc0
そもそも誰が何のために名松線を必要としてるんだって話
本来は乗客あっての鉄道経営なのに、今は議員が票集めのためにやってるだけってのがミエミエだし
まともな会社なら赤字を少しでも減らすよう考えるよ
数十人の乗客なんかバスで十分
545:名無し野電車区
10/12/04 20:56:43 MpnKlJvz0
実際数十人ならバスで十分なんだよねー
東海もさっさと廃止にしちゃえばいいのに
546:名無し野電車区
10/12/04 21:50:06 PfrS2ePa0
利用者は数十人なのに、廃止反対者は数十人じゃない不思議
547:名無し野電車区
10/12/04 23:30:10 YaCM7LdZ0
>>535
女性問題もあったしな
辞めるべきでしょう
548:名無し野電車区
10/12/05 00:37:24 9rOOjKIF0
そう言えば、元運輸大臣は影薄いな。
549:名無し野電車区
10/12/05 08:10:41 QHlsL7GI0
復旧工事とともに標準軌化し 「美杉新幹線」 というのはどうだろう
東京名古屋間は、伊勢新幹線とともにミニ新幹線として東海道新幹線にぶら下がり
近鉄を経由して
松阪から客車を切り離し、名松線に入ったらＤＤ で牽引
東海道新幹線「のぞみ」＋伊勢新幹線「かみじ」＋美杉新幹線「うおく」あるいは「ファイアバレー」
550:名無し野電車区
10/12/05 08:54:26 bpzS6iLT0
どうせなら延伸してリニアに接続しちゃいなＹＯ！
名松線が近鉄に勝てる方法が一つある。
それは青山峠越えより高速に高規格路線を造って
速達性で勝利することだ！
ちなみに途中停車駅は
松阪始発 ～ 名張 ～ 奈良 ～ 京都。
旧駅は全廃。
551:名無し野電車区
10/12/05 10:07:00 Esbqyv9d0
わかった！リニアで作っちゃえ
552:名無し野電車区
10/12/05 10:11:18 oDPNS6+30
潰せっちゅーとるの！
県民に迷惑掛けるな！
553:名無し野電車区
10/12/05 16:52:50 pom8+Byz0
>>550結局バスが必要じゃんｗ
554:名無し野電車区
10/12/06 15:30:32 DkmuBjJtP
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ名松線：復旧へ県が治山工事 知事、来年度予算に計上方針 ／三重
555:名無し野電車区
10/12/06 21:25:25 fsmUo/D1P
県知事変わっておじゃんとかない？
556:名無し野電車区
10/12/06 22:36:35 OkkT/SoM0
新知事が「採算の合わない鉄道に血税は投入しません！」ってズバっとやったら終わるな
557:名無し野電車区
10/12/06 23:25:57 pRny0MbZ0
キーワード：緊急雇用経済対策費
災害復旧が目的でない、雇用が目的の公共工事となれば新政権も批判しにくいと思われ（w
毎日の記事の中に↑の文言があるのかと。
558:名無し野電車区
10/12/07 00:00:17 yVcc+Rp10
11日イベント
URLﾘﾝｸ(www.mietimes.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mietimes.co.jp)
559:名無し野電車区
10/12/07 08:09:49 bbrO1ojG0
しかし四日市から名古屋まで快速は2両でもガラガラだね
増発は失敗だったんじゃ
560:名無し野電車区
10/12/07 22:02:49 x0mGaG2W0
>>559桑名までの客が多いから快速で増発しても無意味だった
561:名無し野電車区
10/12/07 22:12:12 ml3wkNXd0
四日市から先はどっちが客かわからん感じよ
JRよ、おごるなかれ
562:名無し野電車区
10/12/08 03:23:56 xTFCCgb20
どうせ増発するなら普通を増やして欲しかった
時間当り2本と3本では全然違う
563:名無し野電車区
10/12/08 21:18:40 676ppaxx0
>>560
名古屋桑名間も2両であの乗車率じゃ、ＪＲ西や近鉄じゃ削減対象だよ。
快速が増発されて快速みえのガラガラ感が余計強まった感じ。近鉄特急の閑散時値下げで臨終かも。
564:名無し野電車区
10/12/08 22:08:00 1h/2lM0w0
>>560=>>563
自演乙
◆Gは東海地方のスレまで出しゃばるなよ。
565:名無し野電車区
10/12/08 22:09:51 1h/2lM0w0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
やっぱりな。
566:名無し野電車区
10/12/08 22:28:45 676ppaxx0
>>564
それは別人ですが…
誰がどう見たって関西線名古屋口の快速の乗車率はひどいもんでしょ
四日市から加佐登あたりまでは亀山快速に集中するから乗車率が結構いいけどね
567:名無し野電車区
10/12/08 22:33:18 676ppaxx0
やっぱＪＲ東海はすごいよ。
あんな乗車率でも増発対象になるんだから
近鉄やＪＲ西じゃ明らかな黒字路線でも本数が減らされてるんだし
568:名無し野電車区
10/12/08 22:47:02 jcQoYuGd0
>>567
わかったから大阪人は引っ込め
569:名無し野電車区
10/12/09 00:51:52 9x1qafAT0
春田に快速止めないと何の解決にもならない現実
570:名無し野電車区
10/12/09 00:53:33 E1sU0Qzz0
春田が一番乗降客多いのかな？
571:名無し野電車区
10/12/09 20:59:11 7q08ykPHO
一番多いのは名古屋
572:名無し野電車区
10/12/10 14:14:43 5GGFRyx0P
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【三重】ＪＲ名松線 １６年度全線再開へ 地元住民 歓迎の声
573:名無し野電車区
10/12/10 20:17:46 Iq8JGegr0
10億で足りるかは知らないけど、伊勢鉄道の複線化（できれば電化）して
中勢バイパスとセットで発展させたほうがいいと思うのだが。
574:名無し野電車区
10/12/10 20:23:42 BE4wrrn50
とても10億じゃ足らんだろうな。
575:名無し野電車区
10/12/10 20:53:49 BAP11mTb0
JR史上最長不通記録更新だな。
国鉄時代も含めたら山田線の約8年（1946年～1954年）に次いで史上2番目の長さ。
私鉄も含めると島原鉄道の4年（1993年～1997年）に次いで戦後3番目。
576:名無し野電車区
10/12/10 21:00:03 8eduMi220
16年って5年後かｗｗｗｗ
もう潰せよｗｗｗｗｗ
577:名無し野電車区
10/12/10 22:51:19 sGnTg7TtP
3セクにするならタダでやるよ、ってすればよかったのに。また三岐が汚れ役。
578:名無し野電車区
10/12/10 23:44:16 PZuzB7ww0
これだけ時間と金をかけて直してもらうんだから、ちょっとは地元も活性化運動しないとな。
鉄道の復活は当然の権利みたいにあぐらかいてると、またあっという間に止められるぞ。
人口もどんどん減るだろうし、ゲリラ豪雨とかも増えてきてるから、廃止する大義名分はいくらでもある。
579:名無し野電車区
10/12/10 23:46:30 BAP11mTb0
全国の鉄ヲタよ立ち上がれ。
名松線で乗車率300％を目指すオフを開催するとかどうよ。
キハ11は定員が110人なのでその3倍の330人を集めるといい。
580:名無し野電車区
10/12/10 23:49:00 gMq3Lmkn0
税金使う意味あるのかなぁ
税金は津市民だけが負担するようにして欲しい
581:名無し野電車区
10/12/11 01:41:34 EODcp9pz0
>>579そのアイデア、マジでなかなかおもしろいかも
582:名無し野電車区
10/12/11 03:35:32 hNuxPT0D0
ロングシートでも300はキツイのに、一部クロスの座席配置で300%は無理だと思う
150～200%がいいとこでは
583:名無し野電車区
10/12/11 08:44:31 BRLTyP1M0
県が五億円負担ってか！
ざけんなよ(*｀へ´*)
584:名無し野電車区
10/12/11 09:28:57 GdGCd2zB0
>>578
美杉にセラピー基地や奥津宿の伊勢本街道暖簾をもっとアピールしなければいけないな。
585:名無し野電車区
10/12/11 09:52:00 pxEk/CEq0
関西線複線化しねえかな
586:名無し野電車区
10/12/11 12:57:39 oE+fkxCD0
三重県でのJRのイメージをアップさせないと話にならん
587:名無し野電車区
10/12/11 19:24:51 Iyzw6GuE0
関西線の乗降客ベスト３
１ 名古屋
２ 桑名
３ 春田
だそうで
588:名無し野電車区
10/12/11 20:18:32 AdQq+6HOO
春田に特急を停めるべきだな
589:名無し野電車区
10/12/11 23:29:25 dEzKiAiT0
前スレの最後ぐらいに名古屋16：18の普通がすし詰め状態とかいう書き込みがあったから、火曜日に気になって混雑調査してみた
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)の混雑ポイントとやらを使わせていただきました
以下、URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)を使わせていただきます
下り
発時刻 番号 種別 行先 両数・車両 ←桑名 混雑ポイント 名古屋→ 備考
15:56 337G ワンマン 普通 桑名 ２ 313-3K(2) ■■ 120 110
16:12 2315M 快速 亀山 ４ 313-1k(2+2) ■■-■■ 10/15まで213系 80 70 50 30
16:18 1315G ワンマン 普通 亀山 ２ 313-3K(2) ■■ 150 140
16:35 2915D みえ 鳥羽 ２ キハ75(2) ■■ 60/90 100 二両目は前0.5両が指定席・後ろ0.5両が自由席
16:44 1317M 普通 亀山 ４ 313-3K(2+2) ■■-■■ 110 120 100 80
16:57 339M 普通 桑名 ２ 313-3K(2) ■■ 120 100
17:12 2317M 快速 亀山 ４ 213(2+2) ■■-■■WCなし 80 80 60 50 4分遅れ 通常時よりも若干混雑
17:20 1319M 普通 亀山 ２ 313-3K(2) ■■ 170 160 前の快速が遅れて発車、通常時よりも若干乗客が少ない
上り
着時刻 番号 始発 種別 両数・車両 ←桑名 混雑ポイント 名古屋→ 備考
15:52 332G 四日市 ワンマン 普通 ２ 313-3K(2) ■■ 70 80
15:59 2914D 鳥羽 みえ ２ キハ75(2) ■■ 30/70 80 一両目は前0.5両が指定席・後ろ0.5両が自由席
16:22 334G 四日市 ワンマン 普通 ２ 313-3K(2) ■■ 70 80 1分遅れ
16:28 2312M 亀山 快速 ２ 313-3K(2) ■■ 40 50 2分遅れ
16:54 336G 四日市 ワンマン 普通 ２ 313-3K(2) ■■ 70 70
17:01 2916D 鳥羽 みえ ２ キハ75(2) ■■ 30/60 70 一両目は前0.5両が指定席・後ろ0.5両が自由席
17:11 338G 桑名 ワンマン 普通 ２ 313-3K(2) ■■ 60 70 1分遅れ
590:名無し野電車区
10/12/11 23:31:35 dEzKiAiT0
>>589
見にくいのは許してくださいm(-_-)m
この時間はめったに乗らないので、2009改正で快速1・普通2から快速2・普通3に増発された名古屋発16・17時台は輸送過剰状態かなと思っていたが、意外に混雑していた。(特に普通)
現状でもこの状態だということを考えると、17：38まで全便2両だった2009改正前の混雑は相当なものだったのではないでだろうか。
