10/10/16 07:01:40 DRCUIWwR0
>>191
乗車券を伊勢まで通しで買うのでなければ近鉄使え
以上
194:名無し野電車区
10/10/16 07:13:34 rLZY6GLL0
>>191
東京→伊勢市ぐらいの距離なら当然途中下車ができる。
名古屋駅の新幹線改札でその旨を告げて一度改札を出て、回数券を買えばよい。
195:名無し野電車区
10/10/16 07:32:11 hYhavNwE0
名古屋市内駅着であろう乗車券と名古屋市内駅発である特企券を使おうというのに
途中下車する意味がわからない…
普通に新幹線改札を出ればいい。
特ダネ4は在来線のタッチパネル券売機でかえるけど項目なんだっけ？
画面左側のメニューの回数券とか書いてある並びの回数券じゃないメニューの
それらしいボタンを押す。
有人のみどりの窓口はいつも混んでいる。
どちらにしろ乗り継ぎが短いときつい。
196:名無し野電車区
10/10/16 09:47:30 7W/aktxR0
平成９年１０月、長野新幹線開業に伴う中央線ダイヤ
改正の時から鶴舞に快速が停まるようになったけど、
倒壊が理由として、鶴舞駅と春日井駅の利用者数が
ほぼ同じくらいになったため、快速列車を停車させる
ことにした。としていた。
春田やら蟹江も、現在の快速列車の停車駅の利用者数を
超える客があれば、そのうちに停まるようにせざるを得なく
なってしまうんじゃないの？
ただ、>>175や>>179みたいに名古屋市内乗車券の乗り越し
の例のように、紙の上だけでの数値なら通過のままでいいと思うけど。
197:名無し野電車区
10/10/16 13:09:01 LIsmYEzW0
>>193
レスありがとうございます！
近鉄は同じルートで以前使ったので、今度は快速みえに
乗ってみようかなと……。
>>194
レスありがとうございました！
名古屋駅は何度か利用したことがあるんですが、
ホームの構造がわからなくて。
一度外に出れるならそこで買えばいいじゃんと思ったんですけど、
中で繋がっていたらどうしよう、、、と。
>>195
レスありがとうございました！
そうですよね……新幹線ホームと在来線は別ですよね。
>>194さんへのレスでも書いたように、中で（乗り場が）
繋がっていたらどうしようかなぁと。
快速みえへの乗り継ぎは30分弱あるので時間的には余裕かと
思ったのですが、座っていきたいなぁと思ったので
できれば新幹線を下りたら快速のホームに直行しようかと。
本当は東京で４枚綴りのを買って、プラス指定席を押さえようかと
思ってたんだけど、こちらでは販売してなかったので
ここで聞いてみた次第です。
参考になりました。ありがとうございました！
198:名無し野電車区
10/10/16 14:37:26 nBuaYvKfO
指定券は東京でも買えるぞ。
特ダネは特企券だから無理だろうが。
199:名無し野電車区
10/10/16 15:36:55 jkuCrHLN0
快速みえの好きなところは鳥羽駅の手前で海の上を走るところかな
200:名無し野電車区
10/10/16 17:14:46 74fM2kAj0
>>197
東京でみえ号の指定券だけ押さえて、名古屋駅でゆっくり回数券買えばいいよ。
201:名無し野電車区
10/10/16 19:55:35 WjVitc9R0
>>191
ええと・・・
平日だから青空フリーパスは使えない。
通しの切符じゃなくて、わざわざ名古屋から回数券を買うと言うことは、
名古屋より遠くへ行くつもりで、伊勢へは途中下車の旅行にするつもりなのか。
でもさ、特ダネ回数券は使い勝手悪いぞ。
単純に伊勢市駅に下車したところで、外宮に参拝するぐらいしか何もないし（マジで）、
鳥羽や二見浦に足を伸ばしてみたい、とか思っても、
回数券は２回の名古屋～伊勢市単純往復にしか使えない。
それぐらいなら、伊勢路フリーきっぷ （名古屋市内７５００円）を買って、
タクシー乗車券６０００円分をゲットした方が得だと思う。
202:名無し野電車区
10/10/16 20:08:16 Ql5N37hD0
>>153
亀山快速を増発してもあまり乗客増には効果がなかったのかな？
この前の日曜午前に亀山から名古屋まで快速に乗ったけど、四日市到着まではかなり混んでいたのに、四日市でだいぶ降りて、
四日市・桑名での乗車が極めて少なかく、桑名～名古屋は2両編成で余裕。同じ時間帯の近鉄急行名古屋行きは桑名から6両でかなり混んでるのに。
まあ亀山快速は近鉄対抗のためではなく、シャープ等の亀山進出に応えたものなんだろうけど…
ただし、その快速の直前に特急南紀名古屋行きがあったので、そちらに客が流れた可能性はある。
名古屋～桑名のＪＲ特急（運賃含む）は640円で、近鉄の正規運賃と210円しか変わらないし、
名古屋～四日市のＲ特急は」1090円で近鉄＋480円で、値打ち感がある。
203:名無し野電車区
10/10/16 22:28:38 1BZIgZhe0
>>191
東京都区内～伊勢市の乗車券をなぜ買わない
204:名無し野電車区
10/10/16 22:52:35 ynzkFxlW0
>>202
四日市―亀山も毎時2本ほしいよな
ところで、こちらも盛り上がってるぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
205:名無し野電車区
10/10/16 22:57:13 jkuCrHLN0
>>204
これは関西線の時代が来るな
名古屋～四日市の複線化早期希望！
206:名無し野電車区
10/10/16 22:57:39 Ql5N37hD0
近鉄名古屋線急行はこれ以上減らしようがないし、特急値下げで逆にＪＲは客を取られるかも。
207:名無し野電車区
10/10/16 22:59:24 oGAkxo6y0
駅の利用状況が
(ＪＲ)桑名駅 ＞ (近鉄)桑名駅
(近鉄)富田駅 ＞ (近鉄)桑名駅
となるのも時間の問題。
(近鉄)桑名駅の凋落
208:名無し野電車区
10/10/17 00:00:04 ARTbulo30
>>207
馬鹿か？
JR桑名の乗客なんて近鉄に惨敗だろが。
209:名無し野電車区
10/10/17 00:01:58 RravQN5z0
桑名は近鉄21000人、JR9000人だ。
特定運賃を導入してもこれだけ惨敗なんてだらしないな。
しかもJRの名古屋～亀山は大赤字だ。
リニア計画が遅れているのに金食い虫で役に立たない関西本線に
投資するのは株主が許さないだろう。
210:名無し野電車区
10/10/17 00:05:43 RbZHpEQ/0
>>208-209
ここは◆Gの出てくる場所ではない。
そもそもリニアが大阪まで延びたら近鉄名阪特急など壊滅だろ。
211:名無し野電車区
10/10/17 00:09:01 RbZHpEQ/0
再来年manacaとTOICAの相互利用が始まったら、背を向ける近鉄など利用者大激減だろうよ。
212:名無し野電車区
10/10/17 00:20:34 RravQN5z0
>>210
近鉄特急が好まれるのは安くて快適だからだ。
リニアが来ても影響はほとんどないだろ。
快速みえなんて在来線同士なのに同じ土俵にすら立てないんだぞ。
しか大赤字で沿線からも邪魔者扱いされている。
赤福の会長が参宮線廃止を主張しても
2chの馬鹿以外誰も反論しなかっただろ！
広島では商工会議所が白島線廃止を言い出したら波紋が広がり
反対意見が出た。
でも参宮線廃止論が出ても馬鹿鉄道オタク以外は誰も反対しなかった。
地元もなくしてほしいというのだから、快速みえはやめたらどうだ？
客もほとんどいないし大赤字だしな。
213:名無し野電車区
10/10/17 00:21:49 RbZHpEQ/0
>>212
> 近鉄特急が好まれるのは安くて快適だからだ。
快適？
これギャグで書いてるの？
214:名無し野電車区
10/10/17 00:25:58 RravQN5z0
>>213
お前は快速みえの方が快適なようだから
大赤字垂れ流しで地元からも廃止要求が出る快速みえに乗って
赤字減らしに貢献しておけ！
215:名無し野電車区
10/10/17 00:28:21 RravQN5z0
株式会社のJR東海さんが大赤字垂れ流しで
地元からも嫌われる快速みえを走らせるなんて
株主に対する背任じゃないか？
赤字でも地域の足として役にたってるならいいが、
参宮線は廃止論が出ても誰も反対しない。
>>205
お前はJR東海の関西本線が大赤字だと知ってて書いてるのか？
そんな投資は株主が許さないだろう。
216:名無し野電車区
10/10/17 00:34:59 RravQN5z0
>>206
その可能性もあるが、快速みえなんてもともと競争力ゼロに近いから
近鉄に客が流れることもないだろう。
>>180
JR大和路快速の久宝寺停車の方が失敗じゃないか？
遠近分離をやめたせいで、おおさか東線直通快速が走り始めた追い風のある
平成20年でさえJR奈良の乗客は減少。
同じ年、近鉄の奈良も新大宮も客が増加した。
平成21年はアーバンネットワークの乗客が私鉄以上に激減した年だから
ますます減ってるのは間違いない。
217:名無し野電車区
10/10/17 00:41:54 fH2b80zB0
なんか近鉄ヲタが暴れてるな。
実際には経営不振で車両大幅減に踏み切った近鉄なのによ。
218:名無し野電車区
10/10/17 00:47:21 RravQN5z0
>>217
近鉄の経営は全く不振じゃないだろ。
JR東海は新幹線で儲けているが、関西本線や参宮線は
経営の足を引っ張るお荷物だ。
参宮線は日本有数の赤字路線で、地元からも撤去を求められて
廃止論にも地元から反対意見が出ない類稀に見る不要不急路線だ。
219:名無し野電車区
10/10/17 01:01:27 2mWlb7vP0
>>218
球団売って、伊賀線・養老線売って、
それでも足りずに今回のダイヤ改正計画でしょ？
鉄道事業一本槍なら志摩線も売り飛ばしてたかもしれないぞｗ
スペイン村だってありゃなんだったんだよｗ
他の路線で儲けを出しているから維持される路線もある。
そんなの鉄道経営の基本じゃん。
そのおかげで名松線だって今まで続けて来れたのに。
参宮線を貶めたいなら、なんで伊勢路フリーきっぷみたいな
輸血が必要な出血サービスきっぷを売ってるか教えてくれ。
地元財界がそこまでして倒壊に協力して、参宮線を必要としているからじゃないか。
ＪＲから近鉄乗換は、新幹線利用客には不便なんだよ。
220:名無し野電車区
10/10/17 01:06:59 RravQN5z0
>>219
名松線よりも癌なのが参宮線。
名松線は赤字額は大したことない。
参宮線は経費も多額なのに客が少ないから赤字額は酷いものだろう。
快速みえ近鉄に惨敗したのを認めたくないJR東海さんのプライドも
あるんじゃないか？
でも東洋経済の記事でJR東海関西本線と参宮線の大赤字がばれた。
これ以上ふざけたことは株主が許さないだろう。
近鉄の名古屋線と三重県内は大黒字なのにな。
221:名無し野電車区
10/10/17 01:28:21 2mWlb7vP0
>>220
そんなにシビアな株主さんなら、
リニアを倒壊単独でやるなんて、ゆるさんと思いますが。
近鉄の方が今は苦しいんだってば。乗客が応援してやらなきゃならんくらいに。
年末に新春全線フリーきっぷを買わせていただいている、
近鉄特急のｳﾃｼさんからお話を聞いていても、
景気の悪い話ばっかり。
カキコを呼んでみても分かるんだが、近鉄を応援したいんだろ？ 君は。
でも今は、近鉄も倒壊も、そして地元財界も、三重県の観光をどうにかせんことには、
共倒れになってしまうんだと分かってるのさ。
倒壊が参宮線廃止して、近鉄が安泰、なんて、いずれは先細りの展開じゃん。
あ、いっそのこと近鉄志摩線を、ＪＲ倒壊が買収した方が面白そうな希ガスｗｗ
ｗ
222:名無し野電車区
10/10/17 01:34:59 RravQN5z0
リニアは黒字が見込まれるだろ。
赤字垂れ流しで地元からも撤去を求められる参宮線とは違う。
それに名古屋～桑名でさえ近鉄に惨敗のJRが
近鉄志摩線に乗り入れて何ができるんだ？
株主にしても大赤字がばれた参宮線よりも
リニアの方に投資してほしいだろう。
ダンピング回数券を出しても参宮線内はあれだけガラガラなんだから
嫌われっぷりは半端じゃないな。
223:名無し野電車区
10/10/17 01:52:10 2mWlb7vP0
>>222
> リニアは黒字が見込まれるだろ。
そのリニアに匹敵する、近鉄の新線需要はあるの？
近鉄は新しい事業を興すに足る、投資家に興味を抱かせる要素がないの。
だから先細りって書いたんだよ。
> 赤字垂れ流しで地元からも撤去を求められる参宮線とは違う。
だからその路線に、フリーきっぷ支援をする財界って、何？
> それに名古屋～桑名でさえ近鉄に惨敗のJRが
> 近鉄志摩線に乗り入れて何ができるんだ？
志摩線が赤字だって分かってるだろ？ 近鉄も倒壊も苦しいんだって場。
> 株主にしても大赤字がばれた参宮線よりも
> リニアの方に投資してほしいだろう。
> ダンピング回数券を出しても参宮線内はあれだけガラガラなんだから
> 嫌われっぷりは半端じゃないな。
もう、三重には近鉄・倒壊ともに、魅力的な観光地が乏しい。
それをいい加減に受け入れろ。
赤福のボケ老人のように、一企業に一企業が批判するなんて
前代未聞な痴態を、君が引きずることはないんじゃないの？
224:名無し野電車区
10/10/17 02:39:58 EbGinVQt0
2mWlb7vP0 本日3回目
ID:RravQN5z0 本日8回目
この二人はいい加減他でやれ
名古屋大阪間のリニアなんて何十年先だと思ってるんだ
225:名無し野電車区
10/10/17 03:15:25 DQvxeLBh0
>>198
>>200
え！ こっちで指定席買えるんですか！
東京駅の東海ツアーズの窓口で指定席とあわせて
購入したい旨を伝えたのですが、「東京では買えませんね～」
と言われたので、てっきり。だったら指定席だけでも
買っておけばよかった。出発までまだ余裕があるので
それでは先に指定席だけでも押さえたいと思います。
ありがとうございました！
>>201
実は伊勢に１泊した後、名古屋経由で出雲に向かうのです。
去年、旅した時は名古屋から近鉄を利用し、数日後に
京都に抜けました。
伊勢の後は名古屋からのぞみで岡山、特急やくもで
松江です。こちらは乗車券などはすでに購入済み。
鉄道のことまったく詳しくはないんですが、ネットで購入したら
やくもが半額近くに割り引かれててビックリしました。
新幹線とセットで購入すると得なんですね。
>>203
え！ それはどういうコースなんでしょうか？
つまりセットで買う方が得なのに？ってことなんですかね？
>>201の方へのレスにも書いた通り、今回初めて
新幹線と在来線？を一緒に買うと割り引かれることを
知りました。いつもはバラバラに購入してたんです……。
226:名無し野電車区
10/10/17 03:22:00 DQvxeLBh0
>>201
すみません、上にも書きましたけど補足します。
今回は伊勢に１泊しかできず、二見などへは行けないんですよ。
なので予定としては単純に名古屋～伊勢市駅の往復。
名古屋から近鉄で伊勢に入って、次の目的地である出雲には
大阪に（近鉄で）出て、新幹線でもいいなぁと思ったのですが、
たしか以前そのルートで大阪入りした時に、難波止まりだったような。
そうなってくると新大阪までの移動は面倒かなって思い、
名古屋経由にしちゃおうと。
伊勢路フリー切符というのも少しだけ調べてみたのですが、
１泊しかできないので少しもったいないのかなと。
227:名無し野電車区
