10/09/28 19:23:54 l6XraXDmO
>>7
ないよりマシだな。
>>8
柘植駅しか接点がないから微妙だな・・・
16:名無し野電車区
10/09/28 20:13:44 6aKkno+E0
「草津」はいらんだろ
かわりに「県の」を残した方がよかった
17:名無し野電車区
10/09/28 20:34:40 l2tCi37e0
桑名にそんな配布コーナー一切なかったはずだぞ
ツアーズの中にあったのもツアーのパンフレットだったような
18:名無し野電車区
10/09/28 20:43:16 UQAqDsxK0
今回関係ないはずのあおなみ線の駅にも置いてあったから
むしろ養老鉄道か三岐鉄道の所に行けば置いてあるかもしれない
19:名無し野電車区
10/09/28 21:37:24 l6XraXDmO
松阪駅には券売機の隣・・・
20:名無し野電車区
10/09/28 23:54:41 wRG8ylkn0
>>16
三重県で一番最初に鉄道が開通した区間であるわけだが
21:名無し野電車区
10/09/29 05:54:35 DhpVaIZX0
それがどうしたんだｗ
22:名無し野電車区
10/09/29 09:54:38 Z55/Y3lnO
大吹峠の波田須側で熊の目撃情報があったらしい
大吹峠のさわやかウォーキングもしばらく中止かね･･･
23:名無し野電車区
10/09/29 16:39:50 UR5XJArh0
今年も紀伊半島ぐるっと一周列車の旅やるんだな
ＪＲ東海ツアーズにチラシがあった
今年はキハ85&サロンカーなにわらしい
キハ85は白浜まで
24:名無し野電車区
10/09/29 18:01:15 oynn+yiL0
キハ85は使い勝手がいいんだな。
25:名無し野電車区
10/09/29 19:14:30 DZLrFNmc0
ＪＲ名松線：一部区間バス運行 知事「治山事業を実施」 ＪＲに復旧求める ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
26:名無し野電車区
10/09/29 19:17:36 DZLrFNmc0
貸自転車：四日市市、近鉄・ＪＲの駅でスタート １日１２０円 ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
27:名無し野電車区
10/09/29 20:55:40 Toysspk60
快速みえの運転手、車掌って女性は見ないが、見かけた人いる？
関西線電車ツーマン時の女性運転手、女性車掌は時々見かけるのに。
28:名無し野電車区
10/09/29 21:03:19 M2oS3R3KO
>>15
スレチだけど水戸黄門
飛び猿の正式名は「柘植の飛び猿」言うんですね。
29:名無し野電車区
10/09/29 22:04:58 X3jsscop0
>>24
キハ85系の行動範囲は広いよ。定期以外で函南、甲府、飯田、武豊、長野(軽井沢?)、富山-米原、白浜、それに樽見鉄道まで足をのばしてます。
30:名無し野電車区
10/09/29 22:49:36 qxfQWa0t0
すでに最新鋭の225系電車も試運転入線してるし
名古屋口関西線にも無い8両編成も朝夕運用してるしで
ある意味柘植はＪＲの三重県最先端駅。
31:名無し野電車区
10/09/29 23:40:24 eLhbbVrq0
>>26
おお、これは助かる！
32:名無し野電車区
10/09/30 09:32:00 JmYvfkRE0
>>24
お召しから普通列車までなんでもござれのキハ85
33:名無し野電車区
10/09/30 12:33:57 /nEnkWKhO
>>30
三重県で唯一国鉄時代の電車が見られる駅でもある
34:名無し野電車区
10/09/30 19:56:11 2LmAtmBV0
>>33
関西本線の亀山以東で見られる211系、213系も国鉄時代の電車なんだが
35:名無し野電車区
10/09/30 21:57:02 hoiaEE2rO
>>34
製造されたのはＪＲになってから。
36:名無し野電車区
10/09/30 22:30:09 tCrvD5FD0
まあ、どっちの言い分も正当だから引き分けで手を打とうよ
ＪＲ東海は確か、211系の関西線に縁遠いセミクロス4両2編成だけが国鉄製造だったかな？
37:名無し野電車区
10/10/01 00:44:24 BDwFyFSb0
めーてれで関西鉄道の歴史をやるようだ
38:名無し野電車区
10/10/01 03:23:35 VzYH/gAL0
>>37
kwsk
39:名無し野電車区
10/10/01 08:18:15 BDwFyFSb0
もう終わった。
40:名無し野電車区
10/10/02 00:01:33 OpnLxcQ2O
昨夜、名古屋2204発の213系に乗車して、窓開けようとしたら、取っ手が撤去されて開閉不可だったけど、これって何時から始まったかな？
41:名無し野電車区
10/10/02 00:15:38 YYKNsy1K0
213系は一見すると全部開閉可能だけど、実際には最初から開かない窓がある。
42:名無し野電車区
10/10/02 05:09:42 giVC2cDF0
二次車は最初から固定窓で製造。311系も同様。
一次車でも固定化改造した車両有り。311系も同様。
43:名無し野電車区
10/10/02 05:57:00 VL2Hq9VH0
快速みえ4両運転日の10月分の更新が来ない…
44:名無し野電車区
10/10/02 22:06:54 EHzsv1o40
やっぱり今年もF1期間中キハ75の6両運転ないね。
まぁ観戦者数が下降気味だから仕方ないか。
おまけに今年は“参戦”してる日本チーム０だしね。
キハ25が導入されている頃までに日本GP自体があるかどうか･･･。
シューマッハ復帰、往年のブランド名復活（ロータス、セナ）、唯一の日本人ドライバーの可夢偉
これのどれか１つか２つでも成功していたら鈴鹿ももうちょっと入ってただろうな～。
シューは落ちぶれてるしBセナもロータスも散々、可夢偉もポイントは取ってるんだけど･･･。
45:名無し野電車区
10/10/03 02:03:16 PusTC8uq0
今シーズンのＦ１は面白いと思うよ。上位のチャンピオン争いが熾烈だし。
シューマッハが元気ないのは残念だけど、まあ来年、自分で作った車に乗ってからかな。
本人いわく今年の車が自分に合ってないそうだから、嘘か本当かもう１年、お手並み拝見って思ってる。
ロータスはまだまだこれから。むしろ初年度としては上出来だと思う。
セナと可夢偉に関しては、まあ乗ってるクルマの性能相応の成績かな。特に可夢偉はよく頑張ってる。
運がいいのか悪いのか、上位から転落してきた大物ドライバーと直接対決になる機会が多いんで、なかなか見ごたえある。
46:名無し野電車区
10/10/03 06:06:11 4BjaHtbY0
窓を開くようにするより空調を完備した方が腐蝕の修繕費より安く付くのかな
47:名無し野電車区
10/10/03 08:55:53 hWZT/RZc0
キハ11って、窓開いたっけ？
48:名無し野電車区
10/10/03 08:57:57 94mXc87QO
旧式のクーラーがついてるだけで空調が完備されてるとは言えないと思う
49:名無し野電車区
10/10/03 10:05:26 trruJzwj0
>>47
っ下降式
50:名無し野電車区
10/10/03 20:05:19 hWZT/RZc0
>>49
サンクス。開いてるところを見たことがないもんで。
51:名無し野電車区
10/10/03 22:13:26 atuJ8h0T0
>>49
美濃太田は固定化
52:名無し野電車区
10/10/03 22:16:32 x+DUTbIKO
寒冷地仕様か
53:名無し野電車区
10/10/04 12:36:29 V2Tv3PkxO
伊勢鉄道は来年もF1チケットとセットのフリーきっぷ企画するなら
人気席、お手頃価格席と選べる席のバリエーション増やしてほしい。
54:名無し野電車区
10/10/04 15:24:22 967QLvOR0
第1コーナー最上段で伊勢鉄を走る列車も眺められる席とかｗ
55:名無し野電車区
10/10/04 23:16:04 LHEjDgRd0
今年のＦ１輸送は例年以上に気合がはってるな
ピットウォークの木曜日にも南紀１号臨時停車させたり
「快速みえ」も一部４両運転するんだな
あと金曜定番臨時の、みえ９１号も停車らしいが
ほんとに降りる人いるんかな？
56:名無し野電車区
10/10/05 00:13:07 CfEBqGKV0
>>53その企画切符なんだけどさ、今回、発売のタイミングがずいぶん遅かったよね？
意地悪な深読みかもしれないけど、これって、F1の観戦チケットの売れ行きが良くないもんだから、
伊勢鉄道にもチケット販売の協力要請が回ってきて、本来予定してなかったチケット付き切符が急遽販売された･･･
ってことは考えられない？
57:名無し野電車区
10/10/05 10:20:29 PEwIR6PIO
十分あり得るな
58:名無し野電車区
10/10/05 12:10:58 bQdaqBxJ0
いかにも売れ残りそうな高額チケットばかりだもんな＞抱き合わせ
59:名無し野電車区
10/10/05 13:33:01 e4kZlspf0
粉砕さわやかオーキング!
60:名無し野電車区
10/10/05 19:29:22 qj1Kyc4M0
ワンマンの車内アナウンスの「運転手うしろのドア」って表現に違和感があるわ・・・
最初聞き逃すと一瞬「うしろのドア」だと思ってしまう。
61:名無し野電車区
10/10/05 20:14:21 s6m6peZq0
>>56
それほどモビリティランドが必死ってことだよ。
近鉄にも似たきっぷあるからおそらく企画提案したのはSC側。
それほど観客数が右肩下がりだからあらゆる手段使って必死。
62:名無し野電車区
10/10/05 20:36:08 BwC37ATE0
ホンダもヨタも無いレース見に行っても面白く無いからなぁ。
セナ・プロスト・マンセル・ベルガーがいた頃が一番だわ。
63:名無し野電車区
10/10/05 21:01:21 oYFi78lu0
三重に多大なる貢献をなされた、榊莫山先生が逝かれた
近鉄 楽 ２００００系の大文字書体も先生作らしいな
合掌
64:名無し野電車区
10/10/05 21:25:52 bQdaqBxJ0
>>60
まさか、「一番前のドア」だと乗務員ドアとか貫通ドアだと思うやつがいるのか？
65:名無し野電車区
10/10/05 23:09:02 PEwIR6PIO
普通は運賃箱が稼働しているところの近くのドアだよね
66:名無し野電車区
10/10/06 00:37:31 4h+lE5d+0
>>63
合掌・・・・書の世界ではなく、茶の湯の世界で貴方を知りました・・・
67:名無し野電車区
10/10/06 08:20:44 jcUQqByU0
>>60
ていうか走行中にアナウンス全然聞き取れない
68:名無し野電車区
10/10/06 15:38:46 DK3WU6pb0
ＪＸ根岸製油所閉鎖検討とのニュースがあるが
もし実行されたら長野県へのタンク車輸送
を四日市地区で一手に担う事になるのかな
本当なら関西線の複線化や電気機関車牽引に塩浜支線の電化等
何らかの施策を検討せざるを得なくなるだろうな
不景気節約の上に、プリウス系の自動車や電気自動車が月３万台以上売れているんだから
そらガソリン需要も激減するわな
四日市地区かて安泰の保証は無いから
コスモかシェルのどっちかの製油所が閉鎖される事も十分考えられるし
69:名無し野電車区
10/10/06 17:52:47 R2bsymEr0
URLﾘﾝｸ(www.jrtours.co.jp)
70:名無し野電車区
10/10/06 20:10:56 3S0mlFU30
もしも名松線が予定通り名張まで開業していたら
71:名無し野電車区
10/10/06 21:27:37 4h+lE5d+0
名張から松阪へは、便利で快適な近鉄を御利用下さい。
・・・どうせ妄想するなら大和桜井に繋げたいな。
それか伊賀神戸まで通して、伊賀鉄道を買いとっちまえｗｗ
72:名無し野電車区
10/10/06 23:22:25 RiSwPOFjP
妄想するならもっと利用価値あるのを・・・
名古屋亀山複線伊勢鉄道再度買い取ってそこも電化複線
紀勢本線の亀山多気、多気鳥羽の参宮線も複線電化
名古屋～伊勢市間を毎時3本程度の新快速、名古屋～亀山間快速毎時2本ぐらい走らせるのもありでしょ
73:名無し野電車区
10/10/06 23:24:25 RiSwPOFjP
書いて思ったが>>72の妄想でも近鉄に勝てるのか？といわれると微妙だな
新快速に1両指定席をつけたりしても無理だよな・・・
74:名無し野電車区
10/10/06 23:52:21 6zINGSTt0
関西本線は所要時間がなあ
桑名～名古屋の快速が近鉄の急行と同じか1分遅い程度までスピードアップすればいいんだが
75:名無し野電車区
10/10/06 23:56:03 4h+lE5d+0
簡単だよ、複々々線にすればいいんだよ。
そんでもって電化したら各地から直通の特急がお伊勢参りに。
うはｗｗｗｗ夢が(ry
76:名無し野電車区
10/10/07 03:36:19 vENyY3/40
>>74
JRの快速が近鉄の急行より遅いのは行き違い待ちがあるから。
単純に複線化するだけで勝てるでしょ。