例えば16時台の場合
現在の輸送力 4両×2＋2両×3＝14両分
改正前の輸送力 2両×3＝6両分
輸送力を倍以上に増やしたのに、16：18の普通などは定員近く乗っているので、単純計算で改正前は混雑率200%を超えていたということになるが…増発でこの時間の利用客は相当増えたのだろうか。
また、疑問に思った点として、17：11着の普通が遅れたので到着するまで17：12発の快速が発車できないというのは分かるが、到着しても17：16まで発車しなかった。
この4分の間に快速への駆け込み乗車が10～20人ほどあり、17：20発の混雑が多少緩和された。
591:名無し野電車区
10/12/11 23:33:31 BRLTyP1M0
関西線、下りは当たり前のように遅れるな
つーか、定刻通り着いた試しがない、と言っても過言ではない
特に車掌が新人とか慣れてないと無人駅とかでのホームでの切符のやりとりとかに手間取りよく遅れている
ったく、単線は困ったもんだ
592:名無し野電車区
10/12/12 07:08:44 7C8akJtq0
快速は、亀山－名古屋間を廃止して、すべて名古屋－伊勢（鳥羽）間にした方がいいんじゃね？
亀山－四日市間は普通電車のピストン運行。
南四日市と河原田に快速を停めれば、不便になるのは、亀山、井田川、加佐登、河曲の４駅だけ。
この区間は実質支線みたいなもんだし・・・
１０年位前、タワーズの利用促進のため、休日の昼間に快速みえを毎時２本走らせていたことがあったので、みえ毎時２本化はそれほど難しくないと思われる。
593:名無し野電車区
10/12/12 07:37:11 AIsATCGE0
来年３月にダイヤ改正はありますか？
594:名無し野電車区
10/12/12 11:38:23 g2uFvmDr0
名松線に税金つぎ込むなら、伊勢鉄の残り区間の複線化だろ。
それか、関西線の複線化。
そちらのが有効だよ。
あんな人も住んでないところ、復旧しても同じ。
595:名無し野電車区
10/12/12 12:00:09 FeInI08L0
キハ25が武豊線に入ったら、余ったキハ75で、松阪までは快速みえを毎時２本化してほしい。
今の線路容量でも可能だし、松阪までならそこそこ需要はあるはず。
名古屋～亀山の快速は以前のように普通になるけど。
それと永和の配線を折返しが出来るよう改良して、名古屋～永和の普通を走らしたら、
春田や蟹江までの混雑も解消出来ると思われる。
596:名無し野電車区
10/12/12 14:26:20 wM0kZj+I0
関西本線複線化のがまだ有意義だよなぁ
複線にすればもっと増発出来るし
597:名無し野電車区
10/12/12 15:10:38 vH4a5knhP
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
みんな夢中：｢名松線の全線復旧を求める会｣会長･結城実さん ／三重
598:名無し野電車区
10/12/12 16:17:20 0Sejd6eZ0
>>593
ある
赤字線の本数削減がすでに発表されてる
599:名無し野電車区
10/12/12 17:05:02 31Dd9lrO0
津市役所美杉庁舎を本庁舎にすればいい。
津市議会を移転することになるが。
現行の本庁舎は丸之内庁舎に改称すればいい。
600:名無し野電車区
10/12/13 01:03:35 yhxEJGcr0
>>595ダイヤグラムの上では今の線路容量でも可能だけど、
実際は現状でもパンク気味で遅れが発生してるしなあ。
最近は鹿激突も多いみたいだし。
601:名無し野電車区
10/12/13 02:03:51 Ios9yO2L0
URLﾘﾝｸ(www.infor.co.jp)
名松線･参宮線の乗車レポート記事が掲載されています。
営業係数は両方とも600以上ですよ。
602:名無し野電車区
10/12/13 09:32:34 knRM9oM+0
>>532
素直に名松鉄道では駄目？
>>586
倒壊幹部は田舎路線には興味なかったりして・・・
しかし、名松線も75年たったか
603:名無し野電車区
10/12/13 20:44:57 oW88cNNv0
伊勢鉄道も青い森鉄道みたいに青春１８きっぷの特例を設けるべき
604:名無し野電車区
10/12/13 22:24:19 jnzXuLU/0
>>603
特例は孤立した路線（大湊線・八戸線）に対しての措置だから、
亀山廻りが存在してるうちは特例はつかんだろう。
IGRの盛岡－好摩間も特例はついてない。
それに、特例といっても運賃の精算とか細かい調整もあって実現してるはずなので、
簡単にできるもんではないでしょう。
605:名無し野電車区
10/12/14 00:31:49 QTrbiIyX0
てかもう伊勢鉄道は第3セクである必要ないだろ
606:名無し野電車区
10/12/14 00:43:39 zQuSYzEL0
>>602
名張に延びてないし、延びるあてもないからなあ。
「美杉鉄道」の方が、森林鉄道っぽくて好きだ。
美杉人民に、税金使わせてる意識をちょっとでももってもらいたいし。
607:名無し野電車区
10/12/14 11:11:46 VUg4qY5G0
県が伊勢鉄道を東海に売却した金で名松線を第3セクターにできないものかね。
608:名無し野電車区
10/12/14 12:16:40 Nn7n3je70
>>607
自治体だって財政が厳しいのに、赤字を増やすようなことをわざわざやるわけないだろ
名松線復旧に何億も出すのもどうかと思うのに
609:名無し野電車区
10/12/14 18:12:52 Zih7nC1n0
伊勢鉄道もキハ75やキハ85を保有したほうが良いのでは？
こうすれば車両使用料相殺になるし。
610:名無し野電車区
10/12/14 18:55:10 jRS+PVhxO
>>609
多分現状で伊勢鉄普通のJR乗り入れと、JR特急快速の伊勢鉄乗り入れで
ある程度相殺してるんじゃないか
611:名無し野電車区
10/12/15 00:09:54 RCBxMI5Z0
>>514
＞復旧しても黒字転換の見通しが無い
別に多少赤字でも東海道新幹線で儲けている東海にとっては
かまわないんだろうな
ローカル線からでも新幹線に乗り継いでくれる客がいればだけど
それすら期待できない名松線を復旧させる意味って何だろう
612:名無し野電車区
10/12/15 09:29:03 Ya3rwM6h0
＞黒字転換の見通しが無い
そんなこと言ったら電力会社なんてとんでもないよ。
人がほとんどいないような離島や山奥にも電気を引かなきゃいけない。
月の使用量何千円のために莫大な設備工事がいるんだから。
613:名無し野電車区
10/12/15 10:13:29 HySPbWcy0
携帯会社もそうだな
秘境駅にも基地局作らないといけないし…
614:名無し野電車区
10/12/15 16:00:08 8yhyP4Tj0
鉄道と電気会社や携帯会社を一緒にする人って・・・
615:名無し野電車区
10/12/15 16:09:39 tuS+G2VbO
昔は電力会社が片手間で電鉄経営してたんだぜ
616:名無し野電車区
10/12/15 17:06:12 UN50//UAO
名古屋市にも頑張ってもらって春田まででも複線化できないかな
見返りは春田折り返し普通列車で
617:名無し野電車区
10/12/15 18:38:08 AFcw7Nr80
>>615
確か伊勢の路面電車がそうだったような。最初は宮川電力とか、そんな社名じゃなかったっけ？
618:名無し野電車区
10/12/15 19:49:28 tS4yuDg40
>>616
いやです。
河村たかし
619:名無し野電車区
10/12/15 22:41:45 p7ymR+zPO
通勤通学時間帯に２両はひどいなぁ。
ただ、四日市のボロ負けが相当効いてるね。街らしい街は桑名、四日市くらいしかないしね
620:名無し野電車区
10/12/15 23:31:02 ZIcq4n4o0
名松線でAKB48の握手会列車を運転すればいい
621:名無し野電車区
10/12/16 00:13:43 rf2JKObm0
AKBメンバーだけで満員ｗ
622:名無し野電車区
10/12/16 02:05:58 VzB+1QFr0
携帯・電力→代替手段が無い
鉄道→代行バスで代替できる
この2つを一緒にする方がおかしい。おまけに岩泉線あたりと違って
道路も狭くない。只見線のように冬期閉鎖にならない。
数十人のために何十億円も掛けるぐらいなら、その十分の一かで
数十年は代行バス運行できるだろ。
623:名無し野電車区
10/12/16 10:15:21 OHmBTHKB0
>>622
名松線の場合、先の災害時には道路のほうはそれほど被害を受けなかったからからバスのほうが安全なのにな。
しかもバスの運行は東海がするのだから、最初の案を呑んでれば税負担は0円だったのに。
624:名無し野電車区
10/12/16 14:55:36 n2+l7Xdj0
あったものがなくなるのがいやなんでしょ
正直バスのが小回りもきくし断然路線バスのがいいんだけどね。
先が見えない長をもつ自治体もかわいそうだが、みんなで選んだのだし住民も自業自得というか
625:名無し野電車区
10/12/16 18:07:50 QM1FXP8a0
DMVを導入するとかどうよ
既存の鉄道インフラを活用しつつ運用コストを大幅に削減できる。
626:名無し野電車区
10/12/16 18:23:54 d1jeuk8lO
普通にバス乗り換えより無駄が多い、メンテ、切替施設が案外高い
627:名無し野電車区
10/12/16 18:39:43 O5a41/TC0
>>625
どこの区間を線路走ってどこの区間を道路走るんだい？
628:名無し野電車区
10/12/16 21:29:29 B1aDb0aaO
ウヤ情報によると213系近畿車両に回送されるみたいだけど改造か？
629:名無し野電車区
10/12/16 23:30:45 ueHFfStO0
>>623
いや、火の谷温泉のすぐ近くで崩落があって、片側一車線規制になってんたんだよ。
もっと大規模な崩落があったら、復興にどれだけ時間がかかったか分からない。
そうなったら名古屋から着てる火の谷温泉の直通バスが通れず、
名松線も使えないから美杉リゾートは完全アウトだった。
近鉄は完全撤退したのかな？ そうでなければ、近鉄としても
名松線廃止は困ると思う。
ほんと、あの災害は美杉村にとって最悪だった。
うまくいけば下仁柿の国道も整備が早まると思うけど。
名松線跡を道路にバイパス転換するにしても、
対策がそのままだと同じ災害を受けることになる。
２車線アスファルト道路を造るのも、治水工事より莫大な費用がかかる。
「それなら、治水対策を県がやって、倒壊に存続をお願いする」方が得だよね。
逆に言えば、今回の災害が道路が通行不能になり、ＪＲだけが運行可能だったら、
今までに見たことのない名松線フル活用の光景が見られたかも。
増結もあったかもね。ちょっと残念ｗ
630:名無し野電車区
10/12/17 00:12:01 oMlS/DDW0
火の谷温泉って今でも営業してますか？
631:名無し野電車区
10/12/17 00:42:18 2UyNt1q/0
>>630
う・・・今見たら、サイトが以前より大きく変わってるね。
てかwhat's newが２００８年から変わっていないのが（滝汗
温泉も大したことなかったよ。
プールは面白かったのに。
以前、火の谷温泉近くに駅を作れって話があったけど、
市庁舎の近くに駅があれば充分じゃんって思った。
あの頃から、名松線の利用者って、なんかずれてるなって思ってた。
632:名無し野電車区
10/12/17 00:49:49 5EqhUQ3W0
神戸電鉄粟生線が廃止の危機なのに残れるかもしれない名松線。不公平だ。
633:名無し野電車区
10/12/17 06:21:08 p3fLxIifO
粟生線は年間10奥の赤字らしいね
赤字額なら名松線より大きい
あそこの沿線では三木鉄道廃止を掲げた市長が当選してるし地元の熱意が違うんだろう
634:名無し野電車区
10/12/17 10:17:38 VOB73xbY0
伊勢市駅のジャスコ跡地再開発ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