10/10/17 08:27:15 M2FeQG4K0
>>226
それで、東京～伊勢市の乗車券を買わないんだね。
じゃあ、東京→松江の乗車券は持ってるだろうから、名古屋で途中下車して快速みえの回数券を買えばOK
あと、何人で旅行するのかわからないけど、二人で伊勢市方面の快速みえ号の指定券を取るなら、
3番以降のAB又はCDの座席にしてもらうように窓口の人に言ってね。1番、2番だと向かい合わせの席になるので。
228:名無し野電車区
10/10/17 08:31:42 PLB98q8Y0
>>224
ID:RravQN5z0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
キチガイというのはこういう人間を指すんだな
229:名無し野電車区
10/10/17 09:36:16 V600Sdj/O
213系で運用されてた一部の列車が今年製造の313系に置き換えられてる
昨日の名古屋19:06発区間快速亀山行きと今朝の名古屋9:08発桑名行きで確認
230:名無し野電車区
10/10/17 10:01:57 dasaO3wD0
>>229
3両のままだよね
231:名無し野電車区
10/10/17 11:23:15 Z0SOP2A20
馬鹿◆G暴れすぎワロタ
232:名無し野電車区
10/10/17 11:26:36 V600Sdj/O
>>230
2+2でしたよ
ワンマン非対応なので運用列車は限られますね
233:名無し野電車区
10/10/17 15:29:22 DQvxeLBh0
>>227
レスありがとうございます！
二人で移動するので座席リクエスト言ってみます。
本当にありがとうございました！
234:名無し野電車区
10/10/17 21:38:28 2mWlb7vP0
伊勢市駅で外宮参拝しか使わないのなら、
近鉄で五十鈴川駅まで行って、猿田彦神社前までバスで行って、
おかげ横丁の買い物を楽しんだ方が良いと思う。
伊勢市駅・外宮前は、見るべきものはないです（地元民）
いっそ回数券を買うなら鳥羽駅までを購入して、
鳥羽駅一番街の海の幸と、鳥羽港の光景を楽しんだ方が良いかも。
あるいは二見浦の夫婦岩と海の幸か。
一日単位での訪問なら、外宮・伊勢市駅はがっかりすると思いますデス。
235:名無し野電車区
10/10/17 22:30:26 wH52y9cO0
>>234
そうだよな、どうせ片参りしかしないんなら内宮参拝、おはらい町・おかげ横丁で飯・買い物の方が外宮前うろちょろするよりいいだろうし。
参拝が目的なら外宮→内宮ときちんと参拝した方がいいけど。
236:名無し野電車区
10/10/17 22:38:00 DQvxeLBh0
>>234
>>235
こんばんは。
旅行ではなく参拝目的なんです。本来なら太陽が昇る
二見（夫婦岩）から制覇したいところですが、今回はちょっと
時間がないもので外宮→月夜見宮→猿田彦→内宮→月讀宮の順
で回る予定です。
おはらい町やおかげ横丁はもう見飽きてしまったので
食事をする程度で満足。
237:名無し野電車区
10/10/17 22:48:21 DQvxeLBh0
>>234
伊勢市駅前は、初めて降り立った時は想像してたところと
違っていてびっくりしました。なんというか、静かすぎて。
線路の反対側へ行くだけでも、一苦労……
ぐるっと遠回りをするか、それとも入場料（一番安い切符？）を
払って中を通り抜けるか
五十鈴川駅はたしか月讀宮の最寄りですよね
今回は次の目的地に移動しなくてはならず、しかも
荷物が少し多いのでガラガラを持っての参拝には少し抵抗が……
なので宿泊先の神宮会館で荷物を預かっててもらい
荷物をピックアップしてから伊勢市駅に向かおうかなと思ってます
宇治山田駅は風情があるし、わりと栄えていて楽しいですよね
店の名前は忘れてしまったけど、唐揚げ丼を食べに行きました
食堂みたいなところです、地元では有名だとか？
238:名無し野電車区
10/10/17 23:07:05 2mWlb7vP0
>>236
うーむ・・・・・
そのスケジュールで伊勢参りというのは。
貴方一人ならともかく、お連れの方も見えるわけで。
二人一緒に喜んでもらえるなら、伊勢市駅下車というのは、
残念ながらがっかり度合いが大きいと思う。
予算が充分にあるのなら、
伊勢市駅前～猿田彦神社前 ２８０円 ×４回
でもいいんだけど。
お連れの方が退屈しないようにしようと思うと、
月読までいくとすると時間的にシビアかと。
一泊できるなら鳥羽市街の方が近距離に美味しいものがあります。
>>237
あれ？ まだ伊勢には着てないんですよね？
唐揚げ丼は、一回食べたらそれで満足です・・・・・
それよりクックのドライカレーを食べたほうが。
伊勢市駅の線路を渡るために入場料を払うより、きちんと調べて外宮側に行かないと。
ご自分はともかく、お連れの方の体力も考えると、あまりあちこちへ行かれるのは辛いかと。
早朝の内宮をお参りされるなら、ぜひ神宮会館での宿泊をお勧めします。
名古屋から伊勢市まで、途中下車ができる１００ｋｍ以下なんですよね･･･それが残念。
239:名無し野電車区
10/10/17 23:21:16 2mWlb7vP0
すみません、名古屋駅到着時刻を教えていただけませんか？
それに合わせなければ、神宮周辺観光の時間がシビアになると思います。
外宮と内宮の月読参拝は相当時間がかかります。
一泊の予定でもきついものがあるかも。
やっぱりタクシーで巡れる、伊勢時フリー切符のほうがお得かも。
240:名無し野電車区
10/10/17 23:57:23 DQvxeLBh0
>>238
伊勢神宮にはこれまで10回ぐらい行ってます。
東京から家族で車２回、友達と夜行バス、新幹線＋近鉄etc..
今回は友達と行きます
かなり過酷なスケジュールですよね、自覚してますｗ
予算はさほど気にしてません
伊勢市駅に着いたら荷物を預けて外宮→月夜見宮をお参り、
その後、駅で荷物をピックアップしたあと神宮会館へ。
バスでは移動せず、タクシーを利用するつもりです
チェックインしたらおかげ横丁でご飯（豚捨の牛丼食べたい！）そして猿田彦。
翌日は早朝参拝＠内宮→月讀宮（ここは徒歩で。30分あれば
余裕ですよね）、昼前の快速みえで名古屋→松江着は17：39。
今回、友達も参拝目的なんです。初めてのお伊勢さんなので
できれば最初に二見へ入って興玉神社……と思いましたが、荷物があるし、
時間的にも厳しいかなと思ったので二見さんは省くことにしたんです。
以前、どうして線路の反対側に行かねばならなかったのか？
というのも夜行バスで行った時です。バスの到着は外宮側でした。
伊勢市駅に07：00頃着いたので、朝ご飯を食べようということになり（歯も磨きたかったこともあり）駅員さんに聞いたら
あっち側のホテルの１階に小さいけどパン屋があって
そこが美味しいよ、、、とのことで移動
行きは遠回りして帰りは駅の中を通過しました
たしかその日は土曜日でした。外宮と月夜見宮を参拝し終え
バス停に行くと、すごい人が並んでました。なんでも、
通行規制がかかっているとのことで、みなさん呆然と……
そんな時、なぜか車を下りて話しかけてきたおじさんがいて、
神宮会館なら送っていってあげるよ、と。内宮関係者と名乗るその
おじさんは、通行許可証を車に貼付けてました
という訳で彼に送ってもらい、助かりました
って、一体私はなんの話しをしてるのやら……ごめんなさい！ｗ
241:名無し野電車区
10/10/18 00:04:36 jChfx5bN0
>>239
あ、>>238さんですね。たびたびありがとうございます。
名古屋着は９時頃だったような……
東京駅07：03発ひかりです
伊勢滞在時間は２４時間ですが、さっきも書いたように
あのスケジュールで回るのがギリかなぁと思ってます
ちなみに二見を回る時はいつも二見に一泊していました
今回、伊勢での観光はほとんど望んでません
もしこの旅が１１月ならば、無理してでももう１泊して
牡蠣の食べ放題の店に行きたかったです＠共栄物産
242:名無し野電車区
10/10/18 01:10:49 ViHssi3w0
>>240
>（豚捨の牛丼食べたい！）
そんな貴方に。画像だけで悪いが、8月に行った時の画像をプレゼント。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
243:名無し野電車区
10/10/18 08:01:36 nQgb2mhw0
>>241
内宮さんが翌日なら時間は問題ないと思います。
外宮さんから月夜さんへ行くときは、外宮さんを正面入口ではなくて
駐車場のあるほうの出口（北御門口）から出て、そのまままっすぐ行くと月夜さんまで一直線です。
この道には白馬伝説もあるので、是非ともこの道をご利用されることお勧めします。
あと月夜さんから伊勢市駅へ戻るなら、その途中に山口屋という伊勢うどん店もあるので
お腹が減っていたらどうぞ。（場所はググって）
これだけではスレ違いになるので、伊勢市駅の駅舎は神宮を模したものと付け加えておきます。
244:名無し野電車区
10/10/18 08:28:57 ViHssi3w0
伊勢うどんは山口屋もええけど起矢食堂が美味い。
（伊勢駅からはかなり離れてるけど）
245:名無し野電車区
10/10/18 09:07:30 V5SmW8bI0
玄人は外宮だけだな
味は外宮の方が完全に上、唐揚げ丼ドライカレーモリスパと伊勢三大名物が揃ってる
雰囲気も外宮の方がいいんだよな
246:229
10/10/18 11:15:24 u69RtYJ+O
四日市10:54の快速名古屋行きも313系(2+2)に変更
あと四日市駅のキオスクと自販機がTOICA対応になってます
247:名無し野電車区
10/10/18 20:07:03 qzTNGmqv0
>>241
名古屋到着9：10、名古屋発快速みえ９：３５発だから、
伊勢市駅到着は１１：０３か。
先に月夜見宮に参拝して、
>>243 氏が教えてくれた道を歩いて外宮へ、
そんで外宮前から猿田彦神社前までバスに乗って。
猿田彦さんをお詣りしてから神宮会館でチェックイン、
荷物を置いておかげ横丁で遅めの昼食かな？
三重交通の伊勢鳥羽みちくさきっぷを買ってみたらどう？
鳥羽方面にも行けるし、二軒茶屋の地ビール飲み放題に行ってくると良い。
248:名無し野電車区
10/10/18 20:15:57 jChfx5bN0
>>243
どうもこんばんは。
牛丼画像ありがとうございました。自分で撮影してたものより
うんと綺麗で感激！
伊勢うどん苦手なんですよ……。何度かチャレンジしたんですが
どうにもあの舌触りが。でも友達が初伊勢なので
ランチをうどんにして、夜は豚捨ですき焼きでもつつきたいと
思います。
伊勢市駅が神宮を模したというのは初めて知りました！
あまりじっくり眺めたことなかったけど、今回は目に焼き付けてきます。
ありがとうございました！
>>247
こんばんは。レスありがとうございます！
深くこだわっても仕方ないかもしれないのですが、
できれば順番に回りたいんですよ。
なのでやっぱり一番最初は外宮から、にします。
鳥羽には時間的に今回は無理なので、次回行く時の
参考にさせて頂きます！ 御丁寧にありがとうございました！
249:名無し野電車区
10/10/18 20:45:27 qzTNGmqv0
>>248
欲張ってあちこち行こうとすると疲れちゃうから無理しないで。
出雲旅行も控えてるんだし、体調崩したら楽しい旅行も台無し。
もしかして出雲は周遊きっぷで行くのかな？
もう一度行きたいと思える良い旅行になりますように。
250:名無し野電車区
10/10/18 20:50:18 ViHssi3w0
>>248
>夜は豚捨で
おかげ横丁の豚捨は18:00に閉店やから気ぃ付けて。
以前遅がけに行ったら「閉店で～す」言われてがっくりしたことがあるw
251:名無し野電車区
10/10/19 12:29:53 sRTICgXeO
今は出雲大社以外は神無月じゃなかった？
楽しい旅になりますように
252:名無し野電車区
10/10/19 13:29:13 yjjtSSux0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ名松線：一部廃止 存続へ３５５１人会員に－－復旧求める会 ／三重
253:名無し野電車区
10/10/19 15:34:44 kLBhX6u30
>>251
「神無月」については諸説あるのでググって調べる事。
254:名無し野電車区
10/10/19 16:48:24 GZMSO2rF0
車両変更のお知らせ＠八田
張り紙によるとワンマンの時間帯拡大と一部の列車が４→２両だって
でも、いつから変更になるのか書いてない・・・・
255:名無し野電車区
10/10/19 16:55:04 NaABBP0e0
アホかJR
256:名無し野電車区
10/10/19 19:00:07 l726+orx0
だめだこりゃ
257:名無し野電車区
10/10/19 19:10:30 Tz+bPDgx0
近鉄も次の改正で減車するって公式発表なかったっけ？
258:名無し野電車区
10/10/19 19:18:12 LHNFZAAe0
県内初の東横イン松阪駅前店今日開業と、三重テレビニュースでもやっていたが
どう考えても、松阪のビジネスホテル業界はオーバーフローだな
頼みの綱は、お伊勢さんのあぶれ客と年に３日の鈴鹿のＦ１客ぐらいか
259:名無し野電車区
10/10/19 19:20:38 l726+orx0
みんな車にシフトするね
260:名無し野電車区
10/10/19 21:30:47 MbtTvCcb0
>>254減車とかワンマン化とか、普通はもっと辺鄙なローカル線で主に起きる現象なんだけどな
八田でこのザマってのが情けない。
261:名無し野電車区
10/10/19 21:45:37 VqaWSSlA0
減るとしたら平日朝の亀山方面か
262:名無し野電車区
10/10/19 21:53:31 0VW8Twsx0
>>261
これ以上は減らせないだろ
今も2両で本数も最小限だし
263:名無し野電車区
10/10/19 22:13:52 BRKJxu2C0
この張り紙を見た人が他に誰もいないという
せめて写真とかあれば信用するが
ちなみに近鉄スレでこんなこと書いてる奴だし
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:218番)
264:名無し野電車区
10/10/20 00:32:14 qAuFkGvc0
JRの関西線の桑名以北は割と混んでるイメージがあるんだが・・・
他のJRならともかく東海道新幹線のドル箱もってそれかよ
265:名無し野電車区
10/10/20 00:37:05 /cYETNLA0
そりゃ、名古屋駅の配線を改善することすら、ケチる会社なんだから。
266:名無し野電車区
10/10/20 02:13:39 CB90rLKp0
>>263
16日頃から神領区の313系1300番台が関西線で運用開始になって、
2扉の213系5000番台の一部が運用から追い出された。
その部分で、減車、ワンマン化が発生している。
267:名無し野電車区
10/10/20 03:08:49 hIAqX06+0
>>266
単純に4本分を213から313-1300に変えただけ。
なんで減車になるのさ？
268:名無し野電車区
10/10/20 03:10:30 hIAqX06+0
だいたい313-1300はワンマン仕様じゃないし。
269:名無し野電車区
10/10/20 09:20:25 1zxwcpH20
増備車はワンマンできるようになってるんじゃなかった?