停車駅も桑名～名古屋は無いし、もとから最高速度は
近鉄急行：110km/h
JR快速：120km/h（但し211・213は110km/h）
なんだから。
77:名無し野電車区
10/10/07 09:55:16 N8UZG+da0
>>76
「するだけ」って……
その複線化が非常に難しい。つまり勝てない
78:名無し野電車区
10/10/07 09:57:53 T7CFrygK0
名古屋~津が完全複線化されれば、データイムのみえは現行の停車駅なら45分で走破できるだろうね。
近鉄はカーブが多いし、特急優先で急行の所要時間短縮は難しい。
79:名無し野電車区
10/10/07 10:18:56 RJuCEn0x0
>>77
＞ その複線化が非常に難しい。
って、用地自体は取得済みだからやる気が有ればすぐに出来るレベルなんだけどね。
近鉄クロス？そんなもんそこだけガントレットにしちまえｗ
80:名無し野電車区
10/10/07 10:35:32 T7CFrygK0
その気があれば、高々架でも何でもやるだろう。
急カーブで回避したとしても、あそこだけなら所要時間への影響は最小限だ。
どこかの会社の有利子負債圧縮よりは財務インパクトも少ない。
81:名無し野電車区
10/10/07 10:57:33 i/5vrVFV0
本当にその気があれば地下でもいいしなｗ
82:名無し野電車区
10/10/07 11:24:47 mT5eXmj10
「その気になる」ってのは、言い換えれば複線化によって輸送量が増えて利益が出るって意味だよ。
数百億の建設費を回収した上でね。
今の三重県の状況を見て、数百億の利益が出るほ沿線人口が増えると思うか？
工場が増えて貨物輸送が増えると思うか？
83:名無し野電車区
10/10/07 11:56:40 T7CFrygK0
まあ、概ね同意なんだけど、強いて言えば複線化費用の数(5~6?)百億円の根拠がほしいね。
「数」が2~3であっても同じだけど。
84:名無し野電車区
10/10/07 12:31:48 i/5vrVFV0
どれぐらい費用が掛かるか知らないけど
建設費用を回収出来るとは思えないけどねｗ
だから新幹線で得た利益で～と思うがリニア作るし無理だろうなぁ
85:名無し野電車区
10/10/07 12:42:08 EeSFhPFRO
明日から翌日の２両運転に備えてイセⅢ型に幌が付くな。
みんな土日のイセⅢ型２両運転やJR臨時ばかりに目がいってるけど
金曜日のたった１日だけイセⅢに幌が付いている姿も珍しいと思うんだけどな。
86:名無し野電車区
10/10/07 13:30:37 G/aZ70ZA0
なーにあと10年もすれば近鉄の方も悲鳴をあげるだろうよ
そうしたら近鉄路線を買い取ればいいんだよ
近鉄は上り、JRは下り
三重は近鉄というほど名古屋線儲かってないだろ
賢島まではプライドで最後まで残すと思うけど
87:名無し野電車区
10/10/07 20:17:10 nVfjXtvy0
明日から本格的に鈴鹿Ｆ１輸送開始だけど
伊勢鉄道には観客に不満で辛抱きかず、白子駅まで歩かれないよう
しっかり儲けてほしいな。
それから、街道てくてく旅熊野古道 秋 伊勢神宮編の森上さん
いよいよ明日放送分から七里御浜に三重上陸だよ
88:名無し野電車区
10/10/07 20:21:13 7x5iECYj0
思い切ってホームを伸ばして鈴鹿サーキット稲生駅に10両編成の列車が入れるようにしたらいいのに
こうすればF1輸送がスムーズに出来るはず。
毎年のように遅延が発生する。
89:名無し野電車区
10/10/07 22:16:58 34LWyRi/0
>>87>>88
いつになったら新型のキハ25は走るんですか？
運用開始されたらF1臨時の運用に就いてほしいな。
伊勢鉄道線で313系顔を撮れるなんて日を夢見たい･･･。
まぁそれまで（車両が運用開始されるまで）に日本GPがあるのか、
東海が新型車両をF1臨の運用に入れる気があるかの問題があるけどなｗ
90:名無し野電車区
10/10/07 22:36:45 VBavnQf3O
>>89
武豊線電化後と思われ。
91:名無し野電車区
10/10/07 23:40:07 Nqh2ekQk0
明日F1か面倒くさいからやっぱええや
92:名無し野電車区
10/10/08 00:36:41 9tuwVIKB0
>>86
近鉄は上り、JRは下りって、
どっちかを改軌するか3線軌条かそれともフリーゲージにするんか？
93:名無し野電車区
10/10/08 21:40:08 50UlSUot0
今日の鈴鹿Ｆ１金曜フリー走行日終了後の名古屋方面、帰宅適格時間帯の
稲生１７．１０発の、みえ２０号に客が集中して大混雑したらしい
平日は車両運用に余裕があるんだから、来年は土日にできない６両運転を実施するか
４時台後半か５時台に、臨時快速を１本仕立てないとダメだな
94:名無し野電車区
10/10/08 22:12:15 2oV6qcaV0
>>93
22号も2両だから結構混んでた
しかし、金曜で10分遅れはきついな
明日、明後日が思いやられる
95:名無し野電車区
10/10/08 23:37:49 j7NbZnzr0
むしろ名古屋までのノンストップを8両ぐらいで運転すればいいのに
96:名無し野電車区
10/10/09 01:42:03 S7ZVNUxg0
四日市行き2両、桑名行き4両、名古屋までノンストップ6両編成の3本を走らせて客を分散させる
97:名無し野電車区
10/10/09 03:18:12 LaZ+uJE90
鈴鹿サーキット稲生の時刻表みたらほとんど桑名行きになってるのはなぜ
98:名無し野電車区
10/10/09 05:56:15 OHnQYWUN0
>>97 弥富～笹島信号所間単線でこれ以上臨時列車を設定できないからです。
99:名無し野電車区
10/10/09 06:47:40 +T5wS7/9O
>>98
桑名からは近鉄をご利用ください
100:名無し野電車区
10/10/09 06:56:23 bVV4ZAqO0
>>99
近鉄は高いし、ICの相互利用に参加しないので嫌だ。
101:名無し野電車区
10/10/09 07:17:28 gzDGPsIrO
特急鈴鹿グランプリ3号の特急券は立席含め完売だと
まぁこの雨の中ご苦労なこった
102:名無し野電車区
10/10/09 11:08:28 UvP9FhTW0
>>100
イコカだったら使えるよ
103:名無し野電車区
10/10/09 11:28:01 qaQZzmRr0
>>102
桑名駅（近鉄側駅舎） ＪＲ線内（倒壊エリア）をイコカで乗車すると出場できない。トイカは出場できる。
この雨、退場輸送時の稲生の地獄絵図、想像するだけで・・・・・
富士のときもどえらい雨でスタートまでに客がサーキットに到着できなかった事件があったけど。
104:名無し野電車区
10/10/09 11:57:18 MehMbeFh0
>>103
なんで富士の地獄状態と、いっしょになるんや
あれは富士山麓の本当に交通の遮断された、低気温の所に閉じ込められた上に
バス運行の不手際の超遅延で、陸の孤島になったのが原因
稲生は大雨でも待つだけの事で、いやなら白子か平田町に歩けばいいだけ
体調不良で助けを求める民家や車も普通に存在するし
商店のＦ１マートや喫茶やコンビニも近くにある田舎の街中で、何にも地獄違うで
105:名無し野電車区
10/10/09 12:02:59 JUrb1C3c0
富士F１は、テントのブースで１万円弁当とかあったけど、
鈴鹿はどうなんだろ？
106:名無し野電車区
10/10/09 12:44:21 qaQZzmRr0
>>104
稲生から乗車するためには、整列乗車。
ケースにもよるが名古屋方面で２時間以上・・・・・あのなにも無いところでひたすら立って、並んで、待つだけの修行になる。
白子へのシャトルバスはあてにならない。駐車場から出るマイカーと錯誤するので動けない。
兎に角、待ち行列ができるまでに稲生へ逃げるか、徒歩で平田町に逝くのが最適。
23号バイパス作戦（バス専用道作戦）になってからは現地へ逝っていないので最新は？なんだけど。
107:名無し野電車区
10/10/09 12:46:02 26y9Pita0
キハ35があればF1輸送がスムーズに出来るのに
108:名無し野電車区
10/10/09 13:47:58 MehMbeFh0
>>106
それ、０６の最混雑の状況やで
０６と去年では１６万人と１１万人で客入り自体が全然違うんや
去年の帰りのシャトルバスは、最大でも乗車時間２５分の拍子抜け状態
鈴鹿のＦ１特急も当日でも空席ありで、臨時等快速もダイヤ遅延も
１０分程度で、楽々輸送やったという事知らんのやな
因みに今、大雨の状況みて今日のＦ１予選を明日への順延を真剣検討中
109:名無し野電車区
10/10/09 16:18:36 ILkPci360
F1の予選が明日に順延だってさ
110:名無し野電車区
10/10/09 16:31:46 lVNYkTzbO
順延になったのに中継しているとはこれ如何に？（フジテレビ系列東海テレビ）
111:名無し野電車区
10/10/09 18:14:55 Di4RDhjg0
名古屋駅で「紀勢線 名古屋～鳥羽間を近鉄に振替中」との案内
もうちょっと真面目に案内しろよ・・・
112:名無し野電車区
10/10/09 18:27:42 z5mefIXzO
>>103
では、名古屋・四日市方面からJR線内をスイカで乗車した場合は、桑名駅の近鉄側の改札口でも出場できますか？
113:名無し野電車区
10/10/10 00:45:52 y43LXvv2O
南紀8号と思われる車両が通過したんだが･･･
ちゃんと名古屋行き表示してた
114:名無し野電車区
10/10/10 01:14:15 UAoq3+BO0
明日の臨時特急グランプリ号指定席完売
115:名無し野電車区
10/10/10 02:12:26 EsjJgBl+0
桑名駅で近鉄側から出る必要性感じない
何もないし
116:名無し野電車区
10/10/10 08:14:06 sNaWlmki0
今日は良い天気で大混雑？
117:名無し野電車区
10/10/10 08:18:07 sdnIJZmUO
快速みえ５１号：名古屋発車時で満員。
桑名では乗れない人も多数。
118:名無し野電車区
10/10/10 08:22:30 rgynXSNG0
近鉄桑名→白子
8時27分 40分 47分 特急売り切れ
8時55分は発売中
119:名無し野電車区
10/10/10 08:31:06 yWmNdbJ0O
名古屋から亀山行きに乗ろうとしけど自宅出発が遅れて間に合わなかった。
そこでほぼ同じ時刻に出発する近鉄の急行に乗ったら桑名で先回りに成功した（ちなみに名鉄から乗り換え）。
120:112
10/10/10 10:25:14 WOuzNG5CO
答えになっていませんよ。
桑名駅の西側の近鉄管理の改札機ではスイカで出られるか出られないかを質問しているんですよ。
121:名無し野電車区
10/10/10 17:49:34 MlVGElOBP
携帯うぜええええええええええええええええ
電話で聞けば済む事をイチイチ聞くなクズが
122:名無し野電車区
10/10/10 18:03:37 bgQGVGCo0
>>112
SuicaならTOICAと同じく普通に出場可能
123:名無し野電車区
10/10/10 21:35:21 uqR0obsZ0
>>122
ICOCAは無理なんか？
124:名無し野電車区
10/10/10 21:58:41 UAoq3+BO0
臨時の快速ガラガラ
キハ40なんか、各車両10人ずつぐらいしか乗ってなかったぞ
125:名無し野電車区
10/10/10 22:17:46 kohL2Gia0
鈴鹿Ｆ１もたった４年の、不況・Ｆ１自体の人気低下・富士の失敗による
プレミアム感の喪失・興行権の高騰によるチケット高等の理由で
観戦客が約半分になってしまったんだよ
０６年三が日36万1千人→今年１０年三が日 19万人
しかし臨時快速は全盛期並みに今年も
キハ４８＋キハ４８＋キハ４０＋キハ４０＋キハ４０＋キハ４８→津方向
の6両編成と超豪勢のままだから
126:名無し野電車区
10/10/10 22:57:46 BeIuVcWX0
>>125
昨日の大雨であきらめた遠方者が多数いたんだろ
127:名無し野電車区
10/10/10 23:24:07 kohL2Gia0
基本的にＦ１チケットは前売り販売で払い戻し不可だし、チケット自体も超高額だから
悪天候の昨日の予選観戦を諦める事はあっても、今日の決勝観戦を取りやめる事は無い
決勝日だけ入場者比較
０６年16万1千人→今年9万6千人
０６年度は確かに空前の客入りと言うことはあるが
それ以外の年でも、決勝日は１３～１４万人例年入っていた
128:名無し野電車区
10/10/10 23:47:05 sDbWpzuT0
>>125 >>127
06年と比較してるけど、昨年(09年)はどうだったの？
129:名無し野電車区
10/10/11 00:03:02 xWU82rFd0
>>128
去年も少なかった。富士から鈴鹿に戻ってきてからガクンと減った感じ
ただ、超満員だった以前と比較しちゃうからガラガラみたいに思えるけど、
スポーツイベントの客入りとしては決して悪い状況じゃないと思う。席は8割方埋まってる印象かな
あと、土曜日の帰りの混乱だけど、どう見ても悪化する一方の天気の中で