11階建てで1～4階はグルメタウンの予定だと
赤福のおかげ横丁滅しろや
635:名無し野電車区
10/12/17 11:18:39 JKeayz3w0
【日経】シャープが「iPhone」用の液晶生産ラインを、亀山工場に新設・・・建設費をアップルが負担！！
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
636:名無し野電車区
10/12/17 13:16:37 X70VeLm10
そういや伊勢鉄道で津下車や鈴鹿乗換えの時に
地紋入った紙の清算書ってもう渡されないんだよね？
637:名無し野電車区
10/12/17 14:39:52 t0jqtiL/0
みえ全列車4連化
みえ朝1往復増発
ホームライナー四日市廃止
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
638:名無し野電車区
10/12/17 14:42:30 T1/Yf3bM0
やっと快速みえ４両化達成（喜）
639:名無し野電車区
10/12/17 14:50:07 0wf+oCw3Q
みえ立ち客出なくなるね
640:名無し野電車区
10/12/17 15:02:37 bOlXpzQqO
増結分は313系もどきのアレで賄うの？
641:名無し野電車区
10/12/17 15:11:09 loTohmtg0
増発分下りみえ、名古屋→桑名の所要時間28分もかかるのか。やっぱり単線だと色々と無理が出てくるね。
642:名無し野電車区
10/12/17 15:11:49 zP/W3e1aO
313もどきを武豊線に入れて、追い出されたキハ75がみえに回るんじゃないのか？
643:名無し野電車区
10/12/17 15:22:07 wd23XN/r0
>>642
あれはたしかワンマン仕様だったはずだが？
644:名無し野電車区
10/12/17 15:39:22 9dXpk/kP0
ワンマン仕様だからって、車両性能が違うわけじゃないし…
645:名無し野電車区
10/12/17 15:49:40 nRc5L3oG0
平日の増発は嬉しいけど、ナイスホリデーのころからよく乗った52号の名前がなくなるのは少し寂しい。
>>643
今でも、ワンマン仕様が「みえ」の運用に入ることもあるよ。
646:名無し野電車区
10/12/17 18:19:50 6YXPNDM10
みえ4両化は式年遷宮輸送対応の暫定措置＞？
武豊線にキハ25投入→玉突きでキハ75捻出→式年遷宮輸送に使用→高山線に転出してキハ40置き換え
647:名無し野電車区
10/12/17 18:20:31 beayAV0N0
>>620
沿線住民でMSG48作ったほうがいい
648:名無し野電車区
10/12/17 18:54:55 t2c8iGe20
>>644
キハ25は1エンジン仕様だから性能が劣る。
他に車端部ロングとか20mボディとか差異が有りすぎるので
快速みえには入らないだろうと言うのが大方の予想。
649:名無し野電車区
10/12/17 19:55:48 la6HHo390
キハ25の1エンジンではみえ運用は無理。
3月からみえを4両にできる車両数があるってことはもうすぐキハ25の残り分が
完成するんだろうな。
650:名無し野電車区
10/12/17 20:18:49 JSeVwwyv0
ホームライナーのスジに快速みえを入れるのか
桑名で緩急接続するってことだな
651:名無し野電車区
10/12/17 23:04:20 0f15nydo0
URLﾘﾝｸ(www.isetetu.co.jp)
現在快速みえ4号のみ停車の中瀬古駅、一日3本停車に
改正後、6号(現行4号)のほか、増発される2号、4号(現行2号)も停車する
>>650
名古屋8：55着の普通の混雑はどれぐらい緩和されるかな
というか、この新2号は現行52号のように弥富・蟹江に停車すればよいと思うが。
増発される新1号の時刻見る限り、名古屋8：27発普通(305M)と四日市着が同じだから、恐らく他列車の時刻も大幅に変わる
それとも、新2号と現2号の間隔が短いから現2号は特急南紀2号の後に走らせ305M普通～2356M区快は廃止、310Gを四日市始発化かな
こうすればみえの名古屋駅着時刻は新2号、新4号、新6号の順に8：46、9：45～10:00頃、10:58と等間隔に
この時間帯は2009改正で増発・増結済みで余裕あるはず、区快廃止でも何とかなるんじゃ、混むようなら車掌が要るが310Gを4両化でよかろうもん
>>616
それよりも伏屋信号場跡地に長須賀駅設置＆交換設備復活で利用客・線路容量増加を
652:名無し野電車区
10/12/17 23:36:29 9Fo9n2Tg0
>>634
またゴーストタウンを作るんか
653:名無し野電車区
10/12/18 00:55:10 isPAqMmE0
神の都を走り抜けたトロリーライン 三重交通神都線。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
654:名無し野電車区
10/12/18 03:03:44 N8SRc6hi0
増発みえ、名古屋8:46着ではとても通勤通学に使えねえな。
やっぱ区快のスジに走らせないと。亀山－名古屋直通はなくしていいから。
655:名無し野電車区
10/12/18 04:46:30 QKoK/T0D0
現行三重2号の時間をいじられないか心配だ。10時出勤にちょうどいいのに。
常用するなら近鉄だがたまに実家から出勤するのに特ダネ4と合わせて使っているのに。
656:名無し野電車区
10/12/18 16:23:21 1P4CC7s80
むむっ列車が来ない・・・
657:名無し野電車区
10/12/18 17:53:33 PVOgpDqKO
ダイヤ改正の話題は無しか
658:名無し野電車区
10/12/18 18:04:19 0Ra9bw9O0
みえの話してるでしょ
659:名無し野電車区
10/12/18 20:02:46 mONB89dl0
JR東海管内はあまり減便はないみたいだね
一方の西日本は減便、減便の大嵐
660:名無し野電車区
10/12/18 20:26:35 9P7FZU6E0
>>659
関西線（亀山～加茂）がどうなるかが気になるな
現状では日中の亀山駅の接続が悪すぎるので
661:名無し野電車区
10/12/18 23:31:44 KDUz1lbv0
外城田と山田上口に上りみえ停車オメ
662:名無し野電車区
10/12/18 23:42:11 LOvI5Yo40
>>656
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:541番)
16:44の普通に乗ったんだけど、上り快速が16：50に着いて、そのまま折り返しだったら1分後にでも発車できるけど、あいにくこの列車は名駅到着後に2両を増結する列車
増結車が即座に来ればよいものを、快速到着後3分ぐらいでやっと来て、流暢に連結作業してて発車したのは16：57
特に、2両目と3両目の通路を開放するために2分ぐらいかかってたけど、必ずしも空ける必要があるのか？と思った。
おかげで笹島信号場で2分減速したうえに停車…もう1分早く発車してれば八田で行き違いになっただろうに。
後、アナウンスに気づかずに16：44の発車時(11番線)に次発の16：57(13番線)を待つ人が多数いた。
振り向けば気づいただろうに…16：44が11番線から出るのも悪いのだが
663:名無し野電車区
10/12/19 00:36:21 GEVO6Dkl0
>>661
910Cが伊勢市止になるからじゃないの？
増発1号も伊勢市～鳥羽各停だから、925Dは廃止か
664:名無し野電車区
10/12/19 21:33:58 cNz/wBME0
>>653
こっちの写真が好き。
URLﾘﾝｸ(hokuso.com)
未舗装道路＋路面電車って、まずない組み合わせ。
665:名無し野電車区
10/12/19 23:01:17 kVMQpeO70
>>664
い～ね～
いかにも「伊勢」って感じ！
666:名無し野電車区
10/12/20 01:39:49 9kTCibK00
ああ、こうやって写真で見てみると、路面電車は本来、
未舗装路の開発には適してたんだなと。
これだけ道路が良くなって、バスの性能・耐久性も上がるとは
思ってなかったもんね。
それにしても不思議なのは、バスにした途端
人気が低迷してしまうこと。
いや以前から乗客が低迷していたからこそのバス転換だけど、
伊勢市内のバスダイヤは必要充分なのに、乗客がいまいちなんだよね
ダイヤ・路線網・運賃が分かりづらいのが原因か。
関西圏や名古屋のようなフリーきっぷを導入したらいいのに。
そうしたら中国から偽造カードが入ってくるか。
667:名無し野電車区
10/12/20 17:37:22 ejH/+eV00
みえが四両になったら鈴鹿から名古屋って余裕で座れますか？
時間はだいたい18時くらいです
668:名無し野電車区
10/12/20 22:11:21 sehkMP100
いやー、今からでも外宮（←なぜか変換できない）と内宮の間に、
LRTを敷いてほしいもんだ。
669:名無し野電車区
10/12/20 22:35:18 WM4i+Kbe0
>>667
四日市までなら確実に座れるはず
18時の名古屋行なんて、2席独り占めできるかもな
670:名無し野電車区
10/12/20 22:45:07 69RSCNPR0
津駅汽笛亭 31日で廃業
671:名無し野電車区
10/12/20 22:48:57 ZX7F0fDG0
津は何をやっても駄目だなあ
ケンタッキー、すがきや、マクド、飲食店は大体つぶれていくね
672:名無し野電車区
10/12/20 22:52:34 tEX233KC0
津は近鉄を含めて元気がないもんな。
立ち食いは近鉄ホーム先端に行くことになるのか。
673:名無し野電車区
10/12/20 23:15:43 DdFhk7jH0
>>670
えーっ
あそこの伊勢うどん、一回しか食べたことないが普通にうまかった
674:名無し野電車区
10/12/21 08:17:44 Ddl71kPcO
>>672
とっくに無くなったよ
675:名無し野電車区
10/12/21 09:09:04 IS4gw/l30
平日に伊勢神宮いくときは
快速みえの始発が遅いから
近鉄急行利用してました
近鉄名古屋６：０７発急行
676:名無し野電車区
10/12/21 15:08:51 5GNSFjQP0
>>669
ありがとうございます
名古屋まで乗るので鈴鹿で席確保できたら安心ですね
677:名無し野電車区
10/12/22 00:01:50 r2e3VMCn0
>>675
そんな列車あたけ？
678:名無し野電車区
10/12/22 20:10:28 Een6IvfM0
>>670
え～！
最後は松阪のみかよ～
679:名無し野電車区
10/12/23 08:29:54 GmEUE5uY0
中日朝刊県内版（愛知版）にキハ２５系の話題が載ってた
680:名無し野電車区
10/12/23 23:43:18 dzFvazjw0
>>679
東海車両スレで見たけど、武豊線電化後はキハ25が高山･太多線に回るとあったな。
みえ4両編成化で事情がかわったのかな。
681:名無し野電車区
10/12/24 00:26:40 yNG75UBm0
>>680
元々そういう予定。
ヨーダンパー付いてない車両が快速みえ運用に入れれる訳無いでしょ。
682:名無し野電車区
10/12/24 01:08:40 Sc0hWRy40
>>681
武豊快速には入れるの？
683:名無し野電車区
10/12/24 02:05:18 yNG75UBm0
>>682
東海道で爆走するのはまれ。多くは早く走っても前にいる普通列車にあたるので
ちんたらと走ってるよ。
684:名無し野電車区
10/12/25 11:59:45 /CUcJq4C0
それでもキハ11とか40じゃ東海道の流れに乗れないんだよな？
685:名無し野電車区
10/12/25 13:28:03 RwBvvnIHO
紀勢本線
13時17分現在
松阪駅～高茶屋駅間において、強風により風速計が規制値に達しているため同区間で運転を見合わせています。そのため、快速みえ号に一部区間運休及び一部の列車に遅れが発生しています。