270:名無し野電車区
10/10/20 10:18:41 3eOwyAtI0
準備工事しかしてないよ。
今はフル運用だから、すぐ改造するわけにもいかんだろ。
なんにしても、駅のお知らせに出るほどのタイミングでは不可能。
271:名無し野電車区
10/10/20 17:57:50 CNdOFffM0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
Ｆ１観戦 電車、バス利用３ポイント増
272:名無し野電車区
10/10/20 18:50:20 sHN/yxYG0
――――――――― ｜
｜19：06 区間快速 亀山 ｜
｜まもなく電車がまいります ｜
―――――――――
当駅→蟹江駅→弥富駅→桑名駅→桑名駅以降各駅
273:名無し野電車区
10/10/20 19:24:49 Ul/EqNrL0
>>271
伊勢鉄道は予選延期の土曜日の南部・伊勢志摩地域の集中豪雨で
帰宅時の快速みえ・南紀号が運休と大遅延が出たのが痛かったな
その分、近鉄は漁夫の利を得たノシ
274:名無し野電車区
10/10/20 20:55:59 unZ/BeRZ0
さっき八田駅に行ってきたんだが>>254の言う張り紙はどこにも無かった。
フライング掲示の為剥がされた可能性は有るが、現時点では確認がとれなかった。いじょ
275:名無し野電車区
10/10/20 21:18:55 Sm/E/Mbz0
関西線のどこの駅にもそんな張り紙は無いよ
桑名・朝日・富田など
276:名無し野電車区
10/10/20 22:10:10 WeOPbjb40
>>264
ドル箱の東海道新幹線も不況の影響で儲けが減り、
リニアの完成時期に影響を与えた。
客が少なく大赤字の関西本線なんてかまっていたら
投資家がだまってないだろう。
東洋経済の記事でも名古屋～亀山でさえ大赤字とばれた。
しかも近鉄に対抗してダンピング運賃を設定している
名古屋～桑名でも近鉄にボロ負けというありさまだ。
桑名駅の乗降客は近鉄が2倍以上多い。
近鉄が特急料金を値下げしたら快速みえも終わりだろう。
277:名無し野電車区
10/10/20 22:20:00 VZkPkXFV0
関西本線は、逆にけちりすぎだろ。
せめて八田立体交差の区間だけでも複線化すればいいのに。
線路容量の限界に近いから、遅延が日常茶飯事。
大体投資家の利害は利用者とは違うものだ。
278:名無し野電車区
10/10/20 22:22:48 IDLXqQFe0
>>276
うぜえぞ大阪人
リニアができたら名阪特急など一発で終わりなのに偉そうにぬかすな。
279:名無し野電車区
10/10/20 22:22:53 K4dVRUi70
近鉄名古屋線が突然長期運休になったりしたら・・・
いや、何でもない
280:名無し野電車区
10/10/20 22:24:31 IDLXqQFe0
まあアーバンライナーは毎時1本でガラガラだから仕方なく津や八木に停めるのが増えたもんな。
所詮天下の東海道新幹線としょぼい関西私鉄じゃ勝負にならないわな。
281:名無し野電車区
10/10/20 22:33:35 O3EJTeol0
リニアなんて2050年だろ
まあ俺は死んでるわ
282:名無し野電車区
10/10/20 22:40:31 WeOPbjb40
>>280
近鉄の名阪間の客だけで1日5000人いる。
JRの桑名以南なら通学生入れてもそれくらいだろ。
最近八木や津に停まるものはほとんど増えてないが。
それに停まるようになったのはあまりに利用が多くて
乙特急ではさばけないからだ。
だから客の少ない昼は名古屋～鶴橋無停車で
快適性を保っている。
圧倒的なインフラがありながら名阪間で近鉄の3倍しかいないなんて
JRさんも意外と情けないな。
名古屋～伊勢では快速みえは在来線同士の近鉄の10分の1くらいなのにな。
283:名無し野電車区
10/10/20 22:44:32 s5Rl2J9p0
>>282
> 最近八木や津に停まるものはほとんど増えてないが。
> それに停まるようになったのはあまりに利用が多くて
> 乙特急ではさばけないからだ。
ギャグが上手になりましたね、◆Ｇさん。
いつ乗ってもガラガラですよ。パソコン狂いだと気付かないかもねｗ
まあ新幹線と比較するとスズメの涙ですからね。
284:名無し野電車区
10/10/20 22:58:47 WeOPbjb40
>>283
ならば2両でもガラガラの快速みえはどうなるんだ？
廃止論が出てもだれも反対しないんだし
排気ガスで環境にも悪いかとっとと廃止しろ。
285:名無し野電車区
10/10/20 23:00:39 WeOPbjb40
ガラガラで役に立たない快速みえも
近鉄特急の値下げで終わりだな。
286:名無し野電車区
10/10/20 23:06:06 E8MUALk+0
>>283
新幹線の『名古屋⇔新大阪』は、
『東京～三河安城⇔新神戸～博多』の人も乗っている。
（京都での乗降も結構ある）
純粋に名阪間だけの人数お比較したことがあるんですか？？
287:名無し野電車区
10/10/20 23:08:58 5jwGcrhJ0
なあ、鉄道同士の潰し合いより、高速道路から客を奪還する議論しようぜ
288:名無し野電車区
10/10/20 23:11:12 kcddFMdF0
こんな所で妄想たれながししてたたくよりA列車9でもやって好きな路線作って遊んだほうがよっぽどましｗｗｗｗｗ
289:名無し野電車区
10/10/20 23:15:03 F1rp/cPX0
>>286
名阪間のＪＲ対近鉄は8対2が常識。
君のような関東人にはわからんだろうが。
290:名無し野電車区
10/10/20 23:25:06 O3EJTeol0
>>287
国から補助金をいただけばいい
それか高速道路を爆破するとか
291:名無し野電車区
10/10/20 23:28:00 /cYETNLA0
いまのまま、渋滞がはけしければ、鉄道使うだろ。
しかし東名阪。。。
292:名無し野電車区
10/10/21 00:11:04 1F5m0VFpO
今日の南紀7号、3回も鹿猪に当たったそうだ･･･
293:名無し野電車区
10/10/21 00:32:35 U62vXJe3O
>>292
3回鹿グモと猪グモかw
294:名無し野電車区
10/10/21 02:34:45 ucf9/NdN0
フロントガラスをよく見ると、蝶の死骸が貼り付いてて…
295:名無し野電車区
10/10/21 05:39:27 fNXExn4q0
結局、ID:WeOPbjb40＝馬鹿◆Gって、快速みえが近鉄の脅威に
なっていると思っているから、ここまで必死に叩くんだろうな。
296:名無し野電車区
10/10/21 05:46:55 ZST85Y060
八田のデマも◆Gの仕業だろ。
実は(近鉄)八田駅だったりしてｗ
297:名無し野電車区
10/10/21 10:39:04 CCz5q1IL0
というかあっちのスレでもNG推奨コテの話してる人はなんなの？
298:名無し野電車区
10/10/21 16:14:53 18doxFII0
>>287
その方が鉄道スレの理にかなってるな
まぁ伊勢道が無料って紀勢線にはキツイ
紀勢線の普通列車駅での停車時間長すぎ
299:名無し野電車区
10/10/21 22:14:28 EAmOq+by0
伊勢鉄道も無料ならいいのに
300:名無し野電車区
10/10/21 22:28:31 rb945EN40
紀勢線の南の方に設備投資するのはコストパフォーマンスが
301:名無し野電車区
10/10/22 05:30:25 SmshYaz00
>>299www
302:名無し野電車区
10/10/22 10:57:12 lWkqjxjp0
伊勢鉄道は廃止して
亀山の再興をしよう。
近鉄は宇治山田～鳥羽～ｶｼｺを廃止。
303:名無し野電車区
10/10/22 14:56:33 +PBPnctl0
熊野～勝浦は廃線でいい バス転換
304:名無し野電車区
10/10/22 18:01:47 l3DgXAf50
>>298
むしろ時間はかかっても良いから、
確実に座れるように編成を長くすること。
そんで長時間停車する駅では必ずキオスクをおいて欲しい。
紀伊長島がキオスク廃止しちゃったのは痛すぎ。
駅の外に出ても酒やお菓子を買いに行ける店が皆無なんだよなぁ
そんでホームには喫煙所を設けて欲しい。
長時間停車の時に一服できる場所がないと辛すぎ。
なんというか、楽しい汽車の旅がどんどん失われていってる気がする
紀勢線はのどかな汽車旅を味わえる路線なんだよな。
305:名無し野電車区
10/10/22 20:07:19 JzRGU7180
１８切符で１日で紀勢線って一周できますか？
306:名無し野電車区
10/10/22 20:08:01 TdR3oam30
明日、明後日 熊野古道伊勢路号 秋 ２回目の運行
ＮＨＫ街道てくてく旅 熊野古道秋編の森上さんも、瀧原宮まで到達で
来週の金曜には、いよいよ目的地の伊勢神宮に
307:名無し野電車区
10/10/22 20:43:54 Obi2B0CC0
>>305
つ 時刻表
308:名無し野電車区
10/10/22 20:46:07 fGSSiq9T0
誰か、紀伊長島の駅前に店出せよ。
単なる売店でなし、鉄道グッズ売るなり、同人誌売るなり。
309:名無し野電車区
10/10/22 20:51:00 JzRGU7180
紀伊長島と言えばマンボウ
310:名無し野電車区
10/10/22 20:52:23 l3DgXAf50
>>305
ジョルダン 乗換案内
青春18きっぷ検索
■亀山
｜ 紀勢本線(多気行) 380.9km
｜ 06:10－06:57［47分］
｜ 6,300円
◇多気 ［8分待ち］
｜ 紀勢本線(新宮行) ↓
｜ 07:05－10:23［198分］
◇新宮 ［47分待ち］
｜ 紀勢本線(紀伊田辺行) ↓
｜ 11:10－13:59［169分］
◇紀伊田辺 ［16分待ち］
｜ 紀勢本線(御坊行) ↓
｜ 14:15－14:59［44分］
◇御坊 ［2分待ち］
｜ 紀勢本線(和歌山行) ↓
｜ 15:01－16:10［69分］
■和歌山
｜ 阪和線紀州路快速(京橋行) 61.3km 前・中