予選が２時半、３時とだんだん遅れていくのを見て、諦めた客が徐々に帰り始めた。
最終的に中止決定まで残った客はたぶん半分もいなかっから、帰りの混雑はかなり分散したはず
130:名無し野電車区
10/10/11 00:17:35 jz7IsMYQ0
昨年の決勝は10万1千人 総数は確か21万人だったはず
06以前の例年は大体総数３０～３３万人
人気の鈴鹿での復活開催と言う事もあって関係者は期待し
０６年の栄華を夢見て臨時ダイヤを組んだが
まさにリーマンショック真っ只中の売り出しと言うこともあって
通常プレミアムの鈴鹿Ｆ１号の指定席も売れ残るぐらいの状況
当然快速系も空いていて、伊勢鉄道超快適と昔の状況を知る
観戦客から大評判だった
だから今年は高山祭りと重複の影響もあるが、臨時特急系は編成・本数とも手を加えた
しかし一過性の大不況と思われていた去年より、さらに5000人も
決勝入場者は減らしてしまって、ｆ１・輸送・観光関係者共々大ショックなのが今年の数字
131:名無し野電車区
10/10/11 00:22:23 R32RwxXA0
結局スターがいないんだろうな
しかしそこまで減ったというとつらいね
132:名無し野電車区
10/10/11 00:46:02 Bua45p7P0
>>98ありがとうございます
133:名無し野電車区
10/10/11 02:50:22 Bua45p7P0
連投スイマセン
たしか06年で一旦鈴鹿終了になったとき鈴鹿サーキット側が本格的に何億か投資してサーキット場を改築したんじゃなかったですか
メインスタンドが完成したとき観客席を大幅にカットして快適性を求めたとか言ってたよう気がします
そのせいで多少入場者が減ったのでは
06年は鈴鹿ラストイヤーとゆうことで別格として
134:名無し野電車区
10/10/11 09:30:04 vMjDbHK30
来年は可夢偉次第だろうな。鰤すらもいないし。
でも今年以上の活躍したら増えるんじゃない？
それにしても今年はキハ40の6連･･･。47なかったな
135:名無し野電車区
10/10/11 15:46:16 YK+QTuup0
>>130
臨時特急の指定券は完売だったぞ
自分が乗ろうとして買えなかったんだから間違いない
撮り鉄しながら乗車率もざっとチェックしてたけど、朝は予選直前の列車だけ超満員、
南紀1号の自由席はえらいことになってた
帰りは全体的に分散して楽に乗れた印象。それでも最大20分近くの遅れが出てたけどね
136:名無し野電車区
10/10/11 17:11:30 FljZidXW0
>>123
こ～ゆ～ロジックらしい。
カードタッチ、近鉄線で有効なカードか否か。
否の場合、以前は問答無用でゴルァ、ドアCLOSE。
階段上がって倒壊側の窓口に逝き、出場処理後に証明書もらって近鉄側へ戻る。
今は、近鉄側で有効でない場合、倒壊側のロジックで処理してＯＫなら逝ってよし。
イコカの場合、近鉄側のロジックのみで判定するらしい。
近鉄の精算テーブル（発駅情報）に倒壊エリアの駅コードと運賃情報がないので、処理できない。
137:名無し野電車区
10/10/11 17:34:09 19HzdvLu0
>>136
なる程。詳しく教えて下さってありがとう。
JR東海・関西、近鉄はややこしい事なってねんなあ。
近鉄、JR関西、関西私鉄、大阪市交通局（地下鉄）はICOCA一枚で事足りて楽だからICOCA使ってるんだけども、
いざ名古屋以遠へ、ってなると、いちいち近鉄名古屋駅改札出場、JRへ再入場とかしなきゃならんし。
買い物は、例えば名駅にある飲食店とか高島屋にある東急ハンズとかではTOICA、Suica、ICOCAが使えて楽なんだがなあ。
138:名無し野電車区
10/10/11 19:46:11 IHT+gLwXO
倒壊は自社カード以外は「あ～あ～知らな～い聞こえな～い」状態か・・・
やな体質だな。
139:名無し野電車区
10/10/11 19:51:23 oZ4k6zuR0
manacaとTOICAは再来年から相互利用開始するけど。
PiTaPaは相変わらず意地をはってるようだけどなｗ
そもそも東海エリアで関西のカードにこだわる方が虫が良すぎ。
140:名無し野電車区
10/10/11 20:48:04 Y9Ps1wXLO
みえ23号に乗ってるんだが、南紀8号が永和の中線に止まってた
どのくらい遅延してたんだろ
141:名無し野電車区
10/10/11 21:06:24 MbJLtYdE0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
142:名無し野電車区
10/10/11 21:36:48 1pNFUYQW0
>>140
何による遅延？
143:名無し野電車区
10/10/11 22:54:54 Y9Ps1wXLO
>>142
南紀だけ遅延してたからよくわからない
きのくに線でなんかあったんかな･･･
144:名無し野電車区
10/10/11 23:13:41 cNEyRs5/0
18時くらいに上りの快速みえが遅れとると言って永和で7分待たされたぞ
145:名無し野電車区
10/10/12 08:52:53 iISS+nBc0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
南部各地で道路通行止め 県内大雨、ＪＲ運転見合わせ相次ぐ
146:名無し野電車区
10/10/13 17:33:38 yFQfIlT20
本日の中日新聞 三重版
特急などに遅れ
１１日午後８時３０分ごろ、桑名市長島町のＪＲ関西線長島駅で
紀伊勝浦発名古屋行きの特急「ワイドビュー南紀８号」が通過中
構内に設置された床下温度検知装置が作動した。
このため、愛知県愛西市の永和駅で列車を停車させて車両を点検したが
異常はなく、２６分遅れで発車した。
ほかの上下３本も５分の遅れ。約３５０人に影響した。
ＪＲ東海によると、装置は車両の床下にある機器などの高温を検知する。
同日午後５時４０分ごろにも、快速列車の通過時に作動したが、車両に異常はなかった。
147:名無し野電車区
10/10/13 17:53:38 kXGPIi0l0
>>146
なにこれこわい
148:名無し野電車区
10/10/13 17:54:20 VcaCnWVw0
>>146
駅にそんな装置があるとは。
長島だと直前に橋梁があって熱がこもることもないから、検知するのに適しているわけか。
149:名無し野電車区
10/10/13 18:08:12 bNlXOdQF0
春田に区間快速をとめて欲しい
でもそうしたら区間快速って八田、永和、長島しか通過しなくなるけど・・・
中央線の快速も新守山、神領、定光寺、古虎渓しか飛ばさないから同じようなものか
輸送力が圧倒的に違うけどｗ
150:名無し野電車区
10/10/13 18:25:38 XrLW+quA0
止まらなくて良い
それより普通車常時3両にして欲しい
パンク寸前ですよ
151:名無し野電車区
10/10/13 18:38:31 wqaCfQgc0
要するに蟹江つうｋ・・・
152:名無し野電車区
10/10/13 19:26:48 us+BXWxI0
>>146
エンジンオーバーヒート？
153:名無し野電車区
10/10/13 20:35:14 HB3XgD0p0
>>149 >>150
初めて関西線に乗った者だが、名古屋16：18の普通亀山行に乗ったが、名古屋・八田で積み残し寸前だったんだが
平日16時台でいつもあんな状況なの？
しかも、12分の快速が4両で立ち客なしだったから、輸送改善すべきだと思った
春田で半分ぐらいが降りたから、>>149は正しいと思う
とにかく、ガラガラの快速の後に満員の普通は異常だった、それも16時台に
154:名無し野電車区
10/10/13 20:55:57 bNlXOdQF0
>>153
１６：１８の亀山行きは２両ですが
１６：４４の亀山行きは４両で結構余裕があります
でも余裕があるのはその列車ぐらいです
155:名無し野電車区
10/10/13 21:15:05 WPYfHwmM0
>>153
四日市以西へ行く場合、16:35の快速みえに乗り、
四日市で乗り換えるのがベスト。
（富田で普通列車を追い抜く）
亀山では柘植方面行きにすぐ接続する。
156:名無し野電車区
10/10/13 21:16:01 vCQRlHaB0
>>153
春田で半分も降りちゃうんだから普通を増結する必要はないし春田で半分も降りちゃうのに
快速を止めたら春田以遠に行く人が名古屋で快速に乗れなくなっちゃうでしょ。
と某社は考えています。
157:名無し野電車区
10/10/13 21:41:22 wqaCfQgc0
両数どうこうよりもトイレがほしい
158:名無し野電車区
10/10/13 22:47:31 dpW5AfztP
トイレがあると、就職内定取れなかった人にいたずらされそう
159:名無し野電車区
10/10/14 07:14:54 zDznFg5H0
１６～１８時台案
４ 普通 桑名
１２ 普通 亀山
２５ 普通 四日市
３５ みえ 鳥羽
４４ 普通 亀山
５７ 普通 桑名
１９時以降は快速みえ以外全部普通でいいと思う
160:名無し野電車区
10/10/14 07:27:09 Ij0XQOfB0
>>149-156
春田は名古屋駅から2区しかない。
したがって普通の本数さえ確保できれば快速を停める必要はない。
だが、普通の本数は確保できていない。
だから区間快速を停めたいところだが、近鉄対策という建前もある。
弥冨のような利用の少ない駅に区快を停めるのは対近鉄以外の何物でもない。
難しい・・・。
161:名無し野電車区
10/10/14 09:03:40 z7bvfogg0
ただ単に2両を4両編成にすればええだけやん。
名古屋発19時17分と20時16分をいい加減になんとかしろと。
162:名無し野電車区
10/10/14 09:28:44 fTzggpos0
そうだ！213系投入で余剰となる飯田線のクモハ119-100を快速のケツに繋いで
春田の手前で走行解放して停めちゃえば桶！
オレって天才だなあｗ
163:名無し野電車区
10/10/14 10:12:23 Lhv6besC0
やったあ！
164:名無し野電車区
10/10/14 12:08:52 BvO3tDZj0
四日市までだけでも複線に出来れば普通（亀山2桑名2）4、快速2、みえ1
ぐらいいけるのになぁ
165:名無し野電車区
10/10/14 12:16:52 /+UedErG0
だけでもって、その四日市までが難しいんじゃないか
166:名無し野電車区
10/10/14 18:27:38 OKMG92O+0
キハ25の快速みえが走る日は来るのか？
もちろんF1臨時で入って来ることも期待したい。
167:名無し野電車区
10/10/14 20:41:20 zp1Q3W+r0
>>153
2009改正で16・17時台は快み1・普通2から快み1・快速1・普通3になった。
以前のこの時間帯の普通は通路まで結構込んでいた。それでもさすがに3本/時→5本/時の増発は輸送過剰では、と思ってたんだが、今は積み残し寸前の状況なのか。
2009改正以降、関西線全体の客がかなり増えているのかな。
168:名無し野電車区
10/10/14 20:53:53 JydvhXLK0
やはり快速は春田に停めるべきだ。
日中は毎時4本でいいが、快速みえのみ現行どおりとし、快速は名古屋四日市間では春田・蟹江・桑名停車とする。
169:名無し野電車区
10/10/14 21:08:25 dmVgFq+o0
区間快速・快速を春田・蟹江にとめることによって
９時～１４時台の停車本数が毎時２から３本になる
１５時から２３時台まで毎時４本となる
170:名無し野電車区
10/10/14 21:52:17 WmzecBW20
>>166
キハ25は313系に準じた車体だから、車内が安普請じゃん。
現状の指定席ですら？な設備なのに、キハ25なんて入れたら･･･
171:名無し野電車区
10/10/14 22:38:23 jorstT3p0
気動車、キハ８５の航続距離って、知ってる人いる？
名古屋から白浜まで走って、とんぼ返りできるんだから、
どれだけ燃料積んでるんだろうね。
172:名無し野電車区
10/10/14 22:39:44 zp1Q3W+r0
>>168-169
どちらも同意。
今の大府～岡崎の普通のように30―15―15とか30―20―10のサイクルとなり、少々使いにくいが、仕方ないだろう。
ただ、
春田駅発名古屋行
１０:12普 20快 42普
１１:12普 20快 42普
となり、混雑が平均化しなくなる。
しかも快速みえと快速の所要時間が変わるから、ダイヤが作りにくい。(快速みえを待たせるとか、快速は春田停車、快速みえは蟹江停車にして所要時間を同じにするという方法はあるが)
今の昼間は名古屋発と桑名発がほぼ15分おきだが、崩さないといけなくなるかも。
173:名無し野電車区
10/10/14 22:45:08 cNkI0Qer0
東海道線のように、沿線に都市が点在するため、名古屋と中規模の核都市を高速で結ぶ快速を主体にするか。
中央線のように、市街地を通り高蔵寺あたりまで沿線の人口密度が高いため速度を犠牲にしてでも頻繁運転を追求するか。
関西線は利用の絶対数が少ないため、どちらを選ぶにしても中途半端になってしまうのがつらい。
174:名無し野電車区
10/10/15 06:57:55 z/0D5C2H0