なお12時10分より、近鉄線への振替輸送を実施します。
686:名無し野電車区
10/12/25 15:26:47 EmpFfyve0
>>685
14:30ごろ伊勢市駅の前を通ったら、キハ75が2本留置されていたのはそのためか。
ステンの車両だったから一瞬キハ25かとｵﾓﾀ
687:名無し野電車区
10/12/25 20:30:13 gH4F9Jt80
亀山快速
永和ですれ違うんなら
蟹江で客扱いして欲しい
それが嫌なら早いとこ蟹江～弥富の複線化を
688:名無し野電車区
10/12/25 20:44:16 wp/0WJ9e0
>>684
元々はキハ58とかが主流だった快速で、スジがキハ75に変わってからもほとんど同じ。
だから爆走しなくても普通に走る程度で逃げ切れる。
689:名無し野電車区
10/12/25 20:58:18 CW6u2G730
八田でも上りみえが運転停車して
ホームの人がドア開けてくれと訴える目が合うと気まずい
690:名無し野電車区
10/12/25 21:18:30 vhtSLNpK0
キハ25って、カッコワルイ形式名だな。せめてキハT25とか工夫しろよｗ
691:名無し野電車区
10/12/25 21:26:59 P7N+lJRq0
>>687
とりあえず弥富は橋上化計画がある。
692:名無し野電車区
10/12/25 22:17:58 7pNWXUZ10
>>689
昼間だと、名古屋行普通が行った5分後のはずなのになんで名古屋行ホームに人いるか不思議だよな。
というかどんなダイヤになってるか知らんが、上り快速は八田で止まる必要ないだろ
下り普通が後から来たためしがない。
693:名無し野電車区
10/12/25 22:36:13 O8DTk0HI0
>>690
余計カッコワルイわww
694:名無し野電車区
10/12/26 00:27:02 PWEPybMF0
なんでもかんでも英字をつけりゃいいってもんじゃないだろｗ
それにしても、車両の形式にカッコ良さが求められるなんて、ずいぶん時代が変わったな
昔は形式名なんて関係者かファンしか知らない専門的な数字だったけど、
今じゃN700とか普通に車体にロゴが書かれてて、時刻表にまで表記されてるからな。
レインボーの機関車にEF65とか大書きされて仰天したのが遠い昔みたいだ
695:名無し野電車区
10/12/26 02:13:52 vToByV3F0
>>692
名古屋人は電車はすぐ来るものと思っているから時刻表なんて見ない。
696:名無し野電車区
10/12/26 03:27:29 FIV5VpFF0
四日市まで複線にすれば名古屋四日市30分余裕で切るよね
現状遅すぎ・・・
697:名無し野電車区
10/12/26 03:37:37 oJ3KxlBn0
>>695
国鉄時代には考えられないことだｗ
昭和50年代前半の東海道本線名古屋駅の普通列車
・水木昼間運休
・1時間の本数が一番多い18時台で5本
・昼間は1時間に1本から3本
・1日の本数は50以下
698:名無し野電車区
10/12/26 07:58:25 LFcJ9n7s0
>>697
そもそもその頃は国鉄＝汽車であって、市内では地下鉄こそ電車だった。
699:名無し野電車区
10/12/26 08:16:12 jqLrr+K6O
>>697
今の西みたいだなw
700:名無し野電車区
10/12/26 09:38:01 CQkVtHXI0
>>696
北勢線を何とかしてください。
あの橋脚が邪魔なんです。
701:名無し野電車区
10/12/26 16:41:42 j00P+/xX0
北勢線どうこう言う前にさっさと桑名駅を高架にすれば解決する。
702:名無し野電車区
10/12/26 16:48:07 kjUZD/bM0
桑名より南のことは気にするだけ無駄
八田と春田を何とかしない限り桑名以北すら複線化出来ない
703:名無し野電車区
10/12/26 17:23:53 MvFiAMsG0
名古屋から桑名まで普通に乗ったんだが、30分以上かかるとは知らなかった。列車待ち大杉。
704:名無し野電車区
10/12/26 17:29:59 peemB+AMP
>>702
八田と春田って何だ？
705:名無し野電車区
10/12/26 17:59:16 OwsIGCYk0
高架橋を新設しなきゃなんないってことじゃない？
どこも一緒だけどな。
706:名無し野電車区
10/12/26 21:29:59 peemB+AMP
高架橋の新設ぐらい、どうにでもなるでしょう
八田～春田の近鉄が横断している部分の方が問題では？
707:名無し野電車区
10/12/26 22:56:27 OwsIGCYk0
>>706
あそこも複線分の線路橋になってるはずなんだけどな。
708:名無し野電車区
10/12/26 23:06:27 MvFiAMsG0
近鉄がオーバーする部分の橋脚が邪魔で、複線化には橋脚の付け替えが要るんじゃなかったっけか。
近鉄の橋脚そのものは、橋脚位置が後からJRをまたぐ形で変えるための準備工ができているようだけど。
URLﾘﾝｸ(www.panoramio.com)
709:名無し野電車区
10/12/26 23:16:06 XBzezKWe0
近鉄の工事担当者は先見の明があったな
710:名無し野電車区
10/12/26 23:18:50 IyvDK9LD0
>>700
現実的にはじゃまになっていないだろ。
愛知県内の単線区間で本数が制限されているから適当にダイヤを作っても桑名-朝明の
短い区間ですれ違う可能性自体が少ないし桑名駅は全列車停車だから停車時間で調整で
きるし。
多少の遅れじゃ待避駅変更しないから桑名で出発待たされることはあるけどな。
橋脚直前まで複線化してそこに第一出発信号機を設置、今の出発信号を第二出発信号機
にして第二出発信号機を超えたら自動で先取りで進路を形成するようにすれば…
711:名無し野電車区
10/12/26 23:31:59 I0aXYMgp0
瀬戸大橋線みたいだな まるで
712:名無し野電車区
10/12/26 23:34:02 gRRucFZT0
>>710
そんな面倒なことをするくらいなら、さっさと桑名まで複線化したほうがいいだろｗ
713:名無し野電車区
10/12/26 23:39:02 OwsIGCYk0
>>708
この脚の形は関西線の複線化を想定したものだよ。
付け替えは不要。
関西線の橋の橋台を後ろに控えて作ればできる。
714:名無し野電車区
10/12/26 23:43:23 OwsIGCYk0
>>708
ああ、ごめん。
このラーメン橋脚の梁を伸ばして、脚部分を移動するって話ね。
715:名無し野電車区
10/12/27 02:01:09 iKDdaVZi0
>高架橋の新設ぐらい、どうにでもなるでしょう
費用は？www
716:名無し野電車区
10/12/27 02:25:51 e6VD5rFG0
複線化に費用がかかるのは当たり前。
ただ一部既存の設備を壊す必要があるという点で負担が多大になる。
717:名無し野電車区
10/12/27 02:35:58 iKDdaVZi0
JRにその気があるなら、連続立体交差事業の時にやってるっつーの。
一度にやった方が安上がりでJRの負担は差額分ですむからな。
718:名無し野電車区
10/12/27 09:44:09 UVP1Iu+5O
あまり金がかからなそうなところで
中線を旅客車両の通過に使用できるようにするとか・・・
ダイヤ設計の自由度が上がるだけか
719:名無し野電車区
10/12/27 09:54:03 Dct61OnS0
2011～2014
◆関西線春日-蟹江間複線化(約2km)
春日駅から蟹江駅西の踏切を超えた築堤部分手前までを複線化
蟹江駅も上下線とも退避可能な構造にするために
複線化で下りは駅舎側の1番線(下り)を下り退避線に現中線を下り通過線に(新2番線)
上りは現2番線(上り)ホームの反対側に線路を設置して退避線設置(新4番線)
現2番線は通過線化して3番線と改称
構造
駅舎 上りホーム
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
━━１番線(停車・現１番線）━━
━━２番線(通過・現 中線)━━
━━３番線(通過・現２番線）━━
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
下りホーム
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
━━４番線(停車・ 新設線)━━
複線化後はダイヤ上、春田駅付近を上下列車のスレ違い地点とするが
これにより上り列車が最大４分遅延してもスレ違い地点を蟹江寄りにする事で
ダイヤの乱れを最小限にする事が出来るようになる
2011～2014
◆善太川右岸-白鳥信号所間約0.8kmも複線化
複線化後はダイヤ上、善太川寄りを上下列車のスレ違い地点とするが
これにより上り列車が最大２分遅延してもスレ違い地点を弥冨寄りにする事で
ダイヤの乱れを最小限にする事が出来るようになる
720:名無し野電車区
10/12/27 10:16:37 Dct61OnS0
＞◆善太川右岸-白鳥信号所間約0.8kmも複線化
＞複線化後はダイヤ上、善太川寄りを上下列車のスレ違い地点とするが
＞これにより上り列車が最大２分遅延してもスレ違い地点を弥冨寄りにする事で
＞ダイヤの乱れを最小限にする事が出来るようになる
正確には白鳥信号所名古屋方面延伸
これにより名古屋駅＝笹島信号所、春日駅＝蟹江駅、白鳥信号所、長島駅＝桑名駅、
朝明信号所＝富田駅、富田浜駅＝四日市駅、南四日市駅＝河原田駅と
約6.5～7kmの間隔でほぼ等間隔に複線区間がある事になる
721:名無し野電車区
10/12/27 10:41:10 h8LAwc/n0
キハ25をどうやって修復して「みえ」に使うの？
国鉄時代に全車解体されてるはずだが。
722:名無し野電車区
10/12/27 11:44:24 pw8r0VNZ0
＞◆関西線春日-蟹江間複線化(約2km)
春日駅から蟹江駅西の踏切を超えた築堤部分手前までを複線化
春日駅ってどこだよｗｗｗ
妄想もたいがいにせーよ
723:名無し野電車区
10/12/27 11:52:28 w6+coXxJ0
>>721
JR東海はキハ11も修復して走らせているから無問題
724:名無し野電車区
10/12/27 12:53:13 h8LAwc/n0
>>723
あれは新製だろが。
725:名無し野電車区
10/12/27 14:34:04 wjf4k0sA0
ネタにネタで答えているのに…
726:名無し野電車区
10/12/27 18:01:42 OvIWN5Dh0
普段名古屋に8時前に着く区快やその次の区快を使っていて、今日は久しぶりに1本目の区快の次の普通で名古屋に出たんだけど、異様に空いてなかった？
去年は普通もよく乗ってて、通路までびっしり詰め込むっていうイメージだったんだけど、今日は通路の立ち客はかなり少なく、ドア部多少詰める程度だった
乗客数としては普段乗る区快より少し多い程度だった
普通があまりにも混雑するから朝は区快しか使わなくしたんだけど、最近はそうでもないのかな？
27日で年末だから客が減るとも思えないし。
727:名無し野電車区
10/12/27 18:50:55 CGyl7o5u0
っ学生
っ一流企業
728:名無し野電車区
10/12/27 23:51:29 Tzt+VhRm0
紀勢線にはキハ25の高出力は無駄だろうな。ダイヤの高速化なんか
考えないから。
729:名無し野電車区
10/12/28 01:01:16 d263PV1G0
松阪駅の地下道はアスベストじゃないってわざわざ注意書きが
あるらしいけど、何か問題になったことでもあるの？
730:名無し野電車区
10/12/28 01:59:11 qZM7rA5O0
そんなもんショッピングセンターの立体駐車場にだって貼ってある
731:名無し野電車区
10/12/28 14:55:38 Mpgee5+AO
巨費を投じて複線化するよりシカの捕殺を進めた方がダイヤの乱れにはいいと思う
部分複線では増発出来ないし
732:名無し野電車区
10/12/29 01:35:06 P3jkZ/gv0
名松線の復旧を諦めて関西本線複線化に回せよ
733:名無し野電車区
10/12/29 01:36:54 P3jkZ/gv0