｜ 16:19－17:27［68分］
｜ 2,940円
◇天王寺 18番線着・16番線発 ［19分待ち］
｜ 関西本線（西日本）快速(加茂行) 111.5km
｜ 17:46－18:37［51分］
◇加茂 ［47分待ち］
｜ 関西本線（西日本）(亀山行) ↓
｜ 19:24－20:42［78分］
■亀山
311:名無し野電車区
10/10/22 20:58:41 fBfh0+kz0
ってか、18きっぷが今後発売されるかどうかも微妙だけど、
312:名無し野電車区
10/10/22 21:02:22 l3DgXAf50
昔、紀伊長島駅の長時間停車の間に、
キオスクでビールと缶コーヒー、
つまみのスナック菓子を買いに走ったなあ。
熊野市駅の乗換が長い時は、駅そばを食べに行く時間もあったし。
新宮着１０：２３だと、１１：０１まで紀伊田辺行きが出ないから、
キオスク行ったり駅前のお土産屋見て歩くのも面白かった。
除服の施設も行ったなあ。
313:名無し野電車区
10/10/22 23:27:31 pH0kw8RKO
南紀の話をしてたら那智グロ久しぶりに食べたくなった。
314:名無し野電車区
10/10/22 23:38:18 4xBMkQgK0
>>304
１８キッパには発言する資格はありませんから・・
普通乗車券で乗ってるのなら別にかまいませんが
315:名無し野電車区
10/10/23 07:56:01 RSMbeXHr0
紀勢線の旅といえばクジラ、めはり寿司、さんま寿司
316:名無し野電車区
10/10/23 08:05:09 epfWIt8h0
めはり寿司もさんま寿司も栄の三越の地下でよく売ってる。
豊橋・壷屋の稲荷もあるし。便利だ
317:名無し野電車区
10/10/23 09:50:25 u81IhyVR0
伊勢鉄道と参宮線は電化してE655系が入れるようにしたらいいのに
JR東海では去年から客車列車入線禁止になったのでJR貨物に牽引を委託しない限り入線不可だが。
318:名無し野電車区
10/10/23 12:47:57 rtBwYaNB0
>>312
紀伊長島停車中に、駅から徒歩10分のスーパーに弁当を買いに行きましたが。
319:名無し野電車区
10/10/23 14:32:38 /YK1sNIh0
紀伊長島のキオスクは情緒があったよね
320:名無し野電車区
10/10/23 14:32:45 RSMbeXHr0
蟹江駅の北側を区画整理やってるけど
あそこはショッピングセンターができるの？住宅地？
人口増えたら蟹江の乗客も増えるんだろうけど
いかんせんこれ以上本数増やせないからな
わざわざ１ｋｍ先の近鉄を利用するとか
321:名無し野電車区
10/10/23 18:39:52 46pSrJVi0
>>318
アンタにゃかなわねぇよｗ スゴイよｗ
実はそっち方向じゃなくて、吉野寿司方面に酒の自販機があるんだなぁこれが。
>>319
紀伊長島の学生の財布では延命は無理だったか。
交換の多い紀伊長島駅だからこそ、
あの存在は貴重だったね。お世話になった人も多いと思う。
せめてホームに自動販売機おいて欲しいわ。
多気駅なんか煙草の自販機があるからな。アレは不思議でしょうがない。
売ってるめはり寿司より、地元のおばちゃんが作ってくれるめはりの方が
大きい件について。生臭いものが苦手な人からは好まれるだろうな。
322:名無し野電車区
10/10/24 15:33:28 hi0iiIwm0
今みたいに、そこらじゅうにコンビニができるまえは、
キオスクはどこも客が多かったけど、今はさっぱりだね。
最近地方の駅でキオスクをみかけると必ず何か１つか２つだけど
買ってしまう。
特急列車の車内販売も売り上げは減っているんだろうな。
323:名無し野電車区
10/10/24 15:56:15 wmtRWYhs0
なんだ、特急停車駅とかにコンビニを併設すればある程度は解決じゃん。
それよりも俺、地方の新聞を買うのが楽しみで…
熊野地区の新聞って、テレビ欄とかが違ってたりするのがまたいいんだよな。
特に朝日・毎日は大阪本社版だから、尾鷲以北のとは別物で。（中日もレイアウトを変えてるけど）
324:名無し野電車区
10/10/24 21:59:56 OE0wWPzq0
紀南地方のコンビニは国道沿いにつくるもの
325:名無し野電車区
10/10/24 22:14:01 cmYdGaG20
コンビニとキオスクって、売ってるものはそんなに違わないのに･･･
なんなんだ、この圧倒的な情緒の差は。
326:名無し野電車区
10/10/24 22:17:11 9Jom9VzU0
>>325
飲み慣れてるビールと真空パックのちーカマでも
美味く感じられるよなｗ
327:名無し野電車区
10/10/24 22:34:05 OE0wWPzq0
名古屋駅関西線ホームのベルマートはもう少し在庫を…
いつも20時前にはおにぎりとかサンドウィッチとか完全売り切れだ。
328:名無し野電車区
10/10/24 23:27:06 9Jom9VzU0
駅そばの店も減ったよな。
とはいえ、この辺の駅そばが美味いとは思わないが。
そもそも駅そば喰うぐらいなら
近くのコンビニで同じ金額のカップラーメン食べた方が
美味しいわけだけど。
でも新宮駅の駅そばは、西日本の見慣れない車両を見ながら食べると、
ホント、遠くまで来たって気になれるわ。
329:名無し野電車区
10/10/25 10:24:40 DTkI1z/30
こんにちは。>>248です。
ここでは色々とお世話になったので、簡単ではありますがご報告を。
水曜日に伊勢市駅入りしました。名古屋で快速みえの回数券を
買ったのですが、指定席の方は売り切れ。車内は１時間ほど
大変混雑してましたけど、最後の方は少しだけ座る事ができたので
体力回復できました。翌日の昼に再び伊勢市駅に戻り、
名古屋、岡山を経由して松江へ。特急やくもはすごい揺れる電車で
驚きましたけど、景色が綺麗だったので目が楽しかったです。
松江から出雲までの往復は一畑電車を利用。片道１時間でしたが
のどかでゆったりしていてあっという間でした。
出雲ではオレンジ色のデハニ（デニハ？）が展示してあり、
せっかくなので車内を見学。木の床と朱色のあざやかなシートが
とても美しかったです。
長くなった上、若干スレチでごめんなさい。
ありがとうございました！
330:名無し野電車区
10/10/25 13:19:52 E91DKlIc0
>>320
大型商業施設ができるという話を以前耳に挟んだ。
ただ北エリアのどの辺かはわからない。
ロータリー近辺は整地状況からみて一戸建て団地でしょうね。
331:名無し野電車区
10/10/25 18:46:55 wEr6mWi30
>>329
名古屋発９時台の快速みえ指定席が売り切れか・・・・
５１０円なら近鉄特急より安いからそりゃあ取るわなぁ。
駆け足のお伊勢参りだったみたいだけど、
寒くなる前で良かったね。
今度来る時はＪＲツアーズで商品探した方がお得かも。
また暖かい時期に来てください。
冬なら、伊勢より鳥羽の方が牡蠣が美味いよ
332:名無し野電車区
10/10/25 23:38:09 OBuvlaDuO
今日の南紀7号は2回も鹿に当たったようだ･･･
333:名無し野電車区
10/10/25 23:42:51 ix9vwNgc0
金曜日に岐阜駅で切符買ってたら「紀勢線の運転状況に関する情報です～南紀○号は
鹿と衝突したため～」って言ってた。
334:名無し野電車区
10/10/26 03:53:34 kDTOaG7N0
>>333
衝突？東海名物の「衝撃」じゃなくて？
335:名無し野電車区
10/10/26 05:06:37 PvEDM9YC0
ああ、もちろん衝撃だった
336:名無し野電車区
10/10/26 05:22:00 JgQio6j/O
>>332
鹿グモ発生し過ぎ
先週の金曜日に関西本線の新堂-佐那具間で鹿グモが発生｡
337:名無し野電車区
10/10/26 08:24:16 xz83FGN/0
今年の夏は高温小雨で食べる物が無くてどんどん山から下りてきてるんだろうね。
そのうち熊グモとか有りそう。
338:名無し野電車区
10/10/26 09:34:44 Tgk5Uzf80
クマを引いたら流石に脱線するだろうな
一度乗車中に鹿挽きに遭遇したが、滅茶苦茶揺れた
エアロバキバキっていうのはああいうのを言うんだろうな
339:名無し野電車区
10/10/26 18:12:01 ezv4TfLu0
関西線といえば亀じゃまいか？
340:名無し野電車区
10/10/26 18:22:02 wQenY5NuO
ポイントに挟まっちゃうもんね亀
341:名無し野電車区
10/10/26 20:25:07 1TT6Njlp0
紀勢線の三野瀬あたりだったかな。
42号線から見えたけど、動物注意で
鹿マークの看板かよ・・・。
342:名無し野電車区
10/10/26 21:21:49 8bRVFUIhO
どういうわけか、私が南紀7号に乗ったときに限って、高確率で鹿猪に当たるんだが･･･
徐行とかセンサーとか設けてもそれ以外の場所で当たっちゃ意味ないよな･･･
343:名無し野電車区
10/10/26 22:02:43 LOtBN/pE0
呼んでくれればお箸と焼き肉のタレを持って
飛んでいくのに・・・・・
344:名無し野電車区
10/10/27 01:37:20 b6Tpq80D0
複線電化高架化すれば鹿と当たらないよ
345:名無し野電車区
10/10/27 03:04:59 WwKOxaT00
>323
熊野と尾鷲じゃ紙面違うみたいだね。
熊野は関西文化圏、一方尾鷲は中部文化圏と言う感じがする。
ダイ改時に、各家庭に配っている時刻表なんかも、尾鷲市内は名古屋・東京を意識した時刻表、
熊野市は新宮からの接続列車掲載など関西方面を意識した時刻表が見られて、ビックリした覚えがある。
>342
今日からあなたを鹿キラーと呼ぼう。
俺は猪鹿鍋の野菜を用意するよ。今度呼んでください。
346:名無し野電車区
10/10/27 03:13:17 WwKOxaT00
>294
今更ながら、フイタ。俺のプレミアムモルツ返せｗｗｗ
猪鹿蝶ｗｗｗオネイチャンのパイパイ見えたか?