とりあえず１６時台は
１６：１２ 快速 亀山 ４両
１８ 普通 亀山 ２両→３両
３５ みえ 鳥羽 ２両
４４ 普通 亀山 ４両
５７ 普通 桑名 ２両→３両
にしてほしい
175:名無し野電車区
10/10/15 09:05:05 CXdcTOYyO
名古屋市内ゆきの切符で四日市方面へ乗り越すと春田からの乗車券が発行されるが、乗り越しの客は春田駅の乗車人数に入るのだろうか？
176:名無し野電車区
10/10/15 09:10:37 n1+7s8u1O
２人分のカウントかも
177:名無し野電車区
10/10/15 19:25:29 niroQdyg0
１７時台
１７：１２ 快速亀山 比較的空いてる
２０ 普通亀山 普通に混み
３５ 快速みえ伊勢市 比較的すいてる
３８ 普通亀山 普通に混み
５０ 普通桑名 ２両で混みこみ
178:名無し野電車区
10/10/15 20:57:42 kbLxmOFa0
17:35の快速みえが比較的すいてるのは金曜だけ4両になるからだろうか
179:名無し野電車区
10/10/15 20:58:22 NgNajvRx0
>>175
入ります。
１人の場合１カウント
２人の場合２カウント
・・・
・・・
180:名無し野電車区
10/10/15 21:09:24 qznciDcW0
近鉄の蟹江駅急行停車が失敗の見本みたいなもんだな
無駄に急行混ましてと時間増で、快速みえとの競争力落としたし
遠近分離のはずの冨吉発着の昼間列車なんかシニタイにしてしまった
181:名無し野電車区
10/10/15 22:21:55 n7DbnpyF0
春田って高畑まで自転車で20分くらいで行けるし市バスも結構多い
むしろ交通局に高畑までの直行バスをお願いした方がいいでしょ
182:名無し野電車区
10/10/15 22:29:10 Rq2JJoNE0
>>180-181
乗降客数極少駅利用者必死だなｗ
183:名無し野電車区
10/10/15 22:31:06 vBEeoBql0
>>177
17：50の普通はそんなに混むか？17：20の方が混む気がするが。
>>180
そこで準急の八田・伏屋停車を。
>>181
今でも毎時3本あるけど、JRで名古屋に行ける時間で高畑にすら出れん、要するに遅い
名古屋のバス定期は平日しか使わないと元が取れないことで有名なぐらい高いし
毎時3本も等間隔じゃないから使いにくい
自転車は橋が2つあるからきついな
184:名無し野電車区
10/10/15 22:44:37 n7DbnpyF0
>>183
よそのスレでも「春田停車を」ってレスが多いから
夕方6時台に高畑～春田を実際に自転車(スポーツタイプじゃないやつ)で走ってみたけど
20分くらいで着いたよ
高畑なら確実に座れるし本数の差を考えたら、悪くはないと思うけど
ただ雨の日がつらいけどね
185:名無し野電車区
10/10/15 22:48:48 Rq2JJoNE0
>>184
お前はそれ本気で書いてるの？
186:名無し野電車区
10/10/15 22:56:20 6i4g4ePd0
春田から名古屋なんて10分かかるかどうかぐらいなのに、
混んでるとか、快速停車とか、わがままだよ。。
187:名無し野電車区
10/10/15 23:12:12 XhIHCzuS0
>>184
レスが多いって、どうせ春田停車厨は同一人物だろ。
188:名無し野電車区
10/10/15 23:19:03 EPyGuIbP0
>>187
前スレより
846 名前：名無し野電車区：2010/09/12(日) 21:21:40 ID:3ouwso9m0
>>845
名古屋-亀山のうち名駅を除く全駅の乗車人員・平成19年度確定版
八田 1,220（定期客比62.3％）
春田 2,970（同66.9％）
蟹江 2,959（同77.1％）
永和 1,054（同70.9％）
弥冨 955（同73.1％）
長島 387（同80.2％）
桑名 4,270（同60.9％）
朝日 463（同81.8％）
富田 760（同67.0％）
富田浜 158（同73.5％）
四日市 2,232（同67.4％）
南四日市662（同85.4％）
河原田 1,961（同34.4％）
河曲 220（同86.8％）
加佐登 659(同78.5％）
井田川 618（同87.7％）
亀山 2,171（同62.6％）
この利用客数を見れば要求が出るのは当然。
まさかこの数字が偽りとでもおっしゃるんですかねえ。
189:名無し野電車区
10/10/16 00:27:33 7xeNjGfz0
>>180
そうだな、近鉄急行蟹江停車は絶対要らんわ。
190:名無し野電車区
10/10/16 00:32:41 TdYft17i0
>>188
弥富ひどいな
191:名無し野電車区
10/10/16 02:53:29 LIsmYEzW0
質問です！
来週（平日）、東京ー名古屋ー伊勢駅に移動します。
名古屋から快速みえに乗る予定です。
調べたら４枚綴りの回数券があるを知りました。
で、東京駅の窓口で聞いたら「ここじゃ売ってませんよ」と。
新幹線から快速みえに乗り換える途中に、
切符を買える場所ってあるんでしょうか？
それからもう一つ。
９時台のみえに乗るつもりでいるんですが、
混雑してますか？
ご教示お願いします
192:名無し野電車区
10/10/16 06:23:36 tDM+sDw60
>>188
弥富は区間快速通過でいいな
193:名無し野電車区
10/10/16 07:01:40 DRCUIWwR0
>>191
乗車券を伊勢まで通しで買うのでなければ近鉄使え
以上
194:名無し野電車区
10/10/16 07:13:34 rLZY6GLL0
>>191
東京→伊勢市ぐらいの距離なら当然途中下車ができる。
名古屋駅の新幹線改札でその旨を告げて一度改札を出て、回数券を買えばよい。
195:名無し野電車区
10/10/16 07:32:11 hYhavNwE0
名古屋市内駅着であろう乗車券と名古屋市内駅発である特企券を使おうというのに
途中下車する意味がわからない…
普通に新幹線改札を出ればいい。
特ダネ4は在来線のタッチパネル券売機でかえるけど項目なんだっけ？
画面左側のメニューの回数券とか書いてある並びの回数券じゃないメニューの
それらしいボタンを押す。
有人のみどりの窓口はいつも混んでいる。
どちらにしろ乗り継ぎが短いときつい。
196:名無し野電車区
10/10/16 09:47:30 7W/aktxR0
平成９年１０月、長野新幹線開業に伴う中央線ダイヤ
改正の時から鶴舞に快速が停まるようになったけど、
倒壊が理由として、鶴舞駅と春日井駅の利用者数が
ほぼ同じくらいになったため、快速列車を停車させる
ことにした。としていた。
春田やら蟹江も、現在の快速列車の停車駅の利用者数を
超える客があれば、そのうちに停まるようにせざるを得なく
なってしまうんじゃないの？
ただ、>>175や>>179みたいに名古屋市内乗車券の乗り越し
の例のように、紙の上だけでの数値なら通過のままでいいと思うけど。
197:名無し野電車区
10/10/16 13:09:01 LIsmYEzW0
>>193
レスありがとうございます！
近鉄は同じルートで以前使ったので、今度は快速みえに
乗ってみようかなと……。
>>194
レスありがとうございました！
名古屋駅は何度か利用したことがあるんですが、
ホームの構造がわからなくて。
一度外に出れるならそこで買えばいいじゃんと思ったんですけど、
中で繋がっていたらどうしよう、、、と。
>>195
レスありがとうございました！
そうですよね……新幹線ホームと在来線は別ですよね。
>>194さんへのレスでも書いたように、中で（乗り場が）
繋がっていたらどうしようかなぁと。
快速みえへの乗り継ぎは30分弱あるので時間的には余裕かと
思ったのですが、座っていきたいなぁと思ったので
できれば新幹線を下りたら快速のホームに直行しようかと。
本当は東京で４枚綴りのを買って、プラス指定席を押さえようかと
思ってたんだけど、こちらでは販売してなかったので
ここで聞いてみた次第です。
参考になりました。ありがとうございました！
198:名無し野電車区
10/10/16 14:37:26 nBuaYvKfO
指定券は東京でも買えるぞ。
特ダネは特企券だから無理だろうが。
199:名無し野電車区
10/10/16 15:36:55 jkuCrHLN0
快速みえの好きなところは鳥羽駅の手前で海の上を走るところかな
200:名無し野電車区
10/10/16 17:14:46 74fM2kAj0
>>197
東京でみえ号の指定券だけ押さえて、名古屋駅でゆっくり回数券買えばいいよ。
201:名無し野電車区
10/10/16 19:55:35 WjVitc9R0
>>191
ええと・・・
平日だから青空フリーパスは使えない。
通しの切符じゃなくて、わざわざ名古屋から回数券を買うと言うことは、
名古屋より遠くへ行くつもりで、伊勢へは途中下車の旅行にするつもりなのか。
でもさ、特ダネ回数券は使い勝手悪いぞ。
単純に伊勢市駅に下車したところで、外宮に参拝するぐらいしか何もないし（マジで）、
鳥羽や二見浦に足を伸ばしてみたい、とか思っても、
回数券は２回の名古屋～伊勢市単純往復にしか使えない。
それぐらいなら、伊勢路フリーきっぷ （名古屋市内７５００円）を買って、
タクシー乗車券６０００円分をゲットした方が得だと思う。
202:名無し野電車区
10/10/16 20:08:16 Ql5N37hD0
>>153
亀山快速を増発してもあまり乗客増には効果がなかったのかな？
この前の日曜午前に亀山から名古屋まで快速に乗ったけど、四日市到着まではかなり混んでいたのに、四日市でだいぶ降りて、
四日市・桑名での乗車が極めて少なかく、桑名～名古屋は2両編成で余裕。同じ時間帯の近鉄急行名古屋行きは桑名から6両でかなり混んでるのに。
まあ亀山快速は近鉄対抗のためではなく、シャープ等の亀山進出に応えたものなんだろうけど…
ただし、その快速の直前に特急南紀名古屋行きがあったので、そちらに客が流れた可能性はある。
名古屋～桑名のＪＲ特急（運賃含む）は640円で、近鉄の正規運賃と210円しか変わらないし、
名古屋～四日市のＲ特急は」1090円で近鉄＋480円で、値打ち感がある。
203:名無し野電車区
10/10/16 22:28:38 1BZIgZhe0
>>191
東京都区内～伊勢市の乗車券をなぜ買わない
204:名無し野電車区
10/10/16 22:52:35 ynzkFxlW0
>>202
四日市―亀山も毎時2本ほしいよな
ところで、こちらも盛り上がってるぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
205:名無し野電車区
10/10/16 22:57:13 jkuCrHLN0
>>204
これは関西線の時代が来るな
名古屋～四日市の複線化早期希望！
206:名無し野電車区
10/10/16 22:57:39 Ql5N37hD0
近鉄名古屋線急行はこれ以上減らしようがないし、特急値下げで逆にＪＲは客を取られるかも。
207:名無し野電車区
10/10/16 22:59:24 oGAkxo6y0
駅の利用状況が
(ＪＲ)桑名駅 ＞ (近鉄)桑名駅
(近鉄)富田駅 ＞ (近鉄)桑名駅
となるのも時間の問題。
(近鉄)桑名駅の凋落
208:名無し野電車区
10/10/17 00:00:04 ARTbulo30
>>207
馬鹿か？
JR桑名の乗客なんて近鉄に惨敗だろが。
209:名無し野電車区
10/10/17 00:01:58 RravQN5z0
桑名は近鉄21000人、JR9000人だ。
特定運賃を導入してもこれだけ惨敗なんてだらしないな。
しかもJRの名古屋～亀山は大赤字だ。
リニア計画が遅れているのに金食い虫で役に立たない関西本線に
投資するのは株主が許さないだろう。
210:名無し野電車区
10/10/17 00:05:43 RbZHpEQ/0
>>208-209
ここは◆Gの出てくる場所ではない。
そもそもリニアが大阪まで延びたら近鉄名阪特急など壊滅だろ。
211:名無し野電車区
10/10/17 00:09:01 RbZHpEQ/0
再来年manacaとTOICAの相互利用が始まったら、背を向ける近鉄など利用者大激減だろうよ。
212:名無し野電車区
10/10/17 00:20:34 RravQN5z0
>>210
近鉄特急が好まれるのは安くて快適だからだ。
リニアが来ても影響はほとんどないだろ。
快速みえなんて在来線同士なのに同じ土俵にすら立てないんだぞ。
しか大赤字で沿線からも邪魔者扱いされている。
赤福の会長が参宮線廃止を主張しても
2chの馬鹿以外誰も反論しなかっただろ！
広島では商工会議所が白島線廃止を言い出したら波紋が広がり
反対意見が出た。
でも参宮線廃止論が出ても馬鹿鉄道オタク以外は誰も反対しなかった。
地元もなくしてほしいというのだから、快速みえはやめたらどうだ？
客もほとんどいないし大赤字だしな。
213:名無し野電車区
10/10/17 00:21:49 RbZHpEQ/0
>>212
> 近鉄特急が好まれるのは安くて快適だからだ。
快適？
これギャグで書いてるの？
214:名無し野電車区
10/10/17 00:25:58 RravQN5z0
>>213
お前は快速みえの方が快適なようだから