>>731
部分複線でも増発は可能。今まで全国でやってることだ。
734:名無し野電車区
10/12/29 02:39:23 0pmubHrqO
>>729
肺に吸入すると約20年から40年の潜伏期間を経たあとに肺がんや中皮腫の病気を引き起こす確率が高いことが判明
21世紀に入りアスベストが原因の死者が増加
現在では静かな時限爆弾などと世間から恐れられている
735:名無し野電車区
10/12/29 05:08:10 y+R8C1S90
小学校の時天井にボールぶつけて石渡落とす遊びなんざしょっちゅうやってたから
今さら気にしたって遅いけどな。いまんところは発症してないみたいだしｗ
736:名無し野電車区
10/12/29 16:09:26 EE4jQ05j0
俺の友達なんか子供の頃、スコップで天井のアスベスト剥がしまくってた。
ほとんど鉄骨だけにされてた梁もあった･･･(汗)
チョコポッキー舐めてポッキーだけにしてるのと同じ感覚だったんだろうなあ。
そのうち天罰が下るか･･･。
737:名無し野電車区
10/12/29 20:36:45 S02CX5xM0
それが本当にアスベストか、それともロックウールか・・・
738:名無し野電車区
10/12/30 00:14:00 PfhoViHO0
松阪の地下道は怪しい雰囲気を持っているので、
つい、あのむき出し感バリバリの天井はアスベストだと思い込んだよ。
739:名無し野電車区
10/12/30 15:17:30 gX/dP0iR0
【近鉄名古屋線】踏切事故による運転状況について
１２月３０日 １４時１５分現在
１３時３１分頃、名古屋線、霞ヶ浦駅～阿倉川駅間の踏切で乗用車との接触事故が発生し、四日市駅～桑名駅間で列車の運転を見合わせています。一部列車の運休および遅れがでています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
JR振り替え中
740:名無し野電車区
10/12/30 15:48:13 pMxMsfTV0
四日市の方では代行バス輸送も始まってるそうだから
快速みえもごった返してるのかな？
車にはねられ踏切…自転車の２人電車にひかれる
３０日午後１時半頃、三重県四日市市羽津中の近鉄名古屋線霞ヶ浦駅近くの踏切で、電車の通過を待っていた自転車の日本人男性と中国人男性が、突っ込んできた乗用車に、線路内にはね飛ばされた。
県警四日市北署によると、２人は近鉄名古屋発伊勢中川行き急行電車（６両編成）にはねられ、死亡したとみられる。
車は電車と接触して線路内で横転、運転していた男性もけがをし、同市内の病院に搬送された。電車の乗客にけがはなかった。
この事故で、同線は桑名―近鉄四日市間で運行を見合わせている。
（2010年12月30日15時13分 読売新聞）
741:名無し野電車区
10/12/30 22:40:33 Lf4292ZD0
その踏切を真っ直ぐ行ったJRの踏切も人事じゃないな
23号線を曲がったらすぐ踏み切りて
742:名無し野電車区
10/12/31 09:08:55 UadZYrj2O
高茶屋で強風祭り
743:名無し野電車区
10/12/31 09:37:25 mBd9teqV0
四日市大雪祭り
大雪ってほどではないか
744:名無し野電車区
10/12/31 14:12:18 U2gvLg4I0
先日旅行で名古屋から関西線に乗った時、
転換クロスシートの車両がやってきた。
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！AA略
745:名無し野電車区
10/12/31 14:15:34 ogzgqMXQP
>>743
あまり大した雪ではありませんが…
746:名無し野電車区
10/12/31 14:52:59 IKzWKos1O
あ
747:名無し野電車区
10/12/31 16:59:41 mBd9teqV0
快速初詣みえ号って混みますか？
748:名無し野電車区
10/12/31 21:49:38 h2TsDAJt0
社会社会ニュース
四日市の踏切追突事故で歯科医を逮捕
三重県四日市市の近鉄線踏切で乗用車に追突された自転車の２人が電車にはねられ死亡した事件で、
四日市北署は３１日、自動車運転過失致死傷と過失往来危険の疑いで車を運転していた同市の歯科医池田哲容疑者（４６）を逮捕した。
同署によると、「結果として事故を起こした」と容疑は認めているが、「途中から記憶がない」とも供述。
同署が事故当時の体調など詳しい状況を調べている。
池田容疑者は「大掃除のため自宅から（約５００メートル先の自ら経営する）歯科医院に向かっていた。
自分の車で自宅を出たのは覚えているが、医院を通り過ぎた所から記憶がない。なぜこんなことになったか説明できない」と話しているという。
同署によると、車は事故直前、ゆっくり走ったり急ブレーキをかけるなど不安定な運転で、
踏切の手前にはブレーキ痕がなかった。
池田容疑者は事故後、顔面打撲などの軽傷で入院し、３１日に退院した後に逮捕された。
昨日の近鉄で伊勢神宮旅行の帰りは事故の影響でとばっきりを受けました。
749:名無し野電車区
10/12/31 21:52:44 ogzgqMXQP
>>748
スレ違い
750:名無し野電車区
10/12/31 21:56:56 h2TsDAJt0
あっ、タイトルに近鉄がなかったw
誤爆した ｽﾏｿ
751:名無し野電車区
10/12/31 23:52:20 No792l7V0
スレ違いでもないけど
何故逃げたんだろう
752:名無し野電車区
11/01/01 00:56:37 KJ7/2k+u0
逃げてないよ
事故で入院中
報道によると車を運転していて駅のすぐ西にある勤務先の前を通り過ぎてそのまま踏切に突っ込んだらしいから運転中に意識を失ったか
753:名無し野電車区
11/01/01 09:35:59 ao4vLUAd0
そういう人って無罪なんだろうな。
覚せい剤でもうろうとして暴走運転しても、
事故は無罪になるんだから。
結果責任で罪を問えばいいのにとつくづく思う。
754:名無し野電車区
11/01/01 10:10:09 MYaPT9zHO
10日は18きっぱー達が集まってで快速みえがカオスになる希ガス
755:名無し野電車区
11/01/01 10:27:33 92Dqbz6PO
覚せい剤使ってれば罪が重くなるだろ。
756:名無し野電車区
11/01/01 15:02:25 Ahkl1BJp0
>>752
逃げてないのか。意識失うと難しいね
757:名無し野電車区
11/01/01 15:04:36 Ahkl1BJp0
>>753
おまえばかだろｗ
覚せい剤使用しての人身事故は一発で免許取り消し、罪はさらに重くなって一般刑務所入り
758:名無し野電車区
11/01/01 15:09:00 ao4vLUAd0
覚せい剤、減刑でぐぐってごらん。
中毒患者は心神耗弱で罪が軽くなるのが日本の法制度なんだが。
759:名無し野電車区
11/01/01 21:21:17 wl2cxmf30
おっ、JRセントラルタワーズレストラン街で使える食事券が届いてた
1000円だけど
生きる希望が湧いてきた
760: 【大吉】 【1790円】
11/01/01 21:38:42 kiSsAAep0
今日伊勢神宮快速みえで行ったけど
空いてたよ
乗車率１００％ぐらい
立っている人ほとんどなし
761:名無し野電車区
11/01/01 21:56:16 k08gFEg5O
浜田帰ってきてー
762:名無し野電車区
11/01/01 23:44:53 EE4lf5mrP
>>759
オメ！
でも１０００円で済む食事はないよな。
763:名無し野電車区
11/01/02 04:11:49 uJ5csCnX0
江南と五右衛門があるじゃないか
764:名無し野電車区
11/01/02 11:08:47 apLIE7PkP
>>760
この時期は、ＪＲの特ダネ回数券よりも近鉄の夢もうで切符でいった方が安いから
765:名無し野電車区
11/01/03 09:40:56 YhzjLKL40
元旦の伊勢神宮への参拝者数が6、7万減ってるみたいだぞ
日本人糞だな！
766:名無し野電車区
11/01/03 11:06:26 WWWsez8x0
津って、日本の県庁所在地でもっとも人口少ないんだな。
そりゃ、観光資源が命綱だわ。
767:名無し野電車区
11/01/03 12:25:55 s++F4P4q0
名古屋－亀山間の駅を利用客数順に並べると、名古屋駅、桑名駅、春田駅、蟹江駅、四日市駅、亀山駅、永和駅、河原田駅、八田駅、弥富駅、富田駅、南四日市駅、加佐登駅、井田川駅、朝日駅、長島駅、河曲駅、富田浜駅となる
768:名無し野電車区
11/01/03 13:41:50 CeaDo8Ka0
>>767
名古屋、桑名、春田、蟹江、四日市、亀山、 以下廃止でよいと
769:名無し野電車区
11/01/03 14:54:58 gBo3hJ280
>>765
イスラムのメッカ並みの参拝が行われれば、伊勢市まで複線電化間違いなしなのだがな・・・。
770:名無し野電車区
11/01/03 15:50:23 fc5kh+KY0
1 神奈川県 横浜市 3,671,776
2 大阪府 大阪市 2,661,700
3 愛知県 名古屋市 2,257,888
4 北海道 札幌市 1,904,254
5 兵庫県 神戸市 1,536,685
6 京都府 京都市 1,465,816
7 福岡県 福岡市 1,450,838
8 埼玉県 さいたま市 1,212,281
9 広島県 広島市 1,170,642
10 宮城県 仙台市 1,033,515
11 千葉県 千葉市 955,279
12 新潟県 新潟市 812,223
13 熊本県 熊本市 729,739
14 静岡県 静岡市 717,198
15 岡山県 岡山市 704,189
16 鹿児島県 鹿児島市 605,424
17 愛媛県 松山市 515,772
18 栃木県 宇都宮市 510,068
19 大分県 大分市 470,826
20 石川県 金沢市 457,273
21 長崎県 長崎市 444,117
22 富山県 富山市 420,423
23 香川県 高松市 418,749
24 岐阜県 岐阜市 411,179
771:名無し野電車区
11/01/03 15:50:36 fc5kh+KY0
25 宮崎県 宮崎市 398,407
26 長野県 長野市 384,327
27 和歌山県 和歌山市 369,958
28 奈良県 奈良市 365,470
29 高知県 高知市 343,776
30 群馬県 前橋市 338,793
31 滋賀県 大津市 332,823
32 秋田県 秋田市 325,837
33 東京都 新宿区 317,906
34 沖縄県 那覇市 314,897
35 青森県 青森市 302,143
36 岩手県 盛岡市 298,293
37 福島県 福島市 294,191
38 三重県 津市 287,352
39 福井県 福井市 267,398
40 茨城県 水戸市 265,270
41 徳島県 徳島市 264,607
42 山形県 山形市 254,636
43 佐賀県 佐賀市 238,210
44 山口県 山口市 198,981
45 山梨県 甲府市 198,432
46 鳥取県 鳥取市 198,249
47 島根県 松江市 194,402
772:名無し野電車区
11/01/03 16:18:29 lCYe6RCQ0
水戸より津のが人口多いのにびっくり
今年は伊勢神宮の参拝客分散化するみたいだから１月全体でみたら去年より多くなると思われる
773:名無し野電車区
11/01/03 16:25:08 aU41mqkS0
平成の大合併後の市の人口は、何の指標にもならないよ。
774:名無し野電車区
11/01/03 16:38:18 lfqu1bUq0
四日市市 307,275人
これでも那覇より下か
775:名無し野電車区
11/01/03 21:04:12 VMvyHl94O
那覇市は合併してないので市域は狭い
都市圏人口だと那覇都市圏は80万近い
776:名無し野電車区
11/01/03 21:22:00 W9gWZ/xP0
>>769
>>765
イスラムのメッカ並みの参拝が行われれば、伊勢市まで複線電化間違いなしなのだがな・・・。
伊勢に空港ができるな・・・