昔はそれだけで燃えたものだwww
連投スマンです。
347:名無し野電車区
10/10/27 19:51:24 tCc9LQ7G0
昨夕、雲出川鉄橋が強風で高茶屋～六軒間速度規制がかかって徐行
運転してた。これから冬に向かって、運転規制が何回かかかるのだ
ろうなあ。近鉄は平常運転だったけど。
348:名無し野電車区
10/10/27 20:40:37 W35jy7xz0
>>347
つ「風の息遣い」
349:名無し野電車区
10/10/27 21:32:18 D3IyKVukO
ゲージの違いだな
350:名無し野電車区
10/10/27 22:37:00 4DowqkAR0
>>349
マジレスすると、単に規制の基準値が違うだけ
事故が起きると、その会社だけ厳しくなる
同じところを並んで走っていても
351:名無し野電車区
10/10/27 22:57:24 B7fryrAh0
昨日は風が強かったからなぁ
近鉄は悪天候でも運休しないって言うけど、
ＪＲはそうじゃないし。
「風の息遣い」って記事を書いた記者は
即刻首になるべきだｗ
352:名無し野電車区
10/10/28 00:09:03 5d7OlVQe0
>>350
けど、その基準値の違いには、間違いなく線路の幅は影響してるはず。
そもそも日本の1067mmっていう軌間は、明治の小さな汽車に合わせて決めた幅なわけで、
それを現代のでっかい車両が猛スピードで走ってるんだから、風に弱くても仕方ない。
試しにＮゲージで縮尺通りの線路幅を再現してみたけど、
ぶっちゃけ、これで走って倒れないのが不思議なくらい狭い↓
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
353:名無し野電車区
10/10/28 00:44:45 3HHy+ufY0
物理的には影響もないわけではないけど、
風で停まるのは、規制値を超えたかどうかだよ。
ゲージで規制値なんか変えない。
社内基準の違いか、風速計の設置場所とか誤差の違いだよ。
354:名無し野電車区
10/10/28 01:25:31 cIH2qQuB0
「風の息遣い」・・・久しぶりに思い出したけど、今さらながら腹が立って来るわ。
マスゴミは本当にいいよな。他人を叩くことで売れて儲かって英雄にもなれる。
その点、１００点を取って当たり前、叩かれることはあっても褒められることは
ない仕事ってのは辛いよ。
それにしても、最近本当に規制が厳しくなったよね。
355:名無し野電車区
10/10/28 09:19:22 /c9OQc+/0
近鉄の規制は南大阪線も内部線も同じなのか？
356:名無し野電車区
10/10/28 23:50:44 WP1VSCrS0
同じ近鉄でも吉野川の鉄橋は規制厳しいかもね。
餘部並みに危なっかしい。
357:名無し野電車区
10/10/28 23:57:29 NbxtBu7d0
その車内基準がゲージによって違うんだよな。
358:名無し野電車区
10/10/29 00:10:37 Dq8SKJSY0
しかしJRと近鉄は会社が違う
だから基準も違う
359:名無し野電車区
10/10/29 00:14:23 Dfrq9yBy0
ＪＲた幅が同じ三岐鉄道はというと…
近鉄が徐行している中普段通りのスピードで追い抜いていく
360:名無し野電車区
10/10/29 19:08:58 1fDRjqom0
富田のカーブでは三岐の方が速いだろ。
361:名無し野電車区
10/10/29 23:11:06 4Irr3Yfv0
そういや三岐は、北勢線の鉄橋が流されて電車が脱線した時に、
そもそも雨量による基準自体が無いことが発覚して問題になってたっけ
362:名無し野電車区
10/10/29 23:54:52 ORTyH7MT0
今回の台風は、予想よりも進路が東にそれたので
三重県への影響はほとんどないと予想
363:名無し野電車区
10/10/29 23:57:56 TOTgSYolP
それでも紀州地方は大雨になると思うよ。
364:名無し野電車区
10/10/31 07:12:30 ULgtnc770
本日の紀勢貨物はDD51 892 2089レ
365:名無し野電車区
10/10/31 10:23:23 8FcHgpNc0
陸上自衛隊明野駐屯地（伊勢市小俣町）で11月3日、同地開設55周年、
同校創立58年を記念する航空祭が開催される。（伊勢志摩経済新聞）
同祭は、映画「地獄の黙示録」（1979年）や「プラトーン」（1986年）
などで活躍したヒューイや、日本に9機しかない内の6機が飛行するアパッチなど、
陸上自衛隊が保有するほとんどのヘリコプターを見ることができることからも人気が高く、
全国からヘリコプターファンが駆けつける。
昨年は約1万5千人の家族連れや航空ファンなどでにぎわった。
開門8時～、観閲式10時～、飛行展示11時～、入場無料。
近鉄明野駅から無料シャトルバス運行（8時～）。
ヘリコプター地上滑走試乗券（先着1,000人）、
教育用シュミレーター見学整理券（先着160人）の配布9時～。
366:名無し野電車区
10/10/31 13:05:53 51jahUDO0
>>365
近鉄 明野駅から歩いて１ｋｍ。
コンビニは途中にあるけど飯を食うところがほとんど無いｗ
近鉄は途中下車ができんからなあ
とんぼ返りなんてつまらなさそう
367:名無し野電車区
10/10/31 15:37:40 RORS7Bsy0
>>345
熊野市から大阪市内に行く場合、
熊野市→新宮（くろしお、オーシャンアロー）→天王寺（大阪）
熊野市（南紀）→松阪（近鉄特急）→難波（大阪）
どちらがメインなのだろう？
368:名無し野電車区
10/10/31 16:07:21 DgQ5G5dI0
新宮まわりだろうに。
369:名無し野電車区
10/10/31 16:39:15 McGJVSEa0
>>367
列車のタイミングさえ合えば、松阪経由の方が早い
名古屋経由（新幹線） 約４時間少々 11,310円
まぁまぁ 新宮経由 約５時間少々 7,330円 （熊野市－新宮普通列車）
松阪経由 約４時間少々 7,300円 （松阪－鶴橋 近鉄特急）
最安？ 津（南紀特急バス-近鉄特急） 5,420円
過去帳 八木経由（奈良交通） ・・・
370:名無し野電車区
10/10/31 23:57:46 pkob+y8W0
5年前に、大阪から熊野花火を観に行く為にダイヤを調べたら、ほぼ互角だった。
今もそんなにダイヤは変わってないはず。
371:名無し野電車区
10/11/01 00:25:48 Tl5+JExu0
ウィキペディアによると
南紀の新宮～紀伊勝浦間、 新宮鉄道部の運転士が運転してるらしい。
372:名無し野電車区
10/11/01 16:12:59 Hecl46vnO
>>365
×シュミレーター
○シミュレーター
373:名無し野電車区
10/11/02 01:08:08 7mwHq+ot0
>>372うわっ、俺もシュミレーターだと思ってたorz
恥かく前に教えてくれて助かったわ
374:名無し野電車区
10/11/02 22:15:23 1nGWG2RP0
郷土部隊の明野レインボーで鈴鹿F1決勝前の展示飛行を希望
375:名無し野電車区
10/11/02 23:40:48 7mwHq+ot0
そういえばずっと昔、たぶん20年くらい前だと思うけど、鈴鹿サーキット上空で飛行機（もしくはヘリ）が
編隊飛行をしながら、煙幕で空に「スズカ」って文字を描くパフォーマンスを見た記憶がある。
5機くらいいたかな・・・並んで飛びながら、煙幕を出したり止めたりして、こんな感じで↓
━━━━ ━━━━ ━ ━
━ ━ ━ ━━━━
━ ━ ━ ━
━ ━ ━ ━ ━ ━
━ ━ ━ ━ ━ ━
遊園地で遊んでてたまたま見たんだけど、子供の頃で、そこがレース場だってことも知らなかったから、
その時何かレースを開催してたのかは覚えてない・・・。あれ何の時だったんだろう。
376:名無し野電車区
10/11/03 10:34:27 Ux0gnLL60
藍「お伊勢さんパワー」で今季６勝目狙う！…女子ゴルフ
スポーツ報知 11月3日(水)8時0分配信
日米両ツアーを兼ねる女子プロゴルフのミズノクラシックは５日から３日間、
三重・近鉄賢島ＣＣ（６５０６ヤード、パー７２）で開催される。
米女子ツアー賞金ランク６位につけ、日本人２人目の女王を狙う宮里藍
（２５）＝サントリー＝は「お伊勢さんパワー」で今季６勝目を目指す。
２日にインコース９ホールの練習ラウンドを行った藍は、
前日１日に会場入りする途中に伊勢神宮に参拝したことを明かした。
天照大御神（あまてらすおおみかみ）がまつられている内宮を１時間かけ歩き
「ずっと行ってみたかったんです。すごくきれいだった」と荘厳な雰囲気に酔いしれた。
お願い事は「言えません」。おさい銭は「内緒」とちゃめっ気たっぷり。
先月の日本女子オープン前には明治神宮を訪れるなど、最近はパワースポット巡りがアイブームだ。
前週のハナバンク選手権で優勝して賞金ランキング１位に浮上した崔羅蓮との差は
３３万７８１９ドルにまで広がった。
今大会を含めた残り３戦で２勝が“ノルマ”という厳しい状況に追い込まれたが
「ガツガツいくのは性に合わないので、自分のペースでいきたい」。
お伊勢さんを歩いた時と同じ、静かな心で３日間を戦い抜く。
377:名無し野電車区
10/11/03 10:42:03 I1KZWruq0
>>376
あまてらさんは女だからなー
378:名無し野電車区
10/11/03 19:37:00 XVTdo26D0
>>365
どうだった？
379:名無し野電車区
10/11/03 20:39:07 y5eNiB4G0
>>378
米軍も飛来してたよ
380:名無し野電車区
10/11/04 02:06:52 JBoyb4+g0
>377
お伊勢さんは夫婦やカップルで行くと、焼餅を焼くと言うしなぁｗ
多分、迷信だと思うがw家族で行った際、お袋が云ってたw
そう聞いた、オヤジ一人離れて歩いていたのには激しくワラタ。微笑ましい一件でした。
381:名無し野電車区
10/11/05 00:13:48 bkJQVEJl0
>>380
いいお父さんだなあ。それだけお母さんを愛してるんだろうな。
382:名無し野電車区
10/11/06 21:46:30 3oYWbnLc0
南紀の新宮～紀伊勝浦間の車掌は新宮鉄道部？
南紀8号だけど車掌が新宮で交代してる。
運転士はそのまま。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
383:名無し野電車区
10/11/06 23:39:56 h5Xw5/2W0
今日関西線3304Mに乗ったんだが、新人車掌で、遅れてることもあって庄内川手前でまもなく八田のアナウンスだった
384:名無し野電車区
10/11/07 12:43:40 TkJxQrY40
伊勢鉄道は北越急行や智頭急行を見習って130キロ運転出来るように線路を改修するべき
385:名無し野電車区
10/11/07 12:57:20 Qjc/iEsZ0
130キロもええけど、おおさか東線みたいに伊勢鉄道は第三種鉄道事業者に、JR東海を第二種鉄道事業者にする上下分離方式は出来んかな？
386:名無し野電車区
10/11/07 13:01:13 flFeuxoe0
>>385
伊勢鉄道は線路使用料があるから黒字なわけで、そんなことすればＪＲ東海にとっては余計な負担になってしまう。ＪＲ直営なら。伊勢鉄道の輸送密度じゃ黒字は難しいからね。
387:名無し野電車区
10/11/07 14:00:13 Qjc/iEsZ0
>>386
伊勢鉄道の収入はJRからの線路使用料じゃなくて、河原田－津間の運賃・特急料金やJR東海・貨物からの車両通行料じゃなかったけ。
そこから伊勢鉄道の四日市－河原田の車両通行料等が差し引きされてるはずだったと思うけど…
上下分離方式にすれば、JRの運賃制度になり、JRが運賃収入等から伊勢鉄道に車両通行料か線路使用料を払うようになると思う。
個人的には運賃面で近鉄よりも不利だからと上下分離方式っと思ったけど、本数が少ないからな…
その前に名古屋－桑名か弥富、せめて蟹江までは普通の増発するべきだと思うけど、どっちにしても名古屋－弥富間が複線化されんときびしいよな。
388:名無し野電車区
10/11/07 14:42:02 jmtBoA2Z0
>>387
その通り。あの区間を通る乗客は、伊勢鉄道にちゃんと運賃を払ってるわけで、
改めてJRが線路使用料を払うわけはない。
むしろ伊勢鉄がJRに車両使用料や乗務員使用料(?)を払っている勘定だ。
特急料金は該当区間に停車駅がない場合は、収入にならないが
一本でも停車すれば、距離で配分される。
389:名無し野電車区
10/11/07 22:05:04 sjgX3n1A0
そうなのか。すると、特急と快速が鈴鹿に停車してるのは
経営側としてはかなり大きな意味を持ってるわけだ
390:名無し野電車区
10/11/07 23:35:10 MLRpd0mE0
元々、伊勢鉄道転換当初、南紀は全列車鈴鹿を通過していたと思う？？？記憶が？
それで特急料金制度も無く、南紀で名古屋－松阪とかなら「国鉄」分の料金券だけで乗れたと思ったけど。
その後、社線単独の料金制度を設定するとき、全列車全駅通過なら認めないと当時の監督官庁のクレームがあり、１往復だけ鈴鹿停車。そのときの料金が220円、その後250円、310円と料金改定。
今でも社線内単独のグリーン料金の設定が無く、その扱いがあいまいのまま。
（社線相互発着の場合、乗車不可という説、鈴鹿→四日市のケースなら特急料金1040円＋河原田からのＧ券1240円で可能とか・・・）Ａ特急50km1240円-510円＋社線特急310円＋グリーン100kmまで1240円
↑
この計算式、かなり以前だけど、鈴鹿の窓口では直ぐに返答できなかったといういわくつき。
※鈴鹿→四日市の自由席特急料金940円に＋グリーン1240円を加算するのは誤り。
391:名無し野電車区
10/11/08 00:00:31 qTgWY5Jd0
今朝のみえ2号は南四日市の手前で踏切障検動作で急停車した。まあたまによくあることだけど…
気動車って電車と違って余り非常ブレーキのエア音しないのな。急減速には気がついたけどよくわ
からんかった。エンジン音のせいかな。
392:名無し野電車区
10/11/08 14:39:42 J6hCPM4f0
紀伊半島一周列車このスレでは誰も行かなかったのか？
393:名無し野電車区
10/11/08 21:45:45 Ofy6fM+e0
>>391
>気動車って電車と違って余り非常ブレーキのエア音しないのな。
いまどきの電車もしないよ。
キハ75は電気指令式ブレーキで、非常制動が直通ブレーキでかかるから音がしない。
直通ブレーキは緩解するときに音がする。
自動ブレーキは非常制動で音がする。
一昔前の電車に使われた電磁直通ブレーキは、非常ブレーキが自動ブレーキだから音がする。
394:名無し野電車区
10/11/10 23:58:45 s2VTk5Wd0
>>387 JR東海やJR貨物の資本増資で関西線（桑名～河原田）の第3種事業者となり、複線化事業を行うのはどうだろう?