大赤字垂れ流しで地元からも廃止要求が出る快速みえに乗って
赤字減らしに貢献しておけ！
215:名無し野電車区
10/10/17 00:28:21 RravQN5z0
株式会社のJR東海さんが大赤字垂れ流しで
地元からも嫌われる快速みえを走らせるなんて
株主に対する背任じゃないか？
赤字でも地域の足として役にたってるならいいが、
参宮線は廃止論が出ても誰も反対しない。
>>205
お前はJR東海の関西本線が大赤字だと知ってて書いてるのか？
そんな投資は株主が許さないだろう。
216:名無し野電車区
10/10/17 00:34:59 RravQN5z0
>>206
その可能性もあるが、快速みえなんてもともと競争力ゼロに近いから
近鉄に客が流れることもないだろう。
>>180
JR大和路快速の久宝寺停車の方が失敗じゃないか？
遠近分離をやめたせいで、おおさか東線直通快速が走り始めた追い風のある
平成20年でさえJR奈良の乗客は減少。
同じ年、近鉄の奈良も新大宮も客が増加した。
平成21年はアーバンネットワークの乗客が私鉄以上に激減した年だから
ますます減ってるのは間違いない。
217:名無し野電車区
10/10/17 00:41:54 fH2b80zB0
なんか近鉄ヲタが暴れてるな。
実際には経営不振で車両大幅減に踏み切った近鉄なのによ。
218:名無し野電車区
10/10/17 00:47:21 RravQN5z0
>>217
近鉄の経営は全く不振じゃないだろ。
JR東海は新幹線で儲けているが、関西本線や参宮線は
経営の足を引っ張るお荷物だ。
参宮線は日本有数の赤字路線で、地元からも撤去を求められて
廃止論にも地元から反対意見が出ない類稀に見る不要不急路線だ。
219:名無し野電車区
10/10/17 01:01:27 2mWlb7vP0
>>218
球団売って、伊賀線・養老線売って、
それでも足りずに今回のダイヤ改正計画でしょ？
鉄道事業一本槍なら志摩線も売り飛ばしてたかもしれないぞｗ
スペイン村だってありゃなんだったんだよｗ
他の路線で儲けを出しているから維持される路線もある。
そんなの鉄道経営の基本じゃん。
そのおかげで名松線だって今まで続けて来れたのに。
参宮線を貶めたいなら、なんで伊勢路フリーきっぷみたいな
輸血が必要な出血サービスきっぷを売ってるか教えてくれ。
地元財界がそこまでして倒壊に協力して、参宮線を必要としているからじゃないか。
ＪＲから近鉄乗換は、新幹線利用客には不便なんだよ。
220:名無し野電車区
10/10/17 01:06:59 RravQN5z0
>>219
名松線よりも癌なのが参宮線。
名松線は赤字額は大したことない。
参宮線は経費も多額なのに客が少ないから赤字額は酷いものだろう。
快速みえ近鉄に惨敗したのを認めたくないJR東海さんのプライドも
あるんじゃないか？
でも東洋経済の記事でJR東海関西本線と参宮線の大赤字がばれた。
これ以上ふざけたことは株主が許さないだろう。
近鉄の名古屋線と三重県内は大黒字なのにな。
221:名無し野電車区
10/10/17 01:28:21 2mWlb7vP0
>>220
そんなにシビアな株主さんなら、
リニアを倒壊単独でやるなんて、ゆるさんと思いますが。
近鉄の方が今は苦しいんだってば。乗客が応援してやらなきゃならんくらいに。
年末に新春全線フリーきっぷを買わせていただいている、
近鉄特急のｳﾃｼさんからお話を聞いていても、
景気の悪い話ばっかり。
カキコを呼んでみても分かるんだが、近鉄を応援したいんだろ？ 君は。
でも今は、近鉄も倒壊も、そして地元財界も、三重県の観光をどうにかせんことには、
共倒れになってしまうんだと分かってるのさ。
倒壊が参宮線廃止して、近鉄が安泰、なんて、いずれは先細りの展開じゃん。
あ、いっそのこと近鉄志摩線を、ＪＲ倒壊が買収した方が面白そうな希ガスｗｗ
ｗ
222:名無し野電車区
10/10/17 01:34:59 RravQN5z0
リニアは黒字が見込まれるだろ。
赤字垂れ流しで地元からも撤去を求められる参宮線とは違う。
それに名古屋～桑名でさえ近鉄に惨敗のJRが
近鉄志摩線に乗り入れて何ができるんだ？
株主にしても大赤字がばれた参宮線よりも
リニアの方に投資してほしいだろう。
ダンピング回数券を出しても参宮線内はあれだけガラガラなんだから
嫌われっぷりは半端じゃないな。
223:名無し野電車区
10/10/17 01:52:10 2mWlb7vP0
>>222
> リニアは黒字が見込まれるだろ。
そのリニアに匹敵する、近鉄の新線需要はあるの？
近鉄は新しい事業を興すに足る、投資家に興味を抱かせる要素がないの。
だから先細りって書いたんだよ。
> 赤字垂れ流しで地元からも撤去を求められる参宮線とは違う。
だからその路線に、フリーきっぷ支援をする財界って、何？
> それに名古屋～桑名でさえ近鉄に惨敗のJRが
> 近鉄志摩線に乗り入れて何ができるんだ？
志摩線が赤字だって分かってるだろ？ 近鉄も倒壊も苦しいんだって場。
> 株主にしても大赤字がばれた参宮線よりも
> リニアの方に投資してほしいだろう。
> ダンピング回数券を出しても参宮線内はあれだけガラガラなんだから
> 嫌われっぷりは半端じゃないな。
もう、三重には近鉄・倒壊ともに、魅力的な観光地が乏しい。
それをいい加減に受け入れろ。
赤福のボケ老人のように、一企業に一企業が批判するなんて
前代未聞な痴態を、君が引きずることはないんじゃないの？
224:名無し野電車区
10/10/17 02:39:58 EbGinVQt0
2mWlb7vP0 本日3回目
ID:RravQN5z0 本日8回目
この二人はいい加減他でやれ
名古屋大阪間のリニアなんて何十年先だと思ってるんだ
225:名無し野電車区
10/10/17 03:15:25 DQvxeLBh0
>>198
>>200
え！ こっちで指定席買えるんですか！
東京駅の東海ツアーズの窓口で指定席とあわせて
購入したい旨を伝えたのですが、「東京では買えませんね～」
と言われたので、てっきり。だったら指定席だけでも
買っておけばよかった。出発までまだ余裕があるので
それでは先に指定席だけでも押さえたいと思います。
ありがとうございました！
>>201
実は伊勢に１泊した後、名古屋経由で出雲に向かうのです。
去年、旅した時は名古屋から近鉄を利用し、数日後に
京都に抜けました。
伊勢の後は名古屋からのぞみで岡山、特急やくもで
松江です。こちらは乗車券などはすでに購入済み。
鉄道のことまったく詳しくはないんですが、ネットで購入したら
やくもが半額近くに割り引かれててビックリしました。
新幹線とセットで購入すると得なんですね。
>>203
え！ それはどういうコースなんでしょうか？
つまりセットで買う方が得なのに？ってことなんですかね？
>>201の方へのレスにも書いた通り、今回初めて
新幹線と在来線？を一緒に買うと割り引かれることを
知りました。いつもはバラバラに購入してたんです……。
226:名無し野電車区
10/10/17 03:22:00 DQvxeLBh0
>>201
すみません、上にも書きましたけど補足します。
今回は伊勢に１泊しかできず、二見などへは行けないんですよ。
なので予定としては単純に名古屋～伊勢市駅の往復。
名古屋から近鉄で伊勢に入って、次の目的地である出雲には
大阪に（近鉄で）出て、新幹線でもいいなぁと思ったのですが、
たしか以前そのルートで大阪入りした時に、難波止まりだったような。
そうなってくると新大阪までの移動は面倒かなって思い、
名古屋経由にしちゃおうと。
伊勢路フリー切符というのも少しだけ調べてみたのですが、
１泊しかできないので少しもったいないのかなと。
227:名無し野電車区
10/10/17 08:27:15 M2FeQG4K0
>>226
それで、東京～伊勢市の乗車券を買わないんだね。
じゃあ、東京→松江の乗車券は持ってるだろうから、名古屋で途中下車して快速みえの回数券を買えばOK
あと、何人で旅行するのかわからないけど、二人で伊勢市方面の快速みえ号の指定券を取るなら、
3番以降のAB又はCDの座席にしてもらうように窓口の人に言ってね。1番、2番だと向かい合わせの席になるので。
228:名無し野電車区
10/10/17 08:31:42 PLB98q8Y0
>>224
ID:RravQN5z0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
キチガイというのはこういう人間を指すんだな
229:名無し野電車区
10/10/17 09:36:16 V600Sdj/O
213系で運用されてた一部の列車が今年製造の313系に置き換えられてる
昨日の名古屋19:06発区間快速亀山行きと今朝の名古屋9:08発桑名行きで確認
230:名無し野電車区
10/10/17 10:01:57 dasaO3wD0
>>229
3両のままだよね
231:名無し野電車区
10/10/17 11:23:15 Z0SOP2A20
馬鹿◆G暴れすぎワロタ
232:名無し野電車区
10/10/17 11:26:36 V600Sdj/O
>>230
2+2でしたよ
ワンマン非対応なので運用列車は限られますね
233:名無し野電車区
10/10/17 15:29:22 DQvxeLBh0
>>227
レスありがとうございます！
二人で移動するので座席リクエスト言ってみます。
本当にありがとうございました！
234:名無し野電車区
10/10/17 21:38:28 2mWlb7vP0
伊勢市駅で外宮参拝しか使わないのなら、
近鉄で五十鈴川駅まで行って、猿田彦神社前までバスで行って、
おかげ横丁の買い物を楽しんだ方が良いと思う。
伊勢市駅・外宮前は、見るべきものはないです（地元民）
いっそ回数券を買うなら鳥羽駅までを購入して、
鳥羽駅一番街の海の幸と、鳥羽港の光景を楽しんだ方が良いかも。
あるいは二見浦の夫婦岩と海の幸か。
一日単位での訪問なら、外宮・伊勢市駅はがっかりすると思いますデス。
235:名無し野電車区
10/10/17 22:30:26 wH52y9cO0
>>234
そうだよな、どうせ片参りしかしないんなら内宮参拝、おはらい町・おかげ横丁で飯・買い物の方が外宮前うろちょろするよりいいだろうし。
参拝が目的なら外宮→内宮ときちんと参拝した方がいいけど。
236:名無し野電車区
10/10/17 22:38:00 DQvxeLBh0
>>234
>>235
こんばんは。
旅行ではなく参拝目的なんです。本来なら太陽が昇る
二見（夫婦岩）から制覇したいところですが、今回はちょっと
時間がないもので外宮→月夜見宮→猿田彦→内宮→月讀宮の順
で回る予定です。
おはらい町やおかげ横丁はもう見飽きてしまったので
食事をする程度で満足。
237:名無し野電車区
10/10/17 22:48:21 DQvxeLBh0
>>234
伊勢市駅前は、初めて降り立った時は想像してたところと
違っていてびっくりしました。なんというか、静かすぎて。
線路の反対側へ行くだけでも、一苦労……
ぐるっと遠回りをするか、それとも入場料（一番安い切符？）を
払って中を通り抜けるか
五十鈴川駅はたしか月讀宮の最寄りですよね
今回は次の目的地に移動しなくてはならず、しかも
荷物が少し多いのでガラガラを持っての参拝には少し抵抗が……
なので宿泊先の神宮会館で荷物を預かっててもらい
荷物をピックアップしてから伊勢市駅に向かおうかなと思ってます
宇治山田駅は風情があるし、わりと栄えていて楽しいですよね
店の名前は忘れてしまったけど、唐揚げ丼を食べに行きました
食堂みたいなところです、地元では有名だとか？
238:名無し野電車区
10/10/17 23:07:05 2mWlb7vP0
>>236
うーむ・・・・・
そのスケジュールで伊勢参りというのは。
貴方一人ならともかく、お連れの方も見えるわけで。
二人一緒に喜んでもらえるなら、伊勢市駅下車というのは、
残念ながらがっかり度合いが大きいと思う。
予算が充分にあるのなら、
伊勢市駅前～猿田彦神社前 ２８０円 ×４回
でもいいんだけど。
お連れの方が退屈しないようにしようと思うと、
月読までいくとすると時間的にシビアかと。
一泊できるなら鳥羽市街の方が近距離に美味しいものがあります。
>>237
あれ？ まだ伊勢には着てないんですよね？
唐揚げ丼は、一回食べたらそれで満足です・・・・・
それよりクックのドライカレーを食べたほうが。
伊勢市駅の線路を渡るために入場料を払うより、きちんと調べて外宮側に行かないと。
ご自分はともかく、お連れの方の体力も考えると、あまりあちこちへ行かれるのは辛いかと。
早朝の内宮をお参りされるなら、ぜひ神宮会館での宿泊をお勧めします。
名古屋から伊勢市まで、途中下車ができる１００ｋｍ以下なんですよね･･･それが残念。
239:名無し野電車区
10/10/17 23:21:16 2mWlb7vP0
すみません、名古屋駅到着時刻を教えていただけませんか？
それに合わせなければ、神宮周辺観光の時間がシビアになると思います。
外宮と内宮の月読参拝は相当時間がかかります。
一泊の予定でもきついものがあるかも。
やっぱりタクシーで巡れる、伊勢時フリー切符のほうがお得かも。
240:名無し野電車区
10/10/17 23:57:23 DQvxeLBh0
>>238
伊勢神宮にはこれまで10回ぐらい行ってます。
東京から家族で車２回、友達と夜行バス、新幹線＋近鉄etc..