777:名無し野電車区
11/01/03 21:22:12 Yi4fUgVm0
>>765
あの天候では減少は仕方ないよ。
おかげで空いてて快適だったけど、かなり寒かった。
反動で週末の三連休が恐ろしいことになりそうだけど。
778:名無し野電車区
11/01/03 21:22:54 lfqu1bUq0
3連休も寒波がやってくるみたいだよ。。
779:名無し野電車区
11/01/04 00:59:34 0bCs9gsg0
なにの統計みても２５～３０位に奈良県が入るのだ。
日本の総数を１００で割れば、奈良県の数値に合致するのだ。面積も人口もGDPも。
780:名無し野電車区
11/01/04 15:46:24 3ml4atdC0
鈴鹿と四日市が合併したらある程度人口見積もられたけど鈴鹿がいやがったからな
赤字の市と合併したくないって
781:名無し野電車区
11/01/04 19:55:32 628oN13u0
>>776
メッカ並みの参拝になると、神道の人しか参拝できなくなって、訪問者数は激減だな。
782:名無し野電車区
11/01/04 22:13:59 07rlnajUP
>>781
メッカにも参宮線作るって話なかったっけ？日本も国際入札に参戦するとか。
リーマン前の話だけど。
783:名無し野電車区
11/01/04 22:16:02 dCJGflwF0
快速みえを快速もえにして、車掌を巫女の格好をさせれば
近鉄に勝てると思う。、
784:名無し野電車区
11/01/04 22:51:18 07rlnajUP
>>783
カワユスなら大賛成だけど、♀レチにコスプレさせた他社事例ってあるんだっけ？
785:名無し野電車区
11/01/04 22:57:06 dCJGflwF0
ローカル三セクならありそうだね。
猫が駅長の時代だし
786:名無し野電車区
11/01/05 00:36:47 kPhr9GcL0
んなことしたら、逆に伊勢神宮を敵に回すハメになって、
「お伊勢参りは近鉄特急で」って大々的に宣伝されかねない
787:名無し野電車区
11/01/05 18:16:24 nN3uRLLq0
名古屋ー桑名は昼間でも普通毎時3本欲しいなあ
788:名無し野電車区
11/01/05 21:06:13 cm+sIJsy0
快速みえを名古屋－桑名間の各駅に停車させればいいんじゃね？
789:名無し野電車区
11/01/05 22:22:17 FIddjcqi0
>>788
亀山快速の間違いか
790:名無し野電車区
11/01/05 22:23:51 +Dm6UngnP
快速えみちゃんねる
791:名無し野電車区
11/01/05 22:34:19 yQ5KKYAz0
>>768
弥富は橋上化計画があるので、廃止はありません。
792:名無し野電車区
11/01/06 00:06:33 OwEfmGsMO
弥富を高架化して地上最低駅を返上しよう
793:名無し野電車区
11/01/06 00:10:01 mHlxpHk00
>>791
弥冨は改札分離ができないのがツライ。
ICカードの相互利用が来年開始されると、多分名鉄利用者は余計な読み取り機タッチを強いられることになろう。
794:名無し野電車区
11/01/06 18:53:02 kaj+dJYo0
弥富の橋上化がどこまで具体的か知らんけど、
やるならホームの切り替えやってラッチ分離するのが一番理想じゃね？
弥富市にそこまでの金と権限があるかどうかは別。
795:名無し野電車区
11/01/06 22:23:55 mqUjSsTo0
快速みえ増発、増結か・・・。
いよいよ近鉄の客を本格的に奪いに来たって感じだね。
＜指定席＞
おそらく、近鉄の特急に対抗。
今度から、どの列車も一両丸ごと指定席となり、快適な空間が提供される（？）。
それでいて、近鉄の特急に乗るよりも安い。
＜自由席＞
おそらく、近鉄の急行に対抗。
例の４枚つづりの割引切符を使えば、近鉄の急行よりも安い。
着席は保障されていないが、増結により混雑は大幅に緩和。
速さは特急並み。
796:名無し野電車区
11/01/06 22:29:31 mqUjSsTo0
もう１往復増発すれば、限られた時間帯だけではなく、朝から夜まで
利用できる列車としての地位が確立出来そうな気がする。
下り・・・３本の区間快速の前のところにもう１本
上り・・・金曜日の夜のやつを毎日運転
797:名無し野電車区
11/01/06 22:33:16 mqUjSsTo0
>>796
上りと下りが逆だった・・・。
須磨祖。
798:名無し野電車区
11/01/06 22:36:55 dAjFMiBL0
快速｢みえ｣指定席、近鉄特急から見ると、座席が見劣りするなぁ･･･
シート幅が問題になるだろうが、昔のキハ58の様に、０系シート換装の様に、
３００系新幹線のシートを利用できないだろうか?
799:名無し野電車区
11/01/06 22:41:38 QKqg2BRN0
快速みえは本数が少ないから近鉄特急の対抗にはなりにくいと思うがなあ
所要時間も少し長いし
新幹線の乗り換え改札が近いことぐらいしか圧倒的な優位点が思いつかない
800:名無し野電車区
11/01/06 22:44:02 nPjhzO9Z0
>>796
実際の各駅の利用者数と、関西本線の各駅の利用可能本数が全くアンバランスになってしまうので、その案は却下。
801:名無し野電車区
11/01/06 23:49:39 Q0lV3XZ70
一両指定席になったら閑散時は立ち客追い出せよな
802:名無し野電車区
11/01/07 00:13:49 oLoT9/7U0
>>798
座席まで特急並みのリクライニングだと、逆にワイドビュー南紀の立場が無くなるんじゃないか？
803:名無し野電車区
11/01/07 01:09:26 1PnCNRrz0
近鉄特急は朝は隣が埋まるけどみえ指定席はまず一人で2席専有できる
804:名無し野電車区
11/01/07 12:31:21 rRgmVhKH0
1時間に4本しかないのに近鉄と対抗とか無理だろ
805:名無し野電車区
11/01/07 15:52:01 liyJqPod0
ただでさえ四日市駅の位置で大きなハンデ背負ってるんだから、
近鉄特急に対抗するには、みえを津まで毎時３本確保してくれないと
806:名無し野電車区
11/01/07 21:02:01 6da6w/oW0
>>802
すでに多気から名古屋までの停車駅が快速と一緒って時点で特急の立場ないよ
JRはもう松阪からの特急の用途を期待してないきがする
807:名無し野電車区
11/01/07 23:07:24 eaS/mr7w0
今朝の八田7：25・名古屋7：31着の普通の最後尾に乗ってて、春田～八田で自分の真後ろで急病人発生した
急病人は若い男性で、庄内川の手前ぐらいで過呼吸が聞こえ、周りの男性が｢大丈夫か｣｢車掌を呼べ｣と声をかけ、乗客のほとんどが視線を向ける
その人は春田で最後に乗車したから進行方向左側に乗っていて、右側が開く八田でドア部の満員の客がいったんホームに降りて、男性2人が急病人の肩を持ってホームに降ろし、乗客は車内に戻る
車掌が駅員を呼び、救急車を手配、運行指令関係のところに連絡
八田の手前で声をかける男性とか、自分を含めて30～40人の乗客がホームに降りて2人が肩持って急病人を降ろすところ、誰一人文句を言わないところとか、本当にいいもん見せてもらったと思った
その後の経過は不明だが、急病人は八田駅駅員に救急車に乗るのを断っていた
いつもより混んでて結構圧迫があったから気分悪くなったのかな
ただ一つ疑問なのは、7：32頃には駅員への引き渡しが完了し、発車できる状態になったが、八田7：31の下り亀山行が7：35まで来ず、遅れが10分に広がったこと
亀山行は名古屋～笹島(信)でこちらの列車と行き違う予定だったが、こちらの列車が八田で止まっており笹島(信)～八田には列車がおらず、また名古屋発が遅れる理由もないのになぜ4分も遅れたのか
恐らく笹島(信)で止められたのだと思うが、先の閉塞区間に列車がいないのに進行できないというのはおかしな話、信号の性能が悪いのか
808:名無し野電車区
11/01/07 23:59:21 XhiPZN340
何が言いたい？
809:名無し野電車区
11/01/08 02:59:47 UqgPRXeZ0
>>807
おかしいのはあなたの脳内だけにしてください。
多分、急患が出て車掌が救急車の手配を指令にお願いしたとき、
指令側は反対側の列車に対し、駅での発車待機を命じられたんだと思う。
つまり急患が出た列車の乗客だけでなく反対側の列車の乗客に対しても
車内で閉じ込められた時のイライラ感等やクレームが起きないよう信号場まで進行して
待機せずに駅で発車見合わせするのは長年の経験からして適切な判断だともいえる。
810:名無し野電車区
11/01/08 03:35:55 FVwSs0I10
緊急時の鉄道運輸の体制を教えて貰った。
慣れてないとこういう事になるよね。
結局は、乗り合わせた人と、駅員さんの活躍に
任せるしかないのかな。
そこにドラマがあるよね
811:名無し野電車区
11/01/08 16:05:18 aZsmeXsX0
順序変更が面倒なのかもね
あとは急患を下ろして列車がすぐ発車できる状態になるかもしれないから
安易に変更しなかったのかもしれない
で時間がかかりそうだから変更したけどタイミングが悪かったとか
812:名無し野電車区
11/01/09 10:34:35 sTLunGSv0
区間快速の停車駅を
名古屋ー春田ー蟹江ー桑名ー桑名から各駅にして欲しい
813:名無し野電車区
11/01/10 01:40:09 o4TuOOGQ0
これが紀勢本線の多気以南なんかだと、列車を止めて救急車を呼ぶよりも、
そのまま列車で病院のある駅まで走った方が得策かもな
814:名無し野電車区
11/01/10 08:33:47 qOI7TUpQ0
“わずか4台で年2億円売上” 駅前に回数券をバラで転売する自販機増殖中…ＪＲ西なすすべなし
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
これ桑名駅前にもあったような
815:名無し野電車区
11/01/10 13:51:54 ueS3nJC30
名古屋口で夕方から夜にかけて１番混雑する時間はいつ頃？
816:名無し野電車区
11/01/10 13:57:04 F34+DUF/0
下りは当たり前のように5分位遅れる
単線で無人駅が多いので仕方ないが、何とかならないものか
817:名無し野電車区
11/01/10 20:07:24 bQheiL41P
>>814
ＪＲだけじゃなくて近鉄・三重交通・三岐北勢線・養老鉄道の切符も売っている
818:名無し野電車区
11/01/10 23:08:18 3no/pTzR0
金曜運転の下り臨時みえ91号
土曜上りのお買い物行楽増結4両運転の送り込み間合い運転の副産物みたいな存在だけど
次の改正で、みえ号全列車４両化で運転する理由がなくなるから廃止かな
この時間帯運転の速達列車、キハ８２系南紀号の間合いで運転していた
ホームライナー三重号といい１０年単位で登場しては２年程で消える幽霊列車だな
819:名無し野電車区
11/01/10 23:20:04 FnXPSYKCO
>>814
この前長野県の塩尻駅前でも見つけた
820:名無し野電車区
11/01/11 20:42:44 5U4KAHQv0
桑名より春田の方が乗客多いかもしれん
821:名無し野電車区
11/01/11 21:13:28 4NLlLNsb0
>>820
近鉄がないから
822:名無し野電車区
11/01/12 06:40:34 RZ01LYUs0
>>819
昔はおばちゃんが回数券のばら売りをしていました。
823:名無し野電車区
11/01/12 22:44:20 nyTRAW6a0
>>815
混雑度0を空席有り、1をドア部に立ち客、2を通路部に立ち客、3をドア部身動きしにくい、4を通路部身動きしにくい、5をドア部圧迫とする
3～4が定員乗車程度と思われる
車両によって混雑状況も違うと思うんで参考程度に
１６: 12快速…0 18普通…2 35みえ…0 44普通…2 57普通…2
１７: 12快速…0 20普通…3 35みえ…1 38普通…2 50普通…2
１８: 04普通…3 18普通…5 30みえ…1 38普通…5 51普通…4