神戸高速鉄道は阪神電鉄単独駅の改良工事を国からの補助金を得て行うために保有することになった。
395:名無し野電車区
10/11/11 00:35:03 3ZANxq8P0
その前に桑名駅ははよ橋上駅にしろよ
396:名無し野電車区
10/11/11 05:15:45 ceiaRS+5O
キハ25がいよいよ試運転始めたけどF1臨時でも入ってきて欲しいな
397:名無し野電車区
10/11/11 08:17:59 oAnGKVvcO
キハ25の画像見たけどまんま313じゃんｗｗｗ
悪いこととは言わんけどもうちょっと進化があってもいいんじゃない？
他社なんか同じ型式でも次々デザインとか変わってるじゃん。
398:名無し野電車区
10/11/11 10:10:02 ceiaRS+5O
>>397
でも西の223系から225系の顔になった例もあるし･･･
変な顔に発展するより見慣れた313顔でまだマシ
399:名無し野電車区
10/11/11 10:15:19 NQf++8PmO
素人に見分けが付かなくすることで電化要望を抑える効果を期待してたりして。
400:名無し野電車区
10/11/11 12:23:18 fh10ms6v0
考えてみると、ここまで電車と気道車のカラーリングが同じ会社も珍しいよな
401:名無し野電車区
10/11/11 12:49:45 oAnGKVvcO
>>398
まぁでも225は安全性考えてあれになりましたと言うなら納得も出来る。
それに俺的にだが225＞＞＞＞＞313だしなぁ…なんであんな田舎臭いデザインをいつまでも続けるんだ？って感じ。
米原で223や221と並んだり熱海で231と並んだときはがっくりくるわ…
402:名無し野電車区
10/11/11 15:36:23 K6g49G5nO
>>400
九州の国鉄時代の車両も見分けが付かない
403:名無し野電車区
10/11/11 19:05:21 eHyoIjhF0
>>401
はあ？電車のデザインに都会とか田舎とか何それ？
しかもよりによって走るんですとか、ただ東京走ってるだけだし。
無機質で個性が無くて人をつめるだけの汚物車両が都会的とでも言いたいのかねえ。
18乞食の東海叩きもここまで来ると噴飯モノだなｗｗｗ
534 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/11/11(木) 13:15:05 ID:oAnGKVvcO
半額近くと言ったところで高々3000円くらいのことじゃないの。
そんな金額浮かすためにわざわざ遅い乗り物に乗るってどんだけ低所得層なのよ…
てか、そんな低所得層が何しに名古屋なんか行くわけ？？
ぷぷｗｗｗｗよう言うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれは笑えるでｗｗｗｗｗｗｗ
404:名無し野電車区
10/11/11 21:17:28 wksr1rY/0
キハ２５急遽？武豊線電化方針決定で、幻に終わるとばっかり思っていたら
F1時期も微妙にはずして、地味ながら本当に登場したのには驚いたな
デザインはマンマ近郊電車でカッコいいと思うが
非電化の田舎は沿線も暗いしカーブもきついので、キハ７５でも２次型では
全面上部照明を増設したのに、LED化で明るくなったとはゆえ無くしてしまって大丈夫かな？
405:名無し野電車区
10/11/11 23:36:51 6Epm7i4B0
武豊線電化以降は伊勢・紀勢地区の方で使うのかな？
406:名無し野電車区
10/11/12 08:46:37 oAKYZcg9O
スノープラウとステップ取り付けスペースがあるから高山線のほうに回すんじゃないかな･･･
407:名無し野電車区
10/11/12 10:35:53 Eu0RqqvL0
>>406
試運転ではスノープラウ付いてたよ
高山線を視野に入れてるのは間違いないだろうね
キハ40がいよいよ廃車になるのか
おでこのライトをわざわざなくした理由がよくわからん。あれは必要だと思うんだけど
側面が全く一緒なのは、窓ガラスなどの部品を313と共通化してコストダウンしようとしたのかな
408:名無し野電車区
10/11/12 18:22:08 vIEtVkhv0
車内はやはり転クロなんかな？キハ２５？
409:名無し野電車区
10/11/12 21:25:35 GwaUNT270
>>408
転換クロスシートだった
410:名無し野電車区
10/11/12 22:37:03 +AK24DAr0
関西線も試運転するだろうけど、乗車中にすれ違っても
そっくりすぎて、気がつかない可能性大
411:名無し野電車区
10/11/13 15:16:57 MrSfKxRH0
>>408-409
転クロ+車端部ロング。トイレは名古屋寄り車両に設置。
ワンマン仕様。台車にヨーダンパー無し。1エンジン仕様。
とても快速みえには使えない代物。
412:名無し野電車区
10/11/13 19:04:34 cCaPsNHu0
みえの増結用に、キハ35タイプの
キハ39を作って自由席車にすれば？ｗｗｗ
413:名無し野電車区
10/11/13 23:22:24 yQkR7oqt0
>>411
トイレ逆だろ。武豊＆鳥羽より
414:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
10/11/14 22:31:09 ISEc/pDiO
IDが伊勢
415:名無し野電車区
10/11/15 07:41:05 dC0GayyQ0
>>414
伊勢c=伊勢市
416:名無し野電車区
10/11/15 17:24:08 CEy7/mF60
３１３の1300番台走ってるね。
２１３の仕事、取られたんだな
417:名無し野電車区
10/11/17 07:54:38 xeRdB94QO
325D、鹿と当たって車両不具合だとよ･･･
418:名無し野電車区
10/11/17 13:59:38 wFks1nENO
>>417
また鹿グモか!
419:名無し野電車区
10/11/17 15:47:03 L9Kx2ph1O
凄く久々にこのスレ来たけど、毎度毎度赤福がどうだの書いてた荒らしはいなくなったのね。
420:名無し野電車区
10/11/17 16:33:23 /dJRZJyt0
>>417
この調子じゃ、東海ご自慢の新車キハ25も、あっという間に犠牲になりそうだ。
こうなったら、スノープラウだけじゃなくカウキャッチャーでも付けてガードするしか･･･。
>>419そういえばいないなあ。
俺が見てきた中でも、このスレは一、二を争う華麗なスルーだった。
421:名無し野電車区
10/11/17 23:00:28 F+5wPXhm0
鹿衝突紀勢線だけでも年200件だって
今年は145件くらい
結構な遭遇率だ
18きっぷで紀勢線の最終を利用しての日帰りはやめとこう
422:名無し野電車区
10/11/18 00:00:06 MMmoZ6z4O
>>421
鹿グモ多いなw
ハニワ顔負けw
423:名無し野電車区
10/11/18 00:33:05 LLNLVlGF0
伊豆半島の鹿食害を防ぐ方法
紀勢本線を伊豆半島に敷設する。
424:名無し野電車区
10/11/18 00:34:45 Be5/BOQH0
>>421ソースは？
年間200件って言うと、2日に1回以上のペースになるぞ？
いくらなんでもそんなに起きてない気がするけど･･･
それとも、多すぎて話題になってないだけで実は連日轢きまくってるのか？
425:名無し野電車区
10/11/18 01:04:01 edZs4B9C0
>>424
日付変わって昨日の中日新聞夕刊だと思う、ついでに朝の鹿グモのことも載ってる
まあ、>>292みたいに一列車が複数回轢くケースも結構あるんだろうか？
426:名無し野電車区
10/11/18 09:39:46 0TGulBKT0
夕刊に大きな扱いでニュースになってたね
427:名無し野電車区
10/11/18 10:33:33 rXF2LIpH0
これでも減った方なんだぜ
2008年には245件
今年は最終170件くらいじゃね
相変わらず東海の努力には頭が下がるな
428:名無し野電車区
10/11/18 18:45:07 jVf0YLIZ0
鹿鍋列車でも走らせるかｗｗｗ
鹿、伊勢道路、名阪国道の路肩で余裕のたたずまい・・・。
近鉄大阪線なんかも鹿出そうだけどな。
429:名無し野電車区
10/11/18 21:11:52 sb6Hm5ss0
沿線の食堂とジェイアール東海商事からひざを叩く音が･･･
430:名無し野電車区
10/11/18 22:06:54 fdSVSTj6O
三瀬谷にある道の駅おおだいでは鹿肉使用のご当地バーガー･おおだいバーガー売ってるよ
431:名無し野電車区
10/11/18 23:24:23 cVqfri900
>>427
鹿の嫌がるにおいの元（商品）というか・・・・・・・（中身があまりにも下品なので自主規制）を散布したりと。
巻き込み事故なら床下機材に問題がないか点検してから運行再開なので相当の遅延が発生してしまう。
統計には接触事故（当たっただけで逃げたとかもあるのでは）猪のように夜間ならウテシが気がついていないケースもあるし。
432:名無し野電車区
10/11/19 09:10:37 RTqpo3CA0
>>431
一番効果が有ったのは鹿が出る区間で徐行する事だってさ
433:名無し野電車区
10/11/19 14:54:37 h/duH4Zg0
>>431
ライオンのウンコを動物園で入手するとかニュースで見たな
量が限られてるし手間もかかるからコスト的に現実的じゃなかったんだろう
434:名無し野電車区
10/11/19 15:06:42 NlFlGDSF0
ライオンの糞は効果なしのようだ
435:名無し野電車区
10/11/19 17:18:27 vC8SbW/R0
鹿も慣れちまうらしいな。
てか、沿線民から苦情は出なかったのかね？
436:名無し野電車区
10/11/19 18:13:16 beJKjLubO
昨日熊野市の方へ行ってきたが、ジャスコの近くの公園にあったSLが撤去されていた。
隣にあったヘリコプターも無くなってた。
437:名無し野電車区
10/11/19 20:18:49 K1/w8Q7k0
ジャスコまだあるのに驚いた
438:は
10/11/19 20:21:24 sR9hAAc50
440
439:は
10/11/19 20:23:27 sR9hAAc50
440
440:名無し野電車区
10/11/19 20:44:33 lDS55ag70
>>435
沿線に誰が住んでるんだよ。紀勢線の大半は山の中だぞ。
人里に出てきたって田んぼの向こうだ。まあ実家はそこにあるがな。
441:名無し野電車区
10/11/19 23:32:01 qXvqpyZbO
>>428
近鉄も鹿で止まること多々あるよ。
14日に名古屋ゆきUL乗車中に止まったし。
触車は無かったので5分くらいの遅れで済んだけど。
442:名無し野電車区
10/11/20 09:16:57 XXBke5Sd0
そろそろ、来年のダイヤ改正のネタばれある？
443:名無し野電車区
10/11/20 13:36:11 wkb62akv0
南紀が全て新宮終着＆始発になる。
444:名無し野電車区
10/11/20 17:30:06 cwfiai/K0
>>441
直前横断？
445:名無し野電車区
10/11/20 18:06:20 ZzUARv1z0
人糞まくのはダメなのか？
キハ５８とかいたとき、鹿事故少なかった気がするけど。
446:名無し野電車区
10/11/20 18:14:46 CIV+Agrs0
汚物垂れ流し。
それいいかも（爆
447:名無し野電車区
10/11/21 01:58:40 DEfLxDP90
キハ58のトイレにライオン座らｓ(以下自重
448:名無し野電車区
10/11/21 06:32:39 A8Deprsg0
大内山動物園からライオンかりればいい
この先
大内山からーライオンが乗車しまーす
449:名無し野電車区
10/11/21 18:45:46 YoKD1t/70
>>445
昔と比べて里に下りてくる鹿の数が違う。
450:名無し野電車区
10/11/21 21:12:17 4qBj4x8h0
朝の上り区快を廃止して、そのスジに快速みえを走らせてほしい。
亀山～朝日の客は、桑名仕立の鈍行を亀山仕立に変更して、桑名で緩急接続させて拾えばいいだけのこと。
451:名無し野電車区
10/11/21 22:17:22 s6Ui0bxV0
それなら当然増結するんだよな？2両に詰め込むなよ？
452:名無し野電車区
10/11/21 23:16:25 RRz9q8eK0
>>448
脇動物園？
453:名無し野電車区
10/11/22 08:50:40 mD7KBTvc0
>>450
むしろ普通に格下げして春田からの客を分散させて欲しい
454:名無し野電車区
10/11/22 12:37:58 Jk8hO96YO
じゃあ区間快速みえで
455:名無し野電車区
10/11/22 12:43:36 v4OqozWV0
>>450
武豊線用のキハ25が配置され、キハ75が余剰になるから名案ですな。
夜間の亀山行き区間快速（名古屋発2112,2152,2232)を快速みえ伊勢市行き
にして、その折り返し分を朝の区間快速3本のスジで走れば。
456:名無し野電車区
10/11/22 16:35:06 9SyhqBP20
>>455
40が廃車されるから75は余剰にはならない
457:名無し野電車区
10/11/22 20:38:00 LXksP3Ng0
じゃあ40が減る分普通列車を削ればいい
458:名無し野電車区
10/11/22 21:14:50 +ClF4WgtO
元々キハ25の名目はみえの増強用だよ。
25を武豊線に入れて浮いた75をみえに回すかと思うが。
459:名無し野電車区
10/11/22 21:37:27 OiYDi3lM0
キハ75って、みえに投入の本数と武豊線に投入の本数ではどっちが多いのだろう？
460:名無し野電車区
10/11/22 23:23:28 9c1VVwpd0
武豊線の電化っていつ？
461:名無し野電車区
10/11/23 01:41:55 Ow4JVhEK0
高山線電化と同じ運命
462:名無し野電車区
10/11/23 02:27:27 2FRD9gKm0
>>455
1本は21:38（現時点では金曜のみ運転）のスジに入れるだろう
463:名無し野電車区
10/11/23 17:59:54 zSEnCdIt0
>>461
そんな話あったか？
464:名無し野電車区
10/11/23 21:32:48 af2jCFax0
ないない
465:名無し野電車区