今回は友達と行きます
かなり過酷なスケジュールですよね、自覚してますｗ
予算はさほど気にしてません
伊勢市駅に着いたら荷物を預けて外宮→月夜見宮をお参り、
その後、駅で荷物をピックアップしたあと神宮会館へ。
バスでは移動せず、タクシーを利用するつもりです
チェックインしたらおかげ横丁でご飯（豚捨の牛丼食べたい！）そして猿田彦。
翌日は早朝参拝＠内宮→月讀宮（ここは徒歩で。30分あれば
余裕ですよね）、昼前の快速みえで名古屋→松江着は17：39。
今回、友達も参拝目的なんです。初めてのお伊勢さんなので
できれば最初に二見へ入って興玉神社……と思いましたが、荷物があるし、
時間的にも厳しいかなと思ったので二見さんは省くことにしたんです。
以前、どうして線路の反対側に行かねばならなかったのか？
というのも夜行バスで行った時です。バスの到着は外宮側でした。
伊勢市駅に07：00頃着いたので、朝ご飯を食べようということになり（歯も磨きたかったこともあり）駅員さんに聞いたら
あっち側のホテルの１階に小さいけどパン屋があって
そこが美味しいよ、、、とのことで移動
行きは遠回りして帰りは駅の中を通過しました
たしかその日は土曜日でした。外宮と月夜見宮を参拝し終え
バス停に行くと、すごい人が並んでました。なんでも、
通行規制がかかっているとのことで、みなさん呆然と……
そんな時、なぜか車を下りて話しかけてきたおじさんがいて、
神宮会館なら送っていってあげるよ、と。内宮関係者と名乗るその
おじさんは、通行許可証を車に貼付けてました
という訳で彼に送ってもらい、助かりました
って、一体私はなんの話しをしてるのやら……ごめんなさい！ｗ
241:名無し野電車区
10/10/18 00:04:36 jChfx5bN0
>>239
あ、>>238さんですね。たびたびありがとうございます。
名古屋着は９時頃だったような……
東京駅07：03発ひかりです
伊勢滞在時間は２４時間ですが、さっきも書いたように
あのスケジュールで回るのがギリかなぁと思ってます
ちなみに二見を回る時はいつも二見に一泊していました
今回、伊勢での観光はほとんど望んでません
もしこの旅が１１月ならば、無理してでももう１泊して
牡蠣の食べ放題の店に行きたかったです＠共栄物産
242:名無し野電車区
10/10/18 01:10:49 ViHssi3w0
>>240
>（豚捨の牛丼食べたい！）
そんな貴方に。画像だけで悪いが、8月に行った時の画像をプレゼント。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
243:名無し野電車区
10/10/18 08:01:36 nQgb2mhw0
>>241
内宮さんが翌日なら時間は問題ないと思います。
外宮さんから月夜さんへ行くときは、外宮さんを正面入口ではなくて
駐車場のあるほうの出口（北御門口）から出て、そのまままっすぐ行くと月夜さんまで一直線です。
この道には白馬伝説もあるので、是非ともこの道をご利用されることお勧めします。
あと月夜さんから伊勢市駅へ戻るなら、その途中に山口屋という伊勢うどん店もあるので
お腹が減っていたらどうぞ。（場所はググって）
これだけではスレ違いになるので、伊勢市駅の駅舎は神宮を模したものと付け加えておきます。
244:名無し野電車区
10/10/18 08:28:57 ViHssi3w0
伊勢うどんは山口屋もええけど起矢食堂が美味い。
（伊勢駅からはかなり離れてるけど）
245:名無し野電車区
10/10/18 09:07:30 V5SmW8bI0
玄人は外宮だけだな
味は外宮の方が完全に上、唐揚げ丼ドライカレーモリスパと伊勢三大名物が揃ってる
雰囲気も外宮の方がいいんだよな
246:229
10/10/18 11:15:24 u69RtYJ+O
四日市10:54の快速名古屋行きも313系(2+2)に変更
あと四日市駅のキオスクと自販機がTOICA対応になってます
247:名無し野電車区
10/10/18 20:07:03 qzTNGmqv0
>>241
名古屋到着9：10、名古屋発快速みえ９：３５発だから、
伊勢市駅到着は１１：０３か。
先に月夜見宮に参拝して、
>>243 氏が教えてくれた道を歩いて外宮へ、
そんで外宮前から猿田彦神社前までバスに乗って。
猿田彦さんをお詣りしてから神宮会館でチェックイン、
荷物を置いておかげ横丁で遅めの昼食かな？
三重交通の伊勢鳥羽みちくさきっぷを買ってみたらどう？
鳥羽方面にも行けるし、二軒茶屋の地ビール飲み放題に行ってくると良い。
248:名無し野電車区
10/10/18 20:15:57 jChfx5bN0
>>243
どうもこんばんは。
牛丼画像ありがとうございました。自分で撮影してたものより
うんと綺麗で感激！
伊勢うどん苦手なんですよ……。何度かチャレンジしたんですが
どうにもあの舌触りが。でも友達が初伊勢なので
ランチをうどんにして、夜は豚捨ですき焼きでもつつきたいと
思います。
伊勢市駅が神宮を模したというのは初めて知りました！
あまりじっくり眺めたことなかったけど、今回は目に焼き付けてきます。
ありがとうございました！
>>247
こんばんは。レスありがとうございます！
深くこだわっても仕方ないかもしれないのですが、
できれば順番に回りたいんですよ。
なのでやっぱり一番最初は外宮から、にします。
鳥羽には時間的に今回は無理なので、次回行く時の
参考にさせて頂きます！ 御丁寧にありがとうございました！
249:名無し野電車区
10/10/18 20:45:27 qzTNGmqv0
>>248
欲張ってあちこち行こうとすると疲れちゃうから無理しないで。
出雲旅行も控えてるんだし、体調崩したら楽しい旅行も台無し。
もしかして出雲は周遊きっぷで行くのかな？
もう一度行きたいと思える良い旅行になりますように。
250:名無し野電車区
10/10/18 20:50:18 ViHssi3w0
>>248
>夜は豚捨で
おかげ横丁の豚捨は18:00に閉店やから気ぃ付けて。
以前遅がけに行ったら「閉店で～す」言われてがっくりしたことがあるw
251:名無し野電車区
10/10/19 12:29:53 sRTICgXeO
今は出雲大社以外は神無月じゃなかった？
楽しい旅になりますように
252:名無し野電車区
10/10/19 13:29:13 yjjtSSux0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ名松線：一部廃止 存続へ３５５１人会員に－－復旧求める会 ／三重
253:名無し野電車区
10/10/19 15:34:44 kLBhX6u30
>>251
「神無月」については諸説あるのでググって調べる事。
254:名無し野電車区
10/10/19 16:48:24 GZMSO2rF0
車両変更のお知らせ＠八田
張り紙によるとワンマンの時間帯拡大と一部の列車が４→２両だって
でも、いつから変更になるのか書いてない・・・・
255:名無し野電車区
10/10/19 16:55:04 NaABBP0e0
アホかJR
256:名無し野電車区
10/10/19 19:00:07 l726+orx0
だめだこりゃ
257:名無し野電車区
10/10/19 19:10:30 Tz+bPDgx0
近鉄も次の改正で減車するって公式発表なかったっけ？
258:名無し野電車区
10/10/19 19:18:12 LHNFZAAe0
県内初の東横イン松阪駅前店今日開業と、三重テレビニュースでもやっていたが
どう考えても、松阪のビジネスホテル業界はオーバーフローだな
頼みの綱は、お伊勢さんのあぶれ客と年に３日の鈴鹿のＦ１客ぐらいか
259:名無し野電車区
10/10/19 19:20:38 l726+orx0
みんな車にシフトするね
260:名無し野電車区
10/10/19 21:30:47 MbtTvCcb0
>>254減車とかワンマン化とか、普通はもっと辺鄙なローカル線で主に起きる現象なんだけどな
八田でこのザマってのが情けない。
261:名無し野電車区
10/10/19 21:45:37 VqaWSSlA0
減るとしたら平日朝の亀山方面か
262:名無し野電車区
10/10/19 21:53:31 0VW8Twsx0
>>261
これ以上は減らせないだろ
今も2両で本数も最小限だし
263:名無し野電車区
10/10/19 22:13:52 BRKJxu2C0
この張り紙を見た人が他に誰もいないという
せめて写真とかあれば信用するが
ちなみに近鉄スレでこんなこと書いてる奴だし
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:218番)
264:名無し野電車区
10/10/20 00:32:14 qAuFkGvc0
JRの関西線の桑名以北は割と混んでるイメージがあるんだが・・・
他のJRならともかく東海道新幹線のドル箱もってそれかよ
265:名無し野電車区
10/10/20 00:37:05 /cYETNLA0
そりゃ、名古屋駅の配線を改善することすら、ケチる会社なんだから。
266:名無し野電車区
10/10/20 02:13:39 CB90rLKp0
>>263
16日頃から神領区の313系1300番台が関西線で運用開始になって、
2扉の213系5000番台の一部が運用から追い出された。
その部分で、減車、ワンマン化が発生している。
267:名無し野電車区
10/10/20 03:08:49 hIAqX06+0
>>266
単純に4本分を213から313-1300に変えただけ。
なんで減車になるのさ？
268:名無し野電車区
10/10/20 03:10:30 hIAqX06+0
だいたい313-1300はワンマン仕様じゃないし。
269:名無し野電車区
10/10/20 09:20:25 1zxwcpH20
増備車はワンマンできるようになってるんじゃなかった?
270:名無し野電車区
10/10/20 10:18:41 3eOwyAtI0
準備工事しかしてないよ。
今はフル運用だから、すぐ改造するわけにもいかんだろ。
なんにしても、駅のお知らせに出るほどのタイミングでは不可能。
271:名無し野電車区
10/10/20 17:57:50 CNdOFffM0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
Ｆ１観戦 電車、バス利用３ポイント増
272:名無し野電車区
10/10/20 18:50:20 sHN/yxYG0
――――――――― ｜
｜19：06 区間快速 亀山 ｜
｜まもなく電車がまいります ｜
―――――――――
当駅→蟹江駅→弥富駅→桑名駅→桑名駅以降各駅
273:名無し野電車区
10/10/20 19:24:49 Ul/EqNrL0
>>271
伊勢鉄道は予選延期の土曜日の南部・伊勢志摩地域の集中豪雨で
帰宅時の快速みえ・南紀号が運休と大遅延が出たのが痛かったな
その分、近鉄は漁夫の利を得たノシ
274:名無し野電車区
10/10/20 20:55:59 unZ/BeRZ0
さっき八田駅に行ってきたんだが>>254の言う張り紙はどこにも無かった。
フライング掲示の為剥がされた可能性は有るが、現時点では確認がとれなかった。いじょ
275:名無し野電車区
10/10/20 21:18:55 Sm/E/Mbz0
関西線のどこの駅にもそんな張り紙は無いよ
桑名・朝日・富田など
276:名無し野電車区
10/10/20 22:10:10 WeOPbjb40
>>264
ドル箱の東海道新幹線も不況の影響で儲けが減り、
リニアの完成時期に影響を与えた。
客が少なく大赤字の関西本線なんてかまっていたら
投資家がだまってないだろう。
東洋経済の記事でも名古屋～亀山でさえ大赤字とばれた。
しかも近鉄に対抗してダンピング運賃を設定している
名古屋～桑名でも近鉄にボロ負けというありさまだ。
桑名駅の乗降客は近鉄が2倍以上多い。
近鉄が特急料金を値下げしたら快速みえも終わりだろう。
277:名無し野電車区
10/10/20 22:20:00 VZkPkXFV0
関西本線は、逆にけちりすぎだろ。
せめて八田立体交差の区間だけでも複線化すればいいのに。
線路容量の限界に近いから、遅延が日常茶飯事。
大体投資家の利害は利用者とは違うものだ。
278:名無し野電車区
10/10/20 22:22:48 IDLXqQFe0
>>276
うぜえぞ大阪人
リニアができたら名阪特急など一発で終わりなのに偉そうにぬかすな。
279:名無し野電車区
10/10/20 22:22:53 K4dVRUi70
近鉄名古屋線が突然長期運休になったりしたら・・・
いや、何でもない
280:名無し野電車区
10/10/20 22:24:31 IDLXqQFe0
まあアーバンライナーは毎時1本でガラガラだから仕方なく津や八木に停めるのが増えたもんな。
所詮天下の東海道新幹線としょぼい関西私鉄じゃ勝負にならないわな。
281:名無し野電車区
10/10/20 22:33:35 O3EJTeol0
リニアなんて2050年だろ
まあ俺は死んでるわ
282:名無し野電車区
10/10/20 22:40:31 WeOPbjb40
>>280
近鉄の名阪間の客だけで1日5000人いる。
JRの桑名以南なら通学生入れてもそれくらいだろ。
最近八木や津に停まるものはほとんど増えてないが。
それに停まるようになったのはあまりに利用が多くて
乙特急ではさばけないからだ。
だから客の少ない昼は名古屋～鶴橋無停車で
快適性を保っている。
圧倒的なインフラがありながら名阪間で近鉄の3倍しかいないなんて
JRさんも意外と情けないな。
名古屋～伊勢では快速みえは在来線同士の近鉄の10分の1くらいなのにな。
283:名無し野電車区
10/10/20 22:44:32 s5Rl2J9p0
>>282
> 最近八木や津に停まるものはほとんど増えてないが。
> それに停まるようになったのはあまりに利用が多くて
> 乙特急ではさばけないからだ。
ギャグが上手になりましたね、◆Ｇさん。
いつ乗ってもガラガラですよ。パソコン狂いだと気付かないかもねｗ
まあ新幹線と比較するとスズメの涙ですからね。
284:名無し野電車区
10/10/20 22:58:47 WeOPbjb40
>>283
ならば2両でもガラガラの快速みえはどうなるんだ？
廃止論が出てもだれも反対しないんだし
排気ガスで環境にも悪いかとっとと廃止しろ。
285:名無し野電車区
10/10/20 23:00:39 WeOPbjb40
ガラガラで役に立たない快速みえも
近鉄特急の値下げで終わりだな。
286:名無し野電車区
10/10/20 23:06:06 E8MUALk+0
>>283
新幹線の『名古屋⇔新大阪』は、
『東京～三河安城⇔新神戸～博多』の人も乗っている。
（京都での乗降も結構ある）
純粋に名阪間だけの人数お比較したことがあるんですか？？
287:名無し野電車区
10/10/20 23:08:58 5jwGcrhJ0
なあ、鉄道同士の潰し合いより、高速道路から客を奪還する議論しようぜ
288:名無し野電車区