１９: 06区快…2 17普通…5 30みえ…1 32普通…4 47普通…2
２０: 06区快…2 16普通…5 ………
以降はめったに乗らんから知らん、だれか書ける人書いてくれ
>>818
乗車率悪くないなら存続だと思うが、そんなに人乗ってないのか？
ただ、URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)の名古屋発快速みえ発車時刻表に載ってないのは怪しい
51号や新1号のように金曜運転と書いてもよいところ
824:名無し野電車区
11/01/13 02:50:19 I3bpcV1R0
席が埋まって桑名まで立ち客がいる程度には乗っているけれど全4両化したらどこかで
伊勢→名古屋を1本運転しないと帰って来れない。
4両編成に2両ずつくっつけて6両編成で帰ってくるとかしない限りは。
鳥羽0727→ 2→0919名古0935→1→1117鳥羽1210→10→1358名古1435→11→1622鳥羽1645→20→1841名古1930→21→2109伊勢止
伊勢0651→52→0826名古1035→3→1225鳥羽1305→12→1458名古1535→13→1721鳥羽1735→22→1927名古2030→23→2205伊勢止
名古0749→51→0938鳥羽0908→ 4→1058名古1135→5→1320鳥羽1403→14→1559名古1635→15→1824鳥羽1912→24→2103名古止
鳥羽1005→ 6→1158名古1235→7→1418鳥羽1511→16→1701名古1735→17→1910伊勢止
鳥羽1101→ 8→1301名古1335→9→1525鳥羽1608→18→1802名古1830→19→2013伊勢止
名古2130→91→2313伊勢止
825:名無し野電車区
11/01/13 16:43:47 RAytyZIm0
わざわざ2両ずつに分けなくても8両で走ればいい。
826:名無し野電車区
11/01/13 19:47:55 yOHdx0sE0
19時32分頃 春田駅～八田駅間において人が上り列車に触車したため、上下線の運転を見合わせています。
その影響により、一部の列車に遅れが発生しています。
827:名無し野電車区
11/01/13 19:52:16 I3bpcV1R0
春田-八田って高架じゃなかったっけ？
828:名無し野電車区
11/01/13 20:02:26 sGaXqMHF0
撮り鉄進入？
829:名無し野電車区
11/01/13 20:08:03 HY3J07hY0
公式だと、名古屋駅～八田駅間の下り列車になっているが。
830:名無し野電車区
11/01/13 20:10:26 I3bpcV1R0
書き換わっとるな
831:名無し野電車区
11/01/13 20:17:16 yOHdx0sE0
列車遅延スレによるとあおなみ線ささしまライブ駅近辺らしい
832:名無し野電車区
11/01/13 20:18:47 sGaXqMHF0
2ヶ所で人身か
833:名無し野電車区
11/01/13 20:19:59 yOHdx0sE0
該当列車は 19:30発 快速みえ２１号
線路上を歩いていた ４０才男性と接触 意識はあり
834:名無し野電車区
11/01/13 20:25:50 FUuxkyW90
再開が近いか
835:名無し野電車区
11/01/13 20:54:00 FUuxkyW90
死亡事故でなくても時間かかるんだね・・・
おっ動くか
836:名無し野電車区
11/01/13 21:01:16 vv82HQa90
>>795
名古屋～桑名 快速みえ 330円（特定運賃でない場合の正規運賃は400円）
名古屋～桑名 近鉄特割 370円（桑名特割きっぷの片道あたり）
名古屋～桑名 近鉄急行 430円
名古屋～四日市 快速みえ 460円（特定運賃でない場合の正規運賃は650円）
名古屋～近鉄四日市 近鉄急行 610円
名古屋～津 割引切符 750円（快速みえ特ダネ4回数券3,000円１枚あたり）
名古屋～津 近鉄急行 980円
名古屋～津 快速みえ 1,230円（ＪＲ740円＋伊勢490円）
名古屋～津 近鉄特急 1,850円
名古屋～松阪 割引切符 1,000円（快速みえ特ダネ4回数券4,000円１枚あたり）
名古屋～松阪 近鉄急行 1,230円
名古屋～松阪 快速みえ 1,600円（ＪＲ1,110円＋伊勢490円）
名古屋～松阪 近鉄特急 2,510円
名古屋～伊勢市 割引切符 1,200円（快速みえ特ダネ4回数券4,800円１枚あたり）
名古屋～伊勢市 近鉄急行 1,410円
名古屋～伊勢市 快速みえ 1,940円（ＪＲ1,450円＋伊勢490円）
名古屋～伊勢市 近鉄特急 2,690円
名古屋～鳥羽 割引切符 1,400円（快速みえ特ダネ4回数券5,600円１枚あたり）
名古屋～鳥羽 近鉄急行 1,670円
名古屋～鳥羽 快速みえ 2,380円（ＪＲ1,890円＋伊勢490円）
名古屋～鳥羽 近鉄特急 2,950円
837:名無し野電車区
11/01/13 21:02:47 REBBpXVUP
どこから入ったのかな？
838:名無し野電車区
11/01/13 21:08:38 FUuxkyW90
今日は関西線と中央線の2箇所か・・・
勘弁してくれって感じだな
指令もたまらんだろうな
839:名無し野電車区
11/01/13 21:30:39 REBBpXVUP
関西線と中央線の指令は別々でしょ
840:名無し野電車区
11/01/13 22:27:35 3sQ7NFI10
次の改正後も関西線２１３系は残るの？
841:名無し野電車区
11/01/13 22:41:34 qkae++hb0
313-1300が4本しか入ってないから、残さざるを得ない。
842:名無し野電車区
11/01/13 23:37:16 3sQ7NFI10
あらそうなの
２１３系はイイ車両でお気に入りだけど、３１３系１３００も使い勝手も含めて
イイ車両だから成り行きが気になるよ
阪急京都線の６３００系から９３００系への変更時のファン心理と似てるかな
843:名無し野電車区
11/01/14 03:08:40 MleqY7MD0
>>837
ささしまライブ付近なら近鉄側からの職員用踏切有り。たまーにヤクルトおばちゃんも通るｗ
現在は跨線橋工事とかやってるからその関係者かもね。
844:名無し野電車区
11/01/14 07:47:41 noDazPkYP
>>839
指令員は別だけど指令所は同じ部屋。
事故とかに備えて指令員の遊軍がいるらしいけど。
845:名無し野電車区
11/01/14 18:18:32 SI5uMVhm0
新生キハ２５でも快速みえのダイヤ走れるよな
一生懸命走ることにはなるが無理ではないと思う
846:名無し野電車区
11/01/14 19:58:17 vXJDVQ7J0
無理やろ。
最高速度も加速度も低い。
847:名無し野電車区
11/01/14 20:19:09 XwKXASb90
名古屋地区の２１３系は全車改造工事中で走ってないの？
848:名無し野電車区
11/01/14 23:32:58 6z1JPDiF0
>>842
313は嫌いだ。
box席は疲れるし313-1300は座席が減った。
213に戻して欲しい。
849:名無し野電車区
11/01/14 23:36:05 vXJDVQ7J0
>>847
213系14本のうち、313-1300に置き換わったのは4本だけ。
その4本のうち、2本が改造中。
850:名無し野電車区
11/01/15 19:52:37 wtRYudYA0
下りのみえ車内なんだが、指定席のところに豚が2匹乗り込んでてウザい
混んでないし4両なんだから他の車両いけばいいのに。
アフラックとかなんか鳴き真似しててすんごいウザい。
て、桑名で1匹降りたら違う車両行きやがった。
今年の改正で全部4両になるんなら指定券持たない奴の1号車立ち入り制限してほしいわ
851:名無し野電車区
11/01/15 21:01:48 MqgqMTte0
NHKの会長に伊勢出身のJR東海元社長・現副会長の松本氏が
任命されたな
そこで大河に江みたいに微妙に三重に関係するんではなく
ど真ん中な藤堂高虎を大河に縁故で採用してチョウョ
852:名無し野電車区
11/01/15 22:12:44 9vCnFa6Z0
いっそ、天照大神でいいだろ
853:名無し野電車区
11/01/15 22:14:38 Njv/yB3cO
藤堂高虎は滋賀生まれだし最終的には津(上野)藩主だがそれまでは三重にあまり縁が無い
それよりも本居宣長や服部半蔵の方がいい
854:名無し野電車区
11/01/15 22:16:52 rEYQSi0L0
伊勢と言えば山田奉行から出世した大岡越前
855:名無し野電車区
11/01/15 22:39:35 55J1f28e0
大黒屋光太夫のほうがロマンがありそう
856:名無し野電車区
11/01/15 22:39:36 MqgqMTte0
>>852
君、天才だね
凄すぎて思いもよらなかったが、お伊勢さんブームだし最適かも
新会長もずばり伊勢出身だし
>>853
そんな事いったら、前田利家の金沢や山内一豊の高知等
もその地に縁遠い事になるが、現実は最後の居城統治地が
大河ご当地観光地を独り占めするんだよ
>>854
それに大岡越前は民放の匂いがしすぎでは
いよいよ明日の江の第二回は、伊勢上野城の設定らしいから
みんな楽しみにしろよ
857:名無し野電車区
11/01/16 01:17:42 iN7ogzNN0
松尾芭蕉を忘れないであげてください
858:名無し野電車区
11/01/16 07:13:07 +js23cWJ0
四日市大雪らしいが関西線平常運転？
859:名無し野電車区
11/01/16 07:37:01 JsK7HypD0
>>858
関西本線(名古屋～亀山)
07時30分現在
富田駅～朝日駅間にて踏切の安全確認を行った影響により、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
860:名無し野電車区
11/01/16 11:28:01 WkpfU/o/O
関西本線(名古屋～亀山)
11時00分現在
弥富駅～朝日駅間にて、車両不具合のため、上下線で運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため、一部の列車に運休や遅れが発生しています。尚、近鉄線への振替輸送を実施しています。
【運休列車】
快速みえ1号 名古屋駅～鳥羽駅間
快速みえ3号 名古屋駅～鳥羽駅間
快速みえ10号 鳥羽駅～名古屋駅間
快速みえ12号 鳥羽駅～名古屋駅間
【振替輸送区間】
近鉄名古屋駅～近鉄鳥羽駅間
861:名無し野電車区
11/01/16 13:07:25 3EA3Lu9E0
振り替え先の近鉄も車両故障で遅れがでてたよなぁ。
やっぱ雪や寒さの影響とか出てるんだろうな。
862:名無し野電車区
11/01/16 16:54:51 SE4fe+Ut0
JR東海は毎年、幹部全員が伊勢神宮にお参りしている、今どき珍しい会社ですが
この伝統を作ったのが、 今回NHK会長への就任が決まった松本正之元JR東海副会長なのです。
★JR東海はWedgeという雑誌を発行している。この雑誌は日本一ブレない保守系の雑誌として有名
他の保守系の雑誌が何だかんだ言いながらも、韓国に微妙に媚びているのに対し、Wedgeにおいて
は全く韓国にも媚びていない点が全然違う。記事はどれも、他のマスコミが指摘していない、本音ベース
の最新情報から構成されており時代を先取りしている為、投資家の間でも人気が出ている。
★今回NHK会長への就任が決まった松本正之元JR東海副会長がどのような思想の人間かは不明だが
葛西会長は親日タカ派以外の人間を重要なポストには絶対つけない人なので、まず田母神さん並の
親日タカ派の人物ではないかと思われる。もしそうであれば、NHKの体質もかなり改善されるだろう。
また葛西会長の元部下だった人物に対する影響力は相当なものがあるので、実質的には、葛西さんが
NHKの会長になったようなものであり、この点からしても、期待が持てると言えよう。
何しろ、革マル派や中核派のテロ行為や拉致にも全く屈しなかったのが、憂国の志士葛西さんなのだから。
863:名無し野電車区
11/01/16 18:45:30 XmMgEYpf0