10/11/23 21:48:27 uuXldJ8T0
高山線電化工事起工式 1980年5月27日 於高山駅構内
466:名無し野電車区
10/11/23 22:23:13 yPrYoy8R0
>>460
2015年度
>>465
財政難の国鉄時代の話を持ち出してもね。
467:名無し野電車区
10/11/23 22:43:01 3OhhV3K40
そういえば高山本線って、
飛騨川の発電ダムで電化、とか、聞かないね。
中央西本線とは事情が違うのかな。
ワイドビューひだがあれだけ長距離はしれるのって、
何リットルの燃料タンクがあるんだろ？
468:名無し野電車区
10/11/23 22:48:39 +h190SVD0
木曽川は関西電力。
あの水力発電の電気は使ってないと思われる。
469:名無し野電車区
10/11/24 08:27:05 mNO4bmhp0
高山線の電化は100年計画なんだよ
470:名無し野電車区
10/11/24 21:34:09 AM/XUfnjO
関西線は名駅に直結しているから電化出来たんだろうな。
もし名駅まで乗り換えが必要な環境だったら今頃高山線みたいに架線柱だけ立ってディーゼルカーが細々と走っていたりして。
471:名無し野電車区
10/11/24 21:48:56 wl15P3wJO
関西本線名古屋口は福知山線（JR宝塚線）より電化は早かった
472:名無し野電車区
10/11/24 22:40:36 MqPd1rbg0
名松線の判断はまあ妥当だね
自治体が山と川の治水対策をするって条件で線路復旧
473:名無し野電車区
10/11/24 23:11:50 FZLxylXS0
>>471
1982年5月17日
ちなみにその2年前には草津線が電化
474:名無し野電車区
10/11/24 23:57:36 6Zs0jv6Y0
>>472
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名松線、条件整えば復旧 ＪＲ東海社長が会見
ＪＲ東海の山田佳臣社長は２４日の会見で「自治体の治山治水工事と維持管理の条件が整えば復旧する」と述べた。ＪＲ東海が復旧方針に言及するのは初めて。
野呂昭彦県知事は「必要な治山事業を実施する方向で、（ＪＲと工事方法など具体的な）話し合いに臨みたい」と談話を出した。
475:名無し野電車区
10/11/25 03:38:37 cmTtiavi0
自治体が治山すれば復旧するってずっと前から言ってたじゃん
そもそも税金の使い方として、道路整備より治山を選ぶのってどうなのよ？
交通弱者の救済なら、コミュニティバスで赤字を出した方が節約になるのに
476:名無し野電車区
10/11/25 10:15:38 /N0rxj2M0
名松線最新情報
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
477:名無し野電車区
10/11/25 10:20:20 /N0rxj2M0
三重県が治山する決意を持っているから、後は復旧費用の問題だろうか
478:名無し野電車区
10/11/25 11:12:17 WF08DjAa0
間をとってレールバスで
479:名無し野電車区
10/11/25 19:24:34 FYgchX760
あんな程度の路線に税金を投入するくらいなら、
伊勢鉄や関西線を複線化するほうが有効だろ。
名松線はもういらね～、と思う人。
ポチっとなｗｗｗ
480:名無し野電車区
10/11/25 19:42:20 SfyWETLC0
>>479
そりゃ線路があるほうがいいけど、バスと安全な県道があるのに
わざわざ税金をつぎ込んで線路にこだわる必要はないよね。
481:名無し野電車区
10/11/25 21:30:12 nFzvYm4L0
>>480
倒壊は治山工事と言っておけば自動的に廃止と考えた。県も津市もそんなカネはない。
津市合併前の美杉村は行政単位が小さかったため、比較的小さな災害だと直ぐに対応できていたが、合併後は同様な災害でも対応が後回しになっていて、地域住民の不満は相当蓄積されている。
（津市から見たらたんなる１つの町としか・・・・）
ココから邪推、治山工事名目で公共工事の減った地元（美杉村）雇用対策じゃないかと。
県と津市が治山工事やる言ったら、倒壊としては廃線理由が消滅してしまうから、今回の社長発言へ繋がったのでは。
現状は県道１５パイパス工事がある程度完成しているから、本格的に代行バス化してもなんの不都合もない。
482:名無し野電車区
10/11/25 21:54:14 GDj0DiOu0
ついに復旧来るのか
483:名無し野電車区
10/11/25 22:05:34 ug/pyoP/0
復旧より廃線でいいよ。どうせ赤字ならバスでドアツードアにしてほしい
484:名無し野電車区
10/11/25 22:17:17 qRU9/8sX0
復旧させるなら、せめて少しでも利用促進対策を施さないと。
今まで通り地元もJRも無関心で、空気輸送のキハがトコトコ走るだけじゃ、いずれ破綻するよ。
485:名無し野電車区
10/11/25 22:42:29 cmTtiavi0
今日現在の時点で、水害で長期運休、代行バスが走っている路線
名松線、美祢線、岩泉線の三路線かな？
486:名無し野電車区
10/11/25 22:43:37 FWPoHMQX0
伊勢鉄名松線になったりして･･･
487:名無し野電車区
10/11/25 22:46:30 rvgtX8k20
家城以西が5往復減便とかありそうだな。
災害前の家城駅は逆方向発車不可（折り返すには一旦伊勢奥津方に引き上げて2番線に入り直さなければいけない）で仕方なく8往復走らせていたが代行バスは5往復のみ。
488:名無し野電車区
10/11/25 23:02:27 rvgtX8k20
三重県庁を伊勢奥津駅前に移転すればいい
489:名無し野電車区
10/11/25 23:23:07 psrxfPSR0
>>487
災害後の家城駅は逆方向発車可なの？
490:名無し野電車区
10/11/25 23:45:35 PfUifRaF0
結局は税金使うんだよな
沿線住民票だけからお金をとれないものか？
491:名無し野電車区
10/11/26 06:26:24 0zhDcEIm0
でも代行バス化後ちゃっかり本数減らしてるんだろ
492:名無し野電車区
10/11/26 11:15:36 /vD8gfQ10
ソープ街を作る
493:名無し野電車区
10/11/26 14:43:38 +zFdsbUO0
伊賀上野と多気にほんとうにレンタサイクルあるんかのう
レンタサイクルがほしい、自治体や自転車店がやるんじゃなくてJRがやって欲しい
どこかの駅で会員証を作ればどこの駅でも煩わしい書き込みせずにサクっと借りられるように
1日500円で
乗せて運んでの時代は終りよ
494:名無し野電車区
10/11/26 18:38:48 Yf3GcWpy0
名松線の休止区間を走ってみたけど、
バスで十分だろ。
対向困難な箇所なんてないし、それこそ
三重交通が昔やってた「フリー乗降」ばりに
降りたい場所で、降ろしてもらえばそっちのが
住民も楽だろに。
鉄道にこだわる必要皆無。
俺らの税金を使うなんて、もってのほかじゃね？
495:名無し野電車区
10/11/26 20:55:08 NV16Jr7W0
>>494
三重交通バスのバス路線は、伊勢竹原で止まっちゃうの。
そこから先へは、コミュニティバスしか走っていない。
伊勢奥津まで三重交通バスが走っていたら、名松線は当の昔に
廃線になってただろうね。
比津駅から伊勢奥津までの間だが、狭いのよ。
そんで対向車両の待ち合わせで、朝に白山高校に通うのには、
時間的なロスが大きい。名松線が最適だったわけ。生徒数も少ないみたいだし。
なにより、通勤通学も松阪まで出て行く人もいるし、それならマイカーか名松線でしょ。
>>493
多気駅周辺？ は知らんが、伊賀上野はそれなりにレンタサイクルは多いよ。
上野市駅の近くにも貸し出している店があった。
496:名無し野電車区
10/11/26 21:56:17 s2Fdaszk0
沿線にMSG48を結成きぼんぬ
劇場は伊勢八知駅前に設置とか。
MSGは旧美杉村に因んで。
497:名無し野電車区
10/11/27 00:24:00 W084NXDf0
>>495
三重交通の竹原－奥津－川上系統（コミバス転換済）
特定地方交通線の例外事項として平行バス未整備があったけど、名松線の場合、条件を満たすことが出来なかっただけで、美杉村（村役場＝伊勢八知駅前）経由の一般路線バス路線そのものは存在した。
今の一志－奥津－川上系統（コミバス）は上多気経由便（循環）などがあり、三重交通時代のオリジナルとは少し異なる。一部は新道を経由している。
現在でも県道１５号の美杉庁舎以南の状況が非常に悪い。
498:名無し野電車区
10/11/27 01:33:30 BxzfaCoR0
税負担は地元だけでよし
499:名無し野電車区
10/11/27 01:47:07 A5HN6scU0
>>489ポイント固定で改札側のホームしか使ってないよ
>>496たぶん48人も集まらないorz
500:名無し野電車区
10/11/27 16:16:02 6s5QA1WkP
名古屋車両区内に警察車両と人だかり。何か事件？
501:名無し野電車区
10/11/27 19:22:26 HneWwDSs0
>>499
伊勢奥津まで復旧したら、一旦伊勢奥津方に引き上げ無い限り家城での逆出発は無理というのは変わっていないということか。
502:名無し野電車区
10/11/27 22:11:52 nLMm7PR00
>>497
結局バスで、長距離移動は辛いし、
なにより美杉村は広いんだよね。
登山に使えるようなバスは矢頭山の室の口だけだし、
伊勢奥津から尼ヶ岳や倶露曽高原最寄りに行く便はない。
美杉村はどうしてあんなに廃れていくのかな。
503:名無し野電車区
10/11/27 22:59:56 W084NXDf0
>>502
林業の衰退と他に産業がなかったから。
リゾート開発も↓（東京商工リサーチ）
URLﾘﾝｸ(www.tsr-net.co.jp)
名古屋、関西圏からのアクセスは良好だったけど、同じようなリゾートとの差別化が出来ていない。宣伝による知名度だけでは、増収対策はもう不可能。
元々山林が主体で集落が少ない上に、事実上の飛び地問題も抱えているから。
飯垣内集落の経済圏は名張市なので名張市編入を求めだが、結果は津市。
奥津から曽爾高原（奈良県）とはムチャだよ。距離的には近くても、経済的交流はゼロに等しい。
（強引に乗り継ぐなら敷津、掛経由となる）
504:名無し野電車区
10/11/28 20:00:03 p34e65BO0
>>503
近鉄上本町駅に、魚九の看板がでかでかとあったよね。
松阪や津にとっての避暑地になるか？ と思ったけど、
そういう方向で発展できなかったのはなぜなんだろう。
飯高方面の方が栄えているように見えるのはどうしてだろうね。
奈良方面・名張方面へのショートカットに県道を整備したら良かったのに。
美杉村の道路開発が進まなかった理由は何なのかな。
名松線のあった美杉村と、鉄道の無かった飯高は良い比較対象に思える。
505:名無し野電車区
10/11/28 23:49:00 cpj86TVt0
飯高も過疎なのは同じなんだけど、やっぱりR166で奈良に抜けていく行楽客が多いのが強みだな。
行楽シーズンともなれば、スポーツカーやバイクの集団が頻繁にすれ違う。
美杉だって峠で奈良へ越えられるんだけど、名松線が終点のせいなのか「行き止まり」イメージが強いんだよなあ。
それから、道の駅「飯高駅」が大成功した。
あまり知られてないけど、実は「道の駅」は飯高駅が元祖。（もっとPRすりゃいいのに･･･）
正直「こんなド田舎にハコモノ作って･･･しかも駅ってなんだよorz」なんて馬鹿にしてたんだけど、
まさか「道の駅」が全国に広まって、おまけに飯高駅行きの観光バスまで来るようになるとは全く恐れ入った。
506:名無し野電車区
10/11/28 23:54:12 FEq0hSJg0
>>504
山の中のリゾートなら関西も中部もライバルだらけ。ＣＭを大量に流して知名度を上げる作戦は当初は成功していたと思う。情報が大量に流れる時代になって（例えばインターネット）簡単に他所と比較できてしまう。こうなればライバルと差別化できないと競争に負ける。
名松線の場合、松阪起点というのもマイナス要因。人の流れ（需要）と一致していない。
一志（川合高岡）ルートも通学生と地元利用に限定されてしまう。
対大阪なら榊原温泉まで車＋近鉄か国道165へ出るか、場所によっては敷津－榛原－針インターから名阪か。
507:名無し野電車区
10/11/30 19:07:13 JsJ8DdIr0
これでは三重県は北海道夕張市と同じく、破産自治体になりそうですね。
508:名無し野電車区
10/11/30 19:10:07 ws6QM8Jp0
名古屋奈良の高速バスはそこそこ順調です
連休は２号車もよくでてます
片道２５００円、往復４０００円
509:名無し野電車区
10/11/30 20:42:44 5KoPYeix0
>>508
名古屋から奈良に行くのはバスが一番かもしれないね
近鉄がいっそのこと関西本線 名古屋 ～ 木津川台ルートを
新設して他社協同で(ry
510:名無し野電車区
10/11/30 21:20:56 KasaCC0YO
名松線は路線そのものを観光資源に出来ないものかな？
それが出来ればどこかの駅に駐車場を作ってそこから観光列車を走らせる事が出来そうだけど…。
飯田線スレにも書いたけどあっちはやれそうな気がする。
511:名無し野電車区
10/11/30 21:50:01 C0ODJMdW0
確かに、運休区間のロケーションは素晴らしいものがあるからなあ。
観光列車を走らせれば、それなりに集客力はありそうだ。
トロッコとか、展望車とか、各地の古い車両をイベントで招くとか・・・
でも、でもでも・・・・
あそこは東海の路線なんだよちくしょー！
512:名無し野電車区
10/12/01 06:53:09 yOfvbu0g0
オメ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が、昨年10月の台風被害の影響で津市内の一部区間が不通となっている名松線を
完全復旧させる意向を表明した。
だがクリアすべき課題は多く、全面再開には４～５年かかる可能性がある。
513:名無し野電車区
10/12/01 08:20:01 ceQoUxJaO
>>511
東海も117系を観光仕様に改造したり最近はいろいろやってるじゃん。
514:名無し野電車区
10/12/01 09:59:49 wgCZfrqT0