10/10/20 23:11:12 kcddFMdF0
こんな所で妄想たれながししてたたくよりA列車9でもやって好きな路線作って遊んだほうがよっぽどましｗｗｗｗｗ
289:名無し野電車区
10/10/20 23:15:03 F1rp/cPX0
>>286
名阪間のＪＲ対近鉄は8対2が常識。
君のような関東人にはわからんだろうが。
290:名無し野電車区
10/10/20 23:25:06 O3EJTeol0
>>287
国から補助金をいただけばいい
それか高速道路を爆破するとか
291:名無し野電車区
10/10/20 23:28:00 /cYETNLA0
いまのまま、渋滞がはけしければ、鉄道使うだろ。
しかし東名阪。。。
292:名無し野電車区
10/10/21 00:11:04 1F5m0VFpO
今日の南紀7号、3回も鹿猪に当たったそうだ･･･
293:名無し野電車区
10/10/21 00:32:35 U62vXJe3O
>>292
3回鹿グモと猪グモかw
294:名無し野電車区
10/10/21 02:34:45 ucf9/NdN0
フロントガラスをよく見ると、蝶の死骸が貼り付いてて…
295:名無し野電車区
10/10/21 05:39:27 fNXExn4q0
結局、ID:WeOPbjb40＝馬鹿◆Gって、快速みえが近鉄の脅威に
なっていると思っているから、ここまで必死に叩くんだろうな。
296:名無し野電車区
10/10/21 05:46:55 ZST85Y060
八田のデマも◆Gの仕業だろ。
実は(近鉄)八田駅だったりしてｗ
297:名無し野電車区
10/10/21 10:39:04 CCz5q1IL0
というかあっちのスレでもNG推奨コテの話してる人はなんなの？
298:名無し野電車区
10/10/21 16:14:53 18doxFII0
>>287
その方が鉄道スレの理にかなってるな
まぁ伊勢道が無料って紀勢線にはキツイ
紀勢線の普通列車駅での停車時間長すぎ
299:名無し野電車区
10/10/21 22:14:28 EAmOq+by0
伊勢鉄道も無料ならいいのに
300:名無し野電車区
10/10/21 22:28:31 rb945EN40
紀勢線の南の方に設備投資するのはコストパフォーマンスが
301:名無し野電車区
10/10/22 05:30:25 SmshYaz00
>>299www
302:名無し野電車区
10/10/22 10:57:12 lWkqjxjp0
伊勢鉄道は廃止して
亀山の再興をしよう。
近鉄は宇治山田～鳥羽～ｶｼｺを廃止。
303:名無し野電車区
10/10/22 14:56:33 +PBPnctl0
熊野～勝浦は廃線でいい バス転換
304:名無し野電車区
10/10/22 18:01:47 l3DgXAf50
>>298
むしろ時間はかかっても良いから、
確実に座れるように編成を長くすること。
そんで長時間停車する駅では必ずキオスクをおいて欲しい。
紀伊長島がキオスク廃止しちゃったのは痛すぎ。
駅の外に出ても酒やお菓子を買いに行ける店が皆無なんだよなぁ
そんでホームには喫煙所を設けて欲しい。
長時間停車の時に一服できる場所がないと辛すぎ。
なんというか、楽しい汽車の旅がどんどん失われていってる気がする
紀勢線はのどかな汽車旅を味わえる路線なんだよな。
305:名無し野電車区
10/10/22 20:07:19 JzRGU7180
１８切符で１日で紀勢線って一周できますか？
306:名無し野電車区
10/10/22 20:08:01 TdR3oam30
明日、明後日 熊野古道伊勢路号 秋 ２回目の運行
ＮＨＫ街道てくてく旅 熊野古道秋編の森上さんも、瀧原宮まで到達で
来週の金曜には、いよいよ目的地の伊勢神宮に
307:名無し野電車区
10/10/22 20:43:54 Obi2B0CC0
>>305
つ 時刻表
308:名無し野電車区
10/10/22 20:46:07 fGSSiq9T0
誰か、紀伊長島の駅前に店出せよ。
単なる売店でなし、鉄道グッズ売るなり、同人誌売るなり。
309:名無し野電車区
10/10/22 20:51:00 JzRGU7180
紀伊長島と言えばマンボウ
310:名無し野電車区
10/10/22 20:52:23 l3DgXAf50
>>305
ジョルダン 乗換案内
青春18きっぷ検索
■亀山
｜ 紀勢本線(多気行) 380.9km
｜ 06:10－06:57［47分］
｜ 6,300円
◇多気 ［8分待ち］
｜ 紀勢本線(新宮行) ↓
｜ 07:05－10:23［198分］
◇新宮 ［47分待ち］
｜ 紀勢本線(紀伊田辺行) ↓
｜ 11:10－13:59［169分］
◇紀伊田辺 ［16分待ち］
｜ 紀勢本線(御坊行) ↓
｜ 14:15－14:59［44分］
◇御坊 ［2分待ち］
｜ 紀勢本線(和歌山行) ↓
｜ 15:01－16:10［69分］
■和歌山
｜ 阪和線紀州路快速(京橋行) 61.3km 前・中
｜ 16:19－17:27［68分］
｜ 2,940円
◇天王寺 18番線着・16番線発 ［19分待ち］
｜ 関西本線（西日本）快速(加茂行) 111.5km
｜ 17:46－18:37［51分］
◇加茂 ［47分待ち］
｜ 関西本線（西日本）(亀山行) ↓
｜ 19:24－20:42［78分］
■亀山
311:名無し野電車区
10/10/22 20:58:41 fBfh0+kz0
ってか、18きっぷが今後発売されるかどうかも微妙だけど、
312:名無し野電車区
10/10/22 21:02:22 l3DgXAf50
昔、紀伊長島駅の長時間停車の間に、
キオスクでビールと缶コーヒー、
つまみのスナック菓子を買いに走ったなあ。
熊野市駅の乗換が長い時は、駅そばを食べに行く時間もあったし。
新宮着１０：２３だと、１１：０１まで紀伊田辺行きが出ないから、
キオスク行ったり駅前のお土産屋見て歩くのも面白かった。
除服の施設も行ったなあ。
313:名無し野電車区
10/10/22 23:27:31 pH0kw8RKO
南紀の話をしてたら那智グロ久しぶりに食べたくなった。
314:名無し野電車区
10/10/22 23:38:18 4xBMkQgK0
>>304
１８キッパには発言する資格はありませんから・・
普通乗車券で乗ってるのなら別にかまいませんが
315:名無し野電車区
10/10/23 07:56:01 RSMbeXHr0
紀勢線の旅といえばクジラ、めはり寿司、さんま寿司
316:名無し野電車区
10/10/23 08:05:09 epfWIt8h0
めはり寿司もさんま寿司も栄の三越の地下でよく売ってる。
豊橋・壷屋の稲荷もあるし。便利だ
317:名無し野電車区
10/10/23 09:50:25 u81IhyVR0
伊勢鉄道と参宮線は電化してE655系が入れるようにしたらいいのに
JR東海では去年から客車列車入線禁止になったのでJR貨物に牽引を委託しない限り入線不可だが。
318:名無し野電車区
10/10/23 12:47:57 rtBwYaNB0
>>312
紀伊長島停車中に、駅から徒歩10分のスーパーに弁当を買いに行きましたが。
319:名無し野電車区
10/10/23 14:32:38 /YK1sNIh0
紀伊長島のキオスクは情緒があったよね
320:名無し野電車区
10/10/23 14:32:45 RSMbeXHr0
蟹江駅の北側を区画整理やってるけど
あそこはショッピングセンターができるの？住宅地？
人口増えたら蟹江の乗客も増えるんだろうけど
いかんせんこれ以上本数増やせないからな
わざわざ１ｋｍ先の近鉄を利用するとか
321:名無し野電車区
10/10/23 18:39:52 46pSrJVi0
>>318
アンタにゃかなわねぇよｗ スゴイよｗ
実はそっち方向じゃなくて、吉野寿司方面に酒の自販機があるんだなぁこれが。
>>319
紀伊長島の学生の財布では延命は無理だったか。
交換の多い紀伊長島駅だからこそ、
あの存在は貴重だったね。お世話になった人も多いと思う。
せめてホームに自動販売機おいて欲しいわ。
多気駅なんか煙草の自販機があるからな。アレは不思議でしょうがない。
売ってるめはり寿司より、地元のおばちゃんが作ってくれるめはりの方が
大きい件について。生臭いものが苦手な人からは好まれるだろうな。
322:名無し野電車区
10/10/24 15:33:28 hi0iiIwm0
今みたいに、そこらじゅうにコンビニができるまえは、
キオスクはどこも客が多かったけど、今はさっぱりだね。
最近地方の駅でキオスクをみかけると必ず何か１つか２つだけど
買ってしまう。
特急列車の車内販売も売り上げは減っているんだろうな。
323:名無し野電車区
10/10/24 15:56:15 wmtRWYhs0
なんだ、特急停車駅とかにコンビニを併設すればある程度は解決じゃん。
それよりも俺、地方の新聞を買うのが楽しみで…
熊野地区の新聞って、テレビ欄とかが違ってたりするのがまたいいんだよな。
特に朝日・毎日は大阪本社版だから、尾鷲以北のとは別物で。（中日もレイアウトを変えてるけど）
324:名無し野電車区
10/10/24 21:59:56 OE0wWPzq0
紀南地方のコンビニは国道沿いにつくるもの
325:名無し野電車区
10/10/24 22:14:01 cmYdGaG20
コンビニとキオスクって、売ってるものはそんなに違わないのに･･･
なんなんだ、この圧倒的な情緒の差は。
326:名無し野電車区
10/10/24 22:17:11 9Jom9VzU0
>>325
飲み慣れてるビールと真空パックのちーカマでも
美味く感じられるよなｗ
327:名無し野電車区
10/10/24 22:34:05 OE0wWPzq0
名古屋駅関西線ホームのベルマートはもう少し在庫を…
いつも20時前にはおにぎりとかサンドウィッチとか完全売り切れだ。
328:名無し野電車区
10/10/24 23:27:06 9Jom9VzU0
駅そばの店も減ったよな。
とはいえ、この辺の駅そばが美味いとは思わないが。
そもそも駅そば喰うぐらいなら
近くのコンビニで同じ金額のカップラーメン食べた方が
美味しいわけだけど。
でも新宮駅の駅そばは、西日本の見慣れない車両を見ながら食べると、
ホント、遠くまで来たって気になれるわ。
329:名無し野電車区
10/10/25 10:24:40 DTkI1z/30
こんにちは。>>248です。
ここでは色々とお世話になったので、簡単ではありますがご報告を。
水曜日に伊勢市駅入りしました。名古屋で快速みえの回数券を
買ったのですが、指定席の方は売り切れ。車内は１時間ほど
大変混雑してましたけど、最後の方は少しだけ座る事ができたので
体力回復できました。翌日の昼に再び伊勢市駅に戻り、
名古屋、岡山を経由して松江へ。特急やくもはすごい揺れる電車で
驚きましたけど、景色が綺麗だったので目が楽しかったです。
松江から出雲までの往復は一畑電車を利用。片道１時間でしたが
のどかでゆったりしていてあっという間でした。
出雲ではオレンジ色のデハニ（デニハ？）が展示してあり、
せっかくなので車内を見学。木の床と朱色のあざやかなシートが
とても美しかったです。
長くなった上、若干スレチでごめんなさい。
ありがとうございました！
330:名無し野電車区
10/10/25 13:19:52 E91DKlIc0
>>320
大型商業施設ができるという話を以前耳に挟んだ。
ただ北エリアのどの辺かはわからない。
ロータリー近辺は整地状況からみて一戸建て団地でしょうね。
331:名無し野電車区
10/10/25 18:46:55 wEr6mWi30
>>329
名古屋発９時台の快速みえ指定席が売り切れか・・・・
５１０円なら近鉄特急より安いからそりゃあ取るわなぁ。
駆け足のお伊勢参りだったみたいだけど、
寒くなる前で良かったね。
今度来る時はＪＲツアーズで商品探した方がお得かも。
また暖かい時期に来てください。
冬なら、伊勢より鳥羽の方が牡蠣が美味いよ
332:名無し野電車区
10/10/25 23:38:09 OBuvlaDuO
今日の南紀7号は2回も鹿に当たったようだ･･･
333:名無し野電車区
10/10/25 23:42:51 ix9vwNgc0
金曜日に岐阜駅で切符買ってたら「紀勢線の運転状況に関する情報です～南紀○号は
鹿と衝突したため～」って言ってた。
334:名無し野電車区
10/10/26 03:53:34 kDTOaG7N0
>>333
衝突？東海名物の「衝撃」じゃなくて？
335:名無し野電車区
10/10/26 05:06:37 PvEDM9YC0
ああ、もちろん衝撃だった
336:名無し野電車区
10/10/26 05:22:00 JgQio6j/O
>>332
鹿グモ発生し過ぎ
先週の金曜日に関西本線の新堂-佐那具間で鹿グモが発生｡
337:名無し野電車区
10/10/26 08:24:16 xz83FGN/0
今年の夏は高温小雨で食べる物が無くてどんどん山から下りてきてるんだろうね。
そのうち熊グモとか有りそう。
338:名無し野電車区
10/10/26 09:34:44 Tgk5Uzf80
クマを引いたら流石に脱線するだろうな
一度乗車中に鹿挽きに遭遇したが、滅茶苦茶揺れた
エアロバキバキっていうのはああいうのを言うんだろうな
339:名無し野電車区
10/10/26 18:12:01 ezv4TfLu0
関西線といえば亀じゃまいか？
340:名無し野電車区
10/10/26 18:22:02 wQenY5NuO
ポイントに挟まっちゃうもんね亀
341:名無し野電車区
10/10/26 20:25:07 1TT6Njlp0
紀勢線の三野瀬あたりだったかな。
42号線から見えたけど、動物注意で
鹿マークの看板かよ・・・。
342:名無し野電車区
10/10/26 21:21:49 8bRVFUIhO
どういうわけか、私が南紀7号に乗ったときに限って、高確率で鹿猪に当たるんだが･･･
徐行とかセンサーとか設けてもそれ以外の場所で当たっちゃ意味ないよな･･･
343:名無し野電車区
10/10/26 22:02:43 LOtBN/pE0
呼んでくれればお箸と焼き肉のタレを持って
飛んでいくのに・・・・・
344:名無し野電車区
10/10/27 01:37:20 b6Tpq80D0
複線電化高架化すれば鹿と当たらないよ
345:名無し野電車区
10/10/27 03:04:59 WwKOxaT00
>323
熊野と尾鷲じゃ紙面違うみたいだね。
熊野は関西文化圏、一方尾鷲は中部文化圏と言う感じがする。
ダイ改時に、各家庭に配っている時刻表なんかも、尾鷲市内は名古屋・東京を意識した時刻表、
熊野市は新宮からの接続列車掲載など関西方面を意識した時刻表が見られて、ビックリした覚えがある。
>342
今日からあなたを鹿キラーと呼ぼう。
俺は猪鹿鍋の野菜を用意するよ。今度呼んでください。
346:名無し野電車区
10/10/27 03:13:17 WwKOxaT00
>294
今更ながら、フイタ。俺のプレミアムモルツ返せｗｗｗ
猪鹿蝶ｗｗｗオネイチャンのパイパイ見えたか?