東海は民主ｗ王国が地盤なのに保守系なんだ
最近のNHKはクソ過ぎるからどうかわっていくのか見ものだ。
どうせならNHK限定でいいのでもっと鉄道に関することを取り上げてほしいｗ
864:名無し野電車区
11/01/16 19:30:26 1W7ovAHW0
伊勢出身じゃなかった？松本さん
865:名無し野電車区
11/01/16 20:38:11 vlG5ZTOJ0
他スレに書いてあったのですが
倒壊幹部のみなさまが伊勢いくときは
快速みえ（１両貸切）？ 近鉄特急？ 名古屋からハイヤー（貸切バス）？
何でいくかご存じないですか？ たしかに気になる・・
866:名無し野電車区
11/01/16 21:15:51 IE9IDk/Z0
近鉄特急で行くことは流石にないだろｗ
役員全員で行くなら普通にバスじゃなイカ
867:名無し野電車区
11/01/16 21:28:27 P6x4ilNd0
明日関西線相当な遅れでるよね？
通勤オワタ
868:名無し野電車区
11/01/16 22:00:18 P6x4ilNd0
自己レスだけど蟹江～桑名あたり30cmぐらい積もってる
869:名無し野電車区
11/01/16 22:20:29 4jvH1KYxO
快速みえ1号の指定です。
870:名無し野電車区
11/01/16 22:55:49 past/f7G0
地元の人には悪いんだけど、雪が積もってるところに行ってみたい。
関ヶ原とか、長浜以北なら確実なんだろうけど、
週末に事前に情報を仕入れて、青空フリーパスで行ける積雪地帯って、あります？
近鉄なら御在所だけに行けば良いんだけど、そっちは無しでｗ
871:名無し野電車区
11/01/16 23:48:14 vZ7eS2yo0
これだけの雪だと踏み切りで車が立ち往生とかもあるから怖いな
872:名無し野電車区
11/01/17 06:28:48 JY/1+Hgf0
平常運転と出てたけど
873:名無し野電車区
11/01/17 18:57:38 IRREBLeU0
現在１５－２０分程度の遅れ
874:名無し野電車区
11/01/17 22:55:51 t6eSUg820
>>871道路と間違えて車が線路に突入したこともあるしなｗ
875:名無し野電車区
11/01/18 05:07:13 PdJmtqvi0
今朝の関西線遅れまとめ
今日はこんな感じで走ってたと思う
自分の目撃･駅のアナウンスとｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)の229、267、311がソース
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:267番)を見る限り、2350M区快より302M普通が先発と思われる
普通 回送 普通 普通 普通
亀山 四日 桑名 亀山 四日
名古屋 7:04 7:18 7:26 7:38 7:48
八田着 7:09 レ 7:31 7:44 7:53
八田発 7:17 レ 7:36
春田着 7:20 7:27 7:39
春田発 7:20 7:29
蟹江着 7:22
蟹江発 7:25
永和着 7:28
普通 普通 普通 普通 区快 普通
亀山 亀山 亀山 桑名 亀山 桑名
弥富着 8:00 8:07
弥富発 7:16
永和着 7:20
永和発 7:21
蟹江着 7:25
蟹江発 7:08 7:27
春田着 7:10 7:29
春田発 7:13 7:32
八田着 7:17 7:36
八田発 7:18 7:40
名古屋 7:23 7:45
空欄部分は不明です。誰か情報ある方ください
876:名無し野電車区
11/01/18 06:51:36 5PbuYhne0
2354M
四日市10分延
富田浜手前 ATS停止５分で、富田浜 15分延
その先踏み切り傷害で駅に15分停車したまま
富田、朝日、桑名28分延
桑名では、306M連絡なし
その先フォローよろしく
877:名無し野電車区
11/01/20 01:07:57 T7/OI6ST0
今年の池の浦シーサイド駅の営業日ってわかりますか？
878:名無し野電車区
11/01/20 10:10:36 OrDcNl980
そういや1月7日の夜に近鉄の急行乗ってたけど
四日市出発してＪＲとオーバークロスした時に
キヤ95が津方面へ走っていったけど何だったんだろ。
情弱な自分は走ってるキヤ95を全然捉えられた事がない･･･。
879:名無し野電車区
11/01/20 11:10:13 56ZjnYjn0
>>878
「ぴたのり」って有料サイトにキヤのダイヤ出てるよ
880:名無し野電車区
11/01/20 22:42:43 KweKcHoh0
こないだの日曜放送の大河ドラマ江の最後の地元紀行コーナーの
津を紹介する所で、紀勢線の田園を走るキハ１１単行列車が登場していたが
なんで？という感じ
同じ単行列車でも江の育った伊勢上野城のある本城山のすぐ裏の掘削区間を
伊勢鉄道の単行が走っているんだから、普通そっちだろ
伊勢上野城跡の高台から伊勢湾を撮った映像も、近鉄名古屋線の架線柱だけが
写っており、そんなに電車の映像が欲しいなら走っている映像を使えば良いのに
街道てくてく旅熊野古道編は便数極少のハズの紀勢線と森上さんが歩くシーンが
ショッチュウ写っていたが、鉄道好きの関口斑がおり
実はダイヤを見て森上さんを歩かして、映像を作っていたとの事
881:名無し野電車区
11/01/20 23:08:57 vzE+6CUv0
>>880
下庄～一身田っぽいなぁ。
高規格路線を走るステンレス車が映るのもなんだし…。
882:名無し野電車区
11/01/20 23:42:19 jFAJILFa0
>>880
歴史と鉄道が大好きなのがビシビシ伝わってくるコメントだねｗｗｗ
好感が持てるぞ。
883:名無し野電車区
11/01/21 00:33:30 UorqBtIQ0
>>881逆に、長大な複線高架の上をステンレスの特急が颯爽と走る映像を流したら、
津を都会っぽく演出することもできるんじゃないかな。
･･･もちろん、線路が片側しか無いことがバレないアングルでw
884:名無し野電車区
11/01/21 00:46:36 k49fvBKn0
バレないアングルだと複線サイズかどうか映像だけじゃよくわかんないと思うよ
885:名無し野電車区
11/01/21 01:27:02 +lx6W+bb0
>>883
でも架線が…
886:名無し野電車区
11/01/21 01:27:12 rmoEkv030
>>884
津駅出たすぐのJRを挟みこむ高架のところで下から煽るようなアングルでとれば。
でも電線がないよ！
887:名無し野電車区
11/01/21 01:30:21 rJoDZs2K0
高架だと都会に感じるよね
888:名無し野電車区
11/01/21 03:17:25 3kpuLGERO
石北本線の貨物列車廃止されるらしい
DD51の老朽化が理由らしいが、紀勢本線は大丈夫か？
889:名無し野電車区
11/01/21 10:49:47 mWV3xb1w0
愛知のDD51は10年はだいじょうぶ。
890:名無し野電車区
11/01/21 19:16:44 Lful8UWn0
８８０
>>881->>887
返レスどうも
まあNHKの単行列車映像への思惑はわかるな
現在でも単行気動車で事足りる田園風景の片田舎で、戦乱の束の間の憩いの時を
母親・３姉妹を過ごした場所と表現したかったんだろうな
伊勢鉄単行は、ステンレス＝ハイカラ＝都会＝イメージ外＝却下ということか？
しかし三重県の視聴者は、ほとんど乗らんJRの、それも単行と田舎は自認してるが
必要以上の田舎扱いに我慢できんわな
県民希望は三重県内運用が主力の自慢の近鉄５２００系＋ロング２両のVVVF６両編成の急行とか
逆にチョットでもハイカラなように紹介してほしいギャップは埋まらないな
891:名無し野電車区
11/01/21 19:32:24 NTIVjGup0
>>890
キハ11のシーンの撮影場所から察するに、NHK的には田畑彦右衛門さんに配慮したのだろう。
892:名無し野電車区
11/01/21 22:15:24 wmhMOtU10
>>818>>824
金曜運転の快速みえ91号はダイヤ改正後も運転継続
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
それから、臨時南紀は81号のみ時刻変更、10分早発に
やはり朝のダイヤは結構変わりそう
893:名無し野電車区
11/01/22 03:36:11 +/x5Z+Rf0
>>890
もしも紹介物件の最寄駅が鈴鹿サーキット稲生駅だったりしたら、画面に観光案内は出すんだろうか･･･？
のどかなふるさとのイメージがブチ壊しになるけどｗ
894:名無し野電車区
11/01/22 03:43:49 xX+m5mOf0
>>893
周辺の観光案内なら少しうらびれたのどかな遊園地だろ
895:名無し野電車区
11/01/22 15:03:33 88d5Bn+Q0
>>892
金曜臨時を継続すると、上りと下りの数が合わなくなるのかな？
と言う事は金曜のみえ９１号を分割してか、そもそも２両で運転するのかは解らないが
土曜名古屋お上りの、みえ２号とみえ４号あたりを６両編成運行という事か
あと、下りみえ５１号も今まで通り土休日運転するけど、従来の朝の上りの５２号は
定期列車化されたから、夕方か夜のお伊勢さん参拝帰宅に合うみえ５２号を新設するのかな
あと今月のピクトリアルのキハ２５紹介記事に、２０１３年式年遷宮に合わせて
快速みえにも投入される予定と書いてあるが本当かな？
１エンジンながら５２０PSもあるらしいが１１０㌔しか出ないんだ
５０番台の臨時筋限定なら運転も可能なんかもわからんな
896:名無し野電車区
11/01/22 16:52:08 FYKy50J60
>>895
前半
わざわざ"定期"13往復を４両編成で って書いてあったしね。
中瀬古って６両入るっけ？まぁドアカットか。
改正のpdfに52号の継続は確かに書いてないけど、
時間変わるんだったら書いてあると思う。
後半
加速どうなんだろ。行き違い多いし。
897:名無し野電車区
11/01/22 17:14:12 Gc9+Hamv0
>>895
＞１エンジンながら５２０PSもあるらしいが１１０㌔しか出ないんだ
定格は450PSだよ。520PSは非常時用。
898:名無し野電車区
11/01/22 19:29:55 TQnN3icK0
>>895
運用いじれば、別に上りと下りの数が合わなくても問題無いような。
そんな事言っていたら、今までの運用（特に週の真ん中の祭日）でも
「みえ52号」の車両をどうやって捻出していたんだ？？
「みえ51号」の車両をどうやって名古屋に返却していたんだ？？
という話になる。
キハ25で指定席設定はナイスホリデー木曽路のように可能だろうが、内装質素だな。
899:名無し野電車区
11/01/22 20:41:20 EBYnDcxq0
最高速度は劣るが加速、特に高速域の加速度はどうなんだろう？
これがよければまだいいのだが
900:名無し野電車区
11/01/22 20:58:24 Gc9+Hamv0
>>899
高速域の加速は、出力そのまんまだよ。
出力＝加速力×速度
だからね。
901:名無し野電車区
11/01/22 21:19:15 88d5Bn+Q0
>>896->>900
皆さん、反応レスどうも
>>898
伊勢鉄のホームページ掲載でもわかるように、２両と４両運転日が複雑に
絡み合えば、いろいろ秘密な運用マジックもアルだろうけど
定期列車が１３往復全車４両運転なら、回送でもしない限り奇数になる運用なら絶対に余るハズだけど
馬鹿だから、間違った考えかな？
902:名無し野電車区
11/01/22 21:24:50 88d5Bn+Q0
練習テスト
>>896-900
後ろはアンカー入れたら、光らずダメなんだったな
903:名無し野電車区
11/01/22 22:45:08 23odZdXi0
中央線に接近メロディが入り津田英治・向山佳比子の新しい自動放送になったが
関西線は入るわけないよなorz東海道線もまだなのに
904:名無し野電車区
11/01/22 22:55:06 tp7Np91p0
>>901
91号の分を、翌日の上り列車のどれかを6両にしてナコへ戻すのが現実的かな。
第4土日だけは熊野古道伊勢路号に充当したりして。