一部不通のＪＲ名松線、全面再開は４～５年後か 2010/12/1
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が、昨年10月の台風被害の影響で津市内の一部区間が不通となっている名松線を完全復旧させる意向を表明した。
だがクリアすべき課題は多く、全面再開には４～５年かかる可能性がある。
不通区間は山あいの家城駅―伊勢奥津駅間（17.7キロメートル）で、バスによる代替運行が続いている。
名松線はもともと雨に弱く、年間13回運休したこともある。
昨年の台風では、線路周囲の山や河川も地盤などが傷んでおり、ＪＲ東海は同区間の復旧に際し、「三重県と津市による治山治水をお願いしたい」（山田佳臣社長）としている。
復旧にかかる時間は、県と市が実施する治山治水と、ＪＲ東海の線路修復の２工事の合計工期が目安になる。
線路の修復は１年以内に終わるもようだが、治山治水は「３年ほどかかる」（ＪＲ東海関係者）との見方がある。
工事区域の地権者の特定と、事前了解の取り付けなどに時間がかかることなどが要因で、三重県も「大仕事になる」（担当者）と長期工事を示唆する。
家城―伊勢奥津間は、１日の平均乗客が約90人と、ピークから８割以上減少している赤字路線で、復旧にかかる自治体の財政負担も小さくない。
それでも「地域の過疎化を防ぐには鉄道が必要」（津市の担当者）として、県と市は10億円規模とみられる治山治水費用の一部について国からの支援を検討している。
ＪＲ東海の復旧表明は、地元の要望を受けたものだが、復旧しても黒字転換の見通しが無い中、同社として、地元自治体の負担を条件にギリギリの判断をしたものといえる。
名松線問題は、地方赤字路線の維持運営の難しさを改めて浮き彫りにしている。
515:名無し野電車区
10/12/01 10:08:19 huxR2uCe0
馬鹿だなあ
費用試算させて自治体があきらめるのを待ってるんだよ
516:名無し野電車区
10/12/01 17:39:11 NLHKvl+X0
>>514
>それでも「地域の過疎化を防ぐには鉄道が必要」（津市の担当者）として、県と市は10億円規模とみられる治山治水費用の一部について国からの支援を検討している。
鉄道があっても過疎化が進んだんだからおかしくね？
伊勢竹原から先に点在する渓谷美って、そんなに大したことはなかった。
伊勢鎌倉駅の、取り残され感は異常すぐるｗ
駅はそれぞれ、個性的なのが多いし、
簡易駅舎でないのが魅力的だったけど。
517:名無し野電車区
10/12/01 17:49:55 295jRY590
たかが一日９０人の為に税金投入するなよな。
家城～奥津はバスで十分だろ。
偏屈なヤツが騒いでるだけじゃねえの？
だから、似たような環境下の飯高駅に
518:名無し野電車区
10/12/01 18:16:28 RtDFhy0R0
どの口で無駄遣いをやめろと言えるんだろうね
誰がこんな国にした？
我々馬鹿国民だよ
519:名無し野電車区
10/12/01 23:19:46 DjMrn7DH0
>>516
名松線の通学定期比率と沿線人口減の根本原因。
名松線の通学定期比率は他のローカル線と比較して高め。
これは普通乗車券での利用が少ない。通勤定期に関しては家城－奥津間なら皆無に近いか。
元々沿線に林業以外の主要産業が少なく、津（市内中心部）へのアクセスも良好とはいえない状態なら、定住人口は減るばかり。増える要素がまったくない。
古い資料だと、輸送断面（旅客の集中度合い）に関して家城がピークとなる、他のローカル線にない傾向があった。家城－奥津の輸送が８割減という報道もあるが、これは沿線の高校生がこれだけ減少したことを示している。
520:名無し野電車区
10/12/01 23:33:09 /dB5bwq/0
これは日本の将来をうらなう重要な路線だ。
少子化、産業の衰退、労働人口減少・・・
伊勢奥津あたりにニュータウンを造成して、フィリピン人かブラジル人の団地で2000人くらい導入したら無駄な税金とも言えないんじゃないか？
シャープに亀山工場を恵んでやって逃げられた三重県には高くない実験、いや亀山の南にあるような実顕地になるだろう。
521:名無し野電車区
10/12/02 00:24:49 q3ATRib30
>>519
ホント、飯高と美杉の条件の違いを考え込まざるを得ないよね
思うに、松阪～伊勢奥津方面のアクセスと、
下仁柿～伊勢奥津方面に、同時に力を入れすぎたせいだと思う。
道路がきちんと整備されていれば、鉄道も人口の増加で乗客が増えていた。
でも、両方の道路が未整備だからこそ、利用者は増えなかった。
やっぱり地域振興の予算は、一点集中こそ大事なんだね。
>>520
出来れば一志駅・川合高岡駅周辺にベッドタウンを。
津駅からほど近く、松阪駅からも近い。
あそこが繁栄すれば、名松線も復活できそうなんだけど。
伊勢奥津周辺に一大産業が出来る平地は無いと思う。
522:名無し野電車区
10/12/02 01:00:34 bpxSm/On0
ニュータウンの真横を走っているのに駅が無いｗ
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
523:名無し野電車区
10/12/02 08:39:17 Bx2L8Lpq0
>>520
万一ベッドタウンが出来ても、どうせ皆津へも松阪へも近鉄で行くから影響ないよ・・・
524:名無し野電車区
10/12/02 11:49:18 JHhhXUu/0
>>522
ずっと地図を見てくと、ほかにも線路際に小さい団地が点在してるね
昔の北海道みたいに集落の近くに勝手に停留所を増やすとかできないのかな
525:名無し野電車区
10/12/02 15:27:45 T8qdyHdl0
一志嬉野ICのそばだから家を買ったんであって駅ができたところで本数のない鉄道に
誰が乗るのよ。
526:名無し野電車区
10/12/02 16:20:26 Bx2L8Lpq0
まぁも仮に駅が出来たとしても、電車に乗るなら中川駅まで行くだろうな
自転車か家族の車送迎で
527:名無し野電車区
10/12/02 19:22:44 GjLT+dc10
雇用創出のための公共事業か
528:名無し野電車区
10/12/02 20:16:14 upY1pcoa0
どうせ税金使うなら、バスの運賃を１回１００円にして
あげたほうがよくね？
529:名無し野電車区
10/12/02 20:40:09 44YnnoWY0
鉄道より道路で十分だよ朝に90人運んだとしても２台で済む
道路に力入れたほうがいいよ。酷道や険道なんてファミリー客来ませんから
530:名無し野電車区
10/12/02 23:18:25 r3akNEnG0
>>527
そうだろうね。ハコモノならゴルァされるけど、災害復興なら堂々と税金投入できるから。
それに災害復興に関して反対するのは政治家としても・・・・・
とはいえ、肝心の地元政治家がこれじゃ↓
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
通学生減少なら↓
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
沿線各市にじむ危機感 神鉄粟生線存廃判断へ
531:名無し野電車区
10/12/03 00:11:26 Nwk5+b0n0
名松線には、紀勢本線の列車にぶら下がって多気方面へ直通する列車があるけど、
同じような方法で、松阪から折り返し津方面へ直通する列車を出せないもんかな？
多少回り道でも、津行きがあれば印象はずいぶん違うと思うんだけどな
532:名無し野電車区
10/12/03 08:45:44 aT/Eq3wSP
第3セクター松阪鉄道奥津線
533:名無し野電車区
10/12/03 10:03:52 txByRv2Q0
松阪市と津市のあいだを伝える鉄道から
阪津伝鉄（はんしんでんてつ）
534:名無し野電車区
10/12/03 10:30:10 IVVyJ+ZG0
三重県で季節のさわやかウォーキング全然やってない
もっとこっちの方でやれや
535:名無し野電車区
10/12/03 11:43:22 txByRv2Q0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
民主党幹部は「中井氏に国会議員は無理」
2010.12.2 22:53
衆院本会議に臨む中井洽予算委員長＝３０日午後、国会・衆院本会議場（酒巻俊介撮影）
民主党幹部は２日夜、都内で記者団に対し、中井洽（ひろし）衆院予算委員長の非礼発言について「糾弾されてしかるべきだ」と述べて不快感を示した。
さらに「（天皇、皇后両陛下が出席されている）式典中に携帯電話が鳴った自民党の逢沢一郎氏は国対委員長を辞めるべきだ。
しかし、中井氏はそもそも国会議員を務めていることに無理がある」とも述べ、中井氏の国会議員としての資質に強い疑問を呈した。
536:名無し野電車区
10/12/04 06:00:54 Urii/4Ea0
単線非電化の鉄道一本復旧するのに治山治水がすくできない場所に、人が住めないよなあ。
金をかければ復旧できるだろうに、それをしない自治体、バス転換が経済的でもそれを拒む住民・・・
宙ぶらりんな運休状態が長引くほど、三重県って阿漕なんだと浸透していく。
537:名無し野電車区
10/12/04 11:28:36 EsvLlBZy0
阿漕があるだけに
538:名無し野電車区
10/12/04 11:45:34 Sd3X2jU50
バスの運行を認める代わりに、松阪～家城間の増発を要請するとかさ
廃止と引き換えに譲歩を引き出したほうが得策だと思うのだが。
539:名無し野電車区
10/12/04 12:38:22 SlA2M6YN0
>>538
行き違い出来ないのにどうやって本数増やせばいいんだ…
540:名無し野電車区
10/12/04 13:26:23 awkKH1f/0
名松線全線の赤字は約8億円
家城～伊勢奥津の赤字は距離から約3億円
家城～伊勢奥津の廃止認める代わりに
2億円貰ってコミバス美杉地区全域に走らした方が便利な様な
541:名無し野電車区
10/12/04 13:28:30 K7gj5g3G0
>>538
井関駅の交換設備を復活させる必要がある
542:名無し野電車区
10/12/04 14:46:36 EpxL7lEn0
井関駅の廃墟具合はすごかったな。
廃止されたホームが草ぼーぼー。
伊勢八田駅はもう少しマシだったぞ。
543:名無し野電車区
10/12/04 15:59:44 ql29kTiK0
バスを認めるとか2億貰うとか、どっちがお願いする立場なのかわからんな。
544:名無し野電車区
10/12/04 16:14:09 YQr4vmPc0
そもそも誰が何のために名松線を必要としてるんだって話
本来は乗客あっての鉄道経営なのに、今は議員が票集めのためにやってるだけってのがミエミエだし
まともな会社なら赤字を少しでも減らすよう考えるよ
数十人の乗客なんかバスで十分
545:名無し野電車区
10/12/04 20:56:43 MpnKlJvz0
実際数十人ならバスで十分なんだよねー
東海もさっさと廃止にしちゃえばいいのに
546:名無し野電車区
10/12/04 21:50:06 PfrS2ePa0
利用者は数十人なのに、廃止反対者は数十人じゃない不思議
547:名無し野電車区
10/12/04 23:30:10 YaCM7LdZ0
>>535
女性問題もあったしな
辞めるべきでしょう
548:名無し野電車区
10/12/05 00:37:24 9rOOjKIF0
そう言えば、元運輸大臣は影薄いな。
549:名無し野電車区
10/12/05 08:10:41 QHlsL7GI0
復旧工事とともに標準軌化し 「美杉新幹線」 というのはどうだろう
東京名古屋間は、伊勢新幹線とともにミニ新幹線として東海道新幹線にぶら下がり
近鉄を経由して
松阪から客車を切り離し、名松線に入ったらＤＤ で牽引
東海道新幹線「のぞみ」＋伊勢新幹線「かみじ」＋美杉新幹線「うおく」あるいは「ファイアバレー」
550:名無し野電車区
10/12/05 08:54:26 bpzS6iLT0
どうせなら延伸してリニアに接続しちゃいなＹＯ！
名松線が近鉄に勝てる方法が一つある。
それは青山峠越えより高速に高規格路線を造って
速達性で勝利することだ！
ちなみに途中停車駅は
松阪始発 ～ 名張 ～ 奈良 ～ 京都。
旧駅は全廃。
551:名無し野電車区
10/12/05 10:07:00 Esbqyv9d0
わかった！リニアで作っちゃえ
552:名無し野電車区
10/12/05 10:11:18 oDPNS6+30
潰せっちゅーとるの！
県民に迷惑掛けるな！
553:名無し野電車区
10/12/05 16:52:50 pom8+Byz0
>>550結局バスが必要じゃんｗ
554:名無し野電車区
10/12/06 15:30:32 DkmuBjJtP
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ名松線：復旧へ県が治山工事 知事、来年度予算に計上方針 ／三重
555:名無し野電車区
10/12/06 21:25:25 fsmUo/D1P
県知事変わっておじゃんとかない？
556:名無し野電車区
10/12/06 22:36:35 OkkT/SoM0
新知事が「採算の合わない鉄道に血税は投入しません！」ってズバっとやったら終わるな
557:名無し野電車区
10/12/06 23:25:57 pRny0MbZ0
キーワード：緊急雇用経済対策費
災害復旧が目的でない、雇用が目的の公共工事となれば新政権も批判しにくいと思われ（w
毎日の記事の中に↑の文言があるのかと。
558:名無し野電車区
10/12/07 00:00:17 yVcc+Rp10
11日イベント
URLﾘﾝｸ(www.mietimes.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mietimes.co.jp)
559:名無し野電車区
10/12/07 08:09:49 bbrO1ojG0
しかし四日市から名古屋まで快速は2両でもガラガラだね
増発は失敗だったんじゃ
560:名無し野電車区
10/12/07 22:02:49 x0mGaG2W0
>>559桑名までの客が多いから快速で増発しても無意味だった
561:名無し野電車区
10/12/07 22:12:12 ml3wkNXd0
四日市から先はどっちが客かわからん感じよ
JRよ、おごるなかれ
562:名無し野電車区
10/12/08 03:23:56 xTFCCgb20
どうせ増発するなら普通を増やして欲しかった
時間当り2本と3本では全然違う