昔はそれだけで燃えたものだwww
連投スマンです。
347:名無し野電車区
10/10/27 19:51:24 tCc9LQ7G0
昨夕、雲出川鉄橋が強風で高茶屋～六軒間速度規制がかかって徐行
運転してた。これから冬に向かって、運転規制が何回かかかるのだ
ろうなあ。近鉄は平常運転だったけど。
348:名無し野電車区
10/10/27 20:40:37 W35jy7xz0
>>347
つ「風の息遣い」
349:名無し野電車区
10/10/27 21:32:18 D3IyKVukO
ゲージの違いだな
350:名無し野電車区
10/10/27 22:37:00 4DowqkAR0
>>349
マジレスすると、単に規制の基準値が違うだけ
事故が起きると、その会社だけ厳しくなる
同じところを並んで走っていても
351:名無し野電車区
10/10/27 22:57:24 B7fryrAh0
昨日は風が強かったからなぁ
近鉄は悪天候でも運休しないって言うけど、
ＪＲはそうじゃないし。
「風の息遣い」って記事を書いた記者は
即刻首になるべきだｗ
352:名無し野電車区
10/10/28 00:09:03 5d7OlVQe0
>>350
けど、その基準値の違いには、間違いなく線路の幅は影響してるはず。
そもそも日本の1067mmっていう軌間は、明治の小さな汽車に合わせて決めた幅なわけで、
それを現代のでっかい車両が猛スピードで走ってるんだから、風に弱くても仕方ない。
試しにＮゲージで縮尺通りの線路幅を再現してみたけど、
ぶっちゃけ、これで走って倒れないのが不思議なくらい狭い↓
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
353:名無し野電車区
10/10/28 00:44:45 3HHy+ufY0
物理的には影響もないわけではないけど、
風で停まるのは、規制値を超えたかどうかだよ。
ゲージで規制値なんか変えない。
社内基準の違いか、風速計の設置場所とか誤差の違いだよ。
354:名無し野電車区
10/10/28 01:25:31 cIH2qQuB0
「風の息遣い」・・・久しぶりに思い出したけど、今さらながら腹が立って来るわ。
マスゴミは本当にいいよな。他人を叩くことで売れて儲かって英雄にもなれる。
その点、１００点を取って当たり前、叩かれることはあっても褒められることは
ない仕事ってのは辛いよ。
それにしても、最近本当に規制が厳しくなったよね。
355:名無し野電車区
10/10/28 09:19:22 /c9OQc+/0
近鉄の規制は南大阪線も内部線も同じなのか？
356:名無し野電車区
10/10/28 23:50:44 WP1VSCrS0
同じ近鉄でも吉野川の鉄橋は規制厳しいかもね。
餘部並みに危なっかしい。
357:名無し野電車区
10/10/28 23:57:29 NbxtBu7d0
その車内基準がゲージによって違うんだよな。
358:名無し野電車区
10/10/29 00:10:37 Dq8SKJSY0
しかしJRと近鉄は会社が違う
だから基準も違う
359:名無し野電車区
10/10/29 00:14:23 Dfrq9yBy0
ＪＲた幅が同じ三岐鉄道はというと…
近鉄が徐行している中普段通りのスピードで追い抜いていく
360:名無し野電車区
10/10/29 19:08:58 1fDRjqom0
富田のカーブでは三岐の方が速いだろ。
361:名無し野電車区
10/10/29 23:11:06 4Irr3Yfv0
そういや三岐は、北勢線の鉄橋が流されて電車が脱線した時に、
そもそも雨量による基準自体が無いことが発覚して問題になってたっけ
362:名無し野電車区
10/10/29 23:54:52 ORTyH7MT0
今回の台風は、予想よりも進路が東にそれたので
三重県への影響はほとんどないと予想
363:名無し野電車区
10/10/29 23:57:56 TOTgSYolP
それでも紀州地方は大雨になると思うよ。
364:名無し野電車区
10/10/31 07:12:30 ULgtnc770
本日の紀勢貨物はDD51 892 2089レ
365:名無し野電車区
10/10/31 10:23:23 8FcHgpNc0
陸上自衛隊明野駐屯地（伊勢市小俣町）で11月3日、同地開設55周年、
同校創立58年を記念する航空祭が開催される。（伊勢志摩経済新聞）
同祭は、映画「地獄の黙示録」（1979年）や「プラトーン」（1986年）
などで活躍したヒューイや、日本に9機しかない内の6機が飛行するアパッチなど、
陸上自衛隊が保有するほとんどのヘリコプターを見ることができることからも人気が高く、
全国からヘリコプターファンが駆けつける。
昨年は約1万5千人の家族連れや航空ファンなどでにぎわった。
開門8時～、観閲式10時～、飛行展示11時～、入場無料。
近鉄明野駅から無料シャトルバス運行（8時～）。
ヘリコプター地上滑走試乗券（先着1,000人）、
教育用シュミレーター見学整理券（先着160人）の配布9時～。
366:名無し野電車区
10/10/31 13:05:53 51jahUDO0
>>365
近鉄 明野駅から歩いて１ｋｍ。
コンビニは途中にあるけど飯を食うところがほとんど無いｗ
近鉄は途中下車ができんからなあ
とんぼ返りなんてつまらなさそう
367:名無し野電車区
10/10/31 15:37:40 RORS7Bsy0
>>345
熊野市から大阪市内に行く場合、
熊野市→新宮（くろしお、オーシャンアロー）→天王寺（大阪）
熊野市（南紀）→松阪（近鉄特急）→難波（大阪）
どちらがメインなのだろう？
368:名無し野電車区
10/10/31 16:07:21 DgQ5G5dI0
新宮まわりだろうに。
369:名無し野電車区
10/10/31 16:39:15 McGJVSEa0
>>367
列車のタイミングさえ合えば、松阪経由の方が早い
名古屋経由（新幹線） 約４時間少々 11,310円
まぁまぁ 新宮経由 約５時間少々 7,330円 （熊野市－新宮普通列車）
松阪経由 約４時間少々 7,300円 （松阪－鶴橋 近鉄特急）
最安？ 津（南紀特急バス-近鉄特急） 5,420円
過去帳 八木経由（奈良交通） ・・・
370:名無し野電車区
10/10/31 23:57:46 pkob+y8W0
5年前に、大阪から熊野花火を観に行く為にダイヤを調べたら、ほぼ互角だった。
今もそんなにダイヤは変わってないはず。
371:名無し野電車区
10/11/01 00:25:48 Tl5+JExu0
ウィキペディアによると
南紀の新宮～紀伊勝浦間、 新宮鉄道部の運転士が運転してるらしい。
372:名無し野電車区
10/11/01 16:12:59 Hecl46vnO
>>365
×シュミレーター
○シミュレーター
373:名無し野電車区
10/11/02 01:08:08 7mwHq+ot0
>>372うわっ、俺もシュミレーターだと思ってたorz
恥かく前に教えてくれて助かったわ
374:名無し野電車区
10/11/02 22:15:23 1nGWG2RP0
郷土部隊の明野レインボーで鈴鹿F1決勝前の展示飛行を希望
375:名無し野電車区
10/11/02 23:40:48 7mwHq+ot0
そういえばずっと昔、たぶん20年くらい前だと思うけど、鈴鹿サーキット上空で飛行機（もしくはヘリ）が
編隊飛行をしながら、煙幕で空に「スズカ」って文字を描くパフォーマンスを見た記憶がある。
5機くらいいたかな・・・並んで飛びながら、煙幕を出したり止めたりして、こんな感じで↓
━━━━ ━━━━ ━ ━
━ ━ ━ ━━━━
━ ━ ━ ━
━ ━ ━ ━ ━ ━
━ ━ ━ ━ ━ ━
遊園地で遊んでてたまたま見たんだけど、子供の頃で、そこがレース場だってことも知らなかったから、
その時何かレースを開催してたのかは覚えてない・・・。あれ何の時だったんだろう。
376:名無し野電車区
10/11/03 10:34:27 Ux0gnLL60
藍「お伊勢さんパワー」で今季６勝目狙う！…女子ゴルフ
スポーツ報知 11月3日(水)8時0分配信
日米両ツアーを兼ねる女子プロゴルフのミズノクラシックは５日から３日間、
三重・近鉄賢島ＣＣ（６５０６ヤード、パー７２）で開催される。
米女子ツアー賞金ランク６位につけ、日本人２人目の女王を狙う宮里藍
（２５）＝サントリー＝は「お伊勢さんパワー」で今季６勝目を目指す。
２日にインコース９ホールの練習ラウンドを行った藍は、
前日１日に会場入りする途中に伊勢神宮に参拝したことを明かした。
天照大御神（あまてらすおおみかみ）がまつられている内宮を１時間かけ歩き
「ずっと行ってみたかったんです。すごくきれいだった」と荘厳な雰囲気に酔いしれた。
お願い事は「言えません」。おさい銭は「内緒」とちゃめっ気たっぷり。
先月の日本女子オープン前には明治神宮を訪れるなど、最近はパワースポット巡りがアイブームだ。
前週のハナバンク選手権で優勝して賞金ランキング１位に浮上した崔羅蓮との差は
３３万７８１９ドルにまで広がった。
今大会を含めた残り３戦で２勝が“ノルマ”という厳しい状況に追い込まれたが
「ガツガツいくのは性に合わないので、自分のペースでいきたい」。
お伊勢さんを歩いた時と同じ、静かな心で３日間を戦い抜く。
377:名無し野電車区
10/11/03 10:42:03 I1KZWruq0
>>376
あまてらさんは女だからなー
378:名無し野電車区
10/11/03 19:37:00 XVTdo26D0
>>365
どうだった？
379:名無し野電車区
10/11/03 20:39:07 y5eNiB4G0
>>378
米軍も飛来してたよ
380:名無し野電車区
10/11/04 02:06:52 JBoyb4+g0
>377
お伊勢さんは夫婦やカップルで行くと、焼餅を焼くと言うしなぁｗ
多分、迷信だと思うがw家族で行った際、お袋が云ってたw
そう聞いた、オヤジ一人離れて歩いていたのには激しくワラタ。微笑ましい一件でした。
381:名無し野電車区
10/11/05 00:13:48 bkJQVEJl0
>>380
いいお父さんだなあ。それだけお母さんを愛してるんだろうな。
382:名無し野電車区
10/11/06 21:46:30 3oYWbnLc0
南紀の新宮～紀伊勝浦間の車掌は新宮鉄道部？
南紀8号だけど車掌が新宮で交代してる。
運転士はそのまま。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
383:名無し野電車区
10/11/06 23:39:56 h5Xw5/2W0
今日関西線3304Mに乗ったんだが、新人車掌で、遅れてることもあって庄内川手前でまもなく八田のアナウンスだった
384:名無し野電車区
10/11/07 12:43:40 TkJxQrY40
伊勢鉄道は北越急行や智頭急行を見習って130キロ運転出来るように線路を改修するべき
385:名無し野電車区
10/11/07 12:57:20 Qjc/iEsZ0
130キロもええけど、おおさか東線みたいに伊勢鉄道は第三種鉄道事業者に、JR東海を第二種鉄道事業者にする上下分離方式は出来んかな？
386:名無し野電車区
10/11/07 13:01:13 flFeuxoe0
>>385
伊勢鉄道は線路使用料があるから黒字なわけで、そんなことすればＪＲ東海にとっては余計な負担になってしまう。ＪＲ直営なら。伊勢鉄道の輸送密度じゃ黒字は難しいからね。
387:名無し野電車区
10/11/07 14:00:13 Qjc/iEsZ0
>>386
伊勢鉄道の収入はJRからの線路使用料じゃなくて、河原田－津間の運賃・特急料金やJR東海・貨物からの車両通行料じゃなかったけ。
そこから伊勢鉄道の四日市－河原田の車両通行料等が差し引きされてるはずだったと思うけど…
上下分離方式にすれば、JRの運賃制度になり、JRが運賃収入等から伊勢鉄道に車両通行料か線路使用料を払うようになると思う。
個人的には運賃面で近鉄よりも不利だからと上下分離方式っと思ったけど、本数が少ないからな…
その前に名古屋－桑名か弥富、せめて蟹江までは普通の増発するべきだと思うけど、どっちにしても名古屋－弥富間が複線化されんときびしいよな。
388:名無し野電車区
10/11/07 14:42:02 jmtBoA2Z0
>>387
その通り。あの区間を通る乗客は、伊勢鉄道にちゃんと運賃を払ってるわけで、
改めてJRが線路使用料を払うわけはない。
むしろ伊勢鉄がJRに車両使用料や乗務員使用料(?)を払っている勘定だ。
特急料金は該当区間に停車駅がない場合は、収入にならないが
一本でも停車すれば、距離で配分される。
389:名無し野電車区
10/11/07 22:05:04 sjgX3n1A0
そうなのか。すると、特急と快速が鈴鹿に停車してるのは
経営側としてはかなり大きな意味を持ってるわけだ
390:名無し野電車区
10/11/07 23:35:10 MLRpd0mE0
元々、伊勢鉄道転換当初、南紀は全列車鈴鹿を通過していたと思う？？？記憶が？
それで特急料金制度も無く、南紀で名古屋－松阪とかなら「国鉄」分の料金券だけで乗れたと思ったけど。
その後、社線単独の料金制度を設定するとき、全列車全駅通過なら認めないと当時の監督官庁のクレームがあり、１往復だけ鈴鹿停車。そのときの料金が220円、その後250円、310円と料金改定。
今でも社線内単独のグリーン料金の設定が無く、その扱いがあいまいのまま。
（社線相互発着の場合、乗車不可という説、鈴鹿→四日市のケースなら特急料金1040円＋河原田からのＧ券1240円で可能とか・・・）Ａ特急50km1240円-510円＋社線特急310円＋グリーン100kmまで1240円
↑
この計算式、かなり以前だけど、鈴鹿の窓口では直ぐに返答できなかったといういわくつき。
※鈴鹿→四日市の自由席特急料金940円に＋グリーン1240円を加算するのは誤り。